Finest Link New Technologies Challenge
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
(CEF) 2019 TRANSPORT MAP CALL Proposal for the Selection of Projects
Connecting Europe Facility (CEF) 2019 TRANSPORT MAP CALL Proposal for the selection of projects July 2020 Innovation and Networks Executive Agency THE PROJECT DESCRIPTIONS IN THIS PUBLICATION ARE AS SUPPLIED BY APPLICANTS IN THE TENTEC PROPOSAL SUBMIS- SION SYSTEM. THE INNOVATION AND NETWORKS EXECUTIVE AGENCY CANNOT BE HELD RESPONSIBLE FOR ANY ISSUE ARISING FROM SAID DESCRIPTIONS. The Innovation and Networks Executive Agency is not liable for any consequence from the reuse of this publication. Brussels, Innovation and Networks Executive Agency (INEA), 2020 © European Union, 2020 Reuse is authorised provided the source is acknowledged. Distorting the original meaning or message of this document is not allowed. The reuse policy of European Commission documents is regulated by Decision 2011/833/EU (OJ L 330, 14.12.2011, p. 39). For any use or reproduction of photos and other material that is not under the copyright of the European Union, permission must be sought directly from the copyright holders. PDF ISBN 978-92-9208-086-0 doi:10.2840/16208 EF-02-20-472-EN-N Page 2 / 168 Table of Contents Commonly used abbreviations ......................................................................................................................................................................................................................... 7 Introduction ................................................................................................................................................................................................................................................................ -
Helsinki–Turku-Käytävän Henkilöliikenteen Kehitysnäkymät Toteutuspolut Yhteysvälin Kehittämiseksi
Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 4/2016 Hanna Kalenoja Samuli Alppi Markus Helelä Elina Väistö Helsinki–Turku-käytävän henkilöliikenteen kehitysnäkymät Toteutuspolut yhteysvälin kehittämiseksi Hyvinkää Paimio Piikkiö Salo Hyvinkää Hyvinkää Paimio Piikkiö Paimio Salo Piikkiö Salo Lohja Lohja Lohja Hista Espoo Hista Espoo Hista Siuntio Espoo Karjaa Masala Karjaa Siuntio Masala Karjaa Siuntio Inkoo Inkoo Masala Kirkkonummi Kirkkonummi Inkoo KirkkonummiTammisaari Tammisaari Tammisaari Hanko Hanko Hanko Helsinki-Turku- moottoritie Helsinki-Turku- uusi ratayhteys moottoritie Helsinki-Turku- uusi ratayhteys moottoritie uusi ratayhteys Hanna Kalenoja, Samuli Alppi, Markus Helelä, Elina Väistö Helsinki–Turku-käytävän henkilöliikenteen kehitysnäkymät Toteutuspolut yhteysvälin kehittämiseksi Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 4/2016 Liikennevirasto Helsinki 2016 Kannen kuva: Sito Oy Verkkojulkaisu pdf (www.liikennevirasto.fi) ISSN-L 1798-6656 ISSN 1798-6664 ISBN 978-952-317-211-1 Liikennevirasto PL 33 00521 HELSINKI Puhelin 0295 34 3000 3 Hanna Kalenoja, Samuli Alppi, Markus Helelä ja Elina Väistö: Helsinki–Turku-käytävän hen- kilöliikenteen kehitysnäkymät. Liikennevirasto, liikenne ja maankäyttö -osasto. Helsinki 2016. Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 4/2016. 80 sivua. ISSN-L 1798-6656, ISSN 1798- 6664, ISBN 978-952-317-211-1. Avainsanat: nopea junayhteys, kehityskäytävä, kaukojunaliikenne, aluerakenne, työssäkäynti- alue Tiivistelmä Työn tavoitteena on ollut kuvata Helsinki–Turku-yhteysvälin henkilöliikenteen nykyti- -
Uusi Asemanseutu – Ristikydön Kehittämissuunnitelma
Petteri Puputti Uusi asemanseutu – Ristikydön kehittämissuunnitelma Metropolia Ammattikorkeakoulu Insinööri (ylempi AMK) Maanmittaustekniikka Opinnäytetyö 2.6.2019 Tiivistelmä Tekijä Petteri Puputti Otsikko Uusi asemanseutu – Ristikydön kehittämissuunnitelma Sivumäärä 137 sivua + 3 liitettä Aika 2.6.2019 Tutkinto insinööri (ylempi AMK) Tutkinto-ohjelma maanmittaustekniikka lehtori Kaisa Kilpeläinen Ohjaajat kaavoituspäällikkö Pia Sjöroos kuntasuunnittelupäällikkö Asko Honkanen Ristikytö on Tuusulassa sijaitseva maaseutumainen alue Järvenpään ja Keravan välissä, kohdassa, jossa Oikorata haarautuu irti Pääradasta. Liikenneviraston selvityksissä Ristiky- töön on osoitettu asemavaraus Pääradan varteen, ja kuntatasolla on tarkasteltu mahdolli- suutta aseman sijoittamiseksi myös Oikoradan varrelle. Radan tuomat maankäyttömahdol- lisuudet on tunnistettu seututason suunnittelussa. Näistä lähtökohdista laaja, rakentamaton alue ratojen solmukohdassa vaikuttaa erittäin potentiaaliselta maankäytön kehityskohteelta tulevana uutena asemanseutuna. Alueen toteuttamiseen liittyy useita haasteita. Näitä ovat mm. Pääradan eri asemavarausten sijoittuminen hyvin lähellä toisiaan, aseman rakentumisen edellyttämän riittävän käyttäjä- määrän saavuttaminen sekä alueen rakentamisen vaiheistaminen niin, ettei vaaranneta tii- viin asemaympäristön muodostumista. Ristikydön kehittämiseen liittyy myös merkittävä kun- tarakenteellinen ongelma, sillä alue ei sijaitse lähellä Tuusulan nykyisiä taajamakeskuksia. Tuusulan näkökulmasta alueen kehittäminen tarkoittaisikin -
Lentoaseman Kaukoliikennerata, Ratayhteysselvitys
02 2010 LIIKENNEVIRASTON SUUNNITELMIA Lentoaseman kaukoliikennerata Ratayhteysselvitys Lentoaseman kaukoliikennerata Ratayhteysselvitys Liikenneviraston suunnitelmia 2/2010 Liikennevirasto Helsinki 2010 Kannen kuvat: Kehäradan ratasuunnitelma (A-60-03) ISSN-L 1798-8217 ISSN 1798-8217 ISBN 978-952-255-530-4 Verkkojulkaisu pdf (www.liikennevirasto.fi) ISSN-L 1798-8217 ISSN 1978-8225 ISBN 978-952-255-531-1 Sokonet Oy Helsinki 2010 Liikennevirasto PL 33 00521 HELSINKI Puhelin 020 637 373 3 Lentoaseman kaukoliikennerata, ratayhteysselvitys. Liikennevirasto, liikennejärjestelmä- osasto. Helsinki 2010. Liikennejärjestelmän suunnitelmia 2/2010. 52 sivua ja 1 liite. ISSN-L 1798-8217, ISSN 1798-8217, ISBN 978-952-255-530-4, ISSN 1798-8225 (pdf), ISBN 978-952- 255-531-1 (pdf) Asiasanat: lentorata, rata, kaukoliikenne, lentoasema Tiivistelmä Lentorata on Pasilasta Helsinki-Vantaan lentoterminaalin kautta pääradalle kulkeva, lähinnä kaukojunaliikenteelle tarkoitettu rata. Se on kaksiraiteinen, noin 30 kilo- metrin pituinen ja se kulkee lähes kokonaan tunnelissa. Radan on suunniteltu kulkevan joko nykyisen tai Viinikkalaan kaavaillun uuden lentoterminaalin kautta. Lentorata yhtyisi rata- ja liikenneteknisistä syistä päärataan nykyisen Keravan aseman pohjoispuolella siten, että radalta on yhteys myös Lahden oikoradalle. Radalle on suunniteltu ohjattavan päärataa ja Lahden oikorataa kulkeva kaukoliikenne kokonaisuudessaan ja taajamaliikenne osittain. Tästä johtuen nykyiselle pääradalle Keravan eteläpuolelle vapautuu merkittävästi lisäkapasiteettia taajamaliikenteen -
Orientation Program
ARRIVAL ORIENTATION PROGRAM For U.S. Fulbright Scholars and Students August 19-22, 2019, Helsinki, Finland #FinnishWelcome Welcome to Fulbright Finland! Dear Fulbright Awardee, On behalf of the Fulbright Finland information already in advance through Foundation Board of Directors and the the Pre-Arrival Webinar and the web- staff team, it is my great pleasure and based Fulbright Finland Orientation privilege to welcome you to Finland. Guide. The on-site seminar starts from Among the nearly 160 Fulbright where these two resources left off. It programs around the world, the strives to give you the direct contacts Finnish-American program is unique. and connections that will help you hit Celebrating its 70th Anniversary this the ground running! year, it is based on a history unlike Please take an active role in the any other, and in the present day it week’s program. It is your questions distinguishes itself internationally for and comments that will help steer its exceptionally broad funding and the discussions to be helpful to you partnership network. We are proud specifically, and we look forward to of our program and we are so pleased lively and timely discussions with to welcome you to our community of you. Once again, welcome to Finland! Finland Fulbrighters. Lämpimästi tervetuloa Suomeen! The Fulbright year in Finland begins with an orientation week in Helsinki. The most important focus of the on- Terhi Mölsä site orientation is to plug you in to the Chief Executive Officer, important local networks and give you Fulbright Finland Foundation an opportunity to meet face-to-face @TerhiMolsa with our key partners and leaders in education and society. -
Itä-Suomen Junayhteyksien Kehittämisvaihtoehtojen Arviointi Taustaraportti Väyläviraston Julkaisuja 15/2020 Väyläviraston Julkaisuja Sisällysluettelo
Itä-Suomen junayhteyksien kehittämisvaihtoehtojen arviointi Taustaraportti Väyläviraston julkaisuja 15/2020 Väyläviraston julkaisuja Sisällysluettelo Esipuhe ja yhteenvedot s. 3 15/2020 Lähtökohdat s. 11 Vaihtoehdot ja niiden liikennöinti s. 21 Liikenne ja sen kehitysennusteet s. 34 Vaikutukset liikenteen suoritteisiin ja kustannuksiin s. 49 Verkkojulkaisu pdf (www.vayla.fi) Pietarin liikenne s. 55 ISSN 2490-0745 ISBN 978-952-317-764-2 Porvoon suunnan liikenne s. 57 Tavaraliikenteen kehittämisedellytykset s. 61 Kustannustehokkuus s. 66 Laajemmat taloudelliset vaikutukset s. 73 Päätelmät s. 78 Esipuhe Itä-Suomen rataverkon kehittämiseksi on laadittu vuosikymmenen Työssä on myös syvennetty kehittämisvaihtoehtojen vaikutusten aikana useita erilaisia suunnitelmia, joista osa on toisiaan arviointia mm. liikennejärjestelmävaikutusten, saavutettavuuden ja täydentäviä ja osa keskenään vaihtoehtoisia. laajempien taloudellisten vaikutusten osalta. Tähän raporttiin on koottu ja tuotettu tietoa idän suunnan Arviointityö perustuu pääosin olemassa oleviin suunnitelmiin itäisen ratayhteyksien kehittämisvaihtoehdoista. Raportin tarkoituksena on Suomen rataverkon ja sen junaliikenteen kehittämiseksi. Työssä on edistää liikenne- ja viestintäministeriön keskusteluja myös arvioitu palvelutason parantamista siirtymällä nopeampaan kehittämisvaihtoehdoista alueellisten toimijoiden kanssa sekä kalustoon ja tihentämällä vuorotarjontaa. edistää kehitettävää linjausta koskevaa päätöksentekoa valtakunnallisessa liikennejärjestelmäsuunnitelmassa. Arviointityö on tehty -
North Sea – Baltic Core Network Corridor Study
North Sea – Baltic Core Network Corridor Study Final Report December 2014 TransportTransportll North Sea – Baltic Final Report Mandatory disclaimer The information and views set out in this Final Report are those of the authors and do not necessarily reflect the official opinion of the Commission. The Commission does not guarantee the accuracy of the data included in this study. Neither the Commission nor any person acting on the Commission's behalf may be held responsible for the use which may be made of the information contained therein. December 2014 !! The!Study!of!the!North!Sea!/!Baltic!Core!Network!Corridor,!Final!Report! ! ! December!2014! Final&Report& ! of!the!PROXIMARE!Consortium!to!the!European!Commission!on!the! ! The$Study$of$the$North$Sea$–$Baltic$ Core$Network$Corridor$ ! Prepared!and!written!by!Proximare:! •!Triniti!! •!Malla!Paajanen!Consulting!! •!Norton!Rose!Fulbright!LLP! •!Goudappel!Coffeng! •!IPG!Infrastruktur/!und!Projektentwicklungsgesellschaft!mbH! With!input!by!the!following!subcontractors:! •!University!of!Turku,!Brahea!Centre! •!Tallinn!University,!Estonian!Institute!for!Future!Studies! •!STS/Consulting! •!Nacionalinių!projektų!rengimas!(NPR)! •ILiM! •!MINT! Proximare!wishes!to!thank!the!representatives!of!the!European!Commission!and!the!Member! States!for!their!positive!approach!and!cooperation!in!the!preparation!of!this!Progress!Report! as!well!as!the!Consortium’s!Associate!Partners,!subcontractors!and!other!organizations!that! have!been!contacted!in!the!course!of!the!Study.! The!information!and!views!set!out!in!this!Final!Report!are!those!of!the!authors!and!do!not! -
Helsinki-Vantaan Lentoaseman Merkitys Ja Vaikutukset Uudellamaalla
HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMAN MERKITYS JA VAIKUTUKSET UUDELLAMAALLA Uudenmaan liiton julkaisuja E 188 - 2017 Uudenmaan liiton julkaisuja E 188 - 2017 ISBN 978-952-448-472-5 ISSN 2341-8885 Uudenmaan liitto // Nylands förbund Helsinki-Uusimaa Regional Council Esterinportti 2 B • 00240 Helsinki • Finland +358 9 4767 411 • [email protected] • uudenmaanliitto.fi 2 KUVAILULEHTI Julkaisun nimi Helsinki-Vantaan lentoaseman merkitys ja vaikutukset Uudellamaalla. Julkaisija Raportin laatija Uudenmaan liitto Ramboll Finland Oy, Uudenmaan liitto Julkaisusarjan nimi ja sarjanumero Julkaisuvuosi Uudenmaan liiton julkaisuja E 188 2017 ISBN ISSN 978-952-448-472-5 2341-8885 Kieli Sivuja suomi 85 Tiivistelmä Helsinki-Vantaan lentoaseman merkitys ja vaikutukset Uudellamaalla -selvityksen tavoitteena oli selvittää Helsinki-Vantaan lentoaseman merkitys ja vaikutukset Uudenmaan alueelle sekä aluetaloudelle nyt ja tulevaisuudessa, lentoaseman luomat kehittämismahdollisuudet ja taloudelliset vaikutukset eri aluetasoilla sekä toisaalta lentomelun vaikutukset Uudenmaan maankäyttöön. Selvityksen on tarkoitus toimia osaltaan alueellisen suunnittelun, kehittämisen ja yhteistyön apuna lentotoiminnan negatiivisten vaikutusten lievittämisessä ja yhteisesti hyväksyttyjen ratkaisujen löytämisessä. Kehittämismahdollisuuksia on arvioitu paikallistasolla, Uudenmaan tasolla sekä kansallisella tasolla. Näkökulmat ovat aluetalous ja elinkeinoelämä, liikenne ja saavutettavuus, ympäristö sekä maankäyttö. Selvitys osoitti, että Helsinki-Vantaan lentoasemalla on merkittäviä -
Download Download
88 Architectural Research in Finland, Vol. 4, No. 1 (2020) Can transit enable better and more equitable urbanity? Ilari Karppi Tampere University [email protected] Iina Sankala Tampere University [email protected] Abstract Nordic welfare states once sought to provide their citizens with affordable and healthy urban environments by planning compact residential areas. For a variety of reasons, this model is now in a major rupture. Strong domestic and international migration to 4-6 urban regions transforms Finland’s spatial setup. The entire process entails major challenges for urban design. Expanding urban structures constitute a massive source of greenhouse gases and are often deemed dysfunctional for reaching goals such as social sustainability, better public health or even individually perceived quality of life. Transit-oriented development (TOD) is one of the attempts to tackle these challenges. Now it holds a major promise for better and more equitable urbanity, but this assumes that the entire dynamics of urban development and how transit and better accessibility are related to it will be re-thought. This paper is based on case-study data from Tampere city region and its on-going light rail transit (LRT) construction process as an example of the current TOD thinking. It also makes references to comparable or otherwise interesting international LRT processes as discussed in planning journals or based on the authors’ own observations and fieldwork. Keywords: transit-oriented development (TOD), urban design, urban development, light rail transit (LRT) Introduction Nordic welfare states once sought to provide their citizens with sustainable, affordable and healthy housing conditions by planning compact residential areas detached from the functions deemed as harmful for healthy living conditions. -
Life in Sustainable Cities
More life in sustainable cities WorldReginfo - 121b8cbb-866d-40d2-a768-03114819f936 Year 2016 / More life / Business operations / Corporate responsibility / Corporate governance / Financial statements / Investors ANNUAL REPORT 2016 Table of contents YEAR 2016 26 Renewed strategy and CORPORATE GOVERNANCE 5 Key figures development programmes 64 Corporate Governance 6 Indicators 28 Financial targets 72 Operating principles and 7 Highlights 29 Capital use and financing solutions control systems 9 President and CEO’s review 32 Megatrends 74 Board of Directors 10 Renewed strategy for 75 Management Board 2017–2019 Our focus areas 13 Operating environment 33 Caring for customers FINANCIAL STATEMENTS 35 Visionary urban 76 Report of the Board of Directors Segment reviews development 98 Consolidated financial statements 14 Housing Finland and CEE 37 Passionate execution 154 Parent company financial statements 15 Housing Russia 39 Inspiring leadership 170 Board of Directors’ proposal 16 Business Premises and for the distribution of distributable Infrastructure Our business segments equity 44 Housing Finland and CEE 171 Auditor’s report MORE LIFE 45 Housing Russia 176 Key financial figures 18 Perspectives on sustainable 46 Business Premises and Infrastructure urban environments INVESTORS 21 Point of view: Urban utopias 47 Risks and risk management 183 YIT aims to create added value then and now for its shareholders CORPORATE RESPONSIBILITY 187 Information for shareholders BUSINESS OPERATIONS 52 Sustainable development at YIT 24 Business model and 54 GRI Index value creation model WE BELIEVE THAT THE URBANISATION TREND WILL CONTINUE AND THAT PEOPLE WILL SEEK TO LIVE IN ATTRACTIVE AREAS AND LOCATIONS WHERE HOMES AND JOBS, SERVICES, HOBBIES AND FUNCTIONAL PUBLIC TRANSPORT MEET IN AN INTERESTING WAY. -
Algeria: Africa's Tramway Leader
THE INTERNATIONAL LIGHT RAIL MAGAZINE www.lrta.org www.tautonline.com NOVEMBER 2019 NO. 983 ALGERIA: AFRICA’S TRAMWAY LEADER Seven years and six new systems... with more to come in 2020 Avignon: France’s 24th new tramline Vital funding secured for NY Subway Success at the Global Light Rail Awards Jokeri Light Rail New Taipei £4.60 Bringing modern All aboard Taiwan’s LRT to Helsinki newest tramway CONTENTS The official journal of the Light Rail 415 Transit Association November 2019 Vol. 82 No. 983 www.tautonline.com EDITORIAL EDITOR – Simon Johnston [email protected] 409 ASSOCIATE EDITOr – Tony Streeter [email protected] WORLDWIDE EDITOR – Michael Taplin [email protected] NewS EDITOr – John Symons [email protected] SenIOR CONTRIBUTOR – Neil Pulling WORLDWIDE CONTRIBUTORS Richard Felski, Ed Havens, Andrew Moglestue, Paul Nicholson, Herbert Pence, Mike Russell, Nikolai Semyonov, Alain Senut, Vic Simons, Witold Urbanowicz, Bill Vigrass, Francis Wagner, Thomas Wagner, Philip Webb, Rick Wilson PRODUCTION – Lanna Blyth 425 Tel: +44 (0)1733 367604 [email protected] NEWS 404 SYstEMS factfilE: Danhai LRT 425 DESIGN – Debbie Nolan Avignon becomes France’s 24th tramway An integral part of land development ADVertiSING city; USD51.5bn secured for vital New York north of the Taiwanese capital, Neil Pulling COMMERCIAL ManageR – Geoff Butler Subway modernisation and expansion; reports on the country’s newest LRT system. Tel: +44 (0)1733 367610 [email protected] Copenhagen M3 inaugurated; China opens another 200km of new metro lines; Hoek WORLDWIDE REVIEW 430 PUBLISheR – Matt Johnston van Holland light metro opens; Mauritius Brussels plans to convert tram subway to Tramways & Urban Transit inaugurates Metro Express LRT; celebrating metro; New lines in Nice and Lyon set for 13 Orton Enterprise Centre, Bakewell Road, success at the Global Light Rail Awards. -
Pisara+ -Liikenteellinen Toimenpideselvitys
Väyläviraston julkaisuja 30/2019 PISARA+ -LIIKENTEELLINEN TOIMENPIDESELVITYS Pisara + -liikenteellinen toimenpideselvitys Väyläviraston julkaisuja 30/2019 Väylävirasto Helsinki 2019 Kannen kuva: Otto Virtanen / Väylän kuva-arkisto Verkkojulkaisu pdf (www.vayla.fi) ISSN 2490-0745 ISBN 978-952-317-701-7 Väylävirasto PL 33 00521 HELSINKI Puh. 0295 34 3000 Väyläviraston julkaisuja 30/2019 3 Pisara + -liikenteellinen toimenpideselvitys. Väylävirasto. Helsinki 2019. Väyläviraston julkaisuja 30/2019. 73 sivua ja 8 liitettä. ISSN 2490-0745, ISBN 978-952-317-701-7. Avainsanat: ratasuunnitelmat, kapasiteetti, palvelutaso, Helsinki, Pasila Tiivistelmä Tässä työssä tehtiin Pisararataan liittyvä liikenteellinen selvitys, jonka tulok- sena syntyi Pisara+ -toimenpidepaketti. Toimenpiteitä tarkasteltiin koko kaupunkirataverkolla ja Helsinki–Pasila-yhteysvälillä. Työn lähtökohtana oli Pisararadan vuonna 2017 hyväksytty ratasuunnitelma. Ratainfrastruktuurin osalta oletettiin, että Lentorata ja Espoon kaupunkirata Kauklahteen asti ovat toteutettu. Työssä määritettiin Pisara+ -toimenpidepaketin tavoitteeksi mahdollistaa kaukojunaliikenteen junamäärän kasvun vapauttamalla kapasiteettia Helsingin ratapihalta ja Helsinki–Pasila-yhteysväliltä ja kaupunkijunaliikenteen palvelu- tason säilyttäminen vähintään nykyisellä tasolla. Työssä tutkittiin ratateknisin tarkasteluin mahdollisuuksia toteuttaa Pisararata vaiheittain ja selvitettiin ratainfrastruktuurin kehittämistoimenpiteitä kaupunki- radoilla liikennöinnin ja häiriönhallinnan parantamiseksi. Kaukojunille