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Tema De Capa3

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SEXTA2 8/ 900: TEMA DE CAPA3 UTE 3150 E UQE 3250 UTD 600 LOCOMOTIVA 2600 de Beja e Évora. Também fazem com- 34 25 21 boios de mercadorias. 1998 !" #$% 1979 1989 1974 1988 90 km/h .!/01# 2 LOCOTRACTOR 1150 120 km/h 2 1 2 16 Circulam na linha de Cascais, de 160 km/h 1966 onde não podem sair por serem as CirculamnaslinhasdoDouro,do únicas automotoras eléctricas prepa- Algarve e entre Barreiro e Praias Sado. Circulam em toda a rede eléctrica 58 km/h AUTOMOTORAS radas para uma tensão de 1500 volts Nunca foram modernizadas. Na sua daCPàfrentedecomboiosdemer- ELÉCTRICAS em corrente única (o resto da rede condição original são o material de cadoriasedepassageiros. Tractores de manobras. portuguesa é de 25 mil volts em cor- passageiros mais antigo ainda em fun- ALFA PENDULAR rente alterna). A modernização efec- cionamento. LOCOMOTIVA 5600 10 tuada aproveitou partes dos veículos 29 1998 construídos desde 1926 até à década UTD 9630 DEVIA ESTREITA 1993 de 1980. ' 7 1986 !" #$% 220 km/h UTE 2200 90 km/h 220 km/h 57 São as melhores, mais potentes e mais 2004 2005 !" Circulam na linha do Vouga. Fizeram rápidas locomotivas da CP. Rebocam os Circula no eixo Braga-Lisboa-Faro. #$% parte da geografia ferroviária do Porto intercidades e comboios de mercadorias. São a coqueluche da CP, a sua ima- & quando asseguravam o serviço subur- CARRUAGENS gem de marca e, mesmo sem se poder 120 km/h bano entre Póvoa de Varzim e Trinda- tirar partido de todo o seu potencial, de (um eixo hoje integrado no Metro CORAIL porque a linha do Norte ainda não foi Asseguram o serviço regional na li- do Porto). A CP vendeu algumas uni- 57 toda modernizada, são um sucesso co- nha do Norte, ramal de Tomar, linha dades (semelhantes, mas mais antigas) 1986 mercial, tendo transportado já mais doSuleentreCoimbraeFigueirada para o Peru, onde transportam turistas * de cinco milhões de passageiros. Foz. Foram modernizadas e são co- para Machu Pichu, e outras para os Ca- 200 km/h Mas… já têm dez anos e estão a nhecidas na gíria ferroviária (mesmo marões, onde fazem neste momento o meio do seu período de vida. Ainda por em documentos oficiais) pelas Lili (Ca- serviço topo de gama dos caminhos- SãoasmelhorescarruagensdaCP. cima estão sujeitos a muitas rotações, neças) – novas por fora, velhas por de-ferro daquele país africano. Foram fabricadas na Sorefame nos anos pois chegam afazerquatro vezes pordia dentro. LOCOMOTIVAS oitentaesãoiguaisàs«corail»que aviagemLisboa-Porto.ACPterádefa- LRV DE VIA ESTREITA ADIESEL constituem a quase totalidade do par- zer uma reflexão sobre a renovação des- 6 que dos caminhos-de-ferro franceses. te produto, tarefa que não é fácil pois 2000 !" #$% LOCOMOTIVA 1400 vemaíaaltavelocidade. Aquestãoserá: ()(*+ +, - 34 SOREFAMES MODERNIZADAS cuidar dos comboios que ainda temos 1967 45 ou deixá-los chegar ao limite em nome 84 km/h ( ( 1993 #$% de um TGV que tarda em chegar? * ()( Circulam na linha do Corgo e do 105 km/h 160 km/h UME (UNIDADE MÚLTIPLAS ELÉCTRICAS) Tua. Vieram da antiga Jugoslávia nos 34 anos setenta. Os ferroviários chama- Circulam em praticamente toda a Material fabricado na Amadora na dé- 2002 AUTOMOTORAS vam-lhes as Xepas (por causa da D. rede, fazendo manobras e rebocando cada de sessenta e modernizado para ADIESEL Xepa, da telenovela, que era coxa como comboios de mercadorias. Na linha do prestar serviço nos Intercidades, asse- elas). Há dez anos sofreram uma re- Douro fazem também serviço de pas- melhando as suas características às Corail. ALLAN modelação que os transformou em sageiros. A CP vendeu no ano passado 140 km/h 19 Ligh Rail Vehicle, adoptando peças e algumas destas máquinas para a Ar- SOREFAMES ORIGINAIS 2000 !" #$% componentes de autocarros. Por isso, gentina, onde já prestam serviço. 50 Circulam desde o Porto para Braga, 1 há quem lhes chame um «autocarro 1967 1975 Guimarães, Caíde e Aveiro. O Porto # ! ()( .3 sobre carris». Foi uma unidade destas LOCOMOTIVA 1960 pode orgulhar-se de ter os melhores 100 km/h quecaiuaorioTuaem12deFeverei- 11 140 km/h comboios suburbanos do país. São um ro de 2007. 1979 produto de topo e com uma qualida- Circulam no ramal da Lousã e nas ' Só restam meia centena de uma fro- de que não fica atrás dos das redes linhas do Alentejo. É o material de pas- 4 ta de 200 e incluem carruagens-salão, suburbanas das capitais dos países mais sageiros mais antigo da CP ainda em 120 km/h de compartimentos e restaurantes. A desenvolvidos. funcionamento. Apesar de moderni- maioriafoivendidaparaaArgentina.Fa- zadasem2000edejáteremtidomo- Fazem serviço de mercadorias, sen- zem alguns comboios regionais no Dou- UQE (UNIDADE QUÁDRUPLA ELÉCTRICA) tores novos na década de 80, os boggies do as mais potentes locomotivas a die- ro, o Sud-Expresso (Lisboa-Hendaya) e 56 (rodados) e a estrutura têm meio sé- sel da CP. respondem a picos de procura em al- 1997 culo. gumaslinhasouaserviçosespeciais. LOCOMOTIVA 1550 Com a automotorização em curso, 120 km/h UTD 450 (UNIDADETRIPLA DIESEL) 18 aCPnãoprecisadecomprarcarrua- 19 LOCOMOTIVAS 1973 gens. O comboio clássico (locomotiva Circulam na linha de Sintra. Têm a 1999 !" #$% ELÉCTRICAS )56* 4 + carruagens) tende a desaparecer. particularidade ser os últimos veículos # ferroviários de concepção e projecto in- ! ()( LOCOMOTIVA 2500 120 km/h CARRUAGENSCAMAS teiramente portugueses, culminando 120 km/h 27 4 40 anos de experiência acumulada da 1956 Circulam em toda a rede com com- 1992 #$% extinta Sorefame. CirculamnaslinhadoOesteedo .! /0 1# boios de mercadorias. 1 +7 Minho. Foram construídas nos anos 2 2 1 2 UQEDE2PISOS setenta e modernizadas nos anos 90, 120 km/h LOCOMOTIVA 1900 E 1930 160 km/h 12 mas sem grande êxito, pois são des- 27 1999 confortáveis. Dotadas com motores Inauguraram a electrificação da linha 1981 Para melhorar as condições de ser- Rolls Royce (substituídos quando da do Norte nos anos cinquenta e rebo- viço no lendário comboio Sud-Expresso modernização), já foram do melhor caram os famosos «rápidos» que ligavam * que diariamente liga Lisboa com a fron- 140 km/h material da CP quando faziam as «Di- Lisboa e o Porto em pouco mais de 100 120 km/h teirafrancesa,aCPadquiriuemandou rectas» entre o Rossio e a Figueira da quatro horas. Hoje fazem serviço ape- modernizar para padrões actuais car- Circulamnas linhas daAzambujae da Fozeocélebre«Rápido»doPortoa nasemcomboiosdemercadorias.Es- São a série que mais faz serviço de ruagens-camas construídas para a Com- Cintura. Iguais às da frota da Fertagus. Salamanca através da linha do Douro. tão prestes a ser abatidas ao activo. passageiros, rebocando os Intercidades panhia Wagons-Lits em 1957..
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