UTGITT AV NORSK SKIPSFARTSHISTORISK SELSKAP Nr. 2 - Juni 1991 -17. årgang
£ *
f\
4 . -i# i
M W.:?-.»*»ii m . ... di r Mpii * »i—li ... 7* t « «éévctI ; # Jm% t} ty ———- * * * y^#i*r ’ jw>fj v -—- * - >• —w— •»—-. m*åm
-«H Sip ' --' ' • ... •**• ' c- ~ -..ii>- ..A&m*- ** « <- ->«~ *« *• ' fc':*Si|AMrø] ' "•' * ~ f»-** «£»«»“" * ** «al» -~^
Løssalg kr 40,- < <—rJ U L—-—1NORSK SKIPSFARTSHISTORISK SELSKAP
NORSK SKIPSFARTSHISTORISK SELSKAP INNHOLD
er en landsomfattende förening for skipsfarts DET STAVANGERSKE DAMPSKIBSSELSKAB (del III) interreserte. Föreningen arbeider for å stimu Fleetlist ved Alf Johan Kristiansen lere interessen for norsk skipsfarts historie. og Per Alsaker 4 Medlemskap er åpent for alle og koster ROGALAND TRAFIKKSELSKAP A/S Kr. 160,- for 1991 (inkl. 4 nr. av SKIPET) av Per Alsaker 28
Föreningens adresse: SANDNÆS-STAVANGER-HØGSFJORD DAMPSKIBSSELSKAB av Arne Ingar Tandberg Norsk Skipsfartshistorisk Selskap fleetlist ved Per Alsaker 30 Postboks 87 5064 RÄDAL A/S HØGSFJORD RUTELAG av Arne Ingar Tandberg Postgiro; 0801 3 96 71 06 fleetlist ved Per Alsaker 33 Bankgiro: 5205.20.40930 A/S JØSENFJ0RD RUTELAG Formann: Per Alsaker av Alf Johan Kristiansen Nebbeveien 15 fleetlist ved Per Alsaker 40 5033 FYLLINGSDALEN tlf. 05/ 16 88 21 MEDLEMSNYTT 51
Sekretær; Leif M. Skjerstad OBSERVASJONER Postboks 70 ved Dag Bakka jr 54 5330 TJELDSTØ tlf. 05/ 38 91 11 DRIVGODS 63 Kasserer: Leif K. Nordeide FRIMERKESPALTEN 64 Østre Hopsvegen 46 5043 HOP RØKESAL0NGEN tlf. 05/ 91 01 42 av Per Alsaker 65 Bibliotek; Alf Johan Kristiansen FISKEKROKEN Mannes av Thor B. Melhus... 70 4275 SÆVELANDSVIK tlf. 04/ 81 50 98 KJØP 0G SALG av Thor B. Melhus .. 76 Foto-pool: Øyvind Johnsen Klokkarlia 17 A SKIPSMATRIKKELEN 88 5050 NESTTUN tlf. 05/ 10 04 18 BIBLIOTEK-KVELDER PÅ BERGENS SJØFARTSMUSEUM SKIPET Følgende bibliotekkvelder er utgitt av fastsatt i høsthalvåret: Norsk Skipsfartshistorisk Selskap Mandag 2. september Årgang 17 - NR. 2 Mandag 7. oktober Mandag 4. november Utgave 59 Mandag 2. desember REDAKTØR 0G ANSVARLIG UTGIVER; Åpningstiden er som vanlig 18.00 til 21.00 Arne Ingar Tandberg Tjørnhaugen 146 Vi har veldig god plass på disse kveldene. 5067 BØNES Det er god plass til flere. Er di i Bergen tlf. 05/ 12 44 17 disse kveldene, bør du ta en tur oppom!
I redaksjonen; FORSIDEN:
Dag Bakka jr. M/S "OMBOFJORD" (1883) gikk for Jøsenfjord Hagbart Lunde Rutelag fra 1924 til den forliste i 1951. Thor B. Melhus Sverre Mo BAKSIDEN:
DEAD-LINE for SKIPET i 1991: Øverst: M/S "SLEIPNER" (1989), en av de nye katamaranene i Flaggruten Stavanger-Bergen. Nr. 3; 15. august Nr. 4; 15. november Nederst: Et bilde fra Stavanger havn i 1950- årene. I forgrunnen båter fra Høgsfjord Rutelag. Formannen har roret
Hei alle sammen! ertegnede dersom du ønsker en eller flere bro sjyrer tilsendt. Så er vi vel hjemme igjen etter et meget vel lykket årsmøte i Haugesund, og jeg vil på Valgene på årsmøtet ga det resultat at vår denne plass gjerne få rette en hjertelig takk mangeårige varaformann Hagbart Lunde nå trer til Alf Johan Kristiansen og hans familie som ut av styret og går inn i redaksjonskomiteen. gjorde det hele til et prikkfritt arrangement, Jeg vil gjerne få takke Hagbart for lang og og som åpnet sitt hjem for oss tilreisende. god tjeneste i styret og ønske lykke til i det viktige arbeidet som redaksjonskomiteen av Föreningen vår er i stadig vekst, og vi har M SKIPET M gjør. hatt gleden av å ønske medlem nr. 1.000 vel kommen! I den forbindelse vil jeg gjøre opp Så ønsker jeg alle våre medlemmer en riktig merksom på at vi har en ypperlig vervebro god sommer og sier vel møtt igjen til høsten! sjyre, som kan deles ut til interesserte som ennå ikke er blitt medlem. Ta kontakt med und- Per
Ukient skip
ii* '//-V-; ' fc ...... llllt måk
• * C / • jjfM
: Äi!i f?*™:?-'* ** .,,.%m,: .:^...... w.....,x «. > B •'g* fr?*
P* | v ~ i
. IBH
Det ukjente skipet i Nr. 4/90 var bilfergen Vi prøver igjen med et nytt ukjent skip. Dagens "LØKTA" , tilhørende Helgeland Trafikkselskap i bilde er tatt av Thor B. Melhus i Ålesund, Sandnessjøen. Den ble bygget i 1953 for A/L trolig i 1986. Det viser en gamrael fraktebåt, Kvalsundfergen i Hammerfest som "STALLO". Her muligens bygget om fra et annet formål. Det var ble den for liten, og ble da solgt sørover til fremdeles mange slike igjen i 1986, spørsmålet Helgeland. I 1979 skiftet den navn til "ASKER er hvem av dem dette er. De som har svar eller VÄG" før den kort etter ble solgt til Henry Bye, ledetråer som fører frem til et svar, bes ta Nesna. Han benyttet den en tid til lokale bygge kontakt med redaksjonen. oppdrag, før den ble utrangert. 1 REDERIFORTEGNELSE NR. 121
Det Stavangerske Dampskibsselskab
Av Per Alsaker und Turbinen-Union, Frierdichshafen) 2200 BHK. 04.1989: Solgt til ukjent eier i Piraeus, Hellas, omdøpt "SUPERCATS". 87) M/S TYRVING (I) (1972-1979) Fremdeles 1 fart. 03.1972: Levert fra Cantieri Navale e Offl eine Ferroviare "Leopoldo Rodriques" Messina (bnr. 153), sora "TYRVING" for Det Stavangerske Darapskibssel 89) M/S HAUKELI (V) (1972-1977) skab, Stavanger, og Sandnæs Damp skibsselskab A/S, Sandnes (Det Stav- 10.1964: Levert fra Hatlø Verksted A/S, Ul angerske dampskibsselskab), Stav. steinvik (bnr. 22), som "FLANDRIA" 114 BRT, 37 NRT, 115 PC for Rederiet før m.s. Flandria 94.6/19.2/11.1 (Rederi-A/B Gøtha), Gøteborg, Sv. 2stk 12cyl. 4T EV MTU DM (Motoren 492 BRT, 309 NRT, 1200 tdw. und Turbinen-Union, Friedrichshafen) 248.3/34.8/8.5 2700 BHK. 8cyl. 4T EV MaK DM (MaK Maschinen 1979: Solgt til Beit S.A., Montevideo, bau Kiel G.m.b.H., Kiel), 1400 BHK Uruguay. 19.1968: Solgt til Peter Døhle, Hamburg, Vest-Tyskland. Freradeles i fart. 1971; Omdøpt "TOR FLANDRIA". 07.1972: Innkjøpt av Det Stavangerske Damp- skibsselskab, Stavanger. 88) M/S SAUDA (III) (1972-1989) Omdøpt "HAUKELI". 04.1977: Solgt til P/R Alfred Eide, Øystese/ 06.1972: Levert fra Westermoen Hydrofoil A/S, Stavanger. Tatt tilbake på T/C. Mandal (bnr. 25), som "SAUDA" for 12.1979: Omdøpt "LIDROTT". Det Stavangerske Dampskibsselskab, 01.1980: Overtatt av P/R Elde (Alfred Eide, Stavanger. Øystese), Bergen. 194 BRT, 110 NRT, 140 PC 07.1981; Solgt til Næringsutvikling A/S, 87.5/29.6/8.6 Oslo. Omdøpt "IRISH PROVIDER". 2stk. 12cyl. 4T EV MTU DM (Motoren- Ombygd til live-stock carrier ved
— • --'• ' v å \mw& * > ,
: mmnmmW ‘ «aaaaa* I II ihiiiii iMiiM-i-mnnnnnnnninnociftnjcWtfr^——^-.. x^00°0000^
" T f R ¥ I H J^k 9> m»m „ - - ' ’
g|p- ......
M/S "TYRVING" (1972) D
, M/S "HAUKELI" (1964), innkjøpt 1972
Egerøy Slipp, Egersund. 1150 tdw. Knutsen (Lars Rej Johansen), Oslo. 02.1982: Solgt til Baffin Maritime SA (A/S 298 BRT, 169 NRT, 778 tdw. N. R. Bugge, Tønsberg), Panama. 195.2/33.2/16.4 1988: Disponering overtatt av Vroon B.V., 6cyl. 4T EV MWM DM (Motoren—Werke Breskens. Mannheim A.G.), 1050 BHK. 1969: Solgt til K/S A/S Borgskip (Jens C. Freradeles i fart. Hagen), Oslo. Omdøpt "HAMMERSBORG”. 09.1972: Innkjøpt av Det Stavangerske Damp- skibsselskab, Stavanger. 09.1976: Solgt til K/S A/S Lundship (Svein Lund), Bergen. 90) M/S HAMMERSBORG (1972-1976) Tatt tilbake på T/C. 05.1979: T/C slutt, fartøyet reg. i Bergen. 10.1967: Levert fra Schiffswerft H. Rencke, 12.1980: Forlenget; Hamburg (bnr. 211), som "JOJO” for 468 BRT, 324 NRT, 778 tdw. I/S Lars Rej Johansen & Knut A. 70,00/10,12/5,00 I
|"i ../ I j
*rr ' f " j;' r' I
y> 'Sft&'Zpf-i S*; ' '* I Æ*#®*. JCS
1 - *2 * . ' '"2?- ' ~ •'-*-**- . -...' - -£' . - _ - —-Ä -<- 5? . — - : Ä ' M/S ”HAMMERSBORG” (1967), innkjøpt 1972 Ö
I W:
. »3
2r :
< * - • :» '
- ji* iiMisi - V ' * - > • |
M/S "MAYFLOWER" (1972)
Ny motor: 8cyl. 2T EV Wichmann DM angerske Dampskibsselskab), Stav. (Wichraann Motorfabrikk, Rubbestad- 195 BRT, 108 NRT, 134 PC neset, b. 1973), 1500 BHK. 87.5/29.6/8.6 09.1981: Solgt til Iraar Lines Intercontinen 2stk. 12cyl. 4T EV MTU DM (Motoren tal Maritime S.A., Panama. und Turbinen-Union, Friedrichshafen) Omdøpt "MAR BALTICO". 2200 BHK. 1984; Solgt til Maritima Agual S.A., 01.01.1990: Driften overtatt av Rogaland Panama. Omdøpt "PISPIS". Trafikkselskap A/S, Stavanger.
Fremdeles i fart. Freradeies 1 rederiets flåte.
91) M/S MAYFLOWER (1972- ) 92) M/S JOMSBORG (1972-1977)
10.1972: Levert fra Westerraoen Hydrofoil A/S, 05.1967: Levert fra Schiffswerft H. Rancke, Mandal (bnr. 26), som "MAYFLOWER" Hamburg (bnr. 210), som "JOTINKA" for BSD Westamarin A/S (Det Stav- for I/S Lars Rej Johansen & Knut A.
i f
Si
>%
V:'' - f I*
å > , 1* Y ! . ... ., >: $& \
M/S "OBRESTAD" (1967), innkjøpt 1973 •7
Knutsen (Lars Rej Johansen), Oslo, 1982: Solgt til Rico Shipping Co. (Pte.) 298 BRT, 169 NRT, 800 tdw. Ltd., Singapore. 194.9/23.2/16.4 Omdøpt "EASTERN GOLD". 6cyl. 4T EV MWM DM (Motoren-Werke 1986: Solgt til Weyer Sendirian Berhad, Mannheim A.G.), 1050 BHK. Kuching, Malaysia. 1968: Solgt til Slcibs A/S Hobby (Jens G. Omdøpt "MELAKA JAYA III". Hagen), Oslo. Omdøpt "JOMSBORGI*. 11.1972: Innkjøpt av Det Stavangerske Damp- Fremdeles i fart. skibsselskab, Stavanger. 1977: Solgt til K/S A/S Lund Cargo (Svein Lund), Bergen. Tatt tilbake på T/C. 04.1981; Forlenget; 94) M/S ULSNES (III) (1973-1989) 468 BRT, 324 NRT, 778 tdw. 70,00/10,12/5,00 05.1973: Levert fra A/S Trondhjems mek. Verk 1981: Solgt til Larvik Navigation Corp., sted, Trondheim (bnr. 696), som Panama. Omdøpt "MAR ARTICO". "ULSNES" for Det Stavangerske Darap- 04.1981: Forlenget. skibsselskab, Stavanger. 1983: Overtatt av Fiskernes Bank, Bergen/ 951 BRT, 392 NRT, 399 PC, 56 PBE Panama, etter konkurs. 68,00/11,52/3,47 1984: Omdøpt "DON K", ukjent eier. 2stk. Bcyl. 4T EV Bergen DM (Bergens 1984: Solgt til Transmaritima de Chiriqui raek. Verksteder, Bergen), 2200 BHK. S.A., Panama. Omdøpt "SAN-L". 1984: Forlenget: 2076 BT, 949 NT, 399 PC, 67 PBE Fremdeles i fart 80,02/11,52/3,47 01.1989: Solgt til Skyros Shipping Corp. (Express Shipping Agency), Piraeus, Hellas. Omdøpt "LYCOMIDES". 93) M/S OBRESTAD (II) (1973-1978) Fremdeles i fart. 04.1967: Levert fra 0Y Laivateollisuus, Turku (bnr. 256), som "BORE VIII" for Ångfartygs-AB Bore, Turku/Åbo, Finnland. 95) M/S STAVANGER (IV) (1973-1982) 564/1370 BRT, 290/977 NRT, 965/2150 tdw. 235.4/36.2/18.4 07.1973: Levert fra Sraedvik raek. Verksted A/S Bcyl. 4T EV Deutz DM (Kløckner- Tjørvåg (bnr. 39) (skrog fra Eid Huraboldt-Deutz A.G., Køln), 1400 BHK Verft A/S, Naustdal, bnr. 2), som 04.1973: Innkjøpt av Det Stavangerske Damp- "STAVANGER" for Det Stavangerske skibsselskab, Stavanger. Dampskibsselskab, Stavanger. Omdøpt "OBRESTAD", 746 BRT, 285 NRT, 399 PC, 50 PBE 1978: Solgt til Asia Offshore Services 61,66/11,02/2,77 S.A., Singapore/Panaraa. 2stk. 4cyl. 2T EV Wichmann DM Omdøpt "MEDWAY". (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestad 1979: Solgt til Jeraison Trading Co. Inc., neset), 2000 BHK. Panama. 1982: Solgt til Finnmark Fylkesrederi og
t i
i
-
, - • • : , ' : ' 'i : : •• v.;-v> f:
H| il [ $ z }. « »»«»»«
- « 8 8 8 ä 5 8 5 « » 8 8 » 8 8 * *
M/S "ULSNES" (1973) Foto: Thor B. Melhus 8
tar •
ill å i § ii * wtgf''-- r7 1
& %:C ' >r * **f s%'~
* iiwiiiMiiiMiMiiiiiaii^fv , , -
M/S "STAVANGER" (1973)
Ruteoelskap, Hammerfest. Det Stavangerske Darapskibsselskab, Oradøp t "PORSANGERFJORD". Stavanger. Ombygget ved Statlandsverftet, 266 BRT, 119 NRT, 200 PC, 28 PBE Nord-Statland og Trønderverftet, 130.2/31.2/10.8 Hommelvik. Fikk ny hekkport og baugport. Innredningen modernisert. 5cyl. 2T EV Wichmann DM (Wichraann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 625 B 763 BRT, 295 NRT, 399 tdw., 50 PBE Fremdeles i fart. 01.01.1990; Driften overtatt av Rogaland Trafikkselskap A/S, Stavanger.
Fremdeles i rederiets flåte. 96) M/S SAND (III) (1973- )
08.1973: Levert fra Skaalurens Skibsbyggeri, Rosendal (bnr. 221), som "SAND" for
'* rs
- ...... : , ; ' * V ' t M V ' J ,' s /' fS.. / .-, y', , , /' % "$ '<». « ' %&* '•* %%s V s M/S "SAND" (1973) •9
-,< W . «r
“** .•, 'Jfr I lEWl A |J __ . : K lt4
jj~t£3Ä . sleipner —
M/S "SLEIPNER" (1974)
97) M/S AUSTRI (IV) (1974-1979) 99) M/S SLEIPNER (II) (1974-1987) M/S TRANEN (1987-1989) 1969: Levert fra Busumer Werft, Busura (bnr. 232), som "CARNOULES" for 06.1974: Levert fra Westermoen Hydrofoil A/S, Cie. Fabre, Soc. Gen. de Transport Mandal (bnr. 37), som "SLEIPNER" for Maritimes (Cie. Maritime de Char- P/R Sleipner (Det Stavangerske geurs Reunis), Marseilles, Frankrike Dampskibsselskab), Stavanger. 499 BRT, 270 NRT, 1023 tdw. 251 BRT, 149 NRT, 180 PC 250.7/43.4/27.4 95.6/29.6/8.6 16cyl. 4T EV MAN DM (Maschinenfabrik 2stk. 12cyl. 4T EV SACM DM (Soc. Augsburg-Nurnberg A.G.), 2300 BHK. Als. de Constr. Mecaniques, Mulhouse) 20.07.1973: Kantret og sank ved kai i Ajaccio 3600 BHK. under lossing. Kondemnert og over- 11.1987: Omdøpt "TRANEN". tatt av assurandørene. 07.1989: Solgt til Fletamentos de Baleares 11.1973: Solgt til K/S A/S Taura (Frengen S.A., Algeciras, Spania. Verft), Rakvåg. Omdøpt "RAPIDO DE FORMENTERA". 25.12.1973: Ankora Rakvåg under slep for rep. 04.1974; Innkjøpt av Det Stavangerske Darap Fremdeles i fart. skibsselskab, Stavanger. Oradøpt "AUSTRI". 06,1974: Satt i fart på nytt. 100) M/S NORNAN FJORD (1974-1979) 19.09.1979; Kantret og drev på grunn ved Byrk nesøy på reise Svelgen - Sczczin 10.1974: Levert fra D. W. Kremer Sohn, Elras med rujern. Brakk i to deler, for- horn (bnr. 1161), som "NORNAN FJORD" skipet sank straks, akterskipet ble for A/S Nornan Carriers & Co. (Det liggende en tid. 5 mann omkom. Stavangerske Dampskibsselskab), Forliset skyldtes at lasten for- Stavanger. skjøv seg i storm. 1197 BRT, 512 NRT, 1727 tdw. 261.2/45.4/28.0 2stk. 7cyl. 2T EV Wichmann DM (Wich 98) M/S VINGTOR (II) (1974-1990) mann Motorfabrikk, Rubbestadneset), gearet til en aksel, 3500 BHK. 05.1974: Levert fra Westerraoen Hydrofoil A/S, 1979: Solgt til James Fisher & Sons Ltd., Mandal (bnr. 36), som "VINGTOR" for Barrow-in-Furness, UK. P/R Vingtor (Det Stavangerske Omdøpt "SEA FISHER". Dampskibsselskab), Stavanger. 1981: Solgt til Strong Plant Hire Ltd., 251 BRT, 149 NRT, 180 PC Sharjah, Forenede arabiske Emlrater. 95.6/29.6/8.6 Omdøpt "STRONG ROC". 2stk. 12cyl. 4T EV SACM DM (Soc. 1987; Solgt til Strong Shipping Co. Als. de Constr. Mecaniques, Mulhouse) (Strong Plant Hire Ltd., Sharjah, 3600 BHK. UAE), Valletta, Malta. 09.02.1990; Solgt til Emeraude Lines, St.Malo, Omdøpt "TRANS GULF". Frankrike. Omdøpt "TRIDENT 5". 1989: Solgt til Al Jaber Transport & Gen eral Contracting Establishment, Freradeles i fart. Valletta, Malta.
fremdeles i fart. -10-
f 1 J
?'*** I i
|? I' $|i: *•.•.<
•**< \—[ v rctno w> y
' iiji1 f«-w^
-•s
M/S "NORNAN FJORD" (1974)
101) M/S RYFYLKE (VII) (1975-1987) 102) M/S TUNGENES (V) (1975-1987)
05.1975: Levert fra Skaalurens Skibsbyggeri, 05.1975; Levert fra A/S Trondhjeras raek. Verk- Rosendal (bnr. 224), som "RYFYLKE" sted, Trondheim (bnr. 721), som for Det Stavangerske Dampskibssel- "TUNGENES" for Det Stavangerske skab, Stavanger. Darapskibsselskab, Stavanger. 364 BRT, 174 NRT, 250 PC, 25 PBE 927 BRT, 379 NRT, 399 PC, 56 PBE 131.8/32.9/11.0 68,00/11,52/3,47 5cyl 2T EV Wichmann DM (Wichmann 2stk. 8cyl. 4T EV Bergen DM (Bergens Motorfabrikk, Rubbestadneset), raek. Verksteder, Bergen), 2550 BHK. 1375 BHK. 1984: Forlenget: 06,1987: Solgt til A/S Troms Fylkes Damp- 2075 BT, 968 NT, 840 tdw., 67 PBE skibsselskab, Tromsø. 80,02/11,52/3,47 07.1987: Oradøpt "KARLSØY" li. 1987: Solgt til A/S Vesteraalens Damp skibsselskab, Stokmarknes/Narvik. Fremdeles i fart Oradøpt "SKUTVIK". 01.1988: Overført til Ofotens og Vesteraal ens Darapskibsselskab A/S, Narvik. Fremdeles i fart.
&
&. .. z. - J?" "*•**! *• * _* ~
M/S "RYFYLKE" (1975) -11-
| V- i \ i - %’?
< r^
M/S "TUNGENES" (1977)
130.5/18.2/9.0 103) M/S JØSENFJORD (I) (1976-1980) 01.01.1976: Overtatt av Det Stavangerske Damp- 09.1886; Levert fra Christianssands raek. sklbsselskab, Stavanger. Verksted, Kristiansand (bnr. 42), 09.1980: Solgt til Gebr. Bruhn, Dusseldorf, som D/S "LINDESNÆS" for Dampskibs- Vest-Tyskland. selskabet Lindesnæs, Farsund. 1981: Solgt til Erwin Paul Borchardt, 145 BRT, 65 NRT Dusseldorf, Vest-Tyskland. 95.3/18.2/8.9 Omdøpt "ANGELIQUE B". 1983: Slettet av Lloyds register med hen- 2cyl. Comp. (CMV), 39 NHK. visning til at skipet nå kun anven- 1929: Solgt til A/S Jøsenfjord Rutelag, des til innsjø- og elvefart. Stavanger. Omdøpt "JØSENFJORD". Senere skjebne ukjent. 1932: Forlenget: 151 BRT, 66 NRT 110.0/18.1/9.0 104) M/S ÅRD.' T SFJORD (1976-1980) 1934: Ombygget til M/S: 4cyl. 2T Wichraann Råoljeraot. (M. 06.1914: Sjøsatt som "STADTRAT ARNSBERG" for Haldorsen & Søn, Rubbestadneset), 390 BHK. A. Augsburg, Riga, Russland. 1914: Levert fra Union-Giesserei A.G., 1962: Forlenget og ombygget ved A/S Hauge- Kønigsberg (bnr. 176), som "HINDEN sunds Slip, Haugesund BURG" for Festungs-Bootabteilung 195 BRT, 111 NRT, 294 PC, 8 PBE Kønigsberg.
i E\ . I | / V i\\ m «r*. f"\ • j , ia , V \;fj\ =-* ; 1 7 . . ÄSBIi
M/S "JØSENFJORD" (1886), overtatt 1976, etter omb. 1962 -12-
136 BRT, 56 NRT 105) M/S OMBOFJORD (1976-1976) 30,00/6,50/3,00 2cyl. Comp. (Union—Gies.), 314 iHK 05.1937: Levert fra Mjellem & Karlsen, Bgn. 1919; Solgt til Dampskibs-A/S Asker, (bnr. 66), som "HORDALAND" for Røken & Hurum, Kristiania. Hardanger Sunnhordlandske Dampskibs Omdøpt "FREDEN". selskab, Bergen. Ombygd til passasjerskip: 235 BRT, 122 NRT 194 BRT, 135 NRT 115.6/21.4/10.0 99.2/21.4/9.5 4cyl. 2T EV Wichman Råoljemot. (M. 1918: Solgt til Spenger & Clausen, Haders Haldorsen & Søn, Rubbestadneset), leben, Tyskland. 300 BHK. 1919: Omdøpt "DUEN II". 1946: Nytt og større styrehus. 1934: Ombygget og modernisert. 1957; Forlenget; 1951: Solgt til British Iron & Steel Corp, 274 BRT, 162 NRT, 250 PC (BISC0), Newcastle, UK for opphogging 134.5/21.4/9,9 sammen med selskapets D/S "ASKER . 04.1970: Solgt til A/S Jøsenfjord Rutelag, Det var meningen "DUEN II" skulle Stavanger. Omdøpt "OMBOFJORD". slepe "ASKER" over Nordsjøen, men 1971: Ny motor: slepet ble stanset av Skipskontrol 7cyl. 4T EV MAN DM (Maschinenfabrik len i Tønsberg. Salget ble annulert. Augsburg-Nurnberg A.G.), 710 BHK. 01.1952: Solgt til A/S Jøsenfjord Rutelag, Ommålt til 244 BRT, 162 NRT. Stavanger, Omdøpt "ÅRDALSFJORD . 01.01.1976: Overtatt av Det Stavangerske Darap- Forlenget og ombygd til M/S ved Br. skibsselskab, Stavanger. Lothe A/S, Haugesund, og selskapets 05.1976: Solgt til Simon Møkster, Stavanger. eget verksted i Stavanger: Omdøpt "EDELWEISS". 267 BRT, 177 NRT, 398 PC, 12 PBE 01.1977; Solgt til Caravan Shipping Co. Ltd. f 130.2/21.5/7.7 Limassol, Kypros. Omdøpt "ROUMIEH". 2x 6cyl. 4T EV Paxraan DM (Davey, 11,1978: Strøket av Lloyds som forlist Paxraan & Co. Ltd., Colchester, b.43) gearet til en aksel, 800 BHK. 01.01.1976; Overtatt av Det Stavangerske Damp- 106) M/S HJELMELANDSFJORD (1976-1978) skibsselskab, Stavanger. 09.1980: Solgt til Gebr. Bruhn, Dusseldorf, 21.05.1945: Levert fra Tees Side Bridge & Eng- Vest—Tyskland. Omdøpt "LIBERTY . ineering Works Ltd., Middlesbrough, 1981: Solgt til Ocean Ltd., St.Peter Port som "LCG(M) 192" for The Royal Guernsey, UK. Omdøpt "LIBERTY 0F THE Navy, UK. SOUTH SEAS". Depl.: 381 tonn 154.5/22.2/6.0 1984: Solgt til ukjent eier i Limassol, 2-17p., 2-20mra Bes.: 31 Kypros. Omdøpt "LIBERTY . 2stk. 12cyl. 4T EV Paxraan DM 1987: Solgt til ukjent eier i Tyrkia. (Davey, Paxman & Co. Ltd., Colches- ter), 920 BHK. Muligens fremdeles i fart. 08.1946; Solgt til Leif Storhaug, London, UK •• .• • : : . . - •
§ -%* '' / /?// r /""" ih lj ’'. // • jp: j jP ~~h
Jliiiiiii lllillilllil.s V . , -v Öl:—- -•-saaaftUßß» j : ~ I r “f* i. flllllllllTlllll
: :<:?‘v>‘v>
M/S "HJELMELANDSFJORD 1* (1945), overtatt 1976 -13-
f
*
llf" '«* l M .
* > ]*
»j mm
< ;: ':. -:>:-:-;y-•’.' '
M/S."JØSENFJORD" (1967), overtatt 1976
1946: Solgt til A/S Jøsenfjord Rutelag, 107) M/S JØSENFJORD-FERJEN (1976-1987) Stavanger. M/S JØSENFJORD (II) (1987- ) 08.1949: Levert ferdig ombygget til passasjer skip "HJELMELANDSFJORD" fra Jøsen- 07.1967; Levert fra Gravdal Skibsbyggeri, fjord Rutelags Verksted, Stavanger. Sunde (bnr. 360), som "JØSENFJORD- 299 BRT, 149 NRT, 399 PC, 12 PBE FERJEN" for A/S Jøsenfjord Rutelag 150.3/22.1/6.8 Stavanger. 1954: Ny motor: 2stk. 8cyl. 2T EV Bergen 216 BRT, 184 NRT, 200 PC, 24 PBE DM (Bergens mek. Verksteder, Bergen) 102.1/31.2/8.7 800 BHK. 2stk. 6cyl. 4T EV Penta DM (Volvo- 01.01.1976: Overtatt av Det Stavangerske Damp- Penta, Skøvde), 400 BHK. skibsselskab, Stavanger. 01.01.1976: Overtatt av Det Stavangerske Damp- 08.1978: Solgt til A/S Saki, Søreidgrend/ skibsselskab, Stavanger. Bergen. 06.1987: Omdøpt "JØSENFJORD". 03.1979: Solgt til Exuraa Shipping & Tran- 01.01.1990: Driften overtatt av Rogaland sport Co., Nassau, Bahamas. Trafikkselskap A/S, Stavanger. Omdøpt "EXUMA PRIDE". 1987; Strøket av Lloyds Register: Fremdeles i rederiets flåte. "Existence in doubt".
*
HBfIb^SSk
..... — — M/S "LYSEFJORD" (1933). overtatt 1976 -14-
108) M/S LYSEFJORD (1976-1983) senteret A/S), Drammen. Omdøpt "CARNIVAL". 05.1933: Levert fra Odense Staalskibsværft, Odense (bnr. 48), som "GEFION" for Ligger som restaurantbåt i Drammen. A/S Dampskibsselskabet Øresund, København, Danmark. 71 BRT, 40 tdw. 95.0/19.8/6.6 109) M/S OANES (1976-1978) 4cyl 2T Råoljeraotor (Tuxhara A/S, København), 250 BHK. 05.1955: Levert fra A/S Mjellera & Karlsen, 1944: Solgt til Rederi-A/B Sjollen (Frans Bergen (bnr. 77), som "KLEPPESTØ" Kockum), Malmø, Sverige. for Rutelaget Askøy-Bergen A/S, Ommålt til 131 BRT. Bergen. 04.1946: Solgt til Høgsfjord Rutelag A/S, 292 BRT, 180 NRT, 399 PC, 20 PBE Stavanger. Oradøpt "LYSEFJORD". 114.9/29.6/9.0 1964: Ny motor; 4cyl. 2T EV Wichmann DM 6cyl. 2T EV Wichmann DM (Wichmann (Wlchmann Motorfabrikk, Rubbestad Motorfabrikk, Rubbestdaneset), neset), 300 BHK. 480 BRT. 17.12.1970; Sank ved kai hos Br. Bjørnevik, 1966: Solgt til Høgsfjord Rutelag A/S, Hundvåg/Stavanger, der fartøyet Stavanger. Oradøpt "OANES". var for ombygging. 01.01.1976: Overtatt av Det Stavangerske Darap- 21.12.1970; Hevet. skibsselskab, Stavanger. 1971; Forlenget og ombygget: 1978: Solgt til Salina A/S, Fredrikstad. 126 BRT, 195 PC, 4 PBE 1980: Solgt til P/R Tina (Jørgen Bosvik), 105.6/19.8/6.6 Stavanger. 01.01.1976; Overtatt av Det Stavangerske Damp 1985: Solgt til Tina A/S (Alvilde Berge), skibsselskab, Stavanger. Stavanger. 02.1983: Solgt til P/R Stavanger Offshore Services (Ingmar Østbø), Stavanger. Omdøpt "FJORDLYS". 110) M/S HØGSFJORD (I) (1976-1978) 05.1983: Solgt til A/S MB Eivindvik, Hundvåg/ M/S F0LDØY (1978-1987) Stavanger. 12.1985: Solgt til Jonny Garvik, Hagavik/ 05.1962: Levert fra Skaalurens Skibsbyggeri, Bergen. Omdøpt "SUNDØY". Rosendal (bnr. 200), som "HØGSFJORD" 02.1988: Solgt til Henning Kumle, Bekkestua for A/S Høgsfjord Rutelag, Stavgr. i Bærum/Bergen. 130 BRT, 49 NRT, 100 PC, 12 PBE 02.1989: Solgt til Skipsinvest KS (KJ Invest 85.3/25.2/8.5 AS, Oslo), Bergen. 4cyl. 2T EV Bergen DM (Bergens raek. 10.1990: Solgt til K/S Carnival (Eiendoms- Verksteder, Bergen), 280 BHK.
I
-sa*a r
. ,. • . * * .».»«i
M/S "FOLDØY" ex "HØGSFJORD" (.1962), overtatt 1976 -15-
\ w ; §
i-, » ’ *
I ' ' : «/
• TT | m
sIII 38888** 1 »x.»», _... Jfe «» -> , «••>" . «*•»
W,i,»WMiWII
-. .•:-><.: >Äx- '• ;:• .- .
M/S "FJORDDROTT" (1976)
01.01.1976: Overtatt av Det Stavangerske Damp- 111) M/S FJORDDROTT (II) (1976-1990) skibsselskab, Stavanger. M/S TERNØY (II) (1990- ) 06.1978: Omdøpt "FOLDØY". 12.1987: Solgt til Reidar Juvodden, Horten. 06.1976: Levert fra Westerraoen Hydrofoil A/S, 12.1987: Solgt til Melø Lakseoppdrett A/S, Mandal (bnr. 48), som "FJORDDROTT” Sandnessjøen. for Det Stavangerske Dampskibssel- 02.1988: Omdøpt ”KRISTINA MELØ". skab, Stavanger. 199 BRT, 116 NRT, 169 PC Er i bruk i forbindelse med fiske 87.4/29.5/8.9 oppdrettsanlegg . 2stk. 12cyl. 4T EV MTU DM (Motoren und Turblnen-Union, Frledrichshafen) 2200 BHK
m
>;
i •*« /& * «
I „ llT- ?
: ; / S,
ÄS v -m
>, >~ { gg ••- weeWWeeWWe^^^^^^
SPiPSljP iiTHMniiMiMHiiiMiitiiMi^nfT~r~ x (
|||||||||^
M/S "BOKN" (1976) -16-
01.01.1990; Driften overtatt av Rogaland 19.06.1990: Overtatt av Ofotens & Vesteraalens Trafikkselskap A/S, Stavanger. Dampskibsselskab A/S, Narvik. 23.11.1990: Oradøpt "TERNØY". Fremdeles i fart Freradeles i rederiets flåte.
114) M/S AKERSHUS (II) (1977- ) 112) M/S BOKN (II) (1976- ) 03.1977: Levert fra Trønderverftet A/S, Hom 07.1976: Levert fra Gravdal Skibsbyggeri, melvik (bnr. 35), som "AKERSHUS" for Sunde (bnr. 368), som "BOKN" for Det Stavangerske Dampskibsselskab, Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger. Stavanger. 495 BRT, 260 NRT, 1301 tdw. 169 BRT, 60 NRT, 96 PC, 15 PBE 64,55/12,49/4,96 101.1(30.3/8.4 12cyl. 4T EV Bergen DM (Bergens mek. 4cyl. 4T EV DM (Aabenraa Motor Verksteder, Bergen), 2250 BHK. fabrik, Åbenrå), 460 BHK. 1983: Forlenget: 01.01.1990: Driften overtatt av Rogaland 635 BRT, 355 NRT, 1620 tdw. trafikkselskap A/S, Stavanger. 79,03/12,53/4,95
Fremdeles i rederiets flåte. Fremdeles i rederiets flåte.
113) M/S TAU (II) (1977-1982) 115) M/S DRAUPNER (I) (1977-1987) M/S TYRVING (II) (1987-1989) 01.1977: Levert fra Ulstein Hatlø A/S, Ul steinvik (bnr. 144), som "TAU" for 04.1977: Levert fra Westermoen Hydrofoil A/S, Det Stavangerske Dampskibsselskab, Mandal (bnr. 51), som "DRAUPNER" for Stavanger. P/R Draupner (Det Stavangerske Darap 613 BRT, 326 NRT, 399 PC, 50 PBE skibsselskab, Stavanger, 64,37/11,27/3,50 248 BRT, 141 NRT, 178 PC 8cyl. 4T EV Bergen DM (Bergens mek 29,13/9,02/2,62 Verksteder, Bergen), 1300 BHK. 2stk 12cyl. 4T EV SACM DM (Soc. Al 04.1982: Solgt til A/S Nord-Ferjer, Narvik. satienne de Constr. Mecaniques, Omdøpt "RØSUND". Mulhouse), 3600 BHK. 11.1987: Forlenget: 1987: Omdøpt "TYRVING". 1010 BRT, 307 NRT, 399 PC, 67 PBE 05.1989: Solgt til Dery Shipping Lines, 80,29/11,27/4,20 Jeddah, Saudi-Arabia.
~ tcW*"
* M w * , f & »i
* C? t»! •« f" ÆåJm. , “ - «fe
W IS 9
~~w-' m
f** Wi!
M/S "TAU" (1977) -17-
« *
r ' _
fjj p^ji^
rf/,
i B % *5 f 'I» gaua nt «®7 • * zmmmmmmm l^aPI^PPP , .“-v— __——== „—jr ±jmi " , . , - -.; ,.' : - -^
I
Ovenfra: M/S "AKERSHUS”, M/S "DRAUPNER" og M/S "VARDENES", alle bygd 1977 18
Oradøpt "SALEM". 01.01.1990: Driften overtatt av Rogaland 1990: Solgt til Bin Mahfooz Shipping Agen Trafikkselskap A/S, Stavanger. cies, Jeddah, Saudi-Arabia. Fremdeles i rederiets flåte. Freradeles i fart.
118) M/S ROGALAND (IV) (1978- )
116) M/S VARDENES (1977-1988) 07.1978: Levert fra Fosen raek. Verksteder A/S Fevåg (bnr. 21), som "ROGALAND" for 06.1977: Levert fra Båtservice Verft A/S, Det Stavangerske Dampskibsselskab, Mandal (bnr. 646) (skrog fra Mandal Stavanger. Slip & raek. Verksted, Mandal, b.64) 497 BRT, 241 NRT, 1244 tdw. som "VARDENES" for Det Stavangerske 69,60/14,52/2,19 Dampskibsselskab, Stavanger. 9cyl. 2T EV Wichmann DM (Wichraann 891 BRT, 358 NRT, 399 PC, 56 PBE Motorfabrikk, Rubbestadneset), 68,00/11,52/3,47 3000 BHK. 2stk. 8cyl. 4T EV Bergen DM (Bergens 1981: Forlenget: raek, Vericsteder, Bergen), 2750 BHK. 635 BRT, 332 NRT, 1200 tdw. 1984: Forlenget: 80,40/14,53/2,29 2018 BT, 958 NT, 399 PC, 76 PBE 80,02/11,52/3,47 Fremdeles 1 rederiets flåte 09.1988: Solgt til A/S Nord-Ferjer, Narvik. Oradøpt "STETIND". 19.06.1990: Overtatt av Ofotens & Vesteraalens Dampskibsselskab A/S, Narvik.
Fremdeles i fart 119) M/S SOLBAKK (1978- )
07.1978: Levert fra Rosenberg Verft, Stav 117) M/S HØGSFJORD (II) (1978- ) anger (bnr, 208), som "SOLBAKK" for Det Stavangerske Dampskibsselskab, 07.1978: Levert fra Trønderverftet A/S, Hom- Stavanger. raelvik (bnr. 42), som "HØGSFJORD" 655 BRT, 352 NRT, 399 PC, 50 PBE for Det Stavangerske Darapskibssel- 64,30/11,45/3,10 skab, Stavanger. 8cyl. 4T eV Bergen DM (Bergens raek. 415 BRT, 175 NRT, 300 PC, 40 PBE Verksteder, Bergen), 1300 BHK. 48,52/11,26/3,49 01.01.1990: Driften overtatt av Rogaland 4cyl. 2T EV Wichraann DM (Wichmann Trafikkselskap A/S, Stavanger. Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1000 BHK. Fremdeles i rederiets flåte.
Il I %
I % "~ • , . "
-'~ ~ "*~ ~" »z f-% ~r < "' J'r~.
.. . M/S "HØGSFJORD" (1978) -19-
“W.-fe rr, t 1 M/S "SOLBAKK” (1978)
120) M/S FJORDLAST (1978-1985) 121) M/S HAUKELI (VI) (1979- )
12.1978: Levert fra A/S Maritime Sveiseindu- 06.1969: Levert fra Ulstein raek. Verksted, stri, Gjerdsvika (bnr. 9), som Ulsteinvik (bnr. 53), som "CANIS" ”FJORDLAST" for Det Stavangerske for Det Bergenske Dampskibsselskab, Dampskibsselskab, Stavanger. Bergen. 299 BRT, 138 NRT, 600 tdw. 497 BRT, 346 NRT, 1112 tdw. 41,71/9,52/2,58 78,63/12,52/2,42 4cyl 2T EV Wichmann DM (Wichraann 8cyl. 4T EV Deutz DM (Kløckner- Motorfabrikk, Rubbestadneset), Humboldt-Deutz A.G., Køln), 2200 BHK 1200 BHK. 12.1979: Innkjøpt av Det Stavangerske Darap 01.1985: Solgt til Saltens Dampskibsselskap skibsselskab, Stavanger. A/S, Bodø. Omdøpt "HAUKELI". 1986: Ommålt: 486 BRT, 278 NRT, 600 tdw. 02.05.1990; Overført til reg. i NIS.
Fremdeles i fart Fremdeles i rederiets flåte.
“S1 f f
i
*é ; . li t m :
’*** i teari) ,
888 i f | ff jj Ä
||||||
TpjfetaaBiWjEB^
M/S "FJORDLAST" (1978) -20-
v
. : .-, ; ' ' F’twSsiV- HM8MM^=MHMJMgV'<; '
M/S "HAUKELI" (1969), innkjøpt 1979
122) M/S NORNANBORG (1980-1985) 1739 BT, 1147 NT, 1175 tdw. 82,47/12,71/3,69 05.1974: Levert fra Ørens mek. Verksted, Trondheim (bnr. 59), som "LYSHOLMEN" Freradeles i fart. for Rederi-A/S Lystrade (Simonsen & Slang A/S), Oslo. 495 BRT, 303 BRT, 1291 tdw. 123) M/S INNHERRED (1980-1989) 67,47/12,71/2,58 7cyl. 2T EV Wichmann DM (Wichmann Se nr. 76) AKERSHUS Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1750 BHK. 03.1980: Innkjøpt av Det Stavangerske Damp 125) M/S FJORDBRIS (II) (1981-1990) skibsselskab, Stavanger. M/S HIDLE (III) (1990- ) Omdøpt "NORNANBORG". Ombygd og fikk sideport og to palle- 09.1974: Levert fra Westermoen Hydrofoil A/S, heiser ved The Mercantile Dry Dock Mandal (bnr. 41), som "STORESUND" Co. Ltd., Newcastle o/Tyne. for Haugesund Dampskibsselskab A/S, 02.1985: Solgt til Johan Peder Strøm, Haugesund. Trondheim. Omdøpt "TELLO". 204 BRT, 116 NRT, 167 PC 09.1986: Forlenget ved Fosen mek. Verksted, 87.5/29.6/8.6 Rissa: 2stk. 12cyl. 4T EV MTU DM (Motoren
! ; r4
I [ r-: i • i -*1* I I «^. |- » ål *<
w
KlSEiBi
M/S NORNANBORG" (1976), innkjøpt 1980 -21-
** **< > >
% .*** Ä®
fjonosms m
_ , .Åt£ , * je»rgi»^..:r ,V. tÄ -**- w p*
*O. < ..
M/S "FJORDBRIS” (1974), innkjøpt 1981
und Turbinen-Union, Friedrichshafen) 7cyl. 2T EV Wichmann DM (Wichmann 2200 BHK Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1980: Solgt til A/S Gimlekollen (Kr. Haa- 2035 BHK. nes, Kristiansand), Haugesund. 01.01.1990: Driften overtatt av Rogaland Tatt tilbake på T/C. Trafikkselskap A/S, Stavanger. 04.1981: Innkjøpt av Det Stavangerske Darap- skibsselskab, Stavanger. Fremdeles i rederiets flåte. Oradøpt "FJORDBRIS". 01.01.1990: Driften overtatt av Rogaland Trafikkselskap A/S, Stavanger. 127) M/S TAU (III) (1982- ) 11.1990: Oradøpt "HIDLE". 07.1982: Levert fra A/S Sterkoder raek. Verk- Fremdeles i rederiets flåte. sted, Kristiansund (bnr. 95), son "TAU", for Det Stavangerske Damp skibsselskab, Stavanger. 124) M/S KVITSØY (III) (1981- ) 930 BRT, 499 NRT, 415 PC, 90 PBE 74,66/13,72/3,79 01.1974; Levert fra Brødrene Lothe A/S, Hau- 7cyl. 2T EV Wichmann DM (Wichmann gesund (bnr. 33), som "SMEDSUND" for Motorfabrikk, Rubbestadneset), 2035 BHK. Darapskibsselskabet Veritas, Haugesund 499 BRT, 336 NRT, 1169 tdw. 01.01.1990: Driften overtatt av Rogaland 73,70/12,77/2,39 Trafikkselskap A/S, Stavanger. 14cyl. 4T EV Alpha DM (Alpha-Diesel A/S, Fredrikshavn), 1890 BHK. Fremdeles i rederiets flåte, 03. 1981: Innkjøpt av Det Stavangerske Darap skibsselskab, Stavanger. Omdøpt "KVITSØY”. 128) M/S V0LLSØY (1982- )
Fremdeles i rederiets flåte. 07.1970: Levert fra Ejnar S. Nielsen raek. Verksted, Harstad (bnr. 16), sora "NORDKAPPFERJA" for Finnmark Fyl 126) M/S STRAND (IV) (1982- ) kesrederi og Ruteselskap, Hammerfest 258 BRT, 117 NRT, 167 PC, 16 PBE 04.1982: Levert fra A/S Sterkodder raek. Verk 35,81/9,02/2,59 sted, Kristiansund (bnr. 94), sora 6cyl. 4T EV Bergen DM (Bergens raek. "STRAND" for Det Stavangerske Damp Verksteder, Bergen), 540 BHK. skibsselskab, Stavanger. 07.1982: Innkjøpt av Det Stavangerske Damp- 930 BRT, 499 NRT, 500 PC, 90 PBE skibsselskab, Stavanger. 74,66/13,72/3,79 Omdøpt "V0LLSØY". -22-
.1 & i Æérnmmmm j*. Imrt rf fc ; |s ii ? r i föfcai
M/S m TAU m (1982)
01.01.1990: Driften overtatt av Rogaland 08.1984: Innkjøpt av Det Stavangerske Damp Trafikkselskap A/S, Stavanger skibsselskab, Stavanger, sammen med ruten Haugesund - Kopervik - Fremdeles i rederiets flåte. Førresvik - Stavanger. 10.08.1990: Solgt til ukjent italiensk eier. Omdøpt "MARE EXPRESS". 129) M/S HAUGESUND (II) (1984-1990) Fremdels i fart. 04.1981: Levert fra Westaraarin A/S, Alta (bnr, 78), som ”HAUGESUND" for A/S Haugesunds Dampskibsselskab, Haugesund. 130) M/S FJORDSOL (II) (1986- ) 226 BRT, 150 NRT, 26,65/9,01/2,61 06.1986: Levert fra Westamarln A/S, Mandal (bnr. 91), som "FJORDSOL" for Det 2stk. 16cyl. 4T EV Deutz DM (Kløck ner-Huraboldt-Deutz A.G., Køln), Stavangerske Dampskibsselskab, 2240 BHK. Stavanger.
M/S (1970), innkjøpt 1982 -23-
j: L J
M/S "UTSTEIN" (1975), innkjøpt 1987
250 BRT, 86 NRT, 191 PC 2stk 12cyl. 4T EV Pielstick DM 29,42/9,01/1,85 (Chantiers del'Atlantique, St.Naz- 2stk. 12cyl. 4T EV MTU DM (Motoren aire), 8400 BHK. und Turbinen-Union, Friedrichshafen) 04.1978: Solgt til Manx Line Ltd., Douglas, 3120 BHK. Isle of Man. Omdøpt "MANX VIKING". 01.01.1990: Driften overtatt av Rogaland 05.1979: Ombygget med større passasjerinn- Trafikkselskap A/S, Stavanger. redning ved Harland & Wolff Ltd., Belfast: 3589 BRT, 1872 NRT. Freradeles i rederiets flåte. 03.1987: Innkjøpt av Det Stavangerske Damp- skibsselskab, Stavanger. Omdøpt "MANX". Ombygget ved Rosenberg Verft, Stav- 131) M/S UTSTEIN (1987- ) anger, til Skudesneshavn-ruten: 3594 BRT, 1189 NRT, 750 PC, 220 PBE 07.1975: Levert fra A/S Haugesunds Slip, 11.07.1987: Satt i fart som "MANX". Haugesund (bnr. 18), som "EIDFJORD" 22.07.1987: Omdøpt "SKUDENES". for Hardanger Sunnhordlandske Damp- 02.1989: Solgt til Owen Sound Transportation skibsselskap, Bergen. Co. Ltd., Owen Sound ONT, Canada. 592 BRT, 307 NRT, 390 PC 50 PBE Omdøpt "ONTARIO N0. 1" 64,31/11,27/3,44 1989: Omdøpt "NINDAWAYAMA". 5cyl. 2T EV Wichmann DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), Fremdeles i fart. 1375 BHK. 07.1986: På T/C til Stavangerske. 03.1987: Innkjøpt av Det Stavangerske Darap- skibsselskab, Stavanger. Omdøpt "UTSTEIN". 01.01.1990: Driften overtatt av Rogaland 133) M/S HJELMELAND (II) (1987- ) Trafikkselskap A/S, Stavanger.
Fremdeles i rederiets flåte. 07.1969: Levert fra A/S Haugesunds Slip, Haugesund (bnr. 12), som "FUSA" for Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskap, Bergen. 397 BRT, 143 NRT, 325 PC, 40 PBE 160.8/34.8/11.8 132) M/S MANX (1987-1987) 5cyl. 2T EV Wichmann DM (Wichmann M/S SKUDENES (III) (1987-1989) Motorfabrikk, Rubbestadneset), 750 BHK. Sjøsatt som "MONTE CRUCETA". 03.1987: Innkjøpt av Det Stavangerske Damp- 05.1976: Levert fra S.A. Juliana Constr. skibselskab, Stavanger. Gijonesa, Gijon (bnr. 243), som Omdøpt "HJELMELAND". "MONTE CASTILLO" for Cia. Naviera 01.01.1990: Driften overtatt av Rogaland Aznar S.A., Bilbao, Spania. Trafikkselskap A/S, Stavanger. 2753 BRT, 1271 NRT, 2338 tdw. 101,66/16,82/5,64 Freradeles i rederiets flåte. -24-
«o’t . i. *
wr, _ ' s. • ~m *
||iiM — i, Nxl|£l*M|*|*ÄND ..^ H * » »
...w- ...... " -'" , V- , «• ..,•. v .- A v**'*?•-w X-%*w /*«> • "v -•• :
i
M/S "HJELMELAND” (1969), innkjøpt 1987 >'
134) M/S SLEIPNER (III) ( - ) 314 BRT, 116 NRT, 125 tdw, 292 PC 33,40/10,51/3,26 1987: Sjøsatt for P/R Flaggruten ANS (Det 4stk. 16cyl. 4T EV MTU DM (Motoren— Stavangerske Darapskibsselskab), und Turbinen-Union, Friedrichshafen) Stavanger, som "SLEIPNER". 2stk. vannjet, 4184 BHK. 30.11.1987: Konraktsfestet leveringsdato. 08.1989: Overført til K/S ScanJet Ferries, 18.02.1988: Kansellert da raan ikke nådde kon- Harstad (NIS). trahert toppfart på 44 knop eller 06.1990: Overtatt av ABC Bedriftsinvest AS, marsjfart på 40 knop. Dessuten Oslo (NOR). var støynivået alt for høyt. 06.1988; Levert fra Karlskronavarvet A/B, Freradeles i fart. Karlskrona (bnr. 427), som "JET PRINCESS" for K/S ScanJet Ferries (JKL-Shipping A/S, Billingstad- 136) M/S SLEIPNER (IV) (1989- ) sletta), Harstad (NIS). 314 BRT, 116 NRT, 125 tdw., 292 PC 05.1989: Levert fra A/S Fjellstrand, Oma- 33,40/10.51/3,26 strand (bnr. 1589), som "SLEIPNER" 4stk. 16cyl. 4T EN MTU DM (Motoren- for P/R Flaggruten ANS (Det Stav- und Turbinen-Union, Friedrichshafen) angerske Darapskibsselskab, Stavanger 2stk. vannjet, 4184 BHK. 430 BT, 138 NT, 243 PC 08.1989: Overført til K/S ScanJet Ferries, 38,80/9,40/1,58 Harstad (NIS). 2stk. 16cyl. 4T EV MTU DM (Motoren— 02.1990: Overtatt av ABC Bedriftsinvest AS, und Turbinen-Union, Friedrichshafen) Oslo/Harstad (NIS). 5548 BHK.
Freradeles i fart. Freradeles i rederiets flåte.
135) M/S DRAUPNER (II) ( - ) 137) M/S DRAUPNER (III) (1989- )
1987; Sjøsatt for P/R Flaggruten ANS (Det 05.1989: Levert fra A/S Fjellstrand, Oma- Stavangerske Darapskibsselskab), strand (bnr. 1590), som "DRAUPNER" Stavanger, som "DRAUPNER". for P/R Flaggruten ANS (Det Stav- 30.11.1987; Kontraktsfestet leveringsdato. angerske Darapskibsselskab, Stavanger 18.02.1988: Kansellert. Se nr. 134) "SLEIPNER". 430 BT, 138 NT, 243 PC 06.1988: Levert fra Karlskronavarvet A/B, 38,80/9,40/1,58 Karlskrona (bnr. 428), som 2stk. 16cyl. 4T EV MTU DM (Motoren- "JET PRINCE" for K/S ScanJet Ferries und Turbinen-Union, Friedrichshafen) (JKL-Shipping A/S, Billingsatd- 5548 BHK. sletta).Harstad (NIS). Freradeles i rederiets flåte. -25-
|j||B 8p
, ..'l^^j^^f|n'!iTj^tn, ,i 1 ' r ' '',
M/S "DRAUPNER" (1989)
Omdøpt "FRAFJORD". 138) M/S FRÅFJORD (1989- ) 01.01.1990: Driften overtatt av Rogaland Trafikkselskap A/S, Stavanger 05.1979: Levert fra A/S Tromsø Skibsverft, Tromsø (bnr. 46), som "HVALERFERGEN Freradeles i rederiets flåte. III" for A/S Hvaler Båt- og Ferge selskap, Skjærhalden/Fredrikstad. 419 BRT, 186 NRT, 300 PC, 40 PBE 139) M/T STAVANGER PRINCE (1989- ) 48,52/11,28/3,30 4cyl 2T EV Wichraann DM (Wichmann 1979: Levert fra Ishikawajima-Harima Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1000 BHK. Heavy Industries, Aioi (bnr. 2716), som "NARNIAN SEA" for Globtik 1986: Forlenget Tankers Neptune, London, UK. 739 BRT, 225 NRT. 300 PC, 58 PBE 54.054 BRT, 36.272 NRT, 88.863 tdw. 57,02/11,28/3,30 246,87/39,93/13,02 11.1989: Innkjøpt av Det Stavangerske Damp lOcyl. 4T EV Pielstick DM (Ishi skibsselskab, Stavanger kawajiraa-Harima HI), 17.400 BHK.
... . . v , Jf\ nøhu. | J' ' . J' \ '- • ‘' *%.-. . ?. e , ,*r '* . .u t 1 (s k V* r • -.lilPHglijS|iSL iifitfViS llpSS*' v igm'T fc . * w&m , i , jHpSGr*^” HP^^^r-7 ' '-^isIfSjs^:':
a»C- ujmt •‘/ '-V —— M/T ”STAVANGER PRIDE" (1982), innkjøpt 1990 B. A. Krohn Johansen -26-
1980; Overtatt av Globtik Tankers Ltd. Nordfjord Ship Industri A/S, Naust (Globtik Management Ltd.), London dal), som "STAVANGER" for Rogaland 1983; Registrering endret til Nassau, Trafikkselskap A/S, Stavanger. Bahamas. 2871 BRT, 861 NRT, 650 PC, 140 PBE 1985: Overført til Globtik Tankers 87,00 /14,80/7,40 (Brazil) Ltd. (Globtik Management 2x 8cyl. 2T EV Wichmann DM (Wartsila Ltd., London), Nassau, Bahamas. Wichmann A/S, Rubbestadneset), 1987: Solgt til Nargik Shipping Co. Inc., 3000 BHK. Nassau, Bahamas. 04.1988: Solgt til Wiltank K/S, Tele (Wilh. Freradeles i rederiets flåte. Wilhelmsen Ltd. A/S, Oslo), Tønsberg (NIS). Oradøpt "TARIM RIVER". 09.1988; Ommålt til: 142) M/T STAVANGER PRIDE (1990- ) 41.389 BRT, 32,505 NRT, 88.863 tdw. 12.1989: Innkjøpt av K/S Stavanger Prince 1982: Levert fra Korea SB & eng. Corp., (Det Stavangerske Dampskibsselskab), Busan (bnr. 2008), som "PETRAGEN Stavanger (NIS). TWO" for ukjent eier. Omdøpt "STAVANGER PRINCE" 19.070 BRT, 9971 NRT, 29.936 tdw. 183,60/25,94/10,70 Freradeles i rederiets flåte. 6cyl. 2T EV Sulzer DM (Mitsubishi, Kobe), 11.100 BHK. 140) M/T STAVANGER BREEZE (1990- ) 1983: Solgt til Mizar Ltd., Panama. 1988: Solgt til Hillard Holding Inc., 1985: Levert fra Onomichi Zosen K. K., Panama. Omdøpt "HILLARD". Onomichi (bnr. 315), som "YUYO 1989: Solgt til ukjent liberiansk eier. BREEZE" for K. K. Nakata Gumi, 23.04.1990: Innkjøpt av K/S Stavanger Pride Onomichi, Japan. (Det Stavangerske Dampskibsselskab) 22.563 BRT, 11.070 NRT, 37.660 tdw. Stavanger (NIS). 181,21/28,05/11,47 Omdøpt "STAVANGER PRIDE". 5cyl. 2T EV Sulzer DM (Hitach Zosen, Osaka), 8150 BHK. Freradeles i rederiets flåte. 1988: Solgt til Nakata Maritime Corp. (Ace Marine Service Co. Ltd.), Monrovia, Liberia. 01.03.1990: Innkjøpt av Stavanger Breeze KS (Det 143) M/T NIDIA ,.(1990- ) Stavangerske Dampskibsselskab), Stavanger (NIS). 04.1990: Levert fra Georgi Diraitrov SY, Omdøpt "STAVANGER BREEZE" Varna (bnr. 352), som "NIDIA" for ukjent eier i Monrovia, Liberia 141) M/S STAVANGER (1990 - ) 18.94 BRT, 11.636 NRT, 29.736 tdw 174,89/26,06/11,00 05.04.1990: Levert fra Myklebust raek. Verksted 6cyl. 2T EV Sulzer DM (H. Cegielski, Poznan), 11.828 BHK. A/S, Gurskebotn (bnr. 11) (skrog fra
'
-
-* • ' ’ ’ ~~ * ø. ’
M/T "NIDIA" (1990) Foto: B. A. Krohn Johansen -27-
il". e ......
m.,* - -- ,vl
H fl pP"' - f .
M/T "STAVANGER BOSS" (1985), innkjøpt 1990 B. A. Krohn Johansen
25.04.1990: Innkjøpt av KS Nidia (Det Stavanger 14.08.1990: Innkjøpt av KS Stavanger Oak (Det ske Darapskibsselskab), Stavanger(NIS) Stavangerske Darapskibsselskab), Stavanger (NIS). Fremdeles i rederiets flåte. Omdøpt "STAVANGER OAK".
Fremdeles i rederiets flåte. 144) M/T STAVANGER SUN (1990- )
1985: Levert fra Kawasaki Heavy Industries 146) M/T STAVANGER BOSS (1990- ) Ltd., Sakaide (bnr. 1367), som "ATLANTIC AMITY" for Auskerry Ltd. 1985: Levert fra Kawasaki Heavy Industries (Island Nav. Corp. Int. Ltd.), Ltd., Sakaide (bnr. 1366), som Hong Kong. "STELLARIS" for Torrens Shipping 50.272 BRT, 25.376 NRT, 89.696 tdw. Ltd. (Island Nav. Corp. Int. Ltd.), 234,02/40,01/12,91 Monrovia. Liberia. 5cyl. 2T EV B&W DM (Kawasaki HI), 50.272 BRT, 25.376 NRT, 89.000 tdw. 14.000 BHK. 243,85/40,01/12,59 1988: Solgt til East Continental Inc. 5cyl. 2T EV B&W DM (Kawasaki HI), (Island Nav. Corp. Int. Ltd.), 14.000 BHK. Monrovia. Liberia. 1988: Solgt til East Peninsula Inc. (Isl. 1990: Solgt til Gelfi Shipping III, Nav. Corp. Int. Ltd.), Monrovia, Monrovia, Liberia. Omdøpt ”GELFI III" Liberia. 07.08.1990: Innkjøpt av KS Stavanger Sun (Det 1989: Solgt til Lithgow Shipping Corp., Stavangerske Darapskibsselskab), Monrovia, Liberia. Stavanger (NIS). Omdøpt "LITHGOW". Omdøpt ”STAVANGER SUN”. 22.08.1990: Innkjøpt av KS Stavanger Boss (Det Fremdeles i rederiets flåte Stavangerske Darapskibsselskab), Stavanger (NIS). Omdøpt "STAVANGER BOSS".
145) M/T STAVANGER OAK (1990- ) Fremdeles i rederiets flåte.
1981: Levert fra Hashimata Zosen, Tadotsu (bnr. 806), som "SEKI OAK" for 147) M/T STAVANGER OCEAN (1991- ) Sekihyo Seibaku K.K. (Sekihyo Line Ltd.), Sendai, Japan. 25.03.1991: Levert fra Imabani SB Co. Ltd. 22.943 BRT, 10.786 NRT, 37.350 tdw. (bnr. 1182), som "STAVANGER OCEAN" 170,52/30,01/11,23 for KS Stavanger Ocean (Det Stav 2stk. 9cyl. 4T EV Pielstick DM angerske Darapskibsselskab), (Ishikawajima-Harima HI), gearet til Stavanger (NIS). en aksel, 11.700 BHK. 25.803 BRT, 11.222 NRT, 40.200 tdw. 1982: Omdøpt "CROWN SEKI OAK". Ingen ytterligere data kjent ennå. 1986: Overført til Sekihyo Line (Panama) Ltd. (Sekihyo Line Ltd., Sendai), Fremdeles i rederiets flåte. Panama. Omdøpt "SEKI OAK . -28-
RFOFRIFORTRCiNELSENR. 129 Rogaland Trafikkselskap A/S
et fulgte med. DSD beholdt Flaggruten, kyst- og Nordsjøfarten og den oversjøiske tankfarten. Av Per Alsaker Meningen var selvsagt at fergene, lokalbåtene og katamaranene i Ryfylke-farten også skulle over Allerede ved overtagelsen av A/S Høgsfjord Rute føres. Det har vist seg vanskeligere å få til. lag og A/S Jøsenfjord Rutelag 1.1.1976 var det DSD og Samferdselsdepartementet er uenige om til snakk om at den subsidierte trafikken på Ryfylke hvilken pris båtmateriellet skal overføres. Det fjordene burde overtas av et eget selskap. Men er også uenighet om hvordan det økonomiske opp den gangen gikk både Det Stavangerske Dampskibs gjøret i forbindelse med innkjøp og ombygging av selskab og Rogaland Fylke mot dette. Etter som bilfergen "SKUDENES" skal ordnes. Etter at Rute årene gikk, kom det stadig utspill fra Samferd laget Askøy-Bergen overtok ruten Mekjarvik - selsdepartementet om det uheldige i at DSD om Skudenes måtte den selges. fattet såvel subsidiert som usubsidiert trafikk. Løsningen ble derfor i første omgang at Rogaland Sommeren 1985 opprettet Stavangerske det hel trafikkselskap overtok driftsansvaret, mens eide datterselskapet Stavangerskes Ruteselskap. båtene forble DSD's eiendom. Det kom også til å Aksjekapitalen var 2 mill. Kr. Meningen var at gjelde fergen "STAVANGER" som ble levert i april dette selskapet skulle overta DSD s subsidierte 1990, trolig fordi den ble bestilt og delvis trafikk. Men etter diskusjoner med Rogaland fyl betalt av DSD. Først med den nye katamaranen keskommune ble saken stilt i bero. "FJORDDROTT" som ble levert i desember 1990 fikk Rogaland Trafikkselskap et eget fartøy. Utover I forbindelse med kampen ora aksjemajoriteten i våren 1991 har "FJORDBRIS" og "FJORDSOL" fulgt DSD og omorganiseringen til oversjøisk skipsfart etter. I februar 1991 ble eiendomsretten til de dukket saken opp igjen flere gånger. I juni 1986 gamle fergene "EIDSSUND" og "0MB0" overført til tilbød DSD Rogaland fylkeskommune å overta hele det nye selskapet. I mars ble det meldt at ka den subsidierte rutefarten i fylket, men fylket tamaranen "FJORDSOL" fra 1986 hadde skiftet navn var ikke interessert. 22. august 1986 vedtok til "RYFYLKE", og at den nå var eid av Rogaland styret på nytt å opprette et eget datterselskap Trafikkselskap. for lokalfarten. Denne gangen var det bedriftsforsamlingen i selskapet som torpederte DSD har holdt åpent for at også andre aksjonærer forslaget. Særlig de ansatte i selskapet var kommer inn i Rogaland Trafikkselskap. Særlig har sterkt imot nyordning, mens befolkningen i man uttrykt ønske om at Rogaland fylkeskommune Ryfylke var meget skuffet over at det nok en og kommunene i Ryfylke-regionen går inn som med gang ikke ble noe av. eiere, men dette er enda ikke avklaret. Men en må regne med at det økonomiske oppgjøret med Men det ble ikke ro ora saken, og i august 1989 Samferdselsdepartementet blir avgjort og at også ble det vedtatt å opprette et nytt, heleid dat eiendomsretten til ferger og lokalrutebåter blir terselskap, Rogaland Trafikkselskap A/S, med en overført. Skal selskapet løse sine viktige aksjekapital på 1,8 millioner kroner. Fra 01.01. oppgåver i samferdselen i Ryfylke, vil man nok 1990 overtok dette selskapet ansvaret for all også få se nye, fine fartøyer i vårt nyeste subsidiert rutefart i Ryfylke-området. Terminal lokalruterederi som driver videre i en rutefart drift, restaurasjon og verkstedet på Klasaskjær med 136 års tradisjon.
t i n nismrrr lilii sm j
M/S "RYFYLKE" (1986) Foto: B. A. Krohn Johansen -i 2J
5) M/S RYFYLKE (1991 - )
. ' Se DSD Nr. 130, FJORDSOL/1986
4" : ’ 'Ä "r^ 12.03.1991: Overført til Rogaland Trafikkselskap '7 .. I ».V»'-V^P^aMfeii A/S. Stavanger. Omdøpt "RYFYLKE".
Fremdeles i rederiets flåte.
6) M/S FJORDSOL (1991 - )
16.04.1991: Levert fra Båtservice Industrier A/S Mandal (bnr. 4), som "FJORDSOL" for Rogaland Trafikkselskap A/S, Selskapets nye hurtigbåten Stavanger. "FJORDDROTT", FJORDBRIS" og 236 BRT, 76 NRT, 150 PC "FJORDSOL" B. A.K.Johansen 28,00/8,20/2,80 2stk. 12cyl. 4T EV MTU DM (Motoren und Turbinen-Union, Friedrichshafen) 3700 BHK. 1) M/S FJORDDROTT (1990 - )
12.1990: Levert fra Båtservice Industrier A/S Fremdeles i rederiets flåte. Mandal (bnr. 2), som "FJORDDROTT" for Rogaland Trafikkselskap A/S, Stavanger. 236 BRT, 76 NRT, 150 PC 28,00/8,20/2,80 2stk. 12cyT 4T EV MTU DM (Motoren und Turbinen-Union, Friedrichshafen) Siden denne fleet-listen ble skrevet, har føl 3700 BHK. gende endringer funnet sted:
Fremdeles i rederiets flåte. 71) M/S TAU / OMBO
13.02.1991: Overført til Rogaland Trafikkselskap 2) M/S FJORDBRIS (1991 - ) A/S, Stavanger.
15.01.1991: Levert fra Båtservice Industrier A/S, Mandal (bnr. 3), som "FJORDBRIS" 81) M/S STRAND / EIDSSUND for Rogaland Trafikkselskap A/S, Stavanger. 13.02.1991: Overført til Rogaland Trafikkselskap 236 BRT, 76 NRT, 150 PC A/S, Stavanger. 28,00/8,20/2,80 2 stk. 12cyl 4T EV MTU DM (Motoren und Turbinen-Union, Friedrichshafen) 107) M/S JØSENFJORD-FERJEN / JØSENFJORD 3700 BHK. 10.04.1991: Solgt til Kroken Fisk A/S, Hjelme Fremdeles i rederiets flåte. land/Stavanger.
3) M/S OMBO (1991 - ) 130) M/S FJORDSOL
Se DSD Nr. 71, TAU/1961 12.03.1991: Overført til Rogaland Trafikkselskap A/S, Syavanger. Omdøpt "RYFYLKE". 13.02.1991: Overført til Rogaland Trafikkselskap A/S, Stavanger.
Fremdeles i Rederiets flåte.
4) M/S EIDSSUND (1991 - )
Se DSD Nr. 81, STRAND/1966
13.02.1991: Overført til Rogaland Trafikkselskap A/S, Stavanger.
Fremdeles i rederiets flåte. -JU-
REDERIFORTEGNELSE NR. 130 Sandnæs-Stavanger-Høgsfjord Dampskibsselskab
Rutene på Høgsfjord viste seg å dekke et stort Av Arne Ingar Tandberg behov, men det var vanskelig å få driften til å og Per Alsaker bære seg. Fra 1870 fikk man derfor statstilskudd til denne ruten, på 500 speciedaler pr. år. Men Fra Stavanger går Høgsfjorden sør-østover til dette var ikke nok til å få driften til å gå med Dirdal. Ved Forsand tar den lange, smale Lyse overskudd, langt mindre til å dekke kapitalut fjorden av nordøstover til Lysebotn. Bygdene giftene på båten. Tydeligvis var det Sandnes innover fjorden er små og det er langt mellom ruten som fikk foretagenet til å gå i balanse. dera. Men både Dirdal og Lysebotn var av gammelt At det var Sandnes-farten som var viktigst, ser større sentra enn en skulle tro i dag. Øvre Sir en av at fartøyet i 1872 ble solgt til en ny dal hadde Stavanger som sin by, med vei gjennom gruppe redere, denne gangen var de aller fleste Hunnedalen til Dirdal, mens Øvre Setesdalen hjemraehørende i Sandnes. Men Jonassen i hadde sin "byvei" over fjellet fra Valle til Stavanger fortsatte som disponent. Dette var Lysebotn. Fra Dirdal og Lysebotn fortsatte en så gode år, jernbanen til Sandnes kom først i 1878, med ro- eller seilbåt til byen. Det blir påstått at partrederne i 1877 mottok 33 % utbytte. I 1855 startet Det Stavangerske Dampskibsselskab rutefart i Ryfylkefjordene med hjuldamperen På denne tiden fikk "OSCAR" konkurranse i Høgs "RYFYLKE". I første omgang kora ikke Høgsfjord fjorden. En nyanlagt mølle på Oltesvik satte inn området med i seilingsplanen. Det blir påstått et lasteskip i rute på Stavanger, og dette at "dampen" ikke kom seg til Forsand før på en fartøyet forsynte seg med så mye last og passa lysttur i 1860. Da kora "RYFYLKE" dampende inn sjerer at trafikken med "OSCAR" gikk ned til det fjorden midt under søndagsprekenen. Hele raenig halve. Men fra 1882 var det slutt på konkurran hetenm for på dør for å se vidunderet. Det var sen, og utbyttet tok seg kraftig opp. for øvrig mange som protesterte mot lystturene Rutetilbudet ble nå noe utvidet, med to turer på søndager. "Det findes antegnet i Guds Bøger pr. uke på Høgsfjord, ora sorameren tre pr. uke. at Dampskibsrederiene for Vindings Skyld har Dessuten kom det nå to turer i året(!) på Lyse berøvet sine Undergivne Søndagens kostbare Gode" botn, Det varte til Lysebotn fikk eget skrev en innsender i en Stavangeravis. poståpneri i 1893. Da ble det en ukentlig tur hver onsdag. Etter hvert kom det opp tanke om å få regulær rutefart inn Høgsf jorden også.. Stavangerske var Men før en kom så langt, hadde en i 1885 1 1866 innteressert i en rute til Lysebotn, der omdannet partrederiet til et aksjeselskap; som det ble gitt et stort nok tilskudd. Bidraget Sandnæs - Stavanger - Høgsfjord Dampskibsselskab fra det offentlige ble da også øket i 1867, og Dette selskapet overtok "OSCAR" for kr. 8.000, mange nye ruter ble opprettet, men ingen inn men bestilte samtidig et nytt skip, den langt Høgsfjorden. Også i 1877 forsøkte Amtmanden å få større "OSCAR II" fra Stavanger Støberi & Dok. Stavangerske til å starte rutefart på Da det nye skipet ble levert ora høsten, ble Høgsfjorden, men nok en gang forgjeves. Da var "OSCAR" solgt. det iraidlertid kommet rutefart på fjorden. "OSCAR II" var et stort freraskritt. "OSCAR" var Pioneren var dampskipet "OSCAR". Den var bygget en åpen båt, men "OSCAR II" hadde salong med på Akers raek. Verksted i 1865 av Ladegaardsøens plysjsofaer. Fremdeles var Høgsfjordrutene ett Dampskibsselskab, for fart mellom Christiania og underskuddsforetagende: det var ruta Sandnes - Ladegaardsøen (Bygdø). Men allerede i desember Stavanger som skaffet overskuddet. samme år ble båten solgt til G. A. Jonassen i Stavanger. Sammen med Henrik Svendsen satte han I 1892 fikk Sandnes ett nytt ruterederi: Sandnes båten inn i rutefart mellom Stavanger og Sandnes Dampskibsaktieselskab. Det nye selskapet hadde fra januar 1866. Kort etter fikk den konkurranse fra først av to mål: rutefart Sandnes - Høgs på denne farten av D/S "EBENEZER". Men det varte ikke lenge, etter bare to år ble den overtatt av fjord og Sandnes - Bergen. 40 %av kapitalen i det nye selskapet ble da også tegnet i Høgsfjord. Stavangerske og satt inn på ruter i Ryfylke. Samtidig ble det også sendt ut eb innbydelse til å danne nok ett selskap, denne gangen med kun Allerede få dager etter at "OSCAR" hadde startet Høgsfjordinteresser. Initiativtagerne hadde sin trafikk mellom Stavanger og Sandnes, kom det tenkt seg en rute som startet i Dirdal tidlig om forespørsel fra Høgsfjord ora ikke båten kunne gå morgenen, med retur fra Stavanger om ettermid også dit. Fra 13.mars 1866 ble ruteopplegget dagen, så man kunne gjøre byturen unna på dagen. endret: tirsdag og torsdag gikk en fra Stavanger Allerede i tegninginnbydelsen ble det anntydet til Høle, Forsand, Dirdal, Oltesvik og Frafjord, en sammenslutning med Sandnæs - Stavanger - mens en raandag, onsdag og lørdag gikk Stavanger- Høgsfjord. Men dette løp denne gangen ut i Sandnes. sanden. -31-
I
«’ flHWfcbg *
>>• v v . v
D/S "OSCAR II" (1885)
Høsten 1892 kom det nye, store dampskipet "SAND- Dette var gode tider for rutefarten på fjordene, NÆS" for å gå Høgsfjordrute og postrute på de tre fartøyene hadde flust opp å gjøre, om Bergen. Den herligheten varte ikke lenge for somrene måtte man leie inn ekstrafartøy for å Høgsfjordingene. Allerede i desember samme år greie trafikken. "FARMANN" gikk særlig på utvidet man med to ukentlige seilinger på Lysef jorden, hvor turisttrafikken nå vår stor. Bergen, og dermed var det slutt i lokalfarten. Samtidig dukket det opp enda en konkurrent: i 1913 kora Høgsfjord Motorbåtselskap, som etter I 1894 dukket det opp en ny konkurrent. Det ny hvert skulle bli til A/S Høgsfjord Rutelag. Men startede Strand-Hommersand Dampskibsselskab sat i første omgang betød nok Verdenskrigen raer. te inn D/S "STRAND" noen ganger i uka på Høgs Stavangerske trakk seg ut, og i 1916 ble "FAR fjorden. Dette førte til at Sandnæs-Stavanger- MANN" solgt. Denne typiske turistbåten var litt Høgsfjord også måtte satse, fra juni 1896 satte av en kullsluker, og slike var det ikke lenger man også D/S "EIRA" inn med ruter på Høgsfjorden regningssvarende å ha i drift. hver ukedag. To dager, mandag og lørdag, gikk rutene fra Høgsfjorden om morgenen med retur fra Stavanger om ettermiddagen. Etter krigen kom selskapet opp i økonomiske vansker, og i 1924 ble det avviklet. "EIRA" ble Dette rutemønsteret varte ved til 1909. Det året solgt til Harald Eide på Fiskå og gikk inn i overtok Stavangerske Strand-Horamersåk, og kom rute der, mens "OSCAR II" ble solgt til D/S dermed inn i Høgsfjordtrafikken. Rederiet satset Oscar II A/S i Sandnes. Bak dette selskapet stod særlig på trafikken på Lysebotn. Men høsten 1914 noen av mennene bak det oppløste selskapet. trakk de seg plutselig ut, rauligens på grunn av Skipet fortsatte i ruteii Sandnes - Stavanger. verdenskrigen. Like til 1932 fortsatte den i rute også på Høgsfjord og Lysefjord, men bare om somrene. Fra Det var sikkert også andre årsaker. I 1910 an da av og til 1952 ble deri leid av Høgsfjord skaffet Sandnæs-Stavanger-Høgsfjord et tredje Ruteselskap/Høgsfjord Rutelag for ekstraturer om skip, D/S "FARMANN", en gararael engelsk lystyacht søndagene i somraerhalvåret.
1) D/S OSCAR (1885) 12.1865: Solgt til G. A. Jonassen & Henrik Svendsen m.fl., Stavanger. 05.1865; Levert fra Akers mek. Verksted, 1872: Overtatt av G. A. Jonassen m.fl., Kristiania (bnr. 16), som "OSCAR" Stavanger. for Ladegaardsøens Dampskibsselskab, 1885: Innkjøpt av Sandnæs, Stavanger og Kristiania. Høgsfjord Dampskibsselskab, 38 BRT Stavanger. Icyl. høytrykks dampmaskin (Aker), 1885; Solgt til Kristiania og nedrigget 10 iHK. til lekter. Senere skjebne ukjent. -32-
2) D/S OSCAR II (1885 - 1924) JWPD 1922: Rederiet omdøpt til Sandnes-Stav- anger-Høgsfjord Dampskibsselskab 09.1885: Levert fra Stavanger Støberi & Dok, A/S, Sandnes. Stavanger (bnr. ) som "OSCAR II" 11.1924: Rederiet oppløst. Solgt til Harald for Sandnæs, Stavanger og Høgs Eide, Fiskå/Sandnes. fjord Dampskibsselskab, Sandnæs. 12,1924; Registrert i Stavanger, 84 BRT, 55 NRT, 212 PC 05.1925; Solgt til Harald Eide og Kristen 81.8 x 17.5 x 9.0 Warland, Fiskå/Stavanger. 2cyl. Comp. (SS&D), 115 iHK. 1928: Solgt til A/S Jøsenfjord, 1903; Registrert i Stavanger. Stavanger. Ombygd: 80 BRT, 39 NRT, 190 PC 01.1931: Solgt til A/S Hjelme og Herlø Damp- 06.1906; Registrert i Sandnes. skibsselskab, Bergen. 1922; Rederiet omdøpt Sandnes-Stavanger- 1933: Ombygd: 88 BRT, 50 NRT. Høgsjord Dampskibsselskab A/S, 1944: Rederiets navn endret til Øygards Sandnes. båtane L/L, Bergen. 1924: Rederiet oppløst. Solgt til Damp 05.1952: Solgt til Stavanger Skips-Ophugnings skibsselskabet Oscar II A/S, Sandnes. Co. A/S, Stavanger. 12.1949: Ombygget til motorskip; 05.1952: Solgt til Brødrene Bjørnevik, Hund 104 BRT, 54 NRT våg/Stavanger og bygget om til 6cyl. 2T DM (General Motors Corp., motorfraktebåt. 79 BRT, 36 NRT. b. 1944), 165 BHK. 6cyl. MW; DM, hjelpegotor fra tysk 04.1952; Solgt til A/S Jøsenfjord Rutelag, krysser "KØNIGSBERG", b.1926 Stavanger/Sandnes. 10.1952: Solgt til P/R Eira (Joh. Ing. 11.1952; Registrert i Stavanger. Johansen), Svolvær. 03.1955; Solgt til Ingebrigt K. Hebnes, 08.12.1952; Fikk maskinhavari og drev på land Hebnes/Stavanger. ved Skjervøy på reise Måløy - Ombygd til lasteskip ved Fjeldberg Finmark med sild. Bruk: 87 BRT, 35 NRT 10.1955: Solgt til J'ohan Naustvik, Vormedal, og Jon Naustvik, Tveita i Jelsa, Stavanger, omdøpt "HAVÅS". 4) D/S FARMANN (1911 - 1916) MFKN 1958: Ny motor; Motorfabrikk, 03.1971; Solgt til Ragnar Vatsø, Bremanger/ 1881; Levert fra T. B. Seath & Co., Stavanger. Rutherglen som D/Yacht "HEATHER Ny motor; Mercedes Benz DM, 280 BHK. BELL" for H. Robertson, Glasgow, UK. 03.1979: Solgt til Karl Sæther, Bøf jorden/ Tonnasje ukjent 155.2 x 19.8 x 10.0 Stavanger. 06.1985; Solgt til Gunnar Ernstsen, Torvastad/ 2cyl. Comp, i Tandem (Campbell & Stavanger. Sons, Glasgow), 42 NHK. 02.1986; Solgt til Per Kåre Reilstad, Juda 1887: Solgt til J. E. Chandler, Glasgow, UK berg/Stavanger. 1897; Solgt til Lord Dunsandle, England. 12.1990; Solgt til Helge Nymo, Nesna. Omdøpt "BLACK PEARL". 06.1908: Solgt til Andreas Endresen Høviske Fremdeles i fart. land, Næshavn/Bergen. Ombygget til passasjerskip: 195 BRT, 105 NRT, 300 PC 11.1908: Solgt til A/S Øybuens Darapskibssel 3) D/S EIRA (1896 - 1924) JRQS skab (Hans H. Huglen, Myklestad eidet), Bergen, omdøpt "FARMANN". 1891; Levert fra Trondhjems mek. Verksted, 05.1911: Innkjøpt av Sandnes-Stavanger— Trondhjem (bnr. 56), som "EIRA" for Høgsf jords Dampskibsselskab Romsdals Dampskibsselskab, Molde. (Nicolay Anda), Sandnes. 90 BRT, 53 NRT, 184 PC 03.1916: Solgt til The Phoenix Packing Co. 87.1 x 14.9 x 7.2 Ltd. (Arnold Schreuder), Bergen. 2cyl. Comp. (TMV), 133 iHK. Ombygd til lasteskip: 05.1896; Innkjøpt av Sandnøs, Stavanger og 186 BRT, 88 NRT Høgsf jords Dampskibsselskab, Sandnes. 11.09.1918; Sank etter kollisjon med D/S 10.1903; Registrert i Stavanger. "QUARRYDENE" av London på Alsten 1906: Ombygd; 96 BRT, 52 NRT. fjorden. Var på reise Bergen - Bodø med tomtønner. 06,1906: Registrert i Sandnes. -J3-
REDERIFORTEGNELSENR. 131 A/S Høgsfjord Rutelag
Av Arne Ingar Tandberg fjord - Stavanger med retur, mens man ora søn og Per Alsaker dagen seilte "omvendt". Noen stor og umiddelbar suksess var det ikke. en hadde mye trøbbel med den første motoren, som Fra de første dampskipsrutene kom på Høgsfjord i dessuten viste seg å være i minste laget. Den 1860-årene og fram til 1913 var det by-interes ble da også byttet med en ny og større i 1917. ser som stod bak selskapene. Formålet var å gi Også økonomisk var det bare såvidt det hanglet byen samband med omegnen. Rutebåtene gikk fra og gikk. Det var mange konkurrerende båter, og byen ora raorgenen med retur om ettermiddagen. For under verdenskrigen var det både vanskelig og folk i landdistriktene betød det at en bytur dyrt å få tak i drivstoff. fremdeles medførte overnatting. Det bygdefolk ønsket seg var et selskap som seilte på bygdas I 1919 var man inne på å slå sammen Høgsfjord premisser, til byen om morgenen og retur utpå Motorbåtselskap med Sandnæs-Stavanger-Høgsfjord ettermiddagen. Da kunne en gjøre unna en bytur på dagen. Dampskibsselskab, men man kora ikke til enighet om hvilken værdi de forskjellige fartøyene hadde I mars 1912 sendte en del oppsittere på Gilje og Enda værre ble situasjonen i 1922, da det ble i Frafjord (de to innerste bygdene i Høgsfjord) stiftet att nytt selskap av interesser lenger ut en innbydelse til å starte et nytt rutesel ute i Høgsf jorden: Høle og Forsand Dampskibssel skap som skulle knytte fjorden sammen mod byen. skab som satte inn D/S "HØLEFJORD" (tidligere St møte ble holdt på Dirdal 6.mai 1912, og her D/S "STRAND" til Stavangerske - DSD Mr. 20), ble Høgsfjord Motorbåtselskap opprettet. Som Dette fartøyet gikk l daglig rute Bergevik navnet lllsler„ bla det bestemt å hygget et Forsand - Høle - Iras Bergsagel - Stavanger med motordrevet rutefartøy , det første x Rogaland. C ratar samme ettermiddag, og ble an hard juli 1913 ble trefartøyet "HØGSFJORD" lavert fra konkurrent, H. sseldalans Verft i Grimstad og satt inn :» rute ps Høgsf Jordan, Alle virkedagei. gikk mon Haga • [ 1.92 A latinet situasjonen no a da Sandnæs-Stav
M/S "HØGSFJORD" (1913) -34-
< iSBIBIHIi ø
» -## 3É|igÉ| SL ÆamWÉ $**••*«* ! *?-'', wåmmlmm& &»*&&%&> (BBidt; ® Æ «yrtkiMiÉlÉÉÉi x »*o*. utta 3anflSra«al9iB9R 'SWSWJIH «WIMHfa læl J. må ™ ' Wm
D/S "LYSEFJORD I" (1887), innkjøpt 1931 anger-Høgsfjord ble oppløst. En fikk tilbud om å høsten 1929 kjøpte man D/S "ENGENE" fra D/S A/S overta "OSCAR II" for å få denne konkurrenten Partagas i Oslo. Den ble satt i fart våren 1930 vekk, men valgte til slutt å la det være. som "HØLEFJORD I". Etter dette ble "HØLEFJORD" reservebåt, og ble dessuten brukt til å supplere I stedet ble det til at en overtok ansvarert for rutene ora sommeren. Dette varte like til 1936 da postføringen på både Høgsf jorden og Lysefjord. garalebåten ble solgt og bygget om til frakta Det viste seg da snart at man måtte ha ett fartøy. I 1932 gjorde en et annet viktig opptak fartøy til. I 1925 kjøpte man derfor D/S "TORG på samferdselsområdet, da en stiftet dattersel HATTEN", en tidligere rutebåt som nå var ombyg skapet Høle og Forsand Billag, som star tet get til lastefartøy. Nå fikk den på nytt bilrute Høle - Sandnes - Stavanger. passas jerinnredning. For å makte denne investeringen måtte en høyne aksjekapitalen Etter som årene gikk, ble det mer og mer klart kraftig. I forbindelse med overtagelsen av den at det upraktisk med to selskap i samme nye båten, som fikk navnet "HØGSFJORD I" valgte ruteområde. Våren 1935 ba de to selskapene en også å bytte navn på selskapet: Det gikk nok fylkesmannen i Rogaland ora han kunne være ikke an å hete Motorbåtselskap og eie dampskip! "oppmann" ved forhandlinger ora sammenslutning. Det nye navnet ble A/S Høgsfjord Ruteselskap. Forhandlingene gikk langsomt fremover, og først 27.mai 1937 vedtok de to selskapene å slutte seg Det var stor misnøye med "HØGSFJORD". Det ble sammen. Høle og Forsand Dampskibsselskab hadde gjort mange forsøk på å kvitte seg med fartøyet. benyttet nynorsk i sin administrasjon, det sam Første vedtaket om å seige ble gjort i 1928, men mensluttede selskapet bestemte seg for å man fikk ikke god nok pris. Rett etter ble båten fortsette med dette og tok derfor navnet A/S solgt til Færøyane, men salget ble ikke Høgsfjord Rutelag. gjennomført. I 1930 var man nær ved å bytte båt med A/S Riskafjord, meningen var åfå igjen D/S Det nye selskapet overtok også Høle og Forsand "GULOS" (som i stedet gikk til Jøsenfjord i 1936 Billag, som beholdt navnet. Denne delen av Først i 1931 ble det alvor, "HØGSFJORD" gikk til virksomheten ble stadig viktigere, etter som Ludvig Fladmark i Ålesund, i retur fikk man D/S vegnettet ble utbygget. Men fremdeles var det "FROST", tidligere rutebåten "KARMSUND". Etter båttrafikken som betød mest. Det saramensluttede ombygging ved Stavanger Støberi & Dok ble den rederiet hadde en lite tidsmessig flåte: satt i fart som "LYSEFJORD I". D/S LYSEFJORD I 144 BRT / 1874 Imens drev Høle og Forsand godt. Det viktigste D/S HØGSFJORD I 91 BRT / 1878 grunnlaget for dette selskapet ble D/S HØLEFJORD I 99 BRT / 1913 melketransporten fra Ytre Høgsf jorden til Stavanger. Det økonomiske resultatet var godt, Høsten 1939 tok en opp arbeidet med å få og man kunne årvisst betale utbytte til aksjo modernisert ett av fartøyene og bygget det om nærene. I slutten av 20-årene fant en at en til motordrift. Da krigen kom, fant en det rett trengte en ny, større og hurtigere båt, og å få gjennomført dette, så en ikke var avhengig -35- av kull til alle båtene. En valgte å modernisere M/S HØGSFJORD I 105 BRT / 1878 "HØGSFJORD I", som i 1940 fikk en Wichmann-motor. M/S HØLE 197 BRT / 1912 Men da den var ferdig ombygget, soraraeren 1940, M/S LYSEFJORD 131 BRT / 1933 var krigen kommet til Norge, og det vansker med såvel kull som diesel. Rutene ble lagt orara, for Med dette materiellet ble de tradisjonelle å få den mest effektive utnyttelse av drivstof rutene på Høgsfjord og Lysefjord betjent så fet. Siden rutene var svært viktige for Stav lenge selskapet bestod. I 1964 kora det vei til angers melkeforsyning, fikk en tildelt noe driv Gilje og Frafjord, og båttallet kunne reduseres. stoff, men fant å kunne drøye kullene med å fyre Før en kunne få bestemt seg for hviket fartøy med ved også. som skulle gå ut, havarerte "HØLE" og ble solgt til hogging. "LYSEFJORD" ble satt inn på Men krigsårene førte til tap for Høgsfjord også. Lysefjorden, mens "HØGSFJORD I" fortsatte i 6.april 1941, da "LYSEFJORD I" var leiet ut til sommertrafikken og som reservebåt ellers. I 1969 Jøsenfjord Ruteselskap for Årdalsruta, gikk den ble den solgt, og "LYSEFJORD" fortsatte alene. på et skjær mellom Sørskår og Nessa og sank. Det var på tale å få en større, hurtiggående og Heldigvis gikk det ikke menneskeliv tapt. Under bilførende båt til Lysefjordruta, men løsningen krigsårene var det sterk økning i passasjertal ble i stedet at "LYSEFJORD" i 1971 ble forlenget let, og man følte behovet for et nytt fartøy. I og fikk plass til 4 biler. første omgang leiet mann inn gamle "OSCAR II' . I mens forhandlet man med Glommens mek. verksted i Allerede i 1934 hadde Rogaland fylkesting Fredrikstad om å få bygget en sjøbuss på ca. 100 vedtatt å bygge Ryfylkeveien fra Sandnes over fot. Men det var svært uvisst når den kunne Tau og Sand til Sauda. Her måtte det tre ferge leveres. I stedet ble det inngått kontrakt med saraband til, bl. a. over Høgsf jorden. Etter mye Rosenberg i Stavanger om bygging av en sjøbuss om og men ble fergeleiene plassert på Lauvvik og der. Denne kontrakten stod ved lag til 1952, da Oanes. Dessuten ble det bygd ferjeleie på For den ble kansellert. sand så det ble et trekantsamband. Arbeidet tok lang tid, og først i mai 1962 var veiene og I melloratiden hadde en måttet ordne seg pa annet fergeleiene klare. Da var også den nye bilfergen vis. Våren 1946 hadde en fått sporet opp at de "HØGSFJORD" med plass til 12 biler klar fra to Øresundsbåtene "GEFION" og "GYLFE" skulle Skåluren for en pris av Kr. 660.000. Trafikken selges under ett for NOK 414.000. En tok kontakt økte raskt, og fergen viste seg snart å være for med Jøsenfjord Ruteselskap og kjøpte dera. Jøsen liten. Allerede i 1966 kjøpte amn fergen fjord fikk "GYLFE" som ble til "ÅRDALSFJORD", "KLEPPESTØ" fra Askøy-Bergen. Den hadde plass mens "GEFION" ble til "LYSEFJORD" for Høgsfjord. til 20 biler, og fikk i sin nye rute navnet I 1950 solgte en "HØLEFJORD I" til ombygging til "OANES". På store trafikkdager gikk begge fraktebåt, mens en samtidig kjøpte inn D/S fergene, ellers var det "OANES" som tok seg av "LYNGDAL" som ble bygget ora til M/S "HØLE". trafikken. Første hele driftsåret, 1963, var det Etter dette hadde en tre motorskip i fart: 26.195 biler og 60.233 passasjerer i sambandet. I 1975 var dette økt til 92.726 biler og 208.244
t *\ i r
-T 1 di.
Å
<£ 'V j |
|l JjpKÄ \ i •
3
— •••: swmvmwnm. > . f 1 lil m 1 * -rcsJEbiMiEm a
M/S "HØLE" (1912), innkjøpt 1950 Foto: Thor B. Melhus -36-
passasjerer. På dette tidspunkt var det nok ikke Utvalget avgav innstilling høsten 1973. så lenge til det ville ha blitt aktuelt med nytt materiell igjen. Innstillingen var ikke enstemmig. Flertallet ønsket en ordning der A/S Jøsenfjord Rutelag og Etter hvert som vegnettet ble utbygget, fikk A/S Høgsfjord Rutelag gikk inn i Det Stavanger rutebiltrafikken stadig større betydning. Alt ske Dampskibsselskab. Mindretallet, representan før krigen drev Høle og Forsand Billag daglig tene fra Jøsenfjord og Høgsfjord, foretrakk en rute på Stavanger, mens private 1 samband med annen løsning. De ville oprette et nytt selskap, Høgsfjord Ruteselskap hadde bygd opp ruter fra bestående av Jøsenfjord, Høgsfjord og den delen Stavanger til Dirdal og gjennom Hunnedalen til av Stavangerske som drev rutefart med skip, fer Sirdal. Fra 1962 begynte man også rutetrafikk ger og hurtigbåter på Ryfylkefjordene. Stavang Stavanger - Høle - Jørpeland og fra 1964 også erskes kyst- og Nordsjøfart ville man holde Dirdal - Frafjord. I 1975 reiste 320.000 passa utenfor dette selskapet. I det nye Ryfylkesel sjerer med busselskapet, en disponerte da 17 skapet ønsket mann at Fylkeskommunen skulle gå moderne busser og 8 godsvogner. inn som aksjonær.
Utover i 60-årene ble det kamp om Det var DSD som fikk det som de ville. Fra 01.01 aksjeflertallet både i Jøsenfjord Rutelag og 1976 ble A/S Høgsfjord Rutelag og A/S Jøsenfjord Høgsfjord Rutelag. Det var Det Stavangerske Rutelag begge overtatt av Stavangerske. I etter- Dampskibsselskab som var den aggresive oppkjøper tid er det tankevekkende å se at det er i begge selskapene. For å verge seg fikk Jøsen mindretallets løsning som er blitt det endelige fjord skipsreder Knut Knutsen OAS i Haugesund resultat. Fra 1.januar 1990 er all rutegående til å gå inn, mens Sandnes kommune kjøpte opp båttrafikk på Ryfylkefjordene blitt overtatt av aksjer i Høgsfjord. Dette aksjekjøpet førte til Rogaland Trafikkselskap A/S, mens DSD står igjen rettslig konfrontasjon med Stavangerske. Det var med de usubsidierte rutene, Flaggruten, kystru tydelig at det måtte finnes en løsning. tene og Nordsjøtrafikken. På et møte i Stavanger 19.mai 1972 kom utsend Men Høgsfjord Rutelag ble ikke nedlagt. Selskap inger fra Stavangerske, Jøsenfjord, Høgsfjord, et eide fortsatt Høle og Forsand Billag. Dette Rogaland fylke og Veivesenet sammen for å sette busselskapet fortsatte som en egen enhet like ned et utvalg som skulle samordne rutetjenesten til 26.fabruar 1990, da det ble sluttet sammen i Ryfylke. Det var ønske fra det offentlige ora å med Sandnes Buss A/S. få all sjøverts kommunikasjon inn i et selskap.
1) M/S HØGSFJORD (1913 - 1926) MJQS 2) D/S HØGSFJORD I (1925-1940) JTHL/LEDU M/S HØGSFJORD I (1940 - 1969) LEDU 07.1913: Levert fra Hasseldalens verft, Grimstad som "HØGSFJORD" for A/S 07.1878: Levert fra Nylands Verksted, Kristi- Høgsfjord Motorbaadselskab, Fossan/ ania (bnr. ) som "TORGHATTEN" for Stavanger. Dampskibet "Torghatten" 's Aktiesel- 57 BRT, 148 PC 69.9 x 16.5 x 7.5 skab (Ulrik Qvale), Kvaløen. Skandia-motor fra Lysekil mek. Verk- 91 BRT, 120 PC stad, 80 BHK. 86.8 x 15.2 x 7.3 1917: Ny motor; Skandia-motor fra Lysekil 2cyl. Comp. (Nyland), 90 iHK. mek. Verkstad, 120 BHK. 03.1909: Registrert i Mosjøen. 1926: Overtatt av A/S Høgsfjord Rutesel- 08.1913; Overtatt av A/S Torghattens Damp- skap, Forsand/Stavanger. skibsselskab (Ulrik Qvale), 1931; Solgt til Ludvig Flatmark A/S, Brønnøysund. Ålesund. 06.12.1917; Grunnstøtte ved Nesholraene på reise 1932; Solgt til Jakob Våge P/R, Ulstein/ Brønnøysund - Vega med last og Ålesund, omdøpt "VIKING III". passajerer. Kondemnert. 1933; Solgt til Johan Valevik, Dale i 1918: Berget av assurandørene. Sunnfjord/Bergen. 04.1918: 01.1934; Omdøpt "DALSFJ0RD". Solgt til A/S Baklandets Støberi & 1937; mek. Verksted, Trondhjera/Brønnøysund Ny motor; Wichmann DM (M. Haldorsen 07.1918: & Søn, Rubbestadneset), 168 BHK. Solgt til 01a M. Troseth, Trondhjem. 1953: 1921: Ombygget til lastebåt. Solgt til Anders J. Grytten P/R', 04.1921; Vevring/Florø. Solgt til Dyre Halse, Strinda/ 1954: Omdøpt "FØRDEFJORD". Trindhjem. 1959; 08.1924: Solgt til Susanne Vik, Trondhjem. Overtatt av Johannes J. Grytten P/R, 03.1925; Vevring/Florø. Overtatt av Trondhjeras Arbeider- 1969: Solgt til Rolf Trovåg P/R, Nåra/ förenings Spareskillingsbank, Florø, omdøpt "TØFFE". Trondhjem. 06.1925: 27.04.1975: Senket i Ytre steinsund etter å ha Innkjøpt av A/S Høgsfjord Motor- blitt kondemnert. baadselskab, Fossan/Stavanger. Ombygget til passajerskip ved Stavanger Støberi & Dok: 188 PC -37-
IplLi . •• .
v****"" **
D/S "HØGSFJORD" (1878), innkjøpt 1925
04.1926: Overtatt av A/S Høgsfjord Rutesel 1915: Ny disponent: Harald Nielsen. skap, Fossan/Stavanger. 1916: Solgt til Bergens Brislingkorapagni Omdøpt "HØGSFJORD I". A/S, Bergen. 05.1937: Rederiet omdøpt A/S Høgsfjord 12 .01.1918: Grunnstøtte i snøtykke ved Haugnes Rutelag, Stavanger. på reise Kristiansund - Bergen med 1940: Ombygget til motorskip: tomkasser. 105 BRT, 57 NRT, 188 PC Vraket ble solgt til Ludvig Flad- 4cyl. 2T EV Wichraann DM (M. Haldor- mark, som berget skipet, fikk det sen & Sønner, Rubbestadneset), reparert og satt i fart fra 1925. 255 BHK. 1925: Ferdig reparert som "FROST", 11.1969: Solgt til Jan Berge og Rudolf Ludvig Fladraark, Ålesund. Stangeland, Forsand/Stavanger. 06.1931: Solgt til A/S Høgsfjord Rutesel- Motoren demontert. skap, Stavanger. 01.1970; Solgt til Ole Bjørn Tor jussen, Oslo/ Ombygd til passasjerskip. Stavanger. Anvendt til husbåt med 08.1931: Omdøpt "LYSEFJORD I". navnet "KONDOR". 05.1937: Rederiet omdøpt Høgsfjord Rutelag 30.12.1972: Totalskadd av brann mens båten lå A/S, Stavanger. for oppussing ved Nordre Håøy. 05,.04.1941: Grunnstøtte og sank ved Skåreholraene Senere brukt som raålfartøy av Kgl. i Årdalsf jorden, på reise i rute fra Norske Marine. Stavanger med passajerer, post og 12.1973: Opphugget ved Østfold Skipsopp lasr. hugning, Sarpsborg. Båten ble brakt flott, men var så skadet at den måtte settes på land. Her var det imidlertid så bratt at 3) D/S LYSEFJORD I (1931 - 1941) LDWR/LEKF båten gled av og sank på 35 favner.
1874: Levert fra Trondhjeras mek. Verksted, Trondhjem (bnr. 31), som "MANDAL" 4) D/S HØLEFJORD I (1937 - 1950) LEDW for Mandal & Oraegns Dampskibsselskab Mandal. 11.1913: Levert fra Akers mek. Verksted, 96 BRT, 282 PC Kristiania (bnr. ) som lastebåt 2cyl. Comp. (TMV), 30 NHK. "SUNDAL" for Det Nordenfjældske 10.1877: Solgt til Haugesunds Dampskibssel Sprengstofaktieselskab, Trondhjera. skab, Haugesund. Omdøpt "KARMSUND". 99 BRT, 1883: Forlenget: 159 BRT, 81 NRT 3Exp. (Aker), 26 NHK. 106.1 x 18.8 x 8.0 08.1920; Overtatt av Dampskibsaktiesel- 1904; Omdøpt "KARMØY". skabet Partagas, Kristiania. 1914: Solgt til A/S Haugesunds Frysekom 03.1928: Omdøpt "ENGENE". pagni (B. Stolt-Nielsen), Hauge 12.1929: Solgt til Høle og Forsand Dampskibs- sund. Omdøpt "FRYSERI I". selskab, Høle/Stavanger. -38-
Omdøpt "HØLEFJORD I". skabet Stubbekjøping, Stubbekjøping, Ombygd til passasjerskip: 189 PC Danmark. 05.1937: Innkjøpt av A/S Høgsfjord Rutelag, 140 BRT Stavanger. 105.0 x 19.3 x 8.6 02.1950: Solgt til Ole P. Tungland, Jørpe 2cyl. Comp. (Eriksberg), 34 NHK. land/Stavanger. Oradøpt "FJELLTUN". 05.1918: Solgt til Tryggve Sagen. Kristiania. 1951: Ombygd til motorlasteskip: 86 BRT. 11.1918: Solgt til A/S Dampskibsselskabet Motor fra A/S De Forenede Motor- Lyngdal, Farsund. Omdøpt "LYNGDAL". fabrikkert, 120 BHK. 10.1927: Overtatt av Lyngdal Sparebank, 07.1956: Solgt til Konrad Mjellelid, Lavik/ Lyngdal/Farsund. Bergen. 01.1928: Solgt til A/S Dampskibsselskabet 02.1959: Solgt til Asbjørn Fredheim, Ronge Lindesnæs, Farsund. vær, og Knut Fredheim, Mastrevik/ 09.1939: Rekvirert av Kgl. Norske Marine Bergen. som vaktbåt. 09.1961: Overtatt av Asbjørn Fredheim, 11.04.1940: Tatt av Die deutsche Kriegsmarine Rongevær/Bergen. i Vigebukta ved Kristiansand. Tildelt Hafenschutzflotille Ny motor: Wichmann DM (Wichraann Kristiansand Sud som "NK 08 ULAN". Motorfabrikk A/L, Rubbestadneset), 300 BHK. 12.1940: Overført til 55 Vorpostenflotille som "V.5515". 1965: Forlenget: 98 BRT. 08.1945; Returnert eier som "LYNGDAL". 05.1972: Solgt til Bjørn Holm, Rørvik/ Namsos. Omdøpt "HOLMTUN". 08.1945: Solgt til P/R Lyngdal (Anton T. Abrahamsen r Lista), Farsund. 04.1981: Solgt til Edvard Stabben, Tømmervåg/ Kristiansund N. 05.1946; Solgt til Dampskips-A/S Hedrum (Oluf Skjeibred Knudsen, Kristian- 01.1988: Solgt til Åke Brasø, Brønnøysund/ Kristiansund N. sand), Farsund 1909: Registrert i Brønnøysund. 05.1948; Overført t_l Dampskibsselskabet Patria A/S li (Oluf Skjeibred Fremdeles i fart. Kr. idsen Kristiansand. 01.1950; Lr-J.jøpt - 1/S Høgsfjord Rutelag, .vange); 5) M/S LYSEFJORD (1946 - 1976) LLPP -gd ti I. motorskip ved Brødrene he A/S Fl ..edokken, Haugesund. Se Det Stavangerske Dampskibs- 197 Bl '• 10/ HRT , 267 PC selskab, Nr, 108) 5cyl, 2T EV DK (Fairbanks, Morse A Co. J.iid.j Beloit W b= 1943), tnn aha . 6) M/S HØLE (1950 - 1966) LEJW 05,1; Omdøpt "KØ vsivakslinte- hra F- faagt opp i 1912: Levert fra Eriksbergs mole. Verk- påvente r r sservedc or } som ikke stads A/B, Gøteborg (bnr. 157), som kunne ska "STUBBEKJØPING" for Darnpski bssel- 06. Solgt til >dr en 2 Anda, Stavanger r oppn 1967 Opphugget
D/S "HØLEFJORD I" (1913), overtatt i 1937 Her ved iskanten i Lysef jorden vinteren 1939 -39-
#?•
$ P
: n — i| M $g »*** > s • y> * $ ~ - r- • * v *x . * ££* *g£ :;>X æ»** *** * x *&*** -<••••** »Äfr' **
1 Bil—.-• •
M/S "OANES" (1955), innkjøpt 1966
7) M/S HØGSFJORD (1962 - 1976) LCLV 8) M/S OANES (1966 - 1976) uss
Se Det Stavangerske Dampskibssel Se Det Stavangerske Darapskibssel skab, Nr. 110). skab, Nr. 109).
*
Krohn Johansen Forlag
Illustrert Norsk Skipsliste del 1-2-3 1991 nå i handlen.
Husk 15% medlemsrabatt ved direkte bestilling fra forlaget.
HAV 1 Storm og stille. Dag Bakkas bok om rederiene A/S HAV og Helmer Staubo & Co. Kr 150,- + porto. jf— Rt :(vfe; > Andre bøker av Dag Bakka jr.
DE NORSKE UDDEVALLASKIPENE £ - ~ . DagBakkaJr BUKSER & BJERGNING 75 år HAV I STORM OG STDJLjE A/S HAV Hclmer Staubo & Co 1915-1990
Krohn Johansen Forlag P.O.Box 43,3251 Larvik Tlf (034) 81 104, Fax (034) 83 676 - — i -40-
R FDFR TFORTEGNELSE NR. 132 A/S Jøsenfjord Rutelag
På den tiden gikk 2 av eierne, Øystein Dale og Av Alf Johan Kristiansen Aake Hauge, ut av rederiet og deres parter ble overtatt av brødrene Magnus og Johan Kalheim 02 Per Alsaker fra Stavanger og Ketil Førre fra Randøy.
I slutten av første verdenskrig var det store Da Jøsenfjord Ruteiags båter, ruter og konse problemer med å skaffe tilstrekkelig med driv sjonsområde ble overtatt av Det Stavangerske stoff og rutene ble drevet i svært begrenset Dampskibsselskap 1. januar 1976, var det nes omfang. ten 60 år siden grunnlaget ble lagt for det som skulle bli et av de største lokale rute Etter at krigen var over, ble båtens ruteom selskaper i Rogaland. råde utvidet til også å omfatte distriktene langs Ardalsf jorden, Erfjord og Vatlandsvåg i Det var i 1916 at tre unge menn fra Jøsen Sandsfjorden. fjorden, Aake Hauge, Johannes Hauge og Øystein trafikken mellom østre Ryfylke og Stavanger. Dale, begynte å arbeid med planer om å bygge For å kunne kjøpe en ny båt var det behov for en båt som skulle settes i rutefart mellom mer kapital. Eierne av "JØSENFJORD" bestemte Jøsenf jorden og Stavanger. Man fikk tak i seg derfor å starte et aksjeselskap. Etter en båtbygger fra Hardanger og i slutten av 1916 tid var det tegnet tilstrekkelig aksjekapital var båten, som ble bygget på Haugeøya like ved og den 30. august 1920 ble det nye selskapet utløpet av Ullaelven, ferdig. stiftet i Stavanger. Navnet ble A/S Jøsen fjord, aksjekapitalen var på kr. 21Ö.000 og Båten som var bygget som motorkutter, fikk som disponent ble tilsatt Magnus Kalheim. navnet "JØSENFJORD" etter den vel 20 km lange fjorden i østre Ryfylke som den skulle trafik Kutteren "JØSENFJORD" ble straks overført til ere. det nye selskapet og det ble inngått kontrakt med den kjente skipsbygger Hans Gravdal på Som ny målte båten 26 brt, den var 52,6 fot Sunde i Sunnhordland om bygging av selskapets lang og utstyrt med en 30 bhk Avance semi båt nr. 2. dieselmotor. Etter at båten var ferdig, ble den først brukt på sildefiske, men fra våren 1917 ble den satt i rute mellom Vadla i Jøsen I juni 1921 var nybygget som hadde fått navnet "FISTERFJORD", ferdig. Med en tonnasje på 126 fjord og Stavanger med 2 turer i uka. brt, var båten en god del større enn "JØSENFJORD". Etter at "FISTERFJORD" kom i Det viste seg snart at "JØSENFJORD" ble for fart, kunne ruteområdet utvides ytterligere og liten og etter en tid, trolig i slutten av omfattet nå også Sand og Hylsf jorden. 1918, ble den forlenget ca. 12 fot og samtidig » noe ombygd. FISTERFJORD" ble oså mye utleiet til ekstra
* # I| |I * I I li pir ||j| mnn u I m j
M/S "SAUDAFJORD" ex "JØSENFJORD" (1916) kom tilbake til selskapet i 1933. Her etter ombyggingen i 1942. -41-
D/S "OMBOFJORD" (1883), innkjøpt 1924
turer og et par gånger i 1920-årene var båten M/S "FISTERFJORD" bygd 1921 i Newcastle, England, lästet med mangfoldige D/S "OMBOFJORD" bygd 1883, kjøpt 1924 tusen korger med bær fra Ryfylke. D/S "ARDALSFJORD" bygd 1877, kjøpt 1924 D/S "EIRA" bygd 1891, kjøpt 1928 I løpet av 1924 ble selskapets flåte tilført D/S "JØSENFJORD" bygd 1886, kjøpt 1929 to nye skip. I januar ble "OLE BULL" kjøpt fra I. & B. Romsø, Stavanger. Båten var bygd i Vinteren 1931 ble D/S "EIRA" solgt til Hjelme Gøteborg i 1883 for et ruteselskap i Bergen og og Herlø Dampskibsselskab, Bergen og kom i de gikk fram til 1918 i rute mellom Bergen og neste 20 årene til å gå i rute mellom Bergen distriktene langs Osterfjorden og Sørf jorden. og Øygarden. Etter at den kom .1 Stavanger, gikk den i I de første årene hadde selskapet kontor på noen år i fraktfart med hermetikkprodukter før Steinkarkaien og der hadde også båtene kai det igjen ble rutefart, fra mai 1924 med nav plass. Senere fikk båtene plass ved Joren net "OMBOFJORD". holmskaien og hovedkontoret ble flyttet opp i sentrum av byen. Fra 1932 ble selskapets navn I august 1924 ble "ROBERT” kjøpt fra Det Stav endret fra A/S Jøsenfjord til Jøsenfjord Rute angerske Dampskibsselskap. Etter åha vært i selskap. fart noen måneder under sitt opprinnelige navn, ble den våren 1925 omdøpt til "ÄRDALS I løpet av 1930-årene ble selskapets flåte FJORD”. tilført 2 nye skip. Sommeren 1933 ble sel skapets første "JØSENFJORD" som siden salget i Etter at A/S Jøsenfjord i 1923 hadde inngått 1929 hadde hatt navnet "SAUDAFJORD", kjøpt en samarbeidsavtale med Det Stavangerske Damp tilbake. I 1936 ble D/S "GULOS" kjøpt fra et skibsselskap, sluttet "FISTERFJORD" i ruten på annet Rogalandsselskap, A/S Riskafjord, Hom Sand og ble i stedet satt i rute på Ardals mersåk. fjorden. Noen måneder senere overtok "ÄRDALS FJORD" denne ruten og her kom den til å gå i "GULOS" var bygd i Kristiansand i 1904 for et mange år framover. Trondhjemsselskap og gikk i rutefart på Trond hjemsfjorden fram til 1930 da skipet kom til 1 august 1928 kjøpte selskapet D/S "EIRA" fra Rogaland. Fram til 1936 gikk den i fart mellom H. Eide og K. Warland, Fiskå i Strand. Båten Stavanger og Riskadistriktet sør-øst for byen. hadde siden 1924 trafikert Ärdalsfjorden i Ellers var 1930-årene preget av ombygginger og skarp konkurranse med Jøsenfjordselskapet, men modernisering av flåten. etter 4 år måtte den gi opp og ble overtatt av A/S Jøsenfjord uten at navnet på båten ble 1 1933 fikk "SAUDAFJORD" ny motor og året endret. etter ble "FISTERFJORD" ombygd og modernisert. 2 år senere bie motoren erstattet av en ny som Etter at D/S "LINDESNÆS" ble kjøpt i 1929, var var nesten dobbel så sterk som den opprinne det ikke lenger behov for selskapets første lige. båt som i desember 1929 ble solgt til Sauda. "LINDESNÆS" som var selskapets hittil største "JØSENFJORD" ble ombygd fra damp til motor båt, fikk overta navnet "JØSENFJORD" etter at drift i 1934 og 4 år senere fikk "OMBOFJORD" den første "JØSENFJORD" var solgt. dampmaskinen erstattet av en 50 bhk Union semi-diesel. I 1938 kjøpte selskapet en sjø Ved 10 års jubileet i 1930 besto selskapets huseiendom på Buøy i Stavanger. På eiendommen flåte av følgende båter: ble det innredet verksted slik at selskapet -42-
seiv kunne utføre en stor del av de nødvendige I 1940 ble "ERFJORD" ombygd fra damp til reparasjonane på båtene. motordrift, og etter at gamle "ÄRDALSFJORD" ble solgt i desember samme år, var samtlige av I begynnelsen av 1930-årene begynte de første selskapets båter motordrevne. rutebilene å trafikere de få veiene som da fantes i østre Ryfylke. "OMBOFJORD" ble et av de første krigsårene, trolig 1942, rekvirert av de tyske okkupa I 1931 kom det i gang bussrute mellom Tøt sjonsmyndighetene. Etter at krigen var over, landsvik og Hjelmeland. Snart etter begynte de ble båten gjenfunnet i Tromsø i dårlig for første rutene mellom Tau og Jørpeland og fatning. Mens den var i tysk tjeneste, ble den mellom Hjelmeland, Fister og Årdal. Bussrutene ombygd i 1944, blant annet ble motoren byttet var stort sett lagt opp slik at de korres ut. Ryktene forteller at den skal ha blitt ponderte med rutebåtene både på Tau og Hjelme brukt som tannlegebåt i Nord-Norge, men dette land . har det ikke vært mulig å få bekreftet.
Ledelsen i Jøsenfjord Rutelag ble snart inter Etterhvert som krigen gikk sin gang, ble det essert i å overta bussrutene i sitt rutedis stadig verre å få nok drivstoff og da spesielt trikt og etter en tids forhandl inger overtok olje som selskapet nå var helt avhenigig av. selskapet bussrutene i Hjelmeland fra 1. Rutene ble etterhvert innskrenke! og fra november 1935. slutten av 1944 var det bare "ERFJORD" som var i drift mens selskapets andre båter lå opp På den tiden var Ryfyikevegen mellom Årdal og lagt. For å opprettholde ihvertfall noen få Strand under bygging. Det Stavangerske Damp ruter leiet selskapet i de siste par krigs skibsselskap som helt siden starten i 1855 årene forskjellige mindre dampdrevne rutebåter hadde vært et tradisjonelt båtruteselskap, fra andre selskaper, blant disse var "ACTIV" begynte nå å bli interessert i bilrutedrift fra Bergen og "RISKAFJORD II" fra A/S også. Selskapet søkte utover i slutten av Riskafjord i Stavanger. 1930-årene om konsesjon for rutebildrift mellom Tau-Årdal-Hjelmeland. Samtidig var en Da krigen var over, kom rutene i gang igjen i privatmann, Ola Østerhus fra Bjørheimsbygd i stadig stigende omfang etterhvert som forsyn Strand, interessert i å utvide sine bussruter ingssituasjonen bedret seg. som han hadde drevet siden 1933. Fylkesmyn dighetene i Rogaland kom snart inn i bildet Ved selskapet 25 års jubileum i august 1945 for å forsøke å samordne busstrafikken i om besto flåten a- ølgende skip: rådet. Etter en tids forhandl inger ble Jøsen fjord Ruteselskap og Det Stavangerske Damp M/S "FISTERFJO; )" bygd 1921 skibsselskap enige om å opprette et nytt buss M/S "OMBOFJORD" bygd 18831883, kjøpt 1924 ruteselskap fra.1. januar 1940. Selskapet som M/S "JØSENFJORD bygd 1886, kjøpt 1929 fikk navnet Ryfylkeveiens Billag, var eiet av M/S "SAUDAFJORD" bygd 1916, kjøpt 1933 de to selskapene med 50 prosent av aksjene på M/S "ERFJORD bygd 1904, kjøpt 1936 hver. Ola Østerhus ble ikke med i det nye selskapet men fortsatte med lokalruter i På den tiden begynte selskapet å arbeid med Strand. planer om a fornye flaten. Det ble tatt I motsetning til mange andre rederier, kom kontakt med blant annet Rosenberg Mek. Verk selskapets båter seg uskadet gjennom krigen da sted i Stavanger. På grunn av knapphet på så distriktene rundt Stavanger og østre Ryfylke godt som alt som var nødvendig for å bygge for det meste gikk klar alvorlige krigshand båter, var leveringstiden svært lang. Jøsen 1 inger . fjord Ruteselskap bestemte seg derfor å gå til innkjøp av brukt materiell. Etter de første hektiske krigsdagene kom tra fikken snart igang, riktignok i noe redusert I april 1946 ble M/S "GYLFE" kjøpt fra Sver omfang da det etter hvert ble knapphet på ige. Båten som tikk navnet forandret til drivstoff.
f l '>' ; .j
- , x :.*w
|p Spi | 'x' "' ‘ ' , «W. ’ ...... -.-V;:. j - ' ' ~/mf - - ...... •> •• •
-- -r—
_ _ D/S "JØSENFJORD" (1886), innkjøpt 1929 -43-
4- •» H^t. 4 _ UysyyBII s. * % 1 ifPBiÄI 91 ;• :. r^Wi #a 1 - «åav m ' " mm
Foto: Thor B. Melhus M/S "ÄRDALSFJORD" (1933), innkjøpt 1946
"ÄRDALSFJORD" , var bygd i Odense i 1933 for BOFJORD" ved Låva på Ombo. Båten fikk så store tart mellom Malmø og København, men hadde skader at den sank, snart etter ble den under hele krigen vært opplagt l MaLraø. En kondemnert og overtatt av assurandørene. Sen mäned senere bie selskapets første båt, "SAU ere ble vraket soigt til Lars Folkedal, DAFJORD" (ex "JØSENFJORD") soigt til Tromsø Kopervik som fikk det hevet og slept til etter å gjort god nytte 'or seg i to perioder, Kopervik. Det var meningen å bygge om båten først mellom 1920 og 1929 og så mellom 1933 og til fraktebåi men planene ble oppgitt og 1946. etter en tid ble den slept til Stavanger hvor den ble opphugget. Tidlig på høsten 1946 kjøpte Jøsenfjord Rutelag landgangsfartøyet "LCG (M) 192" fra For å erstatte de to båtene som gikk ut i England. Fartøyet som var bygd i Motherwell, 1951, ble det året etter kjøpt 2 nye båter. I Skottland, var ikke ferdig før krigen var over januar ble D/S "DUEN II" kjøpt fra Oslo. Båten i mai 1945 og hadde derfor ikke vært i bruk. som var bygd i Tyskland i 1914, hadde siden En tid etter at båten kom til Stavanger, be 1919 gått i rute mellom hovedstaden og Asker gynte ombyggingen ved selskapets eget verksted landet. Høsten 1951 ble "DUEN II" soigt til på Buøy. Arbeidet var svært omfattende og da England sammen med en annen av selskapets det var ferdig i august 1949, var det stort båter, "ASKER". Det var meningen at "DUEN II" sett bare skroget og motorene tilbake av det skulle slepe "ASKER" over Nordsjøen til New- tidligere landgangsfartøyet. castle. I Tønsberg ble imidlertid slepet stoppet av Skipskontrollen og salget av de 2 Med én tonnasje på 323 brt ble "HJELMELANDS båtene ble annullert. Således havnet "DUEN II" FJORD", som var båtens nye navn, den til da i Stavanger i stedet for under skjærebrennerne største båt i selskapets flåte. Den var også i England. den første båt i selskapet med bildekk. På akterdekket som hadde innkjøring over hekken, Sommeren 1952 gikk båten i rute som "DUEN II", var det plass til 7-8 biler og på dekket foran men ut på høsten samme år startet ombyggingen overbygget like mange. som kom til å forandre båten fullstendig. Ved Br. Lothe A/S Flytedokken, Haugesund ble "HJELMELANDSFJORD" kom for det meste til å gå skroget forlenget både midtskips, forut og i rute på Hjelmeland og Vadla i Jøsenf jorden, akter der det også ble bygd bildekk. Innred men den ble også mye utleiet til andre sel ningen og det øvrige arbeidet ble gjort på skaper blant annet til Det Stavangerske Damp selskapets eget verksted i Stavanger. Isted skibsselskap. enfor dampmaskinen fikk båten 2 stk Paxmann motorer på tilsammen 800 bhk. "ÄRDALSFJORD" viste seg snart å være en upraktisk båt i selskapets ruter og ble all Sommeren 1953 ble "ÄRDALSFJORD" som ble båtens erede i februar 1951 soigt til Askøy Damp nye navn, satt i fart på fjorden som den hadde skibsselskab, Bergen. fått sitt navn fra. I slutten av ' året forsvant ennå en båt fra Den andre båten som ble kjøpt i 1952, var selskapet. 10. desember 1951 grunnstøtte "OM "OSCAR II" fra 1885. "OSCAR II" var bygd ved -44-
Stavanger Støberi & Dok og hadde helt siden Ferjen ble kontrahert med tanke på å settes i den var ny gått i lokal ruter i Stavanger/- fart over Jøsenf jorden . Sandnes-distriktet. I 1949 hadde båten gjen nomgått en stor ombygging og var, til tross Vegdirektoratet gikk imidlertid imot da de for sin høye alder, i ganske bra stand. "OSCAR mente at ferjen var alt for stor og dyr for II" viste seg å være i minste laget for sel ruten. Det ble derfor forsøkt å seige ferjen skapets rute og allerede i mars 1955 ble den som var under bygging. Dette lyktes ikke, men solgt til Hebnes i Ryfylke for å bygges om til etter en tid fikk selskapet en avtale med fraktebåt. Haugesunds Dampskibsselskab som ville leie ferjen og sette den i fart mellom Haugesund- Etterhvert som veinettet i Ryfylke ble utbygd, Kopervik-Føresvik og Stavanger. For å kunne ble Tau det største og viktigste stoppestedet bruke i den værharde ruten over Boknafjorden i østre Ryfylke for både Det Stavangerske måtte det gjøres forskjellige forandringer på Dampskibsselskap og for Jøsenfjord Rutelag. ferjen, blant annet ble den bygd med baugport og innelukket forskip. I begynnelsen av mai Utover i 1950-årene begynte man å arbeide med 1964 ble ferjen som hadde fått navnet "TRE planer om å opprette bi 1 f erjeruter mellom MÅKER", levert fra Brødrene Lothe A/S Flyte Stavanger og Tau. Begge ruteselskapene søkte dokken i Haugesund som hadde stått for innred konsesjon for ruten. I mai 1959 ble DSD til ningen og utrustningen. delt konsesjon for ruten og knappe 2 år senere ble selskapets første spesialbygde bilferje Det må legges til at Knutsen-rederiet som da som hadde fått navnet "TAU", satt i drift. var den største aksjonæren i Jøsenfjord Rute lag, også hadde aksjemajoriteten i Haugesunds Omkring 1955 hadde det vært forhandlinger med Dampskibsselskab. tanke på sammenslutning av de to selskapene, men det skulle ennå gå 20 år før det skjedde. I august 1963 gikk Magnus Kalheim av som dis ponent etter å ha hatt stillingen helt siden Utover i slutten av 1950-årene begynte Det starten i 1920. Som ny disponent ble tilsatt Stavangerske Dampskibsselskap systematisk å Gabriel O. Eikeland, Stvanger. kjøpe opp aksjer i Jøsenfjord Rutelag, trolig med tanke på å överta kontrollen av selskapet. Som tidligere nevnt gikk arbeidet med Ryfylke Dette var både selskapets ledelse og mange veien fremover og det ble satset på at det aksjonæren mot. Disponent Kalheim fikk derfor skulle være mulig å kunne kjøre gjennom i stand en avtale med Vestenf jeldske Oljesel Ryfylke til Sand fra sommeren 1965. En tid skap NOR i Haugesund om at oljeselskapet etter at selskapet ble nektet å bruke ferjen skulle sikre seg flest mulig Jøsenfjord som senere ble "TRE MåKER", i Jøsenfjordsam aksjer. NOR var eiet av Knutsen-rederiet i bandet, fikk det tillåtelse til å kontrahere Haugesund og det var god forbindelse mellom de en ny og mindre ferje for ruten. to selskapene da Jøsenfjord Rutelag hadde vært en god kunde hos NOR i mange år. 13. juli 1965 ble ferjen som da hadde fått navnet "JØSENFJORD-FERJEN", levert fra Gravdal Etterhvert hadde NOR over 50 prosent av aksje Skipsbyggeri, Sunde i Sunnhordland. Dagen ne i Jøsenfjord Rutelag og i 1963 ble direk etter ble ferjen som hadde plass til 20 biler, tøren i NOR, Torvald Staalesen, valgt til ny satt i fart over Jøsenf jorden fra Tøtlandsvik styreformann i Jøsenfjord Rutelag. til Vindsvik under stor festivitas.
Omtrent samtidig med at dette skjedde, kon Ved årsskiftet 1967/68 ble ferjen "TRE MåKER" traherte selskapet en bilferje med plass til overtatt av Haugesunds Dampskibsselskab etter ca. 30 biler ved Haugesunds Slip. Arbeidet med å ha vært utleid til selskapet siden den var Ryfylkeveien gikk fremover og utbyggingen av ny. Ulla-Førre-vassdraget var under planlegging.
*
lill | m . liiii iliiii .|É | V- il I H |f| •lill .• '-11 V: •••• •.• > iwl ' Ä' fe, j' v.. , -Jf:
* %m
y.:.;; ' : " ; 1.1,, ;
1.-: ' rj-'?
M/S "ÅRDALSfJORD" (1914), innkjøpt 1952 -45-
•X' . ••.'f.-y. ;.; x-.-^; '
M/S "SIRINA" ex "IRINA" (1965), innkjøpt 1975 Opedalssamlingen
Høsten 1969 ble gamle "ERFJORD" solgt til Stavangerske Dampskibsselskab, Jøsenfjord Brødrene Anda, Stavanger for opphugging. Noen Rutelag og Høgsfjord Rutelag, fikk utvalget måneder senere forsvant også en annen av medlemmer fra fylket, vegadministrasjonen og selskapets veteraner. Om morgenen 16. februar regionplanrådet for Ryfylke. 1970 brøt det ut brann ombord i "FISTERFJORD" mens den lå ved kai på Foreneset på nordsiden Etter en tids arbeid kom utvalget fram til av Jelsaf jorden . Båten fikk svært store skader følgende alternativer: og etter at den var overtatt av assurandørene, ble vraket senket i Nedst randsfjorden 1. mai 1. Nytt selstendig ruteselskap som 1970. a. Et privat selskap av de tre eksisterende selskaper. Selskapets rute på Ärdalsfjorden ble nedlagt b. Et privat selskap av de tre eksisterende fra 1. januar 1970. Det var derfor bare behov selskaper der offentlige organer som for en ny båt til erstaning for de to som gikk fylke, kommuner og staten er represen ut. I april 1970 ble "HORDALAND" fra Hardanger tert . Sunnhordlandske Dampskibsselskap i Bergen c. Et fylkeskommunalt selskap. kjøpt. Båten som fikk navnet "OMBOFJORD", var bygd i 1937. "OMBOFJORD" ble brukt fast i sel 2. Et av de eksisterende selskapene skulle ta skapets rute i sommersesongen og ble ellers de to andre opp i seg. benyttet som avløsningsbåt for selskapets øv rige båter. Forhandlingene mellom de forskjellige partene ble lange og vanskelige men til slutt ble man Ved selskapets 50-års jubileum i august 1970, enige om alternativ 2. For nærmere detaljer besto flåten av følgende båter: henvises til artikkelen om Høgsfjord Rutelag. M/S "JØSENFJORD" bygd 1886, kjøpt 1929 I sitt siste driftsår hadde Jøsenfjord Rutelag M/S "HJELMELANDSFJORD" bygd 1945/49, kjøpt 1946 foruten ferjeruten over Jøsenf jorden bare 2 M/S "ARDALSFJORD" bygd 1914/53, kjøpt 1952 ordinære båtruter tilbake. Den ene var ruten M/S "JØSENFJORTD-FERJEN" bygd 1965 til Fisterøyene, Foreneset og Erfjord som ble M/S "OMBOFJORD" bygd 1937, kjøpt 1970 trafikkert av "JØSENFJORD". Den andre var ruten til Hjelmeland og Vadla som ble under I 1971 fikk "OMBOFJORD" ny motor og ble også holdt av "HJELMELANDSFJORD". noe ombygd i innredningen. Det var også men ingen at båten skulle få bildekk akter, men Både "OMBOFJORD" og "ARDALSFJORD" lå i de det ble det ikke noe av. siste par årene mye i opplag og ble bare brukt som avløsningsbåter for de 2 andre. På den tiden arbeidet Transportøkonomisk In Fra juni 1975 ble "ARDALSFJORD" utleid til DSD stitutt med en transportanalyse for Ryfylke. for å gå i rute på Siernarøyane. Analysen gikk i hovedtrekk ut på at trafikken i rute på Sjernarøyane. i størst mulig omfang skulle overføres fra de tradisjonelle rutebåtene til ferjer og vei Da selskapets skorsteinsmerke, et bredt blått nettet som stadig var under utbygging. På belte med en smal hvit og rød ring over og initiativ fra Samferdselsdepartementet ble det under, forsvant ved årsskiftet 1975/76, var omkring 1972 satt ned et utvalg som skulle det nok mange og da spesielt i østre Ryfylke som med vemod konstaterte at en epoke var forsøke å samordne rutetrafikken mellom Stav over. anger og Ryfylke. Utenom medlemmer fra Det -46-
Seiv om det nnå var slutt på selskapets I oktober 1977 ble M/S "TROMØYSUND" solgt fra rutetrafikk, ble selskapet ikke nedlagt og det Dampskibsselskabet Veritas i Haugesund til eksisterer ennå. Jøsenfjord Rutelag. Da Knutsen-rederiet i Hau gesund var største aksjonær både i Veritas-og Utenom rutebåtene har selskapet også disponert Jøsenfjordselskapet var trolig salget av to-tre andre båter. "TROMØYSUND" en ren forretningsmessig trans aksjon og ikke et reelt salg. Etter at I 1955 fikk selskapets disponent Magnus Kal "TROMØYSUND" ble solgt til Trondheim i august heim, lastebåten ""KALHEIM" levert fra et 1981, har selskapet vært uten tonnasje. vest-tysk verft. Båten ble registrert på Kal heims Rederi, men ble drevet av Jøsenfjord Jøsenfjord Rutelag har i dag en ansatt og står Rutelag, for det meste i Nordsjøfart. som eier av flere eiendommer i Haugesund. Inntektene fra eiendommene gir selskapet sikre Fra høsten 1975 til sommeren 1977 var sel og gode inntekter så økonomien er nå trolig skapet eier av M/S "SIRINA" på 890 t.dw. bedre enn den var i de 55 årene selskapet drev rutefart mellom Stavanger og østre Ryfylke.
1) M/S JØSENFJORD (I) (1920-1929) MPSQ transport, Trorasøysund/Trorasø. M/S SAUDAFJORD (1933 - 1946) LHFI 03.1962: Solgt til Rolf Sunnaas, Nesodden/ Oslo. 1916: Bygget på Haugeøya i Vadla i Jøsen- 03.1964: Omdøpt "BIRGIT SUNNAAS". fjord som "JØSENFJORD" for Aake 12.1970: Solgt til Frank Johansson P/R, Oslo. Hauge P/R, Vadla/Stavanger. Etter sigende omdøpt "HENNESEY", men 26 BRT, 13 NRT 52.6 x 14.2 x 6.1 ble stående i skipsregisteret som Motor fra J. V. Svenssons Motor- "BIRGIT SUNNAAS". fabrik, Stockholm; 30 BHK. 1971: Solgt til ukjent kjøper i Oslo. 1918: Forlenget i Sandnes: Motoren tatt ut. 40 BRT, 27 NRT 64.7 x 14.3 x 7.3 28.12.1972: Sank i Bestumkilen ved Oslo. 08.1920; Innkjøpt av A/S Jøsenfjord, 09.12.1977: Vraket sprengt av park- og idretts Stavanger. vesenet, Oslo kommune. 12.1929; Solgt til A/S Saudafjord, Sauda/ Fartøyet står fortsatt i Norges Stavanger. Skipsliste. 03.1930: Omdøpt "SAUDAFJORD". 08.1933: Innkjøpt på nytt av A/S Jøsenfjord Ruteselskap, Stavanger. 2) M/S FISTERFJORD (1921 - 1970) LCGT/LFYY Ny motor: A/S De Forenede Motor- fabrikker, Bergen; 60 BHK. 06.1921: Levert fra Hans Gravdal, Opsanger, 1942; Ombygget i Vallandsvågen: som "FISTERFJORD" for A/S Jøsen- 69 BRT, 42 NRT fjord, Stavanger. Ny motor: Wichmann DM (M. Haldorsen 126 BRT, 60 NRT & Sønner, Rubbestadneset), 90 BHK. 98.4 x 20.4 x 9.4 05.1946: Solgt til A/L Dua, Tromsø. 2cyl. 2T EV Wichmann Råoljemotor 1946: Selskapets navn endret til A/L Melke (M. Haldorsen & Søn, Rubbestadneset) 160 BHK.
f $ *
j % Æk \
1É t » » |||'' 'W * i, *
' iT r \% H J ,
M/S "FISTERFJORD" (1921) -47-
jfefattr |%
"" " '' ' ‘1: *;^
M/S "ERFJORD" (1904), innkjøpt 1936
1932; Rederiet omdøpt til A/S Jøsenfjord De Forenede Motorfabrikker, Bergen, Ruteselskap, Stavanger. bygget 1938), 244 BHK. 1934: Ombygget: 142 BRT, 68 NRT. 1945; Tilbakelevert rederiet. 1936: Ny motor: 4cyl 2T Wichmann Råolje 1946: Omraålt: 125 BRT, 77 NRT motor (M. Haldorsen & Søn, Rubbe- 1947: Rederiet omdøpt A/S Jøsenfjord stadneset). 300 BHK. Rutelag, Stavanger. 1947: Rederiet omdøpt til A/S Jøsenfjord 10,12.1951: Grunnstøtte og sank ved Ombo Rutelag, Stavanger. Senere berget 15.09.1968: Grunnstøtte ved innløpet til Ruis 1952: Solgt til Lars Folkedal, Kopervik. sund. sank ved kaien i Eidssund, Skulle bygges ora til craktebåt, men Hevet, reparert og satt i fart på ble funnet å ha for store skader. ny tt. 11.1953: Opphugget ved Brødrene Anda, 16.02.19/0: Ødelagt av brann i maskinrommet mens Stavanger. skipet lå natten over ved Foreneset. 01.05.1970: Vraket senket i Nedstrandsf jorden . 4) D/S ROBERT (1924 - 1925) JSNR D/S ÅRDALSFJORD (I) (1925 - 1940) JSNR/LCBI 3) D/S OLE BULL (1924 - 1924) JVSK D/S 0MBOFJ0RD (I) (1924 - 1938) JVSK/LEOP 1877: Levert fra Søndre Verft, Trondhjem, M/S OMBOFJORD (I) (1938 - 1951) LEOP som korapositt-bygget "ROBERT" for Halvor Iversen, Trondhjem. 1883: Levert fra Eriksberg mek. Verkstads 83 BRT, 67 NRT A/S, Gøteborg som "OLE BULL" for 99.2 x 16.8 x 7.2 Ole Bull Dampskibsselskab, Bergen. 2cyl. Comp.(Trondhjeras mek. Verk 72 BRT 80.1 x 15.5 x 6.9 sted, Trondhjem), 20 NHK, 110 iHK. 05.1891: Selskap og skip overtatt av Indre 1879: Forlenget ved Trondhjeras mek. Verk- Nordhordland Dampskibsselskab, sted: 101 BRT, 67 NRT Bergen. 110.5 x 16.8 x 7.2 189?: Forlenget: 94 BRT, 40 NRT, 183 PC 1890: Solgt til ukjent eier i Bergen for 96.2 x 15.5 x 6.9 rute Bergen - Ålesund. 01.1918: Solgt til Ingolf og Bertholdius 1891: Solgt til Haugesunds Fjorddampskibs- Romsø, Stavanger. selskab, Haugesund. 01.1924: Innkjøpt av A/S Jøsenfjord, 09.1892: Selskapet konkurs. Solgt på auksjon Stavanger. via H. M. Wrangell, Haugesund, til 05.1924: Omdøpt "OMBOFJORD" Ryfylke Dampskibsseslskab, Sand/ 1932: Rederiet omdøpt til A/S Jøsenfjord Stavanger. Ruteselskap, Stavanger. 1894; Ombygget: 93 BRT, 51 NRT. 1938; Ombygget til motorskip: 08.1897: Rederi og fartøy overtatt av Det Union Råoljemotor (A/S De Forenede Stavangerske Dampskibsselskab, Motorfabrikker, Bergen), 50 BHK. Stavanger. 1942: Skal ha blitt rekvirert av tyske 1915: Ombygget: 94 BRT, 46 NRT. myndigheter og brukt som tannlege 29.08.1924; Innkjøpt av A/S Jøsenfjord, båt. Stavanger, for NOK 32.000. 1944: Ombygget og ny motor: 143 BRT, 55 N 15.03.1925; Omdøpt "ÄRDALSFJORD" . 4cyl. 2T EV Union Råoljemotor (A/S 08.1925: Ombygget; 97 BRT, 47 NRT. •48
1932; Rederiet omdøpt A/S Jøsenfjord 28.12.1937: Grunnstøtte på Foldøy og sank med Ruteselskap, Stavanger. akterskipet. Hevet og reparert. 12,1940; Solgt til Brødrene Anda, Stavanger. 1940: Ombygget til motorskip: Rigget ned til lekter. 4cyl. 2T Wichmann DM (M. Haldorsen En gang mellom 1945 og 1950 sprang & Sønner, Rubbestadneset), 200 BHK. lekteren lekk under lasting av 1947: Rederiet omdøpt til A/S Jøsenfjord skrapjern. Lasten ble losset mens Rutelag, Stavanger. fartøyet ble holdt flytende med 11.1969: Solgt til Brødrene Anda, Stavanger, pumper. Den ble så slept til "Pina for hogging. i østre del av Stavanger havn og 11.1975; Opphugget. senket.
5) D/S EIRA (1928 - 1931) JRQS Se Sandnæs - Stavanger - Høgsfjord 8) M/S ÅRDALSFJORD (II) (1946 - 1951) LLPQ Dampskibsselskab, Nr. 3) 05.1933: Levert fr,a Odense Staalskibsverft, Odense, sora "GYLFE" for A/S Darap- 6) D/S JØSENFJORD (II) (1929 - 1976) JGDC/LEFS skibsseslskabet Øresund, København, Danmark. Se Det Stavangerske Dampskibs 71 BRT, 40 tdw. selskab, Nr. 103) 95.0 x 19.9 x 6.6 4cyl. 2T EV Tuxhara DM (Tuxhara A(S, København), 250 BHK. 7) D/S GULOS (1936 - 1936) LDZU 1944: Solgt til Rederi-A/B Sjollen D/S ERFJORD (1936 - 1940) LDZU (F. Kockum), Malmø, Sverige. M/S ERFJORD (1940 - 1969) LDZU Ombygget: 131 BRT, 75 NRT. 04.1946: Innkjøpt av A/S Jøsenfjord Rute 10.1904; Levert fra Kristiansands mek. selskap, Stavanger. Verksted, Kristiansand (bnr. 113), som "GULOS” for Gulosens Aktie Omdøpt "ÅRDALSFJORD". 1947: Rederiet omdøpt A/S Jøsenfjord Dampskibsselskab, Byneset/Trondhjern 108 BRT 90.8 x 17.2 x 7.5 Rutelag, Stavanger. 02.1951: Solgt til A/S Askøy Dampskibsselskab, 2cyl. Comp. )KMV), 37 NHK, 185 iHK. 1911; Rederiet omdøpt til A/S Gulosens Bergen. 05.1951: Omdøpt "ASKØY" Dampskibsselskab (Ole L. Risstad, 03.1958: Selskapet likvidert og overtatt av Byneset), Trondhjera. A/S Rutelaget ASkøy - Bergen, 1913; Forlenget ved Baklandet mek. Verk- sted, Trondhjem: Kleppestø/Bergen. 133 BRT, 69 NRT, 90 PC 1965: Omdøpt "KVARVEN”. 102.9 x 17.2 x 7.5 06.1967: Solgt til Einar Cook, Bergen. 08.1930; Solgt til A/S Riskafjord, Homraer Nedrigget til lekter. såk/Stavanger. 1968: Solgt til Lars Hosøy, Rødland/ 02.1936; Innkjøpt av A/S Jøsenfjord Rute- Bergen. Omdøpt "HOSØY". selskap, Stavanger 1976: Opphugget ved Brødrene Anda, 11.1936; Omdøpt "ERFJORD”. Stavanger
* : ,
sWs sCV w s wi? %I slllii•• %, -•• ' •. % -»wC v' s \s
M/S "HJELMELANDSFJORD” (1945), innkjøpt 1946 -49-
"T<-' PiPMSM ;SSMMg|i 3»K H| I1 fH
_ 5 " .- Särjfc -• i -^ø00, « zäST%m-' v «• ,, r * * * :* Rfe- m% , i.sß, ~ , '» --v;/
M/S "TRE MÅKER" (-1964) Opedalssamlingen
9) M/S HJELMELANDSFJORD (1946 - 1976) LLXD 13) M/S JØSENFJORD-FERJEN (1965 - 1976) LEUI
Se Det Stavangerske Dampskibs Se Det Stavangerske Dampskibs selskab, Nr. 106) selskab, Nr. 107)
10) M/S ÅRDALSFJORD (III) (1952 - 1976) LDII 14) M/S OMBOFJORD (II) (1970 - 1976) UMO
Se Det Stavangerske Dampskibs Se Det Stavangerske Dampskibs selskab. Nr. 104) selskab, Nr. 105)
11) M/S OSCAR II (1952 - 1955) LEPA 15) M/S SIRINA (1975 - 1977) LFLU Se Sandnæs - Stavanger - Høgsfjord Dampskibsselskab, Nr. 2) 07.1965: Levert fra Travewerft G.ra.b.H., Lubeck, som "LEAN S.” for L. Stien- stra (Damraers & van der Heide), 12) M/S TRE MÅKER (1964 - 1967) LJTW Schiedam, Holland. 494 BRT, 233 NRT, 890 tdw. 05.1964: Levert fra Brødrene Lothe A/S Flyte- 191.0 x 27.7 x 9.7 dokken, Haugesund (bnr. 26) (skrog 8cyl. 4T MAK DM )MaK Maschinenbau bygget ved A/S Haugesunds Slip (bnr. Kiel A.G.), 750 BHK. 4), som "TRE MÅKER” for A/S Jøsen- 1958: Disponering overtatt av Edward fjord Rutelag, Stavanger/Haugesund. Nicholson Ltd., Schiedam, Holland. 446 BRT, 190 NRT 1961: Disponering overtatt av Oost Atlan- 147.5 x 32.9 x 8.3 tic Lijn N.V., Schiedam, Holland. 2stk. 5cyl. 2T Wichmann DM (Wichmann 05.1965: Solgt til A/S Nord-Transport Motorfabrikk, Rubbestadneset), (Strandheim & Stensaker P/R), 1500 BHK. Bergen. Omdøpt "IRINA". 01.01.1968: Solgt til Haugesund Dampskibssel- 10.1972: Solgt til I/S Westship (Øystein skab, Haugesund. Rarasli, Langevåg), Ålesund. 08.1972: Solgt til Rederi-Ab Sirnek, Marie 08.1973: Omdøpt ”HØGSTEIN". hamn, Finland. Omdøpt ”TRE MÅSAR”. 10.1973: Solgt til Skips-A/S Sirina (Brød- 1975: Solgt til Ålands Landskapsstyrelse, rene Klovning), Haugesund. Mariehamn, Finland. Omdøpt "SIRINA". 01.1991: Solgt til Stevns Charter & Towage 11.1974: Solgt til Torkel Alendal (Brødrene (Nor-Dane-gruppen), Svendborg, ' Klovning), Haugesund. Danmark. Skal settes i fergefart Omdøpt "IRINA”. Lohals - Korsør. 10.1975: Innkjøpt av A/S Sirina (A/S Jøsen. Nytt navn ikke rapportert. fjord Rutelag), Stavanger. Omdøpt ”SIRINA". Fremdeles i fart. 06.1977; Solgt til Cia. Naviera Saratoga of -50-
Honduras, Puerto Cortes, Honduras. konkursboets regning. 17.06.1991: Omdøpt "AMBER". Slept fra Bergen. Skal være solgt. 1979: Omdøpt "MASTER". Eksisterer freradeles. 1989: Disponering overtatt av Stavros Lines Shipping Agency Ltd. 1982: Disponering overtatt av Cia. Naviera Stavros Lines S. de R-L- Rederiet har dessuten stått for driften av 1982; Fartøyet ifølge Lloyds hogd på ytterligere ett fartøy: ukjent sted. M/S KALHEIM (1955 - 1958) LAMB
16) M/S TROMØYSUND (1977 - 1981) LGFT 12.1955: Levert fra Ottensener Eisenwerke AG, Altona-Hamburg, som "KALHEIM" for 06.1966: Levert fra A/S Haugesunds Slip, Kalheims Rederi v/Magnus Kalheira Haugesund (bnr. 7), som "TROMØYSUND" (A/S Jøsenfjord Rutelag), Stavanger. for Darapskibsselskabet Veritas, 499/935 BRT, 938/1400 tdw. Haugesund. 216.5 x 32.6 x 8.8/16.6 495 BRT, 242 NRT, 767 tdw. 8cyl. Deutz DM, 1000 BHK. 206.0 x 35.5 x 8.4 12.1958: Solgt til Mariehamns Rederi Ab 9cyl. 2T Wichmann DM (Wichmann (Gustaf Erikson), Mariehamn, Finland. Motorfabrikk, Rubbestadneset), Omdøpt "HERRO". 1350 BHK. 1968: Solgt til P/R (Ewald Weser- 10.1977: Innkjøpt av A/S Jøsenfjord Rute holm), Naantali, Finland. lag, Stavanger/Haugesund. Omdøpt "ANCYLUS". 08.1981: Solgt til Ole Aune, Heimdal/ 1971: Solgt til Ragnar Nordstrøm, Porvoo, Trondheim. Finland. Omdøpt "WARDEN". 02.1986: Solgt til A/S Ostra, Orkanger/ 05.1979: Solgt til International Canal Zosen Trondheim. Omdøpt "OSTRA PALL". SA, Panama. Omdøpt "P0AS". 06.1988: Overført til registrering i NIS. 1985: Solgt til Cargonaut International SA, 11.1989: Overført til registrering i NOR. Panama. 06.1990: Forlatt av eier ved kai i Bergen. Rederiet konkurs. Lagt opp for Freradeles i Eart.
-
M/S "TROMØYSUND" (1966), innkjøpt 1977 -51-
Medlemsnvtt
NYE MEDLEMMER ADRESSEENDRING
576. PER JØRGEN HAUGAN, Elgveien 5 C, 47.0. ARVE EINAR MØRCH, Vestfjordvn. 73, 8226 STRAUMEN 3142 VESTSKOGEN 982.B. OLE BERTIN RABBEN, 5397 BEKKJARVIK 51. N. GØRAN JØNSSON, Hallongatan 5, 983. TORE ARNE THORSEN, Guldbrandsveien, S-234 37 LOMMA, Sverige 4890 GRIMSTAD 56. ERIK SWEDBERG, Alleen 22, 984.B. LARS INGE VESTVIK, 5443 BØMLO 6770 NORDFJORDEID 985.0. ARNE G. NILSSON, Breidablikkvn. 19, 66. TORE OLSSON, Pl. 4316, 3133 DUKEN S-375 00 MØRRUM, Sverige 986.B. ANDERS RØSSEVOLD, Stemmelia 47, 67. GUNNAR STAHL, V. Vallgata 8, 5050 NESTTUN S-291 31 KRISTIANSTAD, Sverige 987.S. GUSTAV TOTLAND, Vormedalsvn. 102, 90. AALESUND MUSEUM, v/E. Myrstad, 5542 KARMSUND R. Rønnebergsgt. 16, 6002 ÅLESUND 988.S. SVERRE KENNETH LANDE, Tjøstheimvn. 114, 143.B. LEIF M. SKJÆRSTAD, Legdene 6 B, 4270 AKREHAMN 5030 LANDAS 989. BJØRN ANDERSEN, J. Nygårdsvoldsgt. 5, 145.B. PER ALBERT LUND, Øyjordslien 3, 8600 MO 5035 BGN-SANDVIKEN 990. JAKOB SOLHEIM 6550 BREMSNES 217.B. IVAR BØE, Postboks 168, 991. EINAR SOMMERFELDT, Bergstien 17, 5060 SØREIDGREND 4800 ARENDAL 350.S. STEIN ERIK DAGSLAND, Heinavegen 3 B, 992 . LEIF MAGNUS NYVOLL, Planetveien 479, 5500 HAUGESUND 9020 TROMSDALEN 371. TJØRVÅG STAL A/S, v/Arnfinn J. Karlsen, 993.B. HELGE A. KVALE, Helrnersvei 3, 6070 TJØRVAG 5031 LAKSEVAG 560.0. A/S IVARAMS REDERI, Postboks 175, 994 .B. JØRGEN GEITUNG, 5443 BØMLO 3124 LYSAKER 995.0. BREVIK HISTORIELAG, Postboks 103, 595.0. BÅRD M. HUSTAD, Sandakerveien 67 A, 3951 BREVIK 0477 OSLO 4 996.0. HERMAN G. MEINICH, c/o A/S Belmar, 605. ALF JOAKIMSEN, Lysegt. 20 C Haakon V's gt.3, 3100 TØNSBERG 4300, SANDNES 997.B. ENDRE TROVIK, Kleivadalen 5, 650.0. NORSK SELSKAP FOR SCRIPOFOLI, 5260 INDRE ARNA Postboks 35, Øvre Ullern, 0311 OSLO 3 998. JOCHEN KRUSMANN, Delftstrasse 35, 677.B. ODD A.NILSEN, Håkonshel1avn. 95. D-4190 KLEVE 1, Tyskland 5070 MATHOPEN 999.S. KJELL GULBRANDSEN, Henrik Ibsensgt. 8, 700.0. GUNNAR MELBØE, Betzy Kjelsbergsv. 26 E, 4300 SANDNES 486 OSLO 4 1000.B. HANS PETTER HANSEN, Nordre Skogvei 32, 737.0. KJELL ØDEGAARD, Postboks 422, 5037 SOLHEIMSVIKEN 3201 SANDEFJORD 1001.B. JAN HENRIK HANSEN, Skårhaug 13, 779.B. JUDITH A. SÆLE, Knappen, 5463 USKEDALEN 5347 TORSTEINSVIK 1002.0. JAN MICHAELSEN, Søndre Alle 4, 787. KJELL OLSEN, Postboks 12 3109 LOFTS-EIK 4816 KOLBJØRNSVIK 1003.S. RUNE KRISTIANSEN, Fartein Valensgt. 5, 793. EINAR KJERSTAD, 6292 KJERSTAD 5500 HAUGESUND 812.s! FINN NISTAD, Sakkestadhaugen 18, 1004.B. OLAV S. ALSAKER, Vines, 5797 UTNE 5500 HAUGESUND 1005.B. IVAN HÄVIK, Vines, 5797 UTNE 813. ODD TORKILDSEN, M/S "VARANGERFJORD" 1006.S. JAN K. JØRGENSEN, Hellevik, FFR, Postboks 308, 9601 HAMMERFEST 5512 RØYKSUND 816. LEIF DYBING, Postboks 124, 4485 FEDA 1007. TORBJØRN MALMSTRØM, Høgsætravægen 25, 827.0. STEN STENSVIK, Nevedalsåsen 28, S-18 158 LIDINGØ, SVERIGE 1670 KRAKEROY 837. KARSTEIN LILAND, Dronningensgt. 3, 8500 NARVIK UTMELDINGER 852.B. EIVIND SKAR, 5384 TORANGSVAG 864.0. AUDUN SKEIDSVOLL, Hougensgt. 30, 2600 LILLEHAMMER 725.0. 873. B. ARNE K. HORDVIK, Hordvikvn. 80, SVEIN E. BØRRESEN, 3290 STAVERN 5087 HORDVIK 792.0. EINAR OLSEN. 1600 FREDRIKSTAD 932. HANS BUCHHOLZ, Friedrich-Kar1-Str. 33, 866.S. LODVAR P. HERSEBERG, 5500 HAUGESUND D-4972 LØHNE 1, Tyskland 889.S. HARRY PETTERSEN, 5500 HAUGESUND 944. STEIN INGE DAHN, Njervesanden, 4510 SPANGEREID
STRØKET KORRIGERING 973 GERD NESET HILLESTAD utgår, skal være FLYTTET TIL UKJENT ADRESSE: 15 GUDMUND HILLESTAD 535.0. TOR SÆTVEIT, fra’ 1450 NESODDTANGEN 824.B. LEIV NORDSTRAND fra 5033 FYLLINGSDALEN
AVGÅTT VED DØDEN
148.B. OLAV H. DRØNEN, 5035 BGN-SANDVIKEN 170.0. LOYD GRANLUND, 0755 OSLO 7 -52-
REFERAT FRA ÅRSMØTET I NORSK SKIPSFARTSHISTORISK SELSKAP
Årsmøtet 1991 ble holdt i Haugesund Skipperfor enlngs lokaler. Valgkomite: Hagbart Lunde (form.) (ny) Thor B. Melhus (gjv.) Formannen, Per Alsaker, åpnet møtet kl.1705 Sverre Mo (gjv.) Det var 27 fremmøtte. 8) Eventuelt 1) Konstituering Formannen takket for tilliten årsmøtet hadde Inkalling og sakliste ble godkjent. Formannen vist ham ved å velge ham til en ny periode. ble valgt til dirigent og Arne Tandberg til referent. Etter en pause til forfriskningar (og meget båt prat) fortsatte man med å drøfte situasjonen for 2) Årsberetning for 1990 lokalavdelingen i Rogaland. Tunge foreslo at man i august/september skulle kalle sammen til et Årsberetningen (trykt i SKIPET 1/1991), ble lest møte i Rogalandsavdelingen, og at møtet burde av formannen og godkjent. holdes i Haugesund. Formålet burde være å få valgt et nytt styre, fortrinnsvis med interes 3) Regnskap for 1990 serte fra Haugalandet. Det var flere som var interessert i å få dette til. Formannen ytret Regnskapet (tyrykt i SKIPET 1/1991), ble lagt ønske om at dette måtte gå i orden, og förutsatte at det førte til at medlemmene i frem av kassereren. Formannen gjorde oppraerksora på at bak posten "Bøker til biblioteket" skjuler Bergens-avdelingen som bor i Sunnhordland blir det seg to årganger av Lloyds Register; 1989/90 overført til Rogalands-avdelingen. og 1990/91. For ettertiden vil det bli bare en årgang å kjøpe hvert år. Kassereren kunne opplyse ora at föreningen nylig hadde fått medlem nr. 1000. Regnskapet ble godkjent uten merknader og styret ble meddelt ansvarsfrihet. Redaktøren orienterte ora arbeidet med SKIPET og 4) Styrets forslag til budsjett 1991 hvilke planer redaksjonen har fremover. Fardal etterlyste mer stoff om fiskebåter, noe flere ble lagt frem av formannen. Kassereren kunne sluttet seg til. Redaktøren hadde ikke noe imoyt opplyse at gaveinntektene går bra, mens det har det, dersom det var noen som kunne srive artikler. gått tregt å få inn kontingenten så langt. Budsjettforslaget ble godkjent. Steinar Dagsland spurte om Oppedalssaralingen. 5) Styrets forslag til budsjett 1992 Tandberg kunne opplyse at problemet er å få 6) Styrets forslag til kontingent 1992 folkt til å ta seg av kopieringsarbeidet. I øye blikket er det Tandberg og Melhus som må gjøre Disse sakene ble behandlet samlet. Med en merk arbeidet, og de er så opptatt med SKIPET (og nad om at kontingent til lokalavdelingene kun gjøremål som ikke har noe med NSS å gjøre) at de skal overføres dersom det er behov for det - og ikke ser seg i stand til å bruke særlig tid til ikke ut over budsjettrammen på kr. 5000, ble dette. budsjettforslaget godkjent. Kontingenten for 1992 blir etter dette kr. 200,-. Bjørkelund kunne opplyse at han av Kulturkontor et i Rogaland er blitt bedt om å starte arbeidet 7) Valg med å samle inn maritim historie i Rogaland. Han vil starte opp med to prosjekter: Kvalfangsten i Valgkomiteens forslag ble lagt frem av Tor B. Haugesund og Linjefart drevet av Haugesunds Melhus. Disse forslagene fikk tilslutning av rederier. Han ba andre medlemmer undersøke om årsmøtet. Valgt ble: noe liknende kunne gjøres flere steder.
Formann: Per Alsaker (gjv.) Forraannan takket til slutt de aktive medlemmene Styremedlemmer: Trygve Endresen (gjv.) i Haugesund - og særlig Alf Johan Kristiansen - Petter Fosse (gjv.) for arrangementet. Takken gjalt også den Håkon Larsson-Fedde (ny) havnerundturen i Haugesund og Kopervik som 19 Leif K. Nordeide (gjv.) medlemmer hadde hatt med "RØGVÆR" fra 1300 til Leif M. Skjerstad (gjv.) 1545. Han takket også Haugesund Skipperforening for at vi hadde fått benytte deres trivelige Redaktør: Arne Ingar Tandberg (gjv.) lokaler. Redaksjonskomité: Dag Bakka jr. (gjv.) Hagbart Lunde (ny) Møtet ble hevet kl. 1955, men båtpraten Thor B, Melhus (gjv.) fortsatte lenge etter det. Sverre Mo (gjv.)
Bibliotekar: Alf Johan Kristiansen (gjv.) Revisor; Per Albert Lund (gjv.) Arne Ingar Tandberg Vararevisor; Per H. Kjervik (ny) -53-
REFERAT FRA ÅRSMØTET I NSS-Ø, 27.04.1991
Portene ble åpnet kl. 1000, og 19 båtfreiste Under eventuelt ble det foreslått å variere personer inntok etter hvert plassen i møtelokal møteplassene noe. Hvalfangstrauseet i Sandefjord et, som hvar Marinemuseet på Horten. blir neste møtested. De har blandt annet langåpent torsdager til kl.1900, som kan utvides Dagsorden: 1. Åpning, valg av ordstyrer etter avtale. Det ble også foreslått av 2. Valg av referent formannen at vi skulle prøve å få et sommermøte 3. Årsberetning ombord på "SKIBLADNER" på Mjøsa. Et høstmøte 4. Regnskap skal holdes ombord i nye M/F "VESTFOLD". 5. Valg av formann Kassereren foreslo å ha loddsalg på medlems 6. Valg av to styremedlemmer raøtene for å få inn litt ekstra inntekt, noe 7. Eventuelt alle var enige i. 8. Foredrag Onsøiensaralingen er plassert i eget rom på Marinemuseet, men ikke het ferdig ennå. Rommet Etter åpningen av møtet ble Stein Moen valgt til og samlingen ble behørig inspisert. ordstyrer og Frank Abelsen til referent. Formannen tilbød seg også å fremkalle sort/hvitt Årsberetning og regnskap ble så opplest og god filmer, samt kopiere disse til kr. 175,- pr. 36 kjent . bilder. Stein Moen ble gjenvalgt som formann. I styret forøvrig ble frank Abelsen valgt som kasserer. Etter møtet holdt Frank Abelsen et lite kåseri Det ble valgt to nye styremedlemmer: med lysbilder om dampskip fra Sarpsborg.
Einar 0. Onsøien, Kleppan, 3090 HOF De siste forlot som sedvanlig møtet kl.1630. Arne Gundersen, Xometveien 10, 3100 TØNSBERG Frank Abelsen
REGNSKAP NSS-0 1990/1991
Tap og vinning skontoo_
UtgifteUtgifterr InntekterInntekt Frimerker 437 , - Gebyr ved utskrift 88,20 Medl emskonti gent o,- Renteinntekt 300 , - Underskudd 225 , 20 525,20 525,20
Balansekonto
Debet Kredit Kassabehoi dning 65,90 Bankkonto 4667,80 Egenkaptal 4733,70 4733,70 4733,70
Regns kapssk jerna
Bi i . Tekst Kasse Bank Inntekt Utgift nr . D K D K D K D K Inng. saldo 2,90 4356,- 1 Renteinntekt 300,- 300,- 2 Uttak 500,- 500, 3 Frimerker 437,- 437,- 4 Gebyr v/utskr. 83,20 88,20 50 2,90 437,- 5256,- 588,20 300,- 525,20 Balanse 55,30 4567,80
Underskudd kr. 225,20 Greåker 27.04.91
Frank Abelsen Kasserer -54-
NSS - LOKALAVDELING FOR BERGEN OG HORDALAND. tankskip fra 1960-årene.
RESULTATREGNSKAP 1990 Tilsiutt ble Svekonfilmen om "HANDELSFLåTEN I KRIG" vist. En meget severdig film om INNTEKTER konvoifarten og om livet ombord og i land Ingen inntekter er bokført. Grunnet lokalavdel under den annen verdenskrig. Særlig inter ingens gode økonomiske stilling, er overføring essant var intervjuene med krigsseiler Jean er fra Hovedforeningen holdt tilbake. Wolffe og Erling Mossige som jobbet i Nor trasbip. UTGIFTER Porto: kr. 320 - Det vellykkede møtet sluttet kl. 21.25
RESULTAT: Underskudd 1990: kr. 320,, - B. Tvedt BALANSE 1990: Debet Kredit Egenkapital 1.1.1990: kr. 3.143,57 REFERAT FRA MEDLEMSMØTE 7.5.1991 I NSS LOKAL Arets underskudd: kr. 320,- AVDELING BERGEN OG HORDALAND Egenkapital 31.12.1990: kr. 2.823.57 SUM kr. 3.143,57 kr. 3.143,57 Møte som ble avholdt på Bergen Sjøfartsmuseum, begynte kl. 19.40. Bare 7 medlemmer var til stede. Vi startet kvelden med litt sosialt Bergen 7.4.1991 samvær, og det ble samtidig diskutert hva vi Per Alsaker (sign) skulle foreta oss i løpet av kvelden siden det kasserer var så relativt få medlemmer som var møtt f rem.
Det ble enighet om at vi skulle hygge oss med videofiumer. I anledningen vårt møte hadde Bergen Sjøfartsmuseum anskaffet videoen "På REFERAT FRA MEDLEMSMØTE 9.4.1991 I NSS LOKAL tokt langs norskekysten" hvor hovedrolleinne AVDELING BERGEN OG HORDALAND haveren var vår kjære "STATSRAAD LEMKUHL". Det var en praktfull film med scener fra Bergen og Møtet som ble avholdt på Bergen Sjøfartsmus kystbyene nordpå, skuten under fulle seil, eum, begynte kl. 19.45. Det var 20 medlemmer livet ombord og så: Rosinen i pølsen - Sei las tilstede. Per Alsaker refererte en del saker Hammerfest - Svalbard - Melbu med herlige fra hovedforeningen og etterlyste nye ideer scener fra polarområdene. for drift av lokalavdelingen. Deretter valgte vi å vise NRK’s video om Etter sosialt samvær, ble det vist en "FJORDABÄTENE" , produsert i 1975. Seiv om noen videofilm om Bergens mek. verksteder fra de av oss hadde sett den tidligere, var det så gyldne 1950-60 årene. Filmen viste produk lenge siden at vi koste oss riktig godt med sjonen ved bedriften fra platebehandiinge, filmen. Spesielt var det noen artige inter merking, sveis , . rigging osv. til ferdig skip. vjuer med eldre mennesker som hadde arbeidet Fra motorfabrikken fikk en se støping av ombord i "dampene". emner, karuselldreiing og oppstilling av det f redige produktet på prøvestand. Kl. 21.05 var .så kvelden slutt og vi ønsket god sommer. Det ble også vist en videofilm som var en popularisert fremstilling av oijetransporten, fra seiIskipet "ELIZABETH WATTS" til BP's Per Alsaker
Obserygsjoner Dag Bakka jr,
ABELONA ex HAOOS, Ctidl H-31-AV) 24 brt 1950 tre. Etter deretter betydelig påkostet med bl a ny innredning, mange års opplag i Kolbeinshavn flyttet 8.88 til nye aluminium luker og delvis ny bunn og tanktopp. Austre Oinnesvåg og slippsatt for restaurering. Har delvis vært i fart på Trøndelag med Tilbake til Kolbeinshavn 6.89, lå der fremdeles grus/asfalt, men har for det meste ligget opplagt i 10.90. BE Trondheim. GOS 1.91 ACTANTUS ex DAVID, slepebåt 114/1930, i 3.1991 solgt fra ANDUNGEN (LLFA) 39/1944 treskrog. For det meste opplagt Bergen Chvor den hadde tilbrakt mestedelen av tiden i Krs N. Har fått fiskerinummer M-3-K, men delvis opplagt ved Sukkerhusbryggen) til Taubåtkompaniet brukt til frakt av guano. Ikke rigget for fiske. AS i Trondheim. dalt om med rødt skrog var den på Rigget med bom og grabb. GOS 9,90 ferde ved bergingen av NARVIK i mars og ankom ANITA-C1ERETE ex BLSYEIS I, BLI A, BRATDAL, SOLLUND I, Verdal 4.4.91 med BOABARGE 7 på slep. GOS CSARDAS, singledekker 245/335/1915. Sett opplagt ALBENNY ex JOIKA, shelterdekker 381/940/1973, maskin Henningsvær 15.4.91 av TBfl, men senere i fart, TE havari, slept til Kvernhusvik ultimo februar av ANNE BRO CLNER) fraktefartøy 63/1911 treskrog, ex Jakt. FRffNKA. GOS 3.91 Beliggende Henningsvær pr 15.4.91, TBM ALNAR ex THEdIS, shelterdekker 297/546/1955, se nr 3/90. ANNE CATHARINA ex KATHARINA, MIGNON, ANNE CATHARINA, Fremdeles opplagt Hammarbyhamnen, Stockholm, 497/1438, 1970 solgt til H C Grube IS, darstal, etterhvert i dårlig stand. Sett av HH 13.9.90. etter klassifikasjon Vest-Norge 23.4.91. Siste last ANDANES ex SSTUN, TOVE, GOTHA, singledekker 296/558/1963 var 989,2 tonn vegsalt fra Rotterdam, ankret Kyrk I 1.91 ved Abelvær Slipp, Abelvær, Skipet eies av sæterøra 12.4, hvor 181,4 ton ble omlastet til en Risstad i Trondheim (formelt av Royal Rederi LILL-MARI. Omlastet i Krs.N senere samme dag 315,2 AS), som også eier Risstad dølle. Sistnevnte gikk tonn til SOL KARI, deretter omlastet på Sunnmøre konkurs i 12.90 og hvilke følger det får for 333,6 tonn til ARNSTEIN og fortsatte til Bergen for ANDANES vites ikke. GOS mener at lønnsomheten må utlossing i Sandviken. Båten har i lengre tid gått vsre minimal: kjøpt fra konkursbo for 750.000 kr og på T/C til Gard Shipping. GOS -55-
ffl ä M
' «**"*»>» ® pj^^? + ** ifa«f3IBili>y f'T‘ » a» .1 iBMfrJi
: *8 : -VÄ. ‘-' / fr"' ' i '' ?"~ , ” ***» ,OhB - J9hP s 's ' ~v <‘, , /' t .v-y ipjfr.' ‘ .•:' :( • « w-i
|iS* '": 'v : "''i:y ' , ... '” ";" ... frFF
M/S ''ÅNITA-MERETE1* (1.9 5) Foto: Thor B, Kelhus
ANNE-LINE, godskatamaran 380/1986, fra Gods-Trans' med føring av støpesand fra Veblungsnes til Molde konkursbo overtatt av fiansi-.ringsselskapet Hev i og Cementstøpori (som eies av BETONs reder 1. Ellers sol gt 10.1990 for 10 millioner til Hardanger Sunn uvirksom. Var også lite i fart sommeren 1990. hord landske Dampskipsselskap. Bygd om til Molde Cementstøperi konkurs, rep 1.91 GOS. passasjerbåt ved Holen MV, Langevåg og levert 3.4 BJELLVSG ex BØRRE, UTSTEIN, TELEGRAAF XVII, 122/1913 1991 som TJELDEN. 195 , ;tsr, DP stålskrog. Solgt fra Marthin G Bjol1våg, Kårvåg 1ME-LISE godskatamaran v ; 1987, opplagt - sirkuleres til Aqu;-Laks AS, Smøla i 11.88 med förestående for salg, bl a for oubygging til pa sasjersk.ip klasse. Kondemnert. Nedrigget 12.89 ved eller yacht for DH 5,5 i. I.lioner. Flatsetsu.nl Verft, Frei. Deretter senk et i ;NE MARIUS' ex RODVIN, LEIK .-lt), STEVNSLAND, singledekker Halsaf jorden. Lå en stund ved oppdrett i Smøla. 230/553/1965, visstnol solgt til Einar Staknes, GOS 9.90 Bøfjorden/Krs N. BING singlede ksr 99/1969, i april/mai brukt til Einar Staknes hadde kjøpt LA MEER fra. konkursbo i flytting av oppdrettsanlegg på Frøya. Eies av Odd 1932 for 70.000 kr. Skipet ble påkostat bl a nytt Stabben, Tustna, som også har (pr 23.51: taubåt overbygg (fra MEL3YBAS) og ombygd fra 2 bommer/2 LYR, BESSE og en brønnbåt av tre. Alle ligger ved luker til 1 bom/luke. Gikk konkurs i 1937 og båten Indresæter på Tustna. SAHDBAS er solgt for en tid ble da overtatt av faren Ole Staknes (som hadde siden. GOS solgt BØSUND). GOS 3.91 BOGGY (LGME1 R-42-ES, 49/1949 treskrog, sett av TOF ARNSTEIN ex AXEL SIF, singledekker 499/976/1960, i nedrigget ved Eigerøy Slipp og ved Stapnes, vinteropplag Volda, GOS 1.91. Egersund 7-9.90. Utstyr og master demontert, men AOUAMARINE, shelterdekker 299/815/1976, sett for styrehus beholdt. Slept vekk og senket september/ sørgående 2.29.90 ved Flatflesa fyr med inntrykt oktober 1990, hvor ? KBS baug og skansekledning, etter kollisjon med BORVIK ex NIINGEN, JØRN BOYE, JANEIRO, TROLLDAL, Hurtigruta i Stokksundet. GOS SSANFJORD, TELEVIK, BUDAL, ASKHEIM, 299/57/ob87, ATLANTIC FOSNA ex FREI MIGNON, K I Dl ARE, ARKLOW DAWN, låstet skrapjern på Vartdal 23.5' for Mo i Rana, ANNEMOR, shelterdekker 939/1400/1973. Rederiet første tur for ny eier (Finn Waagenel. GOS konkurs, opplagt i Vågen, Krs N, sett 22.9.90 av BOTNO shelterdekker 606/71, i 1.91 ved Kvernhusvik GOS med Atlantic Supply's skorsteinsmerke. Solgt Skipsverft med bunnskader. GOS 10,90 til svensker og reg St Vincent. BROA ex SPENNING, JOETT, shelterdekker 298/610/1972, ATLØY passasjerskip 103/1931, ved kai i Raudeberg pass Florø for nordgående 4.5.91, forbom nedtatt og 23.4.91, fin og restaurert. GOS kran montert forut, akterrigg intakt. GOS AVA singledekker 299/750/1958, ob 1985, har hele 1990 BULK NORD ex PER KNUT, ASTOR, ADMIRALENGRACHT 489/864/ gått for Kystkompagniet, låstet 12.90 pallelast i 1959. Sett 10.5.90 i Skagerrak under slep av Verdal/Hylla. Sett 25.2.91 under lossing av FONNLAND etter eksplosjon i veivhuset. Opplagt ved skjelIsand i Sandnes, skal på TC til Singel ?, Grus. Vegsund Slip, sett 10.6 og 31.8.90, fremdeles GOS 3.91 20.5.91. GOS BAS ex SØREN FRIDOLF, shelterdekker 299/850/1966, ankom BULK SKY ex ANGELINA M, 499/800/1977. Etter opplag i Kvernhusvik Skipsverft ca 14.1.91 med maskinskade. Stadtvågen rigget opp til selvlosser og satt i fart GOS 3.91 5.90. Påmontert gravemaskin fra BULK SEA som ble BERGSLEP ex BIG, CEMENT 8, slepebåt 99/1947, slippsatt solgt til Sverige. Går våren 1991 i fast fart for Volda 18.5.90. Ellers fast stasjonert i Sheim for Vegvesenet med asfalt fra Austefjorden. GOS assistanse for skip til AS Olivin. GOS CAPPY slepebåt 81/1942 (opr tysk Kriegsfischkutter 7) BERLAND (LMVV1 H-1&9-A, 28/1933 treskrog, sett 7.90 i Lå i flere år opplagt i Levanger, men forsvant for Bergen, tidligere fiskefartøy som nå er ombygd til noen år siden, ukjent hvor. Ble sammen med TINN lystbåt, visstnok hjemmehørende i Sandane. STS brukt for tømmerslep til Norske Skog, Skogn. GOS BETON ex JAN KLUVER, singledekker 286/457/1962. Fikk ny CASINO singledekker 198/393/1967, primo 8.90 innslept maskin etter havari i 1989: 540 bhk Caterpillar. Rørvik med maskinhavari av redningsskøyte. Dokket Opplagt Molde, rep GOS 1.91. Delvis beskjeftiget Moen Slipp, Kolvereid aug/sept 1990, reparert -56-
maskin og hovedklasse. Avgikk medio 9.90. GOS avrigget, deretter senket i Halsafjorden. GOS 9.90 CONCORDIA skjellskraper 652/1986, ved kai Raudeberg FRAM 43 brt, bygget 1909. Opprinnelig innsjøbåt på 23.4.91, nä reg i Halifax (utflagget). GOS Sirdalsvatnet. Etter mange år som bunkersbåt på CORLINE palle/roroskip 199/610/1982. Etter å ha vært Haugesund havn ble den ført til Oma BB, Leirvik, utleid på britisk registrering for fart mellom Stord, der skroget ble strippet. Satt på trailer Liverpool og Belfast fra 9.90, er den kommet 24.10.90 for å fraktes tilbake til Sirdalsvatnet. tilbake i 4.91, sett opplagt ved Riebers kai, Båten er overtatt av en veteranbåtforening i Sirdal Bergen 20.4.91, fremdeles 1.6.91. DE som kjøpte den av Johs Apeland, Haugesund for kr DAGNY 1 (LJBX) R-192-K, 28/1917 treskrog, sett avrigget 1,-. AJK/KBS ved Reidar Birkelands MV på Avaldsnes i 10.90. FRED I (LGAI) 49/1919 treskrog, Lå lenge i nedrigget Styrehuset ble plassert på* fiskerimuseum i stand ved Solheimskaien i Bergen, sett 2.91 i Vedavågen. Den var den siste av typen (over 25 Sandviken, ombygd til seilfartøy. STS brt) som var i aktivt fiske. Mange mener at hele FRENAFJELL ex REMITO, POKAL, TORE HUND, KLOSTER, single fartøyet skulle vært tatt vare på. Senket dekker 288/426/1956, fremdeles opplagt Harøysund, 18.10.1990 på Nedstrandsfjorden. STS/AJK ref GOS 5.91. DALØY (LLYO) SF-319-S 26/1919 treskrog, kondemnert i Tillyst tvangsauksjon 14,5.91. 1983, men sett 7.90 i Bergen, tatt vare på av en FRISK (LDXN) fraktebåt, ex slep FRISCO 94/1915 dykkerklubb i Selje (?) SIS stålskrog. I daglig fart mellom Modalen og DIAMANT (LJSR) 47/1915, kutter. Siste eier var Bernt Alverstraumen med singel/støpesand. Tidvis utleid Vikanes, Sagvåg. Sank 7.90 etter åha ligget mange til Arne Bruknapp. Båten har fått nytt byggeår til år i opplag i Sagvåg på Stord. Nå er bare mastene ca 1973. Hele skipet er fornyet, ikke en bit og overbygget synlig. Den har forøvrig hatt 4-5 gammelt stål tilbake, bulb-baug og tverr hekk. 3- eiere etter Lars Halvorsen, Mosterhamn, som den syl Normo semidiesel 120 bhk, 8 knop. Da båten ble fremdeles står registrert på. STS solgt fra Arne Brunknapp til Jarle Stabben (i EIDE (LD00 ) ex F-479-A, 23/1935 treskrog. Har i flere 1.33), ble formasten flyttet lengre frem og bommen år ligget i Kvinesdal like ved E-18. Sett 12.90 av forlenget, etter ett år solgt til Olav Bruknapp. GOS 1.91 TOF i Egersund, på vei nordover, senere sett i Sandnes. I dårlig forfatning. KBS FRITZ-NORVALD (LMXN) 51/1937 treskrog. Fremdeles EIKEFJORD ex NffRØY, DORINDA, HELENE CLAUSEN, shelter opplagt Ila, Trondheim 1.91. GOS dekker 399/600/1955, utrustet som "woodchips FRIØY (LMFF) 118/05, har etter sigende blitt factory vessel". Slippsatt Volda 28.4.91. GOS oppdrettsbåt, uvisst hvor. GOS 1.91 ELLEN NORCOAST ex SANDBRYN, SIMBATHE, LINHAV, PAAL, FRØYSAND ex STJØRNFJORD, TIU, fraktefartøy 198/275/1934. MICHAELA, shelterdekker 496/1200/1968, på verksted Fra Arne Stabben til Arne Holkestad, Bjugn, skulle Kyrksæterøra 7.90, skutesider sandblåst mm. GOS brukes ved arbeid for vanskeligstilt ungdom. 9.90 Istedet solgt til H Bachke A/S (Stord Shipping), ENDRE DYRØY ex THORDR, THOMAS U VINKE, ringnotsnurper sett 15.3.90 for sørgående i finnelandssundet. 799/1959-71. Fikk ny maskin hos Wartsila Uichmann Utlyst for salg i "Fiskaren" for kr 150.000. på Rubbestadneset, 8-syl 3264 bhk, levert 29.6.90. Holkestad kjøpte i stedetfor LETE fra Bergen. GOS SR Sommaren 1990 klassifisert ved Hallarakers verksted ENGENES ex BERGMANN, FRENGEN, EGIN, shelterdekker 499/ i Melandsvågen, deretter liggende der. STS 2.91 Sett 2.6.91 av TBM. 1340/1970 ref nr 3.90. Slippsatt i Harlingen, Nederland 5.90 med defekt tanktopp. Sett opplagt FRøYVAAG ex KVELI.VIK, TRAFIK 7, fraktefartøy 199/250/ ved tidl Sarpsborg MV 8.7.90. GOS/DB 1912, lå i Eitrheim ved Odda 23.2.91, solgt til ERIKA CLECA) 199/1933, fraktefartøy av stål. Etter Odda og levert 2 dager før. Skal etter sigende opplag i Sagvåg siden eieren døde i 1986 ble den brukes til beredskapstjeneste på Odda havn. Er i sett under slep til Ølen 11,10.90 av den god stand. Selgerne har kjøpt KARLA fra Kopervik, restaurerte GARDAR (alias HORDATR&L). Den er solgt som lå i Odda 23.2, sammen med FJORDBUEN som låstet til Tyskland, så det er muligens meningen å føre tømmer. GOS den tilbake til opprinnelig stand. STS FÆRDER II (LASZ) tidl statseid, eies nå av Herman Valsø, ERKNA 58/1907, fiskefartøy av stål. Opplagt Tjørvåg pr Trondheim, lå i flere år opplagt ved Ørens MV, 8.6.90. GOS Trondheim, GOS 3.91 ESPNESVflG GAMLE ROGALAND ex STAUPER, TUNGENES, ROGALAND, passasjer solgt for 200.000 kr til Kvernhusvik Skipsverft og skip 851/1919. Kom 15.2.91 til Skude Verft for kondemnert. nedrigget, slippsatt 5,2.91 for uttak dokksetting, slept av LARS. AJK av ror/propell, GOS GEOMASTER ex CANADA'S TOMORROU, "MERCHANT NAVIGATÖR, LADY EURO NORD ex MISIDA, NORMANDI A, JUNO, roro 2311/1971. TONE, LAGAN BRIDGE, ILKKA, diving support tidl roro Befrakterne konkurs primo november 1990, opplagt 1566/1972. Oppgradert ved Horten Skips & Dokk ved Trosvik. Avgikk som COMMODORE CLIPPER 25.1.91. service, fikk bl a thrustere, levert 12.4.91, SR DP/B GNY ex FARMSUM, ALBATROS, H A HERMANSSON 150/175/1946. FALKVSG ex SATELITT, SATELITH, singledekker 297/427/1963 Sett i Krs N 7.5.91 i sterkt forfalt ytre stand, er etter salgt til Vesterålen i 1.91, slippsatt kjøpt av samme oppdrettsfirma i Angvik, Nordmøre, Kvernhusvik 2-3.91, bl a skiftet bunn. GOS som tidligere hadde FLAMINGO TANGO. GOS FAME færøysk fabrikktråler 592/1977. Ved Arctos Framnæs GRANIT VIKING ex GRANIT, hekktråler 486/1968. Opplagt i AS i Sandefjord i 2.91 under ombygging til Vartdal siden nye GRANIT ble levert. Sett ved offshore-oppdrag for Eidesvik & Co. Levert ultimo Fiskerstrand Verft medio 8.90, men borte pr mai 1991 som GEO EXPLORER, sett under testing på 20.3.90. GOS Var solgt til Steinsland ved Bergen Bømlaf jorden 2.6 og ved kai i Bergen 5.6.91. AKJ/DB for ombygging til standby. FAUSA dykkerferge, 100/1953. Lä i flere ar opplagt i GRØNSUND (LLRX) 44/1924, treskrog. Dykkerferje. Ofte Trondheim. GOS 3.91 opplagt i Ørsta. GOS 9.90 Men la ihvertfall fra 1939 ved Kristianholm i GULLHOLM ex CYNTHIA, CYNTHIA BRES, singledekker 299/560/ Bergen, bruk.es sporadisk for dykkeroppdrag, med IMC 1963, I 1.91 ved Moen Slip & MV, Kolvereid, under Diving på siden. DB ombygging til shelterdekker. Shelterdekket fra FEIOS (LNJJ) 24 brt, treskrog. Kondemnert, senket AUDTUN installert, da denne er bygget om til bulk. oktober 1990. AE Sett for sørgående på Hustadvika 2.3.91. GOS FELLES ex NUPEN, singledekker 148/220/1959. Opplagt HABE ex TUNSTEIN, HELLE RUSE, singledekker 299/468/1965 våren 1990 ved Fjærli i Valsøyfjorden. Eieren, Jan Fikk ny motor, 450 bhk MAN (tidligere i BRASKEN) Erik Ryther (Fellesfrakt AS) leide VESTVAKT fra ved Trondheim Contracting i 8.89, Lå i mai-juni Asbjørn Oldervik, Aure, VESTVAKT forliste ca 1990 ved samme verksted med bunnskader. Avgikk 1.7.90 underveis fra Lofoten til Älesund med salt/ ultimo 6.90. GOS tørrfisk. Oldervik kjøpte da SEINES, som er utleid HALATT ex BOSTON, lekter PÖSAN, tank BRINCUM, BT II, til Jan Erik Ryther. GOS 9.90 frakt 169/225/1936-55. Opplagt ved Høydal i FELLES igjen i fart, sett i Verdal 22.2.91 av GOS Austefjorden våren 1990 med forfalt klasse. Kommet FLAMINGO TANGO ex FLAMINGO, FINNSET, FLAMINGO, ROGER i fart pr 8.90. GOS 9.90 JULIETTE, NJORD, tidl frakt 250 tdw/1916, se nr Opplagt Austefjord, konkurs. GOS 1.91 1-90. Slept av BJØRN (som da var eiet av Odd .HANS MAGNE ex VALO, SILJORD 2, FREDRIKSHALD 2, frakt Stabben) 18.10.89 fra Angvik til Kr.sund. Utstyr 112/150/1894. Siste eier Karl Sæther, Bøfjorden. -57-
«
- - -- . - s-.- ' ssx A '-s -• S--.W ~ v.% ' Xs -" •*" \ \'" '‘ " •*'"-" " « % ' N " M/S "GAMLE ROGALAND" (1919) ankommer Skudeneshavn FFoto Alf Johan Kristiansen Ligger sunket på 6,5 meter utenfor Kraftverkets kai dostrøm senere solgte båten til Jakob Vevle, ved Tussvik, Surnadal, hvor den sank under opplag. Herland og at den lenge lå opplagt ved Skygge Ukjent når. Ikke synlig fra over-flaten. GOS 9.90 strand. HARDINGEN, ferge 632/1966. Solgt til Italia, levert JOTUN 1040 tdw 1984 - se nr 3.90. Ført hjem av SJuve 17.4.1991 i Ølensvåg etter kortvarig opplag i Ship Gjenvinning etter berging ved Bornholm, Bergen; omdøpt ERIK Pog malt hvit, avgikk ultimo registrert som LCVZ 20647 Cmen fait ut i mai. DP sk ipsmatrikkelen) som TRUETON. Solg 12.1990 til KS HAVSKJELL VIKING CJXHP) M-333-HØ skjelIskraper 293/1986. Trueton CCS Shipping AS), Kristiansand. Båten er Opplagt Eggesbønes pr 8.6.90 i havarert stand. GOS under gjenoppbygging ved dansk verft. SR Etter havari og opplag ble den sett i Høylandsbygd JØTNAFJELL ex K ATHLEEN, 99/150/1919. Fremdeles i for ombygging, SIS 2.91 Kvernhusvik. GOS 3.91 KADETT ex PELICAN, frakt 199/270/1948, grunnstøtte Leksa HEKKINGEN, e>! Fyrvesenets tender 196/1913, se nr 1.90. 11.90, små skader. Går i kystfart, låstet Etter at båten havarerte og sank i Bodø i fjor stykkgods i Trondheim 14.1 og i Måløy 22.2. Fikk. vinter, er den senere kommet til sandnessjøen, sett av TE 4.91, tilsynelatende intakt, men uten innsatt ny motor etter havari i 1991: 270 bhk styrehus. Volvo. GOS HELGANES CLDPW) R-170-K, industritråler ex LUMASKJffR, KARL MAGNUS CLMLA) T-272-TK ex KARL VADØY, JOFFRE, MIKAL HIND, NORDKAPPTRÄL I, 295/1954. Sank NYORBIT, 109/1964. Etter kondemnering ble den sett 16.11.90 kl 0300 ved Marøy lykt N for Skrehamn 10.90 ved Rabben MV i Austevoll, der diverse utstyr etter grunnstøtning kl 0133. Ligger på 30 m. STS ble overført til HORDAFOR. Ble etterpå slept til Br Anda. STS HELT LGHZ R-58-A 72/1932 treskrog. Etter åha ligget i opplag i mange år ved Skyggestrand i Osterfjorden KASJETTEN CLGMH) ex TOBIS, 88/1930 tre. Ved kai i er den nå solgt, observert av STS i Breiviken Kanalen, Trondheim pr 9.90, styrehuset tatt av og (Bergen) 1.91. Skal rigges om til seil. stod på kaien. GOS 9,90 HILVÄG ex LITA, UNION VI, frakt 147/200/1918, På slip KILORAN ex ALVERSTRØMMEN. ALVERSUND, fraktebåt - se 3.90 Mastrevik 22.11.90, sett av AEg. lå på Flatøy 22.2.91, var dokksatt (lastrevik i 1.91 HINDHOLMEN, tidl fiskefartøy 157/1916, bevaringsobJekt, hvor skroget ble undersøkt. Konklusjon mht ankom 22.4.91 Volda etter lang tids opplag i eventuell restaurering er ennå ikke truffet, pr Vartdal, skal restaureres. GOS. 1.6.91. GOS/DP HORDAFOR ex slamtanker OVK III, 475/1958, se nr 3.90. KLIPPSTEIN ex ROBERT SENIOR, 187/1963. Får nytt Under slep nordover av ASTERIX og slippsatt styrehus ved Kopervik Slip 1.91. AJK Mastrevik 12.12.90, sett av AEg. KNUT AARSET ex ELKON, ADI, STORTEBEKER, singledekker IHPERATOR ex TORKET, IMPERATOR, singledekker296/519/1956 437/714/1961. Opplagt ved Havnegata i Volda med Opplagt, trolig i Nordfjordeid, konkurs. GOS 1.91 delvis defekt tanktopp og bunn, ellers i meget god INGER BRITT LMYQ, ex VA-27-FS, 31/1916 treskrog. Sett i stand og sjeldent godt utstyrt, sett av GOS vinter Sør-Audnedal 8.89 i dårlig forfatning, utgått av 1991 og senest 25.5.91. Tillyst tvangsauksjon fiske i 1987. KBS 15.5.91. ISELIN ex KABA, DORINDA, BREMER FLAGGE, singledekker LADY BØKLEPP ex 0G0, GEK, BRIELLE, BRAVOUR, 199/590/1970 299/900/1955. Opplagt Kvernhusvik siden 3.1990, Overtatt 10.90 av Fokus Bank, klasset for bankens utlyst på auksjon. GOS regning 6-700.000 kr, opplagt på Nordmøre, trolig i JAN ROGER CLHLO) R-126-K ex MERRY GØRTH, UNDA, Bøfjorden. Solgt Januar 1991 til Askvoll, nå LADY WEST. GOS MASSABIELLE, 187/1948. Sett 8.90 ved Stava (IV i Vedavågen under nedrigging. Ble 11.90 slept av LAGATUN ferge 329/1964. Som reserveferge opplag i Kvernhusvik. GOS 3.91 CONSUL til Br Anda, Stavanger for hugging. Ferdig hugget i 1.91, STS LAIEN (LM8118) H-2-K. Nedrigget i Høylandsbygd og JARITA ex JAR, GULLVAAG, DENEB, GULF CRESCEMT, ELLY senket i BJørnefjorden 8.90.- STS FREM, MINNI BASSE, HERMINE, shelterdekker 299/780/ LAUVÄSBUEN LKWV ex R-20-SS, R-54-TV, 30/1927 treskrog. 1960-83, Kantret/sank 28.12.1990 kl-0430 20 n mil Sett i Sandnes 12.90 og fram til 2.91. Tidligere NE av Margate, på reise fra Sverige til Frankrike brislingfartøy, i den senere tid hjemmehørende på Tau. KBS med tremasse. Skipperen omkom, tre overlevde, som også indikerer underbemanning. DP LECA VEST palleskip, 199/490/1979. I opplagt Kvernhusvik JOHANNES Se artikkel i nr 4.90; AEg kan tilføye at Johan siden sommeren 1990. GOS 1,91 -58- LIV MARIT ex AUNHOLM, HAVSTRIL, NICOTO, 299/920/1966, MYKEN ex FRIGG, fraktebåt, opr hvalfanger 137/1908. for utgående i Romsdalsfg jorden 29.A.91, hadde Solgt 1988 fra Johan Sæther, Titran, etter trolig losset leca på Vestnes. Lyseblått skrog og langvarig opplag der. Kjøpt av en dykkerklubb i gult overbygg, fin i pussen. GOS Trondheim, opplagt der. Ofte malt og pusset, lå Båten ble ombygd til selvlosser ved kai i Verdal der pr 8.90. GOS våren 1936 og var utstyrt med vinsj på grave MYRLAND ex GARRY, HMS GARRY, GOLDAXE, 296/1916 - se nr maskinen for sjøgrabbing. Förmasten ble nedrigget. 1.90. Ble solgt til Odd Stabben, Tømmervåg, som Ombyggingen ble gjort ved at det ble montert tok av endel utstyr før skipet ble solgt videre til skinner på innsiden av lukekarmen i halve lukens Br Anda. GOS 9.90 lengde, slik at gravemaskinen ikke kunne kjøres MSLØYGUTT (LHJR) SF-87-V ex FURNES, HARODD, OSVALDSON, helt fram eller helt bak. Traversen hadde heller SKJERVØYFISK, 232/1966 stål- Kondemnert, sett ikke hjul, men var basert på glideskinner med 11.90 under avrigging ved Paulsens verksted innerst grease (ubrukelig). Lukene var skåret til slik at i Vedavågen, likedes pr 11.1.91. Maskinen tatt ut, det passet rundt svingkransen på gravemaskinen; settes inn i VEAGUTT og styrehuset skal over på dette ble svært problematisk å få tett og skipet HORDAFISK. AJK/STS fikk kun sertifikat for fart på Trondheimsfjorden Slept til Br Anda 16.2.91 AJK innenfor Agdenes- Akterut stod det påmalt LIV NADDODD ex LIBCOLD, JOSTANG, UNA, frysebåt 291/550/1958, Opplagt Vegsund Slip pr 10.6 og 31.8.90 etter at MARIT av Levanger, men skipet var hele tiden rederiet gikk konkurs. Deretter ved Gunnar " registrert i Namsos. Gikk mellom Orkanger og Trondheim med sjøgrus, men var bl a for stor innen Kjønnøys kai i Krs N, men borte pr 1.10.90. GOS i grusfeltet og oversteg også mørtelverkets Solgt 11.90 til Ole Eggesvik, Hunstad/Bodø. kapasitet og ble derfor mye liggende i Trondheim, NARVIK hurtigruteskip 4072/1982. Grunnstøtte .4.91 ved Båten var leaset av Arena Rederi AS, eidet av bonde Sørholmen lykt N av Vallersund i Lysøysundet. Dokksatt Fiskerstrand 26.4.91 etter at lasten var Ola Nøvik, Ytterøy og maskinentreprenør Asbjørn losset på Hestvika. GOS Røstad, Verdal. Rederiet bar preg av å være ledet av ukyndige og gikk også konkurs oppunder jul 1987. NORDLYS IV CLIJH) 47/ukj byggeår. Observert 2.91 på Damsgård, opplagt, sjelden i bruk. STS Hadde gjort det svært godt tidligere med LIV MARIT, nå SØNNODD. NORDØY ex EKNES, SANDTOR, MANNES, KATWIJK A/D RUN III, Som AUNHOLM hadde den grunnstøtt 20.11 1983 ved fraktefartøy 92/150/1911. Solgt til Hans Øverengen, Gloven blink nær Hellbergsøy sør for Torghatten på Stockholm overtatt ca 7.12.90, deretter opplagt i vei med leca-grus, dårlig vær. Fikk store skader, Dåfjorden, Stord over vinteren. Slippsatt 30.4.91 rep i Sandnessjøen. Tidligere i 1983 ble shelter ved verftet der, omdøpt LUNDE. Lå i Bergen 4-5. dekket tatt ut og rommet bokset ved Kystvågen Slip mai, i god stand, tross alderen. Skal brukes i i Frei. Var velholdt og i god stand da det kom til Stockholm, eventuelt senere rigges om til seilende Verdal. Lå etter konkursen i desember 1987 lenge logger. STS/DB NORENGEN linebåt 136/1967 stål. I mai 1991 ved Møre opplagt i Trondheim og ble ved salget i august 1988 slippsatt i Kvernhusvik. GOS Skipsutstyrs kai i Krs N, kondemnert ? GOS LUTRO shelterdekker 488/1395/1975-80. Under sandblåsing ODDSTEIN ex BALTA SOUND, ODDSTEIN 497/1978, under ved Mongstadbase, Mongstad pr 12.90. AEg ombygging tilbake til stand-by tjeneste ved MALMØY ex ANNE-BIRTHE, 150/172/1957, rapportert 5.3.91 Kopervik Slip for Solstad, bl a med Aquamaster som kondemnert etter grunnstøtning ved Bodø. MN thruster. AJK 1.91 MARMORHOLM 99/200/1967, i fast fart Elnesvågen- Levert 17.3.1991 som MORMAND ONDUR. Ändalsnes, lasten pumpes over til jernbanevogner ODDTUN ex SØRTUN, WELLE, fraktefartøy 278/350/1950. Lå via slanger. Sies å være flytende marmor, men GOS 21,2 1991 på Hareid påmalt RAMONA BAY av Panama, mener det må dreie seg om kalk i bulk. solgt til svenske kjøpere for bruk i Gulfen, men MEGA MAMMUT ex FOX, ACHILLES, slepebåt 161/1953, ble ble liggende pga krigen. I god stand, men mørklagt stående fast på sandbanke utenfor Verdalselva 7.1 og for latt, sist sett 25.5.91. Båten har ligget på 1991 med flytekran på slep. Var på vei til Hareid siden vinteren 1989/90. De samme svenske Skarnsundet for brobygging, i alle tilfelle godt kjøpere har også angivelig kjøpt VIKRI. GOS ute av kurs, GOS 3.91 ODIN SAFE ex MAVIMAR II, MAERSK TACKLER 1973, supplyskip Sett igjen for sørgående på Stadt 1.3.91, slepte et ombygd standby ved AS Båtbygg, Raudeberg, levert forskip (nybygg). GOS 12.10,1990. SR MIDNIGHT SUN ex NORELG, SYDVEST, ELSI, JOHS KLATTE, 493/ OLAGUTT (3YCA) VA-21-F, 24/1957 treskrog. Styrehuset 500/1938-57. Lå lenge opplagt i Trondheim fra sett ved Hovland Båtservice, Eigerøy 10.2.91. 7.83. Nedrigget av Skipsbrukt i Kristiansund ca Båten er trolig kondemnert. KBS 1984/85. GOS/DB OLAV DALEN (3YHC) M-62-AK. Forliste 13.11.90 på Deretter (ca 1985) solgt Fåra Fiskefarm AS, Hervik Tysfjorden i Nordland etter kollisjon med fergen i Bokn og oppankret der. Endelig senket på VIRAK. STS Nedstrandsfjorden 26.8 1988. AJK ORIENT CJWIG) M-32-HØ ex KOLBEIN KNUTSEN, STRAND SENIOR, MIDTBANK (LAYR) R-59-ES, 69/1960 treskrog. Avrigget ved 115/1957 treskrog. Observert 8.2.90 under Eigerøy Slipp, styrehuset tatt av og solgt til demontering hos Sjuve i Kristiansand. Borte pr REFLEX (monteres ved Rabben MV), mast og bakk tatt 7.90. Senket hvor ? KBS av ved kai i Egersund 12.90, skroget slept av OVOLL ex HEIMVIK, JANNE LINDINGER, singledekker 297/473/ JEKT0R R-61-ES 30. 12.90 for å dumpes. på Nedstrand 1962. Ved Molde Verft (tidl Bolsønes) i juli fjorden. Thor 0 Fardal via KBS august 1990, skiftet store deler av bunnen. GOS MIDTHORDLAND westamaran 220/1981. Lå medio april ved Solgt 1.91 til Cook Islands. HSDs kai i Bergen, hvor sete/innredning ble PAN ENGINEER ex WIBERG SUPPLIER, KARMØY BOY 496/75 og strippet ut og fornyet. Borte pr 1.5.91, er leiet PAN SALVOR ex GUTE SALVOR, NORMAND ENGINEER 499/76, eiet ut til Danmark i sommer. DP/DB av egne K/S ved Pan Offshore AS, Oslo, reg Monrovia MIRANDA ex MISTRAL, MONIKA BOS, shelterdekker 1276/2100/ har ligget opplagt siden okt/nov 1990 i 1971, grunnstøtte kvelden 26.1 1991 for utgående Kristiansund. 2.3.91 slepte PAN SALVOR den andre ut fra Grindavik, Island med 1480 tonn sildemel for fra havnen og nordover leia. GOS 3.91 Kristvik, Averøy som første losseplass. Tatt under Førstnevnte sett på ftgotnes 26.9.90 av AE slep til Hafnarfjordur av VIKURBERG. Tok inn vann PANSER (LJHK) R-115-S, 24 brt. Senket Nedstrandsfjorden bl ai maskinrommet og sank 27.1 under slep ca 5 n 22.10.89. Det var på tale å opprette en stiftelse mil fra Hafnarfjørdur. GOS under Rygja Kystlag for å ta vare på båten, som et MONITOR (LGVC) 39/1897 treskrog, nå overtatt av Frøya typisk brislingfartøy-'" Dette førte ikke fram, og Bygdemuseum, holdes i stand. GOS 3.91 siste oppdrag for båten var under havfiske MORGON (LM6378) H-16-FS. Observert 7.90 i Nqrdtveitgrend festivalen i Tananger i 8.89, da den ble brukt som og bar preg av at det er en tid siden den var i festivalfartøy. KBS aktivt fiske. STS PLANET 99/1924. I lokal sandfart Nordmøre, synes å være M0STRØM CLGVH) H-ll-BV, 30/1898. Etter mange år i i utvendig god stand. GOS 1.91 og 5.91 opplag ved Damsgård ble deri solgt høsten 1989 og PLAREX (LJON) H-41-AV, 36/1962. Sett avrigget ved sett våren 1990 ved Solheimskaien. Visstnok Storebø MV, Austevoll i 10.90, trolig senket i meningen å bygge den om til seilfartøy. STS Bjørnefjorden like etter. Et fartøy i meget god stand, et sørgelig syn å se gå til bunns. STS -59- - *- *.. »:'~%tr|:Wk *# - mI J j Restene av "SKOLPEN" (1897) kan Eremdeles sees i Flakstadvåg. Foto: Leif M. Skjerstad PLATINA (LDWN5 94/1903 treskrog. Har ligget nedsunket i omkom, 4 reddet. Berget av URSUS til Buner Bukser Fredrikstad vinteren 85/86, er senere kjøpt av Knud & Bjergning, Namsos. GOS 3.91 Hansen, Oslo, reparert og bygd om til lystbåt. AE SANDBOY ex RUTLAND I, JIMMY, singledekker 298/539/1948. 10.90 Solgt for NOK 60.000 fra Georg Viks dødsbo til PR PROTO CLIUI) 72/1934 trefartøy. Lå noe forfallen ved Sandboy (Vilnes & Lekva), Førde, med förestående kai i Ballstad pr 7.87 og 8.89, trolig ikke i bruk. klasse og skifting av tanktopp. Opplagt i Førde pr LMS april 1991, borte pr 4.5.91 RADAR (LKXW) R-707-K 103/1952, treskrog. Observert SANDRA-KIM ex ELBRIS, TRYSFJORD, OBORG, RHINO, 299/1966 13.7.90 som stand-by fartøy ved brønnhode på Cod selvlosser. Opplagt ved Fitjar Mek Verksted, på feltet av AE, fikk. ved samtale vite at dette var tvangsauksjon 1,91. GOS siste oppdrag for kondemnering. SEA-LINE ex VIANA, MORE VIANA, MOR VIANA, ANNI KLINT, Sett 10.90 ved Stava (IV, Vedavågen under avrigging. 399/1971 shelterdekker. Kjøpt til Norge 4.1989 av Visstnok senket Nedstrandsf jorden like etter. SIS AS Sealine (Arne Bruknapp), Flatøy. I 1989 opplagt REFLEX CLCZH!) 49/1955 stålfartøy. Ligger på Rabben MV i Florø med defekt tanktopp. Solgt til PR Frode for ombygging til brønnbåt, rep SIS 2.91, får bl a Viking (Oddbj Blomsø), Mølnbukt, ført til Selva overbygning fra R-59-ES MIDTBANK som er kondemnert. innenfor Agdenes hvor tanktoppen ble skåret ut, RIGNATOR ex ASKITA, BJERKØSUND, GRETE SLEIRE, HAMLET, planlagt omdøpt FRODE VIKING. Senere slippsatt ved 423/1000/1968, slippsatt Kvernhusvik jan/feb 1991, Kirkssterørens Skibsverft, hvor alle ballast-rør, skroget var sandblåst på Hestnes, Hitra. Rep skade innmat i tankene og store deler av bunnplatene samt på gearet, skiftet endel plater. Sett i Trondheim akterpiggen ble skiftet. Kjøper klarte ikke å 20.2.91. GOS finansiere kjøp og verkstedsopphold, og skipet ble RUNDØY (egentlig SKOLESKIPET RUNDØY.) LJJF, ex ERLING II, tatt i arrest av verkstedet, hvor det fremdeles lå M-98-HØ, 49/1936, sett i Stavanger 8.90, trolig i pr 9.90, uten tanktopp og poopdekk. AS Sealine forbindelse med oljemessen. KBS stod som eier til 11.90, da verftet overtok. RINGHOLM (LBIB> R-101-K, 24/1949,. treskrog. Forliste GOS 9.90 22.11.90 kl 0814 ved Stong, S for Skrehamn, etter å Ble solgt til Norcoast Shipping AS, firdalstangen, ha hørt hjemme på Karmøy noen måneder, STB/AJK omdøpt GUDRUN NORCOAST i 1.91. Avgikk Kyrkssterøra RONOR ex ALEX III, ARIL, IRENE FRIJS 499/1960, opplagt i 7.1.91, På vei til verksted i Polen fikk skipet Stadtvågen, GOS 3.91. Er senere satt i fart for maskinhavari utenfor Florø, Berget av en DSD-båt Vegvesenet med asfalt fra Austefjorden. like før den drev på land. GOS ROSLAGEN ex GURI, 199/275/1923, fraktefartøy. Sank ca SEA-ORIENT ex ORIENT, PEP ORIENT, MERC ORIENTALIS, 859/ 1984 ved kai i Hjelmås etter isskader på skroget, 1973-83. I 5.90 på slipp Kyrkssterøra med hevet og avrigget. Solgt 4.85 orodøpt TOPPFJELL, bunnhavari. Store deler av skutebunnen var opptsrt skal ha ligget opplagt i Mostraumen i Osterfjorden og måtte skiftes. Lå en tid fortøyd langs siden av uten rigg og overbygg. GOS 9.90 SEA-LINE. Avgikk ca 12.9.90 som NORIENT, Sett i Kondemnert/slettet 6.12.90. Bergen 16.9.90. GOS SABY ex SASSABY, 1042/1971 shelterdekker. Ved kai SEA-TEAM ex ISI TEAM, HAMMERVIK, SKJEVIK, CATHRINE Haahjem MV, Valderøy i aug-sept 1990. SASSABY LØNB0RG, MERC ASTRA, 499/1969. Se nr 3.90, lå med bokstavene ble slipt av og nytt navn DALGO defekt tanktopp i Trondheim en tid før salget. GOS innsveist. Rødt skrog, DLG BULK påmalt skutesidene. SEACAT av Nassau, hurtigbåt av Fjellstrands type, GOS 9.90 liggende ved Skjøndals Slip, Bergen medio 3.91, SALTNESVfiG 171/1973 stål. Grunnstøtte 3.1.1991 kl 1600 lå 27.3.91 klar med FSFs flagg. Leiet for 12 ved Buholmen NV av Buholmråsa fyr på sørsiden av måneder til Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. FSF. Folla, på vei fra Frøya for å drive sildefiske i SEABAY ALPHA skjellskraper 653/1986. Til BMV Laksevåg i Nordland/Troms. Sank i løpet av 5 min, grov sjø, 1 1.91 for ombygging til seismisk forskningsskip. -60- Skjellskarperutstyr og fabrikk tatt ut, ligger pr Nordtveitgrend under gjenoppbygging, sett av AEg 1.5.91 med strippet akterskip. Skal hete MASTER 25.10.90. Montert ny Caterpillar 3715 bhk og ALPHA, Under utrustning 2.6.91. DB utrustet som standby, levert 6.4.91. SR SEIMSTRAND ferge 760/1979. I sommer leiet ut til MRF STRILHAUK ex SKLINNA 344/1959. Ombygd til standby ved A for "rasruten" Sndalsnes-Innfjorden, mens TINGVOLL M Liaaen, Slesund, levert 21.6.90. GOS/DP er utlånt til BNR. FF STRILTRAAL ex LORANSO, ANSO, TORRAND, INGAR IVERSEN, SELBJØRN CLJYK) R-8-EB, 49/1956 treskrog. Nedrigget RØNSTAD, REMBAKK 466/1964. Bygd om til standby ved Eigerøy Slipp 7-8.90, bakken og deler av Aas MV, Vestnes, levert som STRIL SUPPORTER 12,90. DP aluminiumsrekken tatt av forut, men styrehuset ble stående på. Slept av BANKEN H-27-0 og dumpet i STRØMFJORD ex STEINKJER, OLAV KYRRE, 378/355/1958. Nedstrandsf jorden i 8.90. TOF via KBS. Siste eier Sverre M Sandøy, Vevang. Klasset for SELMA CLCAA) ex R-77-ST. Ligger i Sandviken, Bergen for Nordsjøfart, gikk noen turer Kr.sund-Cuxhaven med ombygging til seil. SIS sild. Deretter opplagt Ørjavik, Nordmøre. Solgt SILVA ex CORONA III, KLEM II, SILVA, fiskefartøt opr til Karlsen ?. Schjetnan AS, Oslo. Det ryktes at en hvalbåt, 165/1910 - se nr 3.90. Lå lenge opplagt i av kjøperne var innblandet i narkotikasmugling, og Tustna før den ble slept til Stavanger sorameren båten ble aldri overtatt. Senere slept til 1990 for å hugges av Br Anda. GOS Kr.sund, opplagt ved Møre Skipsutstyr AS og SJELLSAND ex GRÆ3VIG I, GRÆSVIG, fraktebåt ex slepebåt nedrigget. Slept fra Kr.sund 25.9.90 kl 1730 av 45/1899. Slippsatt Mastrevik 1.5.91, under LARS, bestemt for Br Anda, Stavanger. GOS ombygging til brønnbåt. TBM, AEg STSLVARD ex KANUTTA, shelterdekker 295/630/1958-87. På SJØBERG 58/1945 treskrog. Eier Johannes Høydal, opplagt verksted (ukjent hvor) med propell/rorhavari. ved Høydal i Austefjorden i dårlig forfatning. GOS Reparasjon ble stanset av bank/kreditorer. Ligger 9.90 opplagt ved Skår i Syvdsfjorden, GOS 3.91 SKOLPEN (LEVZ) bygget 1897 i Kristiansand. Restene av SULAFISK ex RINGVASSØY I, RINGVASSØY, LYSHAUG, UKSNØY båten kan sees delvis skjult under en steinmolo på 167/1956, ved Ødegaards anlegg i Slesund 4.91, vestsiden av Flakstadpol len i Vest-Lofoten. LMS tok under nedrigging. GOS bildet 4.8.89. SUN WRESTLER 1978 ex tysk supplyskip 1700 brt 10.000 SKOTNINGEN ex KRANICH, fraktefartøy 99/150/1916. Levert bhk, kjøpt i brannskadet stand av Eide Shipping Ltd fra Kystvågen Verft AS, Frei 9.11,90 som LAKSFRAKT, AS i 8,90 for gjenoppbygging i Høylandsbygd. DP etter ombygging til brønnbåt. Nytt dekk, SVEHOLM CLHXR) 39/1891. Tidligere fiskefartøy skansek ledning, dekkshus. DP hjemmehørende på Husnes, sett opplagt der 7.90. SOGNEFJELL ex SUNRISE, OLYMPIA, passasjerbåt 141/1952, Rykter om at den er sunket, kan noen bekrefte ? STS Lå ved Søndre Akershuskai i Oslo 26.5.91 i selskap SVERSLING CLJNU) VA-44-K, 42/1946. Sett i Arendal med CARNIVAL og AKERØ. Skal tydeligvis gå på under båtmessen i 5.90, brukt til utstillingsfartøy Oslofjorden i sommer. FF for skipsutstyr. Senere på sommeren sett i SOL 49/1954 treskrog. Opplagt Slesund senest 6.90. GOS Kolbjørnsvik, Hisøy. KSB SOL KARI ex FLØYEN, SKUDEHOLM, FJffRHOLMEN, MIMI HANSEN, SØBLOMSTEN (LIPX) ex jakt 87/1864 Celler LIPY 57/1873 ?) HINRICH KOPPELMANN, singledekker 299/500/1955, Ligger Rørvik for restaurering til opprinnelig under slippsetting/klassifisering Kvernhusvik i stand. GOS 1.91 1.91, i sjelden god stand, melder GOS. Brukes i SøNNODD ex LIV MARIT, SINGLE BOY, VESTHOLfl, S A GUUrtAMD, lokal sand/asfalstfart. HARUN, singledekker 442///5/1967, Kan tret/sank ved SOLVIND ex BIALA, NÆRØY, singledekker 373/673/1968, kai i Espevær '2.1988, ble snart høvet og satb i ligger på Rovde, GOS 3.91. Ble deretter solgt til stand. Er i 1990 påbygget shelterdekk. GOS 3.91 Vilnes & Lekva, Førde for NOK 1.5 million. Sett SØRFJ0RD I 49/1919. Har sid en hø sten 1990 vwt i daglig 27.4.91 opplagt i Førde på utsiden av SANDBOY. bruk på Bergen havn, övernätter ved TolIbodkaien, i Begge borte 4.5, og SOLVIND sett i asfaltfart Møre god stand. DB 15.5. GOS TAFTØY CLJAM) ex SKULøY, flNS ukjent nr. Observert 10.90 SOTOLI ex TINN, GRUS, CEMENT 3, slepebåt 33/1909, Sett på Kolltveit kal, Sotra, da den Visbnok er solgt av GOS 24.6.90 utgående i Tingvol1 F jorden ; i god til Straume på Sotra, .;:i baqslig den siste rtrlS i stand. Lå i mange år opplagt i levanger før salg drift i landet. Vet noen om XlfliiO fremdeles og omdøping til SOTOLF. flyter? STS SOTRA fraktefartøy ex fiskebåt, 137/160/1903. TAMPEN 1 CLJAM) ex rt-/ 2 EE , :/ 1.90 3 tresk r og. Tid 1, i. yer e Grunnstøtte og sank i Bøvågen, Radøy i 1988, for fiskefartøy, sett i Berg :a 7,90, godt vedlikehoidt. STS inngående med grus fra Askøy. GOS/AEg STABBEN (LMSV) M-161-AV ex SÆTERBUEN, 49/1948 treskrog. TARVA tidl (trar inef ar tøy65/19 4 3 treskrog, vel tet under Sett i Bergen 7.90 som lystfartøy, i god stand. STS slippsetting ved Knarrlagsund Slip ?, MV, Hitra, i KNM STEGG 120 depl/1980. Grunnstøtta Hustadvika primo 6. 1990. Båten ble berge GOS september 1990, ankom Haakonsvern under slep av KV Ved Vaagen Verft, Kyrks storøra, med nytt overbygg, HEIMDAL 20.9,90. AE ombygget til yacht. BE 3,91 STJØRNFJELL ex HOKLAND, STABBEN JUNIOR, LILLEKLINT, TENNSTRAND tidl marinefartøy GRETE TRYBO, CLIPPEREN, shelterdekker 296/485/1958. En tid opplagt i Vågen, Kr.sund. Solgt til Odd Opplagt i Råkvåg i lengre tid ved Taubåtkompaniet Stabben, Tustna og opplagt der. Senere sett eget verksted med forfalt klasse og havari på liggende ved et oppdrettsanlegg på Gossa (Aukra) hovedmotor. Er nå iferd med å skifte endel av like S for Harøysundet. GOS 1.91 tanktoppen, rep GOS 1.91, THERESA ex ANNE TURID, NAUTIC FRIGG, MISS TULU, BLUE Skipet gikk i manga, år tast fra Orkanger til MIRROR, SKJEVIK, HARALD BRES, LIZARD, HARALD BRES, Trondheim med sjøgrus, sammen med STJØRNFJ0RD GROLLEN, LAUS, shelterdekker 474/1013/1963-76-87, (senere FRØYSANIO. Etter 01a Uorpviks død ble nå solgt til Fekete & Co, slept til Tønsberg for båtene overlatt stedatteren Ragnhild Husby, og avrigging og videre salg til opphugging i Spania, STJØRNFJELL fortsatte kontrakttiden ut. Deretter rep GOS 3.91 solgt til Taubåtkompaniet AS og tidvis anvendt i THURSO shelterdekker 299/884/1972. Skips-AS Thurso lokal sandfart. Skipet har dispensasjon for lokal konkurs 15.2.1991, skipet opplagt i Krs N for salg. GOS 3.91 fart med tyngre bulklaster pga dårlig stabilitet. Det er mye påkostet de senere år, men må fremdeles TROLLTIND ex TANJA, BJERKØSUND, GAMEL, SIMLA, HIPPO, sies å være i dårlig stand. Endel av dekket er shelterdekker 299/540/1962. Under forlenging skiftet, skutesidene sandblåst og platene i Kyrksæterøra 11,90, beregnet ferdig 1.91. GOS innredningen akter er skiftet. Ny innredning, men TRULS ex FMV, ureg slepebåt tilh Fredriksstad MV. mye gjenstår. Landsatt i Larvik 9.90 under oppussing, igjen i har kjøpt motor fra fiskebåt fra Lofoten, 365 bhk drift pr 18.10.90. AE Caterpillar som har gått 9000 timer. ULVIK HEVEA TRANSPORT ex MISS ALBRO, ULVIK, tidl komb STRIL GUARD ex OPTINOR, HYDROGRAF, vaktskip 314/1967. passasjer/lastebåt 424/1952. Sett av Arne Sognnes Benyttet som oppmålings/kystvaktfartøy, sett 13.7 Cras HEINA) i Pascagoula, Miss 30.12.90, blåmalt og 1990 som stand-by ved brønnhode på Ekofisk. AE tydeligvis i god stand, men hadde ligger der noen STRIL HERKULES ex JØRPELAND HERKULES, HERKULES, tidl måneder iflg losen. Båten var nå bygget tilbake bergingsbåt 799/1960. Ved H & E Nordtveit MV, til lastebåt og hadde fått fjernet endel av -61- yf" > JB’ ' *i i-1WIWIWWJ M| f| M/S "VESTFOLD I" (1915) på slipp i Sandnessjøen Foto Per Arne Grønnevik dekkshuset den hadde i sin tid som yacht UKJENTE FARTØYER - hvem kan hjelpe til å identifisere VICTORIA I CLJWU) ex H-43-FE, M-14-SØ, 65/1330 treskrog. Observert i god stand i Sandefjord 9.30 1. Halvor Habbestad har sett en snurper under hugging ombygd til lystfartøy. Fremdeles med tønnen i innenfor Svelvik i Dramraensf jorden, rep 2.31 masten. KBS Hvilken båt det kan være ? VIKRI ex KARITA, TYFON, SLOMAN, ANNA KARGER, 2. Vrak av stålbåt på ca 130 fot (?) i Skjevlingvågen singledekker 272/487/1348-61. Ligger fremdeles Aspøya, Nordmøre. Opphugget i løpet av de sist' ved Kvernhusvik Verft. Skroget er sandblåst, årene, minimale rester ligger i fjæra. Hvilkei innredning/maskineri i god stand. Arbeidet synes å båt? ha stanset opp. Ved ankomst til Mjosundet fikk 3. Vrak av fiskefartøy eller fraktefartøy ligger halv' skipet montert aluminiumsluker, men har nå de gamle sunket i fjæra på S-siden av Storøy, like SE a 1 stållukene på. GOS 3.31 Tjørvåg. Baug og overbygg delvis over vannet. VIKSTRAUM ex TONE OLISE, MARINA COAST, FINNO, shelter Hvilken er dette ? dekker 232/740/1362. Sjøfrakt AS CVictor Vik) gikk konkurs, men kjøpt tilbake av PR Vikstraum DA I fast fart for Felleskjøpet, ref GOS 1.31 CVictor Vik), GOS HABE, CASINO, GRY MARITHA, RIE, VERMLAND, TROND ot VULCANUS II forbrenningsfartøy for avfall 3356/1382. TERNINGEN. HOLMVIK I seiler for Felleskjøpet, Molde. Kjøpt av Eide Shipping Ltd AS for ombygging til tankskip i Høylandsbygd, passerte via Haugesund ca MYKEN, KASJETTEN, T0RSJØ fremdeles opplagt i Trondheir 1.2.31. DP Reg 4.2.31. 1.31, ref GOS. Sistnevnte begynner å se medtatt ut. VAAGSOL ex MØREFJORD, MARMORSUND, fraktefartøy 33/200/ 1362. Sommeren 1390 på tvangsausk jon i Älesund. Fra Steffen Onsøien, 8614 Ytteren, har jeg fått tilsendi Eieren, Tenning Gustavsen, kjøpte den seiv tilbake, noen fotos av VESTFOLD I på slippen i Sandnessjøer men kort etter ble den solgt sørover Cikke regi sommeren 1388, tatt av Per Arne Grønnevik. De skarpt Skipsmatrikkelen). Har' vært anvendt i lokal linjene og spesielt akterskipet bekrefter teorien om al sandfart på Sunnmøre, var innblandet i kollisjon det må dreie seg om en Z-klasse anti-ubåt fartøy. med ubåt i Breisundet sommeren 1330, store oppslag i media pga mangelende navigatørsertifikat. Følgende fartøyer var observert i virksomhet vet GOS 1.31 plattformene i Nordsjøen 22-25.3 1330, rapportert av AE: YEOMAN BANK ex SALMONPOOL, bulk 24373/33000/1382. Etter Ekofisk: SOUND TRUCK, SEAWAY HARRIER, MAERSK GUARDIAN dokking Horten (sett 16.8.30) slept til Arctos Eldfisk: ACTIVE DUKE, WEST DELTA Crig), STRILHVAL Framnæs AS pr 3.30 Csett 8.10.30 av AE) og bygd om Valhall: FAR TROUT, FAR TURBOT, WEST VANGUARD Crig), til selvlosser, levert 21.1.31. AE/AKJ/DP SIDDIS SAILOR, ROSS ISLE Crig) STRILFISK SSVSG ex ASKODD, OSODD, SLAGEN, SCHICHAU, fraktefartøy Edda: FAR SAILOR, RESCUE TERN 225/357/1334-53-83, har det tidl styrehuset fra Gyda; SARTOR INGER HILDUR. GOS Heimdal: EYFORD DOLPHIN Crig), OCEAN STAR fiSØY ex SAAØY, WSRVIK, RINGEN, BASEL, shelterdekker Frigg: TENDER FIGHTER 133/540/1370, lå lenge opplagt ved Kvernhusvik Odin: RESCUE KIM Skipsverft etter konkurs. Solgt til Danmark 11.30. Oseberg: SANDPIPER, HAGBART WAAGE Cstandby) GOS 1.31 Veslefrikk; VIKING OUEEN Statfjord: ROCKWATER II, POLYCASTLE, NORMAND DRAUPNE, Fiskefartøy M-13-AV ligger opplagt i Sveggesundet uten GULLBAS, BUCENTAUR overbygning. GOS 3.30 Troll: PETROJARL I, ALDOMA, TRANSOCEAN No 8 Crig), SØLVBAS, POLAR PIONEER Crig), STRILHAV -62- : i "JAN ROGER" hos Brødrene Anda Foto Alf Johan Kristiansen Harald Lorentzen forteller om en liten slepebåt son, C-609 ex britisk tankbåt, som hadde avgitt maskin ligger ved Gressholmen i Oslo og bygges om til til STORD I, ferdig hugget 17.4.90, 155,30 lystfartøy. Den skal være bygget i 1924 og gikk tonn skrap. tidligere i Drammen, enten som "Olä-båt" eller "Thor MYRLAND ferdig hugget 11.6.90, gav 137,22 tonn båt", dvs tilhørende Finn Friis eller Drammen KNM STADT begynt hugging 31.8.90, ennå ikke helt ferdig, Havnevesen. Vet noen hvilken båt det kan være ? litt av akterenden igjen, ligger på land På Gressholmen ligger også den lille dampslepebåten SEILØ ferdig hugget medio 11.90, gav 49,20 tonn skra PASOP (1908.) som eies av vårt medlem Paal T Ulsteen. NYSTRØM gav 145.80 tonn SMINES gav 142,48 tonn Skrog av supplyskip, med overbygning, opplagt på HØYFJELL gav 39,18 tonn pr 8,1.91 Moltustranda, sett av GOS 5.91, bærer preg av å ha JAN ROGER gav 167,74 tonn pr 15.1 ligget en stund. Hvor kommer dette fra ? KARL MAGNUS gav 92,66 tonn Sarpsborg mek Verksted bygde i ca 1983 et skrog av typen UT-704, hvor kontrakten ble kansellert. Skroget ble senere solgt til Sven Sejersted Bødtker, kan det være dette skroget ? FØLGENDE ER OBSERVERT HOS BRØBRENE fiNDft VINTEREN/VAREN 1390 /1331 Med takk. til ob serva tøren e: 11/90 SEILØ.Opphogd i midten av nov.90 49.2 tonn skrap. AE = Arild Engelsen, Tønsberg AEg= Arne Egge, Isdalstø 25/11/90 HATLØYTRAL.(M-18-VD)Halve båten opphogd. 29/11/90 HATLØYTRAL.Bare hekken igjen. 149.02 tonn skrap. BE = Bernt Enes, Os/Reksteren Hatløytrål blei nedrigget SKJUVE i Kr.sand. Båt,bakk,shelterdeck,styrehus,master opphogd hoa FF = Frode Folkestad, Oslo Anda. G0S= Geir Ole Søreng, Verdal HH = Halvor Habbestad, Haugesund 13/12/90 NYSTRØM. 15/01/91 JAN ROGER.(R-126-K) Tatt opp i stranda.Observerte første hogg.Utstyr, styrehus master nedrigget hos Stava mek.Salvøy Karmøy. Kjell B Sønstabø har fått følgende notater fra en 17/01/91 JAN ROGER.Halve båten opphogd. formann hos Brødrene Anda: 21/01/91 JAN ROGER.I stykker.Bare å ryydde opp. 167.74 tonn skrap. ROLLANES hugget 25/01/91 SMINES.(SF-140-S) Halve båten opphogd. KJEHOLM siste hugg 18.1.82 29/01/91 SMINES.2/3 av båten opphogd. 30/01/91 SMINES.Ferdig opphogd. 142.48 tonn skrap. GOR hugget Båt,shelterdekk,bakk og styrehus hogd. JAN-OVE 12.3.817-19.10.81, skrapvekt 234,28 tonn 01/02/91 KARL MAGNUS.(T-272-TK)Tatt opp i stranda. BA-TO ex ULØYTIND 13.11.81-14.4.82, skåret ned, resten 05/02/91 KARL MAGNUS.Halve båten opphogd. dumpet. 06/02/91 KARL MAGNUS.Ferdig hogd. 92-66 tonn skrap. GRUSGUBBEN 23.5.84-22.3.90 ferdig hugget, 153,56 tonn Båt,shelterdekk,bakk og styrehus hogd. SONJA ferdig 2.7.85, gav 79,36 tonn 08/02/91 DRIVENES.(H-5-AV) I stranda.På grunn av å ha tatt (ex LCT fra Stord) inn for mye vann ble DRIVENES hogd nå.Låg skjevt på vannet. KNM TYR ferdig 16.1.89, gav 412,66 tonn 12/02/91 DRIVENES.Halve båten opphogd. SAPO I ferdig 25.5.89,-gav 1-49,40-tonn 17/02/91 DRIVENES.Samme status som 12/02/91. 24/02/91 DRIVENES.2/3 «v båten opphogd. VEGVESEN lekter (fra Helgøysund) ferdig 12,6.89, gav 27/02/91 DRIVENES.Samme status som 24/02/91. 270,60 tonn skrap 05/03/91 DRIVENES.Hekken igjen å hogge. Dumpelekter fra Jonasen & Østbø, hugget på kaien, ferdig Båt,shelterdekk og bakk hogd. 222.6 tonn skrap. 7.8.89, gav 62,40 tonn 15/02/91 LESTASKJJER < M-30-G) Ankommet . TROMSHAV hugget 71.52 tonn i 1980, samt 233,94 tonn fra 12/03/91 LESTASKJUR.Tatt opp i stranda. 29.9.89 til 26.2.90. 13/03/91 LESTASKJÆR.Halve båten opphogd. -63- 17/02/S1 MALØYGUTT(SF-87-V)- Ankommet fra Vedavågen.If«lge 24/04/91 SANDFART.Tatt opp i stranda. Rogaland» Avis bret det ut brann under »lep utenfor 26/04/91 SANDFART.Halve båten opphogd. Vedavégen 06/02/91,Den 09/02 lAg den likevel ved 29/04/91 SANDFART.Bare å rydde opp i stranda. soloen i Vedavågen.Maskinen er satt inn i 30/04/91 SANDFART.Ferdig hogd. 79-34 tonn skrap. VEDAGUTT(R-494-k) i Kopervik,sens styrehuset ble Båt,styrehus og mast hogd. satt over på H0RDAFISKCH-4-B) ved Ytraland sek.i Vedavégen. 29/04/91 MAY VERONICA (T- 100-G).Slept klar til å draes på land. 18/03/91 MALøYGUTT-Tatt opp i stranda. 19/03/91 MALøYGUTT.Begynt på baugen. 03/05/91 MAY VERONICA-Tatt opp i stranda. 21/03/91 MALØYGUTT.Halve båten opphogd. 08/05/91 MAY VERONICA.Halve båten opphogd. 03/04/91 MALØYGUTT.1/4 av båten opphogd. 12/05/91 MAY VERONICA.Samme status som 08/05, Båt,deler av shelterdekk og bakk hogd.152.50 tonn 15/05/91 MAY VERONICA.2/3 av båten opphogd. skrap. 23/05/91 MAY VERONICA.Litt av hekken igjen. 28/05/91 MAY VERONICA.Ferdig opphogd. 01/03/91 TROND ERLING(N-155-BØ) ankommet - Båt,styrehus og bakk hogd. 15/03/91 TROND ERLING.Slepes fra ostre til vestre kal. 09/04/91 TROND ERLING.Tatt opp i stranda. 24/04/91 MABER(M-178-G) Ankomet fra Alesundskanten. 11/04/91 TROND ERLING.Halve båten opphogd. 29/05/91 MABER.Tatt opp i stranda.Hogging startet. 15/04/91 TROND ERLING.4/5 av båten opphogd.Bare akterenden igjen- 137.54 tonn skrap. 24/04/91 FAUSKEN(M-41-G). Ankommet fra Alesundskanten. Båt,shelterdekk,bakk og formast hogd. 27/04/91 VANNVAGCT-2-K) .Ankommet fra Kr.sand. 16/04/91 FRIHAV.Tatt opp i stranda. 17/04/91 FRIHAV-Halve båten opphogd. 10/05/91 GUNNAR(ex.Islansk tråler ). Ankommet . 19/04/91 FRIHAV.1/2 av båten opphogd. Oppservas joner merket med • er fotografert av undertegnende 23/04/91 FRIHAV.Ferdig hogd,bare skrog tatt.Styrehus og og kan skaffes dersom interesse. master tatt av ved SJUVE Kr.sand. 102.94 tonn skrap. KJELL B.SØNSTABØ SVABERGET 20 -JF**, ' >J c-—»AfL . "FRIHAV" ved veis ende Foto: Alf Johan Kristiansen Drivaods Svar til Toralf Nilsen 12.1917; "SCHELDE", Transport A/S Drag (Kjørbekk & se SKIPET 3/1990, s.35 Evensen), Skien. 09.1920; "SCHELDE", Oscar Pedersen & Georg Pettersen, Skien. D/S SCHELDE 06.1925: "SCHELDE", Halvor Blom Bakke, Arendal. _ 02.1928: "SJØGUTT", Halvor Blom Bakke, Arendal v 1907: Bygget i Dordrecht som "SCHELDE" for ukjent 03.1932: "SJØGUTT", Alf Normann Nilsen, Bergen, nederlandsk eier. 38 B/12 N 59.3/13.9/7.0 10.1963: "SJØGUTT", Alf Normann Nilsen's Bo (Olav 3Exp, ukjent bygger. Nilsen), Bergen. i 1917: Eiet av Stoomb. Mij. Hendrik van Kwyndrecht, NL 10.1963: "SJØGUTT", Lars Husøy, Rødland/Bergen. 03.1917: "SCHELDE", Coward, Th. Kjørbekk, T. Torsteinsen 12,1963: "SJØGUTT", Knut R. Blom, Bergen. og Hagb. Evensen (Kjørbekk & Even- 10.1964: Ombygget til M/S, fremdeles slepebåt sen). Skien. "SJØGUTT", A/S Sandfrakt, Bergen. -Ö4- "ÆGIR", men bygget i 1899 slepebåten "TRYSIL". c. 1968: "SJØGUTT", A/S Fortøyningsservice, Bergen. Har noen av SKIPET's lesere flere opplysninger? 11.1978: "SJØGUTT", Fedinand Pedersen, Haugesund. 08.1982: "SJØGUTT", Karmøy Tankrenovasjon A/S, Kopervik/ Readaksjonen Haugesund. 05.1984; "SJØGUTT", Alf Jørgensen, Sånum/Mandal. Jeg etterlyser data om svensk tre-dampskip 03.1988: "LOMAX", Rederiet Workshop (Arnulf L'0rsa), "KARL ABRAHAM AXELL", senere "W. T. MARSHALL", Oslo. bygget ved ukjent verft i Sundsvall i 1873. Fremdeles i fart. Dag Bakka Skipet kom til Norge i 1888 og ble "BOTNIA” (signal JWBN) for Rederiselskabet Botnia (H. A. Reinert), Moss. I 1895 ble det solgt til Om de to andre er det mere sparsomme opplysninger. A/S D/S Botnia (Erik Rusten), Bergen, men driften av skipet har trolig gitt tap, for i "FREDDY" er bygget av tre ved Terneholmens Verft, 1896 blir det overtatt av Christiania Bank & Arendal i 09.1919 for Johs. Hansen, Arendal. Kreditkasse, Kristiania. Videresolgt i 1897 24 BRT, 7 NRT 51.6/12.9/6.3 til A/S Bjørn (Axel Sch. Hansen), Kristiania. 2cyl.Co,p.(Kristianssands mek. Verksted, b. 1885) 12 NHK "BOTNIÅ" avgikk Blyth 16.2.1898 låstet med kull for Kristiania og forsvant sporløst i "ROBUST" er bygget ved Fredriksstad mek. Verksted i 1899 Nordsjøen. 27 BRT, 2cyl. Comp.(FMV), 95 iHK (MNJC) I 1921 er den elet av A/S Koks (Harald Berthelsen, Kan noen bidrag med skipets svenske historie Tromøy), Arendal. og signalbokstaver? Som ex-navn oppgis "ÆGIR". Ifølge byggeliste for FMV har verfet aldri bygget noen Per Alsaker Frimerkespqlten Arne Ingar Tandben 'V i I \ % j s " ; * ... • 5 '• ij.*' **** —' . \ „ *w' jf y I det Indiske Hav ligger Kergulen. Sammen med A/S i Bergen. Båten er bygd på Vaagen Verft, Crozet-øyene, Amsterdamøya, St.Paul Island og Kyrksæterøra (bnr. 39) i 1975. Den er bygget for Adelie Land (Fransk Antarktis) utgjør dette å kunne brukes som selfanger, men har for det Terres Australes et Antarctiques Francais ( De meste vært utleiet til ekspedisjoner 1 Arktis og franske sydlige og Antarktiske områder). Området Antarktis. Den er bygget for å kunne bryte is. utgir sine egne frimerker, ofte med motiver av båter som har deltatt i utforskningen av området Tekniske data: På dette nummers frimerke ser vi en norsk båt, 497 BRT, 148 NRT, 610 tdw. 49,49/11,55/3,84 M/S "POLARBJØRN" tilhørende G. C. Rieber & Co. 9cyl. 4T EV MaK DM (MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel), 1619 kW (=2200 BHK). -65- Fartøyet er utstyrt med helikopterplattform akter, men har ikke hangar. TERRES RUSTRflLES Frimerket kom ut i 1986. e finffinciiouES I siste nummer hadde vi et frimerke fra Pitcairn Island med M/T "ESSI GINA". Vi har fått opplyst FBftflCWSÉS o"0 1 at rederiet i flere år drev dette skipet og noen H søsterskip i en verdensoraspennende trade, hvor en av de faste turene var US Gulf - Panama - y Australia. Denne turen gav en kurs nær ved Pitcairn. Da dette ble kjnt på øya, tok man via °TI radioamatører kontakt med rederiet, og fikk båtene til å ta med post og forsyninger. Dette kom gjerne ombord i USA eller Panama og ble brakt til land av Pitcairnfolkets egen ekspedi -r i | sjonsbåt. I ca. 5år var Rederiet Bjarne Ruud- Pedersen øyas viktigste forbindelse med omverd enen. "ESSI GINA” leverte post ov varer på Pitcairn ved flere anledninger i denne tiden. Som flere kanskje vet, bosatte for en del år tilbake en norsk jente seg på Pitcairn. Hun reiste ut med "ESSI GINA", og noen år senere reiste hun og hennes mann en tur til Norge med "ESSI GINA". De returnerte etter en tid (og en familieforøkelse) tilbake til øya med et annet av Ruud-Pedersens skip. Så vidt vites er det for tiden ingen norske skip som er engasjert i denne egenartede "bi-farten". En del av skipene til Hamburg-Sud har også kommet på Pitcairn-raerker, så det er rauligens dette rederiet som nå utfører tjenesten. Røkesalonqen Per Alsaker med sertifikat for 130 passas jerer. Frem NYE RUTEBATER driften besørges av 2 stk. GM diesel på tils. 2.600 BHK. "SK0GØY" er satt inn i ru ten Narvik - Svolvær. LDTE M/S "ESPEVÆRSEKSPRESSEN" 46 BRT. Nybygg nr. 93 fra Båtutrustning A/S, Rubbestadneset. LDSU M/S "TRESFJORD", byggenummer 39 ved Fisker Hurtiggående passasjerbåt med plass for strand Verft A/S, Fiskarstrand, levert 6. litt last og muligheter for å medta 2 per april 1991 til Møre og Romsdal Fylkesbåtar, sonbiler, levert 2/4-1991 til Agasøster Molde, for ruten Molde - Vestnes. Dette er Båtservice A/S, Rubbestadneset/Bergen. Bå den største fergen i MRF-flåten, med kapa- ten har sertifikat for 42 passas jerer, og 2 Sabre/MAN Diesel-motorer på 1000 BHK gir en servicefart på 19 knop. toppfart 24 knop. LDWE M/S "RØST", byggenummer 390 fra Johan Drange A/S, Rognan, levert april 1991 til Ofotens . rar • * - i.w og Vesteraalens Darapskibsselskab A/S, Nar vik, for ruten Bodø - Røst - Værøy - Moske nes - Bodø. Kapasitet 250 PC og 50 PBE. Den har flotte linjer og minner ikke så lite om en miniatyrutgave av dagens moderne hurtig ruteskip. LDUK M/S "SK0GØY", byggenummer 159 ved Harding Verft A/S, levert april 1991 til Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab A/S, Narvik. Båten er en katamaran hurtigbåt på 225 BRT, M/S "SK0GØY" (1991) Foto: B. A. Krohn Johansen -bo- . m lill ' ' 1 « ’ Illllllll ' mmm sitet 155 personbiler og 500 passasjerer. Kristian Ravn, Narvik, i 19xx. Samtidig ble Fergen har diesel-elektrisk maskineri og fergen omdøpt til "RØSTEIN". I 1961 overtok gjør en fart på 15 knop. Tonnasje: 3423 BRT A/S Nord-Ferjer, Narvik, alle fergene og 1285 NRT. rutene som Ravn hadde drevet. "RØSTEIN" ble solgt i 1964 til Gisund Ferje A/L, Gibostad LDPY M/S "VESTFOLD" 8323 BRT, 4362 NRT. Nybygg Tromsø, og gikk i rute over det smale Gi nr. 67 fra Trønderverftet A/S, Hommelvik. sundet nord for Finnsnes. I 1984 var fergen Bil- og passas jerferge for sambandet Moss - blitt for gamrael til fortsatt drift, den Horten med kapasitet 250 PBE og 700 passa ble erstattet av en ny ferge og solgt til sjerer. Levert 22/3-1991 til Gokstad AS, Yngve Johnsen, Tromsø. Slettet av Norges Sandefjord/Horten. Maskineriet omfatter 4 Skipsliste 22/3-1991 som "kondemnert". MAN B&W Alpha diesel på tils. 7.320 BHK. I hver ende er fergen utrustet med 2 KaMeWa LASW M/S "TUFJORD" 286 BRT 1975/Harstad. azimuth-thrustere drevet av hver sin frem Innelukket fjodferge for 22 biler og 170 driftsmotor. passas jerer. Ble bygget for Finnmark Fylkes Med navnet "VESTFOLD" har man nå bratt med rederi og Ruteselskap, Hammerfest. Solgt de tradisjonsrike "BASTØ"-navnene for fer 20/3-1991 til Island. gene mellom Moss og Horten. KJØP OG SALG UTGÅTTAV FLÅTEN 1990 LGZT M/S "BASTØ I" 2.475 BRT 1978/Sandefjord. LEPA M/S. "HAVÅS" 87 Brt 1885/Stavanger. Solgt 28/2-1991 fra Gokstad A/S, Sandefjord Solgt 12/1990 fra Per Kåre Reilstad, Juda (Bastøfergen v/Jan Walle, Horten), Moss, berg/Stavanger, til Helge Nymo, Nesna/Sta til kjøper i Canada. vanger(?). (Salget er ennå ikke rapportert "BASTØ I" var bygget for A/S Alpha, Moss, i Norges Skipsliste). "HAVÅS" var bygget og har betjent ruten Moss - Horten. 12/1988 som rutedampskipet "OSCAR II", og er et av ble selskapet kjøpt av Kosmos A/S (Bjørn de eldste, ennå eksisterende ruteskip i Bettum), Sandefjord/Moss og 10/1989 ble det Norge. Båten har en lang og interessant hi- skilt ut som eget selskap Gokstad A/S. storie bak seg, det henvises til historien LFLJ M/S "RØSTEIN" 44 BRT 1930. om Høgsfjord Darapskibsselskap i dette nr. Bygget for A/S Person og Bilferge Narvik- Ankenes, Narvik, som "ANKENES11 og satt inn 1991 som bil- og personferge mellom Narvik og Ankenes. Etter dåtidens forhold hadde ferga JXGS M/S "ANNE LINE" 380 BRT 1986/Omastrand den store bilkapasitet på 6 PBE! I 1920-åra Solgt 8/2-1991 fra Gods-Trans A/S, Hønefoss endres rederinavnet til Skibs-A/S Ferje Drammen, til Hardanger Sunnhordlandske Damp drift, Narvik, for så å bli overtatt av skibsselskap, Bergen, og er omdøpt "TJELDEN" -67- .i,' * m HHHhK M/S "BASTØ I" (1978) er solgt til Canada Foto: TBM Båten ble levert som laste-kataraaran for LLXQ M/S "BERGSHORN" 236 BRT 1953/Bergen føring av oppdrettslaks fra anlegg langs Bygget som "HARDANGERFJORD" for Hardanger Norskekysten til rederiets egen oralastnings Sunnhordlandske Dampskipsselskap, Bergen og terminal på Den Helder, Holland. Som retur innsatt i sambandet Kvandal - Kinsarvik. last satset man på jordbruksprodukter fra 1959 omdøpt til "VØRINGEN" og 2/1983 til Syd-Europa. Dessverre ble opplegget ingen "VØRINGEN I". Hadde da vært benyttet i de suksess og rederiet gikk komkurs. Katamara fleste samband i ruteområde. nen ble etter salget til HSD ombygget til Solgt 8/1983 til Birger Larsen, Steinsland/ passasjerkatamaran ved Holen Mek. Verksted Bergen, omdøpt "BERGSHORN". 11/1983 over A/S, Langevåg, den gamle kjøleinnredningen tatt av Eicon Finans A/S, Oslo/Bergen. ble tatt ut og passasjerinnredning montert. 6/1984 solgt til Bisi A/S, Steinsland/Ber "TJELDEN" har plass til 195 passasjerer og gen, adressen endret 3/1987 til Straume/ 2 dieselmotorer av merket MTU gir en fart Bergen. Solgt 8/3-1991 til Mini Cruise, på 35 knop med en maskinstyrke på totalt Fyllingsdalen/Bergen. Dette er et selskap 3.560 BHK. Båten går nå inn i hurtigbåt som har drevet charterturer med tidligere rutene Bergen - Sunnhordland. rutebåter i området rundt Bergen. A Ani;; __ .v å< Æ} -*• «Hp , . 1 ||| .,, » t , t._ f t I M/S "RØSTEIN" (1930) er kondemnert Foto: TBM -68- vendt som deraonstrasjonsbåt for denne typen hurtigbåter. Innkjøpt 12/1986 av A/S Troms Fylkes Darapskibsselskap, Tromsø, omdøpt til "FJORDKONGEN" og satt i fart Tromsø - Har stad. 11/1990 omdøpt til "FJORDKONGEN II". Solgt 13/3-1991 til Eikefjord Marine A/S, Eikefjord/Måløy (et datterselskap av Brød rene Aa A/S). er muligens delbetaling for ny båt av samme type. JXGI M/S "FJORDSOL" 250 BRT 1986/Mandal Passasjerkatamaran bygget for det Stavang erske Darapskibsselskab, Stavanger. Solgt på ukjent dato til Rogaland Trafikkselskap A/S ... 'V' ' • .. Stavanger, og ble 12/3-1991 omdøpt til "RYFYLKE". LFZS M/S "HALSA" 257 BRT 1969 Hatlestrand/ LDKG M/S "BIAS BAY" 34 BRT 1943. Kristiansund. Trolig bygget for tyske styrker i Norge. Levert som "HALSA" til Møre og Romsdal Fyl Blir registrert i Norges Skipsliste 1950 i kesbåtar, Molde/Kristiansund. Solgt 1/2-91 forbindelse med at båten blir ombygget til til A/S Flekkefjord Dampskipsselskap, Flek passas jerferge for ruten Hjellestad - Klok kefjord. Omdøpt til "HIDRASUND II". karvik. Navnet ble "SUNDBUSSEN" og eier var A/S M/S Sundbussen, Klokkarvik/Bergen. Solg LGED M/S "HARDINGEN" 632 BRT 1966/Florø 1957 til Nils Garraann, Lokøy/Bergen, omdøpt Solgt 17/4-1001 fra Hardanger Sunnhordland til "FLÆSEN". Leiet av Øygarden og Sotra ske Dampskipsselskap, Bergen, til kjøper i Rutelag L/L, Bergen, som kjøpte båten i Italia. 1970. Den utførte da bygderuter i Øygarden. "HARDINGEN" var selskapets største ferge da I 1980 flyttet selskapet til Straume/Bergen hun ble levert, og har vel alltid vært sett Utrangert som rutebåt i 1981 og solgt til på som den flotteste bilfergen i HSD-flåten P/R Børslid (Svein Rune Børslid, Loddefjord) Etter at nye reglewr for stabilitet ble in Bergen, som ga båten navnet "FLÆSENFJORD". ført, ble fergens kapasitet så nedsatt at Den ble nå anvendt som lystbåt. Solgt 5/83 hun ble henvist til sekundære samband, hvor til Knut Nygård, Husnes/Bergen, og oradøpt hun selvsagt ble for stor og dyr i drift. til "BIAS BAY". Solgt 15/3-1991 til Pompa Men den har gjort meget god nytte for seg i dour Porselen Studio (Eva Traae), Bergen. årene som er gått, først i sambandet Kvan dal - Kinsarvik, deretter Halhjem - Våge. JWYV M/S "BOGSØYHORN" 168 BRT 1958/Harstad Bygget som "MISVÆR" for A/S Saltens Darap skibsselskab, Bodø. Oradøpt 1967 til "BOGØY" LKFJ M/S "HJØRUNDFJORD" 178 BRT 1961/Ulsteinvik Solgt 1984 til Bisi A/S (Steinar Larsen, Solgt 4/2-1991 fra Møre og Romsdal Fylkes Steinsland), Bergen, omdøpt "BOGSØYHORN". båtar, Molde/Ålesund, til Industriraineraler Anvendt for tilfeldige oppdrag eller ut A/S, Spjelkavik/Ålesund, og er oradøpt til leiet til ruterederier i Bergens-distriktet "UFO MINERAL". Utgår dermed som rutebåt. når andre ferger ble dokksatt etc. 3/1987 endret rederiet adresse til Straume/Bergen. LCCV M/S "JET PRINCE" 314 BRT 1988 Karlskrona. Solgt 8/3-1991 til A/S Mini Cruise, Fyl Opprinnelig kontrahert av Det Stavangerske lingsdalen/Bergen. Darapskibsselskab, Stavanger, beregnet for innsettelse i "Flaggruten" Stavanger - Ber LFBK M/S "CARGADØREN" 25 BRT 1968/Sverige gen. Da kontrahert fart ikke ble oppnådd, Innført i Norges Skipsliste 1977 som "CAR ble kontrakten annullert. Levert 6/1988 til GADØREN" for Norgas A/S, Oslo/Larvik. 4/82 K/S ScanJet Ferries, Harstad (JKL-Shipping solgt til P/R Tina (Jørgen Bosvik, Litla A/S, Billingstadsletta), Harstad, som "JET bø), Haugesund. Eiers adresse endret i 1983 PRINCE". Sammen med søsterskipet "JET PRIN til Kleppe/Haugesund, og 10/1985 til Hinna/ CESS" prøvde man seg med rutefart Sverige - Haugesund. Solgt 11/1985 til Tina A/S, Stav Danmark, men oppnådde ikke forventet øko anger/Haugesund. Solgt 30/4-1991 til Synnøv nomisk resultat. 8/1898 kora skipet inn i Øvstedal, Vågåmo, og er oradøpt "GJENDE IV". NIS, samtidig utgikk JKL-Shipping som dis Fraktet over land til innsjøen Gjende, hvor ponent. 6/1990 ble skipet tilbakeført til båten nå vil bli brukt i turistsesongen som NOS, samtidig som ABC Bedriftsinvest AS, passas jerferge. Oslo ble ny eier. Solgt 22/3-1991 til Fast Ferries Siam (Gibraltar) Ltd., Gibraltar LGHL M/S "EIDSSUND" 351 BRT 1966/Leirvik. (AS Belleship, Billingstadsletta), Oslo og Bygget som "STRAND" for A/S Det Stavanger er pånytt registrert i NIS med kallesignal ske Darapskibsselskab, Stavanger. Omdøpt i LCCV3. 1982 til "EIDSSUND". Fra 1/1-1990 drevet av datterselskapet Rogaland Trafikkselskap A/S LAGS2 M/S "JET PRINCESS" 314 BRT 1988 Karlskrona som formelt overtok som eier fra 13/2-1991. Som nytt registrert i NIS og historien er den samme som for "JET PRINCE", med unntak LNHV M/S "FJORDKONGEN II" 295 BRT 1984/Hyen av at eier til i dag har vært ABC Bedrifts Prototypen av "SES"-skip (SES = Surface invest AS, Oslo/Harstad. Solgt 22/3-1991 Effect Ship). Levert 7/1984 som "SES NORCAT" til Fast Ferries Siam (Gibraltar) Ltd., for Brødrene Aa A/S, Hyen/Måløy, og ble an- (AS Belleship, Billingstadsletta), Harstad. -69- ». Juli nnnninn '~x* ... .9. M/S ”HALSA" (1969) heter nå "HIDRASUND II" Foto: TBM - LEUI M/S "JØSENFJORD" 216 BRT 1965/Sunde. ANDRE NYHETER Bygget som "JØSENFJORD" for A/S Jøsenfjord Rutelag. Selskapets skip og ruter ble 1/1976 overtatt av Det Stavangerske Damp LHUQ M/S "ANNEXET" ex "RALEN" ex "VESTERÅLEN I" skibsselskab, Stavanger. 6/1987 ble fergen ex "VESTERÅLEN"; 2.117 BRT 1950/Ancona, omdøpt "JØSEFJORD". Solgt 10/4-1991 til som 3/1990 ble solgt til Sverige, er omdøpt Kroken Fisk A/S, Hjelmeland/Stavanger og til "NORDSTIERNAN", eies av Cafe Arken, utgår som rutefartøy. Sundsvall. Signal: SBQD JXIO M/S "KRONPRINS HARALD" LAEV M/S "CONCORDE II" 45 BRT 1988/Rubbestad 31.914 BRT 1987/Turku neset, som ble innkjøpt av Hardanger Sunn Solgt 18/4-1991 fra A/S Kosmos, Sanndefjord hordlandske Darapskibsselskap 12/1990, ble til Color Line AS, Oslo. Fortsetter i ruten 21/3-1991 omdøpt til "TRANEN" med hjerasted Oslo - Kiel med samme navn. Bergen. LFGQ M/S "KVAMSØY" 337 BRT 1965/Ulsteinvik LGXC M/S "GOALSEVARRE" 430 BRT 1972/Tromsø. Bygget for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane Rederiets navn endret 8/2-1991 fra Mikal Bergen. Omregistrert til Florø i 1979, og i Bjørklid (partr.), Lyngseidet/Trorasø til 1968 flyttet selskapets kontor fra Bergen Bjørklids Ferjerederi AS (Mikal Harry Bjørk til Florø. Solgt 25/4-1991 til kjøper i lid, Lyngseidet), Tromsø. Italia. LEZE M/S "HAALOGALAND" 216 BRT 1955/Harstad JXNR M/S "OMBO" 349 BRT 1961/Haugesund Se "GOALSEVARRE". Bygget som "TAU" for A/S Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger. Omdøpt 1976 LASU M/S "JÆGGEVARRE" 363 BRT 1969/Harstad til "OMBO". Fra 1/1-1990 drevet av datter Se "GOALSEVARRE". selskapet Rogaland Trafikkselskap A/S, som formelt overtok som eier av fergen 13/2-91. LARN2 M/S "SAN PIETRO" 395 BRT 1989/Hyen. Skipet eies av K/S Caribnor, og 15/4-1991 LFQC M/S "RAUBERG" 141 BRT 1956/Haugesund ble det endring i disponentselskapet fra Bygget som "SOGN" for Fylkesbaatane i Sogn Fekete & Co. A/S, Tønsberg (NIS), til Ul og Fjordane, Bergen. Fra 1979 reg. i Florø. stein Invest A/S, Ulsteinvik, registrert i Solgt 3/1984 til Industriterminaler A/S, NOR med hjemsted Ålesund og signal LDSW. Spjelkavik/Ålesund, ble samtidig omdøpt til "RAUBERG", Fra nå av anvendt som RoRo last LDLN M/S "SANT' AGATA" 395 BRT 1989/Hyen. ebåt på kysten. Solgt 1/1986 til Atle Ahraer Eies av K/S Caribnor, Tønsberg, Fra 1/2-91 Fotlandsvåg/Bergen. Sprang lekk og ble satt ble skipets disponenter Ulstein Invest A/S, på grunn, delvis nedsunket, juni 1986 like Ulsteinvik/Tønsberg. nord for Huglo, på nordgående, låstet med kabeltromler. Berget, reparert og satt i LFZJ M/S "SIMRAD" 37 BRT 1914/Haugesund. fart på nytt. Solgt 6/1990 til Chainco A/S, Eid av K/S A/S Seadem (P. D. Gram, Oslo), Torvastad/Haugesund, og er omdøpt til Horten. Omdøpt 11/2-1991 til "SIMRAD SONAR" "CHAIN SURVEYOR I". Her er en av de gode, gamle rutebåter, byg get som "FL0RØY" for Fylkesbaatane i Sogn LEET M/S "SANDØY" 338 BRT 1965/Ulsteinvik og Fjordane, Bergen. Den gikk i lokaltra Samme som "KAVMSØY". fikken i Sogn og Fjordane helt til 1967. Da -70- " ' ™iEF \ Foto: TBiM M/S "CONCORDE II" (1988) heter nå "TRANEN" ble den solgt til Simonsen & Mustad A/S, solgt til Sverige i 3/1990, ble kjøpt av Oslo/Horten, og fullstendig ombygget. Res Lundbacks Linjebåtstrafik, Enkøping, og ble ultatet ble en moderne liten båt for demon omdøpt til "JOHAN'SKYTTE". Signal: SBQP. strasjon av selskapets produkter. 7/1984 ble den overtatt av nåværende eier. ET HJERTESUKK Redigeringen av spalten "RØKESALONGEN" har i LHRH M/S "STRILFJORD" ex "AUSTRA" ex "TORGHATTEN" alle år vært basert på de 14-daglige listene med 251 BRT 1969/Sandnessjøen, sora ble solgt tillegg/endringer i den norske handelsflåte, ut til Sverige 4/1990, ble kjøpt av Faxe Ferry gitt av Sjøfartsdirektoratet, I 1990 begynte man & Freight AB, Oscarshamn, og er omdøpt til omleggingen av disse listene til data, og vi må "SOLSUND". Signal: S6QN. med sorg konstatere at resultatet er blitt mindre tilfredsstillende. Stadig oppdages feil LAZB M/S "VENUS" 9.017 BRT 1974/Turku og raangler, som gjør at stoffet vi kan bringe Eid av Norway Line Invest KS, Sandefjord/ våre lesere blir ukorrekt og mangelfullt. Vi Bergen. Ble våren 1990 ombygget ved Kristi håper inderlig at man snart er ferdig med barne ansands mek. Verksted, og fikk offisielt sykdomraene i forbindelse med omleggingen, slik endret tonnasjen 7/2-1991 til 13.286 BRT, at listene igjen kan komme regelmessig hver 14. 5.766 NRT. dag, istedetfor hver 3. måned som nå, og at nøyaktigheten blir bedere! LGSZ M/S "ÄRÅS" 32 BRT 1978/Omastrand, som ble PA Fiskekroken Thore. Meihus 310 bhk Isuzu motor fra 1989. Bygd ved NYBYGG Solnes Båt A/S, Ottersøy for Odd Ner- gård, Rørvik/Namsos MARS 1991: F-l-G "SOLRAND" 15,01 m, 48 brt, LDRW, stål, 320 bhk Volvo Penta motor. Bg.nr. 118 ved Vaagland Båtbyggeri A/S , Vågland for SOLGT TIL UTLANDET Leinan DA P/R (Bjørnar Leinan), Me- hamn/Vardø FEBRUAR 1991: T-50-L "ØRAGUTT" 19,22 m, 80 brt, JXCY, stål, ST-600-F "SULABUEN" 14,25 m, 23 brt, LK4261, 523 bhk Mercedes Benz motor. Bygd GRP, 245 bhk Scania motor. Bygd ved 5.1986 ved Vaagland Båtbyggeri A/S, Viksund Båt A/S, Rødskjær for Edvin Vågland (111) for Per Halvard Hansen, Paulsen P/R, Sula/Trondheim Svendsby/Tromsø. Overtatt 2.1991 av A/S Fiskerikreditt, Tromsø. Solgt 2. APRIL 1991: 1991 til Island. M-1-S0 "ROSKJÆR" 14,99 m, 24 brt, LK4287, stål, 360 bhk Iveco motor. Bygd ved Aas N-100-BR "LAUKHOLM JUNIOR" 19,60 m, 80 brt, Mek. Verksted A/S, Vestnes for Odd JXGM, stål, 505 bhk Mitsubishi motor. Einar og Reidar Sandøy P/R, Finnøy/ Bygd 7.1986 ved Moen slipp & Mek. Molde . Verksted A/S, Kolvereid (28) for Gut- torm Laukholm, Brønnøysund. Overtatt MAI 1991: 2.1991 av Helgeland Sparebank, Brønn- NT-345-V "BRATTSKJÆR" 14,04 m, 23 brt, aluminium øysund. Solgt 2.1991 til Island -71- reg. F-25-M. Omdøpt 1975 til "GJES- VÆRING". Solgt 7.1975 til Inge Magnus Stenhaug, Båtsfjord og reg. F-51-BD. Flyttet ca. 1979 til Vannvåg i Karls øy, omreg. til T-58-K. Solgt 10.1981 til Trygve Rikhard Nilsen, Vannavalen og omdøpt "SKORØY". Shelterdeck 1982. Solgt 1.1986 til Svein Helge Hansen, Gryllefjord og reg. T-138-TN. Solgt 2 1987 til P/R Bleiksværing (Einar Bak land), Bleik/Sortland og omdøpt "BLEIKSVÆRING". Solgt 2.1991 til Mar tin Tore Sivertsen, Myre/Sortland og omdøpt "M.TORE" og rg. N-5-0. N-233-MS "TRYSIL-GUTTEN" 18,24 m, 29,07 brt, M/S "CONCORDIA" (1986) er solgt LILZ, tre, 370 bhk GM motor fra 1979. til Canada. Bygd 1933 i Rognan som "TRYSIL-KNUT" for Oddmund og Alfred Pedersen P/R, MARS 1991: Kirkefjord/Svolvær. Overtatt 198? av M-25-MD "CONCORDIA" 67,20 m, 652/2426 brt, JWXG Oddmund Pedersen, Sørvågen/Svolvær. stål, 3264 bhk Wichxnann motor. Bygd Overtatt 2.1991 av Firma Oddmund Ped- 4.1986 ved Fangsten Slip & Båtbyggeri ersen (Halvor Pedersen), Sørvågen/ A/S, Tomref jorden (109), skroget ved Svolvær. A/S Tangen Verft, Kragerø (106), for M-l-H "DAGNY KRISTIN" 55,50 m, 799/1621 brt, P/R Concordia (Odd Kjell Sjøvik), JXWX, stål, 2600 bhk MaK motor. Bygd Midsund/Molde. Solgt 3.1991 til Canada 3.1988 ved Søviknes Verft A/S, Søvik (102) for Eilert Volstad A/S, Søvik/ Ålesund. Overtatt 4.1990 av Dagny Kristin A/S (Eldar Volstad), Ålesund. SOLGT INNENLANDS Solgt 2.1991 til K/S Varegg (Vartdal Fiskeriselskap A/S), Vartdal/Ålesund 'EBRUAR 1991: M-2-H "SKARHAUG" 30,20 m, 173 brt, LAQE, stål. F-88-H "BIGGAS" 46,69 m, 299,74 brt, LEQS, stål 600 bhk Alpha motor. Bygd 11.1975 ved 1200 bhk Wichmann motor. Bygd 2.1972 Fiskarstrand Verft A/S, Fiskarstrand ved Sterkoder Mek. Verksted A/S, (28) for Ivar Bjørnøy & Kåre Brusdal Kristiansund (25) for A/S Hammerfest P/R, Gamlem, Søvik/Ålesund. Overtatt Havfiske A/S, Hammerfest. Solgt 2.1991 2.1991 av P/R Skarhaug ANS (Ivar til Kinn Shipping A/S, Kristiansand/ Bjørnøy), Søvik/Ålesund. Fapsund for ombygging til standbyskip H-16-B "JOHN ERIK" 31,50 m, 249 brt, LHAG, stål F-222-M "OSVALDSON" 59,89 m, 1197,36 brt, LFMR, 810 bhk Grenaa motor. Bygd 9.1978 ved stål, 3400 bhk MaK motor. Bygd 8.1977 Rabben Mek. Veksted A/S, Bekkjarvik ved Smedvik Mek. Verksted A/S, Tjør- (2), utrustet ved Espevær Mek. Verk våg (58), skroget bygd ved Myklebust sted, Espevær for Gunnar Strand P/R, Mek. Verksted A/S, Gurskebotn som Bømlo/Haugesund. Senere overtatt av N-7-ME "MELØYVÆR" for K/S A/S Meløy- P/R Strand (Gunnar Strand), Bømlo. vær (Ole Torrissen & Sønner A/S), Forlenget 1980, shelterdeck og for Halsa/Bodø. Solgt 1.1987 til Johan lenget 1986. Overtatt 2.1991 av P/R Thevik & Sønner A/S, Hellandsjøen/ Trondheim og omdøpt "THEVIK" og reg. Gunnar & Einar Strand (Gunnar Strand), ST-l-HE. Solgt 6.1989 til K/S Maur Bømlo/Haugesund. finn (Åge Majala), Havøysund/Haramer- MARS 199 fest og omdøpt "OSVALDSON". Solgt 2. 1991 til Karl Helmer Pettersen, Trom- F-26-LB "KJELSVIK" 27,40 m, 124 brt, JXPS, stål søog omdøpt "TROMSBAS" og reg. T-10-T 940 bhk Caterpillar motor. Bygd 1987 ved Voldnes Skipsverft A/S, Fosnavåg T-165-S "KÄGOY" 41,69 m, 298,16 brt, LCEM, 1500 (49), skroget bygd ved Herfjord Slipp bhk Wichmann motor. Bygd 2.1976 ved & Mek. Verksted A/S, Revsnes, for Sterkoder Mek. Verksted A/S, Krist Magne Ellingsen, Kjøllefjord/Vardø. iansund (56) for Skjervøy Havfiske- Overtatt 3.1990 av P/R Kjelsvik ANS selskap A/S, Skjervøy/Tromsø. Solgt (Magne Ellingsen), Kjøllefjord/Vardø. 2.1991 til Skjervøyfisk A/S, Skjerv- Overtatt 3.1991 av Magne Ellingsen, øy/Tromsø. Kjøllef jord/Vardø. T-667-S "SKJERVØYFISK" 46,71 m, 358,25 brt, F-777-M "VÅGE VIKING" 21,30 m, 153 brt, LNFC, LMNJ, stål, 1250 bhk Wichmann motor. stål, 470 bhk Cummins motor. Bygd 5. Bygd 1.1974 ved Smedvik Mek. Verksted 1985 ved Solstrand Slipp & Båtbyggeri A/S, Tjørvåg (40), skroget bygd ved A/S, Tomref jorden (37) som SF-70-A Vaagland Båtbyggeri A/S, Vågland (85), "ATLØY VIKING" for P/R Atløy Viking som T-66-T "VIKHEIM" for Magnar Paul- (Knut Magnus Landøy), Atløy/Florø. sen, Tromsø. Forlenget 1979. Solgt 10. Solgt 1.1989 til P/R Våge Viking DA 1982 til Skjervøy Havfiskeselskap A/S, (Hugo Olsen), Havøysund/Kristiansund Skjervøy/Tromsø og omdøpt "SKJERVØY- og omdøpt "VÅGE VIKING". Solgt 3.1991 FISK". Overtatt 2.1991 av Skjervøy- til Langøy Viking A/S (Bjørn Gjetøy), fisk A/S, Skjervøy/Tromsø Langøysneset/Kristiansund og omdøpt "LANGØY VIKING" og reg. M-116-AV. N-4-A "BLEIKSVÆRING" 20,22 m, 59,34 brt, JXHL, tre, 365 bhk Cummins motor fra 1986. T-12-T "LUSA MARIA" 37,60 m, 340/684 brt, JXRZ Bygd 1968 ved Kr. Sletta Båtbyggeri, 1100 bhk MAN/B&W Alpha motor. Bygd 7. vågos (24) som ST-107-AA "STOKKØY" 1988 ved Estaleiros Sao Jacinto, Sao for Aksel Skjærvik P/R, Stokkøy i Jacinto, Portugal (166) for Jens A. Fosen/Trondheim. Overtatt 1973 av Kristiansen, Eidkjosen/Tromsø. Over Knut Skjærvik, Stokkøy. Solgt 1974 tatt 3.1991 av Christiania Bank & til Edv. Ingebrigtsen P/R, Gjesvær og Kredittkasse, avd. Tromsø, Tromsø. -72- Jensen og Halvdan Æsøy, Ronaldsvåg/ Solgt 4.1991 til Liberia. -K. Ombygd 1957. Omdøpt 1.1959 til "GARVINN". Solgt 8.1962 til Bernhard T-260-TK "SIFJORDVÆRING" 25,10 m, 223 brt, JXPQ stål, 610 bhk Mitsubishi motor. Bygd og Lauritz Ulriksen, Batalden og Arvid 6.1987 ved Hans & Einar Nordtveit Klokkenes, Reksta, Rognaldsvåg/Florø. Omreg. 4.1964 til SF-27-F og omdøpt Skipsbyggeri, Nordtveitgrend (77) for "VÅGLY". Solgt 6.1974 til P/R Anton Arild Ludviksen, Sifjord, Kaldfarnes/ Tromsø. Solgt 3.1991 til Sifjordvær- Landøy (Anton Landøy), Værlandet/ Florø og omdøpt 10.1974 til "GRETA ing A/S (Oddleif Olsen), Botnhamn/ ELIN". Overtatt 3.1991 av Magne Land Tromsø og reg. T-263-LK. øy, Værlandet/Florø. N-350-ME "SØRBØEN" 27,42 TO, 194/296 brt, JWQY, R-206-ES "KAUPANES" 38,71 m, 223,42 brt, JWRW, stål, 775 bhk Caterpillar motor. Bygd 9.1985 ved Solstrand Slip & Båtbyggeri stål, 750 bhk Wichmann motor fra 1969 Bygd 12.1957 ved Bolsønes Verft, Molde A/S, Tomrefjorden (41), skroget bygd (165) som SF-90-SV "JARL-FINN" for J. ved Herfjord Slip & Mek. Veksted A/S Myrestrand, Måløy. Omreg. 1.1964 til Revsnes (21), for K/S Sørbøen (Karl SF-90-V. Forlenget 1965. Solgt 1972 N. Meløysund), Engavågen/Bodø. Over- tatt 3.1991 av Karl N. Meløysund til Tore og Ståle Remøy P/R, Remøy/ alene. Ålesund og reg. M-306-HØ. Solgt 1973 til Per Odd Paulsen, Eggesbønes/Åle sund. Solgt 1979 til Ejnar Leo Wich M-292-A "ELDBORGTRÅL" 57,90 m, 496/2136 brt, mann Jensen, Egersund og omdøpt "KAU- JXQZ, stål, 4000 bhk Wichmann motor. PANES". Overtatt 9.1980 av P/R Kaupa- Bygd 8.1987 ved Langsten Slip & Båt- nes (E.L.W. Jensen), Egersund. Over byggeri A/S, Tomref jorden (117), tatt 4.1984 igjen av Ejnar Leo Wich skroget bygd ved A/S Tangen Verft, mann Jensen alene. Shelterdeck 1988. Kragerø, for K/S A/S Northern Castle Overtatt 3.1991 av Statens Fiskarbank, (Roar Wolstad), Ålesund. Overtatt 3. Bergen/Egersund. 1991 av K/S Eldborgtrål, Ålesund. M-50-H "MØRETRÅL" 46,54 m, 298,67 brt, LNIF, APRIL 1991 stål, 1500 bhk MaK motor. Bygd 3.1974 F-99-L "NYFANGST" 28,56 m, 191 brt, LHYV, stål, ved A/S Storvik Mek. Verksted, Krist 775 bhk Caterpillar motor fra 1984. iansund (60) som T-330-T "HAGBART KRÆ- Bygd 1979 ved Kaarbøs Mek. Verksted MER" for Hagbart Kræmer A/S, Tromsø. A/S, Harstad (92), skroget bygd ved Solgt 3.1985 til K/S Møretrål A/S Fartygsentreprenader A/B, Uddevalla (Steinar Otterlei), Tennfjord/Ålesund (119), som F-153-HV "SØRØYFJORD" for Overtatt 3.1991 av Møre Havfiske A/S Reidar Nilsen, Hasvik/Hammerfest. (Steinar Otterlei), Tennfjord/Ålesund Solgt 1982 til Sverre Småvik, Rype fjord/Hammerfest, omdøpt "SVEN EGIL" M-333-HØ "HAVSKJELL VIKING" 50,00 m, 299/1237 og reg. F-157-S. Solgt 1984 til Jonny brt, JXHD, stål, 2480 bhk Bergen ' Leonhard Sande, Bølandet/Ålesund og Diesel motor. Bygd 7.1986 ved Longva omdøpt "SANDETRÅL" og reg. M-19-HØ. Mek. Verksted A/S, Haugsbygda (22) Solgt 12.1987 til Ragnvald Bårdsen, for K/S A/S Havskjell (Arne Sævik), Nuvsvåg/Hammerfest og omdøpt "NY Fosnavåg/Ålesund. Havarerte i Tjeld FANGST". Solgt 4.1991 til Sjøtrål sundet, hevet og lagt i Ålesund i på A/S, Hammerfest og omdøpt "HÅJA" vente av eventuell reparasjon. Solgt og reg. F-99-H. 3.1991 i havarert stand til Eide Shipping Ltd A/S, Høylandsbygd/Åle- T-27-TN "BURØYFISK" 18,55 m, 95 brt, JXSD, sund og utgikk som fiskefartøy. stål, 390 bhk Mitsubishi motor, Bygd 9.1987 ved Rana Ship A/S, Hemnesberg- M-110-MD "SEABAY ALPHA" 67,20 m, 653 brt, JXDN, et (R438S), skroget bygd ved Harstad stål, 3262 bhk Wichmann motor. Bygd 8. verkstedene A/S, Harstad, for Roald 1986 ved Langsten Slip & Båtbyggeri Larsen, Vannareid/Tromsø som T-24-K. A/S,Tomref jorden (124), skroget bygd Omreg. 1989. Solgt 4.1991 til Magnor ved A/S Tangen Verft, Kragerø som Mikalsen, Senjahopen/Tromsø og omdøpt M-79-HØ "TRESS PIONEER" for K/S A/S "SILEGGA" og reg. T-52-BG Tress Pioneer (Ragnvald Vågsholm), Fosnavåg/Ålesund. Solgt 9.1988 til N-30-A "WALKER" 19,57 m, 48,36 brt, LDEU, tre, Seabay Alpha A/S (Odd Kjell Sjøvik), 375 bhk GM motor fra 1989. Bygd 1969 Midsund/Molde og omdøpt "SEABAY ALPHA" ved Rana Skipsbyggeri A/S, Hemnesber Solgt 3.1991 til K/S Master Alpha get som F-3-LB "EINAR HELGE" for Fritz (Master Alpha A/S), Nærsnes/Molde og Pettersen, Kjøllefjord. Solgt 1972 til utgikk av fiske. Valter Hansen, Tromvik/Tromsø og reg. T-20-T. Solgt 1980 til Per Ole Benja SF-97-A "VESTERVON" 21,03 m, 49 brt, LLMP, stål minsen, Bleik/Sortland og omdøpt 3. 240 bhk Callesen motor fra 1974. Bygd 1981 til "WALKER". Overtatt 4.1991 av 1962 ved O. Halleraker & Sønner, A/S Walker (Andøy Fiskeriskelskap A/S) Alvsvåg som "ALVSVÅG" for Gunnar K. Bleik/Sortland. Mæland P/R, Mælandsvågen/Haugesund. Solgt 5.1973 til Ole O. Hettervik, N-94-LN "ASBJØRN SELSBANE" 38,86 m, 389 brt, Hervik/Haugesund og omdøpt "SKOGHOLM" JWRT, stål, 1125 bhk Normo motor fra og reg. R-89-TV. Solgt 5.1980 til P/R 1978. Bygd 12.1957 ved Brødrene Lothe Atle Fedøy, Bulandet/Florø. Forlenget A/S Flytedokken, Haugesund (5) som 1983. Omdøpt 3,1985 til "VESTERVON". F-98-KD "STORTIND" for Kvalsund Hav Overtatt 3.1991 av P/R Vestervon ANS fiskeselskap A/L (Frithjof H. Ander- (Atle Fedøy), Bulandet/Florø. sen), Hammerfest. Overtatt 1970 av Statens Fiskarbank avd. Tromsø. Solgt SF-148—A "GRETA ELIN" 19,72 m, 34,21 brt, LDCI, 1970 til Alf og Gunnar Hansen, Lød tre, 245 bhk Caterpillar motor fra ingen/Harstad og omdøpt "ASBJØRN 1967. Bygd 1947 ved Olav Vevik Båt SELSBANE". Shelterdeck 1978. Overtatt byggeri, Fjærland i Sogn som SF-6-D 197? av Alf Hansen alene. Ombygd 1986, "BUVIK" for Martin Ølmeim, Slinde. forlenget 1987. Overtatt 4.1991 av Solgt 8.1948 til Alfred og Lauritz Asbjørn Selsbane A/S, Lødingen/Harstad -73- r M/S "KAUPANES" (1969) er overtatt av Statens Fiskarbank som SF-200-V tor sverre, js.are og stei ST-140-F "SULAHOLM" 33,40 m, 158 brt, LMPQ, nar Silden P/R, Silda/Måløy. Solgt 4. stål, 540 bhk Normo fra 1975. Bygd 1. 1988 til A/S Sjøbas,(Kjell Kristian 1955 ved Bolsønes Verft, Molde (158) sen), Veidholmen/Kristiansund N. som M-324-A "SULA I" for Martin Em- Solgt 4.1991 til Torita K/S, Ellings blemsvåg P/R, Ålesund. Forlenget 1956 øy/Kristiansund og omdøpt "TORITA" og Solgt 1972 til Jarle Wågsholm, Fosna- reg. M-206-A. våg/Ålesund og oradøpt "AUSTERVON" og reg- M-60-HØ. Solgt 7.1980 til Olav Finnøy, Finnøy/Ålesund og omdøpt OMDØPT "FINNØYBUEN" og reg. M-60-SØ. Solgt 1986 til P/R Sulaholm (Jens Adolfsen) FEBRUAR 1991: Sula/Trondheim og oradøpt "SULAHOLM". N-7-TN "TRÆNABANKEN" 25,09 m, 77,95 brt, LAYH, Shelterdeck 1987. Solgt 4.1991 til tre, 425 bhk Caterpillar motor fra Trøndertrål K/S (Trøndertrål A/S v/ 1973. Bygd 1956. P/R Trænabanken Brekk & Olsvik A/S), Rørvik/Trondheim (Stein Holmen), Træna. Omdøpt 2.1991 og omdøpt "TRØNDERTRÅL” og reg. til "TRÆNABANKEN II" før kondemnering ST-266-0. M-23-EE "GRUNDVIG" 22,87 m, 71 brt, JXGW, tre. M-402-H " POLAR PRAWNS" 47,96 m, 429/616 brt, 430 bhk Baudouin motor. Bygd 1975. LDVP, stål, 1100 bhk MaK motor. Bygd P/R Brødr. Teistklubb (Knut A. Teist- 2.1969 ved Søviknes Verft A/S, Syvik- klubb), omdøpt "TEISTKLUB" grend (39), skroget bygd ved A/S Vaa- gen Verft, Kyrksæterøra, som "DAGNY MARS 1991: KRISTIN" for Eilert Volstad, Syvik- H-88-AV "SÆVIKING" 54,95 m, 768 brt, LNPB, 2000 grend/Ålesund. Ombygd 1978. Ombygd bhk MaK motor fra 1974. Bygd 1948. 1985. 0vertatt 7-1987 av P/R Dagny Olav Asbjørn Østervold, Torangsvåg/ Kristin (Eilert Volstad), Søvik/Åle- Bergen, omdøpt "OLA MARIA" sund. Omdøpt 2.1988 til "LONGLINER". Overtatt 1.1989 av Polar Prawns A/S (Eilert Volstad, Asbjørn og Terje Muren), Søvik/ÅLesUnd og omdøpt OMMÅLT "POLAR PRAWNS". Overtatt 4.1991 av Mørereker A/S, Søvik/Ålesund. APRIL 1991: M-553-HØ "JØSOKTRÅL" 52,18 m, 401,25 brt, LCGL ST-65-H "SJØVARDEN" 25,91 m, 123 brt, LGYE, 1500 bhk Wichmann motor. Bygd 9.1971 stål, 750 bhk Caterpilalr motor. ved Sterkoder Mek. Verksted A/S, Bygd 1979/84. M/S Sjøvarden A/S (Odd Kristiansund (29) som F-99-BD "MAK- Kjerringvåg), Dolraøy/Trondheim, om KAUR" for Båtsfjord Industrifiske A/S målt til 158 brt. Båtsfjord. Solgt 5.1981 til Longva- trål A/S (Osvald Longva), Ålesund og M-88-SØ "VONAR" 32,76 m, 172/266 brt, LJNQ, omdøpt "LONGVA" og reg. som M-55-A. stål, 715 bhk Caterpillar motor fra Ombygd og forlenget 1981 ved Fisker- 1987. Bygd 1980-84-87. P/R Sigmund strand Verft A/S, Fiskarstrand. Solgt Finnøy (Sigmund Finnøy), Finnøy/Molde 1986 til K/S A/S jøsoktrål ( Skips- ommålt til 172/276 brt. regnskap A/S), Fosnavåg/Ålesund og omdøpt "JØSOKTRÅL". Solgt 4.1991 til SF-21-V "KNAUSEN" 18,38 m, 46,94 brt, LNYW, Svinøy K/S (Sævik Supply Management stål. 287 bhk Volvo Penta motor. Bygd A/S), Fosnavåg/Ålesund og omdøpt 1978. A/S Knausen (Arne Paul Silden), "SVTNØY". Silda/Måløy. Ommålt til 45,94 brt. M-206-SM "SJØBAS" 34,20 m, 189,83 brt, LDFK, H-22-B "TEIGLAND" 16,93 m, 64 brt, LAQX, stål. stål, 560 bhk Alpha motor. Bygd 11. 367 bhk Volvo Penta motor. Bygd 1989. 1971 ved Sigbjørn Iversen A/S, Flek- Johannes Møgster, Mosterharan/Hauge kefjord (20), skroget bygd ved Bent- sund. Ommålt til løø brt. sen & Sønner A/S, Ny Hellesund (17), -74- R-21-K "VEATRÄL" 40,88 m, 242/341 brt, LCFW, geri, Raudeberg (11). Senere overtatt stål, 840 bhk Bergen Diesel motor fra av Arnvid Dyb, Mauseidvær/Ålesund. 1963, innsatt 1972. Bygd 1951/80. P/R Overtatt 197? av P/R Lestaskjer (Per Veatrål DA (Jens Egil Vea), Vedavågen Ottar Dyb), Godøy/Ålesund. Shelter Ålesund, ommålt til 242/340 brt. deck 1978. Kondemnert og strøket i Skipsroatrikkelen 25.2.1991. MARS 1991: KONDEMNERT T-57-T "GARNFISK" 20,06 m, 47,81 brt, LDIQ, tre 470 bhk Cummins motor fra 1986. Bygd 1960 ved Aas Båtbyggeri, Vestnes som FEBRUAR 1991: M-136-SØ "ONABUEN" for Håkon Lien P/R Ona/Molde. Forlenget 1974. Solgt 197? T-27-BG "ANN HELEN" 18,59 m, 38,28 brt, JWSS, til Harald Johnsen, Tromsø og omdøpt tre, 242 bhk GM motor fra 1970. Bygd "GARNFISK". Kondemnert 1990. Strøket 1957 ved Mjosundet Båtbyggeri A/L, av Skipsmatrikkelen 14.3. M josundet som ST-509-F for Harry Adolfsen, Sula i Fosna/Trondheim. T-170-T "NOLSØY" 20,85 m, 92 brt, LDKP, tre, Solgt 1969 til Steinar Larsen, Senja- 367 bhk Volvo Penta motor fra 1985. hopen. Solgt lø.1978 til P/R Kjell Bygd 1953 ved Elias Tomren Båtbygg og Gunnar Johansen(Kjell Egil Johan- eri, Tomrefjorden som M-21-H for Gun sen) , Senjahopen. Kondemnert 1990 og nar Farstad P/R, Kjerstad/Ålesund. strøket i Skipsmatrikkelen pr. 4.2. Solgt 1972 til Peder Landro P/R, Toft/ Bergen og reg. H-50-ØN. Solgt 1972 til T-27-TK "KARL MAGNUS" 28,96 m, 109,86 brt, LMLA Jan Olav Sørensen P/R, Skarsfjord/ stål, 500 bhk Caterpillar motor fra Tromsø. Solgt 1972 til P/R Nolsøy 1982. Bygd 1964 ved Vaagland Båtbygg- (Leif Einar Skogås), Tromsø. Shelter- eri A/S, Vågland (67) som M-192-G deck 1981. Overtatt 11.1985 av Leif "NYORBIT" for 0. Nørve, Ålesund. Einar Skogås alene. Kondemnert og Solgt 1966 til Olav N, Støbakk P/R, strøket av Skipsmatrikkelen 12.3.1991 Godøy/Ålesund og omdøpt "JOFFRE". Forlenget 1968. Solgt 1.1975 til Arne M/S "VITAN" 48,80 m, 625 brt, LFBY, stål, 1100 Høyvik, Haddal/Ålesund og omdøpt "KARL bhk MaK motor fra 1965. Bygd 10.1950 VADØY" og reg. M-40-U. Overtatt 7.1976 ved Smith's Dock Co. Ltd., Middles av P/R Karl Vadøy, (Arne 0. Høyvik), brough (1204) som D/hv.b. "SOUTHERN Haddal/Ålesund. Kondemnert 1989. ARCHER" for The South Georgia Co. Ltd. Strøket av Skipsmatrikkelen 7.2.1991. (Chr. Salvesen & Co. Ltd), Leith, Skottland. Solgt 1966 til Odd Grotle M-30-G "LESTASKJER" 29,23 m, 127 brt, JWSX, P/R, Bremanger/Florø og ombygd til stål, 400 bhk Alpha motor fra 1972. ringnotsnurper ved Hjørungavåg Verk- Bygd 1958 ved Blaalid Slip & Båtbyg- sted A/S, Hjørungavåg. Omdøpt 1966 til ***^; ->,-x i.. ~-—~~——~. ——**^^^|||^m M/S "NOLSØY" (1953) er kondemnert -75- ** "* ggg} -< •••, ...... , M/S ”GARNFISK" (1960) er kondemnert "VITAN SENIOR". Omdøpt 1974 til "VI- APRIL 1991; TAN". Overtatt 197? av P/R Vitan (Odd- M-114-SØ "RUMA" 27,07 m, 125,48 brt, JWPX, tre, geir Igland), Bremanger/Florø. Kondem- 600 bhk Wichmann motor fra 1974. Bygd nert 1986. Strøket i Skipsmatrikkelen 12.3.1991. 1957 ved Vaagland Båtbyggeri A/L, Vågland (52) for Gunnar P. Sandøy P/R, SF-87- Sandøy/Molde. Overtatt ca. 1975 av -V "MÅLØYGUTT" 33,92 m, 232,21 brt, LHJR, Peder G. Sandøy P/R, Sandøy/Molde. stål, 675 bhk Callesen motor fra 1985 Shelterdeck 1983. Senere overtatt av Bygd 9.1966 ved Flekkefjord Slip & Peder G. Sandøy alene. Flyttet 1989 Maskinfabrikk A/S, Flekkefjord (80) til Molde, Kondemnert og strøket av som T-275-S "SKJERVØYFISK" for Skipsmatrikkelen 10.4.1991. Skjervøy Havfiskeselskap A/S, Skjerv- øy/Tromsø. Solgt 1975 til Jan Mikal- sen, Senjahopen/Tromsø og omdøpt FORLIST "OSVALDSON". Solgt 1976 til Harald Rørvik, Vigra/Ålesund og omdøpt "HAR- RAD" og reg. M-87-G. Solgt 11.1980 APRIL 1991 til P/R Furnes (Ingvar Furnes), Vig- T-30-T "TROMSØYSUND" 39,10 m, 285,13 brt, LKYR, ra/Ålesund og omdøpt "FURNES". Solgt stål, 1050 bhk Normo motor. Bygd 7. 11.1984 til P/R Måløygutt (Rune Hans 1973 ved Trønderverftet A/S, Hommel- Kvernevik), Vågsvåg/Måløy og omdøpt vik (19) for Per Kråknes, Tromsø. "MÅLØYGUTT". Overtatt 2.1987 av Rune Forliste 30.8. 1979 under fiske på Kvernevik alene. Kondemnert 1989. Skolpenbanken. Mannskapet på 10 red- Strøket av Skipsmatrikkelen 25.3.1991 det av russisk fiskefartøy. Strøket etter opphugging hos Brødrene Anda, av Skipsmatrikkelen 18-4.1991 som Stavanger. forlist. • •• . ,V: ; :• . - - '* "' ' ... ,^:: , v •• <•_ : : :< : :•: , W# • * >- w.»» " .... I M/S "VITAN" (1950) ble kondemnert i 1986 -/Ö- Kjøp og saig Thor B. Melhus fra Olaf Robert A/S, Storsand, Sætre/ SUPPLERINGER Oslo til A. Nilsen Slepebåter A/S, Fredrikstad og omdøpt "BIG" M/S "MONITOR" ex seilskip -16 (39,34/-/1897- 1953) - fra Anton Ulvær, Sistranda, 9_ Trondheim til Frøya Bygdemuseum M/S "CORLINE" - COR-Line Ltd (Glenlight Ship v/Frøya Kommune, Sistranda/Trondheim ping Ltd , Ardrossan), Gibraltar M/S "NADODD" ex "LIBCOLD"-80, "JOSTANG"-78, "UNA"-73 (291-465/-/1958) - Ole Egg esvik, Hunstadmoen/Bodø, overført fra Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS) til Norsk Ordinært Skipsregist NYE SALG er (NOS) M/T "NOROL 7" ex "BP 7"-77 (38/60/1959) - Wic tor Thrane Johansen, Kanebogen/Oslo, omdøpt til "MOLOKIN", hjemsted endret AUGUST 1990; til Harstad. M/S "KJELL OSKAR" ex "STENBRODD"-77, "SVINTEN" M/S "NORTH SEA COMMANDER" ex "DRIVE PERFORMER"-88, -73, "ARO"-71, "AROLD"-66, "BYRDING"- "ARCHIMEDES"-85, "SWANELLA"-82 (1317, 49, D/S "UNION III"-41 (146/-/1909) 09/632/1967-81-82-88) seism. forskn. fra Jan Berg Berthinsen, Husby/Sort- - K/S A/S North Sea Commander, Klokk land til Bjarne Pettersen, Skjoldehamn, arvik/Bergen, omdøpt til "SEAWAY COM- MANDER" Risøyhamn/Sortland. M/S "QUEEN CHRISTINE" (19/-/1986) -lystbåt - OKTOBER 1990: fra Caribbien Yachting A/S (Geir M/S "HILVÄG" ex "LITA"-89, "UNION VI"-66, D/S Schjoll), Jessheim/Porsgrunn til (146,57/200/1918) - fra P/R Hilvåg A.S. Siggstedt P/R, Søderhamn, ANS (Magnar Svendsen). Søreidgrend/ Sverige og omdøpt "RUTER FEM" Bergen til P/R Hilvåg ANS (Erling M/S "REINEVÆRING" (92,28/140/1954-70) - fra Våge), Årland/Bergen Strandebarm Maritim A/S (Arve Kyrkje- eide), Strandebarm/Bergen til Arne NOVEMBER 1990: Holkestad, Bjugn/Bergen M/S "ARNT-MAGNE" ex "MARTIN RØNNING"-85, "TOR- M/S "SEALINE" ex "VIANA"-89, "MORE VIANA"-85, VALD ERIKSEN"—77 (199,75/380/1969) "MOR VIANA"-83, ANNI KLINT"-72 (399/ Håkon Olsen, Tromsø, strøket som 1060/1971)- fra Sealine A/S, Flatøy/ totalforlist (forliste 21.10.1985) Bergen til Kirksæterørens Skibsværft M/S "BEJOWHA" ex D/S "REIHER"-79 (23,33/-/1908) A/S, Kyrksæterøra/Bergen. Solgt 12. - fra Ole Jørgen Syvertsen, Drøbak/ 1990 til Norcoast Shipping A/S, år Horten til Kåre Fardal, Drøbak/Horten dalstangen/Bergen og omdøpt "DAGRUN M/S "BOSS" (180,78/-/1960) taubåt - fra Bukser NORCOAST" og overført til Norsk In- og Bjergning A/S, Brevik/Kristiansand ternasjonalt Skipsregister (NIS) til Chappell Limited, Dublin (Activ M/S "SELFJORD" (29,48/-/1911) lystbåt - fra Ships Management A/S), Mandal/Krist Arnt Jensvoll, Oslo/Harstad til Åse iansand, oradøpt "ROCKY" og overført Benedicte Strand, Oslo/Harstad til Norsk Internasjonalt Skipsregis M/S "SHETLAND CHALLENGER" (2880/-/1989) ter (NIS) fiskefabrikkskip - fra North Atlantic M/S "BROA" (286-587/620/1981) - fra P/R Brødr. Fishing Co, Lerwick, Shetland til Opstad (Ola Opstad), Midsund/Molde Norvestor A/S, Ålesund og omdøpt til Tanzania Coastal Shipping Line "NORVESTOR" (tatt tilbake av kredi Ltd, Dar es Salaam, Tanzania og om- torane - ikke reg. som norsk fiske- døpt "DAR" fartøy) . Lekter "DINO I" (4921,36/10000/1976) - fra M/S "SNÆFELL" ex "ANDENESFISK III"-75 (516/-/ Scandirock A/S, Sandnes/Stavanger 1969) fiskefartøy - fra Utgerdarfelag til Dino A/S, Sandnes/Stavanger. K.E.A., Hrisey, Island via Flekke M/S "DRYGOLIN" (34,38/-/1958) - fra Bakkasund fjord Slipp & Maskinfabrikk A/S (som Lakseoppdrett A/S, Bakkasund/Bergen delbetaling) til K/S Farø (Supply til Bakkasund Fisk A/S, Bakkasund/ Service Management A/S), Farsund Bergen Solgt 3.1991 til Storbritannia. M/T "ESSO 21" (243,42/480/1964) - fra A/S M/S "SPENNING" ex "JOETT"-73 (298/610/1972) Norske Esso, Tønsberg/Oslo til Olav - fra Brødrene Rodahl A/S (Hans Ro Haugland, Skålevikneset/Oslo dahl), Kabelvåg/Svolvær til P/R Brø- M/S "EX—TENSION" (9/-/1983) lystbåt - fra P/R drene Opstad (Ola Opstad), Midsund/ Ex-Tension (Jan Krøger), Oslo/Arendal Molde, omdøpt 12.1990 til "BROA" til North Star P/R (Knut Aall), Nes M/S "TORANGER I" (39,33/-/1894) - fra P/R Tor- grenda/Arendal og oradøpt "NORTH STAR" anger I (Rasmus Teigland), Tysnes/ M/T "HAVTANK" ex "HAVSTRAUM"-90, "AMALIENBORG"- Bergen til Gunnar A. Nesvåg, Hauge i 74 (499,39/1330/1969) - fra P/R Nor Dalane/Bergen tank ANS (Jens Hundseid), Hafrsfjord/ M/S "TUNES" (47/-/1873) - fra Stiftelsen Fix, Haugesund til P/R Nortank ANS (Arild Bergen-Sandviken til Bjarne Engen, Brattli), Hafrsfjord/Haugesund Solheimsviken/Bergen M/S "LANGEFOSS" ex "LANGELAND"-90 (499,85- M/S "VIKSTRAUM" ex "TONE 0LISE"-86, "MARINA 1181,48/1372-2439/1971) - Mikkal COAST"-74, "FINNO"-70 (292/740/1962) Myklebusthaug Rederi , Fonnes/Bergen - fra Sjøfrakt A/S, Bergen til P/R overført fra Dansk Internasjonalt Vikstraum (Victor Vik), Stamneshella/ Skipsregister (DIS) til Norsk ordi Bergen nært Skipsregister (NOS) og omdøpt Borerigg "VILDKAT" (13590/-/1977) - K/S Vildkat "LANGELAND" igjen. Explorer, Oslo, omdøpt "VILKAT EX M/S "LETE" ex "TELE 5"-80, "NORDKABEL"-68 (85, PLORER" 28/-/1947) - fra Kvernbit A/S, Fyll Boligrigg "WEST GAMMA" ex "DYVI GAMMA"-89 ingsdalen/Bergen til Arne Holkestad, (11514/-/1977) - K/S Smedvig Drill Bjugn/Bergen ing I, Stavanger, strøket som forlist M/S "MELLØS II" ex "VOINA"-86, "RUNSKAR"-83, pr. 5.11.1990 (sank i storm 8.1990) "STORGROGG" (128,58/-/1939) taubåt - M/S "åSØY" ex "SAAØY"-87, "WåRVIK"-85, "RINGEN" -77- ty* i iw —— M/T "JARENA" (1982) er solgt til et andelsselskap -80, "BASEL"-75 (199,92/566/1970) - M/S "HELT" (71,52/-/1932) - fra Bjørn Jacob fra Oddvar Berge A/S, Sandstad/Trond Vevle, Herland, Garnes/Bergen til heim til P/R Marina (C.J. Shipping, Børje Møster, Laksevåg/Bergen Ålborg), Aså, Danmark og omdøpt "MAR Flytedokk "HERØYDOKK" (1243/-/1941) - fra K/S INA S" A/S Herøydokk (Voldnes Skipsverft), Fosnavåg/Ålesund til Eide Contracting 1SEMBER 1990: A/S, Høylandsbygd/Ålesund M/S "ADLER SUPPLIER" ex "FOREST STREAM"-80, M/T "JARENA" (77704/134089/1982) - fra I.M. "SKAUSTREAM"-77 (494,73/1204/1975) Skaugen A/S, Oslo/Sandefjord til Jar fra K/S Johs. Hansen Supply A/S, Oslo ena ANS (I.M. Skaugen A/S), Oslo/ til Scinicariello Augustea Ship Mana Sandefjord gement, Napoli, Italia og omdøpt M/S "MAGNUS KVAMME" (151/-/1978-83) - fra P/R "AUGUSTEA UNDICI" Hamravik (Rolf Jakob Vedvik), Måløy M/S "AJAX" ex "BRABANT"-90 (2 35,84/192/1982) til P/R Magnus Kvamme ANS (Kjartan taubåt - fra Bugsertjeneste III K/S, Strand), Florø/Måløy Haugesund til Bugsertjeneste II A/S M/T "MOBILBUNKER 9" (31,10/-/1954) bunkertank K/S (Johannes Østensjø d.y.), Hauge båt - fra Tore Jostein Økland, God sund vik/Bergen til Øystein Storebø, Stor M/S "BERGHAV" ex "CHRISTINA"-85 (499/1590/1971) ebø/Bergen - P/R Trygve Gjerde III (Trygve Einar M/T "NOR-SHELL" (299/1142/1985) - fra K/S A/S Gjerde), Mosterhamn/Haugesund, ommålt Kristank I (Kristian Gerhard Jebsen til 499,96-1335,38 brt. Skipsrederi), Fyllingsdalen/Bergen Lekter "BETTY RUBBLE" ex "GENMAR 258"-88 (1681/ til K/S Arrow Bulk XI, Solheimsvik/ —/1964) - fra P/R Betty Rubble (Fek- Bergen ete & Co. A/S), Tønsberg til Ting M/S "NORDØY" ex "EKNES"-87, "SANDT0R"-76, "MAN brand Offshore A/S, Oslo/Tønsberg og NES"-64, "KATWIJK a/d RUN III", omdøpt "ROCKN ROLL" seilskip (92/110/1911) - fra ANS M/S "BRåHOLMEN" ex "BROA"-81, "B0NN"-77 (289- Stølsnes og Forstrønen, Nordstrøno/ 608/600/1977-86) - fra Karl Greiff, Bergen til Sverige. Namsos til Greiff Shipping A/S (Hå- M/S "SANDSUND" ex "PAUL BARSØE"-77 (616/1000/ vard Seines), Namsos. 1967-89) - fra Sandfrakt A/S, ølens M/S "FAME" (1742/-/1988) fiskefartøy - fra John våg/Bergen til P/R Sandsund ANS (Nor- Dam & Co. P/F, Hoyvik, Færøyane til vald Matre), Sandeid/Bergen. Geo Explorer K/S (Eidesvik & Co. M/S "SIRA ODIN" ex "SIRA GIRL"-83 (499/1400/ A/S), Bømlo/Haugesund og omdøpt "GEO 1983) - K/S Sira PSV (Brødrene Klov EXPLORER" ning), Haugesund, ommålt til 994,21 M/S "FJALERBUEN" (26,88/-/1941 ) lystbåt - fra brt Leif Helge Kvinen, Lyngdal/Bergen til M/S "STRIL SUPPORTER" ex "STRILTRAAL"-90,"LOR Kjell Normann Fjell, Svennevik, ÄNSO"—89, "ANSO"-84, "TORRAND"-82, Spangereid/Bergen. "INGAR IVERSEN"—78, "RØNSTAD"-71, M/S "FLORNES" ex TRILLINGEN"-71 (293,93/400/ "REMBAKK"-67 (449/-/1964-82-86-90) 1967) - fra Johs. Hjertaker, Onar- - Simon Møkster, Stavanger, ommålt heim/Bergen til Hans Norland, Jørpe- til 466 brt etter ombygging til land/Bergen standbyf artøy. M/T "FOSTRAUM" (299,81/821/1970) - fra P/R M/S "TOFTØY SENIOR" ex "0LE-J0HN"-90, "ARNØY"- Fjordglimt ANS (Oddvin Høydal Åsen), 84 (107/—/l959) - Ekeland's Brønn Nordfjordeid/Haugesund, utflagget båtservice A/S, Misje/Bergen, ommålt til Panama og omdøpt "FJORDGLIMT" til 98 brt etter ombygging til brønn M/S "FRIDTJOF NANSEN" (58/-/1956) - ureg. båt. forskningsfartøy - fra Universitet i M/S "TOPPFJELL" ex "ROSLAGEN"-84, "GURI" (199/ Bergen (Biologisk Stasjon, Espegrend), 280/1923) - Magne Farestveit, Not Bergen til Håkon Birkeland, Søreid tveit, Modalen/Bergen, kondemnert og grend/Bergen og innført i Norsk Ordi- strøket av Skipsroatrikkelen 6.12.1990 nært Skipsregister (NOS) M/T "TRANS TIND" (1181/1964/1980) - K/S Tind M/S "GENIUS" ex "VÆRHÅVN"-86 (92/-/1969) - fra (Seatrans ANS), Hop/Bergen, ommålt Stiftelsen Bellona Institutt, Oslo til 1635 brt. til Miljøstiftelsen Bellona, Oslo Borerigg "TRANSOCEAN NO. 8" (25267/-/1987) - Overtatt 4.1991 av A/S Cabillaud, fra Transnor Drilling Co. Ltd (Poly Oslo. crest A/S, Sola), Stavanger til M/S "HAUGTIND" ex "FRAMY"-87, "MORILD"-73, Transnor Rig A/S, Tananger/Stavanger "HARROD"-65, "TRANE"-64 (299-573/580/ M/S "TRUETON" ex "J0TUN"-90(299/-/?) - fra Sju 1957) - ANS Langøy og Rossnes, Ørsta/ ve Ship Gjenvinningsidustri (Hans Bergen, strøket som kondemnert pr. Jørgen Sjuve), Kristiansand til K/S 4.12.1990 (opphugd i Hirtshals 5.1989 Trueton (CS Shipping A/S), Kristian etter grunnstøtting) sand -78- 1970) - fra Hans Bøklepp, Bøf jorden/ Lekter "UR 111" (6387,53/-/1976) - fra Uglands Kristiansund til P/R Lady West ANS Rederi, Grimstad til Ugland Barges (Arild Håkon Rivedal), Askvoll/Krist II K/S (Ugland Offshore A/S), Grim- iansund og omdøpt "LADY WEST". stad M/S "LOFJELL" ex "NAMDALINGEN"-80, "BIRGER"- Lekter "US 103" (4921,36/-/1976) - fra Ugland 75, "MATRE"-69, "VAKSDAL"-60 (81/-/ Shipping Co. A/S, Grimstad til Ugland 1936) taubåt - fra Arnulf L Orsa A/S, Barges II K/S (Ugland Offshore A/S), Oslo til Arne Nilsen Slepebåter A/S, Grimstad Fredrikstad, omdøpt "DUGA" Lekter "US 104" (4921,36/-/1976) - fra Ugland M/S "M.W. ASHEIM" ex "HÅLOGALAND"-63 (28,68/-/ Shipping Co. A/S, Grimstad til Ugland 1943) - Fra Senja Anleggsteknikk A/S, Barges II K/S (Ugland Offshore A/S), Skrolsvik/Hammerfest til Fishing Tina Grimstad Line A/S, Tennevoll/Hammerfest. M/S "VIKING GIRL" (497/1735/1982) - K/S Eides M/S "MANITSOQ" (721/505/1971) fiskefartøy - fra vik Supply A/S, Bømlo/Haugesund, om- Grønlands Hjemmestyrelse, Trawler målt til 999,85 brt. virksomheten, Nuuk, Grønland til Sar M/S "AASLAND" ex "MINITRANS"-86, "BELL CAVA- Offshore K/S, Steinsland/Bergen og LIER"-78, "VALDES"-75, "BELL CAVA- omdøpt "SAR BETA" for ombygging til offshorevirksomhet LIER"-74 (499-1246/2100/1969) - K/S Aasen Shipping A/S, (Hans Martin Tor- M/S "MEGUTT" ex "SIGTANK"-86, "NOROL 21"-78, kelsen) , Mosterhamn/Haugesund, over "BP 21"-77 (49,91/-/1956) - fra Ed ført til Norsk Inertansjonalt Skips- vard Melingen, Rong/Bergen til Auste register (NIS) voll Båttransport A/S, Torangsvåg/ Bergen. Lekter "NODEM D4" (585,06/-/1947) - fra Hart- M/S "ANGLIA" (1014/2026/1971) - fra Universal mann & Haugsdal & Co. A/S, Bergen til Industri & Invest A/S, Sandefjord til Bergen Seafood A/S, Bergen. Malta . M/S "NORSEL" sjøsatt som "LYNGDALSFJORD" (545 M/S "AQUA-BOY" ex "KONKURS I"-88, "ANTONSEN -775/-/1943-49-67) - Arktisk Marin SENI0R"-86, "PEER GYNT"-84 (199/320/ A/S, Mehamn/Tromsø, ommålt til 841 brt 1982) - ANS Øygarden Levendefisk M/S "OVOLL" ex "HEIMVIK"-73, "JANNE LINDINGER"- Sorteringsservice, Rong/Bergen, om- 67 (296,87/473/1962) - fra Starholm målt til 237 brt. K/S (Kystcompaniet A/S), Bergen til M/S "ARNSTEIN" ex "AXEL SIF"-66 (499,44/976/ Cook Islands. 1960) - fra Solveig Aarseth, Volda/ M/S "PAPER TRADER" ex "NORNEWS LEADER"-89 Ålesund til Arnstein A/S, Volda/Åle- (1598,21/3994/1975-82) - P/R Leader sund ANS (T. Alendal Ship Management A/S), Lekter "BOA 5" (146,63/-/1973) - fra Taubåtkom- Karmsund/Haugesund, overført til paniet A/S, Trondheim til Sverige. Norsk Internasjonalt Skipsregister Lekter "BOA 6" (146,63/-/1967) - fra Taubåtkora- (NIS). paniet A/S, Trondheim til Sverige. Lekter "PULAU BUSING" ex "M/T "SEA"-85, "MAAS M/S "BRAMO" ex "RYGERTANK"-89, "ØLENSVÅG"-85, RIX"-83, sjøsatt som "PROTAM WAL" "NORTANK II"-(1, "ESSOMARIN 21" (46/ (129359/315754/1975) - K/S Oslo -/1962) - Laksfrakt A/S,(Bjørn Brasø), Countess ( C/o Finanshuset A/S), Rørvik/Namsos, ommålt til 49 brt (Oslo Shipholding A/S), Oslo - M/S "EURO-NOR" ex "MISIDA"-90, "NORMANDIA"-86, ombygd til M/T igjen, omdøpt "OSLO "JUNO"-79 (2311,61/4171/1971) - A/S COUNTESS", ommålt til 150471,08 brt Christiania Eiendomsselskap (Goliat og overført 2.1991 til Norsk Inter- Shipping A/S), Oslo, overført til nasjonalt Skipsregister (NIS) Norsk Internasjonalt Skipsregister M/S "SASSY" (25/-/1985) lystbåt - fra Morten (NIS) og omdøpt "COMMODORE CLIPPER". Sig. Bergesen (Swan International M/S "FALKVÄG" ex "SATELITT"-87, "SATELITH"-74 A/S), Oslo til Finland. (297,78/427/1963-68) - fra Leiv Ing M/S "SIGFJELL" ex D/S "T0U"-50 (92/-/1914-50) - var Falkeid, Judaberg/Stavanger til Soltin Shipping ANS, Haugesund, om Vesterålens Driftsselskap A/S, Stok- raålt til 91,19 brt. marknes/Stavanger M/S "SIGGBAS" ex "WEST PLOVER"-85 (1104/800/ M/S "FLUSTEIN" ex "VATTØY"-65, "KATO"-57, "ODD 1976-85) - fra K/S Siggbas (Remøy -30 (58,25/-/1915—30-46) - fra Kar Management A/S (Ståle Remøy),Fosna stein Galta, Stavanger til Hans Pet- våg/Ålesund til K/S Siggbas, Fosna ter Bjerksted, Jelsa/Stavanger våg/Ålesund M/S "FLYFISK" (49,02/-/1938) - fra A/S Flyfisk M/S "SJØDUR" (49,33/-/1941) - fra Sam Houlder, Storebø/Bergen til Tor Eirik Troland, Oslo/Bergen til Rosraer Pape Pettersen Storebø/Bergen. Oslo/Bergen Lekter "GODFATHER" (168,58/-/1975) - fra A/S M/S "STRILHAUK" ex "SKLINNA"-87 (322/400/1959) Transportutleie, Hundvåg/Stavanger - Simon Møkster, Stavanger, ommålt til Vest-Undervannsteknikk A/S, Stord til 344 brt. /Stavanger. Lekter "T.P. 111" (15ø,11/-/19567) - fra Tinfos M/S "HEDLO" (603-1092/1405/1971-79) - fra Paal Papirfabrik A/S, Notodden/Skien til Wilson & Co. A/S, Hop/Bergen til P/R Tyrol Bygg A/S, Sandefjord og omdøpt Frogner Shipping 6 (Frogner Project "T—1 n A/S v/Frogner Finans), Oslo/Bergen Lekter "T.P. 112" (150,11/-1/1958) - fra Tinfos M/S "KARLA" ex "MEBETO"-71, "TOMMELISE"-65 Papirfabrik A/S, Notodden/Skien til (197,88/371/1962) - fra Kåre og Ole Tyrol Bygg A/S, Sandefjord og omdøpt K- Mannes (Kåre Mannes), Åkrehamn/ "T—2" Kopervik til P/R Eikenes-Eikenes ANS Lekter "T.P. 115" (150,11/-/1959) - fra Tinfos (Atle Eikenes), Sunde i Sunnhordland/ Papirfabrik A/S, Notodden/Skien til Kopervik. Tyrol Bygg A/S, Sandefjord og omdøpt M/S "KONGSTIND" ex "RINGHAV-90, "STJERNHAV-80 "T—5" "RAVNUR"—79 (298-689/780/1972) - fra Lekter "T.P. 116" (150,11/-/1959) - fra Tinfos Leif Andorsen, Svolvær til P/R Kongs Papirfabrik A/S, Notodden/Skien til tind (Leif Andorsen), Svolvær. Tyrol Bygg A/S, Sandefjord og ommålt M/S "KROSSNES" ex "GRENLAND"-60 (69,75/90/1952) "T—6" fra Arne Breisnes, Undredal/Bergen Lekter "T.P. 134" (150,11/-/1963) - fra Tinfos til Viljen ANS, Oslo/Bergen Papirfabrik A/S, Notodden/Skien til M/S "LADY BØKLEPP" ex "OGO"-87, "GEK"-81, "BRI- Tyrol Bygg A/S, Sandefjord og omdøpt ELLE"-74, "BRAVOUR"-72 (199,84/550/ "T—4" f -79- s. ‘ *' T". w u * > ... />;/.// H T ‘ • :^. ” _ • ' « X; f _____ . i^g. M/T "IVER HERON" (1979) heter nå "BOW HERON" og er reg. i NIS overført til Norsk Internasjonalt M/S "THORSLAND" ex "STAFNES" -90, "ASTHOR"-81 Skipsregister (NIS) (163/-/1964) - Aguafrakt A/S (Svenn M/S "K.N.M. ÅKERØY" (HSD 13) (99,63/-/1943) - Terje Hatland), Austafjord/Namsos, fra Kongelig Norske Marine til Støt ommålt til 177 brt. teforeningen SHV-område 521 (Jon Erik M/S "VIKING BABY" ex "BALDER HARSTAD"-86 (485, Olsen), Harstad og omdøpt "SHV MUNIN" 98/1100/1984) - fra K/S Viking Baby M/S "LEIDANG" ex "HUNNESTAD"-73, "BRUHEIM"-69, (Christiania Finans A/S, Oslo), Hau "NINNA LINDINGER"-65, "LIVORNO"-62 gesund til Swire Southern Ltd (Swire (298,06/457/1961-73) - fra P/R Sverre Pacific Offshore Marine Ltd, Hong Leiren (Sverre Leiren), Bergen til kong), Hamilton, Bermuda og omdøpt P/R Leidang ANS (Frode Leiren), Ber "PACIFIC SENTINEL". gen og overført til Norsk Internasjo M/S "VIKING LADY" ex "ACTIVE QUEEN"-87 (492/ nalt Skipsregister (NIS). 1052/1981) - K/S Eidesvik Supply A/S, M/S "OLAUG" ex "KRÅKVÅG"-83, "TAKT"-80" (49,26/ Bømlo/Haugesund, ommålt til 997.29 —/1919) - fra Sameiet Olaug (Rune brt. Reidar Helgesen), Oslo til Klaus Raa hauge, Jørn Gjellestad og Ariel Gla FEBRUAR 1991: ser (Jørn Gjellestad), Risør/Oslo. M/S "ASKET" ex "BÆRØYFJORD"-86, "BØFJORD"-76, M/S "RESCUE OLAV" ex "K.N.M. NORDKAPP"-82, "SAGVåG I"-69, "JEAN"- 5?, "SAGVåG I" M/hv.b "R —2"—65 (592/-/1057—65-82) -57 (88,75/-/1938-86) - fra Sigurd standbyskip - fra K/S Remøy Standby Lunde, Drammen/Bergen til Piren A/S, A/S (Remøy Shipping A/S), Fosnavåg/ Bergen Ålesund til Karlsen Navigation (Cay- M/S "BESSE" ex D/S-58 (35,05/-/1917-58) - fra man) Ltd (Karlsen Shipping Co. Ltd, Kristin Vorland, Bergen til Grethe Halifax N.S), Kingstown, Cayman Is- Høyvik, Bergen-Sandviken. lands og omdøpt "CAM VOYAGER" M/S "BLIKØGUTT" ex ""AALFJORD"-75, D/S "MAS- Borerigg "ROSS ISLE" 1983) - K/S A/S Rosshavet FJORD"—54, "SÆTRE"—44, "STUBBENKAM- - Ross Isle, Sandefjord, disponering MER"—30 (168,06/200/1925-54) - P/R overført fra A/S Rosshavet til Ross Mathiassens Mek. Verksted (Reidar Offshore A/S, Sandefjord. J. Mathiassen), Harstad/Trondheim, Borerigg "ROSS RIG" (22194/-/1986) - K/S Ross kondemnert og strøket av Skipsmatrik Rig A/S, Sandefjord, disponeringen kelen 21.1.1991. overført fra A/S Rosshavet til Ross M/S "BORVIK" ex "NIINGEN"-90, "JØRN BOYE"-88, Offshore A/S, Sandefjord "JANEIRO"—85, "TROLLDAL"-85, "åSAN- M/S "RYVING" ex "ALBERTINA HENDRIKA"-65 (324/-/ FJ0RD"-80, "TELEVIK"—77, "BUDAL"-73 1955-69-80) standbyskip - fra A/S "ASKHEIM"-62 (299/440/1956) - fra Grindhaug Fiskeriselskap, Åkrehamn/ P/R Stavenes ANS (Noralf Lekva), Før Kopervik til Rederiet Kongsøy (Jørn de/Sortland til P/R Shipping Team Olsen), Tromsø og omdøpt "KONGSNES" ANS (Ove N. Vilnes), Førde/Sortland M/S "SABINE" ex "LINHAV-87, "CIMBRIA"-86, og videresolgt 3.1991 til P/R Waag- "WINGSEA"—83, "MERC PACIFIC"-74 ene og Kjørvik ANS (Finn Waagene), (1055/-/1969) - fra A/S Sabine, Kumle/Sortland Lysøysundet/Trondheim til Sillpos M/S "FJORDSAND" ex "RANI"-76, "AMRIE"-54 (99,71 Shipping A/S, Lysøysundet/Trondheim. —/1903-38) - fra P/R Vedå (Daniel M/S "SASSEN BAY" (28,86/-/1943) lystbåt - fra Vedå), Raknesvåg/Bergen til M/S Torstein Bentzen, Hunstad/Bodø til Fjordsand Willy Vedå (Daniel Vedå), P/R Sassen Bay (Robert Myhre), Oslo Raknesvåg/Bergen. M/S "SOLVANG III" ex "PRESSNES"-76, "BRIT MARI" M/S "FOKI" (61/-/1946) - Finn Burø, Titran/ -68, "INGER MARIE ØRA"-63, "SUSAN"-54 Trondheim, ommålt til 40 brt. "MARY CLAUSEN"—46 (149,79/193/1944)- M/S "HAVLYS 2" (48 ,08/-/1918-48) - fra Fiske fra Odd S. Skimmeland P/R, Moster ferie A/S, Måløy til Anne Margrethe hamn/Haugesund til Brødr. Bjergsted Tveitan, Horten/Måløy. Befraktning ANS (Ole Bjergsted), M/T "IVER HERON" (19262,89/35210/1979) - fra Hundvåg/Haugesund, P/R Iver Heron (S/A Nanset), Larvik M/S "STRAUME" ex "TELEMARK I"-72, "SVEIN"-45 til Skibsaksjeselskapet Storli, Min- "GRAASTEN"-25, "EMILIE"-24, D/S-19 de/Bergen og omdøpt "BOW HERON" og (115,17/153/1907-19)- fra Geir Jos- -80- stein Kjeilen, Olsvik/Bergen til sen, Arendal til P/R M/S Hilding Anders Utkilens Rederi A/S, Bergen (Trond Pettersen), Trondheim/Bergen M/S "STRAUMFOSS" ex "LIDROTT"-70 (179,44/283/ M/S "HJALMAR" (87,24/100/1893-1946) - fra Al 1967) - fra Helga Fagertun, Værøy/ fred Danielsen, Skrova/Bodø til Svolvær til Bjarne Fagertun, Værøy/ ukjent eier. Svolvær. M/S "IMPERATOR" ex "TORKEL"-67, "IMPERATOR"- M/S "STåLSKJÆR" ex M/T "NOROL 34"-86, "B.P. 34" 66 (296,41/519/1956) - fra Sandfox -77 (37,60/60/1960) brønnbåt - fra A/S, Nordfjordeid/Måløy til P/R H. Sigmund Gjæringen, Jaren/Trondheim Tysse ANS (Helge Tysse), Tyssebotnen/ til J. Sæther & Sønn (Johan Sæther), Bergen Kverva/Trondheim og videresolgt til M/T "JARENA" (77704/134089/1982) -fra Jarena Nordraørslaks A/S (Johan Sæther), Frei ANS (I. M. Skaugen A/S, Oslo), Sande /Trondheim. fjord til K/S Berghav Shuttle Tank Lekter "UFO STADT II" ex "BALDER TANGEN"-86 ers I (Bergvang Shipping A/S), Grim- (4826,48/9957/1976) - fra Ufo Stadt stad og omdøpt "BERGINA" A/S, Ålesund til Larvik Armourstone M/S "JET PRINCE" (132-314/-/1988) - Fast Ferri A/S (Hedrum Pukkverk A/S), Nanset/ es Siam (Gibraltar) Ltd (A/S Belle- Larvik og omdøpt "LARVIK BARGE" Lekter "VESTGRABB" (48/-/1938) - fra Vestmudd ship), Billingstadsletta/Oslo, over A/S, Bølandet/Ålesund til S-Dykk A/S, ført til Norsk Internasjonalt Skips- Begen/Ålesund register (NIS) M/S "VESTSLEP" ex "SØRSLEP"-85 (28,11/-/1955) M/S "LANCELOT RANGER" ex "SVITZER GARM"-90 (526 taubåt - fra Fosnavåg Mek. Verksted -756/-/1977) taubåt - fra K/S Lance A/S, Fosnavåg/Ålesund til S-Dykk A/S, lot Ranger (Berge Partners A/S), Sta Bergen/Ålesund vanger til Italia. M/S "VESTVAKT" (146,02/200/1969) - Asbjørn Old M/S "LYDERHOLM" ex "LYDERHORN"-87 (49,46/- ervik, Aure/Bodø, strøket av Skipsma- /1972) lystbåt - fra Otto Skjønhaug, Hetlevik/Bergen til Jan-Erik Olafsen, trikkelen 15.2.1991 som forlist. Fredrikstad. M/S "REFLEX" ex "SKROVAVÆRING"-76, "GRYTØYBUEN" MARS 1991 -68, "BORGØYGUTT"-66, "KVITSØYBUEN"- M/S "ACTANTUS" ex "DAVID"-75 (114,31/-/1930) 60 (62/—/I955-86) - P/R Speed ANS taubåt - fra A/S Sea Towing Service (Erling M. Tøkje), Bekkjarvik/Bergen (Nils Hellevang), Bergen til Taubåt ommålt til 82 brt. kompaniet A/S, Trondheim. M/S "RUGGEN III" ex D/S-63, "LANGØ", "KULL" S/M "ANNA" ex "ANNA ROGDE", "ANNA", seilskip (26,91/-/1908-63) taubåt - fra Sarps (92,17/-/1868) - Anna Rogde A/S, borg Taubåter A/S (Hans Jacob Holter) Harstad, omdøpt igjen "ANNA ROGDE" Sarpsborg til P/R Hast (Jan B. Strøn M/S "BALTA SOUND" ex "ODDSTEIN"-86 (498,50/-/ en), Moss og omdøpt "HAST" 1978-82-86) fiskefartøy - fra Balta NM/S "SANDBAS" ex "BASEN" (82,95/-/1892) - fra Shipping Ltd, Lerwick, Shetland til Odd Stabben, Tømmervåg/Haugesund til Normand Ondur K/S (Solstad Shipping Magne Risa, Sandnes/Haugesund A/S), Skudeneshavn og omdøpt "NORMAND M/S "SEA RUNNER" (39/-/1986) - fra B. Berge ONDUR" og ombygd til standbytjeneste. Supply Services A/S, Fusa/Bergen til M/S "BIAS BAY" ex "FLÆSENFJORD"-83, "FLÆSEN"- Alf Arne Vestre, Øksfjord/Hammerfest 81, "SUNDBUSSEN"—57 (34/-/1943) lyst M/S "SQUALUS" (261/-/1967) taubåt - fra Panfido båt - fra Knut Nygård, Husnes/Bergen e C. S.p.A. Rimorchiatori Riuniti, til Pompadour Porselen Studio (Eva Venezia, Italia til Trondhjem Bugser Traae), Bergen. A/S, Trondheim M/S "FAR MÄLIN" (1458-2637/4000/1990) - fra K/S M/S "STRIL HERKULES" ex "JØRPELAND HERKULES"-90 Malin, Oslo (Sverre Farstad & Co), "HERKULES"-76 (799/-/1960) - Simon Ålesund til Storbritannia Møkster, Stavanger, ommålt til 773 M/S "FINNO" (606-1097/1384/1970-77) - Finno brt etter ombygging til standbyskip- Shipping ANS (Paal Wilson Management M/S "SYLVIA" ex "EKSOR"-88, "BULKFART"-86, "EL A/S), Hop, Bergen, overført til Norsk DARØY"—84, "POKAL"-80, "SVENNØR"-74, Internasjonalt Skipsregister (NIS) M/S "FRØYVAAG" ex "KVELLVIK"-87, "TRAFIK 7"-65, D/S (199,80/250/1912) - fra Atle Eike nes. Sunde i Sunnhordland/Bergen til Arvid Nistad, Odda/Bergen M/S "HILDING" (49,97/-/1955) - fra Kåre Ander- SliW%W ?f «1 rn. w H A " |p- Hl , ' M/S "VESTVAKT" har forlist Foto: TBM M/S "RUGGEN II" (1908) heter nå "HAST" Foto: TBM -81- "BIOS"—74, "FERRO"—70 (299/750/1965) Øvre Ervik/Bergen, ommålt til 299 brt - fra Ronald Oprann, Svolvær til Finn M/S "GEOMASTER" ex "CANADAs TOMORROW-90, "MER Olsen, Bodø/Svolvær. Oramålt 4.1991 CHANT NAVIGATÖR" -85, "LADY TONE"-83, til 299-557 brt. "LAGAN BRIDGE"-80, "ILKKA"-79 (1565, M/S "SØNNØY" ex "STURLASON" (49,20/-/1897) 38/2670/1972) - K/S Georaaster, Øvre -fra Karl Sigmund Vestbø, Judaberg/ Ervik/Bergen, overført fra Norsk Int Sandnes til Knut M. Fylkenes, Rubbe ernasjonalt Skipsregister (NIS) til stadneset/Sandnes Norsk Ordinært Skipsregister (NOS) S/M "TAHINA" (30/-/1926) charterbåt - fra ukj. M/S "GRIPFISK" ex "VARHAUG"-90, "RAYTON"-87, amerikansk eier til ANS Tahina Clas- "VARHAUG"-83, "BJØRNSUND"-68 (176/-/ sic Cruiseing (Berit Kjeldsberg), 1959-60) - P/R Gripfisk ANS (Ståle Florø. Paulsen), Kristiansund, ommålt til M/T "TEXACO BERGEN" (18378,56/31502/1977) 211 brt etter ombygging til brønnbåt. Manufacturers Hanover Trust Company M/S "HAUKA" (30,91/—/1934) - fra Halvor Hågen Oslo, disponeringen endret fra Texa sen, Fosslandsosen/Namsos til Tor co Norway A/S til Norsk Texaco A/S, Sverre Moltu, Namsos Oslo. M/S "LIV II" (45,24/—/1937) brønnbåt - fra P/R M/T "TEXACO STOCKHOLM" (18378,56/31502/1977)- Liv II (Magnus B. Misje), Misje, Tor Manufacturers Hanover Trust Company steinsvik/Bergen til Leon Misje, Oslo, disponeringen endret fra Texa Misje, Solsvik/Bergen co Norway A/S til Norsk Texaco A/S M/S "POLARFRONT" (935,09/-/1976) - fra A/S Oslo. Utflagget 4.1991 til uoppgitt Polarfront, Bergen til A/S Ami, land, ant. Liberia. Bergen• M/S "THURSO" (299,09/884/1972) - fra Skips-A/S M/S "RAMSTAD" ex "TORGET" (55,34/-/1960) - fra Thurso (Gunnar Kjønnøy), Kristiansund Normann Misje Export A/S, Misje, Sols til Kristiansund Shipping A/S, Krist vik/Bergen til Jostein Misje, Misje, iansund Solsvik/Bergen og omdøpt "RAMBO". M/S "VICTORIAHAMN" (639-2706/2000/1986) - K/S M/S "SANDFART" ex "ARVFOSS"-78, "VRANGFOSS"-71 Victoriahamn A/S, Narvik, disponer D/S-53 (125,47/-/1913-71) - A. Johan- ingen endret fra Ofoten Rederier A/S, sen A/S, Røst/Bodø, strøket av Skips Bodø til Troms Fylkes Dampskibssel matrikkelen 29.4.1991 som opphugget skap A/S, Tromsø. (hos Brødrene Anda, Stavanger). M/S "ÅSVÄG" ex "ASKODD 11 —66, "OSODD"-61, "SLA- M/S "SANDRA KIM" ex "ELBRIS"-86, "TRYSFJORD"- GEN"-54, "SCHICHAU"—53 (225,46/357/ 80, "OBORG"-80, "RHINO"-77 (299,71/ 1934-53-89) - fra Kåre Tornes, Tor- 736/1966) - fra Fitjarbulk A/S K/S nes/Molde til Tornes A/S, Tornes/ (Rolf-Terje Berge), Fitjar/Bergen til Molde. Sandra Shipping A/S (Rolf-Terje Ber ge), Fitjar/Bergen APRIL 1991: M/S "SIGNAKO" ex "FAIRY"-76, "MERCANTIC-74 M/S "AMAZON" ex "STOREBIRGER"-82, D/S-78, (295/770/1964-87) - P/R Herstein Hal- "VÄSTERVIK" -75 (131.30/-/1929-78-80) vorsen (Herstein Halvorsen), Håvik/ taubåt - fra I/S Southern Norwegian Haugesund, ommålt til 295-525 brt. Tug Owners (Andreas Bjørn Salvesen), Lekter "SINGELSLEP" (720/-/1899) - Singel & Farsund til Farsund Tug A/S, Farsund Grus A/S, Sandnes, slettet av Skips M/S "AQUA FISK" ex "LEVENDEFISK I"-87 (102,71/ matrikkelen 5.4.1991 som opphugd —/1952) brønnbåt - fra Bømlo Brønn- (hos Brødrene Anda, Stavanger). båtservice A/S, Bremnes/Bergen til M/S "SKANDI SURVEYOR" ex "SEISEARCH"-81, "JAST- Häfi Brønnbåt A/S, Steinstø/Bergen ER"—75, "PATUDA"—74 (1333,98/-/1968) M/S "BAKKENÆSS" ex "SARDINEN"-61, D/S "HILLE- - P/R Økland ANS (Torunn Økland), VAAG", "BLACKBIRD" (194/219/1894- Torangsvåg/Bergen, overført til Norsk 1930-46-87) - Tor Karsten Næss, Sol- Internasjonalt Skipsregister (NIS) bakk, Tau/Stavanger, ommålt til 199 M/S "SKJELLSUND" ex D/S "TROSVIK"-53 (108/-/ brt. 1896-1953) - fra Kåre Haugen, Ross M/S "BLASIUS" (40/-/1981) - fra Harstad Båttaxi land/Bergen til Mastrevik Mek. A/S, og Motorverksted, Harstad til Båt og Mastrevik/Bergen for ombygging til Motorservice A/S, Harstad brønnbåt. Lekter "BRASLEP" (268,48/-/1917) - fra A/S Sam M/S "STABBEN" ex "SÆTERBUEN"-84, "FEDJE"-60, Bratten, Bergen til Starfisk ANS, "RAGNA" (49,96/—/1948) lystbåt - P/R Storebø/Bergen Stabben ANS, Florø, disponeringen M/S "BOLK VIKING" ex "THUNBOX 2"-86, "VIKING overført fra Kåre Mikal Mikalsen, SIGVALD"—79 (299/1100/1972-79) Ytrestøl, Volda til Tom S. Jacobsen, Sandfrakt A/S, Ølensvåg/Haugesund, Florø. ommålt til 298,94 brt. M/S "START" ex "FRAKTEMANN"-65, "TIMOR"-54, M/S "CACUS" (63,72/—/l968) - fra Trygve Lar- "AUDACIA"-50, "INSULINDE"-46 (299,84/ sen, Havøysund/Hammerfest til Jan 420/1937) - Petter Borgen, Haramsøy/ Petter Kristiansen, Oslo/Hammerfest Bergen, kondemnert og strøket i M/S "DRIVE OCEAN II" ex "MORAY HARSTAD"-90 Skipsmatrikkelen 3.4.1991. (Ant. sen (2336,75/1600/1982) - K/S Drive ket i slutten av 1970-årene). Ocean II, (Rolf Berg Drive A/S), M/S "SØLVE" ex "SVINØR", D/S-53, "MARIE"-50 Tromsø, overført fra Norsk Interna (99,95/-/1904—55) - fra Olaf Frøyland sjonalt Skipsregister (NIS) til Førdesfjorden/Bergen til Nils H. Nil Norsk Ordinært Skipsregister (NOS) sen A/S, Båtsfjord/Bergen og reg. i Bergen. M/S "SØR—POSEIDON" ex "POSEIDON"-76 (37,87/-/ M/S "ERIK VIKING" ex "SKAUHILL"-78 (494,73/ 1954) - fra Båtservice A/s (Johs. 1214/1975) - Viking Supply Ships A/S, Halsen), Geitastrand, Orkanger/Stein (Bendt Rasmussen), Kristiansand, kjer til P/R Poseidon ANS (Alf Hals overført fra Norsk Internasjonalt en) , Matredal/Steinkjer og omdøpt Skipsregister (NIS) til Norsk Ordi- "POSEIDON" nært Skipsregister (NOS). M/T "TEXACO BALTIC" (18380,75/31502/1976) - fra M/S "FRIHAV" ex D/S "TRITON 18"-51 (175,47/-/ Manufacturers Hanover Trust Company, 1908-52-57-80) - Skrue A/S, Haugesund (Norsk Texaco A/S), Oslo til ukjent strøket av Skipsmatrikkelen 29.4.1991 land, ant. Liberia som opphugget (hos Brødrene Anda, M/S "ZENTORA" ex svensk fiskekutter (46,38/-/ Stavanger). 1924) - fra ukjent svensk eier til M/S "GEOFJORD" ex "AMBASSADÖR BAY"-83 (292/-/ Vestfold Froskemannsenter (Per R. 1958-86) - P/R Geofjord (AS Pegasus), Wilhelmsen), Tønsberg. -82- NORSK INTERNASONALT SKIPSREGISTER "WATERGRAAF" (11977/14245/1988) - Wat- SUPPLERINGER ergraaf K/S (Stavnes & Co. A/S), Oslo, omdøpt til "WATERGRAAF". Omdøpt 3.1991 til "KAMINA" MAI 1990; M/S "DALGO" ex "SABY"-90, "DALGO"-90, "SASSABY" M/S "BETTY K. VI" - Dorick Navigation S.A., -83 (1042/2630/1971) - Korntransport II Nassau, Bahamas/Panama-f lagg. ANS (Paal Wilson & Co. A/S), Hop, Ber M/S "BULK EXPLORER" - The Peoples Republic of gen, ommålt til 1977 brt. China (Bureau of Maritime Tran M/S "EAL SAPHIRE" ex "COSTA RICA"-89 (5168,91- sport Administration) , Shanghai 8722,09/8435-11464/1981) - Echo Trader og omdøpt "HUA KAI" K/S (Echo Shipping A/S), Stavanger, om døpt til "ECHO PIONEER" JUNI 1990; M/S "FLAMINGO" (1743,83/-/1963) - fra Krismari M/S "ENGENES" - Lupin Shipping Ltd, Kingstown, ne A/S, Rena/Oslo til Flamingo Shipping St. Vincent, omdøpt "LARITA" Co. Ltd, St. Johns, Antigua & Barbuda M/S "STACOUVER" - Novaton Pte. Ltd. (Nordic M/T "GAMBIT TRAVET .1.ER" ex "HAPPY TRAVELLER"-90, Oriental Ship Management Pte. "ENERGY GROWT"-89 (105662/233961/1974) Ltd), Singapore, omdøpt "VAN- - fra K/S Gambit Traveller (Norwegian COUVER" Ship Management A/S), Oslo til K/S Tra veller (Gambit A/S, Farsund), Oslo og JULI 1990: omdøpt "FARSUND TRAVELLER" og ommålt til M/S "CONTO" - Conto Shipping Ltd (Paal Wilson 104664,81 brt. Management A/S, Bergen), Val- M/S "MARINA MISTRAL" ex "AEOLIAN CARRIER"-88, etta, Malta. "STAR PROTEUS"-80, "STAR SEA"-79, "STAR M/T "STAHOLM" - Kutup Yildizi Denizcilik ve Ti DAVANGER"-78, "DAVANGER"-72 (16595,39/ caret Ltd, Sirketi (Resit Kal- kavan Denizcilik ve Ticaret Ltd 27890/1968) - fra Mistral K/S (BB Cor porate A/S), Oslo til Marine Trader ANS Sirketi), Istanbul, Tyrkia, om- (T. Alendal Ship Management A/S, Karm døpt "HACI RESIT KALKAVAN" sund) , Haugesund og omdøpt "MARINE TRADER" SEPTEMBER 1990: M/S "NOMÄDIC PATRIA" ex PATRIA"-90, "UKRAINA"- M/S "AMIRA" - Sønderborg Rederi A/S, Egernsund/ 89, "PATRIA"-88 (6407,31-12017,44/-/ Nassau, Bahamas, omdøpt "BISON" 1978) - fra BHT Patria Shipping Company M/S "MOSBULK" - National Westminster (Hongkong) Inc. (Nomadic Shipping A/S, Minde, Ber Ltd, Hongkong, omdøpt "ZETLAND" gen), Ålesund til K/S Nomadic Shipping M/S "NORMAND HUNTER" - Ridgeway Maritime Inc., (Nomadic Shipping A/S, Minde), Bergen Andros, Hellas, omdøpt "LEON" M/S "NOMADIC POLLUX" ex "POLLUX"-90, "BALTI 'o; KUM" -8 9 , "POLLUX"-88 (6360,60-11903,60/ 11850-17161/1977) - fra BHT Pollux M/S "ATLANTIC FOSNA" - O.S. Shipping S.de R.L., Shipping Company Inc. (Nomadic Shipping (O.P. Svenssons Skeppsmakleri, A/S, Minde, Bergen), Ålesund til K/S Gøteborg), San Lorenzo, Hondu- Nomadic Pollux (Nomadic Shipping A/S, ras, omdøpt "SALONA" Minde), Bergen M/S "COMBI STAR" - via Unitas Gjensidig Assu- M/S "NORQUEST" ex "BANYA"-90, "STAVERN"-87 ranseforening til ukjent kjøper (16015/27331/1972) - Norsea Shipping for opphugging i Pakistan, om- Inc. (Swan Shipping A/S), Oslo, ommålt døpt "COMBI" for den siste reisen. til 15918,87 brt M/T "NORTRADER" ex "HIGH HEAT"-90, "AKSTANK"-77, M/T "WILANNA" - Chartering Venture Pte. Ltd "ANNE BERITH"-70, "HAVSTRAUM"-67, "EM (Wallem Shipmanagement Ltd., PIRE CRICKETER"-46 (461/457/1944-71) - Hongkong), Singapore, omdøpt Bulk Product Shipping Trading Pte. Ltd VENTURE". Singapore (CLI-COB Line International A/S), Drammen/Hammerfest, ommålt til 494 brt, overført 4.1991 til Intercar A/S, Drammen, videresolgt 4.1991 til NYE SALG AOS Atlantic Offshore Supply Norway A/S, Drammen M/S "NORTWEEN BERINA" ex "RIZUN ATLANTIC"-89 M/S "BAKRI VOYAGER" ex "BRAGE ATLANTIC-90, "VALLE DE CADAGUA"-84 (9097/15037/1978) "POINTE DE CORSEN"-88 (4821,71/7749/ - Tweendeck VII K/S (Bergshav A/S), 1973) - fra Atlas Shipping & Navigation Grimstad, omdøpt "SEAHAWK" Inc., Monrovia, Liberia (Barber Inter M/S "NORTWEEN NOVA" ex "PARASKEVI"-89, "STEFANI" national), Oslo/Bergen til Bryan Mari -86, "SEA PIONEER"-85, "TAKUSHIO MARU"- time Limited, Monrovia, Liberia (Mari 84 (9018/16157/1975) - Tweendeck IV K/S nelaw A/S), Bergen (Karlander Shipping Services), Oslo, M/T "FINNVANN" ex "MALAYSIAN PRIDE"-90 (4222/ ommålt til 9002,99 brt 7018/1984) - fra Finnvann K/S, Høvik, M/T "PETROBULK PIONEER" ex "NAKATA ELEVEN"-84 Oslo til Sognsvann K/S (Bjørnebo Rederi (20446/35731/1980) - Petrobulk Pioneer A/S), Oslo, omdøpt "SOGNSVANN" K/S (Stavanger Tank A/S), Stavanger, ommålt til 20432,23 brt. Solgt 1.1991 9 til Team Borga K/S (A/S J. Ludwig Mo M/S "BASSRO POLAR" ex "POLAR VERTEX"-87, "ORAN winckels Rederi), Bergen og omdøpt GE VERTEX"—86 (6374,12/6437/1978) - K/S "TEAM BORGA" Oslo Polar A/S (Oslo Shipholding A/S), M/S "SKAUBO" ex "OCEAN MARITIME"-85, "SKAUBO" Oslo, omdøpt "OSLO POLAR" -83 (66731,38/132416/1974) - K/S Thors M/T "CAPRI ALFA" ex "Fort Kingston"-90, "CAPRI bo, Oslo (Thor Dahl A/S), Sandefjord, ALFA"-89, "PANAMA"—88 (19462/33401/1977) omdøpt til "AMBER HAWK" . Disponeringen - fra Capri Alfa K/S (Caprino Commercial endret 12.1990 til Ambra Management A/S A/S), Snarøya/Oslo til Petrobulk Ster Sandefjord. ling (S/A Karlander), Oslo og omdøpt M/S "STAR ROVER" ex "SEAROVER"-88, "FENG SHI "PETROBULK STERLING" ANG"—87, "FENGTIEN"-86 (14596,32/24274/ M/S "CONTSHIP FRANCE" ex "CONTSHIP CHAMPION"- 1979) - Rover K/S (Billabong Ship Mana 89, "EURO FL0RIDA"-88, sjøsatt som gement A/S & Co), Begen, omdøpt "ROVER" -83- M/S "SWAN ROCK" ex "BAKAR"-90 (16012/27128/ Bergen til The Peoples Republic of Chi 1972) - Tam Shipping Corporation, Mon na (Bureau of Maritime Transport Admi rovia, Liberia (Swan Shipping A/S), nistration - Guangzhou Branch), Guang Oslo, omraålt til 15921,18 brt. zhou (Canton) og omdøpt "YU LONG SHAN" M/S "TIGER BAY" ex "NEW 0RLEANS"-90, "CELINDA"- M/T "BOW FIGHTER" (18878,01/35100/1982) - fra 88, "FRELLSEN GUNVOR"-86, "GUNVOR FREL Bow Fighter K/S A/S (A/S Rederiet Od LSEN"-80 (1599,89/4488/1979) - Namejord fjell), Minde, Bergen til Skibs-A/S Shipping Ltd, Monrovia/Panama (Tor Hus Storli, Minde, Bergen jord Shipping A/S), Narvik, oradøpt til M/S "BOW FOREST" ex "STAR POLLUX"-88, "FOREST "NEW ORLEANS" igjen BAY"—88, "BALDERØ"-86 (12768/16711/ M/S "TITUS" ex "SANTA VITORIA MARU"-88 (37323/ 1978) - fra Pollux K/S, Bergen til 62180/1981) - fra Zarepta Shipping K/S Nomadic Shipping A/S, Minde, Bergen (Morten Werrings Rederi), Oslo/Tønsberg M/T "BOW VIKING" ex "MAURANGER"-90 (18438,02/ til Djerv K/S c/o Bachke & Co. A/S, 33644/1981) - fra Bow Viking ANS P/R Trondheim (Barber Ship Management, (Skibs-A/S Storli), Minde, Bergen til Oslo), Trondheim. Skibs-A/S Storli, Minde, Bergen M/T "TROMAAS" (52247/96551/1988) - fra Hill M/T "CENTURY" (26097/22036/1974) - K/S A/S Tankers I K/S, Oslo (Arnt J. Mørland), Century, Oslo, disponeringen endret Arendal til Tromaas K/S, Oslo (Mørland fra A/S Havtor Management, Oslo til Ship Management A/S), Arendal Rederiet Helge R. Myhre, Oslo T/T "VENDELA" ex "HAPPY SAILOR"-89, "BUYUCK M/S "DANA IBERIA" ex "COMMODORE CLIPPER"-90, SELCUKLU"-86, "HILDA"-84, "HILDA KNUD "HAMBURG"-88, "JAN KAHRS"-86 (999,54/ SEN"-84 (203966,76/423642/1976) - Fin 2560/1977) - Iberia K/S (Sør Part A/S), ans Invest VI K/S A/S Konsortie II, Kristiansand (Supply Service Management Oslo/Stavanger, disponeringen endret A/S), Farsund, omdøpt "DUKE" fra Norman International A/S, Oslo M/S "ELSE" ex "SAGA COB"-90, "SARA COB"-84 til Peder Smedvig A/S, Stavanger (2399/3394/1980) - K/S Penta Shipping A/S, Drammen, ommålt til 2159,12 brt M/S "EMERALD" ex "AELLO"-90, "SOARING KITE"-87, DESEMBER 1990: "HYDRANGEA"-86 (36548/44996/1978) - M/T "AMBRA BLUE" ex "VIKING MERLIN"-89 (42235, Emerald K/S (K/S Naess Jahre Bulkers), 56/81232/1981) - Ambra Blue K/S (A/S Oslo, ommålt til 36571,63 brt Ambra, Sandefjord, disponeringen endret M/T "FERNCAPE" ex "ARABIAN TRADER" -90 (21164/ fra Wescol Norway A/S, Sandefjord til 39711/1982) - fra Ferncape Inc., Monro Ambra Management A/S, Sandefjord via, Liberia (Fearnley & Eger A/S) Oslo M/T "AMBRA DOLPHIN" ex "MARIANNA II"-89, "AN til K/S Ferncape (Fearnley & Eger A/S), ANGEL GREATNESS"-88, "CADDIE"-87 Oslo, ommålt til 21059,44 brt. (40802,46/85922/1981) - Ambra Dolphin M/T "FERNCLIFF" ex "ARABIAN CHALLENGER"-90, K/S, Sandefjord, disponeringen endret sjøsatt som "ATLAS CHALLENGER" (21164/ fra A/S Ambra, Sandefjord til Ambra 39702/1981) - fra Ferncliff Inc., Mon Management A/S, Sandefjord. rovia, Liberia (Fearnley & Eger A/S), M/T "AMBRA FIN" ex "BUENA VENTURA"-89 (29909,80 Oslo til K/S Ferncliff (Fearnley & Eger /65682/1981) - Ambra Fin K/S, Oslo/San A/S), Oslo, ommålt til 21059,44 brt. defjord, disponeringen endret fra A/S M/S "FRED FLINTSTONE" ex "SIGYN"-86, "NEPTUN"- Ambra, Sandefjord til Ambra Management 66 (268,03/-/l957-70) taubåt - fra Fek A/S, Sandefjord ete & Co. A/S, Tønsberg til A/S Miracu- M/T "AMBRA GREY" ex "VIKING OSPREY"-89 (42235, lix, Tønsberg og omdøpt "MIRACULIX" 56/87325/1981) - Ambra Grey K/S (A/S Solgt 3.1991 til Jacob Ellefsen, Ches Ambra), Sandefjord, disponeringen end ter, England (Ole Henrik Sætre), Skien/ ret fra Wescol Norway A/S, Sandefjord Porsgrunn og omdøpt "J. E. TOWER" til Ambra Management A/S, Sandefjord M/T "HESNES" (38792/68157/1990) - Fram Tankers M/S "AMBRA HARPOON" ex "SKAUVANN"-90 (66731,38 IV Limted, Monrovia, (AHM Acomarit /132425/1975) - Thorsvann K/S, Oslo/ A/S), Oslo/Grimstad, overført reg. Sandefjord, disponeringen endret fra havn til Oslo. Thor Dahl A/S, Sandefjord til Ambra M/S "HUAL INGRITA" ex "INGRITA"-83 (12093,22/ Management A/S, Sandefjord. 12200/1980) - fra Ugland Trading Co. M/T "AMBRA HARRIER" ex "JAHRE SPEED"-90, "FLOR A/S (Andreas Ugland & Sons A/S), Vik IDA"-88, "FRIESLAND"-85, sjøsatt som kilen/Grimstad til Andreas Ugland Car "TITUREL" (65243,89/124264/1974) - Jah Carriers A/S, Grimstad re Speed K/S, Oslo/Sandef jord, dispo M/T "IVER CHRISTINA" ex "DAGFRED"-89, "DAGITAB" neringen endret fra Jørgen Jahre Ship -88, "SALINA"-86, "ALKES"-83, "ALICE ping A/S, Sandefjord til Ambra Manage REDFIELD"-80 (31878,87/57372/1978) - ment A/S, Sandefjord. Corsair Holding Inc., Monrovia, Liberia M/S "AMBRA HUNTER" ex "THORSHAVN"-90, "EAST /Larvik, disponeringen endret fra Iver STAR"-88, "LONG VELA"-87, "CETRA VELA" Bugge Management, Larvik til Wind Mana -86 (83517,43/169317/1974) - Thorshavn gement A/S, Oslo, omdøpt"SKAW PRINCESS" K/S, Oslo/Sandef jord, disponeringen og reg. i Oslo. endret fra Thor Dahl A/S, Sandefjord M/T "IVER EXPERT" ex "WHITE EXCELSIOR"-89 til Ambra Management A/S, Sandefjord (22082,02/38598/1981) - Filey Interna M/T "AMBRA WHALER" ex "ASIA MARU"-90, "ALTHEA tional Inc,, Monrovia, Liberia/Larvik 79 (116599,07/232378/1975) - Ambra disponeringen endret fra Iver Bugge Whaler K/S, Sandefjord, disponeringen Management, Larvik til Wind Management endret fra A/S Ambra, Sandefjord til A/S, Oslo, omdøpt "SKAW PRINCE" og reg. Ambra Management A/S, Sandefjord. Om i Oslo. målt 3.1991 til 114658 brt M/T "JO GRAN" ex "JOHNSON CHEMSTAR"-88 (20698, M/S "ARCADE EAGLE" ex "AUTOSTRADA"-90 (9858/ 45/37532/1980) - fra Jo Gran ANS P/R 6680/1981) - fra Arcade Shipping A/S, (J. O. Odfjell A/S), Kokstad, Bergen Oslo til Arcade Eagle K/S (Arcade Ship til Jo Gran K/S (J.O. Odfjell A/S), ping A/S), Oslo Kokstad, Bergen M/S "ARCADE FALCON" ex "AUTOVIA"-90 (9858/6680/ M/T "LAKE ANNE" (15200,04/26300/1982) - fra 1981)- fra Arcade Shipping A/S, Oslo K/S Jo Eim (J.O. Management A/S), Kok til Arcade Falcon K/S (Arcade Shipping stad, Bergen til K/S Jo Eim (JO Manage A/S), Oslo ment B.V.), Willemstad, Nederlandske M/S "ARROW PANTER" ex "PANTERA"-88, "PARAY"-88, Antiller & Aruba og omdøpt "JO ELM" "IGUAZU"-87 (35530/64446/1980) - fra M/S "LIV KRISTIN" ex "KABA"-89, "KOCK STAR"-88, Olympiad Maritime Corp. (Marinelaw A/S) "JOETT"—86, "FAGERSTRAND" -85, "JØRPE- -84- LAND"—82, "BLEIKVASSLI"-80 (299,53/850/ fos Jernverk A/S (Paal Wilson Manage- 1965) - fra Aukra Shipping A/S, Aukra/ ment, Hop) Bergen til P/R Frogner Ship- Molde til Reform A/S, Ottersøy (Artic ping 8 ANS (Frogner Prosjekt A/S- Frog Shipping & Finance, Førde), Namsos og ner Finans A/S), Oslo/Bergen omdøpt "REFJORD" M/S "EGDA" (21005,91/38631/1974) - fra Egda K/S, M/T "NORGAS TRANSPORTER" ex "ETIENNE SCHLUM Bergen til A/S J. Ludwig Mowinckels BERGER"-89 (6041,53/6082/1982) - Mari- Rederi , Bergen time Service International Inc., Monro- M/S "KINSO" (611-1106/1405/1972-79) - fra Tin via, Liberia, disponeringen endret fra fos jernverk A/S, Notodden (Paal Wilson I. M. Skaugen A/S, Oslo til Arvesen & Management A/S, Hop), Bergen til P/R Co, Oslo Frogner Shipping 9 ANS (Frogner Pro M/T “NORTANK ADRIATIC" ex "KNIGHT"-90, "CYS sjekt A/S - Frongern Finans A/S), Oslo/ KNIGHT"-84 (20273/36247/1980) - Nortank Bergen Adriatic K/S (A/S Laboremus), Oslo, om M/S "MAGNUS S." ex "RINGVOLL"-88, "NAMDALINGEN" målt til 19844,11 brt. -84 (1199,91/2700/1981) - Magnus A/S, M/S "NOSAC STAR" (17023-49729/15536/1987) - fra Oslo, disponeringen endret fra Steineg K/S Benargus A/S & Co, (Den Norske ger & Wiik A/S, Oslo til Sandnesship Amerikalinje A/S), Oslo til K/S Nosac A/S, Sandnessjøen. Star (K/S Benargus A/S & CO), Oslo, om- M/S "MEGA BROOK" ex "DESPINA"-89, "TROJA"-86, målt til 49792 brt. " TARCOOLA"-86 (64785/123003/1977) - fra M/T "OSCO ANNE" ex "OSCO SUN"-89, "BEJAIA"-88, Mega Brook K/S, Oslo/Farsund til K/S sjøsatt som "MESSINIAKI PROODOS" Mega Brook II (Mosvolds Rederi A/S), (17549,83/31190/1977) - fra Osco Anne Farsund K/S (Osco Shipping A/S), Oslo til Teo M/S "MEGA DALE" ex "SALZBURG"-89, "TONGALA"-87 dora Shipping S.r.l., Augusta, Italia - fra Mega Dale K/S (Mosvolds Rederi og omdøpt "TEODORICO" A/S), Farsund til K/S Mega Dale II M/S "PAN VICTORIA" ex "MARIVIC-90, "IRISH RO (Mosvold Rederi A/S), Farsund. WAN"-85 (17325/27532/1976) - Pan Victo M/T "PLANIER" (52664/97000/1991) - fra Seabulk ria K/S (Pan Shipping Ltd A/S, Lysaker) A/S, Oslo til ANS Planier (Seabulk A/S) Oslo, ommålt til 15684,10 brt Oslo M/T "POLYSUNRISE" (39609,40/61438/1981) "fra M/S " POCAHONTAS" ex "ISLA PLAZA"-86, "POCAHON Rasmussen Tankers III K/S A/S, Kristi TAS"-84 (7038/9852/1980) - K/S Swan Sea ansand til Berthea K/S (Bergshav A/S), (Swan Shipping A/S), Oslo, ommålt til Grimstad og omdøpt "BERTHEA" 7037,65 brt M/T "RAVNAAS" ex "ATLANTIC BREEZE"-87, "ERRIA M/S "POCANTICO" ex "ISLA PONGAL"-86, "POCANTI PR0GRESS"-86 (5280/9064/1983) - fra CO"-84 (7038/9852/1979) - K/S Swan Sea Ravnaas A/S K/S, Arendal til K/S Ravn (Swan Shipping A/S), Oslo, ommålt til aas 2 (Anrt J. Mørland), Arendal 7037,65 brt M/S "POTOMAC" ex "ISLA PAYANA"-86, "POTOMAC-84 M/S "SIRENA" ex "SIRENA I"-89, ,v FAVORITA"-85, (7038/9852/1980) - K/S Swan Sea (Swan "MOLDANGER"-77 (36078/66638/1975) - Shipping A/S), Oslo, ommålt til 7037,65 fra Norske Skogindustrier A/S, Skogn brt. (Ugland Bulk Carriers A/S), Grimstad M/S "SALLY STOVE" ex "SAGAY STOVE"-90, "SALLY til Lucrecia Shipping Corporation, Mon STOVE"-85 (35010/64535/1981) - Fan (Pa rovia, Liberia (Ugland Bulk Carriers nama) S.A., Panama (Lorentzens Skibs- A/S), Grimstad A/S), Oslo, ommålt til 35586 brt. M/T "SKY TRÄDER" ex "THUNTANK lø"-90, "CREDO"- M/S "SAN CARLOS" ex "STENSTRAUM"-90, "KIL 74 (1564,72/2991/1969) - fra Sky Trad STRAUM"-85 (1189/2725/1980) - Normex er I ANS, Haugesund t \ i Sky Trader ANS Limited, Nassau, Bahamas (Rederiet (T, Alendal Ship Management A/S), Karm Stenersen A/S, Sandsli), Bergen, ommålt sund/Haugesund til 1181,35 brt. M/S "SWAN BAY" ex "CARIBBEAN MARU"-89 (10225,14 M/S "SKAUBORD" (16363,04-28134,43/42525/1979) /10976/1979) - fra Santiago Shipping Woodbulk K/S, Oslo, disponeringen end Inc., Monrovia, Liberia (Swan Shipping ret fra Skaugen Marine A/S, Sandefjord A/S), Oslo til K/S Swan Bay, Oslo til B. Skaugen Shipping A/S, Oslo. M/T "THORSHAMMER" ex "JASTELLA"~89 (41222,88/ M/T "SKAUFAST" ex "CORAL SEA"-89, "TORYO MARU" 85500/1982) - Thorshammer K/S, Sande -88 (43699,89/87176/1980) - fra I. M. fjord, disponeringen endret fra Thor Skaugen A/S, Oslo til B. Skaugen Ship Dahl A/S, Sandefjord til A/S Thor Dahl ping A/S, Oslo shipping; Sandefjord M/S "SKAUGRAN" (16366,25-28137,64/42425/1979) M/T MTHORSHOLM" ex "PATRIA"-89, "THORSHOLM"-86 Skaugran K/S, Oslo, disponeringen end (138321/284299/1973)- - K/S Thorsholm, ret fra I. M. Skaugen A/S, Sandefjord Oslo/Sandefjord, disponeringen overtatt til B. Skaugen Shipping A/S, Oslo. av A/S Thor Dahl Shipping, Sandefjord. Overtatt 2.1991 av Skaugran K/S, (B. M/T "THORSTAR" ex "JARMONA"-89, "EVA"-89 Skaugen Shipping A/S), Oslo (41222,82/85500/1981) - Thorstar K/S M/T "SOL TRANSPORTER" ex "GEFION ATLANTIC"-90, Sandefjord, disponeringen endret fra "FICUS"-89 (19274/32229/1976) - A/S Thor Dahl A/S, Sandefjord til A/S Thor Solship, Forus/Stavanger, ommålt til Dahl Shipping, Sandefjord 18973,10 brt. M/S "VIRGIN BDTTERFLY" (373/-/1988) - fra Femti M/S "SUSAN BORCHARD" ex "ORION"-89 (999,40/2560/ K/S A/S, (Fekete & Co. A/S), Tønsberg 1977) - Gerlin K/S (Gerrard Management til A/S Li-Ship I, Oslo/Bergen Co.), Kristiansand, omdøpt til "GERLIN" M/S "WIND SPLENDOUR" ex "VEGA"-88, "MESSINIAKI M/S "VINNI" ex "HANSA VISITOR"-89, "ANARIS"-88, AVGI"—79 (18643/32907/1978) - fra Wind "KANARIS"-86, "WORLD YOUTH"-83 (18696, Splendour K/S (Wind Tankers A/S), Oslo 10/35105/1979) - SDS Bulk I K/S, Oslo, til ANT Bulkoil Carriers, Valetta, Mal disponeringen endret fra Sverre Ditlev- ta og omdøpt "SONIA" Simonsen & Co, Oslo til Skips-A/S Eids iva, Oslo. M/S "VIRANA" ex ""SEVEN ARROWS"-89 (2308/36202/ M/S "BONGO" (1133,33/1781/1976-81) - fra Tinfos 1983) - SDS Bulk II K/S, Oslo, dispone Jernverk A/S, Notodden (Paal Wilson ringen endret fra Sverre Ditlev-Simon Management A/S, Hop), Bergen til P/R sen & Co., Oslo til Skips-A/S Eidsiva, Frogner Shipping 7 ANS (Frogner Pro Oslo. sjekt A/S - Frogner Finans A/S), Oslo/ M/S "WESTERN BELL" (23272/42003/1991) - fra Bergen Belships Company Ltd, Skibs-A/S, Oslo M/S "BOTNO" (606-1097/1177/1971-77) - fra Tin- til Western Bell K/S, Oslo. -85- s M/S ”HAUKUR" (1966) er solgt til Island, men reg. i NIS Bulk 7, Høvik/Oslo, disponeringen end ret fra Platou Shipping Co. Ltd, Oslo FEBRUAR 1991: til Norwegian Ship Management A/S, Oslo M/S "ARIES" ex "FOSSUM"-85, "SAUDI CROWN"-83, M/S "HANSA LUBECK" ex "PRESTIGIOUS"-89, sjøsatt "FOSSUM"—82 (7983/11121/1979) - Tor som "EFDIM JUNIOR" (13899,34/23573/ Team K/S (Tor Husjord Shipping A/S), 1978) - Hansa Lubeck A/S, Høvik/Oslo, Narvik, ommålt til 7384,24 brt. disponeringen endret fra Platou Ship M/T "BRAGE VIBEKE" ex "OCEANIA GLORY"-89 ping Co. Ltd, Høvik til Norwegian Ship (3438,65/6119/1979) - Frovil A/S, århus Management A/S, Oslo. (Billabong Ship Management A/S), Bergen M/S "HANSA RIGA" ex "NAVIGATOR"-89, "THEREAN til K/S Brage Vibeke, Silkeborg, Dan MARINER"-84 (14038/25317/1977) - Hansa mark (A/S Sigba, Knarrevik), Bergen Riga A/S, Høvik/Oslo, disponeringen end M/T "BREGEN" (38792/67980/1989) - fra Fram ret fra Platou Shipping Co. Ltd, Høvik Tankers III Ltd, Monrovia, Liberia til Norwegian Ship Management A/S, Oslo (AHM-Acomarit A/S), Oslo utflagget M/S "HANSA STAR" ex "LADY STAR"-88, "FALCON"-86 til Valetta , Malta og disponeringen (14106,85/23538/1978) - K/S Hansa Bulk overtatt av Acomarit Services Maritime 6, Høvik/Oslo, disponeringen endret fra S.A., Geneve, Sveits. platou Shipping Co. Ltd, Høvik til Nor M/S "COMBI SABRINA" ex "NORMAN SIBOSS"-89, wegian Ship Management A/S, Oslo. "RANGER"-87, "TRANSPORTER" -85, "COAL M/S "HAUKUR" ex "FREYFAXI"-83 (971,08/1397/ TRANSPORTER" -84, "LAKE BARRYESSA"-82, 1966) - fra A/S Shipmanagement Ltd, "ARIADNE"-76 (51818,45/103332/1972)- Oslo/Larvik til Nes H/F, Reykjavik fra K/S Combi Sabrina II c/o Finans A/S Shipmanagement Ltd), Oslo/Larvik huset Prosjekt A/S, Oslo (Brøvig Ship M/S "IRMELIN" ex "WESTSTREAM"-89, "OSTETURM"-83 Management A/S), Farsund til Lone Eagle (998,58/1850/1971) - K/S Irraelin, Rei Shipping Ltd (C.F. Ahrenkiel Ship Mana stad/Dramraen, disponeringen endret fra gement Hellas Ltd), Piræus, Hellas og Helmership A/S, Drammen til Louis Orme omdøpt "ALFA STAR" stad A/S Rederi, Sandefjord M/S "COMBI SUN" ex "ARCADE SUN"-90, "MICHAEL M/S "ISNES" ex "DOLLART"-87 (998,64/2450/1976) K . "-88, "MIHALIS"-88 , "KONGSHAV-78 - fra A/S Shipmanagement Ltd, Oslo/Ber (47242,75/101518/1972) - Combi Sun K/S, gen til Nesskip H/F, Seltjarnarnes, Is Oslo/Farsund, disponeringen endret fra land (A/S Shipmanagement Ltd), Oslo/ Leif Høegh & Co, A/S, Oslo til Brøvig Bergen Shipping & Trading A/S, Oslo. M/T "IVER STANE" ex "STOLT STANE"-88, "ANCO M/S "EAL TOPAZ" ex "MERKUR AFRICA"-89, "HONDU STANE"—83 (14743,69/24223/1972) - fra RAS"-88, "EURO TEXAS"-88, "HONDURAS"-87 Iver Stane K/S (Oslo Shipholding A/S), "HØEGH APAPA"-81, "HONDURAS"-80 (5169, Oslo/LArvik til Transmarine Management 66-8724,47/8440-11464/1979) - OSO Tween ApS, Panama, omdøpt "ALDEBARAN IV" I K/S, (Supply Service Management A/S), M/S "LEIRO" (1364/2860/1981-84) - Kanutta A/S Farsund, omdøpt "TOPAZ" (Paal Wilson & Co. A/S, Hop), Bergen, M/S "FREDRIK" ex "ROBERTO IVENS"-89, "GARDENIA" ommålt til 2468 brt. -88, "GERMA DOLPHIN"-83, "GERMA TEAM"- M/S "NOMADIC MERMAID" ex "AD ASTRA"-89, "SHET 81 (1590,93/5210/1979) - Fredsand A/S, LAND"—79 (18700,91/35158/1978) - Noma Oslo/Sndness jøen, disponeringen endret dic Mermaid K/S, Minde, Bergen, dispo fra Steinegger & Wiik A/S, Oslo til neringen endret fra A/S Rederiet Od Sandnes Ship A/S, Sandnessjøen. fjell, Minde, Bergen til Nomadic Ship M/S "HANSA BREMEN" ex "AMETHYST"-89 (13889,34/ ping A/S, Minde, Bergen. 23506/1978) - Hansa Bremen A/S, Høvik/ M/S "NORDIC TRADER" ex "ELM TRADER" -83, "SCAN Oslo, disponeringen endret fra Platou TRADER"-82 (9871,18/18791/1982) - Nord Shipping Co. Ltd, Høvik til Norwegian ic Trader K/S, Oslo/Sandef jord, dispo Ship Management A/S, Oslo neringen endret fra Wescol Norway A/S, M/S "HAMSA KALMAR" ex "AMETHYST"-88, "GEORGE"- Sandefjord til Harry Borthen & Co. A/S, 86 (14106,85/23505/1979) - K/S Hansa Oslo -86- M/T "NORTANK ATLANTIC" ex "CURACAO TRADER" -9G, M/S "COMETA" (1996,29/4450/1981) - fra Nor-Car sjøsatt som "ATLANTIC CURRENT" (22989/ go International K/S, Bergen (Nor-Cargo 37243/1984) - Labotank VIII K/S, Oslo International A/S), Trondheim til Come disponeringen endret fra I. M. Skaugen tasund.K/S (Hagland Shipping A/S), Hauge A/S, Oslo til Skaugen Marine A/S, Oslo M/T "NORTANK BALTIC" ex "BALTIC CURRENT"-90, M/S "EIKVAAG" ex "GOLDEN BAY"-87, "SCAN VOYAG "TENRYO MARU"—87 (25457/40890/1984) - ER"-86, "ISLANDS STAR"-84, "ALAFOSS"-80 Labotank VII K/S, Oslo, disponeringen "MERC AMERICA"—74 (1572/2530/1971) - endret fra I. M. Skaugen A/S, Oslo til Eikvaag K/S, Farsund, omdøpt til "EVA" Skaugen Marine A/S, Oslo. omdøpt 4.1991 til "MINA". M/T "NORTANK GULF" ex "GULF CURRENT"-90 (23044/ M/S "GARMO" (413,30/1179/1969) - fra Paal Wil 37314/1984)- Labotank IX K/S, Oslo, son Management A/S, Hop (Karmsund Ship disponeringen endret fra I.M. Skaugen ping A/S, Haugesund), Bergen, utflagget A/S, Oslo til Skaugen Marine A/S, Oslo til Valetta , Malta. M/T "NORTANK PACIFIC" ex "PACIFIC CURRENT"-90, M/S "GIBEAGLE" ex "GRANVIK"-83 (1570/2548/1961) "KATHY O."-84 (20036,83/37271/1981) - Millfore Marine Limited, Gibraltar (Tor Labotank VI K/S, Oslo, disponeringen Idland c/o Scancem International ANS), endret fra I. M. Skaugen A/S, Oslo Oslo, ommålt til 1567,74 brt til Skaugen Marine A/S, Oslo. M/S "GRUNNVAAG" ex "FALLOW DEER"-81, "FEDERAL M/T "NORTH SEA" ex "TORATOR"-87, "ORATOR"-86 BERMUDA"-77, "FALLOW DEER"-76 (1039- (20883,73/38960/1980) - fra K/S Brøvig 1879/2500/1972) - K/S Eikvaag, Farsund Chemical Tankers 1 (Brøvig Ship Manage omdøpt til "GRETHE" ment A/S, Oslo), Farsund til K/S JO M/S "HEINA" (27962/43022/1984) - fra A/S J. Chemtank I (J.O. Odfjell A/S, Kokstad), Ludw. Mowinckels Rederi, Bergen til Bergen og omdøpt "JO ROWAN" , overtatt Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi 2.1991 av K/S Redwoood (J.O. Odfjell A/S, Bergen og omdøpt "AUK ARROW". A/S, Kokstad), Bergen. Overført 4.1991 til Nassau, Bahamas. M/S "NOSAC SKY" (17023-49792/15528/1987) -K/S M/S "HIPPO" (412,15/1206/1969-76) - fra Paal Benargus A/S & Co.(Den Norske Amerika Wilson Management A/S, Hop (Karmsund linje A/S), Oslo, ommålt til 49750 brt. Shipping A/S), Haugesund), Bergen, ut M/S OCEÄN PIONEER" ex "BO SUPPLIER"-90, "EAGLE flagget til Valetta , Malta. DAWN"-90, "TACKLER DOSINIA"-89, "MAKALU" M/S "HØEGH FREIGHTER" ex "SIBOSEVEN"-89 (39210, -87, "TACKLER DOSINIA"-86, "TOTARA"-83 61/74100/1982) - Høegh Freighter K/S, "TACKLER DOSINIA"-81 (2077,24/4634/ Oslo, disponerinen endret fra Tschudi & 1979) - Hillø K/S (Supply Service Mana Eitzen A/S, Lysaker til Leif Høegh & gement A/S), Farsund, omdøpt "BERKAH". Co. A/S, Oslo. Solgt 2.1991 til Israel. M/S "JET PRINCESS" (314/-/1988) - fra ABC Bed M/S "SEA HUNTER" ex "PROBE RESEARCHER"-90, riftsinvest A/S, Oslo/Harstad til Fast "MAI"-88 (1194/-/1960-80) - Seahunters Ferries Siam (Gibraltar) Ltd, Gibraltar Limited, St. Helier, Jersey (Janson (A/S Belleship), Billingstadsletta/Har Shipping A/S), Bergen, ommålt til stad 995,98 brt. M/S "LISTA" (27862/43000/1984) - fra A/S J. M/S "SEE ADLER" ex "VESTHOLM"-89, "HAMMERSTEIN" Ludw. Mowinckels Rederi, Bergen til -88, "FEISTEIN"-80, "RUDOLF KARSTENS"- Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi A/S 75 (496,65/1222/1966-88) - fra Termar Bergen, omdøpt "TEAL ARROW". Utflagget Shipping A/S, Fetsund/Oslo til Bo~Ship 4.1991 til Nassau, Bahamas. A/S, Bømlo (Termar Shipping A/S, Fet- M/S "LUNDEVAAG" ex "GRETA"-85, "BINNA"-78 (1599, sund), Oslo, 98/2700/1972) - K/S Eikvaag, Farsund, M/S "ULLERØ" ex "LYS-TIND"-88 (496,77-1343,34/ omdøpt til "TRI-STAR", omdøpt 4.1991 2250/1978) - Ullerø Shipping K/S c/o til "MICHELLE", Rich. Buch jr., Farsund, disponeringen M/S "NORDVAAG" ex "MARIANNE"-85 (299-945/930/ overtatt av Supply Service Management 1967) - K/S Nordvaag (Andreas Bjørn A/S, FArsund. Salvesen), Farsund, omdøpt til "NADIA" M/T "NORTH WIND" ex "TORANUS"-88, "ORANUS"-85 (20885,30/38960/1981)- fra Brøvig Che mical Tankers II K/S, Farsund (Brøvig M/S "COMBI TRADER" ex "OCEAN TRADER"-89, "FRI Ship Management A/S, Oslo), Farsund ENDLY TRADER" -87, "LONDON TEAM"-86 til K/S Redwood (J.O. Odfjell A/S, Kok (52459,17/104850/1974) - fra Combi stad) , Bergen og omdøpt "JO REDWOOD" Trader K/S (Brøvig Ship Management A/S) M/T "OSLO VICTORY" ex "GAZ VICTORY"-89, "MARKS Oslo/Farsund til Hellas MAN"-87, "SKAUGAS"-87, "HAVLYN"-85 ,.J;U * ' ' "I" J»' :' ... J _ fe . ' ’ .«| • - : ~~ - - - —,.... ; ' l||ipiifr“- *ypm— - .-.y^ M/T "NORTH WIND" ex "DRANOS" (1981) heter nå "JO REDWOOD" Foto: A. Duncan -87- (8111,43/11772/1982) - Oslo Victory II M/S "ERIK VIKING" ex "SKAUHILL"-78 (494,73/ K/S (Oslo Shipholding A/S)., Oslo, om 1214/1975) - Viking Supply Ships A/S døpt "NORGAS VICTORY" (Bendt Rasmussen), Kristiansand, over M/S "PAPER TRADER" ex "NORNEWS LEADER"-89 ført til Norsk Ordinært Skipsregister (1598,21/3994/1975-82) - P/R Leader ANS (NOS) (T. Alendal Ship Management A/S), Karm M/T "FALKANGER" ex "FORT CHEETAH"-89, "NORTHERN sund/Haugesund, omdøpt "TRANS TRADER" "CHEETAH"-88 (22637/40257/1988) - fra M/S "RAFTO" (410,07/1147/1969-76) - fra Paal Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen til Wilson Management A/S, Hop (Karmsund Monrovia, Liberia Shipping A/S, Haugesund), Bergen, ut M/S "FERNSTAR" ex "MINORU"-89 (13042,39/13608/ flagget til Valetta, Malta. 1983) - Fernstar A/S, Oslo, disponering M/S "ROSITA MARIA" (999,89/2600/1977) - K/S endret fra Fearnley & Eger A/S, Oslo Containership, Larvik, disponeringen til Norwegian Ship Management A/S, Oslo endret fra Larvik Management A/S, Lar M/T "FINNANGER" ex "FORT PUMA"-89, "NORTHERN vik til Larvik Shipping A/S, Larvik PUMA"-86 (22714/40091/1986) - fra West M/T "SKAN GRETE" ex "OSCO TONE"-90, "OSCO SPI- fal-Larsen & Co. A/S, Bergen til Hellas RIT"-88, "SAGA SPIRIT"-74 (20466,04/ M/S "FOLGA" (21073.06/38886/1982) - fra A/S J. 33950/1974) - fra Reidun K/S (A/S Vul- Ludw. Mowinckels Rederi, Bergen til canus), Oslo/Bergen til Grete K/S c/o Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi A/S A/S Vulcanus, Oslo (Billabong Ship Bergen og omdøpt "PELICAN ARROW" , over Management A/S), Bergen ført 4.1991 til Nassau, Bahamas. M/S "SKANDI PIONEER" ex "WESTERN VIKING II"-90, M/S "GRACECHURCH STAR"ex "GERANTA"-89• "KAREN "WESTERN VIKING"—84, "SEEFAHRT"-80 OLTMANN"-89 (1599,93/4450/1977) - P/R (1345,81/775/1967-69) - fra Skandi Geranta K/S (Gerrard Shipping A/S), Pioneer ANS, Sandsli/Bergen til Master Kristiansand, omdøpt til "GERANTA" Seismic A/S, Nærsnes/Bergen og omdøpt M/T "GRANADA" ex "GOGO ROYAL"-89 (12240,71/ MASTER ODIN". 22651/1983) - K/S Granada, Oslo, dispo M/S STAR RANGER" ex "MARINOS K."-89, "THEOFANO" neringen endret fra Arvesen & Co. A/S, -88, "TASMANIA"-85, "DELPHIC WASA"-79 Oslo til S. Sejersted Bødtker & Co. A/S (14083,61/23151/1977) - Ranger K/S Oslo (Billabong Ship Management A/S & Co.)/ M/S "HANSA ECONOMIST" ex "SPITHA"-88, "SILVER Bergen, omdøpt "RANGER" ACE"—87, "SEA CORRIDOR"-79 (20486,18/ M/T "WIND CONQUEST" ex "STENA CONQUEST"-90, 39722/1976-87) - K/S Hansa Bulk 11, Hø "NEPTUNE PEGASUS"-89 (39943,09/-/1981)- vik/Oslo, disponeringen endret fra Pla fra Wind Conquest K/S (Wind Management tou Shipping Co. Ltd, Høvik til Hansa A/S), Oslo til Malaysia. Shipping Co. A/S, Høvik/Oslo. M/T "WIND STRIKE" ex "TORM RASK"-88 (19509,40/ M/S "HANSA PARTNER" ex "PARTNER ONE"-89, "VITA 33651/1977) - fra Wind Strike K/S (Wind LI"—87, "VAN CONQUEROR"—86 (15948,08/ Tankers A/S), Oslo til Valetta, Malta. 28002/1974) - K/S Hansa Bulk 9, Høvik, Oslo, disponeringen endret fra Platou Shipping Co. Ltd, Høvik til Norwegian APRI1 1991: Ship Management A/S, Oslo M/S "ANNE CATHARINA" ex "KATHARINA"-87, "MIGNON" M/T "HAUKANGER" ex "PETROBULK RANGER"-89, "DAL -84, "ANNE CATHARINA" -82 (497,94-1236,91 ANGER"-86 (16937/29912/1982) - fra /1438—2138/1970-88) - fra HS-Shipping Haukanger K/S (Westfal-Larsen & Co- A/S (Oddvin Høydal åsen), Nordfjordeid/ A/S), Bergen til Nassau, Bahamas. Måløy til Danmark M/S "HØRDA" (21057,86/38787/1982) - fra A/S J. M/S "ATLAS" ex "FRANCOIS VILLON"-91, "GERMA Ludw. Mowinckels Rederi, Bergen til FOREST"-84 (1599-3725/3830-5385/1979) - Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi A/S Storesund Rederi - Arne Storesund & Co, Bergen og omdøpt "GULL ARROW" , overført Torvastad/Haugesund, oramålt til 1599,81- 4.1991 til Nassau, Bahamas. 3253,84 brt. M/T "JALINGA" ex !PERNAS DULANG"-87, sjøsatt som M/S "BERGEN SEA" ex "SAINT VASSILIOS"-89, "GE "WORLD FALCON" (52509/84656/1983) - MINI PIONEER"-86 (16046,36/28218/1977) Kosmos Jalinga K/S c/o Kosmos Shipping K/S Bergen Sea, Bergen, disponeringen A/S) (I.M, Skaugen A/S), Oslo, omdøpt endret fra Grieg Finans A/S & Co, Berg "SKAUTJORD" en til Bergen Bulk Carriers A/S, Bergen M/T "JARAMA" (36599,05/77673/1981) - fra Jarama M/S "BERGEN SPLENDOR" ex "NORMAN SPLENDOR"-90, Navigation Inc., Monrovia, Liberia (An "PARAKOPI"-88 (15422,35/27461/1977) - ders Jahre A/S), Sandefjord til Balle K/S Bergen Splendor, Bergen, disponer rina K/S (Torvald Klaveness & Co. A/S), ingen endret fra Singa Ship Management Oslo og omdøpt "BALLERINA" A/S, Oslo til Bergen Bulk Carriers A/S, M/S "LANCELOT SKY" ex "NOVANA"-88, "NORDIC SAN Bergen KO"-86 (30892,22/63212/1981) - Lancelot M/S "BERGNES" ex "GENERAL LACUNA"-89, "BERGNES" Sky K/S (Stavanger Tank A/S), Stavanger -85 (19134,95/34510/1977) - K/S Bergnes omdøpt "GOYA" og reg. i Bergen. Bergen, disponeringen endret fra A/S AJ M/T "MEGA JULIE" ex "ODYSSEY"-88, "SANKO ODYS Marine Services, Bergen til DNB Corpo SEY"-86, "ITEL ODYSSEY"-79 (44056,99/ rate Bergen, Bergen. 87290/1978) - fra Mega Julie K/S (Mos M/S "BERGSTRAUM" ex "REITAN"-74 (414/1350/1966) volds Rederi A/S), Farsund til Valetta, - Trygve Gjerde P/R I M/S Bergstraum Malta. (Sverre Gjerde), Mosterhamn/Haugesund, M/S "NOPÄL TRADER" ex "MANILA KIM"-89, "KNIGHT ommålt til 495-933 brt. KIM"-88, "SIE KIM"-84 (10931/17661/ M/S "BERLITÄ" ex "ELITA"-89, "CAPETAN ELIAS"-88 1977) - fra Nopal Trader K/S (Øivind "SILAKSA"—87, "OSTIA"-86, "CAST GANNET" Lorentzen Shipping A/S), Oslo til -82, "SUECIA TEAM"—80 (52448,88/103095/ Panama. 1973) - fra Openseas K/S (Bergshav A/S) M/T "NORGAS CAPTAIN" ex "ROALD AMUNDSEN"-88 Grimstad til Monrovia, Liberia. (3788/4098/1971) - Labogas XII K/S, M/T "BOW REIDUN" ex "BOW FAGUS"-89 (17641,74/ Oslo, disponeringen endret fra I.M. 31502/1975) - Reidun K/S (V Ships Nor Skaugen A/S, Oslo til Skaugen Marine way A/S), Oslo/Bergen, strøket av re A/S, Oslo gisteret 10.4.1991 som forlist. M/T "NORGAS CHALLENGER" ex "SAN FRANCISCO"-89 M/S "DRIVE OCEAN II" ex "MORAY HARSTAD"-90 (5739/6830/1984) - K/S Labogas VII, (2336,75/1600/1982) - K/S Drive Ocean Oslo, disponeringen endret fra I.M. II (Rolf Berg Drive A/S), Tromsø, over Skaugen A/S, Oslo til Skaugen Marine ført til Norsk Ordinært Skipsregister A/S, Oslo. (NOS) M/T "NORGAS CHIEF" ex "EINAR TAMBARSKJELVE"-88 -öö- (Skips-A/S Nordheim c/o Halfdan Ditlev (7351,34/8379/1983) - Laboremus III Simonsen Management A/S), Billingstad K/S A/S, Oslo, disponeringen endret fra I.M Skaugen A/S, Oslo til Skaugen sletta/Oslo til Venezuela. Marine A/S, Oslo M/S "PAN EDVARDA" ex "HANDY COMMANDER"-90, "JU M/T "NORGAS COMMANDER" ex "OLAV TRYGVASON"-87 PITER LILLY"-89, "FLORIDA"—88, "FLORIDA (4339/4775/1975) - Labogas III K/S, MARU"-85 (15090/27088/1977) - K/S Pan Oslo, disponeringen endret fra I. M. Edvarda, Høvik (Pan Shipping Ltd A/S), Skaugen A/S, Oslo til Skaugen Marine Lysaker/Oslo, ommålt til 14728,56 brt. A/S, Oslo. M/S "POLAR PRINCE" ex "PRINCESS ANNE"-81, M/T "NORGAS DISCOVERER" ex "BOW ELM"-88 (6582, (1860/—/l974—82) - Polar Prince A/S 11/8587/1971) - Labogas V K/S, Oslo, (Rieber Shipping A/S), Bergen, ommålt til 1582,72 brt. disponeringen endret fra I. M. Skaugen A/S, Oslo til Skaugen Marine A/S, Oslo M/T "POLYSTAR" (39609,40/59975/1981) - fra Ras M/T "NORGAS ENERGY" ex "CHEM ENERGY"-90, "HELI mussen Tankeré II K/S A/S (Rasmussen CE"—88 (6521/9095/1979) - Labogas XV Tankers A/S), Kristiansand til Monrovia Liberia. K/S, Oslo, disponeringen endret fra I.M Skaugen A/S, Oslo til Skaugen Marine M/S "SLORA EXCEL" ex "KATY V"-89, "YANOSHIMA A/S, Oslo MARU"-87, "TENKEI MARU"-78 (11049/17556 M/T "NORGAS MARINER" ex "SIGURD JORSALFAR"-88, /1977) - Slora K/S (Skibs-A/S Karland "NOPAL NORTE"-87 (5648,87/7850/1982) - er), Oslo/Fredrikstad, omdøpt "SLORA". Nopal Norte K/S A/S, Oslo, disponering M/S "STEN EXCEL" ex HANDY DANCER"-90, "IMA"-89, en endret fra I.M. Skaugen A/S, Oslo "NOSHIMA MARU"—88(14367/23903/1979) - til Skaugen Marine A/S, Oslo. Stenvest K/S (Rederiet Stenersen A/S), M/T "NORGAS PILOT" ex "MAGELLAN"-87 (5289,35/ Sandsli, Bergen, omdøpt "ERIRSVANN" 6325/1977) - Labogas IX K/S, Oslo, dis M/S "TALISMAN" ex "PACIFIC DREAMER"-88, "GARZA poneringen endret fra I.M. Skaugen A/S, STAR"-88, "PEONIA"—88 (14267/23757/ Oslo til V-Ships Norway A/S, Oslo. 1977)- fra Wilbulk I K/S, Teie (Wilh. M/T "NORGAS PIONEER" ex "CHEM PI0NEER"-90, "AD Wilhelmsen Limited A/S, Oslo), Tønsberg til Panama. MIRAL CABRAL"-87 (6521/8922/1979) - La bogas XVI K/S, Oslo, disponeringen end M/S "TOYAMA" (57123/39948/1972) - fra Wilhelm ret fra I.M. Skaugen A/S, Oslo via sen Activities K/S A/S, Teie (Wilh. Skips-A/S Eidsiva, Oslo til Skaugen Ma- Wilhelmsen Limited A/S, Oslo), Tønsberg rine A/S, Oslo. til Nassau, Bahamas. M/T rNORGAS RUNNER" ex "ERIK RAUDE"-97, "OSCO M/S "TRAMARCO TRADER" ex "TILIA GORTHON"-88 BEDUIN"-85 (4397,95/7000/1979) - Labo (6449,93/9663/1974) - fra Elhu Shipping gas XIV K/S, Oslo, disponeringen endret Inc. (Adv. Morten Steenstrup, Oslo), Narvik til Panama. fra I.M. Skaugen A/S, Oslo til Skaugen Marine A/S, Oslo M/S "TRANEVAAG" ex "TJAEREVAAG"-87, "MATHILDE"- M/T "NORGAS SAILOR" ex "VASCO DA GAMA"-87 85 (411,25/1100/1965) - fra Varbak (5301,31/6325/1976) - Labogas VIII K/S, Shipping A/S, Farsund til Farsund Bulk Oslo, disponeringen endret fra I.M. Line A/S, Farsund, omdøpt "TRI-SKY" Skaugen A/S, Oslo til Skaugen Marine M/S "TRANS FJELL" (788/1487/1978) - fra Euro A/S, Oslo. trans II K/S, Hop, Bergen til A/S Euro- M/T "NORGAS TRADER" ex "CORAL TEMSE"-87 (6534, Trans K/S (Seatrans ANS), Hop, Bergen. 22/8365/1981) - Norwegian Shipping In M/S "VALETTA" ex "PACEMPEROR"-89 (16638,74/ vest A/S, Oslo, disponeringen endret 34684/1972) - Valetta K/S c/o A/S Vec- fra I.M. Skaugen A/S, Oslo til Skaugen tor, Bergen, disponeringen endret fra Marine A/S, Oslo. Halfdan Ditlev-Simonsen & Co., Billing M/T "NORGAS VOYAGER" ex "HARDANGER"-88 (6613, stadsletta til Trigonor Shipping A/S, 66/8587/1972) - Labogas V K/S, Oslo, Paradis, Bergen. disponeringen endret fra I.M. Skaugen M/S "VIKARA" ex "VIGAN"-90, "VIKARA"-85 (34300/ A/S, Oslo til Skaugen Marine A/S, Oslo. 64435/1973) - Chantilly Maritime Corp., M/T "NORTANK OCEANIC" ex "GOODHOPE"-90 (25733/ Monrovia, Liberia (ODS Management A/S, 36998/1986) - Labotank X K/S, Oslo, Lysaker), Oslo, ommålt til 34181,01 brt disponeringen endret fra I.M. Skaugen M/S "VITORIA" ex "PACMONARCH"-89, "TERRYLIN"- A/S, Oslo til Skaugen Marine A/S, Oslo. 74 (13839,32/26479/1972) - K/S Vitoria M/S "NORTWEEN VILJA" ex "NICOLE"-89, "NAMRATA" c/o Trigonor Shipping A/S, Bergen, dis "LA ROCHELLE"—84, "FRANCO EXPRESS"-83, poneringen endret fra Halfdan Ditlev- "NAMRATA"-82, "LA ROCHELLE"-82 (11771, Simonsen & Co., Billingstadsletta til 14/17917/1975) - fra Tweendeck III K/S Trigonor Shipping A/S, Paradis, Bergen Skipsmatrikkelen 1990 30.04. LDXB 494 brt - Viking Supply Ships A/S, Kristiansand. 20683 ms FRIDTJOFEN - ex ureg. FRIDTJOF NANSEN 17.12. LLBO 58 brt - Håkon Birkeland, Søreidgrend/ 19099 ms NORMAND ONDUR - ex britisk BALTA SOUND Bergen. ex norsk ODDSTEIN 01.03. LDRB 498 brt - Normand Ondur K/S (Solstad 29684 ms GEO EXPLORER - ex dansk FAME Shipping A/S), Skudeneshavn 31.12. LDOJ 1742 brt - Geo Explorer KS c/o Eidesvik & Co. A/S, Bømlo/Haugesund . 19740 ms DRIVE OCEAN II - ex NIS-reg. DRIVE OCEAN II ex engelsk MORAY HARSTAD ex norsk MORAY HARSTAD 30.04. LDYT 2336 brt - KS Drive Ocean, Tromsø. 1991 20688 ms JOHAN HJORT - Flekkefjord Slipp & Maskin- fabrikk A/S -14 18561 ms ERIK VIKING - ex NIS-reg. ERIK VIKING 14.02. LDGJ 1828 brt - Den norske Stat v/Havforsk- ex norsk ERIK VIKING ningsinstituttet, Bergen. -89- hh| z? *• »& - * **** . rrnmSllnKBmKmK^KIKKKm^l-i: k ~" ';;»»* v-';. äSjSE^^^j^^^a». ..-. w ,,z. . * » ...... r SHBIIb^^^^^j »i - 5 i|||pF 1|||| ,' * ’ * v */:'x'.: • : .' '' ' '" ••;••. -.; : '"' •" _- , : Vs'V. "" ' t \ -;%-’ : ' ",*/*/Kp, * ': r'.;- _>. /. ~*--*v — KSH M/S "NORMAND ONDUR" har kommet tilbake fra Skottland Foto: Alf Johan Kristiansen 20702 ms EDDA FRENDE - Ulstein Hatlø A/S -222 20689 ms R/S 107 - Båtservice Industrier A/S -1 27.03. LDOF 2735 brt - West Supply 111 K/S (Johannes 26.02. LDOT 60 brt - Norsk Selskap til Skibbrudnes Østensjø dy), Haugesund. Redning, Høvik/Oslo. 20703 ms SAN PIETRO - ex NIS-reg SAN PIETRO 20690 mt LISTRAUM - Aukra Industrier A/S -88 15.04. LDSW 395 brt - KS Caribnor (Ulstein Invest 15.03. LDRY 3998 brt - Mostraura KS (Anders Utkilens AS, Ulsteinvik), Ålesund. Rederi AS), Bergen. 20704 ms TRESFJORD - Fiskerstrand Verft A/S -39 20691 ms SQUALUS - ex italiensk SQUALUS 08.04. LDSU 3423 brt - Møre og Romsdal Fylkesbåtar, 05.03. LDST 261 brt - Trondhjem Bugser A/S, Molde, Trondheim. 20692 ms TAHINA - ex USA-reg. TAHINA w 13.03. LDUC 38 brt - ANS Tahina Classic Cruising i (Berit Kjeldsberg), Florø. r I 20693 ms SHV MUNIN - ex uregistrert 28.02. LCVK 99 brt - Støtteforeningen SHV-område 521 (Jon Erik Olsen), Harstad 20694 ms EDDA FREYA - Ulstein Hatlø A/S -221 19.03. LDOC 2735 brt - West Supply II K/S (Johannes Østensjø dy), Haugesund. ,I ' „ V i. •• „ . 20695 ras FAR SCANDIA - Brattvåg Skipsverft A/S -45 ~ 21.03. LCNM 2637 brt - K/S Far Pipe Holding (Sverre Farstad & Co. A/S), Ålesund. 20696 ms VESTFOLD - Trønderverf tet A/S -67 26.03. LDPY 8383 brt - Gokstad A/S, Sandefjord/ Horten. M I f:i| ||. 20697 ms ÆGIR - Brødrene Aa AS -191 26.03. JXVV 52 brt - Norsk Selskap til Skibbrudnes Redning, Høvik/Oslo. 20698 ms FAR SEA - Simek, Sigbiørn Iversen A/S -75 25.03. LDPO 2285 brt - K/S Far Ahts I (Sverre Farstad & Co. A/S), Ålesund. 20699 ms SOLRAND - Vaagland Båtbyggeri A/S -118 20.03. LDRW 48 brt - Leinan Da P&R (Bjørnar Leinan, Mehamn), Vardø. 20700 ms SAVA HILL - Sava Shipyard -299 22.03. LDPC 2026 brt - Fonnbulk A/S, Fonnes/Bergen. 20701 ms ESPEVÆRSEKSPRESSEN - Båtutrustning A/S -93 09.04. LDTE 46 brt - Agasøster Båtservice A/S, Rubbestadneset/Bergen. M/S "SHV MUNIN" har tildligere töfiert Marinen Foto; TBM -90- 20705 ras SK0GØY - Harding Verft A/S -259 20708 ms VASSØYBUEN - Aas Mek. Verksted A/S -131 12.04. LDUK 225 brt - Ofotens og Vesteraalens Damp- 24.04. LCHM 85 brt - P/R Bertel Ludvig Bertelsen skibsselskab A/S, Narvik. (Bertel Ludvig Bertelsen, Vassøy ), Stavanger. 20706 ms FJORDSOL - Båtservice Industrier A/S -4 16.04. LDWB 236 brt - Rogaland Trafikkselskap A/S, 20709 ms ZENTORA - ex svensk ZENTORA Stavanger. 24.04. LDTT 46 brt - Vestfold Froskemannsenter c/o Per R. Wilhelmsen, Tønsberg. 20707 ms RØST - Johan Drage A/S -390 20710 ms GEOMASTER - ex NIS-reg. GEOMASTER 22.04. LDWE 2036 brt - Ofotens og Vesteraalens Damp- 26.04. LDYS 1565 brt - KS Geomaster, Øvre Ervik/ skibsselskab A/S, Narvik. Bergen. NORSK INTERNASONALT SKIPSREGISTER NO1048 mt KATARINA - Argos Engineering Pte. Ltd. Leiren), Bergen. -8360 N01055 01.02. LAIU4 4094 brt - Mai Shipping KS (H. E. mt HAVBRIS - ex kypriotisk DUBULTY Hansen-Tangen), Kristiansand. 19.02. LAKJ4 9060 brt - KS Handygas (A/S Havtor Management), Oslo. NO1049 mt SUN CARRIER - ex liberiansk VULCANUS II N01056 04.02. LAJZ4 3356 brt - Eide Shipping Ltd. AS, Høy- mt HAVLUR - ex kypriotisk MAYORI landsbygd/Bergen. 19.02. LAKK4 9060 brt - KS Havlur (A/S Havtor Management), Oslo. N01050 mt HAVLYS - ex kypriotisk BOULDURI 07.02. LAKH4 9060 brt - KS Handygas (A/S Havtor N01057 ms BREMER HANDEL - ex tysk BREMER HANDEL Management), Oslo. 20.02. LAKM4 499 brt - Bisbee Finance Inc., Monrovia Liberia (Th. Jacobsen & Co. N01051 ms HAUKUR - ex islandsk HAUKUR AS), Sarpsborg. 12.02. LAKC4 971 brt - Nes H/F, Reykjavik, Island (AS Shipmanagement Ltd., N01058 ms ISNES - ex islandsk ISNES Oslo), Larvik. ex norsk FRINES 22.02. LAK04 998 brt - Nesskip H/F, Seltjarnarnes, N01052 mt OSLO COUNTESS - ex NOR-reg. PULAU BISING Island (AS Shipmanagement 13.02. LDPH3 150471 brt - KS Oslo Countess c/o Finans- Ltd., Oslo), Bergen. huset (Oslo Shipholding A/S), Oslo. N01059 ms TROLLNES - ex TROLLNES 05.03. LAKN4 6398 brt NO1053 mt BOW HERON - ex liberiansk IVER HERON - Jebsens Thun Beltships Invest- ments Lt., Hamilton, Bermuda ex NOR-reg. IVER HERON (Jebsens Ship Management 12.02. LAJX4 19262 brt - Skibs-A/S Storli, Minde/ (Bergen) A/S), Bergen. Bergen. N01060 rat HAVSOL - ex kypriotisk YURMALA N01054 ms LEIDANG - ex NOR-reg. LEIDANG 05.03. LAKG4 9060 brt - KS Handygas (A/S Havtor 18.02. LJLC3 298 brt - P/R Leidang ANS (Frode Management), Oslo. 1 ::-c-' ii • •••.••••• ••• | i||| || ipp |||||« - . dl •- *• I : % \ > * > \ %, V 8 L _ j jjpii x rF""' _ .Jffii8jj|iiflwtf||^ \# / r'! tt-rk-r^ M/S "RIG MASTER" er hjemflagget fra Liberia Foto: Arild Engelsen -91- 'i i I - Mm ; m ”11. IHl M/S "SKANDI SURVEYOR” er overført fra NOR Foto: TBM N01061 ms FINNO - ex NOR-reg. FINNO N01071 rat STAVANGER OCEAN - Imabari SB Co. Ltd. -1182 08.03. JXCQ3 1097 brt Finno Shipping ANS (Paal 25.03. LAKX4 25803 brt -KS Stavanger Ocean (Det Wilson Management A/S, Hop), Stavangerske Dampskibssel- Bergen. skab), Stavanger, _ N01062 ms SUN ROSE ex fransk ALIZE EXPRESS N01072 rat BERGE COMMANDER - Nippon Kokan KK -123 11.03. LAKU4 216 brt Eide Shipping Ltd. AS, Høy- 25.03. LAJS4 45032 brt - P/R Berge Commander ANS landsbygd/Bergen. (Bergesen dy A/S, Oslo), Stavanger N01063 ms SKAUBRYN - ex Hong Kong-reg. SKEENA 15.03, LAJV4 33059 brt Skaubryn KS (B. Skaugen Ship- N01073 ras MARTHA II - ex britisk TNT EXPRESS ping AS), Oslo. 28.03. LAKW4 29233 brt - Combo Carriers Luxembourg SA (Jebsens Ship Management N01064 ms VALUR - ex islandsk VALUR (Bergen) A/S), Bergen. 18.03. LAKQ4 777 brt Nes H/F, Reykjavik, Island (AS Shipmanagement Ltd., N01074 ras SKANDI SURVEYOR - NOS-reg SKANDI SURVEYOR Oslo), Larvik. 04.04. LNQK3 1333 brt - P/R Økland ANS (Torunn Økland, Torangsvåg), Bergen NO1065 ras CEMGARD _ ex Gibraltar-reg. CEMGARD 20.03. LAIH4 1739 brt Millfore Marine Ltd., Gibral- N01075 ras GECO RHO - ex Panama-reg GECO RHO tar (Tor Idland c/o Scancem 03.04. LALB4 2415 brt - Seismic Shipping Inc (Alex International ANS), Oslo ander Holst, Stavanger), Oslo. N01066 mt HAVVIND _ ex kypriotisk DZINTARI 20.03. LAKI4 9060 brt KS Handygas (A/S Havtor N01076 rat HELICE - Kvaerner Govan Ltd. -301 Management), Oslo. 05.04. LAHV4 34974 brt - Spey Marine Ltd. (Rederiet Helge R. Myhfe A/S), Oälö. N01067 ms SVANUR _ ex islandsk SVANUR 22.03. LAKP4 777 brt Nes H/F, Reykjavik, Island N01077 ms LIV-KRISTIN - ex Antigua & Barbuda-reg. (AS Shipmanagement Ltd., NIXE Oslo), Larvik, 12.04. LALC4 381 brt - Liv Kristin AS (Nordsjbulk AS, Aukra), Molde. N01068 ms RIG MASTER ex liberiansk RIG MASTER ex NOR-reg. RIG MASTER N01078 ms NOMADIC PRINCESS - ex gresk DONA SOPHIA 22.03. LAKT4 1491 brt KS AS Rig Seismic II (Uksnøy 16.04. LALA4 15229 brt - Sarita Shipping Co. Ltd., & Co. A/S, Brattvåg), Limassol, Kypros (Nomadic Ålesund. Shipping A/S, Minde), Bergen. N01069 ms JET PRINCE _ ex NOR-reg. JET PRINCE 22.03. LCVV3 314 brt Fast Ferries Siam (Gibraltar) N01079 ms COULANT - ex Sri Lanka-reg. ARUSHI Ltd., Gibraltar (AS Bellship, 22.04. LALD4 1390 brt - Carunta SA, Monrovia, Liberia Billingstadsletta), Oslo. (Ole-Henrik Sæter, Skien), Tønsberg. N01080 ras GECO MY - ex Panama-reg. GECO MY N01070 mt CLIPPER SEA ex USSR-reg'. LIELUPE 30.04. LALN4 2407 brt - Andris Maritime Inc., Monro 25.03. LAKL4 9060 brt - KS Clipper Sea (Clipper via, Liberia (Gecoship A/S, Shipping A/S), Stavanger. Stavanger), Oslo. NASJONALBIBLIOTEKET I RANA POSTBOKS 278 Blad i postabonnement 8601 MO Returadresse: Postboks 87 N-5046 RådalHaaai Trykk: Vaardal-Lunde Grafisk AS, 5076 Alvøen ISSN 0333-2683 —— f f< $ I - m'"w|I •r t *'&’ m*S- m*% —:zS