Das Magazin der ALT-OPEL IG von 1972 e.V. 44. Jahrgang · Heft 229 · Nr. 1/2015 · Schutzgebühr: 5,- € 50 Jahre Rekord B Nicht einmal ein Jahr wurde der 1965 präsentierte Rekord B gebaut. Er basierte auf dem Vorgängermodell und bot neben einigen optischen Retuschen an Front und Heck die neuen CIH-Motoren mit 1,5, 1,7 und erstmals 1,9 Litern. Nur der Sechszylinder wurde vom Rekord A übernommen. Dieses heute seltene Übergangsmodell zeigt die enor- me Leistungsentwicklung in den sechziger Jahren auf. 1960 hatte der stärkste Rekord P2 gerade 55 PS. Nur fünf Jahre später war der Rekord B 1900 bei 90 PS angelangt. ALT-OPEL-Sammlung Nr. 81 Vectra A 2000 Kurzlebig, diskret und leistungsstark war auch der zwischen 1989 und 1992 erhältliche Vectra 2000, dessen Vierzylindermotor mit 16 Ventilen ebenfalls als hochmodern galt. Mit 150 PS heute noch ein schneller Reisewagen. Und weniger kompliziert als der 4x4, über den Typrefe- rent Kai Steude *3687 kürzlich berichtet hat. ALT-OPEL-Sammlung Nr. 82 Das Titelfoto… …hat Mattia Ferrari *782 eigens für diese Ausgabe fotografiert. Es zeigt seinen gerade erwor- benen, bildschönen Rekord E Caravan. Von der Schweiz geht es dann im Report nach Litauen, es folgen Geschichten aus Schweden. Und einen prallen Technikteil haben wir dieses Mal auch! INTERN Ü80 Zu Anfang des vergangenen Jahres konnte ich im Rahmen der Mitgliederbetreuung eine Dame begrüßen, die sich erst jetzt, im zarten Alter von 82 Jahren, entschlossen hat unserem Verein beizutreten, obwohl wir ihr schon länger ein Begriff sind. Das ist ein Alter, in dem andere die- ses rostige Hobby schon längst aufgegeben und ihren Blaumann an den Nagel gehängt haben! Gelegentlich erreichen mich Kündigungen mit der Begründung, dass man aus Altersgründen austritt. Manch einer ist zu dem Zeitpunkt wesentlich jünger als unser Neumitglied. Respekt also und noch viele schöne Jahre in unserem Verein! Nun tut es mir natürlich Leid um jeden, der unseren Kreis freiwillig verlässt. Dabei geht es mir in erster Linie noch nicht einmal um den wegfallenden Mitgliedsbeitrag und die damit verbundene Verringe- rung der Einnahmen, das wäre naheliegend. Nein, viel schlimmer noch: Was verloren geht mit all denen, die sich aus ihrer Garage zurückziehen, ist das Wissen, über das sie verfügen! Damit meine ich in erster Linie natürlich opelspezifische Zusammenhänge, aber auch die vielen allgemeinen Tricks und Kniffe, die unsereins nur staunen lassen, wenn man sie vorgeführt oder erklärt bekommt. Dieses Wissen sollten wir erhalten! Dafür gibt es verschiedene Wege: Schreiben zum Beispiel. So wie einige in dieser Zeitschrift Reparaturanleitungen veröffentlichen oder ihre Erfahrungen mit anderen teilen. So etwas muss ja nicht immer vom Typreferenten kommen! Es muss auch nicht perfekt ausformuliert sein. Stefan Heins ist unser Profi dafür – das sieht man immer wieder an dieser Zeitschrift – und kann notfalls nachbessern. Eine gute Möglichkeit ist auch, wie bereits praktiziert, ein persönli- ches Gespräch, das man aufzeichnet und auswertet. Davor muss niemand Hemmungen haben. Bitte macht mit und bringt Euch hier ein – Eckhart Bartels, ein Mann der ersten Stunde, hat mit dem Thema Historie einen ähnlichen Einstieg vorgemacht. So perfekt muss aber niemand sein, denn jeder Jeck ist anders. Was zählt, ist das Ergebnis. Damit pflegen wir letztendlich auch die Traditionen unseres Vereins und nebenbei die der Marke Opel. Jede Eurer Ideen zählt und ist es wert geprüft zu werden – Erfahrungen, Erlebtes, Geschichte und Geschichten aller Art. Darüber hinaus verschwinden mit den langjährigen Mitgliedern auch die bestehenden Kontakte. Aus den Augen, aus dem Sinn. Es gibt aber auch Fälle, da wird jemand, weil er nicht mehr so mobil ist, von Freunden zum Stammtisch abgeholt. Niemand ist daran gehindert das auch so zu machen. Also: Bleibt dabei und lasst uns an Eurem Wissen teilhaben! Gute Fahrt! Ihr und Euer Lothar Rindt Mitglied des Vorstandes der ALT-OPEL IG von 1972 e.V. Clubmagazin Nr. 229 3 INHALT Clubmagazin Nr. 229 · 44. Jahrgang · Ausgabe 1/2015 INTERN TECHNIK Editorial 3 Kraftstoffzufuhr/ von Lothar Rindt Kraftstoffversorgung 28 von Walter Busch Nachruf auf Jochen Raab 6 von Carsten D. Brink Kaufberatung Opel GT 34 von Carsten Both und Stefan Müller Neuer Stammtisch Mittelthüringen 6 von Lothar Rindt Panoramabrief 37 von Harald Bläser Wir trauern um unsere verstorbenen Mitglieder 7 Erfahrungsbericht zur Tank- nachfertigung Commodore B 38 Meldungen 7 von Matthias Goebel Leserbriefe 12 Opel Kadett A Newsletter 35 40 von Stefan Dierkes REPORT Aus den Typgruppen 41 Unsere Devise lautet: Youngtimer retten! 14 UNTERWEGS von Mattia und Adam Ferrari 25. Opel-Klassikertreffen des Stamm- Litauen-Rallye 16 tisches Auenstein/Württemberg 42 von Dominic Baumann von Bernd Gartner Eine kleine Geschichte vom Wochenende 22. - 23. Nov. 2014 18 HISTORIE von Bernd Radau Wie ich zum Diplomat Coupé kam 21 Hebmüller-Karosserien: von Per Johansson 125 Jahre Haute Couture 43 von Eckhart Bartels Mein Weg zum Alt-Opel 22 von Helge Leitzbach Schuhkartonseite 49 Calibra Cabriolet von Piecha 24 von Markus Henze Pinguine von Opel 25 von Lothar Wessel und Jean Naegels 4 Clubmagazin Nr. 229 Die ALT-OPEL IG IMPRESSUM begrüßt ihre neuen Mitglieder Der Zuverlässige erscheint sechsmal im Jahr in einer Auflage von 2.200 Exemplaren für Clubmitglieder der ALT-OPEL IG v. 1972 e.V. • Nachdruck, auch auszugsweise, nur nach Abstimmung mit 4208 Hadorn, Rolf der Redaktion. 4361 Jauch, Thomas • Die namentlich gekennzeichneten Beiträge sind nicht unbe- 4307 Strillinger, Quirin dingt identisch mit der Meinung der Redaktion. 4353 Scholl, Fritz • Leserbriefe stellen die persönliche Meinung des Verfassers 4354 Camus, Philippe dar. Herausgeber und Redaktion behalten sich vor, Leserbrie- fe gekürzt zu veröffentlichen oder die Veröffentlichung ab- 4355 Engel, Dieter 4360 Grunwald, Thomas zulehnen. 4356 Jäger, Klaus 4362 Dragässer, Frank • Die ALT-OPEL IG v. 1972 e.V. tritt bezüglich der Angebote im 4357 Stadler, Manfred 4363 Rößler, Rainer Marktteil nicht in die Haftung ein. 4358 de Koning, Gerrit 4364 Masek, Jürgen • Für gewerbliche Anzeigen setzen Sie sich bitte mit dem 4359 van den Oever, Daan 4366 Sendt, Sascha Heraus geber in Verbindung. • Der Mitgliedsbeitrag der ALT-OPEL IG v. 1972 e.V. beträgt EUR 60,- die Aufnahmegebühr EUR 25,–. Alt-Opel IG von 1972 e.V. Clubleitung: (Rüsselsheim, RegNr. 80 622) Heiner Schnorrenberg Internet: www.ALT-OPEL.eu E-Mail: [email protected] Öffentlichkeitsarbeit: SERVICE Heiner Schnorrenberg, 1. Vorsitzender *933, Dechant-Schütz-Str. 12, 41515 Grevenbroich Meldungen 52 Tel. 02181-61387, [email protected] Mitgliederbetreuung: Termine 54 Lothar Rindt, Stellvertreter *3316, von Stefan Heins Hasenkampstr. 30, 58638 Iserlohn Tel. 02371-31445, [email protected] Markt 59 Projektbetreuung, Messen, Treffen: von Stefan Heins Udo Feck, Stellvertreter *3195, Abteiweg 13, 42653 Solingen Neu im Partnerprogramm: Tel. 0212-818083, [email protected] Opel Sonntag 62 Kassenführung: von Axel Sonntag Matthias Goebel *1152, Postfach 142, D-74344 Lauffen am Neckar Service-Adressen 63 E-Mail: [email protected] von Stefan Heins Clubkonto: ALT-OPEL IG, Stadtsparkasse Hannover IBAN: DE 25250501800033310033, BIC/SWIFT: SPKHDE2H ALT-OPEL IG Niederlande Rabobank Roermond, Niederlande IBAN: NL 15 RABO 0134 7292 93, BIC/SWIFT: RABONL2U ALT-OPEL IG Schweiz Postfinance AG (Schweiz), IBAN: CH21 0900 0000 4028 4115 6, BIC/SWIFT: POFICHBEXXX Clubregister: Matthias Lohscheidt *3157 Marienhöhe 10, D-31547 Rehburg-Loccum, Tel. 05037-968020 E-Mail: [email protected] Clubshop: Ines und Thorsten Kandora *397 Sternweg 64, D-46569 Hünxe, Tel. 02064-46133 E-Mail: [email protected] Sektion Niederlande: Jan H. Spierings *410 Nieuwstraat 42, NL-5447 BG Rijkevoort, Tel. 0031 (0)485-372453 E-Mail: [email protected] Sektion Schweiz: Klaus Pümpin *2836 Römerweg 6, CH-4460 Gelterkinden, Tel.: 0041 (0)61-9814576 Redaktion E-Mail: [email protected] Stefan Heins *1662 Sektion Österreich: Bismarckstraße 15, 58332 Schwelm Gerhard Wintersteiger *3610 Wiesenweg 9, A-4972 Utzenaich, Tel.: 0043 (0)664-9453007 Tel. 02336-4084898, mobil 0179-4902966 E-Mail: [email protected] E-Mail: [email protected] Satz und Druck: Redaktions- und Anzeigenschluss für Krapp Druck + Service *771, 64832 Babenhausen, Tel. 06073-7283-0 die nächste Ausgabe: 15. März 2015 E-Mail: [email protected], www.druckereikrapp.de INTERN Nachruf auf Jochen Raab Jochen Raab *3, ein „Uraltmitglied“ der Dümmer hatte eine Spurstange, die Jochen Fahrzeugtyp zu erlangen, denn er kannte Alt-Opel-IG, hat uns zu Beginn dieses Raab dringend brauchte, ich hatte den den Weg in den „Bunker“. Immer wieder Jahres verlassen. Jochen Raab war seit Kofferdeckel für Rainer Dümmers Kapitän konnten Alt-Opel-Mitglieder erfahren, an Anbeginn bei der Alt-Opel-IG dabei und 51. Beim herbstlichen Arbeitstreffen wen ihr Fahrzeug ursprünglich ausgelie- sein Opel Super 6 Werkscabrio war es wurden die Materialien getauscht, seither fert wurde. Auch Informationen, die zur auch. Jochen Raabs Cabrio stammte aus besitze ich die „Technischen Nachrichten“. Nachfertigung von Blechteilen gebraucht Norwegen und war dort ein „Mannequin“ Jochen Raab war langjähriger Mitarbeiter wurden, konnte Jochen Raab beschaffen. für einen Farbenhersteller gewesen. So bei Opel, zuletzt führte er u.a. serienreife Ich glaube, solange er konnte, hat Jochen geschah es, dass das Auto besser aussah, Fahrzeuge beim TÜV vor und erledigte Raab darüber gewacht, dass die Origina- als es war, das Übliche eben. Jochen Raab