DOCSLIB.ORG

'Zichtbare Windmolens Zijn Onontkoombaar' BEZOEK

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
'Zichtbare Windmolens Zijn Onontkoombaar' BEZOEK DE KRANTde VOOR AMSTERDAMBrug OOST EN OMSTREKEN Nieuw eenkamerhotel in historisch erfgoed. 14 ‘Je eigen kleine huisje 7 midden in de stad’ Harm Ede Botje schreef een boek over Thierry TuinTrail Baudet dat louter goede Een wandelroute door recensies kreeg. Baudet Oost zelf noemde het een boek Geschikt voor iedereen 12 van ‘uiterst laag allooi’. 19 JANUARI 2021 | OPLAGE 74.000 EXEMPLAREN | JAARGANG 14 | [email protected] | NUMMER 129 | WWW.DEBRUGKRANT.NL WETHOUDER MARIEKE VAN DOORNINCK EN STADSDEELBESTUURDER RICK VERMIN ‘Zichtbare windmolens zijn onontkoombaar’ Bewoners van IJburg van IJburg geldt dat maximum lopen te hoop tegen de niet. Voor de helft van de molens kan een locatie worden mogelijke bouw van gevonden in het havengebied. grote windturbines in het De overige acht of negen tur- bines moeten elders binnen de IJmeer. Voor GroenLinks- gemeente een plek krijgen. wethouder Marieke van Het IJmeer, tegenover de Bert Doorninck is afstel echter Haanstrakade, behoort tot de geen optie. “Zichtbare zes gebieden waar onderzoek windmolens zijn onher- naar wordt gedaan. “Wij kijken in al die gebieden naar de daar roepelijk onderdeel van de op te wekken hoeveelheid komende energietransitie; energie, het draagvlak onder bewoners, het effect op flora wel willen wij op een heel en fauna en de biodiversiteit, zorgvuldige manier de en beantwoorden de vraag of mogelijke locaties aanwij- een makkelijke aansluiting op het elektriciteitsnetwerk zen.” mogelijk is. Al dat onder- zoekswerk is nog gaande.” Zij Door Bert Pots verwacht alle uitkomsten later Amsterdam streeft voor 2030 dit voorjaar. Het is vervolgens naar de bouw van zeventien aan de gemeenteraad om vast winturbines. Die windmolens te stellen welke locaties wel of zijn goed voor een jaarlijkse niet geschikt zijn om één of opbrengst van 50 megawatt; meerdere molens te bouwen. voldoende voor het verbruik Op de Bert Haanstrakade, met uitzicht op Strandeiland, staan GroenLinks-wethouder Marieke van Door- van 69.000 Amsterdamse huis- Onderzoeken afwachten ninck en stadsdeelbestuurder Rick Vermin (van dezelfde partij). Het water achter hen is door de wethouder houdens. Voor de windmolens Stadsdeelbestuurder Rick Ver- aangewezen als mogelijke locatie voor windmolens, omdat hier geen hoogterestrictie geldt. Bij de energie- geldt vanwege Schiphol een min van Oost, partijgenoot van transitie horen naast zonnepanelen ook zichtbare windmolens, vindt Van Doorninck. “Er is geen alternatief.” maximale hoogte van 150 Van Doorninck, steunt die Bewoners vrezen slagschaduw en enorme geluidsoverlast. Ook de natuurschade zal groot zijn. meter; alleen ten noordoosten Lees verder op pagina 3 WA-BLIEF?! Marcel van Roosmalen BEZOEKEen verslaggever van de NOS moest de zijn taal af te leren, waarop de verslag- onze kerstshowarme Perr Schuurs, verdediger bij Ajax, zo gever hem vroeg om iets in het Limburgs nodig ondervragen over zijn eerste jaar over Ajax-Feyenoord te zeggen. Het werd COUPON in ‘de grote stad’. Waar hij vandaan komt gelukkig ondertiteld, maar ik kon de nei- DEALS Wij hopen – hij is gehaald bij Fortuna Sittard dan ging niet onderdrukken om ‘wa-blief?!’ Snel naar pag. 6 weet je het wel – kennen ze geen grote naar het beeldscherm te roepen. Later jullie snel steden. Perr Schuurs zei dat hij in het die dag haalde een Limburgse arts het begin was uitgelachen om zijn taal. Als hij NOS Journaal. Hij en zijn vrouw waren weer te zien bijvoorbeeld ‘wa-blief?’ (‘wat bedoel je?’) naar Amsterdam gekomen om corona te riep keken de andere spelers hem met ontkennen. ‘Wa-blief?!’ grote ogen aan. Hij had hard gewerkt om intratuin Amsterdam Nobelweg 10, www.intratuin.nl DEBRUG KRANT VOOR AMSTERDAM OOST EN OMSTREKEN PAGINA 1 Intratuin Amsterdam Nobelweg 10. 020-4622922. www.intratuin.nl Gaat u scheiden? Wij bieden alle hulp bij uw Meer vliegverkeer op scheiding op juridisch, fiscaal, Buitenveldertbaan en financieel en emotioneel gebied Waar kunnen we u bij helpen? Zwanenburgbaan mr. Joosje Veneman (mediator), Wim de • Samen scheiden (mediation; Zwart RFEA & mr. Stefanie van Poppel RFEA MfN register erkend) Mail ons op: • Alleen scheiden [email protected] • (Her)berekenen van de of bel 020 - 820 81 71 voor een gratis alimentatie kennismakingsgesprek • Second opinion • Scheidingen met een internationaal aspect Vestiging Amsterdam • Zowel Engelstalige als IJburglaan 634S Nederlandstalige begeleiding 1087 CE Amsterdam • Ook voor ondernemers! www.scheidingsplanner.nl De Polderbaan is van 25 januari tot en met 26 april niet in gebruik vanwege onderhoud. Hierdoor zal het vliegverkeer meer gebruik maken van de Buitenveldertbaan en de Zwanenburgbaan. Dit heeft gevolgen voor het vliegtuiggeluid in de omgeving van deze banen. Meer hierover lees je op schiphol.nl/baanonderhoud deBrugNieuws TEN NOORDOOSTEN VAN IJBURG GELDT GEEN HOOGTEMAXIMUM VOOR WINDMOLENS 2.270 SOCIALE HUURWONINGEN Bouwgolf in Amsterdam Vervolg van pagina 1 Veel IJburgers vrezen voor Geen gelopen race natuurschade, verlies aan Van Doorninck benadrukt Ondanks de lockdowns en de andere problemen die het aanpak. “Een fors deel van de woningwaarde, extra scha- dat na de aanwijzing van de coronavirus met zich meebracht, is de bouw van nieuwe IJburgers heeft stevige zorgen. duwwerking en gezondheids- mogelijke bouwlocaties geen woningen toch grotendeels doorgegaan. Amsterdam is Zij laten zich goed horen. In schade door geluidshinder. Zij sprake is van een gelopen race. in 2020 gestart met de bouw van bijna 6.000 woningen. de stadsdeelcommissie gingen verwijzen onder meer naar au- “De bedrijven of de energieco- Hoewel enkele projecten vertraging opliepen is het toch stemmen op het zoekgebied dioloog Jan de Laat, die vindt operaties die de molens willen redelijk goed gelukt om door te werken. bij IJburg alvast te schrappen, dat om gezondheidsredenen gaan exploiteren zijn verant- maar laten we eerst die onder- windturbines op minstens 900 woordelijk voor de vergun- De woningnood is in Amsterdam structureel hoog. zoeken afwachten.” Wel wil hij meter van de bebouwde omge- ningaanvraag. Zij zullen nader Toch neemt het aantal woningen in de stad al jarenlang de bewoners beter informeren ving moeten worden gebouwd. onderzoek moeten doen naar toe. Het gaat hierbij vooral om sociale huurwoningen. over het proces. Dat in de tus- Bij de bouw van turbines in de precieze plek en het beste Hiervan worden er dit jaar 2.270 gerealiseerd door sentijd al veel debat ontstaat, is het IJmeer zou de afstand model molen. Dan ook volgt woningcorporaties en 542 door andere partijen. Het aantal volgens Van Doorninck alleen aanmerkelijk kleiner zijn. een omvangrijk participatie- middeldure huurwoningen is een stuk lager: 575. maar goed. “Het zijn moeilijke “Nederland kent geen precieze traject, de gemeenteraad moet In Oost zijn er in 2020 rond het Amstelstation veel nieuwe discussies. Ik ben blij dat men- afstandsnormen, maar han- het participatieplan goedkeu- woningen opgeleverd. En aan de oostrand van het stadsdeel sen hun stem laten horen. We teert geluidsgrenzen. Voor mij ren, en is een milieueffectrap- (IJburg, Zeeburgereiland en de Sluisbuurt) komen er de nemen hun zorgen uitermate is dat een logische keuze. De portage verplicht. Ik verwacht komende tijd nog een flink aantal woningen bij. serieus, maar iedereen in ons geluidsbelasting is afhankelijk dan ook niet dat voor 2025 land zal wat merken van de van het type molen. De locatie sprake zal zijn van een defini- Als gevolg van corona loopt het aantal inwoners veel energietransitie. Bij die omslag is ook van invloed. Gemeente tieve vergunningverlening.” minder snel op. ‘Tot en met november 2020 kwamen er horen naast de plaatsing van en toekomstige exploitant zul- 532 Amsterdammers bij. In normale jaren groeit de stad ontzettend veel zonnepanelen len vervolgens moeten aanto- met ongeveer tienduizend bewoners,’ schreef Het Parool ook zichtbare windmolens. nen dat de richtlijnen van het op 5 januari 2021. De daling wordt deels verklaard doordat Dat leidt tot een ingrijpende RIVM niet worden overschre- Amsterdam vorig jaar veel minder expats trok. verandering van onze leefom- den.” geving, maar er is geen alter- natief.” NIEUW PLATFORM: EERSTE HULP BIJ KLIMAATVRAGEN ‘We zijn het aan onze kinderen verplicht’ Door alle coronaperi- uit de Watergraafsmeer, beiden kelen van 2020 zouden gepromoveerd en begaan met het klimaat. “We zijn het op zijn we het probleem van de zachtst gezegd aan onze kinde- klimaatverandering bijna ren verschuldigd om ze te leren welke klimaatomstandigheden ze vergeten. Dat geldt niet erven van onze generatie.” voor Scientists for Future Bij iedere vraag die binnenkomt NL, een groep bevlogen zoeken de vrijwilligers van de wetenschappers die zich KlimaatHelpdesk een weten- zorgen maakt over kli- schapper of expert die deze kan beantwoorden. Het antwoord maatverandering en die laten ze vervolgens nog eens ve- hun wetenschappelijke rifiëren door een tweede expert – het proces van ‘peer review’ zoals kennis daarover wil delen. we dit uit de wetenschap kennen. Zij lanceerden eind 2020 Vraag en antwoord worden gepu- het platform Klimaathelp- bliceerd op de website, liefst met bronvermelding en verwijzingen desk.org. naar verdere informatie. Hoewel de website in eerste in- Door José Stoop stantie is opgezet met scholieren en hun docenten in gedachten, is Het was Leo Meyer, oudgediende iedereen welkom een vraag in te in de klimaatwetenschappen en sturen. En daar wordt inmiddels coauteur van een aantal invloed- behoorlijk gehoor aan gegeven. rijke klimaatrapporten, die de Krap twee maanden na de lance- Sanli
Load more

Recommended publications
  • Stedenbouwkundig Plan Centrumeiland Mei 2016
    Stedenbouwkundig plan Centrumeiland mei 2016 Investeringsbesluit Centrumeiland Stedenbouwkundig plan mei 2016 Intro Het Stedenbouwkundig Plan Centrumeiland geeft richting aan de verdere ontwikkeling van het Centrumeiland, het eerste eiland van IJburg 2e fase. Zelfbouw als ontwikkelingsstrategie en de Bewegende Stad als richtlijn voor de inrichting van de openbare ruimte creëren hier een vernieuwend stedelijk woonmilieu. Naast deze ambities kiest de gemeente Amsterdam ervoor om het eiland energieneutraal en rainproof te ontwikkelen. Na de vaststelling van het stedenbouwkundig plan worden in 2016 de eerste zelfbouwkavels uitgegeven. Het ontwerp van de openbare ruimte, de uitvoering van waterkeringen en het gebruik van het nieuwe land voor tijdelijke functies zijn al in 2015 begonnen. De komende jaren wordt het eiland stapsgewijs ontwikkeld, met de hoofdambities uit dit plan als leidraad. Daarnaast biedt het plan ruimte voor aanpassingen in de uitwerking. Inhoudsopgave 11. Beheer openbare ruimte 69 1. Inleiding 7 12. Inrichting openbare ruimte 73 2. Opgave en ambities 13 - Stedelijke woonmilieu 13. Techniek 75 - Zelfbouw - Bewegende stad 14. Grondexploitatie 77 - Duurzaamheid - Tijdelijkheid 15. Welstand 81 - Landschap en natuur IJmeer 16. Planning 85 3. Programma 23 - Woonprogramma 17. Besluitvorming en communicatie 87 - Voorzieningen 18. Juridische aspecten en milieu 89 4. Ontwerp 27 - Plankaart 19. Waterparagraaf 91 - Flexibiliteit - Openbare ruimte - Uitwerking 1e fase Bijlagen 93 5. Zelfbouw 41 Profielen 94 Voorbeelduitwerkingen bouwblokken 98 6. Bewegende Stad 45 Poster ´De Amsterdamse Beweeglogica´ 108 7. Rainproof 51 Colofon 113 8. Energie 53 9. Tijdelijke functies 57 10. Verkeer 63 6 1. Inleiding Aanleiding en doel tot slot is er de Startvisie Centrumeiland 2015 en de uitkomsten van de workshops en expertmeetings die hierover dit voorjaar De vraag naar stedelijk wonen groeit, en daarmee ook de stad zijn gehouden.
    [Show full text]
  • Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia
    Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia http://nl.wikipedia.org/wiki/Transvaalbuurt_(Amsterdam) 52° 21' 14" N 4° 55' 11"Archief E Philip Staal (http://toolserver.org/~geohack Transvaalbuurt (Amsterdam)/geohack.php?language=nl& params=52_21_14.19_N_4_55_11.49_E_scale:6250_type:landmark_region:NL& pagename=Transvaalbuurt_(Amsterdam)) Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie De Transvaalbuurt is een buurt van het stadsdeel Oost van de Transvaalbuurt gemeente Amsterdam, onderdeel van de stad Amsterdam in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De buurt ligt tussen de Wijk van Amsterdam Transvaalkade in het zuiden, de Wibautstraat in het westen, de spoorlijn tussen Amstelstation en Muiderpoortstation in het noorden en de Linnaeusstraat in het oosten. De buurt heeft een oppervlakte van 38 hectare, telt 4500 woningen en heeft bijna 10.000 inwoners.[1] Inhoud Kerngegevens 1 Oorsprong Gemeente Amsterdam 2 Naam Stadsdeel Oost 3 Statistiek Oppervlakte 38 ha 4 Bronnen Inwoners 10.000 5 Noten Oorsprong De Transvaalbuurt is in de jaren '10 en '20 van de 20e eeuw gebouwd als stadsuitbreidingswijk. Architect Berlage ontwierp het stratenplan: kromme en rechte straten afgewisseld met pleinen en plantsoenen. Veel van de arbeiderswoningen werden gebouwd in de stijl van de Amsterdamse School. Dit maakt dat dat deel van de buurt een eigen waarde heeft, met bijzondere hoekjes en mooie afwerkingen. Nadeel van deze bouw is dat een groot deel van de woningen relatief klein is. Aan de basis van de Transvaalbuurt stonden enkele woningbouwverenigingen, die er huizenblokken
    [Show full text]
  • Boommarter Gespot in Het Diemerpark
    DE KRANTde VOOR AMSTERDAMBrug OOST EN OMSTREKEN Lara Rense is NOS-radio- presentator en vogelaar. Vanuit 9 11 haar huis kijkt ze op de Joodse begraafplaats. “Daar zitten Voetballer Olmo van den buizerds op de grafstenen, en Er is een tekort aan Akker is homo. een groene specht.” seniorenwoningen in “Er worden grappen over Oost. “Dat gesleep met gemaakt en dat is goed, ouderen is slecht.” 5 denk ik.” 25 NOVEMBER 2020 | OPLAGE 74.000 EXEMPLAREN | JAARGANG 13 | [email protected] | NUMMER 127 | WWW.DEBRUGKRANT.NL ‘ZELDZAAM ROOFDIER, NOOIT EERDER HIER GEZIEN’ Boommarter gespot in het Diemerpark In het Diemerpark zijn in kaart te brengen, en is druk afgelopen maand twee met opnames voor het vervolg op zijn filmAmsterdam Wild- bijzondere dieren gespot. life. Er waren hier ooit vijftien Voor het allereerst is er verschillende soorten muizen, dat is heel veel.” een boommarter waarge- nomen, een zeldzaam en Maar toen doemde er onver- wacht – ‘behalve heel veel beschermd roofdier dat eksters de hele tijd’ – een ander zich zelden laat zien. Als dier voor de camera op. Voet klap op de vuurpijl kreeg toont op haar laptop beelden van de boommarter. “Hij gaat ecoloog Sasja Voet ook een zo iets heel leuks doen. Kijk, reebok voor haar wildca- zag je dat? Hij markeert z’n ter- reintje. Ongelooflijk.” mera. “Voor bijzondere natuur hoef je echt niet De boommarter is zeldzaam, ver te reizen.” er zijn maar 400 tot 500 vol- wassen dieren van in Neder- Door Linda van den Dobbelsteen land. “Dit is een mannetje, op zoek naar nieuw territorium. Voet (27) woont in Oost, stu- Ze leven ’s nachts – overdag deerde biologie aan de UvA laat-ie zich echt niet zien met en trekt in haar vrije tijd graag al die honden – en wonen in met goede vriend en voormalig boomholtes en konijnenho- stadsecoloog Martin Melchers len.
    [Show full text]
  • Bibliografie
    BIBLIOGRAFIE ARCHITECTUUR STEDEBOUW EN RUIMTELIJKE ORDENING TUIN- EN LANDSCHAPSARCHITECTUUR MONUMENTENZORG EN BOUWHISTORIE 2000-2005 Samenstelling Niek Smit Met een inleiding van Freek Schmidt Vereniging van Nederlandse Kunsthistorici Utrecht 2006 Inhoudsopgave Woord vooraf - Freek Schmidt 2 Toelichting bij de bibliografie - Niek Smit 5 Bibliografie I Architectuur - algemeen 7 II Architectuur - regionaal en lokaal 26 III Stedebouw, vestingbouw, ruimtelijke ordening 53 IV Tuin- en landschapsarchitectuur 70 V Monumentenzorg en bouwhistorie - algemeen 79 VI Monumentenzorg en bouwhistorie - rapporten 96 Bibliografie VNK 2006 1 Woord vooraf Deze bibliografie is opgesteld in opdracht van de Vereniging van Nederlandse Kunsthistorici. Zij geeft een overzicht van hoofdzakelijk Nederlandse publicaties en rapporten, verschenen in de periode 2000- 2005, die van nut zijn voor de studie van architectuur, stedebouw en ruimtelijke ordening, tuin- en landschapsarchitectuur, monumentenzorg en bouwhistorie. Het zijn studiegebieden waarin traditioneel veel werk wordt verzet door architectuurhistorici, opgeleid aan de Nederlandse kunsthistorische opleidingen. Maar zij zijn zeker niet de enigen. Het vakgebied wordt ook afgegraasd door architecten, bouwkundigen, tuin- en landschapsarchitecten, stedebouwkundigen, planologen, (historisch) geografen, archeologen, bouwhistorici en beoefenaren van andere ontwerpende, uitvoerende en historische disciplines. Om de bruikbaarheid van deze bibliografie te vergroten is het criterium losgelaten dat de auteurs gediplomeerde kunsthistorici moeten zijn, al geldt voor de meeste dat zij wel degelijk een architectuurhistorische achtergrond hebben. Voor het gemak wordt hier daarom voor alle soorten auteurs die in de bibliografie voorkomen de verzamelnaam architectuurhistoricus aangehouden. In deze gewijzigde opzet omvat de bibliografie bij benadering alle publicaties die van nut zijn voor studiedoeleinden. Daarmee is de kans vergroot dat deze ook buiten de ledenkring van de VNK zal worden gebruikt als onderzoeksinstrument.
    [Show full text]
  • Inhoud Bij Bewijs Van Lidmaatschap
    Inhoud bij bewijs van lidmaatschap PAGINA 1 SCHRIFTELIJKE TOESTEMMING TOT VISSEN TEVENS INHOUD BIJ BEWIJS VAN LIDMAATSCHAP 2013 / 2014 / 2015 I.C.M. VISPAS OF GELDIG BEWIJS VAN LIDMAATSCHAP Ongeldig zonder bijbehorend geldig bewijs van lidmaatschap of vispas voor het jaar waarin wordt gevist, waarop naam, adres, woonplaats, geboortedatum en lidmaatschapsnummer van de houd(st)er zijn vermeld. KONINKLIJKE AMSTERDAMSE HENGELSPORT VERENIGING opgericht 20 mei 1906 In 2006 onderscheiden met de Koninklijke Erepenning Kantoor : Beethovenstraat 178, 1077 JX Amsterdam Telefoon : 020 - 626 49 88 Fax : 020 - 379 28 78 ING : 590499 (IBAN NL84 INGB 0000 590499) Rabobank : 10.28.72.511 (IBAN NL82 RABO 0102872511) E-mail : [email protected] Website : www.ahv.nl “De vergunninghoud(st)er wordt geacht zonder vergunning te vissen of te hebben gevist, indien hij/zij één der bepalingen in deze vergunning overtreedt of zich niet houdt aan de gegeven voorschriften”. Uitspraak van de Hoge Raad der Nederlanden d.d. 2 mei 1967, NJ1967 424 PAGINA 2 ENIGE BELANGRIJKE INLICHTINGEN OM GOED TE BEWAREN In onze vereniging staan de belangen van de leden centraal. Er wordt getracht u tegen zo gering mogelijke kosten zo ruim mogelijke hengel- rechten te verschaffen. Beperkende bepalingen bij een aantal wateren zijn soms onvermijdelijk. Zij zijn niet bedacht om u bij de beoefening van uw sport moeilijkheden in de weg te leggen, maar in de meeste gevallen door de verhuurders van het viswater dwingend aan de vereniging opgelegd. In sommige gevallen zijn beperkende bepalingen opgenomen die steunen op binnen de vereniging op democratische wijze in het algemeen belang genomen besluiten.
    [Show full text]
  • Neighbourhood Liveability and Active Modes of Transport the City of Amsterdam
    Neighbourhood Liveability and Active modes of transport The city of Amsterdam ___________________________________________________________________________ Yael Federman s4786661 Master thesis European Spatial and Environmental Planning (ESEP) Nijmegen school of management Thesis supervisor: Professor Karel Martens Second reader: Dr. Peraphan Jittrapiro Radboud University Nijmegen, March 2018 i List of Tables ........................................................................................................................................... ii Acknowledgment .................................................................................................................................... ii Abstract ................................................................................................................................................... 1 1. Introduction .................................................................................................................................... 2 1.1. Liveability, cycling and walking .............................................................................................. 2 1.2. Research aim and research question ..................................................................................... 3 1.3. Scientific and social relevance ............................................................................................... 4 2. Theoretical background ................................................................................................................. 5 2.1.
    [Show full text]
  • Handleiding Grondprijsbepaling 2013 Definitief
    Gemeente Amsterdam Ontwikkelingsbedrijf Handleiding Grondprijsbepaling 2013 Vastgesteld door College van B&W op 19 maart 2013 21 maart 2013 Inhoud Samenvatting ................................................................................................3 1 Algemene spelregels ...................................................................................7 1.1 Inleiding ................................................................................................7 1.2 Algemene regels bij grondprijsbepaling ..................................................8 1.3 Werkwijze bij nieuwe uitgiften ..............................................................13 1.4 Uitgifte in erfpacht van bebouwde grond...............................................17 1.5 Wijziging van bestaande erfpachtcontracten .........................................19 2 Woningbouw..............................................................................................23 2.1 Nieuwe uitgiften - Woningen marktsector..............................................23 2.2 Nieuwe uitgiften - Sociale woningbouw.................................................27 2.3 Bestaande woningen in de marktsector ................................................29 2.4 Bestaande erfpachtrechten - Sociale woningbouw ................................32 2.5 Erfpacht op water ................................................................................34 3 Kantoor- en bedrijfsruimte..........................................................................40 Grondprijzen kantoren
    [Show full text]
  • Mobiliteitsplan Zeeburgereiland En Ijburg Integrale Aanpak Van De Bereikbaarheid - 2018 Tot 2038 Inhoud
    Mobiliteitsplan Zeeburgereiland en IJburg Integrale aanpak van de bereikbaarheid - 2018 tot 2038 Inhoud 4 Samenvatting 57 5. Fasering 8 1. Inleiding 62 6. Financiering 8 1.1 De hoofdvraag 9 1.2 Knelpunten 64 7. Risico’s en beheersmaatregelen 9 1.3 Stedelijke ambities mobiliteit 10 1.4 Uitgangspunten voor een goed vervoerssysteem 67 8. Communicatie 11 1.5 Beleidskaders 69 9. Vervolg 13 2. Onderzoeken 69 9.1 Plan van aanpak programma en monitoring 13 2.1 Verrichte studies 69 9.2 Van mobiliteitsplan naar uitwerking 14 2.2 Scope 71 Colofon 16 3. Gebiedsanalyse 16 3.1 Grootschalige gebiedsontwikkeling oostflank 72 Bijlage 1: Niet-onderzochte en afgevallen maatregelen 18 3.2 Toenemende druk op stedelijk netwerk 18 3.3 Referentiescenario: toekomstig verkeer zonder ingrepen 76 Bijlage 2: Strategische planning en samenhang 22 4. Samenhangend mobiliteitspakket 27 4.1 Maatregelen openbaar vervoer 33 4.2 Maatregelen fiets 41 4.3 Maatregelen auto 47 4.4 Maatregelen gedrag en smart mobility 49 4.5 Nader uit te werken maatregelen 53 4.6 Mogelijke optimalisaties toekomst (OV en fiets) Leeswijzer Voor u ligt het Mobiliteitsplan Zeeburgereiland en IJburg. Het plan is als volgt opgebouwd: • In het inleidende hoofdstuk 1 staat de aanleiding voor dit plan beschreven, tegen de achtergrond van stedelijke ontwikkelingen en ambities voor een goed vervoerssysteem. • In hoofdstuk 2 worden de voornaamste onderzoeken beschreven die ten grondslag hebben gelegen aan de maatregelen van dit Mobiliteitsplan. • Hoofdstuk 3 analyseert het studiegebied met de diverse bouwplannen, het mobiliteitsvraagstuk van de stad als geheel, en de huidige en toekomstige mobiliteit in het studiegebied.
    [Show full text]
  • Water and Land Ur of the Netherlands
    Water and Land ur of the netherlands Department of LanDscape architecture anD environmentaL Planning College of environmental Design, University of California, Berkeley printing: alonzo printing C ison design Water and Land introduction a stuDy tour of the netherLanDs prof. peter bosse L m a n n the birth of the idea for a study tour to the Netherlands developed after Assistant Professor Jennifer Brooke began research on the condition of reclaimed land in the San Francisco Bay Area. The low-lying tidal basins, formerly used for salt production, are now permanently open to tidal action. Large wetlands have emerged and gradually a new landscape will begin to take shape that will not necessarily resemble the original marshes of the Bay’s natural history. It will be a constructed landscape. The levees that protected the former salt flats followed a functional geometry in contrast to the evolving landscape that will become vegetated by successive plant communities and filled with birds and wildlife in a not entirely predictable fashion. Similarly, the Dutch polder (grazing land that is situated below sea level) has been converted to permanently flooded wetlands, and some of these wetlands are now 30 years old. In fall 2005, the catastrophic Hurricane Katrina occurred in the Mississippi Delta and gave the study tour additional impetus. During that fall semester, faculty in the Department of Landscape Architecture and Environmental Planning decided to concentrate efforts on the California Delta, which is formed by the confluence of the Sacramento and San Joaquin Rivers. We invited Jane Wolff of Washington University dep A rtment of la ndsc A pe A rchitecture A nd environment al p la nning a stuDy tour of the netherLanDs in Saint Louis to UC Berkeley as the Visiting Farrand condition of levees in the California Delta, students and Professor, to offer a design studio that would focus faculty in Jane Wolff’s design studio questioned the on the California Delta.
    [Show full text]
  • 25 Jaar Ijburg 03 |2020
    25 jaar IJburg 03 | 2020 with English captions and summary Plan 25 years of IJburg Amsterdam Straten op zee Terug in de tijd Nog één keer nieuw land infographics Gebied IJburg/Zeeburgereiland: kaart De eilanden van IJburg, evenwijdig aan 1 Het ontwerp voor IJburg uit 1995, door Ontwerp- bevolkingsgroei en –samenstelling en samenstelling de kustlijn en in het IJmeer. / The IJburg islands, team IJburg. / The 1995 IJburg design by the IJburg huishoudens (2010-2020). / IJburg/Zeeburgereiland situated parallel to the coastline in the IJmeer Design Team. area: population growth and composition and house- (IJ lake). Tekening: Frits Palmboom hold composition (2010-2020). Bron: OIS Gemeente Amsterdam IJburg/Zeeburgereiland Amsterdam Huishoudens met kinderen Eenoudergezinnen 65-plussers Bevolking totaal Households with children Single-parent families People over 65 Total population 2010 15.970 767,773 2015 21.981 811.185 2020 2010 2015 2020 2010 2015 2020 2010 2015 2020 28.698 872.380 Auteurs van dit nummer Geboorte en afscheid Sandra Langendijk Esther Reith Ton Schaap Herman Zonderland Colofon Plan Amsterdam is een uitgave van Gemeente Amsterdam. Het vakblad informeert over ruimtelijke thema’s, projecten en ontwikkelingen in de stad en de metropoolregio. Het verschijnt vijf keer per jaar, waarvan twee keer in het Engels. (Eind)redactie en coördinatie Edwin Raap, Stella Marcé, Ellen Croes, Olivier van de Sanden Vormgeving Beukers Scholma, Haarlem Hoofdbeeld cover Amber Beckers/ANP Foto’s en beelden binnenwerk zie bijschrift Kaarten Gemeente Amsterdam, tenzij anders vermeld in bijschrift Vertaling Edward Rekkers Lithografie en druk OBT-Opmeer, Den Haag Deze uitgave is met de grootst mogelijke zorg samengesteld.
    [Show full text]
  • Delivering Better Places in Scotland a Guide to Learning from Broader Experience Contents ➲
    Delivering Better Places in Scotland A guide to learning from broader experience Contents ➲ Section 1: About the study and this guide Section 2: Delivering Better Places In Scotland – Learning From Broader Experience Section 3: Background to the study and the Guide Section 4: Case study summary profiles Section 5: How places come about Section 6: Creating better places: leadership and commitment Section 7: Creating better places: effective delivery capacity Section 8: Creating better places: place delivery in action Section 9: Creating better places: investment in stewardship and sustainability over time Section 10: Creating better places: the main lessons for Scotland Section 11: Creating better places: case study profiles and reports Section 12: Glossary Section 1 ➲ About the study and this guide 1.1 Background 1.2 The authors 1.3 This guide Section 1: About the study and this guide 1. Introduction 1.1 Background: The Scottish Centre for Regeneration (SCR) in the Scottish Government, the Royal Institution of Chartered Surveyors (RICS) Scotland and Architecture + Design Scotland (A+DS), have worked with the University of Glasgow to deliver this good practice Guide as a way of helping different stakeholders identify good practice and improve their understanding of related issues in delivering better places. We were interested in what experience there was outside of Scotland and what we might be able to learn for adaption and/or applying here. Of particular interest to us was to understand the practical interventions and related issues involved in creating successful places. We wanted to understand better how different public bodies elsewhere had gone about the task of making places – and markets – work better, what kind of relationships they had developed with private sector interests and how they had engaged those living in or who would come to live in the places being developed or regenerated.
    [Show full text]
  • Gebiedsplan Oostelijk Havengebied 2019
    Gebiedsplan 2019 Stadsdeel Oost, Oostelijk Havengebied Gebiedsplan 2019 Stadsdeel Oost, Oostelijk Havengebied In dit gebiedsplan leest u wat de belangrijkste onderwerpen zijn in Oostelijk Havengebied en wat de gemeente samen met bewoners, ondernemers en maatschappelijke organisaties in 2019 gaat doen. Inhoudsopgave Prioriteit 1 Versterken van het Oostelijk Havengebied als een inclusief woon- en werkgebied . 8 Doelstelling A. Bewoners van het Oostelijk Havengebied beschikken over een sterker buurtnetwerk . 9 Doelstelling B. Meer bewoners nemen deel aan activiteiten in het gebied . 10 Doelstelling C. Minder bewoners van het Oostelijk Havengebied zijn kwetsbaar . 11 Doelstelling D. Voorzieningen zijn voldoende bereikbaar voor de groter wordende groep ouderen, zodat zij langer zelfstandig kunnen blijven wonen . 12 Prioriteit 2 Balans vinden in de toenemende drukte van de stad . 13 Doelstelling A. De leefbaarheid blijft op peil in het drukker wordende Oostelijk Havengebied, met name rond de projecten op het gebied van stedelijke ontwikkeling . 14 Doelstelling B. De openbare ruimte is een plek om elkaar te ontmoeten, te bewegen en te recreëren . 18 Doelstelling C. Het gebied is beter toegerust op het groeiende aantal bezoekers en toeristen . 21 Prioriteit 3 De opgaven in de buurten van Cruquius verbinden . 22 Doelstelling A. Betere bereikbaarheid met openbaar vervoer of andere vormen van gedeeld vervoer . 23 Doelstelling B. Bewoners van de Architectenbuurt en buurtgenoten uit het ontwikkelgebied ontmoeten elkaar . 23 Doelstelling C. Samenwerking maakt meer maatschappelijke initiatieven mogelijk . 25 Prioriteit 4 Meer kansen en voorzieningen voor de jeugd . 26 Doelstelling A. Bewoners en ondernemers ontplooien meer initiatieven voor de jeugd . 27 Doelstelling B. Jongeren voelen zich meer betrokken bij hun buurt of de stad, en 2 / 38 ontwikkelen burgerschap .
    [Show full text]