Anlage Nr. 11 Stand 28.04.2014

Prioritätenliste für den Landkreis

Priorität I (kursiv neue Maßnahmen gegenüber dem Anhörungsentwurf) a) B 28 / L 96 Wolftal – Erlebnisradweg Mit der Herstellung dieser Radwegverbindung wird die Lücke zwischen der Strecke Freudenstadt- Schwarzwaldhochstraße und dem Kinzigtal geschlossen. Die Abstimmung mit dem Ortenaukreis hinsichtlich der Fortführung bis Wolfach ist erfolgt. Mit dem Radweg werden eine Reihe von touristi- schen Zielen im „Tal der Tiere“ u.a. auch der „Alternative Wolf- und Bärenpark“ erschlossen. Ferner werden Gefahrenstellen durch bisheriges zweimaliges Kreuzen der B 28 im Stadtteil Kniebis besei- tigt. Zwischen dem Holzwald und der Gemeinde Oberwolfach bzw. der Stadt Wolfach hat der Rad- weg auch eine gewisse Alltagsbedeutung (Schüler, Berufspendler). Die vorhandene Grobplanung vom März 2009 wurde vom Landratsamt Freudenstadt in Abstimmung mit der Gemeinde Bad Rippoldsau-Schapbach und der Stadt Freudenstadt verfeinert und hierzu die Träger öffentlicher Belange am 22.01.2013 angehört. Die eingegangenen Stellungnahmen der Kommunen und der Träger öffentlicher Belange wurden inzwischen ausgewertet. Als Ergebnis bleibt festzuhalten, dass an der Feinplanung des Landratsamtes festgehalten wird. Verschiedene Einzel- punkte müssen noch geklärt werden. Die Zustimmung aller betroffenen Grundstückseigentümer liegt noch nicht vor. Länge: 22.575 m Kosten: 1.790.000,00 € Angedachte Kostenträger: Bund (entlang B 28), Land (entlang L 96) Gemeinde Bad Rippoldsau-Schapbach (Ausbaumaßnahmen im Wald und entlang von Ortsstraßen). Nach Fertigstellung soll die Baulast auf die Gemeinden übergehen. Die Maßnahme sollte zum 30.09.2014 für die Prioritätenliste des Landes angemeldet werden. b) L 409 Glatttal – Radweg Fortsetzung des Glatttal-Radweges von Leinstetten (Landkreis Rottweil) nach Glatten und in einem weiteren Abschnitt in die Räume Dornstetten / Freudenstadt. Für den Abschnitt Kreisgrenze zu Leinstetten liegt eine Voruntersuchung des RP Freiburg (Stand 07/2013) mit verschiedenen Varian- ten vor. Für den Bereich des Landkreises Freudenstadt ist eine abschnittsweise Planung und Bauausführung vorgesehen. Der Ausbau gliedert sich in 5 Bauabschnitte (in Fahrtrichtung Leinstetten): a) Einmündung des Waldwegs zur ehemaligen Glattener Sägemühle in K 4745 bis L 406 Neubau eines Begleitwegs südwestlich K 4745; Länge: 500 m; Kosten: ca. 100.000 €; Grunder- werb erforderlich; wird von der Gemeinde übernommen b) Von Einmündung K 4745 in L 406 bis Ortsstraße nach Schwimmbad Begleitweg südlich der L 406, der in einem Bebauungsplan bereits geplant, aber wegen Schwie- rigkeiten beim Grunderwerb bisher noch nicht verwirklicht werden konnte; Teile des Radweges sind vorhanden; Länge: 650 m; Kosten: ca. 200.000 € c) Trassenführung im Bereich Niederhofen / Sportplatzgelände Hier werden derzeit verschiedene Möglichkeiten untersucht. Länge: ca. 800 m bis 1.000 m; Kos- ten: ca. 250.000 € d) Südlich der Kläranlage von Neuneck (Gemarkung Oberiflingen) bis Einmündung in K 4756 Benutzung des vorhandenen straßennahen Waldweges (unterer Weg am Bach) mit gleichzeiti- ger Verbesserung der Wegoberfläche. Länge: 1.100 m; Kosten: ca. 300.000 € – 2 –

e) Einmündung K 4756 bis Kreisgrenze Hier ist vorgesehen, ein kurzes Stück südlich der L 409 zu fahren, dann die Landesstraße zu überqueren und im unteren Bereich des Waldgrundstückes nördlich der L 409 bis zum Weg an das Sägewerk zu fahren. Die Träger öffentlicher Belange und die Gemeinde Schopfloch werden derzeit beteiligt. Länge: 400 m; Kosten: ca. 450.000 €.

Gesamtkosten: ca. 1.300.000 € Das Land plant und finanziert den straßenbegleitenden Radweg entlang der L 409 und L 406. Der notwendige Grunderwerb muss von den Gemeinden getätigt werden. Nach Fertigstellung des Rad- weges geht die Baulast auf die jeweiligen Gemeinden über. c) L 362 Nagoldtal – Radweg (BA II und BA III) Es fehlen noch die Abschnitte: Pfaffenstube bis Völmlesmühle (BA II) und Völmlesmühle bis Kreisgrenze bei der Neumühle (BA III) Radweg entlang des Parkstreifens im Bereich der Nagoldtalsperre

Das Land plant und finanziert die fehlenden Abschnitte des straßenbegleitenden Radweges (L 362). 2012 wurden Planungen einer neuen Trassenführung im Talgrund aufgenommen. Der Radweg soll über größere Teilstrecken über aufgeständerte Stege geführt werden. Die neue Trassenführung würde die Attraktivität des Nagoldtal-Radweges deutlich steigern und es ist mit höheren Kosten zu rechnen. Um dennoch eine zeitnahe Umsetzung zu ermöglichen wird das Land gebeten, die hierfür erforderlichen finanziellen und personellen Ressourcen zur Verfügung zu stellen. Notwendiger Grunderwerb muss von den Gemeinden getätigt werden. Nach Fertigstellung geht die Baulast auf die Gemeinden über. Der Radweg ist in der Priorität 2 der Liste des Landes enthalten (Baubeginn 2015 ff). d) L 360 Eyachtal - Radweg Von der Kreisgrenze zum Zollernalbkreis bis Einmündung in den Neckartalradweg bei Eyach. Eine Grobplanung mit Kostenschätzung der Stadt Haigerloch und der Ortschaft Mühringen der Gro- ßen Kreisstadt Horb a. N. (Kostenanteil Mühringen ca. 275.000 €) liegt vor. Vorgesehen ist ein stra- ßenbegleitender Radweg (L 360) abgesetzt von der Landesstraße auf Feld- und Waldwegen mit dem Straßenbaulastträger Land. Notwendiger Grunderwerb muss von den Gemeinden getätigt wer- den. Nach Fertigstellung geht die Baulast auf die Gemeinden über. Die Maßnahme sollte zum 30.09.2014 für die Prioritätenliste des Landes angemeldet werden. e) K 4760 Schopfloch - Oberiflingen Lückenschluss bei einem vorhandenen Parallelweg kurz vor Oberiflingen. Wegen Schließung ein- zelner Wegzufahrten wäre eine Wegbreite von 3,00 m sinnvoll. Damit wäre eine durchgängige Rad- wegverbindung zwischen Schopfloch und Oberiflingen vorhanden. Gemeinde hat die Planung in Auf- trag gegeben. Grunderwerb ist möglich (noch zu klären). Schnelle Realisierung ist vorgesehen. Baulastträger: Gemeinde Schopfloch Die Maßnahme sollte zum 30.09.2014 für die Prioritätenliste des Landes angemeldet werden. f) L 398 Durrweiler - Cresbach Hier soll die vorhandene Lücke zwischen dem Ortsende von Durrweiler und der Abzweigung zum Sportplatz geschlossen werden. Die Maßnahme ist in der Prioritätenliste des Landes mit Priorität 1 aufgenommen. Ein mit den Trägern öffentlicher Belange abgestimmter Planentwurf liegt vor. Die Kosten des 2,50 m breiten Geh- und Radweges von rd. 130.000,00 € trägt das Land. Die Gemeinde – 3 –

Pfalzgrafenweiler trägt die Kosten der Verlängerung des Gehweges. Die Erlaubnis des Naturparks wurde am 30.07.2013 erteilt. Mit dem Bau soll 2014 begonnen werden. Baulastträger: Land Bauleitung: evtl. Gemeinde Pfalzgrafenweiler Nach Fertigstellung übernimmt die Gemeinde den Weg in ihre Baulast. Es wurde angeregt diesen Begleitweg in Richtung Cresbach zu verlängern. g) K 4768 Wiesenstetten - Empfingen War bisher in Priorität III, Nr. 3 r) enthalten; Feldwege (mit geringen Lücken) entlang der K 4768 sind vorhanden; Haushaltsmittel (150.000 €) für den Ausbau stehen bei der Gemeinde in der mittelfristi- gen Finanzplanung bereit; Planung und Kostenschätzung vorhanden. Die Maßnahme ist sinnvoll auch als Ersatz der bisherigen Anbindung des HSB an den künftigen Eyachtal - Radweg mit Verkür- zung der Radwegverbindung Empfingen-Wiesenstetten. Baulastträger: Gemeinde Empfingen Die Maßnahme sollte zum 30.09.2014 für die Prioritätenliste des Landes angemeldet werden. h) Tour de Murg Verbesserung der Strecke vom Weiherweg bis zum Tennisplatz im Ortsteil Obertal und Verlegung des Weges von der K 4735 auf einen Panoramaweg. Klarere Linienführung des regionalen Radwe- ges; Planung und Kostenermittlung (110.000 €) vorhanden; mit den wichtigsten Trägern abgestimmt; notwendiger Grunderwerb möglich; Anmeldung zur Prioritätenliste des Landes ist im Herbst 2013 er- folgt. i) K 4774 Nagoldtal – Radweg (BA V) Für den Abschnitt „südlich vom Schorrental“ bis Anschluss an SHM/SP/NP zur Nagoldquelle bei Ur- (BA V) ist eine vorrangige Priorität vorhanden. (Starke touristische Nutzung, Verbesserung der Trassenführung gegenüber der bisherigen Anbindung an die überörtlichen Radwege, bessere Überwindung des Höhenunterschieds). Der BA IV wird wegen eines vorhandenen und gut nutzbaren Weges, der nahezu parallel verläuft, etwas nachrangiger eingestuft (siehe Priorität II c). Feinplanung, Kostenermittlung und Abstimmung mit den Trägern öffentlicher Belange sowie evtl. be- troffenen Grundstückseigentümern sollte noch erfolgen. Sofern diese Arbeitsschritte im Sommer 2014 fertig gestellt werden können, könnte die Maßnahme bis zum 30.09.2014 für die Prioritätenliste des Landes angemeldet werden. j) K 4777 Loßburg – Ödenwald (bis zur L 405) Im Zuge des geplanten Ausbaus soll hier eine Radwegverbindung angelegt werden. Der Abschluss der Planung ist 2014 vorgesehen. Bereits jetzt verlaufen 2 örtliche Radrundwege auf der K 4777. Mit dem Ausbau steht ein verkehrssicherer Begleitweg zur Verfügung. Nach Ausbau geht der Begleit- weg in die Baulast der Gemeinde über. Baulastträger: Landkreis Freudenstadt k) B 14 Eutingen i.G. Einmündung Straße „Am Flugplatz“ Gefahrlose Querung der örtlichen Radwege Eu 1 und Eu 2 auf der vielbefahrenen Bundesstraße; Verkehrszählungen wurden durchgeführt; es liegen 4 Planvarianten vor; eine Kostenermittlung ist noch nicht erfolgt; Entscheidung für eine Planvariante ist noch nicht gefallen; Baulastträger ist der Bund.

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Priorität II (kursiv neue Maßnahmen gegenüber dem Anhörungsentwurf) a) B 28 Radweg Dornstetten - Pfalzgrafenweiler evtl. mit Fortführung nach Für diesen notwendigen Radweg entlang der Entwicklungsachse Freudenstadt-Dornstetten- Pfalzgrafenweiler – Altensteig – Nagold gibt es für den Streckenabschnitt Dornstetten – Pfalzgra- fenweiler – Altensteig noch keine Planüberlegungen für einen Radweg parallel zur B 28; daher nunmehr in Priorität II. Dieser Radweg hätte eine gewisse Bedeutung für den Alltagsverkehr (Ar- beitsplätze in den Gewerbegebieten). b) K 4715 Eutingen – zum künftigen Bahnhaltepunkt bei Göttelfingen Im Zuge des Ausbaus der K 4715 und der Ertüchtigung des Bahnübergangs soll ein straßenbeglei- tender Radweg angelegt werden. Die Maßnahme ist im Dringlichkeitsprogramm Kreisstraßenbau (siehe Ziffer IV Nr. 3 Radverkehrsplan) enthalten; Grunderwerb wird derzeit getätigt; Eisenbahn- kreuzungsvereinbarung in Vorbereitung; Am Haltepunkt müssen überdachte abschließbare Fahr- radabstellplätze eingerichtet werden, ansonsten kann die Priorisierung nicht gerechtfertigt werden. c) K 4774 Erzgrube - Besenfeld (BA IV) Im Streckenabschnitt zwischen Erzgrube und südlich von Schorrental (BA IV) ist bereits ein Rad- weg vorhanden, der nur ca. 100 m nordöstlich verläuft; daher hat dieses Teilstück nur Priorität 2. Südlich von Schorrental bis zur Anbindung an den SHM-SP-NP bei Urnagold (BA V) hat die neue Streckenführung Priorität 1. d) K 4776 Dornstetten - Glatten (aus dem Programm 2004) Direkt an der K 4776 besteht keine Ausbaumöglichkeit; Alternative über den Brunnenberg; Anbin- dung des Raumes Dornstetten an den geplanten Glatttal - Radweg wäre wichtig, daher nachrangige Priorität II. Vom Schwarzwaldverein wurde vorgeschlagen einen Waldweg im Talgrund bis zur Stra- ße „Am Stadtberg“ zu nutzen. Dieser Vorschlag ist zu prüfen. e) L 409 Glatten – Aach (Verlängerung Glatttal-Radweg) Bisher besteht eine ausgeschilderte Radwegverbindung nur über Dietersweiler mit erheblichen Auf und Abstiegen. Hohe Anzahl von Berufspendlern und Besuchern des Naturbades; hohe Geschwin- digkeiten auf der L 409; Anschluss an das überörtlich Radnetz in Aach. Bisher keine Planungen vorhanden; Länge: ca. 4.600 m; Kosten unbekannt. f) L 353 Pfalzgrafenweiler (GE Schornzhardt) – Bösingen – Nutzerfrequenz dürfte gering sein; allerdings könnte durch einen Lückenschluss von 775 m (Kosten- ermittlung 237.500 €) der Ortsteil Bösingen an Pfalzgrafenweiler angebunden werden;; Grunderwerb soll über Flurbereinigung sichergestellt werden; Träger öffentlicher Belange sollen 2014 angehört werden. Anmeldung zum Radwegeprogramm des Landes ist 2013 erfolgt. In Richtung Egenhausen sind bis zur Kreisgrenze bereits Parallelwege vorhanden; in Egenhausen besteht die Möglichkeit den Radweg an das Radnetz des Landkreises in Richtung Nagold über den Aussichtspunkt „Kapf“ anzuschließen. g) L 350 Schönegründ – Besenfeld Kurz vor Besenfeld werden die Radfahrer von der Einmündung des Waldweges zur Königwart bis zur Einmündung des Weges zum Sportplatz auf die vielbefahrene L 350 geführt, die sowohl einen hohen Anteil Schwerlastverkehr als auch einen hohen Anteil schnell fahrenden Motorräder aufweist. – 5 –

Durch einen Begleitweg mit einer Länge von 500 m könnte diese Lücke geschlossen werden. Auf dieser Trasse verlaufen 3 regionale Radwege und der Landesradweg „Schwarzwald-Panorama- Radweg“. Die Herstellung des Begleitweges dürfte mit geringen Mitteln möglich sein. Angedachter Straßenbaulastträger: Land h) L 401 Obertal Verlegung des Schwarzwald-Radweges (Sw) von der L 401 auf einen vorhandenen Begleitweg, der teilweise verbreitert und asphaltiert werden müsste. Trassenführung wird derzeit mit Grundstücksei- gentümer und dem Forst abgestimmt. Kosten werden ermittelt. Bei einem Ausbau könnte der Sw abseits der L 401 bis zum Ruhestein auf land- und forstwirtschaftlichen Wegen geführt werden. Da- her Priorität II

Priorität III (noch nicht ausgeführte Maßnahmen aus dem 2004 beschlossenen Dringlichkeits- Programm; sortiert nach der damaligen Priorisierung)

Stufe 1 (kursiv neue Maßnahmen gegenüber dem Anhörungsentwurf) a) K 4756 Wittendorf - Loßburg Berufstätige der Firmen ARBURG und Rovo Chair sowie Schüler; Radwegverbindung erforderlich; Ausbau der Kreisstraße nicht vorgesehen. b) K 4712 Anlegung eines Parallelweges wegen Anbindung des Bahnhofes an Eutingen Erhebliche Radfahrfrequenz zum Bahnhof, Ausbau der Kreisstraße ist erst mittelfristig vorgesehen. c) B 28 Freudenstadt (Bacherkreuz) - Aach Hohes Gefährdungspotential auf B 28, Strecke wird von Radfahrern benutzt, bei Planung B 28 durch Bund vorgesehen. d) L 398 Radwegverbindung im Dießener Tal von Schopfloch bis Dettingen Große touristische Bedeutung, Anbindung der Räume Freudenstadt / Dornstetten an den Neckartal- Radweg, kann auch über den Glatttal - Radweg erfolgen, Herstellung wäre sehr aufwendig. e) Heidelberg-Schwarzwald-Bodenseeweg Verbesserungen des Wegeaufbaus in Teilbereichen insbesondere zwischen Querung K 4780 und Aufstieg zum Aussichtspunkt „Bol“. Straßenbaulastträger: Große Kreisstadt Horb a. N. f) K 4711 Rohrdorf - Sportgelände Höhere Priorität dieses Abschnitts wegen höherem Radverkehrsaufkommen und größerer Gefähr- dung durch motorisierten Verkehr. g) L354 Waldachtal – Haiterbach Lückenschluss zum Radnetz des Landkreises Calw ab örtlicher Rundtour W2 bis zum Kreisverkehr Industriegebiet Haiterbach; ca. 1.200 m h) K 4719 / K 4342 Horb a. N. Talheim – Schietingen In diesem Bereich wäre es sinnvoll den Radweg von den Kreisstraßen herunter zu nehmen. Auf dieser Trasse verlaufen ein 1 Landesradweg (HSB) und ein regionaler Radweg (SHO). Dies wäre auch ein Lückenschluss zu Radnetz des Landkreises Calw.

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Stufe 2 (kursiv neue Maßnahme gegenüber dem Anhörungsentwurf) a) K 4728 / K4357 zwischen Grömbach, Garrweiler und Fortsetzung Richtung Altensteig (potenzieller Radverkehr auf dieser Strecke dürfte gering sein. Als Zubringer zum Nagoldtalradweg steht der ausgewiesene und ausgeschilderte Radweg durch das Zinsbachtal zur Verfügung. Für den Ausbau der K 4728 ist keine Planung durch den Kreis vorgesehen. b) L 398 Vesperweiler – Lützenhardt Verkehrsaufkommen ist auf diesem Streckenabschnitt der L398 größer; Streckenführung ist unüber- sichtlich, Radfahrer sind gefährdet. Planung eines Radweges im Tal der Waldach vorhanden. Die Kosten für die Herstellung von zwei neuen ca. 450 m langen Teilstrecken betragen rd. 100.000 €. Grunderwerbsstand ist nicht bekannt. c) Verlängerung der Tour de Murg Strecke bis über den Murgursprung hinaus zum Parkplatz „Steinmäuerle“ (Schliffkopf). Da von der Schwarzwaldhochstraße ins Murgtal bereits 3 ausgewiese- ne Radwege vorhanden sind, ist in Absprache mit dem Nationalpark zu prüfen ob eine weitere Ver- bindung sinnvoll ist und wer der Kostenträger sein könnte. Daher nur Priorität II. d) L 398 K 4721 Cresbach – Vesperweiler - Oberwaldach Wegen dem geringen Verkehrsaufkommen auf diesem Streckenabschnitt der Landesstraße wird der örtliche Rundweg P1 auf der Landesstraße geführt. Planungen für eine Weiterführung nach Oberwaldach vorhanden. Entgegen der Planung sollte der Radweg nordöstlich des Sportgeländes geführt werden. In diesem Fall ist ein Teilstück neu herzustellen (ca. 140 m mit einem Kostenauf- wand von rd. 40.000 €). e) K 4720 Oberwaldach – Salzstetten Wegen dem geringen Verkehrsaufkommen verläuft auf einem Abschnitt der K 4720 der örtliche Rundweg W 3; Planung für den BA 1 mit einer Länge von 700 m liegt vor; Kostenermittlung noch nicht vorhanden.

Stufe 3 a) L 415 Zwischen Peterzell und Flourn (Radwegverbindung im Heimbachtal vorhanden; wird auch vom Landkreis Rottweil so gesehen). b) K 4748 Zwischen Reutin und Peterzell (hier steht für die Radfahrer eine schwach befahrene Gemeindeverbindungsstraße zur Verfügung). c) K 4749 Zwischen L 415 und L 408 sowie L 412 (Hier kann die örtliche Radtour „L 1“ genutzt werden, die auch das Gewerbegebiet erschließt). d) L 412 Zwischen K 4750 und Abzweigung Sonnenhalde (Radwegverbindung im Heimbachtal zwischen Betzweiler und Wälde vorhanden). e) L 405 Zwischen Schömberg und Vordersteinwald – Freudenstadt (Radwegverbindung durch den Wald vorhanden). f) K 4756 Zwischen Ortsende Wittendorf und Einmündung L 409 (Kein Bedarf, Straße schwach befahren, nur Ziel- und Quellverkehr). g) K 4778 Zwischen Dottenweiler – Sterneck – Leinstetten (Hier sind die örtliche Radwegverbindungen L6, L5, L1 nach Leinstetten vorhanden). – 7 –

h) K 4700 Glatten – Schopfloch (Hier kann der örtliche Radweg D 4 genutzt werden, lediglich bei einem kleinen Zwischenstück zwischen dem Lattenberg und der ehemaligen Burg ist gegebenenfalls der Weg zu verbessern; Straßenbaulastträger für diese Maßnahme wäre die Gemeinde Schopfloch). i) K 4758 Neuneck – Oberiflingen (Untergeordnete Bedeutung für den Radverkehr; hier können bestehende Feldwege genutzt wer- den). j) K 4730, K4728, K 4729 Erzgrube – Wörnersberg / Pfalzgrafenweiler / Grömbach (Geringes Verkehrsaufkommen; wegen übermäßiger Steigung kaum Radverkehr). k) L 360 Zwischen Weitingen und Neckartal (Alternativ steht der Radweg Eu 1 zur Verfügung). l) K 4781 Weitingen - Eckenweiler (Parallel sind ausgebaute Feldwege vorhanden). m) K 4738 Ortsausgang Hallwangen Anbindung an Dornstetten / Aach Hier sind der örtliche Radweg D 1 und der regionale Radweg SHO als Alternative vorhanden. n) K 4776 Dornstetten-Glatten (Entlang der K 4776 keine Ausbaumöglichkeit; Alternative über den Brunnenberg; Anbindung des Raumes Dornstetten an den geplanten Glatttal-Radweg wäre wichtig. o) K 4708 Bildechingen - Mühlen (Keine hohe Fahrradbedeutung, sehr steile Kreisstraße, straßenbegleitender Radweg kaum mög- lich). p) B 28 Ortsausgang Freudenstadt-Langenwaldsee (Fahrradaufkommen hängt vom künftigen Standort des Freibades ab, Parallelweg über Teuchel- wald vorhanden). q) L 405 Ortsausgang Nordstadt Freudenstadt - Einmündung B 294 (Hier ist der regionale Radweg SHW vorhanden, es muss lediglich eine verkehrssichere Querung der L 405 eingerichtet werden). r) K 4766 Dommelsberg - Wiesenstetten Neuschaffung einer Radwegverbindung zwischen den beiden Ortsteilen der Gemeinde Empfingen. Dieser Radweg hätte allerdings keine Netzfunktion. s) K 4745 Lauterbad - Dietersweiler Lückenschluss durch eine Verbreitung des Gehweges im Bereich der Querung des Manbaches. t) K 4711 Rohrdorf (ab Sportgelände) – Neckartal Verkehrsaufkommen gering, Radfahrer können Kreisstraße benutzen.