NACHRICHTEN 01/14 Nr
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Hannoversches Straßenbahn-Museum e. V. Januar 2014 Sehnde-Wehmingen bei Hannover Nr. 106 01/14 NACHRICHTEN 01/14 Nr. 106 Januar 2014 Aktuell: Fortschritte beim Gleisbau Aktuelles aus Werkstatt, Infra- Weiß-blaues Trambahnmuseum: Was macht eigentlich... struktur und Besucherbetrieb Das MVG-Museum in München Kiel 146? Inhalt: Der Vorstand informiert...................................................................................................3 Zwischen Fahrdraht und Schienenkopf..................................................................................4 Einladung zur Jahreshauptversammlung 2014 .........................................................................5 Aktuelles aus dem Museum ...............................................................................................6 Das MVG-Museum in München...........................................................................................10 Neue Hausnummern im Museum........................................................................................14 Was macht eigentlich...? Kiel 146 ......................................................................................16 Die Besucherzahlen 2013 ................................................................................................18 Presseschau ................................................................................................................19 Vorwort “Was ist denn das?”, mag der eine oder andere ange- Studium anderer Zeitschriften entstanden. Pate sichts dieser Ausgabe der HSM-Nachrichten denken. standen dabei so verschiedene Publikationen wie “Die sieht ja ganz anders aus!”. Stimmt. Und es hat “Der Spiegel”, “Straßenbahn Magazin”, “Dreh- seine Gründe oder sogar Hintergründe. scheibe” oder “Steam Railway” aus England. Die Im Laufe der letzten Ausgaben sind die HSM-Nach- HSM-Nachrichten sind dabei aber alles andere als richten einer “echten” Zeitschrift immer ähnlicher eine direkte Kopie einer dieser Zeitschriften. geworden. Zuerst war es der Inhalt mit festen Was aber unverwechselbar bleibt ist der Inhalt. Hier Rubriken und einem großen Teil mit aktuellen soll es wenig Experimente geben. Schwerpunkt wer- Informationen ab Heft 1/2011 (Nr. 94). Ab dem den aktuelle Berichte, Rückblicke und Ausblicke aus Jubiläumsheft 3/2012 (Nr.100) war die Heftung unserem Museum bleiben, dazu die gewohnten Aus- anders. Anstelle eine seitlich geheftete Lose-Blatt- flüge zu anderen Museen oder auch der eine oder Sammlung zu sein, hatten die HSM-Nachrichten nun andere Artikel zur Straßenbahngeschichte, nach eine Rückenheftung, waren also erstmalig ein echtes Möglichkeit immer mit Relevanz für unser Museum. Heft. In der letzten Ausgabe 4/2013 (Nr. 105) kam der Die Serie “Was macht eigentlich...” ist noch für durchgehende Farbdruck hinzu. Nun folgte der etliche Ausgaben gut und selbst wenn diese einmal nächste Schritt, die komplette Umgestaltung des beendet wird, kann es noch einen Nachfolger geben. Heftes hin zu einer mehrspaltigen Gestaltung. Die dreispaltige Darstellung im Innenteil erlaubt jetzt Die HSM-Nachrichten leben übrigens von der einen erheblich flexibleren Einsatz der Fotos. Beteiligung vieler Vereinsmitglieder. Als Redakteur Anstelle der starren Anordnung der Fotos, immer kann ich nicht zuletzt aus räumlichen und beruf- zwei nebeneinander, nur eine Größe, sind jetzt lichen Gründen nicht immer bei Ereignissen dabei verschiedene Größen in einer ansprechenden sein. Da ist es sehr erfreulich, dass mir immer Gestaltung möglich. Gerade die recht kleinen Fotos Mitglieder mit Fotos und Nachrichten helfen. Wenn waren in der Vergangenheit kritisiert worden, viel- Sie etwas in den HSM-Nachrichten lesen möchten, leicht zu recht. Auch Hochkant-Fotos sind jetzt übri- schicken Sie mir einfach die Informationen! gens verwendbar. Die Ränder sind kleiner geworden, Zuletzt noch ein Wort zur Erscheinungsweise. es gibt also mehr Inhalt. Geblieben ist die Schriftart Ursprünglich war geplant gewesen, das Heft immer “Trebuchet MS”, die “Corporate Identity”-Schrift im letzten Monat eines Quartals erscheinen zu des Museums. Bei Tests sind andere Schriftarten wie lassen. Daraus ist jetzt, mehr durch Zufall, eine “Times New Roman” und “Palatino Linotype” dann Abfolge Januar - April - August - November gewor- doch durchgefallen. Wer sie nicht kennt, das sind den, die sich bewährt hat und auch so bleiben soll. Schriften mit Serifen, also kleinen Strichen quer zur Schreibrichtung, wie man sie bei Zeitungen findet. Genießen Sie also diese “neuen” HSM-Nachrichten. Auf jeden Kommentar freut sich die Redaktion. Natürlich geht den HSM-Nachrichten jetzt ein Teil der Unverwechselbarkeit verloren. Das Design ist mit- Herzlichst, Ihr nichten brandneu und originell, sondern nach dem Christoph Heuer Titelbild - Der Stand der Bauarbeiten für die neue Anbindung der Leichtbauhalle am 21.12.2013. C. Heuer Rücktitel - Oben: Kassel 268, ein Schwesterwagen unseres 269, biegt im Jahr 1972 an der Haltestelle Scheidemannplatz in die Kurfürstenstraße ein. Unten: Flensburg 42 mit Bw 103. Der Beiwagen war von 1974 bis 1990 in Wehmingen. R. Brook (2) 2 Der Vorstand informiert Liebe Mitglieder und Freunde des HSM, unsere HSM-Nachrichten haben mit dieser Ausgabe ein überarbeitetes Design erhalten. Wir freuen uns, dass unser Vereinsblatt nun in einem frischen und zeitgemäßen Erscheinungsbild zur Verfügung steht. Der Beginn eines Jahres ist für unseren Kassenwart immer mit reichlich Arbeit verbunden. Die Einziehung der Mitgliedsbeiträge steht an. Wer nicht am Lastschriftverfahren teilnimmt, überweist bitte den Mitglieds- beitrag auf das Vereinskonto. Die Mitgliedsbeiträge sind laut Vereinssatzung im ersten Quartal eines Jahres fällig. Immer wieder kommen HSM-Nachrichten mit dem Hinweis “Empfänger unbekannt verzogen“ zurück. Bitte teilen Sie uns unbedingt Anschriftenänderungen, Änderungen der Kontonummer usw. mit. Es wäre doch schade, wenn Sie nicht mehr aktuell über das Geschehen im Museum informiert werden. Unsere diesjährige Jahreshauptversammlung wird am 1. März 2014 im HSM stattfinden. Die entsprechende Einladung mit allen Informationen finden Sie in dieser Ausgabe. Der Vorstand würde sich über eine zahlreiche Teilnahme sehr freuen. Der bisher milde Winter hat für einen erheblichen Baufortschritt an der “Nordschleife“ gesorgt. Die bisherigen Hallengleise “3“ und “31“ wurden über eine neue Weichenverbindung angeschlossen (siehe auch Titelbild dieser Ausgabe). Ihr Team vom HSM-Vorstand Mathias Hartmann Helmut Blenkers Thilo Brahe Ingo Papenmeier Joachim Patzke Sabine Schwake Dieter Tennie Das interne Internet-Forum Die HSM-Nachrichten berichten alle drei bis vier Monate über unser Museum. Viel aktueller ist unser rein internes Internet-Forum. Hier gibt es aktuelle Berichte aus dem Museum direkt von HSM-Mitgliedern für andere HSM-Mitglieder, schneller als in den HSM-Nachrichten. Es werden historische Fotos aus dem Museum und von Straßenbahnbetrieben gezeigt und auch über anstehende Arbeiten und Projekte informiert und diskutiert. Wenn Sie also online gehen können und über Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft unseres Museums auf dem Laufenden sein möchten, melden Sie sich einfach per Email an. Administrator ist unser Schatzmeister Thilo Brahe. Bitte senden Sie ihm eine Email an thilo-b@tram- museum.de. Sie bekommen dann die Zugangsdaten zugesandt. Sie haben dieses Heft im Museum erworben und sind kein Mitglied des Museumsvereins? Dann informieren Sie sich doch über die Internet-Seite des Museums www.tram-museum.de oder die Facebook-Seite “Hannoversches Straßenbahn-Museum”. Sie sind selbstverständlich als neues Vereinsmitglied will- kommen, ob Sie das Museum durch Ihren Beitrag fördern möchten oder das Museum als ein interessantes und sinnvolles Hobby betreiben möchten. Auch hier können Sie mehr online erfahren unter folgendem Link: http://www.tram-museum.de/besucher/verein/ oder natürlich sonntags vor Ort. Ausschnitt aus der Titelseite des internen Internet-Forums des Museumsvereins. Namen von Vereinsmitgliedern wurden aus Datenschutzgründen unkenntlich gemacht. 3 Zwischen Fahrdraht und Schienenkopf Warum es manchmal günstig ist, wenig Geld zu haben… Es geht hier einmal um den imaginären In dieser jahrzehntelangen Entwicklung (nicht existierenden) „Nordstaat“. Das ist (Nicht-Entwicklung) fällt bei genauerem ziemlich bodenständig gemeint, nord- Hinsehen auf, dass die Initiative praktisch deutsch eben, und nicht zu verwechseln mit niemals von Bremen ausging. Von außen einem der im Norden gelegenen betrachtet, sind in Niedersachsen und in Bundesstaaten der USA. Hamburg manche Leute der Auffassung, Bremen sei ein armer Verwandter, dem man In unregelmäßigen Abständen finden im (leider) helfen muss. Der Stadtstaat hat Auftrag z. B. von Landesregierungen in relativ hohe Schulden, auch, weil die Norddeutschland unabhängige Experten dazugehörende alte „Fisch-Hauptstadt“ oder Gremien von Politikern und Experten Bremerhaven seit langem wirklich nicht so Sensationelles heraus, dass die einzelnen gut dasteht und von Bremen unterstützt Bundesländer unterschiedlich reich (oder werden muss. Aber man kommt klar. arm) sind. Wer hätte das gedacht. Es traf sich jedenfalls nach 1960 gut, dass Um dieses Übel an der „strukturellen“ sich Bremen den U-Bahn-Bau nicht leisten Wurzel zu packen, wird seit Beginn der konnte und später auch nicht wollte… Bundesrepublik (oder schon vorher) der immer wiederkehrende Versuch gemacht, Bremen hat, stärker als andere Städte im einen Nordstaat zu etablieren. Es gab und Umkreis von, sagen wir: 300 km, eine gibt verschiedene