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Autisme & Patrimoine

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Autisme & Patrimoine de Visite 2 / 2 de 2 Visite Guide Le Projet « Autisme & Patrimoine » Cité du Train, Mulhouse Parcours commenté Un projet national d’accessibilité au patrimoine culturel pour les jeunes autistes www.fondation-culturespaces.com GUIDE DE PREPARATION PARTIE 1 A- AVANT LA VISITE SOMMAIRE 1- Description du projet 2- Préparer votre visite 3- Renseignements pratiques AVANTLAVISITE - A GUIDE DE VISITE PARTIE 2 à imprimer et emporter B- LA VISITE 1- Vous et vos enfants 2- Présentation du site LA VISITE - 3- Votre arrivée B 4- Le plan du site 5- Le parcours commenté 6- Les animations GUIDE DE VISITE PARTIE APRESLAVISITE 1 – C C- APRES LA VISITE Idées d’activités 2 1 Vous et vos enfants 1.1 L’accueil spécifique du public autiste à la Cité du Train Ce projet a été créé spécialement pour les enfants et adolescents autistes. En conséquence, le personnel de la Cité du Train a été sensibilisé aux particularités de ces jeunes visiteurs et vous réservera un accueil bienveillant et compréhensif. N’hésitez pas à le solliciter. En cas de nécessité et notamment de comportements-problèmes : Adressez-vous à l’un des agents de la Cité du Train qui vous indiquera, pour permettre à votre (vos) enfant(s) de se détendre un moment : - Un accès vers l’extérieur si vous en êtes proche Notez que vous pourrez sortir à l’extérieur, puis de nouveau entrer dans l’espace d’exposition (voir plan) - Un lieu offrant un centre d’intérêt différent, comme les nombreuses vidéos, les maquettes - Un lieu pour s’asseoir et faire une pause. AVANTLAVISITE La Cité du Train est vaste : il est facile d’y trouver des lieux dits « de repli » qui contribueront - à rassurer l’enfant et permettre son retour au calme pour une poursuite de visite dans les A meilleures conditions pour lui comme pour ses accompagnateurs. En voici quelques-uns où des sièges sont à votre disposition : Devant les nombreux espaces vidéo Nombreux sièges sur les quais Bancs devant le restaurant Au restaurant «Le Mistral » A gauche des plans de visite La salle des maquettes Espace « Parcours spectacle » 3 Zones bruyantes à éviter en cas d’hypersensibilité : Parcours-Spectacle : Bruits de locomotives Bruits de conversation venant des mannequins (bande son) Son des vidéos Animation vapeur - locomotive 232U1 : Bruit de la locomotive et fumée TGV Simulateur de vitesse AVANTLAVISITE - A L’espace « parcours spectacle » est sombre. 1.2 Le respect des règles de la Cité du Train Mes accompagnateurs et moi respectons les règles du Musée. Mes accompagnateurs sont toujours près de moi. Je marche calmement. Je ne cours pas Je regarde Je ne touche pas Je parle doucement Je ne crie pas 4 2 Présentation de la Cité du Train 2.1 Que vas-tu voir à la Cité du Train ? L’évolution du train (= les changements) AVANT, les trains étaient différents : ils avançaient grâce à la vapeur. Ils ne roulaient pas vite. Les sièges étaient en bois : les voyageurs n’étaient pas bien assis. Ensuite les trains ont avancé grâce à l’électricité, ou à l’essence, ou au gaz. MAINTENANT, les trains ont changé : Ils avancent grâce à l’’électricité. Ils roulent très vite. Les sièges sont confortables comme des fauteuils. 70 km/h 200 km/h 192 km/h De 320 à 574,8 km/h 60 km/h 120 km/h 331 km/h 160 km/h A V A N T MAINTENANT 1844 1852 1900 1934 1953 1964 1974 2014 Locomotive Locomotive Locomotive Autorail Locomotive Locomotive Motrice de Trains à Buddicom Crampton 220 C145 Bugatti électrique électrique turbotrain Grande Vitesse St Pierre Le continent Coupe-vent ZZY 24408 CC7107 BB9291 RTG T 2057 (= TGV) 5 CAPITOLE A - AVANT LA VISITE 2.2 Expliquer ce qu’est un musée Un musée = une « maison », un bâtiment, où on garde des objets ou des collections d’objets. Une collection = un groupe d’objets, plusieurs tableaux, plusieurs meubles, plusieurs trains, etc. On garde ces objets et on les montre - parce qu’ils sont beaux (intérêt artistique), - parce qu’ils sont anciens, parce qu’ils n’existent plus (intérêt historique), - parce qu’ils représentent une invention, parce qu’ils ont été difficiles à réaliser (intérêt technique), etc. - 2.3 L’histoire de la Cité du Train AVANTLAVISITE - A 1969 : Création de l’Association du Musée Français du Chemin de Fer (AMFCF) 1971 : Création par l’association AMFCF du premier musée du train. 13 locomotives sont présentées à Mulhouse Nord dans un ancien dépôt de la SNCF (Société Nationale du Chemin de Fer français). Ce musée reste ouvert pendant 5 ans et accueille 206 755 visiteurs. 1976 : Ouverture du nouveau Musée français du Chemin de Fer à Mulhouse Dornach, lieu actuel de la Cité du Train. 1983 : Construction puis ouverture au public d’un nouveau bâtiment pour accueillir la collection qui s’agrandit. 2003 : L’Association du Musée français du Chemin de fer, avec le soutien de la SNCF, rénove le musée pour en faire le plus beau musée du train d’Europe. Coût des travaux : 8,6 millions d’euros. 2004 : Culturespaces est mandaté pour gérer le Musée. 11 mars 2005 : Le Musée Français du Chemin de fer de Mulhouse devient la Cité du Train. 100 pièces de collection sont présentées dans deux espaces d’exposition. 2009 : Travaux de modernisation de la seconde salle d’exposition. Philippe Mirville, le nouveau Président de l’Association du Musée français du Chemin de fer, Souhaite faire découvrir l’histoire des chemins de fer de 1827 (1ère ligne de chemin de fer de St Etienne à Andrézieux) à nos jours. 2010 : Ouverture de la salle « Les Quais de l’Histoire » avec 60 matériels roulants. 29 avril 2011 : Inauguration de la nouvelle Cité du Train (après 5 ans de travaux) avec au total 87 matériels roulants dans les deux espaces d’exposition : le « Parcours spectacle » et les « Quais de l’Histoire. Le Musée français du Chemin de Fer célèbre son 40e anniversaire. La Cité du Train invite les visiteurs à voyager à travers l’histoire du chemin de fer, de la première locomotive à vapeur aux Trains à Grande Vitesse (TGV) d’aujourd’hui. La Cité du Train s’étend sur 20 000 m2 d’espace intérieur et 6 000m2 d’espace extérieur, les deux espaces proposant exposition et animation. Première partie : LE PARCOURS SPECTACLE - Espace animé par des mannequins-voyageurs, des dialogues de voyageurs ou de cheminots, des vidéos retraçant l’histoire du train, une locomotive à vapeur en mouvement. - Exposition des différentes utilisations du train selon les marchandises transportées et selon les circonstances historiques comme la seconde guerre mondiale et la résistance. - Fonctionnement des locomotives à vapeur Seconde partie : LES QUAIS DE L’HISTOIRE - Exposition de locomotives à vapeur, de locomotives électriques, d’autorails à essence ou à gaz, d’automotrices électriques, de voitures voyageurs, de wagons marchandises, - Trains légendaires par leur beauté ou par leur rapidité, - Maquettes AVANTLAVISITE - Eléments techniques et décoratifs retraçant l’évolution du transport ferroviaire français depuis - plus de 150 ans. A ATTENTION : Avant la visite, préparez les visiteurs autistes à cette particularité qui risque de les perturber : On appelle « voiture » un « wagon » qui transporte des voyageurs ou des marchandises On dit « une voiture voyageurs » « une voiture marchandises » « une voiture lit » « une voiture restaurant » Les mots « wagon » et « fourgon » sont réservés aux marchandises Exemples : un fourgon postal – un wagon citerne 7 3 Ton arrivée à la Cité du Train Tu es devant la Cité du Train. Regarde la façade (= le devant du bâtiment). Il est multicolore (= il a beaucoup de couleurs) Tu peux t’amuser à reconnaître toutes les couleurs du bâtiment. entrée parking entrée L’entrée du Musée En face : l’accueil A droite : l’accès à la visite et les vestiaires et les toilettes LA VISITE - B Accès à la visite Petit passage sombre (sas) - murs rouges Portes battantes des deux côtés Second passage identique avant les « Quais de l’Histoire » (p14) 8 4 Le plan du site Partie 1 : Parcours spectacle LA VISITE - B de la visite la de Suite Début de la visite 9 Partie 2 : les Quais de l’Histoire de la visite la de Suite 10 5 Le parcours commenté Tu peux suivre ce parcours pour voir les trains les plus beaux, les trains les plus rapides, les trains les plus célèbres (= les plus connus) Ton parcours est indiqué par les flèches rouges sur le plan. Les animations les plus importantes ou les plus originales sont indiquées en = réponse à une question du livret-jeux ou aide pour répondre (Tu peux aussi prendre un audioguide pour avoir plus d’informations.) LE PARCOURS SPECTACLE MICHELINE - 1936 Vitesse : 105 km/h C’est un autorail qui porte le nom de son constructeur : André Michelin. MICHELINE C’est le premier train avec des pneus. Les autres trains ont des roues en acier (= en métal). VOITURE-SALON N°6 PO – 1856 (voiture des aides de camp) C’est la voiture-salon des soldats qui accompagnaient l’Empereur Napoléon III (= 3). Il a été Président de la République française. LA VISITE Regarde l’intérieur : C’est un salon dans un train. - B VOITURE SALON PRESIDENTIELLE PR1 - 1923 Cette voiture en bois a été construite pour le Président de la République. Regarde l’intérieur : il y a un salon, un bureau, une chambre et 3 autres pièces. Les meubles sont très beaux. C’est un appartement dans un train. ZR1 PO – CHASSE-NEIGE - 1908 On utilise du charbon et de l’eau pour faire fonctionner le chasse-neige. Le chasse-neige est poussé par une locomotive à vapeur. Il remplace les hommes et les pelles quand il y a beaucoup de neige.
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