DOCSLIB.ORG

Uzina Vehicule Dacia: Fabriek Van De Toekomst

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Uzina Vehicule Dacia: Fabriek Van De Toekomst PERSBERICHT 2019­12­09 500.000STE NIEUWE DUSTER GEPRODUCEERD IN FABRIEK VAN MIOVENI IN ROEMENIË Eind november vierde de Uzina Vehicule Dacia in Mioveni de productie van de 500.000ste Duster (een 4x4 Prestige, 1.3 TCE 150 pk, in de kleur Fusierood). Het gaat om een exemplaar van de 2de generatie van het voor Roemenië en Groupe Renault iconische model, dat twee jaar geleden gelanceerd werd op het Autosalon van Frankfurt. De toekomstige eigenaar van deze Duster is een klant uit Frankrijk. Elke dag produceert de fabriek 1.400 voertuigen, waarvan 1.050 Dusters. De eerste generatie van Duster ging in productie in 2010. Sindsdien werden er ruim 1,7 miljoen van geproduceerd in het Roemeense Mioveni. De belangrijkste exportmarkten zijn Frankrijk, Italië en Spanje. Het Dacia­gamma wordt op de markt gebracht in 44 landen. "De basis van het succes zijn competente, degelijke teams met veel zin voor verantwoordelijkheid. Zo werken we bij Dacia. Duster is een iconisch model uit het Dacia­ gamma dat in Mioveni geproduceerd wordt en waaraan alle teams van Groupe Renault România meewerken. Ik wil hen graag allemaal bedanken. Om onze concurrentiekracht te behouden, moeten we met eensgezindheid, verantwoordelijkheidszin en grote nauwkeurigheid blijven werken. We produceren aantrekkelijke, kwaliteitsvolle en competitieve wagens die in de smaak vallen bij onze klanten. We creëren vandaag onze toekomst binnen een van de belangrijkste fabrieken van de Alliantie Renault Nissan Mitsubishi,” aldus Miguel Oliver – Boquera, CEO van de Uzina Vehicule Dacia. Nieuwe Duster is de best verkochte SUV in Roemenië en, na Logan, het tweede best verkochte model op de lokale markt. Hij werd verkozen tot "Auto van het jaar 2018 in Roemenië" en de bekende Britse krant The Sun onderscheidde hem met de titel van "Value Car of the Year" tijdens een traditioneel gala. Uzina Vehicule Dacia: fabriek van de toekomst De werknemers en de klanten staan centraal in de transformaties van Uzina Vehicule Dacia. Het is een moderne en flexibele fabriek, met geautomatiseerde productieprocessen. De voorbije vijftig jaar produceerde de fabriek meer dan 6,8 miljoen voertuigen. Ruim 8 verschillende modellen werden gebouwd: Dacia 1100, Dacia 1300, Dacia Nova, Dacia SupeRNova, Dacia Solenza, Dacia Logan (in de versies berline, break, bestelwagen en pick­up), Dacia Sandero en Dacia Duster. In dezelfde fabriek worden voor andere fabrieken van Groupe Renault over de hele wereld ook koetswerken en onderdelen geproduceerd bestemd voor de assemblage van het 'Global Access'­gamma. Momenteel loopt om de 54 seconden een voertuig van de assemblagelijn. Ruim 90% van de productie van de fabriek is bestemd voor de export. Dacia produceert in Roemenië elk jaar 350.000 voertuigen en nog eens ruim 500.000 motoren en meer dan 500.000 versnellingsbakken, waarvan een deel geëxporteerd wordt door de Direcția Logistică en het Alliance International Logistics Network (AILN), het grootste logistieke centrum van de Alliantie Renault Nissan Mitsubishi. Groupe Renault Romenië Groupe Renault, autoconstructeur sinds 1898, is aanwezig in 134 landen en verkocht 3,9 miljoen voertuigen in 2018. Groupe Renault zet in op de complementariteit van haar vijf merken (Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine en LADA), elektrische voertuigen, en haar unieke alliantie met Nissan en Mitsubishi. Om de grote technologische uitdagingen van de toekomst aan te gaan en een strategie van rendabele groei te voeren, steunt Groupe Renault op haar internationale ontwikkeling. Groupe Renault is de enige onderneming in Roemenië die alle specifieke activiteiten van een autoconstructeur verenigt. Dat vertaalt zich in constante economische prestaties en een rijkelijk aanbod aan vacatures voor de meest uiteenlopende specialisaties: klantenstudies, design, engineering, productie en logistiek, verkoop, en business­ en financieringsservices. Vorig jaar overschreed de omzet van Groupe Renault Romenië de drempel van 6 miljard euro. Met haar 'Global Access'­gamma (waartoe de Dacia­modellen behoren, en die geproduceerd worden op het industriële platform van Mioveni), is de Groep lokaal marktleider met de merken Dacia en Renault. De 18.800 werknemers van Groupe Renault Romenië innoveren op het vlak van producten en 'best practices', en staan bekend om hun professionalisme. PERS RENAULT BELUX Tel.: +32 2 334 78 52 [email protected] Websites: www.media.renault.be ­ www.renault.be PERSBERICHT 2019­12­09 500.000STE NIEUWE DUSTER GEPRODUCEERD IN FABRIEK VAN MIOVENI IN ROEMENIË Eind november vierde de Uzina Vehicule Dacia in Mioveni de productie van de 500.000ste Duster (een 4x4 Prestige, 1.3 TCE 150 pk, in de kleur Fusierood). Het gaat om een exemplaar van de 2de generatie van het voor Roemenië en Groupe Renault iconische model, dat twee jaar geleden gelanceerd werd op het Autosalon van Frankfurt. De toekomstige eigenaar van deze Duster is een klant uit Frankrijk. Elke dag produceert de fabriek 1.400 voertuigen, waarvan 1.050 Dusters. De eerste generatie van Duster ging in productie in 2010. Sindsdien werden er ruim 1,7 miljoen van geproduceerd in het Roemeense Mioveni. De belangrijkste exportmarkten zijn Frankrijk, Italië en Spanje. Het Dacia­gamma wordt op de markt gebracht in 44 landen. "De basis van het succes zijn competente, degelijke teams met veel zin voor verantwoordelijkheid. Zo werken we bij Dacia. Duster is een iconisch model uit het Dacia­ gamma dat in Mioveni geproduceerd wordt en waaraan alle teams van Groupe Renault România meewerken. Ik wil hen graag allemaal bedanken. Om onze concurrentiekracht te behouden, moeten we met eensgezindheid, verantwoordelijkheidszin en grote nauwkeurigheid blijven werken. We produceren aantrekkelijke, kwaliteitsvolle en competitieve wagens die in de smaak vallen bij onze klanten. We creëren vandaag onze toekomst binnen een van de belangrijkste fabrieken van de Alliantie Renault Nissan Mitsubishi,” aldus Miguel Oliver – Boquera, CEO van de Uzina Vehicule Dacia. Nieuwe Duster is de best verkochte SUV in Roemenië en, na Logan, het tweede best verkochte model op de lokale markt. Hij werd verkozen tot "Auto van het jaar 2018 in Roemenië" en de bekende Britse krant The Sun onderscheidde hem met de titel van "Value Car of the Year" tijdens een traditioneel gala. Uzina Vehicule Dacia: fabriek van de toekomst De werknemers en de klanten staan centraal in de transformaties van Uzina Vehicule Dacia. Het is een moderne en flexibele fabriek, met geautomatiseerde productieprocessen. De voorbije vijftig jaar produceerde de fabriek meer dan 6,8 miljoen voertuigen. Ruim 8 verschillende modellen werden gebouwd: Dacia 1100, Dacia 1300, Dacia Nova, Dacia SupeRNova, Dacia Solenza, Dacia Logan (in de versies berline, break, bestelwagen en pick­up), Dacia Sandero en Dacia Duster. In dezelfde fabriek worden voor andere fabrieken van Groupe Renault over de hele wereld ook koetswerken en onderdelen geproduceerd bestemd voor de assemblage van het 'Global Access'­gamma. Momenteel loopt om de 54 seconden een voertuig van de assemblagelijn. Ruim 90% van de productie van de fabriek is bestemd voor de export. Dacia produceert in Roemenië elk jaar 350.000 voertuigen en nog eens ruim 500.000 motoren en meer dan 500.000 versnellingsbakken, waarvan een deel geëxporteerd wordt door de Direcția Logistică en het Alliance International Logistics Network (AILN), het grootste logistieke centrum van de Alliantie Renault Nissan Mitsubishi. Groupe Renault Romenië Groupe Renault, autoconstructeur sinds 1898, is aanwezig in 134 landen en verkocht 3,9 miljoen voertuigen in 2018. Groupe Renault zet in op de complementariteit van haar vijf merken (Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine en LADA), elektrische voertuigen, en haar unieke alliantie met Nissan en Mitsubishi. Om de grote technologische uitdagingen van de toekomst aan te gaan en een strategie van rendabele groei te voeren, steunt Groupe Renault op haar internationale ontwikkeling. Groupe Renault is de enige onderneming in Roemenië die alle specifieke activiteiten van een autoconstructeur verenigt. Dat vertaalt zich in constante economische prestaties en een rijkelijk aanbod aan vacatures voor de meest uiteenlopende specialisaties: klantenstudies, design, engineering, productie en logistiek, verkoop, en business­ en financieringsservices. Vorig jaar overschreed de omzet van Groupe Renault Romenië de drempel van 6 miljard euro. Met haar 'Global Access'­gamma (waartoe de Dacia­modellen behoren, en die geproduceerd worden op het industriële platform van Mioveni), is de Groep lokaal marktleider met de merken Dacia en Renault. De 18.800 werknemers van Groupe Renault Romenië innoveren op het vlak van producten en 'best practices', en staan bekend om hun professionalisme. PERS RENAULT BELUX Tel.: +32 2 334 78 52 [email protected] Websites: www.media.renault.be ­ www.renault.be.
Load more

Recommended publications
  • Business and the Visit of the Secretary of State for Foreign Trade from France, Charles De Chambrun (1966)
    THE “RENAULT” BUSINESS AND THE VISIT OF THE SECRETARY OF STATE FOR FOREIGN TRADE FROM FRANCE, CHARLES DE CHAMBRUN (1966) Antoaneta Laura SAVA Abstract: Because the representatives of the “Renault” and “Volkswagen” companies did not show any interest, in the period 1973–1976, for a collaboration in the direction expected by the authorities from Bucharest, Nicolae Ceauşescu agreed on the prime minister Manea Mănescu signing a contract and several industrial and financial collaboration agreements, with the purpose of producing, at Craiova, under French licence, the models “Citroën Visa Spécial” and “Citroën Visa Club” (called in Romania, “Oltcit Special” and “Oltcit Club”). Meanwhile, the collaboration of Romania with “Renault” National Administration continued according to the intentions expressed by the prime minister Raymond Barre and Manea Mănescu in Paris (the 17th of December 1976), and the Romanian-French agreement concluded in the summer of 1978 (Bucharest, the 12th of June 1978), having the purpose to certify the continuation of “Dacia 1300” production, along with certain subsets, electric engines, dashboard instruments and components for the machines used in the car industry from Romania. Keywords: fields, authority, car manufacturing industry, Renault company, development. In the last decade, were written, both in Romania and abroad, several studies and analyses that refer to the success registered by “Renault” French company, on addressing “Dacia Logan”, “Dacia MCV”, “Dacia Sandero” and “Dacia Duster” car makes. First produced at the Colibaşi plant, they had, since the beginning, a low selling price, as compared to other makes of renowned companies. Due to a special interest manifested for understanding the manner in which “Dacia” products reached the commercial success during the period 2004–2014, we are to present, further on, the beginning of the cooperation between the authorities from Romania and the “Renault” company.
    [Show full text]
  • P 01.Qxd 6/30/2005 2:00 PM Page 1
    p 01.qxd 6/30/2005 2:00 PM Page 1 June 27, 2005 © 2005 Crain Communications GmbH. All rights reserved. €14.95; or equivalent 20052005 GlobalGlobal MarketMarket DataData BookBook Global Vehicle Production and Sales Regional Vehicle Production and Sales History and Forecast Regional Vehicle Production and Sales by Model Regional Assembly Plant Maps Top 100 Global Suppliers Contents Global vehicle production and sales...............................................4-8 2005 Western Europe production and sales..........................................10-18 North America production and sales..........................................19-29 Global Japan production and sales .............30-37 India production and sales ..............39-40 Korea production and sales .............39-40 China production and sales..............39-40 Market Australia production and sales..........................................39-40 Argentina production and sales.............45 Brazil production and sales ....................45 Data Book Top 100 global suppliers...................46-50 Mary Raetz Anne Wright Curtis Dorota Kowalski, Debi Domby Senior Statistician Global Market Data Book Editor Researchers [email protected] [email protected] [email protected], [email protected] Paul McVeigh, News Editor e-mail: [email protected] Irina Heiligensetzer, Production/Sales Support Tel: (49) 8153 907503 CZECH REPUBLIC: Lyle Frink, Tel: (49) 8153 907521 Fax: (49) 8153 907425 e-mail: [email protected] Tel: (420) 606-486729 e-mail: [email protected] Georgia Bootiman, Production Editor e-mail: [email protected] USA: 1155 Gratiot Avenue, Detroit, MI 48207 Tel: (49) 8153 907511 SPAIN, PORTUGAL: Paulo Soares de Oliveira, Tony Merpi, Group Advertising Director e-mail: [email protected] Tel: (35) 1919-767-459 Larry Schlagheck, US Advertising Director www.automotivenewseurope.com Douglas A. Bolduc, Reporter e-mail: [email protected] Tel: (1) 313 446-6030 Fax: (1) 313 446-8030 Tel: (49) 8153 907504 Keith E.
    [Show full text]
  • Dacia Pay Agreement Signed
    PRESS RELEASE April 11, 2008 DACIA PAY AGREEMENT SIGNED • Dacia management and Dacia’s trade union, Syndicat Autoturisme Dacia (SAD), signed an agreement on an annual pay increase on April 11, 2008. Work resumed at the plant on the same day at noon (GMT +1). • Under the agreement, qualified production workers will receive a gross monthly salary increase of 300 lei (83 euros) from January 1, 2008, followed by a gross monthly increase of 60 lei (16 euros) from September 1, 2008. Technicians, supervisory staff and managers get a 15% raise. All employees will receive a profit- sharing bonus based on 2007 results. The bonus will be equal to one month’s gross salary, with a gross minimum of 900 lei (249 euros). • The agreement concludes the negotiations started on January 28, according to a protocol established under Romanian law. Dacia management and the trade union have thus reached a reasonable compromise. The pay increases are significantly higher than the national average and the average in the Romanian manufacturing sector. In 2008, the average gross yearly salary of Dacia production workers will be 43% higher than the Romanian average (forecast). The salaries will also keep the Pitesti plant competitive on producing Dacia vehicles and parts for the worldwide Logan program. Today’s agreement between Dacia and SAD concludes a negotiation period that started on January 28, 2008, during which the management and the trade union met three times a week. Press contact: Axelle de Ladonchamps, 33 (0)1 76 84 64 69 Direction de la Communication 1967, rue du Vieux Pont de Sèvres – 92109 Boulogne Billancourt Cedex Tel.: + 33 (0)1 76 84 64 69 – Fax: + 33 (0)1 76 89 08 56 Sites : www.renault.com & www.media.renault.com Renault - Direction de la communication / Corporate Communications Dacia Since Renault acquired Dacia in 1999, almost €1 billion has been invested in the in the Romanian subsidiary.
    [Show full text]
  • Dacia Dacia Dacia 1000 – 1410 (1985-1995)
    orjinautomotive.com 1 DACIA DACIA DACIA 1000 – 1410 (1985-1995) 1 00195 2 02716 2 02716 1 00195 Old Old Ref CODE Description OE – Number OE – Number FEATURES Ref CODE Description OE – Number OE – Number FEATURES code code M10x1,25-Male- M14x1,5- DA148 00195 Tie rod end 6001546523 - - 02716 Axial joint X00037 - 1 M14x1,5-105mm 2 M12x1-195 mm 2 DACIA DACIA 1300 (12/1972 - 05/1983) DACIA 1300 STATION WAGON (12/1972 - 05/1983) 5 01044 1 01037 1 01037 4 01194 4 01194 7 01041 6 01040 6 01040 8 01193 8 01193 Old Old Ref CODE Description OE – Number OE – Number FEATURES Ref CODE Description OE – Number OE – Number FEATURES code code Control arm 4 01194 Ball joint 7701455905 7701468821 M12x1,25 1 RN003 01037 7700562943 7701590974 150,5 mm complete 5 01044 Bushing 7700514109 7704001601 - Control arm 7700562943 Control arm RN002 01036 - 150,5 mm 6 01040 7701552545 7702252969 Upper 2 w/o ball joint Part of complete 01041 Bushing 7700514110 Control arm 7701552545 306 mm 7 3 RN007 01039 - w/o ball joint Part of UPPER 8 01193 Ball joint 7701460885 Upper orjinautomotive.com 3 DACIA DACIA DOKKER (11/2012-->) DACIA DOKKER VAN (Express) (12/2012-->) 1 00182 2 05009 2 05009 1 00182 3 00183 5 03548 5 03548 4 00184 11 03756 6 03542 7 03543 10 03549 10 03549 Old Old Ref CODE Description OE – Number OE – Number FEATURES Ref CODE Description OE – Number OE – Number FEATURES code code M8x1,25-74 Control arm 1 DA136 00182 Stabilizer link 6001547138 8200277960 mm 6 - 03542 complete-L 545010294R 545011727R Ø18-308 mm Stabilizer - 03543 Control arm 545004529R 545007106R
    [Show full text]
  • Osazovací Tabulka METO Pro PDF.Xlsx
    Název vozidla Rok výroby Flat sada METO Ramínková sada METO Stěrač L flat METO Stěrač P flat METO Stěrač L ramínkový METO Stěrač P ramínkový METO Alfa Romeo 145 [930] 04/97 – 12/00 MTO560F MTO480F MTO560 MTO480 Alfa Romeo 146 [930] 04/97 – 12/00 MTO560F MTO480F MTO560 MTO480 Alfa Romeo 147 [937] 11/00 – 06/05 MTO560F MTO410F MTO560 MTO410 Alfa Romeo 147 [937] 04/05 – 12/10 MTO560F MTO410F Alfa Romeo 155 [167] 02/92 – 04/96 MTO530480F MTO530480 MTO530F MTO480F MTO530 MTO480 Alfa Romeo 156 Berlina [932] 10/97 – 12/05 MTO550510F MTO560F MTO500F MTO560 MTO500 Alfa Romeo 156 Cross Wagon Q4 10/04 – 12/06 MTO550510F MTO560F MTO500F MTO560 MTO500 Alfa Romeo 156 Sport Wagon [932] 06/00 – 12/05 MTO550510F MTO560F MTO500F MTO560 MTO500 Alfa Romeo 156 Sport Wagon Q4 10/04 – 12/06 MTO550510F MTO560F MTO500F MTO560 MTO500 Alfa Romeo 159 Berlina [939] 06/05 – 12/11 MTO575F MTO450F Alfa Romeo 159 Berlina Q4 01/06 – 12/11 MTO575F MTO450F Alfa Romeo 159 Sport Wagon [939] 03/06 – 12/11 MTO575F MTO450F Alfa Romeo 159 Sport Wagon Q4 03/06 – 12/11 MTO575F MTO450F Alfa Romeo 164 [164] 09/92 – 10/98 MTO530530F MTO530F MTO530F MTO530 MTO530 Alfa Romeo 166 [936] 10/98 – 10/08 MTO530480F MTO530480 MTO530F MTO480F MTO530 MTO480 Alfa Romeo 33 Berlina [907] 01/90 – 10/95 MTO450450F MTO450F MTO450F MTO450 MTO450 Alfa Romeo 33 Sport Wagon [907] 01/90 – 10/94 MTO450450F MTO450F MTO450F MTO450 MTO450 Alfa Romeo Brera [939] 01/06 – 12/11 MTO575F MTO450F Alfa Romeo Giulietta [940] 04/10 – MTO600450FF8F10 MTO610F MTO450F Alfa Romeo GT [937] 10/03 – 07/05 MTO560F MTO410F MTO560
    [Show full text]
  • Dacia: Jung, Frisch Und Erfolgreich
    Medieninformation 17. AUGUST 2018 Dacia: jung, frisch und erfolgreich Über 5 Millionen verkaufte Fahrzeuge in 44 Ländern innerhalb von knapp 14 Jahren stehen für eine der erfolgreichsten Markenlancierungen in der Automobilindustrie. Dass sich die Erfolgsgeschichte fortsetzt zeigen allein schon die Verkaufszahlen des ersten Halbjahrs 2018, die in der Schweiz um 10 % und weltweit gar um 13,4 % zulegten. Das Erfolgsrezept hingegen heisst nicht einfach «viel Produkt zum besten Preis». Das bestätigt auch Iris Leoni. Die Schweizer Kundin und ihre Familie zählen nach dem Kauf eines Dacia 4x4 zu einer Gemeinschaft, die mittlerweile allein auf Facebook über 4 Millionen Fans vereint. Eigentlich müsste man am kommenden Montag „Happy Birthday Dacia“ sagen. Vor genau 50 Jahren, am 20. August 1968, startete im um- und ausgebauten Komponentenwerk «Uzina de Piese Auto Colibaşi» bei Pitesti in Rumänien die Produktion des ersten Dacia. Auf den Dacia 1100 folgte der Dacia 1300, ein Lizenzbau des Renault 12. Das ist Teil 1 der Geschichte. Teil 2 begann im Jahr 2004 und steht nicht nur für ein neues sondern auch für eines der erfolgreichsten Kapitel in der jüngeren Geschichte des Automobils. Nachdem die Marke 1999 Teil der Renault Gruppe wurde, folgte eine gründliche Modernisierung des Standorts Pitesti. 2005 lancierte Dacia mit der Stufenhecklimousine Logan das «5’000-Euro-Auto» für Schwellenländer. Moderne Technik, ein konkurrenzloser Preis, günstig im Unterhalt und hohe Zuverlässigkeit überzeugten aber umgehend auch in Märkten, die ansonsten eher als hochpreisig gelten. So entwickelte sich Dacia auch in der Schweiz zur Erfolgsgeschichte. Auf den Dacia Logan folgte 2007 die Kombiversion Logan MCV. Mit dem Sandero weitete Dacia 2008 das Angebot in das Segment der Kleinwagen aus.
    [Show full text]
  • Dacia, Always in the Hearts of Romanians
    Dacia, Always in the Hearts of Romanians The Dacia brand and the Mioveni plant celebrate in 2018 half a century of existence. Automobile Dacia is today the most important company in Romania. Employees’ talent and professionalism turned Dacia into a symbol of quality and performance. Dacia conquered customers from 44 countries through attractive, quality models, at the best price. "I am very honored to mention a unique moment. In 2018 we shall celebrate 50 years of Dacia heritage: of a plant, of a brand, and of a Romanian symbol. We shall live again important moments of this half a century, we shall give the floor to the employees who have lived and permanently live the continuous transformation of Dacia. We shall organize during the year, across the country, communication events. Dacia is a dynamic brand with an essential role in the success of the strategic plan of Groupe Renault, “Drive the Future”. Dacia is a success symbol on a very competitive market, which is the automotive industry and it imposed itself as a key player on all demanding European markets, by designing and manufacturing attractive, quality cars, at the best price. Romania has the legitimacy to continue this success and Dacia will always be in the hearts of Romanians." - Antoine Doucerain, Managing Director Automobile Dacia and Groupe Renault Romania. 50 years ago… In the proximity of the Colibași village (currently a neighborhood of Mioveni) the last works for establishing the Pitești Vehicle Plant (RO – “Uzina de Autoturisme Pitești” – UAP) were taking place. The industrial site, built as a result of the cooperation with Renault, was soon to start the manufacturing of its first cars, marking thus the birth of one of the most beloved Romanian brands – Dacia.
    [Show full text]
  • Dacia Logan MCV Stepway Press Information
    Dacia Logan Press Information MCV Stepway Contents Logan MCV Stepway: At a glance p. 2 UK Specifications p. 14 Design p. 4 Manufacturing p. 22 Dacia’s Stepway family p. 9 Dacia Brand Recognition & Awards p. 23 Technologies p. 10 History p. 25 Powertrains, Chassis and Driving Dynamics p. 11 Dacia Logan MCV Stepway Logan MCV Stepway: At a glance • Logan MCV Stepway has a rugged and revised exterior look inspired by modern crossovers • Muscular styling with flared wheel arches, raised ground clearance of 50mm over the standard Logan MCV and Dark Metal roof rails • Available in well equipped Comfort and Techroad trim levels • Impressive interior space, with five proper seats • Maintains the same impressive 573-litre boot as the Logan MCV (Maximum Capacity Vehicle) • Available with a choice of either TCe 90 petrol or Blue dCi 95 diesel engines • Logan MCV Stepway is priced from £12,695 • Three-year/60,000 miles warranty, plus a two-year paintwork warranty and six years’ anti-corrosion cover, as standard • More than 150,000 Dacias have been sold in the UK since the brand’s launch in 2013 • Dacia is Romania’s national vehicle manufacturer, starting out in 1966 and originally producing older Renaults under licence • Dacia was bought by Renault in 1999 and the brand is currently marketed in 38 countries • I n ancient Romanian, ‘Dacia’ meant ‘home’ 2 3 Dacia Logan MCV Stepway Design The Stepway version of the award-winning Logan its distinctive style in much the same manner MCV estate has an assertive personality that draws as the Duster.
    [Show full text]
  • New Dacia Logan MCV Stepway Press Information Contents
    New Dacia Logan MCV Stepway Press Information Contents New Logan MCV Stepway: At a glance p. 2 UK Specifications p. 11 Design p. 3 Manufacturing p. 16 Dacia’s Stepway family p. 7 Dacia Brand Recognition & Awards p. 17 Technologies p. 8 History p. 18 Powertrains, Chassis and Driving Dynamics p. 9 New Logan MCV Stepway: At a glance • Logan MCV Stepway has a rugged and revised exterior look inspired by modern crossovers • Muscular styling with flared wheel arches, raised ground clearance of 50mm over the standard Logan MCV and Dark Metal roof rails • Available only in well equipped Lauréate and SE Summit trim levels • Impressive interior space, with five proper seats • Maintains the same impressive 573-litre boot as the Logan MCV (Maximum Capacity Vehicle) • Buyers can choose between the TCe 90 and dCi 90 engines • Logan MCV Stepway is priced from £11,495 • Three-year/60,000 miles warranty, plus a two-year paintwork warranty and six years’ anti-corrosion cover, as standard • Dacia recorded its best-ever year of sales in 2016 since its UK launch, selling 25,842 vehicles • More than 100,000 Dacias have been sold in the UK since the brand’s launch in 2013 • Dacia is Romania’s national vehicle manufacturer, starting out in 1966 and originally producing older Renaults under licence • Dacia was bought by Renault in 1999 and the brand is currently marketed in 38 countries • In ancient Romanian, ‘Dacia’ meant ‘home’ 2 Design The new Stepway version of the award-winning Logan MCV estate has an elements of the bumper, with the chrome rectangles rounding off its distinctive assertive personality that draws inspiration from the world of crossover styling.
    [Show full text]
  • Product Information Center April 2014
    PRODUCT INFORMATION CENTER APRIL 2014 Agenda • In the spotlight • New references • New applications Air, oil, fuel, diesel filters Cabin fiters • Change of status Filters available whilst stock last Filters superseded Filters abandoned www.fram-europe.com In the Spotlight PIC April 2014 Dear customers, This new edition of our quarterly news bulletin, close to the arrival of spring, is the ideal opportunity to speak to you about reduction of emissions. We are proud to let you know about the launch of the new 2.0 Blue HDI engine from PSA, which conforms with Euro VI emissions standards, and on which Sogefi filters are fitted. This DW10F engine, which offers from 135HP up to 180HP and will equip many vehicles like Citroën C4 Picasso, DS3, DS4, Peugeot 308 II and RCZ, is anticipated to meet the Euro 6 standard. This new rule imposes a strict reduction on the nitrogen oxide emissions (NOx); achieved by the Selective Catalytic Reduction (SCR) pollutant-reducing system that is well-known on trucks, but up to now has been very rare on light vehicles. The Sogefi Group has been named as an exclusive tier one supplier of key components for the new PSA Euro 6 compliant diesel engines. According to the vehicle type, Sogefi will be the original filtration equipment provider for air, oil and especially fuel, using a brand new diesel filtration module. This module delivers an exceptionally high filtration, capturing almost all particles bigger than 4µm. This meets the demanding levels of protection needed by the latest generations of Diesel Fuel and Common Rail injectors, ensuring compliance with imminent Euro 6 regulations.
    [Show full text]
  • Repair Manual Dacia
    REPAIR MANUAL DACIA RM 524-1 MECHANICS ENGINE: E7J GERBOX: JH3 TAPV: B41A, B41B, B41D The reparation methods prescribed by the manufacturer in the present document are established subject to technical specifications in force at the document issuing date. These are subject to modifications brought by the manufacturer at the fabrication of different assemblies, subassemblies or accessories of its vehicles. All rights reserved to SC Automobile Dacia SA. Reproduction or translating even partially of this present document is forbidden without the written authorisation of AUTOMOBILE DACIA S.A. Ref: 6001999441 APRIL 2004 English version vnx.su 0 General poinds vehicle 13 PUMP SUPPLY Breaking fuel supply ..................................... 13-1 01 SPECIFICATIONS Injection pump............................................... 13-2 Engine – Clutch - Gearbox............................. 01-1 Petrol filter.................................................... 13-3 Vehicle identification.. ................................. 01-2 Pupm flow...................................................... 13-4 Supply pressure.............................................. 13-5 02 LIFTING Mobile jack - Protection route;....................... 02-1 14 ANTI-POLLUTION Elevator positioned under the carriage body... 02-3 Petrol vapours-aspiration ............................. 14-1 03 TOWING 16 STARTING AND CHARGING All types.......................................................... 03-1 Alternator....................................................... 16-1 Starter............................................................
    [Show full text]
  • From Fordism to Lean Management: Main Shifts in Automotive Industry Evolution Within the Last Century
    FROM FORDISM TO LEAN MANAGEMENT: MAIN SHIFTS IN AUTOMOTIVE INDUSTRY EVOLUTION WITHIN THE LAST CENTURY Attila Turi Politehnica University from Timisoara, Romania [email protected] Marian Mocan Politehnica University from Timisoara, Romania [email protected] Larisa Ivascu Politehnica University from Timisoara, Romania [email protected] Gilles Goncalves Univ Lille Nord de France [email protected] Sorin Maistor Politehnica University from Timisoara, Romania [email protected] Abstract: The paper outlines the main shifts in production, organizational culture and supply chain management in automotive industry during the last century and underlines key factors in car industry development. Car manufacturers have undergone important changes in production technology and philosophy which have brought about dynamic changes in operations management and organizational culture and have extended to a very complex and challenging supply chain integration. Carmakers face harsh competition and thus strive to improve their overall performance in their attempt to overcome the current slow market revival and remain globally competitive. The paper focuses on the Dacia-Renault case study and uses the case research method to describe how the different shifts in automotive industry have impacted the Romanian brand. Relevant data and indicators for the impact of Dacia’s evolution on economic, social and environmental level are analyzed and compared and provide an overview on car market dynamics and future perspectives. Results show that drivers of carmaker competitiveness are mainly related to market specifics, sensible and subjective customer criteria as well as an important brand awareness. The research provides an overview of the features prompted by the different shifts in production systems during the last century and provides recommendations to improve competitiveness and assure sustainable development of car manufacturing companies, automotive industry and their supply chain.
    [Show full text]