5./6. DMV Fichtelgebirgs- Classic-Trial
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24./25.10.2015 – Gefrees 5./6. DMV FICHTELGEBIRGS- CLASSIC-TRIAL Deutschland-Cup 2015 Fritz Kreuzer Gedächtnis-Trial Süd-Klassik 2015 Karl-Heinz Püschel Memorial PROGRAMMHEFT INHALT Grußwort . Seite 2 Friedrich „Fritz“ Kreuzer . Seite 4 Karl-Heinz Püschel . Seite 6 Als Trial noch gefahren wurde . Seite 8 Magical Mick . Seite 10 Liebe Motorsportfreunde Zeitplan . Seite 12 Organisationsplan . Seite 13 bwohl die Classic-Trialer auf weitere WM-Trial-Läufe in Streckenplan . S eite 14 Onach 2010 und 2013 bereits Gefrees freuen. Sektionen . Seite 15 zum 3. Mal in Gefrees gastieren, Zum diesjährigen Classic- 50 Jahre Bultaco Sherpa . Seite 16 hat dieses besondere sportliche Er- Trial werden die 50 Jahre BMV . Seite 18 eignis heuer eine herausragende vielen begeisterten Fahrerliste . Seite 20 Bedeutung. Zum einen weil nach Motorsport-Fans Hinweise für Zuschauer . Seite 26 bereits 10 gefahrenen Wettbewer- den einen oder ben mit dem Endlauf in Gefrees anderen Fahrer der Gesamtsieger des Deutschland-Cup bzw. das eine der Classic-Trial-Serie 2015 ermittelt oder andere Motorrad in Aktion wird und zum andere, weil mit den erleben, die bereits zu den Anfängen beiden Läufen den leider viel zu früh des Trial-Sportes in Gefrees am Start verstorbenen großen Gefreeser Mo- waren. Unsere liebenswerte kleine torsportlern Fritz Kreuzer und Karl- Stadt und unser äußerst aktiver MSC Heinz Püschel gedacht wird. Der MSC sind – auch vor Hintergrund ihrer Gefrees-Fichtelgebirge will damit an Motorsport-Historie- prädestiniert für die großartigen Leistungen der beiden diesen Endlauf. unvergessenen Männer erinnern. Der Auch im Namen des Stadtrates bedanke sog. D-Cup wird am Samstag als Fritz ich mich stellvertretend für alle Helfer Kreuzer Gedächtnis Trial und der Süd- beim 1. Vorsitzenden Uwe Liebig für klassik am Sonntag als Karl-Heinz Pü- die Ausrichtung der Veranstaltung und schel Memoriam durchgeführt. für die immense Arbeit, die im Vorfeld Mit dieser Veranstaltung kehr der MSC und während der Veranstaltung geleis- Gefrees, der 1953 gegründet wurde, zu tet werden muss. seinen Wurzeln zurück, die bekanntlich Allen unseren Gästen und insbesonde- ja im Geländesport liegen. Bereits in re allen aktiven Trial-Sportlern wün- den 70-er und 80 Jahren wurden in sche ich einen angenehmen Aufenthalt, Gefrees erste Trial WM und EM Läufe viel Erfolg und ein paar schöne Stun- durchgeführt, was unserem kleinen den in Gefrees – in der Wohlfühlregi- Fichtelgebirgsstädtchen zu seinem Ruf on Fichtelgebirge. als deutsche Trial-Hochburg verhalf und dem wir bis heute treu geblieben Ihr sind. Bereits im kommenden Jahr Harald Schlegel können sich alle Trial-Sportler wieder 1. Bürgermeister 2 MSC GEFREES-FICHTELGEBIRGE E.V. IM DMV DMV FICHTELGEBIRgs-CLAssIC-TRIAL 2015 3 Michael Opel, Peter Przybylowicz, Fritz Kreuzer, Uwe Liebig (1979) Friedrich „Fritz“ Kreuzer Wenn man Fritz Kreuzer beim Erzählen Sein ungebremster Fleiß, seine unermüd- zuhörte, konnte man sich gut vorstellen, was er liche Motivation in Gefrees für den Mo- in 24 Jahren Vorstandschaft im MSC Gefrees- torsport etwas zu bewegen, waren sein Fichtelgebirge alles erlebt haben muss . Für den Fritz war der MSC und der Motorsport immer Antrieb, den Trialsport auf ein derartiges eine Herzensangelegenheit . Niveau zu heben. Mit dem Aufbau einer Jugendabteilung, des Trial-Übungsge- ls Friedrich „Fritz“ Kreuzer im ländes „Hügelwiese“, dem BMV-Jugend- Alter von 29 Jahren 1964 zum 1. Trial-Kader bewies Fritz Kreuzer immer VorsitzendenA des MSC Gefrees gewählt wieder Weitblick und Zukunftsdenken. wurde, zählte unser Verein gerade mal 19 Als Sportkommissar der OMK (heute Mitglieder. Innerhalb kurzer Zeit schaff- DMSB) war er bei Trialveranstaltungen te es der charismatische und liebenswer- in ganz Deutschland im Einsatz. te „Kreuzers Fritz“, den MSC Gefrees- Die Leistungen, die Fritz Kreuzer für den Fichtelgebirge mit Leben zu füllen und MSC Gefrees-Fichtelgebirge und den zahlreiche Mitglieder zu werben. Mit der Motorsport im Allgemeinen gebracht hat, Organisation von Deutschen Meister- lassen sich auf einer Seite nicht darstel- schaftsläufen im Motorrad-Geländesport len. Eines aber ist völlig klar: Ohne Fritz und später im Trial, sowie 6 darauf fol- Kreuzer würde es unseren MSC Gefrees- genden Europa- und Weltmeisterschafts- Fichtelgebirge und wohl auch den Tri- Fritz, Eddy, Lejeune, Landrat Dr.Dietel, Günter Sengfelder WM 1983 läufen im Trial zwischen 1972 und 1983 alsport in Deutschland heute in dieser machte Fritz Kreuzer den MSC Gefrees- Form nicht geben. Mit dem „Fritz Kreu- Fichtelgebirge, wie man sich inzwischen zer Gedächtnis Trial“ wollen wir seiner nannte, zu einem der aktivsten und be- Verdienste um den MSC Gefrees und den deutendsten Vereine im Motorradsport. Trialsport gedenken. n BSA B33 500, BAUJAHR 1954: Fritz, Klaus Tröger, Ralf Püschel, Starrrahmen-Motorräder wie diese gelten als Königsklasse im Karl-Heinz Püschel, Werner Mühl (1981) Klassiktrial . Sie werden jedoch derzeit nur bei Veranstaltungen zum Nordic Cup in einer extra Klasse (Nordic Cup Klasse 1) gewertet . In den anderen Serien zählen sie zur Kategorie PreUnit . Brotzeit beim Streckenbau 4 MSC GEFREES-FICHTELGEBIRGE E.V. IM DMV DMV FICHTELGEBIRgs-CLAssIC-TRIAL 2015 5 Karl-Heinz Püschel Das Wirken Karl-Heinz Püschels im MSC Den Aufbau einer neuen Trial-Jugend- Gefrees-Fichtelgebirge war stets ein leises . Mit gruppe Ende der 1970er Jahre unterstütz- viel Geduld, Energie und sich immer weiter te er als Jugendleiter und Trainer und entwickelnder Fachkenntnis, stellte er viele Jahre seines Lebens in den Dienst unseres MSC . brachte durch seine fleißige und kontinu- ierliche Arbeit junge Trialfahrer bis zur arl-Heinz Püschel war einer der ers- Teilnahme an Deutschen Meisterschaften ten „echten“ Trialfahrer des MSC und sogar Weltmeisterschaftsläufen. Die Gefrees-Fichtelgebirge.K Er kam nicht, Aktivitäten des MSC Gefrees im Classic- wie die anderen Fahrer durch den Gelän- Trial-Sport motivierten Karl-Heinz Pü- Karl-Heinz in der Bachsektion bei Start+Ziel, WM 1976 desport zum Trial, sondern war von An- schel ab 2008 wieder verstärkt in den ak- beginn an Trialfahrer. Nach seinem Bei- tiven Trialsport einzusteigen und ab 2010 tritt zum MSC im Jahre 1971 engagierte trainierte und betreute er erneut die Mo- sich Karl-Heinz sofort als Helfer und Fah- torrad-Trial-Jugend des MSC Gefrees. rer im Trialsport. Bei den ersten Europa- Auch Erwachsene, die spät zum Trial- Vor dem Start, WM 1976 und Weltmeisterschaftsläufen von 1972 sport gefunden hatten, fanden in ihm im- bis 1983 war er zunächst helfend, später mer einen geduldigen und fachkundigen federführend, in die Sektions- und Stre- Übungsleiter. Am Samstag, den 28.März ckenorganisation eingebunden. verstarb Karl-Heinz Püschel während des Trainings im Gelände der Hügelwiese, dem Ort, wo er sich glücklich und wohl fühlte und der ihm einen großen Teil seines Lebens begleitete. Mit dem „Karl- Karl-Heinz und seine Jungs im Jahre 1981 Heinz Püschel Memorial“ wollen wir unserem Freund und Sportkameraden ein ehrendes Andenken bewahren. n ROYAL ENFieLD BULLET 350, BAUJAHR 1964: Diese Trial-Bullet mit vom Motorblock getrenntem Getriebe vertritt exemplarisch die Motorradkategorie PreUnit . Die höchste Spurfarbe dafür im D-Cup ist gelb . Trial-DM in Röhrnbach. Als Punktrichter mit Mick bei der EM 1972 6 MSC GEFREES-FICHTELGEBIRGE E.V. IM DMV DMV FICHTELGEBIRgs-CLAssIC-TRIAL 2015 7 Als Trial nur gefahren wurde Die Wälder und Steinfelder um unser die Sektionen. Das alles verhalf unse- zu meistern. Die Fahrer trugen neben Fichtelgebirgsstädtchen Gefrees herum rem Fichtelgebirgsstädchen zu seinem ihren Allwetteranzügen noch kleine waren schon immer wie für den Motorrad- Ruf als Trial-Hochburg in Deutsch- Werkzeugtaschen um die Hüfte, um bei Geländesport gemacht . Dass der Trialsport Ende der 1960er Jahre immer mehr an land. Die Trialveranstaltungen in den eventuellen Defekten auf der Strecke das Bedeutung gewann, lag auch an der 70ern und Anfang der 80er waren Motorrad selbst zu reparieren. Für heu- Tatsache, dass Enduro-Veranstaltungen zu anders, als wir es heute kennen. Die tige Verhältnisse undenkbar. Der Classic- aufwändig wurden . Strecke führte damals auf Trampelpfa- Trial-Sport ist ein Homage an die „guten er sportliche Ursprung des MSC den direkt an der Ölschnitz entlang bis alten Zeiten“ des Trialsports, in denen Gefrees-Fichtelgebirge liegt im nach Stein und die Sektionen wurden die Fahrer nicht nur mit den Sektionen, GeländesportD dem heutigen Enduro. in die steilen Felshänge eingebaut. Die sondern auch der Strecke, dem Gewicht Die Gebrüder Reichel, die zahlreiche felsige Bachauffahrt bei Ackermanns- und der Technik ihrer Motorräder zu weitere junge Erwachsene zu diesem hof und der „Teufelsgraben“ auf der kämpfen hatten. n Sport brachten, waren hier die „Hel- anderen Seite der Ölschnitz waren die den“ der Gefreeser. In den Winter- Prüfungen mit der größten Entfer- monaten, in welchen keine Enduro- nung. Dann fuhr man über Metzlers- Wettbewerbe stattfanden, widmete reuth zur Hügelwiese, wo unendliche man sich dem Trialsport und legte so- Steinfelder und Bachauffahrten den mit den Grundstein für die beispiello- Teilnehmern die Kräfte raubten. Zu- Die Auffahrt bei Grünstein. se Vielfalt und Klasse von Trialveran- rück nach Gefrees musste man durch Der Beste bekam eine 3-Literflache Sechsämter staltungen in Gefrees. Der zweifache die sogenannte Lauera, eine ca. 100 Weltmeister Martin Lampkin sprach Meter lange knietiefe Schlammdurch- einmal vom besten Trial der Welt, Eu- fahrt, die mehr Zuschauer anzog, als ropameister