Nr. 56 April 21 S TADTINFO
Bahnhof Brig – Quartier Bahnhof West – Spital Allgemeine Informationen
Online Teilnahme an der Urversammlung vom 4. Mai 2021 An der Urversammlung vom 4. Mai 2021 wird neben der Genehmigung des Verwaltungs- berichts 2020, der Rechnung 2020 und der Statuten des Zweckverbands Regionale Wasser- nutzung Südrampe auch über die kommunale Abstimmung «Bahnhof Brig – Quartier Bahnhof West – Spital» vom 13. Juni 2021 orientiert. Wer aufgrund der COVID-19-Pandemie nicht persönlich an der Orientierungsversammlung teilnehmen möchte, kann sich via Live-Stream zuschalten und den Ausführungen folgen. Wir machen Sie darauf aufmerksam, dass das Gemeindegesetz es jedoch nicht erlaubt, dass sich die virtuellen Teilnehmerinnen und Teilnehmer an den Abstimmungen beteiligen. Um online Wenn nicht jetzt, wann dann? teilzunehmen, können Sie sich zwischen dem 26. April 2021 und dem 3. Mai 2021, 18.00 Uhr unter www.brig-glis.ch/live registrieren. Sie erhalten dann die Zugangsdaten. Liebe Mitbürgerinnen und Mitbürger
Öffnungszeiten der Urne bei Abstimmungen und Wahlen Die wirtschaftlichen Schäden der COVID-19- Das Stimm- und Wahlverhalten der Bevölkerung hat sich in den letzten Jahren durch die brief- Pandemie werden uns noch jahrelang be- liche Stimmabgabe stark verändert hat. Durchschnittlich waren in den vergangenen Jahren schäftigen. Der Kampf um die Gelder für den noch 3.7% der Stimmbererchtigten (341) an der Urne. Der Stadtrat hat daher beschlossen, (öffentlichen) Verkehr wird sich aufgrund der nur noch ein Stimmlokal am Abstimmungssonntag von 8.30 bis 11 Uhr zu öffnen. Als zentra- massiven Interventionen von Bund und Kan- ler Standort wird das Stimmlokal ab Juni 2021 im Zeughaus Kultur Brig (Gliserallee 91, 3902 ton verschärfen. Glis) eingerichtet. Wir danken für Ihr Verständnis. Trotz dieser schwierigen Zeit hat Brig-Glis die Chance, mit dem Kreditbeschluss für die Persönliche selbstklebende Etikette Umsetzung des Verkehrskonzepts «Bahnhof Bitte beachten Sie, dass ab Juni 2021 auf der Stimmkarte zusätzlich zur Unterschrift die per- Brig – Quartier Bahnhof West – Spital» in der sönliche selbstklebende Etikette angebracht werden muss. Ansonsten ist Ihre Stimme ungül- Höhe von 19.1 Mio. Franken Investitionen von tig. Dies wurde vom Kanton Wallis so beschlossen. Die Etiketten erhalten Sie demnächst mit fast 100 Mio. Franken auszulösen. Die Rech- separater Post. nung 2020 und die Finanzkennzahlen zeigen, Brig-Glis kann sich dieses Zukunftsprojekt sehr gut leisten. Nach jahrzehntelanger, intensiver Planung EINBERUFUNG URVERSAMMLUNG und harten Verhandlungen liegt ein Projekt vor, das sowohl technisch wie finanziell für Die Urversammlung wird einberufen auf Vom 14. April bis 4. Mai 2021 liegen im alle beteiligten Partner machbar ist. Es wer- Dienstag, 4. Mai 2021, 20.00 Uhr, Stadtbüro Brig und im Burgerbüro in Glis den nicht nur die Verkehrsprobleme rund um in der Simplonhalle in Brig, zur Behandlung folgende Unterlagen zur öffentlichen Ein- den Briger Bahnhof gelöst, sondern das neue der folgenden Traktanden: sichtnahme auf: Spital kann über das Quartier Bahnhof West 1. Wahl der Stimmenzähler . Protokoll der Urversammlung ans Stadtzentrum angebunden werden. Damit 2. Protokoll der Urversammlung 3. Februar 2021 vom 3. Februar 2021 stärkt Brig-Glis seine Funktion als Oberwal- 3. Verwaltungsbericht 2020 . Verwaltungsbericht 2020 liser Dienstleistungs-, Bildungs- und Gesund- 4. Verwaltungsrechnung und Finanzbericht 2020 . Verwaltungsrechnung und heitszentrum und lockt als Einkaufsmetropole 5. Statuten des Zweckverbandes Finanzbericht 2020 zusätzliche Besucherinnen und Besucher in Regionale Wasserversorgung Südrampe . Statuten des Zweckverbandes die Stadt. 6. Orientierung über die kommunale Abstimmung Regionale Wasserversorgung Südrampe Der Stadtrat empfiehlt Ihnen einstimmig, dem vom 13. Juni 2021 betr. dem Darlehen für die Brig-Glis, April 2021 Kreditbeschluss an der Urne zuzustimmen. Ich Umsetzung des Verkehrskonzepts «Bahnhof STADTGEMEINDE BRIG-GLIS danke Ihnen dafür. Brig – Quartier Bahnhof West – Spital» Der Präsident Die Schreiberin 7. Verschiedenes Mathias Bellwald Ursula Kraft Mathias Bellwald, Stadtpräsident
1 S TADTINFO Brig-Glis . April 2021. Urversammlung Mai 2021 Abstimmung «Bahnhof Brig – Quartier Bahnhof West – Spital» TRAKTANDUM 6 Das Wichtigste in Kürze
Mit 19 Mio. Franken ein Investitionsvolumen von fast 100 Mio. Franken auslösen Nach jahrzehntelanger Planung und zähen Verhandlungen sind die Stadtgemeinde Brig-Glis, MGBahn, Bund, Kanton, SBB, BLS, PostAuto Schweiz und die Gemeinde Naters bereit, das Verkehrskonzept «Bahnhof Brig – Quartier Bahnhof West – Spital» umzusetzen und 98.95 Mio. Franken in Brig-Glis zu investieren. Der Anteil der Stadtgemeinde Brig-Glis beträgt mit 19.1 Mio. Franken rund 19%. Dieser Betrag muss vom Stimmvolk am 13. Juni 2021 genehmigt werden.
Für die Stadtgemeinde Brig-Glis ist die Vorlage mehr als ein grosses Investi- Brig und das historische Stadtzentrum sowie die Rote Meile tionsvolumen in einer wirtschaftlich schwierigen Zeit durch die COVID-19- von Naters anbinden. Entlang der Spitalstrasse entsteht so Pandemie: ein urbanes Quartier mit modernen Wohn-, Gewerbe- und Dienstleistungsflächen, das die Zentrumsfunktion von Brig- Mehrwert 1: Der Bahnhofsplatz als Glis stärkt. zeitgemässes Eingangstor für Brig-Glis Der Bahnhofsplatz, Aushängeschild jeder Stadt, wird neugestaltet und so zum Mehrwert 4: Die Stärkung von Brig-Glis attraktiven Eingangstor in die Oberwalliser Metropole. Der überdachte Bahn- als Oberwalliser Metropole und Busbahnhof von MGBahn, PostAuto und Ortsbus macht das Umsteigen Der attraktive Bahnhofsplatz als Eingangstor in das histo- leichter und komfortabler. Durch die Entflechtung des Verkehrs wird der Bahn- rische Zentrum, die Lösung der Verkehrsprobleme rund um hofsplatz für Fuss- und Veloverkehr sicherer und zur auto- und busfreien Be- den Bahnhof und die Anbindung des Spitals durch das urba- gegnungszone. Neue Kiss&Ride-Zonen erleichtern das Abholen und Bringen. ne Quartier Bahnhof West stärken Brig-Glis als Oberwalliser (Einkaufs-)Metropole. Je grösser das Angebot, desto attrakti- Mehrwert 2: Die Lösung des Stauproblems ver sind Städte fürs Shopping. Brig-Glis kann so das Potenzial Hauptursache des Verkehrsproblems rund um den Bahnhof Brig ist der Den- der wachsenden Zahl von Reisenden und von Besucherinnen nerkreisel. Neu wird die Strasse nur noch einspurig von Naters in Richtung und Besuchern des Spitals ausschöpfen. Brig-Glis befahrbar sein, wo genügend Stauraum zur Verfügung steht. Der Verkehr von Brig-Glis nach Naters wird via Spitalkreisel und Umfahrungs- strasse nach Naters geführt. Dies stellt für über zwei Drittel der Autofahrerin- nen und Autofahrer keinen grossen Umweg und Zeitverlust dar, da sie von Glis herkommen, wie Verkehrsmessungen zeigen. KOMMUNALE ABSTIMMUNG 13. JUNI 2021
Mehrwert 3: Die Anbindung des neuen Spitals Der Stadtrat beantragt einstimmig, der Aufnahme eines Dar- durch das Quartier Bahnhof West lehens in der Höhe von 19.1 Mio. Franken für die Umsetzung Durch die Nordverlegung des MGBahn-Gleises wird die Spitalstrasse zur von des Verkehrskonzepts «Bahnhof Brig – Quartier Bahnhof West Bäumen gesäumten Flaniermeile. Diese soll das neue Spital an den Bahnhof – Spital» zuzustimmen.
Das Bahnhofsprojekt ist weit mehr als «nur» eine Verkehrsentflechtung im Bahnhofsraum – es wird Brig-Glis die Entstehung des neuen Zentrums- quartiers Bahnhof West erlauben. Visualisierung Quartier Bahnhof West
WEITERE INFORMATIONEN
Unter www.bahnhofbrig.ch finden Sie aufschlussreiche Informationen wie 3D-Film, Vorher-Nachher-Vergleiche, Übersichtskarte mit interaktiv einblendbaren Verkehrsflüs- sen und vieles mehr.
S TADTINFO Brig-Glis . April 2021. Urversammlung Mai 2021 2 Ausgangslage
Der Verkehr rund um den Bahnhof Brig stösst seit Jahren an seine Grenzen: Stau beim Dennerkreisel und gefährliche Situationen für Fussgängerinnen VERWORFENE VARIANTEN und Fussgänger sowie Velofahrende auf dem Briger Bahnhofsplatz durch MGBahn und Busse. Das Wachstum der Stadt und die Zunahme des Pendler- Fussgängerunterführung oder -überführung und Freizeitverkehrs führen Jahr für Jahr zu mehr Verkehr. Der Neubau des Die Fussgängerunterführung müsste rund 6 Meter unter Spitals mit seinen 320 Betten und 1‘200 Arbeitsplätzen wird die Verkehrs- dem Bahnhofsplatz durchgeführt werden und der Zugang situation zusätzlich verschärfen. (Treppe und behindertengerechte Rampe) würden weit in die Der Briger Bahnhofsplatz, Aushängeschild einer Stadt und Kristallisations- Bahnhofstrasse reichen. Dies würde die schöne Bahnhof- punkt der Stadtentwicklung, entspricht nicht mehr den Erwartungen von strasse zerstören und die Geschäfte der unteren Bahnhof- Bevölkerung und Reisenden. Die heutige Anbindung des Spitals an das strasse vom Fussgängerstrom abhängen. Erfahrungen in an- Stadtzentrum für den Fuss- und Veloverkehr erfolgt über die verkehrsreiche deren Kleinstädten zeigen, dass Fussgängerunterführungen Überlandstrasse oder die Spitalstrasse, eine städtische Brache. trotz Geschäftsflächen für Reisende unattraktiv sind und Ohne ein neues Verkehrskonzept kann Brig-Glis das Potenzial als Oberwalliser abends/nachts aufgrund von Sicherheitsproblemen gemie- Einkaufsmetropole nicht ausschöpfen, welches durch die wachsende Zahl von den werden. Reisenden und Besucherinnen und Besuchern des Spitals entsteht. Die Fussgängerüberführung wäre ein Hindernislauf für die Reisenden. Sie müssten von den SBB-Perrons auf den Bahn- Jahrzehntelange Planung hofsplatz hinuntersteigen und dort wieder 6 Meter in die Seit den 1980er Jahren sucht die Stadtemeinde Brig-Glis zu- Höhe steigen, um dann über die Überführung in die Bahn- sammen mit Bund, Kanton, Naters und den ansässigen Trans- hofstrasse zu gelangen. Aufgrund der Sicherheitsabstände portunternehmen (MGBahn, SBB, BLS, PostAuto Schweiz) nach zu den MGBahn-Fahrleitungen wäre die Überführung sehr Lösungen für die Verkehrsprobleme auf dem Briger Bahnhofs- aufwändig und teuer. Schliesslich sprachen auch städte- platz. Wichtige Massnahmen des Gesamtkonzepts konnten in bauliche Überlegungen gegen diese Variante, da der Bahn- den letzten Jahrzehnten fertiggestellt werden: Die Umfahrungs- hofsplatz als Eingangstor durch die Präsenz des Bauwerks strasse von Brig-Glis/Naters (H19), die neue Bahnunterführung abgewertet wird. als Strasse zwischen Brig-Glis und Naters, die Verlagerung der Werkstätten und Depots der MGBahn in den Glisergrund, die Unterirdischer MGBahn-Bahnhof Fertigstellung der Ostausfahrt der MGBahn und der Bau des neu- Der unterirdische MGBahn-Bahnhof, der rund 6 Meter un- en Parkhauses neben dem MGBahn-Verwaltungsgebäude. ter dem Bahnhofsplatz liegen würde, wäre technisch nicht machbar, weil die MGBahn bei der Ausfahrt in Richtung Visp Das Nein der SBB zum Hochbahnhof die Saltina queren muss. Weder die für die Querung not- Das Herzstück, die Neugestaltung des Briger Bahnhofsplatzes, wendige Untertunnelung noch eine Brücke sind technisch konnte bis heute nicht realisiert werden. Grund dafür: Die möglich. Die Untertunnelung ist nicht machbar, weil dort be- SBB gab 2011 bekannt, dass sie die für den Hochbahnhof reits der Tunnel der Umfahrungsstrasse H19 liegt. Eine hoch- benötigten Gleise 1 und 2 aufgrund der stetigen Zunahme wassersichere Brücke kann nicht gebaut werden, weil dann des Bahnverkehrs durch den Lötschberg-Basistunnel aus be- die Höhendifferenz zwischen der Brücke und dem unter- trieblichen Gründen nicht freigeben kann. Ohne diese beiden irdischen Bahnhof so gross wäre, dass sie von der MGBahn Gleise müssen jene der MGBahn vor dem Bahnhof durch- selbst mit Zahnrad nicht überwunden werden könnte. geführt werden. Durch diesen Entscheid der SBB musste die Planung komplett neu ausgerichtet werden. In der sogenann- MGBahn auf einem Viadukt ten Testplanung wurden über ein Dutzend Varianten hinsicht- Das Bauwerk wäre technisch sehr aufwändig und mit gros- lich der technischen und finanziellen Machbarkeit evaluiert sen Mehrkosten verbunden. Das 900 Meter lange Viadukt (siehe Kasten rechts). Die Projektpartner Brig-Glis, MGBahn, würde den Bahnhof von der Stadt trennen und durch die Bund, Kanton, SBB, BLS, PostAuto Schweiz und Naters haben durchfahrenden Züge käme es zu hohen Lärmemissionen im 2013 schliesslich das Verkehrskonzept «Bahnhof Brig – Quar- Stadtzentrum. Insbesondere für ältere und gehbehinderte tier Bahnhof West – Spital» mit allen Massnahmen gutgeheissen Passagiere würde das Umsteigen zwischen SBB, PostAuto und auf dieser Basis das Vorprojekt ausgearbeitet. und MGBahn massiv erschwert.
Weitere Informationen zu den geprüften Varianten finden Sie unter www.bahnhofbrig.ch/faq
3 S TADTINFO Brig-Glis . April 2021. Urversammlung Mai 2021 Verkehrskonzept «Bahnhof Brig – Quartier Bahnhof West – Spital»
Das Verkehrskonzept «Bahnhof Brig – steigen wird komfortabler und leichter, der Brig-Glis und auf der Nordseite des Bahnhofs Quartier Bahnhof West – Spital» um- Zugang wird behindertengerecht. (Seite Naters) erleichtern das Bringen und fasst drei Schlüsselelemente: Durch die Verschiebung des MGBahn-Bahn- Abholen und entlasten den Bahnhofsplatz hofs nach Westen, die Reduktion der Anzahl vom Autoverkehr. Die Zufahrt zu den Kiss& Bahnhof Brig: MGBahn-Gleise von 4 auf 3 und die neue Ride-Zonen auf der Nordseite erfolgt über ein moderner öV-Hub mit Linienführung für den Busverkehr entsteht den Kreisel eingangs Naters, die Wegfahrt Empfangs- und Begegnungszone Raum für eine verkehrsfreie Begegnungs- über die Umfahrungsstrasse. Die Park&Rail- Der Bahnhofsplatz Brig wird nach den Plänen zone, den neuen Bahnhofsplatz (2). Parkplätze bleiben bestehen, sind aber neu des berühmten Tessiner Architekten Luigi Sichere und direkte Fussgänger- und Velo- von Osten her über einen gesicherten Bahn- Snozzi neu gestaltet. Als attraktives Ein- wege verbinden den Bahnhofsplatz mit dem übergang erreichbar. gangstor lockt er Reisende in das historische Stadtzentrum, dem Spital und Naters (3). Zentrum und ist Ausgangspunkt für die Be- Die Zahl der Velostellplätze (4) wird auf 400 Das Quartier Bahnhof West: sucherinnen und Besucher des Spitals. Neues verdoppelt. Ausserdem ist in einem Neben- Urbanität entlang der Flaniermeile Wahrzeichen wird der überdachte Bahn- und gebäude östlich des Bahnhofs eine gedeckte zwischen Bahnhof und Spital Busbahnhof von MGBahn, PostAuto und Velostation vorgesehen. Neue Kiss&Ride-Zo- Die Verlegung des MGBahn-Gleises nach Ortsbus, der sogenannte öV-Hub (1). Um- nen (5) an der Nord- und Viktoriastrasse in Norden (6) in Richtung SBB-Gleise und die
4 1 6 3 8 Quartier 7 Bahnhof West Furkastrasse Spitalstrasse
Spital
S TADTINFO Brig-Glis . April 2021. Urversammlung Mai 2021 4 Visualisierung Bahnhofsplatz mit Natursteinbelag
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1 überdachter öV-Hub 2 Bahnhofsplatz als verkehrsfreie Begegnungszone 3 Neue Fussgänger- und Velowegverbindungen 4 Velostellplätze 5 Kiss&Ride-Zonen 6 Verlegung MGBahn-Gleise nach Norden 7 Quartier Bahnhof West Bahnhof Brig 4 8 Entlastung Dennerkreisel 4 2 5
5 Bahnhofstrasse
BAHNHOF BRIG KOMMT AN STÄDTISCH. STIMMIG. SICHER.
bahnhofbrig.ch
5 S TADTINFO Brig-Glis . April 2021. Urversammlung Mai 2021 Visualisierung Neues Spitalzentrum Oberwallis
Erschliessung über eine neue Strasse entlang dem Bahndamm ist Voraussetzung für die Entwicklung des neuen Stadtquar- tiers Bahnhof West. Die Spitalstrasse (7) wird zur von Bäu- men gesäumten Flaniermeile, welche das neue Spital an den Bahnhof Brig, das historische Stadtzentrum und die Rote Mei- le von Naters anbindet. Das moderne Quartier Bahnhof West deckt das Bedürfnis nach modernen Wohn-, Gewerbe- und Dienstleistungsflächen und stärkt die Position von Brig-Glis als Dienstleistungs-, Bildungs- und Gesundheitszentrum. Die Stadt steigert ihre Attraktivität als Oberwalliser Metropole, in- dem sie das historische Zentrum mit urbanem Chic verbindet.
Lösung des Stauproblems beim Dennerkreisel Eine der Hauptursachen der heutigen Verkehrsprobleme ist der Dennerkreisel (8) durch den Rückstau des Verkehrs von Brig-Glis nach Naters bei geschlossener Bahnschranke. Neu wird die Strasse nur noch einspurig von Naters in Richtung Brig-Glis befahrbar, wo genügend Stauraum zur Verfügung steht. Der Verkehr von Brig-Glis nach Naters wird via Spital- kreisel und Umfahrungsstrasse nach Naters geführt. Dies stellt für über zwei Drittel der Autofahrerinnen und Autofah- Visualisierung Quartier Bahnhof West rer keinen grossen Umweg und Zeitverlust dar, da sie von Glis herkommen, wie Verkehrsmessungen zeigen. Im Notfall oder bei einer Sperrung der Umfahrungstrasse kann der Ver- kehr nach Naters wie bisher über den Dennerkreisel geführt werden. Zudem ist als langfristige Lösung eine Ostausfahrt Rhonesand–Umfahrungsstrasse H19 angedacht.
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www.bahnhofbrig.ch Stadtarchitekt Roland Imhof T 027 922 42 20 [email protected] ©Pascal Gertschen
S TADTINFO Brig-Glis . April 2021. Urversammlung Mai 2021 6 Die Abstimmungsvorlage: Das Darlehen von 19.1 Mio. Franken
Gemäss der phasengerechten Kostenschät- INVESTITIONEN zung (BAV-Methode) belaufen sich die Kos- ten für die Umsetzung des Verkehrskonzepts Gesamt- Anteil Bezeichnung (in Mio. Fr.) «Bahnhof Brig – Quartier Bahnhof West – investitionen Brig-Glis
Spital» auf 98.95 Mio. Franken. Die Tabelle Überdachter öV-Hub (MGBahn- & Bus-Bahnhof) 41.2 1.6* rechts gibt einen Überblick über die Gesamt- investitionen und den Anteil der Stadtge- MGBahn Gleise (inkl. Nordverlegung und Saltinabrücke) 17.4 meinde Brig-Glis. Infrastruktur Quartier Bahnhof West (inkl. Flaniermeile) 11.9 7.9 Die Finanzierung wurde in langwierigen Ver- Massnahmen Strassen (Viktoriastrasse, Dennerknoten und handlungen zwischen den Projektpartnern 7.3 2.7 Kantonsstrasse, inkl. Begrünung) ausgehandelt und festgelegt (siehe Grafik unten). Rund zwei Drittel der Gesamtpro- Bauprovisorien und Landerwerb 7.0 2.56 jektkosten (67 Mio. Franken) übernimmt der Bahnhofsplatz 5.4 0.65 Bund via Bundesamt für Verkehr (BAV) und Bundesamt für Raumentwicklung (ARE). Der Ver- und Entsorgungsleitungen 4.6 3.4** Kanton finanziert weitere 7 Mio. Franken. Neuer Kiss&Ride Nord (Seite Naters) 2.7 SBB, BLS, PostAuto Schweiz, die Gemeinde Velostellplätze 1.4 0.28 Naters und Dritte steuern zusammen 5.9 Mio. Franken bei. Der Anteil der Stadtge- Total 98.95 19.1 meinde Brig-Glis beträgt mit 19.1 Mio. Fran- Zahlen gerundet ken rund 19%. * gesetzlicher Pflichtbeitrag Standortgemeinde am Busbahnhof ** zweckgebundene Spezialfinanzierung Wasser/Abwasser KOSTENAUFTEILUNG
Schweizerische Eidgenossenschaft Confédération suisse 19.1 Mio. Confederazione Svizzera Confederaziun svizra