DOCSLIB.ORG

Metrobus Nettet Metro Bus

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

Metrobus nettet metro bus Grindsted A A Aabybro Bie rst e d B Nørhalne B Vodskov Uggerhalne C Langholt S ta e Vadu m Bouet 42 7 2 1 72 C Uttrup Nord D Hals LINDHOLM S TATIO N Ve st er Ha ssin g Gandrup Lufthavnen N r. Uttrup Tor v 6 1 6 18 S2 7 2 42 72 2 1 6 Lindholm 2 17 18 Tech College Nør rØesundby st erb Ve s rt ogaderb Tor rogad ev e 6 18 Ny tor v 1 2 11 12 Saltum ve j 13 14 18 39 5 Bornholms- 17 gade AALBORG VESTBY Handel ss ko le n 2 5 Aalbo rg AALBORG 6 6 12 STATION Bu st erminal 1 2 11 12 13 14 36 1 14 15 16 17 18 2 15 5 5 38 39 S3 42 72 5 S2 11 14 S3 Møl le n H Klarup 1 S kelager ve j S3 SkalboSKALBORG rg G rønlands Tor v S TATIO N Universitetet J Storvorde Fr ej le v P Dall Villaby M Sønderholm Skole L Gistrup K Gistrup H City Syd Sæderupvej 1 S4 102 L Godthåb J Ferslev Syd SVENSTRUP S TATIO N K Svenstrup SKØRPING STATION STØVRING STATION Udarbejdet af Aalborg Kommune, Kollektiv trafik maj 2011 12 13 2 Fra Aabybro - Nørhalne - Lufthavnen metro bus 2 STOPPESTEDER: Aabybro Aabybro Busterminal Flyvestationen Biersted Nørhalne Grønnegade Aalborg Lufthavn Toftevej Hovedværkstedet Zachosvej Tagholmen Højbakkevej Stenholmen Teglværksvej Åvej Smedevej Gjølvej Vadum Bouet 42 1 Granlien Lindholm Station B Uttrup Nord LINDHOLM STATION Gl. Skolevej Stationsvej Lufthavnen Nr. Uttrup Torv Vestmarken Slagterivej Nørhalne Skole Vesterbrogade Gustav Zimmersvej Jomfru Ane Gade Lindholm Ulrik Birchs Vej Nytorv Vesterbrogade Mejerivej Boulevarden Søndermarken Aalborg Busterminal A Nytorv Vadum Kirkevej (se efterfølgende stoppesteder Bornholms- gade Vester Halnevej på side 50) AALBORG VESTBY Aalborg Busterminal AALBORG STATION Grønlands Universitetet Ikke gældende 26. juni til 13. august 2011 begge dage inkl. Torv 2 Mandag-fredag 2 Lørdag Vej) Vej) A A Birchs Birchs orv orv T T Station Station Zachosvej) Zachosvej) Skole ( ( Lufthavn Lufthavn (Ulrich (Ulrich adum Aabybro Biersted Nørhalne SkoleVadum Aalborg Lindholm Nytorv Aalb. BusterminalGrønlands A Universitetet Aabybro Biersted Nørhalne V Aalborg Lindholm Nytorv Aalb. BusterminalGrønlands A Universitetet 5.05 5.09 5.18 5.22 5.31 5.40 5.48 5.56 Tidligere afgange se køreplanen for linie 22 5.22 5.27 5.35 5.39 5.48 5.52 6.01 6.10 6.18 6.26 5.50 5.54 6.03 6.07 6.16 6.25 6.33 6.41 8.25 8.29 8.36 8.45 8.53 9.01 5.52 5.57 6.05 6.09 6.18 6.22 6.31 6.40 6.48 6.56 8.26 8.32 8.40 8.44 8.54 8.58 9.08 9.15 9.24 9.32 6.07 6.13 6.21 6.25 6.35 6.42 6.53 7.00 7.09 7.19 9.24 9.28 9.38 9.45 9.54 10.02 6.50 6.57 7.08 7.15 7.24 7.33 9.26 9.32 9.40 9.44 9.54 9.58 10.08 10.15 10.24 10.32 6.37 6.43 6.51 6.55 7.05 7.12 7.23 7.30 7.39 7.48 24 28 38 45 54 02 6.52 6.58 7.06 7.10 7.20 7.27 7.38 7.45 7.54 8.03 26 32 40 44 54 58 08 15 24 32 7.07 7.13 7.21 7.25 7.35 7.42 7.53 8.00 8.09 8.18 12.26 12.32 12.40 12.44 12.54 12.58 13.08 13.15 13.24 13.32 7.50 7.57 8.08 8.15 8.24 8.33 13.24 13.28 13.38 13.45 13.54 14.02 7.37 7.43 7.51 7.55 8.05 8.12 8.23 8.30 8.39 8.48 8.20 8.27 8.38 8.45 8.54 9.03 13.26 13.32 13.40 13.44 13.54 13.59 14.06 14.15 14.23 14.31 26 32 40 44 54 59 06 15 23 31 8.07 8.13 8.21 8.25 8.35 8.42 8.53 9.00 9.09 9.18 21.26 21.32 21.40 21.44 21.54 21.59 22.06 22.15 22.23 22.31 8.51 8.55 9.05 9.12 9.23 9.30 9.39 9.48 07 13 21 25 35 42 53 00 09 18 Senere afgange se køreplanen for linie 22 51 55 05 12 23 30 39 48 12.07 12.13 12.21 12.25 12.35 12.42 12.53 13.00 13.09 13.18 12.51 12.55 13.05 13.12 13.23 13.30 13.39 13.48 2 Søn- og helligdage 13.07 13.13 13.21 13.25 13.35 13.42 13.53 14.00 14.09 14.18 13.50 13.57 14.08 14.15 14.24 14.33 Senere afgange se køreplanen for linie 22 07 13 21 25 35 42 53 00 09 18 50 57 08 15 24 33 *9.26 *9.32 9.40 9.44 9.54 9.59 10.06 10.15 10.23 10.31 37 43 51 55 05 12 23 30 39 48 *26 *32 40 44 54 59 06 15 23 31 20 27 38 45 54 03 *21.26 *21.32 21.40 21.44 21.54 21.59 22.06 22.15 22.23 22.31 17.07 17.13 17.21 17.25 17.35 17.42 17.53 18.00 18.09 18.18 17.50 17.57 18.08 18.15 18.24 18.33 Senere afgange se køreplanen for linie 22 18.26 18.32 18.40 18.44 18.54 18.59 19.06 19.15 19.23 19.31 * Søn- og helligdage køres kun mellem Aabybro og Nørhalne i ulige timer. 26 32 40 44 54 59 06 15 23 31 Kl. 9.26, 11.26, 13.26, 15.26, 17.26, 19.26, 21.26. 21.26 21.32 21.40 21.44 21.54 21.59 22.06 22.15 22.23 22.31 46 Senere afgange se køreplanen for linie 22 47 2 Mod Aabybro - Nørhalne - Lufthavnen metro bus 2 STOPPESTEDER: Vadum Kirkevej Aabybro Biersted Aalborg Busterminal E Søndermarken Nørhalne Boulevarden Mejerivej Nytorv Ulrik Birchs Jomfru Ane Gade Gustav Zimmersvej Vesterbrogade Nørhalne Skole Slagterivej Vestmarken Søvangen Gl. Skolevej Vadum Bouet 42 1 Lindholm Station Granlien Uttrup Nord LINDHOLM STATION Lufthavnen Viaduktvej Smedevej Nr. Uttrup Torv Lindholm Kirke Teglværksvej Stenholmen Højbakkevej Tagholmen Zachosvej Lindholm Hovedværkstedet Toftevej Vesterbrogade Aalborg Lufthavn Grønnegade Vester Halnevej Aabybro Busterminal Nytorv Bornholms- gade AALBORG VESTBY Ikke gældende 26. juni til 13. august 2011 begge dage inkl. Aalborg Busterminal AALBORG STATION Grønlands Universitetet Torv 2 Mandag-fredag På afgange der kører mod Aabybro skiltes med A På afgange der kører mod Nørhalne skiltes med B B Halnevej) 2 Lørdag Torv tation S Lufthavn (Zachosvej) (Vester B Busterminal) Halnevej) Skolevej) indholm adum Universitetet(AAU Grønlands Aalb. BusterminalNytorv E L Aalborg V Nørhalne SkoleBiersted Aabybro Torv tation S Skole Lufthavn (Gl. o 5.18 5.26 5.40 5.44 5.52 5.56 6.00 6.06 6.15 6.21 (Vester 6.10 6.14 6.22 6.26 6.30 6.36 6.45 6.51 Busterminal) 6.03 6.11 6.25 6.29 6.37 6.41 6.45 6.51 7.00 7.06 indholm adum 6.18 6.26 6.40 6.44 6.52 6.56 7.00 7.06 7.15 7.21 Universitetet(AAU Grønlands Aalb. BusterminalNytorv E L Aalborg V Nørhalne Biersted Aabybr 6.37 6.47 7.00 7.04 7.14 7.19 7.25 7.33 7.41 7.48 6.52 7.02 7.15 7.19 7.29 7.34 Tidligere afgange se køreplanen for linie 22 07 17 30 34 44 49 55 03 11 18 9.11 9.18 9.30 9.34 9.41 9.45 9.52 10.00 10.07 10.14 22 32 45 49 59 04 37 47 00 04 14 19 25 33 41 48 9.38 9.47 10.00 10.04 10.11 10.15 52 02 15 19 29 34 10.08 10.17 10.30 10.34 10.41 10.45 10.52 11.00 11.07 11.16 8.22 8.32 8.45 8.49 8.59 9.04 38 47 00 04 11 15 8.37 8.47 9.00 9.04 9.14 9.19 9.25 9.33 9.41 9.48 08 17 30 34 41 45 52 00 07 16 12.38 12.47 13.00 13.04 13.11 13.15 8.48 8.57 9.10 9.14 9.22 13.08 13.17 13.30 13.34 13.41 13.45 13.52 14.00 14.07 14.16 8.58 9.07 9.20 9.24 9.32 9.39 9.45 9.53 10.01 10.08 9.28 9.37 9.50 9.54 10.02 10.09 10.15 10.23 14.11 14.18 14.30 14.34 14.41 14.45 14.52 15.00 15.07 15.14 18 27 40 44 52 11 18 30 34 41 45 52 00 07 14 28 37 50 54 02 09 15 23 22.11 22.18 22.30 22.34 22.41 22.45 22.52 23.00 23.07 23.14 48 57 10 14 22 58 07 20 24 32 39 45 53 01 08 Senere afgange se køreplanen for linie 22 12.58 13.07 13.20 13.24 13.32 13.39 13.45 13.53 14.01 14.08 13.18 13.27 13.40 13.44 13.52 2 13.28 13.37 13.50 13.54 14.02 14.09 14.15 14.23 Søn- og helligdage 13.52 14.02 14.15 14.19 14.29 14.34 14.07 14.17 14.30 14.34 14.44 14.49 14.55 15.03 15.11 15.18 Tidligere afgange se køreplanen for linie 22 22 32 45 49 59 04 37 47 00 04 14 19 25 33 41 48 10.11 10.18 10.30 10.34 10.41 10.45 10.52 11.00 *11.07 *11.14 52 02 15 19 29 34 11 18 30 34 41 45 52 00 *07 *14 07 17 30 34 44 49 55 03 11 18 22.11 22.18 22.30 22.34 22.41 22.45 22.52 23.00 *23.07 *23.14 17.52 18.02 18.15 18.19 18.29 18.34 18.07 18.17 18.30 18.34 18.44 18.49 18.55 19.03 19.11 19.18 Senere afgange se køreplanen for linie 22 19.11 19.18 19.30 19.34 19.41 19.45 19.52 20.00 20.07 20.14 * Søn- og helligdage køres kun mellem Aabybro og Nørhalne i lige timer fra 11 18 30 34 41 45 52 00 07 14 Aalborg Busterminal kl 10.30, 12.30, 14.30, 16.30, 18.30, 20.30 og 22.30.
Recommended publications
  • Lokalplan 1-2-103

    Lokalplan 1-2-103

    LOKALPLAN 1-2-103 ERHVERV OG BOLIGER, LINDHOLM BRYGGE NØRRESUNDBY MIDTBY AALBORG KOMMUNE TEKNIK- OG MILJØFORVALTNINGEN APRIL 2010 Nærmere oplysninger Aalborg Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Stigsborg Brygge 5, Postboks 219 9400 Nørresundby Tlf. 9931 2000 Lokalplanen er udarbejdet af NIRAS i samarbejde med Aalborg Kommune Forsidebilledet viser en visualisering af den transformerede katedral og højhuse set fra Lindholm Brygge Indholdsfortegnelse Lokalplan 1-2-103 Erhverv og boliger, Lindholm Brygge, Nørresundby Midtby Vejledning Hvad er en lokalplan ..................................................................................................................................4 Redegørelse Lokalplanens baggrund og formål .............................................................................................................5 Lokalplanområdets historie ........................................................................................................................6 Kulturarv ....................................................................................................................................................7 Lokalplanområdet ......................................................................................................................................8 Lokalplanområdets omgivelser ..................................................................................................................8 Lokalplanens indhold ...............................................................................................................................10
  • Den Er Da Fredet? - Status På Bygningsfredningen I Museets Ansvarsområde

    Den Er Da Fredet? - Status På Bygningsfredningen I Museets Ansvarsområde

    Af Mette Bjerring og Morten Pedersen Den er da fredet? - Status på bygningsfredningen i museets ansvarsområde Der er ca. 9.000 fredede bygninger i Danmark. Selvom nogle må- ske vil synes, at det lyder af meget, så udgør de mindre end 2 ‰ af landets samlede bygningsmasse. Det er langt mindre end andelen i mange af de lande, vi normalt sammenligner os med. I det lys har fredningsinstrumentet altså kun sjældent været benyttet i Danmark til beskyttelse af arkitektoniske og kulturhistoriske bygningsværdier. Alligevel har kendskabet til de relativt få bygninger, som så er slup- pet gennem nåleøjet, traditionelt været sparsomt, og især begrundel- serne for at frede har sjældent været klarlagt. Tit og ofte rummer de sagsakter, der i dag ligger til grund for Kulturarvsstyrelsens forvalt- ning af fredningerne, således ikke andet end den lakoniske oriente- ring til de lokale myndigheder om, at Det Særlige Bygningssyn har indstillet bygningen til fredning. De værdier, der med fredningen har skullet tages hånd om, har traditionelt ikke været beskrevet, og det har gjort såvel forvaltningen som formidlingen af fredningsvær- dierne ganske vanskelig. Det er derfor mere end velkomment, at Kulturarvsstyrelsen og Re- aldania i 2010 i samarbejde igangsatte initiativet Bygningskultur 2015, der blandt andet omfatter en gennemgang af Danmarks fre- dede bygninger. Fredningsgennemgangen gennemføres af Kultur- arvsstyrelsen fra 2010 til 2015, og dens primære formål er en besig- tigelse og beskrivelse af bygningernes fredningsværdier – både deres bestanddele og deres tilstand – der vil blive fulgt op af et tilbud til ejerne om en gratis handlingsplan for fremtidig sikring og udvik- ling. Det er en stor opgave, der har krævet prioriteringer.
  • Henriksen, Sune Ribergaard Page 1 of 1 12-05-2010

    Henriksen, Sune Ribergaard Page 1 of 1 12-05-2010

    Page 1 of 1 Henriksen, Sune Ribergaard Fra: Brøndum, Jette på vegne af AAR - Aarhus hovedpostkasse Sendt: 28. april 2010 11:20 Til: Brøndum, Jette Cc: Henriksen, Sune Ribergaard Emne: VS: Kommentar vedrørende flytning af risteperron ved Lindholm Station Fra: Jørgen Harbøll [mailto:[email protected]] Sendt: 28. april 2010 08:45 Til: AAR - Aarhus hovedpostkasse Emne: Kommentar vedrørende flytning af risteperron ved Lindholm Station Ved flytning af denne perron de 350 meter nordpå, vil det så ikke bare betyde, at I flytter problemet ud i Kolonihavehusområdet? Hvad med at vente lidt – og så arbejde ihærdigt på, at endestationen skal være ved Lufthavnen? Venlig Hilsen Jørgen Harbøll 12-05-2010 05-05-10 Vedr. ”Forlængelse af spor 0 og flytning af risteperron ved Lindholm Station” Kommentar til oplægget om flytning. Jeg kan forstå man ønsker at flytte det nuværende anlæg længere nordpå og som følge af det forslag vil vi komme forholdsvis tæt på. Der er vel ca 40 m over fra vores have og til det nuværende banelegeme. Hvis anlægget bliver flyttet herud og man placerer det vest for banelegemet så vil vi komme til at få det nærmere. Hvordan det vil komme til at påvirke os er svært at sige, men på baggrund af de gener vi af og til oplever fra virksomheder der ligger på Voerbjergvej nordøst for os små 100 m væk er det lydt nok. For et par år siden standsede man også med Skagens banen, tror jeg det var, med at køre godstog. De år de kørte fik man lært at stå tidligt op når det kom forbi om morgenen klokken 5 med 50 godsvogne eller mere.
  • PLAN- OG PROJEKTINFORMATION OKTOBER 2009 PK-Oktober 2009 Overordnet Fysisk Planlægning

    PLAN- OG PROJEKTINFORMATION OKTOBER 2009 PK-Oktober 2009 Overordnet Fysisk Planlægning

    PLAN- OG PROJEKTINFORMATION OKTOBER 2009 PK-Oktober 2009 Overordnet fysisk planlægning Plan- og Projektinformation Overordnet fysisk planlægning Plan09 – nye byroller i kommuneplanlægningen Aalborg kommune redegør 2 gange om året for status på større, aktuelle planer Planstrategi Kommunen har i forbindelse med udarbejdelsen en kommuneplan 09 søgt og fået og projekter. Plan- og Projektinformation omfatter aktiviteter, planer og projekter, Planstrategi 2007 har bl.a. dannet grundlag for udarbejdelsen af Kommuneplan støtte fra Plan09 til at arbejde med ”Nye byroller i kommuneplanlægningen”. Pro- der i kraft af deres omfang eller strategiske betydning forventes at have en særlig 09. Hvor kommuneplanen først og fremmest arbejder med et fireårigt – og der- jektets budget er på 1,5 mio. kroner og finansieres og udarbejdes sammen med interesse for kommunens borgere, byrådet og administrationen. næst et tolvårigt sigte, arbejder planstrategien med et længere sigte, med an- Realdania og Miljøministeriet. Plan09-projektet danner grundlag for at fastlægge Denne information har status pr. oktober 2009 og udarbejdes af Plan- og Koordi- givelse af en vision og strategi for udviklingen i kommunen. Planstrategien skal en ny form for byroller. neringsgruppen (PK). Kommentarer, spørgsmål og idéer til nye emner kan rettes trods det lange sigte revurderes i første halvdel af hver byrådsperiode – og skal til projektleder Anne-Vibeke Skovmark, Plan & Byg, Teknik- og Miljøforvaltningen. sandsynligvis justeres efter det nye byråds ønsker. Projektet har resulteret i en række anbefalinger om dels et bymønster, det vil sige en overordnet beskrivelse af sammenhængen mellem byerne, og dels om et sæt Plan- og Koordineringsgruppen Status pr. oktober 2009 bybeskrivelser, for hver enkelt by. Plan09-projektet har været anvendt i uformnin- Kontorchef Jens-Erik Quortrup, Borgmesterens Forvaltning Planstrategien er et politisk og administrativt ledelsesværktøj som kan have tråde gen af bymønster og bybebskrivelser i kommuneplanforslag 09.
  • Hastighedsopgradering Hobro - Aalborg Supplerende VVM-Redegørelse

    Hastighedsopgradering Hobro - Aalborg Supplerende VVM-Redegørelse

    Hastighedsopgradering Hobro - Aalborg Supplerende VVM-redegørelse Maj 2015 Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.banedanmark.dk Hastighedsopgradering Hobro – Aalborg (supplerende VVM) Udgivet af Banedanmark Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.banedanmark.dk Kortgrundlag: Geodatastyrelsen, Banedanmark Forsidefoto: Grontmij Grafisk tilrettelæggelse: Karen Krarup Forord Banedanmark har fået til opgave at udarbejde et beslutnings- Banedanmark har i 2012 udarbejdet en VVM-undersøgelse grundlag vedrørende en hastighedsopgradering op til 200 for en hastighedsopgradering op til 160 km/t på stræknin- km/t på strækningen Hobro-Aalborg. Undersøgelserne er en gen. Det projekt inkluderede nedlæggelse af overkørslerne del af aftalen om Storstrømsbroen, Holstebromotorvejen mv. i Skørping, Svenstrup og Ellidshøj. Denne VVM-redegørelse fra 2013. supplerer redegørelsen fra 2012, der viste konsekvenserne for en hastighedsopgradering op til 160 km/t. Den maksimale strækningshastighed mellem Hobro og Aal- borg er i dag 120 km/t, hvilket primært skyldes et forældet Miljøredegørelsen for opgradering til 160 km/t kan læses på signalsystem. I 2016 udrulles og testes det nye signalsystem. www.bane.dk/hobro-aalborg under ”Baggrund og grundlag”. Herefter vil der være mulighed for at forøge hastigheden på strækningen. En hastighedsopgradering kræver dog også Med denne VVM-redegørelse sendes projektet i offentlig mindre fysiske ændringer på banen, hvilket Banedanmark er i høring. Den løber fra den 19. maj til den 30. juni 2015. I gang med at undersøge. høringsperioden kan der sendes høringssvar til Banedanmark vedrørende projektet. Med henblik på at gennemføre Timemodellen på strækningen Aarhus-Aalborg, undersøger Banedanmark, hvad der skal til Alle henvendelser vil blive behandlet, og de vil indgå som for at øge hastigheden til maksimalt 200 km/t mellem Hobro input til det endelige projektforslag, i det omfang de teknisk, og Aalborg.
  • 4432341-6945660-1.Pdf

    4432341-6945660-1.Pdf

    * Transporttid til GF1: Omsorg, sundhed og pædagogik Skagen# Kortet viser den korteste transporttid til en erhvervsskole, der tilbyder GF1: Omsorg, sundhed og pædagogik, for alle byer i Nordjylland med over 500 indbyggere. Den samlede transporttid beregnes fra afgangs- tidspunkt i by til ringetid på uddannelsesinstitutionen på en hverdag i * # * september 2019. # * # Ålbæk Tversted * Hirtshals# * k < 30 min # * # * Åbyen # * k # Horne 30 - 45 min Bindslev Jerup * Tornby # * Bjergby # * k 45 - 60 min # Strandby * # * # * # Astrup (Hjørring) * # 60 - 75 min # Sindal Elling # * * k # Lønstrup Hjørring Ravnshøj * SOSU Hjørring # 75 - 90 min Frederikshavn * # * k # Kilden Lendum * k 90 - 120 # Gærum Tårs # * * # * > 120 Løkken # k Vrå Østervrå * # !(Sæby D Ikke muligt Serritslev * # * # Jerslev ! SOSU Aalborg Dybvad * !(Saltum Brønderslev# (! Flauenskjold " SOSU Aars Hune Øster Brønderslev (! # !( SOSU Hjørring !(Pandrup !( Klokkerholm (! Voerså !(Kås !(Tylstrup (! Agersted # SOSU Hobro Dronninglund AabybroNørhalne !(Sulsted !(Hjallerup !( !( Asaa SOSU Thisted Birkelse !( !((!Grindsted !( " !( !(Biersted (! !( Vestbjerg (!Vadum Vodskov ! Techcollege, Rørdalsvej Hanstholm Halvrimmen (! ") (!!( !(Langholt Brovst !( Ræhr Fjerritslev !( ") Frøstrup ") Skovsgård Vester Hassing ") ! !(Ulsted (! Gjøl (Nørresundby !( (!(! ! !( Gandrup !(Hou Klitmøller ! Techcollege, Rørdalsvej ") Østerild SOSU Aalborg (!Aalborg Nors ") ") (!Klarup !Frejlev !( ( (!Storvorde Hals Sønderholm (!Gistrup !( !( (! Gudumholm Nibe Dall Villaby SOSU Thisted ") (!(!Svenstrup
  • Hørings- Udgave

    Hørings- Udgave

    HØRINGS- UDGAVE Mobilitetsplan 2017-20 Fremtidens mobilitet i Nordjylland Mobilitetsplan 2017-20 1 Indhold 19 Aktiviteter for øget mobilitet 05 Vi vil fortsat udvikle Nordjylland 21 Det Nordjyske Hovednet 06 Nordjylland 2020 37 Mobilitet for alle 09 Indsatser for øget mobilitet 47 Nye services og transporttilbud 14 Realisering af aktiviteter 53 En tryg og god rejse for alle 16 Økonomi for Mobilitetsplan 2017-20 61 Én indgang for kunden Læsevejledning Mobilitetsplan 2017-20 består af to dele. Første del er en indledende beskrivelse af baggrund, indhold, økonomi og realiseringsplan for mobilitetsplanes akti- viteter. Anden del er en mere dybdegående beskrivel- se af planens aktiviteter. 2 Forord NT’s Mobilitetsplan 2017-20 er den første store plan I NT har vi tradition for at involvere og inddrage poli- for Nordjylland, der tager sit afsæt i et nyt tankesæt, tikere, embedsmænd, og øvrige interessenter, når vi som vi introducerede i forbindelse med NT’s nye laver vidt og langtrakte planer. Denne gang er ingen forretningsplan i 2016. Nøgleordet er mobilitet. Som undtagelse. Forud for denne høringsudgave af NT’s trafikselskab er vi med til at sikre, at borgerne er Mobilitetsplan 2017-20 ligger der et stort antal dialog- mobile, når de skal på arbejde, i skole eller på fami- møder, hvor vi har fået input og testet ideérne af. liebesøg. Mobilitet er vigtig for, at vi, som borgere og samfund, kan fungere, skabe vækst og være attraktive. Planen er spækket med aktiviteter, der tilsammen kan Med accepten af forretningsplanen, er dette tankesæt give mobiliteten et stort skub og dermed understøtte blevet retningsgivende for NT i fremtiden.
  • We Want You Magazine.Pdf

    We Want You Magazine.Pdf

    We Want You 2 City of Aalborg - We Want You City of Aalborg - We Want You 3 We Want You Some cities are huge, dynamic metropolises. Some towns are small and quaint. Others, like Aalborg, are exactly like in the story of Goldi- locks and the Three Bears: just right. In Aalborg, it is truly our expe- in population and workforce, as rience that one size fits all. From thousands of new students and our huge shopping centres to our workers join us every year, result- peaceful harbour front, from our ing in a demographic trend that is pulsating night life to the stillness rendering Aalborg younger of our parks, from our buzzing air- and younger. port to our safe, clean and attrac- tive residential areas - Aalborg has This development is influencing a place to suit any mood. many aspects of life in Aalborg and almost every part of the city Why the sales pitch? Because we where building sites are the visible want you to join our workforce. proof; industrial sites are trans- Your talents and skills are needed formed into homes and offices for in our vibrant business com- knowledge based businesses. munity, in our many public and private companies and organisa- Welcome to our rapidly growing tions. Whatever your profession, city. Whether you’re one of the we’re sure that you’re just right many new citizens in Aalborg or for Aalborg. just considering moving here, know that you are very welcome Judging by Aalborg’s demo- and that you have much to look graphic evolution, you would think forward to.
  • Aalborg, Dánsko, Únor 2019

    Aalborg, Dánsko, Únor 2019

    Aalborg, Dánsko, únor 2019 Aalborg nebo také Ålborg je čtvrté největší dánské město, v roce 2017 město mělo přes 113 000 obyvatel. Aalborg leží na severu Jutského poloostrova, je jeho druhým největším městem a je hlavním městem regionu Nordjylland (Severní Jutsko). Aalborg je také přístavním městem. Naproti Aalborgu, asi 600 metrů přes úžinu Limfjord leží město Nørresundby. Aalborg leží vzdušnou čarou 220 km severozápadně od Kodaně, 248 km severně od hranice Dánska s Německem, 102 km severně od Aarhusu a 56 km jihozápadně od přístavního města Fredrikshavn. Co musíte vidět aneb památky a zajímavosti v Aalborgu Aalborg Zoo Mølleparkvej 63. Zoologická zahrada se nachází asi 1,2 km jihozápadně od vlakového nádraží. Vstupné 160 DKK, v sezóně 190 DKK https://aalborgzoo.dk Aalborgský hrad (Aalborghus Slot) Slotspladsen 1. Hrad z poloviny 16. století, z části roubená stavba. Mapa centra Aalborgu. Zdroj: Mapy.cz Nepřístupný, v sezóně otevřen park a kasematy. Hotely, ubytování Aalborgská věž (Aalborgtårnet) Přehled hotelů, hostelů, apartmánů a penziónů v Aalborgu a okolí s detailním popisem, 55 metrů vysoká rozhledna s restaurací na recenzemi a možností online rezervace za nejlepší cenu najdete zde kopci Skovbakken, asi 800 metrů západně od vlakového nádraží. Doprava ve městě http://aalborgtaarnet.dk Městskou dopravu v Aalborgu zajišťuje společnost Nordjyllands Trafikselskab na Stará radnice (Aalborg Gamle Rådhus) jejimž webu najdete jak jizdní řády, vyhledávač spojení, jízdní řády a schéma linek Gammel Torv 2. Budova bývalé radnice https://www.nordjyllandstrafikselskab.dk postavená v roce 1762. Jízdenka na dvě zóny platící hodinu a půl stojí 22 DKK a koupíme ji i u řidiče Dům Jense Banga (Jens Bangs Stenhus) autobusu.
  • 1.2 Comparison of Aalborg and Jönköping

    1.2 Comparison of Aalborg and Jönköping

    METROBUSSYSTEMER Synopsis I Aalborg blev metrobussystemet introduceret i april 2004, som følge af et faldende passagertal i den kollektive trafik. Inspirationen kom fra Jönköping i Titel: Metrobussystemer Sverige, hvor indførelsen af et stambusnet efter princippet ”Tænk sporvogn - kør bus” har vendt passagernedgang til passagerfremgang. Tema: Afgangsprojekt Dette projekt er den første evaluering af metrobussystemet i Aalborg, og har til Projektperiode: 1. februar - 13. juni 2008 formål at fastlægge, om omlægningen af den kollektive trafik i 2004 har opnået den ønskede effekt. Evalueringen er foretaget på baggrund af en række Deltagere: Majken Andersen passagertællinger, kundeundersøgelser og GPS-data, som udgør evalueringens primære datagrundlag. Vejleder: Niels Melchior Jensen Som metrobussystemet ser ud i dag, har omlægningen af den kollektive trafik Oplagstal: 3 ikke ændret væsentligt på kvaliteten af trafiktilbuddet. Frekvensen er, efter nedskæringer, på samme niveau som før omlægningen, og fremkommeligheden Sideantal: 147 for busserne er forringet. Dette kommer også til udtryk i kommunens samlede passagertal, der over perioden er faldet ca. 11 %. På metrobusnettet har kun metrobus 2 haft fremgang, mens de øvrige linjer har mistet passagerer. En sammenligning af metrobussystemet i Aalborg med stambussystemet i Jönköping har endvidere belyst, hvorfor Aalborg ikke har kunnet opnå samme positive resultater som Jönköping. Først og fremmest har kompromis fra politisk side medført nedskæringer, der har forringet kvaliteten væsentligt. Ydermere har de økonomiske begrænsninger, ikke gjort det muligt at forbedre fremkommeligheden for busserne på samme niveau, som det er gjort i Jönköping. Majken Andersen Odense står i dag i samme situation, som Aalborg gjorde før omlægningen i 2004. Det ønskes derfor at introducere et metrobussystem med det formål at vende den negative passagerudvikling.

  • Budget 2019-2022

    Budget 2019-2022 Bind I Indholdsfortegnelse Forord ..................................................................................................... 5 Ældre- og Handicapforvaltningen .................................... 115 Budget 2019-2022 i hovedtræk .............................................. 6 Fokusområder budget 2019-22 ............................................ 117 Hensigtserklæringer godkendt i budget 2019-2022 .. 8 Serviceydelser for ældre ........................................................... 119 Udgifter og indtægter i Aalborg Kommune ................... 17 Tilbud for mennesker med handicap................................... 123 Resultatopgørelse - Skattefinansieret område.......... 18 Myndighedsopgaver og administration .............................. 127 Finansiering ...................................................................................... 19 Tilskud og udligning .................................................................... 22 Skoleforvaltningen ................................................................... 129 Anlæg - skattefinansieret ........................................................ 28 Fokusområder budget 2019-22 ............................................ 130 Renter, afdrag og langfristet gæld ..................................... 29 Skoler ................................................................................................. 131 Balanceforskydninger ................................................................ 30 Administration ..............................................................................
  • Skalborg Byudviklingsplan Og Fordebat Statusopsamling 2015 2 Indhold

    Skalborg Byudviklingsplan Og Fordebat Statusopsamling 2015 2 Indhold

    SKALBORG Hvilke visioner skal styre udviklingen Hvordan vil vi gerne i Skalborg? komme rundt BYUDVIKLINGSPLAN i Skalborg? FORDEBAT OG Hvordan skaber vi et samlet Skalborg? STATUSOPSAMLING Skal Skalborg have sin egen “bymidte”? 2015 Hvordan skaber vi et bedre hverdagsliv i Skalborg? Hvordan vil vi gerne have Skalborg tager sig ud? Hvordan gør vi Skalborg til en Hvilke værdier skal bedre bydel? fremtidens Skalborg baseres på? 2 INDHOLD Intro 4 Interviews 6 Områder i spil - projektønsker 8 Visionsworkshop 26 Debatoplæg og borgermøde 28 Offi cielle Forslag - fordebat 38 Borgeridébank, projekter 40 Kommunikation - presse og sociale medier 42 Status og Procesoversigt 44 3 INTRO Aalborg Kommunes ønske har været at skabe en positiv borgerind- dragelsesproces, hvor de borgere som i fremtiden skal have glæde af området, har haft mulighed for at blive hørt og give deres mening til kende. Der er mange som har en holdning til, hvad Skalborg er og bør være i fremtiden og ligeledes til, hvad der bør prioriteres, gennemkørende trafi k eller interne forbindelser. Den offi cielle fordebat, der blev kickstartet med et borgermøde, den 9. juni 2015, udgør kun en meget lille del af den samlede dialogproces om byudviklingsplanen for Skalborg. Der er siden slutningen af 2014 gennemført en række aktiviteter og processer med formålet aktivt at inddrage bydelens borgere og interessenter i udarbejdelsen af planen, samt sætte fokus på Skalborg som bydel. Dermed er fl ere henvendel- ser løbende blevet behandlet og indgår som en integreret del af byud- viklingsplanen. Denne opsamling redegør for en række af de aktiviteter, og processer der foregår sideløbende med udarbejdelsen af byud- viklingsplan og kommuneplantillægget og som supplerer den offi cielle fordebat.