DOCSLIB.ORG

Planmer Stadshavens

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Planmer Stadshavens Ingenieursbureau PlanMER Stadshavens Deelstudie Landschap en Cultuurhistorie Projectcode 2009-0084 Datum: 28 oktober 2010 Versie Definitief v.2 Opstellers Paraaf opsteller Ir. Reny ten Ham-van Deutekom Ing. Ronald Bakker Ir. Marianne de Snoo Projectleider Paraaf projectleider Drs. L.J.J. van der Wal Inhoudsopgave 1. Inleiding 5 1.1 Algemeen 5 1.2 De scenario’s van het planMER 5 1.3 Leeswijzer 5 2. Wettelijke bepalingen en beleidskader 6 3. Werkwijze 10 3.1 Afbakening 11 3.2 Werkwijze 12 3.3 Beoordelingssystematiek 12 3.3.1 Herkenbaarheid als havenlandschap 12 3.3.2 Bereikbaarheid langzaam verkeer 14 3.3.3 Cultuurhistorische waarden 14 3.3.4 Vuistregels 15 4. Herkenbaarheid als haven 17 4.1 Ontstaansgeschiedenis 17 4.1.1 Maas-Rijnhaven 17 4.1.2 Merwe-Vierhavens 18 4.1.3 Waal-Eemhaven 18 4.2 Huidige situatie 19 4.2.1 Merwe-Vierhavens 19 4.2.2 Waal-Eemhaven 23 4.2.3 Maas-Rijnhaven 28 4.3 Autonome ontwikkeling 29 4.3.1 Merwe-Vierhavens 29 4.3.2 Waal-Eemhaven 30 4.3.3 Maas-Rijnhaven 30 4.4 Scenario A: weinig transformatie – geen schaalsprong 31 4.4.1 Merwe-Vierhavens 31 4.4.2 Waal-Eemhaven 31 4.4.3 Maas-Rijnhaven 32 4.5 Scenario B: veel transformatie – geen schaalsprong 33 4.5.1 Merwe-Vierhavens 33 4.5.2 Waal-Eemhaven 34 4.5.3 Maas-Rijnhaven 34 PlanMER Stadshavens Projectcode Versie Datum Pagina Landschap en cultuurhistorie 2009-0084 Definitief v2 28 oktober 2010 2 van 85 4.6 Scenario C: veel transformatie – schaalsprong 36 4.6.1 Merwe-Vierhavens 36 4.6.2 Waal-Eemhaven 36 4.6.3 Maas-Rijnhaven 37 4.7 Beschouwing klimaatadaptatie en ophoging 38 4.8 Samenvatting herkenbaarheid als haven 40 5. Bereikbaarheid voor langzaam verkeer 42 5.1 Huidige situatie 43 5.1.1 Merwe-Vierhavens 43 5.1.2 Waal-Eemhaven 44 5.1.3 Maas-Rijnhaven 46 5.2 Autonome ontwikkeling 46 5.2.1 Merwe-Vierhavens 46 5.2.2 Waal-Eemhaven 47 5.2.3 Maas-Rijnhaven 47 5.3 Scenario A: weinig transformatie – geen schaalsprong 47 5.3.1 Merwe-Vierhavens 47 5.3.2 Waal-Eemhaven 47 5.3.3 Maas-Rijnhaven 48 5.4 Scenario B: veel transformatie – geen schaalsprong 49 5.4.1 Merwe-Vierhavens 49 5.4.2 Waal-Eemhaven 49 5.4.3 Maas-Rijnhaven 50 5.5 Scenario C: veel transformatie – schaalsprong 51 5.5.1 Merwe-Vierhavens 51 5.5.2 Waal-Eemhaven 51 5.5.3 Maas-Rijnhaven 52 5.6 Samenvatting bereikbaarheid voor langzaam verkeer 54 6. Cultuurhistorische waarden 56 6.1 Huidige situatie 57 6.1.1 Merwe-Vierhavens 57 6.1.2 Waal-Eemhaven 58 6.1.3 Maas-Rijnhaven 60 6.2 Autonome ontwikkeling 60 6.2.1 Merwe-Vierhavens 60 6.2.2 Waal-Eemhaven 60 6.2.3 Maas-Rijnhaven 60 6.3 Scenario A: weinig transformatie – geen schaalsprong 61 PlanMER Stadshavens Projectcode Versie Datum Pagina Landschap en cultuurhistorie 2009-0084 Definitief v2 28 oktober 2010 3 van 85 6.3.1 Merwe-Vierhavens 61 6.3.2 Waal-Eemhaven 61 6.3.3 Maas-Rijnhaven 62 6.4 Scenario B: veel transformatie – geen schaalsprong 63 6.4.1 Merwe-Vierhavens 63 6.4.2 Waal-Eemhaven 63 6.4.3 Maas-Rijnhaven 64 6.5 Scenario C: veel transformatie – schaalsprong 65 6.5.1 Merwe-Vierhavens 65 6.5.2 Waal-Eemhaven 65 6.5.3 Maas-Rijnhaven 66 6.6 Samenvatting cultuurhistorische waarden 66 7. Beoordeling van de effecten 68 7.1 Merwe-Vierhavens 68 7.2 Waal-Eemhaven 70 7.3 Maas-Rijnhaven 72 7.4 Weging van de scenario’s op de schaal van de gehele Stadshavens 74 8. Planoptimalisatie 76 8.1 Programma 76 8.1.1 Herkenbaarheid als haven 76 8.1.2 Cultuurhistorische waarden 77 8.2 Fasering 77 8.3 Maatregelen 77 8.3.1 Herkenbaarheid als haven 77 8.3.2 Bereikbaarheid langzaam verkeer 79 8.3.3 Cultuurhistorische waarden 79 8.3.4 Klimaatadaptatie 79 8.4 Aanbevelingen voor uitwerkingen 80 8.4.1 Herkenbaarheid als haven 80 8.4.2 Bereikbaarheid langzaam verkeer 81 8.4.3 Cultuurhistorische waarden 81 9. Leemten in kennis 84 10. Gebruikte bronnen 85 PlanMER Stadshavens Projectcode Versie Datum Pagina Landschap en cultuurhistorie 2009-0084 Definitief v2 28 oktober 2010 4 van 85 1. Inleiding 1.1 Algemeen Voor de gewenste transformatie van de zogenaamde Stadshavens van Rotterdam wordt een structuurvisie voorbereid. Ten behoeve van de structuurvisie wordt een planMER opgesteld. Ter onderbouwing van het planMER is ondermeer de deelstudie Landschap en Cultuurhistorie uitgevoerd . Dit rapport doet verslag van deze deelstudie. Het rapport vormt een bijlage bij het planMER. 1.2 De scenario’s van het planMER De transformatie van Stadhavens bestrijkt een lange periode. De initiatiefnemers van het project Stadshavens, de gemeente Rotterdam en het Havenbedrijf van Rotterdam, hebben een langetermijnvisie op het gebied ontwikkeld. Voor de korte termijn is een uitvoeringsprogramma vastgesteld met daarin een eerste serie concrete projecten [Stadshavens Rotterdam, Uitvoeringsprogramma 2007-2015, oktober 2008]. Vanwege de onzekerheden over de toekomstige ontwikkeling van het gebied zijn in het PlanMER Stadshavens drie scenario’s onderzocht. Daarmee wordt beoogd een inschatting te maken van de mogelijke transformaties in het gebied en een indicatie van het tempo en/of de fasering daarvan. Dit zijn: Scenario A: weinig transformatie-geen schaalsprong Scenario B: veel transformatie-geen schaalsprong Scenario C: veel transformatie-plus schaalsprong Met behulp van deze scenario’s beschrijft het PlanMER de bandbreedte van mogelijk te verwachten milieueffecten. De beschrijving is primair gericht op het jaar 2025, met een vooruitblik naar 2040. In het PlanMER worden daarnaast ook de effecten van 2015 in beeld gebracht (een terugblik). Scenario C kent voor het peiljaar 2040 twee varianten. Variant 1 gaat uit van een stadsbrug voor openbaar vervoer en autoverkeer over de Nieuwe Maas ter hoogte van Sluisjesdijk. Variant 2 gaat uit van een ondergrondse metro in plaats van de stadsbrug. 1.3 Leeswijzer De opzet van de deelstudie is als volgt. Hoofdstuk 2 beschrijft kort het voor het thema relevante beleid en de relevante wet- en regelgeving. Hoofdstuk 3 beschrijft de aanpak waarbij het thema wordt afgebakend en de werkwijze wordt uitgelegd. Ook is hierin het toetsingskader gedefinieerd op basis waarvan de effecten van de scenario’s worden bepaald en vergeleken met de situatie in de autonome ontwikkeling. In de hoofdstukken 4 tot 8 worden de effecten beschreven en beoordeeld. In het voorlaatste hoofdstuk wordt ingegaan op mogelijkheden voor optimalisatie gelet op de milieueffecten. De deelstudie sluit af met een hoofdstuk waarin de leemten in kennis beschreven worden en een literatuurlijst. PlanMER Stadshavens Projectcode Versie Datum Pagina Landschap en cultuurhistorie 2009-0084 Definitief v2 28 oktober 2010 5 van 85 2. Wettelijke bepalingen en beleidskader Landschap en cultuurhistorie Landschap en cultuurhistorie zijn deelaspecten van de ruimtelijke ordening. Hiervoor geldt de Wet op de Ruimtelijke Ordening. Op verschillende overheidsniveaus is de WRO vertaald in ruimtelijke plannen:op rijksniveau: structuurvisies (Nota Ruimte); op provinciaal niveau en regionaal niveau: streekplannen en structuurplannen (Provinciale structuurvisie, vastgesteld door Provinciale staten van Zuid-Holland, 2 juli 2010); op gemeentelijk niveau: ontwikkelingsvisies (Stadsvisie 2030). Nota Ruimte Volgens de Nota Ruimte van het Rijk [Rijk 2006] is het belangrijk dat landschappelijke kwaliteit ook buiten de werelderfgoed-gebieden en de nationale landschappen expliciet wordt meegenomen in ruimtelijke afwegingen. Het betreft hier zowel behoud, versterking en vernieuwing van de landschappelijke kwaliteit, als een adequate borging van de gewenste kwaliteiten. Meer aandacht voor het ontwerp is hier onlosmakelijk mee verbonden. Een goede doorwerking van het provinciale beleid en een bijbehorende adequate borging is essentieel, omdat ruimtelijke afwegingen op gemeentelijk niveau een zeer grote invloed hebben op de kwaliteit van het landschap. Het rijk stimuleert ‘ontwikkelen met kwaliteit’ door een ‘kwaliteitsagenda’ te publiceren als uitwerking van de kernkwaliteiten waarop kan worden gelet (de kwaliteitsagenda is nog niet uitgegeven). De kernkwaliteiten van het landschap hebben betrekking op: - natuurlijke kwaliteit: bodem, water, reliëf, aardkunde, flora en fauna, - culturele kwaliteit: cultuurhistorie, culturele vernieuwing en architectonische vormgeving, - gebruikskwaliteit: (recreatieve) toegankelijkheid, bereikbaarheid en meervoudig ruimtegebruik, aanwezigheid toeristisch-recreatieve voorzieningen, - belevingskwaliteit: ruimtelijke afwisseling, informatiewaarde, contrast met de stedelijke omgeving, groen karakter, rust, ruimte, stilte en donkerte. Stadsvisie 2030 In deze Ruimtelijke Ontwikkelingsstrategie 2030 is het Maas-Rijnhavengebied, Waalhaven-Oost en RDM opgenomen als een van de VIP-gebieden, de belangrijkste gebieden voor realisatie van de doelen ‘sterke economie en aantrekkelijke woonstad’ [Gemeente Rotterdam, 2007]. De ruimtelijke kwaliteit van de stad kan worden verbeterd door het cultureel erfgoed, waaronder de monumenten, te benutten bij gebiedsontwikkelingen, juist ook in de haven. De cultuurhistorische waarden dragen bij aan de identiteit van een gebied en zijn een inspiratiebron en drager voor nieuwe ontwikkelingen. De rivier wordt gezien als het grootste recreatiegebied van de stad, waarlangs één lange recreatieve route kan ontstaan. Ter plaatse van de Stadshavens worden de relaties tussen stad en haven versterkt. Het Handboek Rotterdamse Stijl [Gemeente Rotterdam, Handboek Rotterdamse Stijl, vastgesteld door de gemeenteraad op 29 november 2008; geactualiseerde versie: Gemeente Rotterdam, Handboek Openbare ruimte Rotterdamse Stijl, 19 augustus 2009] geeft meer gedetailleerde uitwerkingen van de Stadsvisie Rotterdam voor verschillende deelgebieden. Zo geldt voor de buitendijkse gebieden dat de stedenbouwkundige structuur verbindingen moet leggen met de rivier en dat de kades verbindende en doorlopende lijnen en routes vormen die optimaal als verblijfsruimte worden ingericht. PlanMER Stadshavens Projectcode Versie Datum Pagina Landschap en cultuurhistorie 2009-0084 Definitief v2 28 oktober 2010 6 van 85 Havenplan 2020 In het Havenplan 2020, ruimte voor kwaliteit [dS+V, OBR, GWR,DCMR, Bestuursdienst Rotterdam en HbR N.V., 2004] staan enkele ruimtelijke doelen die relevant zijn voor dit thema.
Load more

Recommended publications
  • TU1206 COST Sub-Urban WG1 Report I
    Sub-Urban COST is supported by the EU Framework Programme Horizon 2020 Rotterdam TU1206-WG1-013 TU1206 COST Sub-Urban WG1 Report I. van Campenhout, K de Vette, J. Schokker & M van der Meulen Sub-Urban COST is supported by the EU Framework Programme Horizon 2020 COST TU1206 Sub-Urban Report TU1206-WG1-013 Published March 2016 Authors: I. van Campenhout, K de Vette, J. Schokker & M van der Meulen Editors: Ola M. Sæther and Achim A. Beylich (NGU) Layout: Guri V. Ganerød (NGU) COST (European Cooperation in Science and Technology) is a pan-European intergovernmental framework. Its mission is to enable break-through scientific and technological developments leading to new concepts and products and thereby contribute to strengthening Europe’s research and innovation capacities. It allows researchers, engineers and scholars to jointly develop their own ideas and take new initiatives across all fields of science and technology, while promoting multi- and interdisciplinary approaches. COST aims at fostering a better integration of less research intensive countries to the knowledge hubs of the European Research Area. The COST Association, an International not-for-profit Association under Belgian Law, integrates all management, governing and administrative functions necessary for the operation of the framework. The COST Association has currently 36 Member Countries. www.cost.eu www.sub-urban.eu www.cost.eu Rotterdam between Cables and Carboniferous City development and its subsurface 04-07-2016 Contents 1. Introduction ...............................................................................................................................5
    [Show full text]
  • Download De EVR 2019
    ECONOMISCHE VERKENNING ROTTERDAM 2019 GROEI VAN DE STAD. INHOUDSOPGAVE. Voorwoord 4 Trends en ontwikkelingen Groei van de stad 6 Essay Uitdagingen voor een groeiend Rotterdam 10 Essay Diensten motor voor Rotterdamse economie 12 Rabobank Herboren Rotterdam houdt wind in de zeilen 24 Kamer van Koophandel Groeien kun je leren 28 UWV Oplossingen voor het personeelstekort 32 Essay Hoe ziet Rotterdam er in 2035 uit? 34 Essay Dit kan Rotterdam leren van andere steden 38 InHolland Rotterdam heeft een duurzaam voedselsysteem nodig 48 CGI Mobility as a Service houdt de Maasstad bereikbaar 50 Essay Rotterdamse woningmarkt naar een nieuw evenwicht 52 Ooms In toekomstig Rotterdam gaan wonen en werken samen 58 R’damse Nieuwe Houd de stad toegankelijk voor alle Rotterdammers 60 Interview Rotterdam groeit: wat doen we goed en wat blijft achter? 62 Havenbedrijf Plek voor stad én haven 64 Essay Spanning tussen wonen en maakindustrie 66 Erasmus Universiteit Rotterdam Grotere baankansen bij goede vervoersinfrastructuur 76 Randstad Naar een arbeidsmarkt voor iedereen 78 UWV Potentiële beroepsbevolking Rijnmond krimpt 80 Albeda Samenwerken aan een sterke stad voor de toekomst 82 Essay Consumptieve voorzieningen als vliegwiel 84 Rotterdam Partners Zorg dat kennismigranten zich thuis voelen 92 Colofon 94 EVR 2019 Rotterdam | Inhoudsopgave 3 Voorwoord VOORWOORD. Rotterdam is aanjager van de economie in de regio. De vestigingsklimaat ontwikkelen waar we rekening houden met werkgelegenheid groeit en er komen steeds meer nieuwe alle veranderingen die de transitie naar de nieuwe economie bedrijven bij. Steeds meer wijken en mensen profiteren met zich meebrengt. We zetten ons in voor digitalisering, van de groei van de economie.
    [Show full text]
  • Kiezen Voor De Stad
    Dit is een publicatie van: Ministerie van VROM > Rijnstraat 8 > 2515 XP Den Haag > www.vrom.nl Wonen, Wijken en Integratie www.vrom.nl VROM 7095 / APRIL 2007 Kiezen voor de stad Ministerie van VROM > Kwalitatief onderzoek naar de staat voor ruimte, milieu, wonen, wijken en integratie. Beleid maken, uitvoeren en handhaven. vestigingsmotieven van de allochtone Nederland is klein. Denk groot. middenklasse Kiezen voor de stad Kwalitatief onderzoek naar de vestigingsmotieven van de allochtone middenklasse Inhoud Voorwoord 03 1 Inleiding: de zwarte vlucht 05 1.1 De trek naar buiten 05 1.2 Kiezen voor de stad 06 1.3 Leeswijzer 07 2 De allochtone middenklasse 09 2.1 Stedelijke winnaars en verliezers 09 2.2 Een typologie van alllochtone stedelijke winnaars 12 3 Onderzoekslocaties 15 3.1 Amsterdam en Rotterdam 15 3.2 Bos en Lommer, Amsterdam 17 3.3 Delfshaven, Rotterdam 19 4 Acht portretten 23 5 Woonpreferenties 39 5.1 Inleiding 39 5.2 Woning 39 5.3 Woonomgeving 41 5.4 Sociale bindingen 45 6 Conclusies 49 6.1 De allochtone stedelijke middenklasse 49 6.2 Blijf ik in de stad of ga ik weg? 50 6.3 Opwaartse mobiliteit en distinctie 51 7 Aanbevelingen 55 7.1 Voorbij de robuuste stedeling 55 7.2 Vijf stadsbinders voor de allochtone middenklasse 55 Literatuur 58 Bijlagen 62 Bijlage 1: Methodologische verantwoording 62 Bijlage 2: Begripsbepaling ‘allochtoon’ 64 Bijlage 3: Overzicht respondenten en informanten 65 Meer informatie 70 03 Voorwoord In de periode november 2005 – september 2006 is door onderzoe- kers van de Erasmus Universiteit Rotterdam (EUR) en MOVISIE - destijds nog het Nederlands Instituut voor Zorg en Welzijn (NIZW) - het onderzoek ‘Kiezen voor de stad’ uitgevoerd.
    [Show full text]
  • Juryrapport Citylab010 2020
    Juryrapport CityLab010 2020 Van Stadsjury CityLab010 Datum Oktober 2020 1 Inhoudsopgave 1. Wildcards 2. Gelijke kansen 3. Groei van de Stad 4. Energietransitie 5. Nieuwe economie 6. Samenleven 7. Toerisme en stadscultuur 2 1. Thema: Wildcards 3 Stoken voor de Bijen Initiatiefnemer: Serious Bee Distillers Samenvatting Stichting BeeSerious werkt aan het behoud van de honingbij d.m.v. de teelt van bijen met hoge resistentie tegen de varroamijt. De volgende stap is het in eigen huis ambachtelijk distilleren van honing tot unieke 'finest mead brandy', de ontwikkeling van educatiemateriaal en een informatiecentrum. Zie ook: https://www.citylab010.nl/initiatieven/distilleren-voor-de-bijen Subsidie Aangevraagd subsidiebedrag: € 45.200,00 Voorstel toekenning subsidiebedrag: € 45.200,00 Definitieve scores stadsjury Kwaliteit Mate van Maatschappelijke bijdrage (MB) Totaal aantal punten projectplan Vernieuwing (MBx2) 1 2 3 9 Motivering Kwaliteit Doestelling van dit project is het professionaliseren van productie en verkoop van Projectplan bijenproducten waaronder distillaten. Dit geeft omzet die kan worden ingezet voor het doel van de stichting: het tegengaan van de bijensterfte. Het team is prima in staat om de productie op te voeren, bijen te telen en aan bewustwording te werken. De promotiecampagne is globaal uitgewerkt en vraagt in de uitwerking nog om een kwaliteitsslag. Vernieuwing Honingdistillaat is zeer vernieuwend product. Het kan niet anders dan 2 punten krijgen. Maatschappelijke Het is een bijzonder sympathiek plan van bevlogen (ervaren) imkers met een groot Bijdrage maatschappelijk belang: tegengaan van de hoge bijensterfte door de teelt van bijen met een hoge resistentie tegen de varroamijt. Heel bijzonder om een mooi product te maken dat hier ook aandacht voor heeft en de winst te investeren in het helpen groeien van gezonde bijenvolken.
    [Show full text]
  • Ruimtelijke Onderbouwing Realisatie Supermarkt En Woningen Zwart Janstraat Rotterdam
    Ruimtelijke onderbouwing realisatie supermarkt en woningen Zwart Janstraat Rotterdam Adromi B.V. Ruimtelijke onderbouwing realisatie supermarkt Reeweg 146 3343 AP Hendrik-Ido-Ambacht en woningen Zwart Janstraat Rotterdam T 078 – 684 55 55 F 078 – 684 55 59 [email protected] www.adromi.nl K.v.K. 230.825.46 te Rotterdam BTW: 8050.63.286.B.01 IBAN: NL75RABO0385477481 Projectnummer: wil/R201814/1802g IDN: NL.IMRO.0599.PB5080Nrdblvrd-va01 Status: Definitief Datum: 24-9-2019 Auteur: Geaccordeerd: Ruimtelijke onderbouwing realisatie supermarkt en woningen Inhoudsopgave 1. Inleiding ........................................................................................................................................... 4 1.1. Aanleiding ................................................................................................................................ 4 1.2. Doel van het project ................................................................................................................ 4 1.3. Ligging projectgebied .............................................................................................................. 4 1.4. Strijdigheid met het geldende bestemmingsplan ................................................................... 5 2. Beleidskader .................................................................................................................................... 6 2.1. Rijksbeleid...............................................................................................................................
    [Show full text]
  • Vakoefening Charlois Aan Het Water
    CHARLOIS AAN HET WATER Workshop meel, gist en water CHARLOIS AAN HET WATER Workshop meel, gist en water Gemeente Rotterdam Bureau Frontlijn Flyer voor de workshop 4 Charlois aan het water Veldacademie INLEIDING ‘Charlois aan het Water is een project dat De opdracht zich richt op de toekomst van de Maashavenkades Charlois. Workshop meel, gister en water Doel is het samenbrengen van alle betrokkenen (bewoners, gemeente, Wij; Timo van de Ven, Sanne Pronk, Anne Berkers, Havenbedrijf, marktpartijen, etc.) en het Davey van Giesen, Inge van der Ploeg, Steffi von Brunner en Annemieke Bláha, afstudeer studenten gezamenlijk opstellen van duurzame aan de Veldacademie, kregen de opdracht mee te toekomstscenario’s voor de kade.’ werken aan de voorbereidingen van de workshop Vitibuck Architects ‘Meel Gist en Water”. Aan de hand van 3 thema’s; Toerisme en recreatie, economie en onderwijs ‘Charlois aan het water’ is een samenwerking tussen en Publieke ruimte en experiment, werden visies Vitibuck architects, het Rotterdams wijktheater en opgesteld voor de Maaskade. Doelstelling van dit G-routes. Samen willen zijn met dit project een project was invulling te geven aan de workshop in binnenstedelijke havenlocatie op de kaart zetten en vorm van een presentatie en ruimtelijke installatie de potenties van de plek laten zien. voor de workshop. Om een visie op te kunnen stellen voor deze 3 thema’s werd in twee groepen van twee Op 29 september 2012 was de kick-off van het project en één groep van drie gewerkt aan een onderzoek op het terrein van de voormalige vuilverbrander aan waarbij de relatie wijk en kade (havengebieden en de Brielselaan.
    [Show full text]
  • Nieuwe Buren. Een Onderzoek Naar De Veranderende Sociale
    NIEUWE BUREN Een onderzoek naar de veranderende sociale compositie in drie Rotterdamse wijken Afke Weltevrede Alexandra van den Heerik Natascha Helmer Jan de Boom NIEUWE BUREN Een onderzoek naar de veranderende sociale compositie in drie Rotterdamse wijken Afke Weltevrede Alexandra van den Heerik Natascha Helmer Jan de Boom Rotterdam, april 2018 Erasmus Universiteit Rotterdam/ Risbo Postbus 1738 3000 DR Rotterdam tel.: 010-4082124 fax: 010-4081141 © Copyright Risbo BV. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van de Directie van het Instituut. Woord vooraf Rotterdam wil meer ‘sterke schouders’ en ‘kansrijke gezinnen’ onder haar bewoners in de stad. Door veranderingen in de woningvoorraad, verbeteringen van de openbare ruimte en het onderwijs wil men meer middengroepen in bepaalde wijken in Rotterdam aan- trekken en vasthouden. Daarvoor zijn in de periode 2014-2017 negen ‘kansrijke wijken’ rondom het centrum van Rotterdam aangewezen. Wetenschappers en beleidsmakers willen weten hoe de ontwikkelingen in deze kans- rijke wijken verlopen en inzicht in wat de komst van nieuwe ‘kansrijke’ bewoners bete- kent voor de buurt en haar bewoners. Hiertoe zijn een tweetal onderzoeken1 uitgevoerd in opdracht van de Kenniswerkplaats Leefbare Wijken en de clusters Stadsontwikkeling en Maatschappelijke Ontwikkeling van de Gemeente Rotterdam. De onderzoeken zijn uitgevoerd door Risbo, een onder- zoeksinstituut verbonden aan de Erasmus Universiteit en OBI, de onderzoeksafdeling van de gemeente Rotterdam. — Het onderzoek ‘Dynamiek in kansrijke wijken’ van Matthieu Permentier van OBI (2018) schetst op basis van beschikbare statistische gegevens de ontwikkelingen in de kansrijke wijken op het gebied van bevolking, sociaaleconomische ontwikkeling, onderwijs en leefbaarheid.
    [Show full text]
  • Herijkt Gebiedsplan Delfshaven 2016-2018 Vastgesteld Op 15 Maart 2016 Door De Gebiedscommissie Delfshaven
    Herijkt Gebiedsplan Delfshaven 2016-2018 Herijkt Gebiedsplan Delfshaven 2016-2018 Vastgesteld op 15 maart 2016 door de Gebiedscommissie Delfshaven Colofon Dit Gebiedsplan is tot stand gekomen in goede samen- werking tussen de Gebiedscommissie Delfshaven, de Gebiedsorganisatie Delfshaven, accounthouders van de clusters, professionals en vele bewoners en ondernemers Gebiedscommissie Delfshaven [email protected] Postadres: Postbus 70012, 3000 KP Rotterdam Tekst: gebied Delfshaven Vormgeving: RSO Fotografie: Ruben Hamelink, Arnoud Verhey (foto voorzijde) Rotterdam – Delfshaven, maart 2016 2 Herijkt Gebiedsplan Delfshaven 2016-2018 Inhoudsopgave Leeswijzer 5 1 Inleiding en participatie 7 1.1 Kleurrijk Delfshaven 7 1.2 Naar een nieuwe cultuur van samen de stad maken 7 1.3 Participatie in de praktijk 8 1.4 Participatie en het gebiedsplan 8 2 Spangen, Oud-Mathenesse en Witte Dorp 11 2.1 De ambitie voor de wijken 11 2.1.1 Wijkbeschrijving 11 2.1.2 De ambitie 11 2.2 De doelen 12 2.2.1 Diagrammen wijkprofiel en SWOT 12 2.2.1 Doelen 12 2.3 De aanpak 13 2.3.1 Strategieën 13 2.3.2 Prioriteiten 15 3 Bospolder - Tussendijken 17 3.1 De ambities voor de wijk 17 3.1.1 Wijkbeschrijving 17 3.1.2 De ambitie 17 3.2 De doelen 18 3.2.1 Diagrammen wijkprofiel en SWOT 18 3.2.2 Doelen 19 3.3 De aanpak 19 3.3.1 Strategieën 19 3.3.2 Prioriteiten 20 4 Middelland en het Nieuwe Westen 23 4.1 De ambities voor de wijk 23 4.1.1 Wijkbeschrijving 23 4.1.2 De ambitie 23 4.2 De doelen 24 4.2.1 Diagrammen wijkprofiel en SWOT 24 4.2.2 Doelen 25 4.3 De aanpak 25 4.3.1 Strategieën 25 4.3.2 Prioriteiten 26 5 Delfshaven, Schiemond en het Lloydkwartier 29 5.1 De ambities voor de wijk 29 5.1.1 Wijkbeschrijving 29 5.1.2 De ambitie 30 5.2 De doelen 31 5.2.1 Diagrammen wijkprofiel en SWOT (sterktes, zwaktes, kansen en bedreigingen) 31 5.2.2 Doelen 32 5.3 De aanpak 33 5.3.1 Strategieën 33 5.3.2 Prioriteiten 36 Herijkt Gebiedsplan Delfshaven 2016-2018 3 6 Prioriteiten en actiepunten 39 1.
    [Show full text]
  • Roaming Rotterdam Route (Approx
    ROAMING EN ROTTERDAM Walking / bicycle route through imposing architecture Visit Museum Boijmans ROAMING Van Beuningen and embark on an THROUGH ROTTERDAM adventure through art from the Middle Ages to Welcome to Rotterdam, the city that enjoys growing inter­ the twenty-first century. national acclaim as a popular destination for city trips. Why? Discover the museum’s You’ll find out for yourself as you roam throughR otterdam. unique collection of The walking route brings you past iconic architecture and masterpieces by Bosch, shows the eclectic mix of old and new that has made Rotter­ Rembrandt, Van Gogh dam so famous – from the Late Gothic architecture of the and Dalí. Add to this the sensational temporary Laurenskerk to the futuristic Markthal. From the Cube Hou­ exhibitions of art and ses on Blaak to the gleaming high­rise buildings on the Kop design from different van Zuid peninsula. The route also takes you through resi­ eras and the restaurant dential neighbourhoods, parks and shopping streets and with its outlook on the along sidewalk cafés, museums and the waterfront. From statue garden, and you Erasmus Bridge you’ll enjoy the view of the Maas River and are guaranteed hours the water taxis and ships sailing by. You’re looking out at of enjoyment in the one of the world’s biggest ports – not to mention that museum. spectacular skyline that Rotterdam is famous for. www.boijmans.nl Walking the entire Roaming Rotterdam route (approx. 10 km) Maurizio Cattelan, Untitled, 2001. Copyright Maurizio Cattelan, courtesy Marian Goodman Gallery, New York. Photo: Attilio Maranzano takes about half a day.
    [Show full text]
  • Binnenstedelijke Gebiedsontwikkeling Voor Hoogopgeleide Tweeverdieners Met Kinderen
    Binnenstedelijke gebiedsontwikkeling voor hoogopgeleide tweeverdieners met kinderen Williëtte van Arendonk Afstudeerscriptie MCD 1 Binnenstedelijke gebiedsontwikkeling voor hoogopgeleide tweeverdieners met kinderen afstudeerscriptie opleiding Master City Developer Erasmus Universiteit Rotterdam, Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam, Technische Universiteit Delft Juli 2010 ir. Williëtte van Arendonk afstudeerbegeleider: dr. Willem van Winden 2 Inleiding Tijdens de opleiding Master City Developer staat de opkomst van de kenniseconomie en gevolgen hiervan op de ruimtelijk inrichting centraal. In Nederland heeft tegelijkertijd nog een andere ingrijpende ontwikkeling plaatsgevonden: namelijk de enorme stijging van arbeidsparticipatie van vrouwen en de toename van hoogopgeleide vrouwen, inmiddels is meer dan de helft van de afgestudeerden aan WO en HBO vrouw. Vrijwel al deze vrouwen blijven werken wanneer zij kinderen krijgen. In deze huishoudens is het de opgave om werk en gezin te combineren, en dit heeft ruimtelijke implicaties. In het leven van diegenen die arbeid en zorg voor kinderen combineren, zijn afstanden in tijd, en dus geld, uit te drukken. Daarnaast behoren deze mensen tot de kenniswerkers, de creatieve klasse zoals Richard Florida beschreef. De kenniswerkers zijn niet alleen alleenstaande twintigers met een dynamisch en cultuurrijk leven. Deze manier van leven houdt niet opeens op bij het krijgen van een kind. Vroeger veranderde iemands leven wellicht ingrijpend bij het trouwen en kinderen krijgen. Maar dat geldt voor veel groepen al lang niet meer zo! Ik zie en ervaar dit in mijn dagelijks leven in mijn woonplaats Amsterdam om me heen. Toch heb ik vaak het gevoel dat veel professionals om mij heen de stedelij- ke woningbouwopgave “traditioneel” blijven benaderen, vanuit de ideologie dat het suburbaan leven, of iets dat erop lijkt, het beste is voor het opgroeien van kinderen.
    [Show full text]
  • Buurtkrant JULI 2011 Oude Westen
    Buurtkrant JULI 2011 Oude Westen Uitgave van Aktiegroep Het Oude Westen Gaffelstraat 1-3 3014 RA Rotterdam telefoon 010-436 1700 Jaargang 41 Nieuws van de Verborgen bedrijvigheid Van de straat geplukt Leven tussen Stadsmarinier Alia Azzouzi lege panden en deelgemeente Antonius Jansen en Rotterdam Centrum Alejandra Huerta pagina 2 pagina 3 pagina 4+5 pagina 7 www.aktiegroepoudewesten.nl Gezocht: een realistisch en bewonersvriendelijk toekomstplan voor de Sint-Mariastraat Drie jaar lang onderhandelen bewo- Daardoor is het gelukt om de kan zich een grote huurverhoging ners van de Sint-Mariastraat nu al straat levendig en gemixt te veroorloven en niemand is graag met Woonstad over de toekomst houden, zelfs meer dan dat, het afhankelijk van de huurtoeslag. van hun straat. Wat begon met Oude Westen heeft er een aantal Enerzijds omdat hun inkomen dan geanimeerde droomsessies over actieve en creatieve bewoners bij vastgezet wordt op een minimum, woonidealen is na een heftige gekregen. Met de overgebleven anderzijds omdat zij vrezen voor vertrouwenscrisis, en reparatie reguliere bewoners voert Woonstad toekomstige kortingen op deze daarvan door het opstellen van een momenteel individuele gesprekken. toeslag. Het straatcomité pleit voor samenwerkingsovereenkomst, een Bewoners worden voor de keuze aangepaste huren voor de reguliere eigen heipalenonderzoek en twee gesteld: ofwel wegverhuizen en bewoners die noodgedwongen naar zelf georganiseerde bewoners- genoegen nemen met een huis van een ander en duurder huis moeten enquêtes terechtgekomen in vergelijkbare grootte (zeg maar verhuizen. De volgende huurder zou onderhandelingen over de huren ‘kleinte’) want urgentieverhuizers dan de huur volgens het officiële en verhuizingen van de 15 tot 25 mogen geen ‘wooncarrière’ maken, puntensysteem moeten gaan bewoners die in de straat willen ofwel kiezen voor de onzekere optie betalen: ongeveer 350 euro voor blijven wonen.
    [Show full text]
  • Lloyd Multiplein
    © Peter Bezemer Electric Run Rotterdam • Locatieprofiel Lloyd Multiplein Voor de meest gebruikte evenementenlocaties in Rotterdam zijn locatieprofielen beschreven. De profielen zijn opgesteld door Directie Veiligheid van de gemeente Rotterdam en Rotterdam Festivals, in nauwe samenwerking met betrokken gemeentelijke diensten, Veiligheidsregio Rotterdam Rijnmond, Politie Rotterdam-Rijnmond en Havenbedrijf Rotterdam. Een locatieprofiel bestaat uit twee onderdelen: de gewenste programmering/ambitie van de stad en de beheersaspecten en fysieke eigenschappen van de locaties. Daarnaast heeft een profiel twee doelen; een profiel biedt informatie en inspiratie aan organisatoren en een profiel biedt Rotterdam Festivals en de gemeente Rotterdam de mogelijkheid te beoordelen of evenement en locatie bij elkaar passen. De profielen worden tweejaarlijks met alle gebruikers geëvalueerd en zo nodig aangepast. Dit locatieprofiel is onderdeel van het vastgestelde evenementenbeleid ‘dieper in de stad, verder in de wereld’, paragraaf 4.2.2. Tegenstroom Festival rotterdams gezicht LLoyd world port, world city toegangspoort naar de wereld Multiplein Identiteit oorsprong - toekomst - De wereld innovatie/verandering - dynamiek Grootstedelijk - visitekaartje van de stad 1. Startpunt (ambitie van de stad, Identiteitsdragers vernieuwing) grote schaal/maatvoering/ruimtelijkheid Schiehaven - Water - kermis - Robuuste ondergrond Westzeedijk - Historisch schip De Delft - Sportfaciliteiten Het watergebied is de oorsprong, de ziel van Rotterdam. Fysieke dragers Het is een toegangspoort naar de wereld “gateway to the world”. Bovendien is het watergebied (voormalig KERNWAARDEnANALYSE lloydmultiplein havengebied) het kapitaal/“goud” van de stad en van grote symbolische en economische waarde. De Erasmusbrug openluchtlocaties van Rotterdam. Het is uitermate geschikt en de Willemsbrug zijn het symbool van innovatie; voor het huisvesten van grootschalige evenementen met het nieuwe Rotterdam; de verbinding van noord en zuid.
    [Show full text]