Piano Di Bacino Della Mobilità Della Provincia Di Rieti 2
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Piano di Bacino della Mobilità della Provincia di Rieti Fase 1 - Attività per l’aggiornamento e l’arricchimento della banca dati Versione 3.0 Relazione di sintesi Responsabile scientifico: Prof. Ing. Antonio Musso Gennaio 2009 Piano di Bacino della Mobilità della Provincia di Riet Sommario Premessa 5 1 – L’ attuale assetto demografico e socio-economico 6 1.1 – L’assetto demografico nella Provincia di Rieti 6 1.2 – L’assetto economico nella Provincia di Rieti 12 1.3 – Gli spostamenti per scopo lavorativo o scolastico nella Provincia di Rieti 18 1.3.1 - Gli spostamenti interni 19 1.3.2 - Gli spostamenti in uscita dalla Provincia di Rieti 21 1.3.3 - Gli spostamenti in entrata nella Provincia di Rieti 24 1.4 – Le peculiarità del territorio reatino dal punto di vista socioeconomico 25 2 - Strumenti di governo del territorio: indicazioni per l’aggiornamento del Piano di Bacino della Provincia di Rieti 26 2.1 – Le Linee Guida del Piano Regionale della Mobilità dei Trasporti e della Logistica 26 2.2 – Il Piano Territoriale Provinciale Generale di Rieti – PTPG 27 2.3 – Il Patto per lo Sviluppo Socio-economico della Provincia di Rieti 29 2.4 – Una lettura di sintesi 30 3 - L’offerta di trasporto pubblico nella Provincia di Rieti 31 3.1 - L’offerta di trasporto pubblico su gomma 31 3.1. 1 - Analisi delle linee di Trasporto Pubblico extraurbano su gomma 31 3.1.1.a – Il servizio offerto da COTRAL 34 3.1.1.b – Il servizio offerto da START 38 3.1.1.c – Il servizio offerto da Troiani 39 3.1.1.d – Il servizio offerto da ARPA 39 3. 2 - L’offerta di trasporto pubblico su ferro 40 3.2. 1 - Analisi delle linee di Trasporto Pubblico extraurbano su ferro 40 3.2.1.a – Il servizio offerto da Trenitalia e FCU 41 3.2.2 – Analisi dell’offerta infrastrutturale del servizio su ferro 43 4 - La definizione del grafo ed il modello di simulazione 47 4.1 - La zonizzazione 47 4.1.1 - La zonizzazione interna al territorio provinciale 48 4.1.2 - La zonizzazione esterna 49 4.2 - Il database della rete di studio 51 4.3 - La costruzione del grafo 52 4.3.1 - Il database degli archi 53 4.3.2 - Il database dei nodi 54 4.4 - La costruzione del Route System 55 5 - La definizione della domanda di trasporto pubblico nella Provincia di Rieti 58 5 .1 - La definizione della matrice O/D 58 5.1.1 Le principali caratteristiche della domanda di mobilità 59 5.1.1a – La domanda a livello territoriale 59 5.1.1b – Peculiarità della domanda in alcuni comuni della Provincia di Rieti 60 5.2 - L’analisi delle linee di desiderio 63 6 - L’interazione domanda – offerta 66 6.1 - L’interazione domanda – offerta di trasporto: aspetti metodologici 67 6.2 - La calibrazione del modello di simulazione 68 6.3 - L’assegnazione del trasporto pubblico su gomma 68 Piano di Bacino della Mobilità della Provincia di Rieti 2 6.4 - L’assegnazione del trasporto pubblico su ferro 70 6.5 - L’analisi dei risultati 70 Conclusioni 73 Allegato 1 75 Elenco delle figure Fig. 1 – Abitanti della Provincia di Rieti, anni 1961– 2007 6 Fig. 2 – Famiglie residenti, anni 2003 – 2006 7 Fig. 3 – Distribuzione abitativa sul territorio provinciale - Classi di aree comunali per numero di abitanti 8 Fig. 4 – Distribuzione abitativa sul territorio provinciale - Classi di amministrazioni comunali per numero di abitanti 8 Fig. 5 – I dieci comuni più popolosi della Provincia di Rieti, anni 2001– 2007 10 Fig. 6 – I dieci comuni meno popolosi della Provincia di Rieti, anni 2001– 2007 11 Fig. 7 – Composizione della popolazione della Provincia di Rieti per classi di età, anno 2001 12 Fig. 8 – Ubicazione degli istituti scolastici nella Provincia di Rieti per ordine e grado, anno 2008 18 Fig. 9 – Scelta modale per gli spostamenti interni alla Provincia di Rieti, anno 2001 19 Fig. 10 – Scelta modale per gli spostamenti interni alla Provincia di Rieti per scopo, anno 2001 20 Fig. 11 – Scelta modale per gli spostamenti interni alla Provincia di Rieti per fasce orarie, anno 2001 20 Fig. 12 – Spostamenti con origine nella Provincia di Rieti verso altre province, anno 2001 21 Fig. 13 – Flussi giornalieri verso Roma per numerosità di spostamento, anno 2001 21 Fig. 14 – Comuni interessati dai flussi giornalieri verso Roma per numerosità di spostamento, anno 2001 22 Fig. 15 – Scelta modale per gli spostamenti in uscita dalla Provincia di Rieti, anno 2001 22 Fig. 16 – Scelta modale per gli spostamenti in uscita dalla Provincia di Rieti per scopo, anno 2001 23 Fig. 17 – Scelta modale per gli spostamenti in uscita alla Provincia di Rieti per fasce orarie, anno 2001 23 Fig. 18 – Spostamenti con destinazione nella Provincia di Rieti da altre province, anno 2001 24 Fig. 19 – Scelta modale per gli spostamenti in entrata nella Provincia di Rieti per scopo, anno 2001 24 Fig. 20 – Scelta modale per gli spostamenti in entrata nella Provincia di Rieti per fasce orarie, anno 2001 25 Fig. 21 – Comuni serviti dal trasporto pubblico locale su gomma per operatori, anno 2008 31 Fig. 22 – Servizi di linea provinciali ed extraprovinciali eserciti da COTRAL, anno 2008 32 Fig. 23 – Schematizzazione della viabilità utilizzata per le autolinee COTRAL, anno 2008 33 Fig. 24 – Servizi di linea extraprovinciali eserciti da Troiani e START, anno 2008 33 Fig. 25 – Corse effettuate da COTRAL per ripartizione oraria, anno 2008 34 Fig. 26 – Comuni serviti dal trasporto pubblico locale su ferro per operatori, anno 2008 40 Fig. 27 – Schematizzazione dei flussi su ferro, anno 2008 41 Fig. 28 – Stazione di Stimigliano; fermata bus di fronte al fabbricato viaggiatori, anno 2009 45 Fig. 29 – Stazione di Poggio Mirteto; predisposizione del percorso guida artificiale lungo la banchina, anno 2009 46 Fig. 30 – La zonizzazione interna al territorio provinciale 48 Fig. 31 – La zonizzazione esterna al territorio provinciale 50 Fig. 32 – Il Grafo stradale e ferroviario 53 Fig. 33 – Il Route System 57 Fig. 34 – Schematizzazione degli spostamenti generati ed attratti per modo ferroviario, anno 2001 59 Piano di Bacino della Mobilità della Provincia di Rieti 3 Fig. 35 – Schematizzazione degli spostamenti generati ed attratti per modo bus urbano ed extraurbano, anno 2001 60 Fig. 36 – Comune di Rieti, spostamenti interni ed esterni all’area comunale, anno 2001 61 Fig. 37 – Comune di Rieti spostamenti interni ed esterni all’area provinciale per modo di trasporto, anno 2001 61 Fig. 38 – Comune di Fara Sabina, spostamenti interni ed esterni all’area comunale, anno 2001 62 Fig. 39 – Comune di Fara Sabina, spostamenti interni ed esterni all’area provinciale per modo di trasporto, anno 2001 62 Fig. 40 – Comune di Amatrice, spostamenti esterni all’area provinciale per modo di trasporto, anno 2001 63 Fig. 41 – Linee di desiderio per la Provincia di Rieti: modo auto privata, anno 2001 64 Fig. 42 – Linee di desiderio per la Provincia di Rieti: modo autobus extraurbano, anno 2001 65 Fig. 43 – Linee di desiderio per la Provincia di Rieti: modo bus aziendale o scolastico, anno 2001 65 Fig. 44 – La procedura di calibrazione 68 Fig. 45 – Il flussogramma del trasporto pubblico su gomma 69 Fig. 46 – Il flussogramma del trasporto pubblico su ferro 70 Elenco delle tabelle Tab. 1 – Popolazione residente, anni 2001 – 2006 7 Tab. 2 – Caratteristiche demografiche ed areali dei Comuni della Provincia di Rieti, anno 2001 9 Tab. 3 – Imprese ed addetti attivi nei Comuni della Provincia di Rieti, anno 2001 12 Tab. 4 – Maggior numero di imprese per tipo nella Provincia di Rieti, anno 2001 14 Tab. 5 – Maggior numero di addetti per tipo di impresa nella Provincia di Rieti, anno 2001 14 Tab. 6 – Tipo di impresa privata più rappresentativa nella Provincia di Rieti per numero e per addetti, anno 2001 15 Tab. 7 – Tipo di istituzione non profit nella Provincia di Rieti per numero e per addetti, anno 2001 15 Tab. 8 – Tipo di istituzione pubblica più rappresentativa nella Provincia di Rieti per numero e per addetti, anno 2001 16 Tab. 9 – Indicatore di densità scolastica nella Provincia di Rieti, anno 2008 17 Tab. 10 – Corse effettuate da COTRAL, anno 2008 34 Tab. 11 – Principali linee COTRAL per numero di corse, anno 2008 35 Tab. 12 – Principali linee COTRAL per numero di corse e vkm, anno 2008 37 Tab. 13 – Linee START, anno 2008 38 Tab. 14 - Linee Troiani in esercizio nel periodo feriale, anno 2008 39 Tab. 15 - Principali caratteristiche della linee esercite da Trenitalia , anno 2008 42 Tab. 16 – Spostamenti giornalieri con origine nei Comuni lungo la FR1 con destinazione nella Provincia di Roma 42 Tab. 17 – Spostamenti giornalieri con origine nei Comuni lungo la linea Rieti – Terni – L’Aquila con destinazione negli stessi Comuni 43 Tab. 18 – Stazioni ferroviarie per servizi ed attrezzature offerte 44 Tab. 19 - Codifica della zonizzazione interna al territorio provinciale 49 Tab. 20 – Codifica dei centroidi di taglio 50 Tab. 21 – Il database degli archi 54 Tab. 22 – Il database dei nodi 54 Tab. 23 – I servizi di autolinee inclusi nel Route System 55 Tab. 24 – Il database del Route System 57 Tab. 25 – Spostamenti per modalità di trasporto 58 Tab. 26 – Il database dell’assegnazione 69 Tab. 27 – Scenario attuale: saliti e discesi alle stazioni della FR1 stimati dal modello 71 Tab. 28 – Scenario attuale: saliti e discesi alle stazioni della Terni – Rieti - L’Aquila stimati dal modello 71 Piano di Bacino della Mobilità della Provincia di Rieti 4 Premessa Questo documento racchiude gli esiti della prima fase, denominata “Attività per l’aggiornamento e l’arricchimento della banca dati”, nell’ambito del processo di redazione del Piano di Bacino della Mobilità della Provincia di Rieti, a seguito della stipula del Protocollo di Intesa e della Convenzione tra la Provincia di Rieti con la “Sapienza” Università di Roma, Dipartimento di Idraulica Trasporti e Strade – DITS ed il Centro Reatino di Ricerche di Ingegneria per la Tutela e la Valorizzazione del Territorio – CRITEVAT.