Klartext Hoch 4. Porsche Zentrum Maienfeld

Porsche Zentrum Maienfeld

Porsche Passion & Driving Days. Das Porsche Zentrum Maienfeld öffnete seine Türen.

Autosalon Genf. Von Altenrhein nach Genf.

Klartext hoch 4. Der neue Porsche 911 Carrera 4 GTS. Porsche Zentrum Maienfeld • Industriestrasse 16 • 7304 Maienfeld • www.porsche-maienfeld.ch INHALT EDITORIAL PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 | Seite 2

„Es wird von uns in Zukunft sicher einen Hybrid-Sportler und am Ende auch einen Elektro-Sportwagen geben. Dieser Trend ist nicht aufzuhalten.” Michael Macht

„Es ist die Aufgabe des Managements, den Mitarbeitern Visionen zu geben; das ist die allerbeste Motivation.” Wendelin Wiedeking

Chaos-Theater. 3 Oropax im Porsche Zentrum Maienfeld. Sehr geehrte Porsche Kunden und Freunde unseres Hauses. Für Klassiker, die noch viel vorhaben. 5 Jetzt neu: die Porsche Classic Card. Der Frühling und der Automobilsalon in Genf haben bei Porsche einmal mehr Überraschungen ans Tageslicht ge- bracht, auf die wir nicht gefasst waren. Wieder einmal hat Porsche als Anbieter von neuzeitlichen Technologien seine Marktposition verstärkt und gesichert. Nebst den Sondermodellen auf der Basis der 911 Modelle, dem Black Edition und dem Carrera GTS wurde auch der Boxster Black Edition vorgestellt. Ein Modellangebot mit einer Fülle von Mehr- und Sonderausstattungen, die diese Fahrzeu- ge sehr attraktiv bezüglich Preis-Leistungsverhältnis aus zeichnen. Mit diesen Modellen hatten wir einen ausserordent-

Sportlichkeit und Effizienz: ergibt Fahrspass für vier. lich erfolgreichen Start in die Sportwagensaison 2011. Die 6 Die Panamera Story. Ankündigung des Sondermodells 911 Carrera 4 GTS ermög- licht uns, unseren Kunden zusätzlich ein attraktives Modell mit Die Königsdisziplin. 8 Der Porsche 911 GT3 RS 4.0. Allradantrieb anzubieten. Durch die Vorstellung des neuen E–Boxster präsentiert sich Anziehungskraft, die ins Schwarze trifft. 8 Die Porsche Cayman S Black Edition. Porsche einmal mehr nicht nur als Sportwagenbauer, sondern auch als Marke mit ökologischem Bewusstsein und zeigt auf, Klartext hoch 4. 9 Der neue Porsche 911 Carrera 4 GTS. was wir nie für möglich gehalten hätten: Eine Kombination aus Motorleistung ohne Grenzen und einem hoch effizienten Elekt- Porsche Sports Cup Suisse 2011. Speed, Spannung, Spass. roantrieb. Mit 200 Elektro-Pferdestärken in 5,5 Sek. auf 100 10 km/h beschleunigen und das ausschliesslich mit Elektropo www.porsche-zentrum.com/amag. wer! Ein Zusammenspiel mit vorzüglichen Fahrleistungen. AMAG Porsche Occasionen auf einen Click. 13 Oder ein Aufzeigen von neuen Kompetenzen, die uns das Ent- Die perfekte Vorbereitung auf den Sommer. ziehen der neuen Technologien verunmöglicht. Der Zukunftsvi- Neue Porsche Tequipment Produkte für alle Sinne. 14 sion von Michael Macht, dem ehemaligen Vorstandsvorsitzen- Das Porsche Zentrum Maienfeld öffnete seine Türen. den der Porsche AG, sind wir somit schon einen riesigen Porsche Passion & Driving Days. 16 Schritt näher gekommen. Von Altenrhein nach Genf. Mit diesen Visionen und Tatsachen punkto Entwicklung neuer „time flies” zum Autosalon Genf. 18 Technologien in der Individualmobilität sind wir sicher, dass Spitzensport mit Elektrotechnologie. Porsche mit der Realisierung neuer und ökologisch effizienter Der Boxster der Zukunft. 20 Fahrzeuge und Neuigkeiten an vorderster Front arbeitet. Wir Zukunftstechnologie in Handarbeit. Mitarbeitende des Porsche Zentrums Maienfeld sind motiviert, 21 Exklusive Kleinserie des Porsche 918 Spyder. Sie in Zukunft mit den realisierten Visionen automobiler Tech- Der Mann hinter den Motoren. nik überraschen zu können. Wir freuen uns auf Ihren Besuch. 22 Hans Mezger. Erfolge garantiert. Unser Occasionsangebot. Termine, die es wert sind, in Ihrer Agenda eingetragen zu 23 Warmgefahren und heiss begehrt. werden: Arosa ClassicCar 8. bis 11. September Oropax im PZ Maienfeld 5. November

Impressum Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Maienfeld Industriestrasse 16, 7304 Maienfeld Ich wünsche Ihnen viel Spass beim Lesen der Porsche Times. Tel. 081 911 00 00, Fax 081 911 00 01 [email protected], www.porsche-maienfeld.ch Auflage: 1’650 Stück Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind die offiziellen Seiten der Porsche AG. xxxxxx Urs Zünd Seite 3 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 PORSCHE LIVE

Sie machen das Unmögliche möglich. Oropax im Porsche Zentrum Maienfeld.

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„Wo liegt der Unterschied zwischen Betonieren und Beton-Nieren?”

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Für Klassiker, die noch viel vorhaben. Jetzt neu: Die Porsche Classic Card.

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Verbrauch/Emissionen

Porsche Panamera S Hybrid Innerorts in l/100 km 7,6 (7,4*) Ausserorts in l/100 km 6,8 (6,6*) Kombiniert in l/100 km 7,1 (6,8*)

CO2-Emissionen in g/km 167 (159*)

Porsche Panamera Diesel Innerorts in l/100 km 8,1 (7,8*) Ausserorts in l/100 km 5,6 (5,5*) Kombiniert in l/100 km 6,5 (6,3*)

CO2-Emissionen in g/km 172 (167*)

Porsche Panamera Turbo S Innerorts in l/100 km 17,0 (16,7*) Ausserorts in l/100 km 8,4 (8,3*) Kombiniert in l/100 km 11,5 (11,3*)

CO2-Emissionen in g/km 270 (265*)

* In Verbindung mit 19-Zoll-All-Season- Reifen (rollwiderstandsoptimiert).

Sportlichkeit und Effizienz: ergibt Fahrspass für vier. eit Beginn der Porsche Ge- tagstauglichkeit einer Limousine. Grund, sich auf Lorbeeren auszuru- streckenfahrens. Mit einem 3,0-Li- 20. APRIL 2009 S schichte hat unsere Konstruk- Der dynamischen Optik und Leis- hen. Denn was tut man bei Porsche ter-V6-Zylinder-Diesel mit variabler Weltpremiere des Panamera auf der Messe Auto Shanghai. Start teure das Thema Viersitzer nicht tung eines Sportwagens. Und im mit Effizienz? Man steigert sie. Turbinengeometrie und 184 kW / der Serienproduktion im Porsche losgelassen. Ältester Beweis: der April 2009 war es soweit: Der 250 PS. Immer noch Gran Turismo. Werk Leipzig. Prototyp eines 911 Viersitzers von Panamera feierte Weltpremiere. Die eine Möglichkeit: eine drasti- Immer noch ganz Porsche. Und SEPTEMBER 2009 Die Panamera Story. 1970, der im Porsche Museum zu sche Reduktion des Verbrauchs – zwar der bislang verbrauchsärmste Der Panamera kommt in den bewundern ist. Vielleicht eine unge- Und eroberte sofort die Herzen der ohne Einbussen an Leistung, Fahr- aller Zeiten. Varianten Panamera S, Panamera Erfolgsgeschichten geschrieben hat Porsche viele. Jede von wöhnliche Idee für einen Sportwa- Autofans. Mit flacher, breiter Karos- dynamik und Komfort. Mit einem 4S und Panamera Turbo auf den Schweizer Markt. ihnen ist eine ganz besondere. Mit einer hatte die Öffentlichkeit genhersteller. Doch waren wir der serie, die die eindeutige Porsche revolutionären Antriebskonzept: Noch eine Form der Effizienzsteige- festen Überzeugung, dass Fahren Formensprache spricht. Die Kotflü- Hybrid. Genauer gesagt: Panamera rung: der neue Panamera Turbo S. MÄRZ 2010 doch am wenigsten gerechnet: der Luxuslimousine aus dem zu viert auch mit Freude und Lei- Mit 550 PS nochmals 50 PS mehr Bei der Leserwahl der auto- Hause Porsche. Was damals noch niemand ahnte: Wir haben illustrierten wird der Panamera denschaft geht. Ganz egal, ob man „Verzicht sieht anders aus.” als der Panamera Turbo. Und 0,4 Turbo zum zweitbesten Auto der genau das getan, was wir am besten können – und einen Sport- vorne oder hinten sitzt. Eben auto motor und sport Sekunden weniger beim Sprint von Luxusklasse gekürt. Porsche fahren. Mit vier Sitzen und 0 auf 100 km/h. Bei gleichbleiben- wagen gebaut. Das Ergebnis: Fahrspass für vier Personen. Die APRIL 2010 vier Türen. Einem grosszügigen gel höher als die Fronthaube, am S Hybrid. Das elektronische Motor- dem Kraftstoffverbrauch und CO2- Die V6-Modelle Panamera und Baureihe Panamera – mit ihren neuesten Modellen Panamera S Platzangebot im Innenraum. Dem Heck besonders ausgeprägt. Mit management kuppelt den Verbren- Emissionen. Und einer Serienaus- Panamera 4 ergänzen die Produkt- Hybrid, Panamera Turbo S und Panamera Diesel. Langstreckenkomfort und der All- vier komfortablen Einzelsitzen und nungsmotor ab oder schaltet ihn stattung, die ihresgleichen sucht: palette. Der Panamera ist erst- mals die erfolgreichste Porsche Platz für jede Menge Gepäck. Mit zu. Schnell und komfortabel – ob 20-Zoll 911 Turbo II Räder, 7-Gang Bau reihe in den USA. konsequenter Leichtbauweise und bei rein elektrischem Fahren oder Porsche Doppelkupplungsgetriebe, einem Höchstmass an Agilität. für noch mehr Schub und Sportlich- um nur wenige Highlights zu nennen. JULI 2010 Der 25’000. Panamera läuft keit durch den sogenannten E-Boost. in Leipzig vom Band. Binnen kürzester Zeit war die vierte Welcher für Sie am sportlichsten Baureihe aus dem Porsche Reper- Der jüngste Spross der Panamera klingt? Das ist die einzige Frage, FEBRUAR 2011 Der Panamera S Hybrid geht in toire nicht mehr wegzudenken. Familie: der Diesel. Wieder ein Kon- bei der Sie noch abwägen müssen. Serienproduktion. „Kein anderer Sportwagen ist so ge- zept, das für viele zunächst abwegig Schliesslich gehen Herz und Ver- räumig, kein anderer Viersitzer so MÄRZ 2011 Der neue Panamera Diesel ist das rasant – der Porsche Panamera ist „Aus jeder Perspektive ist er als Porsche erkennbar: derzeit verbrauchsärmste Porsche ein spektakuläres Auto”, schrieb der Kein Sportcoupé (mit vier Türen) ist schöner.” Fahrzeug. Zusammen mit dem Spiegel. Und auch die Presse welt- Die Welt Panamera Turbo S komplettiert er die Baureihe. weit feierte den Panamera, nicht zu- letzt wegen seiner beeindruckenden erschien. Für uns: eine Herausforde- stand bei allen Panamera Modellen INTERESSIERT? sportlichen Leistung bei verhältnis- rung. Für Sie: eine Selbstverständ- konform. Was übrigbleibt, ist das Mehr Informationen erhalten Sie unter www.porsche.ch/ mässig niedrigen Verbrauchs- und lichkeit. Zumindest darf sie das ab pure Erlebnis. Das Erlebnis des panamera und natürlich in Emissionswerten. Für uns kein sofort sein – die Effizienz des Lang- Sportwagenfahrens. Zu viert. Ihrem Porsche Zentrum. PORSCHE PUR PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 | Seite 6 Seite 7 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 22/11/11 PORSCHE PUR

Verbrauch/Emissionen

Porsche Panamera S Hybrid Innerorts in l/100 km 7,6 (7,4*) Ausserorts in l/100 km 6,8 (6,6*) Kombiniert in l/100 km 7,1 (6,8*)

CO2-Emissionen in g/km 167 (159*)

Porsche Panamera Diesel Innerorts in l/100 km 8,1 (7,8*) Ausserorts in l/100 km 5,6 (5,5*) Kombiniert in l/100 km 6,5 (6,3*)

CO2-Emissionen in g/km 172 (167*)

Porsche Panamera Turbo S Innerorts in l/100 km 17,0 (16,7*) Ausserorts in l/100 km 8,4 (8,3*) Kombiniert in l/100 km 11,5 (11,3*)

CO2-Emissionen in g/km 270 (265*)

* In Verbindung mit 19-Zoll-All-Season- Reifen (rollwiderstandsoptimiert).

Die Königsdisziplin. Der Porsche 911 GT3 RS 4.0.

Verbrauch/Emissionen Innerorts in l/100 km 20,4 Ausserorts in l/100 km 9,9 Kombiniert in l/100 km 13,8

CO2-Emissionen in g/km 326

Wenn man im Rennsport die maximale Performance er ür einen Sieg im Rennen muss gendes Leistungsgewicht von nur 3,7 reicht hat, braucht es höchste Disziplin, um sich noch weiter F man manchmal verlieren können. kg/kW. Und damit den performance- Und zwar Ballast. Daher haben wir stärksten Porsche 911 mit Saugmotor zu steigern. Daher haben wir noch einmal alle Konzentra beim Porsche 911 GT3 RS 4.0 an und Strassen zulassung aller Zeiten. tion aufgebracht. Alle Akribie. Alles Können. Und ein neues Gewicht eingespart. Und ihn nochmals Maximum erreicht. Den Porsche 911 GT3 RS 4.0. In jeder um 10 Kilogramm im Vergleich zum Für Sie: die neue Definition von Hinsicht eine neue Klasse – und limitiert auf 600 Stück. 911 GT3 RS reduziert. Gleichzeitig Herausforderung. Für uns: eine wurden 37 kW (50 PS) an Leistung ge- neue erste Liga von Sportwagen. wonnen. Ergibt in Relation ein überra- Unsere Königsdisziplin.

Anziehungskraft, die ins Schwarze trifft. Die Porsche Cayman S Black Edition.

Möchte man Anziehungs kraft mit einer Farbe beschreiben, kommt nur eine infrage: Schwarz. Doch genaugenommen ist Schwarz ja noch viel mehr. Im Fall der Cayman S Black Edition Die Cayman S Black Edition. Limitiert auf 500 Stück. ein Bekenntnis. Für den anche Charaktere sind ein- das auch im klassischen Sinne den gesagt: in der Mitte – sitzt das kraft- fach tonangebend. Auch im Ton angibt. Innen folgt die Cayman volle Herzstück der Cayman S Black eigenen Stil, den eigenen M Farbton. Im Falle der Cayman S S Black Edition der eigenen, klaren Edition: der 3,4-Liter-6-Zylinder- Willen – den eigenen Black Edition ist es tiefes Schwarz. Linie. Die Einstiegsleisten aus Edel- Boxermotor. Mit 243 kW (330 PS) Weg. In aller Konsequenz. Der Effekt: stahl mit schwarzem „Black Edition” Leistung – 10 PS mehr als der Aussen tritt sie athletisch, musku- Schriftzug lassen es bereits erah- Cayman S. Und 279 km/h Höchstge- lös und puristisch auf. Mit 19-Zoll nen. Und jeden Zweifel beseitigt die schwindigkeit, mit der die Cayman S Verbrauch/Emissionen Boxster Spyder Rädern im 10-Spei- Limitierungsplakette auf dem Hand- Black Edition garantiert jedes Ziel er- Innerorts in l/100 km 14,4 – 14,1 chen-Design und Porsche Wappen schuhfach. Denn von der Cayman S reicht. Wie es nur jemand kann, der Ausserorts in l/100 km 7,2 – 6,6 Kombiniert in l/100 km 9,8 – 9,4 auf der Radnabenabdeckung. Mit Black Edition gibt es weltweit nur genau weiss, was er will. Und da-

CO2-Emissionen in g/km 230 – 221 geschwärztem Doppelendrohr – 500 Stück. Weiter innen – genauer durch unwiderstehlich ist. Seite 9 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 23/1/111 PORSCHE PUR

Klartext hoch 4. Der neue Porsche 911 Carrera 4 GTS.

Verbrauch/Emissionen Innerorts in l/100 km 15,8 – 16,8 Ausserorts in l/100 km 7,5 – 8,0 Kombiniert in l/100 km 10,5 – 11,2

CO2Emissionen in g/km 247 – 263

Das Ziel war klar definiert: Carrera Klartext sprechen. Und der Die Aussage: klar. Idee 911 noch mehr Nachdruck pure Sportlichkeit. Mit einer Die Übertragung: direkt. verleihen. Für unbändige Kraft auf Performance, wie man sie Auf die Strasse. allen vier Rädern. So kommt die Leis sonst von der Rennstrecke tung des Motors genau dort an, wo kennt. Heraus kamen drei sie gebraucht wird – auf der Stras Zusätzlich Serie: das Porsche Buchstaben: GTS. Und damit se. Mehr Leistung. Mehr Dynamik. Traction Management (PTM). Es Mehr Sport. Ob als Coupé oder als besteht aus dem permanenten der leistungsstärkste 911 Allradantrieb mit elektronisch ge Carrera, den wir je gebaut steuerter Lamellenkupplung, dem Eine weitere Ziffer. Eine hatten. Der 911 Carrera GTS automatischen Bremsendifferenzial unmissverständliche (ABD) und der Antriebsschlupfrege spricht Klartext. Wir haben Botschaft: mehr Sport. lung (ASR). Das Ergebnis: ideale dem nur eine Ziffer hinzuge- Kraftverteilung und exzellenter fügt: 4. Der 911 Carrera 4 GTS Cabriolet: Der 911 Carrera 4 GTS Vortrieb. Auch die mechanische mit Allradantrieb für noch di- ist ein Sportwagen mit den besten HinterachsQuersperre mit asym rekteren Kontakt zur Strasse. Argumenten. Maximales Drehmo metrischer Sperrwirkung ist bei ment in Rekordzeit, beeindruckend den 911 Carrera 4 GTS Modellen Für einzigartige Präzision ge- schnelles Ansprechverhalten, kom serienmässig. Sie sorgt für redu paart mit hoher Traktion. Und promisslose Beschleunigung. zierte Lastwechselreaktionen in noch klarere Worte. Grund ist der leistungsgesteigerte schnell gefahrenen Kurven. 3,8Liter6ZylinderBoxermotor m Motorsport ist es üblich, sich mit Benzindirekteinspritzung und Kurz gesagt: Unser Bekenntnis I unmissverständlich auszudrücken. 300 kW (408 PS). Der Sprint von zu Sportwagen hat einen neuen Keine langen Reden. Kein Drumher 0 auf 100 km/h benötigt bei den Namen – 911 Carrera 4 GTS. um. Warum sollte das beim Sportwa CoupéModellen 4,6 Sekunden – Erleben Sie höchste Performance genfahren anders sein? Deshalb soll bei den CabrioletModellen 4,8 Se genau da, wo Sie sie haben wollen te der leistungsstärkste 911 kunden. – direkt auf dem Asphalt. PORSCHE SPORT PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 | Seite 10 Seite 11 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 PORSCHE SPORT

Auch beim zweiten Rennen im fran- als Erster ins Ziel. Ihm dicht auf de Marcel Matter. Alle drei Fahrer zösischen Lédenon vom 19. – 21. den Fersen waren Matteo Grassi konnten dabei auf die Zuverlässig- Mai hätten die Voraussetzungen auf 997 GT3 RS und Alberto Gua- keit ihrer 997 GT3 Cup Fahrzeuge nicht besser sein können. 64 Teil- rini auf 997 GT3. zählen. nehmerinnen und Teilnehmer waren eingeschrieben und liefen unter Beim zweiten Lauf des Super Prominenter Gast in der Driver’s dem wolkenlosen Himmel und bei Sports Cup konnte dann Rolf Inei- Challenge war in Lédenon die ehe- Temperaturen bis fast 30 Grad zur chen seine Poleposition in einen malige Bob-Weltmeisterin Françoise Françoise Plozza, ehemalige Hochform auf. Sieg ummünzen. Er brachte nach Plozza, die zum ersten Mal über- Bobweltmeisterin, und die „Wil- de Hilde”. 16 Runden seinen 997 GT3 Cup haupt einen Porsche 997 Carrera Bei der Prüfung der Driver’s Chal- knappe acht Sekunden vor dem im- GTS bewegte. Ihr Ehrgeiz und ihre lenge zeigte Sven Scharwath auf mer näher kommenden Jean-Paul Konzentration lieferten die Grundla- seinem 997 Carrera S die beste von Burg, ebenfalls 997 GT3 Cup, ge für einige Achtungserfolge inmit- Konstanz und siegte mit über ins Ziel. Dritter wurde Adrian Am- ten der langjährigen PDC Teilneh- 1’000 Strafpunkten weniger vor stutz, auch er auf 997 GT3 Cup. mer. Zum Schluss verhinderte Rolf Kühne auf Boxster und Philippe jedoch ein elektronischer Defekt an Grandgirard, ebenfalls auf einem Der Lauf zum 100-Meilen-Rennen, ihrem Zeitmessgerät, dass ihre 997 Carrera S. der sogenannte Endurance Lauf, Leistungen entsprechend gewürdigt Massimiliano Degiovanni und wurde dann zur One-Man-Show von wurden. Bis zu einer endgültigen Matteo Grassi in der GT3-Chal- lenge. Im Sports Cup Suisse konnte Mas- Mark Ineichen. Er sicherte sich die Klärung der Auswertung bleibt similiano Degiovanni einmal mehr begehrte Trophäe des Langstre- Françoise Plozza zumindest die Ge- Porsche Sports Cup Suisse 2011. Neu wird für die Porsche Modelle überzeugen und fuhr mit seinem ckenlaufs mit deutlichem Vorsprung wissheit, zwei absolut spannende der Mittelmotor-Baureihe Boxster 997 GT2 von Startplatz zwei aus auf seinen Bruder Rolf, Dritter wur- und unvergessliche Tage erlebt zu Speed, Spannung, Spass. und Cayman eine eigene Rennserie haben. ausgetragen, die den Sports Cup Suisse noch attraktiver macht. Mit den beiden Rennen in Hocken- Spannende Rennen und packende Duelle auf legendären Stre- „Der Cayman Cup ist eine hervorra- heim und Lédenon hat der diesjähri- cken – darauf haben sich Piloten und Rennsportenthusiasten gende Einstiegsmöglichkeit in den ge Porsche Sports Cup einen fulmi- Sven Scharwath im 997 Motorsport. Wir freuen uns, in der nanten Start hingelegt. Die Teilneh- Carrera S. während der gesamten Winterpause gefreut. Und sie wurden Saison 2011 auch unseren Boxster merinnen und Teilnehmer zeigten beim Start zum diesjährigen Porsche Sports Cup Suisse nicht PoRSCHE SPoRTS CUP SUiSSE. und Cayman Kunden Rennsport- Rennsport auf höchstem Niveau, Der Porsche Sports Cup Suisse enttäuscht: Beim Auftaktrennen in Hockenheim im April wie feeling auf attraktiven Kursen bie - und die Zuschauer und Fans konn- wird seit 25 Jahren ausgetragen ten zu können”, sagt Stephan ten sich an vielen aufregenden Situ- und existiert seit drei Jahren in auch bei den Läufen in Lédenon im Mai wurde grosser Motor- seiner jetzigen Form. Alljährlich Altrichter, Geschäftsführer der ationen erfreuen, wobei die Atmo- sport gezeigt. schreibt der Verband Schweizer Eric Schmid im Boxster Spyder. Porsche Schweiz AG. sphäre jederzeit äusserst sportlich Porsche Clubs (VSPC) den offi- und fair blieb. Ebenso viel Speed, ziellen Markenpokal von Porsche aus. Der Porsche Sports Cup Auch 2011 stellt die Porsche Spannung und Spass wünschen Suisse bietet lizenzierten Fahre- er Porsche Sports Cup Suisse seine Runden, bezogen auf die Re- Schweiz AG wieder ein Fahrzeug zur sich denn auch alle Beteiligten für rinnen und Fahrern die Möglich- D2011 startete am 7. – 9. April ferenzrunde, am gleichmässigsten Verfügung, das von Schweizer Pro- die weiteren Rennen. Die Zeichen keit, ihre eigenen Sportwagen auf einem europäischen Rund- unter perfekten Rennbedingungen absolviert. Hier belegte Eric minenten und Redakteuren der auto- dafür stehen sehr gut. kurs unter Rennbedingungen zu auf dem Formel-1-Kurs in Hocken- Schmid im Boxster Spyder den illustrierten pilotiert wird. Im indisch- bewegen. in der Porsche Driver’s Finden Sie uns auf: heim. Insgesamt 58 Teilnehmer hat- zweiten Platz und war damit bester roten 911 Carrera GTS – genannt Challenge, dem Gleichmässig- keitsrennen, wird eine regionale ten sich zum ersten Lauf im Rah- Fahrer unter den Mittelmotor-Teil- „Wilde Hilde” – trat auf dem Hocken- Rennlizenz benötigt. Für den Jean-Paul von Burg im GT3 Cup. men des Grossen Preises der Stadt nehmern. heimring Kurt Waltisperg an, 6-fa- Porsche Sports Cup ist die natio- Für weitere informationen Stuttgart angemeldet und eröffne- cher Weltmeister im Sidecar-Rennen, nale Rennlizenz erforderlich. Verband Schweizer Porsche ten in einem spannenden Rennen Zeitgleich fand der erste Lauf der der auf den 14. Gesamtrang fuhr: Clubs (VSPC) DiE REnnEn 2011. die Saison. GT3 Cup Challenge statt. Jean-Paul „Für mich war es eine grosse Her- Bereits stattgefunden haben: Dr. Ralf Hermann (Vizepräsident von Burg konnte das Auftaktrennen ausforderung, über 10 Runden 07. – 09.04.2011 Hockenheim des Vorstands) 19. – 21.05.2011 Lédenon Dabei startete auch die Porsche klar für sich entscheiden und fuhr gleichmässig zu fahren, ohne mit Postfach 520 23. – 25.06.2011 Le Castellet Driver’s Challenge in die neue Sai- 14 Sekunden vor dem zweitplat- der Strecke und dem Material ver- 8623 Wetzikon son – eine Gleichmässigkeitsprü- zierten Heinz Bruder ins Ziel. Drit- traut zu sein. Bei der gros sen Teil- Die nächsten Rennen: Telefon: +41 (0)43 488 09 11 18. – 20.08.2011 Dijon fung, bei welcher am Ende derjeni- ter wurde Ueli Thöni (alle 997 GT3 nehmerzahl war ein noch voraus- Fax: +41 (0)44 497 66 01 02. – 04.09.2011 imola Kurt Waltisperg im Carrera GTS. ge Fahrer ganz vorne liegt, der Cup). schauenderes Fahren notwendig.” 07. – 09.10.2011 Magny-Cours PORSCHE SPORT PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 | Seite 10 Seite 11 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/1/111 PORSCHE SPORT

Auch beim zweiten Rennen im fran- als Erster ins Ziel. Ihm dicht auf de Marcel Matter. Alle drei Fahrer zösischen Lédenon vom 19. – 21. den Fersen waren Matteo Grassi konnten dabei auf die Zuverlässig- Mai hätten die Voraussetzungen auf 997 GT3 RS und Alberto Gua- keit ihrer 997 GT3 Cup Fahrzeuge nicht besser sein können. 64 Teil- rini auf 997 GT3. zählen. nehmerinnen und Teilnehmer waren eingeschrieben und liefen unter Beim zweiten Lauf des Super Prominenter Gast in der Driver’s dem wolkenlosen Himmel und bei Sports Cup konnte dann Rolf Inei- Challenge war in Lédenon die ehe- Temperaturen bis fast 30 Grad zur chen seine Poleposition in einen malige Bob-Weltmeisterin Françoise Françoise Plozza, ehemalige Hochform auf. Sieg ummünzen. Er brachte nach Plozza, die zum ersten Mal über- Bobweltmeisterin, und die „Wil- de Hilde”. 16 Runden seinen 997 GT3 Cup haupt einen Porsche 997 Carrera Bei der Prüfung der Driver’s Chal- knappe acht Sekunden vor dem im- GTS bewegte. Ihr Ehrgeiz und ihre lenge zeigte Sven Scharwath auf mer näher kommenden Jean-Paul Konzentration lieferten die Grundla- seinem 997 Carrera S die beste von Burg, ebenfalls 997 GT3 Cup, ge für einige Achtungserfolge inmit- Konstanz und siegte mit über ins Ziel. Dritter wurde Adrian Am- ten der langjährigen PDC Teilneh- 1’000 Strafpunkten weniger vor stutz, auch er auf 997 GT3 Cup. mer. Zum Schluss verhinderte Rolf Kühne auf Boxster und Philippe jedoch ein elektronischer Defekt an Grandgirard, ebenfalls auf einem Der Lauf zum 100-Meilen-Rennen, ihrem Zeitmessgerät, dass ihre 997 Carrera S. der sogenannte Endurance Lauf, Leistungen entsprechend gewürdigt Massimiliano Degiovanni und wurde dann zur One-Man-Show von wurden. Bis zu einer endgültigen Matteo Grassi in der GT3-Chal- lenge. Im Sports Cup Suisse konnte Mas- Mark Ineichen. Er sicherte sich die Klärung der Auswertung bleibt similiano Degiovanni einmal mehr begehrte Trophäe des Langstre- Françoise Plozza zumindest die Ge- Porsche Sports Cup Suisse 2011. Neu wird für die Porsche Modelle überzeugen und fuhr mit seinem ckenlaufs mit deutlichem Vorsprung wissheit, zwei absolut spannende der Mittelmotor-Baureihe Boxster 997 GT2 von Startplatz zwei aus auf seinen Bruder Rolf, Dritter wur- und unvergessliche Tage erlebt zu Speed, Spannung, Spass. und Cayman eine eigene Rennserie haben. ausgetragen, die den Sports Cup Suisse noch attraktiver macht. Mit den beiden Rennen in Hocken- Spannende Rennen und packende Duelle auf legendären Stre- „Der Cayman Cup ist eine hervorra- heim und Lédenon hat der diesjähri- cken – darauf haben sich Piloten und Rennsportenthusiasten gende Einstiegsmöglichkeit in den ge Porsche Sports Cup einen fulmi- Sven Scharwath im 997 Motorsport. Wir freuen uns, in der nanten Start hingelegt. Die Teilneh- Carrera S. während der gesamten Winterpause gefreut. Und sie wurden Saison 2011 auch unseren Boxster merinnen und Teilnehmer zeigten beim Start zum diesjährigen Porsche Sports Cup Suisse nicht PoRSCHE SPoRTS CUP SUiSSE. und Cayman Kunden Rennsport- Rennsport auf höchstem Niveau, Der Porsche Sports Cup Suisse enttäuscht: Beim Auftaktrennen in Hockenheim im April wie feeling auf attraktiven Kursen bie - und die Zuschauer und Fans konn- wird seit 25 Jahren ausgetragen ten zu können”, sagt Stephan ten sich an vielen aufregenden Situ- und existiert seit drei Jahren in auch bei den Läufen in Lédenon im Mai wurde grosser Motor- seiner jetzigen Form. Alljährlich Altrichter, Geschäftsführer der ationen erfreuen, wobei die Atmo- sport gezeigt. schreibt der Verband Schweizer Eric Schmid im Boxster Spyder. Porsche Schweiz AG. sphäre jederzeit äusserst sportlich Porsche Clubs (VSPC) den offi- und fair blieb. Ebenso viel Speed, ziellen Markenpokal von Porsche aus. Der Porsche Sports Cup Auch 2011 stellt die Porsche Spannung und Spass wünschen Suisse bietet lizenzierten Fahre- er Porsche Sports Cup Suisse seine Runden, bezogen auf die Re- Schweiz AG wieder ein Fahrzeug zur sich denn auch alle Beteiligten für rinnen und Fahrern die Möglich- D2011 startete am 7. – 9. April ferenzrunde, am gleichmässigsten Verfügung, das von Schweizer Pro- die weiteren Rennen. Die Zeichen keit, ihre eigenen Sportwagen auf einem europäischen Rund- unter perfekten Rennbedingungen absolviert. Hier belegte Eric minenten und Redakteuren der auto- dafür stehen sehr gut. kurs unter Rennbedingungen zu auf dem Formel-1-Kurs in Hocken- Schmid im Boxster Spyder den illustrierten pilotiert wird. Im indisch- bewegen. in der Porsche Driver’s Finden Sie uns auf: heim. Insgesamt 58 Teilnehmer hat- zweiten Platz und war damit bester roten 911 Carrera GTS – genannt Challenge, dem Gleichmässig- keitsrennen, wird eine regionale ten sich zum ersten Lauf im Rah- Fahrer unter den Mittelmotor-Teil- „Wilde Hilde” – trat auf dem Hocken- Rennlizenz benötigt. Für den Jean-Paul von Burg im GT3 Cup. men des Grossen Preises der Stadt nehmern. heimring Kurt Waltisperg an, 6-fa- Porsche Sports Cup ist die natio- Für weitere informationen Stuttgart angemeldet und eröffne- cher Weltmeister im Sidecar-Rennen, nale Rennlizenz erforderlich. Verband Schweizer Porsche ten in einem spannenden Rennen Zeitgleich fand der erste Lauf der der auf den 14. Gesamtrang fuhr: Clubs (VSPC) DiE REnnEn 2011. die Saison. GT3 Cup Challenge statt. Jean-Paul „Für mich war es eine grosse Her- Bereits stattgefunden haben: Dr. Ralf Hermann (Vizepräsident von Burg konnte das Auftaktrennen ausforderung, über 10 Runden 07. – 09.04.2011 Hockenheim des Vorstands) 19. – 21.05.2011 Lédenon Dabei startete auch die Porsche klar für sich entscheiden und fuhr gleichmässig zu fahren, ohne mit Postfach 520 23. – 25.06.2011 Le Castellet Driver’s Challenge in die neue Sai- 14 Sekunden vor dem zweitplat- der Strecke und dem Material ver- 8623 Wetzikon son – eine Gleichmässigkeitsprü- zierten Heinz Bruder ins Ziel. Drit- traut zu sein. Bei der gros sen Teil- Die nächsten Rennen: Telefon: +41 (0)43 488 09 11 18. – 20.08.2011 Dijon fung, bei welcher am Ende derjeni- ter wurde Ueli Thöni (alle 997 GT3 nehmerzahl war ein noch voraus- Fax: +41 (0)44 497 66 01 02. – 04.09.2011 imola Kurt Waltisperg im Carrera GTS. ge Fahrer ganz vorne liegt, der Cup). schauenderes Fahren notwendig.” 07. – 09.10.2011 Magny-Cours Erfüllen Sie sich Ihren Traum. 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Die perfekte Vorbereitung auf den Sommer. Neue Porsche Tequipment Produkte für alle Sinne.

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Das Bünderland gehört mit seinen üppigen Berglandschaften zu einer der schönsten Gegenden der Schweiz. Und ist dank fantastischen Alpenpässen eine Traumdestination für alle, welche anspruchvolle Kurven und atemberaubende Panoramen geniessen möchten. 1 Die perfekte Tagestour durch den Kanton Graubünden beginnt und endet in Disentis . Die 460 km lange Strecke 2 3 4 5 6 7 8 9 führt Sie über die Pässe Lukmanier , San Bernardino , Splügen , Maloja , Julier , Albula , Flüela und Lenzerheide . Dabei kommen Sie an unzähligen Bergseen und auf dem Albulapass an den kühnen Bauten der Rhätischen Bahn vor- bei, welche seit 3 Jahren zum UNESCO-Welterbe gehören.

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Tage der offenen Tür. Porsche Passion & Driving Days.

Vom 6. bis 10. April 2011 öffnete das Porsche Zentrum Maienfeld seine Türen für Gross und Klein zum Bestaunen und Erfahren der neusten Porsche Modelle vom kleinen Sportlichen bis zum grossen – auch Sportlichen...

rei Tage lang hatten Kunden Ddes Porsche Zentrums Maienfeld und solche, die es werden wollen, die Möglichkeit, die neusten Porsche Modelle von innen zu bestaunen und auch zu fahren. Das Angebot wurde rege genutzt, und so waren die zur Verfügung gestellten Fahrzeuge vom Boxster über den Carrera 4S bis zum Panamera 4 und Cayenne Hybrid ständig on the road.

Auch am Wochenende blieb der Showroom geöffnet. Den zahlreichen Gästen und Interessenten wurde nicht nur Augenschmaus mit viel PS, sondern auch Gaumen- schmaus am exklusiven Buffet mit delikaten Häppchen geboten.

Die beiden Anlässe erfreuten sich einmal mehr grosser Beliebtheit und Frequenz und können vom Team des Porsche Zentrums Maienfeld als grosser Erfolg gewertet werden. Seite 17 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 PORSCHE LIVE

Preisübergabe an die Gewinner des „Passion Days”-Wettbewerbs.

Die glückliche Gewinnerin, Frau Dorli Gauderon, durfte einen Gutschein für eine Über- nachtung für zwei Personen im 5*-Hotel Giardino in Ascona entgegen nehmen. Zum Preis gehört natürlich auch ein Porsche, welcher ihr für die Fahrt ins schöne Tessin vom Porsche Zentrum Maienfeld zur Verfügung gestellt wird.

Herr Ernst Reinle wurde mit einem Koffer aus der Porsche Design Driver’s Selection über- rascht und Herr Peter Sieber kann sich über einen Gutschein aus unserem Zubehörshop freuen.

Wir wünschen der Gewinnerin eine gute Fahrt und ein erhol- sames Wochenende und den Gewinnern viel Spass mit ihren Preisen! PORSCHE LIVE PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 | Seite 18

Von Altenrhein nach Genf. „time flies” zum Autosalon Genf.

Am Mittwoch, 2. März 2011 egen 8 Uhr trafen die VIP-Gäs- Der ruhige Flug bei prächtigem flogen 20 Porsche Freunde Gte des Porsche Zentrums Wetter bot eine wunderbare Aus- Maienfeld auf dem People’s Airport sicht und nach einer knappen Stun- und Kunden des Porsche in Altenrhein ein. Begrüssen, Plau- de Flugzeit ging es schon zum Lan- Zentrums Maienfeld exklusiv dern, Kaffee und Gipfeli verkürzten deanflug auf Genf Cointrin. Nur von Altenrhein zum Autosalon die Wartezeit bis zum Boarding. wenige Fussminuten später nach Genf. Und mit etwas Verspätung hob die schwärmten die „Maienfelder Por- Maschine Dash 8-400 von SkyWork schianer” bereits durch den Mes- endlich Richtung Genf ab. seeingang. Lohner Porsche – das erste Hybridfahrzeug der Geschichte.

Ferdinand Porsche hat im Jahr 1900 quasi den ersten serienmässigen Hybrid-Antrieb konstruiert, für die Wiener k.u.k. Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co. Sein Lohner Porsche „Semper Vivus” besass bereits zwei Verbren- nungsmotoren sowie elektri- sche Radnabenmotoren und konnte in einer Batterie Ener- gie zwischenspeichern. Seite 19 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 PORSCHE LIVE

Die Vorteile des Eröffnungstags am Autosalon waren unübersehbar. Es tummelten sich in erster Linie Jour- nalisten und Presseleute durch die Stände und somit war es wesent- lich ruhiger und gemütlicher als man es von anderen Messebesu- chen her gewohnt ist.

Einmal mehr buhlten unzählige Fahrzeugbauer und etliche Tuner um die Aufmerksamkeit der Besu- cher. Auffallend war, dass praktisch alle grossen Automarken mit um- weltschonenden und ressourcen- sparenden Modellen auftrumpften. Natürlich waren die Stuttgarter diesbezüglich auch in diesem Jahr wieder in bester Gesellschaft – zu- mal Porsche ja mit seinem Lohner Porsche überhaupt der Pionier in Sachen Hybrid ist.

Nebst dem Porsche Panamera Hybrid und dem GT3 R Hybrid konnte auch das älteste aller Hybridfahrzeuge überhaupt, der „Lohner Porsche”, bestaunt werden. Dass dieses geschichtsträchti- ge Fahrzeug 111 Jahre nach dessen Erfindung am Autosalon ausgestellt würde, hätte sich Ferdi- nand Porsche wohl nicht träumen lassen.

Natürlich konnten die Gäste des Porsche Zentrums Maienfeld wieder exklusiv von der erstklassigen Porsche Lounge profitieren und vom reichhaltigen Buffet kosten.

Gegen 19 Uhr ging es wieder in die Luft. Und als die Maschine um 20 Uhr in Altenrhein aufsetzte, stiegen alle mit müden Beinen, zufriedenen Mienen und vollen Speicherchips aus. Baustein 3 Porsche Boxster

PORSCHE PLUS PORSCHEPORSCHE TIMES TIMES | | AUSGABE AUSGABE 2 /12/111 | | Seite Seite 20 6

Spitzensport mit Elektrotechnologie. Der Boxster der Zukunft. Weltpremiere in Stuttgart: Am 10. Februar 2011 startete der Praxistest des ersten von drei rein elektrisch angetriebenen Boxster E. Das Ziel: einen echten Porsche zu bauen. Ohne Treibstoffverbrauch. Aber mit echten Rennsportqualitäten und echtem Fahrspass. In Serie.

lektromobilität in einem Sport- Grossversuchs „Modellregion Elekt- E wagen? Herausforderung ange- romobilität Stuttgart” besonders. Die nommen. Schliesslich beweisen wir Elektro Boxster Serie wird zwar auf seit über 60 Jahren, dass Fahrspass Treibstoff verzichten dürfen, nicht mit Nachhaltigkeit einhergehen kann. aber auf die Sportwagenqualitäten Und nun sogar rein elektrisch. eines echten Porsche. Was für Porsche bedeutet: Auch im Bereich So präsentierte Porsche im Februar Elektroantrieb werden in Zukunft den Boxster E – der rein elektrisch ausschliesslich Spitzenleistungen „Die Elektromobilität ist eine zentrale angetrieben wie der Boxster S in erbracht. Sicher ist auch: Fahrspass Herausforderung der kommenden Jahre, 5,3 Sekunden auf 100 km/h sprintet. bleibt bei Porsche garantiert! Mit je und die Ingenieure von Porsche Die ersten, nahezu lautlosen Meter nach Konfiguration bis zu zwei Elekt- wollen mit der von ihnen legte Matthias Müller, Vorsitzender romotoren mit zusammen 180 kW gewohnten Spitzenleistung dazu des Vorstandes der Dr. Ing. h.c. F. und einer Batterie mit einer Kapazität beitragen, diese zu meistern.” Porsche AG, zurück. Den kompro- von 29 Kilowattstunden. Die perfekte misslosen Anspruch an Fahreigen- Verbindung zwischen zukunftsfähiger schaften, Alltagstauglichkeit und Faszination Sportwagen mit neuer Matthias Müller, Vorsitzender des Vorstandes Agilität, „... wie das unsere Kunden Technologie. Der Grundstein – und der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG erwarten”, betonte Müller bei der zwar ein sensationell leichter und Veranstaltung im Rahmen des leiser – ist gelegt. Seite 921 | | PORSCHE PORSCHE TIMES TIMES | | AUSGABE AUSGABE 2/11 2/11 PORSCHE PLUS

Zukunftstechnologie in Handarbeit. Die exklusive Kleinserie des Porsche 918 Spyder.

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Porsche 918 Spyder Verbrauch in l/100 km: kombiniert 3,0

CO2-Emissionen in g/km: 70

Porsche 911 Turbo S Edition 918 Spyder Verbrauch in l/100 km: innerorts 16,7 – 16,5 ausserorts 8,2 – 8,1 kombiniert 11,5 – 11,4

CO2-Emissionen in g/km: 270 – 268 Baustein 1 Porsche Legenden

PORSCHE INTERN PORSCHEPORSCHE TIMES TIMES | | AUSGABE AUSGABE 2 /12/111 | | Seite Seite 22 2

Le Mans-Sieger von 1970: Hans Herrmann, Richard Attwood, Porsche 917 Kurzheck

VITA Hans Mezger: Der Mann hinter den Motoren.

• geboren am 18. November 1929 in Ottmarsheim bei Erfolge garantiert. Besigheim • 1951 – 1956 Maschinenbau-Studium an Wenn Sie heute fasziniert etwas über die Überwindung des „Turbo Lochs” lesen, sich über die der Technischen Hochschule zahlreichen Siege von Porsche auf der Rennstrecke freuen – oder schlicht die sportliche Dynamik Stuttgart, Abschluss: Diplom- ingenieur eines 911 geniessen, dann steckt immer der eine Mann dahinter: Hans Mezger. Ein Konstrukteur, • 1956 Eintritt bei der Firma Porsche so erfolgreich, dass ihm jede seiner Schöpfungen mindestens einen Titel einbrachte. als Motorenbau-Ingenieur • 1962 – 1965 otorsporterfolge – geniale im Motorsport gesammelt hatte. Der Boxengasse, begleitet von donnern- Rennmotoren-Design bzw. Renn- Konstruktionen. Das eine Beginn einer beispiellosen Erfolgs- dem Motorsound. Bis der wohlver- motoren- und Chassis-Design M • 1965 – 1975 resultierte dank Hans Mezger stets geschichte: Allen folgenden 911 diente Ruhestand, den Hans Mezger Entwicklung Chassis und aus dem anderen. Er entwickelte Generationen diente der Motor als 1994 nach 40 Porsche Jahren und Gesamtfahrzeug • Ab 1975 beispiellose Motoren für den Renn- Basis, womit der Grundstein für den zahlreichen Auszeichnungen antrat, Abteilungsleiter der Motoren- sport, wie den legendären 917, der exklusiven Sportwagen schlechthin etwas mehr Zeit für die leiseren Töne Vorentwicklung und Motoren- Porsche im Jahr 1970 den ersten gelegt war. brachte: das Klavierspiel, seine Sonderentwicklung, stellvertre- tender Leiter der Motoren-Ent- Sieg beim 24-Stunden-Rennen in zweite Leidenschaft. wicklung für Serien-, Fremd- Le Mans einbrachte. Immer darauf Legendär wurde Hans Mezger spä- und Vorentwicklung bedacht, seine Erkenntnisse auch testens mit dem Turbo-Prinzip. Die „Porsche und ich” – diesen Titel • Bis 1994 Leiter Entwicklung Motor und auf die Porsche Serienfahrzeuge Idee: entstehende Abgase als Ener- trägt die Hans Mezger-Biografie, Getriebe für Forschung und anwenden zu können. Damit prägte giequelle und somit als zusätzliches die im Mai 2011 beim Heel Verlag Rennsport das Ausnahmetalent nachhaltig das Antriebsmittel zu nutzen. Doch die erschienen ist. Wie könnte man mehr Prinzip Porsche: Bis heute geht kein Umsetzung in den 60er Jahren schei- Verbundenheit zur Marke Porsche Porsche Modell in Serie, ohne aus- terte – zunächst – an den ständigen ausdrücken? Hans Mezger tut dies giebig auf der Rennstrecke getestet Lastwechseln. Einzig Hans Mezger nicht nur in Worten, sondern auch in und an seine Grenzen geführt wor- gelang es, mit kleineren Turboladern Taten. Wann immer es seine Zeit den zu sein. einen Sieg über das sogenannte zulässt, folgt er den regelmässigen Turbo-Loch zu erringen. Einladungen als Referent für Fach- Beispiel 911: In der Konstruktions- seminare. Inmitten von historischen phase des ersten luftgekühlten Überhaupt holte jede von Hans Porsche Modellen, denen er einst Sechszylinder-Boxermotors für das Mezgers Konstruktionen auch Leben einhauchte, beantwortet er erste Modell von 1963 brachte mindestens einen Sieg ein. Seine auch im Porsche Museum in Hans Mezger entscheidende Ver- Motoren brachten Porsche unzählige Stuttgart-Zuffenhausen gerne noch änderungen der Brennräume ein Rennerfolge in allen Klassen. So die eine oder andere Frage der – inspiriert durch Erfahrungen, die er verbrachte er Jahr um Jahr in der interessierten Besucher. Seite 23 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/11 PORSCHE PLUS

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