Periodico a cura dell’Amministrazione Comunale CARPIANONUMERO 03 OTTOBRE 2016 NOTIZIE Maneggevole, ecologica, silenziosa, la bicicletta è stata il sogno collettivo d’intere generazioni. Un sogno che la motorizzazione di massa sembrava aver spedito per sempre in soffitta. Col tempo, però, l’abuso dell’automobile e il continuo incremento del traffico hanno reso le strade ostili, inquinate e pericolose. Non solo nelle grandi città, ma anche nei piccoli centri. Per arginare il degrado, le nazioni più attente alla qualità della vita hanno avviato da anni progetti di ‘mobilità sostenibile’. Puntando su sistemi di trasporto alternativi, che non inquinano e rispettano l’ambiente. Così, anche per la bicicletta è venuto il momento della riscossa. Imbattibile sui percorsi brevi, ideale per andare a scuola e al lavoro, la cara vecchia bici fa risparmiare tempo e denaro, evitando a chi la usa ingorghi e raggiungere le frazioni, le scuole, gli approvato nel dicembre del 2015, ha difficoltà di parcheggio. Pedalare, poi, è impianti sportivi e i comuni limitrofi. ricevuto, infatti, a luglio il benestare una filosofia di vita, che offre l’impagabile Già oggi questa rete può contare sulle di Regione Lombardia, classificandosi piacere di guardarsi intorno e ammirare due ciclo-pedonali per Francolino e per al secondo posto nel bando d’accesso il paesaggio. Il territorio di Carpiano, Ortigherio, realizzate negli anni scorsi al Fondo Europeo per lo Sviluppo immerso nel Parco sud e ancora ricco dal Comune e dotate d’illuminazione Regionale (POR FESR) 2014-2020 e di cascine, insediamenti agricoli e pubblica. Ma il passo decisivo per ottenendo un finanziamento di 700.000 oasi naturali, è un luogo ideale per le l’intero sistema della mobilità sostenibile euro. Che, sommato agli stanziamenti due ruote. Tra gli obiettivi prioritari nel Sud Milano è il collegamento tra comunali, permetterà di costruire entro dell’Amministrazione comunale figura, Locate Triulzi, Carpiano, Melegnano il 2019 una grande arteria ciclabile infatti, la realizzazione di una vera e e Cerro al Lambro, giunto ormai alla d’interconnessione con le fermate propria rete ciclabile. Che consenta stretta finale. Frutto di un protocollo di otto linee d’autobus del trasporto di percorrere le vaste zone verdi del d’intesa sottoscritto dai quattro comuni pubblico locale e con le stazioni paese in totale sicurezza. E anche di interessati, il progetto preliminare, ferroviarie di Locate e Melegnano. Domenica 9 ottobre, dalle 8.00 alle 23.30, presso la sede SOMMARIO della Città Metropolitana Una super-ciclabile per ridurre traffico e inquinamento 2/3 in via Vivaio 1, si tengono le elezioni per il Consiglio Varato dal governo il Sostegno per l’Inclusione Attiva 4 metropolitano di Milano. Già operativo il nuovo plesso della Primaria ‘Manzoni’ 5 Hanno diritto di elettorato Il murale del CAG e degli skaters al Parco degli Aironi 6 attivo e passivo i sindaci e i Le attività della Polizia Locale a presidio della legalità 8 consiglieri dei comuni della Città metropolitana. Gli Open Day del Civico 10 e del Centro Sportivo comunale 9 La voce dei Gruppi Consiliari 11 CARPIANO NOTIZIE VIABILITÀ E TRaspORTI Una super-ciclabile ecologica e sicura per ridurre traffico e inquinamento Il Progetto Preliminare del ‘Collegamen- terscambio bicicletta/trasporto pubblico velocità 30 Km/h accessibili solo ai veicoli to ciclabile Locate di Triulzi, Carpiano, rispetto all’utilizzo dell’auto privata per gli dei residenti e alle biciclette. I tratti pro- Melegnano, Cerro al Lambro’, approvato spostamenti casa/lavoro e casa/studio; 2. miscui (pedonali/ciclabili o ciclabili/veicola- dalla Giunta Comunale di Carpiano il 18 creare un nuovo percorso ciclo-turistico ri) su strade non regolamentate coprono dicembre 2015 (GM 97/2015), è un esem- di elevato interesse naturalistico e ambien- appena l’1.3% dell’intero percorso, per pio virtuoso di gestione delle risorse pub- tale all’interno del Parco Agricolo sud Mi- un totale di 153 metri suddivisi in tre seg- bliche e di ‘governo del territorio’. Perché lano raggiungibile agevolmente, anche da menti (due nell’abitato di Carpiano e uno dimostra che anche in Italia si possono altre località, tramite ferrovia. Il tracciato nell’abitato di Melegnano). Anche queste utilizzare in modo efficace e costruttivo i proposto si sviluppa per oltre quattordi- brevi intersezioni tra il traffico veicolare/ Fondi Strutturali e di Investimento messi ci chilometri, connettendo fra loro piste pedonale e quello ciclabile si possono per- a disposizione dall’Unione Europea. E pia- ciclabili in sede propria di nuova realizza- correre in assoluta sicurezza grazie alla nificare in tempi brevi opere e interventi zione, tratti ciclabili o ciclopedonali già esi- presenza di un’adeguata segnaletica, unita di portata sovra-comunale sulla mobilità stenti, opportunamente messi a norma, e a efficaci sistemi di videosorveglianza e di ciclabile senza farsi condizionare da len- strade vicinali declassate a ztl con limite di moderazione della velocità. tezze burocratiche e logiche di campani- le. Preceduta da un apposito Protocollo d’Intesa, la partecipazione in ‘forma asso- ciata’ dei quattro comuni al bando regio- nale di cofinanziamento per lo ‘sviluppo delle infrastrutture necessarie all’utilizzo di mezzi a basso impatto ambientale’, si è concretizzata in un progetto predisposto dalla Società di Ingegneria MDP Enginee- ring s.r.l. che coglie un duplice obiettivo strategico: 1. incrementare la mobilità so- stenibile nelle aree urbane agevolando l’in- Andare a scuola o al lavoro pedalando lungo la ‘Via delle Risaie’ Il nuovo collegamento ciclabile misura 12,050 km. a cui vanno ag- (PCIR) n.10 denominato ‘Via delle Risaie’ nel segmento che dalla giunti altri 2,631 km. di pista ciclabile in fase di costruzione nel via Torchio, in località ‘Draghetto’ di Carpiano, porta in via Origoni territorio di Cerro al Lambro tramite altro appalto legato ai lavori alla stazione ferroviaria del Comune di Melegnano per complessivi della TEM, per una lunghezza complessiva di 14,681 km. L’intero 7,207 chilometri. Le restanti parti del collegamento ciclabile con- percorso mette in connessione i comuni di Locate Triulzi, Carpia- giungono, a nord ovest, la rete ciclabile del PCIR con la stazione no, Melegnano (ente capofila) e Cerro al Lambro, unendo le stazio- ferroviaria di Locate di Triulzi e a sud est con il comune di Cerro al ni ferroviarie di Locate Triulzi e di Melegnano, oltre a raggiungere Lambro, dove confluisce, in località ‘Riozzo’, anche la pista ciclabile le fermate di otto linee d’autobus del trasporto pubblico locale. messa in cantiere con la TEM. Entro il 2017 saranno predisposti e Si sviluppa in parte in ambito urbano, nella maglia viaria dei quat- approvati il progetto definitivo e quello esecutivo. Per il 2018, inve- tro comuni, e in parte all’interno del Parco Agricolo sud Milano, ce, è previsto il bando per l’assegnazione e l’esecuzione dei lavori, realizzando un tratto del Percorso Ciclabile d’Interesse Regionale che dovrebbero concludersi nella primavera del 2019. Bici + treno: in sella da Carpiano alle Stazioni di Locate Triulzi e Melegnano La stazione di Melegnano insiste sulla linea veloce Milano-Piacen- clette già esistente. In entrambe i casi l’accesso avviene tramite za-Bologna, mentre la stazione di Locate di Triulzi dà accesso alla un tratto di pista ciclabile in sede propria con sezione a doppia linea Milano-Pavia. L’accesso alle due stazioni attraverso il nuovo corsia di marcia. collegamento ciclabile di progetto avviene in modo diretto fino I sottopassi delle stazioni, sia di Melegnano che di Locate di Triul- al deposito biciclette presente al di fuori di entrambe le stazioni. zi, risultano di comodo utilizzo per gli utenti del pedale, poiché Alla stazione di Melegnano tramite la via Origoni che conduce dotati di rampe a scivolo laterali su cui è agevole trascinare la al posteggio per le bici; mentre alla stazione di Locate di Triulzi bicicletta (Melegnano), o di rampa completa per disabili realizzata attraverso la via Roma che porta direttamente al deposito bici- di recente (Locate di Triulzi). 2 CARPIANO NOTIZIE VIABILITÀ E TRaspORTI Il percorso della nuova pista verde nel territorio comunale di Carpiano 1. Nel primo tratto dal Km. 3,518 al Km. Costituzione, non essendo possibile per 9. nel nono tratto, dal Km 6,330 al Km 3,767 la nuova pista procede in sede pro- motivi di spazio l’inserimento di una pista 6,395 in sede propria con una corsia per pria sulla strada della Cascina Monzano ciclabile. Un’adeguata segnaletica, unita a senso di marcia lungo la via Matteotti; 10. fino alla rete ciclabile del PCIR (pista 10 sistemi di moderazione della velocità (dos- Nel decimo tratto, dal Km. 6,395 al Km. ‘Via delle Risaie’); 2. Nel secondo tratto, si), renderà comunque agevole e sicuro il 6,716 in sede propria con sezione a dop- in località Draghetto, dal Km 3,811 al Km. passaggio dei ciclisti; 6. Nel sesto tratto, pio senso di marcia lungo la via Biagi e la 4,492 in sede propria con doppio senso dal Km. 6,073 al Km. 6,138 in sede propria via del Lisone; 11. Nell’undicesimo tratto, di marcia ai margini della via Due Giugno; lungo l’area verde delimitata dalla via Tor- dal Km. 6,716 al Km 7,405 unendosi alla 3. Nel terzo tratto, dal Km. 4,492 al Km. chio e dalla via delle Arti; 7. Nel settimo pista ciclabile già esistente in via Marche 5,758 tramite il declassamento della stra- tratto, dal Km. 6,138 al Km. 6,179, per m. da proteggere con la posa di un cordo- da comunale di Draghetto a strada a traf- 41, in sede promiscua al traffico veicolare lo, mentre in viale della Libertà, dove la fico limitato con accesso riservato ai soli non essendo possibile l’inserimento di una pista attuale corre già in sede propria a residenti e limite di velocità 30 Km/h; 4.