DOCSLIB.ORG

Silja Vuosikertomus 2000

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Silja Vuosikertomus 2000 Silja Oyj Abp Vuosikertomus 2000 Avaintietoja Milj. euroa 2000 1999 1998 1997 1996 Bruttolaskutus 526 540 593 605 669 Liiketulos 23 43 –20 22 18 Tulos rahoituserien jälkeen 1 17 –62 –13 –22 Liiketoiminnan kassavirta 43 65 36 28 39 Korolliset velat 420 492 517 653 629 Sijoitettu pääoma 575 646 656 772 768 Riskipääoman osuus, % 31 29 26 20 22 Tulos rahoituserien Liiketoiminnan Korolliset velat, Riskipääoman jälkeen, milj. euroa kassavirta, milj. euroa milj. euroa osuus, % 20 70 700 35 10 60 600 30 0 50 500 25 -10 -20 40 400 20 -30 30 300 15 -40 20 200 10 -50 10 100 -60 5 -70 0 0 0 ‘96 ‘97 ‘98 ‘99 ‘00 ‘96 ‘97 ‘98 ‘99 ‘00 ‘96 ‘97 ‘98 ‘99 ‘00 ‘96 ‘97 ‘98 ‘99 ‘00 Liiketoiminta Vaihtovelkakirjalaina Kertaluonteiset erät Muut velat Silja lyhyesti Sisältö Silja Oyj Abp perustettiin vuonna 1883 Finska 2 Vuoden tapahtumat Ångfartygs Aktiebolaget -nimisenä (Suomen 4 Osakkeenomistajille Höyrylaiva Osakeyhtiö). Yhtiön osakkeet on 5 Toimitusjohtajan katsaus noteerattu Helsingin Pörssissä vuodesta 1912, Liiketoiminta jolloin pörssi aloitti toimintansa. 6 Silja Line Konsernin liikeidea on tarjota korkealaatuisia 6 Matkustajaliikenne matkustajakuljetuksia ja merellisiä elämystuotteita 10 Lastiliikenne sekä tavarakuljetuksia Itämeren alueella. Puoli 11 Muu toiminta vuosisataa jatkunut matkustajien ja lastin kuljetta- 12 Laivasto minen samalla aluksella, ja tällaisten yhdis- 14 Ympäristö telmälaivojen kehittäminen, muodostaa toiminnan 15 Turvallisuus perustan tänä päivänä ja tulevaisuudessa. 16 Henkilöstö Silja Line on Itämeren johtava matkustaja- lauttavarustamo. Silja Linen tunnettu tuote- Tilinpäätös merkki, joka on rakennettu määrätietoisella pitkä- 17 Hallituksen toimintakertomus aikaisella panostuksella laatuun, nojaa viiteen 21 Konsernin tuloslaskelma arvoon, jotka leimaavat konsernin toimintaa. 22 Konsernitase Nämä arvot ovat: turvallisuus – asiakas – välittä- 24 Konsernin rahoituslaskelma minen – laatu – kannattavuus. 25 Laskentaperiaatteet Konsernin pääomistaja on huhtikuusta 1999 27 Konsernitilinpäätöksen viitteet 37 Emoyhtiön tuloslaskelma lähtien ollut Lontoossa toimiva Sea Containers 37 Emoyhtiön tase Ltd., joka omistaa 50 prosenttia osakekannasta ja 37 Emoyhtiön rahoituslaskelma äänivallasta. 38 Viitteet emoyhtiön tilinpäätökseen 40 Viisivuotiskatsaus 43 Määritelmät 44 Osakkeet ja osakkeenomistajat 48 Hallituksen ehdotus yhtiökokoukselle 49 Tilintarkastuskertomus 50 Konsernin hallinto 52 Hallitus, toimitusjohtaja ja tilintarkastaja 53 Johtokunta 54 Osoitteita 55 Tietoa osakkeenomistajille Vuoden tapahtumat 5,2 miljoonaa matkus- tajaa toivotettiin terve- tulleiksi Silja Linen aluksille uuden vuosi- tuhannen ensimmäisenä vuonna. Toukokuu 2000 Yhtiökokouksen päätöksellä konsernin nimi muu- tettiin Silja Oyj Abp:ksi 30.5.2000 alkaen. Tammikuu Työmarkkinatoimet haittasivat Silja Linen Risteilyalus Crown Dynasty myytiin Commodore Suomen lipun alla purjehtivien alusten liikennettä. Holdings Ltd.:lle. Kahden viikon pituisen telakoinnin aikana Kesäkuu Silja Europan pääkoneisiin asennettiin katalyytti- Konsernin toimitusjohtaja Jukka Suominen nen pakokaasun puhdistusjärjestelmä ja laiva sai ilmoitti, että hän jättää tehtävänsä 31. heinäkuuta. uuden evakuointijärjestelmän. Nils-Gustaf Palmgren nimitettiin uudeksi toimi- tusjohtajaksi. Maaliskuu Konserni myi 50 prosentin osuutensa huo- Lars Wendelinistä tuli matkustajaliikenteestä vas- lintayhtiö Oy Backman-Trummer Ab:sta. taava johtaja Riitta Vermaksen erottua yhtiön pal- Voimakkaasti nousseiden polttoainekustan- veluksesta. nusten vuoksi Silja Line alkoi veloittaa polttoaine- Silja Line valittiin kahdeksannen kerran par- lisää, joka lisättiin matkalipun hintaan kaikilla kul- haaksi matkustajalauttavarustamoksi Ruotsissa. jetus- ja risteilymatkoilla sekä rahtihintoihin. Huhtikuu Heinäkuu Sea Containersin pika-alus SuperSeaCat Four Silja Europa oli poissa liikenteestä viisi vuorokaut- aloitti liikennöinnin Helsingin ja Tallinnan välillä. ta potkurivaurion vuoksi. 2 SILJA OYJ ABP Elokuu Helsingin kulttuuri- Nils-Gustaf Palmgren aloitti Silja-konsernin toi- kaupunkivuoden 2000 mitusjohtajana 1. elokuuta. kohokohtia oli Tall Ships’ Race heinäkuussa. Syyskuu Suomen kulttuuriministeri Kannattamattomasta Merenkurkun liikenteestä Suvi Lindén seurasi aloitettiin neuvottelut viranomaisten kanssa. tapahtumaa Silja Sere- Silja Line vastaanotti Ruotsissa Volvo Trans- naden komentosillalta. port -ympäristöpalkinnon. Yhteistyötä Silja Linen ja Scandic-hotellien välillä tiivistettiin mm. yhdentämällä yhtiöiden tuotteita, markkinointia ja kanta-asiakasjärjestel- miä. Lokakuu Silja antoi tulosvaroituksen, joka oli seurausta kohonneista kustannuksista sekä tappioista Me- renkurkun liikenteessä, ja ilmoitti Silja Europan lipunvaihtoa koskevista suunnitelmistaan sekä Merenkurkun liikenteen lakkauttamista koskevista valmisteluistaan. Aiemmin käyttöön otettua lipun hintaan Ruotsin hallitus ilmoitti lakialoitteesta, joka lisättyä polttoainelisää korotettiin. koskee matkustaja-alusten nettopalkkausjärjestel- Siljan varatoimitusjohtaja ja rahoitusjohtaja mään siirtymistä vuonna 2002. Henrik Österberg ilmoitti eroavansa yhtiön palve- Commodore Cruise Line hakeutui velka- luksesta vuoden 2001 alkupuolella. saneeraukseen (Chapter 11). Suomen Varustamoyhdistys ja Suomen Meri- mies-Unioni sopivat työehtosopimusmuutoksista, joita aletaan soveltaa keväällä 2001 ja jotka mer- kitsevät noin 15 prosentin kustannusleikkauksia. Lipunvaihtosuunnitelmat keskeytettiin. 2001 Marraskuu Helmikuu Merenkurkun liikenne päätettiin lopettaa vuoden- Henrik Österberg erosi varatoimitusjohtajan tehtä- vaihteessa vähentyneiden matkustajamäärien aihe- västä ja yhtiön johtokunnan jäsenyydestä. uttaman tappion seurauksena. Sören Pettersson nimitettiin uudeksi talous- johtajaksi (CFO). Joulukuu Fennia-laiva myytiin. Päätettiin, että vuoden 2001 maaliskuusta touko- kuun puoleen väliin Silja Europa liikennöi Tuk- holman sijasta Kapellskäriin. Suomen markkinoil- le saadaan näin parempi risteilytuote, samalla kun polttoainekustannukset alenevat. SILJA OYJ ABP 3 Osakkeenomistajille jamme ovat luvanneet myötävaikuttaa tämän tavoitteen saavut- tamiseksi. Näiden uusien järjestelyjen pitäisi turvata merenkul- kijoidemme työpaikat Suomen ja Ruotsin välisillä reiteillä. Rei- teillä, joilla kilpailemme alhaisin kustannuksin toimivien Baltian maiden alusten kanssa, meidän täytyy lisätä sekamiehitystä, jota on jo kokeiltu pika-alusliikenteessä. Turku-Tukholma-linjalla Silja toteuttaa seuraavat toimen- piteet: Ensiksi Silja Festivalia uudistetaan parantamalla sisustuk- sen tasoa, lisäämällä hyttejä ja kohentamalla yleisiä tiloja. Toi- seksi Silja Europa liikennöi Turun ja Kapellskärin välillä talvella uudella aikataululla, mikä suo lisäaikaa laivalla oloon parantaen näin risteilytuotetta. Kolmanneksi aiomme vuoden 2002 alussa korvata Star Windin paljon suuremmalla rahtialuksella, joka voi kuljettaa myös matkustajia. Nils-Gustaf Palmgrenista tuli Siljan toimitusjohtaja 1. elo- kuuta 2000 Jukka Suomisen jälkeen. Nils-Gustaf Palmgrenilla on erittäin laaja kokemus Siljasta ja sen monista edeltäjäyhtiöis- tä. Hänen tehtävänsä on vahvistaa johtoa sisäisin nimityksin sekä palkkaamalla uusia henkilöitä, pitää Siljan imago ”raik- kaana ”, tehostaa toimintoja ja lisätä tuottoja. Äskettäin yhtiön palveluksesta eronneille Jukka Suomiselle ja Henrik Öster- Sea Containersin ensimmäinen täysi vuosi Siljan suurimpana bergille yhtiöllä on aihetta olla kiitollinen. Molempien panos osakkeenomistajana on ollut ”tulikaste”. Kolme vakavaa ongel- Siljan hyväksi on ollut merkittävä. maa on vaikuttanut tulokseen. Ensinnäkin polttoainekustan- Commodore Cruise Line, aiemmin Siljan omistama yhtiö, nukset olivat 19 milj. euroa korkeammat kuin vuonna 1999 ja hakeutui velkasaneeraukseen (Chapter 11) USA:ssa joulukuussa Silja saattoi kattaa tästä vain osan korkeammilla lippuhinnoilla. 2000. Commodore on velkaa Siljalle noin 30 milj. US-dollaria Toiseksi Vaasa-Uumaja-liikenne oli raskaasti tappiollista vero- kahden aluksen ostosta. Näiden lainojen vakuutena on kiinnitys vapaan myynnin päätyttyä. Kolmanneksi uuden pika-alus- laivoihin. Yhtiön hallitus katsoi aiheelliseksi tehdä 15 milj. liikenteen käynnistäminen Helsingin ja Tallinnan välille tuli euron varauksen vuoden 2000 tilinpäätökseen kattaakseen mah- arvioitua kalliimmaksi. dolliset tappiot alusten uudelleenmyynnistä. Nyt uskomme kuitenkin kaikkien näiden ongelmien ole- Kaikista vuoden 2000 vaikeuksista huolimatta uskon, että van takanapäin. Olemme kyenneet ennakko-ostoin hankkimaan Silja on nyt vahvempi yritys, joka pystyy laajentamaan toimin- suurimman osan vuonna 2001 tarvittavasta polttoaineesta huo- taansa vakaalta pohjalta. Henkilökunta ansaitsee kiitoksen mattavasti edullisemmin. Olemme lopettaneet Vaasa-Uumaja- sitoutumisestaan ja uskollisuudestaan. liikenteen ja myyneet ms Fennian uudelle liikenteenharjoitta- jalle. Sea Containers on solminut ammattiliittojen kanssa sopi- James B. Sherwood muksen, joka mahdollistaa virolaisen palveluhenkilöstön käytön kansainvälisin palkkausehdoin pika-aluksella. Hallituksen puheenjohtaja Merihenkilöstön palkkakysymys on ollut arka aihe. Ruot- sin hallitus tukee nettopalkkajärjestelmää ja Suomenkin hallitus harkitsee asiaa. Järjestelmä merkitsee, että työnantaja maksaa nettopalkkaa työntekijälle ja saa veroedun hyväkseen. Lisäksi meidän on parannettava tuottavuuttamme säilyttääksemme kil- pailukykymme Suomen ja Ruotsin lippujen alla, ja merenkulki- 4 SILJA OYJ ABP kausivaihteluihin. Suomessa päästiin vastaavaan tilanteeseen Toimitusjohtajan katsaus neuvottelemalla Merimies-Unionin kanssa
Load more

Recommended publications
  • Reference List for Ferries
    1/4 Project Reference List Ferries YEAR VESSEL CLIENT / OWNER SCOPE OF DELIVERY 2014 m/s Cinderella Viking Line Night Club, New Kongsberg Automation system 2013 m/s Viking Grace Viking Line Coastal Roam, New Photo lab, CCTV upgrade 2013 m/s Rosella Viking Line Rebuilding Conference Area 2013 Eckerö Linjen Refit of navigation equipment & KaMeWa m/s Eckerö conversion 2013 Installation of DEGO, Rebuilding Kids area m/s Amorella Viking Line & Conference area. Upgrading CCTV & LAN 2012 m/s Finlandia Eckerö Line Major electrical works to Finlandia Conversion 2012 m/s Mariella Viking Line Shore Connection, Demount old LLL system 2012 m/s Translandia Eckerö Linjen m/s Nordlandia m/s Eckerö BNWAS 2012 m/s Viking XPRS Viking Line m/s Amorella m/s Mariella m/s Gabriella m/s Isabella 3G/4G Antennas and network 2012 Viking Line GSM Repeater system, VSD installations, FO m/s Viking XPRS meters, FO shut-of systems 2012 m/s Rosella New Galley 2012 m/s Rosella Supply & PB in Fun Club 2012 m/s Viking Cinderella Prep Galley 2012 m/s Rosella LO Frequency Converter 2012 m/s Viking XPRS GSM Repeater system 2012 m/s Viking Cinderella 2012 m/s Viking XPRS m/s Amorella m/s Mariella m/s Gabriella m/s Isabella 3G/4G 2012 m/s Translandia m/s Nordlandia m/s Eckerö BNWAS 2012 Cleaning lighting in NC, CCTV Upgrade, Disco Lighting, Fire Doors Car Deck, Luxury Cabins, m/s Viking Cinderella LED lighting TaxFree 2011 m/s Silja Serenade Tallink/Silja Line Modification of cabins 2011 m/s Eckerö Eckerö Linjen Boiler installation 2011 m/s Nordlandia Eckerö Line Aux engine
    [Show full text]
  • In Airplane and Ferry Passenger Stories in the Northern Baltic Sea Region
    VARSTVOSLOVJE, Risk, Safety and Freedom of Journal of Criminal Justice and Security, year 18 Movement: no. 2 pp. 175‒193 In Airplane and Ferry Passenger Stories in the Northern Baltic Sea Region Sophia Yakhlef, Goran Basic, Malin Åkerström Purpose: The purpose of this study is to map and analyse how travellers at an airport and on ferries experience, interpret and define the risk, safety and freedom of movement in the northern part of the Baltic Sea region with regard to the border agencies. Design/Methods/Approach: This qualitative study is based on empirically gathered material such as field interviews and fieldwork observations on Stockholm’s Arlanda airport in Sweden, and a Tallink Silja Line ferry running between Stockholm and Riga in Latvia. The study’s general starting point was an ethno-methodologically inspired perspective on verbal descriptions along with an interactionist perspective which considers interactions expressed through language and gestures. Apart from this starting point, this study focused on the construction of safety as particularly relevant components of the collected empirical material. Findings: The study findings suggest that many passengers at the airport and on the ferries hold positive views about the idea of the freedom of movement in Europe, but are scared of threats coming from outside Europe. The travellers created and re-created the phenomenon of safety which is maintained in contrast to others, in this case the threats from outside Europe. Originality/Value: The passengers in this study construct safety by distinguishing against the others outside Europe but also through interaction with them. The passengers emphasise that the freedom of movement is personally beneficial because it is easier for EU citizens to travel within Europe but, at the same time, it is regarded as facilitating the entry of potential threats into the European Union.
    [Show full text]
  • Silja Annual Report
    1996 english The Silja Group Silja Oy Ab SALLY UK CRUISE VESSELS GROUP ADMINISTRATION PROFIT CENTERS •Helsinki–Stockholm line •Vaasa traffic •Turku–Stockholm line •Finnjet line •Tallinn line •Silja Cargo SILJA LINE PARTNERS •Marketing•Marine Operation •Service January 1997 The Silja Group’s Parent Company, Carrying nearly 6 million passeng- Silja Oy Ab (formed in 1883), is ers and slightly more than 130,000 listed on the Helsinki Stock cargo units annually, Silja Line is Exchange. the leading passenger ferry company The Group’s core business is pass- in the Baltic Sea. enger ferry operations in the Baltic The Group’s other activities Sea, conducted through Silja Line, include Sally UK’s operations in the which accounts for more than 80 English Channel and three outchar- percent of the Group’s invoicing. tered cruise vessels. Information to Shareholders Contents Annual General Meeting Share register Significant Events during the Year.......2 The Annual General Meeting will For the purpose of registering shares President’s Review...............................4 be held at 2 p.m. on Thursday, or name and address changes, April 17, 1997, in the Conference shareholders are requested to Hall of the Hotel Palace, Eteläranta contact the bank or security regis- Presentation of the Group 10, Helsinki. tration institute managing the Board of Directors, Auditors Shareholders entered in the book-entry account. and Executive Management ................6 records of the Company’s share- holders maintained by the Finnish Financial information Five-year Review.................................8 ■ Central Security Depository Ltd no Silja’s annual report is published Share Capital, Shareholders later than April 7, 1997 are entitled in Finnish, Swedish and English.
    [Show full text]
  • Memorandum on Measures Taken Following the Sinking of Car Ferry Ms Estonia and Plan for Joint Action in the Nordic Countries
    MEMORANDUM ON MEASURES TAKEN FOLLOWING THE SINKING OF CAR FERRY MS ESTONIA AND PLAN FOR JOINT ACTION IN THE NORDIC COUNTRIES Working group on bow doors Maritime Department Helsinki 1994 MEMORANDUM ON MEASURES TAKEN FOLLOWING THE SINKING OF CAR FERRY MS ESTONIA AND PLAN FOR JOINT ACTION IN THE NORDIC COUNTRIES On 28 September 1994 an ad-hoc meeting led by minister of transportation Ole convened to discuss immediate measures to be taken following the sinking Norrback of car ferry Estonia. It was pointed out at the meeting that all passenger vessels regularly calling at Finnish ports are subjected to safety inspections. These inspections also include foreign vessels. The inspections are based on both international conventions and national legislation. As a response to the Estonia disaster, the parties decided on the following additional measures to be taken: 1. Inspection of bow doors in Finnish car and rail ferries The National Board of Navigation was to inspect urgently the bow and stern doors of all car and rail ferries that fly the Finnish flag and call at Finnish ports. The inspection was to include both condition and functioning of the doors as well as their alarm and monitoring systems and was to be completed within a week. The National Board of Navigation was also to verify that the passenger vessels, car and rail ferries maintain such routines that the closing of all cargo doors is secured before departure. These inspections were completed by October 8th, as follows: Vessel Year of Build Type of bow door Date Cinderella -89 butterfly type 29.09.
    [Show full text]
  • Yearbook 2017 As Tallink Grupp Yearbook 2017 Table of Contents
    YEARBOOK 2017 AS TALLINK GRUPP YEARBOOK 2017 TABLE OF CONTENTS STATEMENT OF THE SUPERVISORY BOARD 6 SECTION IV: FINANCIAL STATEMENTS 95 2017 HIGHLIGHTS 8 KEY FIGURES OF THE FINANCIAL YEAR 2017 96 CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS 97 SECTION I: ABOUT US 10 NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS 101 TALLINK GRUPP AT A GLANCE 11 NOTE 1 CORPORATE INFORMATION 101 COMPANY OVERVIEW 12 NOTE 2 BASIS OF PREPARATION 101 WHO WE ARE 12 NOTE 3 SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES 106 WHAT WE DO 12 NOTE 4 SEGMENT INFORMATION 118 BRAND ARCHITECTURE 22 NOTE 5 OPERATING EXPENSES AND FINANCIAL ITEMS 120 BRANDED SERVICES AND CONCEPTS 23 NOTE 6 INCOME TAX 122 OUR BUSINESS PHILOSOPHY AND GUIDING CORE VALUES 24 NOTE 7 EARNINGS PER SHARE (EPS) 125 TALLINK GRUPP VALUES 26 NOTE 8 CASH AND CASH EQUIVALENTS 125 GROUP STRUCTURE 28 NOTE 9 TRADE AND OTHER RECEIVABLES 126 OUR FLEET AND ROUTES 29 NOTE 10 PREPAYMENTS 126 ROUTEMAP 30 NOTE 11 INVENTORIES 127 OUR FLEET 32 NOTE 12 PREPAYMENTS 127 NOTE 13 OTHER FINANCIAL ASSETS 128 NOTE 14 PROPERTY, PLANT AND EQUIPMENT 128 SECTION II: STRATEGIC REPORT 35 NOTE 15 INTANGIBLE ASSETS 130 NOTE 16 INTEREST-BEARING LOANS AND BORROWINGS 131 MANAGEMENT REPORT 36 NOTE 17 TRADE AND OTHER PAYABLES 133 OUR STRATEGY 42 NOTE 18 DEFERRED INCOME 133 CORPORATE RESPONSIBILITY REPORT 43 NOTE 19 SHARE CAPITAL AND RESERVES 134 I SAFETY AND SECURITY 45 NOTE 20 SHARE OPTION PROGRAMME 135 II PEOPLE 48 NOTE 21 CONTINGENCIES AND COMMITMENTS 136 III ENVIRONMENT 56 NOTE 22 RELATED PARTY DISCLOSURES 137 IV MARKET 66 NOTE 23 GROUP ENTITIES 139 V COMMUNITY
    [Show full text]
  • Tallink Grupp Is the Leading Short Cruise and Ferry
    TALLINK GRUPP IS THE LEADING SHORT CRUISE AND FERRY OPERATOR WWW.TALLINK.COM OVERNIGHT CRUISE & ONBOARD TAX-FREE CARGO GROUP OF STRONG BRANDS LEISURE & CITY BREAK 5 HOTELS PASSENGER TRANSPORTATION SHOPPING & CATERING TRANSPORTATION AS TALLINK GRUPP | Sadama 5/7 | Reg. Nr.:10238429 | Phone: +372 6 409 800 | Fax: +372 6 409 810 | E-mail: [email protected] | JULY 2018 | Investor Relations | E-mail: [email protected] | Phone: +372 640 9914 STRATEGIC PLAN WE OPERATE 7 ROUTES Tallink’s vision is to be the market pioneer in Europe by offering excellence in 5.5 m Other RUS Restaurant & shop Finland-Estonia leisure and business travel and sea transportation services 13% FINLAND LIT 2% 56% 36% 2% Turku Helsinki Long term objectives toward increasing the company value and profitability: LAT Mariehamn 4% SWEDEN Vuosaari Cargo - Strive for the highest level of customer satisfaction Kapellskär 12% - Increase volumes and strengthen the leading position on our home markets Swedish PASSENGERS Finnish Muuga 2017 Stockholm Tallinn - Develop a wide range of quality services directed to different customers and 12% 48% Paldiski 10.0 m ESTONIA REVENUE 2% Accom. REVENUE pursue new growth opportunities BALTIC SEA 1.3 m STRUCTURE 2% Leases BY ROUTES - Ensure cost efficient operations Estonian 3% Other Other - Manage the optimal debt level that will allow sustainable dividends 19% Riga Finland-Sweden 12% LATVIA 2.0 m Current focus is on core operations to realize past investments. Along with the 37% optimal fleet deployment the emphasis is on the profitability improvement and Ticket Swe-Est LITHUANIA 25% Swe-Lat 7% deleveraging.
    [Show full text]
  • F Artygs Statistik Tammikuu-Joulukuu -December Januari 2001
    SVT Alustilasto F artygs statistik Tammikuu-Joulukuu -December Januari 2001 ISSN 1237 - 1874 MERENKULKULAITOS - SJÖFARTS VERKET Tilastotoimisto - Statistikbyrån -PB 171 PL 00181 Helsinki - Helsingfors Lisätietoja ja yksityiskohtaisempia tilastoja Förfrågningar och mer detaljerad statistik Ritva Punta 0204484234 Antti Arkima 020448 4377 020448 4640 Telefax 3. SUOMEN KAUPPALAIVASTO (pituus >=15 metriä) 01.01. - 31.12.2001 (längd>=15 meter) FINLANDS HANDELSFLOTTA Luku Brutto Netto Dwt Antal 1. 1.200 1 179 26 153 10870 4105 matkustaja-alus lisäys/ökning 5 568 193 190 passagerarfartyg vähennys/minskning 5 1524 496 200 mittamuutoksetlmätningsändringar 0 0 0 31.12.2001 179 25 197 10567 4095 1. 1.200 1 37 451 124 260761 44681 matkustaja-autolautta lisäys/ökning 29841 9651 7250 passagerarbilfärja vähennys/minskning 1 16546 7011 1995 mittamuutokset/mätningsändringar 192 -739 0 31. 12.200 1 37 464611 262 662 49 936 1. 1.200 1 43 509761 153950 286210 lastilautta lisäyslökning 1 13700 4110 5233 lastfärja vähennys/minskning 3 43433 13031 19980 mittamuutoksetlmätningsändringar 0 0 0 31.12.200 1 41 480028 145 029 271 463 1.1.2001 8 91860 45 775 136 882 irtolastialus lisäyslökning 1 14665 5900 19625 buikfartyg vähennys/minskning 0 0 0 0 mittamuutokset/mätningsändringar 0 0 0 31. 12.200 1 9 106525 51675 156507 1. 1.200 1 70 110649 50 909 127 508 muu kuivalastialus lisäys/ökning 4 8458 4301 11191 annat torrlastfartyg vähennys/minskning 1 199 90 269 mittamuutokset/mätningsändringar 12 -23 0 31. 12.200 1 73 118920 55097 138430 1. 1.200 1 22 349735 177233 579273 säiliöalus lisäys/ökning 0 0 0 0 tankfartyg vähennys/minskning 0 0 0 0 mittamuutokset/mätningsändringar 0 0 0 3 1.
    [Show full text]
  • Tallink & Silja Line, Viking Line and Finnlines Are Looking for New
    Tallink & Silja line, Viking Line and Finnlines are looking for new suppliers – do you want to be one of them? Meet with and pitch your PROGRAM PRACTICAL DETAILS solutions to the biggest Monday 18 June: For SMEs the price is DKK 15.519 shipowners of the Baltic Viking Line, Mariehamn, Finland (please see the guidelines for the Sea area: Tallink & Silja SAS Copenhagen - GROW subsidy program here). Line, Viking Line and Mariehamn 06:05-11:00 For larger companies the price Finnlines . Lunch with Viking Line is DKK 23.875. Matchmaking with decision Transportation during the trip by The Danish Embassies in makers of Viking Line Viking Line & Tallink, incl. one Helsinki and Tallinn, in Viking Line Mariella ship to night on board Viking Line: 83 €. Helsinki 22:55-09:15, incl. collaboration with the Will be invoiced separately. shipowners, are organizing a cabin overnight, 60 € pp matchmaking days in (normal price 157 €) Food, flights Copenhagen- Mariehamn and Tallinn- Finland and Estonia in Tuesday 19 June: Copenhagen as well as Finnlines, Helsinki, Finland June 2018. accommodation in Tallinn on 19 Arrival to Helsinki 09:15 June are not included in the price. The shipowners are Working lunch and We will seek to get a good group looking for: matchmaking with decision reservation at a hotel in Tallinn. makers of Finnlines Innovative, new Tallink Shuttle Star ferry to CONTACT US TO REGISTER solutions to their Tallinn 19:30-21:30, OR FOR MORE ships, ship 23 € pp INFORMATION management (e.g. Staying at a hotel in Tallinn software) and logistics Hanna Törmänen Wednesday 20 June: Commercial Advisor Refurbishment of ship Tallink & Silja Line, Tallinn, Embassy of Denmark in Finland interiors +358 40 834 2071 Estonia New products to duty Matchmaking and lunch [email protected] free shops on the with decision makers of vessels Tallink Kristiina Ratman SAS Tallinn-Copenhagen Commercial Advisor 16:30-17:00 Embassy of Denmark in Estonia +372 53 400 906 [email protected] .
    [Show full text]
  • SSHSA Ephemera Collections Drawer Company/Line Ship Date Examplesshsa Line
    Brochure Inventory - SSHSA Ephemera Collections Drawer Company/Line Ship Date ExampleSSHSA line A1 Adelaide S.S. Co. Moonta Admiral, Azure Seas, Emerald Seas, A1 Admiral Cruises, Inc. Stardancer 1960-1992 Enotria, Illiria, San Giorgio, San Marco, Ausonia, Esperia, Bernina,Stelvio, Brennero, Barletta, Messsapia, Grimani,Abbazia, S.S. Campidoglio, Espresso Cagliari, Espresso A1 Adriatica Livorno, corriere del est,del sud,del ovest 1949-1985 A1 Afroessa Lines Paloma, Silver Paloma 1989-1990 Alberni Marine A1 Transportation Lady Rose 1982 A1 Airline: Alitalia Navarino 1981 Airline: American A1 Airlines (AA) Volendam, Fairsea, Ambassador, Adventurer 1974 Bahama Star, Emerald Seas, Flavia, Stweard, Skyward, Southward, Federico C, Carla C, Boheme, Italia, Angelina Lauro, Sea A1 Airline: Delta Venture, Mardi Gras 1974 Michelangelo, Raffaello, Andrea, Franca C, Illiria, Fiorita, Romanza, Regina Prima, Ausonia, San Marco, San Giorgio, Olympia, Messapia, Enotria, Enricco C, Dana Corona, A1 Airline: Pan Am Dana Sirena, Regina Magna, Andrea C 1974 A1 Alaska Cruises Glacier Queen, Yukon Star, Coquitlam 1957-1962 Aleutian, Alaska, Yukon, Northwestern, A1 Alaska Steamship Co. Victoria, Alameda 1930-1941 A1 Alaska Ferry Malaspina, Taku, Matanuska, Wickersham 1963-1989 Cavalier, Clipper, Corsair, Leader, Sentinel, Prospector, Birgitte, Hanne, Rikke, Susanne, Partner, Pegasus, Pilgrim, Pointer, Polaris, Patriot, Pennant, Pioneer, Planter, Puritan, Ranger, Roamer, Runner Acadia, Saint John, Kirsten, Elin Horn, Mette Skou, Sygna, A1 Alcoa Steamship Co. Ferncape,
    [Show full text]
  • Cruise Ferries
    URLAUB MIT DER FÄHRE! DER MIT URLAUB Credit: Finnlines WAS IST DER VFF Zusammenschluss von europäischen Fährreedereien Interessenvertretung der Reedereien Partner der Reedereien Gemeinsames Ziel: Imageförderung der Fähre Insgesamt ca. 58 Mitglieder Eingetragener Verein WAS TUT DER VFF FÜR EUCH ? VFF – Schulungsprogramm Tagesschulungen Inforeisen VFF-Seadays Hafentage Seminare für Berufsschullehrer Wichtige Infoquellen Folder „Fähren-Routen-Reedereien“ www.faehrverband.com VFF Facebook Seite WAS TUT DER VFF FÜR EURE KUNDEN? Messeauftritte Reise- Messen in Hamburg, Bremen, Essen, Stuttgart und München Pressearbeit Pressemitteilungen für Endkundenzeitungen und - zeitschriften Printprodukte Folder „Fähren-Routen-Reedereien“ Wichtige Infoquellen Folder „Fähren-Routen-Reedereien“ VFF Homepage VFF Facebook-Seite VFF Geschäftsstelle WAS KANN DER VFF NICHT FÜR EUCH UND EURE KUNDEN TUN: Fahrplanauskünfte Preisauskünfte Buchungen Umbuchungen Stornierungen ANGEBOTE EINER FÄHRREEDEREI Transport Touristische Angebote Passagiere Maritime Ausflüge Autos Tages- und Kurzreisen Caravane Städtereisen Wohnmobile Rundreisen Fährräder Konferenzreisen Motorräder Festtagsreisen Busse Gruppen- / Clubreisen Fracht Bahn Nutzt die Fährangebote als Service für Eure Kunden !!! TOP 5 VERKAUFSARGUMENTE 5 gute Gründe für Urlaub mit der Fähren: 1. Bequem und entspannt mit dem eigenen Auto/Camper/Motorrad oder Fahrrad in die Ferien starten bedeutet Urlaub von Anfang an! 2. Zeit gut und effizient nutzen und Geld sparen 3. Fähren bieten
    [Show full text]
  • Company Presentation February 2010 Tallink in Brief
    Company presentation February 2010 Tallink in brief Tallink is the leading European provider of leisure and business travel and sea transportation services in the Baltic Sea. Fleet of 19 vessels Operating four hotels in Tallinn Revenues EUR 792 million EUR 2 billion asset base 6,800 employees Over 8 million passengers annually 252 thousand cargo units annually Listed on OMX Tallinn – TAL1T Over 50 years of operating and cruising experience 2 Tallink business model Product offering 1-2 overnight cruises & passenger transportation Conferences Revenues structure (financial year 2008/09) Other 49,6% 7% 24,9% Cargo On-board Tax-Free Shopping City break 14% Restaurant & shops sales 54% Hotel & travel packages Cargo Transportation Ticket sales 43,3% 25% 12,4% 26,1% 3 The market Total market (passengers, millions) 18 16 9m 5m Aland-Sw e 14 12 Fin-Sw e 10 Sw e-Lat 8 1.5m 6 Sw e-Est 4 Fin-Est 2.6m 2 0 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Revenues structure 9 Tallink’s passenger volume development (financial year 2008/09) 8 Other 7 Lat-Swe 6% 6 6% 5 Fin-Ger 5% 4 Fin-Swe 3 44% Est-Swe 2 11% Tallink revenue structure 1 0 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 4 Est-Fin 27% Market shares Passenger operations FIN - EST / Helsinki - Tallinn Linda Line 5% 3% 6% 7% 5% 4% 7% 7% 8% 5% 7% 7% 14% Nordic Jetline 13% 10% 20% 20% 25% 19% 18% 13% SuperSeaCat 15% 15% 25% 12% 11% 14% 15% 12% 22% Eckerö Line 19% 19% 20% 15% 15% 22% 16% Viking Line Tallink 55% On Estonia-Sweden & +3%* 50% -12%* +8%* 44% 45% 37% 39% 38% 42% 42% Latvia-Sweden routes Tallink is the only provider of short cruises and daily 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Passenger transportation FIN - SWE / Helsinki -Stockholm FIN - SWE / Turku -Stockholm 47% 47% 47% 45% 46% 43% Viking Line Tallink Silja 53% 53% 53% 55% 54% 57% 5 2007 2008 2009 2007 2008 2009 Highlights and milestones Revenues (m€) 800 Routes Finland-Sweden 700 Riga-Stockholm 600 500 St.
    [Show full text]
  • Thesis Submission
    SUSTAINABLE CARGO CHECK-IN SOLUTIONS FOR TALLINK SILJA OYJ Jyväskylä University School of Business and Economics Master’s thesis 2021 Purnachand Valluru International Business and Entrepreneurship (IBE) Thesis Supervisor Prof. Juha Kansikas ABSTRACT Author Purnachand Valluru Tittle of thesis Sustainable Cargo Check-in Solutions for Tallink Silja Oyj Discipline Type of work International Business and Entrepreneurship Master’s thesis Time (month/year) Number of pages July 2021 69 pages Abstract The thesis marks the end of my graduation for the degree program of M.Sc. International Business and Entrepreneurship (IBE) at the University of Jyvaskyla, Finland. The main inspiration behind my thesis was the search for a thesis topic with pragmatic implications. It was an earned opportunity because of my participation in a maritime business case competition (IntelligenceHunt2) on behalf of Tallink Silja Oyj (Subsidary of Tallink Grupp AS). The purpose of this thesis is to explore different methods that can be implemented by Tallink Silja for sustainable and efficient check-in of cargo trucks into their vessels oper- ating in various Baltic cities. The topic explored is a real case scenario with on ground implications. My thesis aims to deliver solutions by exploring different barriers that are product of the natural evolution of human lifestyle and suggest solutions using techno- logical advancements and innovations to overcome said barriers and increase efficiency. In order to understand this qualitative and multiple case study analysis based thesis more thoroughly. I took a look at different theoretical themes such as Sustainability in logistics, Rapid ur- banisation and its effects, the need for Digitalisation and then move towards further ex- plaining the current check-in methods and finally offer our researched and recommended solutions with giving a brief idea into the challenges that company might face implement- ing these solutions.
    [Show full text]