DOCSLIB.ORG

Fiskerirettlederen Vestvågøy

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Fiskerirettlederen Vestvågøy 24 FISKERIRETTLEDEREN I. VESTVÅGØY INNHOLDSFORTEGNELSE side l. KORT OM VESTVAGØY 2 2. SAMMENDRAG 3 3. SYSSELSETTING 4 3.1. Fiskermanntallet 4 3.2. Sysselsetting i foredlingsleddet 5 3. 3. Sysselsetting i oppdrettsnæringen 6 3.4. Avledende virksomhet 6 3 .. 6. Folketallet 7 4. FISKEFLÅTEN 8 4.1. Merkeregisteret 8 4.2. Utviklingstrekk 9 4.3. Flåtens beskjeftigelsejfiskeriaktivitet 10 4.4. Konsesjoner i fiske i 1994 11 5. FISKEINDUSTRIEN/FOREDLINGSLEDDET 12 5 .. 1 .. Fiskebedrifter 12 6. RASTOFFSITUASJONEN/ILANDFØRT KVANTUM 13 6 .. 1. Fiskeslag 13 7. HAVBRUKSNÆRINGEN 14 7.2. Konsesjoner/tillatelser 14 8 .. ANNEN VIRKSOMHET 15 8.3. Kystoppsyn 15 8o5., Fiskeri utdanning 15 l l- KORT OM VESTVÅGØY Vestvågøy kommune ligger midt i Lofoten og med sine 10.791 innbyggere er det den 5. største i Nordland fylke og den største i Lofoten og Vesterålen, den er en av Nordlands største fiskeri- og den største landbrukskommunen. Godt over halvparten av innbyggerne bor langs hovedveien Fygle-Leknes-Gravdal-Ballstado Kommunen er et Norge i miniatyr, for det meste omkranset av stupbratte fjell som går rett i sjøen, innenfor er det flate bygder og fjorder med holmer og skjær. Med andre ord: ••V:CLL OG V.A.KK.ER'' steder med mottaksanlegg for fisk er: Ballstad, Stamsund, Steine, Ure, Mortsund, Tangstad, Eggum, Vestresand og Kleivan. Ballstad og Stamsund har filetanlegg. Leknes er kommunens administrasjonssted med flyplass (20. min. fra Bodø), et meget godt utbygd skoletilbud for videregående og bl.a. Telesenter og administrasjon for Lofoten Trafikklag A/S. Regionsykehuset for Lofoten ligger på Gravdal, her er også Nordland Fiskerifagskole med et godt utbygd skoletilbud på flere plan, samt telematikkstudio. Skolen driver også sikkerhetsopplæring for fiskere. På Ure ligger senteret for havbruksteknologi - Lofilab A/S. Stamsund er knutepunktet for hurtigruta (snaut fire timer fra Bodø) og godstransport. Her har også Lofoten Trålerrederi A/S, med landets største ferskfisktrålerflåte, sin administrasjon. Vestvågøy Kystrederi, er eier av kommmunens eneste autolinebåt, og har også sin administrasjon i Stamsund. Store deler av godstransporten skjer også over Gravdal og Leknes havn. 2 2- SAMMENDRAG Vestvågøy fiskerikontor har tilhold i 3. etasje i rådhuset på Leknes. Kontoret har 3 faste stillinger som for tiden er bemannet slik: Fiskerirettlederjutvalgsformann for Lofotoppsynet Knut Markussen. Konsulent Inger Ann Zakariassen. Kontoret har et godt samarbeid med andre offentlige organer i kommunen, og er nært knyttet til næringsetatene. 3 av fiskerinemndas medlemmer er også medlem av landbruksnemnda, og samtlige er medlem av Hovedutvalget for næringssaker. P.g.a at kontoret fungerer som utvalgsformann for Lofotfisket har vi nærmest åpen telefonlinje med kontrollverkets koordinator i Svolvær. Nye krav til sikkerheten på de mindre fartøyene har også gjort at samarbeidet med Skipskontrollen har vært sterkt økende. 3 3- SYSSELSETTING 3.1. FISKERMANNTALLET Antall fiskere i Vestvågøy pr. 31o12.94, fordelt på poststeder. Gjennomsnittsalder Kretser Blad A Blad B Blad A Blad B Ballstad 8 81 64,5 39,2 Gravdal 9 93 67,7 45,5 Leknes 7 71 59,2 41,5 Vestresand 9 14 68,6 43,3 Bøstad 6 73 69,2 40,4 Smedvik 3 10 69,3 40,4 Mortsund 2 7 69,0 38,2 Sennesvik 8 20 67,5 44,6 Stamsund 5 66 64,2 38,8 Valberg - 17 - 50,7 Totalt 1994 57 452 66,6 42,3 Totalt 1993 54 492 64,2 41,0 KOMMENTARER: Det har vært en stor nedgang i registrerte på Blad B, årsaken til dette er innføringen av tvungen pensjon. Mange betaler ikke, i hovedsak er dette mannskap på større fartøy, med en gj.alder på 30 år, dette gir igjen utslag i økning av gj.alderen for Blad B. Personer som ikke betaler pensjonstrygden mister bl.a. rett til sykepenger de første 14 dagene. 4 3.2 SYSSELSETTING I FOREDLINGSLEDDET Helårsansatte + sesongansatte Helårsansatte Sesongansatte Tils. Tils. kvinner menn kvinner menn helårs. sesong Ballstad 25 59 21 104 84 125 Stamsund 35 32 40 56 67 96 Steine 3 21 24 Ure l 2 lO l 12 Mortsund 4 6 4 6 Tangstad l 5 6 Vestresand 2 2 8 2 lO Kleivan 3 3 !Totalt 1994 il 60 98 il 69 213 il 158 il 282 l Kommentarer: Eggum har mottaksstasjon, som drives av Jentoft A/S, og de ansatte går derfor under Ballstad. Lofot-Delikatesser A/S i Stamsund sysselsetter ca. 10 personer. En stor del av arbeidsstokken på filetfabrikken er kvinner, i tillegg er mange kvinner i sesongarbeid ved omlegging av saltfisk og ved inntaking, sortering og pakking av tørrfisk og guano. Det har ikke vært noen vsentlige endringer i ansatte innenfor industrien. 5 3.3 SYSSELSETTING I OPPDRETTSNÆRINGEN ~~Heltidsansatte Il Sesongansatte l L:JI Totalt Il Totalt l Bl 12 Il 25 l 3.4 AVLEDENDE VIRKSOMHET 3.4.1 Slipper og Mekaniske Verksted. lsteder Ant. anlegg l Ballstad 2 Mortsund l Haugen l (Valberg) Finstad l (Stamsund) JTils. 5 l Kommentarer: Lofoten Trålerrederi A/S i Stamsund driver i tillegg eget mekanisk verksted for sin flåte, samt losseterminal og isanlegg. Under normale forhold beskjeftiger rederiet ca. 85 personer (inkl. fast avløsermannskap) på helårsbasis. 6 3.4.2 Annen fiskerirelatert virksomhet. !Navn Sted Ant.anlegg l Lofoten Fish Agenci Leknes l Lofilab A/S Leknes l Flåteservice Ballstad l Kemers Norske Gravdal l Havbruksservice Gravdal l Johansen's Garnservice Gravdal l Elektro Verkstedjforr. Ballstad/Leknes 3 Nofus A/S Gravdal l Poseidon Simulation Systems A/S Leknes l !Totalt lO l Under Lofotsesongen driver Norges Fiskarlag velferdsstasjon i Stamsund og på Ballstad. 3ø6. FOLKETALLET 1993 11 1994 10 .. 629 11 10.791 7 4- FISKEFLÅTEN 4.1. MERKEREGISTERETs l Antall fartøyer l Lengde i m Status pr. Tilgang Status pr. 1.1.1994 EJI l 31.12.1994 0,0-4,9 21 6 - 15 5,0-7,9 141 27 17 131 8,0-9,9 53 9 8 52 10,0-14,9 56 8 5 53 15,0-19,9 34 l l 34 20,0-29,9 6 - - 6 Over 30 m 9 l - 8 l Totalt li 320 li 52 li 31 li 299 l l Bygge år li Lengde i m Etter l l§till§~~§- 39 - 49 - 59 -69 -79 - 89 1990 [lliJr 0,0-4,9 -- - 3 5 6 l 16,34 5,0-9,9 3 l lO 27 69 65 8 18,49 10,0-14,9 4 3 4 2 22 15 3 22,09 15,0-19,9 3 3 8 4 14 2 - 30,13 20,0-29,9 - - l 2 2 l - 25,17 over 30 m -- - l 6 l - 19,63 l Totalt 100~~§][~~] 12 li 21,97 l 8 4.2. UTVIKLINGSSTREKK Det har vært en avgang på 8 fartøykvotebåter og 43 maksimalkvote­ båter, og en tilgang på 12 fartøykvotebåter og 19 maksimalkvote­ båter. Regelverket tillater ikke overføring av fartøykvoter mellom fylkene, og dette setter selvfølgelig en bremse på tilføringen av nye fartøykvoter til kommunen da markedet for kjøp og salg blir meget lite. De fleste større kystfiskefartøyene har en høy alder (helt opp til 40 år). Med de kvotene som reguleringen tilsier er det små muligheter for å finansiere et nybygg, i tillegg er renta i Statens Fiskarbank høy. To fartøykvotebåter har forlist. En av eierne har nå kontrahert nybygg, dette fartøyet vi bli 4-5 m lengre enn det som forliste. I januar forliste 11 nytråleren vår" "Lofottrål III", båten var bygd i 1990, og var 53,10 m 1.1., rederiet har nå kontrahert nybygg. 9 4.3. FLÅTENS BESKJEFTIGELSE/FISKERIAKTIVITET TORSKEKVOTER I PR. 31.12.94 l Antall fartøy l !Lengde i m Fartøy- Maksimal- Ikke kvoter kvoter kvote l o,o- 4,9 l li 13 li l l l 5,0- 7,9 Il 4 li 118 li 9 l 8,0- 9,9 37 15 l li l 11 l 10,0-14,9 51 2 l 11 11 l 15,0-19,9 34 l 11 l l l 20,0-29,9 6 l 11 11 l over 30 m l l l 11 li l l Totalt 1994 145 Totalt 1993 w4 168 ~l I tillegg er det 6 ferskfisktrålere. Torskekvantum tildelt Vestvågøy kommune i 1994 (tallene er anslagsvis) Fartøykvoter: 52,02 % Maksimalkvoter: 8,26 % Trålerne: 40.72 % Kommentarer: Det er en merkbar overgang til snurrevadfiske hovedsakelig fra garnfartøyer. Den mindre flåten (under 13 m) driver i hovedsak kombinert line og juksafiske, men også her ser vi en overgang til snurrevad. lO Fartøyer over 13 m: - 7 ferskfisktrålere - l ringnotfartøy - l autolinefartøy - 22 linefartøyer - 5 garnfartøyer - 7 snurrevadfartøyer, noen av disse har også sildenot og liner - 4 fartøyer driver kombinasjon av reketråljlinerjsnurrevadjgarn - 8 fartøyer driver kombinasjon av garn/liner. Etter kvoteregluleringene på torsk har disse også gått over til juksa. Det vil i praksis si at l mann kan være alene på et fartøy på 50 f. Sikkerhet er iferd med å bli et ukjent begrep i en slik sammenheng. 4.4~ KONSESJONER I FISKE I 1994 Kvalfangst 5 Torsketrål 8 (en forliste, men vil bli overført nybygg) Ringnot l Torskekvoter 138 Kommentarer: F.o.m 1993 var det igjen tillat å fange kval, og i Vestvågøy var det 5 fartøyer som deltok i fangsten i 1994. 11 5- FISKEINDUSTRIEN/FOREDLINGSLEDDET 5.10 FISKEBEDRIFTER sted !Fryseri Konv . Fiske- Mot- l . filetanl. f.bruk ~. matf. takss. ~. Ballstad l 7 l - - 7 Tangstad - l - l - l Eggum - - - - l - Vestresand - 2 - - - - Kleivan - -- - l - Stamsund l 2 - l - - Steine - 2 - - - l Ure - l - - - l Mortsund - 2 l - - - !Totalt 2 17 2 2 2 lO l Kommentarer: I tillegg er det mottak for slo og annet fiskeavfall på Ballstado 12 av fiskebedriftene har mottak hele året. 12 6- RÅSTOFFSITUASJONEN/ ILANDFØRT KVANTUM 6.1.
Load more

Recommended publications
  • Lofotekspressen Sommerruter
    LOFOTEKSPRESSEN SOMMERRUTE/SUMMER ROUTE 2018 Chris Craggs/nordnorge.com Chris Ruteopplysning Telefon: 177 177nordland.no REINE The easiest way Jørn Allan Pedersen/visitnorway.com Allan Jørn to discover Lofoten is by bus Lofotekspressen lar deg oppleve fantastiske Lofoten slik du selv ønsker. I sommer har vi hyppigere avganger og går hele tre ganger daglig mellom Narvik og Å. Prøv vår reiseplanlegger på 177nordland.no, hvor du enkelt kan planlegge hvor du vil dra og hvordan du kommer deg dit. Med vårt nye reisepass, Travel Pass Nordland, kan du ta buss og hurtigbåt så mye du ønsker i sju dager. Lofotekspressen lets you discover the Lofoten Islands We have gathered the best tips, destinations and your way. With more frequent routes, you can see the personal favourites from Lofoten on our website. extraordinary surroundings whenever and wherever 177nordland.no/lofotekspressen you want to. Check out our new travel planner on 177nordland.no, where you can plan your destinations and how to get there. With Travel Pass Nordland you can get on and off all of our buses and express boats as much as you would like for seven days. 177 NORDLAND App for route information VERDENS VAKRESTE I sommerhalvåret går rute 300 fra Å til Narvik tre ganger om dagen. Len deg tilbake og nyt en av de mest RUTEBUSSTUR spektakulære bussturene du noen gang kommer til å ta. Mellom Å og Narvik er naturen så slående at du skulle ønske reisen varte lenger. Lokalbefolkningen trekker fram Auster- og Vesterstraumen som spesielt naturskjønne motiver. Husk å ha kameraet klart! Fra Narvik kan du ta Ofotbanen til Nord-Sverige eller fly fra Harstad/Narvik Lufthavn til dine valgte lokasjoner.
    [Show full text]
  • LOFOTEKSPRESSEN SOMMERRUTE/SUMMER ROUTE 2019 Bård Løken/Nordnorge.Com Bård REINE Jørn Allan Pedersen/Visitnorway.Com Allan Jørn
    LOFOTEKSPRESSEN SOMMERRUTE/SUMMER ROUTE 2019 Bård Løken/nordnorge.com Bård REINE Jørn Allan Pedersen/visitnorway.com Allan Jørn Lofotekspressen lets you discover the Lofoten Islands Lofotekspressen lar deg oppleve fantastiske Lofoten Lofotekspressen lets you discover the Lofoten Islands slik du selv ønsker. I sommer har vi hyppigere avganger your way. With more frequent routes, you can see the og går hele tre ganger daglig mellom Narvik og Å. extraordinary surroundings whenever and wherever Prøv vår reiseplanlegger på 177nordland.no, you want to. Check out our new travel planner on hvor du enkelt kan planlegge hvor du vil dra 177nordland.no, where you can easily plan where you og hvordan du kommer deg dit. Med vårt nye want to go and how to get there. With Travel Pass reisepass, Travel Pass Nordland, kan du ta buss Nordland you can hop on and off all of our buses and og hurtigbåt så mye du ønsker i sju dager. express boats as much as you like for seven days. We have gathered the best tips, 177 NORDLAND destinations and personal favourites App for route information from Lofoten on our website. 177nordland.no/lofotekspressen 2 3 I sommerhalvåret går rute 300 fra Å til Narvik tre VERDENS VAKRESTE ganger om dagen. Len deg tilbake og nyt en av de mest spektakulære bussturene du noen gang kommer til å ta. RUTEBUSSTUR Mellom Å og Narvik er naturen så slående at du skulle ønske reisen varte lenger. Lokalbefolkningen trekker fram Auster- og Vesterstraumen som spesielt naturskjønne motiver. Husk å ha kameraet klart! Fra Narvik kan du ta Ofotbanen til Nord-Sverige eller fly fra Harstad/Narvik Lufthavn til dine valgte lokasjoner.
    [Show full text]
  • Forlengelse Av Rullebaner I Lofoten Og Vesterålen
    Jon Inge Lian Haral d Thune-Larsen Lars Draagen TØI rapport 1132/2011 Forlengelse av rullebaner i Lofoten og Vesterålen Effekter på marked, ruteøkonomi og statsstøtte TØI rapport 1132/2011 Forlengelse av rullebaner i Lofoten og Vesterålen Effekter på marked, ruteøkonomi og statsstøtte Jon Inge Lian Harald Thune-Larsen Lars Draagen Transportøkonomisk institutt (TØI) har opphavsrett til hele rapporten og dens enkelte deler. Innholdet kan brukes som underlagsmateriale. Når rapporten siteres eller omtales, skal TØI oppgis som kilde med navn og rapport- nummer. Rapporten kan ikke endres. Ved eventuell annen bruk må forhåndssamtykke fra TØI innhentes. For øvrig gjelder åndsverklovens bestemmelser. ISSN 0808-1190 ISBN 978-82-480-1203-0 Elektronisk versjon Oslo, februar 2011 Tittel: Forlengelse av rullebaner i Lofoten og Vesterålen - Title: Extension of runways in Lofoten and Vesterålen – effekter på marked, ruteøkonomi og statsstøtte effect on market, route economy and subsidies Forfattere: Jon Inge Lian Author(s): Jon Inge Lian Harald Thune-Larsen Harald Thune-Larsen Lars Draagen Lars Draagen Dato: 02.2011 Date: 02.2011 TØI rapport: 1132/2011 TØI report: 1132/2011 Sider 31 Pages 31 ISBN Elektronisk: 978-82-480-1203-0 ISBN Electronic: 978-82-480-1203-0 ISSN 0808-1190 ISSN 0808-1190 Finansieringskilde: Hadsel kommune Financed by: Hadsel kommune Nordland fylkeskommune Nordland County Council Regionalt partnerskap - Lofoten Regionalt partnerskap - Lofoten Vesterålen utvikling Vesterålen utvikling Vestvågøy kommune Vestvågøy kommune Prosjekt: 3626 - Rullebaneforlengelse Leknes Project: 3626 - Rullebaneforlengelse Leknes og og Skagen Skagen Prosjektleder: Jon Inge Lian Project manager: Jon Inge Lian Kvalitetsansvarlig: Tone Haraldsen Quality manager: Tone Haraldsen Emneord: Luftfart Key words: Air transport Rullebane Economy Subsidier Runway Økonomi subsidies Sammendrag: Summary: Lengre rullebane på Leknes og Stokmarknes lufthavner kan gi Extending the runways of the airports in the Lofoten-Vesterålen grunnlag for direkteruter til Oslo.
    [Show full text]
  • Ramberg I Flakstad Samanheng - Lofoten Tromsø
    ramberg i flakstad samanheng - lofoten Tromsø Ramberg Bodø Reisa går til Ramberg i Flakstad kommune i Lofoten, Nordland. Neste side viser korleis ein reiser til Lofoten med fly, bil, båt og sykkel. Trondheim Bergen Oslo 3 Senja Fly Andøya Andfjorden Bardufoss Bodø - Røst - Leknes - Narvik - Evenes - Stokmarknes - Andøya - Vågsfjorden Tromsø Langøya Harstad Bardu Hurtigruta Vesterålen E6 Bodø - Stamsund - Svolvær - Stok- E10 Stokmarknes - Sortland - Risøyhamn Evenes Vesterålsfjorden - Harstad - Finnsnes - Tromsø Narvik Lofoten Ferje Svolvær Bodø - Å - Værøy - Røst E10 Kabelvåg Leknes Henningsvær Stamsund Skutvik - Svolvær Ramberg Bognes - Lødingen Fiskebøl - Melbu Å Andenes - Gryllefjord (Senja) Moskstraumen Bil E6 nordover Røsthavet E10 til Lofoten Røst Sykkel Bodø Sykkylvegen nordover går gjennom Lofoten E6 5 Stadar har historisk vakse fram der det har vore næringsgrunnlag og kommunikasjon. I Lofoten har det vore tilgangen til fiske som har vore avgjerande, og båten har vore det viktigaste framkomstmiddelet. Slik har det vakse fram mange historiske fiskevær i Lofoten. 7 På Austvågøya (Vågan kommune)finn vi væra, Hænningsvær, Kabelvåg og Svolvær, som er den største byen i Lofoten. På Vestvågøya er væra, Ballstad og Stamsund å finne. Flakstadøya har fiskevær både på sør- og nordsida av øya, Napp, Nusfjord, Fredvang og Ramberg. Moskenesøya lengst ute i havet har væra, Hamnøya, Sakrisøy, Reine, Sørvågen og Å. 9 Moskenesøya, Flakstadøya, Vestvågøya og Austvågøya er i dag øyene som utgjer “fastlands-lofoten”. Vestvågøya Våganøya Flaksatdøya Tunnelar og bruer gjer at ein kan køyre gjennom Moskenesøya Lofoten utan å ta ferje. Værøy Røst 11 Ettersom bilen blei det vanlegaste framkomstmiddelet har kravet om å kome seg fram til lands stadig blitt større.
    [Show full text]
  • Curriculum Vitae Einar Leknes
    CV Einar Leknes March 2020 NORCE, Departement of Social Sciences Curriculum vitae Einar Leknes *ROLE IN THE PROJECT Project manager ☐ Project partner ☐ *PERSONAL INFORMATION *Family name, First name: Leknes, Einar *Date of birth: 22.11.1956 *Sex: Male *Nationality: Norwegian *EDUCATION PhD: Disputation date: 10.11.1999. Thesis: Management by objectives, rule compliance and negotiations Decision-theoretical perspectives on the public handling of the interests of the fisheries, the environment and regional authorities connected to the approval of plans for development and operation of petroleum fields and pipelines during the period 1985 – 1997. Institute for Urban and Regional Planning/ Norwegian University of Science and Technology, Norway 1975-1981 Master: Civil Engineer Institute for Urban and Regional Planning/ Norwegian University of Science and Technology, Norway *CURRENT AND PREVIOUS POSITIONS 2018 Research Leader; Research Group: Climate, Environment, Sustainability NORCE Norwegian Research Centre, Department of Social Sciences 2013-2018 Senior Vice President, Department of Social Sciences International Research Institute of Stavanger (IRIS): 2006-2013 Research Director, Several research groups, Department of Social Sciences International Research Institute of Stavanger (IRIS) 2000-2005 Head of Research, Department of Social Sciences RF Rogaland Research: 1997-2000 Staff Engineer, HSE, Environmental Impact Assessment, Statoil ASA 1990-1997 Senior Research Scientist, Department of Social Sciences RF Rogaland Research 1986-1990 Consultant,
    [Show full text]
  • Annual Report 2020 2 SPAREBANK 1NORD-NORGE Table of Contents
    Annual Report 2020 2 SPAREBANK 1 NORD-NORGE 1 SPAREBANK Table of contents SPAREBANK 1 NORD-NORGE 04 From the CEO 08 Strategic compass 10 Our history 12 Timeline 14 Important events 16 Branches 20 Organisation chart 22 Company structure 23 Annual report 24 Group profit analysis 27 Annual report of the Board 28 ANNUAL ACCOUNTS 2020 60 Income statement 62 Balance sheet 63 Changes in equity 64 Cash flow statement 66 Notes 67 Statement by the Bord og Directors and the Group CEO 160 Alternative performance measures 161 Auditor’s report 164 3 Table of contents NORD-NORGE 1 SPAREBANK OPERATIONS 170 Group Management 172 Board of Directors 174 Governing bodies 176 Corporate governance 180 Risk management and internal control 198 Ownership 204 Operations 210 SpareBank1 Nord-Norge Capital markets 218 The SpareBank 1-alliansen 221 The foundations 224 Organisation and HR 226 CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITIY 234 Sustainability in SpareBank 1 Nord-Norge 236 Climate risk (TCFD) 241 Annex 1: Global reporting initiative (GRI) index 256 Annex 2: Carbon exposure in the credit portfolio 262 Annex 3: Stakeholder analysis 2020 264 Annex 4: ‘Samfunnsløftet’s’ contribution to the UN sustainability goals 266 Samfunnsløftet across all Northern Norway 268 4 SPAREBANK 1 NORD-NORGE 1 SPAREBANK Sparebank 1 Nord-Norge SpareBank 1 Nord-Norge is the leading finance house in Northern Norway. The group is part of SpareBank 1-alliansen, an alliance of 14 independent savings banks across the entire country. 5 SPAREBANK 1 NORD-NORGE 1 SPAREBANK Photo: Marius Fiskum DIGITALISATION 2020 was the year that video meetings – up to then meeting between people remains at centre-stage.
    [Show full text]
  • A Value Chain Analysis for Bioenergy Production from Biomass and Biodegradable Waste: a Case Study in Northern Norway Hao Yu, Elisabeth Román and Wei Deng Solvang
    We are IntechOpen, the world’s leading publisher of Open Access books Built by scientists, for scientists 4,000 116,000 120M Open access books available International authors and editors Downloads Our authors are among the 154 TOP 1% 12.2% Countries delivered to most cited scientists Contributors from top 500 universities Selection of our books indexed in the Book Citation Index in Web of Science™ Core Collection (BKCI) Interested in publishing with us? Contact [email protected] Numbers displayed above are based on latest data collected. For more information visit www.intechopen.com Chapter 11 A Value Chain Analysis for Bioenergy Production from Biomass and Biodegradable Waste: A Case Study in Northern Norway Hao Yu, Elisabeth Román and Wei Deng Solvang HaoAdditional Yu, informationElisabeth is Román available atand the endWei of Deng the chapter Solvang Additional information is available at the end of the chapter http://dx.doi.org/10.5772/intechopen.72346 Abstract During the past decades, the concerns of the depletion of fossil fuels and global warming caused by excess GHG emissions have become the most important driving force for the development and utilization of renewable energy resources. The successful experiences from the EU-28 have proved that bioenergy production from biomass and biodegradable waste is the most reliable and promising solution in today’s renewable energy market. This chapter presents a general model for value chain analysis of bioenergy production from biomass and biodegradable waste. In addition, a feasibility study for establishing a bioenergy plant in the northern part of Norway is given to discuss the opportunities and challenges of bioenergy production.
    [Show full text]
  • Hiking Trails in Lofoten 14 the Norwegian Ministry of the Environment
    GB Lofoten 2009 Info-Guide www.lofoten.info PLACE OPENING TIMES AT TOURIST INFORMATION CENTRES 2009 Svolvær town square. Tel: (+47) 76 06 98 07 [email protected] 1.1.-15.5. 18.5.-6.6. 8.6.-21.6. 22.6.-9.8. 10.8.-22.8. 24.8.-31.12. Monday - Friday 09.00-15.30 09.00-16.00 09.00-20.00 09.00-22.00 09.00-20.00 09.00-15.30 Saturday 10.00-14.00 10.00-14.00 09.00-20.00 10.00-14.00 Sunday 16.00-20.00 10.00-20.00 Leknes town centre. Tel: (+47) 76 05 60 70 Symbols [email protected] 1.1.-15.5. 18.5.-13.6. 15.6.-16.8 17.8.-22.8. 24.8.-31.12. Monday - Friday 09.00-15.30 09.00-16.00 09.00-19.00 09.00-16.00 09.00-15.30 Saturday 12.00-16.00 12.00-16.00 12.00-16.00 Sunday 12.00-16.00 Ramberg. Tel: (+47) 76 09 31 10 / 76 05 22 01 Tel: (+47) 908 29 495 / 958 94 210 postmottak@fl akstad.kommune.no 15.6.-31.8 Daily 09.00-19.00 Moskenesvågen, på ferjeleiet. OPENING times AT TOURIST INFORMATION CENTRES INFORMATION TOURIST times AT OPENING Tel: (+47) 980 17 564 [email protected] 2.3.-30.4. 4.5.-29.5. 2.6.-18.6. 19.6.-16.8. 17.8.-31.8. 1.9.-31.9. Monday - Friday 10.00-14.00 10.00-17.00 10.00-14.00 Daily 10.00-17.00 09.00-19.00 10.00-17.00 Værøy Town Hall.
    [Show full text]
  • WORKSHOPS in LEKNES Example of Starting Co-Creative Activities in a Municipality
    WORKSHOPS IN LEKNES Example of starting co-creative activities in a municipality By Trond Handberg 11th September 2019 at the Open Air Museum in Rumšiškės, Lithuania Where is Leknes? • Leknes – 3 556 inhabitants, the town and administrative centre in: • Vestvågøy – 11 453 inh./425 km2, the most populated municipality in the middle of the archipelago of: • Lofoten – 24 606 inh./1 227 km2, in the north of the county: • Nordland 243 479 inh./38 481 km2, in the north of: • The Kingdom of Norway – «the top of Europe» - 5 328 212 inhabitants/385 180 km2 Nordland county in Norway With municipalities Leknes, main street by night. Photo: Vincent van Zejist Co-creation in Norway • Co-creation as a phenomenon is not new. Some tasks, which today are defined as public services, was originally developed and run by the voluntary sector • The definition of co-creation invites you to look at the municipality as an arena for co-creation, rather than as an organization that provides services to citizens • This thinking represent a relatively new concept, compared to Denmark • There are some examples in the field of e.g. health and business • There are few examples of co-creation in arts, culture and heritage between culture volunteers and managers Starting co-creative activities in Vestvågøy municipality • In Vestvågøy municipality, the thinking about the phenomenon of co-creation had just started in public health work • There has been some co-creation in the cultural field without knowing that the term was “co-creation” • The real thinking about the phenomenon of co-creation in the cultural field was started by the culture unit's participation in the CO-OP project • The workshop in February 2019 was the real kick off for co-creative activities in the municipality Invitation to workshop • Because the concept of co-creation is new, it was difficult to invite participants to a workshop.
    [Show full text]
  • Northern Norway September 12 - 24, 2021
    Journey to Northern Norway September 12 - 24, 2021 Sponsored by Vennelag, Sons of Norway lodge of Mt. Horeb, Wisconsin EXPERIENCE THE RICH HISTORY & LOCAL LORE OF NORTHERN NORWAY Travel north from Trondheim, past the Arctic Circle to Tromsø This 13-day tour features Thamspaviljongen (The Norway Building) which in 2017, after 150 years, was moved back to Orkanger; historic Trondheim; the beautiful Helgeland Coast; the majestic Lofoten Islands; and the wonder of Tromsø, the Paris of the North. Optional independent extensions cruising the Norwegian coastline: Pre-tour: Bergen to Trondheim Post-tour: Tromsø to Bergen To receive pricing and registration materials when available, please submit your contact information to: STEVEN FRAME [email protected] 608-767-3393 or 608-575-6786 JOURNEY TO NORTHERN NORWAY September 12 - 24, 2021 PRELIMINARY ITINERARY Trondheim, Namsos, Vega, Mo i Rana, Bodø, the Lofoten Islands, Narvik and Tromsø Travel north of the Arctic Circle, city sightseeing in Trondheim & Tromsø, full day exploring the breathtaking Lofoten Islands, cable car excursion in Narvik, Polar Park (the world’s northernmost wildlife park) and more DAY 7 SATURDAY, SEPTEMBER 18 [B,D] ITINERARY | 13 DAYS Mo i Rana―Arctic Circle―Bodø: Drive to the Arctic PRELIMINARY ITINERARY Circle, which marks the boundary of the midnight sun of Please note this 2021 itinerary is the Arctic summer and the sunless winters of the north. The pending final confirmation. Tromsø Arctic Circle Center provides a visual presentation of the Itinerary subject to change. flora, fauna and countryside north of the Arctic Circle. Visit Svolvær Narvik the Blood Road Museum, portraying the plight of prisoners of wars under the German regime from 1942-45.
    [Show full text]
  • Draft Outline
    Lofoten Tourism Futures; actors and strategies - MISTRA Arctic Futures Programme Merete Kvamme Fabritius & Audun Sandberg UiN-report no. 3/2012 Merete Kvamme Fabritius & Audun Sandberg Lofoten Tourism Futures - MISTRA Arctic Futures Programme UiN-report no. 3 /2012 © University of Nordland ISBN: 978-82-7314-673-1 Print: Trykkeriet UiN University of Nordland N-8049 Bodø Tlf: +47 75 51 72 00 www.uin.no 2 8049 Bodø www.uin.no REFERANSESIDE, UiN-RAPPORT Tittel: Offentlig tilgjengelig: Ja UiN-rapport Lofoten Tourist Futures: Actors and Strategies nr. 3/2012 ISBN ISSN 978-82-7314-673-1 0806-9263 Antall sider og bilag: Dato: 88 22/3-2012 Forfatter(e) / prosjektmedarbeider(e) Prosjektansvarlig (sign). Merete Kvamme Fabritius & Audun Sandberg Audun Sandberg,Professor Leder forskningsutvalget (sign). Hanne Thommesen, Dekan Prosjekt Oppdragsgiver(e) MISTRA Arctic Futures – Arctic Games MISTRA (Sweden) Oppdragsgivers referanse MISTRA: FOR 2008/027 Sammendrag Emneord: Rapporten analyserer den historiske og Lofoten, turisme, rorbu, kulturarv, kulturelle bakgrunnen for Lofoten-turismen og opplevelse, lokalmat, næringsklynge, forklarer fremveksten av en særegen tursit- arktisk framtid klynge i Lofoten bestående av overnattings-, kulturarvs-,opplevelses- og lokalmatbedrifter Summary Keywords: This report analyzes the historical and cultural Lofoten, tourism, fishermen´s chalet, background for the Lofoten-tourism as a typical cultural heritage, excitement, local food, Arctic tourism case. It explains the emerge of a tourism cluster, arctic futures unique tourist-cluster consisting of accommodation, cultural heritage, excitement and local food enterprises. Andre rapporter innenfor samme forskningsprosjekt/program ved Universitetet i Nordland: 3 List of Contents: Introduction ......................................................................................................................... 7 Chapter 1. Lofoten through 1000 years – linking the Arctic and the Mediterranean.
    [Show full text]
  • 2019 TRAVEL BROCHURE I a BREKKE TOURS YOUR SCANDINAVIAN SPECIALIST SINCE 1956
    Scandinav2019 TRAVEL BROCHURE i a BREKKE TOURS YOUR SCANDINAVIAN SPECIALIST SINCE 1956 Brekke Tours is pleased to present our 2019 escorted tours and independent travel options featuring activities and destinations in Scandinavia and beyond! In addition to breathtaking sites of natural beauty, you will have the opportunity to learn about the people and their customs, as well as the cultural and historical aspects of Scandinavia. From tracing the steps of your ancestors to guiding your own dog-sled team under the magical northern lights, the staff of Brekke Tours is here to help make your travel dreams a reality. We hope to share our love of travel and introduce you, your family and friends to our own favorite corner of the world, Scandinavia! Why travel with Brekke Tours? Let our clients tell you why... “This was the trip of a lifetime for my 89 year old father, my sister, brother, and I. We learned so much about the beautiful country of our ancestors, its culture, as well as the kindness and humor of the native Norwegians. We had a small tour and we all became like one big family. I can’t wait to go back to Norway with Brekke Tours!” ~ J.B., Newton, IA “This was an enriching experience which highlighted the natural beauty, the history, and the charm of Norway. Our comfort and interests were carefully considered in structuring the itinerary. I was surprised that group travel could be a joy.” ~ J.N., Park Falls, WI “I have lived in Norway and still saw many new places and learned so much of my family’s country from our exceptional guide.
    [Show full text]