Anno XVI° N° 2
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m a g g i o settembre 2009 anno XVI° n° 2 bollettino informativo del Gruppo Lavoratori AGUSTA Seniores Agusta MV - Caproni - Siai - Elicotteri Meridionali http:\\www.glaagusta.org - e-mail: [email protected] In questo numero... l Cari soci e care socie...........................2 l I premiati Finmeccanica 2009 ............4 l Finmeccanica ha premiato i suoi lavoratori più longevi..........................5 l La Cadillac De Ville ritorna a casa .....6 l Sarajevo - Giugno 2009 .....................7 l Sociale - le attività e i ringraziamenti..8 l In pineta con i disabili.........................9 l Terremoto Abruzzo La Regione ringrazia..........................9 l Il Sezionale Frosinone-Anagni per l’UNITALSI .................................10 l Primo Maggio 2009..........................10 l Le scuole elementari di Samarate al Museo......................10 l La legge nel cassetto .......................11 l Malpensa Visita alla torre di controllo...............12 l Amarcord..........................................13 l La produzione MV-Agusta................14 l Museo - La sezione moto sempre più completa........................16 l I Laboratori del GLA.........................17 l SIAI Marchetti - La Crociera.............18 l La mostra delle Azalee.....................20 l Casamari - Il festival lirico ................20 l Agusta-MV - Gita a Bergamo ...........21 l Agusta-MV - Gita a Como ................22 l Prestigioso incarico al Dott. Natalizia...23 l Ringraziamento all’ing. Grazzini.......23 l Il saluto a Mario Vona.......................23 l Il saluto a Biagio Cutillo....................24 l Frosinone-Anagni 12a Gara di pesca............................24 l Brindisi - 3a Gara di pesca...............24 l Sezionale Agusta-MV Bilancio Consuntivo 2008 ................25 l Per ricordare... .................................26 l ...e per non dimenticare ...................26 l Le convenzioni del GLA ...................28 l Dalla segreteria ................................28 direttore responsabile Gian Luigi Marasi capo redattore Dario Paganini redazione Enrico Sironi Franca Carcasole web intranet e grafica Dario Paganini - 2 - - 3 - I P R E M I A T I F I N M E C C A N I C A 2 0 0 9 4 0 a n n i 3 5 a n n i Massimo Bertoni Agostino Mesisca Adriano Ferrazzetta Nicola Di Maria Alfredo Giovannoni Alberto Zompanti Norberto Brazzelli Alvaro Meraviglia Americo Cinelli Ornella Radaelli Angela Corso Angela Stefania Bellora Pasquale Francia Anna Audiello Antonina Silvana Parisi Pasquale Varlotta Antonio Barbato Antonio Bandera Piera Vanzini Antonio Calicchia Antonio Bonadeo Pierangela Macchi Antonio Clerici Battista Cattaneo Raffaele Domi Claudio Lanzetti Bruno Tibaldo Rocco Salvatore Daniela Clementi Cesare Scarsella Rosarita Bonzi Enrico Ielmini Costante Prando Sante Martellato Enzo Angione Daniela De Galeazzi Santo Tomasello Flavio Chiappini Daniela Peruzzotti Sergio Medici Francesco Stilo Dario Paganini Stefano Sacco Francesco Visconti Dino Zorzin Ugo Rossini Franco Ferri Donata Testa Vincenzo Rossi Gabriela Miotello Elpidio Marzilli Vito Alesi Gerardo Antoniello Enrico Giordani Giampaolo Acetti Eugenio Caputo Gianluigi Vanni Fiorenzo Ballerio Gianni Pertile Franco Fiorini Lanfranco Maino Franco Tagliaferri Luciano Turriziani Genesio Ferrario Luigi Mario Padovan Gerardo Di Martino Marcello Cestra Giampaolo Morello M a e s t r i Marino Ferrario Giampiero Trabucco d e l L a v o r o Mario Luigi Colombo Giancarlo Cattaneo Angelo Raimondi Mario Magnoni Gianclaudio Besozzi Bianco Nicola Mario Perfili Gianmario Ravezzani Enzo Iacovissi Mario Vona Gianni Daniele Piantanida Gabriele Marangon Massimo Rinolfi Giovanna Mairani Gianluigi Bandera Pantaleo Stilo Giovanni Regalia Giannino Maggioli Paolo Bonora Giuseppe Sampieri Leonardo Monti Paolo Duo' Isabella Gardoni Luciana Montanari Piero Augusto Sartorio Laura Erminia Busi Mario Cioe’ Quirino Trasolini Leone Foti Mario Iascone Remigio Proia Loredana Colombo Rosastella Vitucci Renato Mainini Luciano Locarno Riccardo Caru' Luciano Savo Rossano Prendin Luigi Carotenuto Sergio Bossi Luigi Castelli Silvano Capponi Maria Fiorella Marangon Stefano Balossi Mariagrazia Gedi Tersilio Baggio Mario Borgia Tullio Vinci Mario Enrico Pagani Vincenzo Concutelli Mario Iametti Vincenzo Fucci Mario Sciucco Marisa Vanelli - 4 - Finmeccanica ha premiato i suoi lavoratori più longevi Una celebrazione per chi ha passato la propria vita lavorativa fra le varie aziende del gruppo - 5 - In occasione del motoraduno, organizzato dal Moto Club Internazionale Mv Agusta, apertura straordinaria del Museo, che ha esposto la lussuosa vettura appartenuta alla contessa Giuseppina Turretta in Agusta, ceduta poi a Corrado Agusta. Questa manifestazione – ha “Quando ho acquistato l’auto – ha “commentato Giovanni Magni, commentato quest’ultimo – ho capito membro del consiglio del Moto Club Mv subito di essere entrato in possesso Agusta che organizza il raduno – si è non tanto di una vettura di lusso, ma di evoluta in modo esponenziale negli un vero pezzo di storia, di un patrimonio anni. Dedicato dapprima solo alle moto storico legato alla dinastia degli Agusta, storiche prodotte dal marchio Mv e in una giornata come questa mi è Agusta, col passare degli anni si è sembrato giusto riportarla a casa, sulle deciso di dare spazio anche alle F4 e strade che forse cinquanta anni fa alle Brutale, le ultime nate sotto il percorreva quotidianamente. Un modo marchio Mv. Quest’anno, inoltre, per rendere onore a degli imprenditori abbiamo voluto celebrare lo storico che hanno operato con grande antagonismo fra l’Mv e la Gilera lungimiranza, lasciando un segno profondo in cielo e in terra, dedicandosi CASCINA COSTA – Per il sedicesimo mettendo a confronto gli esemplari da alla costruzioni di elicotteri che sono anno consecutivo i patiti delle due ruote competizione nella sfilata”. Uno diventati fra i più importanti al mondo e a motore che hanno fatto la storia della spettacolo davvero, applaudito dai di moto che hanno fatto la storia del scuderia Mv, si sono ritrovati vicino centauri presenti e anche dai semplici motociclismo mondiale. Vorrei davvero all’Agusta, per il tradizionale raduno curiosi che hanno affollato il parcheggio ringraziare il Gruppo Lavoratori Agusta moto storiche, che da qualche anno Agusta fin da sabato mattina, quando lo Seniores che con grande entusiasmo ospita anche i possessori di moto a spiazzo si è trasformato in un grande hanno reso possibile la creazione di marchio Mv Agusta e Magni. Una due deposito di camper provenienti da tutta questo museo, un luogo dove sono giorni dedicata alla storia delle moto, Italia e dall’estero. contenuti tutti i ricordi delle imprese per incontrarsi, scambiarsi opinioni, Accanto alla magia delle moto da degli Agusta e che testimonia la visionare i modelli esposti, e per corsa, il Museo Mv Agusta ha regalato passione e l’amore dei lavoratori anche assistere al circuito in cui si sono ai presenti un’altra splendida a t t u a l i ” . S u g g e s t i v o a n c h e cimentate le moto storiche, modelli emozione, quella di vedere da vicino la l’allestimento che ha visto la Cadillac in prodotti negli anni ’50, ’60, ’70, gli anni macchina che fu di proprietà della mostra vicino ad una moto del 1950 e al in cui con Agostini l’Mv Agusta contessa Agusta. Una bellissima modello di un elicottero costruito negli dominava il motomondiale. Fra gli Cadillac De Ville, datata 1952, una anni ’60. stand, spazio ieri, anche ai modelli da gioiello con cilindrata 5400 e una competizione della Gilera, storica potenza di 100 cavalli, con un serbatoio dal giornale web Satelios scuderia avversaria di quella di della capacità di 75 litri, ora in possesso Lunedì 6 Luglio 2009 Cascina Costa. del collezionista Marco Cavallini. Manuela Boschetti L a C a d i l l a c d e V i l l e r i t o r n a a c a s a ha iniziato la grande storia di AgustaWestland: Domenico Agusta. 5400 cm3, 4 tempi, 8 cilindri, alimentazione a benzina, cambio L’auto fu acquistata dalla contessa automatico. Il motore sembra il soffio di Giuseppina nel 1952, proprio in una brezza mattutina in confronto ai occasione di quella grande intuizione rombanti motori delle nostre auto. Non del figlio Domenico che fu la firma del una vibrazione, nessun rumore contratto con Bell. all’interno dell’abitacolo. Insomma una Ma l’emozione più grande è stata quella brillante “vecchietta” che non dimostra di sedersi al volante e portare la per niente i suoi anni anche grazie alle Cadillac là dove, pochi metri più enormi cure e attenzioni datole dal suo indietro, il Sig. Domenico era solito proprietario il Sig. Marco Cavallini che lasciare la sua. noi ringraziamo per averci dato la Luglio 2009, ore 14:30. Sotto la statua, nonostante in pieno possibilità di ammirare, dopo tanto 2 orario di lavoro, le fotografie si sono tempo, una macchina che è parte della Una data e un’ora che difficilmente sprecate e gli sguardi dei curiosi, molti storia Agusta. potrò scordare! dei quali, giovani, si chiedevano di chi La Cadillac de Ville che fu della fosse quel “transatlantico”, per poco L’auto, esposta per i due giorni del contessa Turretta Giuseppina entra non rovinavano la lucente carrozzeria. Revival, ha veramente suscitato un nuovamente dopo 50 anni dai cancelli grande interesse. I suoi quattro giri della Agusta! In effetti, alla guida, sembra proprio di d’onore in apertura, con al seguito un Grazie all’interessamento del Sig. stare seduti dietro la plancia di gruppo di moto MV, e in chiusura della Marco Cavallini, attuale “custode” comando di un transatlantico, non tanto