DOCSLIB.ORG

EØS-Tillegget Til De Europeiske Fellesskaps Tidende Nr

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

22.12.1994 EØS-tillegget til De Europeiske Fellesskaps Tidende Nr. 51/00 ISSN 1022-9310 EØS-tillegget Nr. 51 1. årgang til De Europeiske Fellesskaps 22.12.1994 Tidende I EØS-ORGANER 1. EØS-rådet 2. EØS-komiteen NORSK utgave 3. Parlamentarikerkomiteen for EØS 4. Den rådgivende komité for EØS II EFTA-ORGANER 1 EFTA-statenes faste komité 2. EFTAs overvåkningsorgan 94/EØS/51/01 Godkjenning av statsstøtte i henhold til EØS-avtalens artikkel 61 og protokoll 3 artikkel 1 nr. 3 i overvåknings- og domstolsavtalen - Vedtak om ikke å gjøre innsigelse......................01 94/EØS/51/02 Offentliggjøring av medlemsstatenes vedtak om å utstede eller tilbakekalle lisenser i henhold til artikkel 13 nr. 4 i forordning nr. 2407/92 om lisenser til luftfartsselskaper - Norge.......................................................................................................04 94/EØS/51/03 Offentliggjøring av medlemsstatenes vedtak om å utstede eller tilbakekalle lisenser i henhold til artikkel 13 nr. 4 i forordning nr. 2407/92 om lisenser til luftfartsselskaper - Sverige.....................................................................................................07 3. EFTA-domstolen III EF-ORGANER 1. Rådet 2. Kommisjonen 94/EØS/51/04 Forhåndsmelding om en foretakssammenslutning (sak nr. IV/M.523 - Akzo Nobel/Monsanto)..........................................................................12 94/EØS/51/05 Statsstøtte - C 52/94 (NN 122/94) - Belgia............................................................................13 Nr.51/ EØS-tillegget til De Europeiske Fellesskaps Tidende 22.12.1994 00 94/EØS/51/06 Vedtak om ikke å gjøre innsigelse mot en meldt foretakssammenslutning (sak nr. IV/M.517 - KKR/Borden)........................................................................................ 13 94/EØS/51/07 Kommisjonsvedtak av 28. november 1994 om endring av vedtak 94/14/EØF, 94/187/EØF, 94/309/EØF, 94/344/EØF, 94/446/EF og 94/435/EF om fastsettelse av krav til dyrehelse og sertifikater i forbindelse med import av visse produkter som omfattes av rådsdirektiv 92/118/EØF................................................... 13 94/EØS/51/08 Kommisjonsvedtak av 30. november 1994 om fastsettelse av særlige vilkår for import av fryste eller bearbeidede toskallede bløtdyr, pigghuder, sekkedyr og sjøboende snegler med opprinnelse i Tyrkia......................................................................... 14 94/EØS/51/09 Kommisjonsvedtak av 30. november 1994 om fastsettelse av særlige vilkår for import av levende toskallede bløtdyr, pigghuder, sekkedyr og sjøboende snegler med opprinnelse i Tyrkia.......................................................................................... 14 NORSK utgave 94/EØS/51/10 Kommisjonsmelding om endring av framgangsmåten for anvendelse EF- traktatens artikkel 92 nr. 3 på regionalstøtte.......................................................................... 14 94/EØS/51/11 Liste over EØS-relevante dokumenter oversendt fra Kommisjonen til Rådet i perioden 28.11. til 1.12.1994................................................................................................ 15 94/EØS/51/12 Informasjonsrutine - tekniske forskrifter............................................................................... 17 94/EØS/51/13 Innbydelser til innsending av forslag.................................................................................... 18 94/EØS/51/14 Godkjenning av statsstøtte i henhold til EF-traktatens artikkel 92 og 93 - Saker der Kommisjonen ikke gjør innsigelse........................................................................ 19 3. Domstolen 94/EØS/51/15 Informasjon fra De europeiske fellesskaps domstol.............................................................. 20 94/EØS/51/16 Informasjon fra De europeiske fellesskaps førsteinstansdomstol.......................................... 21 22.12.1994 EØS-tillegget til De Europeiske Fellesskaps Tidende Nr. 51/0001 EFTA-ORGANER EFTAS OVERVÅKNINGSORGAN Godkjenning av statsstøtte i henhold til EØS-avtalens 94/EØS/51/01 artikkel 61 og protokoll 3 artikkel 1 nr. 3 i overvåknings- og domstolsavtalen Vedtak i EFTAs overvåkningsorgan om ikke å gjøre innsigelse Dato for vedtaket: 5.8.1994 Dato for vedtaket: 26.10.1994 EFTA-stat: Finland EFTA-stat: Østerrike Støttens nr.: 94-010 Støttens nr.: 94-021 Tittel: Den finske statsgarantisentralens Tittel: «Program til fremme av turismen» ordning for risikokapitalgarantier (Oberösterreich) Formål: Bedre tilgangen til risikokapital for Formål: investeringsprosjekter innen SMB turistsektoren: a) hoteller og pensjonater, restaurant- og Juridisk grunnlag: Lov om statens risikokapital- cateringvirksomhet (opprettelse av ny garantier (Laki valtion riskipääoma- virksomhet eller bedring av kvaliteten på takuista (594/92)) eksisterende fasiliteter) Regjeringsforslag om endring av b) innendørs sports- og rekreasjons- loven om statens risikokapital- fasiliteter i forbindelse med garantier (Laki valtion riskipääoma- forretningsvirksomhet under bokstav a) takuulain muuttamisesta (HE 64)) og c) supplerende og tilknyttede investeringer som utendørs sports- og Budsjett: FIM 500 millioner rekreasjonsfasiliteter, innlosjering av arbeidstakere, tilslutning til databaserte Varighet: 1992-1996 informasjons- og reservasjonssystemer, tiltak for å unngå forsøpling og Vilkår: Meldingsplikt for bestemte sektorer, energiøkonomisering. detaljert årlig rapport Juridisk grunnlag: Richtlinien für das Tourismusimpuls- Programm (TIP) Budsjett: ATS 90 millioner (1994-1996) Støtteintensitet: 15-20 % netto i støtteberettigede områder som definert i EFTAs overvåknings-or gans vedtak 38/94/COL av 11. mai 1994 - 94.005, 7,5 % brutto for mellomstore bedrifter og 15 % brutto for små bedrifter utenfor støtteberettigede områder Varighet: 31. desember 1996 Vilkår: Forenklet årlig rapport Nr.51/02 EØS-tillegget til De Europeiske Fellesskaps Tidende 22.12.1994 00 Dato for vedtaket: 9.11.1994 Dato for vedtaket: 9.11.1994 EFTA-stat: Østerrike EFTA-stat: Østerrike Støttens nr.: 94-028 Støttens nr.: 94-029 Tittel: Støtteordning i henhold til lov om Tittel: TOP Eurofit-programmet bedring av næringslivsstrukturene (tillegg - nye punkter B.8. og B.9.) Formål: Bedring av vilkårene for bearbeiding og markedsføring av Formål: 1) investeringsstøtte til bedring av landbruksvarer (godkjenning kan spedisjonsanlegg og enkelte gis bare for varer oppført i EØS- logistikkinnretninger avtalens protokoll 3 tabell I og II) 2) bedring av vilkårene for bearbeiding og markedsføring av Juridisk grunnlag: Richtlinien für das TOP-Eurofit landbruksvarer (godkjenning kan gis Programm bare for varer oppført i EØS-avtalens NORSK utgave protokoll 3 tabell I og II) Budsjett: Samlet budsjett for eksisterende TOP-ordninger (TOP 2 og TOP FÜ) Juridisk grunnlag: Endringer av juni 1994 i Richtlinien er ATS 400 millioner (1994). En del für die Gewährung von Förderungen av dette omfordeles til den nye nach dem Gewerbestrukturverbes- TOP Eurofit-ordningen serungsgesetz 1969 vom 18. Novem ber 1991 Støtteintensitet: 11,8 % brutto Ved kumulasjon med støtte fra Budsjett: Samlet budsjett for ordningen er ATS andre kilder: 469,92 millioner (overslag for 1994). 20 % brutto En del av dette er knyttet til det nye tillegget om støtte til speditører og Varighet: 31. desember 1996 til nærings- og nytelsesmid- delindustrien Vilkår: Detaljert årlig rapport Støtteintensitet: 11,8 % brutto Ved kumulasjon med støtte fra andre kilder: 20 % brutto for nærings- og nytelsesmiddelindustrien, for speditører er kumulasjon ikke tillatt Varighet: 31. desember 1994 Vilkår: Forenklet årlig rapport 22.12.1994 EØS-tillegget til De Europeiske Fellesskaps Tidende Nr. 51/0003 Dato for vedtaket: 28.9.1994 Dato for vedtaket: 21.9.1994 EFTA-stat: Østerrike EFTA-stat: Finland Støttens nr.: 94-030 Støttens nr.: 94-032 Tittel: Støtte til iR3 Video International Tittel: Støtte til ledelsesformål for GmbH, Wien (Philips) risikokapitalfond Formål: Støtte til den eneste europeiske Formål: Risikokapitalfond yter støtte til produsenten av grunnleggende ledelsesformål til små og videoteknologi, med sikte på mellomstore bedrifter (SMB), med forskning og utvikling av sikte på utvelgelse, vurdering og innovasjonsprodukter. Prosjektet utvikling av nye SMB der fondene omfatter FoU på området digital foretar en egenkapitalfinansiering videoteknologi, produkt- og prosessutvikling av VHS/SVHS- Juridisk grunnlag: Handels- og industridepartementets videoteknologi og utvikling av vedtak av 30.6.1994 (Kauppa- ja eksisterende VHS-videoapparater teollisuusministeriön päätös riskisijoitus-yhteisöjen management- Juridisk grunnlag: Garantiegesetz (1977), Forschungs- tuesta) förderungsfondgesetz (1982), Wiener Innovations- og Budsjett: 1994 og 1995: FIM 5 millioner Technologieförderungsaktion, ERP- Fonds-Gesetz 1962. Støtteintensitet: 50 % Støtteformer: Tilskudd og lån på gunstige vilkår Varighet: Ubestemt tid Støttebeløp: høyst ATS 225 millioner Vilkår: Forenklet årlig rapport Støtteintensitet: 25 % for anvendt forskning, 15 % for produkt- og prosessutvikling Varighet: Til utgangen av 1995 Vilkår: Forenklet årlig rapport Nr.51/ 04 EØS-tillegget til De Europeiske Fellesskaps Tidende 22.12.1994 Offentliggjøring av medlemsstatenes vedtak om å utstede eller 94/EØS/51/02 00 tilbakekalle lisenser i henhold til artikkel 13 nr. 4 i forordning (EØF) nr. 2407/92 om lisenser til luftfartsselskaper(1) NORGE: Utstedte lisenser (2) Kategori A: Lisenser uten begrensningen fastsatt i artikkel 5 nr. 7 bokstav a) i forordning (EØF) nr. 2407/92 Luftfartsselskapets
Recommended publications
  • Sammen Redder Vi Liv 2017-2020

    Sammen Redder Vi Liv 2017-2020

    NATIONAL FIRST AID VOLUNTARY CAMPAIGN Saving Lives Together 2017-2020 EN NASJONAL DUGNAD A summary of the first three years of the voluntary campaign år Sammen redder vi liv 2017-2020 1 Norwegian Directorate of Health Norwegian Directorate of Health Innhold Introduction 3 Foreword 5 Henry – first aid for kindergarten children 6 National first aid courses for children in primary and lower secondary school 8 Basic Traffic Course First Aid 10 Foreword Sub-project 113 12 Help 113 app 14 Public emergency helpers 16 NGOs as emergency helpers 18 Emergency medical preparedness in Norway is world class. 24/7 all year round, First aid for the elderly 20 operators of the emergency number 113 and emergency medical centres, emergency Cardiopulmonary resuscitation (CPR) in upper doctors, ambulance personnel and doctors in cars, boats and the air ambulance service secondary schools 21 are on standby – ready to deal with severe illness or injuries. Similarly, specialists are Saving Lives Together in sports 22 always on standby in hospitals to diagnose and initiate advanced life-saving treatment. Saving Lives Together – Always prepared! 24 Safety on trips 25 Competent and safe minority women – an important Despite this, a significant number of people die every year our ambitious objectives. We have developed high quality, in Norway due to acute and severe illness and injuries. knowledge-based training programmes for children in 26 resource in first aid preparedness Moreover, many of those who survive suffer permanent kindergarten, at school, adolescents and the elderly. We Street football teams save lives 28 and severe disabilities. More lives could be saved if the have mobilised various resources and have established a First aid expertise at all national biathlon venues health services were notified earlier and if simple but unique collaboration between NGOs and non-profit organ- in Norway 29 often life-saving first aid is performed.
  • Report on the Aircraft Accident at Bodø Airport on 4 December 2003 Involving Dornier Do 228-202 Ln-Hta, Operated by Kato Airline As

    Report on the Aircraft Accident at Bodø Airport on 4 December 2003 Involving Dornier Do 228-202 Ln-Hta, Operated by Kato Airline As

    SL Report 2007/23 REPORT ON THE AIRCRAFT ACCIDENT AT BODØ AIRPORT ON 4 DECEMBER 2003 INVOLVING DORNIER DO 228-202 LN-HTA, OPERATED BY KATO AIRLINE AS This report has been translated into English and published by the AIBN to facilitate access by international readers. As accurate as the translation might be, the original Norwegian text takes precedence as the report of reference. June 2007 Accident Investigation Board Norway P.O. Box 213 N-2001 Lillestrøm Norway Phone:+ 47 63 89 63 00 Fax:+ 47 63 89 63 01 http://www.aibn.no E-mail: [email protected] The Accident Investigation Board has compiled this report for the sole purpose of improving flight safety. The object of any investigation is to identify faults or discrepancies which may endanger flight safety, whether or not these are causal factors in the accident, and to make safety recommendations. It is not the Board’s task to apportion blame or liability. Use of this report for any other purpose than for flight safety should be avoided. Accident Investigation Board Norway Page 2 INDEX NOTIFICATION .................................................................................................................................3 SUMMARY.........................................................................................................................................3 1. FACTUAL INFORMATION..............................................................................................4 1.1 History of the flight..............................................................................................................4
  • EES-Viðbætir Við Stjórnartíðindi EB Nr.48/00

    EES-Viðbætir Við Stjórnartíðindi EB Nr.48/00

    24.10.1996 EES-viðbætir við Stjórnartíðindi EB Nr.48/00 ISSN 1022-9337 EES-viðbætir Nr. 47 4. árgangur við Stjórnartíðindi EB 13.11.1997 I EES-STOFNANIR 1. EES-ráðið 2. Sameiginlega EES-nefndin 3. Sameiginlega EES-þingmannanefndin SLENSK útgáfa Í 4. Ráðgjafarnefnd EES II EFTA-STOFNANIR 1. Fastanefnd EFTA-ríkjanna 2. Eftirlitsstofnun EFTA 97/EES/47/01 Heimild til að veita ríkisaðstoð samkvæmt 61. gr. EES-samningsins og 11. gr. gerðarinnar sem um getur í 1. lið b í XV. viðauka við EES-samninginn (mál nr. 96 - 009- Noregur og mál nr. 97 - 009-Noregur) ....................................................................................... 1 97/EES/47/02 Birting á ákvörðunum aðildarríkjanna um að veita eða afturkalla flugrekstrarleyfi samkvæmt 4. mgr. 13. gr. reglugerðar nr. 2407/92 um flugrekstrarleyfi til handa flugfélögum .. 2 3. EFTA-dómstóllinn III EB-STOFNANIR 1. Ráðið 2. Framkvæmdastjórnin 97/EES/47/03 Samfylking fyrirtækja sem tilkynnt hefur verið fyrirfram (Mál nr. IV/M.958 - Watt AG (II)) ........................................................................................... 4 97/EES/47/04 Samfylking fyrirtækja sem tilkynnt hefur verið fyrirfram (Mál nr. IV/M.1030 - Lafarge/Redland) .................................................................................... 5 97/EES/47/05 Samfylking fyrirtækja sem tilkynnt hefur verið fyrirfram (Mál nr. IV/M.1046 - Ameritech/Tele Danmark) ...................................................................... 6 97/EES/47/06 Samfylking fyrirtækja sem tilkynnt hefur verið fyrirfram (Mál nr. IV/M.1049 - Akzo/PLV) ............................................................................................. 6 Nr.48/ EES-viðbætir við Stjórnartíðindi EB 24.10.1996 00 97/EES/47/07 Engin andstaða gegn tilkynntri samfylkingu (Mál nr. IV/M.985 - Crédit Suisse/Winterthur) ........................................................................ 7 97/EES/47/08 Mál IV/36.120 - La Poste/S.W.I.F.T.
  • Amtsblatt Der Europäischen Gemeinschaften Veröffentlichung

    Amtsblatt Der Europäischen Gemeinschaften Veröffentlichung

    Nr. C 366/6 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 22 . 12 . 94 Veröffentlichung der Entscheidungen der Mitgliedstaaten über die Erteilung oder den Widerruf von Betriebsgenehmigungen nach Artikel 13 Absatz 4 der Verordnung (EWG) Nr. 2407/92 über die Erteilung von Betriebsgenehmigungen an Luftfahrtunternehmen (') (94/C 366/05) SCHWEDEN Erteilte Betriebsgenehmigungen (2) Kategorie A : Betriebsgenehmigungen ohne die in Artikel 5 Absatz 7 Buchstabe a) der Verordnung (EWG) Nr. 2407/92 vorgesehene Beschränkung Name des Anschrift des Luftfahrtunternehmens Berechtigt zur Entscheidung Luftfährtunternehmens Beförderung von rechtswirksam seit Aerotransport AB Box 7751 , S- 1 03 96 Stockholm Fluggästen, Post, Fracht 30 . 6 . 1994 Air Nordic Swe Aviation Västerås flygplats, S-721 31 Västerås Fluggästen, Post, Fracht 26 . 7 . 1994 AB Air Operations of Europe Hammarbacken 4, Stockholm Nord, S- 191 49 Fluggästen, Post, Fracht 18 . 2 . 1994 AB Sollentuna Euro Flight Sweden AB Box 2174, S-438 14 Landvetter Fluggästen, Post, Fracht 8 . 8 . 1994 Falcon Aviation AB Box 36, S-230 32 Malmö-Sturup Fluggästen, Post, Fracht 17 . 6 . 1994 Flying Entreprise AB Flygfältsgatan 31 , S-423 37 Torslanda Fluggästen, Post, Fracht 4 . 2 . 1994 Golden Air Flyg AB Box 900, S-531 19 Lidköping Fluggästen, Post, Fracht 25 . 5 . 1994 Holmström Air Hudiksvall Skogsta 41 , S-824 92 Hudiksvall Fluggästen, Post, Fracht 26 . 7 . 1994 AB Malmö Aviation Schedule Box 6, S-230 32 Malmö-Sturup Fluggästen, Post, Fracht 26 . 7 . 1994 AB Nordic East Airways AB Box 79, S- 1 90 45 Stockholm-Arlanda Fluggästen, Post, Fracht 21 . 7 . 1994 Skyways AB Box 1537 , S-581 15 Lidköping Fluggästen, Post, Fracht 21 .
  • Norwegian Air Shuttle - Publication of Listing Prospectus

    Norwegian Air Shuttle - Publication of Listing Prospectus

    Aug 19, 2021 12:59 BST Norwegian Air Shuttle - Publication of listing prospectus Reference is made to the following bond issues of Norwegian Air Shuttle ASA: • Norwegian Air Shuttle ASA 21/PERP FRN FLOOR C SUB CONV with ISIN NO 0010996432 and Norwegian Air Shuttle ASA 21/PERP FRN FLOOR C SUB CONV with ISIN NO 0010996440 (jointly, the “New Capital Perpetual Bonds”), and • Norwegian Air Shuttle ASA 21/26 ADJ C with ISIN NO 0010996390 (“NAS13”). On 18 August 2021 the Norwegian Financial Supervisory Authority (Nw. Finanstilsynet) approved a listing prospectus comprising of a summary, a registration document and a securities note, all dated 18 August 2021 (collectively the "Listing Prospectus"). The Listing Prospectus also cover the new shares issued by the Company as a result of the conversion of certain Dividend Claims (the “Shares”), as further set out in a stock exchange notice published by the Company on 27 July 2021. For more information, please refer to the Listing Prospectus which will, subject to regulatory restrictions in certain jurisdictions, be available at the Company’s website, www.norwegian.no/om-oss/selskapet/investor- relations/reports-and-presentations/. The Listing Prospectus has been prepared for the purpose of listing of the Bond Loans and the Shares only, and no securities are being offered pursuant to the Listing Prospectus. The Company has applied for the Bond Loans to be admitted to stock exchange listing on Oslo Børs. About Norwegian Norwegian was founded in 1993 but began operating as a low-cost carrier with Boeing 737 aircraft in 2002. Since then, our mission has been to offer affordable fares for all and to allow customers to travel the smart way by offering value and choice throughout their journey.
  • My Personal Callsign List This List Was Not Designed for Publication However Due to Several Requests I Have Decided to Make It Downloadable

    My Personal Callsign List This List Was Not Designed for Publication However Due to Several Requests I Have Decided to Make It Downloadable

    - www.egxwinfogroup.co.uk - The EGXWinfo Group of Twitter Accounts - @EGXWinfoGroup on Twitter - My Personal Callsign List This list was not designed for publication however due to several requests I have decided to make it downloadable. It is a mixture of listed callsigns and logged callsigns so some have numbers after the callsign as they were heard. Use CTL+F in Adobe Reader to search for your callsign Callsign ICAO/PRI IATA Unit Type Based Country Type ABG AAB W9 Abelag Aviation Belgium Civil ARMYAIR AAC Army Air Corps United Kingdom Civil AgustaWestland Lynx AH.9A/AW159 Wildcat ARMYAIR 200# AAC 2Regt | AAC AH.1 AAC Middle Wallop United Kingdom Military ARMYAIR 300# AAC 3Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 400# AAC 4Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 500# AAC 5Regt AAC/RAF Britten-Norman Islander/Defender JHCFS Aldergrove United Kingdom Military ARMYAIR 600# AAC 657Sqn | JSFAW | AAC Various RAF Odiham United Kingdom Military Ambassador AAD Mann Air Ltd United Kingdom Civil AIGLE AZUR AAF ZI Aigle Azur France Civil ATLANTIC AAG KI Air Atlantique United Kingdom Civil ATLANTIC AAG Atlantic Flight Training United Kingdom Civil ALOHA AAH KH Aloha Air Cargo United States Civil BOREALIS AAI Air Aurora United States Civil ALFA SUDAN AAJ Alfa Airlines Sudan Civil ALASKA ISLAND AAK Alaska Island Air United States Civil AMERICAN AAL AA American Airlines United States Civil AM CORP AAM Aviation Management Corporation United States Civil
  • (EWG) Nr. 2407/92 Vorgesehene Beschränkung

    (EWG) Nr. 2407/92 Vorgesehene Beschränkung

    22 . 12 . 94 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. C 366/9 Veröffentlichung der Entscheidungen der Mitgliedstaaten über die Erteilung oder den Widerruf von Betriebsgenehmigungen nach Artikel 13 Absatz 4 der Verordnung ( EWG) Nr. 2407/92 über die Erteilung von Betriebsgenehmigungen an Luftfahrtunternehmen (') (94/C 366/06) NORWEGEN Erteilte Betriebsgenehmigungen ( 2 ) Kategorie A : Betriebsgenehmigungen ohne die in Artikel 5 Absatz 7 Buchstabe a) der Verordnung (EWG) Nr. 2407/92 vorgesehene Beschränkung Name des Anschrift des Luftfahrtunternehmens Berechtigt zur Entscheidung Luftfahrtunternehmens Beförderung von rechtswirksam seit Air Express AS Postboks 5 , 1330 Oslo Lufthavn Fluggästen, Post, Fracht 9 . 11 . 1993 AS Lufttransport Postboks 2500, 9002 Tromsø Fluggästen, Post, Fracht 15 . 7 . 1994 AS Mørefly Aalesund Lufthavn, 6040 Vigra Fluggästen, Post, Fracht 6 . 12 . 1993 Braathens SAFE AS Postboks 55 , 1330 Oslo Lufthavn Fluggästen, Post, Fracht 10 . 12 . 1993 Coast Air K/ S Postboks 126 , 4262 Avaldsnes Fluggästen, Post, Fracht 20 . 12 . 1993 Det Norske 1330 Oslo Lufthavn Fluggästen, Post, Fracht 20 . 6 . 1994 Luftfartselskab AS (DNL) Fred . Olsens Flyselskap Postboks 10 , 1330 Oslo Lufthavn Fluggästen , Post, Fracht 6 . 12 . 1993 AS Helikopter Service AS Postboks 522 , 4055 Stavanger Lufthavn Fluggästen , Post, Fracht 10 . 12 . 1993 Helikopterteneste AS 5780 Kinsarvik Fluggästen, Post, Fracht 10 . 12 . 1993 Norwegian Air Shuttle AS Postboks 115 , 1331 Oslo Lufthavn Fluggästen, Post, Fracht 30 . 6 . 1994 Widerøe Norsk Air AS Sandefjord Lufthavn, Torp, 3200 Sandefjord Fluggästen, Post, Fracht 20 . 12 . 1993 Kategorie B : Betriebsgenehmigungen mit der in Artikel 5 Absatz 7 Buchstabe a) der Verordnung (EWG) Nr. 2407/92 vorgesehenen Beschränkung Name des Anschrift des Luftfahrtunternehmens Berechtigt zur Entscheidung Luftfahrtunternehmens Beförderung von rechtswirksam seit Air Stord AS Stord Lufthavn, 5410 Sagvåg Fluggästen, Post, Fracht 11 .
  • UNN Harstad - Søknad Om Endret Konsesjonsramme

    UNN Harstad - Søknad Om Endret Konsesjonsramme

    30 JUL2018• UNIVERSITETSSYKEHUSET NORD-NORGE HEISE NORD DAVVI NORGGA UNIVERSITEHTABUOHCCEVIESSU 1 S ( Luftfartstilsynet Postboks 243 8001 BODØ Deres ref.: Vår ref.: Saksbehandler/dir.tlf.: Dato: 2016/887-14 Skjalg Trældal, 77 01 50 21 27.07.2018 Helikopterplass UNN Harstad - Søknad om endret konsesjonsramme Helikopterplassen på UNN Harstad har fått endret flyaktivitet etter at ambulansehelikopterbasen på Evenes ble opprettet. Den økte flybevegelsen har ikke endret støybelastning i nevneverdig grad fordi H145T2 (opererer fra Evenes basen), som i hovedsak benytter landingsplassen nå, avgir mindre støy en AW 139 (Tromsø basen) som tidligere frekventerte landingsplassen jevnlig. Ny beregning av trafikkgrunnlag baserer seg på flybevegelser i 2016. Vedlagt ligger støyrapport utført i 2017. Vi søker på bakgrunn av denne endringen i flyaktivitet, og prognoser og beregninger i vedlagte rapport fra Sintef, om endret konsesjonsramme på 10 år for helikopterplass UNN Harstad. Med vennlig hilsen , Skjalg Trældal avdelingsleder. Teknisk drift Postadresse: Avdeling: Teknisk drift Telefon: 77 62 60 00 UNN HF Besøksadr.: Internett: www.unn.no Fakturaadr: UNN HF, c/o Fakturamottak, Postboks 3232, 7439 Trondheim E-post: [email protected] Org.nr SINTEF Rapport Oppdaterte støysoner etter T-1442/2016 for Harstad Helikopterlandingsplass UNN Forfatter(e) Idar Ludvig Nilsen Granøien SINTEF Digital Connectivity Technologies and Platforms 2017-06-27 SINTEF SINTEF DgitaI P 0 Box 4760 Sluppen NO-7165 Trondhen6 Rapport Sentralhord..47 73 59 30 00 Telefaks •47 73 59 47 02 mfoxkl@spntef no sintet no/informasFonsoc. kornmunikasFonsteknologri X7 N0 948 007 029 mvA Oppdaterte støysoner etter T-1442/2016 for Harstad Helikopterlandingsplass UNN EMNEORD: RAPPORTNR VERSJON DATO Helikopter; Støy i 2017:00181 1.0 2017-06-27 miljøet: Flystøy; Akustikk FORFATTER(E) Idar Ludvig Nilsen Granøien OPPDRAGSGIVER(E) Norconsult AS OPPDRAGSGIVERS REF.
  • Thesis Submitted for the Degree of Doctor of Philosophy Madrid, 2017

    Thesis Submitted for the Degree of Doctor of Philosophy Madrid, 2017

    UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales Departamento de Ingeniería de Organización, Administración de Empresas y Estadística “Analysis of evolution of commercial air traffic CO2 emissions in the European Union” -PhD Thesis- Fatemeh Aminzadeh Supervisors: Professor Gustavo Alonso Rodrigo Escuela Técnica Superior de Ingeniera Aeronáuticos y del Espacio Universidad Politécnica de Madrid (UPM) Professor Gustavo Morales Alonso Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales Universidad Politécnica de Madrid (UPM) Thesis submitted for the degree of Doctor of Philosophy Madrid, 2017 ii Abstract The environmental sustainability of the air transport industry, as a key player in global social and economic development, has become a major issue in the agenda of the industry´s stakeholders during the past decade. On both international and local levels, policy makers, scientists and environmentalists, manufacturers and airlines have begun to collaborate on fuel efficiency improvements and greenhouse gas emissions reductions in the sector. This dissertation evaluates the structure and distribution of air traffic in European Union member states. The data presented here has been extracted from the statistical office of the European Union (Eurostat) and databases compiled by the The European Organization for the Safety of Air Navigation (EUROCONTROL). The focus of this study is on commercial air traffic and CO2 emissions in the European Union in 2010 and its evolution through 2013. The extracted data for all EU countries consist of variables such as: number of flights, number of passengers, freight tonnes, revenue passenger kilometers (RPKs) and revenue tonne kilometers (RTKs), fuel consumption and CO2 emissions. The majority of EU air transport traffic is concentrated in six countries: France, Germany, Italy, The Netherlands, Spain and The United Kingdom, which in 2010 represented approximately two thirds of the total EU flights.
  • Nød Utsprang Aero 2009 Flarm

    Nød Utsprang Aero 2009 Flarm

    Nr. 2 2009 24. årgang Nød­ UTSPRANG AERO 2009 FLARM Utgiver: SEILFLYSEKSJONEN NORGES LUFTSPORTFORBUND 2 | seilflysport nr 2 2009 Flynytt Nytt fra flyprodusentene Jon Marthins ASH 31 Mi. Foto via A. Schleicher Arcus. Foto via Schempp-Hirth KARC og KUSA flyr! I følge ryktene er minst én KARC, unn- skyld – Arcus, i bestilling hit til landet. Schempp-Hirth og Schleicher kunne vise fra hver sin nye modell på AERO ASH 31 Mi 2009 messen i Friedrichshafen nylig. 21. april tok Uli Kremer av med Sch- Mange i seilflymiljøet har ventet spent leichers nyvinning, ASH 31 Mi, for egen LAK 17BT. Foto via LAK på jomfruturene til Arcus fra Schempp- motor. Med 21 meter vingespenn var hun Hirth og ASH 31 Mi fra Schleicher. Det et vakkert syn denne flotte vårdagen. ble et ”close race” mellom de to hvor D- Med svake termikkforhold fikk prøvefly- KARC, en Arcus turbo, ble prøvefløyet 7. gerne testet flyet i sitt rette element, og de LAK 17B mot ASG 29 april og D-KUSA, en selvstartende ASH var svært fornøyde med smidigheten og LAK har utviklet nye vinger til sitt flap- 31 Mi, fikk sin luftdåp 14 dager senere. rorharmonien på en enseter med såpass pede 18-meters fly, LAK 17. Den har fått stort vingespenn. Med over 250 leverte betegnelsen LAK 17B, og har i følge den Arcus ASH 26 er dette en verdig arvtaker for de norske importøren, Ståle Lien, fantas- Arcus kan best beskrives som en flappet som ønsker et selvstartende seilfly med tiske ytelser: utgave av den populære Duo-Discus. fantastiske flyegenskaper og en letthånd- Når den i tillegg kan leveres i selvstar- terlig motorinstallasjon.
  • Rapport Landingsplass Ved Sykehus

    Rapport Landingsplass Ved Sykehus

    Versjon AD-møtet LANDINGSFORHOLD VED SYKEHUS Rapport fra et interregionalt prosjekt ##### 11.11.2013 1 Versjon AD-møtet Forord og oppsummering Til Helse Nord RHF v/AD Helse Midt-Norge RHF v/AD Helse Vest RHF v/AD Helse Sør-Øst RHF v/AD Luftambulansetjenesten ANS (LAT ANS) gjennomførte vinteren 2007/08 en kartlegging av helikopterlandingsplassene ved 54 somatiske akuttsykehus. Situasjonen ble vurdert som mindre tilfredsstillende, og Helse- og omsorgsdepartementet fulgte opp saken i sin styringsdialog med de regionale helseforetakene. Nasjonalt AD-møte ba i mai 2010 LAT ANS om å etablere et prosjekt for å ivareta foretaksmøtets krav om forsvarlige landingsmuligheter for ambulanse- og redningshelikoptre ved akuttsykehusene. De ansvarlige for bygg og eiendom er involvert gjennom prosjektets styringsgruppe. Oppdraget er løst gjennom oppdatert kartlegging av landingsforholdene, vurdering av hvert enkelt sykehus og anbefaling av tiltak, basert på gitte kriterier. I prosjektperioden er det gitt råd og veiledning og gjennomført kompetansehevende tiltak for helseforetakene. Rapporten redegjør for eksisterende og kommende regelverk og gir en veiledning i forhold til utbygging og drifting av landingsplasser. Prosjektarbeidet ble forsinket hovedsakelig av to grunner. Luftfartstilsynet meddelte i brev av januar 2012 at det aktuelle regelverket for utforming av helikopterplasser ville bli sterkt endret. Dernest måtte prosjektet konferere med Forsvaret om det nye regelverket kunne benyttes fullt ut for de store redningshelikoptrene. Disse to forholdene representerte viktige premisser for prosjektgruppens anbefalinger, så en måtte avvente avklaringer. I prosjektperioden har det blitt iverksatt tiltak med landingsplassene ved en rekke sykehus, så forholdene er sterkt forbedret siden 2008. 11. november 2013 Prosjektgruppens medlemmer 2 Versjon AD-møtet INNHOLD 1.
  • U.S. Department of Transportation Federal

    U.S. Department of Transportation Federal

    U.S. DEPARTMENT OF ORDER TRANSPORTATION JO 7340.2E FEDERAL AVIATION Effective Date: ADMINISTRATION July 24, 2014 Air Traffic Organization Policy Subject: Contractions Includes Change 1 dated 11/13/14 https://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/CNT/3-3.HTM A 3- Company Country Telephony Ltr AAA AVICON AVIATION CONSULTANTS & AGENTS PAKISTAN AAB ABELAG AVIATION BELGIUM ABG AAC ARMY AIR CORPS UNITED KINGDOM ARMYAIR AAD MANN AIR LTD (T/A AMBASSADOR) UNITED KINGDOM AMBASSADOR AAE EXPRESS AIR, INC. (PHOENIX, AZ) UNITED STATES ARIZONA AAF AIGLE AZUR FRANCE AIGLE AZUR AAG ATLANTIC FLIGHT TRAINING LTD. UNITED KINGDOM ATLANTIC AAH AEKO KULA, INC D/B/A ALOHA AIR CARGO (HONOLULU, UNITED STATES ALOHA HI) AAI AIR AURORA, INC. (SUGAR GROVE, IL) UNITED STATES BOREALIS AAJ ALFA AIRLINES CO., LTD SUDAN ALFA SUDAN AAK ALASKA ISLAND AIR, INC. (ANCHORAGE, AK) UNITED STATES ALASKA ISLAND AAL AMERICAN AIRLINES INC. UNITED STATES AMERICAN AAM AIM AIR REPUBLIC OF MOLDOVA AIM AIR AAN AMSTERDAM AIRLINES B.V. NETHERLANDS AMSTEL AAO ADMINISTRACION AERONAUTICA INTERNACIONAL, S.A. MEXICO AEROINTER DE C.V. AAP ARABASCO AIR SERVICES SAUDI ARABIA ARABASCO AAQ ASIA ATLANTIC AIRLINES CO., LTD THAILAND ASIA ATLANTIC AAR ASIANA AIRLINES REPUBLIC OF KOREA ASIANA AAS ASKARI AVIATION (PVT) LTD PAKISTAN AL-AAS AAT AIR CENTRAL ASIA KYRGYZSTAN AAU AEROPA S.R.L. ITALY AAV ASTRO AIR INTERNATIONAL, INC. PHILIPPINES ASTRO-PHIL AAW AFRICAN AIRLINES CORPORATION LIBYA AFRIQIYAH AAX ADVANCE AVIATION CO., LTD THAILAND ADVANCE AVIATION AAY ALLEGIANT AIR, INC. (FRESNO, CA) UNITED STATES ALLEGIANT AAZ AEOLUS AIR LIMITED GAMBIA AEOLUS ABA AERO-BETA GMBH & CO., STUTTGART GERMANY AEROBETA ABB AFRICAN BUSINESS AND TRANSPORTATIONS DEMOCRATIC REPUBLIC OF AFRICAN BUSINESS THE CONGO ABC ABC WORLD AIRWAYS GUIDE ABD AIR ATLANTA ICELANDIC ICELAND ATLANTA ABE ABAN AIR IRAN (ISLAMIC REPUBLIC ABAN OF) ABF SCANWINGS OY, FINLAND FINLAND SKYWINGS ABG ABAKAN-AVIA RUSSIAN FEDERATION ABAKAN-AVIA ABH HOKURIKU-KOUKUU CO., LTD JAPAN ABI ALBA-AIR AVIACION, S.L.