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El Tren De Las Nubes

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El Tren De Las Nubes EL TREN DE LAS NUBES Una experiencia única en el mundo... HISTORIA Este emprendimiento ferroturístico, hoy de renombre mundial, nace por iniciativa de las autoridades del Ferrocarril General Belgrano quienes, en noviembre de 1971, resuelven hacer correr un tren experimental con funcionarios y periodistas. El 16 de julio de 1972 se realiza el primer viaje oficial turístico, lo que se mantendrá por 18 años hasta 1990, cuando los ferrocarriles del Estado son privatizados. Desde 1991 hasta el 2014 el emprendimiento turístico "Tren a las Nubes" permanece en manos de capitales privados salteños. En Julio del 2014 el gobernador Dr. Juan Manuel Urtubey decidió crear la sociedad del estado Tren a las Nubes SFTSE para brindar un servicio bajo estándares de calidad y seguridad internacionales. Según el periodista y escritor Luis Borelli, el nombre "Tren a las Nubes" se debe a un filme en colores realizado por dos camarógrafos tucumanos que, en la década del '60 antes de la explotación turística- hicieron el tramo Salta / Socompa a bordo del tren. Cuando llegaron al Viaducto La Polvorilla, la máquina hizo una descarga lateral de vapor que, por consecuencia de la baja temperatura del lugar, no se disipó rápidamente y quedó flotando por unos momentos en el aire puneño. El trabajo realizado fue ofrecido al Ferrocarril y luego lo cedió al periodista del Diario Clarín Emilio Petcoff, para que hiciera el guión del documental. El reportero, al observar la filmación, se vio atraído por el chorro de vapor que abrazó a la máquina en La Polvorilla y tituló a ese trabajo "Tren a las Nubes". Posteriormente, Ferrocarriles Argentinos adoptó ese nombre para el único emprendimiento turístico ferroviario que tenía el país en ese entonces, que recorría 217 km del Ramal C14. EL RECORRIDO El tren más asombroso del mundo, el que llega a las nubes, asciende a 4.200 metros de altura en un recorrido de 217 km hasta el Viaducto La Polvorilla. Su nombre hace referencia a la gran cantidad de nubes que muchas veces suelen apreciarse debajo de los puentes o en las laderas de las montañas que acompañan el increíble recorrido. Es uno de los tres ferrocarriles más altos del mundo, que atraviesa vertiginosas montañas de la Cordillera de los Andes entre paisajes espectaculares. Parte de la ciudad de Salta y atraviesa el valle de Lerma para introducirse en la Quebrada del Toro, llegando hasta la mágica Puna. La cantidad de rulos, viaductos, túneles y otras sinuosidades que recorre el tren se debe a que el autor del proyecto, el ingeniero estadounidense Richard Maury, tomó partido teniendo en cuenta el principio de adherencia de las ruedas del tren a las vías y por las leyes de la física, desechando el sistema mecánico de cremallera comúnmente usado para que las formaciones ferroviarias puedan trepar con solvencia las alturas. No utiliza ruedas dentadas, ni siquiera para las partes más empinadas de la subida, porque las vías están dispuestas de una manera peculiar circulando por un sistema de zig- zags y espirales. El tren parte de la ciudad de Salta a 1.187 msnm y termina su imperdible recorrido en el Viaducto La Polvorilla, el punto más destacado del viaje, donde se detiene para poder apreciar la majestuosidad de esta obra de ingeniería en plena montaña. Cronograma de viaje 06.30 hs. Estación Salta. Recepción y bienvenida en hall central a cargo del staff del Tren a las Nubes. 07.05 hs. Salida desde Estación Salta y servicio de desayuno. 09.17 hs. Estación El Alisal. Primer zig – zag. 09.52 hs. Estación Chorrillos. Segundo zig – zag. 09.55 hs. Estación Puerta Tastil. Bifurcación del Ramal C14 de la Ruta Nacional 51. 11.00 hs. Se inicia el cronograma de almuerzos a cargo del pasajero en Coche comedor. 11.11 hs. Estación Meseta. 11.30 hs. Primer rulo. 11.54 hs. Segundo rulo. Estación Diego de Almagro. 13.54 hs. Estación San Antonio de los Cobres. 14.43 hs. Estación Mina Concordia. Plataforma de maniobras ferroviarias. 14.51 hs. Viaducto La Polvorilla. Se realiza descenso de los pasajeros para fotografías. 16.00 hs. Retorno a Estación San Antonio de los Cobres. Trasbordo y continuación vía carretera. 16.15 hs. Visita al Mercado Artesanal de San Antonio de los Cobres. 18.15 hs. Santa Rosa de Tastil. Visita al Museo de Sitio. 21.00 hs. Arribo a la ciudad de Salta. Recomendaciones Es aconsejable reservar los boletos con anterioridad debido a la alta demanda. El Tren a las Nubes no opera durante los meses de verano (época de lluvias). Se recomienda llevar ropa de abrigo, cena liviana la noche anterior y un buen descanso previo para disfrutar de una de las experiencias turísticas más increíbles que brinda Salta. Tarifa Normal Extranjeros TEMPORADA BAJA $ 2.300Ida y vuelta $ 1.650Sólo ida Tarifa Promocional Para Residentes TEMPORADA ALTA Argentinos $ 2.600Ida y vuelta $ 1.900Sólo ida TEMPORADA BAJA $ 1.600Ida y vuelta $ 1.200Sólo ida TEMPORADA ALTA $1.900Ida y vuelta $ 1.400Sólo ida .
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