DOCSLIB.ORG

Parijs-Brussel, Brussel-Parijs Gratis Epub, Ebook

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Parijs-Brussel, Brussel-Parijs Gratis Epub, Ebook PARIJS-BRUSSEL, BRUSSEL-PARIJS GRATIS Auteur: NB Aantal pagina's: 539 pagina's Verschijningsdatum: none Uitgever: none EAN: 9789061533900 Taal: nl Link: Download hier Bus Parijs Brussel vanaf 5€ Even geduld. Brussel - Parijs. Reistijd 1u Start verkoop vanaf 4 maanden op voorhand. Heen en terug Enkel. Vertrek Aankomst. Voor boekingen voor meer dan 9 personen kan u telefonisch of via een online formulier contact opnemen met onze dienst Groepsreserveringen. Contact Center. Reiziger :. Kinderen jonger dan 4 jaar reizen gratis zonder plaatsreservering. Wilt u een betalende zitplaats voor uw kind, boek deze dan als 'Kind '. Gebruik uw getrouwheidskaart en. Voeg een kaart toe. Wis de lokale opslaggegevens. Hebt u al een My Train account? Meld u aan om nóg sneller te boeken vrijblijvend. Van onderstaande kaarten wordt, indien van toepassing, de korting verrekend op onze website. Met andere kortingskaarten boekt u via het Contact Center. Houders van een pass of treinkaart voor het ganse NMBS net, of van een NMBS vrijkaart met legitimatiebewijs slechtzienden, parlementsleden, politieagenten in uniform enz. Naargelang traject, tijdstip en abonnementsvoorwaarden, reizen houders van een NS-abonnement of OV-chipkaart gratis op het Nederlandse deel van een internationale reis. Ook houders van een pass geldig op het Nederlandse net reizen gratis in Nederland behalve op Thalys. Houders van een pass of treinkaart voor het ganse CFL net, of van een CFL vrijkaart met legitimatiebewijs reizen gratis op het Luxemburgse deel van internationale reizen met klassieke treinen. Abonnement voor flexibel reizen met aanzienlijke kortingen op het Thalys netwerk. Abonnement voor optimaal reizen tussen Brussel en Parijs tegen een vaste prijs. Korting voor maximum 1 volwassene die meereist met de houder van een geldige Carte Avantage Famille of Weekend. Korting voor maximum 3 kinderen van 4 t. Opgelet: deze kaart is strikt persoonlijk! Uitgebreide zoekopties. Home Treinverbindingen Brussel - Parijs. Rechtstreekse verbindingen naar Parijs met Thalys vanuit Brussel. Ga in Brussel aan boord van Thalys en spoor rechtstreeks tot in het hart van de Lichtstad. Profiteer van onze partneraanbiedingen. Ticketbar Ruim aanbod aan culturele attracties, stadswandelingen in Parijs en kortingskaarten Vermijd de wachtrijen ter plaatse en profiteer maximaal van uw verblijf in Parijs Veel betalingsmethoden Koop uw tickets. Covid bijzondere maatregelen voor internationale treinreizen. Covid bijzondere maatregelen. Andere verbindingen vanuit Brussel. Brussel - Londen Rechtstreeks 2u Brussel - Amsterdam Rechtstreeks 1u Brussel - Rijsel Rechtstreeks 0u Brussel - Disneyland® Paris Rechtstreeks 1u Brussel - Keulen Rechtstreeks 1u Brussel - Frankfurt Rechtstreeks 2u Volg ons! Goed 4. Deze prijzen zijn afhankelijk van de beschikbaarheid en onderhevig aan specifieke voorwaarden. Alle prijzen zijn inclusief BTW. Daarom raden we aan om zo vroeg mogelijk op voorhand te reserveren. Voor de meeste internationale treinen is reservering al mogelijk vanaf 4 maanden voor de reisdatum. Voor Eurostar en ICE zelfs 6 maanden voor de reisdatum. Bestellingen op deze website houden een betalingsverplichting in. U beschikt niet over een herroepingsrecht conform artikel VI. Prijzen inclusief BTW. We raden dus aan om zo vroeg mogelijk te reserveren. Geen herroepingsrecht conform artikel VI. Vul een geldig e-mailadres in. Uw wachtwoord voldoet nog niet aan onze veiligheidscriteria. U hebt een ongeldig nummer ingevuld. Dit is een verplicht veld. Verplicht veld. U hebt een ongeldige geboortedatum opgegeven. Vul uw boekingsreferentie DNR in. Vul een geldig factuurnummer in. Het nummer van uw getrouwheidsprogramma is niet correct. Het formaat van het Cnummer is ongeldig. Gelieve de algemene voorwaarden te aanvaarden. Gelieve de voorwaarden te aanvaarden. Bevestig dat u de verantwoordelijke van het bedrijf bent. Gelieve uw getrouwheidskaartnummer in te voeren. Gelieve uw land van verblijf te selecteren. De finish in lag vlak bij het Atomium in Brussel. In de beginjaren tussen en bedroeg de afstand om en nabij de km. Sinds situeerde de afstand van deze wedstrijd zich rond de km, om nadien sinds km nog in afstand te verminderen. Sinds maakt de wedstrijd deel uit van het Europese continentale circuit. Er waren plannen om de wedstrijd samen te voegen met de Grote Prijs Eddy Merckx , maar dit ging niet door. In onderging deze wedstrijd een grondige aanpassing, kreeg een naamsverandering naar Brussels Cycling Classic en wordt nu volledig gereden op Belgisch grondgebied. Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie. Brussels Cycling Classic. Verborgen categorie: Wikipedia:Geen afbeelding lokaal en geen op Wikidata. Naamruimten Artikel Overleg. Weergaven Lezen Bewerken Brontekst bewerken Geschiedenis. Gebruikersportaal Snelcursus Hulp en contact Donaties. Links naar deze pagina Verwante wijzigingen Bestand uploaden Speciale pagina's Permanente koppeling Paginagegevens Deze pagina citeren Wikidata-item. Naar Parijs met de trein Gemiddeld neemt de busreis 1h 35min in beslag op de km tussen Parijs en Brussel. Op Kombo kunt u de bus met de trein en carpooling vergelijken vanaf Blablacar. Zo bent u gegarandeerd van de beste prijs met een duur die bij u past. Weet dat de meerderheid van de bussen u laten profiteren van een gratis WiFi internetverbinding. U vindt deze informatie in de resultaten van zoeken. Voor een goedkoper busticket naar Brussel adviseren wij u om direct op Kombo te reserveren. Ten eerste bent u er zeker van dat u een plaats heeft, want voor bepaalde trajecten kan de bus snel vol zijn. Ten tweede betaalt u minder, aangezien wij de prijzen van alle busmaatschappijen met elkaar vergelijken. En ten laatste kunt u soms actiecodes gebruiken voor Blablabus nieuwe naam van Ouibus , Flixbus , Eurolines of Alsa. Ons advies: reserveer vlug, dat is altijd goedkoper! Zodra u uw busticket heeft, hoeft u het niet te printen. Denk er wel aan dat u uw telefoon helemaal oplaadt, want u moet uw ticket tonen op het scherm van uw smartphone. Annuleer uw ticket tussen Parijs en Brussel. Afhankelijk van de verschillende beschikbare busmaatschappijen kunnen de mogelijkheden om tickets te annuleren en de bijbehorende voorwaarden variëren. Sommigen staan u toe dit rechtstreeks op hun website te doen. Voor anderen wordt gevraagd om contact met hen op te nemen per e-mail of per telefoon. Vandaag de dag is Kombo niet bevoegd om buskaartjes die op haar site worden verkocht te annuleren of om te ruilen. Voor BlaBlaBus en Flixbus zult u het direct op hun site moeten doen. We zullen u echter niet in de steek laten, en we hebben een gids opgesteld om hoe u uw buskaartjes gemakkelijk kunt annuleren. Wilt u goedkoop Frankrijk en Europa ontdekken met vertrek van Parijs? Met vertrek van Parijs is de bus voor u zeker de beste oplossing. Hier vindt u onze top 20 van goedkope busbestemmingen vanaf Parijs. De beste manier om aan goedkope bustickets van Parijs naar Brussel te komen is door je tickets zo vroeg mogelijk te boeken. De prijzen stijgen meestal wanneer de reisdatum nadert, dus boek ruim van tevoren voor de beste prijzen! De gemiddelde reistijd van Parijs naar Brussel is ongeveer 6u 20m, maar de snelste bus doet er ongeveer 2u 40m over. Dit is de tijd die nodig is om de km tussen de twee steden te overbruggen. Het aantal bussen dat van Parijs naar Brussel rijdt, kan per dag verschillen. Gemiddeld rijden er 39 bussen op deze route. Sommige bussen rijden rechtstreeks, bij andere moet je onderweg overstappen. Ontdek de eenvoudigste manier om van Parijs naar Brussel te reizen door bussen te vergelijken op Busbud en de bus te kiezen die bij jouw reisstijl en budget past. Leer een lokale taal als je in het buitenland bent. Het kan je niet alleen uit een lastige situatie redden tijdens je busreis van Parijs naar Brussel maar het zal ook vertederend zijn voor moedertaalsprekers die je inspanningen zeker zullen waarderen. Veel meer dan in een gewone auto die je van Parijs naar Brussel brengt, zal je in de bus worden blootgesteld aan enkele van de meest adembenemende panorama's terwijl je onderweg bent naar je uiteindelijke bestemming. De bus zorgt voor de kleinste ecologische voetafdruk in vergelijking met andere vervoersmiddelen. En vergeet niet dat je met de bus prachtige landschapsjuweeltjes kunt ontdekken tussen Parijs en Brussel, die je met een vliegtuig onmogelijk kunt zien. Maak een muziekafspeellijst voor je busrit van Parijs naar Brussel en geniet van de prachtige natuur terwijl je luistert naar je eigen muziek. Het gemiddeld aantal passagiers in een bus is 32, wat inhoudt dat een bus minstens 30 auto's kan vervangen! Het duurt 27 uur om met de bus van Lima naar Cuzco te gaan, één van de waanzinnigste busreizen ter wereld. Deze route wordt dagelijks gebruikt door lokale bewoners en rugzaktoeristen. Als je een busreis terug zoekt, bekijk dan bussen van Brussel naar Parijs. We besparen je het extra reisje naar het busstation. Met Busbud heb je een wereldwijd busstation in je eigen taal en munteenheid binnen handbereik, waar je ook naartoe gaat. Busbud is trots op haar wereldwijde partnerschappen. Vind de goedkoopste bustickets van Parijs naar Brussel Vergelijk en boek je volgende reis gemakkelijk met Busbud. Enkele reis Retourreis. Zoek naar bussen. Jouw reis, jouw wensen Klein budget? Wereldwijde dekking Bespaar tijd door alle opties voor busreizen op één plek te vergelijken. Bus van Parijs naar Brussel: Reisoverzicht Reisrecensies voor Parijs - Brussel. Beoordelingen en recensies 4. Busbedrijven op deze route. Bussen van Parijs naar Brussel Busbud laat je de beste prijzen voor bustickets en busverbindingen zien, zodat je een reis met de bus vanuit Parijs naar Brussel eenvoudig kunt plannen en boeken. Parijs naar Brussel Routekaart. Veelgestelde vragen voor jouw reis van Parijs naar Brussel Hoeveel kost een busticket van Parijs naar Brussel? Hoe lang duurt de busrit van Parijs naar Brussel? Hoeveel bussen rijden er dagelijks tussen Parijs en Brussel? Welke busbedrijven rijden van Parijs naar Brussel? Wat zijn de vertrek- en aankomststations als je de bus van Parijs naar Brussel neemt? Over reizen per bus Tips voor reizen per bus Leer een lokale taal als je in het buitenland bent.
Load more

Recommended publications
  • Conditions Générales De Vente Et D'utilisation Du Site
    Conditions Générales de Vente et d'Utilisation du site www.oui.sncf CONDITIONS GENERALES DE VENTE ET D'UTILISATION DU SITE WWW.OUI.SNCF ............................................ 1 PREAMBULE ..................................................................................................................................................... 3 CHAPITRE I GENERALITES ........................................................................................................................... 4 ARTICLE 1. DEFINITIONS ET CHAMP D'APPLICATION ...................................................................................... 4 1.1 DEFINITIONS ...................................................................................................................................... 4 1.2 CHAMP D'APPLICATION ..................................................................................................................... 4 ARTICLE 2. UTILISATION DU SITE WWW.OUI.SNCF .............................................................................................. 5 2.1 UTILISER L’ESPACE LOISIR .................................................................................................................. 5 Conditions d’utilisation ................................................................................................................................................ 5 Passation de Commandes ............................................................................................................................................ 6 Annulation
    [Show full text]
  • Rapport Annuel Transport Par Autocar Et Gares Routières 2018
    Sommaire SYNTHÈSE 05 03 Les gares routières et AVANT-PROPOS 11 autres aménagements de transport routier 64 AVERTISSEMENT 12 Les aménagements de transport routier 64 Les modalités d’accès aux aménagements 01 de transport routier 68 Les services librement organisés de transport par autocar ANNEXES 77 en 2018 13 Annexe 1 77 La couverture du territoire par les SLO Bilan de l’offre commercialisée par les SLO 13 Bilan de la fréquentation des SLO 26 Annexe 2 78 Caractéristiques des villes desservies par les SLO Résultats économiques et sociaux 31 Les services librement organisés sur des liaisons de Annexe 3 79 100 kilomètres ou moins 34 Les destinations directes au départ des villes desservies Annexe 4 80 02 Part des villes desservies sur les quatre trimestres Annexe 5 81 Analyse de la complémentarité Cartographie des aéroports desservis en 2018 des offres de transport interurbain 50 Annexe 6 82 Substituabilité de l’offre de transport routier Caractéristiques de l’offre de liaisons librement organisé avec des services de transport interurbain conventionnés Annexe 7 83 (routiers, ferroviaires et aériens) 50 Fréquence quotidienne Substituabilité de l’offre de transport routier librement organisé avec des services commerciaux 54 Annexe 8 85 Distance parcourue par les autocars L’offre de transport routier librement organisé sur les liaisons sans alternative modale 57 Annexe 9 86 Comparaison tarifaire des services de transport Caractéristiques de la demande interurbain (routiers, ferroviaires, aériens) 60 Complémentarité de l’offre de transport par
    [Show full text]
  • Edhec Business School, Lille Exchange Report Wong Chin1 Wai, Athena
    EXCHANGE REPORT, SPRING 2020 EDHEC BUSINESS SCHOOL, LILLE WONG CHIN WAI, ATHENA INFORMATION SYSTEMS & MARKETING, YEAR 3 TABLE OF CONTENTS Monthly Activity Log………………………………P2-7 General Exchange Information …………………P8-10 Items to Bring ………………………………………P11 Useful Links and Contacts …………………………P11 EDHEC BUSINESS SCHOOL, LILLE EXCHANGE REPORT WONG CHIN1 WAI, ATHENA Monthly Activity Log Late December 2019 Since some friends who went for exchange during Fall, 2019 invited me to go to London for a trip after their exchange and since we will be in Europe at the same time, I decided to ask my other EDHEC Business School exchange friend who would be studying in Nice to book a plane to fly to London first for a short trip with them before reaching France. We took the cheapest flight which requires 2 hours to Singapore, 9 hours stay at Changi Airport and 13 hours to London. Since it was during Christmas period, most restaurants and transports are closed. Fortunately, we found activities for us to do nearby at Hyde Park or within cycling distance. I really enjoyed our time at Winter Wonderland carnival at Hyde Park! After watching the Buckingham Palace march early in the morning, I hopped onto a previously booked London Heathrow Car to catch a flight to Cologne to meet my friend who also ended her Fall semester exchange there. I did not understand how the train ticket system works there at first and was able to enjoy a few free rides. Little did I know how lucky I was for not being caught as Germany is one of the strictest countries concerning fare dodging.
    [Show full text]
  • La Gare Mezzanine De Nantes
    OUVERTURE LE 20 LA GARE MEZZANINE NOV. 2020 DE NANTES, UNE ARCHITECTURE REMARQUABLE POUR UNE NOUVELLE GRANDE GARE EN FRANCE AU SERVICE D'UNE MOBILITÉ DURABLE DOSSIER DE PRESSE JEUDI 19 NOV. 2020 G RE DE NANTES CE PROJET EST COFINANCÉ PAR CIRCULONS MIEUX ECHANGEONS PLUS LE FONDS EUROPÉEN DE DÉVELOPPEMENT RÉGIONAL COMMUNIQUÉ DE PRESSE APRÈS TROIS ANS DE TRAVAUX SOUS MAÎTRISES D'OUVRAGE SNCF GARES & CONNEXIONS ET SNCF RÉSEAU, SANS AVOIR JAMAIS INTERROMPU LE TRAFIC FERROVIAIRE, LA NOUVELLE GARE MEZZANINE DE NANTES S’OUVRE AU GRAND PUBLIC VENDREDI 20 NOVEMBRE 2020. Avec près de 17 millions de visiteurs annuels, dont près de 12 millions de voyageurs*, la gare de Nantes se situe à la 6e place des gares les plus fréquentées de France (hors Île-de-France) et à la première de la région des Pays de la Loire. Au cœur d’un territoire dynamique - en termes démographiques et économiques - la gare avait besoin de s’agrandir, de se moderniser, de gagner en confort et en accessibilité pour le plus grand bénéfice des voyageurs et des passants. Ensemble, l’Europe, l’État, la Région des Pays de la Loire, le Département de Loire-Atlantique, Nantes Métropole et le groupe SNCF se sont concertés pour proposer un projet répondant à trois grands enjeux : Un enjeu d’urbanisme Signée de l’architecte international Rudy Ricciotti et construite par le pôle Construction de DEMATHIEU BARD dans le cadre d’un groupement interne réunissant l’agence Infrastructures – Génie Civil Ouest et André BTP, la gare de Nantes s’inscrit dans un vaste projet urbain de transformation de la centralité métropolitaine.
    [Show full text]
  • Long Distance Coach Services in France and Germany: the New European Competition Between Flixbus and Blablabus Laurent Guihéry
    Long Distance Coach Services in France and Germany: the new European competition between Flixbus and BlaBlaBus Laurent Guihéry To cite this version: Laurent Guihéry. Long Distance Coach Services in France and Germany: the new European competi- tion between Flixbus and BlaBlaBus. Rivista di Economia e Politica dei Trasporti, Rivista pubblicata dalla Società Italiana di Economia dei Trasporti e della Logistica (SIET) 2019, Numero speciale su ”Il trasporto automobilistico di lunga distanza”, 1 (2019). halshs-02374703 HAL Id: halshs-02374703 https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-02374703 Submitted on 27 Nov 2019 HAL is a multi-disciplinary open access L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est archive for the deposit and dissemination of sci- destinée au dépôt et à la diffusion de documents entific research documents, whether they are pub- scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, lished or not. The documents may come from émanant des établissements d’enseignement et de teaching and research institutions in France or recherche français ou étrangers, des laboratoires abroad, or from public or private research centers. publics ou privés. Long Distance Coach Services in France and Germany: the new European competition between Flixbus and BlaBlaBus Pagina | 1 Long Distance Coach Services in France and Germany: the new European competition between Flixbus and BlaBlaBus V.2 after referee – 15.09.2019 Laurent Guihéry1* 1 Professor, University of Cergy-Pontoise, MRTE, France Long distance passenger mobility is experiencing a huge structural change in France and Germany. Based on Internet technology and customer-oriented services, new entrants in interurban coach services are diversifying the options for the travelers and have been very successful.
    [Show full text]
  • Etat Des Lieux Régional
    SERVICE LOCALISATION ORGANISATEUR AUTRES DONNÉES Départe- MOA / porteur : Exploitant / ges- Public concerné / condi- Date de créa- ID Thématiques Mode Nom du service Description Type de territoire Portée MOA / porteur : nom Sources Commentaires ment type tionnaire tions tion Les MOA ont à 16 Maîtres d'ouvrage : Création : 1995- Près de 1000 km de routes touristiques cyclables aménagées (variantes et antennes charge l'entretien. tous les départements 2013 comprises) de Cuffy (proche de Nevers) à Saint-Brévin-les-Pins (Saint Nazaire). L’itiné- La réalisation : plu- Grand Public (positionne- Ajout 2016 INFRASTRUCTURES 18, 37, et les agglo (compé- Auj : rénovation, VÉLO sieurs organisations 1 ET AMÉNAGEMENTS La Loire à vélo raire traverse les régions Pays de la Loire (373 km) et Centre-Val de Loire (621 km). Tous Régionale CR + CD + CA tence voirie) ment famille qui devient de amélioration http://www.loireavelo.fr/ Mise à jour 2017 41, 45 (syndicats, maîtres Section ouest commune avec l'itinéraire de l’EuroVelo 6, la grande transversale cyclable plus en plus important). avec chacun des Mise à jour 2018 d'ouvrage ou proprié- européenne. Les deux régions grands MOA taires de voirie) Octroi d'une aide financière pour la mise en place de bornes de recharge sur leur terri- Dispositif d’aide visant à toire : Partenariat État- soutenir le déploiement des - SIEIL 37 (Syndicat intercommunal d’énergie d’Indre-et-Loire) 18, 28, Ademe (PIA de 2013 (appel à INFRASTRUCTURES l'État : pro- Syndicats des Syndicats des énergies / Ajout 2016 2 VOITURE infrastructures
    [Show full text]
  • Best Way to Go to Agen
    BEST WAY TO GO TO AGEN PARIS BORDEAUX Definitely the best way is to fly to TOULOUSE or BORDEAUX and get our TOULOUSE shuttle or to rent a car ! + We didn’t speak a lot AGEN about flying from your country to Agen/ or flying from Paris to Agen, because it’s quite difficult to get sure information so in advance for October 202120 about this line… GUIDE BOOK TRANSPORTS TO WORLD CHAMPIONSHIP 2021 IN AGEN Page 1 sur 7 HOW TO CONNECT AGEN BY TGV TRAIN PRICES POINT OF DEPARTURE MEANS OF TRANSPORT TIME APPROX. GROUP RESERVATION APPROX. En France • [email protected] DEPENDS ON WHERE IS THE 3H • Phone 0810 879 479 from Monday to friday 8h30 to 18h (0,40 €/minute) FROM SWISS TO “LYON SPECIAL TRAIN TO PARIS DEPARTURE TO • Groups 10 to 30 passengers : www.voyages-train-groupes.sncf.fr STATION” IN PARIS LYRYA AND HOW LONG IN AVANCE 4H 30€/70€/150€ • From SWISS Les gares CFF • https://agents-switzerland.mytraintravel.com • Groups 10 to 30 passengers www.voyages-train-groupes.sncf.fr CONNECTION FROM “LYON STATION” TO “MONTPARNASSE BY SUBWAY ≈22 minutes 1, 90€ By ticket in station or in subway STATION” IN PARIS • Paris – Bruxelles : from 29€ • Paris – Amsterdam : from 35€ • Paris – Cologne : from 35€ • Reservations are opened 4 months in advance for groups. The group offer is not saled DEPENDS ON WHERE IS THE FROM BELGIUM, 2H online. SPECIAL TRAIN TGV DEPARTURE NETHERLANDS, GERMANY TO TO • In France : + 33 8 10 87 94 79, THALYS AND HOW LONG IN AVANCE “NORD STATION” IN PARIS 3H30 30€/70€/150€ • [email protected] • fax au +33 8 10 87 54 75.
    [Show full text]
  • Arafer Bilan Marché Autocars 2019 T2
    RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Marché librement organisé des services interurbains par autocar Bilan du 2e trimestre 2019 SYNTHESE ................................................................................................................................................ 3 1. BILAN DE L’OFFRE AU DEUXIEME TRIMESTRE 2019 ........................................................................... 4 1.1. Neuf opérateurs sur le marché des SLO dont quatre disposant d’un réseau national ................. 4 1.2. L’offre de dessertes augmente à nouveau ....................................................................................... 4 1.3. Le nombre de liaisons reprend sa croissance .................................................................................. 6 1.4. La concurrence s’effectue toujours sur les liaisons les plus fréquentées tandis que l’offre exclusive progresse .................................................................................................................................... 7 1.5. L’offre s’intensifie moins vite qu’elle ne diversifie ........................................................................... 8 1.6. Les caractéristiques des lignes et des liaisons évoluent peu ......................................................... 8 2. ANALYSE DE LA DEMANDE AU DEUXIEME TRIMESTRE 2019 .............................................................. 9 2.1. La fréquentation au deuxième trimestre 2019 dépasse 2,5 millions de passagers ..................... 9 2.2. La structure de la demande varie lentement ..................................................................................
    [Show full text]
  • Social Welfare Implications
    ISSN 2281-4299 How disruptive business models with limited capacity impact on long-haul transport markets: social welfare implications Alessandro Avenali Martina Gregori Pierfrancesco Reverberi Technical Report n. 2, 2021 How disruptive business models with limited capacity impact on long-haul transport markets: social welfare implications Alessandro Avenali1, Martina Gregori2, Pierfrancesco Reverberi3 Abstract: For long in Europe the policy makers tend to foster railways services on road services in the long- haul passenger transport market. In recent years, numerous European countries started processes for coach markets liberalisation (UK, Germany, Italy, etc.), pushed by EC directives, with the aim of enhancing the service quality through competition. Even if competition led to important improvements on railways services quality, it was observed that made it difficult, especially for niche open-access rail operators, to survive (e.g. in Germany). Recently new entrants characterised by bus-based disruptive business models (e- Platform Bus Service Retailers, e.g. Flixbus, BlaBlaBus) are challenging the incumbents rail operators, applying judo economic strategies. The new market structure can be theoretically modelled, and its attributes studied to verify the potential in jeopardising the overall social welfare optimisation. The new competitive relationship is analysed in two steps. It is proposed a theoretical model à la Hotelling to perform social welfare analysis; it is then run a series of numerical simulations calibrated on a real case study (to validate the results while relaxing part of the first step assumptions; through R). Results(from both steps) confirm that PBSRs could threaten the (incumbents) rail operators economic profitability, ultimately forcing them to leave the market, thus jeopardising overall demand satisfaction.
    [Show full text]
  • Information Package
    GUIDE N°1 GRENOBLE CAMPUS BEFORE YOUR ARRIVAL International Students How to prepare you stay in France: First steps Updated on April 2021 Grenoble Ecole de Management Guide N°1 for international students – Grenoble Campus – 2021 – Page 0 Grenoble Ecole de Management Guide N°1 for international students – Grenoble Campus – 2021 – Page 1 WELCOME! To start this new adventure we encourage you to read the following information carefully to know how to prepare your stay as an international student in France. What you will find in this guide? The aim of this guide is to help you understand and prepare the practical side of the adventure you are about to begin. It should answer most of your questions concerning the administrative steps you should organize before your departure and anticipate those you will need to fulfil upon your arrival to settle down in France. These arrangements are under your responsibility, so please take the time to read this guide. We advise you to use only the electronic version as the information is constantly updated. You need further details? You will be contacted with further details to guide you through the preparation phase when your participation into our programs will be confirmed: The International Student Integration Service will schedule a pre-departure campaign for new students from BIB, MIM, MIB, MSc*, MBA and exchange programs. Please note that the French government can make reforms within certain procedures. In case of an important update, future students will be informed by the International Student Integration Service through the pre-departure campaign and during the academic year.
    [Show full text]
  • Se Déplacer Malin
    Partir en vacances – juillet 2020 PRÉSENTATION DE DISPOSITIF SE DEPLACER MALIN POUR LES VACANCES Avion Le Co-voiturage Le covoiturage est le bon moyen pour partager un trajet en voiture, le rendre moins cher et plus convivial. Le covoiturage est adapté pour des déplacements quotidiens ou pour des trajets occasionnels longs ou courts. De nombreux sites existent de mises en relation. En général vous pouvez consulter un barème de prix selon les distances. MOBILI THI http://www.mobilithi.fr/ covoiturage depuis Thionville KARZOO http://www.karzoo.lu/ Portail de covoiturage au Luxembourg MOBICOOP https://www.mobicoop.fr/ BLABLA CAR https://www.blablacar.fr/ Auto-partage L’auto-partage est la mise en commun d’un ou plusieurs véhicule, utilisé(s) pour des trajets différents à des moments différents. Il revêt trois formes : L’auto-partage entre particuliers, le service d’auto-partage géré par des sociétés spécialisés et enfin la location de véhicules entre particuliers. Fonctionnement de l’auto-partage entre particuliers : Les personnes se mettent d’accord sur les règles de fonctionnement, qu’elles inscrivent dans un contrat signé par chacune. Un conducteur réserve le véhicule, il l’utilise, note ses kilomètres et les personnes font les comtes tous les mois ou en fin d’année. CITIZLORRAINE http://lorraine.citiz.coop/ développe une activité d'auto-partage à l'échelle du Sillon Lorrain. GETAROUND https://fr.getaround.com/ location de voiture entre particuliers. Autostop Voyager librement et de façon aventureuse en autostop. Lever le pouce sur le bord de la route et attendre de monter dans un véhicule, partager un moment du trajet avec quelqu’un.
    [Show full text]
  • Urban Mobility Transition Drivers
    Project ID: 814910 LC-MG-1-3-2018 - Harnessing and understanding the impacts of changes in urban mobility on policy making by city-led innovation for sustainable urban mobility Sustainable Policy RespOnse to Urban mobility Transition D2.3: Urban Mobility Transition Drivers Work package: WP 2 - Understanding transition in urban mobility Geert te Boveldt, Sara Tori, Imre Keseru, Cathy Macharis Authors: (VUB) City of Almada, City of Arad, BKK Centre for Budapest Transport, City of Gothenburg, City of ‘s Hertogenbosch, City of Ioannina, City of Mechelen, City of Minneapolis, Contributors: City of Padova, City of Tel Aviv, City of Valencia, Region of Ile-de-France, Municipality of Kalisz, West Midlands Combined Authority, Aristos Halatsis (CERTH), Piero Valmassoi (Polis) Status: Final Date: Jan 30, 2020 Version: 1.0 Classification: PU-Public Disclaimer: The SPROUT project is co-funded by the European Commission under the Horizon 2020 Framework Programme. This document reflects only authors’ views. EC is not liable for any use that may be done of the information contained therein. D2.3: Urban Mobility Transition Drivers SPROUT Project Profile Project ID: 814910; H2020- LC-MG-1-3-2018 Acronym: SPROUT Title: Sustainable Policy RespOnse to Urban mobility Transition URL: Start Date: 01/09/2019 Duration: 36 Months 3 D2.3: Urban Mobility Transition Drivers Table of Contents 1 Executive Summary ......................................................................... 10 2 Introduction .....................................................................................
    [Show full text]