A Decision Support Tool to Assess and Prioritise Project Drawdown Solutions at the Local Level
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Et Eksempel På Havplanlægning På Tværs Af Kommunegrænser I Blekinge
Inter-municipal MSP Case study Blekinge Seaplanspace seminar Aalborg University, 20 February 2020 Henrik Nilsson –World Maritme University The role of municipalities in MSP u 82 coastal municipalities in Sweden u Municipalities responsible for spatial planning on land and sea areas within their boundaries u Municipal border extends to outer limit of territorial sea. u Comprehensive plans – guiding plans Marine Spatial Plan Blekinge Inter-municipal plan between 4 municipalities: • Sölvesborg • Karlshamn • Ronneby • Karlskrona • Starts at 300m from baseline – outer border of TS • Guiding plan • Adopted in autumn 2019 Development process u 2014 - Initiative taken by County Administrative Board and Blekinge Archipelago Biosphere Reserve u 2015 – Municipal inventory of data and knowledge needed for development of MSP. u 2016/2017 – Funding from Swam to continue inventory and development of plan. u Set-up of organisational structure u Working group with representatives from each municipality (planners) u Steering group at each municipality (planners, environmental strategist, port representatives etc) Stakeholder consultations 2017 u Thematic consultations: 1. Fisheries,aquaculture,energy 2. Shipping,infrastructure and extraction of natural resources 3. Nature protection, leisure and tourism 4. Defense, climate, cultural heritage Interest matrix Compatible use Limited risk of conflct Risk of conflict Clear risk of conflict Interactive GiS map • Fisheries • Aquaculture • Shipping • Defense • Nature • Energy • Infrastructure • Exploitation of natural resources • Recreation • Culture Key benefits of cooperation in inter- municipal MSP planning u Shared knowledge and competences u Ecological considerations are done from a more holistic perspective u Interest conflicts and subsequent solutions are easier to identify u Common knowledge gaps are identified as well as needs for additional competences Thank you!. -
Blekinge Bohuslän Dalarna Tema: Sveriges Landskap FACIT
Tema: Sveriges landskap FACIT: Landskapsutmaningen Blekinge 1. Kungsljus, ek och ekoxe 2. Mörrumsån 3. Sveriges trädgård 4. Bilar, maskiner, telesystem, kök, badrum samt utrustning för sportfiske 5. Gubben Rosenbom är egentligen en tiggarsparbössa som samlar ihop pengar till fattiga i staden. 6. En skärgård är ett område utanför en kust med många öar, skär och grund. Utmaning 2: -Stirr är det uppväxtstadium av fiskarten lax som föregår smoltstadiet, då den vandrar ut i havet. Den känns igen på en rad mörka tvärband längs sidan. -Smolt är ett uppväxtstadium hos lax, som kommer mellan stirr och blanklax. Smolt är silver- färgad med svarta prickar och har ändrat sina fysiologiska processer för att klara vandringen från rinnande vatten ut i havet. -Blanklax är det ljust färgade havsstadiet av lax. -Grilse är lax som återvänder till sötvatten efter mindre än två års vistelse i havet. -Vraklax är en utlekt individ av fiskarten lax. Bohuslän 1. Knubbsäl och vildkaprifol 2. Tjörn och Orust 3. Bronsåldern 4. Granit är mellan en halv miljard till cirka två miljarder gammalt. 5. Den använder klorna till att krossa skalet på snäckor och musslor. 6. Tran är en olja från kokning av bland annat fisk och säl som används vid bearbetning av läder. Förr användes den även som bränsle i oljelampor. Dalarna 1. Berguv och ängsklocka 2. Siljan 3. Nusnäs 4. Det var bättre bete för husdjuren vid fäbodarna på sommaren. 5. Skogsindustri (papper, pappersmassa, trävaror) järn- och stålindustri för tillverkning av plåt, verkstadsindustri 6. Transtrandsfjällen facit_utmaningen_sveriges landskap Tema: Sveriges landskap FACIT: Landskapsutmaningen Dalsland 1. Korp och förgätmigej 2. -
Småland‑Blekinge 2019 Monitoring Progress and Special Focus on Migrant Integration
OECD Territorial Reviews SMÅLAND-BLEKINGE OECD Territorial Reviews Reviews Territorial OECD 2019 MONITORING PROGRESS AND SPECIAL FOCUS ON MIGRANT INTEGRATION SMÅLAND-BLEKINGE 2019 MONITORING PROGRESS AND PROGRESS MONITORING SPECIAL FOCUS ON FOCUS SPECIAL MIGRANT INTEGRATION MIGRANT OECD Territorial Reviews: Småland‑Blekinge 2019 MONITORING PROGRESS AND SPECIAL FOCUS ON MIGRANT INTEGRATION This document, as well as any data and any map included herein, are without prejudice to the status of or sovereignty over any territory, to the delimitation of international frontiers and boundaries and to the name of any territory, city or area. Please cite this publication as: OECD (2019), OECD Territorial Reviews: Småland-Blekinge 2019: Monitoring Progress and Special Focus on Migrant Integration, OECD Territorial Reviews, OECD Publishing, Paris. https://doi.org/10.1787/9789264311640-en ISBN 978-92-64-31163-3 (print) ISBN 978-92-64-31164-0 (pdf) Series: OECD Territorial Reviews ISSN 1990-0767 (print) ISSN 1990-0759 (online) The statistical data for Israel are supplied by and under the responsibility of the relevant Israeli authorities. The use of such data by the OECD is without prejudice to the status of the Golan Heights, East Jerusalem and Israeli settlements in the West Bank under the terms of international law. Photo credits: Cover © Gabriella Agnér Corrigenda to OECD publications may be found on line at: www.oecd.org/about/publishing/corrigenda.htm. © OECD 2019 You can copy, download or print OECD content for your own use, and you can include excerpts from OECD publications, databases and multimedia products in your own documents, presentations, blogs, websites and teaching materials, provided that suitable acknowledgement of OECD as source and copyright owner is given. -
Develop Sweden! the EU Structural and Investment Funds in Sweden 2014–2020
2014 –2020 Develop Sweden! The EU Structural and Investment Funds in Sweden 2014–2020 Swedish Board The Swedish of Agriculture ESF Council © Swedish Agency for Economic and Regional Growth Production: Ordförrådet Stockholm, mars 2016 Info 0617 ISBN 978-91-87903-40-3 DEVELOP SWEDEN Develop Sweden! The European Structural and Investment Funds (ESIF) provide opportunities for major investments to develop regions, individu- als and enterprises throughout Sweden. A total of SEK 67 billion (including public and/or private co-financ- ing) is to be invested in the years 2014–2020. In order for this fund- ing to have the greatest possible benefit, Sweden has agreed with the European Commission (EC) on certain priorities: • Enhance competitiveness, knowledge and innovation • Sustainable and efficient utilisation of resources for sustainable growth • Increase employment, enhance employability and improve access to the labour market In the years 2014–2020, Sweden will be participating in 27 pro- grammes financed by one of four ESIF. This brochure provides an overview of the programmes under the ESIF that concern Sweden, and the programmes in which Swedish organisations, government agencies and enterprises can participate. For those requiring more in-depth information, for example in order to seek funding, it includes references to the responsible government agencies and organisations. This brochure has been produced collaboratively by the Managing Authorities of the ESIF in Sweden. For more information about these four funds and 27 programmes, visit www.eufonder.se 1 Contents EU Structural and Investment Funds in Sweden 2014–2020 .................................................. 3 European Social Fund .............................................................................................................. 6 European Regional Development Fund ................................................................................... 8 Upper-North Sweden ............................................................................................................. -
Nils Holgerssons Underbara Matresa Blekinge Och Öland
Nils Holgerssons underbara matresa Recept och kuriosa för kockar och matgäster Blekinge och Öland ”Jag tycker det var bättre förr. Även det som var sämre var på något sätt bättre” Ölänskt talesätt Inledning Välkommen till ’’Nils Holgerssons underbara matresa’’. Under flera veckor kommer vi tillsammans göra en kulinarisk resa genom flera av Sveriges landskap, där vi bekantar oss med rätter som är typiska för just det landskap vi befinner oss i. Vid varje nytt stopp kommer det ett nytt häfte med intressant information om området och recept. Syftet med dessa häften är att ni som kockar ska få lära er lite mer om våra svenska landskapsrätter. Denna information kan ni sedan sprida vidare till era matgäster. Vi hoppas att informationen kommer att vara till nytta och att ni blir mer nyfikna på den svenska matkulturhistorian. Vi inleder denna resa med en beskrivning av vad husmanskost är av Margareta Björn. Trevlig resa! Husmanskost Förr var husmanskost en beteckning för den maten man åt i vardagslag. Grundstommen i vardagsmaten var gröt eller välling morgon och kväll. Salt strömming och sill hörde också vardagen till, liksom det salta fläsket. Denna stadiga och enformiga grundstomme lättades sedan upp av den fisk som fångades i sjöar och vattendrag och det vilda som kunde jagas. Till söndagen och vid de större helgerna försökte alla, även den fattigaste av husmödrar, servera familjen litet godare mat. Numera har husmanskost blivit beteckning för rätter som vi anser typiskt svenska. Källa: Margareta Björn, med Nils Holgersson på matresa genom Sverige. Det kulinariska Blekinge 3 000 år gamla hällristningar visar att redan då fanns det människor som upptäckt att det är värt att besöka Blekinge(1). -
Baltic Towns030306
The State and the Integration of the Towns of the Provinces of the Swedish Baltic Empire The Purpose of the Paper1 between 1561 and 1660, Sweden expanded Dalong the coasts of the Baltic Sea and throughout Scandinavia. Sweden became the dominant power in the Baltics and northern Europe, a position it would maintain until the early eighteenth century. At the same time, Swedish society was experiencing a profound transformation. Sweden developed into a typical European early modern power-state with a bureaucracy, a powerful mili- tary organization, and a peasantry bending under taxes and conscription. The kingdom of Sweden also changed from a self-contained country to an important member of the European economy. During this period the Swedish urban system developed as well. From being one of the least urbanized European countries with hardly more than 40 towns and an urbanization level of three to four per cent, Sweden doubled the number of towns and increased the urbanization level to almost ten per cent. The towns were also forced by the state into a staple-town system with differing roles in fo- reign and domestic trade, and the administrative and governing systems of the towns were reformed according to royal initiatives. In the conquered provinces a number of other towns now came under Swe- dish rule. These towns were treated in different ways by the state, as were the pro- vinces as a whole. While the former Danish and Norwegian towns were complete- ly incorporated into the Swedish nation, the German and most of the east Baltic towns were not. -
THREE LINKS Timetables
THREE LINKS Timetables COntact Stena Line Scandinavia AB SE-405 19 Gothenburg Phone +46 (0) 31 85 80 00 www.stenalinefreight.com For further information please contact your local sales representative at Stena Line Freight. If you are new to Stena Line, please contact Christer Kjellberg: [email protected] Phone: +46 (0) 31 85 86 19 Logent Ports & Terminals AB Torgny Nyholm [email protected] Phone +46 (0)723-704 832 www.logent.se Green Cargo AB Anders Ohlsén [email protected] Phone +46 (0) 10 455 40 00 www.greencargo.com Kiruna Timetables Timetable Timetable Haparanda Gdynia Haparanda Luleå Gdynia Luleå Pick-up time in Gdynia, Pick-up time in Gdynia, Haparanda additional unloading time: 1,5 hrs additional unloading time: 1,5 hrs Luleå Piteå Haparanda Gdynia Luleå Gdynia Skellefteå Closing Arrival Closing Arrival Day time Day time Ship Day time Day time Ship Haparanda Gdynia Luleå Gdynia Umeå Mon 13:00 Fri 05:30 Stena Baltica Mon 10:30 Thu 07:30 Stena Spirit Örnsköldsvik Mon 13:00 Fri 09:15 Stena Spirit Tue 10:30 Fri 05:30 Stena Baltica Tue 13:00 Sat 07:30 Stena Vision Tue 10:30 Fri 09:15 Stena Spirit Sundsvall Tue 13:00 Sat 10:00 Stena Baltica Wed 10:30 Sat 07:30 Stena Vision Wed 13:00 Tue 07:30 Stena Spirit Wed 10:30 Sat 10:00 Stena Baltica Thu 13:00 Tue 07:30 Stena Spirit Thu 10:30 Tue 07:30 Stena Spirit Fri 13:00 Tue 07:30 Stena Spirit Fri 10:30 Tue 07:30 Stena Spirit Borlänge Gävle NORWAY Oslo Gdynia Haparanda Gdynia Luleå Stockholm Departure Arrival Departure Arrival Day time Day time Ship Day time Day -
Exhibition & Sponsorship Dossier
ACMFS 2 E 0 1 8 Y N M A UN M ICH - GER Vadsz Tromsø Bodø Luleå Steinkjer Umeå Trondheim Östersund Molde Härnösand SWEDEN NORWAY Hermansverk Lillehammer Hamar Gävle Bergen Falun Oslo Uppsala Drammen Västeràs Tønsberg Moss Karlstad Örebro Skien Stockholm Stavanger Nyköping Arendal Kristiansand Linköpingen Visby Göteborg Jönköpingen Aalborg Växjö Kalmar Halmstad Viborg Karlskrona DENMARK Vejle København (Copenhagen) Malmö Olsztyn Biafystok Szczecin Bydgoszcz Poznañ POLAND Warszawa (Warsaw) Kódz Zielona Góra Lublin Luts'k Wroclaw Kielce Rivne Opole Katowic Rzeszów L'viv Krakáw Ternopil Zilina SLOVAKIA Chernivtsi Banská Bystrica Trnava Nitra Bratislava Linz Sankt Pölten Wien Salzburg Eisenstadt AUSTRIA Bregenz Innsbruck Graz Klagenfurt SLOVENIA Ljuljana CROATIA Zagreb BOSNIA AND HERZEGOVINA Sarajevo Tirana ALBANIA exhibition&sponsorship 2 INDEX EACMFS Executive Officers - Main Contact Details 04 Welcome address 05 Congress venue 06 Former Congresses & Presidents 07 Main Topics 07 Congress Objectives 08 General Information 09 Exhibition Sponsorship 10 Sponsorship Opportunities 11 Additional Sponsorship Opportunities 12 Advertisement and Sponsor Items 15 Exhibition map 16 3 Vadsz Tromsø Bodø Luleå Steinkjer Umeå Trondheim Östersund Molde Härnösand SWEDEN NORWAY Hermansverk Lillehammer Hamar Gävle Bergen Falun Oslo Uppsala Drammen Västeràs Tønsberg Moss Karlstad Örebro Skien Stockholm Stavanger Nyköping Arendal Kristiansand Linköpingen Visby Göteborg Jönköpingen Aalborg Växjö Kalmar Halmstad Viborg Karlskrona DENMARK Vejle København (Copenhagen) -
8Bc4fd89e71854ab.Pdf
dokument TEXT: mikaEl bErgling och frEdrik nEjman Vart tredje övergångsställe håller inte säger Niklas Stavegård, trafiksäkerhetsansva- Resultatet från de fyra momenten har vägts måttet. rig på Motormännen. samman till ett betyg för varje övergångsställe. det visar en granskning som motormän- Undersökningen baseras på fyra olika del- Farligast övergångsställen sett till slutbety- nen har gjort av 162 övergångsställen i 22 moment: gen finns i Visby och Gävle. I båda städerna städer. Utformningen. Finns det mittrefug? Hur de farligaste övergångsställena finns i 01 ser skyltarna ut? Om det finns ljussigna- Visby, gävle och karlstad. ler, hur fungerar de? 02 Synlighet dagtid. Är det lätt att upp- Från Luleå i norr till Malmö i sö- täcka övergångsstället som förare? der. Från Göteborg i väst till Visby i Synlighet nattetid. Är det svårt öst. Motormännen har granskat 03 eller lätt att se övergångsstället övergångsställen enligt en interna- och fotgängare när det är mörkt? tionellt erkänd teststandard i 22 städer i Sve- 04 Tillgänglighet. Hur bra är rige. Resultatet visar att många övergångsstäl- övergångsstället för syn- len inte håller måttet. skadade och funktionshindrade? Av de 162 granskade övergångsställena blev 54 underkända. – Många syns inte tillräckligt bra när det är representanter för motormännens lokalklubbar har granskat 162 övergångs- mörkt. Det är extra allvarligt med tanke på ställen i 22 svenska städer ur 22 olika hur det ser ut i Sverige under vinterhalvåret, säkerhetsfaktorer. 24 MOTOR • 09.11 luleå 0% umeå 11% östersund 0% sundsvall 14% gävle 86% foto: petra jonsson karlstad västerås uppsala sveriges farligaste 70% 29% 50% övergångsställen örebro stockholm – stor granskning 0% eskilstuna 33% fick 86 procent – eller sex av sju undersökta skara 29% övergångsställen – underkänt. -
Blekinge Institute of Technology Doctoral Dissertation Series No
Me On Decisi D icine supp aBSTRACT The task of ensuring Patient Safety is, more than Parsimony. A well-known protocol used in Healt- O ever, central in Healthcare. The report “To Err is hcare and implemented in most (knowledge ba- n s On DecisiOn suppOrt in participatOry upp Human” [Kohn et al. 2000], was revealing alar- sed) CDSS. This rule of thumb is the foundation O ming numbers of incidents, injuries and deaths for the well-known adage: “when you hear hoof Healt rting MeDicine suppOrting HealtH care O caused by deficiencies in healthcare activities. The beats, think horses, not zebras”. Hickam´s Dictum in rt book initiated assessment and change of Healthca- is one well known objection to the simplifications eMpOwerMent re methods and procedures. In addition, numerous of Occam´s Razor stating ”Patients can have as p reports to Swedish HSAN (Medical Responsibility many diseases as they damn well please”. Of cour- articipat Board) have shown a high rate of information and se, this Dictum is harder to implement effectively! H communication deficiencies in Healthcare has a In the thesis we suggest a visualization tool Visual c direct or indirect cause of incidents, injuries and Incidence Anamneses (VIA) to provide middle out are deaths. Despite numerous of new sophisticated compromise between Ockham and Hickam but O eM tools for information management in recent years, providing means to increase Patient Safety. ry p e.g., tools such as Electronic Health Records O Kerstin Ådahl wer (EHR) and Clinical Decision Support Systems The findings of our Study for the thesis have resul- (CDSS), the threats to Patient Safety have not been ted in a number of Aspects and Principles as well M redeemed. -
Produktlista Nr 1 25% Rabatt Ska Dras Av På Angivna Priser
25% rabatt ska dras av på angivna priser I - Skrivtavlor och AV-inredning 25% Svenheim Statligt ramavtal - Möbler och inredning Input interiör AB Org.nr. 559150-6349 Avtalsnummer 23.3-8004-18:046 Produktlista nr 1 25% rabatt ska dras av på angivna priser Våra kontor Borås Göteborg Halmstad Helsingborg Olovsholmsgatan 25 Fältspatsgatan 2 Flygaregatan 8 Ekslingan 2 506 34 Borås 421 30 Västra Frölunda 302 38 Halmstad 254 67 Helsingborg +46 (0)33 21 11 00 +46 (0)31 799 89 00 +46 (0)35 295 85 00 +46 (0)42 444 96 30 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] Jönköping Kalmar Karlskrona Karlstad Huskvarnavägen 64 Engelska vägen 5 Blekingegatan 6A Blockgatan 10 554 54 Jönköping 392 39 Kalmar 371 34 Karlskrona 653 41 Karlstad +46 (0)36 585 95 30 +46 (0)480 578 00 +46 (0)455 68 88 20 +46 (0)54 775 66 60 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] Kinna Kristianstad Linköping Luleå Boråsvägen 17 Västra Storgatan 51K Gottorpsgatan 57 Bangårdsgatan 14 511 56 Kinna 291 31 Kristianstad 581 19 Linköping 972 75 Luleå +46 (0)320 20 90 30 +46 (0)44 785 08 40 +46 (0)13 36 44 50 +46 (0)920 46 64 30 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] Malmö Norrköping Skellefteå Skövde Flygplansgatan 9 Västgötegatan 13B Brogatan 3 Gustav Adolfs gata 31 212 39 Malmö 602 21 Norrköping 931 62 Skellefteå 541 45 Skövde +46 (0)40 20 66 00 +46 (0)11 440 94 00 +46 (0)910 48 84 60 +46 (0)500 77 93 -
Småland–Blekinge SAMMANFATTNING
SAMMANFATTNING OECD Territorial Reviews Småland–Blekinge SAMMANFATTNING UTVÄRDERING AV TERRITORIAL REVIEW SAMT STUDIE AV INTEGRATIONSUTMANINGAR 3 Om OECD OECD är ett unikt forum för utbyte av idéer och erfarenheter samt analyser av aktuella frågor inom ett stort antal politikområden. En viktig del i detta är att hjälpa medlemsländerna att lära av varandra, diskutera gemensamma problem för att på så sätt få underlag för nationella beslut. Viktiga områden är ekonomisk politik, handelspolitik, utbildningspolitik, arbetsmarknadspolitik, antikorruption, skatter, utvecklingssamarbete, sociala frågor och internationella investeringar. Om CFE CFE, centrum för entreprenörskap, SME, regioner och städer hjälper lokala, regionala och nationella myndigheter att frigöra entreprenörers och små och medelstora företags potential, att främja inkluderande och hållbara regioner och städer, att stimulera skapande av lokala arbetstillfällen och att utveckla hållbara strategier för turism. Om detta dokument I detta dokument sammanfattas huvudresultaten från OECD:s rapport (2019), OECD Territorial Reviews: Småland–Blekinge: Monitoring progress and special focus on migrant integration, OECD Publishing, Paris. Hela publikationen finns att på https://www.oecd- ilibrary.org. Ansvarig utgivare för publikationen är OECD:s generalsekretariat. Åsikter och argument som uttrycks och används i publikationen speglar inte nödvändigtvis officiella ståndpunkter hos organisationen eller medlemsländernas regeringar. Bilder: © Mostphotos.com och Region Kalmar län Ytterligare information: