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Presentación De Powerpoint Drenaje de la Ciudad de la Costa, Canelones, Uruguay. Concepción y criterios de diseño de un sistema de drenaje con control en la generación de caudales. Ing. Nicolás Failache IV Jornadas de Saneamiento Pluvial Urbano Rosario, Noviembre de 2007 CONTENIDO 1. PRESENTACIÓN DE LA DINASA Y EL IDU 2. PRESENTACION DEL PROYECTO INTEGRAL DE CIUDAD DE LA COSTA 3. DESARROLLO URBANO DE CIUDAD DE LA COSTA, Y COSTAPLAN 4. SISTEMA FISICO 5. OBRAS DE INFRAESTRUCTURA PLANTEADAS 6. SOLUCION DE DRENAJE ADOPTADA CONTENIDO 1. PRESENTACIÓN DE LA DINASA Y EL IDU 2. PRESENTACION DEL PROYECTO INTEGRAL DE CIUDAD DE LA COSTA 3. DESARROLLO URBANO DE CIUDAD DE LA COSTA, Y COSTAPLAN 4. SISTEMA FISICO 5. OBRAS DE INFRAESTRUCTURA PLANTEADAS 6. SOLUCION DE DRENAJE ADOPTADA 1.- PRESENTACIÓN DE LA DINASA Y EL IDU Dirección Nacional de Aguas y Saneamiento, DINASA: Unificación de competencias en MVOTMA con el fin de; • Formulación de políticas. • Monitoreo (cantidad y calidad) y concesión de permisos de uso de aguas. Grupo de Inundaciones y Drenaje Urbano, IDU: Políticas especificas en la materia que implican; • Incorporar la visión de las aguas en lo planes de desarrollo urbano, en coordinación con DINOT • Generación de lineamentos a nivel nacional que incluyen manuales de procedimientos y una institucionalización de los tema de inundaciones y drenajes urbano. CONTENIDO 1. PRESENTACIÓN DE LA DINASA Y EL IDU 2. PRESENTACION DEL PROYECTO INTEGRAL DE CIUDAD DE LA COSTA 3. DESARROLLO URBANO DE CIUDAD DE LA COSTA, Y COSTAPLAN 4. SISTEMA FISICO 5. OBRAS DE INFRAESTRUCTURA PLANTEADAS 6. SOLUCION DE DRENAJE ADOPTADA 2.- PRESENTACION DEL PROYECTO INTEGRAL DE CIUDAD DE LA COSTA Obras de infraestructuras : • Saneamiento: Obras Sanitarias del Estado (OSE) • Vialidad y drenajes: Intendencia Municipal de Canelones, con la asesoría del Instituto de Mecánica de Fluidos e Ingeniería Ambiental IMFIA de la Facultas de Ingeniería • Proyecto ejecutivo CONTENIDO 1. PRESENTACIÓN DE LA DINASA Y EL IDU 2. PRESENTACION DEL PROYECTO INTEGRAL DE CIUDAD DE LA COSTA 3. DESARROLLO URBANO DE CIUDAD DE LA COSTA, Y COSTAPLAN 4. SISTEMA FISICO 5. OBRAS DE INFRAESTRUCTURA PLANTEADAS 6. SOLUCION DE DRENAJE ADOPTADA 3.- DESARROLLO URBANO DE CIUDAD DE LA COSTA, Y COSTAPLAN Límites geográficos / administrativos VILLA EL TATO LOMAS DE CARRASCO EL PINAR CARMEL VILLA AEROPARQUE LA TAHONA EL PINAR COLINAS DE SOLYMAR LOM AS DE SOLYMAR COLONIA NICOLICH QUINTAS DEL BOSQUE SOLYMAR LAGOMAR AEROP. INTERNACIONAL SOLYMAR DE CARRASCO SAN JOSE DE CARRASCO EL BOSQUE LAGOMAR SHANGRILA PASO DE CARRASCO PARQUE CARRASCO ZONA URBANA ZONA SUBURBANA N BARRA DE CARRASCO ZONA RURAL W E S 3.- DESARROLLO URBANO DE CIUDAD DE LA COSTA, Y COSTAPLAN Características generales 9 Área total – 11,335 há 9 Área urbana – 1,916 há 9 Población (Censo 2004 – Fase 1) - 120,141 hab. 9 Viviendas – 42,595 viv. 9 Infraestructura vial - 607 km 9 Longitud de faja costera - 18 km 3.- DESARROLLO URBANO DE CIUDAD DE LA COSTA, Y COSTAPLAN Infraestructura existente - Características 9 Saneamiento: Soluciones individuales mediante pozos negros, recolección por camiones barométricos, vertido a Planta de Pinar Norte. Zonas de Barra de Carrasco, Parque Miramar y Paso Carrasco con red de alcantarillado público (O.S.E.) con bombeo al sistema de disposición final del emisario Punta Carretas (I.M.M.). 9 Vialidad: Algunas avenidas principales con carpeta asfáltica, calles mayoritariamente de tosca. 9 Drenaje pluvial: Inexistencia de solución global. Cunetas de suelo – pasto, canales naturales. Excepción zona piloto en Shangrilá. 9 Otros servicios: Redes: agua potable, energía eléctrica, telefónica, gas, etc. 3.- DESARROLLO URBANO DE CIUDAD DE LA COSTA, Y COSTAPLAN Vialidad y drenaje pluvial – Problemas derivados 9 Vías de tránsito deterioradas debido a la falta de un sistema adecuado de evacuación de pluviales, de jerarquización vial y de mantenimiento. 9 Inexistencia de aceras. 9 Dificultades para el tránsito peatonal y vehicular. 9 Inundaciones de viviendas y anegamiento de predios privados por insuficiencia en el drenaje por cunetas y canales. 3.- DESARROLLO URBANO DE CIUDAD DE LA COSTA, Y COSTAPLAN Plan estratégico para Ciudad de la Costa 9 El CostaPlan es el Plan Estratégico de Ordenamiento Territorial de Ciudad de la Costa. 9 Es un instrumento para alcanzar objetivos deseados, no es una obra. Genera condiciones “para que as cosas sucedan...” 9 Es estratégico porqué marca un rumbo hacia el cual se avanza y caminos para alcanzar ese futuro 9 Es participativo porporqueque comprende a participación de los diversos actores involucrados en alcanzar ese futuro. Talleres realizados en las etapas de diagnostico y propuesta; Definición de que ciudad quieren sus pobladores, específicamente en lo referente a las tipologías de solución de los sistemas de drenaje: Ciudad Jardín, minimización de conductos enterrados y priorización del verde sobre cemento. CONTENIDO 1. PRESENTACIÓN DE LA DINASA Y EL IDU 2. PRESENTACION DEL PROYECTO INTEGRAL DE CIUDAD DE LA COSTA 3. DESARROLLO URBANO DE CIUDAD DE LA COSTA, Y COSTAPLAN 4. SISTEMA FISICO 5. OBRAS DE INFRAESTRUCTURA PLANTEADAS 6. SOLUCION DE DRENAJE ADOPTADA 4.- SISTEMA FÍSICO Sistema de cuencas costeras paralelas, con bajas pendientes que desembocan en un sistema dunar con presencia de humedlaes costeros. Existencia de lagos, viejas areneras, que en la actualidad funcionan laminando. 4.- SISTEMA FÍSICO 4.- SISTEMA FÍSICO Curvas de nivel Curvas cada 1 metro 4.- SISTEMA FÍSICO Nivel freatico alto 4.- SISTEMA FÍSICO 4.- SISTEMA FÍSICO 4.- SISTEMA FÍSICO Vialidad y drenaje pluvial – Problemas derivados Zonas inundadas debido a insuficiencia del sistema de drenaje pluvial, falta de manetinimeinto y proyecto global de cunetas CONTENIDO 1. PRESENTACIÓN DE LA DINASA Y EL IDU 2. PRESENTACION DEL PROYECTO INTEGRAL DE CIUDAD DE LA COSTA 3. DESARROLLO URBANO DE CIUDAD DE LA COSTA, Y COSTAPLAN 4. SISTEMA FISICO 5. OBRAS DE INFRAESTRUCTURA PLANTEADAS 6. SOLUCION DE DRENAJE ADOPTADA 4.- OBRAS DE INFRAESTRUCTURA PLANTEADAS Etapas del Proyecto integral Red existente saneamiento Primera etapa Segunda etapa 4.- OBRAS DE INFRAESTRUCTURA PLANTEADAS Área de Primera Etapa Límites Oeste: Av. Racine Norte: Ruta Interbalnearia Este: Florianópolis Sur: Rbla. T. Berreta Área total - 2.146 há Población Actual - 50.256 hab. (precenso 2004) Proyectada - 99.232 hab. (año 2035) Viviendas Actual: 20.645 viv. (precenso 2004) Proyectada: 32.044 viv. (año 2035) Longitud de calles - 319 km 4.- OBRAS DE INFRAESTRUCTURA PLANTEADAS Jerarquización vial Modelo teórico Conectores Calles principales Calles intermedias Calles internas CONTENIDO 1. PRESENTACIÓN DE LA DINASA Y EL IDU 2. PRESENTACION DEL PROYECTO INTEGRAL DE CIUDAD DE LA COSTA 3. DESARROLLO URBANO DE CIUDAD DE LA COSTA, Y COSTAPLAN 4. SISTEMA FISICO 5. OBRAS DE INFRAESTRUCTURA PLANTEADAS 6. SOLUCION DE DRENAJE ADOPTADA 5.- SOLUCION DE DRENAJE ADOPTADA Objetivos para el sistema 9 Eliminar los problemas actuales: en particular la inundación y anegamiento de las calles, que dificultan el tránsito. 9 Optimizar el uso de las estructuras ya existentes. 9 Evitar impactos ambientales negativos: se prestó especial atención a la zona costera de playas. 9 Buscar soluciones óptimas al problema (ambiental y económica). 5.- SOLUCION DE DRENAJE ADOPTADA Criterios generales adoptados Evacuar correctamente el agua de lluvia a través de estructuras de captación, almacenamiento y conducción que permitan. 9 Usar lagos existentes y/o creados para amortiguar los caucaudales.dales. 9 Acondicionar y mejorar los canales existentes. 9 Mantener los puntos de descarga a la playa actuales, evitando la creación de nuevos puntos de salida y en lo posible el incremento de los caudales. 9 Minimizar la colocación de conducciones enterradas. 5.- SOLUCION DE DRENAJE ADOPTADA Alternativas propuestas Se elaboraron dos propuestas para el diseño del sistema de evacuación de aguas pluviales con concepciones diferentes: CUNETAS PARA CONDUCCIÓN Diseño con un sistema de cunetas (microdrenaje) que transporta el agua de lluvia hacia obras de drenaje mayor, generalmente conducciones enterradas (macrodrenaje) Se generan grandes picos de caudal en la salida CUNETAS PARA ALMACENAMIENTO TRANSITORIO Diseño con un sistema de cunetas (microdrenaje) que retienen y transportan el agua de lluvia hacia obras de drenaje mayor (generalmente conducciones superficiales) No se generan grandes picos de caudal en la salida En ambos casos, los canales abiertos, lagos existentes y/o nuevos se utilizan para amortiguar los picos de caudal. 5.- SOLUCION DE DRENAJE ADOPTADA ALTERNATIVA CUNETAS PARA CONDUCCIÓN DISEÑO DE CUNETAS 9 Conducir los caudales aguas abajo, ya sea directamente a la costa, a los lagos o a tuberías 9 El diseño se realiza considerando una lluvia de 2 años de periodo de retorno 9 Se diseñan cunetas abiertas para las calles internas e intermedias. 9 En las calles principales se utiliza el cordón cuneta y las bocas de tormenta para la conducción y captación del caudal de lluvia 5.- SOLUCION DE DRENAJE ADOPTADA ALTERNATIVA CUNETAS PARA CONDUCCIÓN CUNETAS A CONSTRUIRSE EN LAS VÍAS INTERNAS % DE CAUDAL UTILIZACIÓN MEDIA SOLUCIÓN ADOPTADA (SOBRE TOTAL SECCIÓN DE CALLES (L/s) INTERNAS) Cuneta semirevestida, trapezoidal, taludes V:H=1:1, base= 0,30m, ancho <65 44% sup.=1,10m, profundidad=0,40m, perim. revestido=0,50m. Cuneta semirevestida, trapezoidal, taludes V:H=1:1, 65<… base= 0,30m, ancho 22% <150 sup.=1,20m, profundidad=0,45m, perim. revestido=0,60m. Cuneta semirevestida, trapezoidal, taludes V:H=1:1, 150<… base= 0,50m, ancho 17% <350 sup.=1,70m, profundidad=0,60m, perim. revestido=0,80m. Cuneta semirevestida, trapezoidal, taludes V:H=1:1, 350<… base= 0,50m, ancho 17% <700 sup.=2,00m, profundidad=0,75m, perim. revestido=1,50m. 5.- SOLUCION DE DRENAJE ADOPTADA ALTERNATIVA CUNETAS PARA CONDUCCIÓN CUNETAS A CONSTRUIRSE EN LAS VÍAS INTERMEDIAS % DE CAUDAL UTILIZACIÓN MEDIA SOLUCIÓN ADOPTADA (SOBRE TOTAL SECCIÓN DE CALLES (L/s) INTERMEDIAS) Cuneta semirevestida, trapezoidal, taludes V:H=1:1, base= 0,30m, ancho <65 60% sup.=1,10m, profundidad=0,40m, perim. revestido=0,50m. Cuneta revestida, trapezoidal, taludes 65<… V:H=1:1, base= 17% <150 0,30m, ancho sup.=1,10m, profundidad=0,40m.
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