DOCSLIB.ORG

Manajemen Fasilitas Umum Di Stasiun Kereta Api Rangkasbitung

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Manajemen Fasilitas Umum Di Stasiun Kereta Api Rangkasbitung MANAJEMEN FASILITAS UMUM DI STASIUN KERETA API RANGKASBITUNG SKRIPSI Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Melaksanakan Penelitian Pada Konsentrasi Manajemen Publik Program Studi Ilmu Administrasi Negara Oleh: Hesti Oktaviawati NIM. 6661122559 FAKULTAS ILMU SOSIAL DAN ILMU POLITIK UNIVERSITAS SULTAN AGENG TIRTAYASA SERANG, Februari 2017 MOTTO DAN PERSEMBAHAN “Bahagia akan didapat jika kita tidak menginginkan segala sesuatu yang berlebihan, tetapi bersyukur dengan apa yang telah dimiliki” Skripsi ini saya persembahkan untuk Mamah, papah, kakak-kakakku dan kekasihku. Tanpa doa dan semangat dari kalian, saya tidak dapat menyelesaikan skripsi ini. Terima kasih untuk segala pengorbanan kalian. Love You My Family ABSTRAK Hesti Oktaviawati. NIM. 6661122559. Skripsi 2017. Manajemen Fasilitas Umum di Stasiun Kereta Api Rangkasbitung. Program Studi Ilmu Administrasi Negara, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Sultan Ageng Tirtayasa. Pembimbing I Drs. Oman Supriadi, M.Si. Pembimbing II Yeni Widyastuti, M.Si. Fokus penelitian ini adalah Manajemen Fasilitas Umum di Stasiun Kereta Api Rangkasbitung. Masalah yang diidentifikasi oleh peneliti adalah tidak adanya lahan parkir untuk pengguna jasa kereta api, tidak adanya ruang tunggu penumpang, tidak adanya ruangan ibu menyusui dan fasilitas difable, musholla yang kurang luas serta tidak adanya CCTV di area stasiun. Penelitian ini menggunakan teori fungsi-fungsi manajemen dari George R. Terry yang meliputi : perencanaan, pengorganisasian, pengarahan dan pengontrolan. Metode yang digunakan adalah kualitatif deskriptif. Teknik pengumpulan data yang digunakan adalah wawancara, observasi, studi pustaka dan dokumentasi. Analisis data yang digunakan adalah model Prasetya Irawan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa manajemen fasilitas umum di Stasiun Kereta Api Rangkasbitung sudah berjalan cukup baik. Hal ini dapat dilihat berdasarkan adanya perubahan keadaan lingkungan stasiun yang mengalami kemajuan. Meski masih ada beberapa fasilitas yang belum terpenuhi dan harus diperbaiki karena rencana untuk pengadaan belum direalisasikan. Saran yang dapat diberikan yaitu pihak stasiun terus melakukan koordinasi dan pelaporan,agar pengajuan pengadaan fasilitas umum segera ditindak lanjuti. Kata Kunci : Manajemen, fasilitas umum, Stasiun i ABSTRACT Hesti Oktaviawati. NIM. 6661122559 2017. Research. Public Facilities Management at Rangkasbitung Railway Station. Departement of Public Administration. Faculty of Social and Political Science, University of Sultan Ageng Tirtayasa. The 1st advisor Drs. Oman Supriadi, M.Si., 2nd advisor Yeni Widyastuti, M.Si. Public Facilities Management at Rangkasbitung Railway Station is focused of the research. The lack of parking spaces, lobby area, nursing room, difable facilities, limited area of mosque, and CCTV control area. Identified by researcher this study used theory of management functions adapted from George R. Terry it is include of planning, organizing, actuating and controlling. Qualitative descriptive method is used by researcher. Interviews, observation, literature study, and documentation are used in data collecting techniques. Data analysis used Prasetya Irawan model. The result of this research showed the improvement of management of public facilities at Rangkasbitung railway Station. It can be claimed by some improvement of station area. Although there are still some facilities have not been repaired and realized. The reseacher suggested the station management will continue it is coordinating and reporting that the submission of procurement of public facilities be immediately followed up. Keywords: management, public facilities, stations ii KATA PENGANTAR Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas rahmat dan Hidayah-Nya sehingga proposal skripsi ini dapat diselesaikan dengan baik. Proposal skripsi ini penulis buat untuk memenuhi salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana sosial pada Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sultan Ageng Tirtayasa dengan judul “Manajemen Fasilitas Umum di Stasiun Kereta Api Rangkasbitung”. Hasil penulisan proposal skripsi ini tentunya tidak terlepas dari bantuan banyak pihak yang selalu mendukung penulis baik secara moril maupun materil. Maka dengan ketulusan hati dan dalam kesempatan ini pula, penulis ingin mengucapkan terima kasih yang tak terhingga kepada semua pihak yang telah memberikan bimbingan dan bantuan sehingga penulisan proposal skripsi ini dapat terselesaikan dengan baik. Ucapan dan rasa hormat serta terima kasih penulis sampaikan kepada: 1. Kehadirat Allah SWT, berkat rahmatNya penulis bisa menyelesaikan skripsi ini. 2. Kedua orang tua penulis terutama ibu yang senantiasa memberikan kasih sayang, doa, motivasi serta semangat yang tiada terkira. 3. Prof. Dr. Sholeh Hidayat, M.Pd selaku Rektor Universitas Sultan Ageng Tirtayasa. 4. Dr. Agus Sjafari, S.Sos, M.Si selaku Dekan Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sultan Ageng Tirtayasa. 5. Rahmawati, M.Si selaku Wakil Dekan I Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sultan Ageng Tirtayasa. iii 6. ImanMukhroman, S.Ikom., M.Ikom selaku Wakil Dekan II Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sultan Ageng Tirtayasa. 7. Kandung Sapto Nugroho, M.Si selaku Wakil Dekan III Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sultan Ageng Tirtayasa. 8. Listyaningsih, M.Si selaku Ketua Prodi Ilmu Administrasi Negara Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sultan Ageng Tirtayasa. 9. Riswanda, Ph.D selaku Sekretaris Prodi Ilmu Administrasi Negara Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sultan Ageng Tirtayasa. 10. Oman Supriadi, M.Siselaku Pembimbing I yang senantiasa meluangkan waktunya untuk melakukan bimbingan dan memberikan masukan dalam setiap bimbingan yang dilakukan selama ini. 11. Yeni Widyastuti, S.Sos., M.Si selaku Pembimbing II yang senantiasa memberikan motivasi dan semangat bagi penulis dalam setiap bimbingan yang telah dilakukan selama ini. 12. Dr. Dirlanudin, M.Si selaku ketua penguji sidang yang senantiasa memberikan masukan dan motivasi bagi penulis dalam setiap bimbingannya yang telah dilakukan selama ini. 13. Seluruh Dosen dan Staf Prodi Ilmu Administrasi Negara Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sultan Ageng Tirtayasa yang telah mendidik dan membekali penulis dengan ilmu pengetahuan selama perkuliahan. 14. Kepala beserta seluruh pegawai Stasiun Kereta Api Rangkasbitung yang telah banyak membantu memberikan data dan saran dalam penelitian ini. iv 15. Keluarga penulis yang selalu memberikan kasih sayang dan dukungan serta doa yang selalu mengiringi tiap langkah penulis. 16. Teman-teman yang penulis sayangi (Rahma, Eka, Aisyah, Putri, Widya, Mita, Tomi Listiansah, Yeni, Mega, Dwi Vina, Wungu, Sella) serta teman-teman satu perjuangan kelas A, B,C yang tidak bisa penulis sebutkan satu persatu. 17. Terima kasih pula kepada seseorang yang telah mendampingi penulis dalam menyelesaikan proposal skripsi ini (Diky Rizky Fadilah). Semoga akan terus menjadi penyemangat untuk penulis. Akhirnya penulis tak berhenti mengucapkan syukur kepada Allah SWT, karena atas ridho-Nya skripsi ini dapat terselesaikan dengan baik. Penulis menyadari banyak ditemukan kekurangan dalam penyajian materi. Oleh karen itu penulis memohon maaf atas kekurangan tersebut. Penulis mengharapkan masukan, baik kritik maupun saran dari pembaca yang membangun. Semoga proposal skripsi ini dapat bermanfaat bagi penulis, khususnya bagi yang memebaca dan semoga proposal skripsi ini dapat membantu para peminat ilmu Administrasi Negara. Penulis berharap mudah-mudahan proposal skripsi ini dapat menjadi bahan bacaan bagi khalayak yang ingin mengetahui tentang Manajemen Fasilitas Umum di Stasiun Kereta Api Rangkasbitung. Serang, Januari 2017 Penulis Hesti Oktaviawati NIM. 6661122559 v DAFTAR ISI Halaman LEMBAR PERNYATAAN ORISINALITAS LEMBAR PERSETUJUAN LEMBAR PENGESAHAN MOTTO DAN PERSEMBAHAN ABSTRAK ................................................................................................................ i ABSTRACT............................................................................................................... ii KATA PENGANTAR ............................................................................................. iii DAFTAR ISI ............................................................................................................ vi DAFTAR TABEL .................................................................................................... ix DAFTAR GAMBAR ............................................................................................... x DAFTAR LAMPIRAN............................................................................................ xi BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah .......................................................................... 1 1.2 Identifikasi Masalah ........................................................................... .... 15 1.3 Pembatasan Masalah................................................................................ 16 1.4 Rumusan Masalah.................................................................................... 17 1.5 Tujuan Penelitian ..................................................................................... 17 1.6 Manfaat Penelitian ................................................................................... 17 vi BAB II TINJAUAN PUSTAKA, KERANGKA PEMIKIRAN DAN ASUMSI DASAR PENELITIAN 2.1 Landasan Teori .......................................................................................
Load more

Recommended publications
  • Arahan Kebijakan Dan Rencana Strategis Infrastruktur Bidang
    Review Dokumen RPIJM 2016 Bidang PU / Cipta Karya Rencana Program Investasi Jangka Menengah Kabupaten Lebak 2015-2019 BAB 3 ARAHAN KEBIJAKAN DAN RENCANA STRATEGIS INFRASTRUKTUR BIDANG CIPTA KARYA 3.1 Arahan Pembangunan Bidang Cipta Karya dan Arahan Penataan Ruang Berpijak pada Rencana Pembangunan Jangka Menengah Daerah Kabupaten Lebak Tahun 2014-2018 maka upaya pencapaian Visi untuk mewujudkan “LEBAK MENJADI DAERAH YANG MAJU DAN RELIGIUS BERBASIS PERDESAAN”,merupakan progres kinerja yang bersifat kontinyu dan berkesinambungan. Kesinambungan pelaksanaan pembangunan dapat tercapai jika ada keterkaitan antara perencanaan di masa datang dan progress/tingkat keberhasilan yang telah dicapai di masa lalu. Hal ini dapat tercapai melalui suatu evaluasi terhadap capaian kinerja yang didasarkan kepada informasi yang objektif. Sementara, faktor-faktor eksternal yang mempengaruhi perumusan tujuan penataan ruang Kabupaten Lebak adalah sebagai berikut: 1. Penetapan Taman Nasional Gunung Halimun Salak (TNGHS) sebagai kawasan lindung nasional dalam RTRWN 2. Penetapan beberapa kawasan sesuai dengan arahan dalam RTRW Provinsi Banten, diantaranya: Penetapan Kota Rangkasbitung sebagai Pusat Kegiatan Wilayah (PKW) Penatapan Kawasan Bayah dan sekitarnya, Malimping dan sekitarnya serta Kota Kekerabatan Maja sebagai kawasan strategis dari sudut kepentingan pertumbuhan ekonomi Bab 3 - 1 Review Dokumen RPIJM 2016 Bidang PU / Cipta Karya Rencana Program Investasi Jangka Menengah Kabupaten Lebak 2015-2019 Penetapan Kawasan Masyarakat Adat Baduy sebagai kawasan strategis dari sudut kepentingan sosial budaya Penetapan kawasan Bendungan Karian, Pasir Kopo, Cilawang, Tanjung dan Ciliman sebagai kawasan strategis dari sudut kepentingan pendayagunaan sumber daya alam dan atau teknologi tinggi Berdasarkan hal-hal tersebut maka dapat dirumuskan bahwa tujuan penataan ruang di Kabupaten Lebak adalah: “Mewujudkan Ruang Wilayah Kabupaten Saing Tinggi dan Berkelanjutan Berbasis Pertanian, Perkebunan, Pariwisata dan Pertambangan”.
    [Show full text]
  • CHAPTER IV GENERAL DESCRIPTION A. Geographical Condition Banten Province Is Located in the Intermediate Position 05°07'50ʺ
    CHAPTER IV GENERAL DESCRIPTION A. Geographical Condition Banten Province is located in the intermediate position 05°07'50ʺ and 07°01'01ʺ south latitude, and between 105°01'11ʺ and 106°07'12ʺ east longitude. The area of Banten Province is in the form of a land area of 9,662.92 km2. Lebak Regency which is one of eight regions in Banten Province, located in the intermediate position 105°25' and 106°30' east longitudinal, and between 6°18' and 7°00' south latitude. Lebak Regency Covers 304,472 hectars or 3,044.72 km2, with the following boundaries: North : Serang South : Indian Ocean West : Pandeglang East : Tangerang, Bogor, and Sukabumi Lebak Regency consists of 28 districts, below is the complete information about it. 53 54 Table 4.1 Districts in Lebak Regency No. District Wide (in hectare/ha) 1. Malingping 9,217 2. Wanasalam 13,429 3. Panggarangan 16,336 4. Cihara 15,957 5. Bayah 15,374 6. Cilograng 10,720 7. Cibeber 38,315 8. Cijaku 7,436 9. Cigemblong 7,529 10. Banjarsari 14,531 11. Cileles 12,498 12. Gunung Kencana 14,577 13. Bojongmanik 5,821 14. Cirenten 9,112 15. Leuwidamar 14,691 16. Muncang 8,498 17. Sobang 10,720 18. Cipanas 7,538 19. Lebak Gedong 6,255 20. Sajira 11,098 21. Cimarga 18,343 22. Cikulur 6,606 23. Warunggunung 4,953 24. Cibadak 4,134 25. Rangkasbitung 4,951 26. Kalanganyar 2,591 27. Maja 5,987 28. Curugbitung 7,255 Total 304,472 Source: Regional Planning Board of Lebak Regency 2018 The smallest district among all of 28 districts in Lebak Regency is in Kalanganyar which the wide of the region is 2,591 ha, while the widest district is in Cibeber with 38,315 ha in width.
    [Show full text]
  • Indonesia Economic Corridors Development Masterplan 2011 To
    Masterplan ACCELERATION AND EXPANSION OF INDONESIA ECONOMIC DEVELOPMENT 2011-2025 REPUBLIC OF INDONESIA Doc. Wijaya Karya Masterplan for Acceleration and Expansion of Indonesia Economic Development © Copyright Coordinating Ministry For Economic Affairs, Republic of Indonesia Published by : Coordinating Ministry For Economic Affairs Editor : Deputy Minister for Coordinating Infrastructure and Regional Development, Coordinating Ministry For Economic Affairs Design by : IndoPacific Edelman First Published 2011 All Rights Reserved Coordinating Ministry For Economic Affairs, Republic of Indonesia Masterplan for Acceleration and Expansion of Indonesia Economic Development Jakarta: Coordinating Ministry For Economic Affairs, 2011 212 pages; 28 x 30 cm ISBN 978-979-3754-14-7 MASTERPLAN ACCELERATION AND EXPANSION OF INDONESIA ECONOMIC DEVELOPMENT 2011-2025 Coordinating Ministry For Economic Affairs Republic of Indonesia 6 Masterplan P3EI Abstract Doc. Astra Otoparts Doc. Wijaya Karya Doc. Wijaya Karya Table of Contents Preface from The President of Republic of Indonesia 8 Abstract 10 Historical Breakthrough in the Making of MP3EI 11 1. The Self-Sufficient, Advanced, Just, and Prosperous Indonesia 13 A. Preface 14 B. Acceleration and Expansion of Indonesia Economic Development 15 C. Indonesia’s Position Within The Regional and Global Dynamics 15 D. Indonesia’s Potential and Challenges 17 E. Acceleration of Economic Transformation - A New Way of Working 20 (Not Business as Usual) F. MP3EI - An Integral Part of National Development Planning 23 G. Framework Design of MP3EI 24 2. Basic Principles, Prerequisites for Success and Main Strategies of 27 MP3EI A. Basic Principles and Prerequisites for Successful Implementation of MP3EI 28 B. Improving Regional Economic Potential Through The Development of Six 31 Economic Corridors C.
    [Show full text]
  • Area Vulnerability to Flooding in Rangkasbitung District and Its Surroundings, Lebak Regency, Province of Banten
    E3S Web of Conferences 211, 02002 (2020) https://doi.org/10.1051/e3sconf/202021102002 The 1st JESSD Symposium 2020 Area vulnerability to flooding in Rangkasbitung District and its surroundings, Lebak Regency, Province of Banten Chindy Octavia1*, and Kuswantoro Marko1 1 Department of Geography, Faculty of Mathematic and Natural Sciences, Universitas Indonesia, Depok, Indonesia Abstract. There are frequent floods in Lebak Regency, especially in the central city, i.e., Rangkasbitung and its surroundings, which is detrimental to local society. In the last five years, there has been 43 times the flood disaster. The problem of this flooding has not been entirely resolved, although there are indications of an increase in frequency, duration, and distribution in the study area. This study discusses the vulnerability of the area to flooding based on social, economic, and physical characteristics. K- Means Clustering is used to analyze the level of vulnerability for each village from 39 villages in Rangkasbitung, Cibadak, and Kalanganyar Districts. The results showed that the vulnerability level to flooding is dominated by a moderate level spread in the center of the study area. In contrast, the high level of vulnerability spread in the eastern and western parts of the study area. These results can be used as a basis for determining the flood risk areas in future studies. 1 Introduction Floods are one of the natural disasters that occur very often globally and are very detrimental because they cause many lives and property losses every year [1–4]. The most shocking flood disasters occurred, not only in Indonesia but all over the world [2, 5].
    [Show full text]
  • Hendy Kusmarian
    Dihimpun dan disunting oleh Hendy Kusmarian 0 34 Zamrud Khatulistiwa Harga Rp 105.000 Penghimpun & Penyunting: Hendy Kusmarian WA 081.359.652.401 Tukar Rumah Keliling Indonesia http://abiysuryaonline.com Dipersembahkan untuk semua anak bangsa yang mencintai tanah air yang sangat indah ini Buku ini disusun menyambut Hari Ulang Tahun ke-73 Republik Indonesia di tahun 2018 ini. 300 halaman penuh foto warna tentang detil-detil geografis, sejarah, ekonomi, sosial, budaya, dan pariwisata dari ke-34 provinsi Indonesia. Disusun menurut abjad mulai Aceh sampai Yogyakarta. Seluruh isi buku ini bersumber dari Wikipedia bahasa Indonesia di https://id.wikipedia.org Semua anak bangsa kini bisa mendapat penghasilan ekstra dari ebook ini. Dengan mempromosikan ebook ini lewat link afiliasi unik Anda, Anda akan menerima komisi 50% untuk tiap pembelian ebook ini yang Anda hasilkan. Untuk itu Anda harus lebih dulu menjadi mitra afiliasi dari Ratakan.com, yaitu Marketplace Produk Digital Indonesia. Silakan kunjungi https://www.ratakan.com untuk membuat akun Anda gratis. Setelah itu anda bisa mulai mempromosikan dan meraup komisi dari puluhan produk digital lainnya, bukan hanya ebook ini. Tolong cetak dan jilid secara khusus ebook ini demi kenyamanan Anda dalam membaca dan agar mudah dibawa-bawa dalam petualangan Anda menjelajah negeri. 1 Daftar Isi 1. Aceh ………………………………………………………………………………………………. 3 2. Bali ………………………………………………………………………………………………... 16 3. Banten ……………………………………………………………………………………………. 24 4. Bengkulu …………………………………………………………………………………………. 34 5. Gorontalo
    [Show full text]
  • The Indication of Sundanese Banten Dialect Shift in Tourism Area As Banten Society’S Identity Crisis (Sociolinguistics Study in Tanjung Lesung and Carita Beach)
    International Seminar on Sociolinguistics and Dialectology: Identity, Attitude, and Language Variation “Changes and Development of Language in Social Life” 2017 THE INDICATION OF SUNDANESE BANTEN DIALECT SHIFT IN TOURISM AREA AS BANTEN SOCIETY’S IDENTITY CRISIS (SOCIOLINGUISTICS STUDY IN TANJUNG LESUNG AND CARITA BEACH) Alya Fauzia Khansa, Dilla Erlina Afriliani, Siti Rohmatiah Universitas Pendidikan Indonesia [email protected]; [email protected]; [email protected] ABSTRACT This research used theoretical sociolinguistics and descriptive qualitative approaches. The location of this study is Tanjung Lesung and Carita Beach tourism area, Pandeglang, Banten. The subject of this study is focused on Tanjung Lesung and Carita Beach people who understand and use Sundanese Banten dialect and Indonesian language in daily activity. The subject consists of 55 respondents based on education level, age, and gender categories. The data taken were Sundanese Banten dialect speech act by the respondents, both literal and non-literal speech, the information given is the indication of Sundanese Banten dialect shift factors. Data collection technique in this research is triangulation (combination) in the form of participative observation, documentation, and deep interview by using “Basa Urang Project” instrument. This research reveals that the problems related to the indication of Sundanese Banten dialect shift in Tanjung Lesung and Banten Carita Beach which causes identity crisis to Tanjung Lesung and Banten Carita Beach people. This study discovers (1) description of Bantenese people local identity, (2) perception of Tanjung Lesung and Carita Beach people on the use of Sundanese Banten dialect in Tanjung Lesung and Carita Beach tourism area and (3) the indications of Sundanese Banten dialect shift in Tanjung Lesung and Carita Beach tourism area.
    [Show full text]
  • Bersih Sungai Ciujung 2015
    BERSIH-BERSIH SUNGAI CIUJUNG Oleh: R.D Ambarwati, ST.MT. Sungai Ciujung kali ini mendapat giliran sebagai titik lokasi kegiatan Bersih Sungai. Sungai Ciujung yang melintas di tiga kabupaten; Pandeglang, Serang, dan Lebak telah menjadi penyangga kehidupan masyarakat. Seiring dengan perkembangan zaman, pemanfaatan sungai Ciujung sangat dipengaruhi tidak saja oleh aktifitas keseharian masyarakat. Aktifitas industri di Daerah Aliran Sungai (DAS) Ciujung telah memberikan dampak signifikan atas perubahan kondisi sungai. Sehingga, sungai Ciujung sebagai harta sosial dan budaya secara perlahan berubah menjadi media pembuangan limbah industri. Mendengar nama Sungai Ciujung maka akan identik dengan banjir yang sering melanda wilayah Banten akibat meluapnya Sungai Ciujung. Banjir akibat meluapnya Sungai Ciujung ini terjadi baik di wilayah hulu- tengah Rangkasbitung Kabupaten Lebak Banten maupun hilir di kabupaten Serang. Banjir merupakan bencana alam yang paling sering terjadi di dunia. Hal ini juga terjadi di Indonesia, dimana banjir sudah menjadi bencana rutin yang terjadi setiap musim hujan. Banjir merupakan salah satu bentuk daya rusak air yang terjadi karena air yang meluap dari palung sungai yang disebabkan oleh tingginya curah hujan dan tidak cukupnya kapasitas badan air (sungai atau saluran drainase) untuk menampung dan mengalirkan air. Menurut Siswoko (2010) kejadian banjir tidak selalu berakibat buruk terhadap kehidupan manusia sehingga perlu dibedakan menjadi dua yaitu, banjir yang tidak menimbulkan masalah terhadap kehidupan manusia (bukan
    [Show full text]
  • 4. DAS Ciujung, Banten
    12/24/2011 LANDSAT TM Pengumpulan dan Analisis Data Band 7, 4, 2 Path/Row: 123/064, 123/065, 122/064 dan 122/065 Geocover data Acquisition date: 1989 DAS Ciujung Gn. Karang Tambang pasir darat di daerah hulu Stasiun Pengamatan Hujan Gn. Endut Gn. Halimun Erosi parit yang terjadi di daerah hulu Pengumpulan dan Analisis Data Pengumpulan dan Analisis Data Pengukur debit sungai Kondisi penutupan vegetasi di daerah hulu Vegetasi di sepanjang sungai ciberang Vegetasi di sepanjang sungai cisimeut Sampling kualitas air Pengolahan kayu di sub das ciberang Penetapan Batas DAS Data Digital Elevation Model (DEM) yang telah diperoleh didelineasi catchment area- nya dengan menggunakan model hidrologi (Hydrology Modelling, extension ArcView: AVSWAT-2000 (version 1.0) SWAT (Soil and Water Assessment Tool) model Batas DAS dan Sub-sub Das TATA RUANG 1 12/24/2011 1989 1998 2004 Citra LANDSAT DAS Ciujung (akuisisi: 1989, 1998 dan 2004) Terbagi menjadi 3 Wilayah, yaitu: Wilayah Hulu, Tengah dan Hilir Wil. Hilir Di wilayah hulu terdapat 3 sungai besar yang membentuk 3 Sub Das, yaitu: 1. Sub Das Ciberang, 2. Sub Das Cisimeut, 3. Sub Das Ciujung Hulu Wil. Tengah Gn. Karang 1989 1998 2004 Peta Penutupan Lahan Sub Das Ciujung Hulu Wil. Hulu Gn. Endut Sub Das Cisimeut Gn. Halimun Sub Das Ciberang Sumber Data: Citra LANDSAT Path/Row: 1. 123/064 akuisisi: 1989, 19-05-1998, 11-04-2004 2. 123/065 akuisisi: 1989, 06-05-1999, 09-03-2004 3. 122/065 akuisisi: 1989, 16-08-1998, 05-04-2002 Peta Penutupan Lahan Peta Penutupan Lahan Tahun 1989 Tahun 1998 Keterangan Keterangan
    [Show full text]
  • Chapter 1 Introduction
    Chapter 1 Introduction The Study on Integrated Transport Master Plan for JABOTABEK (Phase I) Final Report Volume IV (Review of Jakarta Outer Ring Road Project) Chapter 1 1. Introduction The terms-of-reference (TOR) for “The Study on Integrated Transport Master Plan for JABOTABEK (Phase I)” call for a review of the Jakarta Outer Ring Road (JORR) project, comprising some 65.1 km toll road located mainly in DKI Jakarta, with the alignment of a minor stretch going through Bekasi.1 The history of the JORR concept goes back to the late 70s, when the Government of Indonesia (GOI) requested the Government of Japan (GOJ) to assist in the preparation of a master plan 2 for the JORR. The master plan study was subsequently followed-up by a planning3 and a preliminary design study4, both of which constituted the basis for further Government planning and JORR implementation. PP No.8/19905 paved the way for private sector participation in the construction and operations of toll roads. In fact, construction and operations of toll roads under BOT schemes commenced in 1994 in accordance with the then prevailing Government policy. Concessions for the JORR toll way 6 were awarded to four private sector companies and Sections S and E2 were almost completely constructed. The sections were opened to traffic in August 1995. The 1997 financial crisis, which resulted in a severe economic and political crisis, brought full realization of the JORR under the then existing BOT-based concessionaire agreements to a practical standstill, due to the actual and/or legal bankruptcy of the concessionaires.
    [Show full text]
  • Motif Pelaksanaan Resepsi Pernikahan Pers Pe Ktifhukumislam Di
    MOTIF PELAKSANAAN RESEPSI PERNIKAHAN P E R S PE K T I F H U K U M I S L A M DI KECAMATAN RANGKASBITUNG KABUPATEN LEBAK-BANTEN Skripsi Diajukan untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana Hukum (S.H) Oleh Arifin 11140440000086 PROGRAM STUDI HUKUM KELUARGA FAKULTAS SYARIAH DAN HUKUM UNIVERSITAS ISLAM NEGERI SYARIF HIDAYATULLAH JAKARTA 2018 M/1439 H MOTIF PELAKSANAAN RESEPSI PERNIKAHAN P E R S P E K T I F H U K U M I S L A M DI KECAMATAN RANGKASBITUNG KABUPATEN LEBAK-BANTEN Skripsi Diajukan kepada Fakultas Syariah dan Hukum untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Hukum (S.H.) Oleh: Arifin NIM. 11140440000086 Pembimbing: Afwan Faizin, M.A. NIP. 197210262003121001 PROGRAM STUDI HUKUM KELUARGA FAKULTAS SYARIAH DAN HUKUM UNIVERSITAS ISLAM NEGERI SYARIF HIDAYATULLAH JAKARTA 2018 M/1439 H i PERNYATAAN BEBAS PLAGIARISME Skripsi yang berjudul: MOTIF PELAKSANAAN RESEPSI PERNIKAHAN P E R S P E K T I F H U K U M I S L A M DI KECAMATAN RANGKASBITUNG KABUPATEN LEBAK-BANTEN 1. Merupakan karya asli saya yang diajukan untuk memenuhi salah satu persyaratan memperoleh gelar Strata 1 di Universitas Islam Negeri (UIN) Syarif Hidayatullah Jakarta. 2. Semua sumber yang saya gunakan dalam penulisan ini telah saya cantumkan sesuai dengan ketentuan yang berlaku di Universitas Islam Negeri (UIN) Syarif Hidayatullah Jakarta. 3. Jika di kemudian hari terbukti bahwa karya saya ini bukan hasil karya asli saya atau merupakan hasil jiplakan dari karya orang lain, maka saya bersedia menerima sanksi yang berlaku di Universitas Islam Negeri (UIN) Syarif Hidayatullah Jakarta.
    [Show full text]
  • RAS 4.1 (Studi Kasus Sub DAS Ciujung Hulu HM 0+00 Sampai Dengan HM 45+00)
    Jurnal Fondasi, Volume 7 No 1 2018 ANALISIS BANJIR MENGGUNAKAN SOFTWARE HEC - RAS 4.1 (Studi Kasus sub DAS Ciujung Hulu HM 0+00 Sampai Dengan HM 45+00) Restu Wigati1, Soedarsono2, Yusi Ananda3 1) Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sultan AgengTirtayasa Jl. Jenderal Sudirman Km.3 Cilegon, Banten E-mail : [email protected] 2) Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Banten Jaya Jl. Ciwaru 2, Kec. Serang, 42117, Banten 3) Alumni Program Studi S-1 Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sultan AgengTirtayasa Email: [email protected] ABSTRAK Seiring dengan perubahan kondisi di wilayah sungai, perubahan tataguna lahan dan pertumbuhan penduduk membuat sungai tidak berfungsi optimal sebagaimana mestinya, akibat perubahan tersebut terjadi bencana khususnya bencana hidrometeorologi yang mengakibatkan banyak kerugian berupa korban jiwa maupun kerugian harta benda. Sungai Ciujung merupakan sungai yang ada di Provinsi Banten, beberapa segmen dari sungai tersebut sering meluap, tepatnya pada Kampung Muara Ciujung Kota Rangkasbitung Kecamatan Lebak. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui penyebab terjadinya banjir yang didasarkan pada daya tampung atau kapasitas sungai dengan debit yang terjadi serta memberi solusi alternatif dari permasalahan tersebut. Data yang digunakan adalah data sekunder berupa data curah hujan harian selama 19 tahun dan data dimensi tampang melintang Sungai Ciujung HM 0+00 sampai HM 45+00. Hasil analisis hujan rencana dengan kala ulang 100 tahun sebesar 140,12 mm, hujan jam-jaman dengan metode ABM (Alternatif Block Methode) berdurasi 6 jam dengan tinggi hujan maksimum 76,43 mm. Debit rencana 3 HSS SCS diperoleh Q100 sebesar 1266,335 m /s sedangkan HHS Snyder diperoleh nilai sebesar 1591,399 m3/s.
    [Show full text]
  • Kisah Peninggalan Kereta Api Banten
    KISAH PENINGGALAN KERETA API BANTEN CIGADING-ANYER KIDUL RANGKASBITUNG-LABUAN SAKETI-BAYAH-GUNUNG MANDUR Penerbit: Pusat Data, Informasi dan Kepustakaan Kereta Anak Bangsa 2016 Kereta Anak Bangsa@2016 0 KISAH PENINGGALAN KERETA API BANTEN CIGADING-ANYER KIDUL RANGKASBITUNG-LABUAN SAKETI-BAYAH-GUNUNG MANDUR Aditya Dwi Laksana, Gurnito Rakhmat Wijokangko, Asep Suherman, Tjahjono Rahardjo dan Trisilo Hartono *) ABSTRAKSI Pemerintah Hindia Belanda melalui Perusahaan Kereta Api (KA) milik Pemerintah, Staatspoor-en Tramwegen in Nederlandsch-Indie (SS en T), yang dikenal sebagai Staatsspoorwegen (SS) membuka keterpencilan daerah Banten yang sering mengalami pergolakan dengan mengoperasikan KA. Jalur KA yang dibuka, antara lain, adalah jalur KA dari Batavia (Jakarta) menuju ke Anyer Kidul di pesisir Selat Sunda melalui Rangkasbitung dan Cilegon pada tahun 1900. Jalur KA di Banten semakin berkembang dengan dibukanya jalur pedalaman Banten menuju ke pelabuhan perikanan Labuan, yaitu jalur Rangkasbitung-Saketi-Labuan pada tahun 1906. Pendudukan Jepang di Indonesia pada kurun waktu tahun 1942-1945 turut pula meninggalkan jejak sejarah di pedalaman Banten berupa bekas jalur KA Saketi-Bayah dan juga menyisakan kegetiran akibat penerapan sistem kerja paksa Romusha guna pembangunan jalur kereta api tersebut. Terbatasnya ketersediaan bahan bakar telah mendorong pemerintah pendudukan militer Jepang untuk mendapatkan sumber bahan bakar yang baru. Salah satu upayanya adalah dengan memanfaatkan tambang batubara muda di daerah Bayah, Banten Selatan. Untuk
    [Show full text]