DOCSLIB.ORG

1964 Jaargang 19 (Xix)

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
1964 Jaargang 19 (Xix) - ONS GESLACHT - MAANDBLAD DER NEDERLANDSE GENEALOGISCHE VERENIGING OOEDGEKEURD 312 KONINKLIJK BESL. “AN 16 A”O”STUS reaa. YO. 85 Llc.tstel,jk podpeKe”rd 51, KO”i”kli,k a.,,uit van J .+r,, ,833 JAARGANG 19 No. 1 JANUARI 1964 Eind-redacteur: J. Sluijters, Postbus 976, Amsterdam-C. Administrateur van de Contactafdeling: C. Roodenburg, Iordensstraat 61, Haarlem. Secretaris der N.G.V.: H. J. Schoonderwoerd, Postbus 976, Amsterdam-C. Contributie (minimum f 1230 p. j.) en alle andere betalingen te storten op Postgiro- rekening 547064 ten name van de Penningmeester der N.G.V. te Wormerveer. VAN ALPEN door Ds. EVERT VAN ALPHEN Az ,,Door iemand iets te veel te geven, kan men hem zéér veel, zoniet alles ontnemen” Copie van het origineel doopbericht in het doopboek van de Prot. Kerk te Kortenge (Utr.) van 6 nov. 1691, betreffende de doop van Gijsbertie kint van Gerrit van Alpen, Molenaer aen de Haer ende Josijntie (zie hoe ,,van Alphen” is doorgekrast, en ,,Alpen” er direct als een verbetering achter is geplaatst). De door mij hierboven geplaatste tweeregelige zinspreuk wil zeggen, dat men door slechts één letter aan iemands geslachtsnaam toe te voegen, men hem zijn familienaam kan ontnemen. Op deze ene gewraakte letter werd wel terdege gelet in een doopinschrijving te Kockenge bij de doop van een kind van Gerrit van Alpen, korenmolenaar aan de Haer bij het kasteel Haarzuilens; gelijk we hierboven kunnen zien in het origineel ervan. Zoals hier blijkt, is de schrijfwijze ,,van Alphen” als naam voor ons geslacht eigenlijk niet juist, daar wij volgens velerlei gegevens ,,van Alpen” zijn genaamd. Tóch hield ik mij aanvankelijk bezig met een beschrijving samen te stellen van een geslacht ,,van 1 Alphen” - totdat ik ontdekte, dat de door ons nú gevoerde familienaam vol- komen onjuist wordt geschreven en tevens onjuist wordt uitgesproken; daar zitten we dus mee. Doch toen me dit tenslotte gebleken was, heb ik mijn onderzoek dan ook ten volle gericht op het geslacht van Alpenl). De naam zal ontleend zijn aan het voormalige stadje Alpen, in het Rijnland, aan de hoofdweg tussen Wezel en Geldern. Oorspronkelijk was dit stadje Alpheim genaamd, waarschijnlijk naar Ulpia, een oude romeinse nederzetting ter plaatse. De stamreeks vangt aan met Johan Henricksz van Alpen, onder Barneveld, als korenmolenaar op de Walderveense Molen. Volgens een charter van 1569 werd deze molen gebouwd door Gerrit Sijmesz Verhoeff en uit een getuigen- verhoor van 14 sept. 1622 voor het Landgericht van Barneveld blijkt, dat Johan van Alpen was gehuwd met de wed. van gen. Gerrit Verhoef en dat v.n. Johan van Alpen, reeds vòòr 1588 als eigenaar op de Molen was ge- komen. Deze molen was een standaardmolen en is in 1895 gesloopt en daarvoor inplaats werd een stenen torenmolen gebouwd, ongeveer 10 meter van de oude plaats. Deze molen brandde in 19 11 af, werd weer opgebouwd in 1912 en is in 1962 geheel opnieuw tot in de puntjes gerestaureerd. VAN ALPEN TAK 1 Walderveen Henrick vun Alpen, huwt N.N. geb. omstr. 1510. Johan Henricks van Alpen, korenmolenaar op de Walderveense Molen (5 km van Barneveld. Volgens de Leenboeken van het Huis Scherpenzeel, le Boek, blz. 27, verkrijgt hij door koop van Henrick Helmerts alias Valckens, het grondstuk ,,De Hoeff” op 13 jan. 1617. Hij overleed in 1621. In 1617 werd hem een proces aangedaan door Antonia van Om- meren C.S., welk proces werd voortgezet tegen zijn erven in 1622. Of hij dezelfde is die wordt genoemd in een acte van 8 febr. 1605 te Herwen aan de Rijn, a.v. ,,Verkopen een halve boerderij te Herwen, Johan van Alpen, met Stin die Wijlt zijn egte huisvrouw, met hun vader Evert die Wijllt en hun besteouders Willem die Wijllt en Agnes die Wijlh. Zeker- heid heb ik niet. Maar wil er bij voorbaat op wijzen, dat de stamvader van de Renswoudese van Alpen% was genaamd, Evert Jans van Alpen (maakt test. 1664) zie Tak V. Gerrit Jans vun Alpen (Den Olsten) korenmolenaar op de Walderveense Molen. Gehuwd met Maria van Estvelt (vòòr 1625) dochter van Paulus Reijnersz van Estvelt en Stijntje Dircks (zie aant. 1). In de leenboeken van het Huis Scherpenzeel lezen we: ,,Op 20 juni 1622 beleend met ,,De Hoef” Gerrit Jans de Olde, bij doode sijns vaders Jan Henricks muller (m.a.w. de molenaar). Hij overleed omstr. 1656. Hij treedt op als momber in 1626, als Gerrit Jansz, voor de onmondige Dirck van Dompselaer, 1) de inleiding is van redactiewege bekort. 2 zoon van wijlen Jan Rijcks van Dompselaer en Jutte Pauwels van Est- velt (een zuster van Maria zijn vrouw) Maria leefde nog in 1664. Hun kinderen: 1. Henrick (volgt no. 4). 2. Jan (volgt Tak 11); 3. Elizabeth (zie aantekening 1). 4. Henrick Gerrits van Alpen, korenmolenaar op de Walderveense Molen van 1656-1699; en als een kort intermezzo ook als molenaar op de Scherpenzeelse Korenmolen, van 1676-1678; en dan van 1699-1708 korenmolenaar op de Abcouwse Molen te Abcoude, aan het zandpad al- daar (molen gesloopt). Hij overleed te Abcoude in 1708. Hij trouwt le op 14 maart 1658 te Scherpenzeel als j.m. met Gijsbertien Rijcks j.d. van ‘t Schaijck (tr. 25 maart). Zij overleed in 1673. Dan trouwt hij 2e te Scherpenzeel op 3 dec. 1676 en op dezelfde datum te Renswoude, als wedr. van Gijsbertien Rijcksen, als molenaar alhier tot Scherpenzeel, met Derckjen Jansen, van Meulunteren weduwe van saliger Aelbert Willemsen, wonende op Wagensfelt. In het 4e Boek van het Huis Scherpenzeel, p. 51, lezen wij over de verkoop van de Hoeff Ao 2 juni 1703, door Hendrick van Alpen, aan Gijsbert Melisz van Voorthuizen, aan welke reeds op 29 aug. 1699, de Walderveense Korenmolen was verkocht. (Gijsbert van Voorthuizen, was een zoon van Melis van Voorthuizen, de Veenendaalse korenmolenaar). De Walder- veense Molen was een allodiaal bezit en bracht op 4000 gulden vrij geld. Deze verkoop wordt nog vermeld op 13 juni 1703, voor de Schout Jo- hannes Cousset te Abcoude, gedateerd 29 aug. 1699. In deze acte worden genoemd de kinderen: Gerrit van Alpen, Hendrik Jacobs van Velthuijsen, man van Aeltje van Alpen, Rijck van Alpen en Jan van Alpen (zoon van de 2e vrouw). Er bleek uit deze Abcoudese acte dat de le vrouw, Gijs- bertien van Schaijck in 1673 was overleden, en er wordt ook melding ge- maakt van een inmiddels overleden zoon Paulus. Henrick van Alpen wordt nog vermeld in de Ned. Leeuw, Jrg 1953, p. 382 in een proces voor het Hof van Gelderland; Rijck van Alpen volgde zijn vader op als mole- naar te Abcoude (zie aant. 2). Hoewel Henrick Gerrits van Alpen, twee- maal huwt in de Protestantse Kerk te Scherpenzeel (Gld), zo vond ik toch dat verschillende van zijn kinderen, R.K. werden gedoopt, en wel in R.K. Parochie ‘t Zand te Amersfoort, t.w.: In Maart 1659, Aleidis; Ma- ria, dec. 1666, filia Henrici van Alpen op Walderveen. Overigens waren er bij de le vrouw, de volgende kinderen, Gerrit, Rijck en Paulus (overl. vòòr 1704) wier dopen ik nergens heb kunnen vinden. Deze laatsten zouden een huisdoop hebben kunnen ondergaan? Dan lezen we nog in het doopboek van de R.K. statie Stoutenburg, R.A. Utrecht, Boek 421, nog de volgende dopen: 6 nov. 1681, filius Molitoris in het Walderveen, dictus Gisbertus; 7 jan. 1683 baptizatur filius van Henric van Alpen, Molitoris, dictus Gisbertus; 8 aug. 1686, filia van Henric van Alpen, Molitoris in ‘t Walderveen, dicta Alheidis. 5. Gerrit Henricks van Alpen, mr. molenaar op de Haermolen bij Haar- 3 zuilen van 1688-1697; te Utrecht op de korenmolen de ,, Klaerwater” staande op de stadswal bij de Weertpoort, van 1697-1723. Ondertr. te Gouda 14 april 1686, Gerrit van Alpen, j.m. van Barneveld en Josina van Bokhoven, j.d. van Haarlem, beiden wonende tot Gouda; tr. te Haarlem 21 april 1686 Gerrit van Alphen en Josina van Bockhoven, dr. van Michiel Korstiaensz van Bockhoven (zie aant. 3) en van Catalijntje Jan Leneveu (dit laatste ouderpaar trouwde te Haarlem 15 juli 1657 bei- den van Haerlem). Gerrit van Alpen werd begraven 10 sept. 1723 in de Jacobikerk te Utrecht, gedragen met 8 dragers (vermoedelijk zijn gilde- broeders). In de genoemde kerk hadden de molenaars een eigen graf- kelder, nu nog te kennen aan een ingebeitelde korenmolen. Tijdens hun leven woonde het echtpaar aan de Zandstraat, nu Oranjestraat te Utrecht, waar nu nog de klokgevel staat van het molenaarshuis, kenbaar aan de gevelsteen in de top, tonend een standaard korenmolen; staat nu onder monumentenzorg en is eigendom van Van Rijns Mosterdfabriek. Ook de ,,Klaerwater” was een standaardmolen en werd in 1737 uitgekocht en daarna gesloopt. (zie aantekening 4). Kinderen van dit echtpaar : 1. Michiel (volgt Tak 111) doop niet gevonden. 2. Gijsbertie ged. te Kockenge (Utr.) 10-2-1689 als kind van Gerrit van Alpen. 3. Catelijntie, idem 27 april 1690, kint van Gerrit van Alpen, Molenaer. 4. Gijsbertie, idem 8 nov. 1691, kint van Gerrit van Alpen, Molenaer. (in dit doopbericht staat Van Alphen doorgekrast). 5. Paulus, idem 19 maart 1693, kint van Gerrit van Alpen. 6. Gerrichje, idem 27 mei 1694, kint van Gerrit van Alpen. 7. Marichjen, idem 11 augustus 1695, kint van Gerrit van Alpen. 8. Antoni, idem 22 november 1696, kint van Gerrit van Alpen. 9. Johannes, ged. te Utrecht (Jacobikerk) 7 juli 1698 Kind van Gerrit van Alpen. 10. Elizabeth, ged. idem 8 mei 1700. ll. Antoni, ged. idem 1701. 12. Paulus, ged. idem 18 februari 1703 (hier begint men met Van Alphen). 13. Johannes en 14. Cornelis (volgt no 6) 31 oktober 1804 in de Domkerk. (Paulus, genoemd onder no 12, tr.
Load more

Recommended publications
  • Dnl 1925 Jaargang 43
    147 148 die toen men vanuit de stad de R. O. borgheeren aan• dorp, maar zijn broeder Onno Tamminga Alberda, die schreef, dat zij zich wat moesten in acht nemen en niet Rensuma onder üithuizerrneoden had geërfd en daar langer openlijk geordende priesters huisvesten, mondeling woonde, voorzoover zijne tegenwoordigheid in stad niet aan eenige leden der hoordelingenkamer toevoegde, dat vereischt werd, drukte geenszins de voestappen des hij baas was in eigen huis, dat hij geen Ommelander vaders. was, maar een geboren vrije Fries en ook een Frieschen Hij was een voor zijne dagen zeer ruim denkend en kop had. Holwinde was en bleef dan ook de toevlucht, verdraagzaam man. De bekende kenner der Ommelander „het ultimum refugium" voor de paters, waarvan geregeld oudheden, de Heer Jb. Vinhuizen, vestigde mijne aan• een of meer op den borg langoren tijd vertoefden en daar dacht op het feit, dat de heer van Rensuma in 1705, in een dor vertrekken, tot huiskapel ingericht, dagelijks toen de kerk van Uithuizermeeden dringend herstel de H. Mis opdroegen voor den borgheer met zijn gezin behoefde, de stoot gaf tot eene grootscheepsche restau• en de onwonenden. Zoo ontstond er ongemerkt een kern ratie, waarbij de kerk de in de Ommelanden ongebrui• voor eene parochie en het staat vast, dat in het midden kelijke vorm eener kruiskerk ontving. Welke beweeg• der 17e eeuw aldaar de eerste R. 0. kerkregisters zijn redenen hem daartoe brachten, kon ik niet nagaan, maar aangelegd, al zal dit wel verre van regelmatig en zonder wel vond ik, hoe hij te werk ging in 1717, toen die hiateu geschied zijn.
    [Show full text]
  • Bestekken Van Sarrieshutten Bij De Groninger Korenmolens Gebouwd En Herbouwd in De Periode 1630 - 1805
    Tijdens de Open Monumentendag 2013 verscheen het boek: Bestekken van sarrieshutten bij de Groninger korenmolens gebouwd en herbouwd in de periode 1630 - 1805 Het boek is geschreven door B. D. Poppen, uit Uithuizen, kenner op het gebied van de Groninger molens en de sarrieshutten. Eerder schreef hij boeken over De belasting op het gemaal in Stad en Ommelanden 1594-1856 (2004) - nog verkrijgbaar; Aangestelde cherchers of opzichters bij de molens voor de belasting op het gemaal in de provincie Groningen in de periode 1629- 1809 (2013) - beperkte oplage en over de Groninger molenhistorie (2012). Het nu verschenen boek kan worden beschouwd als het derde deel van een trilogie over de intrigerende geschiedenis die zich gedurende enige eeuwen rond de Groninger korenmolens heeft afgespeeld. De sarrieshut bij de verdwenen korenmolen te ’t Zandt. In dit nieuwe boek worden de sarrieshutten, de woningen van de cherchers (controleurs), onder de loep genomen. Zo wordt de bouwgeschiedenis gevolgd van de allereerste bouw in 1630, tot en met de laatste herbouw in 1805. In de tussenliggende jaren zijn talloze reparaties aan de ruim 100 hutten uitgevoerd, die zowel in de stad Groningen als op het platteland waren gebouwd. Middels de vele in het boek opgenomen getranscribeerde bestekken, is op te maken dat de hutten in de loop der jaren niet alleen iets groter werden gebouwd, maar ook van meer comfort werden voorzien. De gedetailleerde bestekken die voor de reparaties en herbouw werden opgesteld, vormen een bijzondere bron van informatie over de toenmalige wijze van bouwen. Het boek omvat 296 pagina’s en is voorzien van ruim 100 afbeeldingen.
    [Show full text]
  • PDF Van Tekst
    Monumenten in Nederland. Groningen Ronald Stenvert, Chris Kolman, Ben Olde Meierink, Sabine Broekhoven en Redmer Alma bron Ronald Stenvert, Chris Kolman, Ben Olde Meierink, Sabine Broekhoven en Redmer Alma, Monumenten in Nederland. Groningen. Rijksdienst voor de Monumentenzorg, Zeist / Waanders Uitgevers, Zwolle 1998 Zie voor verantwoording: http://www.dbnl.org/tekst/sten009monu04_01/colofon.php © 2010 dbnl / Ronald Stenvert, Chris Kolman, Ben Olde Meierink, Sabine Broekhoven en Redmer Alma i.s.m. schutblad voor Ronald Stenvert, Chris Kolman, Ben Olde Meierink, Sabine Broekhoven en Redmer Alma, Monumenten in Nederland. Groningen 2 Uithuizermeeden, Herv. kerk (1983) Ronald Stenvert, Chris Kolman, Ben Olde Meierink, Sabine Broekhoven en Redmer Alma, Monumenten in Nederland. Groningen 4 Stedum, Herv. kerk, interieur (1983) Ronald Stenvert, Chris Kolman, Ben Olde Meierink, Sabine Broekhoven en Redmer Alma, Monumenten in Nederland. Groningen 6 Kiel-Windeweer, Veenkoloniaal landschap Ronald Stenvert, Chris Kolman, Ben Olde Meierink, Sabine Broekhoven en Redmer Alma, Monumenten in Nederland. Groningen 7 Voorwoord Het omvangrijke cultuurhistorische erfgoed van de provincie Groningen wordt in dit deel van de serie Monumenten in Nederland in kaart gebracht. Wetenschappelijk opgezet, maar voor het brede publiek op een toegankelijke wijze en rijk geïllustreerd gebracht. Monumenten in Nederland biedt de lezer een boeiend en gevarieerd beeld van de cultuurhistorisch meest waardevolle structuren en objecten. De serie is niet bedoeld als reisgids en de delen bevatten dan ook geen routebeschrijvingen of wandelkaarten. De reeks vormt een beknopt naslagwerk, een bron van informatie voor zowel de wetenschappelijk geïnteresseerde lezer als voor hen die over het culturele erfgoed kort en bondig willen worden geïnformeerd. Omdat niet alleen de ‘klassieke’ bouwkunst ruimschoots aandacht krijgt, maar ook de architectuur uit de periode 1850-1940, komt de grote verscheidenheid aan bouwwerken in Groningen goed tot uitdrukking.
    [Show full text]
  • The Actuality of Critical Theory in the Netherlands, 1931-1994 By
    The Actuality of Critical Theory in the Netherlands, 1931-1994 by Nicolaas Peter Barr Clingan A dissertation submitted in partial satisfaction of the requirements for the degree of Doctor of Philosophy in History in the Graduate Division of the University of California, Berkeley Committee in charge: Professor Martin E. Jay, Chair Professor John F. Connelly Professor Jeroen Dewulf Professor David W. Bates Spring 2012 Abstract The Actuality of Critical Theory in the Netherlands, 1931-1994 by Nicolaas Peter Barr Clingan Doctor of Philosophy in History University of California, Berkeley Professor Martin E. Jay, Chair This dissertation reconstructs the intellectual and political reception of Critical Theory, as first developed in Germany by the “Frankfurt School” at the Institute of Social Research and subsequently reformulated by Jürgen Habermas, in the Netherlands from the mid to late twentieth century. Although some studies have acknowledged the role played by Critical Theory in reshaping particular academic disciplines in the Netherlands, while others have mentioned the popularity of figures such as Herbert Marcuse during the upheavals of the 1960s, this study shows how Critical Theory was appropriated more widely to challenge the technocratic directions taken by the project of vernieuwing (renewal or modernization) after World War II. During the sweeping transformations of Dutch society in the postwar period, the demands for greater democratization—of the universities, of the political parties under the system of “pillarization,” and of
    [Show full text]
  • Towards Zero Emission: System Approach
    THE FUTURE IS GREEN WORKING ON A ZERO EMISSION BUS FLEET Erwin Stoker Stockholm Program Manager PT Development 2019, Jun 11th Public Transport Authority Groningen and Drenthe PT bus contracts 5.600 km2 € 110 mln 1 mln inhabitants Per year (Groningen 220.000) € 54 mln. € 56 mln. subsidies passenger revenues Passengers Passengerkilometers 27 mln 290 mln per year per year 360 buses CO2 emissions 113 grams per passengerkilometer Towards zero emission: System approach Free Flow bus lanes Driver ! No empty buses Step 1: energy efficiency Step 2: Zero-emission bus: the future is electric Batteries or passengers - Short distances: BEV - Longer distances: ? (H2?) Mai 2017: Battery electric city bus (2) Dec 2017 Q-link (BRT) – Groningen-Zuidhorn (10) Hydrogen bus: ‘the other electric bus’ green hydrogen bus Pilot on regional busroutes Dec 2017-dec 2022 Green hydrogen (waste product from chlorine factory Nouryon Delfzijl) - 150 tons CO2/year Experiences so far Q-link electric (dec 2017) Hydrogen regional pilot bus (dec 2017) (VDL SLFA 180kWh) (Van Hool A330 FCB) - availibity higher then diesel (99%) - availibity goal 80% of planned - range depending on weather operation in first year within reach dependent, better than expected - 65.000 km’s in 2018 - drivers satisfaction high - lots of demo’s - ‘the best bus we have’ There is more than one way to Rome naar Borkum Schiermonnikoog Eemshaven Roodeschool Lauwersoog Uithuizen Usquert Warffum Eenrum Leens Baflo Ulrum Middelstum Delfzijl Zoutkamp Winsum Stedum Loppersum ‘motorwaybus’ Appingedam Bedum
    [Show full text]
  • Actualisatie Wegencategorisering Gemeente Eemsmond Wegencategorisering, Snelheidsregiems En Grijze Wegen
    Actualisatie Wegencategorisering Gemeente Eemsmond Wegencategorisering, Snelheidsregiems en Grijze Wegen Definitief Opdrachtgever: Gemeente Eemsmond Grontmij Nederland B.V. Haren, 18 juni 2013 R130043, revisie Verantwoording Titel : Actualisatie Wegencategorisering Gemeente Eemsmond Subtitel : Wegencategorisering, Snelheidsregiems en Grijze Wegen Projectnummer : 325786 Referentienummer : R130043 Revisie : Datum : 18 juni 2013 Auteur(s) : ing. E. Bos, ing. B.B. Geerdes E-mail adres : [email protected] Gecontroleerd door : ing. J.R. Timmer Paraaf gecontroleerd : Goedgekeurd door : drs. ing. R. Athuisius Paraaf goedgekeurd : Contact : Grontmij Nederland B.V. Nieuwe Stationsweg 4 9751 SZ Haren Postbus 125 9750 AC Haren T +31 50 533 44 55 F +31 50 534 96 11 www.grontmij.nl R130043, revisie Pagina 2 van 29 Inhoudsopgave 1 Inleiding ......................................................................................................................... 5 1.1 Aanleiding ..................................................................................................................... 5 1.2 Inhoud ........................................................................................................................... 5 1.3 Eindresultaat ................................................................................................................. 5 2 Overzicht wegencategorieën ........................................................................................ 6 2.1 Inleiding ........................................................................................................................
    [Show full text]
  • Front Stitswerd Jacob Tilbusscherweg 22-24
    Jacob Tilbusscherweg 22-24 te Stitswerd (gem. Eemsmond) Een Archeologisch Bureauonderzoek Libau, 13 maart 2017 – rapport 17-31 Administratieve gegevens provincie: Groningen gemeente: Eemsmond plaats: Stitswerd toponiem: Jacob Tilbusscherweg 22 bevoegd gezag: gemeente Eemsmond opdrachtgever: gemeente Eemsmond centrumcoördinaten: 235433 - 598698 kaartblad: 7B onderzoeksmeldingsnummer: 4038055100 beheer documentatie Libau, Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, E-depot uitvoerder: Libau rapportnummer: 17-31 auteur M. van Geffen MA autorisatie N. van der Mei telefoon: 050-3126545 e-mail: [email protected] Libau, 13 maart 2017 – rapport 17-31 Jacob Tilbusscherweg 22-24 te Stitswerd (gem. Eemsmond) Een Archeologisch Bureauonderzoek Planvoornemen In opdracht van de gemeente Eemsmond, vertegenwoordigd door dhr. B. Moes, is een bureauonderzoek uitgevoerd voor de Jacob Tilbusscherweg 22-24 te Stitswerd (zie figuur 1). Aanleiding voor het onderzoek is het voornemen tot wijziging van het bestemmingsplan ten einde bedrijfsuitbreiding te realiseren. Deze bedrijfsuitbreiding zal bestaan uit een pluimveestal van circa 2500 m2 en enkele aanpassingen aan het erf om tot een goede landschappelijke inpassing te komen. Daarnaast is het graven van een waterpartij van circa 300 m2 beoogd. In dit bureauonderzoek wordt de locatie waar werkzaamheden zijn beoogd, verder aangeduid als plangebied. Figuur 1: Topografische kaart waarop de ligging van het plangebied is aangegeven. In de inzet is een recente luchtfoto van het plangebied weergegeven. Het plangebied is globaal aangegeven met een blauw kader, de beoogde locatie van de pluimveestal is met een rood kader aangegeven. Landschappelijke informatie De Jacob Tilbusscherweg ligt in het kweldergebied ten noorden van Stitswerd. Het maakt deel uit van een voormalige woldgebied (veengebied) dat wordt omringd door de hoge kwelderwal die globaal van Winsum, via Warffum en Usquert naar Kantens loopt.
    [Show full text]
  • Public Transportation “Made by OV- Bureau” How Do We Do It ?
    Public Transportation “Made by OV- bureau” How do we do it ? London 2017, June 8th ir. Erwin Stoker Manager PT development Outline Introduction • Public transportation in the Netherlands • Public transportation in Groningen Drenthe • Franchising history Cases 1. Joint development and business cases 2. Buses 3. Bus depots 4. Personnel 5. Concession Management 6. OV-chipcard and national datawarehouse public transportation I won’t bite ! Concession = Franchise Public transportation in the Netherlands PT in the Netherlands National railways (Main network) Operator: - NS Nederlandse Spoorwegen - 100% public company - Negotiated contract 2015-2025 - Ministry of Infrastructure and Environment Tracks: - Prorail - 100% public company - Negotiated contract 2015-2025 - Maintenance and extensions - Ministry of Infrastructure and Environment PT in the Netherlands: Regional PT 14 responsible public bodies - 12 provinces - Rotterdam/The Hague - Amsterdam Modes: - Regional rail - Metro - Tram - Bus Responsible for tracks/road: - Local or regional road administration Wet Personenvervoer 2000 (PT bill 2000) - Privatisation of (former) provincial and city public transport (bus) companies - Obligation for PTA to franchise all public transportation from 2000 - Exclusive right for 1 operator in a certain area or on a certain line PT in the Netherlands: PT franchises (2017) All bus contracts franchised (Except Rotterdam/The Hague and Amsterdam: negotiated contract) Public transportation in Groningen and Drenthe Population Groningen 570.000 (City of Groningen
    [Show full text]
  • (Hi)Storytelling Churches in the Northern Netherlands "2279
    religions Article “This Is My Place”. (Hi)Storytelling Churches in the Northern Netherlands † Justin E. A. Kroesen Department of Cultural History, University Museum of Bergen, P.O. Box 7800, NO-5020 Bergen, Norway; [email protected] † Article written in the framework of: Project of the Ministry of Science and Innovation AEI/10.13039/501100011033: “Sedes Memoriae 2: Memorias de cultos y las artes del altar en las catedrales medievales hispanas: Oviedo, Pamplona, Roda, Zaragoza, Mallorca, Vic, Barcelona, Girona, Tarragona” (PID2019-105829GB-I00). The author is Council member of Future for Religious Heritage (FRH) since 2020. Prof. Diarmaid MacCulloch (Oxford), Prof. Jan N. Bremmer (Groningen) and Mr. Peter Breukink (Zutphen), former director of the Foundation of Old Groningen Churches, made valuable comments on the manuscript. Abstract: This article proposes storytelling as a tool to return historic church buildings to the people in today’s secularized society. It starts by recognizing the unique qualities shared by most historic churches, namely that they are (1) different from most other buildings, (2) unusually old, and (3) are often characterized by beautiful exteriors and interiors. The argument builds on the storytelling strategies that were chosen in two recent book projects (co-)written by the author of this article, on historic churches in the northern Dutch provinces of Frisia (Fryslân) and Groningen. Among the many stories “told” by the Frisian and Groningen churches and their interiors, three categories are specifically highlighted. First, the religious aspect of the buildings’ history, from which most of its forms, fittings, and imagery are derived, and which increasingly needs to be explained in a largely post-Christian society.
    [Show full text]
  • University of Florida Thesis Or Dissertation Formatting
    CROSSING BOUNDARY LINES: RELIGION, REVOLUTION, AND NATIONALISM ON THE FRENCH-GERMAN BORDER, 1789-1840 By DAWN LYNN SHEDDEN A DISSERTATION PRESENTED TO THE GRADUATE SCHOOL OF THE UNIVERSITY OF FLORIDA IN PARTIAL FULFILLMENT OF THE REQUIREMENTS FOR THE DEGREE OF DOCTOR OF PHILOSOPHY UNIVERSITY OF FLORIDA 2012 1 © 2012 Dawn Shedden 2 To my husband David, your support has meant everything to me 3 ACKNOWLEDGMENTS As is true of all dissertations, my work would have been impossible without the help of countless other people on what has been a long road of completion. Most of all, I would like to thank my advisor, Sheryl Kroen, whose infinite patience and wisdom has kept me balanced and whose wonderful advice helped shape this project and keep it on track. In addition, the many helpful comments of all those on my committee, Howard Louthan, Alice Freifeld, Jessica Harland-Jacobs, Jon Sensbach, and Anna Peterson, made my work richer and deeper. Other scholars from outside the University of Florida have also aided me over the years in shaping this work, including Leah Hochman, Melissa Bullard, Lloyd Kramer, Catherine Griggs, Andrew Shennan and Frances Malino. All dissertations are also dependent on the wonderful assistance of countless librarians who help locate obscure sources and welcome distant scholars to their institutions. I thank the librarians at Eckerd College, George A. Smathers libraries at the University of Florida, the Judaica Collection in particular, Fürstlich Waldecksche Hofbibliothek, Wissenschaftliche Stadtsbibliothek Mainz, Johannes Gutenberg Universitätsbibliothek Mainz, Landeshauptarchiv Koblenz, Stadtarchiv Trier, and Bistumsarchiv Trier. The University of Florida, the American Society for Eighteenth- Century Studies, and Pass-A-Grille Beach UCC all provided critical funds to help me research and write this work.
    [Show full text]
  • Light-Bulb Mafia Members
    1 John D. Christian Copyright © John D. Christian 2014 The copyright © of this book is only for the purposes of protecting the original text. As it is written in the global public interest, it may be freely reproduced in part or in full, for profit or not, without the author’s or publisher’s permission. This book was first published in New Zealand July 7, 2014. All scriptural references are quoted from the King James Bible Version (KJV). Unless otherwise stated, all underlining or emphasis in bold are the author’s. 2 3 Contents Introduction……………………………………………………………………………………4 1. History of Light Bulbs……………………………………………………………………….7 2. Bribery & Corruption: The ‘Big Three’ Light Bulb Mafia Members…..25 3. University Graduates and Union of Concerned Scientists……………….37 4. Sustainable Development: UNFPA, Nazi Doctors, & Scientists .………44 5. Servants of the Sun-God: Scientists, Doctors, & Environmentalists..50 6. The Spiritual Dimension: War between Christ & Lucifer…………………58 7. Why the Sky is Blue: Comparison of Sunlight to Light Bulbs……………67 8. Blue Light Toxicity of LEDs: Global Lighting Association Liars………….72 9. How LEDs are made and work……………………………………………………….76 10. Eye Biology: Why LEDs are going to cause Blindness………………………81 11. Macular Degeneration (AMD)……..…………………………………………………87 12. AMD Alliance International: AMD Treatment & Snake Oil Pedlars….90 13. LED Blue Light: Macular Degeneration………………………………………….109 14. LED Blue Light: Causes Retinal Cell Death in Rats………………………….116 15. LED Blue Light: Danger to General Human Health………………………...121 16. LED Blue Light: Screen Protectors & What Manufacturers say………126 17. Eye Check-ups, Ophthalmologists & LED Retinal light damage……..131 18. LEDs and Cataract Surgery……………………………………………………………136 19.
    [Show full text]
  • Erwin Stoker Program Manager PT Development Public Transport Authority Groningen and Drenthe
    Erwin Stoker Program Manager PT Development Public Transport Authority Groningen and Drenthe PT bus contracts 5.600 km2 PT Operator € 114,5 mln > 1 mln inhabitants Per year (Groningen 220.000) € 57 mln.€ 57,5 mln. subsidies passenger Groningen revenues Groningen 90 km Passengers Passenger kilometers 27 mln 290 mln per year per year Assen 360 buses Drenthe CO2 emissions (2017) Emmen 70 km 113 grams per passenger kilometer ZE Strategy: different solutions naar Borkum Schiermonnikoog Eemshaven Roodeschool Lauwersoog Uithuizen Usquert Warffum Eenrum Leens Baflo Ulrum Middelstum Delfzijl Zoutkamp Winsum Stedum Loppersum ‘motorwaybus’ Appingedam Bedum Sauwerd Ten Boer ? (Hydrogen?)600-800 km/day Buitenpost Wagenborgen Siddeburen Grijpskerk Zuidhorn Groningen 60 km/h Slochteren Qliner Grootegast Hoogkerk Harkstede Nieuweschans Leeuwarden Surhuisterveen Haren Leek Scheemda HOV ‘BRT’ Zuidbroek Eelde- Hoogezand- Paterswolde Sappemeer Winschoten Marum Roden Bellingwedde Snelweg en stad Drachten Veendam Zuidlaren Pekela’s Electric Vries 400-600 km/day Haulerwijk Norg Annen Vlagtwedde Q-link 35 km/h Gieten Oosterwolde Assen Stadskanaal Appelscha Heerenveen Smilde Musselkanaal Regional bus Borger 250-500 km/day Exloo Ter Apel ? (Hydrogen/electric?) Beilen 30km/h Westerbork Diever Dwingeloo Emmen Regional regional Zweeloo Steenwijk Sleen Netwerkvisie OV Groningen, Ruinen Groningen Drenthe Klazienaveen Nieuw-Amsterdam and Augustus 2015 Hoogeveen Assen, Emmen Dalen Meppel Electric Zuidwolde Coevorden Schoonebeek 150-300 km/day Legenda City city 18 km/h
    [Show full text]