Ayats Eclipse Die Spanische Alternative Für Die Fernlinie
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Ideen sind unser Antrieb TOP-THEMA // IAA Ayats Eclipse Die spanische Alternative für die Fernlinie Seit 111 Jahren baut Ayats Busse. Doch den Durchbruch in Mitteleuropa hat der katalanische Fahrzeughersteller bislang noch nicht geschafft. Das soll sich nun ändern. Mit dem neuen Reisedoppeldecker Eclipse haben die Spanier ein hochinteressantes Produkt im Portfolio, mit dem sie gerade auf der Fernlinie punkten könnten. rbúcies im äußersten nordöstlichen Werk gebaut, doppelt so viele wie in neugierig gemacht: die augenscheinlich AZipfel von Spanien zwischen Bar - den beiden Fabriken bei Barcelona. hohe Verarbeitungsqualität des Aufbaus celona und Girona dürfte selbst vielen Die Familie Vilà mit Carmen Vilà an der auf einem bewährten MAN-Fahrgestell Buskennern auf Anhieb unbekannt sein. Spitze hat seit einigen Jahren das allei - – und das alles zu einem höchst ver - Und dennoch ist das 6 300-Einwohner- nige Sagen bei Ayats und bemüht sich führerischen Preis. Für gut 351 000 € Städtchen am Fuß des Castells de Mont - in jüngster Zeit, mit englischsprachigem netto wie im Fall des Vorführers erhält soriu in der Busbauerbranche etwas Vertrieb und modernen Busmodellen der Kunde ein umfassend ausgestatte - ganz besonderes. Denn gleich vier auch in Mitteleuropa Fuß zu fassen. tes Fahrzeug (siehe Kasten „Nettobasis - bekannte Traditionsmarken haben hier Seit kurzem hat Jürgen preise“). Zum Vergleich: Für einen ihren Sitz: Noge, Beulas, Indcar – und Stobbe aus Münster vergleichbar ausstaffierten Neoplan Carrocerias Ayats. Alle haben sich den Ayats-Vertrieb Skyliner oder Setra S 431 DT muss man vorrangig als Aufbauer einen Namen vom OV Steinborn ca. 465 000 bis 470 000 € berappen – also gemacht. in Erbach (Donau) über 100 000 € mehr. Da darf der Kunde 1905 begann Joan Ayats Casas damit, übernommen. gerne einmal ans Nachdenken kommen. hölzerne Kutschen herzustellen. Wenige Einen ersten Marke - Denn robust ist die Mischung aus MAN- Jahre später jedoch folgte schon die tingcoup konnte Chassis und Ayats-Aufbau allemal, das Produktion von Kraftomnibussen. Stobbe erzielen, als er beim RDA- Über die Jahrzehnte durchschiffte das Workshop Anfang Juli in Köln zwei Unternehmen tiefe Krisen und erfolgs - Doppelstockbusse publikumswirksam verwöhnte Perioden. Zu den Meilen - am Durchgang der beiden Hallen plat - steinen der Firmenhistorie zählten zierte. Vor allem der neue Ayats Eclipse beispielsweise der Bravo City, erster sorgte für Aufsehen und großes Besu - niederfluriger Cabrio-Doppelstockbus, cherinteresse. Grund auch für uns, oder das Engagement in Mexico. Heute noch während der Messe eine Testfahrt werden rund 400 Einheiten im dortigen zu vereinbaren. Schon Anfang August stand der 14,2 m lange Dreiachser für uns bereit – leider ein Tag mit Dauer - WEGWEISER regen von morgens bis abends in einem Die gute Verarbeitung wie hier im Ober - ohnehin bescheidenen Sommer 2016. deck zeigt, dass das Traditionsunternehmen Ayats Freigelände T120 Einige Attribute hatten uns besonders sein Handwerk versteht Foto: Bünnagel 28 BUS MAGAZIN Fachzeitschrift für erfolgreiche Busunternehmer und Gruppenreiseveranstalter 10/2016 Ideen sind unser Antrieb IAA // TOP-THEMA Optisch und technisch gelungen: der Ayats Eclipse. Wegen des Dauerregens am Testtag mussten wir ausnahmsweise auf Außenaufnahmen des Herstellers zurückgreifen Foto: Carrocerias Ayats hat die deutsch-spanische lut zeitgemäßen Design. Kombination auch schon bei Zudem sind nun die Seiten - Kontakt Ayats in Deutschland anderen Modellen wie dem scheiben plan im Aufbau Jürgen Stobbe (Ayats Deutschland-Vertretung), Stickamp 84, in Mexiko beliebten Intercity - integriert, während sie beim 48161 Münster, Tel. 02 51/5 34 66 27, Mobil 01 57/33 96 19 21, bus Kronos bewiesen, die Bravo etwas hervorstanden. [email protected] www.ayats.es zuverlässig ihre Dienste Unterschiede bestehen aber angesichts schwieriger klima - auch bei den verwendeten aufgebaut, die Seitenplatten drei Monaten, sofern das tischer Verhältnisse und Materialien. Der Rahmen sind erstmals mit Fiberglas - passende Chassis in den Straßenbedingungen im ist nun aus Edelstahl statt elementen gestaltet. spanischen Werken verfüg - mittelamerikanischen Staat beschichtetem Carbonstahl Der Eclipse kann außer mit bar ist – ansonsten dauert es verrichten. Und Ayats kann MAN- auch mit Scania, Mer - rund sechs Monate bis zur mit dem Eclipse auf bewährte cedes-Benz oder sogar Ayats- Fahrzeugübergabe. Technik setzen, basiert das eigenem Fahrgestell geordert Stobbe, der seit mehr als Fahrzeug doch im Wesent - werden. „Aber obwohl ein 30 Jahren den Busführerschein lichen auf dem Erfolgsmodell sehr gutes Angebot von besitzt und einige Jahre beim Bravo, das kurz nach der Scania vorliegt, möchten Reiseveranstalter Horizonte Jahrtausendwende den wir uns in Deutschland auf als Marketingdirektor bzw. Aufbruch des katalanischen MAN-Chassis konzentrie - im Vertrieb gearbeitet hat Busbauers in ein modernes ren“, berichtet Stobbe. Das und die Branche somit kennt, Fahrzeugdesign markierte. macht auch Sinn, ist die hält den günstigen Doppel - So gesehen ist der Eclipse Zusammenarbeit von Ayats stockbus vor allem für Jugend- eher ein optischer Relaunch In zwei katalonischen und MAN traditionell eng, und Sommerzielreisen sowie des Vorgängers. Front- und Werken werden die Ayats-Busse ebenso wie das Servicenetz für Pendelfahrten geeignet. Heckansicht, aber auch Sei - produziert. Beim Eclipse wird im der Münchner im In- und Doch aufgrund der robusten tenflächen sind verändert Gegensatz zum Vorgänger Bravo europäischen Ausland. Technik, des günstigen Prei - worden und präsentieren Edelstahl für den Aufbau ver - Geliefert werden können ses und der schnellen Liefer - sich in einem frischen, abso - wendet Foto: Carrocerias Ayats die Busse innerhalb von nur zeit erscheint das Fahrzeug IMMER MOBIL. OHNE BARRIEREN. , HANNOVER AUF DER D51 | HALLE 26 | STAND 22. - 29. SEPTEMBER IAA 2016 HÜBNER www.hubner-transportation.com Sicheres Reisen mit Einstiegssystemen der HÜBNER TRANSPORTATION GmbH. LIFTSYSTEME EXEO MANUELLE RAMPEN ELEKTRISCHE RAMPEN 1 10/2016 BUS MAGAZIN Fachzeitschrift für erfolgreiche Busunternehmer und Gruppenreiseveranstalter 29 Ideen sind unser Antrieb TOP-THEMA // IAA mindestens genauso geeignet Paris-Verkehre eingesetzt zu sein für die Fernlinie, auf Ayats Eclipse Nettobasispreise werden. der Jahreskilometerleistungen Preisbeispiel Wir begannen unseren Rund - von 300 000 km und mehr Eclipse Basismodell 193 385 € gang im Businnern. Positiv üblich sind. Chassis MAN RR4 119 100 € fiel Wilberg zunächst die Besitzt der Eclipse aber alle Rostfreie Edelstahlstruktur 9 000 € deutlich geringere Stufen - nötigen Eigenschaften von Eberspächer-/Webasto-Standheizung 1 740 € höhe (22,5 bis 24 cm) der Fahrkomfort bis Ausstattung, Wärmeschutzverglasung 900 € beiden Aufgänge im Eclipse um im Reise- oder Fernlinien - 73 Fahrgastsitze 12 410 € gegenüber dem Skyliner auf alltag bestehen zu können? Konvektorenheizung Passagierraum 2 990 € (30 cm). Jedoch verdeckt die Um dieser Frage nachgehen WC 4 100 € vordere Treppe in Kombina - zu können, verknüpften wir Isolierte Fahrerzone 450 € tion mit der Schlafkabine € unsere Testfahrt mit einem Actia Audio-/Videosystem 3 800 hinter dem Fahrersitz den € Abstecher ins Oberbergische Fahrerkabine 975 Passagieren im Unterdeck € zur Firma Benninghoff Reisen Kühlschrank 700 komplett die Sicht nach Auslieferung zum Kunden 2 000 € in Wiehl, wo wir einen Ter - vorne. Allerdings dürften min mit dem Technischen 351 550 € deutsche Busunternehmen Leiter Frank Wilberg hatten. wohl kaum einen Ruheraum Mit 68 Jahren ist er ein alter Optionale Ausstattungen (weitere auf Anfrage) im Fahrzeug bevorzugen – € Hase im Metier und war Aluminiumrahmen 5 310 wenn überhaupt nur im 25 Jahre lang Fahrer für die Speziallackierung metallic auf Anfrage Kofferraumbereich, und € Oberbergische Verkehrs - Spezialisolierung für kalte Regionen 2 375 schon gar nicht auf der Fern - € gesellschaft OVAG). Feuerlöschsystem 1 360 linie. Hier kommt es eher WC (Luxusversion) 5 130 € auf maximale Bestuhlung an. Gepäckablagenklappen (vergleichbar Flugzeug) 2 660 € Nicht umsonst hat der erste GPS Actia Enos 2 054 € Alcolock 970 € Eclipse-Kunde in Deutsch - land – Hülsmann Reisen aus der Eclipse vom ersten Meter im Fokus stehen. Dafür stellte dem niedersächsischen Volt - an eine souveräne Straßen - der Spanier bei einigen engen lage – seinen Doppelstockbus lage, die auch beim doppel - Ortsdurchfahrten im Ober - mit 90 Sitzplätzen im 3*-Ab - deckerüblichen hohen bergischen seine Agilität stand ausstatten lassen. Im Schwerpunkt das Handling unter Beweis. Der Wende - Testbus mit 4*-Abstand und unproblematisch machte. kreis von 22,13 m ist für eben Schlafkabine waren es Auch Wind- oder Motor - einen 14,2 m langen Doppel - dagegen nur 73. Benninghoff-Technikchef geräusche trübten den Fahr - stockbus selbst mit aktiv Sitze im Unterdeck auf Po - Frank Wilberg schaut ganz ge - nau hin bei den verschiedenen komfort nicht, was für gelun - gelenkter Nachlaufachse desten wie im Skyliner bevor - Wartungspunkten Foto: Bünnagel genes Design ein äußerst zugt Wilberg gegenüber den und gute Wir verknüpften guter Wert. podestlosen im Ayats, weil Doch zunächst konnten wir Dämmung Höchstens gerade das Aufstehen aus die Testfahrt mit uns auf einer gemischten spricht. einen l e einem Abstecher zur g a Autobahn- und Überland - Wegen des unterteilten n n Firma Benninghoff ü B etappe von den Fahreigen - Dauerregens Rückspiegel : o t schaften des Doppelstock - machte eine mit separatem o F busses überzeugen. Und Schallpegelmessung