Moliwo ci krótkoterminowej poprawy transportu kolejowego Berlin- ary- aga , Berlin-Wroc aw i Berlin-Karkonosze
Co dalej z „Okr g ym Sto em ds. transportu“ Partnerstwa Odry?
Dr. Jürgen Murach – Senat Berlin
MORO - II Konferencja Regionalna, 07.09.2010r. w Görlitz Folie 1 Tre
1. Mo liwo ci krótkoterminowej poprawy 1.1 Berlin- ary- aga 1.2 Berlin-Wroc aw (przez Görlitz i Hork ) 1.2 Berlin-Karkonosze
2. Co dalej z „Okr gym Stoem ds. transportu“ Partnerstwa Odry? 2.1 Wyci gni cie wniosków z poraek 2.2 Lepsze uwzgl dnienie podmiotów decyduj cych
MORO - Regionalkonferenz, 07. 09. 2010 in Görlitz Folie 2 Podczas gdy w ci gu ostatnich lat systematycznie polepszano ofert kolejow , po czenia czy ofert taryfow na relacjach z Berlina do Polski po oonych na pó noc od Frankfurtu n.O., na relacjach po oonych na po udnie nast pi o pogorszenie i stagnacja.
Brakuje po cze rano-tam/wieczorem-z powrotem nie tylko na relacjach Berlin/Poczdam - Wroc aw ale równie w kierunku do agania i ar.
Istniej znaczne deficyty we wzajemnej wspó pracy dzia aj cych w tej brany.
MORO - Regionalkonferenz, 07. 09. 2010 in Görlitz Folie 3 Liczba dziennych po cze kolejowych odjedaj cych z Berlina Szczecin (x): Liczba zaoferowanych w dniach pracy po cze kolejowych, cz ciowo z przesiadk
(8) Kostrzyn (10) Gorzów (17)
Rzepin (5) Pozna (2) Berlin (2) Zielona Góra
ary, aga (1)
Wroc aw MORO - Regionalkonferenz, 07.09.2010 Görlitz Folie 4 Potencja do optymalizacji: na przyk adzie dworca Forst
Forst odj.: 06:34 Forst przyj.: 06:05 aga odj.: 05:09
Cottbus odj. 06:07 Forst przyj: Forst odj.: 06:35 aga przyj.: 07:33 06:26
Nie ma po czenia z Berlina! Podróuj cy s ubowo/w celach biznesowych z Forst do agania mog do agania dojecha tylko taksówk (ok. 80!) Forst: 11:37-11:42 aga przyj.: 12:40
Eurocity Wawel EC 314 Forst: 15:22-15:27 aga odj.: 14:28
Forst odj.:20:34 Forst przyj.: 19:33 aga odj. 18:35
Czas przesiadki wed ug rozk adu jazdy: 1 godzina!
Forst przyj.:19:28 Forst odj.:19:37 aga przyj. 20:29 Folie 5 Krótkoterminowe ulepszenia Berlin/Poczdam-agan:
Poci g Eurocity Wawel ze wzgl du na swój rozk ad jazdy jest ca kowicie bez znaczenia dla po czenia z agania do Berlina/Brandenburgii!
Priorytet: stworzenie nowego po czenia rano-tam/wieczorem-z powrotem Berlin-Forst- aga przez optymalizacj po cze przesiadkowych w Cottbus i Forst (Dojazd do agania po godz. 9)
Promowanie po czenia w celach turystycznych (wycieczki jednodniowe z Berlina)
Optymalizacja przesiadki po czenia rano-tam/wieczorem-z powrotem aga -Forst- Berlin orientuj ca si wed ug wanych po cze samolotowych
Promowanie po czenia rano-tam/wieczorem-z powrotem agan-Berlin w celach turystycznych oraz jako po czenie dowo ce do lotniska
MORO - Regionalkonferenz, 07.09.2010 in Görlitz Folie 6 2.1 Krótkoterminowe ulepszenia Ulepszona optymalizacja poczenia przesiadkowego w Görlitz
Görlitz przyj. 20:19 Wrocaw - Drezno - Express z Wrocawia Dworzec Görlitz
Görlitz odj. 19:44 Zittau - Cottbus (- Berlin)
Stworzenie nowego poczenia rano-tam/wieczorem-z powrotem na trasie Breslau odj. 17:50 Görlitz przyj. 19:36 Wrocaw-Berlin przez optymalizacj przesiadek po zako czeniu modernizacji Görlitz odj. 19:44 odcinków trasy midzy Wrocawiem a Legnic i Cottbus a Berlinem: Cottbus przyj. 20:52 Cottbus odj. 21:10 Berlin Hbf przyj. 22:30 MORO - Regionalkonferenz, 07.09.2010 in Görlitz Folie 7 2.1 Krótkoterminowe ulepszenia:
Szybkie uporz dkowanie „chaosu taryfowego“ Sprzeda biletów w Berlinie i Wroc awiu na po czenie przez Görlitz - Cottbus
„Bilet Berlin-Dolny l sk“ - wany na trasie Berlin-Wroc aw oraz na obszarze Karkonoszy, ewtl. uwzgl dnienie linii PKS Zgorzelec-Jelenia Góra oraz Jelenia Góra-Karpacz
Wspieranie potrzebnych procesów moderacyjnych oraz dzia a komunikacyjnych przez projekt unijny „Via Regia Plus“
MORO - Regionalkonferenz, 07. 09. 2010 in Görlitz Folie 8 2. Verbesserungsmöglichkeiten
2.1 Krótkoterminowe ulepszenia Berlin/Drezno - Karkonosze Lepsze skomunikowanie przesiadek w Wgli cu (Kohlfurt)
Drezno - Wrocaw - Express Wgliniec przyj. 09:10 z Görlitz- Drezno Dworzec Wgliniec (Kohlfurt)
Wgliniec - Jelenia Góra Wgliniec odj. 08:58
Stworzenie nowego poczenia rano/wieczorem Drezno/Berlin - Jelenia Góra Jelenia Góra doj.: 10:50 przez nieznaczne przesunicie trasy pocigu regionalnego w kierunku do z powrotem: 18:12 Jeleniej Góry ekspresu Drezno-Wrocaw W tym przypadku istnieje dobre poczenie! MORO - Regionalkonferenz, 07.09.2010 in Görlitz Folie 9 2.1 Krótkoterminowe ulepszenia:
Czas przejazdu poci gu EC Wawel jak najszybciej musi zosta skrócony! Trasa mi dzy Berlinem, lotniskiem BBI a Wroc awiem powinna by o najkrótszym czasie przejazdu, jaki si da osi gn . Nast. warianty powinny zosta sprawdzone:
(I) Przez Görlitz (krótkoterminowo, o ile modernizacja trasy przez ary nie jest moliwa do realizacji)
(II) Przez Lübbenau-Senftenberg-Hoyerswerda-Hork (od 2014r.) jako rozwi zanie czasowe i na czas modernizacji trasy na po udniu od Cottbus
(III) Przez Cottbus-Hork (przed modernizacj ekspl. trakcj spalinow , ewtl. dodatkowe mniejsze inwestycje (dodatkowa mijanka bez peronów)
MORO - Regionalkonferenz, 07. 09. 2010 in Görlitz Folie 10 Modernizacja umol. 160 km/h do 2012r. Berlin 160 km/h
100-120 km/h cakowita elektryfikacja trasy Berlin-Wrocaw przez Senftenberg od 2014r. do uytku wielosystemowymi elektrowozami Cottbus
(III) Senftenberg
Hoyerswerda (II) (I) Kohlfurt (Wegliniec)
Görlitz
Folie 11 2. Co dalej z „Okrgym Stoem ds. transportu“ Partnerstwa Odry?
2.1 Wyci gni cie wniosków z poraek
Powody za poniesienie kl ski w projektach „Berlin-Kolberg-Express“ i „Po czenie rano-tam/wieczorem-z powrotem Pozna -Berlin-Pozna “ trzeba przeanalizowa przy udziale wszystkich dzia aczy.
MORO - Regionalkonferenz, 07. 09. 2010 in Görlitz Folie 12 2.2 Lepsze uwzgl dnienie podmiotów decyduj cych
Istnieje jeszcze duy potencja na optymalizacj oraz moliwoci ulepszenia transportu kolejowego D-PL z pomoc dzia a o niskich kosztach lub dzia a komunikatywnych.
Trzeba by w czy do dyskusji przy Okr g ym Stole ds. Transportu take podmioty decyduj ce na szczeblu krajowym w Polsce i RFN (BMVBS).
Trzeba by w sposób otwarty i poufny sformu owa i wyrówna rozbieno zainteresowa.
Zadania Okr g go Sto u s tak obszerne, e potrzebna jest wspó praca zewn trznych biur i skorzystanie z projektów unijnych. Róne ramy polityki transportowej w D i PL musz zosta uwzgl dnione i powinny by dla wszystkich dzia aczy jasne.
MORO - Regionalkonferenz, 07. 09. 2010 in Görlitz Folie 13