Arendal havn KF Verdiskapning og samfunnsnytte SJØ – SKIP - SKJÆRGÅRD

• havn • Eydehavn • Sandvikodden • Cruise • Fiskemottak • Lokalfergeleier • Gjestehavn • Småbåt • Sentrumskaier • Dampskipsbrygger • Kommunal myndighet etter lov om havner og farvann

• 10 fast ansatte ++ • 670 000tonn gods • 40+ mill kr inntekt Statens mål: Mer gods på sjø

• VIRKEMIDLER: • Enklere struktur - færre betegnelser - overføring av ansvar. • Effektive knutepunkter - Stamnett - Proaktive fremoverlente eiere • Robuste havner - tilskuddsordning for samarbeid. • Havnekapital - utrede endringer - markedsorientering Transport, Havn & Miljø Rune Hvass – Havnefogd Arendal

STATENS MÅL: Mer gods på sjø Klimaforpliktelser HAVNEEIERS MÅL: Lokal verdiskapning, skatt næringsutvikling lokal luftkvalitet, Miljøprofil

VAREEIERS KRAV: Billigere, raskere, fleksibelt, forutsigbart

TRANSPORTØRENS KRAV: Godskonsentrasjon, lavere avgifter, kort deviasjon, kort liggetid Strategiplan Gods & inntekter 2008 -2019

Gods 2008 -2019 800000 40 000 Inntekter Arendal havn

700000 35 000

30 000 600000

25 000 500000 20 000 400000 1000kr 15 000 300000 10 000 200000 5 000 100000 0 0

Aksetittel

Serie1 5 dobling av gods / dobling av anløp: Mer gods per operasjon - fartøy blir større – mer press på kai/kaiareal Eydehavn 2020

350 Anløp 2008 -2019 300

250

200

150

100

50

0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Sandvikodden tankanlegg Ny vei 2020(?)

Eydehavn skole

Nytt havne & industri område 24 daa Neskil Bro

Nytt havne & industri område 24 daa

Eydehavn torg Nytt havne & industri område 45 daa

Nymo Fiven AS

Arendal havn Havn og miljø Sjøveien er miljøveien

Kilde: 2014 IMO GHG study Havn og miljø Landstrøm:

2025: HW landstrøms forsyning til cruise skip.

2024 --: Fritidsbåtflåten

2017 2022: Elektrifisering av lokal Arendal havn skal redusere egen miljøpåvirkning til et minimum- målet er fergedriften. ( AAFK + Arendal klimanøytralitet i tråd med Internasjonale, kommune) Nasjonale føringer og Bystyrets vedtak. 2019: Fiskemottaket. Investering ca 2 mill kr.

2017: Eydehavn 4,5 mill Kwh årlig investering: Enova 15,4 mill kr +++

2014:Sentrum: Arendalsuka- Investering ca 4,5 mill kr Våre prosjekt - Byen med vannveiene – det forplikter

• 2020 Ny vei til Fv 410 • 2020 Oppgradering Langbryggen • 2020/2021 ny kai /ny ro-ro rampe/100 daa areal Eydehavn • 2020 Nytt kontorbygg • 2020 y vaskehall • 2020 Forurensings opprydding Elektroden • 2021 Ny bulkkran • 2020 Nytt oljevern utstyr Sandvikodden • 2023 Oppgradering tankanlegget • 2022 Nye flytende lokalferge kaier. Elektrifisering. Nytt fergeleie Barbu og Vindholmen • 2023 Ny anløpsbrygge Merdø • 2021 Utvidelse Pir 2 Arendal gjestehavn • 2023 Etablering av tank insfrastruktur Eydehavn • 2025 Elektrifisering Cruise med HW • Digitalisering av tjenestene • 2025 Ny havnebåt ( el fremdrift hvis mulig) • Kjøp av nytt areal • 2023 Rive gamle bygg Eydehavn • 2023 Oppstart Rådhusbryggen 25 MW – 22kV Cruise Port Arendal

Member of Cruise industrien i Norge

Arendal is widely known for its waterways.

Catch your own salmon, visit the mountain tops, Come close to traditional living & local experience the wildlife fishermen

All available just outside the city centre CRUISE verdiskapere eller forurensere? Cruise forurensning

cruise har for høyt miljømessig fotavtrykk - MÅL: 40% reduserte utslipp % innen 2030 - landstrøm er viktig global og lokalt for luftkvalitet

• Sox • SECA max 0,5% svovel fra 2020 • Scrubbers • Nox • Redusert speed • Co2 • Landstrøm • Lokale utslipp • Overbefolkning • Kloakk/gråvann Cruise verdiskapning øker mest av ferieformene: 400 skip – 100 kontrahert - lokale leverandører – 163 000 ansatte

2019 Nasjonalt Arendal Antall anløp 2413 15 Antall passasjerer 3 943 071 6 150 Verdiskapning per pax overall NOK 875 / 1000kr * Samlet forbruk: 3,5 mrd kr 3-6 mill kr+ lokale leverandører

Leverandører lokalt: NORAC, Telenor Maritime, Gard, Nor Safe, OSM, Scanmatic + + + +

Kilde : Cruise – marked forcast 2019 / Innovasjon Norge 2012 Farledsutbedring Lokale losbegrensninger – øker usikkerheten i prosjektet

Arendal innseiling er Lite tiltak –stor virkning hovedfarled

Arendal: Landstrøm kan etableres raskt – til lavere kostnad, men vi må bygge anlegget for de skip som kan ta imot. Fiskeri / Fiskemottak kortreist, fersk fisk og skalldyr til befolkningen daglig

Arendal 35 reg. fiskere / 400 tonn årlig / 20 mill 2019:Ny kai, flere båter, flere ansatte, bedre rekruttering, ny drivstoffmarina, ny redskapsbu Kostnad 19 mill. Landstrøm 2 mill RS mannskap skøyta 2 etg 140m2 for RS frivillighet blokk 1 Lokal fergene utslippsfrie fra 2022

300 km kystlinje / 2 fergeruter (++) / ca 200 000pax / 15 000 turer

A Sentrum – Kolbjørnsvik: 570m B Sentrum – Skilsø: 820m C Raet Nasjonal park / kollektiv akser / koordinering mot buss/ publikumsfasiliteter / nye anløpssteder

1 5

C A

2 B

I fremtiden (?): 1 4 1 Sentrum – Vindholmen: 1800m 2 Sentrum – Strømmen: 700m 3 Sentrum- Merdø: 4 000m 3 4 Sentrum – Hove: 5 200m 5 Sentrum – Marisberg: Gjestehavn - en sentrumsnær attraksjon som bidrar til verdiskapning - innovative løsninger for slag til andre

• ca 5400 båter hver sommer • 18 000 båter hele året • Verdens første flytende basseng med 8000 badene • 25 ansatte • Verdiskapning ca 10 mill • 2018 Årets gjestehavn i Norge Stamnett og statstøtte

• EØS: Generelt forbud mot statsstøtte • ESA: Gruppeunntak (GBER) • Fra 2017 inneholder GBER (maritim transport)

• Østre : felles skriv til Kystverket om å innlemme Eydehavn som ny stamnetthavn i denne regionen