Lofoten Archipelago

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Lofoten Archipelago Nordkapp Mehamn Kjøllefjord Berlevåg Honningsvåg Båtsfjord • An up-coming WH- Vardø Hammerfest Skáidi Tana bru Hasvik Vadsø Øksfjord Rásttigáisá Kirkenes 1067 Skjervøy Lakselv Alta D N A Sørkjosen Nordreisa L Tromsø Karasjok S S Jiehkkevárri U site ? Gryllefjord 1833 Skibotn R Andenes Finnsnes Kautokeino Risøyhamn FINLAND Bardufoss Harstad Sortland Stokmarknes Svolvær Lødingen Narvik Leknes SVERIGE Stamsund Reine Leinesfjorden Værøy Røst •MixedCultural Bodø Fauske Suliskongen 1907 Sulitjelma Ørnes Polarsirkelen Mo i Rana Oksskolten Sandnessjøen 1915 (criteria (iii) + (v)) Mosjøen Brønnøysund Trofors Majavatn Rørvik Namsos N and Natural Steinkjer TRONDHEIM Levanger Kristiansund Orkanger NORGE Molde Tegnforklaring Sunndalsøra Jernbane Oppdal Ålesund Åndalsnes Riksveier Ørsta Snøhetta Røros Store byer Volda 2286 Tynset Mindre byer Stryn Dombås Rondslottet Småbyer, tettsteder (criteria (vii)+(viii)+ Lom Florø 2178 Galdhøpiggen 2465 Otta Førde 2469 Glittertind Koppang Sogndal Årdal Lillehammer Flåm Fagernes Voss 0 50 100 150Km Hallingskarvet Gjøvik Elverum Gol LBERGENerw Hamar ick 1933 0 50 100Miles tle as Geilo Raufoss wc Ne m Kinsarvik a rd Eidsvoll te s Odda Hønefoss (ix)) Am Kongsvinger Leirvik Rjukan Haugesund Haukeligrend 1881 Drammen OSLO Kongsberg Seljord Valle Horten Moss Tønsberg Sarpsborg Stavangertle cas Skien New Fredrikstad Sandnes Porsgrunn Sande- Halden Tonstad Larvik fjord Kragerø Evje Risør Egersund Tvedestrand Arendal SVERIGE Flekkefjord Grimstad Fredrikshavn Farsund Kristiansand Mandal ch Harwi Hi rtsh als K i e l DANMARK © Statens kartverk It’s about codfish • Stockfish, a local tradition through a 1000 years, •Tradedto continental Europe and Worldwide, • via Bryggen (WHS) and Brügge (WHS) SeasonalSeasonal fisheriesfisheries duringduring winterwinter monthsmonths ((FebruaryFebruary –– April)April) Henningsvær, Vågan WellWell knownknown asas bacalaobacalao Hamnøy, Moskenes Ramberg, Flakstad FiskevFiskevæærr –– smallsmall fishermenfishermen’’ss communitiescommunities Nusfjord, Flakstad The settlements are located on a narrow piece of land between the sea and rough mountains Vikten, Flakstad Måstad, Værøy SomeSome areare overgiven,overgiven, desolateddesolated…… Måstad, Værøy SomeSome ””fiskevfiskevæærr”” areare small,small, livingliving villagesvillages Ballstad, Vestvågøy Some are tourist spots Å, Moskenes Svolvær has grown to be a ”city” Nature – esthetic values of extreme beauty Horseid, Moskenes Kjerkfjord, Moskenes Nature – birdlife, seafowls Røst Værøy TheThe ””LofotenLofoten WallWall”” risingrising fromfrom thethe seasea Nesland,Nesland, FlakstadFlakstad TheThe LofotenLofoten mountainmountain ridgeridge -- aa geologicalgeological featurefeature ofof highhigh interestinterest Kjerkfjord fra Munkan, Moskenes TheThe strongstrong tidaltidal currentscurrents Among them: Nappstraumen between Vestvågøy and Flakstadøy TheThe uttermostuttermost pointpoint,, closeclose toto PieroPiero QueriniQuerini’’ss landing,landing, 14321432 Skomvær lighthouse, Røst.

Copy Link

Recommended publications

MOSKENES GUIDE 2008 T Moskenes in 1120, King Eystein Estab Eystein King 1120, in Control
MOSKENES Area: 118.6 km2 Population: approx.1128 Municipal centre: Reine he island of Mosk enesøy is located in the untamed, western part of the Lofoten Is- Page lands. On the far side of the island, you will find long, chalk-white beaches. The island Tis surrounded by strong tidal currents like the Sundstraumen strait, and the infamous 28 Maelstrom. Glaciers and other forces of Nature have sculpted the island landscape, which is among the wildest and most fascinating that Norway can offer. Traces of Stone Age settlement dating back over 5,500 years can be found on the island. Several old place names, such as Moskenes, bear witness to early Sami settlement. The inhabitants of Moskenesøy live largely on the eastern side of the island, where the best harbour conditions are to be found. Earlier, there was also settlement along the entire northern coast of the island – the so-called outer coast, but owing to poor harbour conditions and perilous waters, all of them have now been abandoned. Å, Hamnøy and Sakrisøy are particularly well-known for their old, well-preserved architectural environment. The Lofoten Fishery, the Fishing Village and the Rorbu Cabin Abundant Resources in the North When the great glaciers receded from our northern coastlines, the cod began its annual migra- tion from the Barents Sea to spawn in the waters of Lofoten. Every winter for over 10,000 years, the coastal people have caught the tasty Norwegian Arctic cod, eating the fresh fish together with the liver and roes, or producing stockfish and cod liver oil - used for bartering and trading purposes.
[Show full text]
Selskapsavtale F O R L O F Ot
SELSKAPSAVTALE F O R L O F OT E N A V F A L L S S E L S K A P I K S KAP. 1 ALMINNELIGE BESTEMMELSER §1 1-1 Selskapets navn er Lofoten Avfallsselskap IKS §2 2-1 Selskapet eies av kommunene Vågan, Vestvågøy, Moskenes og Flakstad. 2-2 Den enkelte kommunes eierandel i selskapet er den andel kommunens innbyggertall utgjør av samtlige kommuners innbyggertall . Eierbrøken fastsettes ut fra folketallet i eierkommunene pr. 1. januar 2001. Eierbrøken revideres hvert 4. år. For perioden 1/1 - 2013 - 1/1 - 2017 gir dette følgende: Vågan 40,75 % Vestvågøy 48,19 % Flakstad 6,11 % Moskenes 4,95 % §3 3-1 Selskapets formål er organisering og gjennomføring av innsamling, omlasting, transport og behandling av avfall å sikre en effektiv kildesortering, gjenvinning, gjenbruk og forsvarlig håndtering av alle avfallsfraksjoner. tiltak for miljøvennlige løsninger med stor vekt på resirkulering, herunder produksjon, distribusjon og salg av gjenbruksprodukter. Side 2 kommunene har plikt til å levere alt forbruksavfall/husholdningsavfall til selskapets innsamlings- og behandlingssystem. utredning og forslag til løsninger på avfallsspørsmål i samarbeid med offentlige og private instanser. 3-2 Selskapet kan også påta seg andre arbeidsoppgaver eierne og selskapet måtte bli enige om. 3-3 Selskapet kan inngå samarbeidsavtaler med kommuner, andre selskaper og virksomheter, herunder inngå avtaler med private og eller offentlige virksomheter for transport og behandling av avfall. 3-4 Selskapet kan delta på eiersiden i andre selskaper, når dette ligger innenfor de rammer kommuneloven og eventuelle andre lover/forskrifter angir for kommunens deltagelse i selskaper/forretningsdrift. §4 4-1 Selskapet har sitt forretningskontor i Vestvågøy kommune.
[Show full text]
Ramberg I Flakstad Samanheng - Lofoten Tromsø
ramberg i flakstad samanheng - lofoten Tromsø Ramberg Bodø Reisa går til Ramberg i Flakstad kommune i Lofoten, Nordland. Neste side viser korleis ein reiser til Lofoten med fly, bil, båt og sykkel. Trondheim Bergen Oslo 3 Senja Fly Andøya Andfjorden Bardufoss Bodø - Røst - Leknes - Narvik - Evenes - Stokmarknes - Andøya - Vågsfjorden Tromsø Langøya Harstad Bardu Hurtigruta Vesterålen E6 Bodø - Stamsund - Svolvær - Stok- E10 Stokmarknes - Sortland - Risøyhamn Evenes Vesterålsfjorden - Harstad - Finnsnes - Tromsø Narvik Lofoten Ferje Svolvær Bodø - Å - Værøy - Røst E10 Kabelvåg Leknes Henningsvær Stamsund Skutvik - Svolvær Ramberg Bognes - Lødingen Fiskebøl - Melbu Å Andenes - Gryllefjord (Senja) Moskstraumen Bil E6 nordover Røsthavet E10 til Lofoten Røst Sykkel Bodø Sykkylvegen nordover går gjennom Lofoten E6 5 Stadar har historisk vakse fram der det har vore næringsgrunnlag og kommunikasjon. I Lofoten har det vore tilgangen til fiske som har vore avgjerande, og båten har vore det viktigaste framkomstmiddelet. Slik har det vakse fram mange historiske fiskevær i Lofoten. 7 På Austvågøya (Vågan kommune)finn vi væra, Hænningsvær, Kabelvåg og Svolvær, som er den største byen i Lofoten. På Vestvågøya er væra, Ballstad og Stamsund å finne. Flakstadøya har fiskevær både på sør- og nordsida av øya, Napp, Nusfjord, Fredvang og Ramberg. Moskenesøya lengst ute i havet har væra, Hamnøya, Sakrisøy, Reine, Sørvågen og Å. 9 Moskenesøya, Flakstadøya, Vestvågøya og Austvågøya er i dag øyene som utgjer “fastlands-lofoten”. Vestvågøya Våganøya Flaksatdøya Tunnelar og bruer gjer at ein kan køyre gjennom Moskenesøya Lofoten utan å ta ferje. Værøy Røst 11 Ettersom bilen blei det vanlegaste framkomstmiddelet har kravet om å kome seg fram til lands stadig blitt større.
[Show full text]
Plankonferansen 2017
Plankonferansen 2017 29.11.2017. Kirsten Springer Hasvoll, prosjektleder «Tilflytting og rekruttering», NFK, avd. for næring og regional utvikling. Tilflyttingsprosjektet i Nordland Mål: 10 000 nye innvandrere til Nordland – vedtak i Fylkestinget i 2013 • Fylkestingsvedtak er vel og bra, men vedtak skaffer ikke folk • I går ble masse fakta lagt fram. Jeg vil gå videre og etterlyse handling. Litt tordentale. • Prøve å balansere den voldsomme «Alt går så bra i Nordland» med den negative utviklingen vi har i befolkningstall. Folk foretrekker jo å bo andre steder. • Tar vi det innover oss? På ordentlig? Hva det betyr? HVORFOR 10 000 nye – litt repetisjon • Nordland trenger folk • Ikke bærekraftig befolkningsammensetting • Dramatisk endring i mange distriktskommuner - produksjonssamfunn • Arbeidslivets behov. Rekrutteringsbehov i arbeidsliv, sterk endring vikarbyråer etc. • Det er ungdommen som flytter, nå i 3.-4 generasjon. • Skoler stenges, ikke på grunn av dårlig økonomi • Fraflytting bidrar til dårlig kommuneøkonomi Hvem skal drive idrettslaget, betale skatt og delta i FAU? Hvem skal jobbe i eldreomsorgen og i industrien og i blå sektor? Hvem skal drive den offensive turistsatsingen? • Den lille befolkningsveksten vi har i Nordland skyldes utelukkende innvandring, men de kan ikke alene sørge for vekst. • Hvordan kan vi få flere til å bo her? ELLER: Hvorfor vil ikke ungdommen bo her? Flere tilflyttere, eller færre som flytter bort. Hvordan få de som flytter hit til å ta med seg familie og blir boende, ikke bare vikarer på hybel? Hvordan få dem til å trives og bli en del av samfunnet? Tiltak mot fraflytting Planlegging for reduksjon i folketallet i en kommune? • Går det an? – å planlegge for reduksjon?– vanskelig.
[Show full text]
Bachelor in Nursing, 4-Year Online and Collection Based)
Studieplaner Bachelor in Nursing, 4-year online and collection based) Level of qualification Bachelor degree ECTS credits 180 Programme duration 4 years (8 semesters) Mode of study Part time Responsible faculty Faculty of Professional Studies Study programme director Annie Karlsen E-mail address [email protected] Telephone 75517761 Student advisor Gisle Pettersen [email protected] Language of instruction Norwegian Admission requirements Higher Education Entrance Qualification (for Master programmes also completed Bachelor´s degree equivalent to a Norwegian Bachelor´s degree) Language requirement If relevant: Specialisation defined by the programme Specific arrangements for recognition of prior learning If an applicant does not fullfit tre requirements for the Higher Education Entrance Qualification but has experience-based competence relevant to the field of study, they may apply for recognition of this competence in order to fullfill the admission requirements. Read \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"General Arrangements for Recognition of prior learning\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\" for more detailed information. Programme evaluation The study programme is evaluated annually by students using course evaluation studies and by the programme director. The evaluations are included in the university’s quality assurance system. Assessment methods The goal of student assessments is to stimulate and encourage professional, personal, and nursing development. Student assessments are an integrated part of the learning process and ensure close student monitoring through continual and regular feedback throughout the study period. The purpose is to give the student and the University information on student progress. Student assessment in bachelor studies is both summative and formative. Formative assessment, or evaluation, gives the student periodical feedback on the learning process. It gives information on personal progress, and builds a foundation for continual learning and development.
[Show full text]
PDF-Versjon 26
NORSK LOVTIDEND Avd. I Lover og sentrale forskrifter mv. Utgitt i henhold til lov 19. juni 1969 nr. 53. Kunngjort 22. januar 2021 kl. 14.20 PDF-versjon 26. februar 2021 22.01.2021 nr. 163 Forskrift om inndelingen av rettskretser og lagdømmer Hjemmel: Fastsatt ved kgl.res. 22. januar 2021 med hjemmel i lov 13. august 1915 nr. 5 om domstolene (domstolloven) § 16 og § 22. Fremmet av Justis- og beredskapsdepartementet. Kapittel 1. Rettskretser § 1. Rettskretser og rettssteder Landet deles inn i rettskretser. Hver rettskrets har en tingrett i første instans med ett eller flere rettssteder, som dekker én eller flere kommuner. § 2. Romssa ja Finnmárkku/Troms og Finnmark/Tromssan ja Finmarkun og Nordland Romssa ja Finnmárkku fylka/Troms og Finnmark fylke/Tromssan ja Finmarkun fylkki og Nordland fylke har rettskretsene a) Vestre Finnmark tingrett, med rettssteder i Alta og Hámmerfeasta/Hammerfest, som dekker kommunene Alta, Hammerfest/Hámmerfeasta, Hasvik, Kvænangen, Loppa, Måsøy, Nordkapp og Porsáŋgu/Porsanger/Porsanki, b) Sis- ja Nuorta-Finnmárkku diggegoddi/Indre og Østre Finnmark tingrett, med rettssteder i Deatnu/Tana og Vadsø, som dekker kommunene Berlevåg, Båtsfjord, Deatnu/Tana, Gamvik, Guovdageaidnu/Kautokeino, Kárášjohka/Karasjok, Lebesby, Sør-Varanger, Unjárga/Nesseby, Vadsø og Vardø, c) Nord-Troms og Senja tingrett, med rettssteder i Finnsnes og Tromsø, som dekker kommunene Balsfjord, Bardu, Dyrøy, Gáivuotna/Kåfjord/Kaivuno, Karlsøy, Lyngen, Målselv, Nordreisa/Ráisa/Raisi, Senja, Skjervøy, Omasvuotna/Storfjord/Omasvuono, Sørreisa og
[Show full text]
Havner I Nordland Med Godkjent Avfallsplan 2016 - 2018 Fylkesmannen I Nordland, 04.06.2018
Havner i Nordland med godkjent avfallsplan 2016 - 2018 Fylkesmannen i Nordland, 04.06.2018 Navn Kommune Type havn Entydig identifisering Havneansvarlig e.l Avfallsplan godkjent Hurtigrutekai Alstahaug Alstahaug havnevesen KF 19.06.2017 Stranden Alstahaug Alstahaug havnevesen KF 19.06.2017 Boreal Alstahaug Alstahaug havnevesen KF 19.06.2017 Felleskjøpet/Prix Alstahaug Alstahaug havnevesen KF 19.06.2017 Minol, holmen (Boreal Sjø AS, avd Minol) Alstahaug ISPS NOSSJ-0003 Minol - Boreal Sjø AS 14.08.2017 Sandnessjøen båtforening Alstahaug Småbåt Sandnessjøen båtforening 23.02.2016 Shell Bodø Bodø ISPS NOBOO-0005 Smart Fuel AS terminal vestervika 04.05.2016 Nord Norsk Sjøsportsenter AS (Naurstad) Bodø Fritidsbåter Nord Norsk Sjøsportsenter AS 14.08.2017 Napp Flakstad Fiskerihavn Flakstad havn 04.06.2018 Nusfjord Flakstad Turisme Flakstad havn 04.06.2018 Ramberg Flakstad Fiskerihavn Flakstad havn 04.06.2018 Sund Flakstad privat havn Flakstad havn 04.06.2018 Fredvang Flakstad Fiskerihavn Flakstad havn 04.06.2018 Yara Glomfjord Meløy ISPS NOGLO-0002 Yara Norge AS 12.07.2017 Narvik, LKAB Narvik ISPS NONVK-0004 Del av Narvik Havn KF sin søppelordning 26.04.2017 Narvik Terminal Fagernes Narvik ISPS NONVK-0003 Del av Narvik Havn KF sin søppelordning?? 26.04.2017 Sentralhavna Narvik Narvik ISPS NONVK-0001 Del av Narvik Havn KF sin søppelordning 26.04.2017 Sentralhavna Narvik, nordkaia Narvik ISPS NONVK-0002 Del av Narvik Havn KF sin søppelordning 26.04.2017 Nesna Terminalkai Nesna ISPS NONSN-0001 Nesna kommune 24.04.2017 Side 1 av 3 Havner i Nordland
[Show full text]
The Cave Paintings of Norway
Terje Norsted The Cave Paintings of Norway Introduction The Norwegian cave paintings form a geographically confined phenomenon. They are concen- trated in the two neighbouring counties of Nord-Trøndelag and Nordland which are in the north- ern region of the country. At the time of writing, twelve sites con- taining about 170 painted figures have been documented. The Norwegian painted caves are remarkable in the sense that they are the only recorded ex- amples of their kind in northern Europe. Located in desolate areas along the Atlantic coast, they are found in mountainous landscapes with a rugged shoreline. The con- sensus of opinion is that the ma- jority of the paintings were made by hunter-gatherer-fishers during the Bronze Age (or the Early Metal Age as this period is referred to in northern Norway), and that they stayed in these caves on a short- term basis for ritual purposes only. The Norwegian painted caves: an overview The sites on the list below are numbered according to geography, starting from south (please see the map, fig.1). In addition to the site names, the list has entries for the district, county and borough as well as the year of discovery of the paintings. Ytre Namdalen, Nord-Trøndelag 1. Fingals Cave, Nærøy (1961) 2. Solsem Cave, Leka (1912) Fig. 1. Map showing the 12 cave painting sites in Norway the year 2013. Adoranten 2013 5 Sør-Helgeland, Nordland 3. Troillholet, Vevelstad (1988) caves. They have been eroded in different 4. Skåren-Monsen Cave, Brønnøy (1978) kinds of metamorphic rocks. Salten, Nordland 5.
[Show full text]
11 Tage Ab 859 €
Ihr Ansprechpartner Jens Rudat +49 (0)4264-831850 [email protected] 11 Tage ab 859 € Die Lofoten bieten eine unberührte Natur, entlegene Fischerdörfer, Sandstrände, kreischende Seevogelkolonien und den am Horizont kreisenden Seeadler. Dank des milden Golfstroms ist das Klima auf den Lofoten viel milder als in anderen Teilen der Welt auf demselben Breitengrad. Im Mai spendet die Mitternachtssonne ihr wärmendes Licht. Leistung Termine & Preise 1 x Fährüberfahrt mit Stena Line, Übernachtung/Frühstücksbuffet in 2-Bett Reservierte Termine: Innenkabinen, Göteborg-Kiel 16.05.-26.05.2020 859 € 2 x Fährüberfahrt mit Scandlines: Puttgarden-Rødby & Helsingør- 23.05.-02.06.2020 859 € Helsingborg 08.08.-18.08.2020 879 € Busbeförderung auf den Fährschiffen 15.08.-25.08.2020 879 € 9 x Übernachtung/Halbpension in guten ***/****Mittelklassehotels 1 x Ängelholm 1 x Raum Borlänge/Falun 1 x Vilhelmina 1 x Bodø 2 x Lofoten 1 x Mo i Rana 1 x Trondheim 1 x Oslo Stadtführung in Oslo Service Pro Person Einzelzimmerzuschlag ab 319 € 1 x Abendessen Stena Line ab 34 € Eintritte: Wikinger Museum in Borg 21 € Pro Gruppe Reiseleitung auf den Lofoten 490 € Programm: 1.Tag Anreise Raum Ängelholm Die Anreise erfolgt nach Puttgarden. Sie setzen mit einem Schiff der Scandlines in das dänische Rødby über. Weiterfahrt über die Insel Lolland und Seeland und mit der Fähre Helsingør-Helsingborg in den Raum Ängelholm zur Übernachtung. 2.Tag Raum Ängelholm - Raum Borlänge/Falun (588 km) Die heutige Fahrt führt Sie an den Vätternsee, Schwedens zweitgrößtem See. Möglichkeit zum Zwischenstopp in dem Örtchen Gränna. Über Örebro gelangen Sie in den Raum Borlänge/Falun zur nächsten Übernachtung.
[Show full text]
Note the Arctic Circle Airport – a Comparative Study
Note Falko Müller, Svein Bråthen and Hilde J. Svendsen The Arctic Circle Airport – A Comparative Study 1 Preface This note was commissioned by Mo Industripark AS, Nova Sea AS and Polarsirkelen Lufthavnutvikling AS. This work aims to approximate the demand for a non-stop flight route between the future Artic Circle Airport and the Oslo airport on the basis of a comparative analysis with regard to the routes Molde-Oslo, Kristiansund-Oslo and Harstad/Narvik-Oslo. It claims to be an approximation based on a simple but yet transparent comparative study. State-of-the-art methods like the long-distance transport models for Norway (NTM6) are suitable for a more precise forecasting of passenger flows between Norwegian airports. However, international traffic is not included in NTM6. A model for forecasting of international travels from large and medium-sized airports is recently developed by the Institute of Transport Economics (TØI). However, this model has to be adapted for assessing routes from new airports. The results are supposed to serve as an indicative snapshot of the passenger volume in the case when the airport is well established in the market. How long this adjustment is normally likely to take will vary. The analysis has a rather narrow geographic scope. Hence, it does not take into account any effects on passenger volumes for the rest of the airports in the area. Any such effects (including updates of the socio-economic analyses) will be left for prospective further studies outside the framework of this analysis. Svein Bråthen has been the project leader for this analysis and has been responsible for the quality control of the note and discussions about methodology and empirical approach.
[Show full text]
Interkommunalt Samarbeid I Nordland 2020
NIVI Rapport 2020:3 Interkommunalt samarbeid i Nordland 2020 Utarbeidet på oppdrag av Fylkesmannen Notat 2020- Av Geir Vinsand - NIVI Analyse AS FORORD På oppdrag fra Fylkesmannen i Nordland har NIVI Analyse gjennomført en ny kartlegging av det formaliserte interkommunale samarbeidet i alle fylkets 41 kommuner. I rapporten analyseres endringer i samarbeidets omfang og innhold etter tilsvarende kartlegginger i 2010 og 2014. I et avsluttende kapittel er det pekt på mulige løsninger som kan bidra til en mer bærekraftig kommuneforvaltning i Nordland. Prosjektet er gjennomført i nær dialog med kommunedirektørene, daglige ledere i regionrådene, fagpersonell hos Fylkesmannen og kontaktpersoner i den øvrige forvaltning. Prosjektet ble startet opp i mars 2020. Kontaktpersoner hos oppdragsgiver har vært prosjektleder Robert Isaksen og kommunal- og beredskapsdirektør Egil Johansen. NIVI er ansvarlig for alle analyser av innsamlet materiale. Ansvarlig konsulent i NIVI Analyse har vært Geir Vinsand. Sandefjord, 23. juni 2020 1 - NIVI Analyse AS INNHOLD HOVEDPUNKTER ................................................................................................. 3 1 METODISK TILNÆRMING ........................................................................ 6 1.1 Bakgrunn og formål ............................................................................. 6 1.2 Problemstillinger .................................................................................. 6 1.3 Definisjon av interkommunalt samarbeid ...........................................
[Show full text]
Kunnskap for Et Bærekraftig Nordland Et Utdrag Av Kunnskapsgrunnlaget for Den Regionale Planstrategien 1 4 Arealbruk Og Arealressurser (Km²), 2011 Og 2020
Kunnskap for et bærekraftig Nordland Et utdrag av kunnskapsgrunnlaget for den regionale planstrategien 1 4 Arealbruk og arealressurser (km²), 2011 og 2020. Brutto driftsutgifter til samferdsel per innbygger (kr). 2011 2020 15 000 Boligbebyggelse 74,65 74,38 Finnmark fylkeskommune Finnmárkku fylkagielda Fritidsbebyggelse 26,74 30,36 Kunnskap for et 12 000 Troms fylkeskommune Romsa fylkagielda Bebygd område for landbruk og fiske 29,67 28,45 Næring, offentlig og privat tjenesteyting 33,54 31,84 Nordland fylkeskommune 9 000 bærekraftig Nordland Undervisning og barnehage 3,41 3,03 Møre og Romsdal fylkeskommune Helse- og sosialinstitusjoner 1,40 1,40 6 000 Kultur og religiøse aktiviteter 2,02 1,89 Sogn og Fjordane fylkeskommuneKunnskapsgrunnlaget som er utarbeidet for den regionale planstrategien Transport, telekom. og teknisk infrastruktur 164,17 168,04 3 000 2020-2024 skal bidra til å skape et felles fundament for fylkets utfordringer Beredskapstjenester og Forsvaret 3,03 1,75 Grønne områder, idretts- og sportsområder 10,18 13,30 og muligheter. 0 Uklassifisert bebyggelse og anlegg 9,92 14,44 2015 2017 2019 Jordbruksareal 727,20 753,41 Sogn og Fjordane fylkeskommune Møre og Romsdal fylkeskommune ette dokumentet er en kortutgave av kunnskaps- Et viktig element i regional utvikling er å avdekke og vide- Skog 10789,84 10813,98 Nordland fylkeskommune Troms fylkeskommune Romsa fylkagielda grunnlaget, og fører videre inndelingen etter FNs reutvikle områder som gjerne er stedsavhengig og som gir Åpen fastmark 17035,00 16762,47 Finnmark fylkeskommune Finnmárkku fylkagielda bærekraftsmål. Utviklingstrender i fylket knyttes opp regionale fortrinn. EU og OECD anbefaler den strategiske Våtmark 1392,56 1439,80 Dmot fylkeskommunens rolle som samfunnsutvikler.
[Show full text]