Ramberg I Flakstad Samanheng - Lofoten Tromsø

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Ramberg I Flakstad Samanheng - Lofoten Tromsø ramberg i flakstad samanheng - lofoten Tromsø Ramberg Bodø Reisa går til Ramberg i Flakstad kommune i Lofoten, Nordland. Neste side viser korleis ein reiser til Lofoten med fly, bil, båt og sykkel. Trondheim Bergen Oslo 3 Senja Fly Andøya Andfjorden Bardufoss Bodø - Røst - Leknes - Narvik - Evenes - Stokmarknes - Andøya - Vågsfjorden Tromsø Langøya Harstad Bardu Hurtigruta Vesterålen E6 Bodø - Stamsund - Svolvær - Stok- E10 Stokmarknes - Sortland - Risøyhamn Evenes Vesterålsfjorden - Harstad - Finnsnes - Tromsø Narvik Lofoten Ferje Svolvær Bodø - Å - Værøy - Røst E10 Kabelvåg Leknes Henningsvær Stamsund Skutvik - Svolvær Ramberg Bognes - Lødingen Fiskebøl - Melbu Å Andenes - Gryllefjord (Senja) Moskstraumen Bil E6 nordover Røsthavet E10 til Lofoten Røst Sykkel Bodø Sykkylvegen nordover går gjennom Lofoten E6 5 Stadar har historisk vakse fram der det har vore næringsgrunnlag og kommunikasjon. I Lofoten har det vore tilgangen til fiske som har vore avgjerande, og båten har vore det viktigaste framkomstmiddelet. Slik har det vakse fram mange historiske fiskevær i Lofoten. 7 På Austvågøya (Vågan kommune)finn vi væra, Hænningsvær, Kabelvåg og Svolvær, som er den største byen i Lofoten. På Vestvågøya er væra, Ballstad og Stamsund å finne. Flakstadøya har fiskevær både på sør- og nordsida av øya, Napp, Nusfjord, Fredvang og Ramberg. Moskenesøya lengst ute i havet har væra, Hamnøya, Sakrisøy, Reine, Sørvågen og Å. 9 Moskenesøya, Flakstadøya, Vestvågøya og Austvågøya er i dag øyene som utgjer “fastlands-lofoten”. Vestvågøya Våganøya Flaksatdøya Tunnelar og bruer gjer at ein kan køyre gjennom Moskenesøya Lofoten utan å ta ferje. Værøy Røst 11 Ettersom bilen blei det vanlegaste framkomstmiddelet har kravet om å kome seg fram til lands stadig blitt større. Tunnelar og bruer skapar kortare avstandar, men samstundes myster øyene litt av “øy-karakteren”. E10 gjennom Lofoten er er ei av strekningane til Nasjonale turistveger. Dette har ført til at det har kome fleire spennande arkitekturprosjekt langs strekket. «Nasjonal turistveg Lofoten byr på en kjøretur gjennom storslått natur og levende kystkultur. Landskapet spenner fra det dramatiske storhavet og spisse alpine tinder, til kritthvite sandstrender, fiskevær i lune havner og frodige jordbruksbygder. Lyset gjør Lofoten spesielt. Om du ønsker å se midnattssolen, nordlyset eller kanskje det blå lyset i mørketiden, er Lofoten stedet å dra.» http://www.nasjonaleturistveger.no/no/lofoten 13 I dag kan ein besøkje Lofoten utan å reise på havet i det heile. Det er klart dette påverkar korleis vi opplever staden. Eg vil hevde at dette svekker opplevinga av øysamfunnet, og at det kanskje trengs nye grep for å styrke samspelet med havet for både fastbuande og besøkjande. 15 I denne oppgåva skal eg arbeide med Flakstad kommune som strekkjer seg over Flaksatdøy og delar av moskenesøya. Vikten Napp Vareid Eg har valt å arbeide med kommunesentrumet, og Vestvågøy Yttersand Flakstad fiskeværet, Ramberg på nordsida av øya. Ramberg Fredvang Skjelfjord Flakstadøy Nusfjord Moskenesøya Sund 17 I Flakstad kommune ligger de største tettstedene, Fredvang og Ramberg, på yttersida vendt ut mot storhavet. På innersida finner vi fiskeværene Sund, Nusfjord og Nesland. Gjennom kommunen går Nappstraumen som gir fiskerne tilgang til fiskefeltene både på yttersida og innersida av Lofoten. 19 Bru over til Fredvang knytter fiskeværa på Ramberg og Flakstad nærare ogso til lands. Med Ramberg som kommunesentrum blir stadig fleire funksjonar lagt ned i Fredvang, samt at mange hus er selde som fritidsbustadar. Bru eller tunnel frå Flakstad til Vareid er under planlegging for å korte ned avstanden til Ramberg ytterlegare. 21 Sykkelruta som går gjennom Lofoten går òg gjennom Ramberg. På dette strekket går ruta langs E10, men her finnast ingen sykkelveg. Hurtigruta går frå Bodø til Stokmarknes. Ruta besøkjer altso ikkje den yste delen av Lofoten. Eit stopp med hurtigruta vil kunne gjer mykje for turiststraumen til Flakstad. E10 gjennom Lofoten er ei ettertrakta strekning for bilferie etter at Lofast vart etablert. Vegen er òg ein del av prosjektet Nasjonale turistveger. Leknes er flyplassen nærast Flakstad. Widerø flyg Bodø - Leknes og har 4-8 avgangar dagleg kvar veg. 23 huse Flakstad - møte ein stad / Pernille Toftesund Thunem / master i arkitektur hausten 2013 / NTNU.
Recommended publications
  • Lofotekspressen Sommerruter
    LOFOTEKSPRESSEN SOMMERRUTE/SUMMER ROUTE 2018 Chris Craggs/nordnorge.com Chris Ruteopplysning Telefon: 177 177nordland.no REINE The easiest way Jørn Allan Pedersen/visitnorway.com Allan Jørn to discover Lofoten is by bus Lofotekspressen lar deg oppleve fantastiske Lofoten slik du selv ønsker. I sommer har vi hyppigere avganger og går hele tre ganger daglig mellom Narvik og Å. Prøv vår reiseplanlegger på 177nordland.no, hvor du enkelt kan planlegge hvor du vil dra og hvordan du kommer deg dit. Med vårt nye reisepass, Travel Pass Nordland, kan du ta buss og hurtigbåt så mye du ønsker i sju dager. Lofotekspressen lets you discover the Lofoten Islands We have gathered the best tips, destinations and your way. With more frequent routes, you can see the personal favourites from Lofoten on our website. extraordinary surroundings whenever and wherever 177nordland.no/lofotekspressen you want to. Check out our new travel planner on 177nordland.no, where you can plan your destinations and how to get there. With Travel Pass Nordland you can get on and off all of our buses and express boats as much as you would like for seven days. 177 NORDLAND App for route information VERDENS VAKRESTE I sommerhalvåret går rute 300 fra Å til Narvik tre ganger om dagen. Len deg tilbake og nyt en av de mest RUTEBUSSTUR spektakulære bussturene du noen gang kommer til å ta. Mellom Å og Narvik er naturen så slående at du skulle ønske reisen varte lenger. Lokalbefolkningen trekker fram Auster- og Vesterstraumen som spesielt naturskjønne motiver. Husk å ha kameraet klart! Fra Narvik kan du ta Ofotbanen til Nord-Sverige eller fly fra Harstad/Narvik Lufthavn til dine valgte lokasjoner.
    [Show full text]
  • LOFOTEKSPRESSEN SOMMERRUTE/SUMMER ROUTE 2019 Bård Løken/Nordnorge.Com Bård REINE Jørn Allan Pedersen/Visitnorway.Com Allan Jørn
    LOFOTEKSPRESSEN SOMMERRUTE/SUMMER ROUTE 2019 Bård Løken/nordnorge.com Bård REINE Jørn Allan Pedersen/visitnorway.com Allan Jørn Lofotekspressen lets you discover the Lofoten Islands Lofotekspressen lar deg oppleve fantastiske Lofoten Lofotekspressen lets you discover the Lofoten Islands slik du selv ønsker. I sommer har vi hyppigere avganger your way. With more frequent routes, you can see the og går hele tre ganger daglig mellom Narvik og Å. extraordinary surroundings whenever and wherever Prøv vår reiseplanlegger på 177nordland.no, you want to. Check out our new travel planner on hvor du enkelt kan planlegge hvor du vil dra 177nordland.no, where you can easily plan where you og hvordan du kommer deg dit. Med vårt nye want to go and how to get there. With Travel Pass reisepass, Travel Pass Nordland, kan du ta buss Nordland you can hop on and off all of our buses and og hurtigbåt så mye du ønsker i sju dager. express boats as much as you like for seven days. We have gathered the best tips, 177 NORDLAND destinations and personal favourites App for route information from Lofoten on our website. 177nordland.no/lofotekspressen 2 3 I sommerhalvåret går rute 300 fra Å til Narvik tre VERDENS VAKRESTE ganger om dagen. Len deg tilbake og nyt en av de mest spektakulære bussturene du noen gang kommer til å ta. RUTEBUSSTUR Mellom Å og Narvik er naturen så slående at du skulle ønske reisen varte lenger. Lokalbefolkningen trekker fram Auster- og Vesterstraumen som spesielt naturskjønne motiver. Husk å ha kameraet klart! Fra Narvik kan du ta Ofotbanen til Nord-Sverige eller fly fra Harstad/Narvik Lufthavn til dine valgte lokasjoner.
    [Show full text]
  • Forlengelse Av Rullebaner I Lofoten Og Vesterålen
    Jon Inge Lian Haral d Thune-Larsen Lars Draagen TØI rapport 1132/2011 Forlengelse av rullebaner i Lofoten og Vesterålen Effekter på marked, ruteøkonomi og statsstøtte TØI rapport 1132/2011 Forlengelse av rullebaner i Lofoten og Vesterålen Effekter på marked, ruteøkonomi og statsstøtte Jon Inge Lian Harald Thune-Larsen Lars Draagen Transportøkonomisk institutt (TØI) har opphavsrett til hele rapporten og dens enkelte deler. Innholdet kan brukes som underlagsmateriale. Når rapporten siteres eller omtales, skal TØI oppgis som kilde med navn og rapport- nummer. Rapporten kan ikke endres. Ved eventuell annen bruk må forhåndssamtykke fra TØI innhentes. For øvrig gjelder åndsverklovens bestemmelser. ISSN 0808-1190 ISBN 978-82-480-1203-0 Elektronisk versjon Oslo, februar 2011 Tittel: Forlengelse av rullebaner i Lofoten og Vesterålen - Title: Extension of runways in Lofoten and Vesterålen – effekter på marked, ruteøkonomi og statsstøtte effect on market, route economy and subsidies Forfattere: Jon Inge Lian Author(s): Jon Inge Lian Harald Thune-Larsen Harald Thune-Larsen Lars Draagen Lars Draagen Dato: 02.2011 Date: 02.2011 TØI rapport: 1132/2011 TØI report: 1132/2011 Sider 31 Pages 31 ISBN Elektronisk: 978-82-480-1203-0 ISBN Electronic: 978-82-480-1203-0 ISSN 0808-1190 ISSN 0808-1190 Finansieringskilde: Hadsel kommune Financed by: Hadsel kommune Nordland fylkeskommune Nordland County Council Regionalt partnerskap - Lofoten Regionalt partnerskap - Lofoten Vesterålen utvikling Vesterålen utvikling Vestvågøy kommune Vestvågøy kommune Prosjekt: 3626 - Rullebaneforlengelse Leknes Project: 3626 - Rullebaneforlengelse Leknes og og Skagen Skagen Prosjektleder: Jon Inge Lian Project manager: Jon Inge Lian Kvalitetsansvarlig: Tone Haraldsen Quality manager: Tone Haraldsen Emneord: Luftfart Key words: Air transport Rullebane Economy Subsidier Runway Økonomi subsidies Sammendrag: Summary: Lengre rullebane på Leknes og Stokmarknes lufthavner kan gi Extending the runways of the airports in the Lofoten-Vesterålen grunnlag for direkteruter til Oslo.
    [Show full text]
  • Curriculum Vitae Einar Leknes
    CV Einar Leknes March 2020 NORCE, Departement of Social Sciences Curriculum vitae Einar Leknes *ROLE IN THE PROJECT Project manager ☐ Project partner ☐ *PERSONAL INFORMATION *Family name, First name: Leknes, Einar *Date of birth: 22.11.1956 *Sex: Male *Nationality: Norwegian *EDUCATION PhD: Disputation date: 10.11.1999. Thesis: Management by objectives, rule compliance and negotiations Decision-theoretical perspectives on the public handling of the interests of the fisheries, the environment and regional authorities connected to the approval of plans for development and operation of petroleum fields and pipelines during the period 1985 – 1997. Institute for Urban and Regional Planning/ Norwegian University of Science and Technology, Norway 1975-1981 Master: Civil Engineer Institute for Urban and Regional Planning/ Norwegian University of Science and Technology, Norway *CURRENT AND PREVIOUS POSITIONS 2018 Research Leader; Research Group: Climate, Environment, Sustainability NORCE Norwegian Research Centre, Department of Social Sciences 2013-2018 Senior Vice President, Department of Social Sciences International Research Institute of Stavanger (IRIS): 2006-2013 Research Director, Several research groups, Department of Social Sciences International Research Institute of Stavanger (IRIS) 2000-2005 Head of Research, Department of Social Sciences RF Rogaland Research: 1997-2000 Staff Engineer, HSE, Environmental Impact Assessment, Statoil ASA 1990-1997 Senior Research Scientist, Department of Social Sciences RF Rogaland Research 1986-1990 Consultant,
    [Show full text]
  • Annual Report 2020 2 SPAREBANK 1NORD-NORGE Table of Contents
    Annual Report 2020 2 SPAREBANK 1 NORD-NORGE 1 SPAREBANK Table of contents SPAREBANK 1 NORD-NORGE 04 From the CEO 08 Strategic compass 10 Our history 12 Timeline 14 Important events 16 Branches 20 Organisation chart 22 Company structure 23 Annual report 24 Group profit analysis 27 Annual report of the Board 28 ANNUAL ACCOUNTS 2020 60 Income statement 62 Balance sheet 63 Changes in equity 64 Cash flow statement 66 Notes 67 Statement by the Bord og Directors and the Group CEO 160 Alternative performance measures 161 Auditor’s report 164 3 Table of contents NORD-NORGE 1 SPAREBANK OPERATIONS 170 Group Management 172 Board of Directors 174 Governing bodies 176 Corporate governance 180 Risk management and internal control 198 Ownership 204 Operations 210 SpareBank1 Nord-Norge Capital markets 218 The SpareBank 1-alliansen 221 The foundations 224 Organisation and HR 226 CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITIY 234 Sustainability in SpareBank 1 Nord-Norge 236 Climate risk (TCFD) 241 Annex 1: Global reporting initiative (GRI) index 256 Annex 2: Carbon exposure in the credit portfolio 262 Annex 3: Stakeholder analysis 2020 264 Annex 4: ‘Samfunnsløftet’s’ contribution to the UN sustainability goals 266 Samfunnsløftet across all Northern Norway 268 4 SPAREBANK 1 NORD-NORGE 1 SPAREBANK Sparebank 1 Nord-Norge SpareBank 1 Nord-Norge is the leading finance house in Northern Norway. The group is part of SpareBank 1-alliansen, an alliance of 14 independent savings banks across the entire country. 5 SPAREBANK 1 NORD-NORGE 1 SPAREBANK Photo: Marius Fiskum DIGITALISATION 2020 was the year that video meetings – up to then meeting between people remains at centre-stage.
    [Show full text]
  • A Value Chain Analysis for Bioenergy Production from Biomass and Biodegradable Waste: a Case Study in Northern Norway Hao Yu, Elisabeth Román and Wei Deng Solvang
    We are IntechOpen, the world’s leading publisher of Open Access books Built by scientists, for scientists 4,000 116,000 120M Open access books available International authors and editors Downloads Our authors are among the 154 TOP 1% 12.2% Countries delivered to most cited scientists Contributors from top 500 universities Selection of our books indexed in the Book Citation Index in Web of Science™ Core Collection (BKCI) Interested in publishing with us? Contact [email protected] Numbers displayed above are based on latest data collected. For more information visit www.intechopen.com Chapter 11 A Value Chain Analysis for Bioenergy Production from Biomass and Biodegradable Waste: A Case Study in Northern Norway Hao Yu, Elisabeth Román and Wei Deng Solvang HaoAdditional Yu, informationElisabeth is Román available atand the endWei of Deng the chapter Solvang Additional information is available at the end of the chapter http://dx.doi.org/10.5772/intechopen.72346 Abstract During the past decades, the concerns of the depletion of fossil fuels and global warming caused by excess GHG emissions have become the most important driving force for the development and utilization of renewable energy resources. The successful experiences from the EU-28 have proved that bioenergy production from biomass and biodegradable waste is the most reliable and promising solution in today’s renewable energy market. This chapter presents a general model for value chain analysis of bioenergy production from biomass and biodegradable waste. In addition, a feasibility study for establishing a bioenergy plant in the northern part of Norway is given to discuss the opportunities and challenges of bioenergy production.
    [Show full text]
  • Plankonferansen 2017
    Plankonferansen 2017 29.11.2017. Kirsten Springer Hasvoll, prosjektleder «Tilflytting og rekruttering», NFK, avd. for næring og regional utvikling. Tilflyttingsprosjektet i Nordland Mål: 10 000 nye innvandrere til Nordland – vedtak i Fylkestinget i 2013 • Fylkestingsvedtak er vel og bra, men vedtak skaffer ikke folk • I går ble masse fakta lagt fram. Jeg vil gå videre og etterlyse handling. Litt tordentale. • Prøve å balansere den voldsomme «Alt går så bra i Nordland» med den negative utviklingen vi har i befolkningstall. Folk foretrekker jo å bo andre steder. • Tar vi det innover oss? På ordentlig? Hva det betyr? HVORFOR 10 000 nye – litt repetisjon • Nordland trenger folk • Ikke bærekraftig befolkningsammensetting • Dramatisk endring i mange distriktskommuner - produksjonssamfunn • Arbeidslivets behov. Rekrutteringsbehov i arbeidsliv, sterk endring vikarbyråer etc. • Det er ungdommen som flytter, nå i 3.-4 generasjon. • Skoler stenges, ikke på grunn av dårlig økonomi • Fraflytting bidrar til dårlig kommuneøkonomi Hvem skal drive idrettslaget, betale skatt og delta i FAU? Hvem skal jobbe i eldreomsorgen og i industrien og i blå sektor? Hvem skal drive den offensive turistsatsingen? • Den lille befolkningsveksten vi har i Nordland skyldes utelukkende innvandring, men de kan ikke alene sørge for vekst. • Hvordan kan vi få flere til å bo her? ELLER: Hvorfor vil ikke ungdommen bo her? Flere tilflyttere, eller færre som flytter bort. Hvordan få de som flytter hit til å ta med seg familie og blir boende, ikke bare vikarer på hybel? Hvordan få dem til å trives og bli en del av samfunnet? Tiltak mot fraflytting Planlegging for reduksjon i folketallet i en kommune? • Går det an? – å planlegge for reduksjon?– vanskelig.
    [Show full text]
  • Havner I Nordland Med Godkjent Avfallsplan 2016 - 2018 Fylkesmannen I Nordland, 04.06.2018
    Havner i Nordland med godkjent avfallsplan 2016 - 2018 Fylkesmannen i Nordland, 04.06.2018 Navn Kommune Type havn Entydig identifisering Havneansvarlig e.l Avfallsplan godkjent Hurtigrutekai Alstahaug Alstahaug havnevesen KF 19.06.2017 Stranden Alstahaug Alstahaug havnevesen KF 19.06.2017 Boreal Alstahaug Alstahaug havnevesen KF 19.06.2017 Felleskjøpet/Prix Alstahaug Alstahaug havnevesen KF 19.06.2017 Minol, holmen (Boreal Sjø AS, avd Minol) Alstahaug ISPS NOSSJ-0003 Minol - Boreal Sjø AS 14.08.2017 Sandnessjøen båtforening Alstahaug Småbåt Sandnessjøen båtforening 23.02.2016 Shell Bodø Bodø ISPS NOBOO-0005 Smart Fuel AS terminal vestervika 04.05.2016 Nord Norsk Sjøsportsenter AS (Naurstad) Bodø Fritidsbåter Nord Norsk Sjøsportsenter AS 14.08.2017 Napp Flakstad Fiskerihavn Flakstad havn 04.06.2018 Nusfjord Flakstad Turisme Flakstad havn 04.06.2018 Ramberg Flakstad Fiskerihavn Flakstad havn 04.06.2018 Sund Flakstad privat havn Flakstad havn 04.06.2018 Fredvang Flakstad Fiskerihavn Flakstad havn 04.06.2018 Yara Glomfjord Meløy ISPS NOGLO-0002 Yara Norge AS 12.07.2017 Narvik, LKAB Narvik ISPS NONVK-0004 Del av Narvik Havn KF sin søppelordning 26.04.2017 Narvik Terminal Fagernes Narvik ISPS NONVK-0003 Del av Narvik Havn KF sin søppelordning?? 26.04.2017 Sentralhavna Narvik Narvik ISPS NONVK-0001 Del av Narvik Havn KF sin søppelordning 26.04.2017 Sentralhavna Narvik, nordkaia Narvik ISPS NONVK-0002 Del av Narvik Havn KF sin søppelordning 26.04.2017 Nesna Terminalkai Nesna ISPS NONSN-0001 Nesna kommune 24.04.2017 Side 1 av 3 Havner i Nordland
    [Show full text]
  • The Cave Paintings of Norway
    Terje Norsted The Cave Paintings of Norway Introduction The Norwegian cave paintings form a geographically confined phenomenon. They are concen- trated in the two neighbouring counties of Nord-Trøndelag and Nordland which are in the north- ern region of the country. At the time of writing, twelve sites con- taining about 170 painted figures have been documented. The Norwegian painted caves are remarkable in the sense that they are the only recorded ex- amples of their kind in northern Europe. Located in desolate areas along the Atlantic coast, they are found in mountainous landscapes with a rugged shoreline. The con- sensus of opinion is that the ma- jority of the paintings were made by hunter-gatherer-fishers during the Bronze Age (or the Early Metal Age as this period is referred to in northern Norway), and that they stayed in these caves on a short- term basis for ritual purposes only. The Norwegian painted caves: an overview The sites on the list below are numbered according to geography, starting from south (please see the map, fig.1). In addition to the site names, the list has entries for the district, county and borough as well as the year of discovery of the paintings. Ytre Namdalen, Nord-Trøndelag 1. Fingals Cave, Nærøy (1961) 2. Solsem Cave, Leka (1912) Fig. 1. Map showing the 12 cave painting sites in Norway the year 2013. Adoranten 2013 5 Sør-Helgeland, Nordland 3. Troillholet, Vevelstad (1988) caves. They have been eroded in different 4. Skåren-Monsen Cave, Brønnøy (1978) kinds of metamorphic rocks. Salten, Nordland 5.
    [Show full text]
  • Hiking Trails in Lofoten 14 the Norwegian Ministry of the Environment
    GB Lofoten 2009 Info-Guide www.lofoten.info PLACE OPENING TIMES AT TOURIST INFORMATION CENTRES 2009 Svolvær town square. Tel: (+47) 76 06 98 07 [email protected] 1.1.-15.5. 18.5.-6.6. 8.6.-21.6. 22.6.-9.8. 10.8.-22.8. 24.8.-31.12. Monday - Friday 09.00-15.30 09.00-16.00 09.00-20.00 09.00-22.00 09.00-20.00 09.00-15.30 Saturday 10.00-14.00 10.00-14.00 09.00-20.00 10.00-14.00 Sunday 16.00-20.00 10.00-20.00 Leknes town centre. Tel: (+47) 76 05 60 70 Symbols [email protected] 1.1.-15.5. 18.5.-13.6. 15.6.-16.8 17.8.-22.8. 24.8.-31.12. Monday - Friday 09.00-15.30 09.00-16.00 09.00-19.00 09.00-16.00 09.00-15.30 Saturday 12.00-16.00 12.00-16.00 12.00-16.00 Sunday 12.00-16.00 Ramberg. Tel: (+47) 76 09 31 10 / 76 05 22 01 Tel: (+47) 908 29 495 / 958 94 210 postmottak@fl akstad.kommune.no 15.6.-31.8 Daily 09.00-19.00 Moskenesvågen, på ferjeleiet. OPENING times AT TOURIST INFORMATION CENTRES INFORMATION TOURIST times AT OPENING Tel: (+47) 980 17 564 [email protected] 2.3.-30.4. 4.5.-29.5. 2.6.-18.6. 19.6.-16.8. 17.8.-31.8. 1.9.-31.9. Monday - Friday 10.00-14.00 10.00-17.00 10.00-14.00 Daily 10.00-17.00 09.00-19.00 10.00-17.00 Værøy Town Hall.
    [Show full text]
  • Lofoten Archipelago
    Lofoten Archipelago Nordkapp Mehamn Kjøllefjord Berlevåg Honningsvåg Båtsfjord • An up-coming WH- Vardø Hammerfest Skáidi Tana bru Hasvik Vadsø Øksfjord Rásttigáisá Kirkenes 1067 Skjervøy Lakselv Alta D N A Sørkjosen Nordreisa L Tromsø Karasjok S S Jiehkkevárri U site ? Gryllefjord 1833 Skibotn R Andenes Finnsnes Kautokeino Risøyhamn FINLAND Bardufoss Harstad Sortland Stokmarknes Svolvær Lødingen Narvik Leknes SVERIGE Stamsund Reine Leinesfjorden Værøy Røst •MixedCultural Bodø Fauske Suliskongen 1907 Sulitjelma Ørnes Polarsirkelen Mo i Rana Oksskolten Sandnessjøen 1915 (criteria (iii) + (v)) Mosjøen Brønnøysund Trofors Majavatn Rørvik Namsos N and Natural Steinkjer TRONDHEIM Levanger Kristiansund Orkanger NORGE Molde Tegnforklaring Sunndalsøra Jernbane Oppdal Ålesund Åndalsnes Riksveier Ørsta Snøhetta Røros Store byer Volda 2286 Tynset Mindre byer Stryn Dombås Rondslottet Småbyer, tettsteder (criteria (vii)+(viii)+ Lom Florø 2178 Galdhøpiggen 2465 Otta Førde 2469 Glittertind Koppang Sogndal Årdal Lillehammer Flåm Fagernes Voss 0 50 100 150Km Hallingskarvet Gjøvik Elverum Gol LBERGENerw Hamar ick 1933 0 50 100Miles tle as Geilo Raufoss wc Ne m Kinsarvik a rd Eidsvoll te s Odda Hønefoss (ix)) Am Kongsvinger Leirvik Rjukan Haugesund Haukeligrend 1881 Drammen OSLO Kongsberg Seljord Valle Horten Moss Tønsberg Sarpsborg Stavangertle cas Skien New Fredrikstad Sandnes Porsgrunn Sande- Halden Tonstad Larvik fjord Kragerø Evje Risør Egersund Tvedestrand Arendal SVERIGE Flekkefjord Grimstad Fredrikshavn Farsund Kristiansand Mandal ch Harwi Hi rtsh
    [Show full text]
  • Kunnskap for Et Bærekraftig Nordland Et Utdrag Av Kunnskapsgrunnlaget for Den Regionale Planstrategien 1 4 Arealbruk Og Arealressurser (Km²), 2011 Og 2020
    Kunnskap for et bærekraftig Nordland Et utdrag av kunnskapsgrunnlaget for den regionale planstrategien 1 4 Arealbruk og arealressurser (km²), 2011 og 2020. Brutto driftsutgifter til samferdsel per innbygger (kr). 2011 2020 15 000 Boligbebyggelse 74,65 74,38 Finnmark fylkeskommune Finnmárkku fylkagielda Fritidsbebyggelse 26,74 30,36 Kunnskap for et 12 000 Troms fylkeskommune Romsa fylkagielda Bebygd område for landbruk og fiske 29,67 28,45 Næring, offentlig og privat tjenesteyting 33,54 31,84 Nordland fylkeskommune 9 000 bærekraftig Nordland Undervisning og barnehage 3,41 3,03 Møre og Romsdal fylkeskommune Helse- og sosialinstitusjoner 1,40 1,40 6 000 Kultur og religiøse aktiviteter 2,02 1,89 Sogn og Fjordane fylkeskommuneKunnskapsgrunnlaget som er utarbeidet for den regionale planstrategien Transport, telekom. og teknisk infrastruktur 164,17 168,04 3 000 2020-2024 skal bidra til å skape et felles fundament for fylkets utfordringer Beredskapstjenester og Forsvaret 3,03 1,75 Grønne områder, idretts- og sportsområder 10,18 13,30 og muligheter. 0 Uklassifisert bebyggelse og anlegg 9,92 14,44 2015 2017 2019 Jordbruksareal 727,20 753,41 Sogn og Fjordane fylkeskommune Møre og Romsdal fylkeskommune ette dokumentet er en kortutgave av kunnskaps- Et viktig element i regional utvikling er å avdekke og vide- Skog 10789,84 10813,98 Nordland fylkeskommune Troms fylkeskommune Romsa fylkagielda grunnlaget, og fører videre inndelingen etter FNs reutvikle områder som gjerne er stedsavhengig og som gir Åpen fastmark 17035,00 16762,47 Finnmark fylkeskommune Finnmárkku fylkagielda bærekraftsmål. Utviklingstrender i fylket knyttes opp regionale fortrinn. EU og OECD anbefaler den strategiske Våtmark 1392,56 1439,80 Dmot fylkeskommunens rolle som samfunnsutvikler.
    [Show full text]