srB-aktuEll chronoLogie der geschichte der Leipziger radrennBahn Aufstieg, Glanzzeit und niedergang einer einmaligen leipziger sportstätte Die Turbulenzen der letzten zwei am „Stötteritzer Dreieck“, bei Jahre haben die Redaktion veran - „Rund in Volkmarsdorf“ sowie in lasst, die wechselvolle Geschichte Leutzsch, Lindenau oder Schöne - der Leipziger Radrennbahn noch feld säumten tausende begeisterte einmal darzustellen. Beim Schrei - Zuschauer die Straßen. Der Ruf ben dieser Chronik wissen wir wurde laut, wieder eine Radrenn - nicht, wie es weitergehen wird mit bahn zu errichten, denn der be - einer Sportstätte, die man getrost rühmte „Lindenauer Zement“ war als eine der bedeutendsten Rad - bereits 1938 abgerissen worden, rennbahnen der Welt bezeichnen um Platz für eine Gutenbergaus - konnte. Bis zur politischen Wende stellung zu schaffen, die jedoch nie 1990 war sie das „Mekka des Ama - verwirklicht werden konnte. Doch teursports“ und in den ersten Jah - Geld war knapp, es standen wichti - ren danach fuhr auf ihr die absolute gere Vorhaben auf dem Plan der Weltklasse der Sprinter, Verfolger Stadt. Also war Selbsthilfe ange - und auch der Steher. Jetzt ist es ru - sagt. hig geworden um die Bahn, denn So fuhr man zunächst Rennen auf In aller Stille erbaut: Die Aschenbahn auf dem Sportplatz Windorfer trotz der Sanierung des Daches mit den schnell errichteten Aschenbah - Straße. Hilfe des Konjunktur-Programmes nen im Stadion Probstheida (später ist es nicht weitergegangen, so dass Bruno Plache-Stadion) sowie im Überhöhung von 80 Zentimetern gleich auf Anhieb die vorzügliche es in den Sternen steht, ob und Stötteritzer Südost-Stadion. mit einem Filterasche-Belag zu ver - Eignung als Baumaterial nachzu - wann denn auch noch Fahrfläche, Als Dritte im Bunde agierten die sehen, der aus dem Trägerbetrieb weisen vermochte. Sieger des die teilweise fehlende Beleuchtung rührigen Funktionäre um den Spar - des VEB Eisen- und Stahlbau Leipzig Hauptrennens, dem „Großen Eröff - und Beschallung sowie der Sozial - tenleiter Radsport, Rolf Rösch, und stammte. „In der ganzen Zone gibt nungspreis“ über 75 Runden, wur - trakt saniert werden können. Werner Schmidt von der SG Groß - es keine schönere Bahn“, lobten de die Kombination Gerd Thiemi - zschocher, die in aller Stille im Ok - vor allem die erfahrenen Berliner chen/Jürgen Müller (SG Probsthei - Eine Behelfsbahn entstand tober 1948 angefangen hatten, auf Aktiven zum Eröffnungstag, dem da) vor den punktgleichen Erich in Kleinzschocher dem Sportplatz an der Windorfer 30. April 1949, die fertig gestellte Stammer/Rolf Hempel (SG Stötte - Straße in Kleinzschocher eine 400 Anlage. Obwohl es den ganzen Tag ritz). Der verheerende II. Weltkrieg war Meter Behelfsbahn errichten zu las - geregnet hatte, kamen weit über Bereits zwei Monate später gab es vorbei, und inmitten der Trümmer sen. Dem Bauleiter, Hermann Koch, 5.000 Zuschauer und erlebten mit, eine provisorische elektrische Anla - fanden bereits 1946 kleine Rund - gelang es dabei außerordentlich dass nach anderthalbstündiger Ver - ge, um Abendrennen zu veranstal - streckenrennen in Leipzig statt. Im gut, die 400 Meter Aschenbahn mit spätung die Fahrfläche durch ihre ten, und der Kreissportausschuss Zentrum „Rund um das Rathaus“, weit ausladenden Kurven und einer Wasser aufsaugende Wirkung Leipzig – Sparte Radsport – organi -

Links: Eröffnung der Bahn mit Ehrung der Initiatoren. Rechts: Titelseite des Programmes zum „Großen Eröffnungspreis“ auf dem Sportplatz Windorfer Straße vom 30. April 1949.

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sierte die Bahnmeisterschaften der 1945 bei der Verteidigung von In nur 68 Tagen wurde eine 150 Runden Mannschaftsfahren. Stadt. Hierbei erhielt die Anlage Viehbeständen zur„Sicherung der Zementpiste errichtet Leipzigs Bürgermeister Leopold den damals verpflichtenden Namen Volksernährung“ am Rittergut würdigte in Anwesenheit des „Alfred- Rosch-Kampfbahn“, zu Eh - Großzschocher von einem ehemali - Nach fast zweijähriger Nutzung DDR- Radsportpräsidenten Werner ren eines Arbeiterfunktionärs, der gen polnischen Zwangsarbeiter er - stellte sich Anfang 1951 heraus, Scharch in seiner Ansprache neben in der Nacht vom 4. zum 5. Juli schossen worden war. dass die Fahrfläche nicht mehr den den Baufirmen vor allem den groß - Anforderungen genügte, so dass artigen freiwilligen Arbeitseinsatz sie ab 9. Juni für weitere Wett - vieler hunderter Menschen. Allein kämpfe gesperrt werden musste. die BSG-Mitglieder von Stahl Süd - Der unermüdlich wirkende Rolf west hatten 7.497 Stunden abge - Rösch, von der jetzt „BSG Stahl leistet. Südwest“ genannten Gemeinschaft, Bereits einen Monat später, am war es wiederum, der Anfang Juli 14. Oktober 1951 erlebten 15.000 1951 die notwendigen Finanzen Zuschauer nach einer 13-jährigen über die Stadtverwaltung, der Ber - Abstinenz auf der nunmehr kom - liner Zentrale des Freien Deutschen pletten Anlage, die sogar eine neue Gewerkschaftsbundes und dessen elektrische Beleuchtung aufwies, Leipziger Ortsvorstandes sowie wieder ein Steherrennen, den dem Trägerbetrieb der BSG, den 33. Preis der Stadt Leipzig, der mit Leipziger Eisen- und Stahlwerken, einem Sensationssieg des gerade absicherte, um damit die Grund- 19-jährigen Leipzigers Fritz Hein - lagen für den Bau einer Zement - rich endete. Nach drei Läufen über bahn zu schaffen. insgesamt 75 Kilometer triumphier - Als Bauherr fungierte das Architek - te er klar vor Gerd Thiemichen und turbüro Richard Ludwigs Witwe dem Erfurter Paul Scherner. aus Markkleeberg, das bereits zahl - reiche Radrennbahnen konstruiert Weltkriterium der hatte, weitere Leipziger Firmen für Dauerfahrer stellte Erd-, Beton-, Entwässerungs- und Weichen für eine WM Asphaltarbeiten sowie das Stadt - vermessungsamt. Es war eine gi - Die nächsten Jahre fanden eine gantische Leistung, dass nach ge - Vielzahl von Großveranstaltungen nau 68 Tagen Bauzeit bereits am und Meisterschaften statt, darunter 15. September ein Rennen durch - auf Antrag des DDR-Verbandes an geführt werden konnte. Über die UCI vom 17. bis 22. September 11.000 Zuschauer sahen beim 1957 ein Weltkriterium der Ama - „Preis der Deutsch-Sowjetischen teur-Dauerfahrer, in Verbindung mit Freundschaft“ auf den allerdings einem Europa-Kriterium im 4000 noch nicht fertig gestellten Zu - Meter Mannschaftsfahren. Dazu schauer-Traversen, die dann Platz wurden die Tribünenplätze auf für 20.000 Besucher haben sollten, 2.500 aufgestockt, ze hn Schritt- einen Sieg der Erfurter Kombina - macherboxen und ein Anbau mit Bau und Fertigstellung der Zementbahn. tion Bruno Zieger/Georg Stoltze im zehn Kabinen, Toiletten, Duschen

Eröffnungsrennen um den „Preis der Deutsch-Sowjetischen Freundschaft“ am 15. September 1951.

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Steher-WM 1958 auf der Alfred- Rosch-Kampfbahn: Titelträger wurde Lothar Meister mit Schrittmacher Horst Aurich. sowie einer Werkstatt errichtet. erschienen 30.000 Zuschauer. Am Grandiose WM für Profis, Bedingungen zu ermöglichen. In Aktive aus 17 Ländern waren dabei Finaltag jubelten 16.000 Fans vor Amateure und Frauen absoluter Rekordzeit von nicht ein - und an den ersten drei Wettkampf - allem den beiden DDR-Fahrern zu, mal anderthalb Jahren errichtete tagen frequentierten über 32.000 denn Lothar Meister (Karl-Marx- Nach dem großen Erfolg der Steher- man ein neues Sozialgebäude, in - Besucher die Bahn. Nochmals Stadt) gewann das Regenbogen - WM vergab die UCI zum ersten Mal stallierte eine elektrische Zeitmess - 15.000 erlebten dann am Finaltag trikot und Heinz Wahl (Berlin) er - eine komplette WM an ein sozialis - anlage und baute einen Tunnel vom einen überlegenen Sieg des Italie - rang nach einer Stunde noch Sil - tisches Land, die DDR. Aus diesem Hauptgebäude in den Innenraum. ners Virginio Pizzali, der das Stun - ber. Bronze ging an den Holländer Anlass begann auf dem Gelände Mit einer verbesserten, fernseh - denrennen der Steher mit einem Arie van Houwelingen. Der neue der Radrennbahn der Messestadt freundlichen Lichtanlage von 145 Schnitt von 68,980 Kilometern vor Weltmeister legte 68,060 Kilome - eine rege Betriebsamkeit, um den Lux und schließlich dem Aufbringen seinem Landsmann Pietro Musone ter zurück. Bahnradsportlern 1960 die besten eines neuen Bahnbelages wurden (1.080 Meter zurück) und dem tolle Bedingungen für Amateure, Holländer Arie van Houwelingen Frauen und Berufsfahrer geschaf - (1.810 Meter zurück) gewann. Erst fen. Nicht zu vergessen, dass der auf Rang vier folgte mit Lothar Meis - Eingangsbereich großzügiger ge - ter der beste DDR-Fahrer (2.840 staltet und die Zuschauerkapazität Meter Rückstand), der zweite Ver - auf über 20.000 erhöht wurde, wo - treter des DRSV, Bruno Zieger, wur - runter sich jetzt auch statt 2.500 de nur Achter und Letzter mit dem nunmehr 3.000 Sitzplätze befan - enormen Rückstand von 6.590 Me - den. Insgesamt 2,5 Millionen Mark tern. Das Mannschaftsfahren ent - stellte der Staat dafür zur Verfü - schied Dänemark vor Ungarn und gung! Belgien für sich, während das inter - Bereits am 19. und 20. Juli 1960 er - nationale Sprinterrennen der Fran - folgte mit den DDR-Titelkämpfen zose Andre Gruchet beherrschte. die gelungene Generalprobe und Für die beispielhafte Organisation vom 3. bis 7. August kamen schließ - bekam der DDR-Verband die Welt - lich Aktive aus 35 Ländern, um die meisterschaft der Amateur-Steher begehrten Regenbogentrikots zu 1958 nach einer 44-jährigen Absti - erringen. Viel ist über diese Tage ge - nenz zugesprochen. schrieben und gesprochen worden, Einige Zahlen verdeutlichen die Prä - in Erinnerung bleiben vor allem senz der Leipziger Bahn, denn allein zwei Ereignisse, die heute noch un - in den drei Jahren zwischen 1955 auslöschlich in den Köpfen vor allem und 1957 fanden insgesamt 42 der älteren Generation gespeichert größere Renntage statt. Eine un - sind. Da wäre der Endlaufsieg von glaubliche Bilanz!!! Rudi Altig bei den Profi-Verfolgern, nach mehrfacher Verschiebung Steher-WM durch Regen und „gekrönt“ bei der mit toller Resonanz Siegerehrung vom nach nur weni - gen Takten erfolgten Abbruch der Vom 5. bis 10. August 1958 fan - bundesdeutschen Nationalhymne. den die Titelkämpfe der Amateur - Ein vermutlich „gesteuerter“ fana - steher vor wiederum großer Kulis - tischer Parteigenosse, namens se statt, denn zu den drei Rennta - Heinz Koch, Leiter des Organisati - gen mit Vor- und Hoffnungsläufen Amateur-Steher-WM 1960: Auf der Ehrenrunde der Weltmeister Georg onsbüros, stieß den Tonarm des der Teilnehmer aus acht Ländern Stoltze (rechts) und der Leipziger Siegfried Wustrow, der Silber ge - damals noch verwendeten Platten - sowie den gleichzeitig durchge - wann. Ein Novum am Rande: Beide starteten in Vereinstrikots, Wustrow spielers an, so dass die Musik nach führten DDR-Bahnmeisterschaften für die BSG Einheit Ost Leipzig und Stoltze für den SC Einheit Berlin. einem krächzenden Geräusch ver -

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stummte. Einige Zuschauer pfiffen, punkte des Daches total verrosteten mehrere Tausend sangen noch eine und neben der Abdichtung kom - Weile weiter. Der Mannheimer trug plett ausgetauscht werden muss - es mit Fassung, die BDR-Delegation ten. Die Bahn wurde fast ein halbes protestierte, die Organisatoren ent - Jahr gesperrt. schuldigten sich. Der Täter wurde wenig später befördert, bekam er Verheerende Katastrophe doch einen Job in der DTSB-Zentra - auf Leipziger Piste le in Berlin, bezeichnenderweise in der Abteilung für Agitation und Es war am 7. Oktober 1978, als der Propaganda! wohl größte DDR-Steher, Karl Ka - Absoluter Höhepunkt am letzten minski aus Mittweida, eingangs der Tag war das Finale der Amateur- Schlussrunde seines letzten Ren - Steher, das vor über 20.000 begeis - nens durch einen geplatzten Reifen terten Zuschauern einen Doppeler - am Vorderrad schwer stürzte und folg durch Georg Stoltze aus Berlin wenig später im Krankenhaus ver - und dem Leipziger Siegfried Wust - starb. Der siebenfache DDR-Meis - row brachte. Der Sieger legte in ter, mit geschätzten 200 Siegen als einer Stunde 68,590 Kilometer zu - Bau des Daches 1970/71. Steher, hatte es lediglich einigen rück, der Lokalmatador folgte nur wenigen Freunden mitgeteilt, dass ganze 35 Meter dahinter. den Bau des Daches zuständig war. steuerung und Soll-Ist-Vergleich er an diesem Tag seine Karriere be - Leider litt die gesamte WM unter Sie hatte kurz vorher die Bahn in vorzunehmen, fielen dem DDR- enden wollte. Als er dann 500 Me - teilweise schlechtem Wetter mit viel Brno überdacht und damit nach Devisen-Sparprogramm zum Opfer. ter vor dem Ziel den führenden Regen, so dass mehrfach stark im - Mailand die weltweit erst zweite Außerdem hatte der Weltverband Leipziger Michael Schiffner – der provisiert werden musste. So ging Anlage dieser Art geschaffen. Au - UCI gemäß seiner Richtlinien dahin - ebenfalls sein Abschiedsrennen beispielsweise der dritte Steher-Vor - ßerdem richtete man vor Beginn gehend interveniert, dass derartige fuhr, es jedoch vorher verkündet lauf am 5. August 1960 bis um Mit - der Bauarbeiten im oberen Ge - Anlagen aus ethischen Gründen hatte – mit weit über 80 km/ han- ternacht, was aber die radsportbe - schoss des Hauptgebäudes ein In - verboten seien. griff, geschah das Unglück. Viel zu geisterten Leipziger nicht davon ab - ternat ein, das in 12 Räumen Platz Einen Rückschlag für das Dach der lange hatte Kaminski den Vorder - hielt, an den fünf Wettkampftagen für 25 Sportler bot. Am 28. Mai Bahn gab es im Dezember 1977. radreifen gefahren, geschätzte 25 in großer Zahl nach Kleinzschocher 1971 wurde die Bahn – auf der Die Hohlräume der Abfangträger Rennen damit bestritten. Schuld zu pilgern und mitunter lange Pau - auch die Fahrfläche erneuert und und Auflieger des Daches liefen bei war der DRSV, der es immer wieder sen in Kauf zu nehmen. Insgesamt der bisher rechtwinklige Tunnel be - Regen ständig voll Wasser, dass ablehnte, einige Devisen für die in wurden zu den Vorkämpfen und Fi - gradigt wurde – feierlich eröffnet nicht ablief, was zur Folge hatte, westlichen Ländern produzierten nals über 90.000 Besucher gezählt! und am 6. Juli gab es vor 9.000 Zu - dass die in den Hohlkästen befind - Reifen bereitzustellen, die eine Art schauern den 11. „Großen Preis der lichen Schrauben der Aufhänge - Lebensversicherung für die Sportler Rekonstruktion mit DDR“ im Sprint, an dem Sportler Bahnüberdachung aus zehn Ländern teilnahmen und der vom Italiener Enzio Cardi ge - In den nächsten Jahren fielen wonnen wurde, der im Finale den mehrfach traditionelle Rennen, wie DDR-Fahrer Jürgen Geschke be - Messepreis und Preis der Stadt aus. zwang. Stattdessen gab es Jugendwett - kämpfe, Länderkämpfe, DDR-Meis - Trainingsmittel terschaften, Große Preise der DDR Schrittmacheranlage und andere Vergleiche mit vorwie - gend sozialistischen Staaten.1970 Mit dem Beschluss, die Leipziger begann dann für anderthalb Jahre Piste zu einem Radsportzentrum zu wiederum ein Bauvorhaben, und entwickeln, setzten sich die Bau - zwar eine Teilüberdachung von maßnahmen kontinuierlich fort. Fahrfläche und Zuschauertraversen. Nachdem man im Frühjahr 1973 Ausgeführt vom WGB Kombinat mittels eines leistungsstarken Kom - Leipzig und der tschechoslowaki - pressors mehrere Anschlüsse im schen Firma VOKD- Ostrava, die für Innenraum installierte, die das ma - nuelle Aufpumpen der Bahnräder wegfallen ließ, entstand1973/74 eine Schrittmacheranlage als Trai - Die Internatspreise in ningsmittel. Sie wurde im Innen - der 70er Jahren raum, unmittelbar neben der Fahr - Einzelzimmer: fläche, gebaut, um vor allem die 1. - 6. Nacht pro Bett 3,50 DDR- Ausdauerathleten voran zu brin - Mark ; ab 7. Nacht: 2,50 DDR- gen. Mittels aller zehn Meter instal - Mark lierter Lampen konnten Zeiten pro - grammiert werden, die entspre - Doppelzimmer: chend der Zielstellungen vor den 1. - 6. Nacht pro Bett 3,00 DDR - jeweiligen Sportlern aufleuchteten, Mark; ab 7. Nacht: 2,00 DDR- wenn sie im Soll lagen. Die Pläne, Mark ab 1976 eine Verbesserung der An - Der siebenfache DDR-Meister Karl Kaminski verunglückte leider in lage mit automatischer Programm - Leipzig tödlich. Hier nach seinem Sieg in Erfurt 1965.

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darstellten. „Keine olympische Dis - Junioren kämpften um ziplin“, war die lapidare Begrün - WM-Medaillen dung an die Sportler, die sich die Reifen oft auf abenteuerlichen We - Normalerweise hätte der DRSV wie - gen besorgen mussten. Erst danach der einmal eine komplette Welt - wurden diese durch den Verband meisterschaft ausrichten sollen. Um beschafft, Devisen bereitgestellt, dem Drängen der UCI zu entgehen, ein Trauerspiel ohne gleichen. bewarb man sich jedoch aus sport - Der Name Karl Kaminski steht un - politischen Gründen um die Titel - auslöschlich in der Chronik des Rad - kämpfe der Junioren auf Bahn und sports der DDR verankert. Er musste Straße und entging dadurch der sein Leben lassen, da ein gnadenlo - nicht erwünschten Austragung der ses System für die sogenannten Profi-Meisterschaften. So fand die „BSG-Sportler“ nichts übrig hatte. Junioren-Bahn-WM vom 7. bis 11. Das sollte auf jeden Fall nicht ver - Juli 1981 auf der Leipziger Piste gessen werden! statt. Vorausgegangen waren um - fangreiche Verschönerungsarbeiten Wissenschaftliches auf der gesamten Anlage, vorge - Eröffnung der Junioren-WM 1981. Leistungszentrum entstand nommen zum Großteil von Strafge - fangenen. Das Internat wurde zu dem baden-württembergischen komplette Deutschlandlied, bei Nach umfangreicher Planung mit Büros der Leitung der WM umge - Mühlhausen hatte sich ins Finale der dem hunderte Zuschauer lauthals mehreren Änderungen wurde zwi - staltet. Gemeldet hatten für Bahn Einer-Verfolgung gekämpft und galt mitsangen, so dass vereinzelte Pfiffe schen 1979 - 1982 auf dem Gelän - und Straße insgesamt 293 Sportler nun als Titelfavorit. Vor allem die äl - untergingen. de neben dem Altbau ein neues aus 33 Verbänden, von denen die teren Fans erinnerten sich noch an Zu erwähnen noch das 70 Kilome - Mehrzweckgebäude errichtet, dass Israelis noch einen Tag vor Beginn, den Eklat um die bundesdeutsche ter Mannschaftszeitfahren in Leip - ein wissenschaftliches Radsport- nach einem Anschlag gegen die Hymne vor 21 Jahren, die zu Ehren zig-Engelsdorf, das vor 5.000 Zu - Zentrum ( WZ) des DRSV der DDR Mannschaft in Österreich, absag - Rudi Altigs nicht gespielt wurde. schauern an einem Werktag ablief ten. Es wurden glanzvolle Festtage Um Freudenkundgebungen einzu - und ebenfalls mit einem DDR-Sieg der 28 Nationen, die auf der Bahn dämmen, reagierte die Stasi. Allein endete sowie das Straßenrennen insgesamt 35.000 Zuschauer be - auf der Ehren- und Haupttribüne „Rund um das Muldental“ in Grim - suchten. Neben den erfolgreichen nahmen 60 hauptamtliche Mitar - ma, das vom Schweizer Beat Schu - DDR-Sportlern, die immerhin eine beiter Platz, Hunderte weitere „lini - macher gewonnen werden konnte. Goldmedaille im Sprint durch Olaf entreue“ Bürger erhielten Freikar - Hier säumten den Rundkurs über Arndt sowie zweimal Silber durch ten und mischten sich unter die Be - 35.000 Fans. Dirk Streicher über 1000 Meter sucher. sowie dem Bahn-Vierer errangen, Der überragende Alber holte – fre - Das Ende einer Ära begeisterte vor allem ein Rennfah - netisch von 6.500 Leipzigern ange - rer aus dem anderen Teil Deutsch - feuert – den Titel gegen seinen Die letzten großen Rennen auf der lands das fachkundige Publikum. sowjetischen Gegner Marat Gane - Bahn fanden 1987 statt. Beginnend Der 17-jährige Reinhard Alber aus jew und diesmal spielte man das mit dem Olympiapreis über die

Auf diesem Bergsimulationsgerät konnten bis zu vier Sportler gleichzeitig trainieren. beherbergte. Es hatte zwei Stock - werke, das vorgesehene dritte Ge - schoss konnte aus finanziellen Gründen nicht errichtet werden. So kam es mitten im Bau zu einem fast einjährigen Stopp, ehe 1982 alles fertig gestellt war. Zum neuen Zentrum gehörte ein Bergsimulationsgerät, auf dem gleichzeitig bis zu vier Sportler mit dem Rad trainieren konnten, ein ca. 200 m² großer Trainings- und Gerä - teraum, ausgestattet mit moderns - ter Technik zur wissenschaftlichen Betreuung der DDR- Kaderathleten, Werkstätten, Arzt- und Personal - zimmer sowie großzügige Sanitär - anlagen. Damit wurde die gesamte Bahnanlage zum Forschungszen - trum zur Weiterentwicklung des Radsports in der DDR, das zur Absi - cherung der absoluten Weltspitze auf der Bahn, aber auch dem Stra - Blauer Text: Das Wort Deutschland durfte nicht verwendet werden! ßenradsport diente. Schwarzer Text: BSG-Sportler waren ja keine DDR-Fahrer, das musste weg!

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jeweils 5.000,00 DM und die MZ- sen (fehlende Nottreppe). Ein neuer Werke gewähren pro Maschine Gaststättenpächter übernimmt die 2.000,00 DM Rabatt, für den Wer - obere Etage und baut bis 1995 eine bemaßnahmen durchgeführt wer - Bowling-Bahn ein. Weitere Räume den sollten. Die übrige Summe wird werden an ihn vergeben, um die mit Hilfe von Sponsoren des SRB be - Gaststätte zu erweitern. reitgestellt. Anfang 1994 wird die Alfred- Der Sächsische Radfahrer-Bund er - Rosch-Kampfbahn nach Stadtrats - hält 1993 einen unbefristeten Pacht - beschluss umbenannt und heißt vertrag für die Nutzung der gesam - nun „Leipziger Radrennbahn“. Da - ten Anlage und hält diese, so gut es mit wird die von Inge Lange, Toch - geht, in Schuss. ter Alfred Roschs, einst stellvertre - Die BSG/SG-Sportler kehren nach tende Vorsitzende des FDGB, ini - jahrelanger Abstinenz von der Rad - tiierte Namensgebung rückgängig rennbahn im Südost-Stadion, wo gemacht. sie seit 1971 ihre meisten Wett - Die nächsten Jahre sind geprägt kämpfe bestritten hatten, zurück. von großartigen Rennen auf der Der Löwen-Sport-Pokal wird1991 allerdings immer mehr verschlei - ins Leben gerufen und von da an je - ßenden Piste. Sechs „Große Preise weils mittwochs, bis 2014 von un - von Deutschland“ sehen die abso - Ralf Keller und Ronald Hempel gewannen zwischen 1985 und 1990 terschiedlichen Sponsoren finan - lute Weltspitze in Leipzig, dazu je drei Steher-Titel. ziert, vom SRB für alle Klassen kommen noch fünf „WM-Revan - durchgeführt. Das Internat im chen“ der Sprinter und Steher. kompletten DDR-Titelkämpfe bis Preise, die damals ausgesprochen Hauptgebäude wird 1994 wegen Michael Hübner, Jens Fiedler und hin zur XI. Kinder- und Jugend- sozialistische Konturen hatten. angeblicher Brandgefahr geschlos - Eyk Pokorny aus Deutschland, Spartakiade, die im Rahmen des Dennoch blickten die Organisato - VIII. Turn- und Sportfestes der DDR ren optimistisch in die Zukunft, soll - stattfanden, reichte nochmals die te doch Ende 1989, Anfang 1990, Palette. die Piste renoviert, das Dach abge - Der langjährige Organisationschef, dichtet und die Fahrfläche neu be - der Leipziger Wolfgang Schoppe, legt werden. Gerüste lagerten be - wird seines Amtes enthoben, da er reits im Innenraum, die Weichen geduldet hatte, dass über 10.000 waren gestellt. Doch dann zerstör - Starterlisten, auf denen auch die ten die veränderten gesellschaftli - BRD-Sportler aufgeführt waren, chen Bedingungen der Wendezeit allerdings mit der Bezeichnung zunächst alle Hoffnungen, es gab „BR Deutschland“, in ganz Leipzig kein Geld und die Sanierung musste in Schulen, Internaten und Wett - auf unbestimmte Zeit verschoben kampfbüros verteilt wurden. Ein werden. unfassbarer Eklat, so der Radsport - Somit fanden 1990 trotz der unge - präsident Gerhard Voß, der die Stasi klärten Verhältnisse nochmals vier auf den Plan rief. Diese Listen wur - Steherrennen statt, darunter die den mit einem Riesenaufwand wie - von Ralf Keller aus Grimma gewon - der eingesammelt und sofort neue nene letzte DDR-Meisterschaft. gedruckt. Als am gleichen Tag ein Erstmals starteten „Westdeutsche“ Ordner einen afrikanischen Ehren - in Leipzig und als zum letzten Ren - gast nicht auf die Tribüne lassen nen der Saison, dem Messepreis, wollte, war es laut DRSV „ Schoppes die beiden berühmten Brüder Kö - letzter Auftritt“ in dieser Funktion. nigshofer (Österreich) dazukamen, Mit der Fertigstellung der neuen, war der internationale Radsport ebenfalls teilüberdachten, Cottbu - auch in Leipzig angekommen. Sie ser 333,33 Meter Bahn im Spät - beherrschten die Szene und Tho - herbst 1987 wird die komplette mas fuhr vor Roland unter dem Ju - Zeitmesstechnik abgebaut und in bel der begeisterten Zuschauer auf die Lausitz gegeben. die ersten beiden Plätze. Eine Ära mit 23 Großen Preisen, fast 40 DDR-Meisterschaften in ver - Riesenaufschwung auf schiedenen Klassen, darunter allein der„Leipziger Radrennbahn“ 18 für die Steher, zahllosen Olym - piapreisen und Spartakiaden geht Durch die Initiative des SRB baut zu Ende. 1992/93 das Motorradwerk MZ in Was bleibt, sind 1988/90 die unver - Zschopau/Erzgebirge zehn Schritt - zichtbaren Steherrennen, die neben machermaschinen für 99.500,00 den beiden Oldies, dem Preis der DM, mit denen der Stehersport in Stadt und dem Messepreis, über Leipzig gerettet wird. Die Bezah - Jahre hinweg solche Titel, wie die lung kann bis Mitte 1993 ab- Preise der Gebäude- und Getreide - gesichert werden, der LSB Sachsen, Foto oben: Die Stehermotoren retteten den Stehersport in Leipzig. wirtschaft, des FDGB sowie die die Stadtsportbünde Leipzig und Foto unten: Dernyrennen begeisterten nach der Wende das Leipziger Polygraph-, Bauarbeiter- und MLW- Chemnitz unterstützen den Bau mit Publikum!

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DM angelaufenen Kosten an Bund, schreiben an die Stadtverwaltung Land, Stadt, LSB usw. abschlägig über 5.000 Unterschriften, darun - beschieden wurden, blieb dem SC ter von fast 30 Weltmeistern, Olym - DHfK keine andere Wahl als die piasiegern und prominenten Bür - Rückgabe an die Stadt. gern. Von Rudi Altig über Fred Unabhängig davon konnte der SRB Delmare, Jens Fiedler, Lutz Heßlich, durch AB-Maßnahmen, die zu - Michael Hübner, Olaf Ludwig, Erich nächst gemeinsam mit dem SC or - Loest bis hin zu Detlef Zabel spann - ganisiert wurden, eine Vielzahl von te sich der Bogen. Der Leipziger Verbesserungen auf der Anlage Jens Lehmann unterschrieb nicht! durchführen. Eine vom SRB am 19. Dezember 2000 im Neuen Rathaus in Leipzig Schließung der Bahn wurde unter Anwesenheit des MDR-Fern - abgewendet sehens initiierte Pressekonferenz mit zahlreichen Politikern und pro - Die nach Rückgabe der Bahn an die minenten Sportlern, darunter PDS- Stadt angedrohte Stilllegung erhält Chef Lothar Tippach, Wolf-Dietrich durch ein Fernsehinterview von Rost (CDU) und Gustav-Adolf Schur Olympiasieger Jens Lehmann neue brachte die Wende. Das damalige Nahrung. Dieser sprach in der Sen - Sport- und Bäderamt betrieb die dung „ Riverboot“ von einer „völlig Bahn auch weiterhin, der Präsident veralteten Bahn, die nicht mehr des SRB unterschrieb am 3. April benötigt würde und weg könne.“ 2001 medienwirksam zusammen Mit verheerender Wirkung, denn mit Dr. Karbe einen unbefristeten die Stadtverwaltung setzte den SRB Nutzungsvertrag mit der Stadt für davon in Kenntnis, die Bahn ab alle sportlich zu nutzenden Flächen. 1. April 2001 zu schließen. Weitere AB-Maßnahmen werden Der SRB sammelte daraufhin in kur - durch den SRB mit Genehmigung Jens Fiedler und Michael Hübner wurden bei ihren zahlreichen Starts zer Zeit mit einem offenen Protest - des SBA durchgeführt. in den 90er Jahren stürmisch bejubelt.

Marty Nothstein (USA), Florian sorisch abgedichtet. Steherrennen Rousseau, Frederic Magne, Fabrice waren wieder möglich! Colas (alle Frankreich), Darryn Hill, Das SBA baute im sogenannten Stephen Pate, Gary Neiwand (alle Altbau – Domizil der Leipziger Australien), Nikolaj Kowsch, Aleksej Sportler – eine komplette Heizung Sinowjew (beide Russland), Claudio ein, der SRB sanierte die dort vor - Golinelli und Frederico Paris aus Ita - handenen Duschen und Toiletten. lien waren nur einige, die in Leipzig ihr Können zeigten. Nicht zu ver - gessen die Steher Rainer und Cars - ten Podlesch, Jens Veggerby (Däne - mark), Rissi Rossi, Hanskurt Brand, Arno Küttel (alle Schweiz), Sabino Cannone (Italien) und die schon er - wähnten Brüder Königshofer, von denen Roland allein fünf Messeprei - se hintereinander von 1991 bis 1995 für sich entschied.

Havarien / Notreparaturen – der SC DHfK übernahm kurzzeitig die Anlage 1997 bricht bei der Einfahrt eines zu schweren LKW in den Innen - SRB-Geschäftsführer Wolfgang raum eine Platte des Bahnbelages. Schoppe, der gleichzeitig Vizepräsi - Während Rennen für Nachwuchs dent des SC DHfK war, machte und Senioren mit normalen Maschi - 1999 in Absprache mit seinem Prä - nen noch möglich sind, musste die sidium den Vorschlag, die Bahn als Bahn für Steherrennen gesperrt Club in Pacht zu übernehmen, um werden. Das Sport- und Bäderamt durch die größeren Möglichkeiten, unter seinem Leiter, Dr. Siegwart mittelfristig eine Lösung anzustre - Karbe, hilft dem SRB und veran - ben. Zielstellung war, die im Sport - lasst, dass mit einem Kostenauf - programm der Stadt Leipzig vorge - wand von 33.000 DM die Platte sehene Sanierung zu forcieren und neu gegossen wird. Weiterhin wur - zu begleiten. Da jedoch alle gestell - Das Protestschreiben des Sächsischen Radfahrer-Bundes zur geplanten den die Schäden am Dach – es reg - ten Anträge zur Finanzierung der Schließung der Radrennbahn wurde von über 5000 Personen unter - nete an fast 20 Stellen rein – provi - inzwischen auf ca. sechs Millionen zeichnet. Darunter waren auch viele Prominente.

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Hier die wichtigsten Ergebnisse: staltet werden. Im oberen Teil ent - • Die völlig verschlissenen Baracken stand ein VIP-Komplex, der für 60 hinter der Waldkurve wurden mit Personen ausgerichtet, den Eh - einem Kostenaufwand von rengästen bei Veranstaltungen 10.000 DM abgerissen und auf beste Bedingungen bot. die verbliebenen Fundamente • Die Ehrentribüne und ein Teil der acht Container gesetzt. Diese Sitzplätze am Ziel erhielt eine mo- stammten aus der Konkursmasse derne Bestuhlung. der insolventen Holzmann-AG • Ein MTB-Stützpunkt wurde für und kosteten 9.500 DM. Mit ei - rund 10.000 Euro durch Umbau nem gemeinsamen Dach und ei - des völlig verwahrlosten ehemali - ner elektrischen Ausstattung ver - gen Toilettenhäuschens am Ran - sehen, konnten dort Werkstätten de des vorderen Parkplatzes er - und Radaufbewahrung für den richtet, der beste Bedingungen Nachwuchs gesichert werden. für diese Sportart bot. Dazu weih - • Im Hauptgebäude entstand ein te der Sächsische Radfahrer-Bund Wasch- und Duschraum für Frau - im Außengelände eine MTB-Stre - Der Berliner Carsten Podlesch wird 2001 Europameister vor dem en mit modernster Ausstattung. cke ein, die vor allem den Kindern Italiener Sabino Cannone und Stefan Klare aus Bielefeld. gute Möglichkeiten bot. Dazu nutzte man die Hänge, in die Bahn und die Organisatoren um größte Nässe wegzuwischen ver - Schneisen eingebracht und befes - Wolfgang Schoppe und Manuela suchten. Die Meisterschaft wurde tigt wurden. Götze erhielten von den UEC-Ver - jedoch nach dem Reglement ge - • Umfangreiche farbliche Verschö - antwortlichen hohes Lob für ihre wertet. Carsten Podlesch holte sich nerungsarbeiten schlossen diese perfekte Durchführung. zum Abschluss seiner Karriere den Phase der ABM ab.

Europa- und Deutsche Meisterschaften fanden statt

Auch sportlich ging es erfolgreich weiter. Nachdem die Europäische Radsport-Union ( UEC) die Europa- Meisterschaften der Steher nach Leipzig gegeben hatte, fand diese Wurde neu errichtet: Der Frauen - am 3. und 4. August 2001 statt. duschraum im Hauptgebäude. Leider regnete es am Finaltag bis kurz vor Beginn, so dass die Piste • Das völlig verwahrloste 2.000 m²- aufgrund der Dachschäden mit Gelände der ehemaligen Gärtne - PKWs trocken gefahren werden rei im Eingangsbereich konnte mit musste. Vorausgegangen waren schwerer Technik beräumt, pla - umfangreiche Arbeiten an der Fahr - niert und mit einer Entwässerung fläche, die der SRB in ehrenamtli - versehen werden. Nach Aufbrin - cher Tätigkeit durchführte. Steher DM der Steher 2006: Dauerregen und das marode Dach machte den gung von 250 Tonnen Asphaltre - aus neun Ländern lieferten sich be - Organisatoren zu schaffen. Helfer versuchten während des Rennens cycling und 200 Meter Begren - geisternde Kämpfe um den begehr - immer wieder, die nassen Stellen auf der Bahn zu trocknen. zungssteinen entstand ein rund - ten Titel, den sich zum dritten Mal herum begrünter Parkplatz. Wert der Berliner Carsten Podlesch vor Der BDR vergab daraufhin die Ste - 12. Titel und wurde damit in dieser der erbrachten Arbeitsleistungen Sabino Cannone aus Italien und her-DM 2002 und für 2004 sogar Disziplin der erfolgreichste Deut - und eingesetzten Materialien für dem Gütersloher Stefan Klare mit die kompletten Deutschen Bahn- sche Meister aller Zeiten. diese Rekultivierung betrug runde einem neuem Bahnrekord von Meisterschaften der Männer und 250.000 DM. 67,620 km/ h sicherte. Insgesamt Frauen in die Messestadt, zu der Keine Aussicht • Der Pressebereich auf den Traver - über 5.000 fachkundige Zuschauer über 4.000 Zuschauer kamen – auf Sanierung sen nach dem Ziel konnte umge - kamen an beiden Tagen auf die allein am letzten Tag 2.000 Fans, die als Abschluss neben den Finals noch 2007/08 war es nach wie vor nicht den Sieg von Carsten Podlesch beim abzusehen, dass die dringend not - Großen Messepreis erlebten. wendige Rekonstruktion in naher 2006 gab es vor wiederum 2.000 Zukunft begonnen wird. Es gab An - Zuschauern eine DM der Steher, die fragen privater Investoren an den nur mit großer Mühe zu Ende ge - SRB, welche die ca. 16.000 m² gro - führt werden konnte. Mit dem Start ße Dachfläche sanieren und zur Ge - zum Finallauf begann ein Dauer- winnung von Solarenergie nutzen regen und nach 50 Minuten musste wollten. Diese wurden sofort an das der Wettfahrausschuss abbrechen, Sportamt weitergeleitet, jedoch ab - da an vielen Stellen das Wasser schlägig beschieden. Ein von der durch das marode Dach lief und die Stadtverwaltung angeblich in Auf - Sicherheit der Fahrer nicht mehr ge - trag gegebenes Gutachten, das je - währleistet war. Da half auch nicht doch vom SRB nicht eingesehen der mutige Einsatz der Organisato - werden konnte, ergab, dass das Pressebereich und VIP-Komplex. ren, die bei laufendem Rennen die Dach nicht tragfähig genug sei, um

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diese Technik aufzunehmen. Wer probe, auch wenn noch eine Not - erstellte es mit welchen fachgerech - beschallung aufgestellt werden ten Untersuchungen? Beim SRB, musste. der die Schlüsselgewalt hatte, meldete sich keiner an, um die ent - Der Niedergang sprechenden Messungen vorzu - der Sportstätte begann nehmen. Trotzdem kam es zu Ge - sprächen mit Vertretern des Sport - Noch 2009 informierte die Stadtver - ausschusses und dem Sportamt. waltung den SRB, dass auf dem Ge - Der Präsident des BDR, Rudolf lände der Radrennbahn eine Drei - Scharping, sendete ein Schreiben feld-Sporthalle errichtet werden an den Leipziger OBM, Burkhard soll. Zunächst auf dem vorderen Jung, mit der Bitte um Unterstüt - Parkplatz geplant, entschied dann zung zum Erhalt der Radrennbahn Leipzigs Baubürgermeister Martin und bekundete damit sein großes zur Nedden, dass die Halle nur auf Interesse am sächsischen Radsport. dem Gelände der vom Radsport ge - Auf Initiative des SRB konnte nach nutzten Gebäude ihren Standort 14-jähriger Abstinenz die Zusam - finden kann. Und das, ohne sich menarbeit mit dem Institut für An - auch nur ein einziges Mal persönlich Das unverzichtbare Bergsimulationsgerät wird zerstört! gewandte Trainingswissenschaften vor Ort von den Gegebenheiten zu (IAT) wieder aufgenommen wer - informieren. Seine völlig deplatzier - schätzt war. Hier die Einzelheiten: des SRB bildeten. Dieser verwaltete den, ein von Rudolf Scharping und te Bemerkung, dass nun endlich die Das zweistöckige Gebäude des auch einen ca. 150 m² großen Prof. Dr. Arndt Pfützner unterschrie - maroden Baracken abgerissen wer - ehemaligen WZ Radsport, mit ei - Übungsraum, ausgestattet mit zwölf bener Kooperationsvertrag schloss den können, war an Unsachlichkeit nem gerade erst neu installierten Fitnessgeräten und zwei Klima- die Notwendigkeit des Erhalts der nicht mehr zu überbieten. Da half Heizraum, drei Duschräumen, meh - truhen, sowie einem kurz zuvor mit Radrennbahn ein. Zum 125-jähri - dem Radsport auch nicht die Tatsa - reren zum Teil vom SRB sanierten dem Aufwand von 7.000 Euro re - gen Jubiläum des BDR – gefeiert che, dass dieser unmögliche Verant - Toiletten, Sauna und Solarium, so - novierten kippbaren Schrägband 2009 in Leipzig – wurde bei einem wortungsträger 2013 vom Stadtrat wie 20 weiteren Räumen, von de - zum Bergfahren, dass für den Rad - Empfang des Präsidiums durch den abgewählt wurde. nen einige u. a. viele Jahre lang sport ein einmaliges Trainingsgerät OBM nochmals auf den Erhalt der So begann der sicher einmalige vermietet waren (Kosmetik, Univer - darstellte. Außerdem waren im ge - unverzichtbaren Radrennbahn hin - Kahlschlag einer Anlage, die in der sum-Akademie, Bürobedarf, Fuß - samten Gebäude neue Heizungs- gewiesen. ganzen Welt bekannt und ge - ballverband) und auch das Domizil und Wasserrohre verlegt, fast alle Zum vierten Mal führte der TuS Räume schallisoliert, sowie die Leutzsch die Steher-DM durch, die meisten Fenster erneuert worden. der Franke Mario Vonhof vor dem Weiterhin gab es einen separaten Leipziger Timo Scholz gewann. Kraftraum, der zwar alte Bausub - stanz aufwies, aber mit radsport - Das Dach konnte endlich spezifischen Geräten sehr gute Trai - saniert werden ningsmöglichkeiten bot, die vor al - lem dem Nachwuchs dienten, dazu Nach 19 Jahren fasst man endlich ein weiteres Gebäude, in dem sich Ende 2009 einen Ratsbeschluss, neben Duschen und Toiletten sie - durch den das Dach der Radrenn - ben Räume für die Vereine der Stadt bahn aus Mitteln des Konjunktur- befanden, darin ein ebenfalls neu Programmes II saniert werden soll. installierter Heizraum, der die Kabi - Besonders die PDS machte sich im nen und gleichzeitig die Baracke Stadtrat dafür stark und so be - des LSV Südwest mit Wärme ver - gannen 2010 die Bauarbeiten, die sorgte, sowie eine gut ausgerüstete Mitte 2011 fertig gestellt werden Werkstatt mit einem Kompressor. konnten. In einigen Bauphasen war An den Altbau anschließend gab es trotzdem ein eingeschränkter Trai - eine neu gebaute Behinderten- nings- und Wettkampfbetrieb mög - toilette, der sich für Damen und lich (Nachwuchsrennen). Leider ver - Herren zwei Besuchertoiletten an - gaßen die Bauherren dabei die Be - schlossen, die der SRB gemeinsam schallung, die im Nachhinein, ca. mit dem LSV Südwest bei Veran - ein Vierteljahr später, aus unge - staltungen nutzte und die mittels nutzten Beständen der Sanierung einer weiteren Maßnahme saniert von 1971 (!) provisorisch wieder an - werden sollten. gebracht wurden. Die ebenfalls Der absolute Wahnsinn war außer - demontierte Flutlichtanlage, die dem der erforderliche Abriss der für einst tolle Abendveranstaltungen fast 100.000 Euro gerade erst neu ermöglichte, konnte nur noch als installierten Elektrostation, neben Trainingsbeleuchtung installiert denen sich drei weitere Räume zur werden. Ein Erfolg war die 110. Ste - Unterbringung spezifischer Ersatz - her-DM, die wiederum vom TuS teile und Materialien für die gesam - Leutzsch organisiert, von 2.000 Zu - te Bahnanlage befanden, wie Far - schauern besucht wurde. Bei ben, Bestuhlung, Ersatzbänke, Elek - schlechtem Regenwetter bestand trogeräte, Glasscheiben, Lampen, das Dach seine erste Bewährungs - Der Abriss beginnt! Werkzeuge und Arbeitsgeräte.

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Links: Der SRB sanierte mit viel Energie die Gebäudesubstanz. Hier Arbeiten an der Außenfassade des Kraftraumes! Rechts: Die völlig verschlis - senen Baracken im hinteren Teil der Anlage wurden vom SRB abgerissen und entsorgt, auf die Fundamente acht Container gestellt, die mit einem gemeinsamen Dach versehen wurden und als Werkstätten und Lagerräume dienten.

Zu guter letzt verschwand auch der Einige der Umkleidekabinen im Erd - komplette, mit Sitzgelegenheiten geschoss mussten notgedrungen neu gestaltete, Kabinenhof mit elf von den Vereinen zu Werkstätten Garagen für die Schrittmacher- und Radlagern umfunktioniert wer - maschinen, deren Türen durch den den. Nur noch vier Kabinen standen SRB mit einer speziellen einbruchs - zum Umziehen zur Verfügung. sicheren Schließanlage versehen Der SRB erhielt mit Fertigstellung wurde. der Sporthalle in einem kleinen An - Eine ungeheuerliche Maßnah - bau drei Räume für seine Ge - me, die durch nichts zu rechtfer - schäftsstelle. Die weiter jährlich tigen war und bei der neben gestellten Anträge, beispielsweise dem Riesenschaden für den unter Mitfinanzierung durch Eigen - Radsport Werte von fast einer leistungen aller Vereine am hinteren Million Euro sinnlos vernichtet Ende des Objektes einige Werkstät - wurden. ten und Lagerräume in Garagen - Parallel zum beginnenden Abriss er - hielt der SRB 2009/10 nach mehre - ren Beratungen mit dem Sportamt im Eingangsbereich sechs Contai - ner gestellt, in denen zahlreiche form für die Unterbringung ihrer Materialien, wie Rasenmäher, Kraft - gesamten Logistik zu schaffen, wur - rauminventar, Räder der Vereine den rigoros abgelehnt. sowie die Schrittmachermotoren untergebracht werden konnten. Der Nutzungsvertrag mit Die gesamte Geschäftsstelle zog in dem SRB wurde gekündigt den Versammlungsraum in der ers - ten Etage des Sozialgebäudes so - Das Sportamt kündigte am 23. Sep - wie mietete einen Raum im Sport - tember 2013 den Nutzungsvertrag forum für archivierungspflichtige mit dem SRB, um zukünftig die Ver - Akten und Unterlagen. Damit wur - waltung und Nutzung der Radrenn - de die Arbeitsfähigkeit zunächst ge - bahn in Eigenregie durchzuführen. sichert. Da dieses Dokument gravierende rechtliche Fehler enthielt, gab es am 13. Dezember 2013 ein erneutes Schreiben. Die Übergabe aller Schlüssel wird vom Amt für den 1. Juli 2014 festgelegt. 14 Tage vor Ablauf dieser Frist erhielt die Ge- schäftstelle ein Schreiben, in dem alle vom SRB genutzten Räume, die selbst errichteten Container, das umgebaute Toilettenhaus, die Ga - Das Domizil der Leipziger Rad - ragen, selbst die vom Sportamt er - sportler, der sogenannte Altbau haltenen Container sowie eine Viel - (oben), wird ebenso abgerissen zahl von Fremdpersonen genutzte wie die neu installierte Elektro - Räume besenrein übergeben wer - station (Mitte) und der Kabinen - den sollten. hof, der neu gestaltet worden Darunter befanden sich – dilettan - war. tisch recherchiert und aufge -

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schrieben – allerdings auch Räum - lichkei ten der Gaststätte, sprich Gastraum, Küche, Kühllager, Elek - troräume und Zimmer, die es nach erfolgten Umbauten teilweise schon jahrzehntelang nicht mehr gab. Der SRB bat daraufhin um Richtig - stellung der fehlerhaften Aufschlüs - selung, bot mehrere Gespräche an, um die Übergabe sauber und un - kompliziert zu lösen, doch das Amt lehnte ab und leitete die gerichtli - che Zwangsräumung ein. Der gesamte Vorstand brachte sich ein, es fanden Einzelgespräche mit Stadtverordneten bzw. dem zustän - digen Bürgermeister für Ordnung und Sport statt, aber keiner erach - tete es für sinnvoll, sich vor Ort ein Bild zu machen bzw. der Amtsleite - Die MTB-Strecke kann nicht mehr genutzt werden: Riesige Felsbrocken, ein Kiesbett und das viel zu große rin für Sport eine Anweisung zur Tor verhindern dies. Foto rechts: Halteverbotsschild mit Schreibfehler ... Problemlösung zu erteilen. Selbst der Oberbürgermeister der Stadt Sponsoren, an der Spitze die Kros - Stefan Schäfer vor großer Kulisse beispielsweise durch eine Ortsbe - Leipzig, der dem SRB im Vorfeld sei - titzer Brauerei und dem Arlt-Wach - seinen Vorjahrestitel verteidigte und sichtigung von den tatsächlichen ne Hilfe theatralisch angeboten hat - dienst, finanziert. Höhepunkt auch natürlich die beiden Leipziger Tradi - Gegebenheiten zu überzeugen. Die te, stand letztendlich nicht zu sei - 2014 die erneute Durchführung der tionsrennen. vielen Ungereimtheiten und fal - nem Wort und ließ die Amtsleiterin Steher-DM, wiederum vor 2.000 Der Rundumschlag gegen den Rad - schen Interpretationen interessier - gewähren. Zuschauern, die einen Sieg des aus sport setzte sich nahtlos fort, denn ten keinen, es wurde dem SRB so - Trotz dieser massiven Einschränkun - Forst stammenden Stefan Schäfer die MTB-Strecke konnte nicht mehr gar vorgeworfen, den Nutzungsver - gen führte der kleine Verein TuS sahen. Wahrscheinlich letztmalig genutzt werden, da ein viel zu gro - trag manipuliert zu haben. Eine Leutzsch durchgängig bis 2014 die gab es 2015 nochmals drei große ßes Tor am Eingang eingebaut, rie - Ungeheuerlichkeit, die kaum zu unverzichtbaren Mittwochsrennen Rennen, als Höhepunkt zum sieb - sige Felsbrocken hingebracht und toppen sein dürfte. Trotzdem war durch, organisierte 2011 zum fünf - ten Mal die Steher-DM, bei der ein Kiesbett errichtet wurde. Dieses die Niederlage gegen die Stadt vor - ten Mal seit 2002 die DM der Steher gezeichnet. Da half auch ein per - und aus Traditionsbewusstsein, oh - sönliches Schreiben des gesamten ne auch nur einen Euro Zuschuss Vorstandes des SRB an den OBM von der Stadt zu erhalten, 2011/12 nichts, der diesen Hilferuf leider das älteste noch ausgetragene nicht einmal beantwortete, son - Steherrennen der Welt, den Preis dern nur mündlich dem Präsidenten der Stadt. Dieser musste 2013 aus - mitteilte, dass er sich nicht in ein fallen, als durch das extreme Hoch - schwebendes Verfahren einmi - wasser die im Innenraum installierte schen würde. Einen Vorschlag der Pumpe ausfiel und das Wasser we - Stadt gab es noch: Der SRB könne nige Stunden vor Beginn aus der die ihm gehörenden acht Container rissigen Fahrfläche austrat. für jährlich 1960,– Euro plus Ne - 2013/14 gab es noch den Messe - benkosten mieten! Der Wahnsinn preis, ebenfalls nur von treuen hat System, der Bund lehnte ab. Indirekt unterstützten das Sportamt auch noch einige wenige Mitglieder des Bundes, die in gehässigster sollte die ständigen Überschwem - Weise versuchten, die SRB-Leitung mungen des Kabinenganges bei und die Organisatoren der Veran - Starkregen und schweren Gewit - staltungen auf der Bahn zu diskre - tern verhindern, zu denen es infol - ditieren. Die Zukunft wird zeigen, ge falscher Planung der Regenwas - wer im Recht war. Es ging aus - serabläufe kam. schließlich um den Erhalt des Rad - sports, um Bedingungen, wie sie Gerichtlich angeordnet: auf allen anderen Radrennbahnen die totale Räumung der Welt üblich sind, um nichts wei - ter. Ein Kampf, der leider verloren Den sich bis 22. September 2015 ging. Recht haben und Recht be - hinziehenden Prozess über zwei kommen ist in diesem Rechtssystem Instanzen verliert letztlich der SRB. sehr schwierig. Der Bund hat nun Obwohl nachweislich gravierende die komplette Räumung durch- Fehler in den vom Sportamt ausge - geführt, alle Materialien, d. h. 50 Die DM der Steher war die bisher letzte große Meisterschaft auf der führten Stellungnahmen und Dar - Bahn- und Straßenräder sowie Zeit - Radrennbahn Leipzig. Hier das Podium mit Gessler/ Schiewer (2. ), den stellungen vom SRB laufend richtig - fahrmaschinen, alles für den Nach - Siegern Bäuerlein/Schäfer sowie Steger/Ruder (3.). Vorn im Bild die gestellt werden mussten, unter - wuchs, diverse Laufräder, 11 Moto - Organisatoren Wolfgang Schoppe und Manuela Götze (SRB). nahm das Gericht nichts, sich ren, 12 Trainingsgeräte, die kom -

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plette Werkstatt mit hunderten von wagen, in ein drei Kilometer ent - wertvollen Ersatzteilen, Werkzeu - ferntes Lager gebracht. Ein Riesen - gen und Zubehör, sowie viele ande - aufwand, den die Geschäftsstellen- re Dinge, wie Dachträger und Som - Mitarbeiter mit einigen wenigen merräder für den Renndienst- Getreuen bewerkstelligte.

Laut von der Stadt verfügtem Ge - richtsbeschluss hat der SRB auch die außerhalb des Nutzungsvertrages ste - henden drei Kassenhäuser zu übergeben. Es sind aber vier, von denen zwei seit Jahren unbrauchbar sind.

Eine notwendige langte dieser kleine Mitarbeiter die Nachbetrachtung Schlüssel, da der Kasten an einem „Gebäude der Stadt hinge und ab Die Übergabe der Räumlichkeiten sofort nicht mehr vom SRB genutzt des Funktionsgebäudes erfolgte werden darf“! Was sind das für übrigens in einer Art und Weise, die Menschen? Unkommentiert eine nicht nachzuvollziehen ist. Obwohl weitere Maßnahme: Man sägte alle Schlüssel zurückgegeben wur - rigoros die gesamten Fahnenmas - den, baute das Sportamt die ca. ten auf dem Vorplatz ab und instal - 5.000 Euro teure Schließanlage so - lierte sie als Sperrzäune und fort aus, dafür kamen in alle Türen Schranken an den Rundwegen, da - neue einzelne Schlösser. Geld spielt runter auch auf einer Feuerwehr - ja keine Rolle. Außerdem musste zufahrt! der SRB die gesamten, an der Bahn - Dennoch wird zukünftig laut Frank umwehrung angebrachten Werbe - Dannhauer, stellvertretender Sport - schilder entfernen. Es waren die amtsleiter, „Geld in Millionenhöhe“ Sponsoren, die bis heute den Bahn - fließen, um die Radrennbahn zu sa - radsport förderten und vor allem nieren und zu modernisieren. Da - auch damit den Nachwuchs unter - rauf freuen sich sicher alle unsere stützten. Rennsport treibenden Vereine und Absoluter Höhepunkt zum Schluss ihre Mitglieder. Nur fehlt dem neu - der Übergabe die Frage an den SRB, tralen Betrachter hier der Glaube. wem der Schaukasten am Eingang Der Bahnradsport Leipzigs steht an gehöre. Auf die Antwort: „Er ge - einem Scheideweg. Wo er hinführt, hört dem Radsport, also uns“, ver - ist offen.

Das Schreiben der Stadt Leipzig zur „besenreinen Rückübergabe“ lt. Die dreizehn Fahnenmasten wurden entfernt und damit u. a. eine Kündigung des Nutzungsvertrages. Feuerwehrzufahrt mit den fest verschweißten Masten blockiert!

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