Flyttgod(I)S

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Flyttgod(I)S Svenska Saabklubben Bakrutan 4:19 Bakrutan # 4- SVENSKA SAABKLUBBENS TIDSKRIFT - 2019 REPORTAGE Flyttgod(i)s DESSUTOM REPORTAGE MEKTIPS REPORTAGE Uhrsnabb 900 Den sista smörjelsen Saab-bilder som konst Bakrutan 4:19 Svenska Saabklubben Bakrutan 4:19 Styrelse Klubbtidningen för Svenska Saabklubbens med- Ordförande, Karl Ask, Floda Reklamteck- lemmar. Tidningen trycks i 4800 exemplar. [email protected] I DETTA NUMMER nare, tidnings- Bidrag Vice ordförande, Martin Bergstrand, Uppsala tecknare, Material till tidningen mejlas helst. Formatet är val- [email protected] författare, bro- fritt, helst separerat text från bilder. Kvalitén på bilderna måste vara god för att det ska Kassör, Lars Söderlund, Hägersten 5 Ledaren 26 Rep & Knep schyrsamlare - bli bra reportage. Således är det viktigt att de är så [email protected] 7 I sökaren Den sista smörjelsen, mm. och bilentusiast högupplösta som möjligt (helst 300 DPI), mobilbil- Ledamot, Håkan Malmgren, Floda Det moderna monstret 30 Saab 900 Uhr der blir inte bra. Bilderna bör minst ha en storlek [email protected] - och en legen- på 2 MB. Material i brevform går också bra, då är 8 Gunnar A. Sjögren 32 Sektionsnytt dar i Saabvärl- adressen: Ledamot, Bo Lindman, Ljungsbro Mångsysslare på Saab 36 Reservdelslagret Anton Björklund [email protected] 12 Saab 9-5 Dubai 38 Saabfest över gränsen den. Egnahemsvägen 49 141 37 Huddinge 16 Filmisen 40 Saab-Volvoträff Varberg Sekreterare, Anton Björklund, Huddinge Läs hela berät- [email protected] 18 Nyheter från MHRF 42 Saabfestival 2019 telsen om Gun- Information 20 Saab-bilder i ett per- 44 Köp & Sälj Redaktionen reserverar sig för eventuella felaktig- nar A. Sjögren. heter i inskickat eller publicerat material. Särtryck Suppleant, Yngve Ekberg, Huddinge sonligt uttryck 46 Modellombudsmän [email protected] ur tidningen är tillåten under förutsättning att källan 22 Stockholmssommar Sid 8. anges. Rapport från Stockholms- Stoppdatum för nästa nummer är satt till Adress och info 8 10 februari. Därefter tar det ca 4-6 veckor innan Svenska Saabklubben sektionen den är hemma i brevlådan. Träffreportage skall Lindskogsvägen 8 skickas så snart träffen ägt rum. För att de inte 44833 Floda ska bli för inaktuella publiceras de i nästkomman- 30 de nummer. Medlemsansvarig Anna Gunnarsson Redaktion Frejagatan 13 Detta skall vi fira Anton Björklund 543 31 Tibro JUBILAR: För 50 år sedan den 6e augusti 1969 köpte jag min första bil. Lars Söderlund Björn Johansson [email protected] Det var en Saab 96 av årsmodell 1963. Fram tills nu har jag varit ägare till 17 olika [email protected] bilar av flertalet modeller, samtliga av märket Saab. Ansluten till Min fru och jag har kört ca 120 000 mil vilket motsvarar 30 varv runt jorden. Korrektur 20 Yngve Ekberg Lars-Ingemar Andersson Hestra 12 Tryckeri Ljungbergs Tryckeri AB Omslagsbild Saab 9-5 2,0t Foto: Anton Björklund Svenska Saabklubben Ansvarig utgivare Karl Ask Layout Anton Björklund Bakrutan 4:19 Bakrutan 4:19 02 03 Ledaren, [email protected] Hälsningar från vår vice Växellådshaveriet sat- ordförande te käppar i hjulen. Men förhoppningsvis blir det ingen långbänk av det hela! Hej i vinterrusket! Så fundera på vad Du kan bidra med och låta andra med- ideellt med den här typen utav verksamhet, räcker inte fritiden från 2015, att under 2020 på nytt se över förutsättningarna att Det är högsäsong i garagen och till och med jag försöker mota lemmar ta del av din kunskap, erfarenheter, funderingar och till helt och vi har anlitat professionell hjälp att komma tillrätta driva reservdelsverksamheten i en annan form. På årsmötet bort latmasken och ägnar åtminstone några timmar till mitt upplevelser. med problematiken. Det pågår också förberedelser med att flytta 2020 kommer vi att berätta mer. Det är dock fullständigt klart nuvarande projekt, den så kallade Kungasaaben, med utmärkt Det andra är hjälpsamheten inom vår hobby och särskilt vårt hemsida och forum till en annan leverantör som erbjuder bättre att Saabklubben fortsatt kommer att driva verksamheten, och support från yngste sonen. När BW35-lådan, i den till 99,5% uppskattade gäng i Skattkärr, men också glädjen i att när man support. Förhoppningsvis är detta löst när ni läser detta. INTE avyttra den. renoverade och genomgångna bilen, helt gav upp i somras efter ställer frågor eller ber om hjälp på något av våra forum så finns endast fyra mil försvann lusten att meka för ett tag. det alltid någon eller några som blixtsnabbt ställer upp med Reservdelar Årsmöte 2020 Allas vår reservdelsguru Janne i Skattkärr fixade dock snabbt kunskap och dåd. Fortsätt så, det är Saabandan i praktiken! Vår reservdelsverksamhet går alldeles utmärkt. Omsättningen Den 28/3 är det årsmöte igen. Styrelsegänget är ett gött gäng fram en annan BW35-låda som nu har gåtts igenom med diver- har ökat med cirka 25% jämfört med förra verksamhetsåret. Det som trivs bra ihop, och var och en bidrar med olika kompe- se nya delar av Autocenter i Bromma. Så snart är drivpaketet Hemsidan är våra medarbetares och medlemmars förtjänst. tenser och talanger, men nya förmågor är alltid välkomna. Din åter på väg ned i motorrummet! Ni som besöker vår hemsida och forum vet att vi haft stora Logiken är enkel. En reservdel som köps i vår reservdelsverk- valberedning är inte längre bort än ett mejl eller ett telefonsam- Vår redaktör Anton har tyvärr förgäves fått vänta på den problem med diverse angrepp, i vardagligt tal hackat. Vi be- samhet gynnar vår strävan att tillhandahålla nya delar för er tal. Kanske är Du vår nya styrelsemedlem?? avslutande artikeln om slutförandet av renoveringen av Kunga- klagar det djupt eftersom hemsidan och forumet sedan 1996 är medlemmar så att ni kan slutföra era renoveringar. Överskottet Det är dags att avrunda, så.. saaben. Men snart så ... populära tillhåll för er medlemmar. Hemsida och forum bygger går till att ta fram och erbjuda nya reservdelar, inte att generera från oss alla till Er alla, För mig belyser detta åtminstone två saker. idag i grunden på en programvara som heter Wordpress. Word- en vinst till en ägare. Ett reservdelsköp hos klubben bidrar alltså tillönskas en riktigt God Jul! Det ena är lite tråkigare, och tyvärr har jag redan belyst det press är en väldigt populär plattform för hemsidor med mycket till att det kontinuerligt kan erbjudas nya delar till våra bilar, nu genom mitt egna dåliga föregångsmannaskap enligt ovan. Vår goda möjligheter till utveckling. Men, populära plattformar och i framtiden. Martin fina Bakruta är i konstant behov av bra material att erbjuda er drar också åt sig ljusskygga idioter som ser som sin livsuppgift Men, Saabklubben är en ideell förening, och en alltför stor Vice ordförande medlemmar. På vår hemsida återfinns många renoveringsrepor- att förstöra för andra. omsättning i relation till övrig klubbverksamhet kan på längre tage som tveklöst platsar i Bakrutan. Våra modellombudsmän Webmaster och forumansvariga har slitit synnerligen hårt för sikt äventyra statusen som ideell förening. Paralleller återfinns har också säkert möjlighet att dela med sig av sin kunskap till att täppa till möjligheter att förstöra ytterligare samt återställa exempelvis inom idrottsrörelsen. Bland annat av den anledning- läsekretsen. funktioner som satts ur spel. Men som för många som jobbar en avser styrelsen, baserat bland annat på reservdelsutredningen Bakrutan 4:19 Bakrutan 4:19 04 - Saabklubben Saabklubben - 05 Missat något nummer? Du vet väl att vi har alla nummer från 1982 lagrade på hemsidan under adressen saabklubben.se/bakrutan/ . Dessutom finns Det moderna Monstret jubileumsboken vi släppte 2016 i samband med 40-årsjubileet av Svenska Saabklubben där. Vill du ha en fysisk kopia har vi en begränsad upplaga. Hör av dig till [email protected] i sådana fall. Köp era originaldelar via Saabklubben! Vi har kommit överens med Orio som säljer Saab Originaldelar till de nyare Saabmodellerna om ett samarbete som innefattar följande: -Faktura på de beställda reservdelarna får ni via mail/brev från svens- Genom åren har Saab haft sina från en enkel ram i fyrkantsstål ka saabklubbens reservdelsverksamhet. ikoner, denna bil hör defini- till att den skeppas till sta- Du som medlem kan beställa reservdelar till din nyare Saab genom tivt till den skaran. Året är terna redo för tävlingen. Svenska Saabklubbens reservdelsverksamhet och därmed erhålla upp Som medlem sparar du pengar på att inte behöva betala frakten och 2002 och Per Eklund har anmält Motorn ligger på blyga 850 HK och till 15 % rabatt på delarna och samtidigt få det skickat fraktfritt till dig. genom rabatten på reservdelarna. Sedan sparar vi alla på miljön då sig till den nästan mytomsspun- har ett laddtryck på 3.5 bar. paketet inte behöver ta omvägar via reservdelslagret. na backtävlingen Pikes Peak i Per är inte direkt den som är Hur gör du då: Colorado, USA. En sträcka på feg på gaspedalen heller. "Men Mailadress: [email protected] ca 2 mil och 1,5 kilometer i när det går en 230 vid kanten -Mejla eller ring till oss på reservdelslagret och beställ det ni behö- höjdstigning med många djupa då är det nästan så en ber till ver. Meddela oss gärna ert registreringsnummer på bilen du ska ha Telefon nr: 073-036 94 80 stup på sidorna. Gud" sagt på hans värmländska. reservdelarna till. Enligt Per själv var denna täv- -Vi ser till att beställa delarna direkt från Orio till er. ling en dröm han haft sedan Hela dokumentären finns på Youtu- -Leveranstid 3-4 dagar. länge. På fem veckor går bilen be! Se den! Bakrutan 4:19 Bakrutan 4:19 06 - Saabklubben I sökaren - 07 Gunnar A. Sjögren signaturen Gas Reklamtecknare, tidningstecknare, Den mjukt runda- författare, broschyrsamlare - och de fronten — inga bilentusiast - och en legendar i Saab- " utskjutande vassa världen. delar — visar SAAB:s strävan efter en vettig Text och arkivbilder PER-BÖRJE ELG och samtidigt vacker formgivning med sä- kerhetsmening. Illustrationerna för den första broschyren för Saab 96 1960 var utförda av Gunnar A Sjögren.
Recommended publications
  • Bakrutan-1984-01.Pdf
    En vy Över utställningen på Saabs familjedag på Gustafsvik, Kristinehamn. Fotograf: Anita-Maria Karlsson. Saab. Ett mycket lyckat foto från årets ölandsträff Kai Perssons ombyggda 93/59. kycklinggul och soltak! Deltog i Sveriges snyggaste Bil - 83. Visst är den snygg! Fotograf: Gunnar Samuelsson. Linkopng. SVENSKA 0££M1111920Ulia32 21[18 c/o Lennart FrostelidFryxellsgatan 1 680 71 BJÖRNEBORG 0550/26062 PC. 476 52 46 - 6 • BAKRUTAN, - organ för Svenska Saabregistret, 680 71 BJÖRNEBORG Nr 1 1984 årgång 8 start 1976. Medlemsavgift 1984 50:- som skall betalas in på PC. 476 52 46 - 6 ---------- Som fullvärdig medlem räknas den som erlagt full avgift till Registret. Medlemsavgiften betalas per år, alltså till årets slut. Krav på tvåtaktsägande finns ej för att få medlemsskap i Registret SVENSKA SAABREGISTRETS mål är att bevara tvåtaktaren i originalskick att verka för god reservdelsförsörjning till medlemmarna till rimliga priser, att öka kunskapen om Saabens intressanta historia, samt att samarbeta med tillbehörsfirmor i syfte att pressa priser och ge medlem- marna god service. Annonsering i BAKRUTAN, är gratis för privatpersoner. Firmor och företag skall kontakta redaktören för kostnadsförslag. INNEHÅLLSFÖRTECKNING: 1. Framsidan SAAB 95159 22. GUSTAFSVIK öppet hus på Saab - 2. Bilder från sommarens träffar 55. TEMA SAAB 95 3. Redaktionellt 34. TEMA SAAB 95 4. Nya medlemmar 35. TEMA SAAB 95 / Klubbshoppen 5. Nya Medlemmar 56. Min Bil HANS EKLUND, Enköping 93F/60 6. Nya Medlemmar 37. Min Bil HANS EKLUND, -"- 7. Nya Medlemmar 38. Besök på Saabs museum i Trolghättan 8. BELLtIvuE TRADINGANNONS 39. -"- 40. Saabreklam 1954 9. NORGETRÄFF I LOEN 17BYt-&-f-ijällri- RAKRUTAN har jag gläd - 10.NORGETRÄFF I LOEN jen att få bifoga den nya datoriserade 11.SAAB 92/47 Medlemsmatrikeln.
    [Show full text]
  • SCNA Historic Vehicle Collection
    Saab Cars North America Heritage Vehicle Collection 2/3/2012 TERMS OF SALE x The Saab Heritage Collection described below will be sold as a single lot of 10 vehicles. x All vehicles will be sold to the highest bidder by Saab Cars North America, Inc. (“SCNA”) “as is/where is” in Sterling Heights, Michigan, without titles. The successful bidder will have the opportunity to inspect the vehicles. x SCNA will issue a “Bill of Sale” to the successful buyer upon entry of a Court Order confirming the sale. x Bids should be submitted to the attention of Dennis McTevia by email at [email protected] accompanied by a 25% cash deposit to Saab Cars North America, Inc. The cash deposit should be wired to: Bank: Comerica Bank One Woodward Avenue Detroit, Michigan 48226 ABA No: 072000096 Credit To: Saab Cars North America, Inc. Heritage Vehicle Deposit Account McTevia & Associates, LLC Account No: 1852854924 x The deadline for submission of bids is Friday, February 10, 2012, at 12:00 Noon EST. x The successful bidder will be notified no later than Friday, February 10, 2012, at 5:00 p.m. EST. The successful bidder and/or its agent will then have the option of conducting a physical inspection of the Heritage Collection by appointment no later than 5:00 p.m. EST Wednesday, February 15, 2012, which is the deadline for the payment of the remaining 75% balance from the successful bidder. x In the event the successful bidder declines to proceed, its 25% cash deposit will be returned and the next highest bidder will be notified.
    [Show full text]
  • Road & Track Magazine Records
    http://oac.cdlib.org/findaid/ark:/13030/c8j38wwz No online items Guide to the Road & Track Magazine Records M1919 David Krah, Beaudry Allen, Kendra Tsai, Gurudarshan Khalsa Department of Special Collections and University Archives 2015 ; revised 2017 Green Library 557 Escondido Mall Stanford 94305-6064 [email protected] URL: http://library.stanford.edu/spc Guide to the Road & Track M1919 1 Magazine Records M1919 Language of Material: English Contributing Institution: Department of Special Collections and University Archives Title: Road & Track Magazine records creator: Road & Track magazine Identifier/Call Number: M1919 Physical Description: 485 Linear Feet(1162 containers) Date (inclusive): circa 1920-2012 Language of Material: The materials are primarily in English with small amounts of material in German, French and Italian and other languages. Special Collections and University Archives materials are stored offsite and must be paged 36 hours in advance. Abstract: The records of Road & Track magazine consist primarily of subject files, arranged by make and model of vehicle, as well as material on performance and comparison testing and racing. Conditions Governing Use While Special Collections is the owner of the physical and digital items, permission to examine collection materials is not an authorization to publish. These materials are made available for use in research, teaching, and private study. Any transmission or reproduction beyond that allowed by fair use requires permission from the owners of rights, heir(s) or assigns. Preferred Citation [identification of item], Road & Track Magazine records (M1919). Dept. of Special Collections and University Archives, Stanford University Libraries, Stanford, Calif. Conditions Governing Access Open for research. Note that material must be requested at least 36 hours in advance of intended use.
    [Show full text]
  • Au 81 Vechicl3e Body Engg Notes
    UNIT 1- CAR BODY DETAILS Cars can come in a large variety of different body styles . Some are still in production, while others are of historical interest only. These styles are largely (though not completely) independent of a car's classification in terms of price, size and intended broad market; the same car model might be available in multiple body styles (or model ranges ). For some of the following terms, especially relating to four-wheel drive / SUV models and minivan / MPV models, the distinction between body style and classification is particularly narrow. Please note that while each body style has a historical and technical definition, in common usage such definitions are often blurred. Over time, the common usage of each term evolves. For example, people often call 4-passenger sport coupés a "sports car", while purists will insist that a sports car by definition is limited to two-place vehicles. Body work In automotive engineering , the bodywork of an automobile is the structure which protects: ⦁ The occupants ⦁ Any other payload ⦁ The mechanical components. In vehicles with a separate frame or chassis , the term bodywork is normally applied to only the non-structural panels, including doors and other movable panels, but it may also be used more generally to include the structural components which support the mechanical components. Construction There are three main types of automotive bodywork: ⦁ The first automobiles were designs adapted in large part from horse-drawn carriages, and had body-on-frame construction with a wooden frame and wooden or metal body panels. Wooden-framed motor vehicles remain in production to this day, with many of the cars made by the Morgan Motor Company still having wooden structures underlying their bodywork.
    [Show full text]
  • Aero the National 2012 Booking Form Motorsport: Getting Ready to Roll
    JUNE/JULY 2012 ISSUE 3 £6.00 SAABDRIVERThe Magazine of the Saab Owners Club of Great Britain Limited INSIDE THE ROAD TO AERO THE NATIONAL 2012 BOOKING FORM MOTORSPORT: GETTING READY TO ROLL www.saabclub.co.uk SOC... AS INSIDESEEN ON TOP GEAR ARE YOUYOU MAKINGMAKING THTHEHE MOST OF THE CCLUBLUB ININSURANCESURANCCE SCSCHEME?HEMME? SOC $MBTTJD$BS EXAMPLE QUOTES THE BENEFITS t 6QUPNFNCFSTIJQEJTDPVOU t 4QFDJBMJTU4BBCLOPXMFEHF t 5SVTUFECZUIFDMVCGPSPWFSZFBST 1979 Saab 99 Turbo t 1FSTPOBMTFSWJDFBTTJTUBODFXJUIDMBJNT NJMFTQFSZFBSt t 6,CBTFETUBòPOMZ HBSBHFEPWFSOJHIUtWBMVFb t t 5SVMZJOEFQFOEFOUBEWJDF ESJWFSBHFEtJODDPNNVUJOH t "MMUIFPOHPJOHTVQQPSUZPVOFFE Member’s quote: £83.14 t -PZBMUZ#POVTFTGPSFYJTUJOHDMJFOUT t %POBUJPOUPUIFDMVCGPSFWFSZQPMJDZTPME SOC Breakdown 1960 Saab 96 2-stroke Cover NJMFTQFSZFBSt WITH NO AGE OF VEHICLE HBSBHFEPWFSOJHIUtWBMVFb t RESTRICTIONS ESJWFSBHFEtOPDPNNVUJOH Member’s quote: £77.50 ...JODMVEFT)PNF4UBSU 3PBETJEF"TTJTUBODF 3FDPWFSZ 0OXBSE5SBWFM 0WFSOJHIU"DDPNNPEBUJPO )JSF$BS JOTVSFSTNJOJNVNQSFNJVNSFBDIFE 3FQMBDFNFOU%SJWFSBOE.FTTBHF3FMBZ EXTRAS INCLUDED FREE $PWFSGPSøBUCBUUFSJFT UZSFEBNBHF SVOOJOHPVUPGGVFM BOEMPTUCSPLFOLFZTBMMJODMVEFEBTTUBOEBSE UK cover is just £54.50 XJUI&6DPWFSPOMZbFYUSB Call SOC Insurance on 0800 298 4071 PSDIFBQFSGPSNPCJMFT 40$*OTVSBODFJTBENJOJTUFSFECZ$ISJT,OPUU*OTVSBODF"VUIPSJTFEBOESFHVMBUFECZUIF'JOBODJBM4FSWJDFT"VUIPSJUZ 10 20 28 46 CONTENTS 6 STEERING WHEEL 20 AROUND THE UK ANNUAL 8 MOTOR NEWS 24 THE NATIONAL 2012 The Last Ones Remaining GENERAL MEETING 28 THE SOC ON TOP GEAR The Annual General Meeting Of The Club 10 THE ROAD TO AERO Part 2 will be held on Saturday, 27th October 2012. 12 SAAB 9000 TRACK CAR 30 REGISTERS Welcome to our two new Registrars Members are reminded that items for 14 SAAB AUTHORISED inclusion on the Agenda and Nominations REPAIRERS 45 CLUBSHOP for the Board of Directors must be received by the Company Secretary 16 CAR CLINIC 46 MOTORSPORT (address on page 5) no later than Saturday, 18th August 2012.
    [Show full text]
  • Katalog Över Automobilhistoriska Klubbens Bibliotek 2011-02-22
    Katalog över Automobilhistoriska klubbens bibliotek 2011-02-22 Fabrikat Titel Författare Förlag Utgiven ISBN Abarth Abarth the man, the machines Greggio Luciano giorgioNADAeditore 2002 88-7911-263-5 AC AC Two-litre Salons & Buckland Sports cars Archibald Leo Veloce Publishing 2002 1-903706-24-6 AC mini marque history series Watkins Martyn Foulis Haynes 1976 0-85429-204-7 The Classic AC, Two Litre to Cobra McLellan John Motor Racing Publ. 1985 0-900549-98-x Cobra. The First 40 Years Legate Trevor MBI Motorbooks 2006 0-7603-2423-9 Adler Adler Automobile 1900-1945 Oswald Werner Motorbuch Verlag 1981 3-87943-783-1 AGA AGA-bilen första "folkvagnen" Almqvist Ebbe Gazetten 1990 AUDI Alle AUDI Automobile 1910-1980 Oswald Werner Motorbuch Verlag 1980 3-87943-685-1 Alfa Romeo Alfissimo! Owen David Osprey 1979 0-85045-327-5 Tutte Vetture Dal 1910. All Cars From 1910 Fusi Luigi Emmenti Grafica 1978 Giulietta Sprint 1954-2004 Alferi Bruno Automobilia 2004 88-7960-171-7 Fantastic Alfa Romeo Greggio Luciano Motorbooks International 1996 0-7603-0237-5 Alfa Romeo Alfetta GT Owen David Osprey Autohistory 1985 0-85045-620-7 Viva Alfa Romeo Owen David Foulis Haynes 1976 0-85429-207-1 Alfa Romeo - Milano Frostick David Dalton Watson 1974 0901564-125 Alfa Romeo Green Evan Evan Green PTY Limited 1976 0-959-6637-0-3 Alfa Romeo a history Hull P & Slater R Casell & Company 1964 Le Alfa Romeo Jano Vittorio Autocritica 1982 Alfa Romeo Disco Volante Anderloni Bianchi Automobilia 1993 88-7960-002-8 Alfa Romeo The Legend Revived Styles David G.
    [Show full text]
  • VSCNA Registry April 24, 2009 Page 1 of 20
    VSCNA Registry April 24, 2009 Page 1 of 20 ——————————————————————————————— ——————————————————————————————— Eric Nelson Home: (413)525-0211 Peter Maitland Home: (508)529-7737 131 Somers Rd Work: (860)727-2648 29 Mechanic St Work: (508)875-7222 East Longmeadow MA 01028- Member: 439 11/30/09 W Upton MA 01568-1579 Member: 117 05/31/10 1965 Blue Saab Monte Carlo 226000 miles 1968 Hussar Blue Saab 95 #58809 150000 miles Plate: 1971 Tan Saab 96 Ex-Jack Ashcraft car. Originally an Oregon car, purchased vintage ice racer from PA. Motor Sport Service complete 1700cc engine build 1972 Blue Saab 95 180000 miles with new MSS induction system using Weber 42DCNF ——————————————————————————————— synchronous carburetor, MSS exhaust, and Pertronix ignition. Jon B Liland Home: (413)477-6982 Engine dynamometer tests done by Jack Lawrence during 1278 Prouty Rd Work: engine break-in reached 120hp. Rebuilt Sonett transmission, PO Box 41 Member: 116 02/28/11 Ashcraft rear shock conversion, MSS springs, rebuilt 80 amp Hardwick MA 01037-0041 alternator, Carter electric fuel pump, refinished "soccer ball" 1967 Silver Saab Sonett II #147 13000 miles wheels with 165/15 tires. MC dash, Moto-Lita wooden 1968 Red Saab Sonett V4 57000 miles steering wheel, modern audio system, rebuilt everything. large turbo and very many modifications Never really restored, but painted in early '90's. Driven daily 1969 Green Saab 96 20000 miles 1969 True Blue Saab Sonett V4 #1430 55000 miles ~125hp Swedish "Rally" set up Original 1500cc engine and tranmission. Ex-Dale Holmes ——————————————————————————————— car from Southern California, restored to a high standard, has Roger S Harris Home: (413)739-1806 never had rust, much of the restoration work done by Bud 58 Rogers Ave Work: (413)736-7473 Clark.
    [Show full text]
  • The Case of Saab Automobile AB from Core Capabilities Into Core Rigidities - a Trajectory Towards Demise
    Master Degree Project in Knowledge-based Entrepreneurship The case of Saab Automobile AB From core capabilities into core rigidities - A trajectory towards demise Giacomo Buzzoni and Magnus Eklund Supervisor: Evangelos Bourelos Master Degree Project No. 2016:148 Graduate School The Case of Saab Automobile AB From Core Capabilities into Core Rigidities - A Trajectory Towards Demise © Giacomo Buzzoni & Magnus Eklund School of Business, Economics and Law, University of Gothenburg, Vasagatan 1, P.O. Box 600 SE 40530 Gothenburg, Sweden All rights reserved No part of this master thesis may be reproduced without prior written permission from the authors Acknowledgements First of all, we would like to thank our supervisor Evangelos Bourelos for his patience and effort in providing us with meaningful advice throughout these months of intense research. We would also like to express our appreciation and gratitude towards all our respondents who have allocated their valuable time to help us interpret this interesting case. Your passion, knowledge and commitment guided us through this journey, and we have enjoyed every single day of it. Finally, we would like to thank our peer students and all the people close to us for your support during our years of university studies. Without you, this would not have been possible. ABSTRACT This master thesis is addressing the case of Saab Automobile AB, creating a full historical reconstruction using primarily extensive quotes derived from semi-structured interviews with former Saab employees and other relevant actors. The aim is to depict and discuss the roots behind the company’s historically unique capabilities and its trajectory towards failure, together with the influence of General Motors’ ownership in this detrimental process.
    [Show full text]
  • Samhällsförändring På Väg Perspektiv På Den Svenska Bilismens Utveckling Mellan 1950 Och 2007
    Samhällsförändring på väg Perspektiv på den svenska bilismens utveckling mellan 1950 och 2007 Eva Lindgren Institutionen för ekonomisk historia 901 87 Umeå Umeå 2010 Avhandlingen ingår i serien Umeå Studies of Economic History Copyright©Eva Lindgren ISBN: 978-91-7264-988-0 ISSN: 0347-254-X Tryck: Print & Media Umeå, Sverige 2010 Abstract The aim of this thesis is to give a perspective on the development of the Swedish automobility, and the automobility’s role for economic historical development between 1950 and 2007 by studying the interaction between the diffusion of the private car on national and regional level, the households’ preferences and the government’s regulations of car ownership. The first paper compares car diffusion in Norway and Sweden in order to find explanations for the national and regional patterns. We ask whether the Norwegian time lag and the diffusion process can be explained with national differences in income, institutions, infrastructure and population settlements; or if regional differences in income and population density have affected the outcome? The conclusion is that car diffusion in Norway and Sweden displays two sides of the same coin; the national levels converged, but the process did not follow the same regional pattern. The second paper examines whether the diffusion of private cars followed the over-all socio-economic and geographical changes in Sweden from 1960 to 1975. In particular, it asks if ownership per capita followed changes in incomes or changes in population density (urbanisation). The analysis is based on Swedish parish-scale census material that includes all car owners for the years 1960, 1970 and 1975.
    [Show full text]
  • 92-96 Fakta, Page 1
    92-96_fakta, Page 1 Förord Detta dokument handlar om vad SAAB, så vitt jag vet, sysslade med fram till tidigt sjuttiotal. Tyngdpunkten ligger på SAABs bilar och då både produktionsmodeller och konceptbilar. Egentligen skulle det bara handla om tvåtaktsmodellerna men det vore opraktiskt att inte ta med även SAAB 95/96 med V4-motorer. Dock avhandlas ej flygsektionen utom som information om hur SAAB tillkom. Bilmodellerna beskrivs så noga som möjligt. Det har inte alltid varit lätt att få tag på pålitliga specifikationer på vissa modeller, t.ex. GT 750 och GT 850. Mer än 50% av de internetsidor som påstod sig ha specifikationer på dessa påstod att motorn hade 6 ventiler !!!!! (Båda modellerna är ju 2-taktare) Behöver jag tala om att jag försvann ”som en avlöning” från dessa sidor. Dock går jag inte in på detaljspecifikationer när det gäller motorerna då jag planerar ett särskilt dokument om SAABs motorer men det projektet har ännu inte tagit form. Med i detta dokument finns, i så god kronologisk ordning som är praktiskt möjligt, kortfattade beskrivningar av annan produktion och projekt som försiggick under 50-, 60- och 70-tal. SAAB gör ett försök att producera en liten aluminiumbåt 1944, när krigslutet kunde skönjas, formades planerna att man skulle starta tillverkning av en liten aluminiumbåt. 1946 inleddes produktionen. Båtmodellen kallades för Saalina och var en nitad aluminiumkonstruktion, man hade ju gott om aluminiumplåt och nitar från flygplans- tillverkningen. I första hand var den avsedd att ros men kunde även ha en utombordsmotor. Båten var öppen men åtminstone ett exemplar blev halvdäckat och fick vindruta.
    [Show full text]
  • P3 278 July/August 01-21:Layout 1 24/6/10 15:31 Page 1
    P3 278 July/August 01-21:Layout 1 24/6/10 15:31 Page 1 JULY/AUGUST 2010 ISSUE 4 £6.00 SAABDRIVERThe Magazine of the Saab Owners Club of Great Britain Limited INSIDE ROBIN’S REVIEW The Future’s Electric... or is it? MOTORSPORT Mr Saab comes out to see the Le Mans Car www.saabclub.co.uk NATIONALINSIDE 2010 BOOKING FORM P3 278 July/August 01-21:Layout 1 24/6/10 15:31 Page 2 P3 278 July/August 01-21:Layout 1 24/6/10 15:31 Page 3 8 16 32 48 CONTENTS 6 STEERING WHEEL 32 THE NATIONAL 2010 8 SAAB NEWS 34 SWEDISH DAY UK ANNUAL Mille Miglia 36 9-5 VERSUS MERCEDES GENERAL MEETING 10 IN THE NEWS The Annual General Meeting Of The Lock It or Lose It 38 FAMILY TREASURE HUNT Club will be held on Saturday 9th 12 ROBIN’S REVIEW 40 TRAVEL CLUB October 2010. The Future’s Electric 14 Day Self-Drive Tour of USA Members are reminded that items for 41 REGISTERS inclusion on the Agenda and Nominations 16 SCOTTISH WEEKEND for the Board of Directors must be 18 CAR CLINIC 48 MOTORSPORT received by the Secretary (address on page 5) no later than Saturday 31st July 2010. 20 POSTBAG 58 CLUBSHOP Under clause 18 (as amended) of the 22 NOTICEBOARD 60 PRODUCT OFFER articles of association, the text of any CG-Lock Seatbelt Stabiliser 24 WHAT’S ON matter to be discussed at the AGM must 62 CLASSIFIED be signed by two Members and sent to 26 AROUND THE UK the Secretary by the above date.
    [Show full text]
  • WHO KILLED SAAB AUTOMOBILE?: Obituary of an Automotive Icon
    Edinburgh Research Explorer WHO KILLED SAAB AUTOMOBILE? Citation for published version: Oliver, N & Holweg, M 2011, WHO KILLED SAAB AUTOMOBILE? Obituary of an Automotive Icon. University of Edinburgh, Edinburgh. <http://issuu.com/uoebusiness/docs/who_killed_saab_automobile_final_report_december_2?mode=window &viewMode=doublePage> Link: Link to publication record in Edinburgh Research Explorer Document Version: Early version, also known as pre-print Publisher Rights Statement: © Oliver, N., & Holweg, M. (2011). WHO KILLED SAAB AUTOMOBILE?: Obituary of an Automotive Icon. Edinburgh: Edinburgh, University of Edinburgh. General rights Copyright for the publications made accessible via the Edinburgh Research Explorer is retained by the author(s) and / or other copyright owners and it is a condition of accessing these publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. Take down policy The University of Edinburgh has made every reasonable effort to ensure that Edinburgh Research Explorer content complies with UK legislation. If you believe that the public display of this file breaches copyright please contact [email protected] providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. Download date: 03. Oct. 2021 WHO KILLED SAAB AUTOMOBILE? AAOBITUARYAUTOMOBILE? OF A N AUTOMOTIVE ICON Matthias Holweg Nick Oliver Judge Business School, University of Cambridge University of Edinburgh Business School m.holweg @jbs.cam.ac.uk [email protected] WHO KILLED SAAB? About the EXECUTIVE SUMMARY authors Matthias Holweg is Saab Automobile AB was declared bankrupt on Reader in Operations December 19, 2011. This marked the end of 62 years of car Management and production for the iconic brand, which during its final years was Director of Research beset with financial problems and changes of ownership.
    [Show full text]