Mondial De Paris 2010
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COMMUNIQUÉ DE PRESSE 30. September 2010 MONDIAL DE PARIS 2010 • 100 PROZENT ELEKTRISCH: MODELLPALETTE RENAULT Z.E. • STUDIE DEZIR: AUSDRUCK MOBILER LEIDENSCHAFT • OBERKLASSE MIT HOHEM KOMFORTNIVEAU ► EINE ELEKTRISCHE UND ERSCHWINGLICHE MODELLPALETTE Mit der Markteinführung einer vollständigen Modellpalette elektrisch betriebener Fahrzeuge erzielt Renault einen Durchbruch in der Entwicklung und Nutzung des Automobils. Das 100 Prozent elektrisch betriebene Fahrzeug ist die einzige Lösung für eine emissionsfreie Mobilität für jedermann. Im Einklang mit dem Umweltengagement Renault eco² soll die breite Markteinführung von Elektrofahrzeugen Renault Z.E. ermöglicht werden und so einen entscheidenden Beitrag zur Schonung der Umwelt leisten. Wie bereits angekündigt, werden in den Ländern mit Steuerbegünstigung die Verkaufspreise der ersten beiden, Mitte 2011 eingeführten Fahrzeuge der Modellpalette mit denen der jeweiligen Versionen mit Verbrennungsmotor vergleichbar sein. Der Renault Fluence Z.E. kostet (ohne Batterie): • in Europa etwa 26.000 Euro inklusive der jeweiligen Mehrwertsteuer ohne Steuerbegünstigung • in Frankreich ab 21.300 Euro inklusive Mehrwertsteuer (nach Abzug der Steuerbegünstigung von 5.000 Euro) Der Renault Kangoo Express Z.E. kostet (ohne Batterie): • ab 20.000 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer1 in Europa ohne Steuerbegünstigung • ab 15.000 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer1 in Frankreich (nach Abzug der Steuerbegünstigung von 5.000 Euro) 1 Ohne Option. Direction de la Communication 1967, rue du Vieux Pont de Sèvres – 92109 Boulogne Billancourt Cedex Tel.: +33 (0)1 76 84 63 36 – Fax: +33 (0)1 76 89 08 58 Sites: www.renault.com & www.media.renault.com Renault – Direction de la Communication/Corporate Communications Zu diesem Kaufpreis kommt ein monatlicher Pauschalpreis für die Batterie-Miete hinzu: • 72 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer für Renault Kangoo Express Z.E. • 79 Euro inklusive Mehrwertsteuer für Renault Fluence Z.E. Mit Bekanntgabe der Preise können die Modelle Renault Kangoo Express Z.E. und Renault Fluence Z.E. bestellt werden. Renault stellt zudem zwei weitere elektrisch betriebene Fahrzeuge vor: Renault Twizy und Renault ZOE. Concept. Sie ermöglichen einen Ausblick auf das zukünftige Design der Serienfahrzeuge, deren Markteinführung im zweiten Halbjahr 2011 und Mitte 2012 erfolgt. Renault bleibt seinen ureigensten Werten treu. Das Unternehmen wird Elektrofahrzeuge anbieten, die Qualität mit Sicherheit, Raumangebot und Komfort vereinen. Gleichzeitig entwickelt Renault eine Nachladeinfrastruktur, die zeitgleich mit den Renault Z.E. Fahrzeugen auf den Markt kommen wird. Hierfür schließt die Renault-Nissan Allianz zahlreiche Abkommen mit Staaten, Energieunternehmen und anderen Partnern wie zum Beispiel Better Place, damit das Großserien-Elektrofahrzeug Realität wird. Bis heute sind über 63 Verträge weltweit geschlossen worden. Die Renault Z.E. Modellpalette wird schon vor ihrer Markteinführung Mitte 2011 im Straßenbild präsent sein. Bereits Ende des Jahres und bis zum Serienstart Mitte 2011 wird Renault ausgewählten Partnern in zehn Ländern mehr als 600 Prototypen im Rahmen von Pilotprojekten zu Verfügung stellen. ► STILVOLL UND FORTSCHRITTLICH Die aufregende Coupé-Studie DeZir trägt als erstes Concept Car von Renault die Handschrift von Laurens van den Acker. Sie erlaubt einen ersten Ausblick auf die zukünftige Designlinie der Marke. Der elegante Zweisitzer mit Elektroantrieb zeichnet sich durch betont sinnliche Formen und eine leuchtend rote Lackierung aus. Flügeltüren, groß dimensionierte Räder und die markante Lichtsignatur unterstreichen zusätzlich die emotionale Formensprache, welche die künftigen Renault Modelle auszeichnen wird. Die Kombination aus betont sinnlicher Formgebung und Elektroantrieb belegt, dass verführerische Autos sich durchaus mit fortschrittlichem Leichtbau und umweltschonender Technik vereinen lassen. 2 ► NEUHEITEN IN DER OBERKLASSE Renault präsentiert auf dem Pariser Autosalon drei Oberklasseneuheiten: • Renault Latitude: Die große Limousine bietet eine einmalige Komfortausstattung für das Wohlbefinden an Bord • Renault Laguna: Markantes Merkmal von Limousine und Kombi Grandtour ist das modernisierte Frontdesign. Darüber hinaus trägt Renault der großen Nachfrage nach der dynamischen Allradlenkung 4CONTROL Rechnung und bietet diese zukünftig in Kombination mit weiteren Dieselmotoren an • Renault Espace: Der große Van bietet als Maßstab seiner Klasse hohen Komfort auf allen Plätzen. Kennzeichen sind neue Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht sowie das neue Navigationssystem Carminat TomTom® Live Auf dem Pariser Autosalon feiert die Europa-Version der neuen großen Familienlimousine Latitude ihre Weltpremiere. Die viertürige Stufenhecklimousine bietet eine einmalige Ausstattung für maximalen Komfort der Passagiere. Der großzügige und optimal geräuschgedämmte Innenraum trägt erheblich zum Wohlbefinden der Fahrgäste bei. Kraftvolle Motoren sorgen auch auf langen Strecken für vorzüglichen Fahrkomfort. Ausgeglichene Proportionen, großzügige Maße, kraftvolle Linien und ein dynamisches Heck: Der Renault Latitude vereint einen kraftvollen Auftritt mit Eleganz. Die neue Limousine wurde auf Basis einer für ihre Zuverlässigkeit und Effizienz bekannten Plattform entwickelt und bereichert die Modellpalette von Renault in der Oberklasse. Das leistungsstarke und elegante Fahrzeug richtet sich an Kunden, die Wert auf umfangreichen Komfort und hohe Qualität legen. Der Renault Latitude kommt Anfang 2011 in Westeuropa auf den Markt. Der neue Renault Laguna feiert auf dem Pariser Autosalon Mondial 2010 mit einer ausdrucksvolleren Frontpartie und noch umweltfreundlicheren Renault eco2 Motorisierungen sein Debüt. Highlight ist der neue dCi 110, der nicht mehr als 120 g CO2/km ausstößt. Die Allradlenkung 4CONTROL wird aufgrund der großen Nachfrage in Verbindung mit weiteren Motorisierungen angeboten. Mit Carminat TomTom® Live und dem Soundsystem von Bose® ist der neue Renault Laguna attraktiver denn je. Die Limousine und der Kombi Grandtour kommen ab November auf den Markt und bieten höchste Qualität, Zuverlässigkeit und Sicherheit. Der neue Renault Espace bildet den Maßstab für Komfort in seiner Klasse und bietet als einziger Van für alle Passagiere hinten Sitze mit integriertem Gurtsystem. Zum Pariser Autosalon bekommt der Vorreiter in der Van-Klasse neue Technikdetails und aufgewertetes Design. Er erhält neue Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, die neue Farbe Tahoe-Blau sowie Karosserieelemente in schwarzem Lack. 3 Der Innenraum wird durch die Online-Navigation Carminat TomTom® Live, das Soundsystem 3D Sound by Arkamys®, neue Anschlussmöglichkeiten (USB- und AUX-Anschluss) und eine Stoffpolsterung mit Schmutz abweisender Teflon®-Behandlung noch attraktiver. Die meistgefragten Motoren der Modellpalette, der dCi 130 und der dCi 150, zeichnen sich durch deutlich niedrigere CO2-Emissionen von 170 statt 190 g/km im Euromix aus. Die Reduzierung ist das Ergebnis von verringerter Reibung und einer optimierten Getriebeabstufung. Im Mittelpunkt der Modellpalette 2011 stehen: • die Version Celsium mit großzügiger Ausstattung, exklusiven Sitzen mit verstärktem Seitenhalt und innovativer, Schmutz abweisender Teflon®-Beschichtung sowie der neuen, glänzend schwarzen Innenraumanmutung • die Top-Version Initiale mit exklusiver und luxuriöser Ausstattung Der Renault Espace bietet unverändert eine einzigartige Kombination aus Komfort, Raumangebot, Sicherheit und Helligkeit. ► ANTRIEBSTECHNOLOGIEN UND UMWELTENGAGEMENT Renault will als Vorreiter für nachhaltige Mobilität bezahlbare Fahrzeuge anbieten, damit das Automobil auch in Zukunft für die Mehrheit der Menschen erschwinglich bleibt. Zudem strebt Renault nach der Führungsposition unter den europäischen Automobilherstellern in der CO2- Effizienz und stützt sich dabei auf: • die ständige Verbesserung der Fahrzeuggrundlagen: Masse, Aerodynamik und Rollwiderstand • die Einführung neuer Technologien für Verbrennungsmotoren und herkömmliche Getriebe • ein beispielloses Engagement für rein elektrisch betriebene Fahrzeuge mit null Emissionen im Betrieb Renault präsentiert im Rahmen des Pariser Autosalons 2010: • den völlig neu konzipierten 1.6 dCi 130-Motor. Der neue Dieselmotor mit 1,6 Liter Hubraum wird nach und nach den aktuellen 1.9 dCi- Motor ersetzen. Dank dem um 16 Prozent geringeren Hubraum im Vergleich mit dem 1.9 dCi-Motor und innovativer technologischer Lösungen stößt der neue 1.6 dCi 130 rund 30 g/km CO2-Emissionen weniger aus. Dies entspricht einem Verbrauchsrückgang gegenüber dem 1.9 dCi von 20 Prozent. Darüber hinaus verknüpft Renault seine Downsizing-Strategie mit einer Reihe von Technologien, die in dieser Motorenklasse selten sind. Dazu zählen Start-Stopp-Automatik, die mit Unterdruck gesteuerte Abgasrückführung EGR, Energy Smart Management und variable Drallsteuerung. 4 Der deutlich kleinere Motor wird ab Marktstart Fahrleistungen aufweisen, die auf dem Niveau des Vorgängers liegen: Die Leistung beträgt 96 kW (130 PS) bei einem Drehmoment von 320 Nm, das über einen breiten Drehzahlbereich verfügbar ist. Der 1.6 dCi 130 kommt im Frühling 2011 auf den Markt und wird erstmals in den Vans der Mégane-Familie angeboten. Mit dem neuen Motor wird der Renault Grand Scénic lediglich 4,5l/100 km benötigen und 119 g CO2/km ausstoßen • das Doppelkupplungsgetriebe EDC (Efficient Dual Clutch). Es kommt in der Mégane-Modellfamilie zum Einsatz. Das EDC-Getriebe bietet den Komfort eines Automatikgetriebes bei einem Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen auf dem Niveau eines Schaltgetriebes