SOUTHWEST SWEDEN •• Orientation & Information 199
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
An Assessment of Park & Ride in Gothenburg
HANDELSHÖGSKOLAN - GRADUATE SCHOOL MASTER THESIS Supervisor: Michael Browne Graduate School An assessment of Park & Ride in Gothenburg A case study on the effect of Park & Ride on congestion and how to increase its attractiveness Written by: Sélim Oucham Pedro Gutiérrez Touriño Gothenburg, 27/05/2019 Abstract Traffic congestion is with environmental pollution one of the main cost externalities caused by an increased usage of cars in many cities in the last decades. In many ways, traffic congestion impacts the everyday life of both drivers and citizens. In this thesis, the authors study how one solution designed to tackle congestion, the Park & Ride service, is currently used in the city of Gothenburg, where it is referred as Pendelparkering. This scheme allows commuters to park their car outside the city and then use public transport to their destination, thus avoiding having more cars in the city centre and reducing congestion. The goal is to know to what extent it helps solving the problem of congestion as well as how it can be ameliorated to make it more attractive. In order to do so, an analysis of the theory on Park & Ride and traffic congestion is performed, including a benchmark of three cities using the system and different views on its effectiveness in reducing congestion. Then, an empirical study relating to the City of Gothenburg is realized. The challenges around Park & Ride and the way different stakeholders organise themselves to ensure the service is provided in a satisfying way are thoroughly investigated. Interviews with experts and users, on- site observations and secondary data collection were used as different approaches to answer these questions. -
A Guide to Sustainable Gothenburg
Press Information A guide to sustainable Gothenburg The Palm House at the Garden Society The park Bältesspännarparken Welcome to the world’s most sustainable Winner of Global Destination destination Sustainability Index Leadership Award Gothenburg is not a global metropolis, not even a capital city. The latest ranking (2019): Evenso, it is a destination that makes an impact on big issues. For Rank City Overall score four years in a row, from 2016–2019, Gothenburg has held the 1 Gothenburg 90 % highest score in the Global Destination Sustainability Index*. And 2 Copenhagen 88 % in november 2020, Lonely Planet named Gothenburg the world’s 3 Zurich 85 % Best Sustainable City Stay in 2021. 4 Glasgow 78 % 5 Aalborg 76 % The fact that this destination on the Swedish west coast is a world 6 Malmö 76 % leader in sustainability is not due to any specific campaign. Rather, 7 Reykjavik 76 % it is thanks to long-term work done by the destination and daily 8 Sydney 75 % actions made by its residents and different organisations, many of which are in the hospitality industry. We believe that anyone can 9 Melbourne 74 % make a difference. 10 Uppsala 74 % Examples on progressive work done on the destination: European Capital of Smart Tourism 2020 • 95 percent of all hotel rooms in Gothenburg are environmentally Gothenburg was together with Málaga awarded the European Ca- certified, making us one of the greenest hotel cities in the world. pital of Smart Tourism 2020*. A great honor, and an even greater responsibility. We intend to use the title to drive change on a Eu- • Public transport is a vital part of the city and increasingly elec- ropean scale. -
Knutpunkter Underlagsrapport
Knutpunkter och andra viktiga bytespunkter Underlagsrapport till K2020 K2020 Knutpunkter och andra viktiga bytespunkter SID 1 Transportstrategi Transportstrategi Mark för närings- Bostadsbyggandet TransportstrategiStrukturbild K2020 Spår 2050 livet Mark för närings- Bostadsbyggandet Strukturbild K2020 Spår 2050 livet Mark för närings- Bostadsbyggandet Strukturbild K2020 Spår 2050 Uthålliglivet tillväxt – mål och strategier Ekonomisk Ekologisk hållbarhet hållbarhet Uthållig tillväxt – mål och strategier Ekonomisk Ekologisk hållbarhet hållbarhet VisionUthållig Västra tillväxt Götaland – mål och– Det strategier goda livet EkonomiskSocial Ekologisk hållbarhethållbarhethållbarhet Vision Västra Götaland – Det goda livet Social K2020 ingår som en del i Göteborgsregionens kommunerna och Västra Götalandsregionen hållbarhet arbete för en uthållig tillväxtVision utifrån Västra de Götalandsociala, – Detgemensamma goda livet visionen för utvecklingen av Västra Social ekonomiskaK2020 ingår som och enmiljömässiga del i Göteborgsregionens dimensionerna. Götaland.kommunerna och Västra Götalandsregionen hållbarhet Grundenarbete för är en ’Det uthållig goda tillväxt livet’ som utifrån är den de sociala, för gemensamma visionen för utvecklingen av Västra ekonomiskaK2020 ingår som och enmiljömässiga del i Göteborgsregionens dimensionerna. Götaland.kommunerna och Västra Götalandsregionen Grundenarbete för är en ’Det uthållig goda tillväxt livet’ som utifrån är den de sociala, för gemensamma visionen för utvecklingen av Västra ekonomiska och miljömässiga dimensionerna. -
Love the City. Build More! Love the City
LOVE THE CITY. BUILD MORE! LOVE THE CITY. BUILD MORE! THIS IS WALLENSTAM Our goal: suited for the businesses concerned and 10% net asset value growth ecofriendly electricity at good prices During Business Plan 2014–2018, the We build and develop with a focus on average rate of net asset value growth, security, sustainability, smart floor plans excluding dividends and repurchases, and reasonable monthly costs for the Our contribution to a must be at least 10 per cent per year. customer. Our customers wants and needs are at the centre of our business. living, accessible city Everyone needs somewhere to live is 1,500 new homes. There are major housing shortages in Saving natural resources our big city regions today. With 70 years’ We seek to contribute to a sustainable Every year for five experience of property management and “ society. Our new construction and construction, we offer a wealth of exper property management is based on the years.” tise in the development and densification fact that buildings affect the environment of cities. In our view city development HANS WALLENSTAM, CEO throughout their life cycle. We strive is not just about developing our existing to achieve longterm sustainability for properties but also about new construc individuals and companies in a number tion – a combination that creates value. Wallenstam is a growing property company of ways. With 64 wind turbines in opera We are primarily a rental apartment pro that builds, develops and administers tion, we are selfsufficient in renewable ducer with production intended for our properties for sustainable living and energy. -
Workshop Urban Node Gothenburg
Workshop urban node Gothenburg Summary report on outcomes and conclusions Thursday 12 April 2018 Scandic Crown Hotel Polhemsplatsen 3, 411 11 Gothenburg, Sweden Version: 1.0 Date: 23.05.2018 Authors: Steven Meijlof and Kevin van der Linden The sole responsibility for the content of this document lies with the authors. It does not necessarily reflect the opinion of the European Union. Neither the EASME nor the European Commission are responsible for any use that may be made of the information contained therein. This project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement No 769458 Table of contents 1 Introduction Vital Nodes project and approach ....................... 3 2 Typology and identified challenges of Gothenburg ................ 4 2.1 Context .......................................................................................................... 4 2.2 Challenges ..................................................................................................... 5 2.2.1 What is a vital urban node? ...............................................................................5 2.2.2 Competing transport flows .................................................................................6 2.2.3 Barriers in the urban area ..................................................................................7 2.2.4 Conflicting interest between growth and coexistence .........................................8 2.2.5 Accessibility of Gothenburg Landvetter Airport ..................................................9 -
Bicycle Safety in Gothenburg
Bicycle Safety in Gothenburg A case study of bicycle – motor vehicle collisions on one- and two-way cycle paths at intersections Master of Science Thesis in the Master’s Programme Infrastructure and Environmental Engineering RAGNAR GAUTI HAUKSSON Department of Civil and Environmental Engineering Division of GeoEngineering Road and Traffic Research Group CHALMERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Göteborg, Sweden 2014 Master’s Thesis 2014:44 MASTER’S THESIS 2014:44 Bicycle Safety in Gothenburg A case study of bicycle – motor vehicle collisions on one- and two-way cycle paths at intersections Master of Science Thesis in the Master’s Programme Infrastructure and Environmental Engineering RAGNAR GAUTI HAUKSSON Department of Civil and Environmental Engineering Division of GeoEngineering Road and Traffic Research Group CHALMERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Göteborg, Sweden 2014 Bicycle Safety in Gothenburg A case study of bicycle – motor vehicle collisions on one- and two-way cycle paths at intersections Master of Science Thesis in the Master’s Programme Infrastructure and Environmental Engineering RAGNAR GAUTI HAUKSSON © RAGNAR GAUTI HAUKSSON, 2014 Examensarbete / Institutionen för bygg- och miljöteknik, Chalmers Tekniska Högskola 2014:44 Department of Civil and Environmental Engineering Division of GeoEngineering Road and Traffic Research Group Chalmers University of Technology SE-412 96 Göteborg Sweden Telephone: + 46 (0)31-772 1000 Cover: A two-way cycle path at a non-signalized intersection in central Gothenburg, photo courtesy of Annika Nilsson. Chalmers -
Västlänken BRVT 2006:03:18 2006-02-09 En Tågtunnel Under Göteborg Västlänken
Järnvägsutredning inklusive miljökonsekvensbeskrivning (MKB) Västlänken BRVT 2006:03:18 2006-02-09 en tågtunnel under Göteborg Västlänken Underlagsrapporter Underlagsrapport Stationslägen och stadsutveckling 03 Byggskedet 13 Mark, vatten och resursanvändning 04 Gestaltning 14 Park- och naturmiljö 05 Grundvatten 15 Samhällsekonomisk bedömning 06 Kapacitet 16 Samrådsredogörelse, utökat samråd 07 Kostnadskalkyl och byggtid 17 Sociala konsekvenser 08 Kulturmiljö 18 Stationslägen och stadsutveckling 09 Linjesträckningar 19 Säkerhet och robusthet 10 Ljud och vibrationer 20 Teknik 11 Luftmiljö 21 Trafikering och resanalys 12 Magnetfält Banverket Västra banregionen Box 1014 405 21 GÖTEBORG e-post: [email protected] www.banverket.se Underlagsrapport Stationslägen och stadsutveckling Obs! En del mindre justeringar i materialet har gjorts efter det att denna underlagsrapport godkänts. Där det finns skillnader gentemot huvudrapporten gäller vad som sägs i den. Innehåll Sammanfattning ..................................................... 5 1. Inledning............................................................. 9 1.1 Projektmål............................................................... 10 1.2 Metodik och analysinstrument .................................11 2. Utredningsalternativ (Ua) ................................. 13 3. Bakgrund .......................................................... 15 3.1 Nulägesbeskrivning ................................................ 15 3.2 Integrationsanalys för centrala Göteborg................ 15 -
Klimatstrategiskt Program För Göteborg Bilagor
BILAGOR KLIMATSTRATEGISKT PROGRAM FÖR GÖTEBORG Bilagor Bilaga 1 Nulägesanalys Göteborgs klimatpåverkan ...............................................................................................3 Bilaga 2 Energibalans för Göteborg ......................................................................................................................51 Bilaga 3 Beskrivning av målen i klimatprogrammet ............................................................................................56 Bilaga 4 Konsekvensbedömning av klimatprogrammet .......................................................................................66 Bilaga 5 Beskrivning av arbetsprocessen med att ta fram klimatprogrammet ...................................................126 2 BILAGA 1 Nulägesanalys Göteborgs klimatpåverkan 3 4 Nulägesanalys 1. Nuläget i korthet .................................................................................................................................................4 1.1 Energi – till och från ......................................................................................................................................5 1.2 Transporter - högt och lågt ............................................................................................................................6 1.3 Konsumtion - när och fjärran ........................................................................................................................8 2. Göteborgs förutsättningar och växthusgasutsläpp ..............................................................................................9 -
Magasin Göteborg 2020
Magasin Göteborg 2020 MAGASIN 2020 || HÅLLBAR TILLVÄXT – FÖR ALLA Konsten att odla fi sk på land AMANDA BORNEKE HELLRE TUPP ÄN HACKSPETT 8 FÖRETAG ATT CARL BENNET: HÅLLA ÖGONEN PÅ BRA HÄLSA OCH UTBILDNING BYGGER ETT HÅLLBART SAMHÄLLE Goda investeringar för klimatet och småsparare Prinsens favorit Läs Magasin STARK OCH SÅRBAR. ÅRETS KOCK MARTIN MOSES GER Göteborg ALLT VARJE GÅNG HAN TÄVLAR OCH TILLAGAR RÄTTER digitalt: FRÅN GÖTEBORGS SKAFFERI AV RÅVAROR. OVÄNTAD RAMBO MÖTEN SOM BLIR AV KÄNDISTÄT GALA KLIMATSMARTA SKOR Foto: Samuel Unéus Distribueras med Dagens Industri. Magasin Göteborg 2020 04 Foto: Climate Aid Magasin Göteborg Innehåll: 38 03 ›› Välkommen till Göteborg, skriver Lennart Foto: Colourbox Johansson, Näringslivsgruppen på Göteborg&Co, och Patrik Andersson, Business Region Göteborg. 20 Hållbart för hälsa och export. Stora genombrott 04 ›› är på gång inom medicin och medicinteknik. Men för att rätt frågor ska ställas behövs ett fungerande samarbete mellan industri, akademi och beslutsfattare, menar både industrimannen Carl Bennet och Matti Ahlqvist vid AstraZeneca. 54 08 ›› Amanda Borneke är snarare en Hans än en Greta. oto: En tyst revolution pågår i Floda för hållbar Foto:F Trine 111 ›› matproduktion, möten och konsumtion. 27 151 ›› Göteborg som exportsuccé. 202 ›› Solceller som gör nytta på fl era plan. 100 000 drabbade per år kan räddas när 222 ›› vårdkedjan blir bättre. 272 ›› El ska driva Göteborg. Både kollektivtrafi k och 54 godstransporter är under omvandling. Att bada i Göta älv stod högst upp på göteborgarnas Foto:FotoFtF t : TommyTommy HvitfeldtHvitfeldt 323 ›› önskelista inför 400-årsjubileet. 40 343 ›› Skandinavisk skönhet ska locka världen. 32 Foto: Samuel Unéus Foto: Glenn T Unger Globalt fullskaletest för logistiken och ekonomin. -
Digitalizing World Culture
i syfte att maximera möjligheterna för den Digitalisera bort kolonialismen? framtida användningen, då blir den digitala Kan digital media hjälpa etnografiska katalogen någonting helt annat än den museer att göra upp med sitt koloniala gamla pappersbaserade, och digitalise- arv? ringsprocessen blir viktig för museets I uppsatsen Digitalizing World Culture. framtid. Modes of Digitalization within the Museum Digitalisering handlar därför i hög grad om of World Culture, tittar Andreas Henriks- att skapa sammanhang, där digital media son närmare på Världskulturmuseet i Gö- skiljer ut sig från annan media och där den teborg. Syftet är att se om digitalisering blir viktig för museet. När digital media och Internet har betydelse i museets arbete introduceras i en organisation, menar Hen- med att hitta nya sätt att hantera de numera riksson att de som arbetar med den måste omtvistade museiföremål som museet ärvt förändra organisationens självbild, men från sin föregångare Etnografiska Museet. också anpassa sig till rådande synsätt. Utan Föremålen, varav många plundrades ur denna samtidiga förändring och anpassning gravar och smugglades från sina ur- kommer fördelarna med och betydelsen av sprungsländer, speglar enligt många idag digitaliseringen aldrig fram och processen ett kolonialt tankegods, där djupt proble- framstår som meningslös. matiska idéer om västerländsk överlägsen- het sågs som självklara. Strid om media Inom Världskulturmuseet har digital media Hur fungerar digital media? enligt Henriksson introducerats på två mot- Henriksson visar att digital media inte bara stridiga sätt. handlar om nya sätt att presentera föremål. För att digitalisering ska få en viktig plats i Det första sättet handlar om marknadsfö- museet, måste även synen på ’analoga’ ring; museianställda som arbetar med den föremål förnyas och sättas in i nya sam- här formen av digitalisering talar om mu- manhang. -
She Creates the Cities of the Future HELLE JUUL on INNOVATIVE VÄND FÖR SVENSK URBAN PLANNING VERSION! Gothia Towers
MOMENTSA MAGAZINE BY THE SWEDISH EXHIBITION & CONGRESS CENTRE AND GOTHIA TOWERS | 1 | 2017 CREATIVITY GENERATES GROWTH NILOFER MERCHANT HONOURS INDIVIDUALITY PRIMO PICKS PERFECTLY PAIRED FOOD AND DRINKS MEETINGS WORTH REMEMBERING COLLABORATION PUTS GOTHENBURG ON THE MAP She creates the cities of the future HELLE JUUL ON INNOVATIVE VÄND FÖR SVENSK URBAN PLANNING VERSION! Gothia Towers. The ideal destination, whether with family, friends or colleagues, on business or on your own. We’re close to all the main attractions, including Liseberg, restaurants and shows. Welcome to Gothenburg and Gothia Towers! Valuable Special offers and packages: moments gothiatowers.com/offers IN A WORLD filled with ideas, opportunities and challenges, we need to come together. We often meet up in places that are accessible to many people and that have inspiring surroundings. If there’s a chance to network and catch glimpses of the future, that’s a big plus. Every day, we see how successful meetings help development progress and result in the formation of new partnerships, businesses and innovations. On pages 12–16, you can read about what makes Gothenburg an incredible city for meetings. You will also gain insight into how the urban location of the Swedish Exhibition & Congress Centre and Gothia Towers distinguishes us from our European counterparts, and how it contributes to over 1.8 million visitors every year choosing to experience everything from our restaurants, hotel and spa to our fairs and different meeting arenas. YOU CAN ALSO read about famous Danish architect Helle Juul and her take on the role of architecture in society, the best food and wine pairings, the secret behind Silicon Valley’s richly innovative corporate culture, and how to become power-smart in a world where more and more things in our homes are becoming connected. -
Long-Distance Bus Services in Europe: Concessions Or Free Market?
JOINT TRANSPORT RESEARCH CENTRE Discussion Paper No. 2009-21 December 2009 Long-Distance Bus Services in Europe: Concessions or Free Market? Didier VAN DE VELDE Delft University of Technology, Netherlands SUMMARY INTRODUCTION ...................................................................................................................... 3 1. COUNTRY CASES ............................................................................................................ 3 1.1 Scope and Definitions ............................................................................................. 4 1.2 United Kingdom ..................................................................................................... 5 1.3. Sweden.................................................................................................................... 6 1.4. Norway ................................................................................................................... 7 1.5 Poland ..................................................................................................................... 9 1.6. Spain ..................................................................................................................... 10 1.7. Italy ....................................................................................................................... 10 1.8. France ................................................................................................................... 11 1.9. Germany ..............................................................................................................