Lingenbergtunnel Freigegeben, Ortsumgehung Altenahr Fertiggestellt

ans Westufer. Das Tauchen im See wurde un- größere Menge von Blechstücken und Kabel tersagt. Die Nutzung des Rundwanderweges konnte ausgelotet werden. – Zwischenfazit: Im war und ist weiterhin möglich. Sommer 2008 gab der Bomber weiter Rätsel Zur genauen Lagebestimmung des Wracks auf. Die Suche solle fortgesetzt und auf einen wurde der Seeboden mit Side-Scan-Sonar- Abschnitt konzentriert werden, in dem die Me- Aufnahmen untersucht. Mit dieser Technik sol- tallteile entdeckt wurden, hieß es am 13. August. len Objekte auf dem Seeboden geortet werden, die mit optischen Mitteln in trübem Wasser Lingenbergtunnel freigegeben, nicht aufzufinden sind. Ortsumgehung Altenahr fertiggestellt Im Juni 2008 beendete der Kampfmittelräum- Eine der größten und zeitlich längsten Straßen- dienst seine Suche, die sich schwieriger gestal- baumaßnahmen in Rheinland-Pfalz ist beendet. tete als ursprünglich erwartet. Die Schlamm- Mit der Freigabe des Lingenbergtunnels bei schicht, die das gesunkene Flugzeug bedeckt, sei Kreuzberg am 31. März 2008 wurde die Orts- bis 50 Meter dick, hieß es. Ein dichter Pflan- umgehung Altenahr fertiggestellt. Repräsen- zenbewuchs verhindere die Bodensicht. Selbst tanten von Bund, Land, Kreis und Kommunen mit Lampe habe die Sichtweite nur wenige würdigten die Ortsumgehung als Meilenstein Zentimeter betragen. der Verkehrsanbindung und Wirtschaftsförde- Es wurden weder das Flugzeugwrack noch we- rung. Die B 257 von der Anschlussstelle Graf- sentliche Teile davon oder Bomben gefunden. schaft an die A 61 über Altenahr zum Nürburg- Ans Tageslicht befördert wurden verschiedene ring sei eine wichtige Verbindung des Ahrtals Bruchstücke der gesuchten Maschine. So unter und der Eifel in Richtung Nordrhein-Westfalen. anderem die Reste eines langlochartigen Fens- 1987, nach intensiven Planungen, begannen ters mit Resten von Perspex-Verglasung, kleine die technisch schwierigen und aufwendigen Bruchstücke von einem der Tragflügel und ei- Bauarbeiten für die Umgehungsstraße. Elf Jah- ner Motorgondelverkleidung und ein Alumini- re später waren 90 Millionen Mark für den ers- um-Spant mit anhängenden Resten der Be- ten Bauabschnitt auf drei Kilometern verbaut: plankung aus dem Rumpfdach. Auch eine für den 585 Meter langen Ditschhardt-Tunnel, Runde Sache: Der Lingenbergtunnel bei Kreuzberg ist fertig, der Verkehr kann rollen. 12 ◆ Heimatjahrbuch Kreis Ahrweiler 2009 den Übigsberg-Tunnel (80 Meter), die Boden- Koblenz. Die Bauarbeiten für das mit vier Mil- bachbrücke, die große Brücke über die Ahr, die lionen Euro veranschlagte Projekt in der Wil- Brücke über einen Wirtschaftsweg sowie Stütz- helmstraße begannen mit dem symbolischen mauern und Rampen. ersten Spatenstich am 14. März 2008. Der Lingenbergtunnel als letzte Passage der Diese Ahr-Akademie sei ein Angebot für die lang ersehnten Ortsumgehung Altenahr koste- heimische Wirtschaft, erklärte der Präsident te den Bund und das Land 7,5 Millionen Euro. der Handwerkskammer Koblenz, Karl-Heinz Nach zwei Jahren, 240 Sprengungen und der Scherhag. Angesprochen seien 1.800 ansässige Beseitigung von 16.000 Kubikmeter Felsge- Handwerksunternehmen mit 13.000 Beschäf- stein wurde die 212 Meter lange Röhre samt knapp 200 Meter langer Straßenverbin- dung zur B 257 Ende März für den Verkehr freigegeben. Ahr-Akademie: Ein Zuhause für das Handwerk In der alten Post in Ahrweiler entsteht das neue Schulungs- und Servicecenter der Handwerkskammer Wirklichkeit und Vision: die Handwerker-Akademie während der Bauarbeiten im Sommer 2008... ...und als Modell der Architekten Heimatjahrbuch Kreis Ahrweiler 2009 ◆ 13.

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