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Hortalezaaño I • Número 2 • Septiembre-Octubre 2009 • Ejemplar Gratuito El Cercanías Llega Al Distrito

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Hortalezaaño I • Número 2 • Septiembre-Octubre 2009 • Ejemplar Gratuito El Cercanías Llega Al Distrito PERIÓDICO VECINAL Hortalezaaño i • número 2 • septiembre-octubre 2009 • ejemplar gratuito El Cercanías llega al distrito La línea Chamartín-Barajas T4 tendrá dos paradas en Hortaleza: Manoteras y Valdebebas. Su puesta ❱❱ PÁG. 2 2010. ontraste en marcha está prevista para c lto a Foto: La educación, a examen Cerca de 30.000 alumnos estudiarán este curso en el distrito, donde el porcentaje de matriculación en centros privados y concertados supera la media madrileña. ❱❱ PÁG. 8 hablamos con... celebración junta municipal aniversario Fiestas en la UVA Sánchez Gallar y en el casco histórico Los vecinos conmemoran los llega a la mitad 60 años de la incorporación de Hortaleza a Madrid con actividades de su mandato para toda la familia. ❱❱ PÁG. 5 entre críticas música Isaac Rosa, Cuatro décadas Las asociaciones y los partidos políticos Break Out inaugura testigo del miedo de reivindicación del barrio analizan la gestión del equipo la temporada de jazz El columnista de Público, hortalino La Federación Regional de de Gobierno Los Encuentros Culturales de adopción, ha ganado el Premio Asociaciones Vecinales de Madrid cuando se cumplen dos años Portugalete empiezan el curso José Manuel Lara con su última celebra los 40 años de la legalización desde su llegada a la Junta. ❱❱ PÁG. 4 con la actuación gratuita del grupo novela, El país del miedo. ❱❱ PÁG. 16 del movimiento vecinal. ❱❱ PÁG. 6 madrileño de jazz fusión. ❱❱ PÁG. 12 2 » EN PORTADA // HORTALEZA PERIÓDICO VECINAL HORTALEZA PERIÓDICO VECINAL // EN PORTADA « 3 próxIma parada: el tren Posibles se detendrá en ConExIonEs Virgen del cortijo, del Anillo en la estación FErroviarIo denominada manoteras. manoteras: enlazaría con la línea de metro ligero ML-1, Fuente de la Mora, y abriría el acceso a Manoteras, Virgen del Cortijo, Pinar de Chamartín, sanchinarro y Hortaleza. cárcavas: a Cárcavas de san Antonio, san Lorenzo y Hortaleza. campo De las naciones: chamartín-barajas t4: en el mapa se puede ver el trayecto a la zona industrial de rivera que recorrerá la nueva línea de cercanías. del Loira, Ifema, Campo de las naciones y los barrios de Villa rosa, san Lorenzo y Los Llanos; posible enlace con la línea 8 del metro. canillejas: daría servicio a Canillejas, Alameda de osuna, Pegaso y Colonia Fin de semana, y enlazaría con la línea 5 del metro y con el eje transversal Este-suroeste. leYenDa: coslaDa-oeste: enlazaría con la línea 7, Línea Chamaratín-Barajas T4 ampliando el servicio Anillo ferroviario a Coslada, los desarrollos de nueva Centralidad recorrIdos complementarIos: el color verde del Este y, eventualmente, representa el tramo que cubre la nueva línea; el rosa a los recintos olímpicos; odríguez r sería el tramo completo del anillo ferroviario. y acabaría uniéndose ara Fuente: Foro Ciudadano de Hortaleza s nuevamente a la red en Vicálvaro. Foto: do por la Junta de Distrito en 2007, con el siguiente enunciado: “Nº 17 la línea ChaMarTín-Barajas T4 en Cifras (prioritario) Cerramiento del anillo de Cercanías Chamartín-Vicálvaro. Hortaleza espera el tren Estaciones intermedias V. Cortijo (A-1, Sanchinarro), Cárcavas 2010 10 3 9 225 400 El Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Madrid incorpora la línea Chamartín-Barajas T4, con dos estaciones (Valdebebas), Campo Naciones año MINUTOS ESTACIONES Kilómetros MILLONES dE EurOS mil usuarios en el distrito: Manoteras y Valdebebas. Los vecinos piden el cierre del anillo ferroviario entre Hortaleza y Vicálvaro. (enlace con línea 8), Canillejas es la fecha se tardarán nuevas se de longitud de euros es potenciales (A2, O’Donnell). Enlace del anillo prevista para en recorrer el incorporan a la tendrá la línea, la inversión se podrán Francisco gonzález habitantes, con unos 150.000 traba- expropiación de terrenos, ya que hay distintas administraciones que, sin una alternativa de transporte que no de Cercanías hasta San Fernando, la puesta trayecto entre red: manoteras, de los cuales estimada en beneficiar de jadores como usuarios potenciales. espacio para dos vías más, no hacen embargo, no han acometido su cons- pasara necesariamente por el centro corredor del Henares”. en servicio de chamartín valdebebas y 4,7 km serán la realización este nuevo La nueva línea, que unirá las esta- La infraestructura ya existe en la falta túneles y los emplazamientos trucción, mientras los problemas de de la capital. Para ir en tren desde la nueva línea. y barajas. barajas t4. soterrados. de la obra. servicio. ciones de Chamartín y Barajas T4, actualidad, y la adaptación para la de las estaciones tienen terrenos li- movilidad en la zona han ido agu- Coslada a la T-4, un trayecto de 8 un proyecto posible está en construcción, aunque varios red de Cercanías consistiría en una bres suficientes a su alrededor. dizándose, especialmente en el arco kilómetros en línea recta, se reco- Los objetivos del proyecto son cla- tramos están casi terminados, y su duplicación de las actuales vías para Virgen del Cortijo-Ribera del Loira. rren en la actualidad 32 kilómetros, ros: proporcionar comunicación al comunicaciones periféricas, y con- coste pequeño, se verían enormemen- nuevas combinaciones posibles, que ción, Canillejas y Manoteras, éste puesta en funcionamiento está pre- mercancías, con un coste aproxima- problemas de movilidad Los atascos en esta zona de la M-40 y serán pocos menos con el proyec- distrito de Hortaleza y también a los tribuir a la descongestión de la A-1, te incrementadas las posibilidades de acortarían los desplazamientos y el podría ser un buen momento para vista para el año 2010. Tendrá una do de 51,2 millones de euros, más Desde hace más de 10 años, las y la M-11 son impresionantes, y las tado eje transversal Este-Suroeste, de Fuencarral, Chamartín, Ciudad la A-2, la M-11, la M-40, el Nudo uso real de la red de Cercanías, tanto tiempo empleado en hacerlos. realizar el estudio de viabilidad del longitud aproximada de 9 kilóme- las estaciones, los necesarios aparca- asociaciones vecinales del distrito horas perdidas por todos los que San Fernando-Príncipe Pío. Lineal, Barajas y San Blas con el Norte y la estación de Atocha. por los usuarios directos de toda la Dado que este tramo, que cons- proyecto, con el fin de minimizar tros, de los cuales 4,7 transcurrirán mientos disuasorios y los enlaces con vienen solicitando el cierre del ani- circulan por la zona son dignas de El anillo ferroviario fue in- corredor del Henares y con toda Con la construcción del eje trans- zona Noreste de la capital como por tituiría algo así como una M-40 fe- el coste que supondría ejecutarlo por túnel, y la inversión aproxima- autobuses o metro que se construye- llo ferroviario, obra que ha sido juz- un estudio en profundidad, que sin corporado al Plan de Acción de la red de la Comunidad; completar versal Este-Suroeste, cobra una nueva la gran cantidad de personas que rroviaria, se uniría a la red en dos cuando las estaciones estuvieran da es de 225 millones de euros. ran. Además, no sería necesaria la gada como muy razonable por las duda demostraría la conveniencia de Agenda 21 en Hortaleza y aproba- la red de Cercanías, facilitando las vigencia este proyecto, ya que, por un podrían acceder a la infinidad de estaciones de próxima construc- terminadas y en servicio. Tendrá dos estaciones en el distrito: Manoteras, en el barrio Virgen del Cortijo, y Valdebebas, junto a la Imagen tomada Ciudad Deportiva del Real Madrid. La zona por un pasajero, en Sin embargo, este tren atravesará sufre graves la que se observan zonas con grandes problemas de mo- las llamas en la cola vilidad sin darles ninguna solución, problemas de del tren. como el barrio de Cárcavas de San Antonio, junto al cual se encuentra la congestión futura casa de campo de Valdebebas, o como la Estación de Hortaleza, entre los barrios de Sanchinarro y Parque de Santa Maria. El cierre del reivindicación histórica anillo ferroviario Este plan contempla actuaciones tendría un bajo como la ampliación de la C-4, San Sebastián de los Reyes-San Agustín coste Incendio de un tren en de Guadalix, con 19,4 kilómetros (un 30% en túnel) y un coste aproximado la estación de Hortaleza de 371 millones de euros, que pasa redacción Hortaleza porque unos pasajeros por la urbanización Ciudalcampo y Las posibles accionaron el freno de emergencia termina en una población de poco cosas del El pasado 27 de julio se produjo un y desbloquearon las puertas para más de 10.000 habitantes, pero no combinaciones pequeño incendio en el último de evitar asfixiarse con el humo. Tras contempla una reivindicación his- La aNTIGUa esTacIóN de HorTaLeza no se incluiría en el anillo ferroviario por encontrarse aumentarían barrio los dos vagones del tren de la línea la detención forzosa, el personal tórica con un coste muy inferior, el demasiado próxima a la de Virgen del cortijo (Manoteras), ya en construcción. Para que una red de cercanías sea regional Soria-Madrid. Según afir- ferroviario intentó sofocar el fuego, cierre del anillo ferroviario entre las operativa, la distancia entre paradas debe rondar los 4 kilómetros, aunque existen algunas excepciones, por lo enormemente maron algunos de los 98 ocupantes aunque también acudieron al apea- agustín jimenez estaciones de Hortaleza y Vicálvaro, que debería hacerse un estudio en profundidad sobre la conveniencia de utilizar esta estación. que viajaban en el tren, éste paró a dero hortalino bomberos, policía y que daría servicio a unos 250.000 Foto: Colectivo Alto Contraste la altura de la antigua estación de Samur. No hubo heridos. 4 » ACTUALIDAD // HORTALEZA PERIÓDICO VECINAL HORTALEZA PERIÓDICO VECINAL // ACTUALIDAD « 5 Sánchez Gallar llega a la mitad de Fiestas en la su mandato entre críticas vecinales UVA y en el El Partido Popular de Hortaleza se muestra satisfecho del trabajo realizado por la concejala presidenta en el distrito.
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