DOCSLIB.ORG

Opstartperikelen Nieuwe Rwzi Amsterdam-West

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Opstartperikelen Nieuwe Rwzi Amsterdam-West SSJ^ ACHTERGROND BALANS WORDT OPGEMAAKT NA BIJNA ÉÉN JAAR ten.Ingebtuiknam ee n bouw vand ezuive ­ ringgaa n nu hand in hand, maar vergen veel ennauwkeuri g overleg. Opstartperikelen Nahe t verhelpen vand elaatst e restpun- ten (testen pompen,stan d afsluiters,pers ­ lucht,drinkwater ,industriewater , zuurstof­ nieuwe rwzi voorziening, beluchtingselementen, ruimerbruggen) isbegonne n met het enten vand eactiefslibtanks : metee ncapacitei tva n Amsterdam-West circa20 0kubiek emete r peruu r wordt actief- slibva nd enabi j gelegen rwziWestpoor tvi a eenspeciaa laangelegd eentleidin g viahe t tweedeverdeelwer knaa rd etwe ei n gebruik Inhe tthemanumme rafvalwate r vanH 20 vanmei 200 5wer dd eopstar tvan d erwz iAmsterdam - Westaangekondigd : Ingebruiknameeerst ezuiveringsstrate nvan d eopmerkelij k 'kleine'rwz ii n teneme nstrate n gepompt.N acirc a vijf Amsterdam.Toe nwas alle snog schoo ne ndroog . Nergensee nspatj e slibt ebekennen .Da t isn uwe l dagenente nzi te rgenoe gsli bi nbeid e straten anders. Diversevlekke ndoe nvermoede nda te rergen ssli bgewees tis .O pvee lplaatse n liggen'scha ­ (ongeveet2 g/l )o me rafvalwate r oplo st e pen',d enieuw eAmsterdams e termvoorgrot eroostergoedspinsels . Inhetgenoemd eartike l isd ecom ­ laten. plexiteitvan he topstarte n beschreven. Nu, bijna eenjaarlater, wordtd ebalan sopgemaak te nzoal s "ïnjd isd ewerkelijkhei d weerbarstig.Waa r knelpuntenverwach twerden ,ware nz eniet ,e nwaa rz e De eerste aanvoer nietwerde nverwacht ,waren z e wel. Om voldoendeflexibel t ekunne n zijn en om tevoorkome n dat erbi j deopstar t tewei ­ Na maanden van voorbereiding staat opstart temake n heeft endaarvoo r op het nig voedingzo u zijn, iservoo rgekoze n om beginjul i 2005iederee n klaar: technologen, rwzi-terrein moet zijn, krijgt een persoonlij­ met eenapatt eboosterpom p afvalwater uit werktuigbouwers, elektrotechnici, automa­ keRS-detector .Al seerst emoeste n dezuide ­ deinfluentleidin g vand enabijgelege n rwzi tiseerderse n zuiveringbeheerders. Hemel en lijke aanvoerleiding, het ontvangwerk, het Westpoort (maximaal 1.100 kubieke meter aardezij n bewogen om allesvoo relkaa r te roostergoed-gebouw, het verdeelwerk 1, één per uur, circa 100.000i.e. )t eonttrekken . Na krijgen. Ongeveer 250 medewerkers van aan­ voorbezinktank, het verdeelwerk 2e n twee eenwee kproefdraaie n met dit 'Westpoort­ nemerse n4 0 mensen vand e bouwdirectie actiefslibtanks, vierdiep e nabezinktanks en water'word t hetgroen e lichtgegeve n voor hebben meer dan tweejaa t keihatd (in meer­ denootdelijk e effluentleiding vrijgegeven het afvalwater vand eeerst e 'echte'toevoer ­ dereploegen )gewerk t om het megaproject worden, inclusiefhe t bijbehorendeSCADA - gemalen naard erwz iAmsterdam-West : °Ptij d klaar tekrijgen . Diverse beproevin­ systeem (het automatiseringsysteem). JacobCatskade ,Mahlerplein , Olympisch sta­ gene ncheck szij n uitgevoerd. Deveilighei d dion end eVU . Deomschakelin g is nu ls gecontroleerd:d e trappen, deuren, leunin­ Ten tijde vand eopstar t vandez e onder­ definitief Het afvalwatet uit Westpoort gen,verlichting , bordjes en stickers met info delen werd nogvolo pgebouw d aan deslib ­ blijft ookkomen ,zoda t voldoende slibgroei 21jn aangebracht en iedereen dieiet sme t de verwerkinge nd eresterend e actiefslibstra- optreedt. Na enkeleweke n isd evolgend e (derde) Demiddenwe go pd elanggerekt erwz iAmsterdam-West . straat geënt, wederom met slibva nd e rwzi Westpoort en kortdaarn a isd erwz i Amster­ dam-Zuid aand eAmste lbi j het hoofdkan- toot vanWaterne t uitgezet (citca 180.000 i.e.). BoostetZui d (het nieuwe pompgemaal) vet- pomptdi t watersindsdie n naar de nieuwe rwzi in het westelijk havengebied. De biologie van de eerste twee straten Doordat desurplusslibverwerkin g nog niet opetationeel waste n tijde vand eeerst e opstart, ishe t spuislib vand eeetst e twee actiefslibstraten dagelijks afgevoerd viaee n tijdelijke, mobielee n 24uu r per dag beman­ deslibcenttifuge . Ind eeerst e weken valtz o nu enda n een voottstuwer ofrecirculatie - pomp instoring ,maa r deresultate n vand e actiefslibtanks zijn deeetst eweke n in augustus buitengewoon goed.Stiksto fe n fosfaat worden vergaand biologisch verwij­ derd (Nminde r dan 5 mg/l enP minder dan HjO ÏO-ZOOÖ I3 0,5mg/1) .D eslibinde x bedraagt continu maar opee n punt waar het totaal niet werd 9° ml/g. verwacht isee n lekkeleidin g geconstateetd. Het betreft een leiding van 1.600 mm,di e het Recirculatie primair slib voorbezonken water van één vand evoorbe ­ Aangezien deslibverwerkin g ten tijde zinktanks naar her tweede verdeelwerk van deeerst eopstar t nogi n aanbouw is,ka n transporteert. Dezeleidin g kan niet zomaar het primaire slib uit devoorbezinktank s niet gebypassed worden end e afvalwateraanvoer ter plaatseverwerk t worden.Omda t tevens uit desta d kan niet meet uitgezet worden. extra voeding vootd eactiefslibtank s het Aannemers (preciesaa n het begin vand e opstattproces zou versnellen, ishe t primaire bouwvak) hebben vooree noplossin g alle slib nazandverwijderin g viaverdeelwer k2 zeilen bij moeten zetten.Me t diverse nood- teruggevoerd naar deactiefslibsttate n in pompen en tijdelijk leidingwerk wordt een opstart.Di t isal svolg t uitgevoerd:d evoor ­ tijdelijke bypass van4.00 0kubiek e meter per bezinktanks kunnen niet gebypassed wor­ uur gerealiseerd en isd e kapotte leiding den.O m het primaire slibui t dei n gebruik gerepareerd. Later in hetjaa r moet dit op zijnde voorbezinktank aft evoere n iséé n van verschillende plaatsen nogvake r gebeuren. dereed s beschikbare primair-slibindikkers gebruikt om het primaire slibo pt e vangen Roostergoed over de rand en tebufferen . Ineerst einstanti e zijn de Het nieuwe aanvoerstelsel vanuit desta d ingedikt-primair-slibpompen nog niet Opruimwerkzaamhedenna ecngesprongen pnmair - voert met deboostergemale n grote spinsels gereed.Me t eendompelpom p ind e indikker slibleidin,g(kolkenzuigwagens rijde naf en aan). van vezelachtig roostergoed opd e rwzi (zonder indikkende werking met stilstaand Amsterdam-West aan.D eharkrooster s kun­ roerwerk) ishe t slibdoorgepomp t naar het ruimeibrug vand etweed e indikker laat het nen dezeroostergoedpakkette n niet snel en tweedeverdeelwerk , waar het overd e in naee npaa rdage n afweten, doordat zich doeltteffend genoeg wegkrijgen . Hierdoor gebruik zijnde straten wordt verdeeld.To t weeree ndikk ee n compactedrijflaa g opd e slaan derooster sdich t engaa t roostergoed aan deingebruiknam e vand esliblij n isdez e indikker vormt.Me tee nenorm e krachtsin­ overd ebypas se n komt daarna terecht in de situatiegehandhaafd . Een probleem hierbij spanning en de hulp van demixerkraa n isd e voorbezinktanks, deprimair-slibpompe n en blijkt naenkel eweke n deopbou w vanee n brug vand etweed e indikker weer in bewe­ deachtetliggend esliblijn . Tevensblijke n de enorme en compacte drijflaag (bijna drie ginggekregen . Daarbij breekt éénva nd e roostergoedwassers- enperse n niet uitge­ meter dik)i n deprimair-slibindikker .Doo r drijflaagruimers af Om deellend e compleet legd tezij n opd evezelpakkette n en daarmee devastighei d vand edrijflaa g kan deze niet temaken , breekt kort daarop' snacht s ook gepaard gaande piekaanvoer. Het blijkt veel worden verpompt. Opee ngegeve n moment éénva nd etijdelijk e koppelingen van de werko m alleapparatuu r weerschoo n te iszelf s deniveausenso r uitgevallen waarmee slibrecirculatieleiding naar het tweedever - krijgen. Doord ebedrijfsvoerder s opd erwz i dedompelpom p wordt aangestuurd en door deelwerk los,waardoo r eendee l van het ter­ Amsterdam-Westwotde n de pakketten dedikk edrijflaa g isd eafdekkin g vand e rein volkom t teligge n met primair slibe n 'schapen'e nzelf s 'koeien'genoemd . Er indikker afgedrukt. het net lijkt ofhe t terrein gedurende de wordt momenteel nog hard gestudeerd om nacht was geasfalteerd. dit hethaaldelijk optredende knelpunt opt e Opda t moment isd etweed e primair-sli­ lossen en'schapen ' en'koeien ' niet meer in bindikker ingebrui k genomen en isd e Lekke leidingen deroostergoedverwerkin g terecht te laten afdekking vand eeerst e indikker gerepa­ Na desuccesvoll e ingebruikname van de komen. reerd.Dez etweed e indikker is vervolgens eersteactiefslibstrate n liggen de knelpunten zeergoe d in degate ngehouden . Na verloop onverwacht opeens eigens anders:nie t de Vervolg inbedrijfhame waterlijn van tijd isd erecirculati e viad eingedik t pri­ slibvolume-index, tegenvallende zuiverings­ Een belangrijke stap bij de inbedrijfna- mair slibpompen in werkinggezet .Oo kd e prestaties ofee n kapotte retourslibvijzel, me isd eaansluitin g van degemale n Wete- Bijhe ttweed everdeelwer k(tussen d evoorbezinktank sen he tverdeelwerk )treed tlekkag ei nd eleidinge nop . 14 | H20 I 102006 ringplamsoen en Rijnspoorplein begin okto­ deNOrgehalten .A ldirec t nad e ingebruik­ buffer. Omdat degemete n vetzuurwaarden ber 2005.Dez egemale n zitten aan het einde name vand eeerst e tanks blijken de regelin­ niet zakken,word t degistin go pde n duur vanee ngemeng d stelsele n hebben dus een gen goed tewerken . Demeest eaandach t is toch weer volledig belast.Da t blijkt terecht, grote RWA/DWA-verhouding en spoelen nodig om deNO,-sensore n stabiel te hou­ aangezien enige maanden later degebruike ­ veelroostergoe d mee.Vóó raansluitin g van den. lijke vetzuuranalyse foutief een veelt e hoge dezegemale n zijn destrate n 4e n 5geënt .D e waarde blijkt aan tegeve n (mogelijk door biologiee n nabezinktanks blijken deaan ­ De siiblijn colloïdaal materiaal).Me td egaschromato - voerva ndez estrome n goed aan te kunnen. Beginoktobe r isd esliblijn opgestart. graafworde n normale waarden van 100-200 Deroostergoedprobleme n zijn tot op heden Dat blijkt nogee npittig e klus, waarbij mg/l gemeten. ahter alleen maar toegenomen. menigeen lamme armen krijgt van het veel­ vuldig moeten draaien van handafsluiters Debandindikker s zijn zonder noemens­ Ind eperiod e naoktobe r wordt geen (het enten vanee ngistin g en het vervolgens waardige problemen opgestart endikke n het afvalwater meer aangekoppeld. Deaanvoe r afwijkend voeden om degistin g langzaam te secundaire slibgoe d in tot devereist e6, 5 vanuit denoordelijk e tak van het aanvoer- laten opstarten met eerst alleen primair slib procent.
Load more

Recommended publications
  • Download Strategy: “Taking the Lead”
    Strategy 2021-2025 Taking the lead Sustainable accelerated growth in the Amsterdam port February 2021 Table of contents 1 The port today 7 2 Trends and developments 16 3 The port in 2025 26 4 Our undertakings for the next four years 34 Annex I: Multi-year investment plan 51 Annex II: A healthy organisation 54 Annex III: Havenbedrijf Amsterdam N.V. 58 Strategy 2021-2025 Foreword The port today Trends and developments The port in 2025 Making clear choices for the next four years Annexes “In times of change, we want to offer security with a clear direction.” Foreword The Amsterdam port We are experiencing this growth during a challenging is in good shape period. Brexit, US protectionism and a more assertive We have seen significant growth in the transhipment China all seem to point to trade turning inwards. The of goods and the establishment of companies in the Netherlands and Europe are taking important steps to Amsterdam port. Our function as an international reduce greenhouse gases. While this impacts the North logistics hub and gateway to Europe remains strong. Sea Canal Area, it also offers opportunities for the 3 The new, larger sea lock at IJmuiden provides a futu- Amsterdam port. In addition, the nitrogen emission re-proof gateway to our port region via the seaports issue is leading to a decrease in issued construction of Velsen, Beverwijk, Zaanstad and Amsterdam. permits. These developments are creating uncertainty. We furthermore strengthen the vital functions for the region in our role as a metropolitan port. The impact of coronavirus By providing around 68,000 jobs and creating The coronavirus crisis has come on top of the added value of approximately 7.2 billion, the port developments outlined above.
    [Show full text]
  • SMART OFFICES from a Little Spark May Burst a Flame
    SMART OFFICES From a little Spark may burst a flame. Dante Alighieri 1 Reinvented for the future A good office is ready for the future. It offers all the comfort needed to enable people to be the best that they can be – not just today, but also tomorrow and the day after tomorrow. Welcome to Spark Amsterdam – Smart Offices. In every aspect of Spark, ranging from the architecture through high-tech amenities to services and sustainability, the pivotal focus is on the comfort, convenience and well- being of the users. Efficient and flexible design, customized to meet every tenant’s needs; that is what is reflected in the added value this office building offers you and your associates and staff. Spark is located in a dynamic area, at the edge of the city centre, in easy reach of a hub of motorways and public transport networks, making it easily accessible by car and public transport connections to the city centre and the rest of the Netherlands. 2 3 Amsterdam Highly connected city Amsterdam is the capital and the financial business national Airport Schiphol, Amsterdam is a highly attrac- as well as growing companies and large, reputable cor- centre of the Netherlands, a trading city with a rich his- tive business location. porations. Additional advantages include the presence tory, numerous multinational corporation headquarters and easy accessibility of networks, the presence of and financial services companies, and a breeding ground Amsterdam is the place where entrepreneurs go to leading research and educational institutes in and for innovative start-ups. Situated at a crossroads of road, make their dreams come true and their ideas come to around the city, and the vibrant residential, commercial waterway, railway and airline connections, and the inter- fruition.
    [Show full text]
  • Towards Sustainable Partners in Industrial Redevelopment Projects
    City of the Future TOWARDS THE STOP OF THE WESTWARD MOVEMENT OF THE PORT CASE HAVEN-STAD An approach for the municipality for the mixed-use redevelopment of industrial areas. MBE | MSC THESIS | APRIL ‘20 City of the Future TOWARDS THE STOP OF THE WESTWARD MOVEMENT OF THE PORT CASE HAVEN-STAD An approach for the municipality for the mixed-use redevelopment of industrial areas. COLOPHON Master Thesis Name Abdullah Bakaja Student Number 1340530 E-mail [email protected] Institution Delft University of Technology Master Track Management of the Built Environment Faculty Faculty of Architecture and the Built Environment Graduation laboratory Urban Area Development; City of the Future Supervisors First Mentor Dr. Yawei Chen Second Mentor Dr. Erik Louw Delegate of the board Prof. dr. W. Korthals Altes Date April 2020 1 ACKNOWLEDGEMENTS In front of you lies my graduation thesis, which is the last brick to complete my master’s studies at the University of Technology in Delft. Thus, obtain my master’s degree in the Management of the Built Environment. Unlike many students who wanted to become an architect, I started the bachelor Architecture with the intention to end up in a dual master of Urbanism and Management. This came together in the Management in the Built Environment, where I specifically chose to dive in a topic related to the urban area development. The research is set around the development of the Haven-Stad. Immediately after reading many news articles regarding this development, I noticed that it was less in favor of the heavy industry. This raised many questions about the role of the heavy industry in urban redevelopment projects and I wanted to understand this from the perspective of the heavy industry as well as the municipality of Amsterdam.
    [Show full text]
  • Detailhandelsbeleid 2018-2022 Sterke Winkelgebieden in Een Groeiende Stad 2 Detailhandelsbeleid Amsterdam 2018-2022 Inhoud
    Detailhandelsbeleid 2018-2022 Sterke winkelgebieden in een groeiende stad 2 Detailhandelsbeleid Amsterdam 2018-2022 Inhoud Voorwoord 5 Samenvatting 7 1. Inleiding 17 1.1Waaromisbeleidvoordetailhandelnodig? 17 1.2Voorwieisditbeleid? 18 1.3Hoezithetmetgedanetoezeggingenopbasisvanhetvorigbeleid? 18 1.4HoeverhoudthetdetailhandelsbeleidzichtotdeOmgevingswet? 18 1.5WelkeafsprakenheeftAmsterdamgemaaktmetderegiogemeenten? 19 1.6Voorwelkeperiodegeldtditbeleid? 20 1.7Leeswijzer 20 2.Trends enontwikkelingendetailhandel 23 2.1Deeconomischebetekenisvandetailhandel 23 2.2Devraagnaardetailhandel 24 2.3Hetaanbodvandetailhandel 28 2.4Dewinkelstructuurenhetfunctionerenvandetailhandel 29 2.5Samenvattingvanaantalkwaliteiten,kansenenuitdagingenvoor Amsterdamalswinkelstad 34 3.Van ambitiesnaareen(gebiedsgerichte)visie 35 3.1Eenwinkelgebiedversterken:maatwerk,samenwerkingenintegraal 36 3.2Beleidsdoelstellingenvoordedetailhandel 37 3.3Eenspecifiekekoersvoordetailhandelinverschillendegebieden 39 3.4Visieopdetailhandelindekernzone:debinnenstaden Museumkwartier,samenhetkernwinkelgebied 40 3.5Visieopdedetailhandelindecentrumzone:de19e-envroeg 20e-eeuwsegordelvanWest,Zuid,Oost 45 3.6Visieopdetailhandelindestadszone:Nieuw-West,Noord,Zuidoost, Westpoort,Zuid(Buitenveldert),Houthavens,Amstelkwartier,Zuidas, Zeeburgereiland,OostelijkeEilanden,IJburgennoordelijkeIJ-oevers 49 3 4.Algemenebeleidsregelsvoorsterkewinkelgebieden 57 1 Meerdiversiteitinhetwinkelaanbod 57 2 Geenlosstaandewinkels,maareenclusteringvanhetwinkelaanbod inwinkelgebieden 57 3 Selectievegroeivanhetaantalwinkel(meter)stervoorkoming
    [Show full text]
  • Mobiliteitsaanpak Amsterdam 2030 Vastgesteld Door De Gemeenteraad Op 13 Juni 2013 Inhoud
    MobiliteitsAanpak Amsterdam 2030 vastgesteld door de Gemeenteraad op 13 juni 2013 Inhoud Wat zijn de ontwikkelingen? 11 Wat zijn de veranderingen in de mobiliteit? 17 Wat is de hoofdlijn van de nieuwe aanpak? 25 Wat is de uitwerking van maatregelen? 39 Wat zijn de kaders voor uitvoering? 53 Bijlage Plusnetten 59 Voorwoord Beste Amsterdammers, Hierbij presenteer ik u de MobiliteitsAanpak van Amsterdam. Hierin wordt geschetst hoe we Amsterdam ook in de toekomst bereikbaar willen houden en meer aandacht willen geven aan het verbeteren van de openbare ruimte. Dat is geen gemakkelijke opgave. Amsterdam is een stad waar op een relatief kleine oppervlakte veel mensen wonen, werken en recreëren. En Amsterdam blijft groeien. In 2040 is het aantal huishoudens in de regio toegenomen met circa 270.000. Keuzes maken en het zo optimaal mogelijk benutten van de ruimte en mogelijkheden is en blijft daarom van groot belang. Hoe kunnen we de Amsterdamse straten, de wegen en de OV-lijnen zo inrichten dat zoveel mogelijk mensen het snelst van A naar B kunnen reizen? Hoe kunnen we tegelijkertijd inspelen op een verdere kwaliteitsverbetering van de openbare ruimte? In de MobiliteitsAanpak staat wat we de komende jaren gaan doen om dit allemaal TEREALISEREN4ENAANZIENVANEENAANTALSPECIÚEKEPROBLEMENWORDTEENCONCRETE oplossingsrichting gevonden in de aparte beleidsstukken, zoals over het lokale OPENBAARVERVOER ÚETSENPARKEREN De MobiliteitsAanpak laat als overkoepelend beleidsstuk de samenhang zien tussen de deelonderwerpen en schetst het totaalplaatje voor de stad. Het vormt de basis voor het mobiliteitsbeleid van de komende jaren. Om de geschetste doelen te bereiken is de inzet van velen nodig. Van de Amsterdammer die elke dag zijn optimale manier van reizen kiest, van de bedrijven die meebepalen hoe hun personeel en goederen worden aangevoerd en van de vele bezoekers van ver en dichtbij die dagelijks gebruik maken van onze prachtige stad.
    [Show full text]
  • The Effect of Airbnb on House Prices in Amsterdam a Study of the Side Effects of a Disruptive Start-Up in the New Sharing Economy
    The effect of Airbnb on house prices in Amsterdam A study of the side effects of a disruptive start-up in the new sharing economy August, 2016 Vincent van der Bijl, 5634458 University of Amsterdam (UvA) MSc Business Economics: Real Estate Finance & Corporate Finance Master thesis Supervisor: dhr. dr. M.I. Dröes 1 Abstract Since its founding in 2008, Airbnb has grown into one of the most successful start-ups in the United States taking the world by storm. However, over the past few years there has been a growing controversy about the side effects Airbnb might have. One aspect of this controversy is the effect Airbnb might have on house prices. This thesis investigates this by looking at the effect of Airbnb on house prices in Amsterdam using the high quality house price data from the Dutch Association of Realtors1 (NVM) and Airbnb data from Inside Airbnb over a period from 2000-2015. A hedonic regression model is used to analyse the data. The regression produces significant results indicating that, on average, house prices increase by 0.42% per increase in Airbnb density by 10,000 reviews posted in a 1,000 meter radius around the property in the period 12 months before the transaction date. An additional analysis shows that by 2015 the total value created by Airbnb for home owners in Amsterdam, via the house prices, is just over 79 million Euros. Acknowledgements This thesis is the final chapter in my academic career. For the first time I have been able to fully decide my own course of action, while at the same time embarking on journey to research something entirely new.
    [Show full text]
  • Gebiedsplan 2021 Centrum Oost
    Gebiedsplan 2021 Centrum-Oost In dit gebiedsplan leest u wat de belangrijkste onderwerpen zijn in gebied Centrum-Oost en wat de gemeente samen met bewoners, ondernemers en maatschappelijke organisaties in 2021 gaat doen. Inhoud Inleiding 3 Prioriteiten gebiedsagenda 2019-2022 5 Focusopgave 1 Aanpak Binnenstad 8 Focusopgave 2 Verbeteren openbare ruimte 12 Focusopgave 3 Wonen 15 Focusopgave 4 Aanpak Oostelijke Eilanden 18 Focusopgave 5 Groen en Duurzaamheid 22 Focusopgave 6 Afval en Schoon 27 2 Inleiding Aanleiding De gemeente Amsterdam werkt vanuit opgaven, kansen en signalen in de gebieden, wijken en buurten in een stadsdeel. Net als vorig jaar brengen we in de gebiedsplannen focus door per gebied maximaal zes integrale focusopgaven op te nemen. Dat zijn dit jaar de belangrijkste opgaven in het gebied waarmee we het verschil maken en maatwerk leveren in de vorm van uitvoeringsafspraken met onze (interne én externe) samenwerkingspartners, naast de reguliere activiteiten en de stedelijke programma’s. Een focusopgave heeft een integrale aanpak en vaak een langere (meerjarige) uitvoering. De focusopgaven leveren ook een bijdrage aan de realisatie van de ambities uit de op het coalitieakkoord gebaseerde uitvoeringsagenda (zie ook volg.amsterdam.nl voor de online uitvoeringsagenda). Totstandkoming gebiedsplan 2021 Bewoners, ondernemers en (maatschappelijke) organisaties weten goed wat er leeft op straat of in de buurt. De gemeente Amsterdam speelt daar graag op in; samen doen wat de stad nodig heeft. Dat noemen we gebiedsgericht werken. Door goed naar elkaar te luisteren en door samen te werken. Eerst onderzoeken we wat er nodig is in een gebied. Daarna kijken we wie wil en kan meewerken aan de aanpak.
    [Show full text]
  • Actualisatie Ontwikkelingsvisie Osdorp-Centrum Amsterdam-West
    Actualisatie ontwikkelingsvisie Osdorp-centrum Amsterdam-West WPM Consultants BV Utopialaan 24 Postbus 3479 5203 DL 's-Hertogenbosch Telefoon 073-6491560 Telefax 073-6491599 www.wpmgroep.nl [email protected] Opdrachtgever Stadsdeel Osdorp Projectnummer C08421 Referentienr. PO / Cons / RR / AO Datum April 2008 Inhoudsopgave 1. Inleiding ........................................................................................................... 1 1.1 Doel rapportage ...................................................................................................... 1 1.2 Onderdelen rapportage .......................................................................................... 1 2. Marktanalyse .................................................................................................. 2 2.1 Inleiding .................................................................................................................... 2 2.2 Positionering Osdorpplein ...................................................................................... 2 2.3 Toekomstperspectief .............................................................................................. 5 2.4 Gemeentelijke ambities en beleid ........................................................................ 6 3. Plan Centrum Amsterdam Nieuw-West ............................................. 10 3.1 Achterliggende rapporten .................................................................................... 10 3.2 Actualisatie ontwikkelingsmogelijkheden ........................................................
    [Show full text]
  • CIRCULAR AMSTERDAM a Vision and Action Agenda for the City and Metropolitan Area FOREWORD CONTENTS
    CIRCULAR AMSTERDAM A vision and action agenda for the city and metropolitan area FOREWORD CONTENTS TITLE MANAGEMENT SUMMARY 4 Cities are the hotbed of innovation and circularity is now on the agenda; politically, 1. INTRODUCTION: MUNICIPALITY AMSTERDAM AS A PIONEER 8 socially and commercially. The ability to 1. INTRODUCTION City Circle Scan 12 identify and implement circular solutions at the city level will lead to job creation, a cleaner 2. VISION OF A CIRCULAR CONSTRUCTION CHAIN IN AMSTERDAM 14 environment, new or rejuvenated industries, Strategies for a circular construction chain 20 and competitiveness in global markets. The Smart design 22 circular economy provides solutions for many Dismantling and separation 24 environmental, economic and geo-political 2. VISION CONSTRUCTION High quality recycling and re-use 26 challenges that cities worldwide are facing. Marketplace and resource bank 28 vision Spatial vision 30 strategies The first Circle City Scan was completed with Barriers 32 barriers Action points 34 the city of Amsterdam, which is a pioneer in the action agenda field of circular economy. This report identifies Roadmap 38 areas in which circular business models can be Potential economic and environmental impact 40 applied and highlights strategies to accomplish Scalability map 42 practical implementation of these sustainable 3. VISION OF A CIRCULAR ORGANIC RESIDUAL STREAMS CHAIN 44 solutions. The Circle City Scan addresses where 3. VISION ORGANIC Strategies for organic waste 50 and how to start with tangible projects, and RESIDUALS Central hub for biorefinery 52 what the impact is in terms of jobs, environment vision Waste and reverse logistics 54 and added (economic) value.
    [Show full text]
  • Hybride Energie-Aanpak in Amsterdam- Noord
    03 Hybride energie-aanpak in Amsterdam- Noord In de Buiksloterham wordt een voormalig industrieterrein getransformeerd tot een nieuw woon- en werkgebied. Hierbij slaat men meteen het pad van energietransitie in. Ogenschijnlijk stelen plannen van ontwikkelaars en burgers straks de show, maar de overheid speelt in de coulissen een cruciale faciliterende rol. Hoe een restwarmtenet, een wedstrijd en de ruimtelijke ordening het energielandschap van Amsterdam-Noord veranderen. 20 | De kunst van duurzame energietransitie Het 90.000 zielen tellend stadsdeel Amsterdam-Noord was altijd In hoog tempo werden nieuwe milieudoelen voor de stad al een buitenbeentje van Amsterdam. Tot in de negentiende vastgesteld, waarvan er drie essentieel zijn voor dit verhaal: eeuw was het niet meer dan een verzameling dorpjes tussen veel water en veen. Pas in 1968 kreeg Amsterdam-Noord een 1. In 2025 moet de CO2-uitstoot van Amsterdam 40 procent directe tunnelverbinding met het centrum en werd het isolement lager zijn dan in 1990. doorbroken. Ondanks het relatieve isolement was Noord 2. Vanaf 2015 worden alle nieuwbouwprojecten in de stad decennialang ook de werkplaats van Amsterdam, met onder meer klimaatneutraal gerealiseerd. roemruchte bedrijven als Fokker, AkzoNobel, NDSM en Shell. 3. Duurzame stadswarmte maakt een schaalsprong naar Aan de hechte relatie tussen Noord en het IJ kwam opeens een 100.000 woningen met behulp van een stedelijk ringnet. eind toen de scheepsbouw rond 1980 grotendeels verdween, en havens en industrie door schaalvergroting verder naar het westen Dit werd meteen de achterliggende bestuurlijke realiteit waarmee opschoven. Het gebied liep leeg en raakte jarenlang in vergetelheid. Buiksloterham te maken kreeg. Het projectteam worstelde met de vraag hoe die enorme ambitie succesvol in het project verankerd kon worden.
    [Show full text]
  • Aan De Bewoners Van Geuzenveld-Slotermeer-Westpoort
    Bezoekadres Plein 40-45 nr. 1 1064 SW Amsterdam Postbus 2003 1000 CA Amsterdam Telefoon 14020 amsterdam.nl Retouradres Postbus 2003, 1000 CA Amsterdam Aan de bewoners van Geuzenveld-Slotermeer-Westpoort Datum 18 september 2015 Ons kenmerk BB 132 Onderwerp Uitnodiging gebiedsbijeenkomst Geuzenveld-Slotermeer Geachte heer/mevrouw, Stadsdeel Nieuw-West nodigt u uit voor een gebiedsbijeenkomst. Tijdens deze avond gaan medewerkers van het stadsdeel samen met bewoners, ondernemers en organisaties in Nieuw- West in gesprek over de plannen voor 2016. In februari zijn wij tijdens een Week van het Gebied intensief met bewoners in gesprek gegaan. Uit deze gesprekken en aan de hand van andere gegevens, bijvoorbeeld de statistieken, zijn gebiedsagenda’s opgesteld voor de komende vier jaar. Elke gebiedsagenda kent een aantal prioriteiten. De afgelopen tijd hebben we de voorbereidingen getroffen om deze agenda concreet om te zetten naar plannen voor het komende jaar. Zo heeft er recent een nieuwe Week van het Gebied plaats gevonden. Tijdens deze week hebben we met partners en bewoners verder ingezoomd op deze prioriteiten en samen bekeken welke afspraken gemaakt kunnen worden om deze aan te pakken. Hieronder waren ook bewoners die eerder hebben aangegeven met ons mee te willen werken. Zo zijn bijvoorbeeld gesprekken geweest met bewoners over de prioriteit ‘Prettige leefomgeving’, in het bijzonder een schone, hele en veilige openbare ruimte. Naar aanleiding van uw signalen zijn bijvoorbeeld enkele bruggen en straten gerepareerd en onveilige verkeerssituaties onderzocht en opgepakt. Nieuw-West heeft vier gebieden, namelijk: Osdorp, Geuzenveld-Slotermeer-Westpoort, Slotervaart-Sloterplas/-park en De Aker- Sloten/Nieuw Sloten. Elk gebied heeft een eigen gebiedsteam.
    [Show full text]
  • Milieueffectrapportage Haven-Stad
    Milieueffectrapportage Haven-Stad Milieueffectrapportage Haven-Stad Colofon Opdrachtgever: Gemeente Amsterdam Grond en Ontwikkeling Projectleider: drs. K.J.A. (Klaas-Jan) Dolman Ruimte en Duurzaamheid Opgesteld door: Antea Group drs. T. (Tim) Artz drs. H.W. (Hester) Lindeboom Contact: [email protected] Versie: juni 2017 Informatie Website https://www.amsterdam.nl/bestuur-organisatie/volg-beleid/haven-stad/ Milieueffectrapportage Haven-Stad Vooraf Omvangrijke transformatieopgave Haven-Stad vormt een ambitieus programma van de gemeente Amsterdam voor de geleidelijke transformatie van het overgangsgebied tussen haven en stad binnen de Ring A10 tot hoogstedelijk gemengd gebied. In omvang is Haven-Stad de grootste transformatieopgave van Nederland. In Haven-Stad kan een belangrijke bijdrage aan de woningbehoefte van Amsterdam worden geleverd. Een nieuw type MER Bij de transformatieopgave voor Haven-Stad past een flexibel MER dat duidelijke kaders biedt voor de ontwikkeling. Daarom zijn de deelgebieden van Haven-Stad, die als eerste worden ontwikkeld, aangewezen in het kader van de Crisis- en herstelwet. Hiermee wordt de mogelijkheid geboden om vooruitlopend op de Omgevingswet met nieuw instrumentarium te kunnen werken, dat ruimte biedt voor flexibiliteit, mogelijkheden biedt voor borging van een gezonde en veilige leefomgeving en initiatiefnemers uitnodigt om passende ontwikkelingen te realiseren. Leeswijzer Het MER start met de samenvatting, waarin het doel, de methodiek en de uitkomsten van het MER op hoofdlijnen zijn beschreven. Hoofdstuk 1 betreft de inleiding. In hoofdstuk 2 zijn de kenmerken van het gebied Haven-Stad nader beschreven. In hoofdstuk 3 wordt ingegaan op het beleidskader voor Haven-Stad. De ambities voor Haven-Stad en de fasering van de ontwikkeling van Haven-Stad komen aan bod in hoofdstuk 4.
    [Show full text]