Nächstes Mal in 43 Tagen«
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Jules Verne Trophy • InTerVIew 4 — 2016 19 »nächsTes mal In 43 Tagen« Auf „Idec Sport“ lieferte sich BorIs herrmann ein spektakuläres Duell mit „Spindrift 2“ rund um die Welt. Den Rekord verfehlten beide knapp. Im Interview erzählt er von seinem jüngsten Abenteuer Herrmann am Computer im Cockpit von „Idec Sport“. Der Hamburger war Steuermann und Trimmer FOTO: B. HERRMANN B. FOTO: Jules Verne Trophy • InTerVIew 20 4 — 2016 4 — 2016 21 . U.) . L Das Duell Im DeTaIl wo miles!“, sagt der Kapitän Es war eine achTerBahnfahrT der Emotionen: Teil-Streckenrekorde, dann Flautenlöcher, des Begleitbootes mit Blick auf . M.),B. HERRMANN ( HERRMANN M.),B. den AIS-Bildschirm. Alle star- L Bruch und Reparaturen, slalom um eIsBerge. Die Schlüsselstellen im Überblick ren voraus in die pechschwar- UNDERDOG BAUT ( BAUT T L ze Nacht. Nichts zu sehen. Das neun Meter HE Dann taucht erst ein grünes kleinere Boot hielt IC T Licht auf, dann ein rotes. Sind sie das? Oder erstaunlich gut mit S ein Fischerboot? Plötzlich erhellt das Blitz- NG/E. CI licht eines Fotografen in einem Rib für einen A R Sekundenbruchteil die Nacht – und rote FT KOLLISION I I R Rümpfe leuchten auf, Reflexstreifen im Segel D „Idec“ rammt kurz vor dem N blitzen. Dann ist alles wieder schwarz. Spi Ziel Treibgut und bricht sich Jubel brandet los: Da sind sie! Schnell Teile des Backbordruders ab kommt das Boot näher, zieht locker-lässig R.), O., . L vorbei, mit offenen Schoten wie ein Renn- OT ( OT pferd beim Austraben – nach 25 000 Seemei- FAVORIT I SCHMERZ len. Ein Suchscheinwerfer erfasst das Cock- „Spindrift“ bremste Skipper Francis Joyon stürzt pit von „Idec Sport“. Sechs Männer in Rot auf Backbordbug nach dem Start und bricht winken, recken die Fäuste hoch. Ehefrauen, ein defektes Schwert L C/DPPI/J.-m. sich mehrere Rippen E Freundinnen, Kinder schreien euphorisch NORdatLANtik ihre Namen herüber. Geschafft! Nach 47 Tagen, 14 Stunden UMWEG ID FOTOS: und 47 Minuten geht das Team von Francis BRUCH Das Azorenhoch reicht fast über ZENTRALE Joyon über die Linie. Mit an Bord: Boris Auf „Idec“ reißt die Drehvorrichtung für den den ganzen Nordatlantik. Beide Der Blick ins Cockpit lässt die Aufteilung der Positionen erkennen Herrmann, der damit der schnellste deut- Mast aus dem Deck. Das Profil steht nur noch Teams müssen es weit im Westen POSITIONSWECHSEL sche Nonstop-Weltumsegler ist. Das war er gerade, die Vorsegel haben mehr Durchhang umfahren – der Rekord ist verloren Kurz vor den Kapverden auch bisher, aber seine Bestleistung vom überholt „Spindrift 2“ Barcelona World Race von rund 100 Tagen die zwei Stunden früher hat er jetzt pulverisiert. REKORD gestartete „Idec Sport“ Knapp zwei Stunden vor „Idec Sport“ SCHÄDEN „Spindrift“ ist mit 17 Stunden Vor- war der Erzrivale „Spindrift“ über die Linie „Spindrift“ delaminiert ein Stück Mast, die sprung auf den Rekord am Äqua- Äquator vor der Insel Ouessant an der bretonischen Reparatur dauert fast einen Tag. „Idec“ muss tor, „Idec“ drei Stunden später Westküste gerauscht. So geht eines der pa- eine gerissene Achse im Mast austauschen ckendsten Duelle der Segelgeschichte zu REPARATUR KOLLISION II KOPF AN KOPF PECH Ende, das Fans den Dezember über in Atem RISIKO Nach dem Äquator „Spindrift“ rammt Am Kap Leeuwin trennen beide Ein gewaltiges Hoch blockiert hielt. Beide Boote verpassen zwar den Re- Das St.-Helena-Hoch blo- delaminiert auf „Idec“ Treibgut und reißt sich Boote gerade einmal sieben Stunden. die Mitte des Pazifiks. Beide kord für eine Jules-Verne-Trophy-Bestzeit MATCHRACE ckiert den Weg nach Norden. das Steuerbord-Schwert ein Stück vom Back- „Idec“ stellt einen neuen Strecken- Crews runden es im Norden; die um knapp zwei Tage. Den jubelnden Anhän- Beide Boote segeln nach „Spindrift“ bleibt dicht un- bord-Schwert ab. Das rekord für den Indischen Ozean auf kürzere Südroute hätte auf über gern und Angehörigen in Brest, wo „Idec 15 000 Seemeilen Strecke ter Land. Francis Joyon po- Boot segelt auf diesem 60 Grad tief ins Eis geführt Sport“ ankommt, ist das jedoch herzlich egal. gleichauf in Sichtweite! kert und sucht Wind weiter Bug nun langsamer Sie feiern eine seemännische Glanzleistung: östlich – erfolglos INdischER OZEAN Nicht einmal ein Drittel der Crews, die antre- ten, schaffen es ins Ziel. Und diese beiden PAZIFIK haben auch noch die zweit- beziehungsweise drittschnellste je gesegelte Zeit erzielt. SÜdatLANtik Auf „Idec Sport“ entzünden sie kurz vor dem Anlegen eine Seenotfackel, sie taucht VORSPRUNG die Szenerie in glasiges Rot. Es bleibt bei nur „Spindrift“ rundet Kap EISBERGSLALOM SÜDKURS LEISTUNG einer. Mehr schien den Profis angesichts des Hoorn mit 18 Stunden Beide Teams weichen Eis aus. Um den Anschluss zu schaf- „Idec“ erzielt mit 826,47 verpassten Rekords nicht angemessen, sagt FLAUTE Vorsprung auf den „Idec“ im Süden ist mit defek- fen, segelt „Idec“ auf über 58 Seemeilen in 24 Stunden Boris Herrmann später. An der Pier schlagen Ein Hoch blockiert die Passage. Rekord. „Idec“ folgt ten Radar dabei fast blind Grad Süd – und kommt heran den Top-Speed die Emotionen hoch. Die Fans jubeln, die „Idec“ fährt am Hoorn einen 20 Stunden später Segler winken, strahlen. Wenig später be- Nordschlenker – und verliert ginnt eine ausgelassene Schampusdusche „Idec“ der sechs, alle liegen sich mit ihren Frauen RÜCKFALL und Kindern in den Armen. Darunter WAHRSCHAU „Idec“ verliert bei Rundung des St.-Helena-Tiefs im „Spindrift 2“ Im Indischen Ozean sichteten Schwachwind Boden und fällt ein Wettersystem zurück die Crews Eisberge LEIDER NUR AUF RYMHART.DE ruBrIk • BlIndtexT Jules Verne Trophy • InTerVIew 22 4 — 2016 4 — 2016 23 - Exklusive Qualität ab Werk - Nicht im Handel erhältlich! „Idec Sport“ im Ziel war14 Stunden schneller als Franck Cammas mit dem- selbem Boot und Zehn-Mann-Crew Drittschnellste Crew um die Welt in 47 Tagen, 14 Stunden und 47 Minuten: Bernard Stamm, Clément Surtel, Gwénolé Gahinet, Francis Joyon, Boris Herrmann, Alex Pella (von links) Zehn Tage vor dem Ziel brach plötzlich die schoss vom Beam in einer riesigen Fontäne Metallachse, die in etwa zehn Meter Höhe direkt ins Cockpit. Unter Deck flog Bernard beide Masthälften stabilisiert. Aus einer Ge- vom Aufprall ziemlich heftig durch die Ge- windestange konnten wir eine Lösung im- gend und hat sich richtig wehgetan. Es war »Der weg In provisieren. Langweilig war’s nie. knapp. Durch das Missgeschick haben wir die letzte Halse ein, zwei Stunden zu spät ge- Wann stand fest, dass der Rekord unmöglich war? fahren, haben viele Meilen auf „Spindrift“ Den tiefen Kurz nach Kap Hoorn wussten wir, dass es verloren. auch Herrmanns Freundin Birte Lorenzen, dazu. Fast jedes Team braucht für den Re- nicht zu schaffen ist. Wir haben dann noch- In der letzten Nacht haben wir dann auch . 100% reine Wolle süDen wIrD . in fünf Farben erhältlich die die Weltumrundung mit ihrer Schulklas- kord mehrere Anläufe. mal alles auf eine Karte gesetzt und sind statt noch Treibgut gerammt und uns ein Stück . Schnittformen: Regulär und Komfort se als Projekt akribisch verfolgte. Per Mail unter der Küste Südamerikas wie „Spindrift“ des Backbordruders abgebrochen. Sonst . verdeckter Zipper . effektive Wärmespeicherung hielten sie Kontakt, nur einmal zu Weih- DER SCHLÜssEL Kurz vor dem Ziel schrieben Sie von Bord, dass Sie weit östlich gesegelt, haben dort bis zuletzt wäre es deutlich knapper gewesen. doppelte Bündchen . nachten gab es ein Telefongespräch. praktisch ständig etwas repariert haben. In den auf ein kleines Wetterwunder gehofft. Hat Nummeriert und zertifiziert . inkl. Refreshing-Service Der Deutsche wirkt erstaunlich fit und « offiziellen Nachrichten von Bord wurde kein aber leider nicht funktioniert. Die Fans elektrisierte das packende Duell um den . mit Innenfutter erhältlich zum erfolg . Qualität Made in Germany entspannt, nicht ausgemergelt und müde, einziger Schaden erwähnt. Was war los? Globus. Doch beide Teams versuchten, den Gegner wie man es nach 47 Tagen mit Wachen im Kurz nach dem Äquator auf dem Hinweg Wie reagierte die Crew, als der Rekord nicht mehr in ihren Nachrichten von Bord möglichst zu RYMHART-Troyer Vier-Stunden-Rhythmus, wochenlanger hingen wir mit 700 Meilen Rückstand in der gebrochen werden konnte? ignorieren, der direkte Zweikampf wurde kaum aus 100 % Merinowolle Kälte, permanentem Gerüttel bei Speed bis Flaute, die Flex lief, und unten wurde Harz Ganz erstaunlich. Wir hatten etwa einen Tag direkt erwähnt. War die Konkurrenz eher störend? zu 45 Knoten und spartanischer Kost erwar- angerührt – da dachte ich schon: Ob das einen echten Durchhänger. Dann fragte Wir wären lieber ein, zwei Wochen vor de- ten könnte. Es folgen Interviews des franzö- YACHT: Den Rekord zwar nicht geknackt, aber noch was wird? (lacht). Francis uns alle, ob wir bei einem neuen Ver- nen gestartet, aber es war okay. Klar gab es sischen Fernsehens. Segelprominenz wie schnellster deutscher Weltumsegler, und ein toller Das Backbordschwert delaminierte an der such im nächsten Winter dabei wären. Alle Rivalität. Kurz vor dem Start hatte sogar ein Jean Le Cam und Marc Guillemot steht an Empfang. Was hat die Ober hand: Freude – oder Achterkante. Das ist enorm hartes Carbon- sagten sofort „ja“! Dann haben wir weiter „Spindrift“-Team-Mitglied unser letztes Land und beglückwünscht die Crew. Man muss man sich doch Ent täu schung verkneifen Laminat, ziemlich schwierig zu reparieren. gepusht, wollten den Streckenrekord vom Wetter-Briefing im Hotel belauscht, um zu Feine Mütze - zweilagig verarbeitet merkt: In Frankreich wird auch ein nicht ge- wegen der verpassten Bestmarke? Aber Bernard Stamm hat das erledigt, der Nordatlantik zum Ziel und hofften, „Spin- erfahren, wann wir losfahren. Aber wir ha- knackter Rekord gewürdigt. Am nächsten Boris Herrmann: Ganz klar erst einmal die hat ja schon ganze Open 60 selbst gebaut – drift“ noch einzuholen, was ja auch fast ge- ben auch schnell gemerkt, dass wir deren Tag berichtet die Presse ellenlang. Auch das Freude. Es war ein Riesenerfolg, dass wir und es hat gehalten! Auch sonst war reich- klappt hätte. Aber in der letzten Nacht hat Pace mitgehen konnten.