REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 2 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 3

REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 4 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 5 6 UNA GESTIÓN SOSTENIBLE Y TRANSPARENTE NUESTRA GESTIÓN EN NÚMEROS

10 ALCANCE DEL REPORTE GRUPOS DE INTERÉS | MATERIALIDAD ¿QUIÉNES SOMOS? | ¿QUÉ HACEMOS? 20 SOSTENIBILIDAD PARA TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA 22 GESTIÓN DE LAS OBRAS PLANEAMIENTO ESTRATÉGICO

35 INGENIERÍA DE LAS OBRAS ELABORACIÓN DE PLIEGOS

40 CONTROL DE PROYECTOS CONTENIDOS HERRAMIENTAS DE GESTIÓN 44 EMPIEZA LA OBRA PRINCIPALES OBRAS EJECUTADAS DESARROLLO DE PROVEEDORES Y LA INDUSTRIA FERROVIARIA LOGÍSTICA 66 DESEMPEÑO ECONÓMICO OPERATIVO EXPLOTACIÓN DE ACTIVOS FERROVIARIOS TECNOLOGÍA, INNOVACIÓN Y PROCESOS CALIDAD, SEGURIDAD E HIGIENE Y MEDIO AMBIENTE RECURSOS HUMANOS 114 GOBIERNO, ÉTICA Y TRANSPARENCIA AUDITORÍA INTERNA Y GESTIÓN DE RIESGOS 130 RELACIONES INSTITUCIONALES Y COMUNIDAD 142 TABLA DE CONTENIDOS GRI 6 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 7 UNA GESTIÓN SOSTENIBLE Y TRANSPARENTE

G4-1

Con mucho orgullo presento el segundo Reporte de tana de Buenos Aires. Con más de 120 frentes de obra Sostenibilidad de Trenes Argentinos Infraestructura. A simultáneos estamos generando cambios profundos que través de este documento intentamos dar a conocer se irán materializando en obras finalizadas para que 15 información sobre nuestra gestión a los diferentes gru- millones de habitantes del Gran Buenos Aires puedan pos de interés. Este testimonio se focaliza en las dimen- viajar cada día un poco más rápido, cómodos y seguros. siones económicas y financieras; organizacionales y de Un caso concreto, por ejemplo, es la obra de electrifica- buen gobierno corporativo; e impacto social y medio ción concluida en el Ramal Claypole-Bosques de la Lí- ambiental durante el año 2017. nea Roca, donde los usuarios ahorran casi 1 hora de viaje todos los días, viajando en trenes silenciosos, con aire Como Sociedad del Estado Argentino responsable de la ad- acondicionado y sin necesidad de transbordos. ministración de la infraestructura ferroviaria y de las obras que están recuperando nuestros ferrocarriles de cargas y Adicionalmente, en este camino de consolidación, esta- de pasajeros, somos conscientes del enorme impacto que mos siendo testigos del despertar de la industria ferro- nuestra tarea tiene en el desarrollo sostenible de las comu- viaria nacional, con inversiones privadas en maquinaria nidades locales de cada rincón del territorio nacional. Tam- de construcción por más de 40 millones de dólares, bién sabemos del efecto multiplicador que nuestra gestión canteras en pleno funcionamiento en todo el norte ar- tiene en la generación de empleos de calidad en toda la gentino y actores privados que apuestan por la reacti- cadena de valor, en el desarrollo profesional de nuestros vación de talleres para la reparación de material rodan- colaboradores y en la actividad económica en general. te y equipamiento. Los impactos en la cadena de valor también alcanzan a la matriz logística. Este año movi- Si 2016 había marcado el inicio de un proceso de cambio lizamos más de 400.000 toneladas de insumos en ca- cultural profundo en nuestra organización, 2017 sin lugar miones, trenes y barcazas, representando una dinámica a dudas representó el año de la consolidación, tanto por sin precedentes para nuestra larga historia ferroviaria. la cantidad de obras ejecutadas y nuevas licitaciones lan- zadas, como así también por la manera en que fuimos ca- Otro hecho destacado del año es la implementación de un pacitándonos y desarrollándonos, tanto individualmente innovador sistema de subastas electrónicas de materiales como en equipo, guiados por tres competencias claves ferroviarios en desuso en lo que llamamos “el círculo vir- entre las que se destacan la integridad, actitud de servicio tuoso de la chatarra”. Este sistema nos permite despejar y sentido común.. En línea con ellas, hemos firmado nues- materiales que están abandonados hace décadas en dis- tra adhesión al Pacto Global de Naciones Unidas. Es por tintos predios ferroviarios del país, eliminando el impacto ello que, a partir de este año, dimos un primer paso en la negativo que provocan en el ambiente y en las comunida- comunicación de la contribución de nuestra gestión con des, potenciando los terrenos para que estén operativos. los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) definidos Además, generamos recursos para hacer más obras. hasta 2030. El próximo paso será sumar el aporte concre- to a las metas establecidas con indicadores que den cuen- Sabemos que en este camino todavía nos quedan enor- ta del progreso de nuestra compañía en cada una de ellas. mes desafíos, pero apoyados en la política de recuperación del ferrocarril establecida por el Presidente de la Nación En términos de gestión de obras de infraestructura, este e impulsada por el Ministerio de Transporte seguiremos fue un año récord en la historia de Trenes Argentinos In- trabajando sin pausa y apoyados en nuestros valores para fraestructura. Hemos ejecutado obras por más de 8.700 lograr el objetivo de tener un ferrocarril que permita a los millones de pesos, generando en la industria de la cons- argentinos avanzar en la senda del desarrollo. trucción más de 5.300 empleos. Y estamos trabajando en proyectos que nos permitirán seguir creciendo en 2018. Quiero agradecer a todos los colaboradores de nuestra En este sentido, quiero destacar el progreso en las obras compañía que contribuyeron con dedicación y compro- de renovación de vías en la línea Belgrano para contribuir miso para la elaboración de nuestro segundo Reporte al desarrollo del noroeste del país. Este proyecto ya está de Sostenibilidad. Los invito a todos a transitarlo, leerlo generando resultados positivos en la operadora Trenes y compartirlo. Argentinos Cargas, incrementando la carga transportada consistentemente desde el inicio de las obras, y grandes expectativas en la agroindustria que también ha comenza- do a invertir para subirse al tren. Guillermo Fiad También es relevante la transformación que estamos lle- Presidente vando adelante en la red ferroviaria del área metropoli- Trenes Argentinos Infraestructura 8 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 9

NUESTRA GENTE NUESTRAS OBRAS

30% Mujeres 205 OBRAS 100 iniciadas en 2017 698 EMPLEADOS EN TODO EL PAIS 70% Hombres 55 obras en ejecución

23.624 1.893 732 $ 8.768 MILLONES 50 obras finalizadas CAPACITACIONES horas de horas de en CERTIFICACIONES BRINDADAS capacitación totales capacitación a terceros en 2017

1 NUEVO RAMAL 38 ESTACIONES 11.000 DURMIENTES ELECTRIFICADO FINALIZADAS NUEVOS Sistema de catenarias | 6 Línea Sarmiento / 17 Línea Rosario | Mar del Plata Claypole – Bosques Belgrano Sur / 15 Línea Mitre Recambio durmientes fisurados NUESTRO ENTORNO en larga distancia

18 Instituciones BELGRANO CARGAS 360 KM 536 KM MATERIAL DONADO Municipios DE VÍA RENOVADA DE VÍAS EN EJECUCIÓN beneficiados Renovación integral de 10 frentes de trabajo balasto, rieles y durmientes simultáneos 58.190 810 TN 20.550 metros durmientes de piedra balasto de rieles 142 Máquinas ferroviarias CHATARRA FERROVIARIA nuevas $36 millones recaudados 238 21 7.340 TN vendidas = ENCUENTROS DE LOCALIDADES 6.600 autos RELACIONAMIENTO 1,4 MILLONES DE BENEFICIADAS con los obradores 15 predios liberados Con más de PASAJEROS MATERIALES TRANSPORTADOS en la traza de 406 Beneficiados Durmientes 298.318 TN 86 Auditorías de calidad Belgrano Cargas participantes en AMBA Rieles 122.899 TN Fijaciones 6.300 TN 478 Kits de EPP 10 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 11

ALCANCE DEL REPORTE

G4-22, G4-23, G428, G4-29

La información que se presenta en miso de reportar anualmente. boración de memorias de sostenibi- Objetivos de Desarrollo Sostenible este segundo Reporte de Soste- lidad que ofrece el Global Reporting (ODS), valiendo esta publicación nibilidad busca compartir con los Asimismo, quiere reflejar la transpa- Initiative (GRI), en su versión G4, de como “Comunicación de Progreso grupos de interés y la sociedad en rencia y responsabilidad social en la conformidad con la opción “esencial”. de Pacto Global” que solicita la Red general, el desempeño económico, gestión diaria, a través de buenas a sus adherentes. social y ambiental de Trenes Argen- prácticas de gobierno corporati- Desde principios de 2017, Trenes tinos Infraestructura, desde el 1 de vo y la aplicación del Programa de Argentinos Infraestructura adhiere Agradecemos de una manera muy enero hasta el 31 de diciembre de Integridad que atraviesa el funcio- a los 10 principios de Pacto Global especial a todos los colaborado- 2017. Siendo el Reporte de Soste- namiento de toda la compañía. La de Naciones Unidas. Es por ello que res de la compañía en sus distintas nibilidad 2016 el último emitido, da- elaboración de este Reporte ha se- a partir de este reporte reflejaremos áreas por su compromiso y contri- mos continuidad a nuestro compro- guido los lineamientos para la ela- la contribución que nuestras accio- bución para que el Reporte de Sos- nes o actuaciones tienen con los 17 tenibilidad 2017 haya sido posible. 12 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 13 GRUPOS DE INTERÉS

G4-24, G4-25, G4-26

TRABAJAMOS PARA Durante el período reportado se trabajó existen muchas partes interesadas a QUIENES LO COMPONEN CANALES DE COMUNICACIÓN LLEGAR A TODOS en el mapeo de los grupos de interés lo largo de la geografía del país y el y en la consolidación de los canales mundo, de diversas edades y grupos NUESTROS GRUPOS Todos aquellos que proveen de •Página web de diálogo. Los grupos de interés socioeconómicos. productos y servicios que son apli- •Sistema de Trámites a Distancia DE INTERÉS. incluyen cualquier entidad o persona cados a la cadena de producción •Publicación de licitaciones en medios que se ve afectada significativamente Con el objetivo de que todos los grupos •Eventos por las principales actividades de de interés se sientan escuchados y •Reuniones Trenes Argentinos Infraestructura. Al comprometidos, se consideraron las •Libros de obra ser una empresa de propiedad estatal, siguientes ocho categorías principales: PROVEEDORES Y CONTRATISTAS

QUIENES LO COMPONEN CANALES DE COMUNICACIÓN Entes que supervisan el cumplimiento •Envío de informes Ministerio de Transporte de la Nación, •Comunicación directa vía mail de la legislación y las regulaciones •Reporte de sostenibilidad Ferrocarriles Argentinos S.E. y pro- •Reuniones periódicas de la actividad •Sistema GDE veedores de capital incluyendo orga- •Envío de informes nismos internacionales de crédito •Balance financiero ORGANISMOS DE INVERSIONISTAS REGULACIÓN Y CONTROL

Equipo humano de trabajo y •Intranet Instituciones, organizaciones y áreas •Reporte de sostenibilidad asociaciones que los representan •Mail de comunicación interna políticas a quienes se debe reportar •Reuniones •Newsletter mensual sobre la actividad •Cartelera digital •Reuniones EMPLEADOS •Desayunos con el Presidente •Sistema GDE REPRESENTANTES •Eventos internos DE INTERESES POLÍTICOS

Organizaciones con interés en el im- •Redes sociales Empresas con la que se desarrollan •Comunicación directa vía mail pacto ambiental que deja la actividad •Reporte de sostenibilidad actividades conjuntas, compañías •Firma de convenios ferroviarias, locales e internacionales, •Página web cámaras empresarias y embajadas •Eventos •Sistema GDE REPRESENTANTES DE INTERESES SOCIOS DE MEDIOAMBIENTALES NEGOCIO

Los habitantes impactados por la •Difusión de información en medios Prensa local, nacional e •Comunicación directa a través actividad, porque viven próximos de comunicación (Gacetillas de pren- internacional y especializada en el de gacetillas de prensa a una obra, línea o instalación sa, entrevistas periodísticas, etc) sector ferroviario y de la construcción •Página Web ferroviaria y/o porque son usuarios •Redes sociales •Acciones de relacionamiento de la misma •Página web (encuentros con personas clave) •Reuniones •Reporte de Sostenibilidad MEDIOS DE COMUNIDAD •Carteles de obras COMUNICACIÓN •Folletos 14 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 15

MATERIALIDAD

G4-18, G4-19, G4-27

Para asegurar la relevancia de los nes de nuestros grupos de interés. A través de este análisis se identi- temas relevantes lo realizamos cada contenidos a incluir en este reporte El proceso de materialidad se rea- ficaron y priorizaron los aspectos dos años, por lo que para el próximo de sostenibilidad, consideramos los lizó siguiendo la metodología defi- materiales, así como también aque- reporte haremos la actualización co- asuntos materiales, que son aquellos nida por la Guía para la elaboración llos considerados como relevantes rrespondiente. aspectos determinantes por el im- de memorias de sostenibilidad G4 por los grupos de interés. No existen MATRIZ DE pacto económico, social y ambiental de GRI (Global Reporting Initiative) cambios significativos en el alcance Los resultados obtenidos a partir de MATERIALIDAD de la organización o por su nivel de y sus principios. Se desarrolló en o la cobertura de los temas materia- este proceso se muestran en la ma- Temas materiales influencia en las actividades y accio- tres etapas: les, es por ello que el análisis de los triz a continuación: Temas adicionales

IDENTIFICACIÓN 3,80

La identificación del conjunto de temas que hacen a la 3,70 Prácticas salariales, beneficios, licencias, Lucha contra la corrupción / Transparencia sostenibilidad de Trenes Argentinos Infraestructura se realizó flexibilidad y retención de talentos a partir del análisis de documentación interna y externa, para la posterior priorización de los mismos. 3,60 Capacitación y desarrollo Desempeño económico Gestión de clima laboral (incluyendo inversiones y Evaluación de proveedores financiamiento) 3,50 Seguridad e higiene laboral Diversidad e igualdad Impacto de las obras en el medio ambiente PRIORIZACIÓN de oportunidades 3,40 Iniciativas sociales y su impacto social Cumplimiento regulatorio ambiental A través de la realización de una encuesta online se solicitó Políticas de selección de proveedores a nuestros distintos grupos de interés que nos den su Gestión de residuos de infraestructura opinion respecto a la relevancia de cada uno de los temas 3,30 Gastos e inversiones Desarrollo local de identificados en la etapa anterior. ambientales proveedores Energía 3,20 Consumo de materiales

3,10 VALIDACIÓN Y REVISIÓN Relación con los gremios Mecanismos Evaluación ambiental Emisiones La etapa final del proceso consiste en analizar las opiniones 3,00 de reclamos de los proveedores relevadas y consolidar los resultados del análisis de acuerdo a la matriz que figura a continuación. 3,00 3,10 3,20 3,30 3,40 3,50 3,60 3,70 16 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 17 ¿QUIÉNES SOMOS?

G4-3, G4-4, G4-7

Somos la Sociedad del Estado que comerciales, etcétera. se encarga de la construcción, el Somos un organismo dependiente desarrollo y la administración de la del Ministerio de Transporte de La infraestructura ferroviaria de nues­ tro­­ Nación. Dentro de Ferrocarriles país. Somos la empresa res­ponsable Ar­gentinos Sociedad del Estado de garantizar la seguridad e integridad (FASE), articulamos las funciones y de los activos­ ferroviarios, de su competencias para llevar adelante correcta ad­ministración y explotación, el sistema ferroviario nacional con: mediante la gestión eficiente de Trenes Argentinos Operaciones y licencias y permisos para la utilización Trenes Argentinos Cargas, y los de sus espacios: casas ferroviarias, con­cesionarios de la red ferroviaria ten­didos de servicios públicos, locales nacional de pasajeros y de cargas. 18 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 19 ¿QUÉ HACEMOS?

G4-4

OBRAS ELÉCTRICAS Ejecutamos aquellas obras de renovación y repotenciación SEÑALES Y de los sistemas eléctricos y electrificamos las trazas que no TELECOMUNICACIONES cuentan con vías de energía. Desarrollamos redes de infraestructura que permitan extender, mejorar y conservar los sistemas de comunicaciones en el servicio de trenes para garantizar su seguridad operacional.

OBRAS CIVILES Renovamos y conservamos las estaciones de las líneas de pasajeros para mejorar la calidad del servicio al usuario y poner en valor los diferentes inmuebles como talleres y otros centros.

VÍAS Ejecutamos obras de renovación y mejoramiento de vías, puentes y alcantarillas, con el objetivo de mejorar, conservar y recuperar, distintas trazas del ferrocarril de nuestro país.

EXPLOTACIÓN DE ACTIVOS FERROVIARIOS Nos ocupamos de coordinar la administración y explotación de los bienes ferroviarios activos y en desuso. 20 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 21 SOSTENIBILIDAD PARA TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA

G4-14

Desde Trenes Argentinos Infraes- nal a través del Ministerio de Trans- tructura promovemos la creación de porte le dio un rol central al desarrollo valor económico, social y ambiental de la infraestructura. con una mirada de largo plazo, espe- cialmente en la gestión de las obras Teniendo en cuenta que las deman- a partir de la evaluación permanente das son muchas, se han determinado de nuestro desempeño. inversiones a partir de una prioriza- ción que nuestra organización debe Para fortalecer este comportamien- gestionar optimizando recursos y es­ to, en 2017 firmamos nuestra adhe­ fuerzos de acuerdo a las posibilidades sión al Pacto Global de Naciones existentes. Esta mirada consiste en Unidas. En este contexto, a partir de enfocarnos en inversiones que mejo- este ejercicio de Reporte decidimos ren, por un lado, la calidad de vida a la también vincular nuestra actividad a mayor cantidad de gente en el menor los 17 Objetivos de Desarrollo Soste- tiempo posible, y, a su vez, generen nible que conforman la agenda mun- en el ferrocarril de cargas una eficien- dial 2030, dando cuenta de la con- cia logística para el traslado de nues- tribución que cada una de nuestras tras mercaderías, que posibilite el in- actividades tiene sobre ellos. cremento de la productividad de las economías de todos los rincones del Con una mirada estratégica sobre el país, especialmente de los más aleja- sector ferroviario, el Gobierno Nacio- dos de los centros de consumo.

En 2015, en la Cumbre Mundial sobre 17 objetivos globales. Para alcanzar el Desarrollo Sostenible, los Estados estas metas, todos tenemos que ha- miembros de la ONU aprobaron una cer nuestra parte: los gobiernos, el nueva agenda 2030, un conjunto de sector privado y la sociedad civil. 22 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 23

GESTIÓN DE LAS OBRAS EN TRENES Recepción, apertura y ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA análisis de las ofertas. De acuerdo al G4-DMA, G4-9, G4-12 cumplimiento de Publicamos de características técnicas Establecemos el plan de acuerdo Realizamos la ingeniería de las Redactamos los pliegos con manera abierta en y presupuesto, Supervisamos e al presupuesto asignado y la obras que van a ejecutarse las condiciones generales y medios nacionales/ adjudicamos a un inspeccionamos la prioridad de las obras particulares de la obra internacionales contratista ejecución de las obras

PLANEAMIENTO INGENIERÍA ELABORACIÓN DE PLIEGOS PUBLICACIÓN DE ADJUDICACIÓN DE CONSTRUCCIONES OBRA TERMINADA ESTRATÉGICO LA LICITACIÓN LA OBRA

CALIDAD, SEGURIDAD E HIGIENE Y MEDIO AMBIENTE CONTROL DE PROYECTOS 24 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 25

PLANEAMIENTO ESTRÁTEGICO

G4-8

Las obras ferroviarias que llevamos nibilidad de recursos, permite esta- adelante responden a una planifica­ blecer objetivos a mediano y largo ción a largo plazo realizada de a­ plazo, para desarrollar y gestionar cuerdo a las necesidades ferrovia- el Plan Estratégico de la compañía, rias de pasajeros y cargas, definidas que permite a los líderes de la orga- en conjunto desde nuestra Gerencia nización la toma de decisiones res- de planeamiento estratégico junto pecto a que acciones tomar. a la Secretaría de Planificación del Transporte y la Subsecretaría de La coordinación con el Ministerio de Transporte Ferroviario y las opera- Transporte de la Nación es funda- doras ferroviarias. mental para ejecutar obras alinea- das al plan nacional de transporte, Identificar las prioridades del siste- que contempla la intermodalidad ma ferroviario y conocer la dispo- como eje central.

LÍNEAS DE PASAJEROS

El Área Metropolitana de Buenos de tren que suman 800 km, conec- Aires es la región más densamente tan el conurbano con la Ciudad de PLAN DE poblada de nuestro país, en la que Buenos Aires. INVERSIONES Y habitan más de 15 millones de per- FINANCIACIÓN sonas. Esta situación hace pujante a Junto al Ministerio de Transporte •Gestión del una ciudad, pero también genera de- bus­camos transformar el sistema financiamiento en el mandas, como por ejemplo, disponer ferroviario de pasajeros dentro del Sistema Nacional de de un transporte público de calidad. AMBA, desarrollando obras de alto Inversión Pública (SNIP im­­pacto con el fin de construir la Ley 24.354) y el Banco Las mejoras en materia ferroviaria RER, (Red de Expresos Regionales), de Proyectos de Inversión pueden aportar soluciones a diver- que interconectará todas las líneas a (BAPIN). sas problemáticas que se encuen- través de una red de túneles y esta­ •Evaluación de tran en el AMBA, como ser: ciones subterráneas en la Ciudad de iniciativas privadas y Buenos Aires, incluyendo una esta- modelos alternativos de •Distancia ción central debajo del obelisco, en financiamiento (APP/ •Capacidad del transporte pleno centro porteño. PPP). •Menos automóviles •Desarrollo y evaluación •Seguridad vial Para alcanzar dicha meta, el Ministe­ de proyectos de inversión rio de Transporte está planificando y financiados a través de El tren tiene la capacidad de re- ejecutando obras estratégicas como instituciones de crédito correr largas distancias en forma el soterramiento del Sarmiento,­­­­­­­ la gubernamentales, rápida, económica, segura y con construcción de tres via­­ductos, la internacionales (G2G) menor impacto sobre el medioam- electrificación de las líneas­ que fal- y/o organismos biente. Actualmente, ocho líneas tan y 120 pasos bajo ni­vel. multilaterales 26 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 27

A estas obras se suman las que es­ los 1,4 millones de pasajeros diarios, tamos realizando desde Trenes disminuyendo los tiempos de viaje; y Ar­­gentinos Infraestructura con el aumentará la capacidad del transpor- objetivo de recuperar la infra­es­ te ferroviario: para 2019, se estima que tructura existente para mejorar la la capacidad de pasajeros transporta- eficiencia del servicio: renovando dos alcance los 3,2 millones diarios y, vías, repotenciando redes eléctri- para 2023, se amplíe a 4 millones. cas, restaurando y mejorando las estaciones, adecuando y mejorando Este ambicioso Plan es el resulta- los sistemas de señalamiento para do de una planificación responsa- im­plementar el ATS y renovando ble, que evalúa constantemente los ta­lleres y dependencias operativas. avances físicos de las obras inter- OCHO LÍNEAS medias, y que tiene en cuenta cam- DE TREN QUE Queremos impactar en la forma de bios en las prioridades, de acuerdo SUMAN 800 KM moverse por la ciudad. El conjunto de a la economía y a la detección de obras mejorará la calidad de viaje de nuevas oportunidades. 28 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 29 METAS A MEDIANO PLAZO 2016-2019

Trenes Argentinos Infraestructura estableció un plan de obras a mediano plazo para desarrollar entre 2016 y 2019 en el servicio de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires:

ESTACIONES SEÑALES Y OBRAS VÍAS TELECOMUNICACIONES ELÉCTRICAS

Puesta en valor de El señalamiento ferroviario Los trabajos de De acuerdo al estado de los edificios históricos, es fundamental para la electrificación y las vías se realizan obras de modernizándolos con operación del servicio. repotenciación consisten renovación o mejoramiento. nuevos asientos, señalética, Hoy solo el 10% de la red en la construcción La renovación comprende baños, halles más amplios ferroviaria cuenta con o renovación de el recambio integral de con nuevos ingresos, un sistema de frenado subestaciones eléctricas, los materiales que la molinetes con sistema automático en los trenes. montajes de nuevos cables componen: durmientes, SUBE. La construcción de El plan a 2019 contempla y cambio del tercer riel en rieles, fijaciones y piedra nuevos andenes elevados adecuar las señales de las líneas Sarmiento y Mitre. balasto. Mientras que el adecuados a la altura de mecánicas a eléctricas, la En los ramales que no están mejoramiento consiste en las nuevas formaciones y el instalación del sistema de electrificados, se instalará mantener la infraestructura cambio o reparación de frenado automático ATS esta tecnología. existente, y realizar un los techos. (por sus siglas en inglés Asimismo, se están recambio de los materiales Authomatic Train Stop); y ejecutando obras en la en aquellos sectores que se la incorporación de nuevas línea Roca para extender considera necesario. barreras automáticas. Estas la electrificación de las vías obras incluyen tendidos a través del sistema de de cables, renovación de catenarias en el tramo entre circuitos y colocación de Claypole y Bosques. fibra óptica.

165 ESTACIONES 8 LÍNEAS DE + 200 KM DE + 700 KM DE NUEVAS PASAJEROS CON CABLES NUEVOS VÍAS A RENOVAR O SISTEMA DE FRENADO MEJORAR AUTOMÁTICO + 8 SUBESTACIONES NUEVAS

+1000 KM DE CABLES NUEVOS

111 NUEVAS BARRERAS AUTOMÁTICAS 30 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 31

REGADO DE BALASTO MONTE QUEMADO, PROVINCIA DE SANTIAGO DEL ESTERO LÍNEA BELGRANO CARGAS. 32 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 33

TREN NORPATAGÓNICO EN NÚMEROS

700 km de vías a intervenir

PLAN DE RECUPERACIÓN DEL

SISTEMA FERROVIARIO DE CARGAS USD 500 M de inversión

Argentina tiene una vasta extensión El tren es un medio de transporte San­tiago del Estero y Santa Fe, El plan a 2023 incluye el Proyec- productiva que necesita una matriz lo- sostenible con posibilidad de lle- uniendo el NOA con los puertos to integral logístico del Tren Nor- gística que le permita transportar sus var gran cantidad de toneladas. La de Rosario y Santa Fe, para 2019. patagónico, perteneciente a Línea productos de manera eficiente, segu- renovación de la infraestructura Durante 2017 se realizaron análi- Roca de carga, que une Bahía Blan- ra, rápida y al menor costo posible. existente consiste en cambiar los sis más exhaustivos de las necesi- ca con las proximidades de Añelo durmientes de quebracho por nue- dades de la operación de carga y, en la Provincia­ de Neuquén, para Recuperar el tren de carga es un vos de hormigón y rieles de mayor gracias a este trabajo, se decidie- responder a la demanda que ge- 48 meses factor fundamental para lograr una resistencia, permitiendo soportar ron cambios en el plan original, con nerará la puesta en marcha de la de ejecución mayor eficiencia en el transpor- más toneladas transportadas, en el objetivo de lograr una operación explotación no convencional de te entre las zonas de producción las áreas que sean necesario por su más eficiente. los hidrocarburos en Vaca Muer- y los centros de elaboración hacia potencialidad. A su vez, se renovará ta, como así también a la de otros los centros de consumo y puertos el material rodante, tanto vagones Simultáneamente, se está trabajan­ emprendimientos mineros y petro- de exportación. Una infraestructura como locomotoras. do en el proyecto de la línea San químicos que se desarrollen en la robusta y moderna ayuda a reducir Martín de cargas, que conecta Bue- zona. Además, prevé la renovación los costos lo­­gísticos, permitiendo El plan a mediano plazo, consiste nos Aires con Mendoza, como así y construcción de nuevos tramos, extender las zonas­­ productivas y principalmente en recuperar más de también la conexión de este con el en el corredor que une Rosario con 2900 promover las economías­­ regionales 1800km de la Línea Belgrano Car­ puerto de Rosario a través de la tra- Córdoba, pertenecientes a la línea mediante mayor­­­ participación del gas, que atraviesan las provincias za del Ferrocarril Mitre que pasa por Mitre y estaba en etapa de estudio puestos ferrocarril en la ma­triz modal. de Salta, Jujuy, Chaco, Tucumán, Venado Tuerto y Soldini. al cierre de esta edición. de trabajos 34 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 35

INGENIERÍA DE LAS OBRAS

De acuerdo al Plan estratégico es- documentación gráfica, especificacio- EL DESARROLLO tablecido, se realiza la ingeniería de nes técnicas, pliego­ licitatorio, presu- DE LA INGENIERÍA las obras que se van a ejecutar, por puesto oficial y planilla de computo. DE LOS PROYECTOS medio de las áreas: arquitectura; ES UN TRABAJO estructura; ingeniería de vías; cóm- En cuanto todos los detalles están puto y presupuesto; señalamiento y establecidos, y el pliego licitatorio INTERDISCIPLINARIO electrificación e investigación y de- e­la­borado, se publica en medios na­­­ sarrollo, según corresponda. cionales y, según la naturaleza de su financiamiento, en medios inter- nacionales. Además, se publica en ELABORACIÓN DE nuestra página web, tanto el aviso, PLIEGOS como los pliegos necesarios para elaborar las ofertas. Se releva el lugar donde se va a produ- cir la obra para confeccionar un ante- La participación como oferentes es proyecto que se presenta a las demás gratuita, un cambio que se realizó áreas intervinientes para la corrección. en 2016, para alentar la participa- Una vez consensuado, se confecciona ción de empresas y la transparencia un proyecto para licitar que incluye: en el proceso.

ETAPA DE LICITACIÓN

G4-DMA

En 2017 nuestra Gerencia de Abas- (cuando la obra de infraestructura tecimiento y Logística incorporó a está en etapa de recepción final). su estructura al área de administra- ción de contratos, certificaciones y Esta determinación permite no solo control de documentación de terce- una gestión más homogénea del ros. De esta manera, se centraliza la con­­­trato, sino también la aplicación relación con el contratista desde el de controles cruzados con la Ge- inicio mismo del proceso (cuando rencia de Construcciones y agregar se lanza una licitación) hasta el final transparencia en la gestión. 36 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 37

1 EVALUACIÓN DE LA NECESIDAD compras y con­­trataciones verifica los 6 APERTURA DE OFERTAS: de todo la propuesta de bases y condiciones ge- PROCEDIMIENTO DE COMPRA: la gerencia solicitante de- datos sumi­nistrados en el requerimien- acto de apertura de sobres se labra nerales de la contratación de servicios y DE COMPRAS Y tecta la necesidad, analiza y avalúa el to, y luego da inicio a la gestión. un acta que debe ser firmada por inte- de la contratación de obras y ejecución, CONTRATACIONES tipo de operación posible, de acuerdo a grantes de la empresa y los cotizantes locaciones, concesiones de uso y ventas. la naturaleza del material o servicio re- 4 PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN presentes, la cual indica: las ofertas re- Se selecciona la oferta más conveniente, querido, se encuentra incluido en el plan DE PROVEEDORES/CONTRATISTAS: cibidas, montos ofertados, cantidad tenien­do en cuenta el menor precio y las anual de compra o no. es­­te procedimiento se realiza según de folios presentados por el oferente y condiciones de la oferta. el tipo de bien o servicio a adquirir y cualquier circunstancia que se conside- 2 EMISIÓN DEL REQUERIMIENTO: El a las condiciones particulares de cada re necesaria o conveniente. 8 EMISIÓN Y AUTORIZACIÓN DE LA requerimiento debe incluir todas las in- requerimiento. En montos menores se ORDEN DE COM­­­PRA/CONTRATO, Y formaciones/do­cumentaciones necesa- puede recurrir a la contratación direc- También se indica aquellas empresas in- EJECUCIÓN: se confeccio­ na­­­ un lega- rias pa­ra la gestión, que permitan definir ta, previa compulsa de precios, mien- vitadas que no hubiesen cotizado. jo que requiere autorización in­terna de las características­ técnicas de la adquisi- tras que, si supera el millón de pesos, se acuerdo el monto. Con la autorización,­­­ ción o locación del bien o servicio que se debe realizar una licitación pública. 7 EVALUACIÓN DE OFERTAS: Trenes se ejecuta de acuerdo a las dis­­posiciones necesite. De acuerdo al monto de com- Argentinos Infraestructura procede al del pliego de bases y condi­ ­cio­nes gene- pra, el requerimiento implicará distintos análisis y a la evaluación de todas las rales para licitaciones y concur­ ­sos de niveles de aprobación. 5 RECEPCIÓN DE OFERTAS: las ofer- ofertas presentadas, de acuerdo a las precio para contratación y eje­cu­ción tas son recibidas en el lugar, fecha y la condiciones generales­ de las órdenes de de obras o servicio, locaciones y conce­ ­ 3 RECEPCIÓN DEL REQUERIMIEN- hora fijada en el pliego. compra, los elementos constitutivos de siones de uso que apruebe el Direc­torio. TO DE COMPRAS:­­­­­­­­­­­­­ el departamento­­ de

5 INICIATIVAS TRANSPARENTES

REUNIONES PUBLICACIÓN REGISTRO DE GRATUIDAD DE PUBLICACIÓN INFORMATIVAS EN MEDIOS PROVEEDORES LOS PLIEGOS DE LAS PREVIAS A LAS NACIONALES E EN LA PÁGINA PARA INCENTIVAR LICITACIONES PRESENTACIONES INTERNACIONES INSTITUCIONAL COMPETENCIA EN LA PÁGINA DE OFERTAS EN WEB LICITACIONES EMBLEMÁTICAS

Con invitación a Del lanzamiento De las empresas Las empresas Para acceso todas las empresas de la licitación habilitadas para interesadas público a las interesadas en la participar de los pueden participar licitaciones. licitación. procesos. de los procesos https://servicios. licitatorios adifse.com.ar/ sin costo, licitaciones.php promoviendo de esta forma una mayor participación, competitividad y transparencia. 38 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 39

CRITERIOS DE SELECCIÓN Asimismo, destacamos que dentro algo relativo a sus funciones para del pliego de condiciones generales beneficio del oferente. se incluyó una cláusula anticorrup- G4-DMA, GA-LA14, G4-EN32, G4-SO9, G4-HR10 ción, en la cual establecemos la de- Cuando adjudicamos el contrato, el terminación de rechazo de la oferta contratista debe presentar la do- El proceso de evaluación de las licita- • Cronograma de obra o de rescisión del contrato, en caso cumentación correspondiente para de brindar u ofrecer dinero o cual- IMPLEMENTACIÓN ciones de obra incluye un análisis téc- • Cómputo y precios constatar el cumplimiento de las nico y económico de la oferta, como quier otra dádiva a funcionarios, obligaciones impositivas aduaneras 2018 empleados o agentes de Trenes Ar- y de los recursos de la seguridad “PORTAL DE así también de la información financie- Desde mediados de 2016, incluimos gentinos Infraestructura con com- social, la vigencia de las pólizas en PROVEEDORES” ra y la capacidad técnica del oferente. la evaluación de la gestión ambien- petencia en la licitación o contrato, materia de riesgo de trabajo (ART), UNA PLATAFORMA tal y social que demandará la obra, a fin de que hagan o dejen de hacer entre otras responsabilidades. DE COMUNICACIÓN El análisis de las propuestas consis- analizando los programas que de- CON NUESTROS te en validar el cumplimiento de los ben proponer los oferentes, en par- OFERENTES Y requisitos técnicos de admisibilidad ticular el tratamiento vinculado a la PROVEEDORES para cada proyecto. A tal efecto, de seguridad, higiene, conservación del CATEGORÍA CANTIDAD DE TOTAL (M ARS) % cada oferente se analiza la siguien- medio ambiente, y todo aquello que LICITACIONES te documentación entregada en la pueda afectar al servicio ferrovia- AÑO 2016 2017 2016 2017 2016 2017 oferta: rio, a los vecinos y transeúntes de la O. Civiles 12 27 932 4.863 5 37 zona de obras, en concordancia con • Antecedentes y experiencia las normas legales y contractuales O. Vías 25 7 12.606 7.642 62 58 • Volumen anual en trabajos de vigentes, así como con las medidas O. electrificación 5 2 298 329 1 2 construcción mitigadoras especificadas en los O. Señalamiento 13 1 3.148 118 16 1 • estudios de impacto ambiental que Obras en ejecución Varias (estudios, SSGG) 16 44 111 177 1 1 • Plantel profesional propuesto hayan sido incluidos en los pliegos Abastecimiento & Logística 8 3 2.916 149 15 1 • Equipamiento propuesto licitatorios. También se valora la ex- • Memoria técnica periencia profesional presentada. TOTAL GENERAL 79 84 20.011 13.2778 100 100 40 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 41

SISO (SISTEMA DE SEGUIMIENTO DE OBRAS) 2017: CONTROL DE PROYECTOS INCORPORACIÓN Y MODERNIZACIÓN DE SISTEMAS PARA Es una herramienta que permitió Esta herramienta facilita la plani- MEJORAR EL FLUJO Para lograr una gestión eficaz y efi- control de avances, cambios de al- estandarizar e informatizar la infor- ficación, organización y el control DE LA INFORMACIÓN ciente, es imprescindible tener pre- cance, negociaciones y manejo de mación de seguimiento y control de de la información generada por las EN LA COMPAÑÍA. visibilidad para actuar temprana- conflictos de los proyectos, y de obras, aportando más transparen- obras, siendo confiable y actualiza- mente en la corrección de desvíos proponer todas las medidas nece- cia en el manejo de la información y da respecto a recursos, plazos, cer- y así garantizar el cumplimiento de sarias para mitigar potenciales des- agilizó las consultas. tificaciones y re-determinaciones. A los plazos de obra y el presupues- víos y mejorar la gestión, aseguran- su vez, identifica desvíos temprana- to. Desde la Gerencia de Control de do los plazos de los proyectos. Para su buen funcionamiento y uti- mente para corregirlos. Proyectos, creada en 2016, se lide- lización tiene un plan de mejora y ran y coordinan los procesos de pla- La forma para establecer controles capacitación continua para imple- Beneficios: reducción en los tiempos nificación desde la etapa de Inge- es mediante indicadores de perfor- mentarlo en el 100% de los contratos de aprobación de certificados de niería, las licitaciones, las compras, mance KPI, por sus siglas en inglés vigentes fomentando una cultura de obra y/o presentación de reportes. las contrataciones y, por último, la key performance indicator, reportes control entre todos los intervinientes. construcción, focalizando en la ges- semanales y mensuales para evaluar tión del plazo. periódicamente el estado y progre- IMPLEMENTACIONES so de las obras, para detectar y co- FUTURAS Esta gerencia es la responsable del rregir posibles desvíos. •SE HABILITARÁ Y CAPACITARÁ A LAS CONTRATISTAS PARA EL USO DEL SISTEMA HERRAMIENTAS DE GESTIÓN DE SEGUIMIENTO. •VÍNCULO CON EL SISO. SISTEMA CONTABLE DE TABLERO DE CONTROL DE PROCESOS LICITATORIOS TAI, LOGRANDO UN CIRCUITO DE TABLEAU (SISTEMA DE SEGUIMIENTO DE OBRAS) INFORMACIÓN Se actualiza semanalmente con in- INTEGRAL formación obtenida de una reunión Es un desarrollo propio, realizado en momento a la base de datos de SISO. con todas las áreas intervinientes del conjunto por las Gerencias de Con- proceso licitatorio y por medio de trol de Proyectos y la de Tecnolo- Esta herramienta permite analizar la contacto directo con dichas áreas. gía, Innovación y Procesos. Es una información visualizándola de mane­ Se releva el status de los llamados plataforma virtual a la que se puede ra interactiva, mediante gráficos de licitatorios, las nuevas publicacio- acceder desde cualquier dispositivo las principales métricas, resaltando y nes, aperturas, análisis de las ofertas móvil, que permite ingresar en todo filtrando de muchas maneras. y avances o desvíos generados.

Una vez actualizado, se comparte con: Directorio; Presidencia; Geren- Este tablero de control reúne la in- cia de Comunicaciones y Relaciones formación de todos los procesos li- Institucionales; Gerencia de Ingenie- citatorios referidos a obras y a sus ría y Gerencia de Construcciones, suministros de materiales. Incluye incluyendo las gerencias que están las licitaciones públicas, privadas y a su cargo: Vías; Obras civiles; Seña- contrataciones directas que realice lamiento; Electrificación y Proyec- la compañía. tos especiales. 42 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 43

ESTACIÓN JOSÉ INGENIEROS, LÍNEA BELGRANO SUR 44 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 45

GERENCIA DE OBRAS CIVILES Construcción y adecuación de estaciones, pasos a nivel, cerramientos peri- metrales, talleres y obras de arte (puentes, alcantarillas).

GERENCIA DE OBRAS DE ELECTRIFICACIÓN Construcción de subestaciones rectificadoras y obras de repotenciación o electrificación, adquisición y renovación de cables de media tensión y ali- mentadores de tercer riel o catenarias. OBRAS EN 2017 GERENCIA DE PROYECTOS DE SEÑALAMIENTO, CONTROL Y TELECOMU- NICACIONES Colocación y mantenimiento de sistemas de señalamiento, renovación de cables troncales e instalación de barreras automáticas, instalación del sis- tema ATS (automatic train stop) y seguimiento de trenes. El principal ob- jetivo del sistema de señalamiento será garantizar la operación segura de EMPIEZA LA OBRA los trenes. Iniciadas GERENCIA DE OBRAS DE VÍAS 100 G4-13 Renovación y mejoramiento de vías.

Muchas de las actividades cotidianas La Gerencia de Ingeniería se encar- GERENCIA DE PROYECTOS ESPECIALES - BELGRANO CARGAS En de la compañía se rigen por procesos ga de la revisión y aprobación de El grupo de trabajo asignado al Proyecto Belgrano Cargas tiene en su establecidos que han sido documen- las ingenierías constructivas y la Ge- alcance la gestión del proyecto de Recuperación y Mejoramiento del FE- ejecución tados por nuestra Gerencia De Tec- rencia de Construcciones vela por RROCARRIL GRAL. BELGRANO, renovando la infraestructura de vía con el nología, Innovación y Procesos, para el cumplimiento de los proyectos. objeto de mejorar las condiciones actuales de dicha infraestructura, posi- 55 ser más eficientes y transparentes en Para esto, supervisa que las tareas bilitando el incremento de transporte de cargas de la red, optimizando su el desarrollo de nuestras tareas. programadas se cumplan en tiempo funcionamiento, posibilitando la recuperación de las economías regionales, y forma con lo establecido contrac- centros de producción y aspectos socio-ambientales relacionados. El gru- Finalizadas El proceso comienza cuando la Ge- tualmente, mediante los inspectores po fue conformado como una Task Force. rencia de Construcciones es noti- de obra; actores clave en el campo. 50 ficada de la firma del contrato de Es muy importante en el transcurso de la obra, mantener los controles de obra, último paso del proceso de Dentro de Construcciones, hay ge- aplicación de las directivas de seguridad y medio ambiente, monitoreando Licitación. Se asigna un Gerente rencias específicas que se encargan los resultados mediante la implementación de los KPIs definidos, para tener TOTAL 205 responsable del nuevo proyecto y de la planificación, coordinación, alertas tempranas de desvíos y tomar medidas correctivas de ser necesarias. se da comienzo a la obra, documen- gestión, inspección, supervisión y tando todo lo que va a suceder para control de las obras de acuerdo a la El área es la encargada de entregar la obra terminada a las operadoras realizar evaluaciones continuas. tipología ferroviarias para que brinden el servicio, tanto cargas como de pasajeros. . 46 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 47

PRINCIPALES OBRAS EJECUTADAS

LÍNEAS DE PASAJEROS AMBA

6 ESTACIONES FINALIZADAS ELECTRIFICACION RAMAL Línea Sarmiento CLAYPOLE – BOSQUES Línea Roca

38 17 ESTACIONES FINALIZADAS REPOTENCIACIÓN ELÉCTRICA Línea Belgrano Sur ESTACIONES Línea Sarmiento

FINALIZADAS 15 ESTACIONES FINALIZADAS NUEVOS PASOS A NIVEL Línea Mitre Línea Mitre

En todas las estaciones que renovamos, se incorporan rampas de acceso o ascensores de acuerdo con la ley de accesibilidad y los controles de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) ACCESIBILIDAD 48 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 49

ENERGÍAS RENOVABLES Y FERROCARRIL

Trenes Argentinos Infraestructura De esta manera se convirtió en la y la Comisión Nacional de Ener- primera estación de tren, en todo gía Atómica (CNEA) firmaron un el país, en abastecerse con energía acuerdo de colaboración en áreas limpia y renovable. de ingeniería, con el fin de propiciar la realización conjunta de proyec- Estos paneles tienen la capacidad tos de promoción y fomento de uso para generar 2,5Kw de energía, que de energías renovables en el ámbi- representa un 10% de la necesaria to de instalaciones y dependencias para el funcionamiento de la esta- ferroviarias. ción, por la que circulan 8000 pasa- jeros por día. En el marco de esta iniciativa, la CNEA nos entregó 8 paneles foto- La energía solar cuenta con grandes voltaicos de 2 metros cuadrados beneficios: no contamina el medio cada uno, fundamentales para la ambiente debido a que no libera ga- instalación y buen funcionamiento ses de efecto invernadero y no pro- del sistema. duce contaminación sonora porque es un sistema silencioso. Además, Luego de evaluar que las condicio- los costos de mantenimiento son nes necesarias para que un panel muy bajos. fotovoltaico responda en toda su potencialidad, se definió que la Esta- Esta iniciativa se llevó a cabo den- ción San Martín de la línea Mitre (ra- tro del año de las Energías Reno- mal José León Suarez), era la indica- vables y en concordancia con la da para llevar adelante la instalación política energética que impulsa el de prueba y evaluar su eficacia. Gobierno Nacional, cuyo objetivo es que, en 2025, el 20% del con- Entre los beneficios de instalarlos sumo de energía eléctrica proven- en dicha estación se encuentran: ga de fuentes renovables y todos que recibe mucha luz y que la zona los sectores debemos contribuir al tenía una gran demanda eléctrica. mismo. 50 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 51

LÍNEAS DE PASAJEROS LARGA DISTANCIA

Durante 2016 concluyeron las obras el proveedor se hace cargo del costo en ambos corredores que habían es- del recambio y de la provisión de nue- tado paralizadas desde 2015. A su vos durmientes durante los próximos 11.000 vez, se tuvo que solucionar una pro- 5 años. A su vez, el proveedor costea blemática de durmientes defectuosos los trabajos de inspección, ensayos y NUEVOS proporcionados entre 2013 y 2015 que pruebas que llevamos adelante. DURMIENTES presentaron fisuras y quebraduras. De los 229.000 durmientes colocados Este acuerdo no representa un costo Mar del Plata - hasta 2016 se detectaron 52.600 de- extra para el sistema ferroviario na- Rosario fectuosos. El acuerdo consiste en que cional y para el Estado Argentino. 52 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 53

URUTAÚ, PROVINCIA DE SANTIAGO DEL ESTERO LÍNEA BELGRANO CARGAS 54 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 55

RECUPERACIÓN DEL

BELGRANO CARGAS 127 360 KM DE VÍAS 536 KM DE VÍAS PUENTES RENOVADAS EN EJECUCIÓN

Dentro de los 100 objetivos que se vías de carga en la ciudad de Santa planteó el Gobierno Nacional al ini- Fe para evitar una zona densamente ciar su gestión, se encuentra el de- poblada por la que tiene que reducir sarrollo de infraestructura de las lí- la velocidad, y mejorar los accesos neas de cargas. a las terminales portuarias de Rosa- rio y Timbúes, para facilitar la salida La meta es rehabilitar las líneas de de los productos agropecuarios al cargas, para aumentar las toneladas mundo. BELGRANO transportadas y reducir los costos lo- CARGAS EN gísticos de las economías regionales. La renovación total de las vías, nue- NÚMEROS vas playas de almacenamiento y La línea Belgrano Cargas es emble- nuevo material rodante, convertirán mática porque su traza de más de al tren de carga en una muy bue- EMPLEO TOTAL 2000km une el norte argentino con na opción logística, reduciendo el GENERADO los puertos de Rosario y Santa Fe. tiempo y los costos logísticos para las empresas. El estado general de la vía de trocha angosta (1000 mm), las obras de En este periodo, superamos la meta arte (puentes, alcantarillas y pasos a anual, renovando 360 KM, y tene- nivel) es deficiente, obligando a las mos más de 650 km en ejecución. 2000 formaciones a circular a velocidades Estas obras están generando más Puestos muy limitadas. de 2000 puestos de trabajo y la re- de trabajo activación de las economías de los Durante 2017 se redefinió el alcance pueblos que atraviesa. Además, es- del proyecto para hacerlo más efi- tamos renovando 127 puentes sobre ciente. Incorporamos dos grandes la misma traza con una inversión de cambios: la circunvalación de las 2200 millones de pesos.

1,3 M Toneladas transportadas

1.717 Km de vías rehabilitadas 56 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 57 DESARROLLO DE PROVEEDORES Y LA INDUSTRIA FERROVIARIA

Para llevar adelante las numerosas de la industria nacional y para el de- obras que tenemos en ejecución, y sarrollo de la industria ferroviaria, las que se siguen planificando, es acompañar el desarrollo de los pro- fundamental para la sostenibilidad veedores del sector.

CANTERAS

Al igual que hicimos en 2016 identi- Este estudio permitió detectar tres ficando canteras en la traza a reno- canteras en producción y un yaci- var del ferrocarril Belgrano Cargas, miento plausible de ser explotado. en 2017 se realizó un relevamiento Esto permite abastecer las obras de canteras que pudiesen ser pro- con mejor logística, gracias a la cer- veedoras de piedra balasto para la canía con el ferrocarril, que facilita obra de renovación de vías de la lí- su traslado. nea San Martin de cargas.

ID CANTERA LOCALIZACIÓN CAPACIDAD DE DESARROLLADA (PROVINCIA, LOCALIDAD) PRODUCCIÓN (TN/AÑO)

Basalto S.A Justo Darac. San Luis Sin datos Milagro 78 Los Condores. Cdba 144.000 Los Molles Berrotaran . Cdba 156.000

INVERSIÓN PRIVADA

Gracias al ambicioso plan de reno- La inversión en maquinaria incluyó la vación ferroviaria que estamos lle- adquisición y adecuación de 142 má- vando adelante y por consiguiente la quinas: 5 nuevas bateadoras, permi- cantidad de obras que se encuentran ten alinear y nivelar la estructura de en ejecución y las que están proyec- vía; el segundo estabilizador dinámi- tadas, las empresas del sector de co del país, dispositivo que logra, a construcción ferroviaria, realizaron partir de un solo paso por la vía nue- durante 2017 una inversión de más va, el mismo efecto que el paso de 45 M U$S de 45 millones de dólares en maqui- varios trenes en semanas, generando invertidos naria específica para estas obras. mediciones certeras; perfiladoras, tol- vas, excavadoras, locomotoras para Esta inversión permite que la capa- tren de obra, locotractores, la segun- cidad para construir vías se duplique da soldadora de riel del mercado lo- en nuestro país: hasta 2015, con el cal que permite aumentar la calidad equipamiento disponible, se podían de la unión entre distintos tramos, construir 175 km de vía al año. En la mejorar la capacidad de producción actualidad, gracias a la inversión en y reemplazar parcialmente el método maquinaria y a los acuerdos de em- tradicional llamado aluminotermia y presas extranjeras con nacionales, otros equipos que permiten aumen- 142 Máquinas esta capacidad alcanza más de 500 tar la velocidad del trabajo y mejorar nuevas en 2017 km de vía al año. la calidad de los resultados. 58 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 59

TALLERES FERROVIARIOS MECHITA TALLER DE APARATOS DE VÍA (ADV)

Como parte de nuestro compromiso como así también tareas relaciona- En junio de 2012 se creó el consor­cio a Vossloh en su desarrollo y hacia con el desarrollo ferroviario, impul- das con la actividad metalúrgica y ADIF y VOSSLOH COGIFER ARGEN- finales de 2017 se decidió la diso- samos inversiones privadas en in- ferroviaria en general. TINA S.A.; para la puesta en funciona- lución del mismo para que cada fraestructura con el fin de mejorarla, miento y explotación de un taller de organización pueda focalizarse en si no está a nuestro alcance hacerlo El permiso se otorgó por el plazo de fabricación y comercialización en ex- sus objetivos principales. con fondos propios. En este camino, 36 meses, durante los cuales TMH clusividad de aparatos de vía (ADV) dimos en diciembre de 2017 y lue- deberá realizar inversiones en obras ante la falta de proveedores locales. Al cierre de este ejercicio, el Con- go de una exhaustiva evaluación de y mejoras en los Talleres a su exclu- sorcio se encontraba en proceso la situación, un permiso precario de sivo cargo y costo, y siguiendo un Durante 2016, luego de la evalua- de disolución con el compromiso uso de los Talleres ferroviarios Me- cronograma previamente pactado ción técnica realizada por los espe- por parte de la multinacional ale- chita en Bragado, a la empresa rusa, con Trenes Argentinos Infraestruc- cialistas en vías, se determinó que la mana de abonar 1.500.000 dólares filial Argentina, TMH. tura, ya que quedarán a favor del planta se encuentra en condiciones iniciales y 300.000 dólares anua- Estado Nacional. de producir ADV de acuerdo a los re- les en concepto de alquiler por las Esto significa la utilización de los ta- querimientos técnicos y normativas instalaciones en la localidad de La lleres por parte de la empresa rusa, Además de incentivar inversiones aplicables, y partir de 2017 comenzó Plata. Como parte de este con- previa puesta en marcha de los mis- privadas para seguir reconstruyen- la producción para diversos clientes venio de disolución, se incluye la mos, debido a que en la actualidad do el sistema ferroviario, esta acción, por USD 6 millones y cuenta con una concesión de uso de las instalacio- se encuentran abandonados. Su nos permite ahorrar los costos de nómina estable de 16 colaboradores. nes de los talleres y la transferen- compromiso es el de reconstruir, conservación, mantenimiento y cus- cia del personal empleado por el dar mantenimiento, modernización todia de los Talleres, así como todos Durante los primeros 3 años de exis- consorcio a partir del 31 de enero y construcción de material rodante, los gastos fijos que éstos generan. tencia del consorcio, acompañamos del año 2018. 60 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 61

TRANSPORTADO EN 2017

47%

Se transportó por ferrocarril

46%

Se transportó en camiones LOGÍSTICA

G4-DMA, G4-EN1 MATERIALES UNIDAD CANTIDAD 2016 CANTIDAD 2017 8%

El planeamiento de la logística es Los principales insumos transpor- Durmientes toneladas 210.280 298.318 para nuestra organización un factor tados por el área logística son: dur- Rieles toneladas 34.774 122.889 fundamental para la consecución mientes (tanto trocha ancha como de los objetivos. Ser eficientes en métrica), rieles (de distintas longi- Fijaciones toneladas 7.500 6.326 el traslado de los materiales asegu- tudes 25 mts, 18 mts, 15 mts), fija- Advs toneladas 243 ra menores costos logísticos, la co- ciones para vías, aparatos de vías, Se transportó rrecta evolución de las obras y un tercer riel, bobinas y equipamiento TOTAL 252.554 427.776 impacto positivo en el ambiente. para señalamiento. en barcazas 62 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 63

NOVEDAD LOGÍSTICA TRASLADO POR VÍAS NAVEGABLES TRANSPORTAMOS LOS RIELES EN BARCAZAS 1.100 HASTA EL PUERTO DE Toneladas BARRANQUERAS Para optimizar la matriz logística Esta alternativa de transporte es de rieles que utilizamos para transportar los más conveniente ya que desde el materiales necesarios para la ejecu- Puerto de Barranqueras la carga se ción de las obras, incorporamos en distribuye a destino final vía tren o 6.600 tn 2017 el traslado de rieles y fijaciones camión, logrando una cadena logís- 6 barcazas trasladan por medio de barcazas, que salen tica multimodal con beneficios eco- 6 las mismas 264 cargadas del puerto de Campana, nómicos y productivos para el Esta- Buenos Aires, con destino al puerto do Nacional. toneladas que de Barranqueras, Chaco. 264 camiones 6 A su vez, el Puerto de Barranqueras Barcazas Cada barcaza traslada 1.100 tn de rie- ha bonificado el costo de depósito les, y en cada viaje cargamos 6 bar- a diferencia del puerto de Campa- cazas. Con este viaje estamos tras- na. De esta manera, estamos redu- ladando 6.600tn. Esta modalidad ciendo el costo del transporte de permite enviar una gran cantidad de los materiales a destino final entre Tiempo de volumen de carga en un solo movi- un 11% (vía camión) o 16% (vía ferro- traslado: miento. Mientras un convoy de bar- carril) según se finalice el tramo de 3 días = 165 días cazas lleva 6.600 toneladas de rieles, la cadena logística hacia los predios en camión un camión solo mueve 25 toneladas. de acopio. 64 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 65

EL CÍRCULO VIRTUOSO DE LA CHATARRA

6.600 •Liberación de espacios Autos para incrementar la actividad ferroviaria 7.340 •Menor contaminación tn ambiental vendidas •Ahorro en costos de seguridad

Lo recaudado se estación invierte en 1 renovada 30 M nuevas obras $36 ferroviarias millones recaudados barrera 1 automática 6 M SUBASTA ONLINE DE nueva CHATARRA FERROVIARIA

Durante años se ha ido acumulando • convertir la chatarra en un ingreso UN SISTEMA INNOVADOR QUE GENERA MÁS RECURSOS en numerosos predios ferroviarios a para la compañía para reinvertirlo en lo largo del país material de rezago obras ferroviarias y, a su vez, reducir o más comúnmente llamada chata- gastos de seguridad de los predios. Aumentó el valor de la tonelada de riel vendida, rra ferroviaria. a partir de las subastas online. • liberar los espacios donde se acu- Es considerado chatarra, el mate- mula la chatarra para que puedan 80% Licitación Subasta rial que ya no puede ser utilizado ser utilizados en la operación, ade- $2.700 $4.950 pública por tn online por tn en construcciones ferroviarias. Sin más de disminuir la contaminación promedio promedio embargo, sirve para ser materia que esta provoca. prima de otras industrias, como la siderúrgica. Para cerrar el circuito, para vender la chatarra, hemos implementado El proceso para clasificar material en 2017 un novedoso sistema de REUTILIZACIÓN DE LA CHATARRA que fuera ferroviario como chata- SUBASTA ONLINE. rra consiste en el relevamiento e inspección de este, tomando nota Con esta nueva herramienta busca- del estado y las toneladas. Luego mos agilizar los tiempos del proceso se presenta el caso en el Directorio de venta y mejorar competitivamente de la compañía, quien lo evalúa y los precios. Mientras una licitación tra- de considerarlo, se declara rezago y dicional de venta de chatarra demora puede ser vendido. entre 80 y 100 días desde su lanza- miento hasta la adjudicación, con la Tubos sin Automóviles Postes Línea Materiales de La venta de estos materiales tiene dos metodología de subasta electrónica costura blanca construcción objetivos: se redujo a 40 días en promedio. 66 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 67

DESEMPEÑO ECONÓMICO VALOR ECONÓMICO GENERADO Y DISTRIBUIDO CONCEPTO PRESUPUESTO REAL 2017

Y OPERATIVO 2017 (M DE ARS)* (M DE ARS) Gastos corrientes 710 706

G4-9, G4-DMA, G4-EC1 Financiados por: Ingresos propios 120 233 Aportes del tesoro 590 473 * M DE ARS: millones de pesos

CONCEPTO PRESUPUESTO REAL 2017 DESEMPEÑO ECONÓMICO (M DE ARS) (M DE ARS) Gastos de capital 11.032 8.786 Como Sociedad del Estado, en Tre- sempeño­­­­ económico se incluyen in­­­­­­­­ nes Argentinos Infraestructura nos dicadores financieros, de valorco e­­ ­­­­ comprometemos con la gestión res- nómico generado, presupuesto futuro­­ CONCEPTO REAL 2017 (M DE ARS) ponsable de los recursos públicos y fuentes de financiamiento. En cuan- Explotación activos ferroviarios 92 de manera eficiente, profesional y to al desempeño operativo, se plas­ma Remates y subastas de chatarra 88 transparente, para lograr el mejor el resultado de la gestión de 2017 en desempeño económico y obtener el cantidad de licitaciones lanzadas, can- Intereses financieros ganados 53 máximo valor para la comunidad. tidad de obras en ejecución, cantidad de líneas y ramales de tren involucra- * Ingresos reales 2017 233 Presentamos con indicadores cuan- das, kilómetros de vías operativas, titativos el desempeño en términos cantidad de estaciones, pasos a nivel FUENTES DE FINANCIAMIENTO eco­­­­ nómicos­­ y operativos. Como de­­­­­­­­­­­­ y pasos vehiculares, etcétera. CONCEPTO VALOR 2017 FUENTE (M DE ARS)

Gastos corrientes 590 Tesoro Nacional Gastos de capital 3505 Tesoro Nacional INDICADORES FINANCIEROS Gastos de capital 1500 SIFER Gastos corrientes 199 SIFER

Gastos de capital 6027 Créditos externos (CAF + CDB) SIFER: Fideicomiso Decreto 1377/01 Sistema Ferroviario LIQUIDEZ (ACTIVO SOLVENCIA INMOVILIZACIÓN DEL RENTABILIDAD Total 11821 Integrado CORRIENTE/PASIVO (P. NETO/PASIVO CAPITAL (ACTIVO NO (RESULTADO DEL CORRIENTE) TOTAL) CORRIENTE/ACTIVO EJERCICIO/P. NETO TOTAL) PROMEDIO) PRESUPUESTO 2018 31-12-2016 CONCEPTO M DE ARS 0,90 5.32 0,91 (0,04) Gastos corrientes 706 Financiados por: Ingresos propios 100 31-12-2017 Aportes del tesoro 606

JBIC/DB: Japan Bank for 0,81 5.23 0,90 (0,03) Gastos de capital 12.400 International Cooperation / Financiados por: Deutsche Bank Crédito externo JBIC/DB 430 CDB/ICBC: China Develop- ment Bank / Industrial and Crédito externo CDB/ICBC 4.400 Commercial Bank of China Crédito externo CAF 1.000 CAF: Banco de Desarrollo de Aportes del tesoro 6.570 América Latina 68 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 69

LOGROS 2017

• MANUAL DE CONTROL INTERNO

• MANUAL DE POLÍTICAS CONTABLES

• MAPEO DE RIESGOS DE LA GERENCIA DE ADMINISTRACIÓN

Y FINANZAS EMPLEO DIRECTO GENERADO

6.000 5.370 • SE REDUJO EL 5.000 PLAZO DE PAGO A 4.000 3.837

PROVEEDORES UN 3.000

7% RESPECTO DE 2.000 2016 1.000 0

• SE EMITIERON 2016 2017 34% MÁS DE ÓRDENES DE PAGO DESEMPEÑO OPERATIVO A PROVEEDORES CERTIFICACIONES EN M ARS Durante 2017 tuvimos 150 frentes de 10.000 Y CONTRATISTAS Nuestro compromiso con el desarro- rentes y en la obtención de recursos obra activos para los que certifica- 9.000 8768 llo sustentable de nuestras activida- económicos, mediante la explota- mos más de 8700 millones de pesos, CON RESPECTO 8.000 des nos lleva a enfrentar el desafío ción de los activos ferroviarios. incrementando un 40% respecto a A 2016 de mejorar cada año el desempeño­ 2016. Iniciamos 65 procesos licitato- 7.000 de la gestión. La Gerencia de Administración y rios que permitieron adjudicar obras 6.000 5435 Fi­­nanzas tiene la responsabilidad por 16.500 millones de pesos. Muchas 5.000 • SE EJECUTARON Las diferentes gerencias realizan de administrar y controlar el capi- de estas obras comenzarán en 2018, 4.000 4323 PAGOS POR 41% un esfuerzo conjunto por optimizar tal financiero de la compañía, y en como ser la renovación integral de 23 3835 la utilización de recursos, haciendo nuestra empresa en particular, por estaciones del Belgrano Norte, pro- 3.000 MÁS EN MONTOS más eficientes los procesos y perfec- tratarse de una empresa Sociedad yectos de renovación de vías y puen- 2.000 1849 tes de la línea Belgranos Cargas, y la RESPECTO A 2016 cionando los controles. Además, tra- del Estado, la responsabilidad de la bajamos en la reducción de costos, transparencia y el buen uso del ca- renovación de vías y repotenciación 1.000 ($8.100 MILLONES) mediante licitaciones más transpa- pital es imprescindible. eléctrica de la línea Mitre. 0 2013 2014 2015 2016 2017 70 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 71 EXPLOTACIÓN DE ACTIVOS FERROVIARIOS

G4-9, G4-DMA

En una organización que se dedica INMUEBLES a la construcción y administración de la infraestructura ferroviaria de Coordina técnica y administrativa- un país tan extenso como Argen- mente la información relacionada tina, una función importante es la a los bienes de origen ferroviario, gestión comercial de inmuebles e asesora sobre su dominio, extien- infraestructura que no se utilizan de autorizaciones de uso temporal, para la operación ferroviaria y de las establece los límites físicos de los cuales se pueden obtener recursos distintos actores ferroviarios. Ges- financieros. Para hacerlo de manera tiona el recupero de inmuebles sin eficiente, las tareas se organizan en: contrato, evalúa y gestiona su desti- Inmuebles, Obras de terceros e In- no generando ingresos económicos fraestructura en ductos y antenas de para la compañía. telecomunicaciones.

Se firmó un convenio marco de cooperación con la Agencia de Administra- ción de Bienes del Estado (AABE) en el cual se trabajó para desarrollar un INICIATIVA 2017 modelo sustentable de gestión de inmuebles ferroviarios que tiene como prioridades:

1. Incrementar la presencia del Estado en el entorno de las estaciones de tren a través del uso de los inmuebles, para lograr satisfacer las necesida- des de diversos organismos de Gobierno que brindan servicios al ciudada- no y le facilitan sus trámites cotidianos (SUBE, ANSES, AFIP, RENAPER).

2. Integrar los inmuebles a la comunidad a través de la custodia activa por parte de los gobiernos locales, quienes resguardan y mantienen en valor los espacios ferroviarios que en el presente no tienen afectación operativa pero que pueden ser requeridos para operaciones futuras.

3. Identificar oportunidades de comercialización para favorecer el financia- miento de obras de infraestructura ferroviaria sin incrementar el endeuda- miento del Estado ni el déficit fiscal.

Se busca trabajar de manera integrada con todos los organismos del Es- tado, promoviendo una visión urbanística y arquitectónica que preserve y revalorice el patrimonio ferroviario nacional, a través de procesos que garanticen la transparencia en la gestión y la información brindada, con el objetivo de agregar valor en el uso de la tierra que pertenece al ferrocarril y así maximizar el beneficio para los ciudadanos. 72 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 73

PERMISOS DE USO

DURANTE EL AÑO 2017 SE FIRMARON 48 PERMISOS PRECARIOS DE USO PARA SERVICIOS PÚBLICOS QUE BENEFICIARON A LAS PROVINCIAS DE CÓRDOBA, MENDOZA, SANTA FE, SALTA, ENTRE camente los proyectos que, tanto preservar el buen funcionamiento RÍOS, CORRIENTES las empresas de servicios públicos del servicio. Y BUENOS AIRES, OBRAS DE TERCEROS como los organismos públicos ne- PERMITIENDO QUE cesitan realizar en terrenos ferro- Las obras que realizan las empresas MÁS DE 6.500.000 viarios, o aquellos para los cuales de servicios públicos y sus contra- HABITANTES Realiza análisis técnicos de aquellos tren, porque eran la principal fuente se pueden utilizar los ductos ad- tistas son supervisadas por nues- PUDIERAN pasos o cruces de servicios públicos de transporte y comunicación entre yacentes a las vías que no se em- tros inspectores de obra, quienes CONECTARSE A LAS (luz, agua, gas, energía eléctrica, te­ los distintos centros urbanos. El creci- plean para el servicio ferroviario. controlan a nivel de detalle el cum- REDES DE AGUA, GAS, le­comunicaciones y fibra óptica), miento demográfico y en la cantidad Se presta especial cuidado en el plimiento de la normativa vigente ELECTRICIDAD, FIBRA que atraviesan terrenos ferroviarios. de ciudades, genera la necesidad de cumplimiento de las normas técni- y las buenas prácticas ferroviarias, ÓPTICA, SERVICIOS conectar los servicios públicos. cas ferroviarias tendientes a evitar actuando siempre como enlace en- CLOACALES Desde siempre, las ciudades se eri- accidentes y la degradación de la tre los requerimientos de la opera- Y DESAGÜES gían alrededor de las estaciones de Es por ello que se analizan técni- infraestructura, buscando también dora ferroviaria y la contratista. PLUVIALES. 74 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 75

INICIATIVA 2018 Nuevo reglamento y procedimiento para la solicitud de permisos precarios de uso para obras de terceros La reingeniería del nuevo proce- todos los pasos de la solicitud del so contempló la simplificación de permiso a distancia. Hoy esto impli- Durante 2017 trabajamos en el de- rráneas y/o aéreas en jurisdicción de la documentación requerida, de ca generar un expediente de papel, sarrollo e implementación de un Administración­ de Infraestructuras su envío y recepción, del pago del que se presenta en la mesa de en- nue­vo reglamento que reemplaza Ferroviarias­­ Sociedad del Estado que canon y de la cadena de firma del tradas del edificio de Buenos Aires. a las resoluciones 22-ADIF-P-2010 afecten­ la infraestructura ferroviaria y permiso, además de la eliminación y 27-ADIF-P-2010. A través del sean conexos a servicios públicos, de de tareas sin valor agregado y del El funcionamiento del sistema es IF-2017-32946336-APN-GEAF#A- telecomunicaciones y/o viales”. paso del expediente por áreas in- muy sencillo. Los requirentes de- DIFSE se aprobó el: necesarias. ben completar un formulario y car- El reglamento introduce cambios en gar la información respaldatoria en “Reglamento para la gestión y el las tarifas y en el proceso de ges- Una gran ventaja para todas las em- formato digital. Los permisos se otor­ gamiento­ de permisos precarios tión de los permisos que entrará en presas, pero en especial para aque- firman y descargan también en for- PANTALLA DEL de uso para obras que impliquen el vigencia a partir de 2018 y utilizará llas radicadas en el interior del país mato digital, y se puede conocer en SISTEMA TRÁMITES A tendido paralelo y/o cruces de vía el sistema denominado Trámites a es que, desde internet y a través de tiempo real el estado y ubicación DISTANCIA (TAD) de todo tipo de conducción subte- Distancia (TAD). TAD, los requirentes podrán realizar de un trámite iniciado.

EN NUESTRO SITIO WEB: WWW.ARGENTINA. GOB.AR/TRENES- ARGENTINOS- INFRAESTRUCTURA EN LA SECCIÓN SERVICIOS SE ENCUENTRA LA INFORMACIÓN NECESARIA PARA INTERIORIZARSE EN BENEFICIOS DEL EL NUEVO PROCESO SISTEMA DE SOLICITUD DE PERMISOS PARA OBRAS DE TERCEROS WWW.ARGENTINA. GOB.AR/SOLICITAR- Disminución drástica Disminución en 20% Estandarización de 70% Reducción de Más transparencia Más agilidad PERMISOS-PARA- en la cantidad de papel de los pasos necesarios la documentación plazo en el Seguimiento del Con el permiso OBRAS-DE-TERCEROS, utilizado otorgamiento de trámite online otorgado las obras INCLUYENDO LOS permisos comienzan más rápido PASOS PARA EL para llevar los servicios REGISTRO Y LA a los usuarios. UTILIZACIÓN DEL SISTEMA TAD. 76 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 77

INFRAESTRUCTURA EN DUCTOS Y ANTENAS DE TELECOMUNICACIONES

El sistema ferroviario cuenta con in­ pacios empleados para la coloca- EXPLOTACIÓN DE ACTIVOS FERROVIARIOS fraestructura de telecomunicacio- ción de antenas. nes que se utiliza para el servicio CONCEPTO TIPO DE OBRA UNIDAD INGRESOS 2017 ope­rativo del ferrocarril en el con- Siempre establecemos como priori- trol de subestaciones, señalamiento dad la operación ininterrumpida de (M de ARS) ferroviario, comunicación entre las los servicios ferroviarios. Es por ello Permisos de Uso activos Comercial 220 10 estaciones, sistema SUBE e infor- que ante cualquier requerimiento de Permisos de Uso para cruces Cruces ferroviarios 481 7 mación al pasajero. la Operadora, el permiso de uso ca- duca frente a la necesidad ferroviaria. Convenios de fibra óptica, Aquella infraestructura que no se telecomunicaciones Comercial 8 402 utiliza para el servicio ferroviario es Esta utilización de la infraestructura comercializada con el fin de obte- ferroviaria nos permite brindar a la TOTAL 274 57 ner recursos que financien el man- sociedad otro servicio, permitiendo tenimiento de la misma, evitando el acceso a las redes de telecomuni- su deterioro. En Trenes Argentinos caciones, conectando distintas ciuda- Infraestructura somos los responsa- des dentro del AMBA, y accediendo a bles de otorgar permisos precarios servicios y fuentes de información a de uso para la utilización de ductos, través de los diversos tendidos para- 1 Permisos de Uso firmados tendido de fibra óptica y sobre es- lelos a las líneas del ferrocarril. 2 Ingresos por PPUs solicitados durante 2017 78 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 79

TECNOLOGÍA, INNOVACIÓN Y PROCESOS

El tamaño de nuestra organización todologías y herramientas que ga- y la relevancia de llevar adelante ranticen la operación con sistemas obras ferroviarias con el mayor con- informáticos que registren, ordenen trol precisa de procesos detallados y automaticen la información sobre y tecnología y herramientas tecno- una plataforma tecnológica de co- lógicas que se adecúen a cada pues- municaciones. Además, es necesa- to de trabajo, garantizando la con- rio gestionar la infraestructura de secución de los objetivos. servidores y equipos de trabajo de los usuarios de acuerdo a las priori- Por ello, es necesario contar con dades y objetivos corporativos de- un área que gestione la innovación finidos por el Directorio y el equipo de los procesos de negocios, me- gerencial.

• Estabilizar y mejorar las aplicaciones actuales que brindan soporte a la organización en sus tareas diarias. OBJETIVOS 2017

• Comenzar con la implementación de aplicaciones que brinden a la orga- nización mejores facilidades alineadas a las nuevas tecnologías y adicional- mente permitan a la organización escalar dichas soluciones acompañando el crecimiento de las distintas áreas.

Como parte del esfuerzo de moder­ Esta pro­­puesta de valor aborda la nizar­­­ nuestro entorno operativo, i­­ necesidad de armonizar la tecnolo­­ den­­­­­­­­­­­­­tifica­mos la necesidad de revisar gía de la información, el desarrollo los procesos de negocios y los me­­­­ de procesos, y los mecanismos de canismos­­­­­­­ para realizar­­ su monitoreo. gestión­­­­ administrativa orientados­ al uso de expedientes. 80 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 81

INFRAESTRUCTURA EN DUCTOS Y ANTENAS DE TELECOMUNICACIONES

La Plataforma GDE forma parte de remisión por medios electrónicos de la infraestructura tecnológica creada presentaciones, solicitudes, escritos, acorde al eje de tecnología Gobierno notificaciones y comunicaciones, Digital del Plan de Modernización del en­­­­tre otros. En nuestro caso, se en- Estado, con el cual se busca facilitar cuentra en desarrollo y estimamos la interacción entre el ciudadano y esta implementación para 2018. los diferentes organismos públicos. Asimismo, se busca avanzar hacia La implementación de procesos me- una administración sin papeles. diante GDE ha permitido progresi- vamente, establecer funcionamien- GOBIERNO DIGITAL ELECTRÓNICO Como parte de dicha infraestructura tos más estandarizados. Dada la tecnológica, también se encuentra naturaleza­­­­­ y volumen de la informa- la Plataforma de Trámites a Distan- ción se utilizan técnicas de gestión El Ministerio de Modernización de directa con los ciudadanos. cia (TAD) la cual es el medio de inte- masiva­­­­­ de datos (Big Data). Esto la Nación ha desarrollado para la racción del ciudadano con el Sector permite­­­­­ ir generando desarrollos administración pública nacional y Desde 2016 trabajamos en el desa- Público, a través de la recepción y más específicos. el sector público en general, una rrollo e implementación en nuestra plataforma denominada Gestión compañía. Para ello, debimos ajus- Documental Electrónica (GDE) con tar procesos y brindar capacitacio- el propósito de facilitar la gestión nes para aplicar la plataforma, que de trámites y documentos. pudo estar activa en 2017.

Su principal objetivo es habilitar la Esta plataforma es un sistema inte- creación y procesamiento de do- grado que facilita la caratulación, cumentos electrónicos, utilizar la numeración, seguimiento y registro firma digital como medio de trans- de movimientos de todas las actua- parencia y la posibilidad de inter- ciones y expedientes del sector pú- cambio de información entre en- blico. Los módulos principales que tidades, incluyendo la interacción lo integran son, entre otros:

• Escritorio Único (EU): es la interfaz que permite navegar por todos los módulos que integran el sistema.

• Comunicaciones Oficiales (CCOO): es el módulo que permite la genera- ción, registro y archivo de documentos comunicables.

• Generador Electrónico de Documentos Oficiales (GEDO): es el módulo que permite generar, registrar y archivar todos los documentos oficiales electrónicos.

• Expediente Electrónico (EE): es el módulo que se utiliza para la cara- tulación, vinculación de documentos, pases y consultas de expedientes electrónicos. 82 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 83

EFICIENCIA DEL CAPACITACIÓN SISTEMA GDE EN LA PLATAFORMA TIEMPO PROMEDIO GDE COMPARATIVO Días 200 8000 SEGÚN ETAPA 180 20 7000 •COLABORADORES 160 6000 140 5000 CAPACITADOS: 120 26 112 4000 417 100 3000 80 59 60 2000 •HORAS DE 40 31 1000 CAPACITACIÓN 30 20 0 26 Preparar pliegos 17 SOBRE LA 0 Preparar ofertas 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 TEMÁTICA: Analizar ofertas Múltiple Simple 1546 Preparar contratos c/ papel c/ GDE GDE (Notas - memos) GDE (EE) Trámites 18.258

Días PROCESOS COMPARATIVO 120 DE GESTIÓN DE 100 TRÁMITES GDE VS LANZAMIENTO DE OBRAS para afrontarlas. Cuenta con alertas TRADICIONAL 80 que obligan a mantener actualizado La mayor novedad es la incorpora- permanentemente el presupuesto de 60 ción del uso del sistema GDE y su obras de la compañía ante cualquier 120 vinculación a los otros procesos re- variación en los presupuestos estima- 40 59 lacionados y ya desarrollados como dos, o cambios no previstos que de- el proceso de Certificados de Obra ban incluirse. (Versión 2.2) 20 31 30 y Ejecución de Obra entre otros. 26 26 17 20 (Versión 1.2) EJECUCIÓN DE PROYECTOS DE 0 OBRA Múltiple c/ papel Preparar pliegos Preparar ofertas Analizar Preparar PLANEAMIENTO DE OBRAS Simple c/ GDE Ofertas Contratos En 2017 se lanzó el proceso de Eje- Este proceso documenta la planifi- cución de Obras, con su corres- cación de las obras a ejecutar y su pondiente capacitación. Contempla presupuesto, de manera de poder las actividades administrativas a programar la ejecución de las mismas realizar durante la ejecución de las y establecer el cash flow necesario Obras. Luego de la implementación 84 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 85

SE REDUJO 47% LA UTILIZACIÓN DE PAPEL Y TINTA CON EL NUEVO SISTEMA DE IMPRESIÓN

INICIATIVAS PARA REDUCIR EL CONSUMO DE PAPEL

se recopilaron las mejoras que serán cambio organizacional en TAI. (Ver- • Firma digital, implementado desde 2016. incorporadas en la versión 2.0, que sión 2.2). PROCESOS también contemplará el uso del sis- • Nuevo Sistema de Impresión: tema GDE. (versión inicial) Un servicio de locación, mantenimiento y gestión integral de impresiones digitales EL DISEÑO E PROCESOS: LANZAMIENTO DE LI- CITACIONES para las oficinas centrales para reducir drásticamente los costos actuales en IMPLEMENTACIÓN GESTIÓN DE CERTIFICADOS DE conjunto con la reducción y racionalización del uso de papel y tinta, como así DE LOS PROCESOS OBRA Permitió normalizar los pasos a se- guir para el armado de pliegos li- también la reducción de deshechos. NOS HAN PERMITI- La nueva versión del proceso de citatorios y previsiones presupues- • Implementación de Gobierno Digital Electrónico: Gestión de Certificados incluye me- tarias. El proceso se incorporó a la DO ESTANDARIZAR Se gestionaron los accesos, se brindó capacitación para todos los colaboradores joras generales, derivaciones a los plataforma GDE para una gestión Y CONTROLAR LOS procesos de Cesión de derechos de “sin papeles”. (Versión 2.1) de los módulos EE, GEDO y CCOO (comunicaciones oficiales), en cumplimiento PROCEDIMIENTOS Cobro, Pago (TAI), inclusión del uso con el decreto 561/2016, resolución N°355/2016. Actualmente están cubiertos del sistema GDE, aclaración e inclu- Se redefinió al modelo DE MANERA MÁS Licitación: sión de roles, ampliación del alcan- de ETAPA SIMPLE. Esto implica que todos los procesos de negocio a excepción del proceso “rendición de gastos” a EFICIENTE, ce para incluir los certificados rede- se abren todas las ofertas técnicas y implementarse durante 2018. FACILITANDO LA terminados y de servicios de obra. económicas a la vez. Se analiza pri- mero la oferta económica más con- • Sistema de Digitalización: MEJORA CONTINUA. Esta versión incluye la derivación al veniente, permitiendo una reduc- Brinda la posibilidad de digitalizar y visualizar cualquier documento con el objetivo proceso de Gestión de los Certifica- ción del tiempo de procesamiento dos del Proyecto CMEC, inclusión de las licitaciones. El proceso se de reducir al mínimo la utilización de papel. El sector de digitalización es quien del módulo TAD, cambio en los ro- implementó en la plataforma GDE. recibe las peticiones de los colaboradores. les y áreas participantes a raíz del (Versión 2.0) 86 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 87

1 Pre-Assesment Cobit: Realizado con el objetivo de proveer una herramienta MÁS SEGURIDAD automatizada, que permita evaluar de manera ágil y consistente cómo los procesos y INFORMÁTICA recursos de información y tecnología contribuyen al logro de los objetivos del negocio. EN 2018

Redacción de políticas y procedimientos de seguridad informática. 2 PLAN DE • Procedimiento de Revisión de Registros de Seguridad Informática. INICIATIVAS 2017 • Política de uso de los Recursos Informáticos • Procedimiento para la detección de vulnerabilidades e intentos de intrusión. • Política de uso de Internet • Políticas y Estándares para la administración de Redes de Comunicaciones • Procedimiento de Destrucción de documentación sensible • Procedimiento de Registro de Incidentes de Seguridad • Procedimiento de Respaldos de la Información • Protección Contra Software Malicioso • Ingreso de Personal al CPD

3 Implementación de Firewalls.

4 Implementación de switches. • Baja de equipos fuera de soporte y con bugs de seguridad.

5 Implementación de Perfiles de Navegación Web.

6 Implementación de VPN IPSEC/SSL con diferentes perfiles.

7 Logueo de Eventos Unificados en SYSLOG.

8 Implementación de IPS/IDS para las redes críticas.

9 Implementación de Nueva WIFI por portal cautivo con validación de usuarios.

10 Implementación de DMZ para servidores.

11 Gestión de los equipos de networking vía protocolos seguros HTTPS/SSH.

12 Consolidación y Control de puntos de exposición en Internet.

13 Re implementación de Antivirus en Servidores.

14 Segmentación de la red en función de la ubicación geográfica y función.

15 Implementación de actualizaciones periódicas de sistemas operativos.

16 Nueva política de backup. 88 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 89

CALIDAD, SEGURIDAD E HIGIENE Y MEDIO AMBIENTE

G4-DMA, G4-EN27, G4-EN32

Contamos con una gerencia espe- Desde esta gerencia se da soporte cializada en Calidad, Seguridad e a los sectores de adquisiciones, lo- Higiene y Medio Ambiente que vela gística y a los proyectos de cons- por el cumplimiento de la política trucción que ejecutamos en todas emitida por la compañía en 2016, sus etapas: planificación, licitación, poniendo el foco en el desarrollo adjudicación y ejecución de obra, a de una cultura de prevención me- través de asistencia técnica, capaci- diante la identificación, evaluación y taciones y auditorías internas. control de los riesgos. Para esto se busca trabajar con altos estándares de seguridad, protección ambiental y seguridad.

SISTEMA DE GESTIÓN DISCIPLINA OPERATIVA Involucrar y comprometer a todos los Trabajar con los altos estándares de niveles de la empresa en el desarrollo seguridad, protección ambiental y de un Sistema de Gestión y su calidad como condición de empleo aplicación para todos los integrantes de la empresa, incluyendo a proveedores y contratistas.

MEJORES PRÁCTICAS E INNOVACIÓN Aplicar las mejores técnicas costo-eficientes de ingeniería, construcción, instalación POLÍTICA DE HONESTIDAD Y y mantenimiento, a fin de SEGURIDAD, SALUD, TRANSPARENCIA desarrollar y conservar una Mantener la ética y la MEDIO AMBIENTE infraestructura ferroviaria más transparencia de la gestión segura, minimizar los riesgos Y CALIDAD basados en una fluída y establecer su mitigación comunicación con todos los grupos de interés

RESPONSABILIDAD SOCIAL Incorporar la responsabilidad social CULTURA DE PREVENCIÓN como un valor en todas nuestras Desarrollar recursos humanos acciones, mejorando la integración altamente calificados y competentes de la infraestructura con el territorio, que puedan identificar, evaluar y mitigando el impacto ambiental durante controlar los riesgos y su mitigación la gestión de obras, promoviendo el desarrollo sostenible y el respeto de las comunidades donde operamos. 90 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 91 GESTIÓN DE OBRAS Y PROYECTOS

G4-DMA, G4-EN27

En las obras que llevamos adelan- atenuar sus efectos negativos; po- te buscamos la excelencia en todo tenciar los positivos y evitar conflic- su desarrollo. Es por eso que, desde tos. En líneas generales se presen- nuestro sector de Calidad, Seguri- tan programas y planes tendientes dad e Higiene y Medio Ambiente, se a: capacitación, metodología de elaboraron y se implementan desde acción, vigilancia ambiental o moni- 2016 los Planes de Gestión Ambiental toreo, prevención y respuesta ante y Social (PGAyS) y el Plan de Calidad, contingencias, manejo y disposición Registros de control y seguimiento en cada obra que comienza. de residuos y efluentes líquidos y • AUDITORÍAS REALIZADAS relacionamiento comunitario. de las acciones. Elaborar correctamente los Planes de Gestión Ambiental y Social com- PLAN DE CALIDAD • Verificar la implementación satisfac- OBRAS 2016 2017 prende evaluar la tipología de obra, Para hacer una obra, la empresa toria del Sistema de Gestión, Preven- CIVIL 6 38 su alcance técnico y las caracterís- contratista nos presenta el plan de ción y análisis de los Riesgos. SEÑALAMIENTO 1 13 ticas del medio donde se va a eje- calidad, especialmente diseñado cutar, para determinar los principa- para esa obra, que es evaluado por • Verificar los desvíos y aplicación de ELECTRIFICACION 4 10 les riesgos que plantea el proyecto. la compañía. Dicho plan debe evi- las medidas correctivas. VIAS 5 10 Esta determinación puede realizar- denciar el cumplimiento del con- se a través de un estudio de impac- trato, contribuyendo a eliminar BELGRANO CARGAS - 7 • Evaluación del desempeño de los to ambiental o una matriz de riesgo. los retrasos, los costos extras, los contratistas en la prestación del ser- ABASTECIMIENTO Y LOGÍSTICA - 8 re-trabajos y las ineficiencias, pro- vicio a la finalización del contrato. En Una vez evaluados los riesgos, se moviendo el trabajo en equipo y en- TOTAL 16 86 contratos de largo plazo se harán eva- elabora el PGAyS, que tiene por focando la atención en la solución objeto detallar los procedimientos de los problemas. Como en toda luaciones intermedias. y medidas de control, previstas en obra, los planes deben ser flexibles Las auditorías son la etapa de proyecto que permitan por las distintas alternativas que se • Identificar las lecciones aprendidas. realizadas por garantizar la ejecución de los traba- puedan presentar y siempre serán personal de la jos con el mínimo impacto ambien- aprobados por nosotros. gerencia GCSHM tal posible, a través de un conjunto de programas y acciones de protec- La implementación del plan incluye: 2016 Días ción ambiental y buenas prácticas 2017 50 constructivas. El alcance de cada • Capacitación en el contenido del programa variará en función a los plan. 45 riesgos que se hayan analizado. 40 • Controles de la ingeniería, los su- 35 Los planes deben incluir contenidos ministros y la obra. 30 generales y específicos correspon- 25 dientes a la prevención y manejo de Inspecciones de acuerdo a lo estable- 20 los posibles impactos en el medio • cido en el Plan de Inspecciones y Ensa- 15 ambiente que se generen en la obra. yo (PIE), en etapa suministros y obra. 10 En el plan deben establecerse ta- 5 reas, responsables y recursos es- • Auditorías e inspecciones para ve- 0 pecíficos, integrando éstas un con- rificar cumplimiento del contrato, en Civil Señalamiento Electrificación Vías Belgrano Cargas Abastecimiento y junto de programas destinados a la realización de actividades progra- Logística optimizar los objetivos de las obras; madas. 92 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 93

Y AUMENTAMOS EL PORCENTAJE

TERMINADA LA HALLAZGOS 2016 2017 DE ACCIONES AUDITORÍA SE SEGURIDAD 656 90 566 CUMPLIDAS A REALIZA UNA CALIDAD 554 70 484 60%. DEVOLUCIÓN DE MEDIO AMBIENTE 422 85 337

LOS HALLAZGOS TOTAL 1632 245 1387 IDENTIFICADOS Y EL EQUIPO AUDITOR JUNTO CON LOS Los desvíos identificados según su tiene un correspondiente estado que AUDITADOS criticidad son clasificados en No se divide en Cumplido, En Ejecución ACUERDAN LAS conformidades Criticas, No confor- y Vencido. La clasificación de los des- POSIBLES ACCIONES midades, Oportunidades de Mejora víos identificados según su tipología y Aspectos Positivos. Cada desvío y por gerencia son las siguientes: CORRECTIVAS Y SUS RESPECTIVOS PLAZOS DE CUMPLIDO EN EJECUCIÓN VENCIDO TOTAL CUMPLIMIENTO, NCC 92 0 73 165 QUE LUEGO SON VOLCADOS EN EL NC 635 8 417 1060 OM 252 7 148 407 INFORME FINAL. Respecto a noviembre del año ante- víos vencidos. Bajando de TOTAL 979 15 638 1632 rior, redujimos el porcentaje de des- 86% A 38%.

2016 2017

NOV DIC ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC OBRAS CUMPLIDO EN EJECUCIÓN VENCIDOS TOTAL DESVIOS VENCIDOS 86% 61% 51% 64% 65% 58% 47% 36% 38% 33% 34% 35% 36% 38% CIVIL 358 4 337 699 DESVIOS EJECUCION 0% 0% 0% 2% 1% 1% 2% 2% 4% 1% 2% 1% 1% 2% SEÑALAMIENTO 121 4 80 205

ELECTRIFICACION 106 1 55 162 DESVIOS CUMPLIDOS 14% 38% 32% 34% 35% 41% 51% 61% 59% 66% 65% 64% 64% 60% VIAS 249 2 123 374 BELGRANO 145 1 6 152 CARGAS ABASTECMIENTO 0 3 37 40 Y LOGISTICA

TOTAL 979 15 638 1632 Nos integramos aún más en los procesos institucionales para Acompañamos desde formar parte de la confección + Eficiencia el inicio la gestión de los pliegos licitatorios. + Calidad ambiental de las obras, Formalizando la exi­gen­cia de los + Responsabilidad asesorando a los PGAyS y Planes de Ca­­­lidad a los contratistas contratistas. 94 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 95 GESTIÓN DE RESIDUOS EN OBRAS Y PROYECTOS ENERGÍA Y EMISIONES

G4-DMA, G4-EN23 G4-EN3, EN16

La gestión integral de los residuos ge- ma así a los materiales reemplazados FUENTE/TIPO ALCANCE UNIDAD VALOR 2016 VALOR 2017 nerados en las obras y proyectos está y los desechos que se producen en la contemplada en los PGAyS, a través obra. Estos se evalúan y clasifican, los COMBUSTIBLE de programas específicos que deter- que pueden ser reutilizados en otras GAS NATURAL Edificio central GJ 3.816 2054 minan un conjunto de acciones que obras ferroviarias, se trasladan a de- Ramos Mejía son responsabilidad de las empresas pósitos a la espera de ser reutilizados, contratistas. Las obras ferroviarias los que no, se clasifican como chata- ELECTRICIDAD Edificio central GJ* 3.031 3.633 generan “producidos de obra”. Se lla- rra ferroviaria. (Ver página 64) Ramos Mejía

*1Gigajoule (GJ) = 0.27777778 MWh (Megawatt)

GESTIÓN DE ASBESTOS Las emisiones directas de gases de Las emisiones indirectas, (alcance efecto invernadero (Alcance 1) pro­ 2), son generadas por el consumo vienen de fuentes que la organiza- de electricidad y gas natural, entre El asbesto o amianto es la denomi- boración con el Instituto de Tecnolo- ción controla o posee. Son emisiones otros servicios, que se adquieren a nación para un grupo de minerales gía Industrial para la evaluación, ins- directas, entre otras, las emisiones de otras organizaciones para su consu- metamórficos fibrosos, compuestos pección y muestreo de material con CO2 a causa del consumo de com- mo. Según el cuadro detallado ante- de silicatos, flexibles y resistentes a posible contenido de asbestos en 25 bustible de la flota de automóviles riormente, las emisiones indirectas altas temperaturas. Puede estar pre- estaciones del Área Metropolitana de de la compañía, generadas durante generadas durante 2017 alcanzaron sente en construcciones (chapas, Buenos Aires que integran el Plan de 2017 alcanzaron 1468.11 Tn CO2eq*. los 200.45 Tn CO2eq*. tejas, baldosas, azulejos, cemento), Modernización Integral de Estaciones, productos de fricción (embrague, en una primera instancia. En las obras frenos, transmisión), materias­­ textiles donde se detectó material con conte- termo-resistentes, envases, o revesti- nido de asbesto debe cumplirse, para INSUMOS mientos (cañerías calderas, tanques su remoción, con todos los requeri- de agua o vapor). Está comprobado mientos que establece la normativa G4-EN1 que este componente tan común en vigente, la Superintendencia de Ries- las construcciones del siglo pasado, es gos del Trabajo­ y la autoridad de apli- A continuación, se presenta un de- oficinas del edificio central localiza- altamente dañino para la salud de las cación ambiental de la jurisdicción in- talle del consumo de insumos de las do en Av. Ramos Mejía 1302, Retiro. personas, y es por ello que se está tra- terviniente. En líneas generales, debe bajando en el cambio de las estructu- asegurarse la correcta operación del MATERIAL UTILIZADO VALOR 2016 VALOR 2017 ras y construcciones que poseen este material, de forma de evitar exposi- material. Incluso, para dicho trabajo, ción de los trabajadores y de terceros, Cantidad de resmas (x500 hojas) tamaño A4 2000 2416 es necesario seguir un protocolo esta- como así también la contaminación Cantidad de resmas (x500 hojas) tamaño oficio 105 93 blecido para el contacto con el mismo. del ambiente. A su vez, debe asegu- rarse el correcto acopio, transporte y Cantidad de resmas (x500 hojas) tamaño A3 50 52 Trabajamos en un convenio de cola- disposición final del material. Sobres (cd/comercial /A4/oficio/bolsa) 2075 2652 Biromes azul/negra 1947 2449 Folios A4 2500 5250 GESTIÓN INTERNA Caja Plástica Archivo para armar - 761 Post it (chico/media/grande) - 914 G4-DMA Carpeta Plástica tapa Transparente A4 504 671 La gestión interna de la calidad, se- sión de GEI-, como así también el Cuadernos anillados rallados 645 322 guridad, salud y medio ambiente adecuado tratamiento de residuos Separadores A4 455 359 comprende el consumo de insumos de papel, plástico y electrónicos, y y energía – con su consecuente emi- los indicadores de salud y seguridad. *A los fines del cálculo de ha utilizado la última versión del Factor de Emisión de la Red Eléctrica Argentina estimado por la Secretaría de Energía de la Nación. Disponible en: http://www.energia.gob.ar/contenidos/ verpagina.php?idpagina=2311 96 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 97 RESIDUOS PAPEL, RAEE, TAPITAS ro, auxiliar de pintura o albañil, au- ción de auditorías conjuntas. xiliar de plomería o herrería, auxiliar DONAMOS PLÁSTICAS Y CARTUCHOS TONNER de tareas generales y calderista. Para todos aquellos que tienen que visitar una obra, como los inspecto- La salud y seguridad ocupacional en res, auditores, jefe de obra, incluso EN23 empresas contratistas es gestionada fotógrafos que registran los avances, a partir de la autogestión de desvíos se les entregan elementos de protec- y no conformidades entre contratis- ción personal, que consta de zapatos En 2016 fue necesario generar y re- las tapitas plásticas. tas y fiscalizadoras, y la implementa- de seguridad, chaleco y casco. organizar espacios. Para ello, se rea- lizó una profunda tarea de elimina- Para la gestión de Residuos de ción de papeles obsoletos, material Aparatos Eléctricos y Electrónicos informático en desuso, que además (RAEE) en 2016 se firmó un conve- de ocupar espacios dejándolos ocio- nio con el Centro Basura Cero para 600 11.167 KG sos, contribuían a la proliferación de la donación de material informático 500 DE PAPEL plagas e insectos. en desuso. 400

Nos asociamos al programa de reci- Durante 2017, implementamos el sis- 300 clado de papel y tapitas del Hospital tema de gestión documental elec- 200

Garrahan, porque tenemos un flujo trónico desarrollado por el Ministe- 100 constante de deshecho de papeles, rio de Modernización de la Nación, ELEMENTOS DE y construimos en la carpintería de la que permitirá ir reduciendo el con- empresa un tapitómetro para juntar sumo de papel. PROTECCIÓN PERSONAL 2016 2017

SALUD Y SEGURIDAD: INDICADORES EVITARON LA TALA DE 189 E INICIATIVAS ÁRBOLES MEDIANOS G4-DMA, G4-LA6 El siguiente cuadro presenta los indicadores de gestión del desempeño en seguridad de Trenes Argentinos Infraestructura y sus contratistas. Continuamos fortaleciendo el com- como así también con el cuidado y promiso con la salud y la seguridad la seguridad de su patrimonio e ins- de nuestros colaboradores y del talaciones. personal de nuestras contratistas INDICADOR % 2016 % 2017 METODOLOGÍA DE CÁLCULO (REFERENCIAS) Índice de frecuencia 20,36 35,29 accidentes con días perdidos/horas trabajadas*1.000.000

Índice de incidencia 70,77 5,94 accidentes con días perdidos*1,000/trabajadores expuestos

SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Gravedad anual de accidentes 1,25 1,09 días perdidos/horas trabajadas*1.000

69 KG Índice de baja 61,52 30,94 días perdidos/accidentes con días perdidos. G4-DMA, G4-LA6 DE TAPITAS Índice de capacitación 0,28 0,79 (horas de capacitación/horas trabajadas)*100

La salud ocupacional es primordial tes riesgos, producto de ruido, sus- Índice de frecuencia vial 1,86 1,3 (accidentes viales*1.000.000)/kilómetros recorridos. y por ello se realizan los exámenes tancias irritantes y sensibilizantes periódicos anuales a empleados ex- de las vías respiratorias, trabajos de Incidentes ambientales % 2,32 puestos a riesgos por el desarrollo mantenimiento en altura, y chofe- Frecuencia Total % 48,9 (accidente fatal + accidente con días perdidos + de sus tareas laborales, a través del res con riesgo elevado de accidente incidentes + primeros auxilios + accidentes materiales servicio externo de Galeno ART. vial, debido a la cantidad de kilóme- + incidentes ambientales + accidentes viales)/horas tros que realizan. Estos riesgos es- trabajadas*1.000.000 Al igual que en 2016, se detectaron tán asociados a puestos de trabajo 26.700 TAPITAS 12 empleados expuestos a diferen- específicos, como auxiliar carpinte- 98 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 99

SEGURIDAD VEHICULAR

Las obras que llevamos adelante se mantenimiento de acuerdo al kilo- encuentran distribuidas en distin- metraje y las reparaciones correcti- tos puntos del país. Es fundamen- vas ocasionales. tal contar con movilidad propia que nos permita acercarnos y así seguir En busca de la profesionalización, de cerca el desarrollo de las mismas. se implementó el sistema de segui- Contamos con una flota propia de miento vehicular satelital que nos 78 vehículos y 88 vehículos de las permite administrar de manera más empresas contratistas manejados eficiente la flota, pudiendo realizar por nuestra gente. estadísticas de utilización de re- 2017 cursos, anticipar mantenimientos se realizaron Para la gestión vehicular contamos de acuerdo al desgaste real, prever 180 con un área de automotores. Llevan las reparaciones de cada vehícu- un registro con la documentación lo, desem­peño de los conductores, services entre de cada vehículo (VTV/RTO, título, rutas utilizadas, consumo prome- SEGURIDAD PATRIMONIAL preventivos y cédula verde, seguro, patentes, etc) dio del vehículo, permite saber en correctivos. como así también el control de la tiempo real la ubicación de toda su El ferrocarril posee muchos espa- propio cumple funciones de contro- documentación de quienes los con- flota en mapas reales, etc., como así cios a lo largo del país en donde se ladores en predios propios sin segu- ducen. La supervisión se extiende a también para preservar el patrimo- encuentra nuestra infraestructura, ridad contratada y realizan tareas las empresas contratistas. Además, nio de la Empresa y principalmente como también un edificio central. de inspecciones y constataciones esta área planifica y coordina el la seguridad del personal. Es fundamentla velar por la seguri- de rutina, a fin de mantener actua- dad de nuestros espacios y recursos. lizada la situación de los inmuebles. Para ello contamos con un área es- MANEJO SEGURO pecializada en seguridad patrimonial En 2017 se implementó un sistema y servicios generales que planifica, de control de acceso como medida Creemos que tenemos responsabi- Se considera que el riesgo de ac- organiza y controla las actuaciones de seguridad en el edificio central. lidad frente a nuestros colaborado- cidente vial es elevado debido a la precisas de implementación de me- Este sistema permitió obtener infor- res y a la sociedad de comprender la cantidad de vehículos, conductores didas conducentes a prevenir y pro- mación acerca de las personas que problemática de la seguridad vial y y kilómetros que se recorren. Los teger situaciones de inseguridad. entran y salen del edificio, generan- promover hábitos seguros en la for- cursos son abiertos a todos los co- do un entorno de trabajo más segu- ma en que se circula, como peatones, laboradores que conduzcan un ve- La vigilancia y la seguridad de nues- ro y protegido para todos. conductores o usuarios de servicios, hículo particular, ya sea automóvil, tros inmuebles está a cargo de 51 2017 continuamos brindando en conjunto bicicleta, e incluso en su rol de pea- personas, pertenecientes a la Policía Se colocaron molinetes, que se acti- asistieron con la agencia de seguridad vial cur- tón en la vía pública y que deseen Federal y a seguridad privada. Ade- van con la huella dactilar, unificando 272 sos de conducción segura. participar. más, en el interior del país personal con el sistema de ingreso. colaboradores 100 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 101

RECURSOS HUMANOS

En 2016 se redefinieron objetivos compañía fue el desarrollo profesio- gridad, compromiso y sostenibili- ma de crecimiento para nuestros y se consolidó la Gerencia de Re- nal de nuestros colaboradores. Se dad como base. colaboradores y por lo tanto de la cursos Humanos y Relaciones La- consolidó el área de Capacitación compañía nos compromete a desa- borales como tal. Por ello en 2017, y Desarrollo, definiendo las compe- El desarrollo de nuevas habilidades rrollar mejores obras. uno de los pilares estratégicos de la tencias organizaciones con la inte- y asumir nuevos desafíos como for- 102 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 103

COMPETENCIAS ORGANIZACIONALES

Las competencias de la compañía se definieron alineadas a la Misión, Visión y Valores de la organización, así como al plan estratégico de ne- gocios y desafíos a mediano y lar- go plazo y en concordancia con las competencias definidas por el Ministerio de Transporte. De esta manera se diseñó un esquema de nueve competencias que traducen en términos concretos los compor- tamientos requeridos para el éxito de la organización. Las competen- cias están divididas en dos grupos: Las competencias de Gestión, o del HACER y las competencias Claves, o del SER.

COMPETENCIAS COMPETENCIAS DE GESTIÓN CLAVES

TRABAJO EN EQUIPO ORIENTACIÓN DE RESULTADOS COMPROMISO Una vez definidas, las comunicamos Es la predisposición y habilidad para Es el actuar de manera responsable, Es la predisposición para dar lo me- mediante una presentación y sensi- fomentar y/o participar de forma proactiva, planificada y eficaz focali- jor de sí en pos del logro de los ob- bilización a los líderes y luego una proactiva y eficaz del trabajo con zando los mejores esfuerzos para el jetivos definidos a partir de la identi- comunicación masiva, con alcance a otros en pos del logro de una meta logro de los objetivos organizacio- ficación de cada colaborador con la todos nuestros colaboradores, por en común. nales en el marco de estándares de organización. medio de las herramientas disponi- excelencia. bles como Intranet, editorial online LIDERAZGO INTEGRIDAD del Gerente de Recursos Humanos y Es la capacidad de motivar y motivar- COMUNICACIÓN Es el obrar de forma consecuente Relaciones Laborales y en el News- se para direccionar las propias accio- Es la motivación y la habilidad para con los valores morales, las normas, letter anual como nota destacada. nes y las de un equipo hacia el éxito en interactuar y generar impacto en la ética profesional y las buenas cos- un ámbito que promueva el desarrollo, otros construyendo relaciones con- tumbres respetando las políticas y Para reforzar lo realizado en cada el buen clima de trabajo y el respeto fiables y productivas. prácticas organizacionales. acción liderada por la Gerencia de por los valores organizacionales. Recursos Humanos y Relaciones La- Visión Integral del Negocio: Es la SOSTENIBILIDAD borales se presentaron las compe- ORIENTACIÓN AL CLIENTE capacidad de ver y proyectar a la Es la habilidad para actuar garanti- tencias en las aperturas de dichos Es la capacidad de brindar servicios organización de forma holística e zando la continuidad de la opera- encuentros. y soluciones efectivas y de calidad integrada y actuar en consecuencia ción y construyendo relaciones pro- que den respuesta a las necesidades priorizando los beneficios globales ductivas dentro de la organización y y expectativas de cliente internos y con sus públicos de interés. externos. 104 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 105

PERFIL DE LOS EMPLEADOS EMPLEADOS POR REGIÓN

G4-DMA, G4-10, G4-EC6, G4-LA12 5% Interior Nuestra actividad se focaliza en el lizadas y que requieren emplea- del país planeamiento, desarrollo y ejecu- dos altamente calificados, muchos ción de obras de infraestructura fe- cuentan con destacada trayectoria rroviaria y en la explotación de bie- y experiencia en el rubro ferrovia- 95% nes del ferrocarril. rio. A su vez, contamos con áreas de CABA y Gran apoyo especialistas e indispensables Buenos Aires La organización se caracteriza por para acompañar y garantizar el éxito contar con áreas técnicas especia- de la organización. EMPLEADOS POR EDAD

EMPLEADOS POR GÉNERO 418 400

30% 300 Mujeres

200 148 70% 132 Hombres 100

0 698 Menor de Entre Mayor de 30 años 30 y 50 50 años Empleados años totales EMPLEADOS POR CATEGORÍA LABORAL EMPLEADOS POR ANTIGÜEDAD

500 481

400 341 400

300 289 300

200 200

143 133 100 68 100

0 0 APDFA UF FUERA DE CONVENIO Menor de de 1 a 3 más de 1 año años 5 años 106 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 107

NÓMINA DE DIRECTIVOS AL 31 DE DICIEMBRE 2017 ce, requisitos de la posición y el per- petencias organizacionales) como fil adecuado para esa función. la formación y experiencia de cada postulante, seleccionando el candi- Altos directivos por nacionalidad - Argentinos 17 3 Atracción de Talento y Selección: dato/a que mejor aplique al perfil Una vez relevado el perfil se ­ de­­ requerido por la Gerencia. Altos directivos por nacionalidad - Extranjeros 0 fine la estrategia de búsqueda y se Más del 15% Altos directivos por género - mujeres 1 evalúa la publicación de la posición 4 Evaluaciones Preliminares: Pre- a cubrir. Dentro de los canales de viamente a la etapa de incorpora- de los ingresos Altos directivos por género - hombres 16 búsqueda se priorizan las postula- ción, se realiza un proceso de soli- fueron Altos directivos por edad - menos de 30 años 0 ciones internas y los perfiles refe- citud de referencias laborales sobre colaboradores ridos. También se consideran otros la trayectoria profesional del can- Altos directivos por edad - entre 30 y 50 años 9 mayores canales de búsquedas como son la didato. Coordinando los exámenes Altos directivos por edad - más de 50 años 8 base de datos de portales de Em- preocupacionales necesarios y for- de 50 años pleos. Se preseleccionan los currí- malizando la propuesta salarial (ana- culums, internos y/o externos, más lizada y desarrollada por el sector apropiados para la posición a cubrir de Compensaciones y Beneficios y y se procede con las entrevistas te- aprobada por la Gerencia de RRHH y AUSENTISMO lefónicas en primer lugar. Este son- la Gerencia operativa/línea). deo telefónico permite presentar una preselección de candidatos ali- 5 Incorporación: Una vez finalizada Categorías Unidad 2016 2017 neada a la solicitud del área. Poste- la selección se procede con los pa- WEB PARA Número total de días perdidos por ausentismo Días 5.670 3.687 riormente se coordinan entrevistas, sos formales de su contratación. GESTIÓN DE participando de las mismas tanto BÚSQUEDAS Días laborables totales por la cantidad RRHH como el responsable o requi- 6 Devolución a los candidatos par- de trabajadores Días XXXX 143.033 rente de la vacante. De acuerdo a la ticipantes del proceso: Una vez ce- Desde el momento Tasa de ausentismo % 3.60 2,58 especificidad de la posición a cubrir rrado el proceso, se le brinda una se incluye una prueba técnica. En devolución a los candidatos que en el que se aprueba las entrevistas se evalúan tanto las participaron del proceso y no ha- una vacante, se yan sido seleccionados para cubrir competencias y valores del candi- habilita en el portal dato (alineadas a los valores y com- la vacante. EMPLEO Y SELECCIÓN la búsqueda ya sea para publicación G4-DMA, G4-LA1 CONCEPTO 2016 2017 externa como interna, Ingresos totales 196 149 teniendo la posibilidad Ingresos por edad - menores de 30 años 43 40 Desde la creación del área de em- 1 Solicitud de Vacante: La gerencia de vincularla pleo en 2016, se han ido fortalecien- o área con la necesidad de cubrir Ingresos por edad - entre 30 y 50 años 125 86 directamente a través do los procesos de reclutamiento y una vacante completa un Formula- Ingresos por edad - mayores de 50 años 28 23 de este portal con los selección de personal. También se rio de Solicitud de Vacante, descri- Ingresos por género - mujeres 48 38 consolidó la práctica de postulacio- biendo el motivo de la necesidad, motores de búsqueda Ingresos por género - hombres 148 111 nes internas y presentación de referi- en que plazos necesita la incorpo- on line. dos, que permitieron priorizar el de- ración y una breve descripción del Ingresos por región - CABA y Gran Bs. As. 174 122 sarrollo de nuestros colaboradores y perfil solicitado, en conjunto con la Ingresos por región - Interior 22 27 Esta plataforma nos el crecimiento de la organización. Descripción de Puesto requerido. Tasa de rotación* 2,89% 41 permite gestionar Tasa de rotación* por edad - menores de 30 años 0% 9% 2 Relevamiento del Puesto y del el proceso, hacer PROCESO DE RECLUTAMIENTO Y Perfil: En caso de ser aprobado el Tasa de rotación* por edad - entre 30 y 50 años 0% 26% el seguimiento SELECCIÓN DE PERSONAL requerimiento, teniendo en cuenta Tasa de rotación* por edad - mayores de 50 años 2,89% 6% el Plan Anual de Incorporaciones de Tasa de rotación* por género - mujeres 0% 11% del avance de los El proceso de Reclutamiento y Se- la compañía y las necesidades ope- Tasa de rotación* por género - hombres 2,31% 30% candidatos y emitir lección de Personal consta de las si- rativas, entre GRHRL y la gerencia reportes. guientes etapas: (línea) se procede a relevar el alcan- Tasa de rotación* por región - CABA y Gran Bs. As. 1,95% 39% *Metodología de cálculo: Cantidad de egresos del período / Cantidad de empleados al 31 de diciembre. 108 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 109

PROGRAMA DE REFERIDOS Y BÚSQUEDAS INTERNAS

G4-DMA, G4-LA1

En 2017 con la implementación de PROGRAMAS DE INSERCIÓN la plataforma de gestión de búsque- LABORAL das, tanto nuestros colaboradores como referidos de éstos, pueden • Becas Posgrado Ingeniería Ferro- postularse a las vacantes publicadas viaria UBA: en el portal. Contamos con un programa de be- ACCIONES DE MARCA EMPLEADORA cas para cursar el posgrado de In- La intranet está sincronizada con el geniería Ferroviaria en la UBA. Está portal de búsqueda, para que todos orientado a colaboradores de las los colaboradores tengan conoci- áreas técnicas que tienen distinguido Participación en diferentes eventos los estudiantes universitarios la po- miento y acceso a las búsquedas, desempeño, potencial o por la posi- para dar a conocer la misión, visión sibilidad de interactuar con nues- para postularse o referir a alguien, ción que ocupa en la organización. y valores de la compañía, como tros colaboradores para obtener in- porque priorizamos el desarrollo de tam­­bién, el desafiante plan de obras formación tanto institucional como nuestros colaboradores. PROYECCIÓN 2018 que se está ejecutando. técnica sobre alguna temática aca- En 2017 démica. Los estudiantes pueden co- Los colaboradores que deseen pos- • Pasantías visitamos nocer los desafíos y la proyección tularse internamente tienen primero Durante 2017 se diseñó y planificó 5 Centros de FERIA WORKTEC DE INGENIERÍA en el rubro ferroviario. que comunicárselo a su jefe directo y el programa de pasantías que se estudios postularse a través del portal de ges- lanzará en 2018. Estará orientado a Es exclusiva para estudiantes y gra- tión de búsquedas. El área de Em- estudiantes próximos a graduarse duados de las carreras de ingeniería. VISITAS GUIADAS A OBRAS pleos contacta al superior solicitán- de las carreras de Ingeniería Civil, •Universidad dole referencias y se evalúa el perfil Ferroviaria y Eléctrica. Nacional de Salta Los estudiantes tienen la oportu- del candidato interno. Si cumple con CONGRESO INTERNACIONAL DE nidad de completar la formación los requisitos formales del puesto • Programa de Jóvenes Profesionales Universidad • DIRECCIÓN DE PROYECTOS, LIDE- académica con una experiencia y cumple los puntos anteriores, se Este programa estará orientado a Católica de Salta RAZGO Y ESTRATEGIA práctica, visitando una obra con la coordinan las entrevistas con el área reclutar y desarrollar jóvenes profe- Perteneciente al Tour Cono Sur explicación técnica de los referen- de Empleos y el referente del área de sionales de ingeniería que asumirán •Centro de 2017, evento anual sobre Dirección tes de nuestra compañía que están la posición a la que se postula. en el mediano plazo posiciones cla- Ingenieros de Salta de Proyectos más importante de liderando la obra. ves dentro de las gerencias técnicas 14 Sudamérica. Al concretarse la cobertura, se eva- de la organización. vacantes •Universidad En 2017 visitamos las obras de reno- lúa con el área de compensaciones y fueron cubiertas vación de la Estación Once de la Lí- El programa contará con su propio Nacional de La beneficios, de acuerdo a las respon- con el Programa de Matanza VINCULACIÓN CON nea Sarmiento con alumnos de UN- sabilidades de la posición a asumir, plan de desarrollo combinando ac- UNIVERSIDADES SAM y UNLP y las obras a la Planta las condiciones administrativas. tividades de formación, tanto técni- Búsquedas Freyssinet, en las que hubo 30 parti- cas como de gestión, y una mayori- internas •Universidad Realizamos charlas para acercar a cipantes entre alumnos y docentes. taria formación en las obras. Nacional de La Plata 110 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 111 CAPACITACIÓN Y DESARROLLO CAPACITACIONES QUE FOMENTAN LAS EMPLEABILIDAD

G4-DMA, G4-LA9, G4-LA10 •Programa de formación en •Se dictó una edición de 25hs de •Participaron 24 colaboradores Planificación y Seguimiento de duración complemenatria a las dos de Gerencias Técnicas de la

El desarrollo profesional de los co- detectaron en función a nuevos de- Obras ediciones ya dictadas en el año 2016. organización. laboradores es uno de nuestros safíos y objetivos. pilares estratégicos. Por eso conti- •Liderazgo •Se dictaron 4 ediciones de esta •Participaron 117 colaboradores de nuamos con la implementación del Las necesidades técnicas del Plan de capacitación. distintas áreas de la organización. plan de capacitación y desarrollo Capacitación y Desarrollo se releva- diseñado en 2016. Además, desde ron mediante reuniones presencia- 2017 se incluyeron actividades de les con las gerencias de la organiza- •Comunicación Efectiva •Se dictaron 3 ediciones de esta •Participaron 67 colaboradores de formación en las que participaron ción para identificar los principales capacitación. distintas áreas de la organización. terceros que tienen relación directa ejes de formación necesarias. con la compañía, como contratistas, •Trabajo en equipo •Se dictaron 3 ediciones de esta •Participaron 62 colaboradores de proveedores, otros organismos del Durante el año 2017 se detectaron estado y universidades. oportunidades de mejoras en deter- capacitación. distintas áreas de la organización. minados aspectos relacionados a la Incluye diversas prácticas y activi- gestión de proyectos y a los proce- •Posgrado Especialización en •TAI becó a 7 colaboradores para la •Están participando de la dades de formación, tanto técnicas sos implementados, por lo cual se Ingeniería Ferroviaria edición del posgrado 2016/2017 edición 2017/2018 del posgrado como de gestión, que responden a diseñaron e implementaron capaci- las necesidades identificadas como taciones específicas brindadas por 7 colaboradores becados de prioritarias y estratégicas para referentes internos especialistas en las Gerencias de Ingeniería y de acompañar los desafíos de la orga- las temáticas, como, por ejemplo: Construcciones nización. Además, se complementa aspectos legales en la ejecución de con actividades específicas que se proyectos e Informes Técnicos. •Congreso Internacional de •Participamos como sponsor del •Participaron 23 colaboradores con Dirección de Proyectos, Liderazgo y evento. posiciones de liderazgo en proyectos. Estrategia – PMI Tour Cono Sur 2017.

•Capacitación en Calidad: Planes de •Se realizaron 8 ediciones tanto en •Participaron 74 colaboradores 23.624 1.893 Inspección y ensayos en obra sede como en obra de Gerencias de Ingenieria y de HORAS DE HORAS DE Construcciones CAPACITACIÓN TOTALES CAPACITACIÓN A TERCEROS

JORNADAS DE CAPACITACIONES BRINDADAS CANTIDAD DE EMPLEADOS CANTIDAD DE HORAS INTEGRACIÓN Y DEL 1 DE ENERO PARTICIPANTES PROGRAMA DE INDUCCIÓN CAPACITACIÓN AL 31 DE DICIEMBRE 2017 POR GERENCIA O El Programa de Inducción para nue- instructores ferroviarios especiali- PROYECTO CATEGORÍAS 2016 2017 2016 2017 vos colaboradores vigente se com- zados, en conjunto con referentes CON EL OBJETIVO Capacitaciones del período 401 732 8640 21731 plementó con un módulo práctico. de la Gerencia de Recursos Huma- Capacitaciones por convenio - APDFA 198 300 2250 12011,75 De esta manera está compuesto­ nos y Relaciones Laborales, guían DE ENRIQUECER Capacitaciones por convenio - Unión Ferroviaria 152 362 5026,5 7907,75 por un módulo teórico­ y otro prac- la visita explicando de una manera LOS PILARES DE Capacitaciones empleados fuera de convenio 51 70 1363,5 1811,5 tico que incluye una visita al Centro vivencial aspectos relacionados al CADA GRUPO Nacional de Capacitación Ferrovia- rubro ferroviario y a las distintas Capacitaciones por género - hombres 296 516 6345 15879,5 RELACIONADOS A Capacitaciones por género - mujeres 105 216 2295 5851,5 ria (CENACAF). Durante la misma áreas técnicas que lo componen. LAS COMPETENCIAS * Cantidad de horas capacitación total 23624 (se computa para métricas 21731 horas a colaboradores propios. Se brindaron 1893 horas de TANTO TÉCNICAS capacitación a Externos/Terceros (Contratistas - empresas de FFAA - otros organismos del estado etc) COMO DE GESTIÓN. 112 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 113

• Evaluación del cumplimiento de los objetivos designados y logros del período • Competencias y Valores organizacionales manifestados durante el proceso evaluado • Identificación de Oportunidades y Áreas de Desarrollo • Reunión de Devolución de resultados de la evaluación al colaborador (feedback) • Definición de próximos pasos y objetivos

GESTIÓN DE CLIMA LABORAL

G4-DMA, G4-LA9, G4-LA10

Por medio de la Gerencia de Recur- tación de descuentos gastronómicos sos Humanos y Relaciones Laborales, en los alrededores de la sede Retiro. lanzamos un Programa de Beneficios En 2017, se implementó también el con descuentos en diferentes catego- obsequio por nacimiento de hijos de rías. A ello se le sumó la implemen- empleados de la organización.

BENEFICIOS MÁS RELEVANTES CANTIDAD DE BENEFICIARIOS POR CONVENIO 2016 2017 CAPACITACIÓN EQUIPOS DE Gimnasio 296 234 No ALTO DESEMPEÑO Reintegro guardería 42 37 Sí Reintegro guardería 4 3 No Caja navideña 692 698 No Continuando con el propósito de presentan en la organización, se de- Estacionamiento gratuito ** ** No consolidar el equipo directivo y sarrollaron dos instancias de forma- mandos medios de la organización, ción orientadas a la Integración de ** Sujeto a capacidad máxima disponible y de fortalecer la gestión exitosa Líderes y a la Gestión de Objetivos de oportunidades y desafíos que se Estratégicos. RELACIÓN CON LOS GREMIOS

EVALUACIÓN DE DESEMPEÑO G4-11

El 90,25% de los empleados se en- sonal de Dirección de Ferrocarriles Enmarcado en el Programa de Desa- ño es concebido como un proceso cuentra bajo convenio colectivo de Argentinos (APDFA), cuyos conve- rrollo Integral, durante el año 2017 se anual de planificación, revisión y eva- trabajo. Desde la Gerencia de Re- nios colectivos completan a favor del realizaron las evaluaciones de Des- luación de objetivos, competencias y cursos Humanos y Relaciones Labo- empleado lo dispuesto por la Ley, te- empeño del Presidente de TAI y sus desempeño, con foco en la gestión rales se mantiene una comunicación mas específicos del rubro ferroviario reportes directos, así como de los de desarrollo de los colaboradores. fluida con los representantes de los y otros beneficios, y realiza reuniones miembros del directorio a través del sindicatos y delegados internos, a quincenales con las comisiones inter- Ministerio de Transporte. Mediante esta evaluación, cada co- fin de gestionar políticas que permi- nas. A su vez, la empresa mantiene laborador incluido en el proceso se tan alinear intereses y necesidades una relación frecuente con el gremio Tenemos previsto para el 2018 realizar autoevaluará y, en caso de ocupar de ambas partes. de La Fraternidad -aunque no posee la evaluación de desempeño y objeti- una posición de liderazgo en la or- CCT vinculado- y con la Unión Obre- vos a la siguiente línea de reportes. ganización, evaluará a sus reportes En este sentido, Trenes Argentinos ra de la Construcción de la República alcanzados en el proceso, en las si- Infraestructura articula con la Unión Argentina (UOCRA) de estrecho vín- El proceso de Gestión de Desempe- guientes etapas: Ferroviaria y la Asociación del Per- culo con las empresas contratistas. 114 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 115

GOBIERNO, ÉTICA Y TRANSPARENCIA

G4-56

Al expresar nuestra filosofía empre- te, como así también con la salud, se- sarial, establecemos como hacemos guridad y capacitación de nuestros las cosas y en que pilares nos sus- colaboradores y contratistas. tentamos. Es nuestro compromiso con el desarrollo sostenible de la VISIÓN gestión el que se encuentra refleja- Ser la compañía líder en el desarrollo do en nuestra misión, visión y los va- sostenible de la infraestructura ferro- lores que compartimos entre todos viaria argentina, reconocida por la in- los que formamos Trenes Argenti- tegridad de sus colaboradores, por la nos Infraestructura. calidad y eficiencia en la ejecución de sus obras y servicios, por su compro- MISIÓN miso con las comunidades y el medio Trenes Argentinos Infraestructura es ambiente, como así también por el cui- la compañía del Estado Argentino dado de la salud, seguridad y capacita- responsable por la construcción y el ción de sus empleados y contratistas. desarrollo de la infraestructura ferro- viaria del país, trabajando con trans- VALORES parencia, profesionalismo, eficiencia • Integridad y transparencia y calidad. En Trenes Argentinos In- • Trabajo en equipo fraestructura sostenemos una alta • Profesionalismo y búsqueda de la performance manteniendo el com- excelencia promiso con el desarrollo sostenible • Responsabilidad y autonomía de la comunidad y el medio ambien- • Compromiso

GOBIERNO CORPORATIVO

El máximo órgano de gobierno de res suplentes y una Comisión Fis- Trenes Argentinos Infraestructura calizadora. El Directorio centra su es su Directorio, cuyos integrantes funcionamiento en las políticas es- son designados por Asamblea Ordi- tratégicas generales y de gobierno naria. Está compuesto por el Presi- corporativo, siguiendo los linea- dente -quien a su vez es el Gerente mientos del Ministerio de Transpor- Ejecutivo de la compañía-, por tres te y de Ferrocarriles Argentinos So- directores titulares, tres directo- ciedad del Estado (FASE). 116 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 117

ESTRUCTURA DE GOBIERNO

El máximo órgano de gobierno de res suplentes y una Comisión Fis- Trenes Argentinos Infraestructura calizadora. El Directorio centra su es su Directorio, cuyos integrantes funcionamiento en las políticas es- son designados por Asamblea Ordi- tratégicas generales y de gobierno naria. Está compuesto por el Presi- corporativo, siguiendo los linea- dente -quien a su vez es el Gerente mientos del Ministerio de Transpor- Ejecutivo de la compañía-, por tres te y de Ferrocarriles Argentinos So- directores titulares, tres directo- ciedad del Estado (FASE).

AUTORIDADES DEL DIRECTORIO COMISIÓN FISCALIZADORA Presidente: Guillermo Fiad Síndico Titular: Néstor L. Fuks Vicepresidente: Juan C. Servini Síndico Titular: Celia E.Yannuzzi Director Titular: Eugenio A. Commenge Síndico Titular: Axel G. Martin Director Suplente: José Gagliano Síndico Suplente: Walter A. Pardi Director Suplente: Germán Bussi Síndico Suplente: Ricardo G. Tonet Director Suplente: Ramón Lanús Síndico Suplente: Alfredo H. Groppo Está integrado por los responsables COMITÉ DE SEGUIMIENTO de la Unidad de Auditoría Interna DE CONTRATACIONES ORGANIGRAMA y Gestión de Riesgos; de Asuntos CAMBIOS 2017 Legales y Tecnología, Innovación y Monitorea el cumplimiento del proce- DURANTE ESTE Procesos, de forma permanente. En so de contratación, informando al Co- EJERCICIO EL TOMA DE DECISIONES casos especiales también participan mité Ejecutivo sobre el avance y los ÁREA DE ASUNTOS de sus reuniones los responsables riesgos que se presentan en las licita- GUBERNAMENTALES de las áreas con procesos bajo con- ciones. Está integrado por los respon- SE INCORPORÓ A COMITÉ EJECUTIVO fuera de lo habitual, que pudiera afec- sideración. Se reúne cada dos se- sables de Administración y Finanzas, LA GERENCIA DE tar tanto a la comunidad local como manas y puede convocar a sesiones Ingeniería y Construcciones, Control COMUNICACIONES La gestión diaria de la compañía de- a la comunidad de colaboradores. adicionales según se requiera. de Proyectos, Asuntos Legales, Co- Y RELACIONES pende del Comité Ejecutivo, que es Está integrado por el Gerente Ejecu- municaciones y Relaciones Institucio- INSTITUCIONALES. aprobado por el Directorio. tivo y los responsables de las áreas COMITÉ DE SEGUIMIENTO DE OBRAS nales, Recursos Humanos y Relacio- A SU VEZ, LA de Administración y Finanzas; Inge- nes Laborales, Calidad, Seguridad e GERENCIA DE En 2016 el comité se conformó con niería y Construcciones; Control de Monitorea el cumplimiento de obras Higiene y Medioambiente, Abasteci- INGENIERÍA Y una nueva estructura organizacio- Proyectos; Asuntos Legales; Comuni- dentro de los tiempos y costos pre- miento y Logística, Planeamiento Es- CONSTRUCCIONES nal y diferentes comités específicos. caciones y Relaciones Institucionales; supuestados. A su vez, informa al tratégico y Tecnología, e Innovación y SE DIVIDIÓ EN Recursos Humanos y Relaciones La- Comité Ejecutivo cuando se produ- Procesos. Se reúne semanalmente en DOS GERENCIAS, Con la consolidación de la gestión, borales; Calidad, Seguridad e Higiene cen desvíos significativos de los pre- la sede principal de la compañía. AMBAS CON el comité ejecutivo necesitó nuevos y Medioambiente; Seguridad Patri- supuestos controlados. Está integra- REPORTE DIRECTO A cambios para profesionalizar aún monial y Servicios Generales; Abas- do por los responsables de las áreas COMITÉ DE INTEGRIDAD PRESIDENCIA. más el trabajo, con áreas específi- tecimiento y Logística y Tecnología, e de Administración y Finanzas, Inge- cas y más control. Innovación y Procesos, así como por niería y Construcciones, Control de Impulsa la cultura ética dentro de la los responsables de las áreas involu- Proyectos, Asuntos Legales, Comu- compañía y propicia la actualización COMITÉ DE CRISIS cradas en el tema convocante. nicaciones y Relaciones Instituciona- de las políticas, los lineamientos, la les, Recursos Humanos y Relaciones normativa de buenas prácticas y de El Comité de Crisis planifica, coordina COMITÉ DE PROCESOS Laborales, Calidad, Seguridad e Hi- conducta, y los procedimientos vin- y unifica percepciones y líneas de ac- giene y Medioambiente, Abasteci- culados al cumplimiento del Código ción de todas las personas de la com- Revisa y aprueba los procesos de miento y Logística, Planeamiento Es- de Conducta. Está integrado por el pañía que tienen entre sus funciones negocios de la compañía, asegu- tratégico y Tecnología, e Innovación Gerente Ejecutivo y los responsa- labores la de gerenciamiento y co- rando capacitación, institucionali- y Procesos. Se reúne semanalmente bles de las áreas de Asuntos Lega- municación ante un acontecimiento zación y monitoreo de la ejecución. en la sede principal de la compañía. les, Recursos Humanos y Relaciones 118 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 119

ÉTICA, INTEGRIDAD Y TRANSPARENCIA

G4-14, G4-56

Estamos comprometidos con los pañía a éstos hábitos, se conformó estándares de comportamiento éti- a finales de 2016 el área de Ética y co más elevados. Para nosotros es Transparencia, y su función princi- fundamental hacer las cosas de la pal es articular los mecanismos ne- manera correcta, abiertamente, con cesarios para asesorar a los colabo- honestidad, lealtad, transparencia y radores y grupos de interés acerca respeto. Para alinear toda la com- de prácticas éticas y transparentes.

PROGRAMA DE INTEGRIDAD

G4-56; G4-57; G4-58; OCDE/PM

Laborales, Ética y Transparencia, y www.argentina.gob.ar/trenes-argen- Para impulsar estos comportamien- grama de integridad que promueve de la Unidad de Auditoría Interna y tinos-infraestructura/nosotros). tos y generar el desarrollo de una el ejercicio pleno de los valores de Gestión de Riesgos. Se reúne men- cultura ética, en Trenes Argentinos la organización, fortaleciéndola en el sualmente para evaluar el Programa Para garantizar que todas las ope- Infraestructura contamos con un Pro- cumplimiento de su misión y visión. de Integridad, aunque pueden con- raciones reflejen los valores de la vocarse reuniones adicionales. organización, el documento incluye políticas de gobierno corporativo CÓDIGO DE GOBIERNO SOCIETARIO referidas a sostenibilidad corpora- • Prevenir, detectar y corregir los incumplimientos a las leyes y los proce- tiva; responsabilidad corporativa; dimientos y las políticas de la compañía. TIENE COMO En 2016 se establecieron los están- manejo de crisis; gestión de riesgos; PROPÓSITO dares del Gobierno Corporativo de auditoría; gestión de calidad, segu- • Garantizar el establecimiento de procedimientos y políticas relacionadas Trenes Argentinos Infraestructura ridad e higiene y medio ambiente; con el cumplimiento para las operaciones de la organización. por medio del trabajo conjunto de recursos humanos y relaciones la- las áreas de Asuntos Legales, Re- borales; ética en la gestión; adminis- • Garantizar el desarrollo de programas de capacitación y entrenamiento cursos Humanos y Relaciones La- tración; comunicación; seguridad; y diseñados para educar a los colaboradores respecto de políticas, procedi- borales, Administración y Finanzas, tecnología de la información. mientos y estándares vigentes. y la Unidad de Auditoría Interna y Gestión de Riesgos. Los estándares de gobierno corpo- • Implementar un mecanismo para evaluar la efectividad de los elementos rativo alcanzan a toda la compañía, esenciales del Programa de Integridad. Desde ese momento, se plasmó en considerando los principales grupos un documento que contiene los li- de interés, entre ellos: inversionistas; • Implementar un mecanismo interno para informar actividades sospechosas neamientos y políticas de Gobierno, empleados; comunidades y vecinos, o inapropiadas a fin de posibilitar la investigación y resolución oportunas. titulado “Gobierno Corporativo y Po- usuarios y asociaciones que los re- líticas” que fue aprobado por el Di- presentan; proveedores y contratis- • Asegurar que se tomen las medidas correctivas adecuadas para evitar la rectorio el 19 de diciembre de 2016. El tas; socios de negocios; organismos recurrencia de conductas inapropiadas. mismo se encuentra disponible en la de regulación y control; y represen- página web de la compañía (https:// tantes de intereses políticos. 120 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 121

1 Compromiso de la Alta Dirección 4 Código de conducta y lineamientos de cumplimiento COMPONENTES QUE LO INTEGRAN El Programa de Integridad se construye sobre una sólida base de ética, que sea plena y abiertamente respaldada por la alta dirección. G4-41, G4-56

2 Comité de Integridad Durante 2017, se reeditó y publicó una nueva versión del Código de Con- ducta de la compañía. El mismo incluye los principios básicos, valores El ejercicio de actividades del Comité de Integridad comenzó en 2017. y lineamientos de cumplimiento y comportamiento en el plano de las En su primera sesión se establecieron las actividades a realizar durante decisiones, comunicaciones y acciones de todos los colaboradores. Del el año y se pautaron reuniones trimestrales para hacer el seguimiento del mismo modo, es extensivo a todas las personas físicas o jurídicas que Programa de Integridad, más allá de otras reuniones que se realizaron en participen en los procesos de selección, presenten ofertas y/o resulten base a las necesidades que surgieron durante el año. ser contratistas y/o proveedores de la compañía. El objetivo principal del comité es impulsar la cultura ética dentro de la compañía y de fomentar: El mismo tiene como objetivos: • Ser una referencia formal e institucional para la conducta personal y profesional • el desarrollo y la implementación de políticas, estándares y procesos • Viabilizar el comportamiento ético basado en los valores organizacionales relacionados con el cumplimiento en todas las áreas; • Reducir las subjetividades de las interpretaciones personales sobre los • el desarrollo y la implementación de capacitación, entrenamiento y de principios morales y éticos. programas de otra índole diseñados para educar a los colaboradores de la organización con respecto a las leyes, normas, regulaciones, políticas, Como parte de su compromiso con los máximos estándares éticos de procedimientos y/o estándares; conducta, Trenes Argentinos Infraestructura ha implementado requisitos • el desarrollo y la implementación de controles, supervisión y procesos y estándares consistentes con esa obligación y específicos de las opera- diseñados para prevenir, detectar y corregir incumplimientos a cualquie- ciones de la organización y el cambiante entorno regulatorio. ra de las normas correspondientes; • el desarrollo y la implementación de mecanismos internos para infor- mar actividades sospechosas o inapropiadas, y la investigación y resolu- ción oportunas de dichas instancias; INTEGRIDAD PRINCIPIOS Y HONESTIDAD • el desarrollo y la implementación de medidas correctivas y disciplina- Y LINEAMIENTOS rias para abarcar y prevenir la recurrencia de conductas impropias o con falta de cumplimiento. PUNTUALIDAD Y TRANSPARENCIA Y TOLERANCIA RAZONABLE CONFIDENCIALIDAD 3 Responsable de Ética y Transparencia

En enero 2017, fue nombrado un Responsable de Ética y Transparencia DEFENSA DE RESPONSABILIDAD cuya función es supervisar la administración e implementación del Progra- LA COMPETENCIA Y DILIGENCIA ma de Integridad e informar el seguimiento al Comité de Integridad. Tiene la autoridad para sugerir, dirigir e implementar cambios relacionados con el cumplimiento en la Compañía según sea necesario y para ejercer un cri- PRINCIPIOS & LINEAMIENTOS terio independiente en la evaluación de asuntos relacionados con el cum- CONFLICTO SEGURIDAD plimiento, la integridad, ética y transparencia institucional. DE INTERESES

Tiene la autoridad para solicitar orientación de un asesor legal independiente u otros expertos externos cuando sea pertinente. Está autorizado para infor- mar problemas de cualquier índole directamente a los directores y/o a los USO EFICIENTE SOSTENIBILIDAD gerentes de las diferentes áreas de la Compañía, así como, a elevar e informar DE LOS RECURSOS irregularidades o incumplimientos que le sean presentados a organismos o entes de control externo que considere necesarios. LEGALIDAD IGUALDAD DE OPORTUNIDADES Y NO DISCRIMINACIÓN 122 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 123

La Compañía espera que los colaboradores en todos los niveles de la orga- nización acaten el Programa de Integridad, los estándares establecidos en el Código de Conducta, las políticas y los procedimientos de la organiza- ción, y todas las leyes vigentes. Todos los colaboradores deben reconocer anualmente su responsabilidad y compromiso para dirigir las actividades de la organización de acuerdo con estos estándares e informar a la Geren- cia Ejecutiva, a la Gerencia de Recursos Humanos, a la Gerencia de Asuntos Legales, o al área de Ética y Transparencia sobre cualquier incumplimiento a estos estándares. El colaborador que transgreda estos estándares esta- rá sujeto a medidas disciplinarias pertinentes, que pueden incluir hasta el despido.

La adhesión al Código de Conducta es requisito de admisibilidad para que los potenciales contratistas y/o proveedores de la compañía sean admi- tidos como oferentes en todo proceso de selección para la contratación de obra, suministro y/o servicio que se realice. El compromiso de estricto cumplimiento del mismo es incorporado en los pliegos licitatorios siéndole exigible a dichas empresas, y a sus integrantes, en cuanto les corresponda.

5 Políticas y Procedimientos

El Código de Conducta reúne una cantidad de políticas y procedimientos diseñados para asegurar que las interacciones con terceras partes relacio- nadas sean adecuadas, éticas y consistentes con las leyes y los estándares vigentes. Al mismo tiempo, prohíbe expresamente las represalias o los cas- tigos contra cualquier empleado por realizar un informe de buena fe, por conducta impropia o comportamiento sospechoso, ya sea, de manera per- sonal o utilizando cualquiera de los canales de reporte de irregularidades dispuestos por Trenes Argentinos Infraestructura. 7 Comunicación y Capacitación

6 Canal de Reporte de Irregularidades | Línea Transparente El Programa de Integridad cuenta con un plan de capacitación y comuni- cación para todos los colaboradores de Trenes Argentinos Infraestructura Nos comprometemos a promover un entorno abierto a recibir consultas so- con respecto a sus obligaciones éticas generales y sus obligaciones especí- bre el Código de conducta o inquietudes sobre las políticas y procedimientos ficas para cumplir con las políticas y procedimientos de la compañía y con de la Compañía vinculadas a prácticas impropias y/o sospechosas. Los cola- las leyes y regulaciones vigentes. Se ha planificado un programa de comu- boradores cuentan con diferentes medios para manifestarlas: realizando pre- nicación y entrenamiento para transmitir a los colaboradores el Código de guntas sobre temas de integridad, ética y transparencia o elaborando un re- Conducta, las políticas de cumplimiento nuevas y vigentes, los estándares porte de conductas potencialmente problemáticas para sus gerentes o jefes. y procedimientos correspondientes a sus funciones.

A su vez, los colaboradores pueden contactarse con el Responsable de Los nuevos colaboradores reciben capacitación sobre integridad como Ética y Transparencia y/o utilizar el canal de reporte de Irregularidades, parte de su inducción. Para luego recibir capacitación continua de forma llamado Línea Transparente, que la Compañía ha dispuesto mediante un rutinaria y periódica junto al resto de los colaboradores. Se realizarán ca- número telefónico gratuito o un formulario web disponible las 24hs del pacitaciones específicas de ser necesario. día, los 7 días de la semana, que permite informar posibles irregularidades de manera ágil, confidencial y anónima. El canal es administrado por un El plan de capacitaciones del programa de integridad proyecta brindar proveedor externo, independiente, cuyos empleados son idóneos en la re- charlas y entrenamientos a proveedores y contratistas, para que en toda cepción y manejo de estos reportes. Los colaboradores de Trenes Argenti- nuestra cadena de valor podamos tener los mismos estándares éticos. Se nos Infraestructura también pueden enviar un correo electrónico, dejar un aspira a poder firmar con cada uno de ellos un Pacto de Integridad como mensaje de voz o enviar un fax para reportar este tipo de conductas. nuevo requisito en los procesos de contratación. 124 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 125

LÍNEA TRANSPARENTE

G4-57, G4-58 OCDE/PM

CATEGORÍAS DE LOS CANTIDAD REPORTES REPORTES RECIBIDOS Maltrato físico o psicológico 2 DURANTE 2017 8 Supervisión, Controles e Investigaciones Utilización inapropiada de activos 1 El Programa de Integridad incluye actividades de control en el cumplimien- Sobornos o retornos 1 to de las políticas y los procedimientos de la organización. El Responsable No corresponde 1 de Ética y Transparencia administra o coordina los sistemas para realizar 5 controles. Periódicamente, como mínimo una vez al año, el Responsable de Ética y Transparencia desarrolla un planeamiento de los controles, y reconoce que la naturaleza y la frecuencia de las revisiones dependen de % DENUNCIAS POR CANALES diversos factores. Se podrán utilizar recursos internos y externos para rea- lizar las supervisiones periódicas acorde a las necesidades de la compa- ñía. El Responsable de Ética y Transparencia trabaja con expertos internos pertinentes y con la Gerencia Ejecutiva para evaluar los hallazgos y garan- tizar la implementación de cualquier medida correctiva necesaria como 20% resultado de las revisiones o actividades de supervisión de rutina. buzón 40% El Responsable de Ética y Transparencia revisa y evalúa las inquietudes que e-mail se le comunican para determinar si se requiere una investigación adicional de las actividades que pueden ser inconsistentes con el Código de Conducta, las políticas o los procedimientos, o cualquier cláusula del Programa de Integridad o ley vigente. El Responsable de Ética y Transparencia puede, según sea nece- 40% sario, solicitar asistencia de los miembros del Comité de Integridad o expertos presencial externos para realizar una investigación, en función de la naturaleza de la su- puesta conducta impropia. Se realizarán investigaciones de forma confidencial en la mayor medida posible y respetando los derechos de todos los implicados.

9 Medidas correctivas y disciplinarias POLÍTICA DE OBSEQUIOS Y VIAJES

Si la investigación determina que se produjo una conducta impropia, se deriva a las áreas correspondientes para determinar las medidas discipli- En 2017 también se estableció una patrimonio del Estado o de la Em- narias o correctivas necesarias. Estas pueden ser: política de obsequios y viajes finan- presa, deben ser registrados en el ciados por terceros. El objetivo es “Registro de Obsequios” en la intra- • despedir o, de lo contrario, aplicar medidas disciplinarias al(los) colabo- regular el otorgamiento y recepción net de la Compañía cuando se tra- rador(es) involucrado(s); de regalos y atenciones al personal te de empleados o en Registro de • aplicar medidas disciplinarias a los supervisores en función de la inca- de conformidad con los principios Obsequios a Funcionarios Públicos, pacidad para supervisar adecuadamente y controlar el comportamiento y valores contenidos en el código cuando se trata de miembros del Di- del(los) colaborador(es); de conducta de la compañía y de la rectorio y/o del titular de la Unidad • revisar las pautas, las políticas y los procedimientos de cualquier función normativa vigente. de Auditoria Interna (UAI) mediante del Programa de Integridad para evitar la repetición de la conducta impro- el Sistema de Gestión Documental pia en el área; Todos los regalos que pueden ser Electrónica (GDE) perteneciente al • incrementar los procedimientos de auditoría y supervisión. aceptados, se incorporen o no al Estado Nacional. 126 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 127

AUDITORÍA INTERNA Y GESTIÓN DE RIESGOS

G4-DMA, G4-SO3

AUDITORÍA INTERNA

La auditoría interna es una actividad Para lograr su objetivo, la gerencia independiente y objetiva de opinión de auditoría interna y gestión de UNIDAD DE y consulta, cuyo propósito es agre- riesgos debe efectuar: AUDITORÍA gar valor y mejorar las operaciones INTERNA de nuestra organización y ayudarla •Auditorías Planificadas: a cumplir sus objetivos, aportando Para tal fin se elabora un Plan Anual GESTIÓN 2017: un enfoque sistemático y disciplina- conforme los lineamientos de la Di- do para evaluar y mejorar la eficacia rección de la empresa y con la apro- de los procesos de gestión de ries- bación de la Sindicatura General de gos, control y gobierno. la Nación, en la que se establecen, previo al ejercicio anual, las Audi- Según se establece en las “Normas torías y Actividades de Control a Generales de Control Interno” de lle­varse a cabo durante el año. Las la Sindicatura General de la Nación mismas son informadas a la SIGEN (Res. N° 107/98 SIGEN), la unidad en su etapa de finalización y al mo- de auditoría interna y gestión de mento del Seguimiento de Observa- riesgos vigila, en representación de ciones y Recomendaciones. la autoridad superior, el adecuado 28 funcionamiento del sistema de con- • Auditorías especiales o imprevistas: AUDITORÍAS trol interno, informando oportuna- Son aquellas solicitadas específi- FINALIZADAS mente a aquella sobre su situación. camente por la Dirección de la em- presa o por alguna Gerencia, con la El servicio de auditoría interna para aprobación previa del máximo nivel Trenes Argentinos Infraestructura ejecutivo de la compañía, por fuera es­tá previsto en la Ley Nº 24.156 y de lo establecido en el plan original. en la normativa emanada de la Sin- dicatura General de la Nación (“Re- A su vez, para mantener un adecua- solución Nº 3/2011 SGN “manual de do sistema de control interno orien- control interno gubernamental”), tado a la mejora continua, trabaja en abarcando los as­­pectos: presupues- conjunto con todas las áreas que se tarios económicos, financieros, pa- encuentren involucradas en los pro- 11 trimoniales, normativos y de ges- cedimientos auditables, interactúa ACTIVIDADES DE tión, la evaluación de programas, con el presidente de la empresa y proyectos y operaciones. con la comisión fiscalizadora para CUMPLIMIENTO coordinar sus tareas: REALIZADAS 128 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 129

• Actividades de Control determina- LOGROS DE AUDITORÍA INTERNA DEFINICIÓN DE IDENTIFICACIÓN EVALUACIÓN DE GENERACIÓN MONITOREO Y das conforme los lineamientos de la EN 2017: ESTRATEGIA Y DE RIESGOS RIESGOS Y DEL MAPA DE SEGUIMIENTO Sindicatura General de la Nación. METODOLOGÍA NIVELES DE RIESGOS Y DEL MAPA DE • Mejoras estructurales DE RIESGOS CONTROL RESPUESTAS RIESGOS • Informes de Auditoría, que inclu- Creación de la subgerencia de Admi- yen hallazgos, observaciones y re- nistración de contratos y control de comendaciones -de corresponder- y terceros, dependiente de GALO. una conclusión. • Mejoras en Reglamentos y Norma- • Definición sobre • Identificación de • Evaluación de • Análisis del Mapa • Seguimiento y • Seguimiento y comunicación a la tiva interna cómo gestionar eventos negativos probabilidad de Riesgos de la actualización de 5 SIGEN, de las actividades, observacio- Up grade reglamento de compras y riesgos en Trenes que pueden afectar de ocurrencia e Unidad. riesgos existentes AUDITORÍAS EN nes y recomendaciones efectuadas. contrataciones. Argentinos el cumplimiento de impacto de cada • Definición de en base a respuestas Infraestructura . objetivos. riesgo. Respuestas frente a planteadas para PROCESO • Emisión de Informe de Intervención • Mejoras en procesos internos • Definición de • Cada unidad • Detalle de cada riesgo. cada riesgo. (FINALIZACIÓN 2018) previa favorable para la aprobación Proceso de pagos, proceso de sub- escalas de evaluación identifica los controles existentes • Re-evaluación de de reglamentos y manuales de pro- contratación, proceso de administra- de probabilidad, riesgos que le y evaluación de probabilidades e cedimiento y procesos, conforme el ción de flota, proceso de liquidación impacto y niveles de impactan directa o niveles de control. impactos en base reglamento de la Ley Nº 24.156 apro- de sueldos y jornales, proceso de ad- control. indirectamente. al contexto del bado por el Decreto Nº 1344/2007. ministración integral de obras, pro- • Definición • Definición de momento. ceso de compras y contrataciones. de proceso de responsables de • Re evaluación de • Asesoramiento continuo al gobier- monitoreo y riesgos y áreas nivel de control. no corporativo de la compañía. seguimiento. involucradas o • Desarrollo de impactadas. herramienta de Registro de Gestión de Riesgos. 54 PROCESOS DE INFORMES DE GESTIÓN DE RIESGOS GESTIÓN DE OPINIÓN PREVIA RIESGOS: EMITIDOS La Gestión de Riesgos es parte de para que cuenten con las activida- POR LA UAI la estrategia de la compañía y es un des necesarias que minimicen los La responsabilidad de la gestión de conocidos. pilar fundamental en un modelo de riesgos inherentes al proceso. riesgos es de la gerencia responsable gestión alineado a las mejores prác- de cada proceso, la Unidad de Au- • Armado de mapa de riesgos y pre- ticas. En 2017, se incorporó un área Implementar una Gestión de Ries- ditoría Interna y Gestión de Riesgos sentación a la gerencia. específica que realiza las siguientes gos alineada a las mejores prácticas acompaña a cada una y se responsa- actividades: brinda a Trenes Argentinos Infraes- biliza de: • Registro de respuestas frente a los tructura, los siguientes beneficios: riesgos. • Mapeo de Riesgos de la compañía • Desarrollo de la Política de Gestión Análisis de los riesgos por cada ge- • Liderar el sector ferroviario en la im- de Riesgos. • Seguimiento de evolución de res- rencia y su mapa correspondiente, plementación de gestión de riesgos. • Desarrollo del Procedimiento de puestas frente a los riesgos. para elaborar un mapa de riesgos • Lograr objetivos, midiendo los ries- Ges­tión de Riesgos. general de la compañía. gos involucrados en todo el proceso. • Desarrollo de la Matriz de Riesgos • Brindar el soporte metodológico TOTAL 98 • Tomar decisiones mediante una (Herramienta). y desarrollo de matrices de riesgos AUDITORÍAS • Gestión de Riesgos en proyectos herramienta de gestión eficiente, • Implementación de procesos para para proyectos. Soporte metodológico y armado de disminuyendo costos y desvíos. armar el mapa de riesgos de cada matrices de riesgos de los proyec- • Contribuir al cumplimiento de le- Gerencia: • Brindar el soporte metodológico tos nuevos. yes y normas. en el diseño de los procesos para de- • Ayudar a evitar daños reputaciona- • Presentación del enfoque de Ges- tectar riesgos de procesos y así mi- • Gestión de Riesgos en el diseño les y sus consecuencias derivadas. tión de Riesgos. tigarlos diseñando actividades en los de procesos • Generar un circuito de mejora con- mismos. soporte en el diseño de procesos tinua en los procesos. • Reunión de trabajo con la gerencia para identificar objetivos y riesgos • Impulsar la cultura de Gestión de asociados y evaluar los que sean re- Riesgos en toda la Compañía. 130 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 131 RELACIONES INSTITUCIONALES Y COMUNIDAD

G4-DMA, G4-EC7, G4-SO1

El sistema ferroviario no es solo un las acciones más destacadas se sistema de transporte, sino también encuentran: reuniones con los cin- un medio de comunicación a gran co municipios por los que atraviesa escala, que ha servido para conec- la traza de la línea Belgrano Nor- tar a pueblos y ciudades, muchos de te: Vicente López, San Isidro, San ellos, nacidos en torno a una esta- Fernando, Malvinas Argentinas y ción de tren. Pilar, a quienes se les presentó el proyecto de renovación integral La cantidad de kilómetros que re- de las estaciones con elevación de corre el ferrocarril en nuestro país andenes, que comenzará en 2018 y dada la vasta extensión que este se recibieron comentarios y suge- posee, precisa de nuestra parte un rencias para perfeccionarlo. trabajo coordinado con los diferen- tes actores de la sociedad, desde las Se trabajó en conjunto con el Go- comunidades hasta sus represen- bierno de la Provincia de Santa Fe, tantes: gobernadores, intendentes, para la elaboración de una ley, que diputados o senadores, universida- le permita a la provincia ser ente des, vecinos, etc. expropiador para facilitar unos terrenos necesarios para la cons- Establecer y hacer crecer estos vín- trucción de nuevas vías que permi- culos es muy importante para el tan circunvalar la ciudad y nuevos desarrollo de nuestras obras y para accesos a los puertos de Timbúes. responder a la responsabilidad que tenemos frente a las comunidades En la ciudad de Rosario, donamos donde estamos trabajando. predios ferroviarios para que la ciudad pueda ensanchar una de ASUNTOS GUBERNAMENTALES sus avenidas y mejorar el tránsito.

El área de Asuntos Gubernamentales, Trabajamos con las provincias de nacida en 2016, pasó a formar parte la traza de la Línea San Martín Car- de la Gerencia de Comunicaciones gas: Mendoza, San Luis, Cordoba y y Relaciones Institucionales en 2017; Santa Fe, en la gestión de aproba- para coordinar mejor el trabajo y ge- ciones de impacto ambiental que nerar mayor eficiencia en las respues- se producirán con la obra de reno- tas y la comunicación con todos los vación de vías que se está proyec- grupos de interés; atender las solici- tando. tudes de audiencia de: funcionarios, asociaciones no gubernamentales ESPACIOS DE RELACIONAMIENTO y asociaciones gremiales, buscando responder la totalidad de los casos. Le damos mucho valor a los encuen- tros presenciales con referentes de Durante 2017, se trabajó con mu- cualquier espacio, tanto del ámbito chos actores para que diferentes político, como asociaciones o parti- obras puedan desarrollarse. Entre culares, que tengan responsabilidad 132 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 133

YA REALIZAMOS 2016 2017 COMUNICACIONES 180 238 ENCUENTROS ENCUENTROS 250 403 COMUNICACIÓN INTERNA PARTICIPANTES PARTICIPANTES La comunicación interna es muy mejorar el diseño, vincular las notas institucional representativa, y que AUDIENCIAS PÚBLICAS importante para consolidar la iden- con la intranet y medir el readership. NEWSLETTER se vean impactados por el desarro- tidad de una organización, por eso, Tener estadísticas, nos permite me- llo de la actividad ferroviaria, sus es- A partir de 2016, el Ministerio del In- desde la Gerencia de Comunicacio- jorar el contenido conociendo que pacios o las obras. terior, obras públicas y vivienda im- nes y Relaciones Institucionales des- temas son los más leídos. plementó un registro de audiencias de 2016, compartimos con todos los Dichos encuentros son coordinados que los funcionarios públicos debe colaboradores un Newsletter digital Entre los contenidos, se encuentran mediante previa solicitud formal completar con todas las reuniones mensual, carteleras fijas y digitales una editorial de autoridades de la del interesado, en la que es nece- desarrolladas durante el mes. en todos los pisos. compañía, la información y el avance 36% sario exponga la razón que motiva de las obras más relevantes del mes, el encuentro. El área de relaciones El presidente de nuestra compañía, En 2017, para el newsletter imple- novedades de interés interna, una Readership gubernamentales organiza con el Guillermo Fiad, mantuvo 52 audien- mentamos el envío por medio de sección llamada "Contá Conmigo", promedio responsable de la compañía que cias con 61 personas externas que una plataforma de marketing por donde se presenta de manera infor- liderará la reunión, de acuerdo al este año incluimos dentro del regis- correo electrónico, que nos permitió mal a un colaborador por edición. tema a tratar. tro de reuniones con nuestros gru- pos de interés. El acercamiento de diferentes insti­ Continuamos con los desayunos en- tu­ciones a nuestra organización, El registro es público y puede consul- LANZAMIENTO DE INTRANET tre colaboradores con las autorida- tie­ne diferentes motivos y requeri- tarse en la página del Ministerio des de la empresa, con el objetivo mientos. Puede tratarse de solicitud https://audiencias.mininterior.gob.ar/ Por medio de un trabajo conjunto de conversar en un ambiente dis- de donaciones de material ferrovia- entre el área de Comunicación In- tendido sobre los distintos temas rio de rezago como durmientes, pie- DONACIONES terna y el área de Tecnología, de- del desarrollo de sus funciones, sus dra balasto o rieles, u otro motivo sarrollaron la primera web de uso preocupaciones y propuestas. como el pedido de una obra especi- Cuando municipios y ONGs nos interno de la compañía. Allí los DONAMOS AL fica que un municipio necesita que solicitan donaciones de nuestro colaboradores pueden consultar información y solicitar servicios TREN JUJUY - se lleve adelante. material de rezago, generamos un COLABORADORES ALCANZADOS útiles, en todo momento y desde LA QUIACA expediente para analizar la dispo- cualquier lugar. A su vez, promovemos encuentros nibilidad del material y evaluar el 140 que sirvan para presentar un plan proyecto al cual serán destinados. 126 de obras a realizarse en determina- Para luego presentar al Directorio el 120

do municipio, por ejemplo, debido mismo, y si es factible la donación, 100 a que algunas obras conllevan cie- emiten la aprobación. 80 20.000 metros rres de calles u otros inconvenien- tes para los ciudadanos, y tratamos Donaciones: lineales de rieles 60 de buscar acciones conjuntas para 56 reducir los posibles inconvenientes. 20.550 metros lineales 40 de rieles 20 Una vez determinado el pedido, se 58.190 durmientes 0 inicia un expediente, para realizar los análisis de factibilidad y gestio- 810 tn balasto 40.000 nar las aprobaciones pertinentes a durmientes cada pedido. 17 Instituciones o 2016 2017 municipios beneficiados 134 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 135

Realizamos la primera encuesta de cer que casi el 80% de los encues- satisfacción de la comunicación in- tados tienen una gran satisfacción terna. Con una participación de 161 respecto a la gestión de la comuni- colaboradores, nos permitió cono- cación interna.

Participaron de NIVEL DE SATISFACCIÓN DE LA COMUNICACIÓN INTERNA la encuesta 161 80,00% colaboradores 60,00%

40,00%

20,00%

0,00% Muy alto Alto Medio Bajo Muy bajo

EVENTOS Y ACTIVIDADES INTERNAS

VACACIONES DE INVIERNO EN FAMILIA percusión para chicos, muestras de ferromodelismo y recorridas por los Los colaboradores pudieron com- coches históricos. SEMANA DE SALUD Y SEGURIDAD partir con los más chicos de sus fa- SEMANA DE LA CALIDAD milias una tarde de actividades en Para cerrar la jornada compartimos de la Calidad, con el objetivo de for- el Museo. Entre ellas, un taller de una merienda para grandes y chicos. En el marco del Día de la Seguridad talecer nuestros conocimientos, ob- y Salud en el trabajo y el Día de la tener mejores prácticas y promover Calidad, colaboramos en la Semana un cambio cultural en la compañía y de la Salud y Seguridad y la Semana en nuestros públicos de interés.

30 900 colaboradores colaboradores y contratistas 136 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 137

COMUNICACIÓN CON LA COMUNIDAD

Debido a nuestra actividad, tenemos utiliza el servicio que se encontrará mucha información que compartir en obra, tiene la necesidad y el dere- con nuestros públicos. Contamos cho de conocer los datos de los tra- con diversos canales para alcanzarlos bajos que se van a realizar y si estos adecuadamente en cada momento. van a generar modificaciones, por La comunidad que vive, está cerca o ello colocamos:

2016 2017 CARTELES DE SE COLOCARON SE COLOCARON OBRA 52 166 EN AMBA EN BELGRANO CARGAS

54 150 473 COMUNICACIÓN LONAS EN LONAS EN CARTELES DE DE OBRA 16 ESTACIONES 13 OBRADORES COMUNICACIÓN DEL AMBA DEL BELGRANO AL PASAJERO CARGAS

160 AÑOS DEL FERROCARRIL EN CONTACTO WEB ARGENTINA Es un formulario online dentro de El 30 de agosto de 2017 se cumplie- nuestra página web, donde se re- ron 160 años del inicio del servicio ciben consultas de personas ex- público de los primeros trenes de ternas a la compañía. Las mismas 60 pasajeros y cargas de la Argentina. se dirigen al área pertinente y se colaboradores Por eso, homenajeamos a nuestro responde la consulta. ferrocarril con una charla del histo- riador argentino, Eduardo Lazzari, CONSULTAS RECIBIDAS quien a través de su fascinante rela- to nos transportó hacia los comien- 500 zos del gran constructor del país. 400

300

200

100

0

2016 2017 138 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 139

COMUNICACIONES EXTERNAS PARTICIPACIÓN Y ADHESIÓN EN CÓDIGOS E INICIATIVAS DE CARÁCTER SOCIAL Y AMBIENTAL Creemos en la importancia de forta- DIFUSIÓN DE LICITACIONES lecer los vínculos externos, por ello, Durante 2017, publicamos 67 avisos G4-15, G4-16 realizamos diferentes acciones de de licitaciones en medios gráficos. acuerdo al público. Para complementar la difusión, para MIEMBROS DE UNIÓN INTERNA- CONVENIO DE COLABORACIÓN las licitaciones internacionales se re- • • CIONAL DE FERROCARRILES (UIC) CON EL EJÉRCITO ARGENTINO PRIMER REPORTE DE mitieron 30 cartas a Embajadas y cá- A partir de diciembre de 2016, co- En el marco de renovación de vías SOSTENIBILIDAD maras comerciales. Y en simultáneo menzamos a formar parte de la de los trenes de cargas, se preci- A partir del 2017, iniciamos un nue- se publican en nuestra página web Publicamos Unión Internacional de Ferrocarriles só un relevamiento del estado ac- vo canal de comunicación, de rendi- para que todos puedan acceder. como miembro asociado. tual de las vías. Para ello, se firmó 67 avisos de ción de cuentas y de gestión, para un convenio de colaboración con licitaciones en estar más cerca de todos nuestros EVENTOS Y EXPOSICIONES •ACUERDO MARCO DE ENTENDI- el Ejército Argentino, debido a que medios gráficos públicos y compartir los resultados Para exponer y dar a conocer el MIENTO CON ADIF ESPAÑA cuentan con el personal y la capa- en materia económica, ambiental y proyecto de renovación integral El acuerdo contempla la coopera- citación técnica necesaria para di- social mediante nuestro Primer ferroviario que llevamos adelante, ción técnica para el desarrollo fe- cho trabajo. El primer convenio fue Reporte de Sostenibilidad. participamos en 16 eventos de in- rroviario argentino principalmente, en 2016 y relevaron la zona de Salta fraestructura y transporte en Ar- permitiéndonos nutrirnos de los co- para el Proyecto Belgrano Cargas. NUEVO SITIO WEB gentina. nocimientos y avances en materia En 2017 comenzaron a relevar des- Lanzamos el nuevo sitio web aloja- de infraestructura ferroviaria aplica- de Zarate para los proyectos San do en el sitio del Ministerio de Mo- Y a nivel internacional formamos dos por la compañía española. Martin y Urquiza Cargas. dernización, con el objetivo de estar parte de: Asamblea de la Unión In- alineados a la imagen de la Adminis- ternacional de Ferrocarriles, Fran- ACUERDO DE COOPERACIÓN Y Además, continúan vigentes los tración Pública Nacional, haciendo cia; un encuentro en la Embajada • COLABORACIÓN CON DEUTSCHE convenios de colaboración firmados eficientes los recursos. Argentina en Londres, para dar a BAHN (DB) (Alemania) en 2016 con el GRUPO FERROVIE conocer los proyectos de participa- El acuerdo firmado con la compañía DELLO STATO ITALIANE y con la Fue un trabajo conjunto de varias ción público-privado en particular; ROADSHOW estatal alemana DEUTSCHE BAHN, empresa estatal francesa SOCIETÉ áreas de la compañía, para que la Rail Latam 2017, Chile; Latin Ameri- ARGENTINA SUMMIT con el fin de compartir asistencia y NATIONALE DES CHEMINS DE FER EUROPA: LONDRES página siga ofreciendo los servicios ca Infarestructure Forum, Australia; transferencia de conocimientos y FRANCAIS 2017 - ALVEAR que tenía, además de ir sumando China. Y PARÍS experiencia entre las mismas. Princi- PALACE HOTEL funcionalidades. palmente, nutrirnos de su expertise en el desarrollo de infraestructura ferroviaria.

En 2017 participamos por prime- ra vez en la asamblea de la UIC que se celebró en París, Francia. Nos permite ser parte del deba- te global sobre la sustentabili- dad del transporte ferroviario, y acceder a las últimas normativas técnicas e innovaciones tecnoló- gicas para construcción, opera- ción y mantenimiento, además de generar vínculos de colabo- ración con los 195 miembros de la organización. 140 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 141

MUSEO NACIONAL FERROVIARIO

En el MNF cuidamos el patrimonio histórico y lo compartimos para que la historia ferroviaria esté al alcance de todos. Mediante las visitas guia- TECNÓPOLIS das, los recorridos por los coches históricos, los talleres en vacaciones La feria fue de invierno, el espectáculo del Día visitada por más del niño, y por supuesto, La Noche de 3 millones de los Museos, durante 2017 tuvi- de personas mos récord de visitas, con más de VISITANTES 24500 personas. 25000 24.500 22.813

TRENES ARGENTINOS EN 20000 TECNÓPOLIS 15000

Entre julio y octubre de 2017, parti- 10.825 cipamos en la feria Tecnópolis, con 10000 un recorrido por un coche y una lo-

comotora históricos, donde por me- 5000 dio de audio guías y paneles de in- formación podías hacer un viaje en el tiempo. 2015 2016 2017 142 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 143 TABLA DE CONTENIDOS GRI

G4-32

CONTENIDOS BÁSICOS GENERALES CONTENIDOS BÁSICOS GENERALES

CONTENIDOS BÁSICOS GENERALES PÁGINA VERIFICACIÓN CONTENIDOS BÁSICOS GENERALES PÁGINA VERIFICACIÓN EXTERNA EXTERNA ESTRATEGIA Y ANÁLISIS G4-23 Cambios en el alcance y cobertura 10-11 G4-1 Declaración del responsable principal de las decisiones de la organización 6-7 PARTICIPACIÓN DE LOS GRUPOS DE INTERÉS PERFIL DE LA ORGANIZACIÓN G4-24 Listado de grupos de interés 12-13 G4-3 Nombre de la organización 17 G4-25 Indique en que se basa la elección de los grupos de interés con 12-13 G4-4 Marcas, productos y servicios más importantes de la organización 17-19 los que se trabaja G4-5 Lugar donde se encuentra la sede central de la organización Buenos Aires, G4-26 Descripción del enfoque de la organización sobre la participación 12-13 Argentina de los grupos de interés y la frecuencia G4-6 Países en los que opera Argentina G4-27 Cuestiones o problemas que han surgido a raíz de la participación de los 14-15 G4-7 Naturaleza del régimen de propiedad y su forma jurídica 17 grupos de interés G4-8 Mercados a los que sirve (con desglose geográfico, por sectores 25-33 y tipos de clientes y destinatarios) PERFIL DE LA MEMORIA G4-9 Escala de la organización - n° de empleados, n° de operaciones, 22-23, 66-78 G4-28 Período objeto de la memoria 10-11 ventas netas, capitalización desglosada en términos de deuda y G4-29 Fecha de la última memoria 10-11 patrimonio, cantidad de productos y servicios que ofrecen G4-30 Ciclo de presentación de las memorias Anual G4-10 Número de empleados por contrato, región, sexo 104 G4-31 Contacto 146 G4-11 Porcentaje de empleados cubiertos por convenio colectivo 104 G4-32 Índice GRI 142-145 G4-12 Describa la cadena de suministro de la organización 22-23 G4-33 Verificación El reporte no G4-13 Cambios significativos durante el período objeto de análisis en el tamaño, 44-45 cuenta con estructura, propiedad accionaria o cadena de suministro de la organización verificación externa G4-14 Principio de precaución 20-21, 119 GOBIERNO G4-15 Principios o iniciativas externas de carácter económico, social 141 G4-34 Describa la estructura de gobierno 116-117 o ambiental que la organización suscribe o ha adoptado G4-16 Lista de asociaciones y organizaciones a las que la organización pertenece 141 ÉTICA E INTEGRIDAD G4-57 Describa los mecanismos internos y externos de asesoramiento en pro 119-125 ASPECTOS MATERIALES Y COBERTURA de una conducta ética y lícita, y para los asuntos relacionados con la G4-17 Lista de entidades que figuran en los Estados Financieros integridad de la organización, tales como líneas telefónicas de ayuda G4-18 Proceso para determinar el contenido de la memoria 14-15 o asesoramiento. G4-19 Lista de los aspectos materiales 14-15 G4-58 Describa los mecanismos internos y externos de denuncia de conductas G4-20 Cobertura dentro de la organización de cada aspecto material La cobertura de poco éticas o ilícitas y de asuntos relativos a la integridad de la los temas se organización, tales como la notificación escalonada a los mandos detalla a lo largo directivos, los mecanismos de enuncia de irregularidades o las líneas del reporte telefónicas de ayuda. G4-21 Cobertura fuera de la organización de cada aspecto material La cobertura de los temas se detalla a lo largo del reporte G4-22 Causas y consecuencias de la reformulaciones de la información 10-11 facilitada en las memorias anteriores 144 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 145

CONTENIDOS BÁSICOS ESPECÍFICOS CONTENIDOS BÁSICOS ESPECÍFICOS

ASPECTOS MATERIALES INFORMACIÓN SOBRE EL ENFOQUE DE OMISIONES PÁGINA VERIFICACIÓN ASPECTOS MATERIALES INFORMACIÓN SOBRE EL ENFOQUE DE OMISIONES PÁGINA VERIFICACIÓN GESTIÓN E INDICADORES EXTERNA GESTIÓN E INDICADORES EXTERNA DESEMPEÑO ECONÓMICO LA2- Prestaciones sociales para los 113 Desempeño económico G4-DMA empleados a jornada completa que no se EC1- Valor económico directo generado 66-67 ofrecen a los empleados temporales o a y distribuido media jornada, desglosadas por ubicaciones Presencia en el mercado G4-DMA significativas de actividad EC5- Relación entre el salario inicial LA3- Índices de reincorporación al trabajo 107 desglosado por sexo y el salario mínimo local El salario mínimo y de retención tras la baja por maternidad pagado por la empresa o paternidad, desglosados por sexo para un empleado de Salud y seguridad en el trabajo G4-DMA jornada completa en el LA6- Tipo y tasa de lesiones, enfermedades 96-106 mes de diciembre profesionales, días perdidos, absentismo y superó en 109% el SMVM número de víctimas mortales relacionadas vigente a diciembre 2017 con el trabajo por región y por sexo EC6- Porcentaje de altos directivos 107 Capacitación y educación G4-DMA 110 procedentes de la comunidad local LA9- Promedio de horas de capacitación 110-111 Consecuencias económicas anuales por empleado, desglosado por sexo indirectas G4-DMA y por categoría laboral EC7- Desarrollo e impacto de la inversión LA10- Programas de gestión de habilidades 110-113 en infraestructuras y los tipos de servicios 133-134 y de formación continua que fomentan la Prácticas de adquisición G4-DMA 36-39 empleabilidad de los trabajadores y les ayudan EC9- Porcentaje del gasto en los lugares a gestionar el final de sus carreras profesionales con operaciones significativas que Diversidad e igualdad de G4-DMA 104-106 corresponde a proveedores locales Informac. oportunidades LA12- Composición de los órganos de 104-106 no disp. gobierno y desglose de la plantilla por categoría profesional y sexo, edad, pertenencia a minorías y otros indicadores de diversidad MEDIO AMBIENTE Igualdad de retribución entre G4-DMA Materiales G4-DMA 88-97 mujeres y hombres LA13- Relación entre el salario base de los No existe diferencia EN1- Materiales por peso o volumen 60-63, 95 hombres con respecto al de las mujeres, entre el salario de los Energía G4-DMA 94 desglosada por categoría profesional y por hombres con respecto EN3- Consumo energético interno 95 ubicaciones significativas de actividad al de las mujeres Emisiones G4-DMA 94 Evaluación de las prácticas G4-DMA 38 EN16- Emisiones indirectas de gases de 95 laborales de los proveedores LA14- Porcentaje de nuevos proveedores que 38 efecto invernadero al generar energía se examinaron en función de criterios relativos (alcance 2) a las prácticas laborales Efluentes y residuos G4-DMA 94 EN23- Peso total de los residuos, según tipo 94-96 DERECHOS HUMANOS y método de tratamiento Evaluación de los proveedores G4-DMA 38, 57 Productos y servicios G4-DMA 88-93 en materia de DDHH HR10- Porcentaje de nuevos proveedores que 38, 57 EN27- Grado de mitigación del impacto 88-93 se examinaron en función de criterios relativos ambiental de los productos y servicios a los derechos humanos Cumplimiento regulatorio G4-DMA 93 EN29- Valor monetario de las multas Durante el 2017 no se significativas y número de sanciones no han registrado SOCIEDAD monetarias por incumplimiento de la sanciones y/o multas Comunidades locales G4-DMA 133-134 legislación y la normativa ambiental por el incumplimiento SO1- Porcentaje de centros donde se han 133-134 de la legislación y la implantado programas de desarrollo, normativa ambiental evaluaciones de impactos y participación de Evaluación ambiental de G4-DMA 88-93 a comunidad local los proveedores EN32- Porcentaje de nuevos proveedores 88-93 Lucha contra la corrupción G4-DMA 129-131 que se examinaron en función de criterios SO3- Número y porcentaje de centros en los 129-131 ambientales que se han evaluado los riesgos relacionados con la corrupción y riesgos detectados Evaluación del impacto social G4-DMA 38-39 PRÁCTICAS LABORALES Y TRABAJO DIGNO de los proveedores SO9- Porcentaje de nuevos proveedores que 38-39 Empleo G4-DMA 106-107 se examinaron en función de criterios LA1- Número y tasa de contrataciones y 106-107 relacionados con la repercusión social rotación media de empleados, desglosados por grupo etario, sexo y región DMA (por sus siglas en ingles Disclosures on Management Approach ) es la información sobre el enfoque de gestión de cada tema material. 146 | TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA REPORTE DE SOSTENIBILIDAD 2017 | 147

En Trenes Argentinos pedidos de información adicional Infraestructura escuchamos todas o preguntas acerca del mismo, no las opiniones. dudes en contactarnos.

Las sugerencias y diferentes El intercambio con nuestros opiniones nos hacen seguir grupos de interés es esencial para evolucionando. identificar oportunidades de mejora y para agregar valor a nuestro Si tenés comentarios acerca de trabajo y a nuestro próximo los contenidos de este Reporte, Reporte de Sostenibilidad.

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