DOCSLIB.ORG

×Ndringar I Trafiken 13 December 2020.Xlsx

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
×Ndringar I Trafiken 13 December 2020.Xlsx Ändringar i trafiken 13 december 2020 Följande busslinjer läggs ner: Linje Dag Från Till Förändring/kommentar Hänvisning till 27 M-F Axmarbruk Bergby Linjen läggs ner Närtrafik för boende minst 2 km från en hållplats. 40 M-F Gävle Sandbacka Park Linjen läggs ner Linje 41 59 M-F Söderhamn Flygstaden Linjen läggs ner Vissa turer på linje 100 som kör till/från Flygstaden. I övrigt hänvisas till linje 64 ute på Flygvägen. 88 M-F Ljusdal Norrkämsta Linjen läggs ner - 94 M-F Finnböle Hällby Linjen läggs ner Närtrafik för boende minst 2 km från en hållplats. 97 To Rörberg Backa Linjen läggs ner Närtrafik för boende minst 2 km från en hållplats. Följande bussturer dras in/kortas ner: Linje Dag Avgångstid Från Till Förändring/kommentar Ny tid Hänvisning till 15 M-F Alla turer Gävle central Teknikparken Turerna dras in från 20:15 15 M-F Alla turer Teknikparken Gävle central Turerna dras in från 20:25 15 L Alla turer Gävle central Teknikparken Turerna dras in 15 L Alla turer Teknikparken Gävle central Turerna dras in 15 S Alla turer Gävle central Teknikparken Turerna dras in 15 S Alla turer Teknikparken Gävle central Turerna dras in 20 M-F 05:28 Friggesund Delsbo Turen dras in Övriga turer 26 M-F 18:20 Ockelbo Gävle Turen dras in X-tåg 26 M-F 22:05 Gävle Ockelbo Turen dras in X-tåg 28 M-F 08:42 Hudiksvall Lindefallet Turen avslutas i Enånger 09:20 Övriga turer Lindefallet trafikeras inte 28 M-F 09:35 Lindefallet Hudiksvall Turen startar i Enånger 09:52 Övriga turer Lindefallet trafikeras inte 28 M-F 17:42 Hudiksvall Lindefallet Turen avslutas i Enånger 18:20 Övriga turer Lindefallet trafikeras inte 28 M-F 18:35 Lindefallet Hudiksvall Turen startar i Enånger 18:52 Övriga turer Lindefallet trafikeras inte 33 M-F 07:25 Gnarp Bergsjö Turen dras in Övriga turer 33 L 16:25 Bergsjö Gnarp Turen dras in Övriga turer 35 M-F 06:05 Bergsjö Harmånger Turen dras in Övriga turer 35 M-F 06:25 Harmånger Bergsjö Turen dras in Övriga turer 35 M-F 17:10 Bergsjö Harmånger Turen dras in Övriga turer 35 M-F 17:35 Harmånger Bergsjö Turen dras in Övriga turer 37 M-F 07:45 Hudiksvall Arnöviken Turen senareläggs till 08:15 och 08:15 Boende mellan Rogsta och avslutas 08.30 i Rogsta Arnöviken hänvisas till övriga Arnöviken trafikeras inte turer 37 M-F 08:15 Arnöviken Hudiksvall Turen startar i Rogsta 08:35 Boende mellan Arnöviken och Arnöviken trafikeras inte Rogsta hänvisas till övriga turer 41 M-F 04:44 Gävle Sandviken Turen dras in Övriga turer 41 M-F 18:14 Gävle Sandviken Turen dras in Övriga turer 41 M-F 18:20 Sandviken Gävle Turen dras in Övriga turer 141 M-F 05:50 Sandviken Hofors Turen dras in Övriga turer 141 M-F 04:25 Hofors Sandviken Turen dras in Övriga turer 43 M-F 05:00 Järbo Sandviken Turen dras in Övriga turer 43 M-F 11:00 Järbo Sandviken Turen dras in Övriga turer 43 M-F 23:00 Järbo Sandviken Turen dras in Övriga turer 43 M-F 04:40 Sandviken Järbo Turen dras in Övriga turer 43 M-F 10:35 Sandviken Järbo Turen dras in Övriga turer 43 M-F 22:35 Sandviken Järbo Turen dras in Övriga turer 44 M-F 04:40 Ockelbo Sandviken Turen dras in Övriga turer 44 M-F 22:35 Sandviken Ockelbo Turen dras in Övriga turer 45 M-F 13:15 Gästrike-Hammarby Logården Turen dras in Övriga turer 45 M-F 14:15 Kungsgården Gästrike-Hammarby Turen dras in Övriga turer 45 M-F 16:15 Kungsgården Gästrike-Hammarby Turen dras in Övriga turer 45 M-F 23:15 Kungsgården Gästrike-Hammarby Turen dras in Övriga turer 45 S 09:45 Gästrike-Hammarby Storvik Turen dras in 45 S 12:25 Gästrike-Hammarby Storvik Turen dras in 45 S 15:45 Gästrike-Hammarby Storvik Turen dras in 45 S 19:05 Gästrike-Hammarby Storvik Turen dras in 45 M-F 06:00 Gästrike-Hammarby Kungsgården Turen dras in Övriga turer 45 M-F 09:55 Gästrike-Hammarby Kungsgården Turen dras in Övriga turer 45 M-F 14:30 Gästrike-Hammarby Kungsgården Turen dras in Övriga turer 45 M-F 16:30 Gästrike-Hammarby Kungsgården Turen dras in Övriga turer 45 M-F 17:35 Storvik Kungsgården Turen dras in Övriga turer 45 S 09:15 Storvik Gästrike-Hammarby Turen dras in 45 S 11:55 Storvik Gästrike-Hammarby Turen dras in 45 S 15:15 Storvik Gästrike-Hammarby Turen dras in 45 S 18:35 Storvik Gästrike-Hammarby Turen dras in 46 M-F 05:10 Torsåker Hofors järnvägsstation Turen dras in Övriga turer 46 M-F 12:05 Torsåker Hofors järnvägsstation Turen dras in Övriga turer 46 M-F 14:05 Torsåker Hofors järnvägsstation Turen dras in Övriga turer 46 M-F 16:25 Hofors centrum Hofors järnvägsstation Turen dras in Övriga turer 46 M-F 20:59 Storvik Hofors järnvägsstation Turen dras in Övriga turer 46 M-F 05:59 Hofors järnvägsstation Storvik Turen dras in Övriga turer 46 M-F 11:05 Hofors järnvägsstation Torsåker Turen dras in Övriga turer 46 M-F 13:05 Hofors järnvägsstation Torsåker Turen dras in Övriga turer 46 M-F 20:05 Hofors järnvägsstation Storvik Sträckan Hofors centrum - Övriga turer Storvik dras in 46 M-F 21:55 Hofors järnvägsstation Hofors centrum Turen dras in Övriga turer 47 M-F 09:05 Sandviken Årsunda Turen dras in Övriga turer 47 M-F 19:35 Sandviken Årsunda Turen dras in Övriga turer 47 M-F 09:30 Årsunda Sandviken Turen dras in Övriga turer 47 M-F 20:00 Årsunda Sandviken Turen dras in Övriga turer 51 M-F 17:50 Ljusdal Bollnäs Turen dras in X-tåg 20 minuter senare 51 M-F 19:30 Bollnäs Ljusdal Turen dras in X-tåg 40 minuter senare 54 M-F 07:25 Tallåsen Ljusdal Turen dras in Övriga turer 54 M-F 15:22 Ljusdal Ångsäter Turen dras in Ingen hänvisning till/från Ångsäter 54 M-F 15:40 Tallåsen Ljusdal Turen dras in Ingen hänvisning till/från Ångsäter 54 M-F 16:35 Ljusdal Ångsäter Turen dras in Ingen hänvisning till/från Ångsäter 54 M-F 18:35 Ljusdal Tallåsen Turen dras in Ingen hänvisning till/från Ångsäter 54 M-F 18:50 Tallåsen Ljusdal Turen dras in Ingen hänvisning till/från Ångsäter 57 M-F 05:05 Ljusdal Garvarbäcken Turen dras in Övriga turer 57 M-F 05:42 Garvarbäcken Ljusdal Turen dras in Övriga turer 63 M-F 21:15 Söderhamn Sandarne Turen dras in Övriga turer 63 M-F 21:35 Sandarne Söderhamn Turen dras in Övriga turer 63 S 08:55 Söderhamn Sandarne Turen dras in Övriga turer 63 S 09:20 Sandarne Söderhamn Turen dras in Övriga turer 64 M-F 09:50 Söderhamn Ljusneborg Turen dras in Övriga turer 64 M-F 10:25 Ljusneborg Söderhamn Turen dras in Övriga turer 64 M-F 10:45 Söderhamn Ljusne Söder Turen dras in Övriga turer 64 M-F 11:20 Ljusne Söder Söderhamn Turen dras in Övriga turer 64 M-F 11:45 Söderhamn Ljusneborg Turen dras in Övriga turer 64 M-F 12:25 Ljusneborg Söderhamn Turen dras in Övriga turer 65 M-F 05:45 Söderhamn Grubbe Turen dras in Övriga turer 65 M-F 07:15 Söderhamn Trönö Turen avslutas vid Trönö skola. Närtrafik för boende minst 2 Grubbe trafikeras inte. km från en hållplats. 65 M-F 13:00 Trönö Söderhamn Turen startar vid Trönö skola. Närtrafik för boende minst 2 Grubbe trafikeras inte. km från en hållplats. 65 M-F 16:25 Trönö Söderhamn Turen tidigareläggs och startar 16:05 vid Trönö skola 16:05. Grubbe trafikeras inte. 67 M-F 05:15 Söderhamn Trönö Turen dras in Övriga turer 67 M-F 05:50 Trönö Söderhamn Turen dras in Övriga turer 67 M-F 08:30 Trönö Söderhamn Turen tidigareläggs och startar 08:05 Närtrafik för boende minst 2 vid Trönö skola 08:05. Grubbe km från en hållplats. trafikeras inte. 67 M-F 09:25 Söderhamn Trönö Turen senareläggs till 09:45 och 09:45 Närtrafik för boende minst 2 avslutas vid hållplats Trönö km från en hållplats. skola. Grubbe trafikeras inte. 67 M-F 10:15 Trönö Söderhamn Turen startar vid hållplats Trönö Närtrafik för boende minst 2 skola. Grubbe trafikeras inte. km från en hållplats. 67 M-F 12:00 Söderhamn Trönö Turen senareläggs till 12:25 och 12:25 Närtrafik för boende minst 2 avslutas vid hållplats Trönö km från en hållplats. skola. Grubbe trafikeras inte. 67 M-F 13:25 Söderhamn Trönö Turen senareläggs till 13:35 och 13:35 Närtrafik för boende minst 2 avslutas vid hållplats Trönö km från en hållplats. skola. Grubbe trafikeras inte. 67 M-F 14:20 Trönö Söderhamn Turen startar vid hållplats Trönö Närtrafik för boende minst 2 skola. Grubbe trafikeras inte. km från en hållplats. 67 M-F 16:15 Söderhamn Trönö Turen avslutas vid hållplats Närtrafik för boende minst 2 Trönö skola. Grubbe trafikeras km från en hållplats. inte. 67 M-F 17:15 Trönö Söderhamn Turen tidigareläggs och startar 16:50 Närtrafik för boende minst 2 vid Trönö skola 16:50. Grubbe km från en hållplats. trafikeras inte. 67 M-F 17:15 Söderhamn Trönö Turen avslutas vid hållplats Närtrafik för boende minst 2 Trönö skola. Grubbe trafikeras km från en hållplats. inte. 67 M-F 18:05 Trönö Söderhamn Turen tidigareläggs och startar 17:40 Närtrafik för boende minst 2 vid Trönö skola 17:40.
Load more

Recommended publications
  • The Environmental and Rural Development Plan for Sweden
    0LQLVWU\RI$JULFXOWXUH)RRGDQG )LVKHULHV 7KH(QYLURQPHQWDODQG5XUDO 'HYHORSPHQW3ODQIRU6ZHGHQ ¤ -XO\ ,QQHKnOOVI|UWHFNQLQJ 7,7/(2)7+(585$/'(9(/230(173/$1 0(0%(567$7($1'$'0,1,675$7,9(5(*,21 *(2*5$3+,&$/',0(16,2162)7+(3/$1 GEOGRAPHICAL AREA COVERED BY THE PLAN...............................................................................7 REGIONS CLASSIFIED AS OBJECTIVES 1 AND 2 UNDER SWEDEN’S REVISED PROPOSAL ...................7 3/$11,1*$77+(5(/(9$17*(2*5$3+,&$//(9(/ 48$17,),(''(6&5,37,212)7+(&855(176,78$7,21 DESCRIPTION OF THE CURRENT SITUATION...................................................................................10 (FRQRPLFDQGVRFLDOGHYHORSPHQWRIWKHFRXQWU\VLGH The Swedish countryside.................................................................................................................... 10 The agricultural sector........................................................................................................................ 18 The processing industry...................................................................................................................... 37 7KHHQYLURQPHQWDOVLWXDWLRQLQWKHFRXQWU\VLGH Agriculture ......................................................................................................................................... 41 Forestry............................................................................................................................................... 57 6XPPDU\RIVWUHQJWKVDQGZHDNQHVVHVWKHGHYHORSPHQWSRWHQWLDORIDQG WKUHDWVWRWKHFRXQWU\VLGH EFFECTS OF CURRENT
    [Show full text]
  • Ancestor Tables
    Swedish American Genealogist Volume 10 Number 4 Article 9 12-1-1990 Ancestor Tables Follow this and additional works at: https://digitalcommons.augustana.edu/swensonsag Part of the Genealogy Commons, and the Scandinavian Studies Commons Recommended Citation (1990) "Ancestor Tables," Swedish American Genealogist: Vol. 10 : No. 4 , Article 9. Available at: https://digitalcommons.augustana.edu/swensonsag/vol10/iss4/9 This Article is brought to you for free and open access by the Swenson Swedish Immigration Research Center at Augustana Digital Commons. It has been accepted for inclusion in Swedish American Genealogist by an authorized editor of Augustana Digital Commons. For more information, please contact [email protected]. (ISSN 0275-9314) Swedis•h American Genealo ist A journal devoted to Swedish American biography, genealogy and personal history CONTENTS Repositories of Scandinavian-American Materials: A Partial Directory 162 Swedes in the Naturalization Index - A Sampling 170 John Root Once More 178 A Swedish Bible Inscription 185 When Andrew Jackson Helped a Swedish(?) Tailor 186 Brodd-Jonas and Brodd-Marta: Two Bishop Hill Colonists Identified 188 Charles XII in America 190 Ancestor Tables 191 Genealogical Queries 194 What Happened to John Asplund's New Collections? 201 Index of Personal Names 203 Index of Place Names 219 Index of Ships' Names 224 Vol. X December 1990 No. 4 1 l • • ,-1. 1I Swedish America~ Genealogist Copyright © 1990 Swedish American Genealogist P.O. Box 2186 Winter Park. FL 32790 Tel. (407) 647-4292 (ISSN 0275-9314) Editor and Publisher Ni ls William Olsson, Ph.D .. F.A.S.G. I Contributing Editors Glen E. Brolander, Augustana College, Rock Is land, IL I l Peter Stebbins Craig, J .D.
    [Show full text]
  • Biogas As a Transport Fuel—A System Analysis of Value Chain Development in a Swedish Context
    sustainability Article Biogas as a Transport Fuel—A System Analysis of Value Chain Development in a Swedish Context Muhammad Arfan *, Zhao Wang, Shveta Soam and Ola Eriksson Department of Building Engineering, Energy Systems and Sustainability Science, University of Gävle, SE-801 76 Gävle, Sweden; [email protected] (Z.W.); [email protected] (S.S.); [email protected] (O.E.) * Correspondence: [email protected]; Tel.: +46-704-400-593 Abstract: Biofuels policy instruments are important in the development and diffusion of biogas as a transport fuel in Sweden. Their effectiveness with links to geodemographic conditions has not been analysed systematically in studying biogas development in a less urbanised regions, with high po- tential and primitive gas infrastructure. One such region identified is Gävleborg in Sweden. By using value chain statistics, interviews with related actors, and studying biofuels policy instruments and implications for biogas development, it is found that the policy measures have not been as effective in the region as in the rest of Sweden due to different geodemographic characteristics of the region, which has resulted in impeded biogas development. In addition to factors found in previous studies, the less-developed biogas value chain in this region can be attributed particularly to undefined rules of the game, which is lack of consensus on trade-off of resources and services, unnecessary competition among several fuel alternatives, as well as the ambiguity of municipalities’ prioritization, and regional cultural differences. To strengthen the regional biogas sector, system actors need a strategy to eliminate blocking effects of identified local factors, and national policy instruments should provide mechanisms to process geographical conditions in regulatory, economic support, Citation: Arfan, M.; Wang, Z.; Soam, and market formation.
    [Show full text]
  • ÖJ Socialpsykiatri
    Öppna jämförelser inom socialtjänsten i Gävleborgs län 2018 Socialpsykiatri Tillgänglighet Tillgänglighet Rekommen- Uppsökande verksamhet utanför derat i kontorstid nationella riktlinjer - sysselsättning Socialjour med Erbjuder Uppsökande Uppsökande Uppsökande socionomer någon form av verksamhet verksamhet verksamhet alla dagar hela öppen för personer för akut för de som dygnet verksamhet med psykisk hemlösa riskerar att funktions- förlora sitt nedsättning boende Bollnäs JA JA JA NEJ NEJ Gävle JA JA NEJ NEJ JA Hofors JA NEJ NEJ NEJ JA Hudiksvall JA JA NEJ NEJ JA Ljusdal JA JA NEJ NEJ NEJ Nordanstig NEJ NEJ NEJ NEJ NEJ Ockelbo JA JA NEJ JA NEJ Ovanåker JA JA JA NEJ JA Sandviken JA JA NEJ NEJ NEJ Söderhamn JA JA JA NEJ JA Gävleborgs län 90 80 30 10 50 Riket 83 78 30 27 55 Helhetssyn och samordning Intern samordning i enskilda ärenden Aktuell rutin för samordning mellan Ekonomiskt Missbruk och Barn och unga LSS (barn och Äldre-omsorg bistånd och Social- och Social- vuxen) och och Social- Social- psykiatri psykiatri Social- psykiatri psykiatri psykiatri Bollnäs NEJ NEJ NEJ NEJ NEJ Gävle NEJ NEJ NEJ NEJ NEJ Hofors NEJ NEJ NEJ NEJ NEJ Hudiksvall JA JA JA JA JA Ljusdal NEJ NEJ NEJ NEJ NEJ Nordanstig NEJ NEJ NEJ NEJ NEJ Ockelbo NEJ NEJ NEJ JA JA Ovanåker JA JA JA NEJ NEJ Sandviken NEJ NEJ NEJ NEJ JA Söderhamn NEJ NEJ NEJ NEJ NEJ Gävleborgs län 20 20 20 20 30 Riket 44 58 40 60 50 Helhetssyn och samordning Extern samverkan i enskilda ärenden Aktuell överenskommelse om samverkan mellan Aktuell Arbets- Försäkrings- överens- förmedlingen kassan och
    [Show full text]
  • Strategi För Lokalt Ledd Utveckling Genom Leadermetoden 2014-2020
    Strategi för lokalt ledd utveckling genom Leadermetoden 2014-2020 1 Lokal utvecklingsstrategi för Leader Gästrikebygden Sammanfattning Gästrikebygden är ett av de svenska områden som ingår i det nationella programmet Lokalt ledd utveckling genom Leadermetoden 2014-2020. Under programperioden genomför vi vår utvecklingsstrategi med visionen ”tillsammans skapar vi ett rikt och hållbart liv i Gästrikebygden”. Strategin bygger på de behov och möjligheter som identifierats för området under den öppna strategiprocess som genomfördes hösten 2014. De övergripande målen för strategin är fler arbetstillfällen och mobilisering av lokal utvecklingskraft och dessa mål ska vi nå genom satsningar på kompetensutveckling, integration, besöksnäring, lokalproducerat, miljösmart samhällsutveckling och fiskenäring. Vårt område har komplexa utmaningar och vår strategi medfinansieras därför av EU:s samtliga tillgängliga utvecklingsfonder för lokalt ledd utveckling: landsbygds-, social-, regional- och havs- & fiskerifond. Totalt inkluderas drygt 292 000 invånare i vår strategi. Av dessa är det 67 249 invånare i Ockelbo, Hofors, Gävle och Sandvikens kommuner som berörs av alla fyra fonderna medan havs- och fiskerifonden inkluderar ytterligare 225 428 invånare i våra grannområden Hälsingland och Nedre Dalälven. Vårt stora fiskefondsområdes rika vattensystem av sjöar, åar och älvar är attraktivt för fritidsfiske och förenas av ett gemensamt avrinningsområde i Södra Bottenhavet där det finns ett aktivt yrkesfiske. Vårt flerfondsområdes fyra kommuner har många befästa
    [Show full text]
  • Statistikbilder För Gävleborg
    Statistikbilder för december 2016 Inskrivna arbetslösa i december 2016 som andel (%) av den registerbaserade arbetskraften 16 – 64 år = – 6,7 % Inskrivna Förändring i = 6,8 – 8,8 %1 arbetslösa procentenheter* Län X Gävleborgs län 11,5% -0,4 = 8,9 % – D Södermanlands län 10,9% -0,1 1 Genomsnitt för Riket BD K Blekinge län 10,7% -0,8 +/- 1 procentenhet M Skåne län 10,1% -0,2 U Västmanlands län 9,5% -0,2 E Östergötlands län 9,0% -0,3 AC Y Västernorrlands län 9,0% -0,6 S Värmlands län 8,8% -0,1 Z G Kronobergs län 8,6% 0,0 H Kalmar län 8,3% 0,3 Y T Örebro län 8,2% -0,3 Riket 7,8% -0,2 X W Dalarnas län 7,7% 0,0 Z Jämtlands län 7,5% -0,2 W BD Norrbottens län 7,2% -0,4 C O Västra Götalands län 6,9% -0,3 S U N Hallands län 6,8% 0,2 AB T F Jönköpings län 6,7% -0,2 D I Gotlands län 6,7% -1,0 E AC Västerbottens län 6,6% -0,5 O AB Stockholms län 6,1% -0,3 F I H C Uppsala län 5,9% 0,2 N G * Förändring i procentenheter jämfört med K motsvarande period föregående år M Källa: Arbetsförmedlingen Inskrivna arbetslösa i december 2016 som andel (%) av den registerbaserade arbetskraften 16 – 64 år = – 10,4 % Inskrivna Förändring i Kommun arbetslösa procentenheter* = 10,5 – 12,5 %1 Nordanstig Sandviken 14,2% -0,1 = 12,6 % – Söderhamn 13,4% -0,1 Bollnäs 13,2% -0,3 1 Genomsnitt för länet Ljusdal Ockelbo 12,1% 0,0 +/- 1 procentenhet Hudiksvall Gävleborgs län 11,5% -0,4 Gävle 11,4% -0,6 Ljusdal 10,5% -0,6 Hofors 10,0% -0,7 Ovanåker Söder- Ovanåker 10,0% 0,1 hamn Bollnäs Hudiksvall 8,3% -0,7 Riket 7,8% -0,2 Nordanstig 7,6% 0,2 *Förändring i procentenheter jämfört
    [Show full text]
  • Civilförsvarsförbundet Gävleborg
    Verksamhetsberättelse och ekonomisk rapport 2009-01-01—2010-12-31 Idédag i Tällberg söndagen den 29 mars 2009. Civilförsvarsförbundet Gävleborg Civilförsvarsförbundet Gävleborg har verksamhet i hela länet och omfattar följande civilförsvarsföreningar: Sandviken (innefattar även Hofors och Ockelbo kommuner), Gävle, Ovanåker, Söderhamn (innefattar även Bollnäs kommun) och Ljusdal-Hudiksvall. Styrelsens sammansättning (fr o m distriktsstämman 2009-03-28) Ordinarie ledamöter Förening Maria Olsson Ovanåker Ordförande Leif Bergquist Sandviken Vice ordförande Ewa Lindfors Gävle Tomas Skogstjärn Ljusdal-Hudiksvall Ove Wiström Söderhamn Adjungerade ledamöter Åke Lindahl Länsstyrelsen Gävleborg Jannike Wåhlberg Verksamhetsledare Ersättare IngaSara Cardell Söderhamn Sekreterare & kassör t o m 2010-06-08 Gerd Larsson Ljusdal-Hudiksvall Siv Johansson Sandviken Revisorer Hans-Erik Englund Gävle Ordinarie Bengt Berglund Gävle ” Olle Carlbom Gävle Ersättare Valberedning Tord Båtsta Sandviken Sammankallande Rose-Marie Herrmann Ljusdal-Hudiksvall Ledamot t o m 2010-12-14 Vakant Styrelsens sammanträden m m Styrelsen har haft fem sammanträden 2009 och fyra 2010 plus ett med dalastyrelsen vardera året. Pernilla Efsing, Falu Ekonomi-&DataJour, har skött arvodeshantering och bokföring åt distriktet. Verksamhetsledare m m Jannike Wåhlberg har arbetat som verksamhetsledare för Gävleborg och Dalarna med distriktskansli i Falun. Dan Johnson har praktiserat på kansliet sedan mitten av maj. 2 Resultat och avstämning mot målen i verksamhetsplanen Utbildning och information: Mål: Minst 2% (ca 5500 personer) av Gävleborgs befolkning ska nås av Civilförsvarsförbundets utbildningsinsatser varje år, vilket innefattar självskyddsutbildning, energiinformation, FRG- och HLR-utbildning, Blackout m m. Resultat: 3315 personer fick självskyddsutbildning och 194 personer fick energiinformation i distriktet. Motsvarande siffror år 2010 var 3309 respektive 825. Till detta kommer andra informations- och utbildningsinsatser som instruktörer, föreningar m fl gjort.
    [Show full text]
  • Egenprovtagning Covid 19 - Region Gävleborg Innehåll 1
    Rutin Diarienr: Ej tillämpligt 1(7) Dokument ID: 09-484420 Fastställandedatum: 2021-06-18 Revisionsnr: 6 Giltigt t.o.m.: 2022-06-18 Upprättare: Anna G Eriksson Fastställare: Susanna Björklund Egenprovtagning covid 19 - Region Gävleborg Innehåll 1. Syfte och omfattning ...........................................................................1 2. Allmänt ................................................................................................2 3. Ansvar och roller .................................................................................2 3.1. Biträdande hälso- och sjukvårdsdirektör ....................................2 3.2. Verksamhetschefen & vårdenhetschefen ...................................2 3.3. Varje medarbetare ......................................................................2 4. Beskrivning .........................................................................................2 4.1. Kriterier för provtagning ..............................................................2 4.2. Ansökning för egenprovtagning av covid – 19. ...........................3 4.3. Bokning av utlämningsställe .......................................................3 4.3.1. Ombud hämtar (via Apoteket AB och mobila provtagningsstationer) .........................................................3 4.3.2. Mobil provtagningsstation ...........................................................4 4.3.3. Satellitbil .....................................................................................4 4.4. Provtagningstillfället ....................................................................4
    [Show full text]
  • Från Spårkorridor Till Ortsnätverk
    RAPPORT 2016:070 Från spårkorridor till ortsnätverk – en planeringsprocess för samhandling för regional utveckling Metod för strategisk utvecklingsprocess för samverkan mellan aktörer DAR – Pärlband på spåret – FA Hudiksvall Detta dokument är skapat inom ramen för DAR – Den attraktiva regionen – som är ett samarbete mellan Trafikverket, Boverket, Sveriges kommuner och landsting, Region Skåne, Region Kronoberg, Regionförbundet i Kalmar län, Region Östergötland, Länsstyrelsen i Västmanland och Region Gävleborg. Dokumenttitel: Från spårkorridor till ortsnätverk – en planeringsprocess för samhandling på regional nivå. Författare: Carl-Johan Engström, Kerstin Oremark, Christina Englund, Hans Gyllow, Johnny Olofsson, Harald Knutsen, Kenth Nilsson. Dokumentdatum: Maj 2016 Kontaktpersoner: Magnus Bengtsson, Trafikverket Publikationsnummer: 2016:070 ISBN: 978-91-7467-954-0 Foto framsida: Hans Gyllow Innehåll Förord .............................................................................................................. 5 Inledning .......................................................................................................... 6 Bakgrund – En målbild tas fram ..................................................................... 6 FOI-projektets förutsättningar ..................................................................... 6 Om samverkan .............................................................................................. 7 Om berättelser ..............................................................................................
    [Show full text]
  • Regeltillämpning På Kommunal Nivå I Gävleborg
    Regeltillämpning på kommunal nivå Undersökning av Sveriges kommuner 2020 Gävleborgs län Handläggningstid i veckor (Serveringstillstånd) Kommun Handläggningstid 2020 Handläggningstid 2016 Serveringstillstånd Bollnäs 4 8 Ovanåker 4 8 Sandviken 4 Söderhamn 4 8 Nordanstig 5 6 Medelvärde Gävle 6 7 handläggningstid 2020 Hudiksvall 6 6 Sverige: 5,7 veckor Gruppen: 5,5 veckor Ockelbo 6 Hofors 8 4 Medelvärde Ljusdal 8 6 handläggningstid 2016 Sverige: 6,0 veckor Gruppen: 6,6 veckor Handläggningstid i veckor (Bygglov) Kommun Handläggningstid 2020 Handläggningstid 2016 Bygglov Ovanåker 2 Gävle 4 3 Hudiksvall 4 10 Nordanstig 4 7 Bollnäs 5 2 Medelvärde Söderhamn 6 4 handläggningstid 2020 Hofors 7 Sverige: 4,0 veckor Gruppen: 4,2 veckor Ljusdal 5 Ockelbo 4 Medelvärde Sandviken handläggningstid 2016 Sverige: 4,0 veckor Gruppen: 5,0 veckor Servicegaranti (Bygglov) Servicegaranti Dagar Digitaliserings- Servicegaranti Dagar Kommun Bygglov 2020 2020 grad 2020 2016 2016 Bollnäs Nej 0,5 Nej Gävle Ja 0,5 Ja 21 Hofors Ja 56 Hudiksvall Nej 0 Nej Servicegaranti 2020 Sverige: 19 % Ja Ljusdal Ja 70 Gruppen: 17 % Ja Nordanstig Nej 0 Nej Ockelbo Nej Digitaliseringsgrad 2020 Sverige: 0,52 Ovanåker Nej 0 Gruppen: 0,16 Sandviken Söderhamn Nej 0 Nej Servicegaranti 2016 Sverige: 30 % Ja Gruppen: 38 % Ja Tillståndsavgifter (Serveringstillstånd) Kommun Tillståndsavgift 2020 Tillståndsavgift 2016 Serveringstillstånd Hofors 8 500 7 308 Sandviken 8 540 Hudiksvall 10 000 9 300 Nordanstig 11 500 9 300 Gävle 11 850 10 280 Medelvärde tillstånds- Ockelbo 11 850 avgift 2020 Bollnäs
    [Show full text]
  • Trafikplan 2020
    TJÄNSTESKRIVELSE 2018-10-18 Dnr HN 2018/157 Trafikutveckling X-trafik Andréas Eriksson Trafikplan 2020 Förslag till beslut Hållbarhetsnämnden föreslår Regionsstyrelsen/Regionfullmäktige besluta följande: 1. Region Gävleborg godkänner Trafikplan 2020 med inga föreslagna trafikutvecklingsåtgärder för år 2020. Sammanfattning Region Gävleborg är regional kollektivtrafikmyndighet i Gävleborgs län och ansvarar för den regionala kollektivtrafiken. Region Gävleborg har bestämt att en Trafikplan ska upprättas som beskriver kollektivtrafiken i Gävleborgs län och de trafikutvecklingsåtgärder som planeras för kommande verksamhetsår och som ska beslutas av Regionfullmäktige. De förslag till trafikutvecklingsåtgärder som föreslås i Trafikplanen grundar sig på de viljeinriktningar, ambitioner och prioriteringar som beslutats i Trafikförsörjningsprogrammet för perioden 2016-2030. Målet är att fördubbla kollektivtrafikens andel av det motoriserade resandet fram till 2030 (jämfört med 2006). Länets alla kommuner har via de dialogmöten som hållits kunnat påverka innehållet och utformningen av Trafikplanen. Synpunkter och förslag från trafikföretagen, resenärer och allmänheten har också varit en viktig förutsättning i framtagandet av Trafikplanen. Ärendet Region Gävleborg är regional kollektivtrafikmyndighet i Gävleborgs län och ansvarar för den regionala kollektivtrafiken. Region Gävleborg har bestämt att det ska upprättas en Trafikplan för fastställelse i Regionfullmäktige som ska ligga till grund för trafikplaneringsarbetet inför kommande verksamhetsår. Målet är att fördubbla kollektivtrafikens andel av det motoriserade resandet fram till 2030 (jämfört med 2006). Trafikplaneringsprocessen Trafikplaneringen är indelad i olika faser under året. Huvudtidtabellsperioden startar den andra helgen i december och sträcker sig ett år framåt. Följande aktiviteter ingår i den årliga processen: Postadress Besöksadress Telefon Telefax E-post [email protected] Bankgiro 5031-9771 801 88 Gävle Rektorsgatan 1 026-15 40 00 026-15 57 00 Internet www.rg.se Org.
    [Show full text]
  • Motion 1977178:1716
    7 Motion 1977178:1716 av Hans Lindblad om arbetsmarknadspolitiska åtgärder i Gävleborgs län Gävleborgs län var det enda av skogslänen som minskade under 1977, att döma av de preliminära befolkningssiffrorna. Minskningen var 131 personer. Bara två andra län visade minussiffror, Blekinge med 369 och Södermanland med 44 personer. Dessa två andra län har ju drabbats av en rad över hela landet uppmärksammade industri kriser. Händelser i Gävleborgs län har inte givit lika stora rubriker landet över, men utvecklingen i länet inger i Oera avseenden stora bekymmer. Det svåraste beskedet på sistone är att stålverket i Hofors skall minska med ytterligare 350 arbeten. Hofors är extremt beroende av en enda industri, och kommunen har under senare år varit den av länets kommuner som minskat mest i folkmängd. Mest oroande för de närmaste åren synes Söderhamnsområdet vara. Nästan samtliga större företag i området har svårigheter, och särskilt för skogsföretagen kan drastiska åtgärder befaras. Ungdomsarbetslösheten i regionen är stor. Länets inlandskommuner, främst LjusdaL har sedan många år stora problem därför att nya arbeten inte tillkommit i den takt som sysselsättning försvunnit inom skogsbruk och jordbruk. Från dessa delar har en mycket stor del av ungdomarna försvunnit under de senaste årtiondena. UtOyttningen av yngre från länet har givit en ogynnsam befolkningsutveckling genom att andelen äldre ökat kraftigare än i landet som genomsnitt. Det har slagit igenom i mycket låga födelsetal. Sedan början av 1970-talet har länet årligen större dödssiffror än födelsesiffror. Min företrädare Olle Westberg i Ljusdal visade i årliga motioner hur utvecklingen gick efter riksdagens regionalpolitiska beslut 1972. Då angavs att Gävleborgs län skulle ha en planeringsnivå inför 1980 på 290 000-300 000 personer.
    [Show full text]