DOCSLIB.ORG

Geschäftsbericht 2020 Bvz Holding Ag Erleben

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Geschäftsbericht 2020 Bvz Holding Ag Erleben STAUNEN. GENIESSEN. ERLEBEN. GESCHÄFTSBERICHT 2020 GESCHÄFTSBERICHT 2020GESCHÄFTSBERICHT BVZ HOLDING AG KURZPROFIL Die BVZ Gruppe erbringt öffentliche Verkehrsleistungen und Touris- musdienstleistungen in den Kantonen Wallis, Uri und Graubünden. Das Kerngeschäft besteht aus dem Regionalverkehr zwischen Disen- tis bzw. Göschenen und Zermatt sowie den Erlebnisreisen rund um die Top Brands Gornergrat Bahn und Matterhorn Gotthard Bahn sowie deren Tochterunternehmen Glacier Express. Hinzu kommen der Shuttle Täsch–Zermatt, der Autoverlad am Furka- und Oberalppass, die Gütertransporte, der Immobilienbereich sowie die Beteiligungen an der Matterhorn Terminal Täsch AG und Zermatt Bergbahnen AG. 128.0 Mio. CHF BETRIEBSERTRAG 112.9 Mio. CHF VERKEHRSWERT RENDITELIEGENSCHAFTEN 4GESCHÄFTSFELDER: MOBILITÄT GORNERGRAT BETEILIGUNGEN IMMOBILIEN 6.0 Mio. REISENDE IM REGIONALEN PERSONENVERKEHR 655 MITARBEITENDE 432 Tsd. FREQUENZEN ZUM GORNERGRAT 153 km SCHIENENNETZ DAS WICHTIGSTE AUF EINEN BLICK BETRIEBSERTRAG EBITDA MCHF MCHF 180.1 49.4 151.5 166.0 40.2 47.7 143.0 34.5 128.0 16.3 2016 2017 2018 2019 2020 2016 2017 2018 2019 2020 EBIT GEWINN MCHF MCHF 28.2 25.9 18.6 20.0 18.6 14.2 8.7 12.5 –7.0 –6.6 2016 2017 2018 2019 2020 2016 2017 2018 2019 2020 GELDFLUSS AUS GELDFLUSS AUS GESCHÄFTSTÄTIGKEIT INVESTITIONSTÄTIGKEIT MCHF MCHF 44.5 44.2 46.0 37.8 27.9 28.5 24.8 6.8 13.9 15.9 2016 2017 2018 2019 2020 2016 2017 2018 2019 2020 KENNZAHLEN BVZ KONZERN Finanzkennzahlen in MCHF; % 2020 2019 EBITDA in % des Gesamtertrags 12.7 27.4 Gewinn in % des Gesamtertrags –5.5 11.1 Verzinsliche Verbindlichkeiten (gegenüber Dritten) 160.4 142.4 Eigenkapital (inklusive Minderheiten) 181.9 192.8 Eigenfinanzierungsgrad in % 45.1 47.8 Eigenkapitalrendite in % –3.9 10.4 Börsenkapitalisierung 155.8 236.7 Mitarbeitende (Ø FTE) Eigene Mitarbeitende 655 647 Temporäre Mitarbeitende 21 33 KENNZAHLEN BVZ HOLDING Finanzkennzahlen in MCHF; % 2020 2019 Eigenkapital 95.2 94.0 Eigenfinanzierungsgrad in % 99.8 99.9 GESCHÄFTSENTWICKLUNG BVZ KONZERN JE GESCHÄFTSFELD Mobilität Gornergrat ERTRAG ERTRAG MCHF MCHF 2020 46.2 2020 17.3 2019 68.0 2019 36.8 2018 62.7 2018 32.3 2017 59.3 2017 29.6 2016 55.7 2016 26.2 REISENDE (RPV) FREQUENZ (GGB AB ZERMATT) Tsd. Tsd. 2020 5 946 2020 431.8 2019 7 710 2019 813.7 2018 7 421 2018 738.1 2017 6 794 2017 737.5 2016 6 572 2016 686.6 Regionaler Personenverkehr Gornergrat Bahn FREQUENZ (AV) Tsd. 2020 257.3 Immobilien 2019 233.0 2018 226.9 2017 227.5 ERTRAG 2016 227.9 MCHF 2020 Autoverlad 5.2 2019 4.9 2018 4.7 2017 4.8 2016 4.7 Beteiligungen BETEILIGUNGSERTRAG MTT MARKTWERT MCHF MCHF 2020 0.27 2020 112.9 2019 0.25 2019 93.4 2018 0.18 2018 93.3 2017 0.18 2017 93.4 2016 0.23 2016 92.8 BETEILIGUNGSERTRAG ZBAG LEERSTANDSQUOTE MCHF % 2020 0.00 2020 1.7 2019 0.55 2019 0.6 2018 0.55 2018 0.6 2017 0.55 2017 2.3 2016 0.42 2016 1.8 JAHRESBERICHT 2 Staunen. Geniessen. Erleben. 4 Vorwort des Verwaltungsrats- präsidenten 7 Interview CEO 10 BVZ Konzern Lagebericht 12 Geschäftsfeld Gornergrat 14 Geschäftsfeld Mobilität 16 Geschäftsfeld Immobilien 17 Geschäftsfeld Beteiligungen 18 Nachhaltigkeit 20 Mitarbeitende 23 CORPORATE GOVERNANCE 34 VERGÜTUNGS­ BERICHT 39 TRAKTANDEN 41 FINANZBERICHT 74 Streckennetz BVZ_GB2020_Inhalt.indd 1 12.03.21 08:51 STAUNEN. GENIESSEN. ERLEBEN. ZOOOM THE MATTERHORN MULTIMEDIALE ERLEBNISWELT Naturnahe Inszenierung ab Juni 2021 in der Station der ehemaligen Luftseil- bahn Hohtälli auf dem Gornergrat Kulm. Täglich von 9.15 bis 16.45 Uhr ge öffnet. Inkludiert in allen Tickets mit dem Start- oder Zielort Gornergrat. BVZ_GB2020_Inhalt.indd 2 12.03.21 08:51 IN DREI ZOOMSTUFEN ZUM MATTERHORN Auf dem Gornergrat entsteht eine multimediale Er- wird die multimediale Inszenierung von zahl- lebniswelt rund um das Matterhorn. Die Besucher reichen Informationen zu historisch bedeuten- nähern sich in drei Zoomstufen dem Matterhorn. Auf den Ereignissen, zur hochalpinen Natur und der ersten Stufe wählen sie zwischen zwei virtuel- zur Geschichte der Gornergrat Bahn. Die Ausstel- len Gleitschirmflügen, dem entspannten Panorama- lung ist auch bei schlechtem Wetter, eine faszinie- flug und dem erlebnisreichen, sportlichen Flug. rende Ergänzung des Besuchs auf dem Gorner- Im Fokus des virtuellen Rundflugs per 3-D-Brille in grat. Sie bietet ganz neue Blickwinkel auf die schwebenden Sesseln steht jeweils das Matterhorn eindrucksvolle Bergwelt und macht diese hautnah mit seiner eindrücklichen alpinen Landschaft. erlebbar. Das mit knapp neun Millionen Franken Die zweite Stufe entführt die Besucher in die Sze- veranschlagte Projekt ist ein wichtiger Bestandteil narien der vier Jahreszeiten. Dank Lichtprojekti- der naturnahen Weiterentwicklung des Ausflugs- onen von drei Seiten und einer detailgetreuen bergs. Matterhorn-Nachbildung empfinden die Besucher die virtuelle Umgebung als nahezu reales Erleb- nis. Auf der dritten Stufe richtet sich der Blick auf das Matterhorn und die umgebende alpine Bergwelt. Mit Periskopen lässt sich diese heran- zoomen und ganz genau betrachten. Abgerundet BVZ_GB2020_Inhalt.indd 3 12.03.21 08:51 VORWORT VRP PRÉFACE SEHR GEEHRTE AKTIONÄRINNEN UND AKTIONÄRE MESDAMES, MESSIEURS LES ACTIONNAIRES, Erfolgreiche Unternehmen zeichnen sich dadurch Les entreprises prospères se distinguent par le fait aus, dass ihre Produkte und Dienstleistungen dau- que leurs produits et leurs prestations sont dura- erhaft nachgefragt werden und dass der Verkauf blement demandés et que la vente de ceux-ci dé- einen guten Gewinn abwirft. Dass sich ein Unter- gage un bon bénéfice. Le développement d’une nehmen in diesem Sinn entwickelt, liegt operativ in entreprise dans ce sens est de la responsabilité de den Händen der Geschäftsleitung und strategisch la direction au plan opérationnel et de la responsa- in der Verantwortung des Verwaltungsrats. Diese bilité du conseil d’administration au plan straté- Darstellung ist zwar stark vereinfacht, trifft aber im gique. Même si cette représentation est bien sûr Kern auf alle Unternehmen mit privatwirtschaftli- très simplifiée, elle s’applique fondamentalement à chen Strukturen zu, also auch auf die BVZ Gruppe. toutes les entreprises de l’économie privée, et donc également à la BVZ Holding AG. 4 Les événements de l’exercice 2020 ont brus- quement et durant plusieurs mois suspendu les «AUF EINMAL WURDE DER WIRT­ principes ci-dessus. Malheureusement, nul ne sait SCHAFTLICHE ERFOLG NICHT combien de temps et dans quelle envergure la pan- PRÉFACE démie du coronavirus va encore impacter notre vie MEHR VOM GESCHÄFTSMODELL VORWORT VRP VORWORT UND VON DEN VERANTWORT­ «D’UN SEUL COUP, LE SUCCÈS LICHEN PERSONEN BESTIMMT, ÉCONOMIQUE N’ÉTAIT PLUS BASÉ SONDERN VON RESTRIKTIONEN SUR LE MODÈLE ÉCONOMIQUE ET UND VERBOTEN.» LA COMPÉTENCE DES PERSONNES RESPONSABLES, MAIS CONDI­ Was nun im Geschäftsjahr 2020 vorgefallen ist, hat die oben erwähnten Prinzipien und Zusammen- TIONNÉ PAR DES RESTRICTIONS hänge schlagartig und während mehrerer Monate ET DES INTERDICTIONS.» ausser Kraft gesetzt. Leider ist immer noch nicht abzusehen, wie lange und umfangreich die Corona- pandemie das gesellschaftliche und wirtschaftli- sociale et économique. Le fait est que le confine- che Leben beeinträchtigen wird. Fakt ist, dass ment a mis à l’arrêt la Gornergrat Bahn et le Glacier der Lockdown die Gornergrat Bahn und den Glacier Express, en raison des importantes restrictions Express zum Stillstand zwang, weil die Pandemie- aux voyages en Suisse et à l’étranger résultant des bestimmungen das Reisen im In- und Ausland stark dispositions des autorités face à la pandémie. De eingeschränkt haben. Mehr noch – im ersten Lock- plus, durant le premier confinement, toutes les down mussten aufgrund der Vorgaben alle touristi- offres de transport touristiques ont dû être suspen- schen Bahnangebote für fast drei Monate einge- dues pendant près de trois mois, sur la base de stellt werden. Auf einmal wurde der wirtschaftliche ces mêmes dispositions. D’un seul coup, le succès Erfolg nicht mehr vom Geschäftsmodell und von économique n’était plus basé sur le modèle écono- den Fähigkeiten sowie der Tüchtigkeit der verant- mique et la compétence des personnes respon- wortlichen Personen bestimmt, sondern von Rest- sables, mais conditionné par des restrictions et des riktionen und Verboten. Spätestens im März 2020 interdictions. wurde klar, dass der dadurch verursachte Umsatz- BVZ_GB2020_Inhalt.indd 4 12.03.21 08:51 Au plus tard en mars 2020, il devenait clair que le recul du chiffre d’affaires et des recettes n’allait plus pouvoir être compensé durant cet exercice. Les places dans les moyens de transport touris- tiques et les lits dans les hôtels sont des produits « périssables ». S’ils ne sont pas consommés le jour même, leur valeur est irrémédiablement perdue. Mais il y a aussi des messages positifs. Mal- gré la vigueur de ce coup d’arrêt, je suis convaincu que le Covid-19 n’impactera pas fondamentale- ment le développement à long terme de la BVZ Holding AG. Au plus tard lorsque la grande majorité des hôtes et des visiteurs seront vaccinés efficace- ment, les fréquentations devraient à nouveau se normaliser et se rapprocher des valeurs d’avant la pandémie. Mon optimisme est basé principalement sur trois facteurs. En premier lieu, il y a le côté unique de notre produit. Le Gornergrat, Zermatt et le Glacier Express sont des marques globales, avec un rayonnement mondial. Deuxièmement, la BVZ und Ertragsausfall im Berichtsjahr nicht mehr auf- Holding AG a d’excellentes relations avec les repré- zuholen war. Sitzplätze in touristisch genutzten sentants de tous les marchés sources importants Verkehrsmitteln oder Betten in Gasthäusern sind développés au fil des ans. A l’ère numérique égale- «verderbliche» Produkte. Werden sie nicht tagesak- ment, les contacts personnels et la confiance réci- tuell konsumiert, geht ihr Wert unwiederbringlich proque font partie des principaux facteurs de suc- verloren. cès. Et troisièmement, la BVZ Holding AG va encore augmenter l’attractivité de ses offres, ces pro- chaines années, grâce à des investissements ciblés.
Load more

Recommended publications
  • GLACIER EXPRESS PANORAMA CARRIAGES Rhätische Bahn (Rhb) and Matterhorn Gotthard Bahn (MGB), Switzerland
    GLACIER EXPRESS PANORAMA CARRIAGES Rhätische Bahn (RhB) and Matterhorn Gotthard Bahn (MGB), Switzerland In December 2003, February 2008 and December 2010, RhB and MGB ordered a total of 34 carriages from Stadler for the Glacier Express, probably the most famous train in the world. In a seven-hour journey, the Glacier Express covers the line from Zermatt to Davos or St. Moritz. Passengers can enjoy views over unspoiled mountain scenery, classy health resorts, deep gorges, gentle valleys, 91 tunnels and 291 impressive bridges through the panoramic windows. A non-dazzling central lighting strip guarantees pleasant distribution of light. The HVAC units ensure an optimum climate in the trains all year round. In order to make the passen- gers feel even more comfortable, they are served food and drinks at their seats. They can receive detailed information about the sections they are travelling on via a headset. The bogies have pneumatic suspension and are connected to the carriage underfloor via a swivel bearing to enable a quiet ride. www.stadlerrail.com Stadler Rail Group Stadler Bussnang AG Ernst-Stadler-Strasse 1 Ernst-Stadler-Strasse 4 CH-9565 Bussnang CH-9565 Bussnang Phone +41 (0)71 626 21 20 Phone +41 (0)71 626 20 20 [email protected] [email protected] Technical features Vehicle Data Technology – Car body made of extruded aluminium sections Customer Rhätische Bahn (RhB) and – Car body prepared for fitting of an autocoupler Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) – Windows fitted using adhesive bonding technology Lines
    [Show full text]
  • Absolutely Natural
    Absolutely natural. Summer 2006 SAAS-FEE SAAS-GRUND SAAS-ALMAGELL SAAS-BALEN Absolutely Saas-Fee. Finally a holiday … … and we are looking forward to it just as much as you are. A holiday al- ready begins with planning and anticipating the well-earned break. This information booklet about Saas-Fee and the Saas Valley aims to help you prepare for your next holiday in the best possible way. Choosing your holiday destination is no doubt the key task as far as holiday plans are concerned. Don't leave anything to chance and take your time be- fore making a decision. This booklet offers you an opportunity to immerse yourself in the beauty of this region and discover the diversity and natural beauty of the Saas Valley. However, a successful holiday also depends on your own input: leave the daily grind and work behind and relax. Recharge in this magical mountain landscape which is bursting with energy. Allow the giant mountains and their glaciers, the sun and crystal-clear water, fragrant woods, mountain herbs and fauna to take effect on your body. Some of the powerful larches were in this beautiful valley long before tourists first set foot in it. Encounters with the locals of the Saas Valley, their brown, sun-worn houses and barns make this a memorable holiday. Enjoy with an ease you've never experienced be- fore. This is how good a holiday can be. This summer past saw the «Saastal» being awarded with the stamp of quali- ty slogan «families welcome». Family oriented locations holding this title offer everything that a family-based holiday could wish for.
    [Show full text]
  • All Year Round Activities
    The Chalet International award-nominated design and architecture official 5 star plus rating from Swiss Hotel Association and Swiss Tourism Award-winning chalet service ! All Year Round Activities Helicopter Ride For an incredible views of the mountains, take a helicopter ride over the top of the peaks and around the iconic faces of the Matterhorn. The special birds eye view will blow you away. Rides can be arranged from 20 minutes duration to 40 minutes. Horse and Cart / Sledge Ride For a relaxing sightseeing tour around the village, take the horse and card in summer or the horse and sleigh in winter. The tour will take you end to end of the village, taking in the busy main street with its bars and restaurants, the Vispa riverbanks, the mountains and everything in-between. Suitable for all ages, up to a maximum of 5 persons per ride. Gornergrat Train Ride An unforgettable train ride like no other and the highest in Europe, take the train from the centre of Zermatt to the Gornagrat at 3039 metres. The scenic journey takes over half an hour and you can stop on the way at any of the interim stops which have restaurants. Once a the top, take in the awesome vista of the tallest peaks in the Alps. Incorporate the ride with lunch or even a star-gazing evening dinner. Paragliding Thrill-seekers can spend a morning or afternoon flying the thermals high above the village in a paraglider. Suitable for beginners as you will be strapped to an instructor. Choose from one of two take-off points in winter and four possible take-offs in summer and view the village and mountains as you have never seen it before.
    [Show full text]
  • Medienmitteilung Mgbahn Bestellt Neue Lokomotiven-Flotte Bei Stadler
    Medienmitteilung SPERRFRIST keine DOKUMENT 3 Seiten ANHANG 3 Bilder Bussnang/Brig, 6. Januar 2017 MGBahn bestellt neue Lokomotiven-Flotte bei Stadler Stadler entwickelt, baut und liefert sieben Lokomotiven an die Matterhorn Gotthard Bahn (MGBahn). Der Auftrag umfasst zwei elektrische Rangierloks und eine dieselelektrische Rangierlok mit reinem Adhäsionsantrieb sowie vier dieselelektrische Lokomotiven mit Zahnrad- und Adhäsionsantrieb für den Einsatz bei Infrastrukturarbeiten. Das Vertragsvolumen beläuft sich auf über 23 Millionen Schweizer Franken. Die Neubeschaffung führt zu einer Homogenisierung der MGBahn-Flotte und einer erheblichen Reduktion der Lärm- und Abgasemissionen. Fernando Lehner, Unternehmensleiter der MGBahn, und Peter Jenelten, Executive Vice President Marketing & Sales von Stadler, haben in Brig den Vertrag für die Lieferung von sieben Lokomotiven unterschrieben. Der Vertrag zwischen der MGBahn und Stadler umfasst die Lieferung von drei Rangierlokomotiven, davon zwei mit elektrischem Antrieb (Typ Tea 2/2) und eine mit dieselelektrischem Antrieb (Typ Gm 2/2) sowie vier dieselelektrische Zahnrad- & Adhäsions-Lokomotiven (Typ HGm 2/2) für den Einsatz bei Infrastruktur- und Gleisbauarbeiten. Das Auftragsvolumen beläuft sich inklusive Reservematerial auf insgesamt über 23 Millionen Schweizer Franken. Die neuen elektrischen Rangierlokomotiven ersetzen bestehende, in die Jahre gekommene Diesellokomotiven und sorgen so für umweltfreundlichen Rangierbetrieb. Bei den Zahnrad-Infraloks handelt es sich um Neubeschaffungen. Sie werden
    [Show full text]
  • Alles Wasser – Oder Was?
    DAS ERLEBNISMAGAZIN DER MATTERHORN GOTTHARD BAHN ALLES WASSER – GEWINNE EINE ERLEBNISCARD ODER WAS? IM WERT VON CHF 64.– AUSGABE 1/18 INHALT EDITORIAL einfach retour | 01 / 2018 Geschätzte Leserinnen und Leser IMPRESSUM Wasser isch läbu, keis lat stärbu, Wasser isch Brot, keis bring Not» – besser als Kristallklar « auf der Einladung zum Freilichtspiel «Der letzte Sander von Oberrried» lässt Wenn es im Hochsommer zu heiss sich der Stellenwert des Wassers kaum auf den Punkt bringen. Die Darbietung wird, heisst es: «Ab in die Berge!» Herausgeber: auf der Riederalp in der Aletscharena widmet sich der besonderen Bedeutung Wir präsentieren eine Auswahl der Matterhorn Gotthard Bahn des Wassers und die in früheren Zeiten, insbesondere für die Bergweiler, oft- schönsten Bergseen. Gornergrat Bahn mals mühsame und gefährliche Versorgung mit dem kostbaren Gut. Welche Verantwortlich: Unwägbarkeiten mit dem Bau der «Suonen» verbunden waren, greift auch Jan Bärwalde, 4 Leiter Unternehmenskommunikation der Beitrag «Diese Wasser haben es in sich» auf den Seiten zehn und elf auf. Wilder Ritt auf kühlem Nass Adresse: Bahnhofplatz 7, 3900 Brig Heutzutage ist die Wasserversorgung in den hiesigen Regionen etwas Selbst- Abenteuerlustige und Naturverbundene kommen beim [email protected] River Rafting in Goms ganz auf ihre Kosten. verständliches. Mehr noch: wir haben das grosse Glück, von zahlreichen Ge- 8 Redaktion: wässern umgeben zu sein, die uns das Leben in unserer Freizeit sogar noch open up AG für Kommunikation verschönern – sei es als Ausgangs- oder Zielpunkt von eindrucksvollen Wan- Fotos: Matterhorn Gotthard Bahn derungen, als Basis für spannende Abenteuer beim Rafting oder schlicht als Frischwasser aus dem Trog Gornergrat Bahn Zutat für die Zubereitung von Speisen auf höchstem Niveau.
    [Show full text]
  • TMR- Tour Monte Rosa 31.07.2010 Bis 07.08.2010
    Wandern mit der TMR- Tour Monte Rosa 31.07.2010 bis 07.08.2010 Autor/Bilder: Anton Lautner „Am Abend sinkt der Wanderer müde ins Bett. Das gilt auch für den Bergführer!“ Traumwanderung auf Walserspuren um das Monte Rosa Massiv Vorwort „TMR – das Kürzel für „Tour Monte Rosa“. Bei unserem achttägigen Wanderabenteuer rund um den größten Bergstock der Alpen laufen wir auf etwa 160 Kilometer abwechslungsreichen Walser- und Bergpfaden. Von Randa führt uns der Europaweg nach Grächen (1619 Meter) und weiter nach Saas Fee (1772 Meter), über den Monte Moro Pass (2868 Meter), den Colle del Turlo (2738 Meter), den Colle di Bettaforca (2672 Meter) und den Theodulpass (3317 Meter), vorbei am Theodulgletscher nach Zermatt und schließlich nach Sunnega (2288 Meter). Am Ende jeder der acht Etappen sinkt der Wanderer müde, aber um wunderbare Erfahrungen und Eindrücke reicher, ins Bett. Wer die TMR zurückgelegt hat, verdient Anerkennung, denn er hat eine große Leistung vollbracht. Gratulation!“ So heißt es in der Beschreibung der Wanderung auf der Homepage der OASE und auch im Katalog. Das Tüpfelchen auf dem „i“ gab uns im letzten Jahr unser Bergführer, als er uns diese Tour für das kommende Jahr empfohlen hat. Mir ist die Gegend vom Zermatt Marathon 2008 gut bekannt, als ich vom Gornergrat einen herrlichen Ausblick auf das Monte Rosa Massiv und Matterhorn hatte. Ich hatte mir da schon vorgenommen, wieder ins Wallis zurückzukommen. „Unterwegs im Festsaal der Alpen“, so könnte man die Tour auch kurz und knapp beschreiben. 1. Tag, 31.07.2010 Treffpunkt 12 Uhr, Autogarage Schaller in Täsch. Anschließend Transfer mit dem Kleinbus zur Täschalpe (2187 Meter).
    [Show full text]
  • 144 Glacier Express Zermatt - Brig - Andermatt - Disentis/Mustèr–Chur - St
    FAHRPLANJAHR 2021 144 Glacier Express Zermatt - Brig - Andermatt - Disentis/Mustèr–Chur - St. Moritz Stand: 9. November 2020 vom 13.12.–7.5. PE 902 MGB Zermatt 08 52 Brig Bahnhofplatz 10 12 Brig Bahnhofplatz 10 18 Andermatt 11 46 Andermatt 11 54 Disentis/Mustér 12 55 Disentis/Mustér 13 11 Chur 14 13 Chur 14 32 Tiefencastel 15 28 Filisur 15 42 Filisur ab 16 04 Davos Platz an 16 29 Samedan 16 32 St. Moritz 16 38 144 Glacier Express St. Moritz - Chur-Disentis/Mustèr– Andermatt - Brig - Zermatt Stand: 9. November 2020 vom 13.12.–7.5. PE 923 RhB St. Moritz 08 51 Samedan 09 01 Davos Platz ab 08 31 Filisur an 08 56 Filisur 09 49 Tiefencastel 10 07 Chur 10 54 Chur 11 06 Disentis/Mustér 12 18 Disentis/Mustér 12 37 Andermatt 13 52 Andermatt 13 54 Brig Bahnhofplatz 15 40 Brig Bahnhofplatz 15 50 Zermatt 17 10 1 / 3 FAHRPLANJAHR 2021 144 Glacier Express Zermatt - Brig - Andermatt - Disentis/Mustèr–Chur - St. Moritz Stand: 9. November 2020 vom 8.5.–24.10. PE PE 902 904 MGB MGB Zermatt 08 52 09 52 Brig Bahnhofplatz 10 12 11 12 Brig Bahnhofplatz 10 18 11 18 Andermatt 11 46 12 46 Andermatt 11 54 12 54 Disentis/Mustér 12 55 13 55 Disentis/Mustér 13 11 14 11 Chur 14 13 15 15 Chur 14 32 15 32 Tiefencastel 15 28 16 28 Filisur 15 42 16 42 Filisur ab 16 06 17 04 Davos Platz an 16 50 17 29 Samedan 16 32 17 31 St.
    [Show full text]
  • Sektion Nahegau Des Deutschen Alpenvereins E.V. 1/2 2.-9.9.2006
    Sektion Nahegau des Deutschen Alpenvereins e.V. 1 / 2 2.-9.9.2006 Bergwanderwoche im Saaser Tal Gerhard Glockner Samstagmorgen, 04.30 Uhr, 33 Wanderer der DAV Sektion Nahegau treffen sich am Bahnhof in Bad Kreuznach. In einem gecharterten Reisebus führt uns die Fahrt bei herrlichem Wetter über Karlsruhe, Basel, Bern, Montreux am Genfer See entlang ins Rhonetal. Über Visp und Stalden erreichen wir am frühen Nachmittag Saas-Grund und treffen hier auf weitere 9 Wanderer, die in Privatfahrzeugen angereist sind. Saas-Grund liegt 1559 m hoch, der benachbarte Ort Saas-Fee bereits auf 1800 m. 14 Berge, hier einige Namen ( Weissmies, Dufourspitze, Allalinhorn, Alphubel, Täschhorn, Nadelhorn und Dürrenhorn ) die jeweils höher als 4000 m sind umgeben uns nun, bereits die Fahrt hierher war ein Erlebnis. Unser Quartier für die nächsten 7 Tage ist das Selbstversorgerhaus Granit. Es gibt einen Küchenchef (Paul) einen Kaffeechef (Klaus) und viele Helfer. Am Ende kommen immer schmackhafte Gerichte auf den Tisch. Der ortsansässige Bäcker versorgt uns bereits morgens um 7.00 Uhr mit frischen Brötchen, es fehlt uns an nichts. Nach der Zimmerbelegung starten wir zu einer Eingehtour. Unser Weg führt uns an dem Fluß Saaser Vispa entlang nach Saas-Balen zu einer Rundkirche (1483 m). Am nächsten Tag wandern wir über den Kapellenweg nach Saas-Fee. Saas-Fee liegt auf einem Hochplateau auf 1800 m Höhe am Fuße der höchsten Schweizer Berge, der Mischabelkette. Saas-Fee ist autofrei, wir begegnen hier nur kleinen Elektrofahrzeugen die für innerörtliche Beförderungen eingesetzt werden. Wir besuchen das Grab von Carl Zuckmayer, besichtigen die auf Steinplatten stehenden Walserhäuser und wandern auf dem Dorfrundweg bis in die Nähe des Berghauses Plattjen auf eine Höhe von ca.
    [Show full text]
  • Kramer83 2PM Kopie
    Proofreading Schweizerische Mineralogische und Petrographische Mitteilungen 83, X1–X24, 2003 Geochemistry of metabasalts from ophiolitic and adjacent distal continental margin units: Evidence from the Monte Rosa region (Swiss and Italian Alps) Julia Kramer1, Rainer Abart1, Othmar Müntener2, Stefan M. Schmid1 and Willem-B. Stern1 Abstract 1 In this paper we present new whole rock analyses of amphibolites from the ophiolitic and adjacent continental tectonic units in the Monte Rosa region. Mg numbers and Ni contents indicate that these amphibolites were derived from fractionated magmas with compositions ranging from E- to N-MORB. Based on their Ni, Ti, REE and Nb systematics, the metabasalts from the ophiolitic Zermatt-Saas and Antrona units and from the continental units of 5 the Furgg zone and the Portjengrat unit are ascribed to a common origin. They represent a coherent suite ranging from T- to N-MORB. In contrast, amphibolites from the continental Siviez-Mischabel and Monte Rosa nappes were derived from enriched MORB and/or gabbroic precursors, which are not related to the metabasalts from the ophiolites, the Furgg zone or the Portjengrat unit. The geochemical differences between the basalts of the ophiolitic Zermatt-Saas and Antrona units and the adjacent 10 continental Furgg zone and the Portjengrat unit are very subtle. Most mafic rocks were derived from low to moderate degrees of melting of an N-MORB type mantle source. Some compositional parameters such as (Ce/Sm)n, Zr* and (Nb/Zr)n indicate a transition from T-MORB compositions in the continental units towards less enriched composi- tions in the ophiolitic units.
    [Show full text]
  • Verteilen. Vertiefen. Verweilen. Geld Vom BAV Dieter Meier Auf Gibt’S Nicht Sucht Verlorene Entdeckungstour Einfach So
    einfach retour Matterhorn Gotthard Bahn, Gornergrat Bahn, Glacier Express: mehr erfahren 2/15 Verteilen. Vertiefen. Verweilen. Geld vom BAV Dieter Meier Auf gibt’s nicht sucht verlorene Entdeckungstour einfach so. Zeit. in Disentis. Seite 6 Seite 9 Seite 10 Inhalt Editorial einfach retour · 3 Es ist einfach ein schönes Bild, ein Stück Schweiz – ein Zug der Matterhorn Gotthard Bahn schlän- gelt sich durch die ursprüngliche, einzigartige Bergwelt von der Surselva durch das Goms und das Mattertal bis nach Zermatt. Eindrückliche Drei- und Viertausender wechseln sich ab mit weiten Tälern, geprägt von wundervollen Land- BAV-Direktor Peter Füglistaler ist nicht Von wegen altbacken! Das Gornergrat Gourmetticket stärkt schaften. immer gleicher Meinung mit der Bahn. Ein Besuch im Kloster Disentis. Gemüt und Gaumen. Was für den einen eine touristische Entde- ckungsreise ist, ist für den anderen der Fahrtweg zur täglichen Arbeit. Die MGBahn fährt nicht nur zum Selbstzweck, sondern nimmt zugleich eine öffentliche Aufgabe wahr: die bestmögli- che Anbindung der Regionen an das öV-Netz. Der Auftrag dafür kommt vom Bund und den drei Kantonen Graubünden, Uri und Wallis. Für 6 10 11 diese Erschliessungsaufgaben erhält die MG- Bahn Gelder der öffentlichen Hand. In der Titel- geschichte nehmen wir das Zusammenspiel zwi- schen touristischen Angeboten und öffentlichen Transportleistungen, zwischen der Bahn und den «Bestellern» genau unter die Lupe. Neben der Frage, welche Gebiete wie oft bedient werden, steht die Finanzierung im Mittelpunkt. Wie sieht der Prozess dahinter aus, wie sorgt die Bahn 12 14 15 für den verantwortungsvollen Umgang mit den Schauplatz Bahnhof Münster: Swiss Pass integriert: Der neue Der Newsletter Verkehr hält rechtzeitig überlassenen Mitteln, insbesondere in Zeiten Es verkehrt sich gut dort.
    [Show full text]
  • Monte Rosa V
    IL MONTE ROSA, a cura di Augusta Vittoria Cerutti V - Le Valli Elvetiche • Il versante settentrionale dei Lyskamm e il ghiacciaio di Grenz ( foto A.V.Cerutti) Il versante settentrionale del Monte Rosa • Versa le acque di fusione dei suoi ghiacciai nei torrenti Matter Vispa e Saaser Vispa. Essi, dopo un percorso di 35 chilometri, nei pressi del centro di Stalden, si riuniscono in un unico corso d’acqua il quale, attraverso una lunga e profonda gola scende al Rodano • Le due valli hanno ambedue una lunghezza di circa 35 chilometri ma sono assai diverse l’una dall’altra; quella di Zermatt , nella parte alta, è assai ampia essendo prevalentemente modellata nelle morbide formazioni di calcescisti che costituivano il fondale dell’Oceano Perduto; quella di Saas è incisa nelle rigide rocce del margine dell’antico continente Europeo e pertanto è assai più angusta e severa , dominata dagli incombenti “4000” del Mischabel. Questa carta., rilevata dal King nel 1856, mostra che la copertura glaciale del versante nord del Monte Rosa è molto più estesa di quella del versante sud. Ciò è dovuto al fatto che l’esposizione settentrionale riceve una radiazione solare relativamente poco intensa e quindi favorevole al glacialismo; inoltre il versante elvetico ha una inclinazione più dolce di quello italiano ed è quindi più adatto ad accogliere e a trattenere il manto glaciale • L’ampia e luminosa valle di Zermat dominata dal Cervino •La superficie glacializzata della valle di Zermatt si estende su ben 133 Kmq.! Oltre al ghiacciaio del Gorner, e quello di Findelen che scendono dal massiccio del Rosa propriamente detto, la valle conta altri 13 grandi ghiacciai.
    [Show full text]
  • Methods for Detecting Channel Bed Surface Changes in a Mountain Torrent – Experiences from the Dorfbach Torrent
    Geogr. Helv., 70, 265–279, 2015 www.geogr-helv.net/70/265/2015/ doi:10.5194/gh-70-265-2015 © Author(s) 2015. CC Attribution 3.0 License. Methods for detecting channel bed surface changes in a mountain torrent – experiences from the Dorfbach torrent C. Willi1,2,a, C. Graf1, Y. Deubelbeiss1, and M. Keiler2 1WSL Swiss Federal Institute for Forest, Snow and Landscape Research, Birmensdorf, Switzerland 2University of Bern, Institute of Geography, Bern, Switzerland anow at: Ernst Basler + Partner, Zollikon, Switzerland Correspondence to: M. Keiler ([email protected]) Received: 16 March 2015 – Revised: 11 September 2015 – Accepted: 17 September 2015 – Published: 6 October 2015 Abstract. The erosion of and depositions on channel bed surfaces are instrumental to understanding debris flow processes. We present an overview of existing field methods and highlight their respective advantages and disadvantages. Terrestrial laser scanning (TLS), airborne laser scanning (ALS), erosion sensors, cross sections (CS) and geomorphological mapping are compared. Additionally, two of these approaches (i.e. TLS and CS) are tested and applied in the channel reaches of the torrent catchments. The results of the comparison indicate that the methods are associated with variable temporal and spatial resolution as well as data quality and invested effort. TLS data were able to quantify small-scale variations of erosion and deposition volumes. While the same changes could be detected with CS and geomorphological mapping, it was only possible with lower precision and coarser spatial resolution. The study presents a range of potential methods that can be applied accordingly to address the objectives and to support the analyses of specific applications.
    [Show full text]