DOCSLIB.ORG

VVA1815 Alléstråket, Ny Spårvagnslänk, 161229

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
VVA1815 Alléstråket, Ny Spårvagnslänk, 161229 Ärendenummer; Objektnummer: TRV 2016/59617, VVA1815 Kontaktperson: Viktor Hultgren, Trafikverket Region Väst, 010-123 67 28 Fredrik Boke, Trafikverket (konsult Sweco), [email protected] Skede: Åtgärdsvalsstudie Status: Granskad och godkänd av Trafikverket Alléstråket, ny spårvagnslänk, VVA1815 n e d r ä g t å v a g n i n v i r k s e B . 1 Nuläge och brister: I dagens spårvagnsnät är hållplatsläget Brunnsparken i centrala Göteborg kraftigt belastad och spårvagnsnätet är vid området mycket känsligt för störningar. Spårvagnsnätet består idag av tolv ordinarie spårvägslinjer. Tio av linjerna passerar navet Brunnsparken. För att ge fortsättningar för ett ökat resande i spårvagnsnätet behövs åtgärder vidtas som minskar belastningen av Brunnsparken i form av linjeomläggningar. Åtgärdens syfte: Syftet med den samlade effektbedömningen är att ta fram ett underlag för objekt som föreslås ingå i den nationella transportplanen 2018-2029. Syftet med åtgärden är att förbättra kollektivtrafiken i Göteborg genom att avlasta Brunnsparken och öka robustheten i spårvägsnätet. Förslag till åtgärd: Kostnaden är 577,99 mnkr i prisnivå 2015-06. Förslag till åtgärden är att bygga en ny spårvägslänk parallellt med Parkgatan (Haga- Polhemsplatsen). Figuren visar en översiktsbild, där blå markering avser föreslagen åtgärd (Alléstråket) och röd markering avser Brunnsparken. Sträckan omfattar ca 1 350 m ny spårväg i Parkgatan mellan Viktoriagatan och Stampgatan, samt 400 m mellan Stampgatan och Nordstan, som ska vara körbar med buss. TMALL 0370 v 2.0 Samlad effektbedömning Sida 1 av 33 SEB version 1.16 (Grundmall) Ärendenummer; Objektnummer: TRV 2016/59617, VVA1815 Kontaktperson: Viktor Hultgren, Trafikverket Region Väst, 010-123 67 28 Fredrik Boke, Trafikverket (konsult Sweco), [email protected] Skede: Åtgärdsvalsstudie Status: Granskad och godkänd av Trafikverket Tabell 1 Samhällsekonomiskt analysresultat - sammanfattning Kalkylresultat: Miljöeffekter som ej Övriga effekter som ej Sammanvägd Samhällsekonomisk Nettonuvärde, mnkr värderats i kalkylen värderats i kalkylen lönsamhet + + => -806 Positivt Positivt Osäker lönsamhet - endast bedömd Tabell 2 Effekter som ingår i den samhällsekonomiska analysen - sammanfattning Effekter som har värderats i kalkylen Exempel på effekter år 2040 Nuvärde (mnkr) Diagram Resenärer Ej relevant 0 Godstransporter Ej relevant 0 s Persontransp.företag Ej relevant 0 y l a Trafiksäkerhet Ej relevant 0 n a Klimat Ej relevant 0 k s i Hälsa Ej relevant 0 m Landskap Landskapseffekter får inte ingå i denna tabell o n o Övrigt Ej relevant 0 k e SamEk Inv. Ej relevant -806 s l l Nettonuvärde -806 ä h Nyckeltal utifrån prissatta effekter m a NNK-i *= S NNK-i= - Informationsvärde NNK = Ej relevant KA - NNK-idu= - . 2 Effekter som inte har värderats i kalkylen Sammanvägd Berörd/påverkad av effekt Bedömning Kortfattad beskrivning och bedömning bedömning Klimat Positivt Biltrafiken bedöms minska lokalt. ö j l Hälsa Positivt Buller bedöms minska lokalt. i Positivt M Landskap Försumbart Den visuella och strukturella förändring bedöms liten. Resenärer Positivt Res- och förseningstidsvinster. Godstransporter Negativt Minskad framkomlighet för lastbilar längs Parkgatan. t g i r Positivt v Persontransportföretag Positivt Minskade kostnader orsakade av förseningar. Ö Trafiksäkerhet Försumbart Trafiksäkerheten ökar lite. Övrigt Positivt Förbättrad framkomlighet för utryckningsfordon. Stora nyttor för resenärer som bedöms få kortare restider. Sammanvägt effekter som ej ingår i nuvärde Positivt Minskad framkomlighet för biltrafiken. *Känslighetsanalys med högre kostnad; successivkalkyl 85% eller motsvarande Tabell 3 Fördelningsanalys - sammanfattning Kön: Trafi- Lokalt/ restid, kanter, Åtgärds- s För- del- Regionalt/ res- trans- Närings- Ålders- specifik för- y l nings- Nationellt/I Län Kommun Trafikslag a kostn, porter, gren grupp delnings n aspekt nter- a restidsos externt aspekt s nationellt äkerhet berörda g n i n Störst l Resenärer Västra Vuxna: 18- e nytta/ Kvinnor Lokalt Göteborg med Neutralt Spår Ej relevant d Götaland 65 år r fördel kollektivtrafik ö F . 3 (störst) negativ Resenärer Neutralt Neutralt Neutralt Neutralt Neutralt Bil Neutralt Ej relevant nytta/ med bil nackdel TMALL 0370 v 2.0 Samlad effektbedömning Sida 2 av 33 SEB version 1.16 (Grundmall) Ärendenummer; Objektnummer: TRV 2016/59617, VVA1815 Kontaktperson: Viktor Hultgren, Trafikverket Region Väst, 010-123 67 28 Fredrik Boke, Trafikverket (konsult Sweco), [email protected] Skede: Åtgärdsvalsstudie Status: Granskad och godkänd av Trafikverket Tabell 4 Transportpolitisk målanalys - sammanfattning Tillförlitlighet Positivt bidrag Medborgarnas resor Tryggt & bekvämt Positivt bidrag Tillförlitlighet Negativt bidrag Näringslivets transporter Nöjdhet & kvalitet Inget bidrag Pendling Positivt bidrag Tillgänglighet regionalt/ länder Tillgänglighet storstad Positivt bidrag Bidrag till Interregionalt Inget bidrag FUNKTIONSMÅLET Jämställdhet transport Positivt bidrag Jämställdhet Lika möjlighet Inget bidrag Funktionshindrade Kollektivtrafiknätet Positivt bidrag Barn och unga Skolväg Inget bidrag Gång & cykel, andel Positivt bidrag Kollektivtrafik, gång och cykel Kollektivtrafik, andel Positivt bidrag Mängd person- och lastbilstrafik Positivt bidrag Klimat Energi per fordonskilometer Positivt bidrag Energi bygg, drift, underhåll Negativt bidrag Människors hälsa Positivt bidrag s Befolkning Positivt bidrag y l a Luft Inget bidrag n Hälsa a l Bidrag till Vatten Inget bidrag å HÄNSYNSMÅLET m Mark Inget bidrag k s Materiella tillgångar Bedöms inte fn i t i l Landskap Inget bidrag o p t Biologisk mångfald, växtliv, djurliv Inget bidrag r Landskap o Forn- och Kulturlämningar, Annat p Negativt bidrag s kulturarv, Bebyggelse n a r Trafiksäkerhet Döda & svårt skadade Positivt bidrag T . 4 Målkonflikter Målet med åtgärden är att ta befintlig vägyta i anspråk och därmed minimera effekterna på miljö och landskap. Det bedöms därför inte finnas några målkonflikter mellan attraktivare kollektivtrafik och landskap. Däremot finns det en möjlig målkonflikt gällande tillgänglighet med bil, som kan försämras något till följd av åtgärden. Samtidigt har Göteborg en trafikstrategi att minska biltrafiken med 25 % till 2035, där denna åtgärd är ett viktigt steg för att lyckas uppnå det målet. Bidrag till en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning Åtgärden bedöms bidra till ekologisk hållbarhet genom att öka attraktivteten för spårvagn, som är ett energisnålt transportslag. Åtgärden bedöms även bidra till social hållbarhet då tillgängligheten i kollektivtrafiken ökar, vilket har extra stor betydelse för personer med små resurser som inte kan välja andra transportslag. Ingen samhällsekonomisk kalkyl har gjorts i denna SEB och åtgärdens bidrag till samhällsekonomisk effektivitet är därför osäker. TMALL 0370 v 2.0 Samlad effektbedömning Sida 3 av 33 SEB version 1.16 (Grundmall) Ärendenummer; Objektnummer: TRV 2016/59617, VVA1815 Kontaktperson: Viktor Hultgren, Trafikverket Region Väst, 010-123 67 28 Fredrik Boke, Trafikverket (konsult Sweco), [email protected] Skede: Åtgärdsvalsstudie Status: Granskad och godkänd av Trafikverket 1. Beskrivning av åtgärden 1.1 Sammanfattande beskrivning av åtgärden Tabell 1.1 Sammanfattande tabell - beskrivning av åtgärden Åtgärdsnamn Alléstråket, ny spårvagnslänk Ärendenummer TRV 2016/59617 Objekt-id VVA1815 Sammanhang Ingår i målbilden för stadstrafiken i Göteborg, Mölndal och Partille 2035. Län Västra Götaland Koordinater startpunkt 319115 6399340 Koordinater målpunkt 319968 6400113 Tabell 1.2 Sammanfattande tabell - status för åtgärdsförslaget Aktuellt skede vid upprättande av den samlade Åtgärdsvalsstudie effektbedömningen Namn och datum på ev. Västra Götalandsregionens kollektivtrafiksekretariat ochTrafikkontoret vid åtgärdsvalsstudie samt vilken Göteborgs stad, "Åtgärdsvalsstudie Stomnät City - Kapactitet i spårvägen genom aktör som föreslagit att åtgärden centrala staden", 2015-03-26. Se bilaga 5. ska genomföras Namn och datum för senaste ställningstagande före Målbild 2035 för stadstrafiken i stomnätet Göteborg, Mölndal och Partille, mars upprättandet av samlad 2016. Se bilaga 6. effektbedömning Betydande miljöpåverkan? Ej prövat Är MKB gjord? Nej Innebär befintliga förhållanden att normer överskrids eller lagar Okänt överträds? Om normer eller lagar överskrids eller överträds, löser i så fall Okänt åtgärdsförslaget problemet? Leder åtgärden till att normer överskrids eller lagar överträds i Okänt annan del av transportsystemet? TMALL 0370 v 2.0 Samlad effektbedömning Sida 4 av 33 SEB version 1.16 (Grundmall) Ärendenummer; Objektnummer: TRV 2016/59617, VVA1815 Kontaktperson: Viktor Hultgren, Trafikverket Region Väst, 010-123 67 28 Fredrik Boke, Trafikverket (konsult Sweco), [email protected] Skede: Åtgärdsvalsstudie Status: Granskad och godkänd av Trafikverket 1.2 Kompletterande diagram, figurer eller kartbilder Figuren visar ett urklipp från Västtrafiks Spårvagns- och stombusslinjer. De gula cirklarna visar större knutpunkter. TMALL 0370 v 2.0 Samlad effektbedömning Sida 5 av 33 SEB version 1.16 (Grundmall) Ärendenummer; Objektnummer: TRV 2016/59617, VVA1815 Kontaktperson: Viktor Hultgren, Trafikverket Region Väst, 010-123 67 28 Fredrik Boke, Trafikverket (konsult Sweco), [email protected] Skede: Åtgärdsvalsstudie Status: Granskad och godkänd av Trafikverket 1.3 Nuläge och brister I Göteborg med grannkommunerna Partille och Mölndal sker varje dygn drygt en halv miljon
Load more

Recommended publications
  • An Assessment of Park & Ride in Gothenburg
    HANDELSHÖGSKOLAN - GRADUATE SCHOOL MASTER THESIS Supervisor: Michael Browne Graduate School An assessment of Park & Ride in Gothenburg A case study on the effect of Park & Ride on congestion and how to increase its attractiveness Written by: Sélim Oucham Pedro Gutiérrez Touriño Gothenburg, 27/05/2019 Abstract Traffic congestion is with environmental pollution one of the main cost externalities caused by an increased usage of cars in many cities in the last decades. In many ways, traffic congestion impacts the everyday life of both drivers and citizens. In this thesis, the authors study how one solution designed to tackle congestion, the Park & Ride service, is currently used in the city of Gothenburg, where it is referred as Pendelparkering. This scheme allows commuters to park their car outside the city and then use public transport to their destination, thus avoiding having more cars in the city centre and reducing congestion. The goal is to know to what extent it helps solving the problem of congestion as well as how it can be ameliorated to make it more attractive. In order to do so, an analysis of the theory on Park & Ride and traffic congestion is performed, including a benchmark of three cities using the system and different views on its effectiveness in reducing congestion. Then, an empirical study relating to the City of Gothenburg is realized. The challenges around Park & Ride and the way different stakeholders organise themselves to ensure the service is provided in a satisfying way are thoroughly investigated. Interviews with experts and users, on- site observations and secondary data collection were used as different approaches to answer these questions.
    [Show full text]
  • Ericsson Göteborg
    welcome to ericsson göteborg VISITING ADDRESS: Lindholmspiren 11 417 56 GÖTEBORG Reception phone: +46 10 712 04 14 Reception e-mail: [email protected] Fax: +46 10 712 60 33 Guard: +46 10 712 04 11 Ericsson Göteborg getting to lindholmspiren 11 ...BY DIRECT BUS From E6 Southbound you simply follow the sign Norra Älvstranden and later to Lindholmen. The best way to get to Lindholmen is by bus. Line 16 departs every 3:rd minute during high traffic at morning and in the afternoon. Daytime it departs From the bridge "Älvsborgsbron" every 10:th minute. It takes 6-8 minutes from central station (Nordstan) to Drive towards Norra Älvstranden through the tunnel "Lundbytunneln". Follow Lindholmen. To get to Lindholmen you can also take one of the following the signs towards Norra Älvstranden and later Lindholmen. buses: 23, 30, 31, 99, 126, 165, 199, 402 and 510. There are three stops close to Lindholmen (Pumpgatan, Regnbågsgatan and Lindholmen). The ...BY FERRY closest stop is "Lindholmen". The ferry "Älvsnabbare" offers free rides and departs every 10:th minute ...BY CAR from Rosenlund (close to Järntorget) and Lindholmspiren. The trip will take about 4 minutes and is available between 7am and 6pm. The stop Lindholmen Science Park is located close to the center of Gothenburg. "Lindholmspiren" is situated right in the Lindholmen Science Park area. It take about 5-10 minutes from the city center of Göteborg to get to There is also a pay ferry called "Älvsnabben" that runs between Rosenlund - Lindholmen by car. Lundby Strand - Lindholmspiren - Slottsberget - Eriksberg - Klippan.
    [Show full text]
  • GOTHENBURG 2021 Persiska
    GOTHENBURG 2021 Proposed plan. work Gothenburg’s 400th anniversary. Opportunities to the on way STORA HAMN CANAL SPACE FOR YOUTHFUL INFLUENCE BLUEWAYS AND GREENWAYS FUTURE SOCIETY LAB SMART TRAFFIC SWIMMING IN THE MIDDLE OF TOWN THE GOTHIA CUP OF MUSIC AND KNOWLEDGE THE BEST CITY IN THE WORLD WHEN IT’S RAINING MORE THAN JUST A BRIDGE HOUSING 2021 INNOVATION-FRIENDLY OASES GOTHENBURG 2021 Persiska ﺑﺮای درﯾﺎﻓﺖ اﯾﻦ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺰﺑﺎن ﭘﺎرﺳﯽ ﺑﮫ ﺻﻔﺤﮫ اﯾﻨﺘﺮﻧﺘﯽ goteborg.www com.2021 رﺟﻮع ﺷﻮد Läs förslag till arbetsplan på: Arabiska Ny rad Read about the proposed work plan at: ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﺑﺎﻟﻠﻐﺔ اﻟﻌﺮﺑﯿﺔ، ﻧﺮﺣﺐ ﺑﺰﯾﺎرﺗﻜﻢ إﻟﻰ اﻟﻤﻮﻗﻊ:: goteborg.www com.2021 Warbixin af-soomaali ah, waxaad ka heleysaa: ﺑﺮای درﯾﺎﻓﺖ اﯾﻦ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺰﺑﺎن ﭘﺎرﺳﯽ ﺑﮫ ﺻﻔﺤﮫ اﯾﻨﺘﺮﻧﺘﯽ رﺟﻮع ﺷﻮد :Sorani: Za informacije na bosanskom/hrvatskom/srpskom dobro doši na: www.goteborg2021.com ﺑﯚ ﺑدەﺳﺘﮫﻨﺎﻧﯽ زاﻧﯿﺎری ﺑ زﻣﺎﻧﯽ ﺳﯚراﻧﯽ ﺑﺧﺮﺑﻦ ﺑﯚ: Informacje po polsku znajdziesz na stronie: Türkçe bilgi edinmek için girebileceginiz web sayfası: Informacije ko romane, dobrodoslo sen ko: Para información en español visite: Tiedot suomeksi osoitteessa: Für Informationen auf Deutsch, willkommen bei: goteborg2021.com A huge number of people have been involved in the work, and we’re very grateful for their help. Since these proposals are based on the sum of all contributions, we will not name individual sources. Our strength is our combined will. If you find any errors in the text, they are ours, not the contributors’. Sincerely, the Gothenburg & Co project management. 4 | 5 Preface GOTHENBURG 2021 – MORE THAN JUST A CENTENARY CELEBRATION. The task of describing how we should cele- challenges.
    [Show full text]
  • Göteborg City Shopping Årsrapport 2012
    Göteborg City Shopping Årsrapport 2012 Göteborg City Shopping * 1 Göteborg City Shopping Sammanfattning av 2012 För att utveckla och öka attraktionskraften för Göteborg som shoppingdestination skapades 2011 Göteborg City Shopping, som under 2012 tog form. Under året har en finansiering grundlagts och styrgruppen har utökats med representanter från handeln, Göteborgs Universitet, kommun och fastighetsägare. En marknadsgrupp har bildats som gemensamt arbetat fram olika aktiviteter och marknadsinsatser som genomförts under året. I flera kampanjer i såväl Sverige som i Norge har shoppingen varit synlig. Genom samarbete med hotellen har även specifika shoppingweekends paketerats och marknadsförts nationellt och internationellt. En kontinuerlig bearbetning av press och media med shoppingfokus har också gjorts under året. Bakgrund Fastighetsägarna i Göteborg och Göteborgs Köpmannaförbund och Näringslivsgrupen på Göteborg & Co har under 2011 gemensamt startat projektet Göteborg City Shopping. Arbetet inleddes redan 2009 då en förstudie gjordes där bland andra universitetet, kommunen Svensk Handel, turistföretag och fastighetsägare deltog. Studien utmynnade i ett visionsarbete där allt från infrastruktur till trender, företag och shoppingflöden gicks igenom. Göteborg ska bli staden för framtidens handel. På stadens 400-årsdag ska staden vara i fokus för shopping. Mål En viktig uppgift för projektet är att stärka relationer, satsa på PR och marknadskampanjer och uppnå en gemensam bild för shoppingen i Göteborg. Målet är att skapa reseanledningar till Göteborg och att Göteborg ska bli staden för framtidens handel. Konkreta mål är: • Att öka antalet journalistbesök med intresse shopping och mode. • Att aktivt arbeta för ett årligt återkommande evenemang för shoppingen inom en 3-års period. • Att öka kunskapen kring besökaren. • Att få fler shoppingbesökare till Göteborg.
    [Show full text]
  • Pågående Och Planerad Stadsutveckling I Göteborg City
    Pågående och planerad stadsutveckling i Göteborg city 1 Göteborgs Citysamverkan 2021-01-12 www.goteborg.se/citysamverkan Inledning - En ny stadskärna växer fram Trots Coronakris fortsätter och planeras en mängd betydande utvecklingsprojekt i och omkring stadskärnan för att bibehålla och stärka Göteborgs och Västsveriges attraktionskraft. Sammanställningen av pågående och planerad stadsutveckling syftar till att ge en samlad bild över utvecklingen för att bland annat: • Visa hur planer och projekt utvecklar och påverkar stadskärnans attraktivitet och att stadens olika aktörer tillsammans varje dag arbetar med utvecklingen av stadskärnan. • Utgöra underlag för prioriteringar och utvecklingsinriktningar hos stadens aktörer, bland annat behov av upprustning av befintliga platser och stråk för att ytterligare binda samman stadskärnans nya och gamla platser och stråk. • Utgöra samlat informationsunderlag för investerings och/eller etableringsbeslut för större och mindre företag inom bland annat fastighetsbranschen, besöksnäringen och handeln. • Berätta för stadens användare om alla delar som tillsammans stärker Citys regionala, nationella och internationella attraktions- och konkurrenskraft. • Illustrera hur alla byggnationer runt om i staden kommer att skapa ett nytt Göteborg. Många projekt är beslutade, pågår och ska färdigställas. Flera planer och projekt kan dock förändras från idéstadie till byggstart eller kanske rentav inte förverkligas överhuvudtaget. Det är dock viktigt att redan i tidiga skeden lyfta fram tankegångar, planer och beslutade
    [Show full text]
  • PROGRAMME Opening Ceremony 14:00-18:00 Official Opening, Friday 17 June H.R.H
    PROGRAMME Opening Ceremony 14:00-18:00 Official opening, Friday 17 June H.R.H. Prince Daniel will attend. Götaplatsen Events 10:00-19.00 Compete with WTG and Region 15:00-16:30 Walk to Lisebergshallen. Västra Götaland, Take a stand for donation! Nordstan 16:30-18:00 Opening ceremony. Lisebergshallen 12:30-13:00 Opening of Nordstan´s activities during the World Transplant Games. Sunday 19 June Magnus Rosén and Carolina Sandgren performs the Official song of the Games - Sports Captain of the ship. 09:00-16:00 Ten-pin Bowling, singles Nordstan Strike & Co 13:00-14:00 Presentation of the Göteborg 09:00-15:00 Golf, team Opera. Hills Golf Club Nordstan. 10:00-13:00 Cycling, road race 20K Saturday 18 June Slottsskogen Sports 10:00-15:00 Floorball, team 09:00-15:00 Volleyball, team Valhalla Sporthallar Valhalla Sporthallar Events 09:30-11:00 Mini Marathon, 3K women 11:00-17:00 Compete with WTG and Region Slottsskogen Västra Götaland. Take a stand for donation! Nordstan 10:15-11:00 Mini Marathon, 5K men Slottsskogen 13:00 Medical transport staff will talk about their mission and daily work. 11:35-11:40 Track and Field, 50 m children’s Nordstan. race, 6-8 years and 9-11 years. H.R.H. Prince Daniel will attend. 13:00 Dialogue about donation, attended by Slottsskogsvallen Bengt-Åke Henriksson, the regional responsible physician for donations. Events Nordstan 10:00-17:00 Compete with WTG and Region Västra Götaland. Take a stand for donation! 15:00-16:30 Interreligious ceremony honouring living donors and the families of Nordstan.
    [Show full text]
  • SOUTHWEST SWEDEN •• Orientation & Information 199
    © Lonely Planet Publications 198 www.lonelyplanet.com SOUTHWEST SWEDEN •• Orientation & Information 199 0 100 km SOUTHWEST SWEDEN 0 60 miles Southwest Sweden S V E A L A N D NORWAY Vänern 64 E20 ὈTresticklan National Stora Le Göta Stone Ship Park Åmål Ekenäs Settings Baldersnås The southwest is Sweden in a nutshell. For big-city living, gorgeous green Göteborg (or D A L S L A N D Herrgärd C North Strömstad a Dals-Ed n Koster a Gothenburg in English) offers all the restaurants, culture and theme-park screams you could Mariestad Skee Kyrka Håverud l need. Take advantage of the excellent summer pass and explore every facet of the city for Motala South E6 172 Mellerud Läckö Slott Viken Koster E20 Karlsborg next to nothing. Tanumshede Vadstena Ὀ 45 B O H U S L Ä N Lidköping Skänninge The rest of the Västergötland region contains a funny old mixture of surprising sights: Fjällbacka Väversunda Skara Munkedal 49 Omberg Mjölby Nordens Skövde (204m) don’t miss Trollhättan, Sweden’s film-production capital; Läckö Slott, fairytale castle supreme; Ark Uddevalla Rökstenar Smögen Vänersborg Ekorna- and the quiet delights of the Göta Canal, which threads its way across the region. Herrestad Grästorp vallen Vättern Lysekil Trollhättan Fiskebäckskil 47 S Facing westwards onto the ocean, the beautiful Bohuslän coastline is a favourite Swedish Ljungskile E20 Falköping Visingsö Orust holiday destination. With its myriad islands, tiny fishing villages and mysterious Bronze Age V Ä S T E R G Ö T L A N D Lilla Edet 47 Åsarp 48 rock carvings, it manages to retain an enigmatic air in spite of all its adoring visitors.
    [Show full text]
  • Gothenburg Inner City Freight Delivery
    Master Degree Project in Logistics and Transport Management City Logistics Optimization: Gothenburg Inner City Freight Delivery Hyusein Erdinch and Chao Huang Supervisor: Ove Krafft Master Degree Project No. 2014:51 Graduate School ABSTRACT As number of freight vehicles and the volume handled steadily increase and negative effects of transport are being recognized, sustainable transport attracts more attention from both the researchers and transport stakeholders. Since conflicts of interest among stakeholders are not avoidable, it is important to seek for and keep the balance. This research conducts a qualitative method to discuss the optimization possibilities of the city logistics of non-chain stores in central Gothenburg, Sweden by focusing on two stakeholders: The administrators and the freight operators. Based on some of the best practices in urban logistics in other major cities in Europe, this paper tries to suggest new methods for the area in Gothenburg. To understand the subject better, relevant information is collected by the authors from different people involved in city logistics. After getting a clear idea, literature on the subject has been scanned to find the relevant theories. Based on the dynamics of the city, ideas which are not suitable and which could be suitable are discussed from the perspective of the three pillars of sustainability. Keywords: Gothenburg, Göteborg, city logistics, innovation, sustainability, non-chain stores I II ACKNOWLEDGEMENT Hereby, we would like to express our appreciation to our supervisor Ove Krafft, in the School of Business, Economics and Law at University of Gothenburg, for being a wonderful mentor for us. Your encouragement and advices have been priceless.
    [Show full text]
  • Det Andra Bortvalda Alternativet Är Ett Mer Nord- Ligt Alternativ, Benämnt
    figur 3.55. Karta över bortvalda planlägen i förhållande till valt planläge vid Station Centralen. Det andra bortvalda alternativet är ett mer nord- koncentrerats till stationens västra uppgång och ligt alternativ, benämnt alternativ Nordväst. Al- därmed snedbelastat stationen med risk för kapa- ternativet är en vidareutveckling av ett alternativ citetsbrist i anläggningen. I likhet med alternativ som togs fram i samband med att järnvägsut- Järnvägsutredningen skulle alternativet också redningens korridor breddades norrut förbi Sta- inneburit ett för kort avstånd till Nordstan och tion Centralen. Alternativet skulle inneburit att därmed risk för påverkan på dess grundläggning. Station Centralen placerats ytterligare norr om Nils Ericsonterminalen, mitt i området mellan Driftsutrymmen för brandgasventilation terminalen och Götaleden, och därmed medfört För placeringen av kanaler och driftsutrymmen stora begränsningar i framtida markanvändning för brandgasventilationen under mark har ett i området. Samtidigt skulle Station Centralen antal alternativ valts bort, se figur 3.56. Ett al- hamnat avsides från dagens resecentrum, Nils ternativ med längsgående kanaler på utsidan av Ericsonterminalen och Göteborgs Central. Fram- stationstunneln har valts bort med hänsyn till att tida gata och kollektivtrafikstråk mellan Kanal- det skulle inneburit flertal ofördelaktiga genom- torget och Gullbergsvass skulle behövt placeras föringar i stationstunnelns yttre konstruktion. mellan stationen och dagens resecentrum, vilket Alternativet skulle samtidigt försvårat byggbar- skulle inneburit brister både för trafiksäkerheten heten som följd av en bredare schakt och ytterli- och för tillgängligheten. Alternativet skulle även gare ett schaktplan. inneburit stor risk för konflikter med Götatun- Övriga bortvalda alternativ är samtliga vari- neln och Hisingsbron samt omfattande påverkan anter på det som föreslås i kapitlet ”Utformning på de bevarandevärda träden vid och omkring med motiv”.
    [Show full text]
  • Annual Report & Sustainability Report 2019
    Annual and Sustainability Report 2019 01/01/2019 – 31/12/2019 for Göteborg & Co AB Corporate ID no. 556428-0369 The mission of Göteborg & Co is to get more people to discover and choose Gothenburg. We do this through wide-reaching collaboration, by leading and promoting the development of Gothenburg as a sustainable destination, so that everyone who lives and works here benefits from a growing visitor industry. Göteborg & Co is the parent company of the Tourism, Culture and Events cluster, which includes Liseberg amusement park, Got Event and Göteborgs Stadsteater. Göteborg & Co is owned by the City of Gothenburg. The Board of Directors and the CEO of Göteborg & Co AB hereby submit the following annual report & sustainability report. Photography: Anders Wester, Pekka Lähteenmäki, Happy Visuals AB, Volvo, Peter Kvarnström, Frida Winter, Studiografen, Dear Studio/Mattias Vogel, Beatrice Törnros, Superstudio D&D, Per Pixel Petersson, Fredrik Karlsson, Tina Stafrén, Jennie Smith, Björn Olsson, Nobel Media/Anna Svanberg, Maria Kopp, Marie Ullnert, Stefan Gadd, Samuel Unéus, Filip Eklund, BonnierHoops Biskopsgården, Liseberg/ Stefan Karlberg. 2 ANNUAL AND SUSTAINABILITY REPORT 2019 Contents 4 Introduction 6 Visitor industry trends Sustainability report 8 Priorities for sustainable development 16 A welcoming and inclusive destination 24 A growing and healthy destination 30 An environmentally smart and climate-smart destination 36 Fair conditions Directors’ report 40 Directors’ report 46 Events 48 Convention Bureau 50 Marketing & Communications
    [Show full text]
  • Klockan 17:30-21:15 Så Här Påverkas Kollektivtrafiken Under Chalmerscortégen
    30 APRIL klockan 17:30-21:15 Så här påverkas kollektivtrafiken under Chalmerscortégen. Kollektivtrafiken som passerar Avenyn och Vasagatan får ändrade körvägar och indragna hållplatser under Cortégen. Följande spårvagnslinjer påverkas: Följande busslinjer påverkas: Linjen kör från Högsbotorp till Handelshögskolan, sen via Grönsakstorget Linjen kör från Marklandsgatan till Linnéplatsen, via Pilgatan och och Domkyrkan till Centralstationen mot Mölndal och omvänt. Grönsaktorget mot Eketrägatan och omvänt. 2 Stannar inte vid Vasaplatsen, Valand, Kungsportsplatsen. 16 Indragen sträcka: Vasaplatsen – Annedalskyrkan och omvänt. Ändrade hållplatslägen: Vasa Viktoriagatan A/B till C/D. Linjen kör från Johanneberg till Bergsprängaregatan, sen via Linjen kör från Marklandsgatan till Hagakyrkan, sen via Grönsakstorget, Utlandagatan, Carlandersplatsen, Korsvägen, Berzeliigatan, Heden och Domkyrkan, Brunnsparken och Centralstationen mot Kålltorp och omvänt. 18 Kungsportsplatsen mot Skälltorpsvägen och omvänt. 3 Stannar inte vid Vasa Viktoriagatan, Vasaplatsen, Valand, Stannar inte vid Valand, Götaplatsen, Vidblicksgatan, Kungsportsplatsen i båda riktningar. Spaldingsgatan i båda riktningar. Alternativa hållplatser: Brunnsparken, Hagakyrkan, Grönsakstorget, Domkyrkan. Linjen kör från Fredriksdal till Pilbågsgatan, sen via Bergsprängaregatan, Utlandagatan, Carlandersplatsen, Korsvägen, Berzeliigatan, Heden och Linjen kör från Mölndal till Korsvägen, sen via Scandinavium och Ullevi 19 Kungsportsplatsen mot Backa och omvänt. Södra till Polhemsplatsen, läge C, mot Angered. Indragen sträcka: Valand – Engdahlsgatan och omvänt. 4 Från Angered kör linjen till Centralstationen, därefter via Ullevi Södra, Scandinavium och Korsvägen mot Mölndal. Linjen kör från Linnéplatsen till Korsvägen, sen via Berzeliigatan, Heden Stannar inte vid Brunnsparken, Kungsportsplatsen, Valand och 52 och Kungsportsplatsen mot Skogome och omvänt. Berzeliigatan i båda riktningar. Stannar inte vid Götaplatsen och Valand i båda riktningar. För resa mot Angered: linjen går från Polhemsplatsen, läge C.
    [Show full text]
  • Moments #1 2016
    MOMENTSBY THE SWEDISH EXHIBITION & CONGRESS CENTRE | GOTHIA TOWERS | 1 | 2016 GOTHENBURG: CITY OF BEER DRINKS WORTHY OF A FAIR HOW TO MAKE BREAKFAST LUXURIOUS BE INSPIRED BY KRISTER DAHL TOMORROW’S AMUSEMENT PARK Quality LISEBERG’S MAJOR quartet NEW INITIATIVES VÄND FÖR SVENSK JERSEY BOYS, THE MUSICAL, VERSION! IS A GLOBAL SUCCESS Gothia Towers. The ideal destination, whether with family, friends or colleagues, on business or on your own. We’re close to all the main attractions, including Liseberg, restaurants and shows. Welcome to Welcome to our Gothenburg and Gothia Towers! meeting place! Special offers and packages: EACH YEAR, 1.8 million people from all over the gothiatowers.com/offers world choose to come to the Swedish Exhibition & Congress Centre and Gothia Towers to meet, eat, stay overnight, and develop businesses, products or ideas. As our guest, you can enjoy everything from the hotel, shops, theatre, spa and restaurants to exhibition halls and different kinds of sports arenas. And it’s all under one roof. In your hand you hold Moments, our new magazine, where you can read about what’s new with us and a small selection of what’s happening around Gothenburg. The great thing about being our guest is that everything the city has to offer is right outside the door. This issue offers, for example, reading about trendy microbreweries, tomorrow’s amusement park, the history of Jersey Boys, and expert Simon Sinek’s thoughts on leadership and development. WHETHER YOU ARE visiting us on business for a trade show, meeting or congress, for the pleasure of enjoying a spectacular show or a meal at an exquisite restaurant, or for a quiet visit with your loved ones, we hope the results are the same: a memorable experience and joyful moments that will bring you back to us again.
    [Show full text]