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Imonitraf! WP 5

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Imonitraf! WP 5 iMONITRAF! WP 5 The indicator system Activities 5.2-5.3 ARPA Valle d’Aosta, ARPA Piemonte, ARPA Friuli Venezia Giulia, EURAC research, Cantone Ticino May 2012 Ing. Giordano Pession ARPA Valle d'Aosta, Sezione ARIA, Settore Modellistica Reg. Grande Charrière 44, 11020 St. Christophe (AO), Italy [email protected] Dipl.-Geogr. Matthias Wagner EURAC research, Institute for Regional Development and Location Management Viale Druso 1, 39100 Bolzano (BZ), Italy [email protected] 1 CONTENT 1 Introduction and aim ..................................................................................................................................... 3 2 Indicator datasheets and evaluations ......................................................................................................... 4 2.1 INDICATOR 1 – Road traffic fluxes ........................................................................................................ 4 2.2 INDICATOR 2 – Composition vehicle fleet ........................................................................................... 11 2.3 INDICATOR 3 – Rail traffic fluxes ........................................................................................................ 19 2.4 INDICATOR 4 – Air pollutant emissions by road traffic ....................................................................... 29 2.5 INDICATOR 5 – Air concentrations measured ..................................................................................... 42 2.6 INDICATOR 6 – Noise assessment ..................................................................................................... 56 2.7 INDICATOR 7 – Toll prices ................................................................................................................... 63 2.8 INDICATOR 8 – Fuel prices ................................................................................................................. 71 2.9 INDICATOR 9 – GDP per inhabitant .................................................................................................... 76 2.10 INDICATOR 10 – Population living close to the traffic axes ................................................................ 80 2.11 INDICATOR 11 – Transport employment ............................................................................................. 87 2.12 INDICATOR 12 – Health impact ........................................................................................................... 90 3 Indicators evaluation system ..................................................................................................................... 99 REFERENCIES ................................................................................................................................................. 101 ANNEX : Indicators detailed data .................................................................................................................. 102 1 Introduction and aim Indicator set of the iMONITRAF! project This document presents the results of the activities foreseen within the WP5 of the IMONITRAF! project referring to the elaboration of a set of indicators in order to analyses the effects of heavy transborder traffic on the envi- ronmental conditions of the Alpine area crossed by the Brenner, Tarvisio, Gotthard, Mont Blanc and Fréjus infra- structural axes. The evaluation of the available information coming from Partner countries on the scale of a single iMONITRAF! transalpine traffic corridor imposed a rather strict selection of the first set of indicators perfected within the first project MONITRAF. Precisely the disparity of data in terms of time scale and space and of method of collection or of types of parameters considered, has led the project partners to choose a rather limited number of 12 indicators. The latter selection should, however, allow to depict a global picture of the interactions and the relations between the transport system, the social system, the economy and the territory in view of sustainable mobility. It is appropriate to point out that many IMONITRAF! indicators have been elaborated with high levels of detail, having as reference the territories crossed by the transalpine infrastructural corridor included within the Alpine borders as defined in the Alpine convention. This approach allows to highlight the relations between international traffic, in particular freight traffic, and certain territorial parameters such as the concentration of pollutants record- ed in the various monitoring stations, the populations along the corridors, noise etc. However we shouldn’t con- ceal the fact that in some cases information was not complete enough to guarantee adequate elaboration of the indicator. Work was done with the collaboration of all the PPs which supported the Aosta Valley ARPA by participating in the selection of the sets of indicators, in the collection of the data required and in the critical review of the indica- tors processed. The iMONITRAF! Indicators set is composed by the following elements: IMONITRAF! INDICATORS LIST AND DATA PROVIDERS INDICATOR DATA PROVIDER n°01: Road traffic fluxes Every PP n°02: Composition vehicle fleet Every PP n°03: Rail traffic fluxes Other projects and every PPs n°04: Air pollutant emissions by road traffic WP5 evaluation (DB Infras) n°05: Air concentrations measured Every PP n°06: Noise assessment Every PP n°07: Toll prices Every PP n°08: Fuel prices Every PP n°09: GDP per inhabitant Every PP n°10: Population living close to the traffic axes EURAC evaluation n°11: Transport employments Every PP n°12: Health impact Every PPs 3 2 Indicator datasheets and evaluations The main data sources are the National Statistics Offices and, at regional-cantonal level, the national and local administrations in charge, the rail and road infrastructure managing bodies and the local environment monitoring agencies. So as to organize data collection in the best possible manner, a fact sheet was prepared, that would contain any useful information for the PPs who had to search and produce the sets of data. All the PPs therefore filled in the spreadsheet handed out to them, in the same manner. 2.1 INDICATOR 1 – Road traffic fluxes METADATA Indicator: Road traffic fluxes Number: 1Name: Road traffic fluxes MONITRAF indicator 1-2 Main category: TrafficUnit: vehicles/day (veh/d) Level: Stations Objective: Basis for assessment of MONITRAF scenarios Definition of indicator: Yearly average of mean daily traffic of light and heavy vehicles Calculation: Total number of light and heavy vehicles per year in both directions / 365 Data: Name:Vehicules/day (veh/d) Unit: Number Periodicity: annual Period: 2006-2010 Reference period: 2000 and 2005 Definition of data to be Daily number of vehicles in both directions counted at the chosen counting stations, divided into type of collected: vehicle. At the motorway exits access (in) and exit (out) data will be collected. Switzerland Rhones-Alpes Piemonte Valle d'Aosta Canton Ticino Tyrol Central Cantons Data providers: SAV Automatic Traffic Counts Repubblica e cantone Ticino: Verkehr in Tirol - Bericht GEIE TMB (Mont Autostrade and Data (1997-2005). Owner: Osservatorio ambientale 2010; Amt der Tiroler Blanc tunnel), GEIE Mont Blanc Federal Road Office svizzera italiana, Marco Landesregierung, Abteilung SFTRF (Fréjus (FEDRO). Andretta +41 91 814 3817 Verkehrsplanung ; Data source (citation tunnel) and ATMB Data sources: AVZ database http://www.tirol.gv.at/theme basis): and AREA (for and AVZ PDF on n/verkehr/verkehrsplanung/ A40 and A43 www.verkehrsdaten.ch publikationen/ highways) Data not checked and not completed, if for one month the counter doesn't work the lacking data are not completed with statistic methods. Attention: in 2005 there has been the closing of the St. Gottardo tunnel for almost Other Comments: one month. DIFFERENT VEHICLES CLASSIFICATION SYSTEMS: Austria Switzerland Italia France motorways: classe A motorways: Passenger cars (Pkw) Passenger cars (PW) Motor vehicles with 2 axis and a A40: vehicle's length < 7m maximum height of 1,30 metre at A43: vehicle's length < 4m the first axis. tunnel: LV Motocycles (MR) class 1: Travelling Vehicles or sets of which the total height is lower or equal to 2 m tunnel: Motocycles (MR) classe 1 and 5 (GEIE Mont Blanc) Non-classified vehicles tunnel: (NkKfz) class 5: Motor bikes, motorcycle combinations, trikes Passenger cars with trailer motorways: motorways: Light Duty Vehicles (Lfw) Light Duty Vehicles (LW) A40: vehicle's length > 7m classe B, 3, 4 and 5 (highways) A43: vehicle's length > 4m tunnel: class 2: Travelling vehicles or sets of which Lorries (SoloLkw) Lorries (LKW) the height is more than 2m and lower than 3 m tunnel: Trailer-Trucks(SLZ) Trailer-Trucks (SZ+LZ) Class 3 :vehicles with 2 axles of which the total height is equal to or higher than 3 m HV tunnel: tunnel: classe 2,3 and 4 (GEIE Mont Class 4 :travelling Vehicles or sets with Blanc) more than 2 axles of which the total height is equal to or higher than 3 m tunnel: Coaches Coaches Class D (Euro 3-4-5 and Euro 2) : Exceptional convoy (refrigerated) "A" tunnel: Class E (Euro 3-4-5 and Euro 2) : Exceptional convoy "B" 5 DATA TABLES The data filled in the factsheet provided by the project partners were grouped in two classes as reported above with the help of the Dr. Jürg Thudium of OEKOSCIENCE. The choice of the vehicles classification is the same than the first Monitraf project: the Light Duty Vehicles were included in the Heavy Vehicles class according to the Italian
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