Berlin Verkehrsuntersuchung Karow-Buch

Verkehrliche Untersuchung Stadtraum Nord-Ost (Karow-Buch)

Zwischenbericht Bestandsanalyse und Konzeptideen

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Planungsanlass und Aufgabenstellung • signifikante strukturelle Entwicklungen - Buch: Entwicklung als Wissenschaftsstandort (Biotechnologie, Medizin), Bevölkerungsentwicklung, Komplettierung Einzelhandel - Karow: Bevölkerungszuwächse • Aktualisierung der Verkehrskonzeption Buch von 2003 unter Berücksichtigung aller Verkehrsarten - Anpassung an die gegenwärtigen städtebaulichen und verkehrlichen Rahmenbedingungen und zukünftigen Entwicklungen - Bestandsaufnahme der Verkehrsinfrastruktur - (Fern-)Erreichbarkeits- bzw. Schwachstellenanalyse - Einschätzung der Verkehrsentwicklung (Modellberechnungen) - Ableitung des Handlungsbedarfes und Maßnahmenempfehlungen - Erarbeitung von verkehrsplanerischen Aussagen zu einer A 10 Anschlussstelle

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Bestandsanalyse und Potentiale • mögliche Entwicklungen bis 2025 Potentialflächen im Bezirk Pankow - bis zu 9.000 neue Wohneinheiten davon ca. 3.000 im engeren Untersuchungs- gebiet, überwiegend in Karow - bis zu 15.000 zusätzliche Arbeitsplätze davon ca. 10.000 im engeren Untersuchungs- gebiet, ausschließlich in Buch

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HELIOS-Klinikum Gewerbeentwicklung Gewerbegebiet an der im Bereich der Schönerlinder Straße ehem. Brunnengalerie Campus Buch

Potentialflächen Wohnungsbau

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Analyse

• Fuß- und Radverkehr - erhebliche infrastrukturelle Defizite (insbesondere fehlende Gehwege) - fehlende Verbindungen (Netzlücken) - z.T. unattraktive Radverkehrsführung - fehlende bzw. unzureichende Querungsmöglichkeiten über Hauptverkehrsstraßen, Bahntrasse, Autobahn - mangelhafter Zugang / Erreichbarkeit von ÖV-Haltestellen - unzureichendes Angebot an Fahrradabstellanlagen

• Maßnahmenkonzeption Fuß- und Radverkehr - Weiterentwicklung der Infrastruktur für den Fuß- und Radverkehr - Verbesserung der Erreichbarkeit wichtiger Ziele - Verbesserung der Verknüpfung mit dem ÖPNV

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Analyse

• Unfallgeschehen - insgesamt 368 Unfälle mit Personenschaden in 3 Jahren (2009-2011) - 1 Getöteter, 78 Schwerverletzte, 353 Leichtverletzte - 56 Personenschadensunfälle mit Fußgängern (davon 17 SV, 39 LV) - 101 Personenschadensunfälle mit Radfahrern (davon 19 SV, 82 LV) - Konzentration des Unfallgeschehens entlang der Hauptachse (Bucher / Karower Chaussee) mit Schwerpunkten in den Kreuzungsbereichen

Personenschadensunfälle mit Radfahrerbeteiligung (2009-2011)

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Umgestaltung Knoten Umbau Dreieck Pankow Alt-Buch / Schwanebecker Ch. (in Zusammenhang A 10 – Ausbau) (geplant; provisorisch LSA) Umgestaltung Wiltbergstr. (in Umsetzung)

Verlängerung Max-Burghardt-Str. (StEP Verkehr, geplant)

6-streifiger Ausbau A 10 (StEP Verkehr, in Umsetzung) Ausbau Dreieck Schwanebeck (in Zusammenhang A 10 – Ausbau)

Raststätten an A 10, beidseitig (in Zusammenhang A 10 – Ausbau)

Vollanschluss AS Bucher Str. (StEP Verkehr, geplant)

Verbindung B 2-Karow (StEP Verkehr, geplant)

Sanierung Sellheimbrücke (geplant)

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Themenbereich IV • Diskussionsfelder und Handlungsbereiche Kfz-Verkehr - verkehrsplanerische Bewertung einer zusätzlichen Anschlussstelle an A10 - Verbesserung der Erreichbarkeit bestehender Anschlussstellen - Bewertung bestehender Maßnahmen - Ausbau A 10, Umbau Autobahndreiecke, Vollanschluss AS Bucher Str.) - neue Straßenverbindungen in Karow (Straßenverbindung B 2-Karow) - Verlängerung der Max-Burghardt-Straße - vorliegende Planungen zum Umbau von Strecken und Knotenpunkten - Verbesserungen im ruhenden Verkehr/Park&Ride (insb. Bereich S-Bahn-Halt Buch) - Abbau infrastruktureller Defizite für den Wirtschaftsverkehr - Verbesserung der Verkehrssicherheit (Unfallhäufungspunkte)

Bürgerinformation 27. November 2012 Seite 11 www.LK-argus.de Analyse Fernerreichbarkeit im Kfz-Verkehr Berlin Verkehrsuntersuchung Karow-Buch

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Themenbereich IV • Fernerreichbarkeit zentraler Ziele im Kfz-Verkehr im belasteten Netz

City West City Ost Hauptbahnhof (Bahnhof Zoo) (Alexanderplatz)

Fahrzeit in Minuten Analyse Prognose Analyse Prognose Analyse Prognose von / nach Planfälle Planfälle Planfälle

StEP A B C StEP A B C StEP A B C

HEILIOS Æ30 Æ27 27 27 25 Æ40 Æ36 36 36 34 Æ26 Æ24 24 24 22 Klinikum Buch Å29 Å26 26 26 24 Å38 Å34 34 34 32 Å26 Å24 24 24 21

Æ30 Æ26 26 26 24 Æ40 Æ36 36 36 33 Æ26 Æ24 24 24 22 Campus Buch Å29 Å26 26 26 23 Å38 Å34 34 34 31 Å26 Å23 23 23 20

Gewerbegebiet Æ22 Æ20 20 20 20 Æ33 Æ30 30 30 30 Æ19 Æ18 18 18 18 Schönerlinder Str. Å22 Å20 20 20 20 Å30 Å28 28 28 28 Å18 Å17 17 17 17

Æ33 Æ28 28 28 28 Æ30 Æ27 27 27 27 Æ27 Æ23 23 23 23 Adlershof Å32 Å28 28 28 28 Å30 Å27 27 27 27 Å27 Å23 23 23 23 A = AS Schönerlinder Str. | B = AS Hobrechtsfelder Chaussee | C = AS Bucher/Karower Chaussee

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Themenbereich IV • Fernerreichbarkeit des Flughafens BER im Kfz-Verkehr im belasteten Netz

BER Flughafen

Fahrzeit in Minuten Analyse Prognose von / nach Planfälle

StEP A B C

HEILIOS Æ44 Æ44 44 44 41 Klinikum Buch Å44 Å43 43 43 41

Æ47 Æ46 46 46 40 Campus Buch Å46 Å45 45 45 40

Gewerbegebiet Æ45 Æ45 42 45 45 Schönerlinder Str. Å46 Å44 42 44 44

Æ15 Æ15 15 15 15 Adlershof Å15 Å15 15 15 15 A = AS Schönerlinder Str. | B = AS Hobrechtsfelder Chaussee | C = AS Bucher/Karower Chaussee

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Themenbereich IV • Fernerreichbarkeit im Kfz-Verkehr (Grundlage: StEP-Netze belastet) - Erreichbarkeit von AS im für Berlin üblichen Entfernungsbereich – max. 5 km - gute Erreichbarkeit der zentralen Ziele (Hbf, City Ost / West) Fahrzeiten < 40 Minuten – wesentlich kürzer als im ÖV (incl. Umsteigezeit) - aufgrund StEP-Maßnahme reduziert sich die Fahrzeit um bis zu 4 Minuten - durch Realisierung einer A 10 Anschlussstelle (Variante C) können die Fahrzeiten auf einzelnen Relationen zusätzlich um bis zu 3 Minuten verkürzt werden.

- auch der Flughafens BER ist gut erreichbar – ca. 45 Minuten - aufgrund StEP-Maßnahmen reduziert sich die Fahrzeit geringfügig – rund 1 Min. - durch Realisierung einer A 10 Anschlussstelle (Variante C) können die Fahrtzeiten auf einzelnen Relationen um bis zu 6 Minuten verkürzt werden

- der Standort Adlershof hat – wegen seiner „günstigeren“ Lage – kürzere Fahrzeiten zum Flughafen BER und City West, nicht aber zu den Zielen Hbf und City Ost

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Themenbereich IV • Maßnahmenkonzeption - Konzept zur Weiterentwicklung des Straßennetzes unter Berücksichtigung bestehender Erreichbarkeitsdefizite und der prognostizierten Verkehrsnachfrage - Konzept zur Anpassung der Leistungsfähigkeit von Strecken und Knotenpunkten - Vorschläge zur städtebaulichen Integration von Straßen (analog Wiltbergstraße)

Umgestaltung Wiltbergstr. (Ausschnitt Lageplan)

Bürgerinformation 27. November 2012 Seite 17 www.LK-argus.de Themenbereich ÖV Berlin Verkehrsuntersuchung Karow-Buch

Bürgerinformation 27. November 2012 Seite 18 www.LK-argus.de Themenbereich ÖV Berlin Verkehrsuntersuchung Karow-Buch

Regionalbahnhalt Buch (keine bestehende Planung)

S-Bahn-Halt Buch Süd (FNP)

Heidekrautbahn – Weichenergänzung in Karow (Sachverhalt in Klärung)

Turmbahnhof Karower Kreuz (StEP Verkehr, bei DB bestellt, in LuFV eingestellt)

Ausbau der Stettiner Bahn (StEP Verkehr, geplant) Verlängerung S 75 Wartenberg - Karower Kreuz (StEP Verkehr, als Prüfauftrag)

Bürgerinformation 27. November 2012 Seite 19 www.LK-argus.de Berlin Verkehrsuntersuchung Karow-Buch

Themenbereich ÖV • Diskussionsfelder und Handlungsbereiche im ÖPNV - Verbesserung der Nah- und Fernerreichbarkeit - Bewertung bestehender Maßnahmen bis 2025 - Turmbahnhof Karower Kreuz - Heidekrautbahn (Weichenergänzung in Karow) - Einschätzungen zu langfristigen Optionen / in Diskussion befindlichen Maßnahmen - S-Bahn-Halt Buch-Süd - Verlängerung der S 75 Wartenberg bis Karower Kreuz (incl. zusätzlicher Halte) - Regionalbahnhalt Buch - Verbesserung der kleinräumlichen Erschließung - Verbesserung der Zugänge zu ÖV-Haltepunkten (Barrierefreiheit) - Verbesserung der Lage, Ausstattung von Haltestellen - Angebotserweiterung Park+Ride und Bike+Ride

Bürgerinformation 27. November 2012 Seite 20 www.LK-argus.de Berlin Verkehrsuntersuchung Karow-Buch

Themenbereich ÖV • ÖV-Fernerreichbarkeit am Bspl. HELIOS Klinikum (Isochronendarstellung bis 120 Min.) Quellen: http://www.mapnificent.net; Fahrplanabfragen BVG Juli 2012

- Reisezeiten aus Buch zu zentralen Zielen (Hbf, City Ost/West) 40-50 Min. bzw. zum Flughafen BER ca. 70 Min. - Nachteile ggü. IV hauptsächlich aufgrund der erforderlichen Nutzung mehrerer Verkehrsmittel (Umstieg)

- der Standort Adlershof hat wegen seiner „günstigeren Lage“ und der dadurch bedingten besseren An- bindung deutlich kürzere Reisezeiten

Bürgerinformation 27. November 2012 Seite 21 www.LK-argus.de Berlin Verkehrsuntersuchung Karow-Buch

Themenbereich ÖV • Bewertung geplanter Maßnahmen (bis 2025) Turmbahnhof Karower Kreuz (bis 2020 angestrebt) - neue Fahrrelationen (insbesondere Richtung Berlin Lichtenberg / Ostkreuz) - Umsteigemöglichkeiten - Behebung von Erschließungsdefiziten im Bereich Karow / Blankenburg

Heidekrautbahn (Planungsrecht für Stammstrecke bis Wilhelmsruh besteht) - Reaktivierung der alten Stammstrecke für Untersuchungsgebiet nicht relevant (ggf. nachteilig, wenn Betrieb bis/über Karow eingestellt/ausgedünnt werden würde) - Verbesserungen im Falle des Weiterbetriebs der Alternativstrecke durch Weichenergänzung in Karow - Fahrten der NE 27 nach Gesundbrunnen könnten auch in Karow halten - schnellere Verbindung von Karow nach Gesundbrunnen (NE 27 ohne Zwischenhalt: ca. 6 Minuten; S 2: ca. 12 Minuten)

Bürgerinformation 27. November 2012 Seite 22 www.LK-argus.de Berlin Verkehrsuntersuchung Karow-Buch

Themenbereich ÖV • Maßnahmenkonzeption ÖPNV - Empfehlung zur Umsetzung geplanter Maßnahmen zur Verbesserung des ÖPNV-Angebotes unter Berücksichtigung der Fernerreichbarkeit - Vorschläge zur Verbesserung der inneren Erschließung - kurzfristig mögliche Änderungen der Buslinienführung (ohne Kapazitätserweiterungen) - langfristige Überlegungen (Anbindung Turmbahnhof, Erschließung Entwicklungsflächen, ggf. Reaktivierung der aufgelassenen Bahntrasse bis Campus Buch) - Vorschläge zur Verbesserung der Lage, Ausstattung u. Erreichbarkeit von Haltestellen - Verlagerung der Busendhaltestelle Am Sandhaus in den Nahbereich des S-Bahnhofs Buch - sukzessive barrierefreie Ausgestaltung der Haltestellen und Zugängen - Erweiterung Park&Ride am S-Banhof Buch - Bike&Ride (Erweiterung Abstellanlagen, Prüfung lokales Fahrradverleihsystem)

Bürgerinformation 27. November 2012 Seite 23 www.LK-argus.de Berlin Verkehrsuntersuchung Karow-Buch

Zusammenfassung • Problembereiche - bereits bekannte Problembereiche und Defizite haben sich weitgehend bestätigt - Unfallgeschehen mit hoher Beteiligung von Fußgängern und Radfahrern - erhebliche Defizite im Fuß- und Radverkehr (fehlende/unzureichende Infrastruktur) - Erschließungsdefizite im ÖPNV und schlechte Erreichbarkeit und Zugänglichkeit - fehlende Verbindungen und mangelhafter Ausbauzustand von Straßen - Fernerreichbarkeit kann insbesondere durch Maßnahmen im ÖV verbessert werden • Maßnahmenschwerpunkte - Konzepte zum Fuß- und Radverkehr - Vorschläge zur Verbesserung der ÖV-Erschließung u. Haltestellenerreichbarkeit - Maßnahmen zur Verbesserung der Verknüpfung der verschiedenen Verkehrsmittel - Konzept zur Weiterentwicklung des Straßennetzes (in Abhängigkeit der abschließenden Bewertung zur A 10 – Anschlussstelle)

Bürgerinformation 27. November 2012 Seite 24 www.LK-argus.de