Reguleringsplan for Støa Eikvåg

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Reguleringsplan for Støa Eikvåg Reguleringsplan for Støa Eikvåg Gnr 2, bnr 120 - Farsund kommune Bakgrunn Asplan Viak har utarbeidet denne reguleringsplanen på oppdrag av GR Eiendom AS som har kjøpt eiendommen av Huseby Felleseie. Oppstart av planarbeidet er varslet i Farsund Avis og Fædrelandsvennen den 24.11.08 og med brev til berørte parter. INNSPILL I OPPSTARTSFASEN Det er kommet inn 10 brev/innspill til planarbeidet. Disse er vedlagt i kopi og kommenteres kort nedenfor. Brev fra Alv Tollisen av 7.12.08 Ber om at det kontrolleres at reguleringsplanen ikke inkluderer område kjøpt av Huseby felleseie . Ønsker lykke til med planleggingen. Asplan Viaks kommentar: Reguleringsområdet omfatter mot nord kun det areal som eies av GR Eiendom. Tollisen har atkomst parkering og båtplass i Eikvåg. Brev fra Fylkesmannen av 12.12.08 Brevet inneholder de generelle påpekninger om planlegging for barn og unge og funksjonshemmede, universell utforming og ROS analyse. I tillegg påpekes av der er registrert en ”rødlisteart” Sørlig bruksnype i området og at det må gjøres registreringer av denne arten for å sikre de biologiske mangfold. Asplan Viaks kommentar: Det er inngått avtale med firmaet Naturforvalteren AS om registrering i området samt et større område rundt planområdet. Denne registrering kan ikke gjøres før nypen setter frukt dvs i aug/sept 09. Resultat av undersøkelsen vil da foreligge før 2. gangs behandling av planen og kan da hensyntas. Brev fra Fritjof Hals av 17.12.08 Brevet inneholder ønske om kjøp av parsell på 0,5 daa som ligger inntil hans eiendom (det gamle skolehuset) Asplan Viaks kommentar: Denne henvendelsen angår ikke planarbeidet, men vil bli håndtert av utbygger. Brev fra Vest- Agder Fylkeskommune av 17.12.08 Brevet påpeker viktigheten av å opprettholde intensjonen i kommunedelplanen med naturlige grønne lunger og at hyttebebyggelsen virker minst mulig inn på friluftsinteressene. Tilgjengelighet må sikres ved universell utforming. Videre bes at området med Loshytten med krigsminner blir regulert til bevaring. Asplan Viaks kommentar: Anbefalingene gitt i brevet blir fulgt i planen Brev fra Statens Vegvesen av 19.12.08 Vegvesenet påpeker rekkefølgebestemmelsene i kommundelplanen, og vil legge vekt på atkomst og parkeringsforhold langs fylkesveg K-664. Nye møteplassen antas å bli medtatt i reguleringsplanen med utsnitt. Asplan Viaks kommentar: Hyttebebyggelsen gir ikke endrede avkjørselsforhold i forhold til i dag. Planområdet inkluderer ny parkeringsplass i Loshavn for å tilrettelegge for mer ordnede parkeringsforhold. Nye møteplasser inngår ikke i reguleringsplanen. Mail fra Asle Elisassen av 21.12.08 Han påpeker at det ikke skal legges parkeringsplasser på sin eiendom, og at det må setter gjerde mellom atkomstvegen til sin eiendom og parkeringsplasser på bnr 14. Asplan Viaks kommentar: Planlagt offentlig parkeringsplass vil ikke berøre Eliassens eiendom og atkomst. Behov for fysisk skille mellom parkeringsplass og atkomstvei må vurderes ved opparbeidelse. Brev fra Gunnar Brøvig av 23.12.08 Brevet er skrevet på vegne av eiere av 4 parkeringsplasser som har rettighet på GR Eiendom bnr 120, og påpeker at disse må hensyntas. Disse plassene er i dag lokalisert med angivelse på kart. Asplan Viaks kommentar: Parkeringsplassene vil bli hensyntatt i planen og bli plassert på samme sted som de ligger i dag om ikke annen lokalisering som er mer hensiktsmessig for partene blir bestemt. 2 Brev fra Alf Arian Loshamn av 27.12.08 Det påpekes ønske om at eiendommen 2/62 med en eksisterende og to planlagte hytter medtas i planen. Dette er viktig med hensyn til atkomst og parkering. AsplanViaks kommentar: Eiendommen har en påstående hytte og kommunedelplanen gir mulighet for bygging av to hytter i tillegg. Atkomsten til eiendommen er i dag gangsti og hovedspørsmålet er således om eiendommen skal få kjøreatkomst via veg i reguleringsområdet og knyttes til felles infrastruktur. Dette er mer et privat avtalemessig forhold mellom de to grunneierne enn et planspørsmål. Grunneierne har ført samtaler om atkomst, og vi har derfor vurdert å ikke medta eiendommen i planen, men å tilrettelegge for atkomst med at atkomstveg føres helt fram til grensen til 2/62. Brev fra Vest-Agder Fylkeskommune av 31.12.08 Det påpekes av Fylkeskommunen etter sitt brev av 17.12.09 er blitt kjent med interesse av grunneier av 2/62 (Alf Arian og Gunnar Loshavn) om å medta denne eiendommen i reguleringen og ber om det planmessig vurderes å ta denne eiendommen med i planen. Asplan Viaks kommentar: Forholdet gjelder det samme som beskrevet ovenfor i brev fra A. A. Loshamn Brev fra Loshavn Fortidsvern av 27.12.08 Foreningen har vært delaktig i planprosessen for ny kommundelplan og mener at planen også bør omfatte område i Eikvåg avsatt til parkeringsplass for å løse parkeringsproblemene i Eikvåg, samt å tilrettelegge for sti mellom Støa og denne parkeringsplassen. Videre påpekes at Fortidsvernet er opptatt av at rekkefølgekravene i kommunedelplanen blir opprettholdt, stier blir opprettholdt, og at natur og friluftsområder blir opprettholdt. Asplan Viaks kommentar: Byggeområdet for hytter holder seg til kommunedelplanens avsatte areal. Stien til planlagt parkeringsplass i Eikvåg blir tilrettelagt for i planen for Støa. Stier blir opprettholdt i den grad de ikke erstattes av nye kjøreveger i området. Mail fra Thomas Stave av 23.1.09 Han ber om at kommunens bnr 113 i Loshavn også blir medtatt i planen for å få en helhet på parkering og snuplass i Loshavn. Asplan Viaks kommentar: Bnr 113 med snuplass vil bli medtatt i planen Dato: 13.05.09 3 Reguleringsplan for Støa Eikvåg, Farsund kommune PLANBESKRIVELSE 1.1 Forhold til overordnede planer Planområdet er del av kommunedelplan for Eikvåg og Loshavn vedtatt 14.6.06. Planen er revidert for 2 hytter 8.8.08 etter vedtak i Miljøverndepartementet. Reguleringsplanen følger kommunedelplanen og har ingen vesentlige avvik i forhold til denne. 1.2 Planområdet i dag Planområdets omfatter mesteparten av gnr2, bnr120 som er utskilt fra Huseby Felleseie. Området består av utmark og ble under krigen benyttet til brakkeleir og har rester av bebyggelse, kanonstillinger og bunkere. Grensene for planen følger i hovedsak grensene for bruket. I tillegg er det etter ønske fra kommunen medtatt i planen et område i Loshavn på bnr 14, 113 og 114 som i overordnet plan er avsatt til parkeringsplass og snuplass . Dette for å se planen i sammenheng med generelle parkeringsforhold i området og snuplass i Loshavn. Planområdet består av utmark som de siste årene er grodd til med lauvskog. Terrenget i områder er lite kupert, men med innslag av mindre koller og knauser. I hovedtrekk ligger terrenget på et høydedrag til dels med utsikt utover havet. Området har veger som fører videre til dagens hyttebebyggelse som ligger nærmere sjøen. For øvrig brukes området til turgåing, særlig den sørlige delen som i kommunedelplanen er avsatt til friluftsformål. Atkomst til området skjer fra fylkesveg K-664 til Loshavn der den etablerte avkjørsel for dagens hytter brukes ihh til godkjent reguleringsplan. Planen gir således ikke endrede avkjørselsforhold. Det er i dag ikke kommunalt vann eller avløpsnett i området. Planen er basert på at det føres fram kommunalt vann til området som samtidid kan gi forsyning til resten av bebyggelsen i Eikvåg/Loshavn. Det bygges privat avløpsanlegg for bebyggelsen i planområdet. Det er registrert en ”rødlisteart” i området (Sørlig bruksnype). Det vil i aug 2009 (når arten setter frukt og lar seg registrere) bli foretatt en registrering i et større område i Eikvåg Loshavn for å avklare evnt konflikt mellom den planten og utbyggingen. Registreringen vil pågå parallelt til offentlig ettersyn av planen og foreligge før 2. gangs behandling. 1.3 Foreslått utbygging Intensjonen med planarbeidet er å legge til rette for hyttebygging. Samtidig er det viktig at friluftsinteressene ivaretas. Store deler av området er derfor satt av til friluftsliv med bevaring av krigsminner. Den foreslåtte utbyggingen består av i alt 25 frittliggende hytter med 4 tomtestørrelse 0,7-1,5daa. Mellom tomtene er det friluftsområder, særlig knyttet til høyder i terrenget. Planen inkluderer de to hyttene som i siste runde av kommunedelplanarbeidet ble tatt inn ( T. Stave). Det er lagt stor vekt på å finne plassering av fritidsboligene som gir sol og utsikt uten å virke dominerende sett fra sjøen. Det er derfor ikke lagt opp til bygging på topper eller langs høyderygger i landskapet. Hyttene er heller ikke plassert i de bratteste terrenghelningene. Dette gjør det mulig å gå langs vegene og over i utmark uten å komme i konflikt med hytteeiere. Fargen på bebyggelsen skal være mørk for å ikke konkurrere med den eldre hvitmalte bebyggelsen men gli inn i terrenget. Kartet over området er meget godt med meterskoter. Plassering av hyttene derfor gjort ut fra kart supplert med befaring i terrenget. Som grunnlag for planen er det utarbeidet en illustrasjonsplan som viser den planlagte bebyggelsen. Avvik fra denne planen er ikke ønskelig og derfor er planbestemmelsene utformet slik at de gir liten mulighet til å endre på utbyggingskonsept. Dette innebærer fastsettelse av høyder på golv, takform og byggegrenser for hytte og garasje. Planen hensyntar terrenget slik at det som prinsipp skjer små terrenginngrep på tomtene. Vegene inn til hyttene er regulert til felles atkomstveg. Vegene følger i hovedtrekk dagens fellesveger i området bortsett fra vegen til nordre del. Vegene knytter seg til de eksisterende turveger . 1.4 Forhold til barn og unge Området er i dag brukt til tur og lekeområde som vil bli videreført i planen. Det er lagt inn en felles balløkke på 20 x 30 m omtrent der det i dag spille vollyball. Det er ikke åpnet for bygging av faste boliger og derfor heller ikke stilt krav lekeplasser. Planområdet inneholder store arealer som egner seg til fri lek. 1.5 Universell utforming Det er ikke åpnet for bygging av faste boliger og det er derfor ikke stilt krav om universell utforming annet enn for offentlige trafikkområder.
Recommended publications
  • Farsund & Listalandet
    Live Camera CITY HARBOUR [Farsund2000] [GPS] [Photo-PostCard-NEW] [HELP] [About us] [NewsLetter] [Tell-A-Friend] [GuestHarbour ] [Weather] [PhotoGallery] [Members] [Forening / Lag] [©CopyRight] [Admin] - Chose County - Chose Counsil N -Chose AirPort.No Velkommen til VisitEurope.NO Akershus Agdenes Alta Airport Aust-Agder Alstahaug Andøya Her kan din bedrift profileres med både oppføringer og bannere til svært Buskerud Alta Bardufoss gunstige priser og betingelser. Portalen er tilknyttet den europeiske Finnmark Alvdal Båtsfjord hovedportalen VisitEurope.TV som representerer alle land i Europa. Vi inkluderer gode og viktige funksjonaliteter uten ekstra betaling. Bestill nå eller få mer informasjon ved å klikke på overskriften. Velkomm channel: - Turn ON Radio -------> Farsund & Listalandet 1200 EPostCards/Photo's Welcome to Farsund! The municipality of Farsund has ca. 9.200 inhabitants, mainly concentrated on three centres of population - Farsund town, Vanse and Vestbygda. It also includes the outlying districts of Lista, Herad and Spind. Shipping, fishing and agriculture have been the main industries in the area. Today Farsund is the largest agrcultural district in the county of Vest-Agder, having 26 km2 productive land, 88 km2 forest and 17 k m2 freshwater areas. Farsund was already recognized as a trading centre in 1795, and in 1995 celebrated its 200-years jubilee with town status. Vanse: was formerly the largest centre of population in the district. Today it has 2.500 inhabitants, and some of the council offices are still situated there. Vestbygda: is built round the only harbour of any size in a particularly exposed stretch of the coast. There was a considerable emigration to the United States from this region in former times.
    [Show full text]
  • Plass Kommunedelsplan for Loshavn-Eikvåg
    X 9000 Kommunedelsplan for Loshavn-Eikvåg X 9000 Godkjent plan Arealbruksformål og utfyllende bestemmelser er gitt i medhold av plan- og bygningslovens (pbl) §20-4. Når planen er vedtatt er disse juridisk bindende. Bygge- og anleggstiltak som nevnt i pbl §§ 81, 86a, 86b og 93 samt fradeling som faller inn under disse bestemmelsene må ikke være i strid med planen. Det samme gjelder andre tiltak som kan være til vesentlig ulempe for gjennomføringen av planen. Retningslinjene er kommunestyrets instruksjoner til det videre arbeidet med regulerings- og bebyggelsesplanleggingen og for enkeltsaksbehandlingen, men disse er ikke juridisk bindende. 1. BYGGEOMRÅDER (§20-4 nr. 1) Fellesbestemmelser For områder utlagt til byggeområder kan tiltak som nevnt i pbl §§ 86a, 86b og 93 ikke finne sted før området inngår i detaljplan (regulerings- eller bebyggelsesplan). Ny bebyggelse som har avkjørsel til Loshavnveien tillates ikke oppført før denne veien er utbedret til tilfredstillende standard (nye møteplasser og siktforbedrende tiltak) . All ny bebyggelse som ikke kan tilfredstille kravet til parkering på egen tomt, skal ha tinglyst parkeringsplass innenfor planområdet. Felles retningslinjer All ny bebyggelse skal ha godkjent båtplass. Hensynene til landskap samt sikkerhet og sårbarhet X 8500 Grønnslettvika et X 8500 und herunder vannforsyning skal ivaretas i detaljplanene. rns Nødvendige sikkerhets- og sårbarhetsanalyser skal Bjø Eksist. Planl. Mellemvika foreligge før utleggelse til offentlig ettersyn. 1.1 Spesialområde, bevaring SB ed For å sikre at det verneverdige bygningsmiljøet blir rl tatt vare på, er det satt krav om reguleringsplan som i SB Fa FF utgangspunktet gjelder for alle bygge- og anleggstiltak . Mindre tiltak skal forelegges Vest-Agder fylkeskommune v/Fylkeskonservatoren til uttalelse.
    [Show full text]
  • 2019-07 FFS Achilles
    Issued October 2019 REPORT Marine 2019/07 REPORT ON MARINE ACCIDENT – THE GROUNDING AND FOUNDERING OF THE FFS ACHILLES OFF FARSUND ON 3 MARCH 2017 AIBN has compiled this report for the sole purpose of improving safety at sea. The object of a safety investigation is to clarify the sequence of events and root cause factors, study matters of significance for the prevention of maritime accidents and improvement of safety at sea, and to publish a report with eventually safety recommendations. The Board shall not apportion any blame or liability. Use of this report for any other purpose than for improvements of the safety at sea shall be avoided. Accident Investigation Board Norway • P.O. Box 213, N-2001 Lillestrøm, Norway • Phone: + 47 63 89 63 00 • Fax: + 47 63 89 63 01 www.aibn.no • [email protected] This report has been translated into English and published by the Accident Investigation Board Norway (AIBN) to facilitate access by international readers. As accurate as the translation might be, the original Norwegian text takes precedence as the report of reference. Photo of ferry on the Norwegian west coast: Bente Amandussen Accident Investigation Board Norway Page 3 TABLE OF CONTENTS NOTIFICATION OF THE ACCIDENT ............................................................................................. 4 1. FACTUAL INFORMATION .............................................................................................. 5 1.1 Sequence of events ..............................................................................................................
    [Show full text]
  • Geological Map of the Western Sørland
    NORSK GEOLOGISK TIDSSKRIFT 25 Ms. rec. Nov. 1944. GEOLOGICAL MAP OF THE WESTERN SØRLAND BY ToM. F. W. BARTH With l geo!. map, 2 plates, and 7 figures in the text. The area covered by the map is limited to the north by 58° 40' N latitude, in the east by longitude 8° l O' E Greenwich. In south and west it is bounded by the North Sea. The area corresponds to the western part of the region which in Norway is known as the ''Sørland". The pubHshed data that have 'been incorporated in the present map have been taken from the following sources: l) Tlh. Kjerulf og T. Dahl!: Geologisk Kart over Det Sønden­ fjeldske Norge, 1858-1865. This is merely a reconnaissance map in the scale l: 400 000 on which rather few details are shown. 2) C. F. Kolderup: Die Labradorfelse des westlichen Norwegens I-. Bergens Museums Aarbog 1896, No. 5; 3): Fjeldbygningen inden rektangel­ kartet Egersunds omraade -. Norges Geo!. Undersøk. No. 71, 1914; 4): The anorthosites of Westen Norway-. Rep't. 16. Internat. Geo l. Congress, Washington 1933, p. 289. In these papers Kolderup has published some field observations on the anorthosite-charnockite petrographic province in the west. But detailed mapping is given only in No. 3 dealing wirh the extreme western parts (country around Egersund). 5) Arne Bugge: Trekk av Sørlandets geomorfologi -. Norsk Geogr. Tidsskr. 7, 98, 1939. This survey stops at the extreme eastern end of the present map; same features of the country around KrisHansand is shown. Special geological and mineralogical details have been collected from the following pa pers: 6) Olaf Holtedahl: The submarine relief off the Norwegian coast --.
    [Show full text]
  • NORWAY by Børre Ludvigsen1
    NORWAY by Børre Ludvigsen1 0.1 Introduction As Norway was part of the kingdom of Denmark until 1814, legislation gov- erning the production and sale of tobacco and pipes during the 17th and 18th centuries was issued from Copenhagen. The bulk of the literature covering the introduction of tobacco and early growth of the clay pipe industry is also Danish. According to Carl Nyrop2 tobacco came to Denmark around 1620 and its use spread quickly.3 It appeared in Norway even earlier as it seems to have been known in Bergen sometime between 1612 and 1614. By 1619 king Christian IV prohibited its use aboard Norwegian naval vessels because of its damage to health and by 1632 the law was extended to the country as a whole be- cause of “the great damage the drinking of tobacco imposes on our subjects in the kingdom of Norway”. (Christian IV may well have been influenced by his brother-in-law James I’s abhorrence of the drug, but it is also argued that the initial ordinance may have had more to do with the danger of fire aboard ship.) However by 1640 the king capitulated to Norwegian sailors’ insatiable addiction. Writing to Korfits Ulfeldt, the Lord Treasurer, he admonishes him to provide tobacco for the Norwegian sailors in the navy remarking that they “will hardly stay healthy for long without that stuff which they prefer in place of their breakfast”. His concern for the welfare of the rest of his Norwe- gian subjects lasted only until the greater advantage of taxation to the king’s purse became apparent, leading to the law’s repeal in 1643.
    [Show full text]
  • Lista a Unique Landscape and Partnership
    Presentation of Farsund Municipality's work with Lista a unique landscape and partnership With its open agricultural landscape and wide horizons reaching out towards the sea, Lista has fascinated and attracted residents, tourists and artists for generations. The landscape is flat, the soil fertile and the coast dramatic and beautiful. Lista has miles of sandy beaches. Visitors are today attracted by the sea, high sky, forces of nature, birds and the magnificent landscape. Listalandet is one of the areas in Norway that was the first to become ice-free and the area therefore has a long history. For the past 5,000 years, humans themselves have been an important factor in the formation of Lista, and in the past 150 years, this has had a dramatic impact on the landscape. The Lista peninsula makes up the southwestern part of Farsund Municipality in Vest-Agder County. The coast around Farsund Town has an archipelago, while Listalandet is completely unprotected. Map of Lista with protected areas marked. Source: «Naturbase» the Norwegian Environment Agency's map-based environmental information Lista was and is a well-known foreland for seafarers where it lies like a border or ridge towards the sea in the south and in the west. When viewed from the sea, the low plains appear as a ridge towards the heaths in the background. It is possible to find “paa Liste” in documents from the 1500s. The name was originally only used when referring to the flat lowlands. After Lista became the name used for a larger area, Listalandet is used to refer to the lowlands.
    [Show full text]
  • What a Maritime History!
    What a maritime history! The uses of maritime history in summer festivals in southern Norway Introduction This paper focuses on maritime history presented at summer festivals in Sørlandet, southern Norway. 1 During the second half of the 20 th century, festivals became major tourist attractions all over the world.2 In Norway, the number of festivals grew extensively during the 1970s and 1980s, and particularly during the 1990s and after 2000. According to a recent report, 94 festivals of various sizes were arranged in Sørlandet in 2007. Close to 80 % were situated along the coast, with “festival clusters” in several towns. More than 50 % of the festivals were established after 2000. Researchers use the term “festivalization of the region”. 3 The festivals can roughly be divided into music festivals, religious festivals, sport festivals, and art, culture and heritage festivals, although one single festival may focus on two, three or even all of these elements. 4 Among the heritage festivals in Sørlandet, there are also several maritime festivals. Most of them were established during the 1970s and 1980s. They build upon traditional maritime images such as shrimp, lobster, crab and salmon, wooden sailing ships and boats, 16th, 17th and 18 th century shipping and trade, migration, water, traditional folk music and folklore. 5 In this paper, I will be using newly-collected empirical data gathered from two of them: the heritage festivals Kjæmpestaden (Giant Town) in Arendal and Kapernatten (Privateer Night) in Farsund. In 2006 and 2007, both festivals included grand outdoor plays 1 The region of Sørlandet consists of the two counties of Vest-Agder (165,944 inhabitants by 1 January 2008) and Aust-Agder (106,130 inhabitants by 1 January 2008).
    [Show full text]
  • Strategiplan Prioriterte Områder Lista-Loshavn
    Strategiplan prioriterte områder Lista-loshavn Side 1 av 6 Innhold 1 Innledning ...................................................................................................................................................... 3 2 Lista Loshavn ................................................................................................................................................ 3 2.1 Generell informasjon ....................................................................................................................................... 3 2.2 Farvann ........................................................................................................................................................... 3 2.3 Tidevann ......................................................................................................................................................... 3 2.4 Aktuelt utstyr ................................................................................................................................................... 3 2.5 Adkomst .......................................................................................................................................................... 3 2.6 Sjøkart ............................................................................................................................................................. 3 2.7 Beredskapsregion ..........................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Havstrand På Sørlandet Regionale Trekk Og Botaniske Verdier
    Havstrand på Sørlandet Regionale trekk og botaniske verdier Anders Lundberg Knut Rydgren NORSK INSTITUIT FOR NATURFORSKNING Havstrand på Sørlandet Regionale trekk og botaniske verdier Anders Lundberg Knut Rydgren NORSK INSTITUTT FOR NA=FORSKNING nina forskningsrapport 059 lundberg, A. & Rydgren, K. 1994. Havstrand på Sørlandet. NINAs publikasjoner Regionale trekk og botaniske verdier. - NINA Forskningsrapport 59: 1-127. NINA utgir fem ulike faste publikasjoner: NINA Forskningsrapport Trondheim, desember 1994 Her publiseres resultater av NINAs eget forskningsarbeid, i den hensikt å spre forskningsresultater fra institusjonen til et ISSN 0802-3093 større publikum. Forskningsrapporter utgis som et alternativ ISBN 82-426-0520-3 til internasjonal publisering, der tidsaspekt, materialets art, målgruppe m.m. gjør dette nødvendig. Forvaltningsområde: Arealforvaltning NINA Utredning Land use management Serien omfatter problemoversikter, kartlegging av kunn- skapsnivået innen et emne, litteraturstudier, sammenstilling Rettighetshaver 0: av andres materiale og annet som ikke primært er et resultat NINA Norsk institutt for naturforskning av NINAs egen forskningsaktivitet. Publikasjonen kan siteres fritt med kildeangivelse N1NA Oppdragsmelding Dette er det minimum av rapportering som NINA gir til opp- Redaksjon: dragsgiver etter fullført forsknings- eller utredningsprosjekt. Eli Fremstad Opplaget er begrenset. NINA, Trondheim NINA Temahefter Design og layout: Disse behandler spesielle tema og utarbeides etter behov for å Eva M. Schjetne informere
    [Show full text]
  • Og Kommunale Veger April 2019
    Vegliste 2019 NORMALTRANSPORT Fylkes- og kommunale veger April 2019 Vest-Agder www.vegvesen.no/veglister Foto: Knut Opeide STATENS VEGVESEN VEGLISTE, BRUKSKLASSE - TILLATT LAST OG VOGNTOGLENGDE, VEST-AGDER Innledning Veglistene for fylkes- og kommunale veger i Vest-Agder fylke inneholder opplysninger om vegens tillatte bruks-klasse sommer og vinter, tillatt totalvekt og vogntoglengde samt veggrupper for spesialtransporter. Fra 1.april 2018 utgis veglistene i seks hefter, inndelt etter kjøretøykategori; Normaltransport, tømmertransport, spesialtransport,modulvogntog, 12/100 spesialtransport og 12/65 mobilkran. Bruksklasse sommer Bruksklasse sommer er vegens generelle tillatte bruksklasse, utenom periodene med vinteraksellast og eventuelle perioder med nedsatt aksellast i teleløsningsperioden. Bruksklasse vinter Tidspunkt for innføring og oppheving av forhøyet tillatt aksellast på frossen veg kunngjøres i lokalpressen/ lokalradio. Ordningen gjelder kun for de strekninger som er oppført med bruksklasse i kolonnen for vinter- aksellast i veglisten. Ved mildværsperioder kan ordningen oppheves med øyeblikkelig virkning. Vinteraksel-lasten oppheves når teleløsningen begynner. Aksellast i teleløsningsperioden På fylkesveger vil det bare unntaksvis bli innført restriksjoner i teleløsningen. På kommunale veger kan omfanget variere fra kommune til kommune. Veglisten inneholder ikke opplysninger om aksellast i tele- løsningen. Det kan likevel bli innført restriksjoner på enkelte svake strekninger. Tidspunkt for eventuelle restriksjoner og hvilken aksellast som gjelder vil bli kunngjort lokalt, og skilt vil bli satt opp på de aktuelle strekninger. For opplysning om restriksjoner er innført, kontakt den enkelte kommune eller vegtrafikksentralen (VTS) tlf. 175. Vi henstiller til transportørene og transportbrukere å planlegge og tilrettelegge sine transporter slik at belastningen på spesielt svake veger blir minst mulig i teleløsningen. Modulvogntog Prøveordningen med 25,25 meter lange modulvogntog i Norge er fra 15.
    [Show full text]
  • Årsrapport 2017 Lister Friluftsråd
    Årsrapport 2017 Lister Friluftsråd Innhold Styrelederen Jeg vil først takke administrasjonen, Styreleder har ordet 2 styret og andre som har bidratt til å Om Lister Friluftsråd 3 gjøre året til nok et positivt år for Lister Styret og administrasjon 4-5 friluftsråd. Synliggjøring 6 2017 har vært et innholdsrikt år på Marin Forsøpling 7 mange vis. Jeg mener at kommunene har fått mye igjen for det det koster den Naturskolen på Laundal 8-9 enkelte kommune å delta i samarbeidet. Steinsvikabua 10-11 Administrativt fikk vi spesielle utfordringer. Daglig leder Tina Naturklatrejungler 12-13 Bringslimark som hadde permisjon i 60%, sa opp stillingen som hun Padle-tilrettelegging 14-15 tiltrådte 01.09.2011 - gjeldene fra og med 30. juni 2017. Christian Gapahuk 16-17 Landmark var konstituert daglig leder i permisjonstida. Styret valgte å lyse ut stillingen og det kom om lag 30 søknader. Etter intervjuer i Friluftscamper 18-21 Flekkefjord og tilsetting i ekstraordinært møte i Kvinesdal 6. juni, ble Tur sammen 22-23 Christian Landmark ansatt som ny daglig leder av Lister friluftsråd f.o.m. 01.09.17. Jeg nevner her at Tina Bringslimark nå er ansatt i Aktiviteter 24-25 administrasjonen i Friluftsrådenes Landsforbund. Jeg takker avtropp - TurLister 26-27 ende og påtroppende daglig leder spesielt for veldig godt arbeide. Informasjon 28-29 Vi har tidligere fått merknader fra Kommunerevisjonen Vest – Vest Økonomi 30-31 Agder IKS når det gjelder organiseringen. Etter gode og konstruktive møter med revisjonen, Farsund kommune og Lister friluftsråd, ble det Handlingsplan 2018 32-33 utarbeidet en avtale mellom Farsund kommune og Lister friluftsråd.
    [Show full text]
  • Territorial Analysis and Identification of Vest-Agder County Council
    Territorial analysis and identification of Vest-Agder County Council 1 Table of contents Table of contents ........................................................................................................................... 2 1. Landscape and heritage characterization ............................................................................. 3 2. Existing knowledge, material and approaches ...................................................................... 6 3. Existing policies on landscape and heritage .......................................................................... 9 4. Ongoing policy development processes ............................................................................... 9 5. Looking forward to 2018 Cultural Heritage Year: ............................................................... 10 2 1. Landscape and heritage characterization Description of landscape and heritage: Agder has a long coastline with a varied landscape. It consists of hundreds of small islands, islets and skerries, sandy beaches and sheltered bays. The geological and landscape structure of the southern coast of Norway is distinctive, with an important biodiversity, including a rich birdlife, as well as valuable coastal and deeper marine habitats. In the spring of 2017, Raet national park was established on the southern coast, outside the cities of Tvedestrand, Arendal and Grimstad. One of the key features of the 607 km2 mainly marine protected area is the moraines of the last ice age, visible as shores with round stones. The built
    [Show full text]