DOCSLIB.ORG

For Peer Review Only

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
For Peer Review Only www.ssoar.info Developments in the Dutch urban system on the basis of flows Limtanakool, Narisra; Schwanen, Tim; Dijst, Martin Postprint / Postprint Zeitschriftenartikel / journal article Zur Verfügung gestellt in Kooperation mit / provided in cooperation with: www.peerproject.eu Empfohlene Zitierung / Suggested Citation: Limtanakool, N., Schwanen, T., & Dijst, M. (2009). Developments in the Dutch urban system on the basis of flows. Regional Studies, 43(2), 179-196. https://doi.org/10.1080/00343400701808832 Nutzungsbedingungen: Terms of use: Dieser Text wird unter dem "PEER Licence Agreement zur This document is made available under the "PEER Licence Verfügung" gestellt. Nähere Auskünfte zum PEER-Projekt finden Agreement ". For more Information regarding the PEER-project Sie hier: http://www.peerproject.eu Gewährt wird ein nicht see: http://www.peerproject.eu This document is solely intended exklusives, nicht übertragbares, persönliches und beschränktes for your personal, non-commercial use.All of the copies of Recht auf Nutzung dieses Dokuments. Dieses Dokument this documents must retain all copyright information and other ist ausschließlich für den persönlichen, nicht-kommerziellen information regarding legal protection. You are not allowed to alter Gebrauch bestimmt. Auf sämtlichen Kopien dieses Dokuments this document in any way, to copy it for public or commercial müssen alle Urheberrechtshinweise und sonstigen Hinweise purposes, to exhibit the document in public, to perform, distribute auf gesetzlichen Schutz beibehalten werden. Sie dürfen dieses or otherwise use the document in public. Dokument nicht in irgendeiner Weise abändern, noch dürfen By using this particular document, you accept the above-stated Sie dieses Dokument für öffentliche oder kommerzielle Zwecke conditions of use. vervielfältigen, öffentlich ausstellen, aufführen, vertreiben oder anderweitig nutzen. Mit der Verwendung dieses Dokuments erkennen Sie die Nutzungsbedingungen an. Diese Version ist zitierbar unter / This version is citable under: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:0168-ssoar-133842 Regional Studies For Peer Review Only Developments in the Dutch urban system on the basis of flows Journal: Regional Studies Manuscript ID: CRES-2006-0047.R2 Manuscript Type: Main Section R12 - Size and Spatial Distributions of Regional Economic Activity < R1 - General Regional Economics < R - Urban, Rural, and Regional JEL codes: Economics, R40 - General < R4 - Transportation Systems < R - Urban, Rural, and Regional Economics Keywords: Polycentrism, The Netherlands, Urban flows, Urban system http://mc.manuscriptcentral.com/cres Email: [email protected] Page 1 of 51 Regional Studies 1 2 3 4 5 6 7 8 DEVELOPMENTS IN THE DUTCH URBAN SYSTEM 9 10 11 ON THE BASIS OF FLOWS* 12 13 14 15 Narisra Limtanakool (Corresponding author) 16 For Peer Review Only 17 The Netherlands Institute for Spatial Research 18 P.O. Box 30314, 2500 GH, The Hague, The Netherlands 19 Tel: +31 70 328 8736 20 Fax: +31 70 328 8799 21 [email protected] 22 23 24 25 Tim Schwanen 26 27 Urban and Regional research centre Utrecht (URU) 28 Department of Human Geography and Planning 29 Faculty of GeoSciences, Utrecht University 30 31 P.O. Box 80115, 3508 TC Utrecht, The Netherlands 32 Tel: 31 (0)30 253 4437 33 Fax: 31(0)30 253 2037 34 [email protected] 35 36 37 38 Martin Dijst 39 Urban and Regional research centre Utrecht (URU) 40 41 Department of Human Geography and Planning 42 Faculty of GeoSciences, Utrecht University 43 P.O. Box 80115, 3508 TC Utrecht, The Netherlands 44 Tel: 31 (0)30 253 4442 45 Fax: 31(0)30 253 2037 46 [email protected] 47 48 49 50 51 First: March 2006; Accepted: June 2007 52 53 *This research was carried out at the Department of Human Geography and 54 Planning, Faculty of GeoSciences, Utrecht University. 55 56 57 58 59 60 http://mc.manuscriptcentral.com/cres Email: [email protected] Regional Studies Page 2 of 51 1 2 3 4 5 6 7 8 ABSTRACT 9 10 11 In this study, the 1992, 1995, 1999, and 2002 Netherlands National Travel Surveys 12 13 are employed to examine the change in the configuration of the urban system on the 14 15 basis of commute and leisure flows between twenty-three Daily Urban Systems 16 For Peer Review Only 17 18 (DUSs). The results for commuting flows provide some evidence of smaller 19 20 differences in the importance of DUSs in the system over the ten-year period in the 21 22 Dutch urban system. Leisure flows, however, do not reveal clear evidence of such 23 24 25 development. We find that the development process occurs very slowly and the 26 27 developments between DUSs in close proximity to one another take place at a faster 28 29 30 pace than between those located further away. 31 32 33 34 35 36 KEYWORDS 37 38 39 Urban system, Urban Flows, Polycentrism, The Netherlands 40 41 42 43 44 Le développement du système urbain néerlandais sur la base des flux. 45 46 47 Limtanakool et al. 48 49 50 51 A partir des enquêtes de 1992, 1995, 1999 et 2002 sur les trajets quotidiens aux Pays- 52 Bas, menées au niveau national, cette étude cherche à examiner l’évolution de 53 l’ossature du système urbain sur la base des migrations quotidiennes entre vingt-trois 54 Daily Urban Systems (DUS; systèmes urbains quotidiens) pour se rendre au travail et 55 56 au loisir. Pour ce qui est des migrations quotidiennes pour se rendre à la zone de 57 travail. Les résultats laissent voir de faibles différences quant à l’importance des 58 DUS dans le système urbain néerlandais sur une période de dix années. Cependant, 59 60 1 http://mc.manuscriptcentral.com/cres Email: [email protected] Page 3 of 51 Regional Studies 1 2 3 4 5 6 7 les migrations quotidiennes pour se rendre à la zone de loisirs ne font pas preuve 8 d’un tel développement. Il s’avère que le processus de développement évolue très 9 lentement et que les développements entre DUS à proximité évoluent plus 10 11 rapidement que ne le font ceux qui sont entre DUS à plus grande distance. 12 13 14 Système urbain / Flux urbains / Polycentrisme / Pays-Bas 15 16 ClassementFor JEL: R12; Peer R1; R4; R40 Review Only 17 18 19 20 Entwicklungen im holländischen urbanen System auf der Grundlage von 21 Strömen 22 Narisra Limtanakool, Tim Schwanen and Martin Dijst 23 24 25 26 In dieser Studie werden mit Hilfe der nationalen Verkehrserhebungen in den 27 Niederlanden von 1992, 1995, 1999 und 2002 die Veränderungen in der 28 Konfiguration der urbanen Systeme anhand der Verkehrsströme zu Arbeits- und 29 Freizeitzwecken zwischen 23 Einzugsgebieten untersucht. Die Ergebnisse bei den 30 31 Verkehrsströmen von Berufspendlern liefern einige Anzeichen für kleinere 32 Unterschiede hinsichtlich der Bedeutung der Einzugsgebiete im System über den 33 zehnjährigen Zeitraum des holländischen urbanen Systems. Bei den 34 Verkehrsströmen zu Freizeitzwecken werden hingegen keine klaren Anzeichen 35 für eine solche Entwicklung sichtbar. Wir stellen fest, dass der 36 37 Entwicklungsprozess äußerst langsam vonstatten geht und dass sich die 38 Entwicklungen zwischen nahe beieinander liegenden Einzugsgebieten schneller 39 vollziehen als die zwischen weiter voneinander entfernt liegenden Gebieten. 40 41 42 KEYWORDS 43 Urbanes System 44 Urbane Verkehrsströme 45 Polyzentrismus 46 47 Niederlande 48 R12, R1, R4, R40 49 50 51 52 53 54 CRES-2006-0047.R2 55 56 Desarrollo en el sistema urbano holandés según los flujos 57 Narisra Limtanakool, Tim Schwanen and Martin Dijst 58 59 60 2 http://mc.manuscriptcentral.com/cres Email: [email protected] Regional Studies Page 4 of 51 1 2 3 4 5 6 7 8 Con ayuda de las encuestas nacionales sobre el tráfico en los Países Bajos de 9 1992, 1995, 1999 y 2002, en este ensayo analizamos el cambio en la 10 11 configuración del sistema urbano en función de los flujos de desplazamiento por 12 motivos laborales y de ocio entre veintitrés sistemas urbanos de movimientos 13 pendulares diarios. En los resultados de los flujos de desplazamientos por motivos 14 laborales se observan pequeñas diferencias en cuanto a la importancia de los 15 sistemas urbanos diarios en el sistema durante un periodo de diez años en el 16 sistemaFor urbano holandés.Peer Sin embargo,Review los flujos de ocioOnly no indican una clara 17 18 evidencia de tal desarrollo. Observamos que el proceso de desarrollo ocurre muy 19 lentamente y los desarrollos entre los sistemas urbanos diarios que están próximos 20 entre ellos tienen lugar a un ritmo más rápido que entre los que están más lejos. 21 22 23 24 KEYWORDS 25 Sistema urbano 26 27 Flujos urbanos 28 Policentrismo 29 Los Países Bajos 30 31 R12, R1, R4, R40 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 INTRODUCTION 50 51 52 Spatial integration processes play an important part in the evolution of contemporary 53 54 urban systems. The literature on urban development suggests that spatial integration 55 56 is a process of change in the relationships among spatial units: the interaction among 57 58 59 60 3 http://mc.manuscriptcentral.com/cres Email: [email protected] Page 5 of 51 Regional Studies 1 2 3 4 5 6 7 areas becomes more intense and relationships change from dependent to reciprocal 8 9 (DAVOUDI, 2003). One consequence of the spatial integration process is the change 10 11 12 in urban constellations from monocentric to polycentric urban systems 13 14 (KLOOSTERMAN and MUSTERD, 2001). This transformation has led the 15 16 differencesFor in the importance Peer of nodes Review in the urban systems Only to become smaller. 17 18 19 The configurations of the urban systems have been examined on a variety of 20 21 geographical scales, ranging from the global level (DERUDDER et al., 2003), to the 22 23 24 European level (BRUINSMA and RIETVELD, 1993), the national level 25 26 (DEMATTEIS, 1997), and the metropolitan level (CLARK and KUIJPERS-LINDE, 27 28 1994).
Load more

Recommended publications
  • The Polycentric Metropolis Unpacked : Concepts, Trends and Policy in the Randstad Holland
    UvA-DARE (Digital Academic Repository) The polycentric metropolis unpacked : concepts, trends and policy in the Randstad Holland Lambregts, B. Publication date 2009 Document Version Final published version Link to publication Citation for published version (APA): Lambregts, B. (2009). The polycentric metropolis unpacked : concepts, trends and policy in the Randstad Holland. Amsterdam institute for Metropolitan and International Development Studies (AMIDSt). General rights It is not permitted to download or to forward/distribute the text or part of it without the consent of the author(s) and/or copyright holder(s), other than for strictly personal, individual use, unless the work is under an open content license (like Creative Commons). Disclaimer/Complaints regulations If you believe that digital publication of certain material infringes any of your rights or (privacy) interests, please let the Library know, stating your reasons. In case of a legitimate complaint, the Library will make the material inaccessible and/or remove it from the website. Please Ask the Library: https://uba.uva.nl/en/contact, or a letter to: Library of the University of Amsterdam, Secretariat, Singel 425, 1012 WP Amsterdam, The Netherlands. You will be contacted as soon as possible. UvA-DARE is a service provided by the library of the University of Amsterdam (https://dare.uva.nl) Download date:26 Sep 2021 The Polycentric Metropolis Unpacked Concepts, Trends and Policy in the Randstad Holland Bart Lambregts The Polycentric Metropolis Unpacked Concepts, Trends and Policy in the Randstad Holland Academisch Proefschrift ter verkrijging van de graad van doctor aan de Universiteit van Amsterdam op gezag van de Rector Magnificus prof.dr.
    [Show full text]
  • Brabantse Spoor Agenda 2030
    Brabantse Spooragenda Brabantse Spoor Agenda 2030 Juni 2012 INHOUDSOPGAVE Inleiding……………………………………………………………………………………………………… 3 DEEL 1 DE COMPACTE AGENDA 1. Aanleiding……………………………………………………………………………………………….6 2. De Agenda…………………………………………………………………………………………….10 DEEL 2 TOELICHTING EN ACHTERGRONDEN 1. Inleiding…………………………………………………………………………………………………22 2. Beleidskaders…………………………………………………………………………………..….…24 3. Ambities…………………………………………………………………………………………………26 4. Aanpak/activiteiten…………………………………………………………………..…………….47 BIJLAGEN…………………………………………………………………………………………………..57 Brabantse Spoor Agenda 2030 Inleiding De provincie Noord-Brabant heeft samen met spoorgemeenten en –partijen deze Brabantse Spoor Agenda opgesteld. Deze agenda sluit aan op de ambitie om Brabant verder te ontwikkelen als Europese top kennis- en innovatieregio, zoals die in de afgelopen jaren door samenwerkende partijen onder andere is geformuleerd in de MIRT-Gebiedsagenda (Rijk en regionale overheden), de Agenda van Brabant (provincie Noord-Brabant), de Strategische Agenda BrabantStad, de visie Brainport 2020 en de Strategische Agenda West-Brabant. Deze spooragenda vormt een strategisch en operationele agenda van de provincie en partners rondom vijf speerpunten: internationale verbindingen, het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS), dedicated goederenverbindingen voor Zuid-Nederland, spoorontsluiting bedrijven(terreinen) en spoorse doorsnijdingen (Spodo). Het geeft overzicht van een samenhangende, integrale inzet van diverse belanghebbende partijen op alle aspecten van het spoorvervoer
    [Show full text]
  • Voorontwerp Omgevingsvisie Roosendaal De Verbonden Stad Mei 2021 Omgevingsvisie Roosendaal De Verbonden Stad
    Voorontwerp omgevingsvisie Roosendaal De verbonden stad Mei 2021 Omgevingsvisie Roosendaal De verbonden stad Samenvatting ‘De verbonden stad’ Roosendaal heeft de ambitie zich tot 2030 verder te ontwikkelen als een ‘verbonden Een analyse van de ontwikkeling en huidige situatie van Roosendaal, de trends en gemeente‘. Een gemeente waar inwoners zich verbonden voelen met elkaar en met hun ontwikkelingen, in combinatie met de geformuleerde ambitie voor de toekomst en leefomgeving. Een gemeente waarbinnen stad en dorpen met elkaar verbonden zijn. leidende principes, leidt tot een drietal overkoepelende opgaven voor Roosendaal. Roosendaal ontleent ook haar kracht aan de verbondenheid met omliggende gemeenten Deze zijn: in de regio, met de Brabantse stedenrij en met de metropolen Rotterdam, Antwerpen en Brainport Eindhoven. Deze verbondenheid is al eeuwen de stuwende motor achter Opgave 1: Inspelen op extra groei de ontwikkeling van Roosendaal en zorgt ervoor dat voor inwoners een scala aan Roosendaal kiest ervoor om niet alleen de autonome groei te accommoderen, maar kwalitatieve voorzieningen én werkgelegenheid binnen handbereik ligt. Voor bedrijven om ook ruimte te bieden aan de overloop uit de Randstad. Dat doen we als onderdeel zijn internationale afzetmarkten goed bereikbaar. van de Sterke Steden, wat inhoudt dat Roosendaal inzet op het versterken van de bestaande kwaliteiten, als complementaire stad in de West-Brabantse stedenrij. Bij het realiseren van deze ambitie hanteert de gemeente drie leidende principes: De keuze brengt met zich mee dat we de lijn van de complete en compacte stad 1. Stad van de menselijke maat loslaten, en behalve bouwen en herontwikkelen in de bestaande stad ook kijken naar In de toekomst is goed wonen een onderscheidende kwaliteit van de gemeente.
    [Show full text]
  • LANDEN VAN EUROPA Nederland
    LANDEN VAN EUROPA Nederland 1 Vlag 2 Ligging op Europese kaart Nederland wordt in het westen en noorden begrensd door de Noordzee, langs de oostgrens door Duitsland en in het zuiden door België. 3 Oppervlakte Nederland heeft een oppervlakte van 41.526 km², waarvan ruim 18% bestaat uit water. Een groot deel van het land en de bevolking bevindt zich onder zeeniveau. Het land wordt beschermd tegen het water door middel van een systeem van dijken en waterwerken. Door landwinning zijn polders gecreëerd. 4 Bevolking Nederland heeft een inwonertal van 16.528.699 (2009) en een hoge bevolkingsdichtheid van 397,7/km² (Nederland is een van de dichtst bevolkte landen ter wereld). 5 Hoofdstad en enkele belangrijke steden De hoofdstad van Nederland is Amsterdam, de regering zetelt in Den Haag. Van de grootste steden van Nederland telt er geen enkele meer dan een miljoen inwoners. Wel zijn er 20 steden die meer dan 100.000 inwoners hebben. De grootste vier steden zijn Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht, allen gelegen in het westen van het land. Dit gebied vormt een grote stedelijke agglomeratie die de Randstad genoemd wordt. Tot de Randstad worden onder andere ook de steden Delft, Leiden, Haarlem en Dordrecht gerekend. De Randstad bevat ook een aantal forensensteden, waaronder Almere en Zoetermeer die thans behoren tot de tien grootste steden van het land. In het zuiden liggen de bevolkingscentra van de Brabantse Stedenrij: Bergen op Zoom, Roosendaal, Breda, Tilburg, Eindhoven, Helmond, 's-Hertogenbosch en Oss. In het oosten zijn Arnhem-Nijmegen en Twentestad twee kleine agglomeraties. Daarnaast zijn er diverse steden die een belangrijke regionale functie hebben, zoals Leeuwarden en Groningen in het noorden of Maastricht in het uiterste zuiden.
    [Show full text]
  • Development in Hierarchy in the Dutch Urban System
    1 Development in hierarchy in the Dutch urban system on the basis of flows Narisra Limtanakool Urban and Regional research centre Utrecht (URU) Utrecht University [email protected] Tim Schwanen Urban and Regional research centre Utrecht (URU) Utrecht University [email protected] Martin Dijst Urban and Regional research centre Utrecht (URU) Utrecht University [email protected] Bijdrage voor het Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 2005. Antwerpen, 24- 25 november 2005. 2 Table of contents 1. Introduction ...............................................................................................................4 2. Theoretical framework ..............................................................................................5 3. Spatial interaction indices..........................................................................................7 4. Data description.........................................................................................................9 5. Development in hierarchy on the basis of commuting flows ..................................11 5.1 The strength of interaction between urban areas.............................................11 5.2 The connectivity of urban areas in the network ..............................................15 5.3 The symmetry of the interaction between urban areas....................................16 5.4 Hierarchy of the urban system.........................................................................18 6. Conclusions .............................................................................................................19
    [Show full text]
  • (Veer)Krachtig Bestuur in Brabant: Rapport `Tordoir` Download Bijlage 2 Statenmededeling
    Inhoud Managementsamenvatting ......................................................................................... 3 1 Onderzoeksdoel en -methode ................................................................................. 6 2 Het Brabantse web ................................................................................................ 10 3 Zakelijke netwerken .............................................................................................. 16 4 Arbeidsmarkten .................................................................................................... 18 5 Hoger onderwijs ................................................................................................... 25 6 Sociale netwerken ................................................................................................. 28 7 Verzorging ............................................................................................................ 30 1 Management samenvatting Managementsamenvatting Onderzoeksdoel en -methode De data zijn met een speciaal daartoe ontwikkeld, geavanceerd Geografisch Burgers en bedrijvigheid bewegen zich Informatie Systeem geanalyseerd. De over gemeentegrenzen, voor werk, voorzie- analyse betreft de jaren vanaf 1985 tot en ningen en contacten. Dat geeft stedelijke met 2009. Voor de jaren 2010-2012 waren en regionale samenhang en verlangt ten tijde van het onderzoek nog geen data afstemming tussen gemeenten. Om te beschikbaar, maar dat is maar een beperkt bepalen wie daartoe het beste met wie kan bezwaar omdat
    [Show full text]
  • Voortgangsrapportage 2020/2021 Auteur / Contactpersoon
    Notitie Datum Onderwerp 25 mei 2021 Brabantse Agenda Wonen Documentnummer C2278684/4864143 Voortgangsrapportage 2020/2021 Auteur / contactpersoon Niek Bargeman Actuele ontwikkelingen van bevolking, Telefoon woningbouw en planaanbod in Noord-Brabant (06) 52 78 36 32 Email [email protected] Brabantse Agenda Wonen Voortgangsrapportage 2020/2021 Actuele ontwikkelingen van bevolking, woningbouw en planaanbod in Noord-Brabant 25 mei 2021 2 Inhoudsopgave Inleiding 5 1. Woningbouw en bevolkingsontwikkelingen in Brabant 6 1.1 Bouwtempo (verder) omhoog! 6 1.2 Corona tempert sterke bevolkingsgroei van de laatste jaren 7 1.3 Demografische ontwikkelingen in Brabant, 2000-2020 9 1.4 Corona en de woningbouw in Brabant 9 1.5 Stikstof en de woningbouw 10 1.6 Brabant ‘scoort’ bovengemiddeld 11 1.7 Verschillen in bouwtempo tussen regio’s en gemeenten 11 1.8 Het Rijk en de opgaven rond ‘bouwen en wonen’ 12 1.9 Flexpool Versnelling Woningbouw 14 1.10 Woningbouwimpuls (rijksgelden) 15 2. Duurzame verstedelijking 16 2.1 Inzet op transformatie en herbestemmen leegstand 16 2.2 Bestuursopdracht ‘Terugdringen woningtekort en leegstand en participeren in transformaties’ 16 2.3 Inbreiden of uitbreiden: accent op binnenstedelijke locaties in Brabant 18 2.4 Verschillen in (mogelijkheden tot) inbreiding tussen regio’s en gemeenten 20 3. Een realistisch en flexibel planaanbod voor woningbouw 21 3.1 Plannen genoeg 21 3.2 Het belang van een flexibel planaanbod 23 4. Vraaggerichte plannen, met ruimte voor nieuwe woonvormen 23 4.1 Bouwtempo omhoog, maar wel met oog voor de kwaliteiten 23 4.2 Meer huur, minder koop(appartementen) 24 4.3 Betaalbaarheid van het wonen 26 4.4 Flinke toename planaanbod ‘vrije-sector-huur’, en vooral voor middeldure huur 26 4.5 Ruimte voor nieuwe woonvormen 27 4.6 Vraag en aanbod in balans 31 5.
    [Show full text]
  • De Zuidelijke Hink-Stap-Sprong
    OV in 2040: de zuidelijke hink-stap-sprong Landsdeel Zuid _ Brabant _ Limburg _ Zeeland OV in 2040: de zuidelijke hink-stap-sprong Landsdeel Zuid _ Brabant _ Limburg _ Zeeland Voor u liggen de concrete maatregelen die Noord-Brabant, Limburg en Zeeland nodig achten om het ov-netwerk in Zuid-Nederland in de basis op orde te brengen en een schaalsprong te maken. Dit is niet alleen nodig omdat het aantal reizigers substantieel toeneemt en onze inwoners een leefbare provincie met een robuust en veilig netwerk verdienen. Het is ook noodzakelijk om te waarborgen dat het zuiden in de toekomst zijn substantiële economische bijdrage aan Nederland kan blijven leveren. Dit ‘bidbook’ is opgesteld op verzoek van staatssecretaris Stientje van Veldhoven. Een uitwerking als onderdeel van de landelijke uitwerking van het toekomstbeeld OV 2040. Zuid-Nederland heeft deze handschoen opgepakt samen met grote steden, het bedrijfsleven en onderwijsinstellingen. Dit is ons bod. Ons voorstel • De regionale uitwerking vormt de basis voor de verdere uitwerking van Toekomstbeeld OV 2040. • We verzoeken het Rijk met ons toe te werken naar een langjarige investeringsagenda. • Op korte termijn (BO MIRT 2020) maken we afspraken over: • Spoor en stationsknoop Eindhoven • Spoor en stationsknoop 's-Hertogenbosch • BRT – verbinding Breda – Gorinchem – Utrecht • Emplacement Venlo, in relatie tot Goederen- vervoer • Intercity Aken 6 OV in 2040: de zuidelijke hink-stap-sprong Landsdeel Zuid _ Brabant _ Limburg _ Zeeland 7 Inhoud Inleiding 9 Deel 1 – De Opgaven 10 Limburgse opgave 10 Brabantse opgave 12 Zeeuwse opgave 14 Deel 2 – De hink-stap-sprong 16 Het spoornetwerk 18 Het HOV-netwerk 22 Ontwikkelagenda op hoofdlijnen 24 Colofon 30 8 OV in 2040: de zuidelijke hink-stap-sprong Brabant is een fijne plek om te wonen of te studeren en economisch ijzersterk.
    [Show full text]
  • Uitvoeringsplan 1.0 2021-2022
    Samenwerkingsagenda Regio Noordoost Brabant Uitvoeringsplan Versie 1.0 2021-2022 Inclusief aanvullende afspraken met Provincie Noord-Brabant (Regionale Omgevingsagenda) ’s-Hertogenbosch Januari 2021 1 Uitvoeringsplan 1.0 2021-2022 2 Uitvoeringsplan 1.0 2021-2022 Uitvoeringsplan 1.0 2021-2022 Inhoudsopgave A. Inleiding .......................................................................................................................... 4 B. Sturend document ........................................................................................................... 4 C. Proces totstandkoming .................................................................................................... 4 D. Effectmeting programma’s en projecten .......................................................................... 5 E. Rollen van RNOB ............................................................................................................ 6 F. Een duidelijk leesbaar en hanteerbaar Uitvoeringsplan ................................................... 7 G. Bestuurlijke keuzes: concretiseren acties uit Samenwerkingsagenda ............................. 7 1. Vitale leefomgeving ..................................................................................................... 7 2. Duurzaam bereikbaar .................................................................................................. 8 3. Aantrekkelijk vestigen ................................................................................................. 9 4. Behoud van talent
    [Show full text]
  • Update Gebiedsagenda Brabant
    Update Gebiedsagenda Brabant Inhoudsopgave Inhoudsopgave .................................................................................................................................... 2 4.1 Verstedelijking en mobiliteit ................................................................................. 28 4.1.1 Opgaven en ontwikkelingen ............................................................................ 28 1 Inleiding ...................................................................................................................................... 5 4.1.2 Acties ................................................................................................................... 29 1.1 Wat is de Gebiedsagenda Brabant? ........................................................................... 5 4.2 Energie ....................................................................................................................... 36 4.2.1 Opgaven en ontwikkelingen ............................................................................ 36 1.2 Functie van de Gebiedsagenda ................................................................................. 5 4.2.2 Acties ................................................................................................................... 36 1.3 Wat is de aanleiding voor actualisatie? ...................................................................... 5 4.3 Water verbindt en versterkt ...................................................................................... 39 4.3.1
    [Show full text]
  • Mooi Resultaat 2020-2021 in Bestuurlijk Overleg Ruimte & Mobiliteit
    Mooi resultaat 2020-2021 in bestuurlijk overleg Ruimte & Mobiliteit Op 10 december kwamen de wethouders en gedeputeerden ruimte en mobiliteit bij elkaar voor het bestuurlijk gesprek en om afspraken te maken. Op het programma stonden o.a. de corridoraanpak A50, het uitvoeringsplan 1.0, het regionaal mobiliteitsprogramma 2020-2021 en het verstedelijkingsakkoord. Na behandeling en vaststelling van het uitvoeringsplan 1.0 maakten provincie en regio goede afspraken met ook prachtig resultaat voor de regio. Zo werden in het landelijk overleg met het Rijk afspraken gemaakt over de A2, corridoraanpak A50 en station ’s-Hertogenbosch. Rijk en provincies investeren met deze projecten fors in de regio. Met de impulsgelden verkeersveiligheid (€ 3.492.416), waarvoor de regio de gemeenten ondersteunde in het proces, gaat het in totaal om € 952.863.416. Daarnaast stelden provincie en regio een regionaal mobiliteitsprogramma vast voor 2021 met 5 deelprogramma’s: • Duurzame bereikbaarheid en robuuste infranetwerken • Slimme en efficiente mobiliteit • Veilige mobiliteit • Versterking vitale leefomgeving en klimaat • Versterking vestigingsklimaat en verstedelijkingsstrategie Brabant Ook in dit programma investeert de provincie mee in regionale en gemeentelijke projecten voor € 4.415.789. Daarnaast investeert de provincie op het regionaal wegennet in de regio waaronder: N279 Veghel - Asten, N264 Uden- Haps, N321 kom Grave, N605 Boekel-Volkel en de N625 Lithoijen - Oss. De gedeputeerden Ronnes en Van der Maat complimenteerden de regio met de stappen die zijn gezet in het samenwerken als één overheid vanuit integrale opgaven met het uitvoeringsplan en mobiliteitsprogramma. ‘Natuurlijk zijn er de komende jaren de nodige stappen te zetten, maar het is een uitstekende start van de vernieuwde interbestuurlijke samenwerking’, aldus voorzitter Harry van Rooijen (Meierijstad).
    [Show full text]
  • Nostalgic Landscape: Planning Between Conservation and Modernisation Nostalgisch Landschap: Planning Tussen Musealisering En
    Joks Janssen Nostalgic Landscape: Nostalgisch landschap: Planning Between planning tussen Conservation musealisering and Modernisation en modernisering Dream and reality Wensbeeld en werkelijkheid 'There is hardly any remaining distinction 'Van een scheiding tussen stad en het platteland between city and country. Brabant has become a kan nauwelijks meer worden gesproken. Brabant global suburbia. There is no real city, but nor are is een global suburbia geworden. Er is geen echte there any more real villages.'1 This is a telling stad, maar er zijn ook geen echte dorpen meer.'1 statement of reality in the present-day Deze constatering stelt de realiteit van het con­ urbanised territory of Brabant. The suburban temporaine verstedelijkte territorium van Brabant condition, which swamps the whole of the op scherp. De suburbane conditie, die het gehele province's territory and at present seems to be provinciale territorium overspoelt en momenteel the dominant form of habitation, hardly allows de dominante woonvorm lijkt, laat een dichotome for any dichotomous division between city and opdeling van stad en platteland nauwelijks toe.2 country.2 It forms, rather, a 'step in a new psy­ Ze vormt eerder 'een stap in een nieuw psycholo­ chological domain which, unlike the city, is gisch domein dat anders dan de stad geheel entirely domesticated'.3 gedomestificeerd is'.3 It is striking, however, that despite this func­ Opvallend is echter dat ondanks deze func­ tional and spatial interweaving of the rural and tionele en ruimtelijke verweving van het rurale en the urban, and despite the radical changes that het urbane, en ondanks de ingrijpende veranderin­ have taken place in the Brabant countryside in gen die de afgelopen decennia op het Brabantse recent decades, the 'rural' is often the victim of 77 platteland hebben plaatsgevonden, het 'landelijke' Arcadian visions.
    [Show full text]