Förstudier Och Förundersökningar Inför Bygget Av Götatunneln

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Förstudier Och Förundersökningar Inför Bygget Av Götatunneln UV VÄST RAPPORT 2002:7 ARKEOLOGISKA FÖRSTUDIER OCH FÖRUNDERSÖKNINGAR Förstudier och förundersökningar inför bygget av Götatunneln Västergötland, Göteborg stad, norr om Järntorget och vid Lilla Bommen, RAÄ 216 Viktor Svedberg, med bidrag av Göte Nilsson Schönborg, Marcus Lindström, Nils Johansson och Carina Bramstång UV VÄST RAPPORT 2002:7 ARKEOLOGISKA FÖRSTUDIER OCH FÖRUNDERSÖKNINGAR Förstudier och förundersökningar inför bygget av Götatunneln Västergötland, Göteborg stad, norr om Järntorget och vid Lilla Bommen, RAÄ 216 Viktor Svedberg, med bidrag av Göte Nilsson Schönborg, Marcus Lindström, Nils Johansson och Carina Bramstång Riksantikvarieämbetet Avdelningen för arkeologiska undersökningar UV Väst Box 10 259, 434 23 Kungsbacka Besöksadress: Nygatan 11 Växel: 0300-33 900 Fax: 0300-33 901 e-post: [email protected] e-post: [email protected] http:www.raa.se/uv Bildredigering Anders Andersson Layout Lena Troedson Omslagsbild I bakgrunden ett utsnitt ur kopparstick från sent 1600-tal, med Skansen Lejonet, Gullbergsvass och staden, från öster. Ur Suecia Antiqua. Fotot visar den yttre möjliga rustbädden till sänkverket, ute under Götaälvbron. Foto: V. Svedberg. Bild i sidhuvud Stilisering av gravyr från sent 1600-tal över sjöfronten vid Stora Bommen. Teckning: Anders Andersson. Tryck/Utskrift Elanders Digitaltryck, Göteborg, 2002 Kartor ur allmänt kartmaterial, © Lantmäteriverket, 801 82 Gävle. Dnr L1999/3. © 2002 Riksantikvarieämbetet UV Väst Rapport 2002:7 ISSN 1404-2029 Innehåll INLEDNING 7 HISTORISK BAKGRUND, MÅLSÄTTNING SAMT METOD OCH ARKIVSTUDIER Historisk bakgrund 9 Topografiska förhållanden 10 Målsättning och metod 10 Arkivstudier 10 Kart- och arkivmaterial 11 Stadens befästningar 14 Stadens hamnar 14 Kronans varv och masthamnar 15 Hamnar och varv i Masthugget 18 Muddring och underhåll 21 Vrak och slopade fartyg 24 Stadens avfallshantering 27 Järnvågen 27 1800-talets förändringar 28 ARKEOLOGISKA OBSERVATIONER OCH PERSPEKTIV Arkeologiska observationer 33 Lilla Bommen–Gullbergsvass 33 Bastion Gustavus Primus 33 Sänkverket, Vallgraven och Hultmans holme 36 Lilla Hamnkanalen 38 Recenta hamn- och kommunikationslämningar 40 Bottennivåer, kulturlager och fynd 40 Gullbergsvass 41 Masthugget–Pusterviken 42 Västra piren 42 Järnvågspiren 44 Pustervikspiren 44 Andra hamnlämningar 47 Bottennivåer, kulturlager och fynd 48 Befästningsanläggningar 48 Arkeologiska perspektiv 48 REFERENSER 49 ADMINISTRATIVA UPPGIFTER 52 FIGURFÖRTECKNING 53 Inledning Riksantikvarieämbetet UV Väst har på uppdrag av samt antikvarisk kontroll och förundersökningar. Ar- Vägverket, Västra Regionen, utfört olika former av betena har framförallt varit inriktade på att försöka arkeologiska förberedelsearbeten inför byggandet av kartlägga förhållandena i anslutning till de kommande den ca 1,7 kilometer långa Götatunneln som skall gå arbetsområdena vid de två tunnelpåslagen. Området under centrala Göteborg (fig. 1) . Dessa arbeten har vid den östra tunnelmynningen sträcker sig från Lilla utförts under en stor del av år 2000 och in på år 2001. Bommen och ut mot Gullbergsvass. Området vid den Arbetena har baserats på fyra olika länsstyrelsebeslut västra tunnelmynningen sträcker sig från Rosenlund som omfattat projektplanering, kart- och arkivstudier, och ut längs leden innanför Masthuggskajen. Fig. 1. Karta över södra älvstranden med Götaledens sträckning mellan Fiskhamnen och Gullbergsvass, och med tunneln mellan Järntorget och Lilla Bommen. Områdena med tunnelmynningarna är inringade. Godkänd från sekretessynpunkt för spridning. Lantmäteriverket 2002-05-27. Dnr 601-2002/1103. Fig. 2. Nedre Göta älv med platser för städer och befästningar vid 1600-talets början markerade. Skala 1:100 000. Godkänd från sekretessynpunkt för spridning. Lantmäteriverket 2002-05-27. Dnr 601-2002/1103. Historisk bakgrund, målsättning samt metod och arkivstudier Historisk bakgrund denna stad bränns 1563 av danskarna så väljer man sedan att istället återuppbygga Nya Lödöse som se- Våra dagars Göteborg anläggs på sin nuvarande plats dan kommer att existera fram till det att Göteborg år 1621. Redan från tidigt 1300-tal anlägger dock anläggs. Under åren 1604–1612 finns ytterligare en svenskarna flera befästningar eller borgar, som Gull- stadsbildning ”Karl IX:s Göteborg”, som låg vid bergshus, Lindholmen och Gamla Älvsborg, längs ne- Färjenäs mitt för Älvsborgs fästning och som även den dre Göta älv. Som ytterligare led i Sveriges strävan att kom att brännas av danskarna (fig. 3). både via handel och försvar stärka sina positioner i Det blev sedermera kung Gustav II Adolf som näs- väster, så kan vi också redan från sent 1400-tal se ett tan 10 år senare fick ansvaret för stadens återupp- flertal mer eller mindre framgångsrika försök att eta- byggnad, men dock inte på dess gamla plats. Efter att blera nya städer i området (fig. 2). kungen vid ett besök år 1619 utsett platsen för den År 1473 anläggs Nya Lödöse vid Säveåns mynning nya staden, så påbörjades planeringen för dess upp- varvid invånarna i Gamla Lödöse uppmanas att flytta byggande. Den nya stadsplanen, med hamnkanaler dit. Redan på 1540-talet bränns dock staden av dans- efter holländskt mönster, lades ut av ingenjör Johan karna, varför Gustav Vasa beordrar att staden i stäl- Schultz och redan den 4 juni 1621 kunde nya privile- let skall byggas upp invid Älvsborgs fästning. Då även gier för stadens utfärdas. Det nya Göteborg kom där- Fig. 3. Stads- och befästningskarta från tidigt 1600-tal för Karl IX:s Göteborg. Förstudier och förundersökningar inför bygget av Götatunneln 9 efter inte bara att ersätta Karl IX:s Göteborg, utan en uppfattning om i vilken utsträckning som arkeolo- även Nya Lödöse giska lämningar kan komma att bli berörda av de Redan år 1624 påbörjas också arbetet med att, li- kommande exploateringsarbetena. Svårigheterna har kaså efter holländskt mönster, befästa staden med dock varit att de kommande exploateringsområdena i vallar, gravar och palissader. Redan kort därefter på- anslutning till de två tunnelmynningarna till stor del börjas dock ombyggnads- och förbättringsarbeten som ligger ute i trafikerad gatumark, alternativt ute i mark sedan kommer att pågå under hela 1600-talet och även som på annat sätt är svårtillgänglig. Det innebär att vi en bit in på 1700-talet. Det tidigaste försvaret ut mot endast marginellt har kunnat tillämpa de för arkeo- älven utgjordes möjligen av relativt enkla jordvallar login traditionella metoderna, i form av särskild ut- kompletterade med pålspärrar ute i älven, vilka sedan redning eller förundersökning, för att fastställa före- ganska snart börjar ersättas av murar och ett s.k. komst, karaktär och omfattning av en fornlämning. sänkverk. Under loppet av 1700-talet förfaller befäst- Vi har därför istället tvingats att i olika former för- ningarna allt mer och 1807 beslutar man att dessa till söka inhämta indirekta kunskaper om de rådande ar- stor del skall rivas. Rivningsarbetena påbörjas 1810, keologiska förhållandena. Å den ena sidan har vi lagt varefter man också börjar fylla ut och bygga nya hamn- stor vikt vid olika former av kart- och arkivstudier, anläggningar i älven. som berört såväl olika lokala arkiv i Göteborg, som centrala arkiv i Stockholm. Därefter har vi till stor del följt de olika ledningsomläggningar som föregått själva Topografiska förhållanden tunnelbygget och som då till stor del berört mark- När man åter skulle bygga upp Göteborg efter att dess områden omedelbart vid sidan om de kommande mycket kortlivade föregångare vid Färjenäs bränts ner arbetsområdena. Slutligen har vi också grävt ett tiotal så valde man, bl.a. av försvarsskäl, att förlägga den provgropar eller mindre schakt inne på mark som se- nya staden längre upp längs älven. Staden förlades där- nare kommer att omfattas av den slutgiltiga exploate- vid på de flacka strandängarna i anslutning till två ringen. mindre bergshöjder, Otterhällan och Kvarnberget, på älvens sydöstra sida. Ovanför staden har älven på den Arkivstudier sydöstra sidan bildat en långsträckt grund strandbukt, Gullbergsvass, som förmodligen bara har kunnat nytt- Arkivstudierna har utförts under våren 2000 av flera jas av mindre båtar och vid god vattenföring. Också olika personer som samlat uppgifter på flera olika ar- närmast nedströms staden har det funnits en liten kiv i både Göteborg och i Stockholm. Syftet med arkiv- grund vik, Pusterviken; vilken sträckt sig in mot Järn- studierna har varit att inhämta olika uppgifter för att torget. Själva stadsområdet har därvid kommit att ge ett brett och varierat kunskapsunderlag som speg- utgöra en kort bred utbuktning ut mot strömfåran i lar äldre förhållanden i staden. Dessa kunskaper för- älven. väntades bl.a. ge ett underlag för bedömning av vad De geologiska förhållandena i nedre Götaälvdalen som skulle kunna finnas inom arbetsområdet för tun- karaktäriseras av dess breda sprickdalar kantade av neln, samt i sin tur ge stöd för upplägg av efterföl- större och mindre bergshöjder. De lösa jordarterna jande arkeologiska insatser. Till en del har det därvid utgörs främst av glaciala leror och smärre morän- varit frågan om att samla kunskap för att motivera förekomster på högre nivåer i kanterna av dalgången, och vägleda en medverkan i samband med olika för- samt av postglaciala leror med inslag av finare sväm- beredande arbeten som ledningsomläggningar o.d. sediment på lägre nivåer nere i dalbottnarna. Under Arkivstudierna får heller inte betraktas som en begrän- senare tid, d.v.s. under 1800- och 1900-talet, har se- sad uppgift, då dessa under hand och i samband med dan de topografiska
Recommended publications
  • An Assessment of Park & Ride in Gothenburg
    HANDELSHÖGSKOLAN - GRADUATE SCHOOL MASTER THESIS Supervisor: Michael Browne Graduate School An assessment of Park & Ride in Gothenburg A case study on the effect of Park & Ride on congestion and how to increase its attractiveness Written by: Sélim Oucham Pedro Gutiérrez Touriño Gothenburg, 27/05/2019 Abstract Traffic congestion is with environmental pollution one of the main cost externalities caused by an increased usage of cars in many cities in the last decades. In many ways, traffic congestion impacts the everyday life of both drivers and citizens. In this thesis, the authors study how one solution designed to tackle congestion, the Park & Ride service, is currently used in the city of Gothenburg, where it is referred as Pendelparkering. This scheme allows commuters to park their car outside the city and then use public transport to their destination, thus avoiding having more cars in the city centre and reducing congestion. The goal is to know to what extent it helps solving the problem of congestion as well as how it can be ameliorated to make it more attractive. In order to do so, an analysis of the theory on Park & Ride and traffic congestion is performed, including a benchmark of three cities using the system and different views on its effectiveness in reducing congestion. Then, an empirical study relating to the City of Gothenburg is realized. The challenges around Park & Ride and the way different stakeholders organise themselves to ensure the service is provided in a satisfying way are thoroughly investigated. Interviews with experts and users, on- site observations and secondary data collection were used as different approaches to answer these questions.
    [Show full text]
  • Göteborgsregionens Infarter
    Designprogram Göteborgsregionens infarter GÖTEBORGSREGIONENS INFARTER Ett samarbetsprojekt mellan Vägverket och de fem kommunerna Ale, Göteborg, Härryda, Mölndal och Partille. FÖRORD Denna bok ersätter den tidigare upplagan av Göteborgsregionens infarter ”Designprogram”. Boken presenterar resultatet av ett gränsöverskridande sam- arbete där ett stort antal aktörer satt sig tillsammans och tagit ansvaret för att förbättra trafikantens möjligheter till positiva upplevelser i den vägmiljö som går under namnet Göteborgsregionens infarter. Bakgrunden ligger bl a i ett princip- beslut att s.k. fula och störande miljöer ska åtgärdas. Dessa miljöer har inte alltid varit prioriterade i den allmänna vägplaneringen, trots att de har en väldigt stor betydelse för totalupplevelsen för bilföraren och dennes passagerare. Kunskaper om detta har under senare år medfört att man inom vägplaneringen mer och mer månar om att visa upp vackra och för orienterbarheten viktiga och betydelsefulla delar av stadslandskapet. Det har också inneburit att man i många projekt väljer att förbättra utformningen av den vägnära miljön. Ett antal personer har varit delaktiga i detta arbete med att diskutera och planera för mer attraktiva infarter. Denna bok är tänkt att tjäna som en vägledning och inspirationskälla, tillsammans med dess fem detaljstudier: Belysning, Rondeller, Bullerskydd, Portaler och Vägutrustning. De tar fasta på en helhet och ett försök till en arkitektonisk samordning mellan Göteborgsregionens infarter. Håkan Wennerström Vägdirektör Vägverket Region Väst
    [Show full text]
  • Purple Flag Göteborg
    Purple Flag Göteborg PROJEKTRAPPORT 2020-10-22 INNERSTADEN GÖTEBORG SOFIE LINDSTRÖM, PROCESSLEDARE Innehållsförteckning Uppdaterat nuläge, processledning Purple Flag..................................................................................2 Styrgrupp ..............................................................................................................................................3 Kommunikation ...................................................................................................................................4 Processledningens arbete ......................................................................................................................5 Nordstan ..................................................................................................................................................6 Säkerhet ................................................................................................................................................8 Tillgänglighet .....................................................................................................................................10 Utbud .................................................................................................................................................11 Plats ..................................................................................................................................................12 Policy .................................................................................................................................................12
    [Show full text]
  • 5 Spårväg Tidsschema & Linje Rutt Karta
    5 spårväg tidsschema & linje karta 5 Göteborg Brunnsparken Visa I Websida Läge 5 spårväg linjen (Göteborg Brunnsparken) har 8 rutter. Under vanliga veckodagar är deras driftstimmar: (1) Göteborg Brunnsparken: 07:16 - 07:34 (2) Göteborg Hjalmar Brantingspl: 00:00 - 00:15 (3) Göteborg Jaegerdorffsplatsen: 01:11 - 01:42 (4) Göteborg Ullevi Norra: 02:12 (5) Göteborg Varmfrontsgatan: 00:22 - 23:52 (6) Göteborg Östra Sjukhuset: 05:19 - 23:53 (7) Virginsgatan: 00:13 - 00:43 Använd Moovit appen för att hitta den närmsta 5 spårväg stationen nära dig och få reda på när nästa 5 spårväg ankommer. Riktning: Göteborg Brunnsparken 5 spårväg Tidsschema 20 stopp Göteborg Brunnsparken Rutt Tidtabell: VISA LINJE SCHEMA måndag 07:16 - 07:34 tisdag 07:16 - 07:34 Göteborg Östra Sjukhuset F, Göteborg onsdag 07:16 - 07:34 Göteborg Tingvallsvägen torsdag 07:16 - 07:34 Helleforsgatan 13D, Göteborg fredag 07:16 - 07:34 Göteborg Kaggeledstorget lördag Inte i drift Kaggeledsgatan 38d, Göteborg söndag Inte i drift Göteborg Ättehögsgatan Zachrissonsgatan 8E, Göteborg Göteborg Munkebäckstorget Bromeliusgatan 7, Göteborg 5 spårväg Info Riktning: Göteborg Brunnsparken Göteborg Solrosgatan Stopps: 20 Munkebäcksgatan, Göteborg Reslängd: 25 min Linje summering: Göteborg Östra Sjukhuset, Göteborg Sanatoriegatan Göteborg Tingvallsvägen, Göteborg Munkebäcksgatan 30, Göteborg Kaggeledstorget, Göteborg Ättehögsgatan, Göteborg Munkebäckstorget, Göteborg Solrosgatan, Virginsgatan Göteborg Sanatoriegatan, Virginsgatan, Göteborg E, Göteborg Welandergatan, Göteborg Töpelsgatan, Göteborg
    [Show full text]
  • She Creates the Cities of the Future HELLE JUUL on INNOVATIVE VÄND FÖR SVENSK URBAN PLANNING VERSION! Gothia Towers
    MOMENTSA MAGAZINE BY THE SWEDISH EXHIBITION & CONGRESS CENTRE AND GOTHIA TOWERS | 1 | 2017 CREATIVITY GENERATES GROWTH NILOFER MERCHANT HONOURS INDIVIDUALITY PRIMO PICKS PERFECTLY PAIRED FOOD AND DRINKS MEETINGS WORTH REMEMBERING COLLABORATION PUTS GOTHENBURG ON THE MAP She creates the cities of the future HELLE JUUL ON INNOVATIVE VÄND FÖR SVENSK URBAN PLANNING VERSION! Gothia Towers. The ideal destination, whether with family, friends or colleagues, on business or on your own. We’re close to all the main attractions, including Liseberg, restaurants and shows. Welcome to Gothenburg and Gothia Towers! Valuable Special offers and packages: moments gothiatowers.com/offers IN A WORLD filled with ideas, opportunities and challenges, we need to come together. We often meet up in places that are accessible to many people and that have inspiring surroundings. If there’s a chance to network and catch glimpses of the future, that’s a big plus. Every day, we see how successful meetings help development progress and result in the formation of new partnerships, businesses and innovations. On pages 12–16, you can read about what makes Gothenburg an incredible city for meetings. You will also gain insight into how the urban location of the Swedish Exhibition & Congress Centre and Gothia Towers distinguishes us from our European counterparts, and how it contributes to over 1.8 million visitors every year choosing to experience everything from our restaurants, hotel and spa to our fairs and different meeting arenas. YOU CAN ALSO read about famous Danish architect Helle Juul and her take on the role of architecture in society, the best food and wine pairings, the secret behind Silicon Valley’s richly innovative corporate culture, and how to become power-smart in a world where more and more things in our homes are becoming connected.
    [Show full text]
  • Rörelser Vid Götaälvbron
    Trafikkontoret ERFARENHETSRAPPORT PROJEKTSAMARBETE OCH TEKNIK VID ARBETEN I ANSLUTNING TILL GÖTAÄLVBRON 21-03-19 www.goteborg.se Förord Denna erfarenhetsrapport har tagits fram för att sprida information och erfarenheter från projektsamarbete, samt delge kunskap/erfarenhet inom mätteknik, geoteknik, grundläggning och broteknik som framkommit vid arbetena i närheten av den för staden så viktiga Götaälvbron. Götaälvbron från 1939, har rörlig klaff, och därför små marginaler beträffande rörelser, och risk föreligger för fastkilning som kan äventyra brons funktion. Göteborgs stads Trafikkontor har därför, tillsammans med Trafikverket och Vasakronan, lagt ner arbete för mät-, bro- och geospecialister i samband med de omfattande pålningsarbeten som utförts. Hur mycket får bron röra sig? Vad händer vid rörelserna? Klarar klaffen varma sommardagar efter att brostöden rört sig. Tankegångarna kring detta beskrivs i denna rapport. Vidare redogörs för det samarbete som har bedrivits mellan de tre beställarparterna. Utan projektsamarbetet hade pålningsarbeten aldrig varit möjligt att bedrivas i den takt och i den omfattning som gjordes, med hänsyn till brons säkerhet. Förhoppningen är att rapporten ska skapa nytta och ge inspiration till kommande projektsamarbeten. Hisingsbron, Projektsamarbete i samband med byggande i anslutning till Götaälvbron 2 (108) Göteborgs Stad, Trafikkontoret 2021-03-19 INNEHÅLL 1 Bakgrund och syfte ...................................................................... 5 Mål och syfte med projektsamarbetet ...............................
    [Show full text]
  • Västlänken BRVT 2006:03:08 2006-02-09 En Tågtunnel Under Göteborg Västlänken
    Järnvägsutredning inklusive miljökonsekvensbeskrivning (MKB) Västlänken BRVT 2006:03:08 2006-02-09 en tågtunnel under Göteborg Västlänken Underlagsrapporter Underlagsrapport Kulturmiljö 03 Byggskedet 13 Mark, vatten och resursanvändning 04 Gestaltning 14 Park- och naturmiljö 05 Grundvatten 15 Samhällsekonomisk bedömning 06 Kapacitet 16 Samrådsredogörelse, utökat samråd 07 Kostnadskalkyl och byggtid 17 Sociala konsekvenser 08 Kulturmiljö 18 Stationslägen och stadsutveckling 09 Linjesträckningar 19 Säkerhet och robusthet 10 Ljud och vibrationer 20 Teknik 11 Luftmiljö 21 Trafikering och resanalys 12 Magnetfält Banverket Västra banregionen Box 1014 405 21 GÖTEBORG e-post: [email protected] www.banverket.se Underlagsrapport Kulturmiljö Obs! En del mindre justeringar i materialet har gjorts efter det att denna underlagsrapport godkänts. Där det finns skillnader gentemot huvudrapporten gäller vad som sägs i den. INNEHÅLL SAMMANFATTNING ...............................4 Trädgårdsföreningen - Nya Allén - Fattighusån mm (7) ............................................. 59 1. INLEDNING ..........................................8 Sten Sturegatan - Lorensbergsparken - Bakgrund ............................................................... 8 Gamla Allén (8) .................................................... 62 Miljömål ................................................................. 8 Korsvägen-Johannebergs landeri (9) .................. 65 Metod och arbetssätt ............................................ 8 Lisebergs nöjespark (10)
    [Show full text]
  • Ericsson Göteborg
    welcome to ericsson göteborg VISITING ADDRESS: Lindholmspiren 11 417 56 GÖTEBORG Reception phone: +46 10 712 04 14 Reception e-mail: [email protected] Fax: +46 10 712 60 33 Guard: +46 10 712 04 11 Ericsson Göteborg getting to lindholmspiren 11 ...BY DIRECT BUS From E6 Southbound you simply follow the sign Norra Älvstranden and later to Lindholmen. The best way to get to Lindholmen is by bus. Line 16 departs every 3:rd minute during high traffic at morning and in the afternoon. Daytime it departs From the bridge "Älvsborgsbron" every 10:th minute. It takes 6-8 minutes from central station (Nordstan) to Drive towards Norra Älvstranden through the tunnel "Lundbytunneln". Follow Lindholmen. To get to Lindholmen you can also take one of the following the signs towards Norra Älvstranden and later Lindholmen. buses: 23, 30, 31, 99, 126, 165, 199, 402 and 510. There are three stops close to Lindholmen (Pumpgatan, Regnbågsgatan and Lindholmen). The ...BY FERRY closest stop is "Lindholmen". The ferry "Älvsnabbare" offers free rides and departs every 10:th minute ...BY CAR from Rosenlund (close to Järntorget) and Lindholmspiren. The trip will take about 4 minutes and is available between 7am and 6pm. The stop Lindholmen Science Park is located close to the center of Gothenburg. "Lindholmspiren" is situated right in the Lindholmen Science Park area. It take about 5-10 minutes from the city center of Göteborg to get to There is also a pay ferry called "Älvsnabben" that runs between Rosenlund - Lindholmen by car. Lundby Strand - Lindholmspiren - Slottsberget - Eriksberg - Klippan.
    [Show full text]
  • GOTHENBURG 2021 Persiska
    GOTHENBURG 2021 Proposed plan. work Gothenburg’s 400th anniversary. Opportunities to the on way STORA HAMN CANAL SPACE FOR YOUTHFUL INFLUENCE BLUEWAYS AND GREENWAYS FUTURE SOCIETY LAB SMART TRAFFIC SWIMMING IN THE MIDDLE OF TOWN THE GOTHIA CUP OF MUSIC AND KNOWLEDGE THE BEST CITY IN THE WORLD WHEN IT’S RAINING MORE THAN JUST A BRIDGE HOUSING 2021 INNOVATION-FRIENDLY OASES GOTHENBURG 2021 Persiska ﺑﺮای درﯾﺎﻓﺖ اﯾﻦ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺰﺑﺎن ﭘﺎرﺳﯽ ﺑﮫ ﺻﻔﺤﮫ اﯾﻨﺘﺮﻧﺘﯽ goteborg.www com.2021 رﺟﻮع ﺷﻮد Läs förslag till arbetsplan på: Arabiska Ny rad Read about the proposed work plan at: ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﺑﺎﻟﻠﻐﺔ اﻟﻌﺮﺑﯿﺔ، ﻧﺮﺣﺐ ﺑﺰﯾﺎرﺗﻜﻢ إﻟﻰ اﻟﻤﻮﻗﻊ:: goteborg.www com.2021 Warbixin af-soomaali ah, waxaad ka heleysaa: ﺑﺮای درﯾﺎﻓﺖ اﯾﻦ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﺰﺑﺎن ﭘﺎرﺳﯽ ﺑﮫ ﺻﻔﺤﮫ اﯾﻨﺘﺮﻧﺘﯽ رﺟﻮع ﺷﻮد :Sorani: Za informacije na bosanskom/hrvatskom/srpskom dobro doši na: www.goteborg2021.com ﺑﯚ ﺑدەﺳﺘﮫﻨﺎﻧﯽ زاﻧﯿﺎری ﺑ زﻣﺎﻧﯽ ﺳﯚراﻧﯽ ﺑﺧﺮﺑﻦ ﺑﯚ: Informacje po polsku znajdziesz na stronie: Türkçe bilgi edinmek için girebileceginiz web sayfası: Informacije ko romane, dobrodoslo sen ko: Para información en español visite: Tiedot suomeksi osoitteessa: Für Informationen auf Deutsch, willkommen bei: goteborg2021.com A huge number of people have been involved in the work, and we’re very grateful for their help. Since these proposals are based on the sum of all contributions, we will not name individual sources. Our strength is our combined will. If you find any errors in the text, they are ours, not the contributors’. Sincerely, the Gothenburg & Co project management. 4 | 5 Preface GOTHENBURG 2021 – MORE THAN JUST A CENTENARY CELEBRATION. The task of describing how we should cele- challenges.
    [Show full text]
  • Göteborg City Shopping Årsrapport 2012
    Göteborg City Shopping Årsrapport 2012 Göteborg City Shopping * 1 Göteborg City Shopping Sammanfattning av 2012 För att utveckla och öka attraktionskraften för Göteborg som shoppingdestination skapades 2011 Göteborg City Shopping, som under 2012 tog form. Under året har en finansiering grundlagts och styrgruppen har utökats med representanter från handeln, Göteborgs Universitet, kommun och fastighetsägare. En marknadsgrupp har bildats som gemensamt arbetat fram olika aktiviteter och marknadsinsatser som genomförts under året. I flera kampanjer i såväl Sverige som i Norge har shoppingen varit synlig. Genom samarbete med hotellen har även specifika shoppingweekends paketerats och marknadsförts nationellt och internationellt. En kontinuerlig bearbetning av press och media med shoppingfokus har också gjorts under året. Bakgrund Fastighetsägarna i Göteborg och Göteborgs Köpmannaförbund och Näringslivsgrupen på Göteborg & Co har under 2011 gemensamt startat projektet Göteborg City Shopping. Arbetet inleddes redan 2009 då en förstudie gjordes där bland andra universitetet, kommunen Svensk Handel, turistföretag och fastighetsägare deltog. Studien utmynnade i ett visionsarbete där allt från infrastruktur till trender, företag och shoppingflöden gicks igenom. Göteborg ska bli staden för framtidens handel. På stadens 400-årsdag ska staden vara i fokus för shopping. Mål En viktig uppgift för projektet är att stärka relationer, satsa på PR och marknadskampanjer och uppnå en gemensam bild för shoppingen i Göteborg. Målet är att skapa reseanledningar till Göteborg och att Göteborg ska bli staden för framtidens handel. Konkreta mål är: • Att öka antalet journalistbesök med intresse shopping och mode. • Att aktivt arbeta för ett årligt återkommande evenemang för shoppingen inom en 3-års period. • Att öka kunskapen kring besökaren. • Att få fler shoppingbesökare till Göteborg.
    [Show full text]
  • XXV Meeting of Nordic Fertility Society
    XXV meeting of Nordic Fertility Society 22-24 August 2019 Göteborg, Sweden PROGRAM & ABSTRACT BOOK From conception to birth... A product portfolio that addresses the needs of the entire patient journey Working to address unmet needs in reproductive health Partners with leading international and local organisations to expand education and treatment access Ferring Läkemedel AB, Box 4041, 203 11 Malmö. Tel: 040-691 69 00. www.ferring.se GYN_2019_Annons_patientjourney 2 Contents Scientific Committee .....................................................4 Welcome ............................................................................4 Organizing Committee ................................................5 Social program ................................................................8 Practical information .....................................................9 About Göteborg .............................................................7 Scientific program.................................................10-16 Invited speakers .....................................................17-27 Abstracts - Oral presentation ...........................28-46 Abstracts - Posters ................................................47-51 Acknowledgement .......................................................52 CRYOS – INTERNATIONAL SPERM & EGG BANK Cryos is the world’s largest sperm bank with more than 1000 carefully screened donors of all ethni cities and the highest number of registered pregnancies in the world. We have 30+ years of experience with donor
    [Show full text]
  • Pågående Och Planerad Stadsutveckling I Göteborg City
    Pågående och planerad stadsutveckling i Göteborg city 1 Göteborgs Citysamverkan 2021-01-12 www.goteborg.se/citysamverkan Inledning - En ny stadskärna växer fram Trots Coronakris fortsätter och planeras en mängd betydande utvecklingsprojekt i och omkring stadskärnan för att bibehålla och stärka Göteborgs och Västsveriges attraktionskraft. Sammanställningen av pågående och planerad stadsutveckling syftar till att ge en samlad bild över utvecklingen för att bland annat: • Visa hur planer och projekt utvecklar och påverkar stadskärnans attraktivitet och att stadens olika aktörer tillsammans varje dag arbetar med utvecklingen av stadskärnan. • Utgöra underlag för prioriteringar och utvecklingsinriktningar hos stadens aktörer, bland annat behov av upprustning av befintliga platser och stråk för att ytterligare binda samman stadskärnans nya och gamla platser och stråk. • Utgöra samlat informationsunderlag för investerings och/eller etableringsbeslut för större och mindre företag inom bland annat fastighetsbranschen, besöksnäringen och handeln. • Berätta för stadens användare om alla delar som tillsammans stärker Citys regionala, nationella och internationella attraktions- och konkurrenskraft. • Illustrera hur alla byggnationer runt om i staden kommer att skapa ett nytt Göteborg. Många projekt är beslutade, pågår och ska färdigställas. Flera planer och projekt kan dock förändras från idéstadie till byggstart eller kanske rentav inte förverkligas överhuvudtaget. Det är dock viktigt att redan i tidiga skeden lyfta fram tankegångar, planer och beslutade
    [Show full text]