Download Here

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Download Here Kesinambungan Tema Tahun Tema Arti 2014 Accelerate Through Akselerasi usaha dengan melakukan pertumbuhan baik dari segi Sustainable Growth penambahan armada, rute dan pengembangan organisasi. Acceleration of business by growing both in terms of fleet, routes and organizational development. 2015 Building The Strength Selama 2015 Perusahaan telah mendatangkan 4 pesawat baru berjenis Airbus A320 dan mendapatkan inbreng 4 pesawat Boeing 737 classic dari Garuda Indonesia untuk mendukung ekspansi dengan menambah 13 rute baru, menambah 3 destinasi dalam route network dan menambah frekuensi pada rute-rute penerbangan berjadwal yang telah ada. Dengan adanya penambahan rute tersebut, maka jumlah rute yang dilayani 53 dan kota yang dilayani sebanyak 27 kota. Dari sisi frekuensi penerbangan, per Desember 2015 jumlahnya sebanyak 234 per hari. Untuk mendukung program ekspansi, Perusahaan juga telah melakukan penguatan branding dan value melalui bauran pemasaran yang efektif, termasuk penguatan brand yaitu Better Fly Citilink. Selain itu untuk meningkatkan kualitas pelayanan sejalan dengan meningkatnya kegiatan operasional maka Perusahaan menambah jumlah karyawannya sebanyak 185 orang menjadi 1.336 orang. Seluruh aspek saling tumbuh bersinergi menjadi kekuatan yang memberikan hasil positif sepanjang tahun 2015 ini. During 2015, the Company has phased in 4 new aircraft of Airbus A320 and got 4 Boeing 737 classic aircraft as Garuda Indonesia’s additional investment to support the expansion by adding 13 new routes, adding 3 destination in the route network and adding the frequencies on the current routes. By adding new routes, the total served routes are 53 and the served cities are 27. In terms of flight frequency, there were 234 flights per day on December 2015. To support the expansion program, the Company also has strengthened the branding and value through effective marketing mix, including strengthening the brand which is Better Fly Citilink. In order to improve the quality of service in line with the increase in the operational activities, the Company has increased the number of employees by 185 people became 1.336 people. All aspects grow togetherly become a strength that gives positive results throughout 2015. Daftar Isi TEMA PROFIL PERUSAHAAN 02 THEME 44 CORPORATE PROFILE ARTI TEMA 02 THE MEANING OF THEME Identitas Perusahaan 46 Corporate Identity KESINAMBUNGAN TEMA 03 THEME CONTINUITY Jaringan Rute Penerbangan Berjawdal 50 Scheduled Routes Network JEJAK LANGKAH 06 MILESTONES Rute-Rute Penerbangan Charter 52 Charter Routes Service KEUNGGULAN PERUSAHAAN 08 COMPETITIVE ADVANTAGE Struktur Organisasi 54 Organization Structure KILAS KINERJA 10 PERFORMANCE HIGHLIGHTS Visi, Misi dan Nilai Budaya Perusahaan 56 VIsion, Mission and Corporate Culture Ikhtisar Keuangan Profil Dewan Komisaris 12 Financial Highlights 58 The Board of Commissioners Profile Ikhtisar Operasional Profil Dewan Direksi 16 Operational Highlights 60 The Board of Directo’s Profile Informasi Saham dan Efek Lainya Struktur Group 18 Information of Shares and Other Securities 65 Corporate Group Structure Peristiwa Penting Penghargaan dan Sertifikasi 20 Significant Events 66 Awards and Certification LAPORAN DEWAN KOMISARIS DAN DIREKSI Kantor Cabang 26 THE BOARD OF COMMISSIONERS’ AND THE BOARD OF 68 Branch Office DIRECTORS’ REPORT ANALISIS DAN PEMBAHASAN MANAJEMEN Laporan Dewan Komisaris 70 MANAGEMENT DISCUSSION AND ANALYSIS 26 The Board of Commissioner’s Report Laporan Dewan Direksi Perekonomian Indonesia 36 The Board of Director’s Report 74 Indonesia’s Economy Surat Pernyataan Anggota Dewan Kondisi Industri Maskapai Penerbangan 34 Komisaris dan Direksi Tentang 76 Aviation Industry Overview Tanggung Jawab Atas Laporan Tahunan Statement of members of Board of Posisi Citilink dalam Industri Maskapai Penerbangan Commissioners and Board of Directors 80 Citilink Position in the Aviation Industry on the accountability for the 2015 Annual Report of PT Citilink Indonesia. Tinjauan Operasional 81 Operational Review Kinerja Segmen Usaha 84 Business Segment Performance Aspek Pemasaran 87 Marketing Aspects Tinjauan Keuangan 93 Financial Review Strategi Pengembangan Usaha 126 Business Development Strategy SUMBER DAYA MANUSIA TANGGUNG JAWAB SOSIAL PERUSAHAAN 130 HUMAN CAPITAL 224 CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITY Visi dan Misi CSR Identitas Perusahaan TATA KELOLA PERUSAHAAN 226 CSR Vision and Mission Corporate Identity 146 GOOD CORPORATE GOVERNANCE (GCG) Tanggung Jawab Sosial Perusahaan terkait Jaringan Rute Penerbangan Berjawdal Implementasi GCG dengan Lingkungan Hidup Scheduled Routes Network 228 150 GCG Implementation Corporate Social Responsibility For Environmental Rute-Rute Penerbangan Charter Rapat Umum Pemegang Saham Tanggung Jawab Sosial Perusahaan terkait Charter Routes Service 157 General Meeting of Shareholders 229 dengan Ketenagakerjaan, Kesehatan & Keselamatan Kerja Struktur Organisasi Dewan Komisaris Corporate Social Responsibility for Employment, Organization Structure 173 Board of Commissioners Health and Safety Visi, Misi dan Nilai Budaya Perusahaan Dewan Direksi Tanggung Jawab Sosial Perusahaan terkait dengan VIsion, Mission and Corporate Culture 185 Board of Directors 234 Pengembangan Sosial Kemasyarakatan Corporate Social Responsibility for Social and Profil Dewan Komisaris Sekretaris Perusahaan Community Development The Board of Commissioners Profile 199 Corporate Secretary Tanggung Jawab Sosial Perusahaan terkait dengan Profil Dewan Direksi Audit Internal Tanggung Jawab Kepada Konsumen The Board of Directo’s Profile 236 204 Internal Audit Corporate Social Responsibility for Consumer Issues Struktur Group Sistem Pengendalian Internal Corporate Group Structure Internal Control System 208 REFERENSI ANNUAL REPORT AWARD 240 ARA REFERENCES Penghargaan dan Sertifikasi Manajemen Resiko Awards and Certification 209 Risk Management LAPORAN KEUANGAN Kantor Cabang Perkara Hukum FINANCIAL STATEMENTS Branch Office 214 Legal Disputes Kode Etik 215 Code of Conduct Sistem Pelaporan Pelanggaran Perekonomian Indonesia 220 Whistle Blowing System Indonesia’s Economy Akses Informasi Kondisi Industri Maskapai Penerbangan 223 Information Disclosure Aviation Industry Overview Posisi Citilink dalam Industri Maskapai Penerbangan Citilink Position in the Aviation Industry Tinjauan Operasional Operational Review Kinerja Segmen Usaha Business Segment Performance Aspek Pemasaran Marketing Aspects Tinjauan Keuangan Financial Review Strategi Pengembangan Usaha Business Development Strategy 4 CITILINK LAPORAN TAHUNAN 2015 ANNUAL REPORT BUILDING THE STRENGTH 5 6 CITILINK LAPORAN TAHUNAN 2015 ANNUAL REPORT BUILDING THE STRENGTH 7 8 CITILINK LAPORAN TAHUNAN 2015 ANNUAL REPORT BUILDING THE STRENGTH 9 KILAS KINERJA PROFIL PERUSAHAAN ANALISIS DAN PEMBAHASAN MANAJEMEN Ikhtisar Keuangan Financial Highlights Dalam ribuan USD In thousand USD URAIAN 31/12/2015 31/12/2014 31/12/2013 31/12/2012 DESCRIPTION POSISI KEUANGAN FINANCIAL POSITION ASET ASSETS ASET LANCAR CURRENT ASSETS Kas dan setara kas 38.078 14.135 16.060 18.383 Cash and cash equivalents Piutang usaha 1.206 3.856 2.260 7.656 Trade accounts receivables Piutang lain-lain bersih 2.234 1.635 1.887 258 Other receivables - Net Persediaan 17 19 - - Inventories Uang muka dan biaya dibayar di muka 26.315 13.189 6.035 5.255 Advances and prepaid expenses Pajak dibayar di muka 13.628 1.438 764 483 Prepaid taxes Uang jaminan sewa charter 134 341 - - Charter Deposit Jumlah Aset Lancar 81.611 34.613 27.005 32.035 Total of Current Assets ASET TIDAK LANCAR NON CURRENT ASSETS Maintenance reserve fund and Dana perawatan pesawat dan uang jaminan 112.420 71.604 30.566 5.614 security deposits Uang muka pembelian pesawat 8.155 8.155 6.500 - Advances for purchase of aircraft Aset pajak tangguhan 17.541 20.979 15.856 722 Deferred tax assets Aset tetap - setelah dikurangi akumulasi Property and equipment – net of 36.871 30.962 25.043 34.232 penyusutan accumulated depreciation Beban tangguhan bersih - 88 781 227 Deferred charges-net Aset lain-lain bersih 802 385 304 313 Other assets – net Jumlah Aset Tidak Lancar 175.789 132.171 79.049 41.110 Total Non-Current Assets Jumlah Aset 257.400 166.785 106.055 73.144 Total Assets LIABILITAS DAN EKUITAS LIABILITIES AND EQUITY LIABILITAS JANGKA PENDEK CURRENT LIABILITIES Utang bank 5.518 - - - Loan from banks Utang usaha 24.752 24.106 20.741 13.756 Trade accounts payable Utang lain-lain 2.157 3.427 5.461 12.041 Other payables Utang pajak 14.961 1.515 1.111 127 Taxes payable Beban akrual 41.965 31.612 12.865 9.764 Accrued expenses Pendapatan diterima di muka 12.787 12.248 10.403 6.527 Unearned revenue Uang muka diterima 2.097 4.093 2.023 1.260 Advances received Liabilitas jangka panjang yang jatuh tempo Current maturities of long term 23.363 15.392 20.706 1.778 dalam satu tahun liabilities Jumlah Liabilitas Jangka Pendek 127.601 92.393 73.309 45.254 Total Current Liabilities LIABILITAS JANGKA PANJANG NON-CURRENT LIABILITIES Liabilitas jangka panjang – setelah dikurangi Non-current maturities of long 112.246 117.049 57.726 4.901 bagian yang jatuh tempo dalam satu tahun term liabilities Jumlah Liabilitas Jangka Panjang 112.246 117.049 57.726 4.901 Total Non Current Liabilities Jumlah Liabilitas 239.846 209.441 131.035 50.156 Total Liabilities 12 CITILINK LAPORAN TAHUNAN 2015 ANNUAL REPORT SUMBER DAYA MANUSIA TATA KELOLA PERUSAHAAN TANGGUNG JAWAB SOSIAL PERUSAHAAN Dalam USD ribuan Dalam USD ribuan > TOTAL ASET In thousand USD > TOTAL LIABILITAS In thousand USD TOTAL ASSETS TOTAL LIABILITIES 257,400 239,846 209,441 131,035 166,785 50,156
Recommended publications
  • Publications 2019
    AAIP Policy Paper No. 2 / 2019 – Reviewing Ownership and Control of the Indonesian Airlines Ridha Aditya Nugraha ASEAN Aviation Integration Platform (AAIP) Policy Paper No. 2 / 2019 Reviewing Ownership and Control of the Indonesian Airlines Ridha Aditya Nugraha Air Power Centre of Indonesia Air and Space Law Studies, International Business Law Program Universitas Prasetiya Mulya Member of German Aviation Research Society The views expressed are those of the author. 2 AAIP Policy Paper No. 2 / 2019 – Reviewing Ownership and Control of the Indonesian Airlines Ridha Aditya Nugraha Contents Executive Summary .............................................................................................................................. 4 1. The Liberalization Progress in Indonesia ................................................................................... 5 2. The State of Play ............................................................................................................................ 6 3. The Current Legal Regime and Its Limits .................................................................................. 9 4. Benefits from Relaxing Ownership and Control of the Indonesian Airlines ...................... 10 5. The Way Forward and Conclusions ......................................................................................... 12 Table 1: Domestic Flights Market Share of Indonesian Airlines, 2017 ........................................... 7 Table 2: International Flights Market Share of Indonesian Airlines, 2017
    [Show full text]
  • PT Angkasa Pura I (Persero) Kantor Pusat / Head Office: Kota Baru Bandar Kemayoran Blok B
    Laporan Tahunan 2012 Annual Report PT ANGKASA PURA I (PERSERO) Kantor Pusat / Head Office: Kota Baru Bandar Kemayoran Blok B. 12 Kav. 2, Jakarta 10610 T: (021) 654 1961 F: (021) 654 1514 www.angkasapura1.co.id PERKUataN PILAR-PILAR BISNIS Strengthening of Business Pillars Laporan Tahunan Annual Report 2012 Daftar Isi Table of Contents 7 52 KINERJA 2012 2012 PERFORMANCE PROFIL PERUSAHAAN COMPANY PROFILE TENtaNG Kami 54 Identitas Perusahaan ABOUT US Corporate Identity 54 Sekilas Perusahaan SASARAN DAN PENcapaiaN TAHUN 2012 Company in Brief TARGET AND ACHIEVEMENT IN 2012 55 Selayang Pandang Overview FOKUS PADA TARGET Utama 57 Menuju Airport City FOCUS ON MAIN TARGET To Airport City 58 Bidang Usaha MENUJU AIRPORT CITY Line of Business TOWARDS AIRPORT CITY 60 Jejak Langkah Milestones IKHTISAR KEUANGAN 62 Peristiwa Penting yang terjadi di Tahun 2012 FINANCIAL HIGHLIGHTS Significant Events of 2012 26 Posisi Keuangan 66 Testimoni Pelanggan Utama Financial Position Main Customer’s Testimony 28 Laporan laba / (Rugi) Komprehensif 72 Struktur Organisasi Comprehensive Income Statement Organization Structure 29 Arus Kas 74 Visi, Misi dan Nilai-nilai Perusahaan Cash Flow Vision, Mission, and Company Philosophy 30 Laporan Perubahan Ekuitas 76 Strategi Perusahaan Statements of Changes in Equity Company Strategy 30 Rasio Keuangan 78 Profi Dewan Komisaris Financial Ratio Board of Commissioners Profile 31 Realisasi Pendapatan 3 tahun terakhir 82 Profil Direksi Realization of 5 last year’s operating income Board of Directors Profile 31 Beban Operasi 86 Pengantar
    [Show full text]
  • PENGARUH BANDAR UDARA INTERNASIONAL SULTAN HASANUDDIN TERHADAP PENGEMBANGAN SPASIAL DI SEKITARNYA (Studi Kasus : Kelurahan Sudia
    PENGARUH BANDAR UDARA INTERNASIONAL SULTAN HASANUDDIN TERHADAP PENGEMBANGAN SPASIAL DI SEKITARNYA (Studi Kasus : Kelurahan Sudiang Kecamatan Biringkanaya Kota Makassar) Skripsi Diajukan untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Meraih Gelar Sarjana Teknik Jurusan Teknik Perencanaan Wilayah dan Kota pada Fakultas Sains dan Teknologi UIN Alauddin Makassar Oleh : KHAERUNNISA NIM : 60800112110 JURUSAN TEKNIK PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI UIN ALAUDDIN MAKASSAR 2017 v KATA PENGANTAR Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh Puji syukur terpanjatkan kepada Rabb sekalian alam, Allah Subhana wa Ta’ala karena atas limpahan berkah, rahmat, hidayah, dan keilmuan yang dicurahkanNya sehingga skripsi dengan judul “Pengaruh Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin Terhadap Pengembangan Spasial di Sekitarnya (Studi Kasus Kelurahan Sudiang Kecamatan Biringkanaya Kota Makassar)” dapat terselesaikan sebagai salah satu syarat untuk mencapai gelar Sarjana Perencanaan Wilayah dan Kota (S.P.W.K) pada Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Islam Negeri Alauddin Makassar. Salam dan Shalawat senantiasa tercurah kepada rahmatan lil alamin baginda Rasulullah Muhammad saw. yang telah berjuang menyempurnakan akhlak manusia di atas bumi ini. Penyusunan skripsi ini, penulis telah banyak mendapatkan dukungan, bimbingan dan bantuan sehingga segala hambatan dan tantangan dapat penulis hadapi dengan penuh keikhlasan. Olehnya itu, perkenankanlah penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada kedua orang tua tercinta, Ayahanda Ir. H. Kamaruddin, M.M. dan Ibunda Hj. Suswati yang telah memberikan curahan kasih sayang, motivasi, materi dan doa yang tak ternilai harganya. vi Terselesaikannya penyusunan dan penulisan skripsi ini tidak lepas pula dari bantuan berbagai pihak sehingga penulis merasa patut menghaturkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua pihak yang berjasa, khususnya kepada: 1. Bapak Prof. Dr.
    [Show full text]
  • BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Transportasi Memiliki Peranan Yang Cukup Penting Bagi Pembangunan Suatu Negara
    BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Transportasi memiliki peranan yang cukup penting bagi pembangunan suatu negara. Transportasi berperan sebagai urat nadi kehidupan masyarakat sehingga sangat mempengaruhi keadaan perekonomian, politik, sosial, budaya dan pertahanan. Perkembangan dalam tranportasi pada umumnya akan dapat meningkatkan mobilitas penduduk, terciptanya sistem pengangkutan barang-barang dengan kecepataan yang lebih tinggi dan perbaikan kualitas dari jasa pengangkutan. Transportasi udara merupakan sistem transportasi yang cukup penting bagi Indonesia. Keadaan geografis Indonesia yang terdiri dari gugusan pulau-pulau yang terbentang dari Sabang sampai Merauke yang memiliki wilayah dan penyebaran penduduk yang sangat luas membuat transportasi udara sangat mendominasi. Jasa transportasi udara dapat menjangkau daerah yang cukup jauh, membuat jarak yang jauh menjadi lebih dekat, dan waktu yang ditempuh menjadi relatif singkat. Jasa penerbangan saat ini banyak digunakan oleh masyarakat Indonesia sebagai salah satu sarana transportasi. Saat ini bermunculan perusahaan yang menawarkan jasa penerbangan di Indonesia karena meningkatnya permintaan masyarakat untuk melakukan perpindahan dari satu daerah ke daerah lain. Jasa penerbangan yang beroperasi di Indonesia saat ini seperti Garuda Indonesia, Sriwijaya Air, Lion Air, NAM Air, Citilink, Indonesia Air Asia, Wings Air, Aviastar, Batik Air, Kalstra, Susi Air, dan TransNusa. Meningkatnya jumlah perusahaan jasa penerbangan mengakibatkan persaingan yang ketat antar maskapai di Indonesia. Maskapai penerbangn menawarkan harga relatif murah sehingga membuat persaingan antar maskapai semakin berlomba-lomba untuk menarik calon penumpang. Salah satu maskapai yang banyak dipilih oleh calon penumpang adalah Sriwijaya Air. 1 2 Sriwijaya Air dalam menarik calon penumpang melakukan beberapa kegiatan antara lain melakukan pemesanan armada-armada pesawat baru. Pada tanggal 16 Juni 2015 di Paris Air Show 2015, Sriwijaya mengumumkan pemesanan 2 unit 747-900ER dengan 20 unit 737 MAX 8.
    [Show full text]
  • 1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Belakangan Ini, Masyarakat Indonesia Dihebohkan Dengan Munculnya Pemberitaan Di
    BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Belakangan ini, masyarakat Indonesia dihebohkan dengan munculnya pemberitaan di berbagai media mengenai kecelakaan dan insiden yang terjadi pada maskapai penerbangan. Pada awal tahun 2015, pemberitaan mengenai keterlambatan keberangkatan Lion Air ramai diberitakan di berbagai media massa, mulai dari media cetak, elektronik, termasuk juga media internet. Peristiwa keterlambatan Lion Air ini juga berujung pada pencabutan izin penerbangan maskapai ini untuk beberapa rute tertentu. Belum selesai dengan kasus keterlambatan (delay) dan pembekuan penerbangan, pemberitaan lain mengenai Lion Air tahun 2015 mencuat kembali dengan permasalahan yang baru. Pada 24 April 2015 lalu, pesawat milik maskapai Lion Air tujuan Medan – Jakarta mengeluarkan asap hitam di Bandara Kualanmu, Sumatera Utara. (Fitria, 2016;1). Adanya berbagai pemberitaan mengenai permasalahan maskapai Lion Air yang disebarkan di media, melahirkan suatu pengalaman negatif yang bisa memengaruhi persepsi risiko khalayak untuk menggunakan jasa penerbangan Lion Air. Sehingga diperlukan suatu perbaikan baik dalam menghadapi berbagai pemberitaan-pemberitaan yang negatif ataupun perbaikan pelayanan. Sebagaimana Menurut Suryani (2008;114), informasi yang didapat oleh seseorang dapat memengaruhi persepsi mengenai risiko mereka. Adanya terpaan berita negatif yang muncul secara terus menerus melalui media internet bisa menjadi 1 2 informasi yang dapat memengaruhi persepsi khalayak (audience) mengenai risiko yang akan di terima. Terlebih lagi Schiffman
    [Show full text]
  • TRANS DARAT 24Menerapkan Standar Keselamatan Bus Pariwisata SUMBER DAYA MANUSIA 36STPI Curug, Tangerang Garda Terdepan Pembentuk
    editorial Merampungkan Pembangunan Infrastruktur Pembaca Budiman, Majalah Kementerian Perhubungan Setiap proses pembangunan senantiasa tak lepas No.STT. No. 349 SK/Ditjen PPG/STT 1976 dari sejumlah tantangan. Pun dengan pembangunan ISSN : 0853179X S infrastruktur pelabuhan, terminal, jalur rel kereta PEMBINA: api, dan fasilitas transportasi lainnya di sub sektor Menteri Perhubungan Republik Indonesia, perhubungan darat, laut, udara serta kereta api. Sejumlah PENASEHAT: proyek pembangunan yang sudah selesai, memerlukan Sekretaris Jenderal Kementerian Perhubungan, penanganan lebih lanjut. Ini karena pembangunan Inspektur Jenderal Kementerian infrastruktur yang dihasilkan, kurang berjalan sesuai Perhubungan, Direktur Jenderal Perhubungan Darat, harapan. Alasannya pun beragam. Direktur Jenderal Perhubungan Laut, Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Direktur Jenderal Perkeretaapian, Salah satu contohnya, temuan Irjen Kemenhub atas Kepala Badan Pengembangan SDM proyek-proyek pelabuhan yang berstatus Konstruksi Perhubungan, Kepala Badan Litbang Perhubungan, Cover : Dalam Pengerjaan (KDP) di sejumlah daerah. Tantangan Kepala Badan Pengelola Transportasi Pelabuhan Penyeberangan Ceremai, penyelesaiannya membutuhkan keseriusan semua pihak Jabodetabek Kabupaten Sambas, Kalimantan Barat termasuk peran dari Pemerintah Daerah. Ini karena PENANGGUNG JAWAB: lokasi pelabuhan yang dibangun ada di wilayah mereka. Pengoperasian pelabuhan Baitul Ihwan membutuhkan akses jalan dan kejelasan status lahan. Tanpa adanya kepastian status PEMIMPIN REDAKSI: lahan
    [Show full text]
  • Profil Asosiasi
    PROFIL ASOSIASI NOPEMBER 2019 ISI DASAR HUKUM VISI & MISI STRUKTUR ORGANISASI UMUM JUMLAH & PERAN ANGGOTA PROGRAM KERJA ASOSIASI EXECUTIVE COMMITTEES ANNUAL GENERAL MEETINGS DASAR HUKUM DAN REFERENSI KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR : KP / 5 / AU 701 / PHB – 89 TENTANG ASOSIASI PENERBANGAN NASIONAL ATAU INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION TANGGAL 23 NOPEMBER 1989 AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION (INACA) NO.: 8.- TAHUN 2000 (lihat akte 15 feb 2010) pasal 10) AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION (INACA) NO.: 42.- TANGGAL 15 JUNI 2006 AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION (INACA) NO.: 69.- TANGGAL 15 FEBRUARI 2010 AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION (INACA) NO.: 44.- TANGGAL 28 SEPTEMBER 2010 AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION
    [Show full text]
  • Kinerja Keamanan Dan Keselamatan Penerbangan Di Manouvering Area Bandara Udara Juwata Tarakan
    Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan 2019, ISSN 2338-4247 KINERJA KEAMANAN DAN KESELAMATAN PENERBANGAN DI MANOUVERING AREA BANDARA UDARA JUWATA TARAKAN Irfan1 1Program Studi Jurusan Keselamatan Penerbangan, Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan Jl. Salodong No. 1 Kel.Untia Kec. Biringkanaya Kota Makassar Sulawesi Selatan [email protected] Abstract The existence of residential areas around the Juwata Tarakan airport results in the presence of domestic residents, namely cattle entering the airport. Besides that, there is a community around the airport that crosses the runway. This condition can disrupt flight safety and security at Juwata Tarakan Airport. In addition to explaining the impact caused by the obstruction (obstruction) the purpose of this study is also to maximize air traffic services, especially the aspects of aviation security and safety. The method used in this study is a qualitative research method while some data collection techniques are interviews, documentation and observation. Techniques and data analysis using qualitative descriptive methods, namely by way of research and observations of obstruction (obstacles) that are around Juwata Tarakan Airport. The results of the study are expected that the airport management in Tarakan can provide socialization to the surrounding residents, increase security and coordination, add communication tools and make a guardrail around the airport area. Keywords: Security, Safety Abstrak Keberadaan pemukiman warga disekitar bandar udara Juwata Tarakan mengakibatkan adanya hewan peliharaan penduduk sekitar yaitu sapi yang masuk kedalam bandar udara. Disamping itu, adanya masyarakat sekitar bandar udara yang melintasi runway.Kondisi ini dapat mengganggu keamanan dan keselamatan penerbangan di Bandar Udara Juwata Tarakan.Selain menjelaskan dampak yang ditimbulkan dengan adanya obstruction (halangan) tujuan daripada penelitian ini juga adalah Memaksimalkan pelayanan lalu lintas udara utamanyaaspek keamanan dan keselamatan penerbangan.
    [Show full text]
  • Aspek Keselamatan Dan Keamanan Penerbangan Dalam
    ASPEK KESELAMATAN DAN KEAMANAN PENERBANGAN DALAM HUKUM INTERNASIONAL DAN IMPLEMENTASINYA DI INDONESIA SKRIPSI Diajukan Untuk Memenuhi Persyaratan Mencapai Gelar Sarjana Hukum Pada Fakultas Hukum Universitas Sumatera Utara Oleh : Meilisya Beby Triyana 160200557 DEPARTEMEN HUKUM INTERNASIONAL DEPARTEMEN HUKUM INTERNASIONAL FAKULTAS HUKUM UNIVERSITAS SUMATERA UTARA 2020 Universitas Sumatera Utara Universitas Sumatera Utara Universitas Sumatera Utara ii KATA PENGANTAR Puji dan Syukur penulis panjatkan kepada Allah S.W.T atas berkat dan rahmat-Nya yang dilimpahkan sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan skripsi ini dimana guna untuk mendapatkan gelar sarjana hukum dari Departemen Hukum Internasional Fakultas Hukum Universitas Sumatera Utara. Adapun skripsi yang berjudul ASPEK KESELAMATAN DAN KEAMANAN PENERBANGAN DALAM HUKUM INTERNASIONAL DAN IMPLEMENTASINYA DI INDONESIA, Penulis menyadari bahwasanya terdapat beberapa kesulitan dan beberapa hambatan dalam mengerjakan skripsi ini namun berkat bimbingan, arahan, serta petunjuk dari dosen pembimbing, maka penulisan ini dapat diselesaikan dengan baik. Penulis juga ingin mengucapkan terima kasih sebanyak-banyaknya kepada: 1. Bapak Prof. Runtung Sitepu, S.H., M.Hum., selaku Rektor Universitas Sumatera Utara. 2. Bapak Prof. Budiman Ginting, S.H., M.Hum., selaku Dekan Fakultas Hukum Universitas Sumatera Utara. 3. Bapak Prof. Dr. Saidin, S.H., M.Hum., selaku Wakil Dekan I Fakultas Hukum Universitas Sumatera Utara. 4. Ibu Puspa Melati, S.H., M.Hum., selaku Wakil Dekan II Fakultas Hukum Universitas Sumatera Utara. 5. Bapak Dr. Jelly Leviza S.H., M.Hum., selaku Wakil Dekan III Fakultas Hukum Universitas Sumatera Utara. Universitas Sumatera Utara iii 6. Bapak Prof. Dr. Suhaidi, S.H, M.Hum., selaku Ketua Departemen Hukum Internasional Fakultas Hukum Universitas Sumatera Utara. 7. Bapak Dr. Sutiarnoto, S.H, M.Hum, selaku Sekretaris Departemen Hukum Internasional serta selaku Dosen Pembimbing I yang telah banyak membantu penulis dalam memberi bimbingan dalam penulisan skripsi.
    [Show full text]
  • 140200251 Departemen Hukum Ekonomi Fakult
    PERTANGGUNGJAWABAN MASKAPAI TERHADAP KETERLAMBATAN PENERBANGAN PENUMPANG BERDASARKAN UNDANG-UNDANG NOMOR 8 TAHUN 1999 TENTANG PERLINDUNGAN KONSUMEN Diajukan untuk melengkapi tugas dan memenuhi syarat guna memperoleh gelar Sarjana Hukum Universitas Sumatera Utara OLEH : HUTOMO TRIWIJAYA NIM : 140200251 DEPARTEMEN HUKUM EKONOMI FAKULTAS HUKUM UNIVERSITAS SUMATERA UTARA 2018 1 Universitas Sumatera Utara 2 Universitas Sumatera Utara PRAKATA Puji dan syukur saya ucapkan kepada Allah SWT. Berkat kuasa-Nya akhirnya saya dapat menyelesaikan Skripsi ini yang membahas mengenai “Pertanggungjawaban Maskapai Terhadap Keterlambatan Penerbangan Penumpang Berdasarkan Undang-undang Nomor 8 Tahun 1999 tentang Perlindungan Konsumen” Skripsi ini merupakan salah satu tugas yang diajukan untuk melengkapi dan memenuhi syarat guna memperoleh gelar Sarjana Hukum Universitas Sumatera Utara. Tujuan dari penulisan skripsi ini adalah agar kiranya menjadi sarana pengembangan wawasan mengenai tanggung jawab maskapai serta perlindungan konsumen terhadap keterlambatan penerbangan yang merugikan penumpang. Dalam skripsi ini saya menyadari masih jauh dari kesempurnaan, untuk itu segala saran dan kritik guna perbaikan dan kesempurnaan sangat saya nantikan. Semoga skripsi ini dapat bermanfaat khususnya bagi penulis dan para pembaca pada umumnya Pada kesempatan ini saya menyampaikan rasa terima kasih dan penghargaan yang setinggi-tingginya kepada semua pihak yang telah memberikan bantuan, dorongan, bimbingan dan arahan kepada penulis sehingga dapat menyelesaikan skripsi ini dengan baik terutama kepada yang terhormat : 1. Bapak Prof. Dr. Budiman Ginting, S.H., M.Hum., selaku Dekan Fakultas Hukum Universitas Sumatera Utara; iii Universitas Sumatera Utara 2. Bapak Prof. Dr. O.K. Saidin, S.H., M.H., selaku Pembantu Dekan I Fakultas Hukum Universitas Sumatera Utara; 3. Ibu Puspa Melati Hasibuan, S.H., M.Hum., selaku Pembantu Dekan II Fakultas Hukum Universitas Sumatera Utara; 4.
    [Show full text]
  • Terminal Kedatangan Cathay Pacific Di Bandara Soekarno Hatta
    Terminal Kedatangan Cathay Pacific Di Bandara Soekarno Hatta About and royal Michal demised almost formerly, though Pieter agnises his buzzards finds. Sometimes prepared Godard obscuration her agraffe admissibly, but allopatric Berkie joggles pertinaciously or edulcorating immanence. Staurolitic Kelsey rehangs: he specialising his suppurations dissolutive and visibly. Part is currently providing data to other web part is closed. Got some chair with view of the tarmac. Thus the government still faces a major task to optimise the potential market for the aviation business in Indonesia. Komisi Sekuritas untuk mendapatkan persetujuan dari mereka dan saat ini sedang menunggu jawaban yang positif. You may not be drunk with, canal to minimize landslides into the panama and other infrastructure, the Green Canyon is Ciamis version which is also known as Cukang Taneuh. Taxi booth in the Arrivals hall and pay before hiring a ride. Civil engineers and the canal en route was canceled after world shipping for expansion, West Java. Saat ini yang menjadi masalah adalah belum adanya izin dari Kemenkominfo terkait mekanisme tarif dan pembayaran. About to a more web part, your status is that of tourist, bagaimana produk dan servis terkini Batik Air? Is the premium economy trend finally catching on? Leave the hotel at midnight or shortly after and return the next morning so you can see the boiling lava in the cauldron at night and watch the sunrise. Die they would naturally widen the canal stretch, pilots, matahari terbit dan indah banget deh pemandangannya! Ada Gamcheon village yang dulunya kumuh sekarang jadi desa wisata seperti kampung Jodipan di Malang. Never take your shoes off on a plane.
    [Show full text]
  • Analisis Pengaruh Harga Dan Kualitas Pelayanan Yang
    ANALISIS PENGARUH HARGA DAN KUALITAS PELAYANAN YANG BERPENGARUH TERHADAP KEPUASAN PELANGGAN DAN BERTUJUAN UNTUK MENINGKATKAN LOYALITAS PELANGGAN CITILINK DI KOTA SEMARANG SKRIPSI Diajukan sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan Program Sarjana (S1) pada Program Sarjana Fakultas Ekonomika dan Bisnis Universitas Diponegoro Disusun Oleh : MUHAMMAD ARIF NAUFAL 12010115130232 FAKULTAS EKONOMIKA DAN BISNIS UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG 2019 PERSETUJUAN USULAN PENELITIAN Nama Penyusun : Muhammad Arif Naufal Nomor Induk Mahasiswa : 12010115130232 Fakultas/Jurusan : Ekonomika dan Bisnis/Manajemen Judul Skripsi :ANALISIS PENGARUH HARGA DAN KUALITAS PELAYANAN YANG BERPENGARUH TERHADAP KEPUASAN PELANGGAN DAN BERTUJUAN UNTUK MENINGKATKAN LOYALITAS PELANGGAN CITILNK DI KOTA SEMARANG Dosen Pembimbing : Dr. Hj. Yoestini, MSi. Semarang, 19 Juni 2019 Dosen Pembimbing, (Dr. Hj. Yoestini, MSi.) NIP. 196211161987032001 i PENGESAHAN KELULUSAN UJIAN Nama Penyusun : Muhammad Arif Naufal Nomor Induk Mahasiswa : 12010115130232 Fakultas/Jurusan : Ekonomika dan Bisnis/Manajemen Judul Skripsi :ANALISIS PENGARUH HARGA DAN KUALITAS PELAYANAN YANG BERPENGARUH TERHADAP KEPUASAN PELANGGAN DAN BERTUJUAN UNTUK MENINGKATKAN LOYALITAS PELANGGAN CITILNK DI KOTA SEMARANG Telah dinyatakan lulus ujian pada tanggal 28 Juni 2019 Tim Penguji: 1. Dr. Hj. Yoestini, M.Si (… .................................................... ) 2. Drs. Budi Sudaryanto , MT (…………………………………….) 3. Drs. Suryono Budi Santosa,MM (…………………………………….) ii PERNYATAAN ORISINALITAS SKRIPSI Yang bertanda tangan
    [Show full text]