Hviezdy ciest 2/2009/IX2/2009/IX MagazínMagazín vašejvašej triedytriedtriedy 4,9544,,959 € • 149,-1449,9,- SKK

PODNIKOVÉ MÉDIUM ROKA 2007 ZLATÁ PEČAŤ V KATEGÓRII PODNIKOVÝ MAGAZÍN V KATEGÓRII ČASOPIS INTERNÁ KOMUNIKÁCIA ZA ROK 2003

MISS UNIVERSE SR 2009 BLAHOŽELÁME DENISE MENDREJOVEJ !

KULTOVÝ TRIDSIATNIK ZMYSEL ŽIVOTA PRÍJEMNÉ CHVENIE MERCEDES-BENZ TRIEDY G BRATIA MIRO A IVAN TÁSLEROVCI... MERCEDES-BENZ TRIEDY E COUPÉ Cenové zvýhodnenie až do*

-8 500 DPH s EUR výbava za 2 500 EUR + kompletné poistenie na 3 roky

www.mercedes-benz.sk www.mbfs.sk GLK Limited Edition. Teraz je správny čas vyraziť na cestu. Alebo mimo nej. Ďalšie výhody, ktoré vám Mercedes-Benz prináša: – 6 rokov alebo 160 000 km servis v cene vozidla – Záruka s možnosťou predĺženia až na 4 roky ** – Bezplatné zapožičanie vopred objednaného náhradného vozidla – Mobilo – záruka mobility v prípade poruchy či nehody – 24 hodinová pohotovostná služba – MercedesCard – prestížne zľavy a výhody – Škola bezpečnej jazdy v Pachfurthe – Výhodné financovanie prostredníctvom Mercedes-Benz Financial Services Slovakia s. r. o. – LEAS.SK , s.r.o. – váš partner pre poistenie Viac benefitov na www.mercedes-benz.sk

Ponuka platí na vybrané vozidlá k okamžitému odberu a nevzťahuje sa na už objednané vozidlá.

Kombinovaná spotreba: 6,7 – 10,8 l/100 km. Emisie CO 2 (kombinované): 176 – 251 g/km. * 256 071 SKK, 75 315 Sk. Konverzný kurz: 30,1260 Sk/EUR. ** Možnosť rozšírenia štandardnej dvojročnej záruky o tretí a štvrtý rok za výhodných podmienok. PRÍHOVOR 2 3

Foto: Peter Kresánek M ilí čitatelia! ajnovšie sa povráva, že pre také klesá. Mercedesy nie sú lacné, ale pri vizáž, my dokážeme mercedesy podľa kvalitné značky ako nemecká počiatočnej o niečo väčšej investícii na priania a potrieb dať upraviť a vyhoto- NMercedes-Benz, kríza vlastne ich kúpu prinášajú v konečnom dôsledku viť každému klientovi. A vy, naši vzácni nejestvuje a praskne ako nafúknutá bub- užívateľovi v súhrne nižšie náklady. Tým zákazníci, si tak môžete i v období let- lina. Napovedajú tomu tiež výsledky sa v čase, keď treba prezieravo vyna- ných dovoleniek užívať svoje nielen imi- spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia, kladať každé euro, riadia i naši klienti a džové, komfortné, bezpečné, ale často aj ktorá zaznamenala v prvých mesiacoch partneri. Mnohí už využívajú celé flotily nezameniteľne individualizované hviezdy tohto roka, i vďaka najprogresívnejším vozidiel Mercedes-Benz, ako Slovenský ciest na kolesách. vozidlám a nadštandardným službám, olympijský výbor, VIP taxi, OLO Brati- Vozidlá s trojcípou hviezdou v znaku o niečo lepší odbyt osobných vozidiel slava, DeTelmmobilien Slovakia, MB taxi, sú dostatočne priestranné, a tak sa v nich než začiatkom vlaňajška. Navyše širokú A briliant, či Limousine service. nájde miesto na pribalenie i tohto naj- škálu našej ponuky teraz posilňujú atrak- Mercedesy sú navyše príťažlivé ponu- novšieho vydania lifestylového maga- tívne novinky ako Mercedes-Benz E kupé kou popri základných katalógových - až zínu Hviezdy ciest. Poteší nás, ak vás a AMG, či S v novej podobe i s hybridným tisícok rôznorodých farebných odtie- tak ako podľa ohlasov na predošlé čísla, pohonom a ďalšie, predstavené v tomto ňov pri širokej škále výberu materiálov v ňom opäť zaujmú pravidelné rubriky čísle Hviezd ciest. a doplnkov. Príkladom takejto individua- venované hviezdam ciest, spoločenským Nie sme takí bohatí, aby sme si kupo- lizácie sú tiež špeciálne do ružova zafar- a športovým udalostiam, osobnostiam vali lacné veci. Tvrdil svojho času bené mercedesy, získaním ktorých moti- i ďalším, osobitne pre vás pripraveným legendárny Tomáš Baťa, ktorého firmy vuje spolupracovníčky kozmetická firma zaujímavostiam. mimochodom prežili aj prvú svetovú Mary Kay. Výsledok? Vlani mala na Slo- Príjemné čítanie i pohodové chvíle hospodársku krízu. Lacné výrobky sa vensku 95- a za päť mesiacov tohto roku oddychu totiž spravidla rýchlejšie opotrebujú, 36-percentný medziročný rast... majú drahšiu údržbu a časom ich hod- Rovnako ako kozmetičky vedia každej nota a možnosť ďalšieho predaja výrazne dáme pripraviť individuálne pôsobivú Andrej Glatz

02.2009 Hviezdy ciest OBSAH 14

10

6

Automobily 6 Predstavujeme 16 Predstavujeme Príjemné chvenie Kultový tridsiatnik Cítili ste už príjemné chvenie v chrbtici pri pohľade na auto? Napriek tomu, že nový Mercedes-Benz triedy G bol verejnosti Určite áno. Niektoré automobily majú toto privilégium. Ak je predstavený v tlači už začiatkom februára 1979, dozrel do sta- pre vás jazda cieľom, ak chcete spomaliť čas a nechať automobil vu, keď je vo svojich tridsiatich rokoch nielen kultovým, ale aj reprezentovať váš postoj k životu, elegancii a kráse, máme pre jedným z najžiadanejších vozidiel na trhu. vás tip. Mercedes-Benz triedy E Coupé. 18 Predstavujeme 10 Predstavujeme Oživený mýtus Diskrétny vodca Maybach Zeppelin, dôstojný nástupca svojho legendárneho Mercedes-Benz nestrieľa slepými. V rámci každej automobilovej staršieho menovca, ktorý sa v tridsiatych rokoch považoval za kategórie automaticky ponúka maximum. A výkladnou skriňou je celosvetovú špičku náročnej konštrukcie automobilov, posunul najluxusnejšia trieda S - vlajková loď automobilky Mercedes-Benz. limity luxusu a elegancie v automobilovom priemysle ešte ďa- Práve ona – legendárna trieda S sa po štyroch rokoch prispôsobi- lej, než sa dalo čakať, čím doviedol túto limitovanú limuzínu la a adaptovala na nové pravidlá. Ktoré diktuje ona sama. k absolútnej dokonalosti.

14 Predstavujeme 40 Predstavujeme Žihadlo AMG Stavebné Actrosy Fascinujúca jazdná dynamika, vysoké hodnoty výkonu a techno- Mercedes-Benz Actros Bau, osobitne vyhotovený pre stavebníc- lógie prenesené z vysokovýkonného roadstera SL 63 AMG – to tvo, patrí do rodiny Actrosov, ktoré získali titul Nákladný auto- všetko sú atribúty novinky tohtoročnej automobilovej jari – naj- mobil roku 2009 (Truck of the Year 2009). Nový, robustnejší a výkonnejšej športovej limuzíny značky Mercedes-Benz – vozidla dizajnovo atraktívnejší Bau je zároveň prvý staveniskový Actros E 63 AMG, prichádzajúcej na trh v auguste tohto roku... s ergonomickou kabínou a dažďovým i svetelným snímačom.

Hviezdy ciest 02.2009 4 5

50

57 62

Ľudia Štýl 26 Profil 57 Zo sveta Športovec - manažér - diplomat Mykény Reprezentant čs. a slovenského jazdectva, predseda Slovenskej Len málo starovekých miest sa vyrovná svojou povesťou Mykénam jazdeckej federácie i Jazdeckého klubu Slávia STU a riaditeľ – mestu, ktoré vo svojej dobe patrilo nielen k najbohatším, ale po Medzinárodných jazdeckých pretekov Aegon Mercedes Grand štyri storočia aj k najmocnejším v celom stredovekom svete... Prix Bratislava CSIO, člen rady pre šport ministra školstva SR a zakladajúci člen Lions klubu v SR, generálny honorárny konzul 62 Golf Peru v SR a generálny riaditeľ spoločnosti MBSK Ing. Andrej Glatz. Golfová abeceda – V. časť Súťaživosť je jednou z výrazných čŕt ľudskej povahy a tá sa pri 34 Rozhovor golfe prejaví veľmi skoro, už pri samotnom výcvikovom procese. Nesľubujem nesplniteľné Táto črta sa zákonite s pribúdajúcimi schopnosťami hráča stup- Vzácne chvíle voľna venuje väčšinou aktívnemu oddychu, ňuje, pričom je úplne jedno či ide o vážne golfové turnaje, avšak v práci sa naplno venuje prekonávaniu mét a predsavzatí. alebo priateľské hry. Riaditeľ Motor-Car Nitra, s.r.o., Ing. Július Kalinka. 66 Whisky 44 Rozhovor „Uisge beatha“ – Voda života II. časť S bratom sme sa obetovali muzike Whisky je pre Škótsko nielenže celonárodným vzácnym vývoz- Hudba sa jednoducho stala zmyslom ich života – bratia Miro ným artiklom, ale stala sa aj jedným z jeho nezabudnuteľných a Ivan Táslerovci... symbolov. A tiež legendou...

Hviezdy ciest • Magazín (štvrťročník) spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia s. r. o., Tuhovská 5, Bratislava 831 07, SR, IČO: 35 780 754, (Daimler AG, Mercedesstrasse 137, Stuttgart 703 27 SRN, Motor-Car Wiesenthal & Co. spol. s r. o., Tuhovská 5, Bratislava 831 07, SR – stav k 31.12.2008) • Ročník 9 / číslo 2 • Pre Mercedes-Benz Slovakia, s. r. o., pripravuje Samuel Consulting Group, s. r. o., Panenská 1, 811 03 Bratislava, tel.: + 421 2 5464 2192 – 93, e-mail: [email protected] • Šéfredaktor: Iľja Majda • Šéfeditor: Peter Škorňa • Redakčná rada: Peter Kresánek, Eva Bašková, Ivan Mičko, Michal Žitný, Róbert Hatala • Objednávky inzercie: ENTER AD, s.r.o., tel/fax: +421 2 62520511, e-mail: [email protected] • Grafická úprava a layout: Roman Melicher B4 Design studio, tel.: 0905 250 781, e-mail: [email protected] • Tlač: Slovenská Grafia, a. s. • ISSN 1335-8812 • Rozširuje: Slovak Mail Services a.s., Stará Vajnorská 90, SK-831 04 Bratislava • Kopírovanie alebo rozširovanie magazínu, prípadne jeho častí, výhradne s povolením vydavateľa • Neoznačené fotografie – archív Mercedes-Benz Slovakia • Foto na titulke: Peter Kresánek.

02.2009 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Príjemné chvenie Ak je pre vás jazda cieľom, ak chcete spomaliť čas a nechať automobil reprezentovať váš postoj k životu, elegancii a kráse, máme pre vás tip. Mercedes-Benz triedy E Coupé.

Text: Majo Bóna Foto: Daimler

E Mercedes-Benz triedy E Coupé: Jeho tvary nezostarnú nikdy. Automobily kupé totiž píšu na asfalt tie najdlhšie príbehy.

Hviezdy ciest 02.2009 6 7

ítili ste už príjemné chvenie v chrb- E Coupé - opäť Športové vyžarovanie zabezpečil ostrej- tici pri pohľade na auto? Určite áno. Filozofia označovania modelov sa vra- ší sklon prednej masky, výrazne väčšie CNiektoré automobily majú toto privi- cia ku koreňom. Elegantné kupé CLK predné svetlomety i celkom nový náraz- légium. Dokážu preniknúť pod kožu a vyvo- nahradil výrobca výraznejšie ladenou ník. Takmer dokonalý celok prednej čas- lať pocity eufórie bez toho, aby ste na nich triedou E Coupé. Estetiku a eleganciu ti je však iba predohrou najkrajšej časti spravili čo i len jeden kilometer. A kupé je doplnil testosterón a výrazne športovej- kupé - bočnej línii. Najkrajšie automobily ako socha. Dizajnér ním odosiela správu ší appeal karosérie. Nové kupé je nižšie, sú kupé, o tom niet pochýb, a najkrajšie všetkým potenciálnym klientom. Tvary, širšie a dlhšie ako jeho predchodca. Pô- kupé pochádzajú z dielne Mercedes-Benz. dĺžka, proporcie a všetky technické podrob- sobí jednoznačne športovejšie i ostrejšie, Potvrdí to každý. Klinovitý profil je po- nosti odrazu zrkadlia osobnosť automobilu. jednoducho ponúka mužnejší charakter. vinnosťou, rozšírenie zadných blatníkov Stačí, ak otvoríte dvere kupé a pocho- Dizajnérsku filozofiu podobnosti nahradi- pôsobí oveľa efektnejšie, línia strechy je píte. Elegancia bezrámových dvier vo vás la priama identifikácia s triedou E. Podob- vystrihnutá z biblie dizajnu kupé. Zadná totiž evokuje úplné začiatky automobilo- nosť takmer dokonalá ukrýva nesmierny časť opticky dokonáva dielo dokonalosti i vého priemyslu, keď bola dvojica dverí um konštruktérov i dizajnérov. Aj napriek začlenenie nového kupé do rodiny triedy úplne postačujúca. Dizajn charakterizova- tomu, že každý pozorovateľ nové kupé E. Mimoriadne pôsobivý dizajn konštruk- la vláda jednoduchých tvarov. To je aj ta- okamžite priradí k novej triede E, nema- téri skĺbili aj s doteraz najnižšou hodno- juplný recept proti starnutiu automobilu. jú spoločný ani jeden dielec karosérie. tou aerodynamického odporu prúdiaceho

Najkrajšie automobily sú kupé, o tom niet pochýb, a najkrajšie kupé pochádzajú z dielne Mercedes-Benz.

vzduchu. Hodnotu cw - 0,24 zatiaľ nemá žiaden z konkurentov a trieda E Coupé tak opäť pri predstavení dosiahla prven- stvo. V rámci automobilky Mercedes-Benz to však nie je nič výnimočné. Coupé však pridáva aj jednu z typických čŕt, ktorou je možnosť úplného spustenia okien do ka- rosérie respektíve dvier. Práve absencia B-stĺpikov vytvára jedinečný optický záži- tok. Zvonka aj zvnútra.

Coupé de Luxe Stať sa majiteľom kupé od Mercedes- Benz je privilégiom, ktoré výrobca patrič- ne oceňuje. Samozrejme, nielen koženým čalúnením či luxusnými prvkami, ale cel- kovým vyžarovaním plejády dokonalých prvkov. A to aj napriek tomu, že Merce- des-Benz nikdy nepoužíval bombastické riešenia na to, aby zaujal. Naopak, prvky sledujú dva ciele. Harmóniu a eleganciu. Vzhľad palubnej dosky je opäť opticky identický s kupé. Dokonalý, elegantný a prehľadný. Jednoducho presne taký, aký majú radi zákazníci Mercedes-Benz. Lo- gika rozmiestnenia je neomylná, tvary dokonalé. Športovo-intímnu atmosféru sprostredkuje ostrejšie klesajúca línia predných stĺpikov i výrazné kontúry

02.2009 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

športových predných sedadiel s integrova- nou opierkou hlavy. Porciu dynamických pocitov zabezpečia aj zadné sedadlá. Ich silueta verne kopíruje športové škrupino- vé sedadlá a vďaka bočnej opore si budú dynamickú jazdu užívať aj cestujúci na zadných sedadlách. Prísne štvormiestne zameranie umocňuje aj zvýšená stredová konzola, ktorá siaha až po zadné sedadlá. Bokom neostáva ani variabilita interiéru. Sedadlá sú sklápateľné a umožňujú zvý- šiť objem batožinového priestoru. A to je zrejme najnudnejšia informácia, ktorá síce budúcich majiteľov nezaujíma, no v určitých prípadoch príde vhod.

Päťkrát dynamika Kupé vyžaruje dynamiku. Pod kapo- tou je výkonný motor povinnosťou, aj preto trieda E Coupé ponúka minimálne dvesto koní. Kompromisy vzhľadom na výkon Mercedes-Benz nikdy nerobil, na- opak, zákazníkom poskytoval odjakživa maximum. Základný benzínový agregát 250 CGI využíva objem 1,8 litra a ponú- ka vďaka dvojstupňovému prepĺňaniu maximálny výkon 150 kW (204 k). Daný T Nové kupé sa stotožňuje s triedou E aj v interiéri. Kvalitné materiály a drevené intarzie sú samozrejmosťou. Stať sa majiteľom kupé od Mercedes-Benz je privilégiom, ktoré výrobca patrične oceňuje.

ako benzínový súrodenec, samozrejme v prípade maximálneho krútiaceho mo- mentu má navrch a ponúka rovných 500 newtonmetrov. Navyše jazda v štýlovom kupé vás v danom prípade vyjde na 5,3 litra na sto kilometrov. Status hviezdy si v istých prípadoch vyžaduje alternatívu v podobe šesť- a osemvalcových agregátov. Benzínový šesťvalec 350 CGI poskytuje pri objeme 3,5 litra maximálny výkon 215 kW (292 k), naftový protipól 350 CDI po- núkne „iba“ 170 kW (231 k), na druhej strane dokáže okoreniť dynamiku s do- stupnými prevádzkovými nákladmi. Ma- ximum imidžu, maximum výkonu i porciu nefalšovanej osemvalcovej radosti má pri- pravené verzia E 500. Vidlicový osemva- lec a jeho 388 koní (285 kW) posúva kupé T Koefi cientom aerodynamického odporu prúdiaceho vzduchu sa trieda E Coupé zaradila automaticky na špičku svojej triedy. triedy E do kategórie Gran Turismo. Štýl, výkon, dostatok priestoru pre dvoch je výkon navyše kombinuje s prijateľnou verzia E 250 CDI Coupé. Dvojstupňové presne to, čo ľudia na kupé odjakživa mi- spotrebou na úrovni siedmich litrov na sto prepĺňanie v spolupráci s objemom 2,1 lovali. Aj v prípade triedy E je ekologická kilometrov. Naftové alternatívy otvára litra ponúka identický maximálny výkon bilancia agregátov vopred jasná. Splnené

Hviezdy ciest 02.2009 8 9

najprísnejšie emisné limity, nižšia spotre-

ba paliva i emisie CO2 sa pohybujú v prí- pade štvor- a šesťvalcových motorov pod úrovňou dvesto gramov na kilometer.

Bezpečnosť ako samozrejmosť Opätovné znovuzrodenie triedy E Coupé zároveň zaväzuje na použitie všetkých dostupných technológií v oblasti bezpeč- nosti, jazdného komfortu, či asistenčných systémov. Všetky technológie, ktoré po- núka aktuálna generácia triedy E, nájdete aj v modeli Coupé. Počnúc asistentom diaľkových svetiel, ktorý odbremení vo- diča od prepínania jednotlivých diaľko- vých a stretávacích svetiel, pričom ich intenzitu uberá postupne. Samozrejmos- ťou je snímač únavy vodiča ATTENTION T Športový trojramenný volant naznačuje potenciál ukrytý pod kapotou, hlavnú úlohu hrajú totiž kilowatty. ASSIST. Plejáda preventívnych systémov siaha od PRE SAFE, dištančného radaru Distronic Plus s rozpoznávaním blížiacej sa kolízie a automatickým nastavením maximálnej možnej brzdnej sily až po ak- tívnu kapotu chrániacu chodcov pri neže- lanej kolízii. Možno siahnuť po podvozku s nastaviteľnou charakteristikou tlmenia a reakcií volantu. Na výber je program šport či komfort, logicky orientované na maximalizáciu zážitkov, či naopak uvoľ- nenosť za volantom.

Trieda Elegancie Pýtate sa na dôvod kúpy? Je mimoriad- ne jednoduchý a efektný zároveň. Najdlh- šie príbehy na asfalt totiž píšu práve au- tomobily s karosériou typu kupé. Buďte si istí, že trieda E Coupé nestratí svoju nad- T Športové anatomické sedadlá s integrovanými časovú eleganciu ani o desať rokov a poži- opierkami hlavy dodávajú interiéru správnu náladu. čia kúsok svojej nesmrteľnosti aj vám. Ne- nadarmo sa práve o vodičoch kupé hovorí, že si vedia patrične užívať život...

R Elegancia kupé vyniká najmä pri pohľade zboku, estetika bezrámových dvier je nepopierateľná.

02.2009 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME Diskrétny vodca Vlajková loď automobilky Mercedes-Benz – legendárna trieda S sa po štyroch rokoch prispôsobila a adaptovala na nové pravidlá. Ktoré diktuje ona sama. Mercedes-Benz nestrieľa slepými. V rámci každej automobilovej kategórie automaticky ponúka maximum. A výkladnou skriňou je najluxusnejšia trieda S.

Text: Majo Bóna Foto: Daimler

eprezentuje všetko, čo Mercedes- opticky zvýrazniť dizajn a línie limuzí- ľadovo modrá. Mercedes-Benz triedy S Benz znamená. Má diskrétny, no nie ny. Maska chladiča s ostrejšími tvarmi, tak dokáže objímať svojich pasažierov a Rnenápadný štýl, komfortom tromfne či zdvojené rebrovanie chrómovaných poskytnúť im ďalší vnem počas dlhých ktoréhokoľvek konkurenta a ponúka ne- líšt i bohatšia aplikácia chrómu potvr- nočných etáp. smierne široké výkonové spektrum, ktoré dzujú trend zvýrazňovania jedinečnosti umožňuje konvertovanie z diskrétnej li- triedy S. Optické prispôsobenie predných Biblia estetiky muzíny na absolútnu špičku maximalis- a zadných blatníkov je súčasťou každej Na opis interiéru by hádam stačili tieto tického sveta luxusných limuzín, ktorým reštylizácie, v prípade automobilky Mer- dve slová. Harmónia i pohoda ovládania trieda S kraľuje. Dizajnom, technikou i cedes-Benz sa však deje s veľkým dô- sú v triede S prirodzenou súčasťou podob- luxusom. Aktuálny facelift je výsledkom razom na integritu v rámci aktuálneho ne ako absolútny luxus bez ohľadu na to, prísne dodržiavaného cyklu modernizácie dizajnu. Najmarkantnejším rozdielom na ktorom zo sedadiel sedíte. Kožené ča- i aplikácie najmodernejších technológií, oproti súčasnej triede S je arzenál LED-di- lúnenie vám sprostredkuje príjemný pocit bezpečnostných i komfortných. Rozsah in- ódových denných svetiel umiestnený do aj tam, kde to zvyčajne nečakáte, drevené dividualizácie i cieleného udržiavania ab- chladiaceho otvoru predného nárazníka. intarzie pôsobia prirodzene, navyše ich solútnej dominancie v rámci triedy luxus- LED-diódové sú aj smerovky v predných množstvo i miesto použitia diktuje väčši- ných limuzín iba odzrkadľuje zodpovedný svetlometoch a LED-diódové sú aj zadné nou samotný zákazník. Balík vybavenia postoj konštruktérov k vlajkovej lodi celé- skupinové svetlá. Vlastne pri jazde v noci pre komfort cestujúcich vzadu sa opäť ho automobilového priemyslu. novú triedu S identifikujete prakticky rozšíril. Ak si to želáte, budú vás vzadu okamžite. Hru svetla preniesli konštruk- sprevádzať dva osempalcové LCD displeje Krajšia v detailoch téri aj do interiéru. Ak si to zákazník s vlastným DVD prehrávačom, samozrej- Facelift nie je nová generácia, na dru- želá, prostredníctvom jemného osvetlenia mosťou je najnovší systém priestorového hej strane práve dizajn sa stal silným pre- môžu ovplyvniť náladu v interiéri. Na vý- zvuku Logic 7, vyvinutý v spolupráci s fir- dajným argumentom aktuálnej triedy S. ber je jantárová, imitujúca slnečné svetlo, mou Harman/Kardon. Audiosystém pre- Meniť nebolo treba takmer nič, iba jemne neutrálna biela, či polárna, čiže relaxačná hráva všetky aktuálne formáty, ponúka

E Mercedes-Benz triedy S vyžaruje prirodzený luxus bez ohľadu na to, kde sedíte.

Hviezdy ciest 02.2009 10 11

T Jemné optické retuše na maske chladiča a nárazníku aj arzenál LED-diódových svetiel upozorňujú na decentný facelift.

Harmónia i pohoda ovládania sú v triede S prirodzenou súčasťou podobne ako absolútny luxus.

upozorňuje vodiča na nutnosť brzdenia, či dokonca začne aj sám brzdiť. A systém Pre safe, ktorý minimalizuje následky ne- odvratnej kolízie, systém sledovania jazd- ného pruhu, snímač únavy vodiča. V ne- poslednom rade aj nový systém nočného videnia zvýrazňujúci potenciálne prekáž- ky, chodcov či zvieratá. Všetky dané sys- témy trieda S ponúka ako samozrejmosť a v rámci faceliftu pridáva ďalšie. Aktív- ny podvozok ABC (Active Body Control) dokáže eliminovať vybočenie z pruhu v dôsledku silného bočného vetra, brzdový systém obohatili konštruktéri o funkciu Torque Vectoring Brake. V danom sys- téme je brzdný moment rozdeľovaný na jednotlivé strany karosérie tak, aby sa vy- T Interiér je šitý na mieru. tvoril otočný moment, ktorý vozidlo auto- maticky udržuje v kritických momentoch výstupy AUX, USB na pripojenie všetkých prehrávači, pričom ho vďaka bezdrôtovým v jazdnom pruhu či v želanom smere na- druhov prehrávačov. Navigačný systém slúchadlám nebude ani vyrušovať. značenom volantom. Potrebujete ešte viac môže pracovať so 40-gigabytovým pevným dôkazov technickej dokonalosti triedy S? diskom a trojrozmerným zobrazením pre Všetko k dispozícii Zrejme nie. ľahšiu navigáciu. Mimochodom, novinkou Sú vám známe aktuálne bezpečnostné pre cestujúcich vpredu je takzvaný sys- novinky Mercedesu-Benz? Adaptívny tem- Výkon šitý na mieru tém SPLITVIEW, ktorý umožňuje vodičovi pomat Distronic Plus, ktorý vás odbreme- Mimoriadnou výhodou Mercedesu-Benz a jeho spolujazdcovi sledovať na displeji ní od posúvania sa v dopravnej zápche, triedy S je nezvyčajne široké spektrum palubnej dosky odlišné obsahy. Ľudovo asistent brzdenia PLUS, ktorý má vopred ponúkaných alternatív. Počnúc šesťvalco- povedané, vodič môže sledovať navigáciu vyrátaný potrebný brzdný tlak a automa- vými verziami, ktoré ponúkajú vstupnú a spolujazdec si môže pozrieť film na DVD ticky pripraví brzdný systém a zároveň úroveň výkonov na hranici tristo koní,

02.2009 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Moment otáčania vozidla okolo zvislej osi

ABC s funkciou stabilizácie vplyvu bočného vetra

ABC bez funkcie stabilizácie vplyvu bočného vetra Vodič musí korigovať riadenie protichodným pohybom volantu

Dočasné rozdelenie Brzdný moment hnacích síl

T Aktívny podvozok dokáže eliminovať vplyv silného bočného vetra. T Funkcia Torque Vectoring Brake rozdeľuje brzdný účinok tak, aby automobil sledoval volantom zvolenú stopu.

E Hybridná technológia Mercedesu-Benz triedy S pasažierov neobťažuje. Namiesto toho ponúka plnohodnotný komfort, nízka priemerná spotreba a najnižšie emisie v triede luxusných automobilov sú samozrejmosťou.

pokračujúc osemvalcovými verziami na naopak, s jej zdokonalením a absolútnym posunutie šesťvalcového motora o zopár úrovni tristopäťdesiat až štyristo koní. Ak odstránením nedostatkov. Meškanie v po- centimetrov dopredu. Nič viac. Plnohod- si to želáte, môžete si ich skombinovať rovnaní s konkurenciou to iba dokazuje. notný kufor, plnohodnotné komfortné pru- s aktívnym pohonom všetkých štyroch Stuttgart nepodľahol módnej vlne pomer- ženie, plnohodnotný luxus. A plnohodnot- kolies 4MATIC. Strop želaní predstavu- ne nedokonalých hybridných modelov, ný výkon, veď tristo koní pod kapotou je jú imidžové dvanásťvalce s maximálnym naopak, model S400 Hybrid sa zaradil dostatočnou motorizáciou v luxusnej trie- výkonom presahujúcim päťsto koní. Ak do ponuky ako plnohodnotný model bez de. Vodičovi prináša Hybrid iba benefity sa vám máli, k dispozícii máte aj dvojicu akýchkoľvek kompromisov na dynamike v podobe nízkej spotreby na úrovni ôsmich ostrých verzií AMG. S 63 a S 65 AMG 386 či luxuse. Skôr naopak, posunul hranice litrov benzínu na sto kilometrov i chlapský kW/525 k, maximalistická verzia S 65 chápania hybridov a zároveň poukázal na postoj voči životnému prostrediu vyjadre-

AMG s výkonom 450 kW/612 koní ďaleko správnu cestu vo vývoji. Je ňou tá, ktorá ný hodnotou 186 gramov CO2 na kilome- predstihuje svojimi parametrami aj super- v ničom neobmedzuje. Len pomáha do- ter. Mercedes-Benz opätovne dokázal vstú- športové modely. Jednoducho Mercedes- siahnuť želaný výsledok, bez zbytočného piť do novej automobilovej kategórie tak, Benz triedy S je kráľom, a iba najsilnej- upozorňovania na samotnú existenciu. že sa prakticky zaradil na jej vrchol. Bez ší majú výsadu používať najžiadanejšie Použitie lítiovo-iónových batérií vodič ani zbytočných ovácií, bez prehnaného marke- šľachtické tituly. neregistruje. Zaberajú totiž presne toľko tingu, jedinou odpoveďou na otázku vzhľa- miesta ako štandardný akumulátor, druhý dom na existenciu hybridnej alternatívy je Hybrid bez kompromisov člen systému, takzvaný štartér-generá- jednoduché: Áno, máme. Ten najlepší. Na Konštruktéri Mercedes-Benz nikdy ne- tor je integrovaný medzi motor a prevo- druhej strane sa od najstaršej automobilky prišli s kópiou konkurencie, ale práve dovku. Jedinou konštrukčnou zmenou je nič iné ani nedá očakávať.

Hviezdy ciest 02.2009 TECHNIKA 12 13

Inteligentná bezpečnosť Uvažujete nad limuzínou, ktorá v sebe nesie všetky atribúty maximálnej bezpečnosti, pohodlia, technickej dokonalosti a komfortu a ktorá by bola vhodná tak na účely biznisu, ako aj na bezpečnú prepravu rodiny? V tom prípade je odpoveďou na vaše požiadavky najnovší model najúspešnejšej biznis limuzíny na svete so špeciálnou ochranou - Mercedes-Benz E-Guard. Text: Peter Škorňa foto: Daimler

ový E-Guard je odpoveďou kon- štruktérov na účinnú ochranu Nvoči celosvetovo neustále rastúcej hrozbe pouličnej kriminality, pretože spĺ- ňa náročné požiadavky na vysoký stupeň ochrany triedy odolnosti VR4 (predtým B4) a viac. Znamená to odolnosť vozidla voči strelám z ručných strelných zbraní až do kalibru .44 magnum. Ochrana je T Nový E-Guard spĺňa náročné požiadavky T Odolné polykarbonátové presklenie zaručená pri ľubovoľných uhloch dopadu na vysoký stupeň ochrany triedy odolnosti dokáže odolať aj strelám z ručných strel- strely na dosiahnutie čo najlepšej použi- VR4 a viac. ných zbraní až do kalibru .44 magnum. teľnosti v reálnych situáciách ohrozenia. systémy, ktoré podporujú vodiča v kritic- poplašného signálu. Interkomunikačné Na zabezpečenie ochrany posádky boli kých situáciách, sú cielene prispôsobené zariadenie zároveň umožňuje komuniká- použité špeciálne ocele a aramidové kon- zmeneným pomerom oproti sériovému ciu medzi chráneným priestorom pre ces- štrukčné dielce s vysokou pevnosťou, či modelu. Vozidlo jazdí na 17-palcových ko- tujúcich a okolím. odolné polykarbonátové presklenie celého lesách s núdzovým obutím (MOE), ktoré Nový E-Guard je dostupný v základ- vozidla s vysokou optickou kvalitou. Ako je dimenzované na maximálnu rýchlosť nej výbave ELEGANCE alebo na želanie doplnok na želanie je dostupné opancie- 240 km/h. S pneumatikami bez vzduchu aj ako AVANTGARDE s troma variantmi rovanie podlahy, odolné aj proti útokom dokáže prekonať ešte 50 kilometrov rých- motorov. Tak E 500 a E 350, ako aj diese- ručnými granátmi DM51. Podvozok a losťou 80 km/h na zabezpečenie spoľah- lový model E 350 CDI BlueEFFICIENCY brzdy sú zároveň prispôsobené zvýšenej livého odvozu pasažierov zo zóny ohroze- sú koncipované ako päťsedadlové auto- hmotnosti spôsobenej ochrannými prv- nia aj za týchto okolností. mobily s objemom batožinového priesto- kami. Sériovo je E-Guard vybavený pneu- Na želanie je dostupné aj poplašné za- ru 540 litrov a vysokým užitočným zaťa- matickým pružením AIRMATIC s podvoz- riadenie pre prípad ohrozenia, ktoré v ne- žením až 550 kilogramov, čím sú úplne kom v špeciálnej verzii stupňa zaťaženia bezpečenstve po stlačení gombíka vyvolá vhodné na každodenné použitie aj ako II. Elektronické regulačné a zadržiavacie alarm s blikaním svetlometov a zvukom rodinné automobily.

02.2009 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Žihadlo AMG Fascinujúca jazdná dynamika, vysoké hodnoty výkonu a technológie prene- sené z vysokovýkonného roadstera SL 63 AMG – to všetko sú atribúty novinky tohtoročnej automobilovej jari – najvýkonnejšej športovej limuzíny značky Mercedes-Benz – E 63 AMG, prichádzajúcej na trh v auguste tohto roku...

Text: Peter Škorňa Foto: Daimler

ovinka zaujme každého motoris- 6,3-litrový motor V8 AMG s výkonom mimoriadne emotívny a veľmi dynamic- tického priaznivca predovšetkým 386 kW/525 k a krútiacim momentom ký zážitok z jazdy. Vďaka jedinečnosti Nsvojimi technologickými zdoko- 630 Nm. Práve ten poskytuje vodičovi hnacieho balíka dosahuje E 63 AMG so naleniami. Športového ducha E 63 AMG rovnako vysokú jazdnú úroveň, akú by zdvihovým objemom 6 208 kubických umocňuje nielen kompletne úplne nanovo dosiahol napr. vo vozidle SL 63 AMG. A centimetrov rýchlosť z 0 na 100 km/h len vyvinutý športový podvozok AMG RIDE nielen to. Z tohto vysokovýkonného road- za 4,5 sekundy, pričom najvyššia rýchlosť CONTROL (poskytujúci jazdné režimy stera pochádza aj v E 63 AMG aplikovaná je elektronicky obmedzená na 250 km/h, Comfort, Sport a Sport Plus) s elektronic- športová 7-stupňová prevodovka AMG resp. za príplatok až 300 km/h. ky riadeným tlmením a novou prednou SPEEDSHIFT MCT s režimami Control- nápravou (na prednej náprave sú použité led Efficiency (na minimalizáciu spotre- Spotreba paliva nové ramená s oceľovými pružinami, na by udržuje čo najnižšie otáčky), Sport, Napriek zvýšeniu výkonu o 8 kW/11 k zadnej náprave sú namontované pneuma- Sport Plus a Manual (umožňuje preradiť oproti predchádzajúcemu modelu sa tické pružiny AMG), ale predovšetkým už za 100 milisekúnd), zabezpečujúca spotreba paliva znížila až o 12 percent

Hviezdy ciest 02.2009 14 15

T Už na prvý pohľad prezrádza nová E 63 AMG svojho športového ducha.

na hodnotu 12,6 l/100 km benzínu Su- z ľahkej zliatiny AMG v šírke 9, resp. 9,5 nastavenie podvozka a programu AMG. per plus, čím vozidlo dosiahlo špičkovú palca s pneumatikami rozmeru 255/40 R Eleganciu interiéru umocňuje aj jemné hodnotu v segmente športových limuzín 18 vpredu a 285/35 R 18 vzadu. kožené čalúnenie v troch rozličných fareb- s výkonom viac ako 377 kW/500 k. Uve- ných odtieňoch, či vstupné lišty s nápisom dené zvýšenie úspory pohonných hmôt je Exteriér a interiér AMG a športové pedále - obe z kefovanej umožnené vďaka zásobovaniu paliva pod- Na rozdiel od bežných Mercedesov ušľachtilej ocele. ľa potreby, riadeniu alternátora s reku- triedy E má E 63 AMG už na prvý pohľad peráciou brzdnej energie v deceleračnom viditeľný zvýraznený agresívny predný Individualita ušitá na mieru režime, exkluzívnej technológii LDS, či nárazník a spojler, o 17 mm širšie blat- Samozrejme, že v prípade záujmu si už spomínanej športovej 7-stupňovej pre- níky s nápisom „6.3 AMG“, svetlá AMG s môžu záujemcovia doplniť svoje nové E vodovke AMG SPEEDSHIFT MCT, ktorá LED diódami na denné svietenie, nástav- 63 AMG o špeciálne doplnky AMG, uši- navyše vďaka funkcii RACE START umož- ce prahov a vzadu umiestnené dva páry té priamo „na ich mieru“ pomocou balí- ňuje vodičovi automaticky vyvolať maxi- hranatých koncoviek pochrómovaných ka Performance Package, obsahujúceho málny potenciál zrýchlenia. výfukov. Nový dizajn interiéru fascinuje 19-palcové disky z ľahkej zliatiny AMG

Riadenie a bezpečnosť Mercedes-Benz E 63 AMG spĺňa naj- vyššie očakávania vzhľadom na aktívnu a pasívnu bezpečnosť. Právom sa tak pýši jedinečnou kombináciou asistenčných systémov vodiča, ktoré spolu s nadštan- dardnou pasívnou ochranou zaručujú najvyššiu mieru bezpečnosti. Vo svojom „vnútri“ okrem nového systému rozpozná- vania únavy ATTENTION ASSIST, či jedi- nečného preventívneho systému ochrany pasažierov PRE-SAFE a ďalších bezpeč- nostných prvkov a systémov má inštalova- ný 3-stupňový systém ESP, známy zo SL 63 AMG a C 63 AMG, umožňujúci indivi- duálne možnosti nastavenia na jednotke AMG DRIVE UNIT bez obmedzenia jazdnej E Iba E 63 AMG sa môže pýšiť radiacou pákou AMG s dotykovou logikou, vedľa ktorej sa v stredovej konzole nachádza jednotka AMG DRIVE UNIT. bezpečnosti. Pomocou tlačidla ESP môže vodič prepínať medzi stupňami ESP ON, kvalitnými materiálmi či exkluzívnymi, v odľahčenej technológii kovania, s pneu- ESP SPORT a ESP OFF, pričom aktivovaný samostatnými, elektricky nastaviteľnými matikami 255/35 R 19 vpredu a 285/30 stav zobrazuje centrálny displej na zdru- športovými sedadlami AMG s optimali- R 19 vzadu, podvozok AMG Performance ženom palubnom prístroji AMG. Perfektné zovaným bočným držaním. Úplne novým s tvrdším vyladením, exteriérový balík spomalenie aj pri výrazne dynamickej jaz- prvkom - vyhradeným exkluzívne pre E AMG z uhlíkových vláken, diferenciál de garantuje brzdová sústava AMG s vyso- 63 AMG - je radiaca páka AMG s dotyko- zadnej nápravy s obmedzenou svornos- kým výkonom a zvnútra vzduchom chla- vou logikou, vedľa ktorej sa v stredovej ťou AMG so 40-percentným účinkom uzá- denými a dierovanými brzdovými kotúčmi konzole nachádza jednotka AMG DRIVE vierky, hranu spojlera AMG na zadnom s obvodovou veľkosťou 360 mm. Optimál- UNIT, poskytujúca možnosti nastavenia veku, či volant AMG Performance v troj- nu priľnavosť zaručujú 18-palcové disky športovej prevodovky MCT, funkcií ESP, lúčovom dizajne.

02.2009 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Kultový tridsiatnik Napriek tomu, že nový Mercedes-Benz triedy G bol verejnosti predstavený v tlači už začiatkom februára 1979, vďaka svojmu neopakovateľnému dizajnu a vynikajúcej technike dozrel do stavu, keď je vo svojich tridsiatich rokoch nielen kultovým, ale aj jedným z najžiadanejších vozidiel na trhu.

Text: Peter Škorňa Foto: Daimler

redstaveniu vozidla verejnosti však spektrom od 53 kW/72 k do 110 kW/150 k Technická dokonalosť predchádzal jeho vývoj, ktorý sa a to tak s krátkym, ako aj dlhým rázvorom V čom spočíva dlhoročná obľúbenosť Pdatuje o pár rokov dozadu, do roku náprav v zhotovení kombi a skriňová do- a prestíž triedy G? V prvom rade je to 1972. Práve vtedy došlo v rakúskom Gra- dávka. K nim sa ako piaty variant karo- podmienené jej mimoriadne výkonnou tzi k podpisu zmluvy o jeho vývoji medzi série pridal otvorený terénny automobil a technicky dokonalou hnacou sústavou. spoločnosťami Daimler-Benz a Steyr- s krátkym rázvorom náprav. V súčasnosti Vďaka kombinácii permanentného poho- Daimler-Puch. O tri roky neskôr, v roku - v rámci aktuálneho modelového radu 463 nu všetkých štyroch kolies s elektronicky 1975 sa schválila nielen sériová výroba sú v ponuke tri varianty karosérie: dvoj- riadeným trakčným systémom 4ETS, ESP, Géčka, ale aj výstavba nového závodu dverový kabriolet, trojdverové kombi a päť- redukciou „low range“ a troma pripája- v Gratzi, kde sa - prevažne manuálne - dverové kombi. Ako špičkový model aktu- teľnými uzávierkami diferenciálu dokáže aj dodnes vyrába. álneho modelového radu pôsobí päťdverové trieda G obstáť tak v najťažšom teréne, kombi G 55 AMG, ktorého 8-valcový motor ako aj na rovnej ceste. A nielen to - so stú- Modelové inovácie podáva výkon 507 k (373 kW). Okrem toho pavosťou až 80 percent, jazdnou stabilitou Na začiatku, v roku 1979 boli k dispozícii sú k dispozícii špeciálne verzie pre zákaz- do 54 percent náklonu, svetlou výškou 21 štyri varianty motorov s výkonnostným níkov z komerčnej sféry a pre armádu. centimetrov a uhlom nájazdu 36 (vpredu)

Hviezdy ciest 02.2009 16 17

resp. 27 stupňov (vzadu) dokáže poskyt- núť komfortnú jazdu. Druhým dôležitým faktorom obľúbenosti triedy G je jej vyso- ká pasívna a aj aktívna jazdná bezpečnosť. Od roku 1981 je možné do triedy G dodať automatickú prevodovku a klimatizáciu, od roku 1990 je sériovo vybavená stálym pohonom všetkých štyroch kolies, uzá- vierkami diferenciálu na prednej a zadnej náprave, ako aj 100-percentne uzatvára- teľným stredovým diferenciálom. Od roku 2001 navyše ponúka ESP, 4ETS a brzdo- vého asistenta a tým celosvetovo unikátnu kombináciu výkonných trakčných systé- mov a systémov jazdnej bezpečnosti.

D Praktické využitie Géčka je naozaj širokospektrálne – od športu, cez logistiku, bezpečnostné a záchranné zložky – až po prepravu jeho Svätosti...

R K 30. výročiu vznikli limitované edície LIMITED.30 a EDITION.PUR. Špeciálny model G 280 CDI Station Lang EDITION.PUR (na fotografi i) pre najťažší terén a extrémne namáhanie je spôsobilý i na cestu okolo sveta, ak je optimalizovaný zvláštnou výbavou.

02.2009 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Oživený mýtus luxusu

Pokiaľ niekto doposiaľ pochyboval, či sa limity luxusu a elegancie v automobilovom priemysle ešte dajú prekonať a doviesť tak do dokonalosti, značka Maybach mu na nedávnom ženevskom autosalóne jeho pochybnosti rázne vyvrátila.

Text: Peter Škorňa Foto: Daimler

R Luxusná elegancia najsilnejšieho Maybachu všetkých čias bola limitovaná len na 100 exemplárov. ej jednoznačnou a nekompromisnou odpoveďou na akékoľvek pochybnos- Jti sa stala najnovšia špička v triede luxusných highendových limuzín - May- bach Zeppelin, dôstojný nástupca svojho legendárneho staršieho menovca, ktorý sa v tridsiatych rokoch považoval za ce- losvetovú špičku náročnej konštrukcie automobilov. Nový, doposiaľ najvýkon- nejší Maybach 57 Zeppelin, rovnako ako aj predĺženú verziu modelu 62, poháňa 6-litrový dvanásťvalcový motor s dvoma turbodúchadlami (471 kW/640 k) a maxi- málnym krútiacim momentom 1000 Nm. Svojím výkonom tak prekonal ostatné mo- dely značky Maybach a stal sa najsilnej- ším Maybachom všetkých čias, celosve- tovo limitovaným len na 100 exemplárov

Hviezdy ciest 02.2009 18 19

T Ušľachtilý dojem exteriéru Maybachu Zeppelin umocňujú 20-palcové disky s novým dizajnom vo farbe Chrome Shadow.

T Nielen kvalitná kožená výbava v béžovej farbe či strieborné čaše na sekt, ale predovšetkým prevoniavacie zariadenie s fl akónom, ktoré v tvare gule z akrylátového skla, nachádzajúce sa na zadnej časti stredovej konzoly, dodávajú Maybachu výnimočnosť luxusnej limuzíny.

expedovaných od septembra tohto roka. Modelové inovácie želania. Pneumatická dávkovacia pumpa Špecifikom značky Maybach je aj špeciál- Svetovým jedinečným a exkluzívnym vysiela jemný prúd vzduchu do gule, čím ne dvojfarebné lakovanie exteriéru, v rám- unikátom výbavy, nachádzajúcim sa len do interiéru odvieva molekuly parfumu ci ktorého bočná línia v bledohnedej farbe vo vozidle Maybach Zeppelin a dodávaným z flakónu. Dodávajú sa dve exkluzívne Rocky Mountains prechádza až do poza- klientom na želanie je – mimoriadne kva- vône, vyvinuté známou parfumérkou fir- dia svetlometov, kde vytvára štýlovo na- litné inovatívne prevoniavacie zariadenie my Givaudan špeciálne pre Maybach, pri- pínavý kontrast k telu karosérie v čiernej s flakónom. Jadrom zariadenia je guľa z čom jedna vôňa je ľahká a osviežujúca, farbe Taiga. Tmavočervené zadné svetlá akrylátového skla na zadnej časti stredovej druhá viac drevitá a o niečo ťažšia. Maji- a vertikálny výlisok v plášti koncovky vý- konzoly, ktorá sa dá zvnútra osvetliť a ma- telia vozidiel Maybach Zeppelin si však fuku vytvárajú vizuálne akcenty zadnej jiteľ limuzíny Maybach Zeppelin ju môže môžu nechať vyvinúť vlastný parfum časti vozidla. Ušľachtilý dojem umocňujú osadiť flakónom s parfumom podľa svojho a ponoriť sa tak do svojej osobnej vône. 20-palcové disky s novým dizajnom vo R Maybach Zeppelin bol v tridsiatych rokoch uplynulého storočia farbe Chrome Shadow. Inováciou prešli považovaný za celosvetovú špičku náročnej konštrukcie automobilov. aj vonkajšie zrkadlá, ktoré sú hranatejšie, oddelené od rámu dverí jemným výliskom. Interiéru Myabachu Zeppelin dominuje kvalitná kožená výbava v béžovej farbe nádherne kontrastujúca s exkluzívnou čiernou kožou, zvýrazňujúcou bočnú líniu. Luxusnú eleganciu dotvárajú aj jahňacie kožušiny, na ktorých spočinú chodidlá pasažierov, či strieborné čaše na sekt.

02.2009 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME TRIEDU E

Vyrobené re mňa PVyrobená pre mňa – to je ústredný motív najnovšej cover verzie rovnomennej piesne skupiny Desmod, ktorou počas umelecky hodnotného i vydarene vtipného programu uviedli v bratislavskom PKO slovenskú premiéru novej triedy E značky Mercedes-Benz. Vyrobená pre mňa - je zároveň trefné odporučenie pre každého záujemcu o túto výnimočnú novinku, ktorá, ako pri jej premiére odznelo: prekračuje všetky hranice a napĺňa všetky očakávania.

Text a foto: Peter Kresánek

R Generálny riaditeľ Mercedes-Benz Slovakia Ing. Andrej Glatz krstí vodou novú triedu E.

Hviezdy ciest 02.2009 20 21

T Matka a dcéra Jaroslavy Kubišové (sprava prvá a štvrtá), Daniela Glatzová (tretia).

vyše tisíc hostí si novinku prišli okrem iných medzi prvými po- Z zrieť Zuzana Martináková, Milan Vtáčnik, obe Jarky Kubišové, Zorka Hlouš- ková-Kmotríková, Václav Mika, celá rodina Kállayovcov, Sylvia Lakatošová, Erika Judínyová, či Martina Šindlerová a mnohí a mnohí ďalší. Všetkých uchvá- til sprievodný program, pri príprave ktorého opäť zabodovala agentúra ENTER- AD, vyvrcholiaci mohutným antré viace- rých hudobných telies súčasne. Práve predstavený sedan rovnako ako športové kupé vyššej triedy E charakte- rizujú nové, dokonalejšie, výkonnejšie a úspornejšie agregáty. Pri tvaroch po- tom najmä štyri kosoštvorcové predné

svetlomety i mohutný zadný blatník. T (Zľava) Vydavateľka a predsedníčka dozornej rady Grafobal Group PhDr. Zorka Hloušková- Ako v súvislosti s tým potvrdili viacerí Kmotríková a riaditeľka skalickej pobočky VÚB Ing. Monika Horváthová s dcérou. hostia pri jej premiére 21. marca - nová trieda E je pravdepodobne najkrajšie auto na svete. Obe vyhotovenia tejto no- nadväzujú na svojich predchodcov, z nesmrteľný. Tradujú sa o tom legendy, vinky nielen tvarmi, ale aj najnovšími ktorých napríklad rad W124 bol vďa- pričom je známe, že pri zodpovedajú- technológiami a kvalitou spracovania ka veľkej spoľahlivosti považovaný za cej údržbe nebol milión odjazdených

02.2009 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

T Zvítanie s najznámejším slovenským fotografom Karolom Kállayom T Novinárka a politička Zuzana Martináková (vpravo). a jeho manželkou.

T Architekt Karol Kállay s dcérou Sandrou. T Zľava: starosta Petržalky RNDr. Milan Vtáčnik, CSc. a generálny riaditeľ spoločnosti Kerametal Ing. Igor Junas.

„Prekračuje všetky hranice a napĺňa všetky očakávania.“

kilometrov pre tieto mercedesy nič vý- svetiel, či automatické brzdenie naplno, si udrží napríklad i po troch rokoch uží- nimočné. Oprávnene teda bolo nové vo- ktoré sa aktivuje pri akútnom nebezpe- vania najvyššiu zostatkovú hodnotu. Ne- zidlo počas svojej slovenskej premiéry čenstve nehody. Výbava triedy E obsa- čudo, že počas premiéry v PKO i prítom- zároveň označené za – vec, na ktorú sa huje sériovo ako novinku tiež aktívnu ní odborníci potvrdili, že Mercedes-Benz môžete spoľahnúť. kapotu na ochranu chodcov. Nečudo, že triedy E - patrí medzi hodnoty, ktorých Mnohoraké asistenčné a ochran- nová trieda E bola pri svojej slovenskej cena sa aj počas krízy najviac zachová. né systémy i prvky v kupé uľahčujú premiére prezentovaná aj ako auto, kto- Túto novinku pri predstavení pokrstil činnosti vodiča a zvyšujú bezpečnosť ré nechráni len svojich pasažierov, ale generálny riaditeľ spoločnosti Mercedes- osádky i ostatných účastníkov cestnej potenciálne chráni i každého človeka, s Benz Slovakia Andrej Glatz - s ohľadom premávky. Sú to napríklad indikácia ktorým sa stretne. Renovovaní špecialis- na úsporné opatrenia miesto šampan- únavy, adaptívny asistent diaľkových ti pritom už dnes vyčíslili, že nové Éčko ským pramenitou vodou.

Hviezdy ciest 02.2009 MERCEDES CLUB 22 23

Stuttgartské Text a foto: Prof. Miloš Jurkovič klubové impresie Jarné stretnutie šéfredaktorov Mercedes-Benz klubov v nemeckom Stutt- garte (12.-14. marca 2009), bolo zo strany jeho organizátorov - Karin Ade, Borisa Helmsa a Thila Wessela nielen veľmi inšpirujúce, ale predovšetkým profesionálne pripravené, čím sa len dokázala povestná nemecká dôslednosť. Všetci 40 účastníci boli s programom maximálne spokojní, pričom ocenili najmä fakt, že aj napriek jeho náročnosti (najmä prvé dva dni) sa všetko, čo bolo naplánované, aj uskutočnilo.

Viac informácií a možnosti prihlásenia sa záujemcov na: www.mercedes-benz-klub.sk

prekvapenie si medzi nás prišiel podisku- ID číslom, cenou a označením. Záver dňa tovať legendárny automobilový pretekár patril nielen prehliadne reštaurátorských Jochen Mass, ktorý absolvoval v tímoch prác na krásnych exponátoch v Classic Surtees, McLaren, ATS, Arrows a March Centre, ale aj slávnostnej večeri v hoteli v rokoch 1973 až 1982 až 105 veľkých Hirsch v Schmidene, kde nás ubezpečili, cien. Osviežením prvého dňa bol aj hu- že ďalšie stretnutie, ktoré bude obsaho- morný príspevok v nedokonalej nemčine vať aj veľké prekvapenie, sa uskutoč- od slovinského delegáta popisujúci jeho ní ešte tento rok. A práve toto je výzva cestu do Švédska na Mercedese 200 D. a najmä atraktívna motivácia pre tých, T Napriek celosvetovej kríze záujem o veterány neutícha, skôr naopak... Druhý deň patril prehliadke fascinu- ktorí ešte stále váhajú s tým, či by sa júceho Mercedes-Benz múzea v Unter- mali stať členmi klubu. aralelne so stretnutím šéfredaktorov türkheime, kde nás zaujalo, ako inten- R Mercedes-Benz klubov prebiehala zívne sa začína presadzovať doposiaľ Múzeum Mercedes-Benz. Paj akcia Retro Classics Messe, situ- neexistujúca kategória tzv. Youngtimers ovaná na veľkej ploche stuttgartskej Mes- – Young Classic, autá zo 70. až začiat- segelände. Aj vďaka tomu sme sa osobne ku 90. rokov, ktoré ešte nie sú veterány, zoznámili s neuveriteľným množstvom ale už sa zaraďujú medzi klasiku. Okrem zreštaurovaných veteránov všetkých sve- prehliadky múzea bola zaujímavá aj pre- tových značiek. A nielen to. Spolu s akre- zentácia internetového programu WIKI, ditovanými žurnalistami sme sa nielen- v rámci ktorého je možné nájsť akékoľvek že dozvedeli, že aj napriek kríze záujem náhradné dielce a ich uskladnenie pre o veterány neutícha, ale – na naše veľké veterány značky Mercedes-Benz aj s ich

02.2009 Hviezdy ciest HISTÓRIA

E-talón

Stredná trieda, respektíve vyššia stredná trieda a jej požiadavky sa vyvíjajú priebežne a v pravidelných intervaloch sa určujú nové pravidlá, nové trendy i štandardy technológií. Spomínaný interval zodpovedá intervalom príchodu novej generácie Mercedes-Benz triedy E.

Text: Majo Bóna Foto: Daimler

W120 Ponton totiž znamená plutvu. Dizajn prednej čas- pochváliť stredovou konzolou a rebro- Považuje sa za prvý model strednej ti sa s rozmernou maskou chladiča a bo- vanými zadnými skupinovými svetlami. triedy. V roku 1953 prichádza so samo- hatou aplikáciou chrómu už jasne identifi- Celkovo sa z modelov W115 predalo 1 nosnou karosériou, ktorá novému modelu koval ako Mercedes-Benz. Zaujímavosťou 852 000 kusov a neuveriteľných 67 048 po prvýkrát prepožičiava tvary klasického tejto generácie bol aj pokračujúci vývoj verzií kupé. sedanu. Práve na základe tohto tvaru zís- dieselového motora, ktorý už vtedajšia kali modely 180 a 190 prezývku Ponton. motoristická tlač odsudzovala a nepripi- W123 Aerodynamicky tvarovaná karoséria sa sovala mu takmer žiadnu budúcnosť! Aj Na tento model triedy boli mimoriadne podpísala na zníženej spotrebe paliva i napriek tomu ostali v ponuke verzie 180D dlhé čakacie lehoty, čo iba dokazuje jeho lepších dynamických parametroch. Me- a 190D. Celkovo sa z tejto generácie trie- neuveriteľnú úspešnosť. Predstavil sa v dzi technicky pokrokové riešenia patrili dy E predalo 628 282 kusov. roku 1976 a dodnes je mimoriadne obľú- pomocné rámy pre motor a prevodovku, bený na celom africkom kontinente, i v ktoré tlmili prenos vibrácií na karosériu a W115/114 ostatných krajinách tretieho sveta. Naj- cestujúcich a zároveň zvyšovali tuhosť ka- Bestsellerom sa stal model vyrábaný dôležitejšou zmenou oproti modelu bolo rosérie. Model W120 ako prvý aplikoval od roku 1968, ktorý na svoju dobu pri- predstavenie kombi verzie triedy, čím Mer- dieselový motor, zážihový motor s obje- niesol doslova revolučnú techniku v po- cedes-Benz založil triedu luxusných kom- mom 1,9 litra obdarili konštruktéri venti- dobe podvozka s nezávislým zavesením bíkov strednej triedy. Niesla tradičné ozna- lovým rozvodom OHC. Celkovo sa predalo všetkých štyroch kolies, generáciou mo- čenie T, ktoré bolo skratkou pre Transport vyše štyristotisíc automobilov tohto mode- derných motorov a v neposlednom rade a Touring. Z technického hľadiska posky- lového radu, čo bol na vtedajšie povojnové aj dizajnom. Mercedes-Benz poskytol tol model W123 postupne aj niektoré mi- obdobie nevídaný úspech. neuveriteľne veľa karosárskych verzií moriadne pokrokové bezpečnostné prvky, vrátane nádherného kupé aj roadstera, ako napríklad ABS a neskôr aj airbag pre W 110 Fintail ktoré sú dnes už vyhľadávaným veterá- vodiča. Postupne sa do interiéru nasťaho- Nová generácia strednej triedy v roku nom s dostupnou cenou. Z technického val posilňovač riadenia, tempomat, stierače 1961 prichádza s karosériou s typickými hľadiska zaznamenala trieda E prvenstvo predných svetlometov, nezávislé kúrenie, plutvami na zadnej časti, ktoré darovali vďaka použitiu vstrekovania Bosch D-Jet- centrálne uzamykanie, samouzatvárateľ- prezývku nasledujúcej generácii. Fintail ronic. Interiér triedy sa mohol prvýkrát ný diferenciál, vyhrievanie sedadiel, či

Hviezdy ciest 02.2009 24 25

katalyzátor. Celkovo sa ho predalo bol konkurentom mníchovskej M5. Vyrá- W211 2 696 915 kusov sedanov, 99 884 kusov bali ju ručne (!) v spolupráci s Porsche Nová trieda sa začiatkom roka 2000 kupé verzie a 199 517 kusov kombi verzie. a celková výroba vďaka transportu medzi predstavila v plnej kráse. Priniesla výraz- jednotlivými fabrikami trvala 19 dní! ne športovejšie tvary i novú interpretáciu W124 dvojitých svetlometov, ktoré už ponúkali V roku 1984 prichádza už piata gene- W210 unikátnu bi-xenónovú technológiu i ak- rácia triedy E. Práve tento model priniesol Prišiel s novou tvárou a dvojitou optikou tívne svetlomety nastavené pre jednotlivé modernú architektúru so siluetou, akú predných svetiel, ktoré mali oválny tvar. režimy jazdy. Z technologického hľadiska prisudzujeme moderným Mercedesom- Ponúkala sa v dvoch karosárskych verziách bolo unikátne použitie elektro-hydraulic- Benz. Na vtedajšiu dobu prišiel s takmer - sedan a kombi. Z technického hľadiska kých bŕzd, ktoré dokázali v kritických neuveriteľným koeficientom odporu obte- bolo nóvum použitie optických káblov i cen- situáciách skrátiť brzdovú dráhu až o nie- kajúceho vzduchu iba 0,28, čo je dodnes tralizovaného informačného systému na koľko metrov. Taktiež konštruktéri ponúk- špičková hodnota. Konštruktéri ho navrhli prístrojovej doske, ktorý sa do triedy E do- li segmentovú konštrukciu prednej časti, s ohľadom na neobyčajne dlhú životnosť, stal v rámci faceliftu v roku 2000. Novinkou ktorá znižovala náročnosť opravy auta pri v rámci počtu najazdených kilometrov ne- bola aj aplikácia päťstupňovej prevodovky menších nehodách. Cestovateľský komfort boli automobily s miliónom najazdených s inteligentným softvérom a pribudla aj posunulo do luxusnej kategórie vzduchové kilometrov bez generálnej opravy moto- funkcia radenia jednotlivých prevodových pruženie AIRMATIC. AMG sa spočiatku ra ničím výnimočným. Zaujímavosťou stupňov manuálne prostredníctvom páč- ponúkali vo verzii E55 AMG s osemval- z technického hľadiska bolo priestorové ky. Pod kapotou sa prvýkrát objavila nová com s objemom 5,5 litra a prepĺňaním zavesenie zadných kolies, udržiavanie generácia šesťvalcových motorov do V a s kompresorom. Poskytovali maximálny stálej svetlej výšky zadnej nápravy či cen- použitím trojventilovej techniky na dosiah- výkon 350 kW (476 koní) a zrýchlenie trálny stierač s excentrom, ktorý umožnil nutie lepších emisií. Prvýkrát sa stretávame z 0 na 100 km/h v priebehu 4,7 sekundy. stieranie väčšiny plochy čelného skla. aj s ostrými verziami AMG určenými pre Neskôr ich nahradila verzia E 63 AMG V predaji boli verzie sedan, kombi kupé komerčných zákazníkov. Prvou bola verzia s atmosférickým osemvalcom s objemom a kabriolet a E trieda prvýkrát ponúkla aj E50 AMG. Osemvalec s objemom 5,0 litra 6,2 litra a maximálnym výkonom 375 kW alternatívu pohonu všetkých štyroch ko- poskytoval maximálny výkon 342 koní (255 (510 koní). Zrýchlenie z 0-100 km/h ab- lies 4MATIC. Perličkou bola verzia 500 E, kW), neskôr nasledovala verzia E55 AMG. solvovala trieda E v priebehu 4,5 sekundy, neskôr v rámci faceliftu modelu sa prešlo Motor V8 mal objem zvýšený na 5,5 litra maximálna rýchlosť bola elektronicky ob- na dnes zaužívané označenie E500, ktorý s výkonom 349 koní (260 kW). medzená na 250 km/h.

02.2009 Hviezdy ciest INTERVIEW

Športovec anažér M – diplomat

Reprezentant čs. a slovenského jazdectva (35 rokov najvyššia výkonnosť s vyše 200 koňmi, desiatky víťazstiev a medailí, na spomenutie všetkých by nestačila celá strana Hviezd), predseda Slovenskej jazdeckej federácie i Jazdeckého klubu Slávia Slovenskej technickej univerzity a riaditeľ Medzinárodných jazdeckých pretekov Aegon Mercedes Grand Prix Brati- slava CSIO (súťaž národných družstiev započítaná do celoročného seriálu) W (súťaž svetového pohára jednotlivcov) ***, člen rady pre šport ministra školstva SR a zakladajúci člen prvého Lions klubu v SR. Pri koňoch spoznal grófov: rakúskeho aristokrata a moravského rodáka Františka Strachwitza i spolumajiteľa firmy Wiesenthal a jej šéfa Patricka Douglasa. Uplynie 20 rokov, čo mu ponúkli vytvoriť predaj a neskôr zastúpenie pre vozidlá s trojcípou hviezdou i ďalších značiek na Slovensku. Bola to cesta od unimobunky na Poliankach až k firme Mercedes-Benz Slovakia (MBSK). Zakladali ju s ním Július Šabo, Peter Wagner i manželka Daniela a postupne pribúdali ďalší. Jazdectvo ho zoznámilo s veľvyslancom Peruánskej republiky a ten si ho vybral za jej generálneho honorárneho konzula v SR. Za desať rokov na tomto poste i diplomati uznávajú jeho manažérske schopnosti, ľudské vlastnosti a nezameniteľnú charizmu osobnosti, okorenenú i darom pre humor. Čulý, plný energie, nápadov a aktivít sa generálny riaditeľ spoločnosti MBSK Ing. Andrej Glatz opäť pozerá dopredu a prijíma nové výzvy, ktoré mu život prináša.

Text a foto: Peter Kresánek

Hviezdy ciest 02.2009 26 27

T V detstve sníval, že sa raz povozí na Mer- cedese. Prvé vozidlo, ktoré šoféroval - Tatru 57 mu požičal otec JUDr. Konrád Glatz. Dnes používa celosvetovo najžiadanejšiu limuzínu Mercedes-Benz vyššej triedy S. Vlastní Mer- cedes SL kabriolet, veterán z roku 1985.

02.2009 Hviezdy ciest INTERVIEW

Priblížili by ste čitateľom Hviezd aktuálne prišli len popozerať a viac potenciálnych Trebaticiach. V týchto dňoch sme dokon- dianie v MBSK, či sa tejto vašej spoločnosti zákazníkov na kúpu automobilu, nielen čili komplexnú prestavbu našej centrály: darí čeliť svetovej kríze, aké dosahuje vý- našich, ale aj ostatných značiek. „Úspech“ predajno-servisného centra na Tuhovskej sledky, ako naplňuje rozvojové programy rovnakého či lepšieho predaja v prvej ulici oproti Zlatým pieskom v Bratislave. na svoje zámery? tretine roku ako vlani pripisujem i tomu, - Kríza zasiahla každého. Našťastie tým, že čoraz viac a viac ľudí rozmýšľa ekono- 44. Medzinárodné jazdecké preteky že máme veľmi dobré autá a služby, sa micky a nepozerá sa len na to, koľko je Aegon Mercedes GP sa uskutočnia 6. až 9. nám podarilo i za tejto situácie počas pr- jeho obstarávacia cena, ale aká je vlastne augusta 2009 v Bratislave. Čo prinesie vých štyroch mesiacov roku 2009 predať hodnota vozidla. Máme veľmi pekne pre- toto vaše, dnes už dospelé dieťa – naj- o niečo viac osobných automobilov, než to pracované porovnania s inými značkami, významnejšie jazdecké podujatie v SR, bolo za rovnaké obdobie 2008. Vďačíme ktoré sú pri obstarávaní lacnejšie. Tiež konané iba v 27 krajinách sveta a jed- za to tiež tomu, že paleta našich vozidiel vďaka šesťročnému servisu a ostatným no z piatich najdôležitejších spomedzi je veľmi široká. A ich objednávky a predaj benefitom, ktoré ponúkame (nie každý všetkých športov u nás? Pozornosť na sú rovnomerne rozložené medzi jednotlivé pritom vie, že neplatia celoeurópsky, ale jazdectvo najnovšie upriamil „zázračný“ triedy, najmä A, B, C, E a GLK. Náš odbyt je to slovenská špecialita) vychádzajú dostihový kôň Overdose, žiaľ i smrť 21 pólových koní predávkovaných selénom, nehrozí to aj na parkúre? „Úspech rovnakého či lepšieho predaja v prvej tretine - Na tohoročné preteky Aegon Merce- des GP sú vyhliadky dobré. Záujem o ne roku ako vlani pripisujem i tomu, že čoraz viac a viac pretrváva doma aj v cudzine. Zachovajú si punc kvality ako podujatie opäť konané ľudí rozmýšľa ekonomicky ...“ pod záštitou prezidenta SR Ivana Gašpa- roviča a podporované viacerými ďalšími osobnosťami. Na našom trávnatom par- kúre očakávame družstvá a jazdcov okolo 15 až 18 národov. Základ našich reklam- ných partnerov a sponzorov i štátna pod- pora, ktoré dostávame už niekoľko desať- ročí, ostávajú, a dokonca k nim pribudli i ďalší. Vďaka tomu máme aj tento rok zvládnutú i ekonomickú stránku, a tým podmienky na patričnú kvalitu pretekov. Napriek tomu, že ak sme chceli zostať vo Svetovom pohári, museli sme vlaňajších 62-tisíc eur vyčlenených na ceny zvýšiť na tohtoročných 100-tisíc. Bez ohľadu na svetovú krízu. Pri pretekoch zachováme tradičný láka- vý program. O náročnosť a pútavosť stav- by parkúru sa tentoraz bude starať jeho T Na tradičné spoločenské a športové podujatia, ktorých je A. Glatz dušou, prichádza i prezident Ivan Gašparovič s manželkou, členovia vlády SR, diplomati, umelci, či podnikate- nový majster Eduard Petrovič z Chorvát- lia a športovci. ska. Jazdecký šport má na Slovensku sku- točne stúpajúcu tendenciu. Máme tu už slušný počet okolo desaťtisíc, samozrejme tak nespočíva na jednom nosnom, ale na celkové náklady na kilometer prevádzky nielen skokových, koní. Registrovaných vyrovnanom záujme o viaceré produkty. našich vozidiel i po zahrnutí predajných je viac ako tritisíc pretekárov. Počet ľudí, Pri nákladných autách, ktorých sa ce- cien nižšie ako pri iných značkách. To, že ktorí na koňoch jazdia, využívajú ich na losvetovo oveľa menej vyrába, je prepad rozhodujúce sú náklady na kilometer a agroturistiku, či dokonca liečbu hipotera- veľmi citeľný, celoslovensky medziročne nie iba predajná cena, si uvedomuje čoraz piou a podobne sa už ani nedá spočítať. až o 70 percent. V odbyte transportérov, viac našich klientov. Dokonca i veľkood- Myslím si, že je to veľmi dobre. Pretože ktorých potreba na prepravu tovarov sa beratelia, ktorí nadobúdajú celé flotily vo- okrem toho, že každý šport je veľmi uži- tiež znížila, to je pokles asi o 60 percent. zidiel od nás. točný, kôň pôsobí veľmi pozitívne aj na Myslím si, že táto situácia nebude až tak Ani v tomto období sme neprestali mys- psychiku. Nie je šelmou, ktorou je naprí- strašidelne dlho trvať. Nehovorím pritom, lieť na budúcnosť a ďalej investovať do klad aj malý psíček či mačička. že som optimista, teda nedobre infor- služieb pre našich zákazníkov, ktorí si to Testy na zakázané prípravky sa, samo- movaný pesimista. Už počas aprílového iste zaslúžia. Majú k nám ešte bližšie po zrejme, i v jazdectve robia. V skokovom autosalónu v Inchebe ľudia naozaj pre- otvorení nových prevádzok v Žiline (viď. jazdení náročnom najmä na techniku je to javovali záujem o autá. Odzrkadlilo sa to predošlé vydanie Hviezd) a najnovšie v však o niečom celkom inom ako napríklad tiež na tom, že tu bolo menej tých, čo sa Trnave (viď. str. 76 a 77 tohto čísla) a pri dostihoch, ktoré sú predovšetkým o

Hviezdy ciest 02.2009 28 29

T So zástupcami médií.

rýchlosti a sile. Jediný doping, ktorý v len z výšky, sa konajú dvakrát denne z pravom zmysle nie je dopingom a ktorý letiska v Nazce. Tak isto Machu Picchu, sa niekedy užíva pre skokové kone, sú stratené mesto Inkov umiestnené v čaro- skôr upokojujúce prostriedky proti ich krásnom prostredí je niečo, čo sa určite zvýšenému vzrušeniu. Neexistujú totiž oplatí vidieť. Je tu tiež nádherný pozosta- žiadne prípravky, ktoré by podporovali to, tok chrámu. Zase nikto nevie, prečo vzni- aby kôň vyššie skákal. kol na tom mieste. Machu Picchu sa pova- žuje za najznámejšiu atrakciu kontinentu. Čo by ste ako jeho konzul na Slovensku Prvý indiánsky prezident Peru Alejandro odporučili záujemcom o Peru, ktoré je T „Spoľahlivá opora aj teraz, keď sú predo Toledo tu mal v roku 2001 svoju inau- na jednej strane bohaté na unikátne mnou na pracovnom poli nové výzvy, je guráciu. Úžasné je aj jazero Titicaca vo pre mňa manželka Daniela,“ vysvetľuje historické pamiatky a krásnu prírodu, A. Glatz. Za jej skvelú vlastnosť považuje výške 4 300 metrov, kde na plávajúcich na druhej strane je to však prevažne tolerantnosť. ostrovoch z trstiny Islas Flotantes – žijú veľmi chudobná krajina. ľudia a premiestňujú sa na člnoch z tohto - Peruánska republika (29,1 milióna prírodného materiálu. Údajne sem prišli, obyvateľov), kde v 16. storočí prekvitala UNESCO. Vzácny juhoamerický medveď aby sa uchránili pred nájazdmi. Nevieme významná ríša Inkov a ľudské osídlenia a ďalšie exotické živočíchy zasa žijú v však, prečo tam podnes zostali a majú boli už v 9. tisícročí pred naším letopoč- súkromnej prírodnej rezervácii Chaparrí. obydlia, pričom na najväčšom ostrove je tom, je exotická, od nás dosť vzdialená Cestovatelia labužníci môžu okúsiť v Peru niekoľko budov vrátane školy, pošty a ob- i chudobná krajina. Skutočne sa však napríklad aj rafting či let teplovzdušným chodov so suvenírmi. Pozoruhodné pamä- oplatí ísť sa tam pozrieť, keďže tam je balónom. Mňa najviac fascinujú kresby v tihodnosti má aj hlavné mesto Lima, ktoré veľmi veľa zaujímavých vecí. Kaňon Co- Nazce o dôvodoch vzniku ktorých som už založil roku 1535 španielsky dobyvateľ tahuasi s 3 500 metrami poklesu (čo je čítal desiatky teórií. Keď ešte nepoznáte ríše Inkov Francisco Pizzaro. dvakrát viac, ako dosahuje Grand Canyon) desiatu, tak si myslíte, že tá deviata je na- Turistická sezóna v Peru kulminuje od je najhlbší na svete. Je tu v Amerike ozaj veľmi pravdepodobná. Osemsto pria- júna do augusta. Prímorské oblasti sú naj- najväčšie predkolumbovské mesto Chan mych čiar, geometrických figúr niekoľko príjemnejšie pre pobyt od decembra do postavené z hliny a trstiny (malo 60- obrovských kresieb zvierat a rastlín línií marca. Slovensko má pre svojich občanov tisíc obyvateľov). Predstavu o tropickej Nazca zaberá plochu 500 štvorcových už niekoľko rokov s touto krajinou bezví- džungli návštevníkom poskytuje obrov- kilometrov. Vyhliadkové lety ponad toto zový styk. Občania Peru na návštevu Slo- ský národný park Manu, ktorý chráni najväčšie mystérium sveta, ktoré vidieť venska víza potrebujú.

02.2009 Hviezdy ciest AUTOSALÓN 2009

Incheba nesklamala

Vystavovať na bratislavskom Autosalóne 2009 či Conecu bola šťastná voľba. Oba veľtrhy mali viac záujemcov nakupovať i keď trošku menej tých, čo sa prišli iba popozerať. Potvrdili, že práve za recesie treba účinnú prezentáciu produktov, akú Incheba poskytuje. Autosalónu i Conecu zostala verná aj spoločnosť Mercedes-Benz Slovakia, ktorá má v tomto regióne podstatnú časť klientov. Jej slovenskí lídri Andrej Glatz a Július Šabo – ako spomenul generálny riaditeľ Incheby Alexander Rozin – stáli už pri zrode autosalónu na pravom brehu Dunaja.

Text a foto: Peter Kresánek

originálnej expozícii značiek Mercedes-Benz, smart, Chrysler, V Jeep, Dodge (získala na autosaló- ne cenu za najvyššiu kreativitu) nechý- bala v sprievode krásavíc z Miss Univer- se 2009 ani úplne nová limuzína triedy E (ocenená ako najpríťažlivejšia novinka autosalónu). Ďalšou premiérou bol ino- vovaný Jeep Patriot. Dôležitosť výstav- níctva ako marketingového nástroja, najmä v časoch krízy, potvrdil počas autosalónu i veľtrh výrobcov a subdo- dávateľov pre automobilový priemysel a logistiku C.S.I.L. Ukázal sa ako prí-

ťažlivé miesto na kontrakty a hľadanie T Na Conecu bol najobdivovanejší Mercedes-Benz s nadstavbou takej stability a jemnosti nových obchodných možností. ovládania, že dokázal lyžicou pridržať a pritom nepoškodiť malý krehký mobil.

Hviezdy ciest 02.2009 30 31

D Pri otvorení Autosalónu: predseda Slovenskej obchod- nej a priemyselnej komory Peter Mihók, poslankyňa s najvyšším počtom vystúpení v Europarlamente Irena Belohorská, generálny riaditeľ Incheby Alexander Rozin, štátny tajomník ministerstva dopravy pôšt a telekomu- nikácií Dušan Šantner, policajný prezident Ján Packa, námestník pre obchod a marketing Incheby Alexander Rozin, jr.

T Najpríťažlivejšiu novinku autosalónu prezentovali fi nalistky Miss Universe T Prezident SR Ivan Gašparovič nezaprel v expozícii Mercedes-Benz Slovakia SR 2009: Jasmína Alagičová (19) so šerpou, Simona Silošová (19) a Silvia vzťah k umeniu, keď mu svoj stojan ponúkol maliar koní pod kapotou i tých Križanová (21). živých Marek Maest.

T Najkreatívnejšia expozícia autosalónu, o ktorú sa zaslúžil hlavne zástupca tej najmladšej z troch umeleckých generácií Kállayovcov, obsahovala tiež oko- lo sto miniatúrnych áut modelov Mercedes-Benz a ďalších vozidiel Daimlera.

02.2009 Hviezdy ciest Driving Program

Driving program Špeciálne pripravené trate, nablýskané vozidlá a profesionálny prístup tímu Merce- des-Benz je zárukou dokonalého zážitku – zážitku zo samotnej jazdy, z pohľadu na fascinujúcu krajinu či z programu obohateného o množstvo ďalších atrakcií.

Text a foto: Andrea Pontikis

Laponsku ponúkaná jazda ľado- PROGRAMY ON ROAD borcom, návšteva u samotného St. V Clausa či jazda na sobom záprahu, Zimné jazdy pri polárnom kruhu, Švédsko (4 dni) január – marec 2010 vo Švédsku prevetranie sa na snežných Zimný tréning v Saalfeldene, Rakúsko (2 dni) január 2010 skútroch, jazda na zamrznutom jazere a, Kurzy bezpečnej jazdy v Pachfurthe (1 deň) celoročne samozrejme, množstvo ďalších sprievod- ných akcií. Toto sú len čriepky z toho, čo môžete na vlastnej koži zažiť v rámci AMG DRIVING ACADEMY podujatí Mercedes-Benz Driving Program. AMG Winter Sporting, Laponsko (4 dni) január – február 2010 Vybrali sme pre vás tie najzaujímavejšie ponuky, ktoré sa stretávajú opakovane s AMG Winter Sporting Pro 2010, Laponsko január – február 2010 veľkým úspechom u účastníkov. AMG – jazdy na okruhoch Európy (3 dni) máj – október 2009

PROGRAMY OFF ROAD Polárny kruh – Fly&Drive 2010 (6 dní) február – marec 2010 Murmansk (18 dní) júl 2009 Výlet po Francúzsku (7 dní) október 2009 Ocean Drive (23 dní) november 2009

Kompletnú ponuku Mercedes-Benz Driving Program vrátane termínov, cien a podmienok nájdete na stránke www.mercedes-benz.sk alebo sa môžete informovať telefonicky na číslach 02/4929 4418, 0918/500 114.

Hviezdy ciest 02.2009 MercedesCard 32 33 MercedesCard karta vášho štýlu

Kreditná karta, ktorá sa môže hrdo pýšiť prívlastkami ako jedinečná, exkluzívna, výhodnejšia.

MercedesCard držiteľom ponúka množstvo výhod a bonusov a sme radi, že za posledné roky sa počet klientov čoraz viac rozrastá. Pre všetkých, ktorí ešte predsa len váhajú, sú určené nasledujúce riadky. Veríme, že vás presvedčia o exkluzivite MercedesCard a už v najbližšom čase si aj vy vychutnáte hrdý pocit z karty, ktorá prináleží každému majiteľovi vozidla z produkcie Daimler AG. Iba držiteľ MercedesCard môže v pohodlí využívať všetky jej výhody. Zároveň však môžete túto exkluzivitu dopriať aj svojim blízkym – stačí, ak ku svojej hlavnej karte požiadate o vydanie dodatkovej karty MercedesCard.

Text a foto: Andrea Pontikis

MERCEDES-BENZ a VOĽNÝ ČAS A RELAX s JEDINEČNÉ PODMIENKY pre

10 % zľava v Mercedes-Benz Cafe v Bra- Komplexné cestovné poistenieoistenie s mmož-ož V prvom roku MercedesCard úplne zdar- tislave nosťou pripoistenia pre hráčov golfu – po- ma a vďaka vernostnému programu mož- Zvýšenie úverového limitu v prípade istenie golfového náradia, storna turnajo- nosť bezplatného využívania i naďalej poruchy vozidla Mercedes-Benz v zahraničí vých poplatkov či poistenie „Hole in One“ Úverový limit 2 000,00 EUR (60 252 SKK*) Bezplatné vstupenky na autosalóny or- Aquapark TATRALANDIA – Liptovský bez dokladovania príjmu ganizované na Slovensku Mikuláš - 20 % zvýhodnenie z cien vstupe- 40-dňové bezúročné čerpanie finan- 7 % zľava na darčekové predmety Merce- niek (typ Relax Paket a Aqua Gold Paket) čných prostriedkov, a to aj pri výbere des-Benz TULIP TOURS – 8 % zľava na ubyto- prostriedkov v hotovosti Vstup zdarma do Mercedes-Benz múzea vanie v hoteloch a na prenájom áut v sieti Jedinečná úroková sadzba 11,9 % p.a. v Stuttgarte TULIP Tours (len 0,99 % mesačne) z nesplatenej sumy 10 % zľava na krátkodobé zapožičanie AVIS - 20 % zľava z VIP cenníkov na pri využití postupných splátok vozidiel spoločnosti Motor-Car Bratislava zapožičanie áut v sieti AVIS na Slovensku Možnosť vyčerpať úverový rámec i jed- Zvýhodnené ceny na kurzy bezpečnej AdamEva Resort – 8 % zľava z ceny uby- norazovo v plnej výške jazdy, organizované v Rakúsku v spolupráci tovania a 5 % zľava na balíky pobytov Bezplatné elektronické služby so spoločnosťou Superdrive, s.r.o. Možnosť vydania dodatkových kariet

Viac informácií a Žiadosť o vydanie súkromnej kreditnej karty MercedesCard nájdete na: www.mercedes-benz.sk/Mercedescard alebo na tel. číslach 02/4929 4418, 0918/ 500 114

* pri konverznom kurze: 1 EUR = 30,126 SKK

02.2009 Hviezdy ciest INTERVIEW

esľubujem nesplniteľnéN

Vzácne chvíle voľna venuje väčšinou aktívnemu oddychu, avšak v práci sa naplno venuje prekonávaniu mét a predsavzatí. Riadi sa krédom, že nikdy nerobí druhým ľuďom to, čo nechce, aby robili jemu a aj vďaka tomu sa mu v Nitre a jej okolí podarilo vybudovať silné a pevné zázemie pre automobily nesúce značku striebornej hviezdy. Riaditeľ Motor-Car Nitra, s.r.o., Ing. Július Kalinka.

Text: Peter Škorňa Foto: Bohumil Šálek

značky Mercedes-Benz (od 10. 6. 2005 sprostredkovane cez Bratislavu a od 1. 1. 2007 priamo ako certifikovaný autorizova- ný predajca značky Mercedes-Benz v Nitre).

Na čo ste s odstupom času ako podnikateľ obzvlášť hrdý? - Vďaka môjmu životnému krédu: „Nikdy nesľubuj to, čo nemôžeš splniť“, som dnes veľmi hrdý na to, že sme dokázali prekonať ťažké začiatky do tej miery, že sme sa dnes dostali z pohľadu predajnosti automobilov na slušnú ekonomickú pozíciu.

Vaše nitrianske zastúpenie je lokalizova- né v blízkosti Trnavy, Nových Zámkov

T Za súčasnú pozíciu a stabilitu spoločnosti vďačí Ing. Július Kalinka a Zvolena, kde má Mercedes-Benz tiež aj svojmu životnému krédu: „Nikdy nesľubuj to, čo nemôžeš splniť“. svoje pobočky... - To je pravda, avšak s konateľmi týchto Každý človek prejde určitú cestu, A čo to znamená? pobočiek máme navzájom seriózne vzťahy kým sa dostane na súčasnú pozíciu. - Predovšetkým pravdu. Nesmie to byť a vzájomne sa nielen rešpektujeme, ale si Aká bola tá vaša? myslené ako fráza. Zákazník to nakoniec aj rozumieme. Laicky povedané „neberie- - Po dokončení vysokej školy technické- vždy vycíti najlepšie a jeho odpoveďou me si kšefty“. Skôr naopak, pokiaľ môže- ho smeru som sa zamestnal v spoločnosti bude to, či sa k vám vráti, alebo nie. me, pomáhame si, napr. keď k nám príde zameranej na prevádzku strojov a mecha- zákazník, ktorý je z Nových Zámkov, tak nizmov, v rámci ktorej som prešiel viacerý- Vo vašom prípade, ako vidieť, sa mu snažíme jemne naznačiť, že aj tam mi pozíciami, až som skončil ako vedúci zá- o frázu nešlo... si môže kúpiť to isté auto. Tu uplatňujem vodu mechanizácie dopravy a opravárstva. - To máte pravdu, naše krédo sa naplňo- svoje druhé krédo: Nikdy nerob druhým ľu- Od roku 1990 som dvanásť rokov podnikal valo postupne, najskôr s pánom Turanom ďom to, čo nechceš, aby robili tebe. v obchodnej činnosti, kde som získal nielen v spoločnosti Turancar v máji 2003, ne- profesionálny vzťah k zákazníkovi, ale kde skôr cez predaj a servis značiek Kia, Jeep Nezaoberáte sa však len predajom... som aj pochopil, čo znamená, keď sa povie: a Chrysler pod hlavičkou Motor-Car Nitra - Samozrejme, zabezpečujeme aj kom- Náš zákazník - náš pán. od novembra 2003 až po začiatok predaja pletný servis, pričom za čas, čo existujeme

Hviezdy ciest 02.2009 34 35

02.2009 Hviezdy ciest INTERVIEW

snažím riadiť tým, že nikdy nesľubujem to, čo nemôžem splniť, lebo to sa dá klientovi urobiť len raz a už nikdy sa svojho poka- zeného renomé u neho nezbavíte, nech by ste sa snažili akokoľvek. Na druhé miesto by som ešte zaradil serióznosť a čestnosť. A nakoniec – veľmi dôležité je nielen s klientmi, ale hlavne so spolupracovníkmi vzájomne komunikovať, pretože len tak sa dá vybudovať silné a pevné zázemie.

Tento rok by mali byť „ťahúňmi“ trieda GLK a nová Éčka. Aký záujem o ne evidujete práve vo vašej spoločnosti? - Novinka v triede SUV, nové GLK-áčko si získalo svojím príťažlivým vzhľadom ihneď po uvedení na trh svojich priaznivcov, čoho dôkazom je veľmi pekný počet predaných vozidiel v prvé dni. Nová Éčka svojou evo- lúciou dizajnu a bezpečnostnými prvkami je predurčená na ťahúňa predaja a doterajší záujem zákazníkov to len potvrdzuje.

Slovenskú ekonomiku v dôsledku celosvetovej krízy čaká podľa všetkého recesia. Ako s týmto nepriaznivým obdobím bojujete vy? - V prvom rade sa treba pozrieť do vlastnej kuchyne, čo vieme uvariť pri do- držaní vysokej kvality lacnejšie. Mám, samozrejme, na mysli úsporné opatrenia, vďaka ktorým krízu určite prežijeme bez väčšej straty.

T Podľa slov riaditeľa Motor-Car Nitra nové GLK-áčko si získalo svojím príťažlivým vzhľadom ihneď po uvedení na trh svojich priaznivcov. Spomínali ste vaše zásady, princípy, na ktorých budujete spoločnosť. Aké sú však vaše ciele do budúcnosti, ktoré by ste „Neexistuje krajší okamih, ako keď sme oslovení chceli dosiahnuť a to tak v pracovnom, ako aj osobnom živote? majiteľom inej značky, že by u nás chcel servisovať - V pracovnom procese je určite vždy čo vylepšovať v prospech zákazníka, a to je mo- svoje vozidlo, lebo dostal odporúčanie.“ jím hnacím motorom. Neexistuje krajší oka- mih, ako keď sme oslovení majiteľom inej značky, že by u nás chcel servisovať svoje vozidlo, lebo dostal odporúčanie, ktoré vy- v Nitre, sme si práve aj servisnými služba- od nás, či sa chce len zamestnať, alebo či zdvihuje náš profesionálny prístup k zákaz- mi vybudovali pomerne veľmi seriózne po- chce byť skutočne hrdý na to, že pracu- níkom založený na čestnosti a serióznosti. stavenie. Aj u nás totiž platí, že prvé auto je vo firme tejto značky. Aj skúsenosti a predáva predajca a druhé predáva servis... prax mi dokázali, že ľudia musia byť hrdí Hovorí sa, že „nielen prácou je človek na to, kde pracujú. V opačnom prípade sa živý“. Ako vyzerajú vaše voľné chvíle, resp. Hovoríte o veľkom dôraze na dôveru me- nedajú spoločne dosahovať úspešné vý- prezradíte nám vaše koníčky alebo to, na dzi zákazníkom a predajcom. Na čo kla- sledky. Nechcem, aby to znelo tak frázovi- čo máte vo chvíľach voľna „slabosť“? diete dôraz pri výbere spolupracovníkov? te, ale keď som začínal, mali sme 15 ľudí, - Pasívny oddych nie je mojou silnou - V prvom rade musí záujemca spĺňať dnes ich vo firme máme 28 ľudí a môžem stránkou. Pokiaľ je to len trochu možné, otázku lojálnosti voči firme. Základným sa pochváliť, že fluktuácia je nulová. a to sa musí dať zariadiť, rád rekreačne predpokladom je, aby bol seriózny, čestný športujem a mojím koníčkom číslo jeden a aby mal požadovaný prístup k zákaz- To, čo spomínate, zrejme určuje aj vaše je lyžovanie. Milujem prechádzky príro- níkom. Pri pohovoroch kladiem hlavne osobné a pracovné zásady... dou, rád hubárčim, čiže uprednostňujem dôraz na to, čo každý kandidát očakáva - Ako som už spomínal, naozaj sa aktívny oddych.

Hviezdy ciest 02.2009

220x298_hviezdy_ciest.indd 3 7.5.2009 11:01:47 generálny partner hlavný partner partneri podujatia

Pripravte sa na najväčší festival kultúry v meste! jún 2009 – september 2009

www.bkis.sk www.bratislava.sk

220x298_hviezdy_ciest.indd 3 7.5.2009 11:01:47 MISS UNIVERSE 2009 K ráľovná krásy

T Finalistky pre tento ročník Miss Universe ohodnotili znalci aj médiá ako jedny z najkrajších za celú históriu súťaže.

Miss Universe 2009 Denisa Mendrejová (22) si prevzala hlavnú cenu súťaže krásy: krvavočervený pochrómovaný Mercedes-Benz GLK 280 4M za približne 45-tisíc eur (1,35 milióna Sk) so sedemstupňovou automatickou prevodovkou, parametrickým riadením, tempomatom, signalizáciou tlaku v pneumatikách i špeciálnou offroadovou výbavou.

Text a foto: Peter Kresánek

ovú GLK-áčku odovzdal miss ge- bakalárskeho stupňa na Stredoeurópskej vhodné na cestu i do terénu, je predsa len nerálny riaditeľ spoločnosti Mer- vysokej škole v Skalici. niečo iné. Značka Mercedes-Benz má naj- Ncedes-Benz Slovakia Ing. Andrej „Vodičské oprávnenie som získala v bohatšiu históriu a vie upútať pozornosť Glatz. Okrem miliónového Mercedesu osemnástich rokoch, takže už isté skúse- i dnes. Tak ako napríklad Mercedes-Benz GLK a letenky na svetové finále na Baha- nosti z odjazdených tisícov kilometrov za nového modelového radu E, na ktorého mách získala nová miss aj možnosť štúdia volantom mám. Ale riadiť takéto autíčko, predstavení v bratislavskom PKO som sa

Hviezdy ciest 02.2009 38 39

T Originálna diamantová koruna pre kráľovnú. Tú si však Denisa Mendrejová domov neod- T Hlavnú cenu súťaže krásy odovzdal niesla. Dostala jej kópiu na nerozoznanie od pravej, ktorej hodnota odhadom predstavuje Miss Universe 2009 Denise Mendrejovej desať až dvadsať percent z ceny diamantového originálu, čo je tiež nezanedbateľná suma generálny riaditeľ spoločnosti Mercedes- - približne 10-tisíc eur. Benz Slovakia Ing. Andrej Glatz.

pred pár týždňami zúčastnila,“ pripo- rýchlosti, či otáčaní sa na nesprávnom podľa všetkého v dobrých rukách. Tým menula jedenásta miss. Ako sa ďalej mieste. „Nové pravidlá cestnej premáv- viac, že úradujúca slovenská Miss Uni- zdôverila, jazdí hlavne po Bratislave. ky s novým GLK-áčkom budem určite do- verse Denisa Mendrejová získala tiež Jej zatiaľ najdlhšia trasa je Bratislava držiavať,“ zastrája sa krásavica. Značka titul Miss Emma, Miss Mary Kay a di- - Praha. Pristihli ju už i pri prekročení s trojcípou hviezdou na kapote je tak vácke ocenenie Miss Tip.

02.2009 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Stavebné Actrosy Mercedes-Benz Actros Bau osobitne vyhotovený pre stavebníctvo patrí do rodiny Actrosov, ktoré získali titul Nákladný automobil roku 2009 (Truck of the Year 2009).

Text: Peter Kresánek Foto: Daimler

ový, robustnejší a dizajnovo atrak- nehrdzavejúce stúpadlá, svetlomety s hospodárne agregáty BlueTec: šesť moto- tívnejší Bau je zároveň prvý sta- mriežkami a zrkadlá v plastoch odolných rov 11,9 l V6 v rozmedzí výkonov od 235 Nveniskový Actros s ergonomickou úderom i poškriabaniu. kW (320 k) až po 350 kW (476 k) a tri kabínou (a jednodielnym, strechou vede- Mercedes-Benz Actros Bau sa dodáva motory 15,9 l V8 s rozsahom od 375 kW ným bezpečnejším držadlom), dažďovým aj na Slovensko vo vyhotoveniach od 4x2 (510 k) až po 440 kW (598 k). i svetelným snímačom. Obsahuje množ- (dve nápravy s pohonom zadných kolies) Ďalšiu úsporu pohonných látok, poho- stvo ďalších prvkov výbavy zvyšujúcich cez trojnápravové varianty až po model dlnejšie ovládanie a nižšie opotrebovanie komfort vodiča i odolnosť a použiteľnosť 8x8/4 (štyri nápravy s pohonom všetkých umožňuje nová automatická prevodovka vozidla pre stavebníctvo. Okrem iného má kolies a dvoma riadenými prednými ná- Mercedes PowerShift Offroad (prispô- agregáty aj palivovú nádrž chránenú oce- pravami). Na výber sú pritom osvedčené sobená pre terén), tiež prvýkrát použi- ľovými platňami, optimalizované výkyvné (vyrobených viac ako 200-tisíc kusov) a tá v tomto vozidle. Jej spevnené trvácne

Hviezdy ciest 02.2009 40 41

T Nové vyklápačky, vyklápačky s pohonom všetkých kolies, domiešavače betónovej zmesi, ťahače návesov a špeciálne vyhotovenia podvozkov sú k dispozícii ako dvoj-, troj- i štvornápravové vozidlá v deviatich výkonových triedach od 235 kW (320 k) do 440 kW (598 k). Ponúkané kódy pohonu siahajú od 4x2, čo znamená dvojnápravové vozidlo s pohonom zadných kolies, až po 8x8/4, ktorý charakterizuje štvornápravové vozidlo s pohonom všetkých kolies a dvoma riadenými prednými nápravami.

T Actros Bau má potrebám praxe dobre T Typicky staveniskovým prvkom Actrosu Bau je optimalizované výkyvné stúpadlo. Teraz prispôsobené chránené vonkajšie zrkadlá, je chránené aj pred priečnym namáhaním, je odolné voči korózii a dokonca ho možno ktorých robustné telo je vyrobené z plastu dodatočne namontovať aj na doterajšie modely. Výkyvné stúpadlo sa dodáva v dvoch odolného proti úderom i poškriabaniu. vyhotoveniach na vozidlá s pohonom všetkých kolies a na vozidlá s konvenčným pohonom.

kované hriadele, vyladenie a funkcie (štyri nadstavieb, ktorých sortiment určený pre spiatočky, snímanie naklonenia a uvoľňo- jednotlivé segmenty stavebníctva (vyklá- vania pri zapadnutí) najlepšie vyhovujú pačka, domiešavač betónu, ťahač návesov, podmienkam stavenísk. Má aj skrátené in- špeciálne podvozky a pod.) sa dodáva už tervaly preraďovania, čo zvyšuje odolnosť priamo z výroby. Variabilite uplatnenia vo- vozidla nielen voči zapadnutiu, ale i strate zidla napomáha tiež ľahko prestaviteľný jeho rýchlosti na extrémnych svahoch. výfuk, ktorý sa dá vysunúť až do výšky šty- Mnohorakosť využitia Actrosu Bau roch metrov a umožňuje nastaviť optimál- zvyšuje jednoduchá montáž rôznorodých ny smer výstupu výfukových plynov.

02.2009 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

T Zľava: MacBook Air, 13-palcový MacBook, 15- a 17- placový Mac Book Pro. Nový 13-palcový

Všetko vytvorené na úrovni, MacBook aká doposiaľ neexistovala. Text a foto: Apple

Nový dizajn... Nové funkcie... Nové technológie... • je vyrobený z jediného kusa hliníkovej • Pokročilá integrovaná grafika NVIDIA • Namiesto vyskladania notebooku z via- dosky, takže je tenký a ľahký, nádher- prináša plynulejšie hry a realistickejšie cerých menších dielcov je nový MacBook ne zaoblený a vysoko odolný. 3D prostredia. vyrobený len z jedného: nového plášťa • Obsahuje ultratenký 13.3-palcový dis- • Úplne nový Multi-Touch trackpad je na- typu unibody z robustného hliníka. plej s LED podsvietením. Neviditeľná vrhnutý pre ešte viac priestoru a viac • Vďaka unibody je MacBook odolnejší vrstva skla s okamžitým rozsvietením gest. Vyrobený je z tvrdeného a odolného ako v minulosti. Bez obáv ho môžete displeja vás očarí na prvý pohľad. skla, aby ostal dlhodobo presný a hladký. nosiť všade so sebou.

Hviezdy ciest 02.2009 JEEP CLUB 42 43

Jeep Club už aj na Slovensku Fanúšikovia, za ktorých počet by sa nemusel hanbiť ani futbalový veľkoklub. Aj to je jedna z charakteristických čŕt značky Jeep. Text: Peter Pecze Foto: Jeep

eep Club je medzinárodné združenie, ktoré spája priaznivcov Jeepu z celé- Jho sveta. V máji tohto roku po viac- mesačných prípravách vznikol Jeep Club aj na Slovensku. Privítajte Jeep Club Slovakia. Jeep Club organizuje množstvo podujatí a zrazov. Ich spoločným menovateľom je aktívne trávenie voľného času jazdením, súťaže- ním, odovzdávaním skúseností, ale hlav- ne zábavou a dobrodružstvom. Cieľom Jeep Clubu Slovakia je rozšíriť tieto akti- vity aj na Slovensku. Na podujatiach, kto- ré organizuje Jeep Club Slovakia, môžu držitelia i priaznivci značky Jeep spoznať viac svoje vozidlo a bezpečne si vyskúšať to, čo za normálnych okolností sami nero- T bili. Členovia Jeep Clubu absolvujú školu Spoločným menovateľom zrazov členov Jeep Clubu je aktívne trávenie voľného času jazdením, súťažením, odovzdávaním skúseností, ale hlavne zábavou a dobrodružstvom. jazdenia v teréne, rôzne súťaže spojené s ich miláčikom, jazdenie cez prekážky, využívať výhody a zľavy, ktoré poskytujú nadšencov. Byť členom klubu znamená do adrenalínové športy, ale aj ukážky posky- súčasní, ale aj budúci partneri klubu. tejto rodiny patriť. tovania prvej pomoci či poučné inštruktá- Jeep nie je len značka auta. Jeep je ži- Viac informácií a online registráciu že o bezpečnej jazde. Členovia Jeep Clu- votným štýlom. Jeep Club je rodina, kto- nájdete na www.jeepclub.sk. Stránka ob- bu môžu počas svojho členstva zároveň rú tvoria ľudia pre ľudí, nadšenci pre sahuje aj fotografie a videá z podujatí.

02.2009 Hviezdy ciest INTERVIEW

S bratom sme sa betovali muzike

Viaceré ich piesne „zľudoveli“, napriek O tomu, že na slovenskej hudobnej scéne sú „len“ pätnásť rokov. Ako kapela, ale aj ako ľudia sa snažia nezaspať na vavrínoch, o čom svedčí aj ich posledné úspešné turné so Slovenským divadlom tanca Jána Ďurovčíka. Hudba sa jednoducho stala zmyslom ich života – bratia Miro a Ivan Táslerovci...

Text: : Eva Bášková Foto: Bohumil Šálek

Čím to podľa vás je, že práve na východ- Ivan, hovorí sa, že ste za posledné roky dosiahne nejaký ten úspech. Inak by nom Slovensku sa „urodí“ vždy toľko prešli premenou, že ste vyrovnanejší skončil na polceste. Ako kapela a aj ako dobrých hudobníkov a spevákov? a pokornejší než kedysi... ľudia sa teda snažíme „nezaspať na vav- Ivan: Nemyslím si to. Aspoň koncom Ivan: Nemám pocit, že by som bol po- rínoch“, pretože inak by sme sa museli osemdesiatych či začiatkom deväťdesia- kornejší. Len som pochopil, že niekedy ne- hanbiť sami za seba. tych rokov som v Prešove neregistroval stojí za to biť sa za pravdu až tak hlasno. nejaké významnejšie kapely. Vedel som, A tiež som už trochu skeptickejší, čo mož- Spolu s bratom - ako dvojica - budíte po- že Peter Lipa, Peter Nagy či Marika Gom- no na prvý pohľad pôsobí ako pokora... cit neustáleho vytvárania nových projek- bitová pochádzali z východu, ale žili už tov, nejakej aktivity. Vyplýva to z pretla- niekde inde. Podľa mňa sa všetko výrazne Ste na Slovensku rešpektovanou kapelou. ku energie, alebo ste skôr živé príklady zmenilo až v roku 1994 - naším skrom- Čo ste pre to museli obetovať? dokonalých workoholikov? ným príchodom na hudobnú scénu. Ivan a Miro: Nemyslíme, že sme kvôli Ivan: Ja osobne nejaký prebytok ener- muzike museli niečo obetovať, čo by nás gie nemám. Skôr naopak. Zrejme je to Skupina IMT Smile je na hudobnej scéne mrzelo a za čím by nám bolo ľúto. Skôr by však v tom, že nás s bratom baví muzika, už 15 rokov. Platí to, že čím staršie, tým sa dalo povedať, že sme sa obaja obetovali že mi napadajú stále nejakým zvláštnym lepšie, aj na vašu kapelu? muzike ako takej. spôsobom nové a nové piesne. Hudba je – Ivan: Áno, hoci nikdy s bratom nezabud- aspoň pre mňa – jeden zo zmyslov môjho neme na naše začiatky, keď sme do kapely Je na Slovensku ťažké udržať si dosiahnu- života, jediná vec, pri ktorej o sebe i živo- dali všetko, čo sme mali. Postupne sme si té renomé? te nemám pochybnosti. sami – bez toho, aby nám niekto niečo dal Ivan: S renomé je to podobné ako so zadarmo – svojou muzikou a trpezlivosťou všetkým ostatným. Človek nemôže nikdy Nemali ste niekedy ambíciu prekročiť sami vybudovali všetko, čo s kapelou súvisí. ostať spokojný sám so sebou. Ani keď hranice tzv. slovenskej kapely a speváka

Hviezdy ciest 02.2009 44 45

02.2009 Hviezdy ciest INTERVIEW

a pobiť sa o miesto na európskom hudob- Slovenského divadla tanca a našej kapely, „motoristických fanatikov“, sú veci, kto- nom nebi? a preto sa spojil s bratom Mirom. Potom ré ma pri autách vedia doslova „dostať“. Ivan: Niekedy sme nad tým aj uvažova- sa už myšlienka k úspešnej realizácii Na svojom ML-ku som začal jazdiť pred li, ale dnes viem, že to nie je reálne. Sme rozvíjala spoločne. Pre mňa osobne ako zimou. Keď nasnežilo, zrazu som zistil, slovenská kapela, ktorá patrí k Slovensku. tanečného analfabeta to bola nesmierne že nemám s ničím problém. Nemal som Pre nás je prioritou hrať slovenské piesne veľká výzva. Zvlášť po tom, ako som videl v ňom problém na snehu, v teréne, či na a zabávať slovenských poslucháčov. vystúpenie Slovenského divadla tanca. Od ceste. Práve naopak, mohol som si bez- toho momentu som zmenil svoj pohľad na pečne vychutnávať jazdu bez zbytočného Mnohí speváci a kapely tvrdia, že sloven- tanečníkov a na balet ako taký. stresu. čina nie je na spev najvhodnejšia, a aj z Miro: Ja som sa rozhodol pre Mercedes- tohto dôvodu preferujú angličtinu... Ste známi a aj úspešní. Cítite sa byť aj Benz triedy R 320 CDI vo vyhotovení Lang Ivan: Pre mňa je slovenčina najkrajším slovenskými celebritami? 4Matic. Chcel som auto pre skupinu – aby jazykom. Milujem dobré slovenské texty Ivan: Ja nie som a ani nechcem byť ce- bolo dostatočne priestranné, pohodlné a pesničky, milujem slovenčinu ako takú. lebrita slovenského šoubiznisu. Skôr by a bezpečné. Napriek tomu, že nejde o van, Nakoniec, keď sa povie: Ľúbim ťa, znie to ma to urážalo, keby ma niekto za ňu po- svojou kapacitou sedem miest a ponúka- ným pohodlím, komfortom a luxusom spĺňa všetky moje predstavy a požiadav- ,,Zadné sedadlá v jeho R-ke a sedenie na nich sa ničomu ky na osobný automobil. nevyrovná. Je to najpohodlnejšie sedenie v osobnom Ivan: Musím s Mirom len súhlasiť. Zad- né sedadlá v jeho R-ke a sedenie na nich aute, aké som kedy zažil.“ sa ničomu nevyrovná. Je to najpohodl- nejšie sedenie v osobnom aute, aké som kedy zažil. oveľa melodickejšie a krajšie a zasiahne važoval. Som hudobník, spevák, žijem si to oveľa viac než anglické I Love You. svoj život s ľuďmi, ktorí sú mi blízki a tak Na cestách po Slovensku trávite v aute to je dobré. obaja pomerne veľa času. Aké kritériá Kto bol iniciátorom posledného hudobno- musí vaše vozidlo spĺňať? tanečného projektu IMT Smile a Sloven- Obaja s bratom jazdíte na mercedesoch. Miro a Ivan: V prvom rade bezpečie a ského divadla tanca? Myslíte si, že platí: kto raz sadne do mer- pohodlie. Hlavne na dlhších cestách. A Ivan: Jano Ďurovčík dostal myš- cedesu, už sa s ním viac nechce rozlúčiť? tiež komfort. Jednoducho všetko to, čo lienku spoločného predstavenia jeho Ivan: Hoci nepatrím medzi značka Mercedes-Benz má.

R Tak Ivan Tásler na svojom ML-ku, ako aj jeho brat Miro na svojom R 320 CDI vo vyhotovení Lang 4Matic oceňujú hlavne bezpečie, pohodlie a hlavne komfort.

Hviezdy ciest 02.2009

MERCEDES COLLECTION

xkluzívna elegantnáE Trieda E

Ak sa v triede E cítite ako doma, potom by vás mohli nadchnúť aj tieto prvky z Launch Selection. Veď exkluzívna elegancia je vám dobre známa. Vybrané prvky kolekcie si môžete objednať aj online na internetovej adrese: http://eshop.mercedes-benz.sk/

D Taška na multimediálne D Guľôčkové pero zariadenie Perlovobéžové matne lakované guľôč- Hnedá farba, hovädzia koža, vhodná kové pero a ceruzka v jednom, na pripí- na všetky komunikátory Blackberry nadle je laserom vygravírované logo. i mobilné telefóny, vnútri perlovobéžový B6 695 4019 kontrast z jahňacej usne napa. 36,65 EUR / 1 104,12 SKK* B6 695 4022 31,25 EUR / 941,44 SKK*

D Obal na osvedčenie D Prívesok s označením o technickom preukaze typového radu Hnedá farba (cupritbraun), hovädzia Originálna typografia v súlade s ozna- koža, priehradka so sieťovou vložkou, čením na zadnej kapote, kvalitne po- dve priehradky na karty, vnútri perlo- ródiovaný. vobéžový kontrast z jahňacej usne napa. B6 695 7503 B6 695 4021 31,35 EUR / 944,45 SKK* 20,79 EUR / 626,32 SKK*

D Obal na dokumenty D Kožený prívesok Hnedá farba (cupritbraun), hovädzia na dva kľúče koža, dve vnútorné priehradky, jedna Hovädzia koža, hnedé (cupritbraun) veľká priehradka so zipsom, bočné prie- emailové lemovanie, trojrozmerná hradky, dve slučky na pero, vnútri perlo- hviezda. vobéžový kontrast z jahňacej usne napa. B6 695 4016 B6 695 4024 31,25 EUR / 941,44 SKK* 104,40 EUR / 3 145,15 SKK*

D Cestovná peňaženka D Čiapka E-class Hnedá farba (cupritbraun), hovädzia Hnedá farba (cupritbraun), 100 % koža, päť priehradiek na karty, voľná supplex-nylon, športový dizajn stena na letenky, rôzne priehradky na B6 695 4015 dokumenty, vnútri perlovobéžový kon- 18,71 EUR / 563,66 SKK* trast z jahňacej usne napa. B6 695 4023 52,14 EUR / 1 570,77 SKK*

Hviezdy ciest 02.2009 JEEP COLLECTION 48 49

edinečnosť J a originalita Náročný terén a extrémne prírodné podmienky automaticky podmieňujú charakter, spracovanie, materiál a dizajn príslušenstva a doplnkov takého offroadového vozidla, akým je americká legenda Jeep. Vybrané prvky kolekcie si môžete objednať aj online na internetovej adrese: http://eshop.jeep.sk/

Chrániče prahov dverí E Podlahová podložka E Chrániče prahov dverí zabraňujú ich Podlahová podložka pre Jeep Wrangler poškriabaniu. Sú dostupné vo vybrúsenej so zaujímavým offroadovým dizajnom oceli s logom značky, pre niektoré chráni podlahu pred znečistením modely aj s osvetlením. V balení sú vodou, blatom a snehom. dva kusy na predné dvere. Jeep Wrangler: 82210164 Jeep Grand Cherokee: 82209068AB 48,20 EUR / 1 452 Sk* 158,60 EUR / 4 778 Sk*

Mikina na zips E Dámske tričko E olivovej farby s krátkym rukávom Mikina olivovej farby na zips s kapucňou. Dámske tričko s krátkym rukávom yobrazení sú vyhradené. Na ľavej strane hrude v bielej časti sa ružovej farby. Na ľavej strane nachádza vyšívané logo Jeep zelenej farby. hrude sa nachádza logo Jeep s hviezdičkami a ružovými flitrami. JEE07344S 44,27 EUR / 1 333,50 Sk* JEE07355S 16,66 EUR / 502 Sk*

Podložka do E Chrómové veko E batožinového priestoru nna spätné zkradlo Podložka je vyrobená z ohybnej Darujte svojmu vozidlu viac protišmykovej gumy. Zabraňuje štýlového chrómu! Chrómové veko kĺzaniu prepravovaného nákladu sa inštaluje na zadnú stranu spätných zrkadiel. a znečisteniu batožinového priestoru.

Jeep Wrangler: 82210469AB Jeep Grand Cherokee: 82209051 135,80 EUR / 4 091 Sk* 103,4 EUR / 3 115 Sk*

Plážový uterák E Antikorová tvarová E Plážový uterák Jeep, zeleno-oranžový. nádoba Jeep Rozmery: 165x100 cm. Antikorová tvarovaná nádoba so zeleným logom Jeep JEE07212 22,84 EUR / 688 Sk* JEE07216 20,60 EUR / 620 Sk* * Všetky ceny sú vrátane DPH, v Sk prepočítané z cien EUR konverzným kurzom 30,1260 Sk/EUR. Mercedes-Benz Slovakia, s. r. o., si vyhradzuje právo na zmenu cien bez predchádzajúceho upozornenia. Chyby a omyly v texte

02.2009 Hviezdy ciest AMG ACADEMY

Nezabudnuteľná polárna AMG Academy Tma. Je mi zima. Stojím uprostred zamrznutého jazera vo Švédsku asi 120 km od polárneho kruhu. Večer zrazu pretína kužeľ svetiel a zúrivý rev osemvalca...

Text a foto: Róbert Hatala

no, už sa vracia. C 63 AMG s „otvo- a keďže máme dosť času do ďalšieho letu, renými“ výfukmi, 5-milimetrovými využívame miestny rýchlovlak a ideme sa Á„klincami“ na pneumatikách a s trochu potúlať po meste. Tých 150 km/h Berndom Schneidrom za volantom. Z auta je ledva cítiť, čo mi pripomína roky strá- vystupuje skupinka pobledlých tvárí a ja vené vo vlaku počas vysokoškolských sa pomaly cez výstuže súkam do škrupi- štúdií. Mesto má svoje čaro, najmä v okolí novej sedačky auta. Ešte mi zapnú 4-bo- vládnych budov. Ruch pomaly narastá a o dové bezpečnostné pásy. Tep sa mi zrých- chvíľu sú ulice zaplnené. Dávame si typic- ľuje a ja rozmýšľam, čo tu vlastne robím. ky švédske pivo „Guiness“ a vyrážame na letisko v ústrety ďalším zážitkom. O dva dni skôr Naša malá skupinka odlieta z vieden- AMG Academy ského letiska - smer Švédsko. Ideme zažiť Let s medzipristátím medzi Štokhol- niečo, čo si zatiaľ vieme len ťažko pred- mom do Arvidsjaurom zvládli piloti skvele. staviť. Jazdenie s vozidlami AMG na za- A tak čoskoro vystupujeme na letisku mrznutom jazere. Pravda je, že už som v Arvidsjaure. Kolega z Indie sa teší, ne-

na podobnej akcii bol pred dvoma rokmi. T Novootvorený hotel AMG Lodge. cháva sa fotiť a evidentne je pre neho život- Vtedy sme však mali „len“ 224 koní. Ako ným zážitkom už to, že vidí sneh. Napadá však zvládneme 360, 457 či 481 v SLK, nami ostáva prebúdzajúca sa jar a na nás mi, aké to pre neho bude s autom na sne- C a CLK? Lietadlo sa odliepa od zeme, za čaká sneh a ľad. Pristávame v Štokholme hu, keďže s tým evidentne veľa skúseností

T 1000-ky koní pred štartom.

Hviezdy ciest 02.2009 50 51

T Slovenský tím s Berndom Schneidrom, jazdcom DTM a F1, teraz inštruktorom AMG Academy.

Už len pohľad na 20 AMG vozidiel pripravených pre nás stojí za tú cestu.

nemá. V hale letiska na nás už čakajú naši inštruktori z AMG Academy a pretekár- skym tempom nás presúvajú v luxusných Sprinteroch do mestečka Arjeplog, kde bude naša základňa. Mimochodom, dote- raz som netušil, že sa dá Sprinter urobiť ako luxusný autobus. Dokonca aj s navi- gáciou. Približne po hodine cesty začína- me šplhať do kopca, aby sme sa o pár chvíľ ocitli pred novopostaveným Lounge hotelom AMG. Z kopca, na ktorom sa ho- tel nachádza, je krásny výhľad na krajinu okolo, celú pokrytú snehom a ľadom. Ani sa poriadne nestihneme popozerať po ho- teli a vyrážame ku garáži. Už len pohľad na približne 20 AMG vozidiel priprave- ných pre nás stojí za tú cestu. Presúvame T Prejsť zákrutu plynule bokom je po krátkom tréningu veľká zábava. sa na tréningovú plochu, zatiaľ pomaly, stále so zapnutým ESP, ale to sa čosko- ro zmení. Pred nami sa otvorí pohľad na Bernd Schneider, známy pretekár DTM a ovládať plynulý drift len plynom, je skve- rovnú plochu jazera pokrytú približne 80 F1 (ww.berndschneider.com). Sadáme do lý zážitok. K dispozícii máme SLK 55 cm ľadu. Najskôr nás inštruovali čo robiť, áut, Bernd nám odstavuje ESP a začíname AMG , CLK 63 AMG a môjho miláčika keď sa preboríme, že máme otvoriť okná s tréningom. Na ploche jazera je v snehu C 63 AMG. Dokonca aj ako kombi, čo je a vytiahnuť si plávaciu vestu spod sedad- vyfrézovaných niekoľko okruhov zná- pre mňa to „pravé orechové“. Cvičenia na la, ale ihneď nás upokojili informáciou, mych z automobilového pretekania. Brno, jednotlivých stanovištiach trvajú asi 50 že pri tejto hrúbke ľadu na ňom pristane Nürburgring a Ascari sa na nás už tešia. minút, po ktorých sa rýchlo občerstvíme aj lietadlo. Autu by stačilo 10 cm. Najskôr však musíme zvládnuť základy v chatke, zmeníme autá a hurá na ďalšie na cvičných plochách. Čas beží, ani ho jazdenie. Večer sa stretáme v ľadovom Snežné cvičisko nevnímame. Čoraz viac a viac sa zžívame iglu, kde na nás už čaká výber neiden- Rozdelíme sa do skupín. My s kolegom s koňmi pod kapotou a zisťujeme, že toto tifikovateľných chuťoviek z miestnych máme šťastie. Naším inštruktorom je bude tá pravá zábava. Cítiť, ako dokážete špecialít a niečo na „zohriatie“. Večera v

02.2009 Hviezdy ciest AMG ACADEMY

hoteli je skvelá, zakončená kvalitným čer- pridať a ako čo najrýchlejšie prejsť celú vyhodnotíme a porovnáme s časom in- veným, a už snívame o ďalších driftoch. trať. Drift určite nie je najrýchlejší, je to štruktora. Podvečer absolvujeme dlhý vý- však veľká zábava a tak občas disciplína let na rýchlych snežných skútroch do oko- Deň druhý ustúpi a už sa šmýkame. Počas dňa dosta- lia Arjeplogu, využijeme hottube a saunu. Druhý deň je podobný. Jazdenie, jazde- ne každý k dispozícii približne 30 minút nie, driftovanie, vyťahovanie kolegov zo v SLK 55 AMG vybavenom zariadením na Deň tretí záveja. Bernd nás učí, ako si správne vojsť meranie telemetrie. Našou úlohou je zájsť Tretí deň je v znamení pridávania ná- po ideálnej stope do zátačky, kedy z nej čo najrýchlejšie kolá, ktoré si následne ročnejších úloh. Získavame čoraz viac

T Kone a krásna príroda patria odjakživa k sebe.

Užitočné linky: www.mercedes-benz.sk/data/download/amg_winter_sporting_sw_090313_informacie.pdf www.berndschneider.com www.arjeplogtimes.sk www.arjeplogtestcenter.com www.arjeplog.se

Hviezdy ciest 02.2009 sebavedomia, preto občas končíme hl- boko zaborení v snehu. Ale vyslobodzo- vací Unimog a pár G 55 AMG to skvelo zvládajú. Na záver dňa súťažíme v SLK s telemetriou o čo najlepší čas a postup do finále Race of the Champions. Kolega ma poráža o desatinku a následne sa svojou šikovnosťou dostáva až do finále. Šmýka mu to trochu viac, končí druhý, ale as- poň je o jeden dôvod viac sem prísť opäť. Večer nás čaká jazda v race-taxi s naším inštruktorom za volantom. Ale o tom už bola reč na začiatku.

Posledné ráno Na jazere sú spojené všetky okruhy do jedného. Čistá zábava. Potom už len zaparkovať autá pred garáž, rozlúčiť sa s nimi pohľadom a začať riešiť, ako si to celé zopakovať. Alebo aspoň predĺžiť o pár dní. Ponúkame sa ako pomocné sily do skvelého tímu AMG, ale lietadlo už čaká. Za nami je pár skvelých dní na úžasnom mieste. Ešte počujeme buráca- nie AMG motorov, aj keď sa kolesá lieta- dla odlepia od zeme. Opäť mi táto krajina o kus viac prirástla k srdcu a už sa ne- viem dočkať, kedy sa opäť vrátim. Ďakuje- me AMG! I´ll be back!

Spojené štáty Americké: Beringer Vineyards, Chateau Ste Michelle, Columbia Crest, Erath, Col Solare, Lindemans,Opus One Čile: E. Chadwick, Seňa, Don Maximiano, Ar- boleda, Errazuriz, Caliterra, Emiliana Argentína: Norton Bodega, Cheval Des Andes, Bo- degas Terrazas de Los Andes Južná Afrika: Kanonkop, Stellenzicht Specialities, Uitkyk, Alto, Plaisir de Merle, Le Bonheur Estate Austrália: Penfolds, Rosemount Estate, Kat- nook Estate, Deakin Estate Nový Zéland: Cloudy Bay, Villa Maria Estate, Mount Nelson, Matua Valley Francúzsko: Champagne Bollinger, Champagne Ayala, Champagne Veuve Clicquot Ponsardin, Champagne Krug, Champagne Möet & Chandon, Champagne Hen- ri Abelé, Champagne Gremillet; Domaine Zind-Humbrecht, Pierre Sparr, Albert Bichot, Louis Latour, Chanson Pere&Fils, Chateau Haut-Brion + 2.000 druhov vín z Grands Crus Classés z Bordeaux, Bourgogne, Chablis, Alsace, Val de Loire, Côtes du Rhône, Valée du Rhône Španielsko: Freixenet, Vega Sicilia Bodegas, Bodegas Felix Callejo, Valdu- bon, Morlanda, Muga, El Coto, Fra Guerau, Bodega Museum, Bodegas Ayuso Taliansko: Marchesi Antinori, La Braccesca, Prunotto, Tormaresca, Tenutta San Guido, Marchesi de Frescobaldi, Tenutta dell´Ornelaia, Biondi Santi, Luce, Planeta, Rocca delle Macie, Mar- chesi di Barolo, Marchesi di Gresy, Vietti, Berta, St. Michael-Eppan, Berlucchi, Aldo Rai- noldi, Les Crêtes, Cascina delle Terre Rosse, Argiolas, Bava, I Vini dei Feudi di San Gre- gorio, Donnafugata, Endrizzi, Tenuta San Leonardo, Fantinel, Marzadro, Azienda Agricola de Tarczal, Tedeschi, Maculan, Cantine Intesa, Azienda Agricola Manicardi, Villa Bucci, Velenosi Ercole, Arnaldo-Caprai, Valle Reale, Conti Zecca, Fattoria San Francesco, Pa- ternoster, Danzante, Attems,Gerardo Cesari, Tenimenti Angelini, Santa Margherita Česká republika: Sonberk, Reisten Pavlov Slovensko: Chateau Belá, Mrva & Stanko, Karpatská Perla, Vinárstvo Pavelka - Sobolič, J&J Ostrožovič, Janoušek Doplnky: Riedel, Pulltex www.Wineplanet.sk RAŇAJKY S HVIEZDOU

Raňajky ukázali

äčší areál: V investície i pri kríze Šestnáste celoslovenské hviezdne Raňajky odštartované počas štyroch dní v bratislavských obchodno-servisných strediskách spoločnosti Motor-Car v Lamači a pri Zlatých pieskoch boli výnimočné.

Text a foto: Peter Kresánek

vý raz sa na nich predstavilo naj- zmenili na veľkolepé celodenné motoris- značiek Motor-Car Group, ale i zozná- väčšie slovenské obchodno-ser- ticko-spoločensko-kultúrne podujatie v menie sa s výnimočnými osobnosťami, Pvisné centrum na Tuhovskej ulici príjemnej atmosfére nielen na odskúša- či rokovania s podnikateľmi a obchod- v nových dimenziách. Podľa informácií, nie najnovších modelov zo širokej škály nými partnermi. ktoré nám poskytol JUDr. Miloš Ďurec, pri dostavbe centra v hodnote 1,53 mi- lióna eur (46,2 milióna Sk) realizovanej za február až máj 2009 sa vytvorili nové priestory spojením budovy služieb pre nákladné vozidlá (pôvodná investícia 102,5 milióna Sk) s budovou osobných (pôvodná investícia 138 miliónov Sk). V areáli na Zlatých pieskoch sa tak už postupne preinvestovala hodnota 33,54 milióna eur (vyše 1,01 miliar- dy Sk). Na celom Slovensku vrátane Zlatých pieskov spoločnosť Motor-Car Group vynaložila na vybudovanie svo- jich obchodno-servisných centier spolu sumu v hodnote 67,9 milióna eur (okolo 2,05 miliardy Sk). Od prvých legendárnych na Polian- kach sa tiež tradičné Raňajky postupne T Mercedes-Benz GLK Brabus si vyskúšala aj slovenská Miss Universe 2009 Denisa Mendrejová.

Hviezdy ciest 02.2009 54 55

T Flack Záchranná Academy školila prvú pomoc. T V rozhovore riaditeľ agentúry Monarch Peter Princ (vľavo) a generálny riaditeľ STV Štefan Nižňanský (vpravo).

T Vydavatelia spoločnosti Plus 7 dní Mgr. Štefan Šimák a Ing. Karol T Lenka Šóošová maľovala potenciálne záujemkyne o mercedes, ako Bustin v rozhovore s Ing. Andrejom Glatzom. má ona s kozmetikou Avon.

R Martin Nikodým, Štefan Skrúcaný a Zoltán Ács.

02.2009 Hviezdy ciest RAŇAJKY S HVIEZDOU

T Igor Kmeť a Laco Lučenič.

T Majiteľ triedy S Richard Müller plánuje v októbri turné po Slovensku i zahraničí.

T MgA. Martin Kállay s manželkou.

T Pre hostí boli pripravené i prezentácie hodiniek, klenotov (na fotografi i), cestovných kancelárií, odevov a doplnkov z MB Collection a pod.

Hviezdy ciest 02.2009 ZO SVETA 56 57

D Najznámejším pokladom z Mykén je tzv. Agamemnónova zlatá maska, objavená Heinrichom Schliemannom.

Historické III. časť: Mykény kvosty sveta

SLen málo starovekých miest sa vyrovná svojou povesťou Mykénam – mestu, ktoré vo svojej dobe patrilo nielen k najbohatším, ale hlavne po štyri storočia najmocnejším v celom stredovekom svete...

Text: Peter Škorňa Foto: IIS, archív

ykény sa nachádzajú na Pelopo- archeológa Heinricha Schliemanna (ce- literatúru a dospel k presvedčeniu, že nézskom polostrove, približne lým menom Johan Ludvik Heinrich Julius väčšina informácií starovekých autorov M70 km od Atén, 10 km od Agru Schliemann), ktorý už predtým, v rokoch je veľmi presná. Často to zdanlivo proti- a päť kilometrov od pevnosti Tiryns. Z ke- 1871-1873, objavil a vykopal na základe rečilo vtedajším vedeckým metódam, ale dysi mocného a veľkolepého mesta dnes Homérových diel trosky Tróje, o ktorej nedal sa odradiť. Od roku 1876 kopal na ostalo len torzo, avšak aj to svedčí o jeho väčšina vtedajších učencov pochybovala. miestach, ktoré sám vyhľadal, a získal tak monumentálnosti a sláve. Nakoniec, sa- Schliemann však veril Homérovi aj v tom, nesmierne historické a umelecké poklady. motné archeologické nálezy sa považujú za že achájske vojská, ktoré zničili Tróju, Poloha Mykén bola dobre známa, lebo sta- najcennejšie v celom helénskom Grécku. viedol mykénsky kráľ Agamemnón. Bol rí Gréci veľmi podrobne opísali ich múry presvedčený, že po víťaznom návrate do a hradby, ktoré ešte stáli, keď Schliemann Na počiatku bol opäť Schliemann Mykén dala kráľa Agamemnóna zavraž- začal svoje výskumy. Pausaniás (grécky Za objav starovekej mykénskej kultúry diť jeho neverná manželka s milencom cestovateľ a zemepisec, žijúci za vlády vďačí ľudstvo fantázii a neúnavnej práci Aigisthom a pochovali ho v Mykénach. cisárov Hadriána, Antónina Pia a Marka nemeckého podnikateľa, obchodníka a Schliemann pozorne študoval klasickú Aurélia) v diele Cesta po Grécku o nich

02.2009 Hviezdy ciest ZO SVETA

píše: „... V Mykénach ešte vidieť časti hra- O vzniku Mykén sa v povestiach tvrdí, že dieb a hlavnú bránu, nad ktorou je reliéf zobrazujúci dva levy. To všetko je vraj toto mesto založil Perseus, syn boha Dia. dielom Kyklopov, ktorí aj Proitovi vysta- vali múry v Tirynse. V troskách Mykén je studnička zvaná Perseia a podzemné ko- mory, kde Átreus a jeho synovia ukrývali K najväčšiemu rozkvetu Mykén došlo oko- 1450 pred n. l. vládli Mykénčania v paláci svoje poklady...“ lo druhého tisícročia pred n. l., keď My- Knósse a s mínojskými kultúrnymi vplyv- Tvrdenia gréckeho historika a neoch- kénske kráľovstvo určovalo osud celého mi prevzali aj krétsku námornú moc. Z vejná dôvera v Homéra priviedli Schlie- Peloponézskeho polostrova a malo silný mykénskej kultúry zostali v Grécku tra- manna k úspechom. Začal v Mykénach vplyv aj na okolité krajiny a štáty. K zni- dície najmä v remeselníckej technike, ná- kopať roku 1876 a už po niekoľkých čeniu Mykén došlo okolo roku 1100 pred boženstve a epike. Písomné pamiatky my- dňoch objavil vo vnútri hradieb hroby n. l., pričom dodnes nie je známe, kto ich kénskeho obdobia sú písané ako texty z s kostrami, ktoré považoval za pozostatky zrovnal so zemou, keďže Dóri do nich pri- neskoromínojského obdobia v lineárnom Agamemnóna, Klytaimnestry, Aigistha šli až o sto rokov neskôr po zničení my- písme B (informácie o písme viď nižšie a ďalších členov rodu Átreovcov aj preto, kénskych palácov. V roku 1999 boli ruiny – pozn. autora). Záznamy nájdené v tros- lebo boli pochovaní so svojimi klenotmi Mykén zapísané do zoznamu UNESCO. kách mykénskych sídlisk majú charakter a dovtedy a ani potom sa nikde nenašlo inventárnych zoznamov, čo svedčí o znač- v hroboch toľko zlata ako tu. Mykénska kultúra nom stupni hospodárskej centralizácie a Mykénska kultúra - nazvaná podľa administratívnej presnosti v mykénskych História Mykén Mykén, ktoré mali v danom období ve- centrách. Pri záznamoch týkajúcich sa Pôvod prvých obyvateľov Mykén ostáva dúce postavenie - bola kultúrou Grékov pozemkového vlastníctva sú početné po- neznámy, hoci sa predpokladá, že v 22. neskorej doby bronzovej na pevnine a na ložky zachytené zároveň na viacerých storočí pred n. l. prenikli na sever Pelopo- ostrovoch v 16.-12. storočí pred n. l. Nad- tabuľkách, vždy z iného hľadiska. Z pra- nézu bojovné kmene, ktoré následne mali väzovala na minojskú kultúrnu tradíciu. meňov vieme, že najnižšiu vrstvu tvorili preniknúť hlbšie do vnútrozemia Grécka Samotné mesto Mykény bolo osídlené už neslobodní a otroci. Roľníci, remeselníci a tu sa spojiť s miestnym obyvateľstvom. od ranej doby bronzovej. Ďalšími centra- a nádenníci predstavovali najširšie ľudo- O vzniku Mykén sa v povestiach tvrdí, že mi mykénskej kultúry boli mestá Pylos, vé vrstvy. Skutočne slobodný a zvrchova- toto mesto založil Perseus, syn boha Dia. Tiryns, Téby, Iólkos, Orchomenos a tiež ný bol podľa všetkého jedine vládca. Na Legendy o rode Átreovcov, ktorý tu vládol, palác na akropole v Aténach. Moc Mykén základe záznamov vieme o mykénskej sú plné zrady a prekliatia. Podľa archeolo- siahala na severe cez Boiótiu až do Tesá- spoločnosti, že na čele palácového štátu gických poznatkov bolo toto miesto osíd- lie a na západe až po Iónske ostrovy. Pri- stál wanax - pán, vysoké postavenie mal lené už 6 000 rokov pred n. l., pričom sem bližne v rovnakom čase, ako bol zničený lāwagetās - vodca ľudu (vojvodca). Vládca, bola novými osadníkmi indoeurópskeho posledný veľký palác v Knósse, začal sa absolútny monarcha bol zároveň aj naj- pôvodu importovaná aj nová kultúra. rozkvet mykénskej kultúry. Už asi v roku väčším majiteľom pôdy, najvplyvnejším

R Z kedysi mocného a veľkolepého mesta Mykény dnes ostalo len torzo, avšak aj to svedčí o jeho monumentálnosti a sláve.

Hviezdy ciest 02.2009 58 59

T Ruiny kruhových hrobiek a obilníc odkrývajú archeológovia dodnes.

sa delili na pevnosť s obydlím vládcu a predhradie zastavané len sčasti (v prípade nepriateľského útoku tam býval dobytok). V mestách sa sústreďovala výroba i ob- chod, dedinské sídliská boli jednoduchšie. Najvýznamnejšou pamiatkou zo 16. storo- čia pred n. l. sú hlboké (šachtové) hroby vládcov v Mykénach so zlatými maskami, zlatými a striebornými nádobami, šperkmi a zbraňami, ktoré napodobňujú krétske alebo sú priamo krétskym importom. Ne- skôr boli mykénski vládcovia pochovávaní v kupolovitých hrobkách. Rítus je kostro- vý. Hlavný rozkvet mykénskej kultúry začína v 14. storočí pred n. l. po páde krét- skych palácov. V mestách vznikajú nové a opevnené stavby, mykénske lode sa plavia takmer v celom Stredomorí, nálezmi my- T V súčasnosti v Mykénach tzv. kyklopské hradby obklopujú šachtové hroby na západe. kénskej keramiky sú dosvedčené kolónie mykénskych obchodníkov v egejskej ob- veľkoobchodníkom a najvyšším veliteľom na Blízkom východe. V poľnohospodár- lasti, na Sicílii a vo východnom Stredomo- vojska. Dosadzoval príslušníkov aristokra- stve bol bežný pluh, pri žatve bronzové rí. Grécki osadníci na Cypre a pri juhozá- tických vrstiev za vyslancov, správnych kosáky. Hlavnými potravinami boli mäso, padnom pobreží Malej Ázie vytvorili akúsi úradníkov a dôstojníkov. Osobitná roz- ryby a viac druhov zeleniny, pilo sa víno achájsku námornú ríšu nazývanú v chetit- siahla veľkostatkárska vrstva zodpovedala a pivo. Pestovali sa olivy a vinič. Nástroje ských prameňoch Achchijavá. za správu vidieka. Spoločenská štruktúra a zbrane boli vyrábané výhradne z bron- mykénskej civilizácie sa líšila od situá- zu. Keramika sa vyrábala na hrnčiarskom Mykénske umenie cie v Grécku v 1. tisícročí pred n. l. Nepo- kruhu. Strediskami mykénskej kultúry Mykénske umenie nadviazalo na krét- chybne to boli rozvinuté palácové štáty, v boli mestá opevnené niekoľko metrov širo- ske, prírodné motívy sa schematizovali ktorých ekonomickej štruktúre prevládali kými hradbami z veľkých neopracovaných a geometrizovali. Sochárska výzdoba ar- otrokárske rysy, sú však podobné systému kameňov (tzv. kyklopské hradby). Mestá chitektúry je zriedkavá, častejšie sú fres-

02.2009 Hviezdy ciest ZO SVETA

Kyklopské múry boli typom kamenného múru používaného v mykénskej architektúre.

boženstvo si napriek krátkemu vplyvu metra dĺžky a do potrebného tvaru boli zachovalo samostatnosť. Hlinené tabuľky opracované kamennými kladivami. Steny z Pylu dokazujú, že neskorších dvanásť opevnenia boli rozšírené, aby uzatvorili gréckych bohov má pôvod v mykénskej a chránili väčšiu plochu. Zároveň boli vy- epoche. Tu sa po prvýkrát stretávame stavané mohutné brány, ktorých preklady s ich menami (Zeus, Héra, Áres a Aténa). a zárubne presahovali aj 20 ton.V súčas- Tieto božstvá sa uctievali vo svätyniach nosti v Mykénach hradby obklopujú šach- a na oplotených posvätných miestach s ol- tové hroby na západe. V záverečnej fáze tármi. Mykénska architektúra dochovaná výstavby Mykén boli múry pretiahnuté v hradbách, vladárskych palácoch a hrob- tak, aby uzatvorili severovýchodný vý- kách sa vyznačuje monumentálnosťou. bežok citadely. Niektoré kvádre boli až 4 metre dlhé. Kameňolomy, z ktorých Lineárne písmo B sa nosil materiál na výstavbu Mykén Ide o písmo, ktoré sa používalo na zá- (niektoré kvádre vážili až 100 ton), sa pis mykénskeho jazyka, ranej formy gréč- nachádzali približne 1 km od opevnenia. T Kyklopské múry boli zhotovené z tiny, výhradne na hospodárske záznamy, veľkých, nahrubo otesaných kusov kameňa. evidenciu úrody, surovín, zbraní alebo Kyklopské múry ky, ktorými sa zdobili steny palácových ľudí, ktorí pracovali na poliach a v diel- Ide o murivo zhotovené z veľkých, miestností. Najstaršie fresky z Téb a Ti- ňach. Doposiaľ sa našlo takmer 6 000 ta- nahrubo otesaných kusov lomového vá- rynsu nadväzovali na krétsku tradíciu. buliek s lineárnym písmom B v lokalitách pencového kameňa a odvodzuje sa od Sú podobné krétskym predlohám, z tém ako Knóssos (asi 4 360 tabuliek), Pylos opevnenia hradu Tirynsu. Mali ich po- prevládajú lov, boj a zápasy. Témy a ode- (1 087 tabuliek), Téby (viac ako 300 ta- staviť obludní, suroví a nevzdelaní obri s vy postáv boli čiastočne krétske, čiastoč- buliek), Mykény (73 tabuliek), Tiryns (27 jediným okrúhlym okom uprostred čela ne mykénske. Hrubšie zhotovenie fresiek tabuliek), Chania (4 tabuľky) a pod. Line- - Kyklopovia. Kyklopské mury boli typom doplňuje výrazná obrysová kresba, je árne písmo B je slabičné písmo, obsahu- kamenného múru používaného v mykén- však schematickejšia než krétska. Ume- júce aj logografické symboly. Má asi 200 skej architektúre. Kamene veľkých roz- nie má pochmúrny vojenský ráz. Vynika- grafém predstavujúcich fonetické slabič- merov boli k sebe poskladané tak, že bol lo šperkárstvo, výroba zbraní a kovových né znaky a sémantické logogramy (ideo- medzi nimi minimálny odstup, pretože nádob. Na keramike sa opakujú motívy gramy), ktoré označujú napr. konkrétne neboli spájané maltou. Najznámejšími odvodené z prírodných vzorov, figurálna predmety (meč, trojnožka, bojový voz). príkladmi kyklopských múrov sú Myké- výzdoba je vzácna. Na tradície mykén- Vyskytuje sa na tabuľkách zo 14. a 13. ny a tiež murivo v Tirynse. skeho umenia sa nadviazalo v Grécku v storočia pred n. l. a vyvinulo sa z príbuz- 7. storočí pred n. l. V úžitkovom umení ného lineárneho písma A používaného na Levia brána badať popri výrazných pôvodných prv- zápis minojského jazyka. Lineárne písmo V hradbách mykénskej pevnosti sa na- koch aj jasný krétsky vplyv ako dôsledok B rozlúštil Michael Ventris - anglický ar- chádza niekoľko brán. Dve hlavné boli vzťahov, ktoré sa okolo roku 1450 pred n. l. chitekt a klasický filológ, spolu s Johnom chránené bastiónmi, menšie zabezpečova- vytvorili medzi oboma kultúrami. Mno- Chadwickom - filológom a kryptológom, li prístup k prameňu, ktorý sa nachádzal hé objavené predmety dokazujú osobitný v rokoch 1951-1953. mimo hradieb. Jednou z hlavných brán je charakter autochtónneho umenia gréc- aj známa Levia brána, tvoriaca vstup do kej pevniny, skôr ako naň začal pôsobiť Opevnenie Mykén mykénskej pevnosti. Pochádza z obdo- krétsky vplyv. Na dýkach objavených v Prvé opevnenie bolo v Mykénach po- bia okolo roku 1300 pred n. l. a je časťou mykénskych hrobkách sú čepele vyzdobe- stavené okolo rokov 1350 – 1330 pred hradieb. Je vybudovaná v megalitickom né zlatými a striebornými inkrustáciami, n. l., približne v čase, keď vznikala aj duchu z obrovských kamenných blokov ktoré nemajú žiadne krétske črty. Stvár- obvodová hradba neďalekej pevnosti Ti- s odľahčujúcim trojuholníkom, ktoré na nené motívy (bežiace levy, muži zápasia- ryns. Steny opevnenia Mykén pozostávali počudovanie odolali neporušené otrasom ci s levmi, šelma loviaca vtáky) vyžarujú z dvoch priečelí vytvorených z veľkých zeme, ako aj vojnám. Trojuholník tvorí nezvyčajnú dynamiku a silu. Zlaté poháre vápencových kvádrov dokopy spojených veľký reliéf z jedného kusa kameňa, zo- z toho istého obdobia dokazujú, že v My- menšími kameňmi, medzi ktorými bola brazujúceho dve šelmy - levice, ktorým kénach prekvitalo zlatníctvo už skôr, ako výplň z hliny a kamenia. Podobný spôsob chýbajú hlavy. Hlavy boli pravdepodobne sa nadviazali styky s Krétou. Mykénske výstavby opevnenia je možné pozorovať vytesané zvlášť do blokov, ktoré sa stratili umenie reprezentuje aj množstvo zobra- aj v druhej etape, hoci v nej sa na zapl- alebo nezachovali. Šelmy stoja ako stráž zení bohov a kultových scén, často ešte nenie spojov medzi kameňmi používal íl. oproti sebe na zadných nohách z oboch s krétskymi znakmi (motív dvojitej se- Stavebné kamene boli v tejto etape väčšie, strán podstavca, o ktorý sa opierajú pred- kery a dvojitých rohov). Mykénske ná- mnohé z nich dosahovali v priemere vyše nými nohami. Na podstavci sa týči štíhly

Hviezdy ciest 02.2009 60 61

stĺp s hlavicou a časťou rímsy. Stĺp prav- miestnosti megaronu boli postavené okolo Átreova pokladnica depodobne predstavuje ochranné božstvo kozuba štyri stĺpy držiace vysoký strop. Ide o najvýznamnejší kupolovitý hrob Mykén, lebo v týchto časoch ešte bohovia Ústredná časť paláca bola obklopená kom- ležiaci naľavo od cesty z dediny k vyko- neboli zobrazovaní v ľudských podobách. plexom izieb a hospodárskych miestností. pávkam mykénskej pevnosti. Je to tiež Pred bránami mesta bolo pohrebisko s de- najlepšie zachovaná kupolovitá hrobka viatimi veľkými kupolovitými hrobkami. Mykénske kráľovské zo všetkých deviatich, nachádzajúcich sa V hroboch sa našlo množstvo šperkov zo hroby a pokladnice v okolí Mykén. Vybudovaná bola pravde- zlata, cenná keramika, vázy z kameňa a Mykény, ležiace na vyvýšenine Argej- podobne už v prvej polovici 13. storočia ušľachtilých kovov, drahokamy a polodra- skej roviny, boli nielen významnou križo- pred n. l. Má úctyhodné rozmery: vstup- hokamy, výrobky zo slonoviny, jantárové vatkou ciest, vedúcim mestom Argolidy, ná chodba (dromos) je dlhá 37 m a široká ozdoby a fajansa. ale boli považované aj za nedobytné. Zrej- 6 m, vstupná brána (stomion) je široká me aj z tohto dôvodu tu boli mŕtvi pocho- 2,6 m a vysoká 5,4 m a samotná komora Palác vaní so svojimi šperkmi – keďže v žiad- hrobky – pokladnice má priemer 14,5 m Mykénske paláce boli jednoduchšie než nych iných hroboch v Grécku sa nenašlo a výšku 13,2 m. Klenba komory (hrobky) krétske a boli väčšinou dookola obohnané viac zlata než tu. Pri popise Mykén sta- bola vyzdobená bronzovými rozetami. hradbami. Najdôležitejšia a aj pomerne roveký grék Pausaniás uvádza, že: „... Je zachovaná časť mykénskeho paláca sa na- tu hrob Átreov a sú tu taktiež tí, ktorých Agamemnónova maska chádza na juhu kopca, ku ktorému vedie po návrate z Ília usmrtil pri hostine Ai- Azda najznámejším pokladom, ktorý bol zachované kamenné schodisko, trónna gisthos...“ Dokonca aj Schliemann predpo- v Mykénach objavený, je Agamemnónova sála a megaron mykénskych vládcov. Me- kladal, že sú to pozostatky Agamemnóna, zlatá maska. Schliemann ju objavil v hro- garon bol architektonickým jadrom celej kráľa, ktorý viedol Grékov proti Tróji, a be bohatého šľachtica a myslel si, že ide o stavby – mierne pretiahnutá štvoruhol- ďalších členov Átreovho rodu. Tieto hroby kráľa Agamemnóna. Až neskoršie výsku- níková miestnosť s okrúhlym kozubom - pokladnice - sa nachádzali vo vnútri my- my preukázali, že jemu patriť nemohla, uprostred a otvorenou predsieňou na už- kénskych hradieb, v mieste zvanom hé- pretože hrob patril princovi z doby asi 300 šej strane, do ktorej sa vchádzalo stĺpora- roon. Bolo to miesto zasvätené kultu hé- rokov pred Agamemnónom. Pomenovanie dím z palácového dvora. Ten bol pomerne roov, ľudí uznaných za polobohov, a tiež maske však aj napriek tomu zostalo. malý a na rozdiel od Kréty nemal charak- hrobkou významných mužov z minulosti. ter ústredného palácového nádvoria so sa- Vedie k nim chodba, ktorá ústi do veľkej mostatnými jednotkami okolo. V hlavnej kruhovej siene vyhradenej kultu. (Nabudúce: Kamenné sochy z Rapa Nui)

R Levia brána, pochádzajúca z obdobia okolo roku 1300 pred n. l., je nielen súčasťou hradieb, ale tvorí aj vstup do mykénskej pevnosti.

02.2009 Hviezdy ciest GOLF

Golfová V. časť beceda AText: Rudolf Ondreička Foto: archív

Súťaživosť je jednou z výrazných čŕt ľudskej povahy a tá sa pri golfe prejaví veľmi skoro, už pri samotnom výcvikovom procese. Táto črta sa zákonite s pribúdajúcimi schopnosťami hráča stupňuje, pričom je úplne jedno či ide o vážne golfové turnaje, alebo priateľské hry. Tie dosť často prerastajú do zaujímavých stávok, pri ktorých sa možno dohodnúť o vyrovnaní alebo súhlasiť s hrou absolútne „na tvrdo“ t. j. na rany brutto...

Hviezdy ciest 02.2009 62 63

Tak, aby hráči boli dobre informovaní a záujemcovia sa mohli včas do súťaže pri- hlásiť. V propozíciách sú uvedené všetky zásadné veci, ktoré môžu rozhodnutie hráča o účasti ovplyvniť, a to: • výška štartovného poplatku (čo nás celá zábava bude stáť) • kto môže hrať na turnaji, či sú obme- dzenia vo výške hendikepu • čo sa bude hrať (systém hry) • či má turnaj vplyv na úpravu hendi- kepov alebo nie • v ktorých kategóriách sa bude hrať a aké sú vypísané ceny v súťažných skupinách ( môže to mať vplyv na zís- kanie prvého pohára do vašej zbierky či zvláštnej ceny, ktorá však nemusí byť v propozíciách uvedená). • kto a ako získa cenu pri dosiahnutí rovnakého výsledku • kedy je koniec možnosti na prihlásenie • technické spresnenia.

T Úvodné pokyny štartéra. Upozornenie: Ak ste už raz zreteľne uvedení v zozname účastníkov a po čase re želaný úspech v hre, pri kto- Pred štartom určenom na prihlasovanie do súťaže rej by sme chceli ukázať svoje Golfové kluby pre svojich členov čas- chcete svoju účasť odvolať, podľa plat- Pkvality, sa okrem iného odporú- tejšie organizujú interné turnaje, ktoré ných predpisov nemáte nárok na vráte- ča vyvarovať nervozity a naháňania a nebývajú zaradené do oficiálnych kalen- nie štartovného. dopredu treba vedieť všetko, čo sa súťa- dárov akcií národného golfového zväzu. že, ktorej sa hodláme zúčastniť, týka. Aj Vždy však podľa platných súťažných Povinnosti hráča pri priateľských hrách by malo byť vo- podmienok a pri dodržaní všetkých Pokračujeme ďalšími dôležitými veca- pred jasné, čo sa bude hrať, takto predí- golfových pravidiel, a ak sú to otvore- mi: Čas štartu hráča je obvykle zverej- dete zbytočnému zdržiavaniu na prvom né turnaje, môžu sa na nich zúčastniť nený určeným spôsobom 24 hodín pred odpalisku. Od formy zvolenej hry veľa- všetci záujemovia (bez ohľadu na klu- začiatkom súťaže. Nie vždy sa turnaj krát záleží aj to, čo z bežného golfového bovú príslušnosť či národnosť) spĺňajú- začína na prvej jamke, súťažný výbor výstroja budeme nutne potrebovať a čo ci podmienky štartu. Tie sú uvedené v môže zvoliť súčasný štart aj na desia- naopak bude pre nás úplne zbytočné... propozíciách turnaja, ktoré musia byť tej jamke, či zvoliť formu kanónového zostavené podľa schváleného hracieho štartu, keď účastníci štartujú na určený poriadku národnej golfovej asociácie a musia obsahovať všetky pre hráča dôle- žité informácie. Na ilustráciu použijeme situáciu, že hráč má turnajový hendikep a chce sa zúčastniť súťaže, ktorá je uvedená v golfovom kalendári ná- rodného golfového zväzu.

Ako správne na to? Najskôr sa treba pozrieť do propozícií turnaja, ktoré máme v rôznej forme k dispozícii (sú uvedené v časopise, na interneto- vej stránke či pripojené k pozván- T Zapisovanie do skórkarty. ke dodanej mailom), alebo si ich budeme musieť vyžiadať od usporia- dajúceho klubu. Za normálnych okol- signál (napr. výstrel) na viacerých alebo ností majú byť propozície akéhokoľvek na všetkých jamkách ihriska, a to v rov- turnaja zverejnené minimálne 14 dní nakom čase. Pri takomto štarte treba pred jeho konaním na výveske usporiada- dať pozor, aby sa výsledky začali písať júceho klubu či priamo na sekretariáte. do zodpovedajúcej kolónky skórkarty

02.2009 Hviezdy ciest GOLF

T Prvý úder z odpaliska.

a plynule pokračovali ďalej. Ak naprí- klad štartujete na 9. jamke, potom mu- síte prvý výsledok napísať do kolónky zodpovedajúcej 9. jamke. Často dochá- dza k omylom hlavne na 9-jamkových ihriskách a správne je nasledujúca jam- ka č. 10, nie číslo 1. Hráč sa sám musí postarať o získa- nie informácie o čase a mieste štartu a v deň turnaja sa dostaviť presne, čo znamená 10 minút pred predpísaným časom (prípadne už so svojou skórkar- tou, ktorú obvykle dostane pri zaplatení štartovného) na štart. Dôležité pre každé súťažné golfo- vé kolo je preštudovanie si miestnych pravidiel. Sú to dodatkové úpravy v in-

tenciách platných golfových pravidiel, T Predštartová atmosféra. ktoré vyplývajú zo stavu ihriska. Trva- lé miestne pravidlá bývajú uvedené na skórkarte ihriska, časovo obmedzené A vlastná hra v turnaji sa môže začať... úpravy a úľavy bývajú viditeľne zverej- nené na informačnej tabuli v klube. Dobrá rada: Informujte sa aj o iných Počas turnaja sa tak stáva vaším zapisovateľom (mar- dodatočne potrebných pomôckach, ktoré Teraz už len pred štartom odovzdáte ker) a vy sa naopak stávate zapisovate- sú pre niektoré turnaje nutné (napr. zá- svoju skórkartu osobe, ktorá vám bude ľom výsledkov niekoho iného. Samozrej- stavky pre zástavkovú súťaž, nožík alebo robiť záznam výsledkov. Býva to väčši- me, že pri väčších turnajoch je funkcia nožnice pre povrázkovú súťaž a pod.). nou spoluhráč v skupine (flajte), ktorý zapisovateľa dopredu stanovená.

Hviezdy ciest 02.2009 64 65

dohrávať turnaj pri svetle hráč rátať aj s vyhlasovaním výsledkov, baterky... Počítajte s tým, a to nielen vtedy, keď počítate s výhrou. že bežné turnajové kolo Prítomnosťou sa oceňujú výkony ostat- trvá 4 až 5 hodín. Dlhšie ných hráčov, práca dobrovoľných orga- trvajúce kolá sú nielen nizátorov turnaja a posilňuje sa duch nepríjemné, ale je tu stála golfovej hry. Je preto nepísaným záko- hrozba uloženia trestu za poru- nom a slušnosťou zúčastniť sa na vyhla- šenie paragrafu pravidiel, ktoré s po- sovaní výsledkov. malou hrou súvisia. Samozrejme, že pri kalkulácii času na turnaj by mal každý (Pokračovanie nabudúce)

Znovu pripomí- name, že každý turnaj sa hrá podľa platných oficiálnych gol- fových pravidiel. Hra by mala človeka čo najviac uspokojovať, a preto je veľmi dôležitou zložkou aj dodržiavanie golfo- vej etikety na ihrisku. Okrem slušného správania je jedným z najvýznamnej- ších jej bodov dodržiavanie plynulosti hry bez akéhokoľvek neopodstatneného zdržovania. 18-jamkové kolo pri turnaji trvá, sa- mozrejme, trocha dlhšie ako privátna hra, ale nikoho iste nebaví postávať na ihrisku niekedy aj viac ako 7 hodín. Golf je šport a hráč by sa mal plynule a dosta- točne svižne dostať do „19. jamky“ a nie T Štartér oznamuje hráčom poradie na prvom odpalisku.

R Úder ponad vodnú prekážku.

02.2009 Hviezdy ciest WHISKY

„Uisge beatha“ oda života II. časť V Text: Peter Škorňa Foto: Bohumil Šálek, Scotch Whisky Association Keď sa vysloví slovo whisky, nech ste kdekoľvek, neodmysliteľne si predstavíte Škótsko. Nie náhodou. Whisky je pre Škótsko nielenže celonárodným vzácnym vývozným artiklom, ale stala sa aj jedným z jeho nezabudnuteľných symbolov. A tiež legendou...

Hviezdy ciest 02.2009 66 67

ilotný diel nášho nového seriálu o Standard blended whisky - je zmesou zateľne jemnejšia a má výrazne rozvinu- whisky sme ukončili vymenovaním až päťdesiatich rôznych sladových i obil- tejšiu vôňu i chuť. Patria sem napr. Chi- Pprvých druhov škótskej whisky ných whisky. Destiláty určené na použitie vas Regal, Famous Grouse Gold Reserve, Single malt whisky, resp. Pure malt v štandardnej viacdruhovej whisky dozrie- Johnnie Walker Gold Label a Blue Label či whisky a Single grain whisky (čistá obilná vajú zväčša päť rokov, výnimkou však nie Old Parr 500, či Chivas Brothers 1801. whisky). Okrem uvedených druhov však sú ani suroviny staré osem, ba i jedenásť ešte poznáme aj ďalšie a tie si priblížime rokov. A zasa naopak, napríklad štan- Suroviny práve v nasledujúcich riadkoch... dardná zmeska s poetickým názvom Pig´s Aby sme dosiahli typickú chuť whisky, Nose obsahuje whisky, ktoré dozrievali je dôležité použiť tie správne suroviny. Vatted malt whisky a Blended malt len štyri roky. Patrí sem Famous Grouse, Najdôležitejšou súčasťou procesu vare- whisky – pri výrobe Vatted malt whisky Vat 69, Grant´s Family Reserve, Queen nia whisky je voda. Mala by pochádzať sa miešajú minimálne dva a viac druhov výhradne sladových whisky. V istých prí- padoch ide o zmes rôznych ročníkov tej ,,Keď máte chrípku, zaveste si klobúk na istej sladovej whisky. Pokiaľ ide o histó- riu, whisky miešaná v kadi či súdku bola vešiak, ľahnite si do postele a pite whisky predchodcom viacdruhovej whisky. V súčasnosti pod viaczložkovou sladovou tak dlho, až neuvidíte dva klobúky.“ Anglické príslovie whisky rozumieme kombináciu rôznych sladových destilátov pochádzajúcich z tej istej oblasti. Miešaná sladová whisky Anne, Johnnie Walker Red Label, Dewar´s priamo zo Škótska alebo priamo zo sla- nie je veľmi rozšírená. Medzi význam- White Label, Cutty Sark, Buchanan´s tín. Mala by pretekať brezovými koreň- ných predstaviteľov patrí Johnnie Walker Black & White, Balantine´s, White Horse mi a rašelinou. Len takáto voda dáva pri Malt Whisky („zelený“ Johnnie Walker), Extra Fine či Bell´s Extra Special. následnom pálení a filtrovaní whisky tú či značky The Strathconon, Mar Lodge, správnu predpísanú farbu, vôňu a chuť. Bruichladdich, Copper Pot alebo Pride De luxe blended whisky - táto zmes Pre každú pálenicu v Škótsku je voda pr- of Strathspey. Blended malt whisky zase obsahuje vyšší podiel starších sladových voradým produktom výroby whisky a nie obsahuje zvyčajne 15 - 40 rôznych malt nápojov, a preto je aj drahšia. Whisky je nič nezvyčajné, že majitelia páleníc whisky a 2 - 3 grain whisky. zaradená do kategórie De luxe je preuká- vykupujú všetky pozemky v okolí vlast-

R Typickou - aj na Slovensku známou a obľúbenou - miešanou whisky je aj Bruichladdich z ostrova Islay.

02.2009 Hviezdy ciest WHISKY

ného vodného zdroja, aby tak zabránili Výroba whisky následkom čoho bola nahradená v posled- akejkoľvek kontaminácii pôdy, resp. vody. Samotný rozsah výroby whisky je šir- ných rokoch inými druhmi jačmeňa. Výro- Druhou dôležitou surovinou potrebnou ší - vyrába sa zo sladového i nesladového ba whisky má 4 základné etapy: sladova- na výrobu whisky sú obilniny. V minu- jačmeňa v patentnom (Coffeyovom) desti- nie, príprava zápary, kvasenie a destilácia. losti sa whisky vyrábala aj z ovsa, avšak lačnom zariadení. Väčšina obilných whis- Po nich nasleduje ešte etapa dozrievania. pre výrobcov whisky znamenal sám ose- ky sa využíva na miešanie zmesí. Obilnej be vážne nebezpečenstvo – lepkavý ovos whisky chýbajú sekundárne prímesi, Sladovanie mohol zapchať kotly a tie následne mohli ktoré sa naopak vyskytujú vo whisky sla- Pri sladovaní sa obilná jačmenná zmes vybuchnúť. Najpoužívanejšou a aj najstar- dovej (silice zo sladovaného jačmeňa, lát- najskôr dôkladne roztriedi, preberie, vy- šou je jačmeň, pretože ide o najodolnejšiu ky pochádzajú z rašeliny). Výroba obilnej čistí, preoseje a potom sa na 2 až 3 dni na- obilninu. Jačmenná whisky sa však podľa whisky je kontinuálnym, vysoko automa- močí do vody, aby zmäkla. Vlhký jačmeň dnešných parametrov vyznačuje nie príliš tizovaným priemyslovým procesom. Škót- sa rozprestrie na sladovaciu plochu a kvalitnou chuťou s malým výťažkom škro- ska whisky - na rozdiel napr. od americkej v tme a vlhku sa nechá naklíčiť 8 až 12 bu. Pri výrobe whisky sa musí pri jačmeni a pod., sa vyrába výhradne z jačmeňa. Od dní. Pri klíčení sa vylučuje enzým diastá- kontrolovať, či nie je napadnutý plesňou a 60. rokov dvadsiateho storočia sa použí- za, pomocou ktorého sa škrob obsiahnutý koľko obsahuje dusíka v zrnách, pretože vala odroda jačmeňa golden promise, vy- v zrne mení na cukor. Takto naklíčené čím viac dusíka jačmeň obsahuje, tým me- tvárajúca orechovú, telovú príchuť, ktorá zrno sa nazýva zelený slad. Klíčenie sa vo nej uhľohydrátov sa v priebehu sladovania je mnohými odborníkmi vnímaná ako naj- vhodnú chvíľu preruší, aby sa naklíčený premení na cukor, ktorý je dôležitý na vý- lepšia na proces výroby whisky. Na dru- jačmeň usušil v sušiarni s dierovanou pod- voj kvasiniek a vznik samotného alkoholu. hej strane je daná odroda málo výnosná, lahou (hvozd), ktorou môže prechádzať horúci vzduch a dym z rašelinovej pece. Tradičným palivom je tu rašelina, ktorej Výroba whisky má 4 základné etapy: dym dodáva whisky charakteristickú dy- movú chuť. Rôzne sladové whisky sa odli- sladovanie, príprava zápary, kvasenie a destilácia. šujú rôznym stupňom dymovosti (tiež zá- leží na druhu rašeliny, či je slatinná alebo lesná). Niekedy sa ako palivo môže použí-

R Pohľad do destilačnej miestnosti. vať aj drevené uhlie bukového dreva.

Príprava zápary Usušený slad, či už nasucho alebo dymom, sa rozomelie na sladový šrot a v zaparova- cej kadi sa zmieša s vriacou vodou, v ktorej sa cukornaté látky rozpúšťajú. Rozpuste- ný škrob sa mení na záparu - wort (cuk- rovú kvapalinu), ktorá sa následne stáča. V tomto okamihu je dôležitá kvalita vody, pretože ovplyvňuje konečnú chuť whisky. Charakter vody neovplyvňuje len hornina, v ktorej pramení, ale aj ráz krajiny, ktorou preteká. Pokiaľ preteká horninou bohatou na minerálne látky, výsledná chuť whisky je ostrejšia, pokiaľ preteká lúčinami, pap- radím, či slatinami, výsledná chuť môže byť bylinková, trávová a kvetinová.

Kvasenie - fermentácia Horúca zápara (wort) sa ochladí na 20 °C, prečerpá do kvasných nádrží (washbacks) s obsahom 9 000 - 50 000 l, v ktorých pre- bieha kvasenie. Do nádrží sa pridajú prí- rodné kvasinky, ktoré pomôžu premeniť cukor na alkohol a oxid uhličitý a zápara sa necháva kvasiť. Tento proces sa nazýva sweet alebo mellow mash (sladký alebo jemný kvas). Iný druh procesu kvasenia je sour mash (kyslé kvasenie), kde sa s kvasnicami pridávajú aj zvyšky prvého kvasenia, a tým sa celý postup urýchli.

Hviezdy ciest 02.2009 68 69

T Presný tvar medených destilačných kotlov - ovplyvňujúcich vlastnosti whisky – si drží každý výrobca whisky v tajnosti.

Každá fermentačná hala má svoje vlastné docieliť ešte jemnejšiu a lahodnejšiu chuť a aj preto sa tomu hovorí Angels share kvasinky, tvoriace charakteristické chute ako jediný destiluje až trikrát. (Anjelský podiel). a vône. Finálnu chuť a vôňu ovplyvňuje aj materiál, z ktorého je nádoba na kvasenie Dozrievanie Stáčanie vyrobená. Počas kvasenia sa uvoľňuje kys- Po procese destilácie sa whisky uloží na Tak ako sa väčšina whisky pred stáčaním ličník uhličitý, čo má za následok penenie dozrievanie do starých sudov vyrobených do sudov riedi troškou vody, tak sa pri pl- zápary v nádobe. Približne po dvoch dňoch zo španielskeho, francúzskeho alebo ame- není fliaš riedi znovu. Do krajín Európskej je kvasenie ukončené a vzniknutý poloto- rického duba, v ktorých predtým bolo únie sa distribuuje 40 % whisky, mimo var (wash) obsahuje 6 – 8 % alkoholu. sherry, portské alebo bourbon. Niektoré Európskej únie 43 % whisky. Táto škótska liehovary skúšajú aj sudy po koňaku alebo pálenka však môže byť aj silnejšia a ozna- Destilácia rume. Neriedená whisky, ktorá dozrieva v čuje sa ako „Cask Strenght“ čiže sudová Na destiláciu čo najlepšej whisky má kaž- sude, má asi 63 % alkoholu, keď však vyte- sila a má 57 až 63 %. Táto whisky sa pri dá pálenica svoj recept. Nie je preto ná- ká z destilačného kotla, obsahuje až 70 % stáčaní zo sudov vôbec neriedi a nie je fil- hodné, keď chuť whisky a dokonca tvar alkoholu. Od roku 1915 vládny úrad stano- trovaná ako väčšina druhov whisky, kto- destilačných kotlov - ovplyvňujúcich vlast- vil, že pravá whisky musí v sudoch zrieť ré sa tak zbavujú nežiaducich prímesí, a nosti whisky – sa drží v tajnosti. minimálne tri roky, a tak boli liehovary preto jej zostávajú niektoré chute. Každá Pri destilácii sa obilný kvas premiestni do prinútené používať kvalitnejšie sudy, ako fľaša stočenej whisky obsahuje na etikete destilačných prístrojov pot-still alebo pa- bolo dovtedy zvykom. V minulosti whisky nasledujúce údaje – dátum destilácie a pl- tent-still. Tieto dva rôzne spôsoby destilá- pálenice nemuseli tak dlho nechávať ležať nenia do fliaš, počet fliaš, ktoré boli z jed- cie sú dôvodom diferenciácie medzi rôzny- v sudoch. Pila sa taká mladá a pre zlú vy- ného suda stočené a, samozrejme, tiež vek mi druhmi whisky. V destilačnom prístroji zretosť sa kvalita veľmi menila. Whisky danej whisky. Pri stáčaní sa rozlišuje aj post-still sa destiluje dvakrát za sebou. špičkovej kvality starne minimálne 12 ro- farba fliaš, podľa ktorej v čírych fľašiach V prístroji patent-still sa destiluje len jed- kov, ale väčšinou aj viac. sú mladšie filtrované ročníky whisky, a v norazovo, čo umožňuje mnohonásobne Zaujímavosťou je, že každý rok sa cez zelených fľašiach - staršie ročníky, ktoré urýchliť výrobu. Takto získaná whisky póry sudov vytratí približne jedno až tri filtráciou neprešli. Whisky dozrieva len v je, samozrejme, lacnejšia, ale o nič horšia percentá ich obsahu. Tento jav sa vysvet- sudoch, nie vo fľašiach. ako po viacnásobnej destilácii. Dokonca ľuje tým, že anjeli, ktorí bdejú nad spán- škótsky liehovar Auchentoshan ju v snahe kom whisky, si z nej radi občas „cucnú“ (Pokračovanie nabudúce)

02.2009 Hviezdy ciest TECHNICKÉ NOVINKY

Text: Peter Škorňa Foto: web výrobcu Displej namiesto touchpadu Notebook, ktorý namiesto klasického touchpadu disponuje sekun- dárnym dotykovým displejom, uviedla na trh aj spoločnosť Sharp. Má bielu povrchovú úpravu s lesklým nádychom a označenie Sharp Mebius NJ70A. Procesoru Intel Atom N270 s frekvenciou 1,6 GHz se- kunduje 1GB operačná pamäť RAM, či 160 GB pevný disk. Prítomný 10,1-palcový LCD displej zobrazuje objekty v maximálnom rozlíšení 1 024x600 pixlov, nad ním sa nachádza 1,3 megapixlová webkamera. Neodmysliteľnou súčasťou je Bluetooth 2.1 s rozšíreným dátovým to- kom (EDR) a Wi-Fi adaptér. Po obvode šasi sa nachádzajú tri porty USB 2.0, jeden ethernetový konektor a analógový výstup na externý moni- tor. Dotykový 4-palcový LCD displej - nahrádzajúci zaužívaný touch- pad - má prekvapivo vysoké rozlíšenie až 854x480 pixlov. S prídavným softvérom môže byť prídavný displej použitý ako kalkulačka či klavír. www.sharp.eu/sk Štýlové digitálne novinky Výnimočný štýlový dizajn a dokonalé technické zhotovenie – to sú nové modely digitálnych ergonomických a kompaktných video- kamier od spoločnosti Samsung Electronics Co. Ltd. - SMX-C14 a SMX-C10. Obidva modely sú vybavené aplikáciou na strihanie videa s názvom intelli studio, pričom ponúkajú ohromujúci 10x optický transfokátor so stabilizátorom Hyper Image Stabilization, pomáhajú- cim výrazne eliminovať rozmazanie scén. Sú vybavené 230 000-bo- dovým sklopným a širokouhlým LCD displejom s uhlopriečkou 2,7 palca a objektívom Samsung Active Angle Lens. Unikátny dizajn po- máha znižovať únavu vďaka tomu, že videokameru je možné uchytiť oveľa pohodlnejším spôsobom, ktorý výrazne znižuje namáhanie zá- pästia a ramena. Model SMX-C14 je vybavený 16 GB internou flash pamäťou Samsung a slotom pre pamäťovú kartu typu SD/SDHC. Vďaka kompresii H.264, ktorá výrazne predlžuje čas snímania videa v štandardnom rozlíšení, môžu užívatelia nahrať viac ako šesť hodín videa v najvyššej kvalite Super Fine Mode priamo do zabudovanej Videohodinky LG GD910 - 16 GB pamäte. Model SMX-C10 nie je vybavený internou pamäťou a nový rozmer komunikácie využíva pamäťové karty typu SD/SDHC. www.samsung.sk Pokiaľ by ste chceli pomocou svojich hodiniek urobiť videohovor s nie- kým na druhom konci planéty – dnes to už nie je nemožné! Vďaka vi- deohodinkám LG GD910 získala komunikácia nový rozmer. Dizajnové videohodinky LG s celodotykovou obrazovkou sú vybavené kamerou, reproduktorom a mikrofónom. Tvár volaného sa objaví na displeji s uhlopriečkou 3,6 centimetra. Na zariadení sa dajú zároveň pohodl- ne písať textové správy v režime známom z celodotykových mobilných telefónov LG. Celodotykový displej je krytý sklom so zvýšenou odolnosťou, samotný prístroj je ulo- žený v kovovom a zároveň tenkom (13,9 mm) puzdre. Mobilohodinky LG GD910 podporujú technológiu 3G HSDPA (7,2 Mbps) na vysokorýchlostnú prácu s dá- tami, a to predovšetkým na plynulý prenos obrazu a zvuku počas videohovorov. Medzi ďalšie funkcie patrí rozpoznávanie hlasu, plnohodnotné písanie a ovládanie textových správ či bežné hlasové hovory. Nechýba MP3 prehrávač, rozsiahly adresár alebo pokročilý organizér. Pripojiť sa dá aj Bluetooth zariadenie. www.lg.cz

Hviezdy ciest 02.2009 70 71

Revolúcia ovládania a dizajnu LG prináša na trh absolútnu novinku – model LG GD900 Crystal - prvý mobilný telefón na svete s priehľadnou „sklenenou“ klávesnicou, ktorá je zároveň aj dotykovým touchpa- dom. Užívatelia tak budú môcť Crystal ovládať buď cez trojpalcový plne dotykový displej, alebo celkom priehľadný vysúvací touchpad. Touchpad LG GD900 umožňuje širokú škálu príkazov a dynamické ovládanie, vrátane multimédií a surfovania na internete, pri využití jedného alebo dvoch prstov - multitouch. Touchpad v LG GD900 podporuje rozpoznávanie písania prstom a haptickú odozvu k plnému využitiu užívateľských skúseností. Multime- diálne funkcie LG GD900 sa dajú ovládať aj pomocou funkcie „Touch Wheel“. Ďalšou kľú- čovou vlastnosťou novinky je funkcia „Gesture Shortcut“, umožňujúca priamy prístup k obľúbeným ponukám jednoduchým pohybom prsta. Užívateľ môže napríklad napísať „M“ a nastaviť tento príkaz ako skratku na spustenie MP3 prehrávača. Crystal ponúkne technické a softvérové vlastnosti, ktoré sa očakávajú od telefónu prémiového radu. www.lg.cz

Miniatúrny rozmer - vysoká kvalita obrazu Napriek minimalizovaným rozmerom 100x57x18 mm a hmotnosť len 120 g (vrátane batérie) umožňuje videokamera Toshiba Camileo S10 zachytávať obraz s veľmi vysokou kvalitou, pre- dovšetkým vďaka jej Full HD rozlíšeniu. S10 dokáže nahradiť aj bežný kompaktný fotoaparát, keďže snímačom CMOS zaznamenáva fotografie s rozlíšením 5 megapixlov. Obraz i snímky sa zaznamenávajú na SD kartu. Svoje zábery (až 1080p) si môžete pozrieť buď priamo na 6,4 cm veľkom displeji (TFT), alebo na bežnom televízore pomocou AV kábla. Podstatné však je, že kamera podporuje výstup HDMI pre akékoľvek HD zariadenie. www.toshibapc.sk

02.2009 Hviezdy ciest DIZAJN

OVINKY Text: Ing. arch. Petra Boudová N v stolovaní

X Y Z

Hviezdy ciest 02.2009 72 73

X LIQUID SPIRIT Správne vychutnávanie drinku z číreho skla na lepšie vnímanie farby, prípadne prelínajúcich sa viacerých odtieňov vyžaduje zosúladiť viacero dimenzií. Tumbler na whisky „Liquid Spirit“ má pohodlné hrubé dno, čo dodáva poháru správnu masívnosť. Jeho jemné krivky, dosiahnuté ručným fúkaním skla a nepravidelný zužujúci sa tvar dobre sedia v ruke a zabezpečujú nerušený pôžitok z nápoja. www.evasolo.com

Y ENBÄR Švédski dizajnéri v spoločnosti Boda Nova sa pravidelne zamýšľajú nad tým, že bez správneho príboru v ruke je ťažké spokojne stolovať. Kladú si otázky, ako má vyzerať príbor používaný pri rýchlom občerstvení alebo slávnostnej tabuli a ako by čo najlepšie sadol do ruky. Súprava „Enbär“ má jednoduchý súčasný vzhľad, ktorý je typický pre moderný škandinávsky dizajn. Navrhli ju dánski produktoví dizajnéri a zároveň šperkári zo štúdia Tobias Jacobsen. www.bodanova.com

Z ELEMENTS Dánska porcelánová fabrika Royal Copenhagen je veľmi konzervatívna značka s dlhou tradíciou. V spolupráci s dizajnérkou Louise Campbell však došlo k ino- vatívnej edícii prestierania „Elements“, na ktorej sa objavujú identifikovateľné fragmenty z klasiky obľúbených servisov. Jemné posunutie hraníc spočíva v od- vážnom použití aj inej ako len výlučne modrej farebnosti a v neobvyklej stried- [ mej kompozícii vzorov. Táto spolupráca bola pre Royal Copenhagen výzvou a

prísľubom závanu čerstvého vzduchu. Identita siahajúca do roku 1775 ostáva rozpoznateľná, no jej interpretácia situuje tento oddávna dizajnérsky hodnotný porcelán do 21. storočia. www.royalcopehagen.com

[ THE EGG Ikona severskej moderny Arne Jacobsen (1902) je autorom niekoľkých svetozná- mych a od 60. rokov stále rovnako trendových produktov, či už ide o stoličky alebo príbor. Jedným z dodnes vyrábaných predmetov je minimalistický hliníkový stojan na sviečky. Severská minimalistická retro elegancia v podobe svietnika je solídnym doplnkom do akéhokoľvek kontextu stolovania. Jeho základný a čistý tvar troch spojených gulí má niečo spoločné s neprekonanou ladnosťou jednej z najúspešnejších stoličiek „The Egg“. www.georgjensen.com \

\ PIANISSIMO Košík na pečivo alebo ovocie „Pianissimo“ s priemerom 17,5 centimetra je no- vinka, ktorá sa objavila v roku 2009. Pre taliansku spoločnosť Alessi ju navrh- la austrálska dizajnérka Alice Abi, ktorá sa začala zaoberať striebrom, predo- všetkým doplnkami na stôl a šperkmi a neskôr aj fotografiou a maľbou. V jej umeleckej tvorbe, ako aj úžitkovom dizajne sa objavuje matematika, geometria, prelínanie plôch a abstrahovanie objemov. Nádoba „Pisanissimo“ je akoby vy- strihnutá a zložená z jedného plátu nehrdzavejúcej ocele, vylešteného do zrkad- lového efektu. V tejto skulptúre na ozdobu stola sa prejavujú postupy z výtvarnej tvorby Alice Abi. www.alessi.com

] KURBITS ] Porcelánový servis „Kurbits“ je pôsobivý svojou modernou adaptáciou naivného kvetového dekoru prevzatého zo švédskeho folklóru a ľudového umenia starého dvesto rokov. Harmonicky kombinuje tradičnú ručnú prácu a najnovšiu technoló- giu tlače, ktorou sú na porcelán aplikované fotografie reálnych rastlín. Dizajnér- kou motívu pre výrobcu Rörstrand je Švédka Katarina Brieditis, ktorá spolupracu- je s viacerými úspešnými značkami. www.rorstrand.se

02.2009 Hviezdy ciest SPEKTRUM

Mercedesu sa nevzdá

T Hlavnú divácku cenu: Mercedes-Benz A odovzdal a výhercovi zablahoželal generálny riaditeľ spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia Ing. Andrej Glatz.

Slovenská televízia sa tohto roku súťažou Osob- CY s úpravami pre nízku spotrebu, vrátanie nosť televíznej obrazovky (OTO) a jej veľkolepým funkcie štart – stop. „Práve som si jedno auto galavečerom opäť stala príťažlivou. Ako pre náš kúpil, mercedes však bol vždy auto mojich snov. časopis potvrdila jedna z organizátoriek OTO-a Nové Áčko si tak určite ponechám, nielen kvôli Jana Prágerová, tohtoročný svieži program súťa- komfortu, imidžu, ale aj hospodárnej prevádzke že s prvkami tajuplnosti verne a aktuálne odzr- vďaka nízkej spotrebe a šesťročnému bezplat- kadlil súčasné pozície osobností v slovenských nému servisu,“ priznal sa nám Bratislavčan televíziách. Jej úspech tiež preukázala vysoká Jozef Horváth, keď si prišiel prevziať svoj nový až 42-percentná sledovanosť divákmi. Spoloč- mercedes – vyhotovený v modrej metalíze, ktorý nosť Mercedes-Benz Slovakia opäť pri tomto ako divácku cenu získal. Ako ďalej prezradil, atraktívnom podujatí nechýbala. Pre divákov žrebovacie dotazníky za neho poslala jeho sestra poskytla hlavnú cenu - nový Mercedes-Benz A Mária a vodičský preukaz práve nadobudol. T Cena OTO, na udelenie ktorej bolo tohto roku nominovaných 77 osobností. 150 v ekologickom vyhotovení BlueEFFICIEN- Text a foto: Peter Kresánek

Vstup Emirátov ných arabských emirátov. Aabar tak nadobudne predstavenstva Daimlera Dr. Dieter Zetsche. podiel 9,1 percenta zo základného imania Za šancu pre Abú Zabí a Spojené arabské do Daimlera Daimlera po jeho zvýšení. Spoločnosť Aabar emiráty, ktorá im môže priniesť sociálne a hos- kontroluje firma International Petroleum In- podárske výhody (ako založenie vzdelávacieho vestment Company, ktorú vlastní vláda emirátu centra v Abú Zabí pre mladé talenty na pozície Daimler schválil zvýšenie základného imania Abú Zabí. Ako základ pre spoločnú strategickú v automobilovom priemysle) ju zasa považuje o 1,95 miliardy eur. Daimler ich získa emisiou spoluprácu (napríklad pri výrobe vozidiel s elek- šéf Aabaru - Khadem Al Qubaisi. vyše 96,4 milióna akcií po 20,27 eura, ktoré trickým pohonom a inovatívnych kompozitných odkúpi spoločnosť Aabar Investments zo Spoje- materiálov) označil celú transakciu predseda Text: Peter Kresánek

Hviezdy ciest 02.2009 74 75

Ochrana je prvoradá

Spoločnosť Grafobal Skalica zakúpila nové šesťmiestne hasičské vozidlo Mercedes-Benz Atego 1329 s viacúčelovou výbavou (vrátane nádrží na 3 000 l vody a 300 l peny). Závodný hasičský zbor Grafobalu tvoria jeho zamestnanci. Podieľajú sa nielen na protipožiarnej ochrane miestnych závodov spoločnosti Grafobal, ale aj obyvateľov mesta, keďže v Skalici samostatní profesionálni hasiči nie sú.

Nový hasičský mercedes Grafobalu s najmo- dernejšou výbavou takémuto viacfunkčnému využitiu plne vyhovuje. Môže zasahovať pri požiaroch priemyselných objektov či bytových domov, ale napríklad i počas živelných pohrôm. Pri zníženej spotrebe vody má vyšší hasiaci úči- nok - na jednu nádrž až 45 minút. Okrem iných technológií disponuje tiež zariadeniami na po- užitie špeciálnych médií, akými sú pena či ha- siaci prášok. „Ochrana osôb a majetku je prvo- radá i v časoch krízy. Obnoviť techniku sme už nutne potrebovali,“ zhodujú sa najskúsenejší zástupcovia závodného hasičského zboru Gra- fobalu Jozef Dermíšek a Štefan Formánek.

Text a foto: Peter Kresánek

T Najskúsenejší zástupcovia závodného hasičského zboru spoločnosti Grafobal Jozef Dermíšek a Štefan Formánek (na snímke zľava pripravujú navijak hasičského mercedesu) v zbore pôsobia už 28 rokov a novú techniku si pochvaľujú.

E Nový hasičský Mercedes-Benz Atego spoločnosti Grafobal prispeje protipožiarnej ochrane nielen v jej závodoch, ale tiež v meste Skalica.

Zaujímavé internetové odkazy

www.facebook.com/group.php?gid=61771661442 e-kupe-special.mercedes-benz.sk Ste fanúšikom značky Mercedes-Benz a ste na Facebooku? Ak ste odpo- Spoznajte novú triedu E kupé očami 30 krások. Vychutnajte si pohľad na vedali kladne, potom táto linka je určená práve pre vás. Pridajte sa ku tohtoročnú novinku očami každej z nich. Sú totiž zároveň fotografkami komunite fanúšikov značky so striebornou hviezdou. Novinky, diskusie, a modelkami. Zistíte, prečo je E kupé objektom túžby. fotografie, videá a vlastne všetko ohľadom mercedesov na vás čaká v skupine Mercedes-Benz Fans - Slovakia. www.daimler.com/innovation/drivetechnologies Pozývame vás na špeciálne pripravenú stránku pojednávajúcu o špičkových s-special.mercedes-benz.sk technológiach dneška, ako aj budúcnosti, ktoré sa už onedlho stanú realitou. Spoznajte budúcnosť už dnes: Webový špeciál triedy S (facelift) vám predstaví technické novinky a technológie budúcnosti ukazujúc fakt, www.mercedes-benz.tv že mnohé vizionárske nápady sú realitou v triede S 2009 už dnes. Mercedes-Benz má svoju vlastnú televíziu. Pre divákov je pripravený Výstavný pavilón znázorňuje S 400 HYBRID ako ústredný výstavný program skladajúci sa z dvoch magazínov a meniacich sa tematických exemplár trvalo udržateľnej mobility. kanálov. Každé dva týždne na vás čakajú nové príspevky.

02.2009 Hviezdy ciest SPEKTRUM

T Motor-Car Trnava poskytuje služby v kvalite podľa medzinárodného štandardu ISO 9001:2000, pričom medziročne tu zaznamenali 15-percentný nárast výkonov. Na snímke riaditeľ spoločnosti Motor-Car Trnava Ing. Branislav Uhlík s certifikátom kvality TUV. Dobudovali centrum Motor-Car Trnava

V prevádzke je ďalšie nové obchodno-servisné centrum spoločnosti Motor-Car Trnava. Rozšírilo tak komplex stredísk trnavskej spoločnosti Motor-Car, ktorý je umiestnený v najatraktívnejšej miestnej lokalite s diaľničným pripojením (Nitrianska cesta 28).

Nové centrum vybudovali s celkovými nákladmi 3,36 milióna eur (101,11 milióna Sk) vrátane technológií. Určené je najmä pre vozidlá značky Mercedes-Benz, obzvlášť transportéry a nákladné vozidlá, ako aj autobusy (kategórie N1 až 3 a M1, 2). Centrum za pol roka postavila na ploche vyše 9,5 tisíca štvorcových metrov (budovy a parkoviská) slovenská firma Gašparík a technológiu zabezpečila spoločnosť Homola. Rovnako ako ďalšie strediská spoločnosti Motor-Car Trnava poskytuje nové centrum svoje služby v pracovné dni od 8. do 18. a v sobotu do 13. h. Centrum zahrnuje showroom (s miestnosťou zvlášť vyčlenenou len pre

E Priečelia nového obchodno-servisného centra spoločnosti Motor-Car Trnava.

Hviezdy ciest 02.2009 76 77

Kalendár podujatí

Bratislava inline

Milovníci inline korčuľovania sa majú na čo tešiť. Aj tento rok sa uskutoční obľúbené podujatie pre ľudí so športovým duchom. Začína sa už 26. júna a bude pokračovať počas celého leta.

Viac informácií na: www.bratislava-inline.sk Termín: 26. jún 2009 a leto 2009 Miesto: Bratislava

T Showroom nového centra si už získava aj prvých klientov. transportéry), skladové priestory na náhradné dielce, mechanickú a klam- piarsku dielňu vybavenú okrem iného dvoj- a štvorbodovými hydraulický- mi zdvihákmi JAB Becker (s nosnosťou až do 56 ton) a tiež lakovňu Wolf s prípravnými roštmi na striekanie plničov. V centre sú nainštalované mo- derné ekologické technológie, ako napríklad automatizovaný výdaj oleja Badger, odsávanie spalín Kemper, či spodné odsávanie Mageta. Nechýba ani kompletná diagnostika podvozkových skupín a valcová skúšobňa bŕzd Maha. Centrum tak umožňuje i prípravu osobných a nákladných áut na STK. „Po dokončení tejto štvrtej etapy svojej výstavby komplex stredísk

Mercedes Aegon Grand Prix CSIO 3*-W

44. ročník medzinárodných jazdeckých pretekov v par- kúrovom skákaní. Možnosť zakúpenia celodennej vstu- penky do VIP stanu s výhľadom na parkúr s celodenným občerstvením.

Viac info na: www.csio.sk, www.sjf.sk Termín: 6. - 9. august 2009 Miesto: TJ Slávia STU, Májová 21, Bratislava (za Ekonomickou univerzitou)

T Centrum disponuje priestormi zvlášť vyčlenenými len pre transportéry.

Motor-Car Trnava vybudovaný s celkovými nákladmi cez 6,25 milióna smart times 2009 eur (vyše 188,38 milióna Sk) zaujíma súhrnnú plochu viac ako 13,7 tisíca štvorcových metrov,“ informoval v súvislosti s otvorením nového centra Ak máte radi zrazy a ste majiteľom automobilu značky riaditeľ spoločnosti Motor-Car Trnava Ing. Branislav Uhlík. Ako ďalej smart, tak neváhajte a príďte. Krásna príroda rakúskych uviedol, spoločnosť zamestnáva bezmála 60 dobre zaplatených odbor- Álp sa stane pre vás na tri dni prechodným domovom níkov (s mzdami zhruba na bratislavskej úrovni). Poskytuje komplexné plným dobrej zábavy, zaujímavých ľudí a hlavne vozidiel obchodno-servisné služby okrem iného pre všetky nové aj jazdené merce- značky smart. desy – od osobných vozidiel triedy A až po kráľovské ťahače Actros a tiež pre vozidlá značiek Jeep, Chrysler, Dodge, smart, Mitsubishi Fuso a Kia. Viac informácií nájdete na www.smarttimes.at. Termín: 21. - 23. august 2009 Text a foto: Peter Kresánek Miesto: Rakúsko, Zell am See

02.2009 Hviezdy ciest SPEKTRUM

Mercedes-Benz F-CELL Roadster

Spoločnosť Daimler AG umožnila nováčikom vo svojom sindelfingenskom podniku realizovať naozaj zaujímavý a jedinečný projekt, ktorý by vzájomne spojil niekoľko špecializovaných profesií do výsledného efektu - postavenia automobilu budúcnosti, zohľadňujúceho využitie alternatívneho pohonu na základe reálnej skúsenosti.

Výsledok na seba nenechal čakať a približ- drive-by-wire technológiou, pričom s moderným ne po roku tvrdej práce predstavilo vyše 150 a aktuálnym hybridným pohonom s výkonom mladých odborných študentov, praktikantov a 1,2 kW (1,6 k) dosahuje maximálnu rýchlosť 25 zamestnancov ďalších automobilových profesií km/h pri dojazde až 350 km. (zabezpečujúcich mechaniku, projektový návrh, náter, dizajn a interiér) štvorkolku F-CELL Road- Text : Eva Bášková Foto: Daimler ster, ktorá je jedinečnou kombináciou všetkého najlepšieho z histórie, súčasnosti a budúcnosti R Moderný a aktuálny hybridný pohon s výkonom 1,2 kW (1,6 k) automobilky. Dokázala v sebe spojiť ducha je umiestnený v zadnej časti vozidla. prvého Benz Patent Motor Car z roku 1886, poháňaného spaľovacím motorom, s veľkými vypletanými lúčovými kolesami, so štýlovými sedadlami zloženými z karbónových vlákien, potiahnutými kožou, či futuristickou karosériou, vyrobenou zo sklených vlákien a pripomínajú- cou monopost formuly 1. Špecialitou modelu je aj jeho ovládanie, ktoré realizuje vodič namiesto tradičného volantu pomocou riadiacej páky – joysticku. F-Cell Roadster je kontrolovaný

D Ovládanie modelu sa realizuje namiesto tradičného volantu pomocou riadiacej páky – joysticku.

E Štvorkolka F-CELL Roadster je kombináciou elektromobilu budúcnosti a bohatej minulosti najstaršej automobilky na svete.

Hviezdy ciest 02.2009 78 79

Zmluvní partneri Mercedes-Benz

Motor-Car Motor-Car Bratislava, spol. s r.o. Bratislava, spol. s r.o., Tuhovská 5, Hodonínska cesta 7, 831 07 Bratislava 841 03 Bratislava Tel.: 02 / 4929 4444 Tel.: 02 / 4929 4399 Fax: 02 / 4929 4929 Fax: 02 / 4929 4394 [email protected] [email protected]

Motor-Car Motor-Car Bratislava, spol. s r.o. Nitra, spol. s r.o. Panónska cesta 31 Bratislavská cesta 1 851 04 Bratislava 949 01 Nitra Tel.: 02 / 6829 4111 Tel.: 037 / 6555 818 Fax: 02 / 6829 4294 Fax: 037/ 6515 217 [email protected] [email protected]

Motor-Car Motor-Car Trenčín, spol. s r.o. Trnava, spol. s r.o. Brnianska 30 Nitrianska cesta 28 T V spoločenskej časti podujatia pokrstili predseda Žilinského samosprávneho kraja Ing. Juraj Blanár (na 911 01 Trenčín – Zámostie 917 00 Trnava snímke zľava druhý) a manažér i umelec Dr. h. c. Ing. Arch. Ladislav Švihel (zľava tretí) knihu, ktorá opisuje Tel.: 032 / 653 88 88 Tel.: 033 / 59 87 999 cestu slovenského strojárstva od výroby tankov po osobné automobily. Pripravili ju Mgr. Marika Studeničová Fax: 032 / 653 88 02 Fax: 033 / 59 87 120 (zľava štvrtá) a J. Uhrík (zľava prvý), ktorý tak oslávil aj svoje životné jubileum. Ako sa prítomní zhodli – nielen [email protected] [email protected] múdrosť, rozvahu a skúsenosti, ale aj svoj optimizmus a vitalitu môže rozdávať i neskôr narodeným. Motor-Car BCI-S&T, spol. s r.o. Nové Zámky, spol. s r.o. Bytčianska 499/130 Komárňanská cesta 100 010 03 Žilina 940 01 Nové Zámky Považský Chlmec Dôvody na optimizmus Tel.: 035 / 64 32 113 Tel.: 041 / 56 24 473 Fax: 035 / 64 32 113 Fax: 041 / 56 26 729 [email protected] [email protected]

Optimisticky vyznela medzinárodná konferen- chodiskách zo zložitej súčasnosti. Pripomenul, Motor-Car PharmDr. Anna cia, ktorá sa v kongresovom centre žilinského že bez rozvoja automobilizmu by na Slovensku AC, a. s. Dlhopolcová - ADIA Francúzskych partizánov Stráž 8006 Holiday INN venovala tomuto výrobnému nebolo ani euro, ani vyše 70-tisíc pracovných 036 08 Martin 960 01 Zvolen odvetviu za účasti predstaviteľov všetkých au- miest. Udalosti spoza oceánu sa podľa neho u Tel.: 043 / 42 45 554 Tel.: 045 / 53 25 014 Fax: 043 / 42 45 559 Fax: 045 / 53 23 117 tomobiliek produkujúcich na Slovensku, vyso- nás prejavili našťastie v čase, keď automobilky [email protected] [email protected] kých škôl, výskumných a ďalších odborných v SR zväčša práve štartovali ďalšiu akceleráciu pracovísk. Prezident Združenia automobilového výroby. Zároveň vyjadril presvedčenie, že stabi- Motor-Car Motor-Car Poprad, spol. s r.o. Prešov, spol. s r.o. priemyslu a zároveň Zväzu priemyslu SR Dr. h. lita a konjunktúra sa vrátia. Partizánska 102/4447 Petrovanská 36 c. Ing. Jozef Uhrík, CSc., h. prof., hovoril o vý- Text a foto: Peter Kresánek 058 01 Poprad 080 01 Prešov Tel.: 052 / 78 96 342 Tel.: 051 / 77 32 833 Fax: 052 / 77 21 630 Fax: 051 / 77 21 887 [email protected] [email protected] Takmer v utajení Motor-Car Motor-Car Košice, spol. s r.o. Banská Bystrica, spol. s r.o. Dopravná 5 Zvolenská cesta 48 040 01 Košice 974 05 Banská Bystrica Tour. Lákadlom boli zahraničné superstar, medzi Tel.: 055 / 79 82 101 Tel.: 048 / 47 11 311 nimi jeden z najpopulárnejších amerických hu- Fax: 055 / 63 36 230 Fax: 048 / 47 11 334 [email protected] [email protected] dobníkov, víťaz Grammy Ne-yo (26), ktorý si tu tiež zaspieval, či herci Kevin Phillip a Elijah Kelly. Motor-Car Hudos Prišla i Simona Krainová, speváčka Tina, či taneč- AC, a. s. Service s.r.o. Rosinská cesta 8446/5 Priemyselná 1455/5 níci Tony Moisés a Fredy Ayisi. Nechýbali pri tom 010 08 Žilina 085 01 Bardejov samozrejme ani vozidlá s trojcípou hviezdou Tel.: 0906 142 100 Tel.: 054 / 48 60 045 Fax: 0906 142 149 Fax: 054 / 48 60 072 (na snímke). Párty pripravil Eric Omores, známy email: [email protected] [email protected] najmä vďaka svetoznámej sieti NIKKI Beach, kto- rej centrá sú napríklad Miami Beach, New York, Autosalón UND - 03 akciová Krška, s r.o. spoločnosť Košice Pre verejnosť takmer v utajení (okrem informácie Saint-Tropez, Marrákeš, Sardínia, Marbella a Trenčianska cesta 1791/66 A Rastislavova 106 denníka Plus jeden deň), avšak s o to väčším Mexiko. „Šoférujem Mercedes. Jeden z najlepších 957 01 Bánovce nad Bebravou 1 042 04 Košice Tel.: 038 / 760 00 11 Tel.: 055 / 6817 255 záujmom slovenských celebrít (dokonca za účasti automobilov, aké boli kedy vyrobené. Bratislavu Fax: 038 / 760 00 10 Fax: 055 / 6817 251 nemenovaného ministra), ale aj podnikateľa Erica som si skutočne vychutnal. Živé a sľubné mesto. [email protected] [email protected] Assimakopoulosa, sa v najvychytenejšom brati- Zábavné. Stretol som veľa dobrých ľudí a navštívil slavskom podniku Fashion Klub uskutočnila prvá úžasné miesta.“ Uviedol pre Hviezdy Eric Omores. Informácie o zastupovaných činnostiach zmluvných partnerov nájdete na: párty v rámci celosvetovej Nikki Beach Luxury Text: Peter Kresánek Foto: archív www.mercedes-benz.sk.

02.2009 Hviezdy ciest POZVÁNKY

E Nestarnúca legenda Chris Norman 1 3

2 T Annu Kareninu stvárnila aj filmová diva Greta Garbo (na obrázku s Fredericom Marchom).

D Ukážka z tvorby Ivana Csudaia.

4 D Obyvateľ Nagalandu na severovýchode Indie. Autor fotografie: Rudolf Švaříček.

Text: Peter Škorňa Foto: archív

1 Pozvánka ného sveta. Výstava v retrospektívnom výberovom rámci predstavujúca LEGENDA ZO SMOKIE DVAKRÁT NA SLOVENSKU diela Ivana Csudaia, Laca Terena, Daniela Brunovského, Stana Bubána, Do letnej sezóny plnej hudobných festivalov rôznych chutí skvelo zapad- Jozefa Šramku, Stana Černého, Karola Weisslechnera a ďalších umelcov ne aj vystúpenie anglickej rockovej hviezdy a člena kedysi známej skupi- v priestoroch Slovenskej národnej galérie na 1. a 2. podlaží Esterházyho ny SMOKIE - Chrisa Normana. Počas jeho vyše 30-ročnej kariéry odznelo paláca na Námestí Ľ. Štúra 4 v Bratislave, potrvá až do 30. augusta. v rádiách obrovské množstvo hitov, ktoré si budú môcť spolu s Chrisom zaspievať aj slovenskí fanúšikovia na zimných štadiónoch v Košiciach a 3 Pozvánka Lučenci. Skladby ako „Living Next Door to Alice“ alebo „Midnight Lady“ LEV NIKOLAJEVIČ TOLSTOJ: slávnostne uzavrú letné prázdniny na konci augusta (28. a 29. 8. 2009). STRHUJÚCI PRÍBEH ANNY KARENINOVEJ V SND Dramatický príbeh, hraný v novej budove SND od polovice júna, 2 Pozvánka hovorí o osudovej láske mladého dôstojníka a vydatej ženy, POSTMODERNA V SLOVENSKOM o vášni a boji proti spoločenským konvenciám. Inscenácia má VÝTVARNOM UMENÍ 1985 – 1992 ambíciu zobraziť rôzne podoby a príchute lásky, ktorá nakoniec Aj keď sú 80. roky minulého storočia v našom kultúrno-historickom kon- vyhráva boj so spoločnosťou, ale prehráva ho sama so sebou. texte vnímané ako postupné „miznutie“ éry reálneho socializmu, nedá sa Slávne meno autora zdramatizovaného románu dopĺňajú zvuč- povedať, že boli obdobím hladkého prechodu z jednej spoločenskej formy né mená hercov ako Tomáš Maštalír, Zuzana Fialová, Slávka do druhej. Práve druhá polovica 80. rokov dala „slobodným ľuďom v ne- Halčáková, Martin Huba, Zdena Studenková a ďalší.

slobodnej dobe“ šancu nielen uveriť svojim snom, ale prekvapivo, aj akú- takú možnosť uskutočňovať ich. Bola to najmä prítomnosť „ostrovov 4 Pozvánka pozitívnej deviácie“, tvorených skupinami ľudí, spojených naakumulova- TAJUPLNÝ SVET: ŠANGRI-LA nou túžbou „meniť svet“, v tom čase síce len prostredníctvom drobných Šangri-la, krajina opojnej blaženosti a večného blahobytu pod ľadovým krokov realizovaných v ochraňovaní prírody, organizovaním nezávislých trónom himalájskych božstiev. Výstava, ktorá vtiahne každého návštevní- divadelných, hudobných a výtvarných stretnutí, alebo dokonca veľkých ka do tajov krajín Himalájí. Striedajúce sa pásma, kultúry, vierovyznania „open air“ rockových akcií, ale priťahujúcich čoraz väčšie množstvo a rozmanitý život ľudí, rastlín i zvierat. To všetko vám ponúkajú priestory spriaznených divákov. Retrospektívna výstava v SNG nám pripomína Slovenského národného múzea (SNM) na Vajanského nábreží v Bratislave obdobie minulého režimu - druhej polovice 80. rokov a následný obrat. vďaka sedemnásťročnému snaženiu cestovateľa, dobrodruha, fotografa a Túžby, sny a nádeje sú prenesené do umenia a vytvárajú tak atmosféru horolezca Rudolfa Švaříčka. Do 12. júla 2009 tak máte možnosť nahliad- niekdajšieho socializmu a jeho postupného miznutia. Je prerozprávaná nuť do vzdialeného sveta prostredníctvom fotografií, zbierkových predme- ako viacvrstvový príbeh o výtvarnej kultúre stojacej na prahu postmoder- tov či videoprojekcie, ako aj atraktívnych ukážok živej fauny a flóry.

Hviezdy ciest 02.2009

ML_HviezdyCiest_220x298.indd 1 5/18/09 1:42:23 PM www.mercedes-benz.sk www.mbfs.sk

ML Limited Edition Nech rozhoduje hodnota, nie cena

Jedinečná príležitosť získať Mercedes-Benz ML za mimoriadne výhodnú cenu a bez čakania! Špeciálny balík obsahuje vyhrievanie predných sedadiel, bi-xenónové svetlomety a parkovacie senzory PTS. V cene je už zahrnuté havarijné (KASKO) a povinné zmluvné (PZP) poistenie od poisťovne Allianz na 3 roky. Ďalšie výhody, ktoré vám Mercedes-Benz prináša:

- 6 rokov alebo 160 000 km servis v cene vozidla - Záruka s možnosťou predĺženia až na 4 roky** - Bezplatné zapožičanie vopred objednaného náhradného vozidla - Mobilo – záruka mobility v prípade poruchy či nehody - 24 hodinová pohotovostná služba - MercedesCard – prestížne zľavy a výhody - Škola bezpečnej jazdy v Pachfurthe - Výhodné financovanie prostredníctvom Mercedes-Benz Financial Services Slovakia s. r. o. - LEAS.SK, s.r.o. – váš partner pre poistenie Viac benefitov na www.mercedes-benz.sk

Ponuka platí na vybrané vozidlá k okamžitému odberu a nevzťahuje sa na už objednané vozidlá.

CO2 – Emisie – kombinovaná (g/km): 245-392. Kombinovaná spotreba (l/100 km): 9,3 - 16,5. *93 691,86 Sk s DPH. Konverzný kurz 1 EUR/30,1260 Sk. ** Možnosť rozšírenia štandardnej dvojročnej záruky o tretí a štvrtý rok za výhodných podmienok. Mercedes-Benz generálny partner Slovenského olympijského výboru.

ML_HviezdyCiest_220x298.indd 1 5/18/09 1:42:23 PM